СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новости по дисциплинам

Ралли

Відкрито акредитацію представників ЗМІ на ралі «Маріуполь»Відкрито акредитацію представників ЗМІ на ралі «Маріуполь»

До уваги представників засобів масової інформації. Організатор другого етапу Чемпіонату України з ралі, ралі «Маріуполь», що планується к проведенню 22-23 серпня в місті Маріуполь, відкриває он-лайн реєстрацію представників ЗМІ. Форма реєстрації доступна за посиланням.

Картинг

Первый и очень яркийПервый и очень яркий

После длительного вынужденного затишья на карантине свой первый этап провели и участники Чемпионата Украины по картингу. Гонка состоялась в первый уик-энд июля на хорошо знакомом всем спортсменам картодроме в Полтаве. «Сопутствующим» соревнованием стал этап национальной серии «Кубок «Детской академии картинга». Для тех, кто не смог попасть на трибуны картодрома «Лтава», предлагаем сразу два видеоролика – от информационного полтавского канала «Останній Бастіон» и от гоночной команды «Borsch racing». А также настоящий летний «ураган» ярких фото в галерее на официальном сайте Автомобильной Федерации Украины. Приятного просмотра! Фото Андрей Мартин

Кольцевые гонки

Украинское «кольцо»: чтобы победить – сначала нужно финишировать!Украинское «кольцо»: чтобы победить – сначала нужно финишировать!

Хотя стартовое поле 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC насчитало совсем немного участников, в гонке не обошлось без неожиданных и где-то даже драматических «сюжетных поворотов». Действительно, последствия пандемии сказались и на пелотоне Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Кто-то из пилотов взял вынужденно-экономическую паузу в своих выступлениях, а кто-то попросту до сих пор не может вернуться домой, оказавшись отрезанным карантинными мерами! Тем не менее, два из трех классов собрали необходимые кворумы участников и этап в них официально состоялся. Привычно, самой интригующей и непредсказуемой гонка получилась в зачете GT Open, где на сегодня все пилоты выступают на довольно мощных Ford Fiesta. Большинство ожидало противостояние двух многократных Чемпионов Украины – 5-кратного Игоря Скуза и 4-кратного и действующего Андрея Евтушенко. Однако, в квалификации сюрприз им обоим преподносит Владимир Дрогомирецкий. При этом он не только завоевывает первое стартовое место. Пришедший в автоспорт всего чуть более года назад пилот опережает обоих фаворитов: ближайшего, кем стал Игорь, на 0,6 секунды и на 1,2 действующего Чемпиона, что по кольцевым меркам немало. Однако, за поул-позицию дается всего один бонусный балл, тогда как главный «заработок» приносит сама гонка. И уже ее старт меняет картину. По его собственному признанию после финиша, Владимир «проспал» старт, который уверенно берет Скуз. Евтушенко оставался третьим, и поначалу расстояние между ними только увеличивались, причем лидер уверенно отрывался. Однако, эта гонка наглядно продемонстрировала, что невероятные сюжетные развязки в автоспорте зачастую зависят не только от очной борьбы на трассе, но и от самой техники. Ровно на середине дистанции из под капота Скуза вырывается предательский звук, и он сходит. Более того, всего кругом спустя замедляется и Дрогомирецкий, которого тут же без видимых усилий проходит Евтушенко. Тем самым, всего за полтора круга диспозиция кардинально меняется и шедший третьим пилот оказывается лидером! Но и это не все. Как выяснилось после финиша, после нескольких кругов на «Фиесте» Дрогомирецкого «полетел» привод охладительной системы, и он продолжал ехать, пока мотор не начал закипать. А «на дворе» было под 30. В итоге пилоту «Киев-Юг» ничего не оставалось, как свернуть на пит-лейн. Тем не менее, Дрогомирецкий прошел необходимый минимум свыше 60% дистанции, дабы быть классифицированным и заработать очки. Более того, с учетом того, что технические проблемы возникли и у других, он смог стать третьим. Но и для лидера последние круги выдались напряженными. Отчасти из-за жары на «Фиесте» Евтушенко начали «закипать» амортизаторы, и он серьезно потерял в скорости. Еще пара кругов и победу, скорее всего, праздновал бы Олег Скуз, финишировавший всего в паре секунд от лидера… В двух других классах такой интриги не вышло. В самом мощном зачете Super Touring оказалось всего два участника: Олег Сокирба, выступающий на грозного вида «тройке» BMW, и Константин Гуцул, едущий на не менее «заряженной» Honda S2000. Именно пилот японки в этот день оказался вне досягаемости. Сначала Гуцул опередил своего единственного соперника на пол секунды в квалификации, а потом уверенно выиграл и в гонке, «привезя» Сокирбе на увесистые пол минуты. Ну а в зачете Touring с невыходом на старт сразу нескольких быстрых пилотов, сомнений в имени фаворита ни у кого не возникало – Вадим Конончук. Действующий и 3-кратный Чемпион Украины этого зачета более чем уверенно начал путь к своему четвертому титулу, причем подряд. Ни один из соперников не смог и близко приблизиться к нему, где уже на квалификации Вадим опередил ближайшего более чем на секунду. Этим ближайшим, в этот день оказался другой Вадим - Евтушенко. Старший брат Андрея является последним Чемпионом Украины не существующего с этого сезона класса «У-1600». Он также провел уверенную гонку, закончив ее вторым, на почтительном расстоянии от остальных одноклассников. Единственной реальной борьбой в этот день стало противостояние за третье место в зачете «Туринг». Оно развернулось между Павлом Марьяненко и Антоном Поляничко, которых уже на квалификации разделили лишь 0,182 секунды. Некоторая пикантность этой спортивной дуэли заключается в том, что оба пилота не только уже много лет являются напарниками по команде, но и приятелями в повседневной жизни. Тем не менее, это не помешало им продемонстрировать отменную и бескомпромиссную схватку на трассе, где порой казалось, что между ними вот-вот произойдет контакт. В итоге, после нескольких кругов серьезно прессинга со стороны Павла и неоднократных попыток обгона, оборона Поляничко все же пала. Тем самым, именно Марьяненко поднялся на третью ступень подиума зачета «Туринг», составив на нем компанию двум Вадимам. Ну и о командном зачете. На 1-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам заявилось сразу четыре коллектива, причем один из них впервые. Хотя Андрей Евтушенко выступает уже 10 лет, а в прошлом году он вместе со своим братом Вадимом одновременно стали Чемпионами Украины, с официальной точки зрения «Yevtushenko Motorsport» родилась буквально в этот день. И именно новорожденная команда, инициатором которой изначально был старший Евтушенко – Дмитрий, - и возглавила командный подиум 1-го этапа UTC. Примечательно, что благодаря тому самому финишу Дрогомирецкого на 3-м месте, плюс бонусные очки обоих пилотов «Киев-Юг» за поул-позиции и быстрейший круг в гонке Конончука, в сумме их команда заработала аналогичные 35 очка. Однако, благодаря победе и 2-му месту братьев Евтушенко, именно они поднялись на вершину подиума, тогда как третью ступень с 22 баллами заняла «Smart Racing». В отсутствии ее регулярных пилотов, включая основателя команды Николая Сушко, честь этой команды в этот раз отстаивали два главных дуэлянта дня - Поляничко с Марьяненко. Нельзя не отметить, что традиционно для этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, награждение сопровождалось всегда эмоциональным душем из шампанского. А победители и призеры уходили с подиума буквально с полными руками, унося помимо оригинальных кубков, подарочные наборы от партнеров UTC: сети клиник Viva, французского брэнда по уходу за кожей Eau Thermale Avene, а также нового «резинового» партнера в классе GT Open – Maxxis. Теперь Чемпионат Украины по кольцевым гонкам берет летнюю паузу - следующий его этап состоится только в сентябре. Будем надеяться, что к тому моменту пандемия отступит, пелотон UTC будет более наполненным, техника не будет так сильно подводить участников, а они в свою очередь подарят своим болельщикам куда больше борьбы на трассе. Пресс-служба UTC Фото Денис Сергиенко

Дрег рейсинг

Припинення статусу промоутера Чемпіонату України з дрег рейсингуПрипинення статусу промоутера Чемпіонату України з дрег рейсингу

Для всіх, кого це стосується. Автомобільна федерація України інформує, що відповідно до умов «Договору про співпрацю в галузі автомобільного спорту при проведенні Чемпіонату України з дрег рейсингу» повноваження Промоутера Чемпіонату України з дрег рейсингу, Запорізької обласної громадській організації «Лінія швидкості», достроково припинено.

Мини-ралли

Змагання перенесеноЗмагання перенесено

В зв'язку з проведенням позачергових виборів до Верховної Ради України 21.07.2019 р. за пропозицією Комітету FAU з міні-ралі, погодженою місцевими органами влади та Промоутером, 3-й етап Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» перенесено на 13.07.2019 року. Приносимо вибачення за можливі незручності. За матеріалами організатора

Кантри-Кросс

Видеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссуВидеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу

Предлагаем Вашему вниманию он-лайн видеотрансляцию второго этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу 2018-го года, который состоится 15-16 июня этого года в Днепре. Начало трансляции 16 июня в 13:00. Приятного просмотра!

Ралли на серийных авто

У Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних автоУ Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних авто

У Черкасах пройшов шостий, фінальний, етап Трофея Автомобільної Федерації України з ралі на серійних авто «Aeroring Rally». За перемогу у фіналі боролося близько сорока екіпажів з різних куточків країни. У рамках Трофея відбувався також і завершальний, четвертий, етап виключно черкаського Кубку «Aeroring». Перегони тривали на вихідних на території черкаського аеропорту. - До нас приїхали учасники з різних міст країни: з Києва, Дніпра, Сум, Харкова, Полтави тощо. Змагальну трасу ми формували без довгих прямих відрізків, враховуючи, що нині в аеропорту триває ремонт злітної смуги. І хочу запевнити, що в жодний зі змагальних днів наші учасники не заважали ремонтникам, - зауважує керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. - Але попри те, що надто великих швидкостей розвивати не вдавалося, учасникам було цікаво, адже їм доводилося приділяти значну увагу саме роботі з кермом. По пілотах після заїздів було видно, що вони добряче попрацювали, бувало, що від кермування руки справді втомлювалися. Загалом за два дні екіпажі проїхали вісім змагальних ділянок. У перший день – три, протяжність близько чотирьох кілометрів кожна, а наступного дня – решту вже на видозміненій трасі. Змагальна траса другого дня видалася складнішою від першої, бо ж подекуди їхати доводилося відрізками між бордюрами та ангарами. Всі учасники відзначили не лише запеклу боротьбу в класах Трофея, а й перегони у рамках кубку «Aeroring». Нагадаємо, що цей Кубок започаткований виключно в Черкасах, але змагалися в ньому всі учасники. Загалом було чотири етапи Кубку. Андрій Яроменко зауважує, що Кубок «Aeroring» це одна з найкращих серій, яку організовував Автомобільний клуб «Черкаси». - Кожен етап запам’ятався видовищною боротьбою між екіпажами. Звісно, найзапекліша – відбувалася саме на фінальному етапі, бо ж буквально долі секунд могли зіграти вирішальну роль у перемозі. І це стосується не лише Кубку «Aeroring», а й загалом всіх класів фінального етапу Трофея. Тим більше, що результати фіналу зіграють вирішальну роль у встановлені переможців всього сезону. Про те я вже зараз можу сказати, що цьогорічний сезон ралі на серійних авто був насиченим та цікавим. Всі учасники задоволені, - переконаний Андрій Яроменко. Хто ж стане переможцем Трофея та абсолютним переможцем Кубку «Aeroring» дізнаємося згодом, коли всі результати будуть перевірені Автомобільною Федерацією України. Організатори відзначать і представників проекту «АвтоАкадемія». Цього разу свої «Запорожці» поруч із спортивними автівками зважилися виставити два навчальні заклади: Черкаський політехнічний технікум та Канівське вище професійне училище. І якщо для учасників ралі на серійних авто змагальний сезон добіг кінця, то на команди «АвтоАкадемії» ще очікують клубні перегони. Нагадаємо, що Трофей FAU з ралі на серійних авто цьогоріч мав шість етапів, більшість з яких відбувалися саме в Черкасах. Прес-реліз АК «Черкаси» Фото надані організатором змагання

Джип-спринт

Джип-спринт: мощный рык джипов над аэродромомДжип-спринт: мощный рык джипов над аэродромом

2-й этап джип-спринта «Ukrainian Raid Series» «Козак-Спринт» прошел на совершенно необычной локации – аэродроме «Бородянка», подарив зрителям уникальное в своем роде зрелище. Этому способствовал формат «Козак-Спринт» и сама трасса. Мощные внедорожники соревновались на совсем небольшом, по ралли-рейдовым меркам кольце в 5,5 километров, проходившимся участниками по 9 раз в обоих направлениях. Благодаря компактности трассы и равнинной местности зрители могли наблюдать одновременно большие отрезки дистанции. А посмотреть тут было на что! Сложные «связки», скоростные повороты, отрезки с сериями «подбросов» и, наконец, множество трамплинов! На некоторых из них даже исполинских размеров «джипы» взмывали в воздух! Все это, плюс зрелищные шлейфы из песка и пыли не могли оставить равнодушными никого. Так называемый формат «примыкания» обеспечил то, что на трассе одновременно находились практически все участники. А это означало непривычные для ралли-рейдов обгоны, добавляя остроты в гонке как для самих участников, так и зрителей. На «Козак-Спринт» собралось 12 экипажей со всех уголков Украины. Пять из них соревновались на специально подготовленных спортивных внедорожниках в зачете Sport, три на легких багги UTV и по паре в зачетах для стандартных «джипов» Tuning и Standart. Юрий Кондратьев с Андреем Солоповым (Toyota Land Cruiser) сразу сделали заявку на победу, выиграв СУ1. Они опередили ближайших, кем стали Денис Татарко и Илья Пономаренко (Chevrolet Niva) почти на две минуты. Соперники пошли ва-банк, выиграв обратный СУ. Однако, они смогли отыграть только 32 секунды, что оказалось недостаточно. Таким образом, победный перевес на «Козак-Спринт» в самой престижной категории «Спорт» составил менее полутора минут в пользу пары Кондратьев-Солопов, и это после ста боевых километров. Уступив лидерам 3,5 минуты на СУ1, Александр Сафронков с Анатолием Зеленским (Toyota Land Cruiser) также взвинтили темп на «обратке». Они показали сразу несколько лучших времен на отдельных кругах СУ2, однако в этой погоне за лидером пробивается колесо, на замену которого ушло 10 минут. Тем не менее, с проблемами у других участников, этот экипаж смог занять третье место зачета «Спорт». В «Тюнинге» при двух стартующих развернулась настоящая спортивная дуэль. В лидеры вышли Иван Кравцов с Геннадием Стаматиным (FJ Cruiser). На первом СУ они показали великолепное третье время среди всех внедорожников, опередив своих единственных соперников на 1,5 минуты. Сергей Калинин с Максимом Маштаком (Toyota Tacoma) попробовали отыграться. На трех кругах пара соперников показали практически одинаковое время, однако, экипаж №123 и тут оказался быстрее. Их преимущество составляло около 2,5 минут. Но увы, штурман совершает ошибку, и Кравцов уходит в прямом смысле на лишний 10-й круг, теряя на этом 6 минут и с ними верную победу… Самое интересно, что в неофициальном общем зачете среди внедорожников третье итоговое время в гонке осталось за экипажем Дмитрий Безгодков-Григорий Гладченко, выступавшем на абсолютно стоковом Hummer H3 из зачета «Стандарт». Суммарно они уступили победителям из зачета «Спорт» всего 6,5 минут, при этом опередив обоих участников из более мощного зачета «Тюнинг». Жаль, но второй экипаж из «Стандарта» - Александр Чигринский с Антоном Мунтяну - сошел в самом начале гонки из-за поломки их Toyota Tundra… В UTV, выступавших отдельно от «джипов», победили Владимир Фролов и Анастасия Гаценко, опередив в итоге ближайших соперников, кем стали Владимир Барабаш-Владислав Буренко, почти на три минуты. В командном зачете «Sparta Trophy Kharkov 4x4» и «Juma» собрали поровну: по 70 очков. Решающим стало более высокое место в гонке, а именно победа Кондратьева и Солопова в противовес второму месту Татарко и Пономаренко. Это и принесло формальное «золото» «Козак-Спринт» команде «Sparta Trophy Kharkov 4x4». Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото предоставлены пресс-службой «Ukrainian Raid Series» Больше фото можно найти в галерее

Хард-эндуро

Полный курс завершенПолный курс завершен

В минувшие выходные в Харьковской области завершился нынешний сезон «грязелечения» в Кубке FAU по хард-эндуро на квадроциклах. «Грязелечебница «Шарукань» вновь собрала на старте внушительное число желающий с головой окунуться в борьбу за медали нынешнего сезона, попутно протестировав себя и технику на прочность в традиционно крайне тяжелых дорожных условиях. И хотя выступления спортсменов в очередной раз добавили всем присутствующим адреналина, особой борьбы за победу в этот раз не получилось. В каждой из категорий нашелся свой лидер или экипаж, который уверенно оставил за спиной всех своих конкурентов. Напомним, что гонки по хард-эндуро проводятся для трех типов техники - квадроциклов, квадробагги и «легковых» автомобилей. При чем для каждого из классов организаторы готовят две трассы - «попроще» и «посложнее». В этот раз лучше других справились с этими «заданиями» Александр Фоменко (ATV-Light), Ярослав Товстик (ATV-Hard), Алексей Овчаров / Михаил Светличный (UTV-Light), Андрей Панишев / Денис Халаимов (UTV-Hard), Денис Чалапко / Артем Артеменко (Auto-Light) и Иван Позняк / Владислав Позняк (Auto-Hard). Среди команд первенствовала «САN-AM Racing Team». Что ж, сезон хард-эндуро уже завершен. О его результатах мы расскажем несколько позже, но организаторы полностью удовлетворены прошедшими этапами и обещают в следующем году устроить для всех желающих еще один «лечебный курс». По материалам организатора

Исторические автомобили

Другий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі завершеноДругий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі завершено

У сезоні 2019 року відбувся другий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі. До нього було включено 8 етапів у 7 місцях, а маршрути змагань протягнулися через 8 областей України. У Кубку прийняло участь більше двох десятків екіпажів. Спортсмени на історичних автомобілях проходили випробування на техніку керування, приймали участь у конкурсах елеганції та показували свої знання автомобільної історії, а також проходили оцінку технічного стану своїх «болідів». Призери «Кубку КІТЗ FAU» Абсолютний залік, перші водії 1. Сергій Варенко 2. Сергій Зайцев 3. Андрій Петрушкевич Абсолютний залік, другі водії 1. «Тьотя Клава» 2. Олена Петрушкевич 3. Олексій Заіка Група G, перші водії 1. Сергій Варенко 2. Андрій Петрушкевич 3. Павло Лозовенко Група G, другі водії 1. Олена Петрушкевич 2. Олексій Заіка 3. Влад Шабас Група F, перші водії 1. Нікіта Шейко 2. Валентина Афанасенко 3. Ігор Левченко Група F, другі водії 1. Ірина Афанасенко 2. Наталія Музика 3. Євген Іванов Група E, перші водії 1. Сергій Зайцев 2. Олександр Момот 3. Сергій Порохнюк Група E, другі водії 1. «Тьотя Клава» 2. Олеся Момот 3. Ілля Пижов Командний залік «Кубок КІТЗ» 1. «OldCarService» 2. «ВОКАР» Оцінка заходів «Кубку КІТЗ» 1. «Леополіс Гран Прі 2019» - 137 пунктів 2. «Ретрозліт Олександрія 2019» - 166 пунктів 3. «РетроФест Камянець 2019» - 232 пункти... Краща пілотесса сезону – «Тьотя Клава» За матеріалами Комітету історичних автомобілів FAU Фото можна знайти в галереї

Международные гонки

«До Риму я їхав по золото»«До Риму я їхав по золото»

До Риму я їхав по золото, - Дмитро Іллюк про перемогу на Всесвітніх автоспортивних іграх FIA-2019 Україна має свого переможця з дрифтингу. Одесит Дмитро Іллюк минулих вихідних виборов перше місце на Всесвітніх автоспортивних іграх FIA-2019 у номінації Drifting Cup. Змагання проходили в Італії. На перегони українець їздив у складі національної збірної і вже з першого дня був впевнений, що виграти має саме він. Про переможну тактику та про розвиток дрифтингу в Україні, Дмитро розповів в інтерв’ю. Збираючись до Італії ти вже налаштовувався на перемогу? - Перемога – то була моя мета. Ми з командою зробили саме те, на що розраховували, адже їхали по чемпіонство. Хоча суперники виявилися сильними. Найважчим був заїзд з фіном у ТОП-8. У фіналі ж змагався з дрифтером з Чехії. Як готували машину? - Мою машину до Всесвітніх автоспортивних ігор готувала команда, якій я повністю довіряю. Три тижні ми працювали виключно над підготовкою автівки. Тож з впевнено можу сказати, що мій автомобіль знаходиться на топовому рівні. Це потужна техніка, яка може витримувати великі навантаження. Як під час проїзду кваліфікації, так і під час фінішу була сильна злива. Наскільки негода заважала? - Дощ навіть допоміг. Ми зняли навантаження з автівки і змогли витиснути з неї все, давши максимальне зчеплення. Також підібрали правильну гуму. Кваліфікацію я їхав на помірному зчепленні, а в день гонки значно додав швидкості. Тож було добре видно, як машина розганялась. Майже всі прискорення після третьої зони я відпрацьовував вже не дроселем, а просто тримав зчеплення. До речі, через дощ навіть смішний момент був. Стюарти заборонили механікам підходити до автівки, бо ж за правилами не можна чіпати машину, якщо вона виїздить із сервіс-парку. Заборона діяла навіть на протирання скла. А злива не припинялася і без протирання - ніяк. Тому ми поїхали до магазину і купили швабру з довгою ручкою, щоб я сам зміг дістатися скла без допомогти своїх механіків. Це, звісно, кумедно, але спрацювало. Упродовж усіх днів Всесвітніх автоспортивних ігор ти не показував знервованості, був цілковито спокійним. Це така тактика? - На перегонах керуюся правилом: сісти за кермо і зробити все чітко. Якщо нервувати, то і їхати сюди не потрібно, адже перегони – це робота, яку ти повинен якісно виконати. Про знервованість чи емоції тут і мови бути не може. Тому я завжди спокійний. Так і сина налаштовую. До речі, упродовж усіх чотирьох днів Всесвітніх автоспортивних ігор FIA поруч з тобою постійно був твій 11-річний син. - Від нього відчуваю найсильнішу підтримку. Він мій головний вболівальник та критик. На гонках аналізував кожний мій проїзд і за потреби вказував на помилки. Попри свій юний вік, син добре розуміється на автоспорті. Вважаєш себе найкращим дрифтером країни, тим паче тепер після перемоги на такому міжнародному рівні? - Так, гордо можу сказати, що в українському дрифтингу я один із найсильніших. Але хочу відзначити спортсменів, результатами яких захоплююся. Це Олександр Косогов, Олександр Грінчук, Олексій Головня. Вони б могли скласти достойну конкуренцію багатьом дрифтерам, які були в Римі. Щоб порадив дрифтерам, які тільки розпочинають? - Насамперед, потрібно думати, аналізувати та вчити історію автоспорту своєї країни. І сподіваюсь, що моя перемога допоможе в розвитку професійного автоспорту в державі, і я готовий максимально цьому сприяти. Пригадую свій шлях. Розпочинав 2002 року і тоді спілкувався з легендами автоспорту Сергієм Коробєйніковим та Віктором Московських, вони передавали мені свої знання. Ці спортсмени представляли країну на всесвітньому рівні та ставили рекорди, які десятками років ніхто не міг побити. Та водночас вони не гребували розповідати все, що знали початківцям. Також допомагали Ігор Сторчак та Сергій Фаюк. Що плануєш далі? - В січні я збираюся на перегони в Ізраїль, також у задумах два виїзди з командою у Грецію. Декілька фото з Всесвітніх Ігор FIA-2019 можна знайти в галереї.

Цифровой автоспорт

Відбувся 2-й етап Чемпіонату України з віртуального ралі – «Галіція»Відбувся 2-й етап Чемпіонату України з віртуального ралі – «Галіція»

Змагання проводилися он-лайн з 23 по 28 липня. А особливістю цього етапу стали протести та апеляції. Одже, попередні результати другого етапу були змінені після неодноразового перегляду відео-повторів. Згідно рішення суддів/організаторів з трьох пілотів були зняти штрафи, автоматично нараховані програмою, на якій проводились віртуальні змагання. Перший «день» 23-25 липня. Пеналізації… На другий етап Чемпіонату України з віртуального ралі було прийнято заявки від 18 пілотів. Враховуючи аномальну кількість аварій на попередній гонці, учасники стали більш зваженими та відповідальними. І цього разу разу до фінішу дісталось 6 спорстменів. Кирило Коломіець: «Перший день не задався. Я не тренував допи, бо перетворювати ралі в ралі-спрінт - це дурне задоволення. Мав план просто отримати відчуття від машин категорії R5, звикнути до гравію, ну і підтягнути розуміння «стінки» бо після великих перерв оці метрові дистанції «по глазоміру» притупляються, і ти не очікуєш «50», а потім «правий-4», а просто шукаєш очима де той «правий-4». Це не добре... В рамках тренування проїхав тестовий турнірчик як «бойову розміночку», наче все попадало все було на місцях. Другий день буде адовий, з «нойкером» вниз, ще й мокрим. Плюс по гумі взагалі не ясно, що ставити з огляду на той же нойкер та його дистанцію.» Владислав Ищук: «Просто не можу в це повірити. Їду SS11, Lernovec. Ледве повзу, бо впевненості ні в собі, ні в «стінці» не має. Як не має і «вкату», так і видимості, щоб хоч очима розуміти, як можна їхати. Основна і єдина задача - доїхати без помилок. Всім, кому ще доведеться боротись, удачі. І, можливо, до зустрічі у Маріуполі через місяць.» На перших двох СД одразу три пілота «зловили» штрафи, автоматично нараховані програмою, на якій відбуваються змагання. Другий «день» 26-28 липня. Триматися! Але інтрига ситуації була в тому, що саме ті пілоти, що «схопили» штрафи на перших двох спецділянках, і будуть в результаті змагатися за перше та друге місця. Поки що вони цього не знають і вважають, що поміж ними є часова прірва у півтори хвилини… Один із них - Кирило Коломієць - нікуди не поспішає, а другий – Артем Хорольський - наздоганяє що є сили. У кожного з них є 48 годин на подання протесту. Перший подав протест на штраф у три секунди одразу, а другий тягнув до останнього з протестом на штраф у півтори хвилини, але встиг в останню мить. Отже, попередні результати (згідно програми) віртуального ралі «Галіція виглядали так: 1.Коломиец Кирило (Ford Fiesta R5) - 2. Хорольський Артем (VW Polo GTi R5) - 3. Безкровний Олександр (Subaru Impreza N15 R4) - 4. Юр'єв Олександр (Skoda Fabia R5 Evo) - 5. Лебідь Назарій (Ford Fiesta) - 6. Арич Олександр (Citroen C2 GT S1600). Але після перегляду відео-повторів було прийнято рішення про анулювання штрафів для всіх пілотів, тому в офіційних остаточних результатах другого етапу Чемпіонату України в віртуального ралі «Галіція» перші два пілоти помінялися своїми місцями. Вітаємо спортсменів із фінішем! Довідка: КЦА ФАУ запрошує нових учасників приєднатися до офіційних змагань та нагадує, що Чемпіонат України з віртуального ралі складається з п'яти етапів (відбулися два, три ще попереду). Переможець змагань стане офіційним Чемпіоном України з цифрового автоспорту і візьме участь в урочистій щорічній церемонії нагородження переможців та призерів змагань FAU. Прийняти участь у віртуальному ралі можуть спортсмени, що ознайомлені з регламентом Чемпіонату та отримали е-ліцензію DRL (DigitalRacingLicense) Сторінка Чемпіонату та документація. Також слідкуйте за новинами КЦА FAU на сторінкахDigitalAutosportofUkraine в соцмережах: - facebook; - instagram; - youtube. До зустрічі на ралі «Маріуполь» 27 серпня - 1 вересня 2020 року. Ризикни стати Першим. Подяки партнерам: - Медіагрупі «Автоцентр»; - Компанії DMK - міжнародному лідеру в сфері космецевтіки; - Компанії 7Drive - технічному партнерові по автосимуляторах; - Компанії R1concepts - гальмівні диски та колодки. Прес-реліз Комісії з цифрового автоспорту FAU

Кросс

Видеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кроссуВидеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кроссу

Предлагаем Вашему вниманию он-лайн видеотрансляцию второго этапа Чемпионата Украины по кроссу 2018-го года, который состоится 16-17 июня этого года в Днепре. Начало трансляции 17 июня в 10:00. Приятного просмотра!

Трофи-рейды

Видео сезона Чемпионата Украины и национальной серии по трофи-рейдамВидео сезона Чемпионата Украины и национальной серии по трофи-рейдам

Сезон 2019 года завершен. Он был традиционно ярким и запоминающимся. Участники преодолели сотни километров внедорожной дистанции, разобрав все комплекты наград на четырех этапах Чемпионата Украины и стольких же стартах национальной серии «Кубок аматоров». Вспомнить все можно в предложенном видео. I-й этап, «Овис Трофи», 21-22 апреля 2019 года, Харьковская область Старт сезона начался с «Овис Трофи», проходившего в Харьковской области возле Змиёва. Солнечная погода сопровождала экипажи все два дня гонки, но, не смотря на отсутствие дождя, мокрыми на финиш пришли практически все. Много сложных водных точек, много особых спецучастков, большое рвение и желание всех пилотов, которые более полугода ждали возвращения на старт. II-й этап, «Полесье Трофи», 26-30 июня 2019 года, Киевская и Житомирская области С 26 по 30 июня прошли следующие этапы на «Полесье Трофи 2019». Это была самая длинная гонка последних лет. Торжественная церемония старта состоялась в сердце украинского спорта – на НСК «Олимпийском». Десятки единиц спортивной техники, stunt ride шоу от Тимы Кулешова, торжественная приветственная речь от экс-министра молодежи и спорта Украины Игоря Жданова. Первый день соревнования прошел в районе с. Катюжанка Киевской области. Маршрут протяженностью более 300 километров проходил через леса, болота, броды. 13 часов от старта до финиша в Овручском районе. Первый экипаж финишировал за час до официального завершения гонки, часть экипажей так и не успели приехать на финиш вовремя. Второй день стартовал из лагеря в Овруче. Маршрут – снова 300 километров по невероятно живописным каньонам и лесам Житомирской области. Сложные, а местами опасные участки. Третий и очень длинный 13 часовой день гонки прошел преимущественно в болотах и бродах. И снова, первые финишировавшие прибыли в лагерь менее чем за час до официального финиша. Четвертый день 7 часов до финиша и последняя возможность изменить своё положение в стартовой таблице. За 3,5 дня гонки многие экипажи покинули участие по техническим причинам. 30 июня в 18:00 состоялось торжественное награждение участников на центральной улице города Овруч, который уже второй год подряд принимает участников этапа Чемпионата Украины по трофи-рейдам. III-й этап, «Слобожанщина Трофи», 11-13 октября 2019 года, Харьковская область, Чугуевский район Гонка прошла в красочных и разнообразных местах: болота, леса, песчаные пустыни, заброшенные доты и карьеры. IV-й этап, «Буймер Трофи», 25-27 октября, Сумская область Завершающий этап сезона по трофи-рейдам прошел среди болот и торфянников Харьковских лесов. Этап объединил в себе Чемпионат Украины, Национальную серию, Клубное соревнование и Экспедицию для начинающих трофеистов. В общем, год окончен, кубки вручены своим Чемпионам! Трофи - это что-то очень особое для каждого! А что Трофи для тебя? Что слышишь ты? По материалам организатора

Горные гонки

У Черкасах на День міста змагатимуться раритетні «Запорожці»У Черкасах на День міста змагатимуться раритетні «Запорожці»

На День міста черкащани побачать не лише перегони на саморобних тачках «Крутий спуск», а й змагання на «Запорожцях». Саме 15 вересня на Замковому узвозі відбудеться другий етап проекту «АвтоАкадемія». За кермом раритетних автівок будуть студенти черкаських навчальних закладів. Проект «АвтоАкадемія» заснований Автомобільним клубом «Черкаси» та Автомобільною федерацією України спільно з Управлінням освіти та науки Черкаської ОДА. У рамках проекту навчальні заклади беруть участь в професійних автомобільних перегонах. Студенти разом з викладачами самостійно готують «Запорожців» до перегонів. - Всі учасники перебувають у рівних умовах, бо ж за правилами – змагаються на однакових автомобілях. Навчальні заклади самостійно готують «Запорожці» до змагань. І тут важлива командна робота, адже потрібно і технічно працювати, і тренуватися правильно керувати авто, і придумати її брендування. За правилами: за кермом «Запорожця» на змаганнях мають бути саме студенти, - розказує засновник проекту та керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Наразі у проект задіяно шість ВНЗ. Це Черкаський політехнічний технікум, Багатопрофільний регіональний центр професійної освіти у Черкаській області, Канівське вище професійне училище, Буцький політехнічний професійний ліцей, Черкаський автодорожній ліцей та Звенигородський центр підготовки і перепідготовки робітничих кадрів. Під час другого етапу до перегонів долучиться і ЧДТУ. За словами організаторів, команди змагатимуться у новій дисципліні – гірські перегони. На швидкість вони їхатимуть по Замковому узвозу. Все відбуватиметься у рамках перегонів на саморобних тачках «Крутий спуск». Та якщо машинки без двигунів мчатимуть згори донизу, то «Запорожці» - навпаки. - «Запорожці» їхатимуть від Долини троянд до музичного училища. Матимуть три залікові заїзди. Тож черкащани зможуть побачити аж два різновиди перегонів – «Крутий спуск» та «АвтоАкадемію», - наголошує Андрій Яроменко. Вболівати і за учасників «Крутого спуску», і за «АвтоАкадемію» можна буде у неділю, 15 вересня, з 12:00. Прес-реліз організатора

Кросс-кантри ралли

Баха «Атаман» пройдет в ДнепреБаха «Атаман» пройдет в Днепре

Добрый день всем, кто неравнодушен к ралли-рейдам или, как теперь называется эта дисциплина, кросс-кантри ралли. Ралли-рейды в Украине после серии 2013 года по разным причинам не проводились, но благодаря неравнодушным меценатам 10-11 августа 2019 года по грунтовым дорогам Павлогорадского района Днепропетровской области будет проходить национальное соревнование по кросс-кантри ралли «Баха Атаман». Успех в этой дисциплине как ни в одной другой зависит не только от техники, но и от слаженности экипажа, а также профессионализма пилота и умения штурмана читать легенду и находить правильное направление движения, ведь предварительное ознакомление с трассой запрещено. Дистанция спецучастка составит 57 километров, а общая дистанция гонки с доездами будет примерно 477 километров. Объявлено шесть зачетных классов, в которых может принять участие практически любой внедорожник: «3000 SPORT» и «Open SPORT» - классы для спортивных машин с каркасами безопасности, которые, соответственно, делятся по приведенному объёму двигателя до 3000 куб.см. и выше. «Боевая» дистанция для них будет состоять из 6 кругов или 342 километра. «3000 STANDART» и «Open STANDART» - классы для серийных автомобилей без каркасов безопасности, которые, соответственно, делятся по приведенному объёму двигателя до 3000 куб.см. и выше. Гоночная дистанция здесь будет состоять из 4 кругов или 228 км. «TUNING» - серийный класс без деления по объёму двигателя и с дистанцией как у «стандарта». Автомобили обязаны иметь заднюю дугу безопасности, также допускается большое количество переделок (согласно техническим требованиям). «TEAM» - командный зачет. Гонка будет проходить в два дня. В субботу участников ждут три круга в одном направлении, в воскресенье - три в обратном. При этом у спортсменов будет достаточное количество времени на сервис, а также возможность принять рестарт. Открытие соревнований планируется в центре села Булаховка, а награждение в местном клубе. Организатор обращается к потенциальным участникам с просьбой ознакомиться с регламентом, заранее определиться со своими возможностями и желаниями, продумать логистику. При необходимости можно связаться с организаторами и заранее обговорить интересующие вопросы. И не забывайте подать свои заявки! До встречи на трассах ралли-рейдов! Контактный телефон Промоутера +380 (97) 530-05-30 Пресс-релиз организатора

Слалом

У Києві відбудеться навчально-тренувальний збір зі слаломуУ Києві відбудеться навчально-тренувальний збір зі слалому

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 26-27 жовтня 2019 року ТОВ «НАС» на Контрактовій площі у Києві проводить навчально-тренувальні збори зі слалому. Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Корнієнко Дарія, +380 (67) 782-17-13, +380 (93) 819-96-81; e-mail: [email protected] За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору. Фото Ігор Романов

Дрифтинг

НТЗ з дріфтингу у ВінниціНТЗ з дріфтингу у Вінниці

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 5 березня 2017 року ГО «ВІННИЦЬКА ОБЛАСНА ФЕДЕРАЦІЯ ДРАГРЕЙСІНГУ ТА ДРІФТУ» на тимчасовому об’єкті за адресою Вінницька область, м. Калинівка, аеродром «Калинівка» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу «VFDD НТЗ». Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Гальчинський Андрій Володимирович, +380 (67) 432-04-08, [email protected], [email protected] За повідомленням організатора навчально-тренувального збору. Фото Олександр Вільчинський

Тайм Аттак

Інформація для учасників змагань з тайм аттакІнформація для учасників змагань з тайм аттак

За інформацією промоутера етапів змагань національної серії з тайм аттак «Юнайтед Тайм Аттак Серія 2020» (UTAS 2020) в зв’язку із карантинними обмеженнями термін проведення Першого етапу Національної серії, який був запланований на 2-3 травня у м. Кам’янське, переноситься. Враховуючи необхідність належної підготовки проведення змагання орієнтовна дата 1-го етапу буде оголошена додатково. За інформацією промоутера змагань UTAS 2020

Трековые гонки

Черкащанин переміг у двох етапах Чемпіонату України з трекових гонокЧеркащанин переміг у двох етапах Чемпіонату України з трекових гонок

У Черкасах відгриміли аж два етапи Чемпіонату України з трекових гонок. Перегони відбувалися на території аеропорту. Такий різновид змагань у нашому місті був вперше та організатори запевняють, що не востаннє. Тим паче, що черкаська гостинність та трекова траса припала до снаги всім учасникам. Своїх «залізних коней» на запиленій трасі випробовувало 16 спортсменів. У минулі суботу вони від’їздили третій етап Чемпіонату, а в неділю – четвертий. Перегони відбуваються досить швидко, тож, зазвичай, за одні вихідні учасники встигають відганяти аж два етапи. Серед учасників – четверо черкащан. - Трекові перегони – це змагання, які проходять по колу, завдовжки 400 метрів. На трасі одночасно стартує четверо автомобілів. Головне у цій дисципліні – отримати найкращий час проїзду та домчати першим на фініш, - каже організатор перегонів, керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. – У нас учасники із Києва, Луцька, Чернівців та Черкас. Андрій Яроменко був не лише організатором, а й безпосереднім учасником Чемпіонату. І виступ у рідному місті приніс йому перемогу в обох етапах. Переможець зауважує, що отримати «золото» йому допомогла підтримка черкащан та команда професійних механіків, які готували автомобіль до цих гонок. Також обіцяє, що боротиметься за перемогу і на наступних етапах ЧУ з трекових гонок. Прес-реліз організатора

Триал

НТЗ з тріалу у ХарковіНТЗ з тріалу у Харкові

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 10 лютого 2018 року ФОП Тесаловський Олексій Борисович на тимчасовому об’єкті за адресою м. Харків, с. Бражники проводить навчально-тренувальні збори з тріалу. Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Тесаловський Олексій Борисович, +380 (99) 183–22–26 За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору.

Парные гонки

«Legends-ice-Attak»: бенефис мастеров«Legends-ice-Attak»: бенефис мастеров

Идея провести «свою собственную» «Гонку Чемпионов» зародилась у Николая Чмыха старшего несколько лет назад. «Рецепт» традиционный: собрать на одной трассе легендарных спортсменов, самых титулованных автогонщиков нашей страны, посадить их в одинаковые автомобили и узнать лучшего здесь и сейчас. Форматы обсуждались разные, однозначно было одно - такое мероприятие должно проходить зимой. Во-первых, в межсезонье меньше гоночных событий. А во-вторых, что важнее, ледовое покрытие в максимальной мере позволяет блеснуть мастерством. Наверное, если сейчас спросить Николая Петровича, сбылась ли его мечта, он ответит, что «да, но… не в полной мере». Капризная погода изрядно потрепала нервы организаторам и спортсменам – из-за абсолютного отсутствия снега гонку, запланированную изначально на 25 января, пришлось дважды переносить. К чести ветеранов, никто из них не «включил заднюю» из-за смены дат: из первоначального списка участников на трассе не появились лишь двое – Сергей Трутнев и Владимир Петренко, которые в том или ином качестве были в тот же день задействованы на ралли «Зимние Вершины», проходившем на другом конце страны. И пусть в конечном итоге покрытие трассы было не таким, как могло бы быть, зато какие имена, какие люди! 26 чемпионских титулов на всех – и это только награды, завоеванные в соревнованиях Независимой Украины. Медведченко, Серов, Салюк-старший, Леонов, Протасов… А знаете, что больше всего интересно? Оказалось, что при прочих равных ветераны до сих пор способны штамповать результаты, отличающиеся друг от друга лишь на считанные секунды! Приведем для понимания один, но очень наглядный пример. Будучи не только организатором, но и полноправным участником гонки, Николай Чмых допустил в одном из заездов ошибку – совершил фальстарт. Так вот, десятисекундная пенализация, назначенная за это, отбросила пилота с виртуальной второй позиции аж… на девятую! А результаты восьми(!) участников поместились в десять секунд! Чтобы совсем точно – разница между вторым и девятым местом по сумме зачетных заездов составила 7,12 секунды. И уже не так важно, в каком порядке распределились между собравшимися места в итоговом протоколе. Попробуйте-ка сами сказать, что заслуживает большего уважения – победа Леонида Протасова или 13-й результат 83-летнего Анатолия Кулинича? На наш взгляд в данном случае самое важное – это искренний и честный боевой дух настоящего, чистого спорта, который продемонстрировали все без исключения собравшиеся. Глубочайшее уважение всем ветеранам автомобильного спорта и искренняя благодарность организатору – это хотелось бы выразить после финиша. Сложно сказать, захотят ли харьковчане сделать «Гонку Чемпионов» традиционной, или, например, передадут почетную эстафету Киеву, Днепру или Одессе. В любом случае, новый прецедент создан, и наличие пороха в пороховницах сомнению не подлежит. Так что – до встречи через год! По материалам www.rally.in.ua Фото iluhis.com

Альтернативная энергия

FAU приймає участь у розвитку елеткротранспортуFAU приймає участь у розвитку елеткротранспорту

29 березня 2019 року під головуванням Міністра інфраструктури України Володимира Омеляна відбулось перше засідання робочої групи з розробки стратегії розвитку електротранспорту в Україні. Члени робочої групи та представники громадськості обговорили питання розвитку ринку електромобілів, оподаткування, виробництва електрокарів та створення відповідної інфраструктури. У складі робочої групи бере участь представник Автомобільної федерації України, голова Спостережної ради FAU Артем Атоян. Під час засідання Володимир Омелян наголосив, що виробництво електротранспорту, його складових та інфраструктури неодмінно дасть Україні поштовх для розвитку освіти і науки: «Україна здатна і мусить бути лідером в електричному автомобілебудуванні. Це вплине на зростання економіки за рахунок збільшення доданої вартості в створеному продукті». Міністр зауважив, що законопроекти № 8159 та № 8160, які були розроблені Міністерством інфраструктури спільно з представниками ринку та внесені на розгляд до Верховної Ради депутатами різних фракцій та груп, потребують схвалення парламентом. Завдяки законодавчому унормуванню буде зменшено податкове навантаження для виробників та інвесторів, що створить перевагу для розвитку електротранспорту. За матеріалами Міністерства інфраструктури України

Другие мероприятия

В Києві відбудеться семінар для представників раліВ Києві відбудеться семінар для представників ралі

Шановні колеги, Комітет ралі FAU проводить семінар для представників, які планують брати участь в Чемпіонаті України з ралі 2020 року. Семінар відбудеться 22 березня 2020 року в приміщенні Виконавчої дирекції FAU. Початок роботи семінару – о 12:30. Орієнтовний час закінчення роботи – о 16:00. До програми семінару планується включити наступні питання: - аналіз змін, які були внесені до регламентуючих документів FAU стосовно змагань з ралі; - особливості роботи представників на змаганнях з ралі; - дотримання процедурних питань представниками на змаганнях з ралі; - розгляд питань учасників семінару, обмін досвідом роботи. За матеріалами Комітету ралі FAU

Официальные новости

Вітаємо з 70-річчям!Вітаємо з 70-річчям!

Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 70-річчям Майстра спорту СРСР, багаторазового Чемпіона та призера Чемпіонатів УРСР з ралі Олександра Сергійовича Дороша. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я та довголіття, успіхів у будь-яких починаннях, щастя та радощів у особистому житті! Автомобільна Федерація України

Пішов з життя Іван Георгійович МельничукПішов з життя Іван Георгійович Мельничук

Сьогодні вранці на 63-му році раптово пішов з життя активіст автомобільного спорту Іван Георгійович Мельничук. Значну частину свого життя Іван Георгійович присвятів автомобілізму та автомобільному спорту. Голова Спілки автомобілістів Украіни у Чернівецькій області, Президент Чернівецького обласного автомобільного клубу «Буковина», один із засновників Чернівецькоі обласноі асоціаціі «Техноспорт» - це далеко не повний список посад, на яких Іван Георгійович активно працював до останньої миті. Саме за його дієвою ініціативою українські спортсмени отримали ралійні спеціальні ділянки «Шурдин» та «Німчич» та гірські траси на одноіменних перевалах мальовничих Карпат. Під його керівництвом в календарі спортивних змагань з’явилися ралі «Буковина» та «Золота осінь Карпат». Також Іван Георгійович був співорганізатором багатьох стартів на добре відомій в Україні та й за кордоном трасі «Суперкрос» у Чернівцях. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Івана Георгійовича, дружині Зінаїді, сину Олександру, доньці Наталі, зятю, невістці та онукам.

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

19 липня 2020 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 15.12.2019 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 22.07.2020 року. За поданням Комітету кросу FAU затверджено: Технічні вимоги до автомобілів Чемпіонату та Кубку України з кросу (редакція 2020 року) з редакційними змінами. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України

Вітаємо з ювілеєм!Вітаємо з ювілеєм!

Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 70-річчям Майстра спорту міжнародного класу СРСР Олександра Михайловича Медведченка. Бажаєте, щоб ваша машина їздила швидше? - Намалюйте на ній номер «79»! - Так-так, це, звісно, жарт... чи ні? Як би там не було, але ж ці цифри можна побачити на багатьох спортивних автомобілях нашого ювіляра. А про швидкість та талант Олександра Михайловича говорять його незчисленні яскраві перемоги та почесні титули. Член збірних команд СРСР та УРСР з кільцевих гонок, багаторазовий призер Чемпіонатів СРСР з кільцевих гонок, багаторазовий переможець та призер етапів «Кубку Дружби» соціалістичних країн з кільцевих гонок, багаторазовий Чемпіон та призер Чемпіонатів УРСР у різних дисциплінах автомобільного спорту – і це далеко не повний список. До речі, киянин швидко їздив навіть на вантажівках – на етапах Чемпіонату Європи серед каміонів. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я та довголіття. Бажаємо, щоб ваша щира усмішка не сходила з обличчя жодного дня, а будь-яка розпочата справа завжди вела тільки до перемоги! Автомобільна Федерація України