СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новости по дисциплинам

Ралли

Розпочато прийом заявок на участь у Чемпіонаті України з раліРозпочато прийом заявок на участь у Чемпіонаті України з ралі

Шановні колеги! Комітет ралі FAU звертає Вашу увагу на те, що розпочато прийом заявок на участь в Чемпіонаті України з ралі 2020 року. Порядок подання заявок та присвоєння постійних стартових номерів визначається додатком ХІІ до Загального Регламенту вказаного чемпіонату. Перше присвоєння постійних стартових номерів буде проведено 15 березня 2020 року. Заявки на участь в Чемпіонаті необхідно направляти на адресу Комітету ралі ([email protected]). Бланк заявки додається. Комітет ралі FAU Фото Євген Хитрук

Картинг

В Полтаві відбудеться «Меморіал пам'яті»В Полтаві відбудеться «Меморіал пам'яті»

Цими вихідними в Полтаві відбудеться традиційна картингова гонка - «Меморіал пам'яті 2018», яка проходить на картодромі "Лтава". Учасники - пілоти національних класів картів. В cуботу проходять вільні практики, кваліфікація та перші фінали. В неділю - офіційне відкриття змагань, фінальні гонки та нагородження. За матеріалами Комітету картингу FAU

Кольцевые гонки

Украинское «кольцо»: стартовый завал и борьба до последнего поворотаУкраинское «кольцо»: стартовый завал и борьба до последнего поворота

Заключительные 4-й и 5-й этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC оправдали все надежды – оба дня на автодроме «Чайка» разворачивались настоящие спортивные баталии. Оно и понятно – ведь на кону стояли не только подиумы этих этапов, но и решалась судьба сразу нескольких чемпионских титулов, не говоря о призовых местах по итогам года. Основное внимание зрителей традиционно было приковано к лидерам зачета GT Open, выступающих на Ford Fiesta. Ввиду отказа техники и столкновения на предыдущих этапах, главный фаворит – 5-кратный Чемпион Украины Игорь Скуз, - оказался в роли догоняющего. Тем не менее, при двух уверенных победах он все еще сохранял математические шансы на титулю Увы, но его невезение продолжилось. Оба этапа прошли для лидера «Master Kart racing team» как под копирку. Он неизменно завоевывал поул в квалификации и также уверенно оба раза уходил в отрыв с самого старта гонки, попутно показывая лучшее время. Однако, сезон 2019 оказался явно не его – оба раза Игорь Скуз сходит из-за обрыва привода. По иронии, неудачи лидера становились на руку, причем как его соперникам, так и зрителям. Со сходами Игоря Скуза обе гонки превратились в великолепные спортивные триллеры, где борьба за победу в зачете GT Open оба дня велась до самого финиша. В субботу и вовсе развернулось тройное сражение за «золото» этого зачета. Андрей Евтушенко вел пелотон, тогда как позади него не на шутку сошлись Владимир Дрогомирецкий и Валерий Жовтоног. Между ними даже был отмечен контакт, к счастью, не приведший к серьезной аварии. Владимир одержал верх, причем он смог опередить соперника просто невероятным маневром по наружному радиусу. После этого зрители стали свидетелями второй спортивной дуэли, теперь между Дрогомирецким и Евтушенко. Атаки Владимира не прекращались до последнего круга гонки. Но Андрей устоял, а на финише их разделили призрачные три десятые секунды. Тем самым Евтушенко перехватил лидерство в Чемпионате у Дрогомирецкого, однако, разрыв по очкам в этой паре оставлял неплохой математический шанс на титул для основателя команды «Киев-Юг». Но воскресное утро для обоих пошло не так. Во время квалификации заключительного этапа на «Фиесте» Дрогомирецкого выходит из строя КПП, тогда как у Евтушенко отказывает генератор. Ввиду отсутствия запасной «коробки» Дрогомирецкий был вынужден выбросить белый флаг и … отдал свой генератор главному визави! Дело в том, что на финале UTC заработанные пилотами очки умножались на повышающий коэффициент 1,5. Таким образом, при не старте или сходе Евтушенко, cразу пара соперников при своей победе могла опередить его и отобрать чемпионский титул. Однако, благодаря своему главному сопернику, Андрей не только смог выйти на старт, а и вновь продемонстрировать великолепную борьбу на трассе. В этот раз после схода Игоря Скуза спортивная дуэль развернулась между Евтушенко и опередившим его на первом круге Жовтоногом. Андрей не прекращал своих попыток обгона практически всю гонку, но оборона Валерия была неприступной, порой на грани фола. В итоге все решилось в прямом смысле слова в последнем повороте последнего круга гонки. Именно в нем, прямо перед заполненными трибунами, Евтушенко нанес победный удар, опередив соперника буквально за несколько метров до финиша! Тем самым, Андрей во второй раз стал Чемпионом Украины в зачете GT Open и в четвертый по счету в своей карьере. Но и у Валерия не было повода для расстройства. С учетом повышающего коэффициента благодаря своему второму месту и сходу Дрогомирецкого, Жовтоног в итоге смог опередить Владимира, причем на минимально возможные пол очка, став по итогам года вице-чемпионом. Позади пилотов GT Open велась не менее плотная борьба за вершины подиума и чемпионский титул в зачете Touring. Как и весь год, тут сражались 2-кратный и действующий Чемпион Украины Вадим Конончук вместе с ветераном украинского автоспорта, в свое время трижды побеждавшем по итогам года в младших зачетах, Сергеем Юнашевым. Именно Сергей взял поул в субботу, но после непродолжительного противостояния Конончук смог опередить его. Однако, их противостояние на этом не закончилась. На протяжении многих кругов Юнашев оказывал прессинг на лидера, пока эту напряженную борьбу не остановил прокол колеса на «Калине» Сергея. Тем не менее, несмотря на замену колеса, Юнашев смог финишировать третьим, все еще оставляя за собой шанс на чемпионский титул. Нельзя не отметить, что старт субботней гонки был отмечен зрелищным завалом. Как результат, до первого поворота не доехало сразу шесть машин - половина пелотона зачета «Туринг»! Тем не менее, большинство из команд успели восстановить технику к воскресенью. Но и на Финале UTC равных двум фаворитам не нашлось. В этот раз, осознавая, что ему достаточно второго места, Конончук не стал форсировать события, финишировав позади победившего Юнашева. Этой вершины подиума для «Юнги» не хватило и с перевесом всего в 7,5 очков Вадим Конончук стал Чемпионом Украины, причем в третий раз подряд. Третьим на воскресный подиум зачета «Туринг» поднялся напарник Юнашева по команде «SDrive» Сергей Беляев. Тем самым всего в свой второй год выступления в «кольце» он забрал «бронзу» этого зачета по итогам года. С этим двойным подиумом в «Туринге» команда «SDrive» победила на Финале UTC. Однако, в субботу усилиями Дрогомирецкого и Конончука их «Киев-Юг» возглавила командный подиум 4-го этапа, тем самым, обеспечив себе необходимый задел на победу в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам среди коллективов. В итоге «Киев-Юг» опередила «SDrive» всего на 11,5 очков, тогда как «бронзовой» призеркой стала возглавляемая Николаем Сушко команда «Smart Racing», для которой нынешний сезон стал дебютным. Помимо спортивной составляющей, уже традиционно этапы UTC стали настоящими семейными днями отдыха. Обещанные дожди не пошли, а зрителей радовало не по-осеннему теплое солнце. В их распоряжении привычно были дрифт-такси, новые фуд-корты, а у детей полюбившаяся им надувная горка-манеж. Как и весь сезон, вход на трассу, равно как и места на трибунах, которые в этот раз оказались полностью заполнены, были абсолютно бесплатными. Пресс-релиз и фото предоставлены пресс-службой UTC

Дрег рейсинг

«Самые быстрые гонки» в Сумах«Самые быстрые гонки» в Сумах

21 сентября в Сумах пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по дрег рейсингу. Организатор соревнований «Федерация автоспорта Сумщины» приглашает всех желающих посетить «самые быстрые гонки Украины». Также зрителей ждут дрифт-шоу и дрифт-такси, выставка мото- и автотехники, квадро-«городок», детские аттракционы, фуд-корты. Вечером после награждения победителей и призеров ожидается выступление кавер-группы «The Storm». Место проведения соревнований – взлетная полоса Сумского аэропорта. Начало в 12:00. По материалам организатора

Мини-ралли

Змагання перенесеноЗмагання перенесено

В зв'язку з проведенням позачергових виборів до Верховної Ради України 21.07.2019 р. за пропозицією Комітету FAU з міні-ралі, погодженою місцевими органами влади та Промоутером, 3-й етап Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» перенесено на 13.07.2019 року. Приносимо вибачення за можливі незручності. За матеріалами організатора

Кантри-Кросс

Видеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссуВидеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу

Предлагаем Вашему вниманию он-лайн видеотрансляцию второго этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу 2018-го года, который состоится 15-16 июня этого года в Днепре. Начало трансляции 16 июня в 13:00. Приятного просмотра!

Ралли на серийных авто

У Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних автоУ Черкасах фінішували екіпажі з ралі на серійних авто

У Черкасах пройшов шостий, фінальний, етап Трофея Автомобільної Федерації України з ралі на серійних авто «Aeroring Rally». За перемогу у фіналі боролося близько сорока екіпажів з різних куточків країни. У рамках Трофея відбувався також і завершальний, четвертий, етап виключно черкаського Кубку «Aeroring». Перегони тривали на вихідних на території черкаського аеропорту. - До нас приїхали учасники з різних міст країни: з Києва, Дніпра, Сум, Харкова, Полтави тощо. Змагальну трасу ми формували без довгих прямих відрізків, враховуючи, що нині в аеропорту триває ремонт злітної смуги. І хочу запевнити, що в жодний зі змагальних днів наші учасники не заважали ремонтникам, - зауважує керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. - Але попри те, що надто великих швидкостей розвивати не вдавалося, учасникам було цікаво, адже їм доводилося приділяти значну увагу саме роботі з кермом. По пілотах після заїздів було видно, що вони добряче попрацювали, бувало, що від кермування руки справді втомлювалися. Загалом за два дні екіпажі проїхали вісім змагальних ділянок. У перший день – три, протяжність близько чотирьох кілометрів кожна, а наступного дня – решту вже на видозміненій трасі. Змагальна траса другого дня видалася складнішою від першої, бо ж подекуди їхати доводилося відрізками між бордюрами та ангарами. Всі учасники відзначили не лише запеклу боротьбу в класах Трофея, а й перегони у рамках кубку «Aeroring». Нагадаємо, що цей Кубок започаткований виключно в Черкасах, але змагалися в ньому всі учасники. Загалом було чотири етапи Кубку. Андрій Яроменко зауважує, що Кубок «Aeroring» це одна з найкращих серій, яку організовував Автомобільний клуб «Черкаси». - Кожен етап запам’ятався видовищною боротьбою між екіпажами. Звісно, найзапекліша – відбувалася саме на фінальному етапі, бо ж буквально долі секунд могли зіграти вирішальну роль у перемозі. І це стосується не лише Кубку «Aeroring», а й загалом всіх класів фінального етапу Трофея. Тим більше, що результати фіналу зіграють вирішальну роль у встановлені переможців всього сезону. Про те я вже зараз можу сказати, що цьогорічний сезон ралі на серійних авто був насиченим та цікавим. Всі учасники задоволені, - переконаний Андрій Яроменко. Хто ж стане переможцем Трофея та абсолютним переможцем Кубку «Aeroring» дізнаємося згодом, коли всі результати будуть перевірені Автомобільною Федерацією України. Організатори відзначать і представників проекту «АвтоАкадемія». Цього разу свої «Запорожці» поруч із спортивними автівками зважилися виставити два навчальні заклади: Черкаський політехнічний технікум та Канівське вище професійне училище. І якщо для учасників ралі на серійних авто змагальний сезон добіг кінця, то на команди «АвтоАкадемії» ще очікують клубні перегони. Нагадаємо, що Трофей FAU з ралі на серійних авто цьогоріч мав шість етапів, більшість з яких відбувалися саме в Черкасах. Прес-реліз АК «Черкаси» Фото надані організатором змагання

Джип-спринт

Джип-спринт: мощный рык джипов над аэродромомДжип-спринт: мощный рык джипов над аэродромом

2-й этап джип-спринта «Ukrainian Raid Series» «Козак-Спринт» прошел на совершенно необычной локации – аэродроме «Бородянка», подарив зрителям уникальное в своем роде зрелище. Этому способствовал формат «Козак-Спринт» и сама трасса. Мощные внедорожники соревновались на совсем небольшом, по ралли-рейдовым меркам кольце в 5,5 километров, проходившимся участниками по 9 раз в обоих направлениях. Благодаря компактности трассы и равнинной местности зрители могли наблюдать одновременно большие отрезки дистанции. А посмотреть тут было на что! Сложные «связки», скоростные повороты, отрезки с сериями «подбросов» и, наконец, множество трамплинов! На некоторых из них даже исполинских размеров «джипы» взмывали в воздух! Все это, плюс зрелищные шлейфы из песка и пыли не могли оставить равнодушными никого. Так называемый формат «примыкания» обеспечил то, что на трассе одновременно находились практически все участники. А это означало непривычные для ралли-рейдов обгоны, добавляя остроты в гонке как для самих участников, так и зрителей. На «Козак-Спринт» собралось 12 экипажей со всех уголков Украины. Пять из них соревновались на специально подготовленных спортивных внедорожниках в зачете Sport, три на легких багги UTV и по паре в зачетах для стандартных «джипов» Tuning и Standart. Юрий Кондратьев с Андреем Солоповым (Toyota Land Cruiser) сразу сделали заявку на победу, выиграв СУ1. Они опередили ближайших, кем стали Денис Татарко и Илья Пономаренко (Chevrolet Niva) почти на две минуты. Соперники пошли ва-банк, выиграв обратный СУ. Однако, они смогли отыграть только 32 секунды, что оказалось недостаточно. Таким образом, победный перевес на «Козак-Спринт» в самой престижной категории «Спорт» составил менее полутора минут в пользу пары Кондратьев-Солопов, и это после ста боевых километров. Уступив лидерам 3,5 минуты на СУ1, Александр Сафронков с Анатолием Зеленским (Toyota Land Cruiser) также взвинтили темп на «обратке». Они показали сразу несколько лучших времен на отдельных кругах СУ2, однако в этой погоне за лидером пробивается колесо, на замену которого ушло 10 минут. Тем не менее, с проблемами у других участников, этот экипаж смог занять третье место зачета «Спорт». В «Тюнинге» при двух стартующих развернулась настоящая спортивная дуэль. В лидеры вышли Иван Кравцов с Геннадием Стаматиным (FJ Cruiser). На первом СУ они показали великолепное третье время среди всех внедорожников, опередив своих единственных соперников на 1,5 минуты. Сергей Калинин с Максимом Маштаком (Toyota Tacoma) попробовали отыграться. На трех кругах пара соперников показали практически одинаковое время, однако, экипаж №123 и тут оказался быстрее. Их преимущество составляло около 2,5 минут. Но увы, штурман совершает ошибку, и Кравцов уходит в прямом смысле на лишний 10-й круг, теряя на этом 6 минут и с ними верную победу… Самое интересно, что в неофициальном общем зачете среди внедорожников третье итоговое время в гонке осталось за экипажем Дмитрий Безгодков-Григорий Гладченко, выступавшем на абсолютно стоковом Hummer H3 из зачета «Стандарт». Суммарно они уступили победителям из зачета «Спорт» всего 6,5 минут, при этом опередив обоих участников из более мощного зачета «Тюнинг». Жаль, но второй экипаж из «Стандарта» - Александр Чигринский с Антоном Мунтяну - сошел в самом начале гонки из-за поломки их Toyota Tundra… В UTV, выступавших отдельно от «джипов», победили Владимир Фролов и Анастасия Гаценко, опередив в итоге ближайших соперников, кем стали Владимир Барабаш-Владислав Буренко, почти на три минуты. В командном зачете «Sparta Trophy Kharkov 4x4» и «Juma» собрали поровну: по 70 очков. Решающим стало более высокое место в гонке, а именно победа Кондратьева и Солопова в противовес второму месту Татарко и Пономаренко. Это и принесло формальное «золото» «Козак-Спринт» команде «Sparta Trophy Kharkov 4x4». Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото предоставлены пресс-службой «Ukrainian Raid Series» Больше фото можно найти в галерее

Хард-эндуро

Полный курс завершенПолный курс завершен

В минувшие выходные в Харьковской области завершился нынешний сезон «грязелечения» в Кубке FAU по хард-эндуро на квадроциклах. «Грязелечебница «Шарукань» вновь собрала на старте внушительное число желающий с головой окунуться в борьбу за медали нынешнего сезона, попутно протестировав себя и технику на прочность в традиционно крайне тяжелых дорожных условиях. И хотя выступления спортсменов в очередной раз добавили всем присутствующим адреналина, особой борьбы за победу в этот раз не получилось. В каждой из категорий нашелся свой лидер или экипаж, который уверенно оставил за спиной всех своих конкурентов. Напомним, что гонки по хард-эндуро проводятся для трех типов техники - квадроциклов, квадробагги и «легковых» автомобилей. При чем для каждого из классов организаторы готовят две трассы - «попроще» и «посложнее». В этот раз лучше других справились с этими «заданиями» Александр Фоменко (ATV-Light), Ярослав Товстик (ATV-Hard), Алексей Овчаров / Михаил Светличный (UTV-Light), Андрей Панишев / Денис Халаимов (UTV-Hard), Денис Чалапко / Артем Артеменко (Auto-Light) и Иван Позняк / Владислав Позняк (Auto-Hard). Среди команд первенствовала «САN-AM Racing Team». Что ж, сезон хард-эндуро уже завершен. О его результатах мы расскажем несколько позже, но организаторы полностью удовлетворены прошедшими этапами и обещают в следующем году устроить для всех желающих еще один «лечебный курс». По материалам организатора

Исторические автомобили

Другий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі завершеноДругий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі завершено

У сезоні 2019 року відбувся другий «Кубок КІТЗ FAU» з ретро-ралі. До нього було включено 8 етапів у 7 місцях, а маршрути змагань протягнулися через 8 областей України. У Кубку прийняло участь більше двох десятків екіпажів. Спортсмени на історичних автомобілях проходили випробування на техніку керування, приймали участь у конкурсах елеганції та показували свої знання автомобільної історії, а також проходили оцінку технічного стану своїх «болідів». Призери «Кубку КІТЗ FAU» Абсолютний залік, перші водії 1. Сергій Варенко 2. Сергій Зайцев 3. Андрій Петрушкевич Абсолютний залік, другі водії 1. «Тьотя Клава» 2. Олена Петрушкевич 3. Олексій Заіка Група G, перші водії 1. Сергій Варенко 2. Андрій Петрушкевич 3. Павло Лозовенко Група G, другі водії 1. Олена Петрушкевич 2. Олексій Заіка 3. Влад Шабас Група F, перші водії 1. Нікіта Шейко 2. Валентина Афанасенко 3. Ігор Левченко Група F, другі водії 1. Ірина Афанасенко 2. Наталія Музика 3. Євген Іванов Група E, перші водії 1. Сергій Зайцев 2. Олександр Момот 3. Сергій Порохнюк Група E, другі водії 1. «Тьотя Клава» 2. Олеся Момот 3. Ілля Пижов Командний залік «Кубок КІТЗ» 1. «OldCarService» 2. «ВОКАР» Оцінка заходів «Кубку КІТЗ» 1. «Леополіс Гран Прі 2019» - 137 пунктів 2. «Ретрозліт Олександрія 2019» - 166 пунктів 3. «РетроФест Камянець 2019» - 232 пункти... Краща пілотесса сезону – «Тьотя Клава» За матеріалами Комітету історичних автомобілів FAU Фото можна знайти в галереї

Международные гонки

«До Риму я їхав по золото»«До Риму я їхав по золото»

До Риму я їхав по золото, - Дмитро Іллюк про перемогу на Всесвітніх автоспортивних іграх FIA-2019 Україна має свого переможця з дрифтингу. Одесит Дмитро Іллюк минулих вихідних виборов перше місце на Всесвітніх автоспортивних іграх FIA-2019 у номінації Drifting Cup. Змагання проходили в Італії. На перегони українець їздив у складі національної збірної і вже з першого дня був впевнений, що виграти має саме він. Про переможну тактику та про розвиток дрифтингу в Україні, Дмитро розповів в інтерв’ю. Збираючись до Італії ти вже налаштовувався на перемогу? - Перемога – то була моя мета. Ми з командою зробили саме те, на що розраховували, адже їхали по чемпіонство. Хоча суперники виявилися сильними. Найважчим був заїзд з фіном у ТОП-8. У фіналі ж змагався з дрифтером з Чехії. Як готували машину? - Мою машину до Всесвітніх автоспортивних ігор готувала команда, якій я повністю довіряю. Три тижні ми працювали виключно над підготовкою автівки. Тож з впевнено можу сказати, що мій автомобіль знаходиться на топовому рівні. Це потужна техніка, яка може витримувати великі навантаження. Як під час проїзду кваліфікації, так і під час фінішу була сильна злива. Наскільки негода заважала? - Дощ навіть допоміг. Ми зняли навантаження з автівки і змогли витиснути з неї все, давши максимальне зчеплення. Також підібрали правильну гуму. Кваліфікацію я їхав на помірному зчепленні, а в день гонки значно додав швидкості. Тож було добре видно, як машина розганялась. Майже всі прискорення після третьої зони я відпрацьовував вже не дроселем, а просто тримав зчеплення. До речі, через дощ навіть смішний момент був. Стюарти заборонили механікам підходити до автівки, бо ж за правилами не можна чіпати машину, якщо вона виїздить із сервіс-парку. Заборона діяла навіть на протирання скла. А злива не припинялася і без протирання - ніяк. Тому ми поїхали до магазину і купили швабру з довгою ручкою, щоб я сам зміг дістатися скла без допомогти своїх механіків. Це, звісно, кумедно, але спрацювало. Упродовж усіх днів Всесвітніх автоспортивних ігор ти не показував знервованості, був цілковито спокійним. Це така тактика? - На перегонах керуюся правилом: сісти за кермо і зробити все чітко. Якщо нервувати, то і їхати сюди не потрібно, адже перегони – це робота, яку ти повинен якісно виконати. Про знервованість чи емоції тут і мови бути не може. Тому я завжди спокійний. Так і сина налаштовую. До речі, упродовж усіх чотирьох днів Всесвітніх автоспортивних ігор FIA поруч з тобою постійно був твій 11-річний син. - Від нього відчуваю найсильнішу підтримку. Він мій головний вболівальник та критик. На гонках аналізував кожний мій проїзд і за потреби вказував на помилки. Попри свій юний вік, син добре розуміється на автоспорті. Вважаєш себе найкращим дрифтером країни, тим паче тепер після перемоги на такому міжнародному рівні? - Так, гордо можу сказати, що в українському дрифтингу я один із найсильніших. Але хочу відзначити спортсменів, результатами яких захоплююся. Це Олександр Косогов, Олександр Грінчук, Олексій Головня. Вони б могли скласти достойну конкуренцію багатьом дрифтерам, які були в Римі. Щоб порадив дрифтерам, які тільки розпочинають? - Насамперед, потрібно думати, аналізувати та вчити історію автоспорту своєї країни. І сподіваюсь, що моя перемога допоможе в розвитку професійного автоспорту в державі, і я готовий максимально цьому сприяти. Пригадую свій шлях. Розпочинав 2002 року і тоді спілкувався з легендами автоспорту Сергієм Коробєйніковим та Віктором Московських, вони передавали мені свої знання. Ці спортсмени представляли країну на всесвітньому рівні та ставили рекорди, які десятками років ніхто не міг побити. Та водночас вони не гребували розповідати все, що знали початківцям. Також допомагали Ігор Сторчак та Сергій Фаюк. Що плануєш далі? - В січні я збираюся на перегони в Ізраїль, також у задумах два виїзди з командою у Грецію. Декілька фото з Всесвітніх Ігор FIA-2019 можна знайти в галереї.

Кросс

Видеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кроссуВидеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по кроссу

Предлагаем Вашему вниманию он-лайн видеотрансляцию второго этапа Чемпионата Украины по кроссу 2018-го года, который состоится 16-17 июня этого года в Днепре. Начало трансляции 17 июня в 10:00. Приятного просмотра!

Трофи-рейды

Видео сезона Чемпионата Украины и национальной серии по трофи-рейдамВидео сезона Чемпионата Украины и национальной серии по трофи-рейдам

Сезон 2019 года завершен. Он был традиционно ярким и запоминающимся. Участники преодолели сотни километров внедорожной дистанции, разобрав все комплекты наград на четырех этапах Чемпионата Украины и стольких же стартах национальной серии «Кубок аматоров». Вспомнить все можно в предложенном видео. I-й этап, «Овис Трофи», 21-22 апреля 2019 года, Харьковская область Старт сезона начался с «Овис Трофи», проходившего в Харьковской области возле Змиёва. Солнечная погода сопровождала экипажи все два дня гонки, но, не смотря на отсутствие дождя, мокрыми на финиш пришли практически все. Много сложных водных точек, много особых спецучастков, большое рвение и желание всех пилотов, которые более полугода ждали возвращения на старт. II-й этап, «Полесье Трофи», 26-30 июня 2019 года, Киевская и Житомирская области С 26 по 30 июня прошли следующие этапы на «Полесье Трофи 2019». Это была самая длинная гонка последних лет. Торжественная церемония старта состоялась в сердце украинского спорта – на НСК «Олимпийском». Десятки единиц спортивной техники, stunt ride шоу от Тимы Кулешова, торжественная приветственная речь от экс-министра молодежи и спорта Украины Игоря Жданова. Первый день соревнования прошел в районе с. Катюжанка Киевской области. Маршрут протяженностью более 300 километров проходил через леса, болота, броды. 13 часов от старта до финиша в Овручском районе. Первый экипаж финишировал за час до официального завершения гонки, часть экипажей так и не успели приехать на финиш вовремя. Второй день стартовал из лагеря в Овруче. Маршрут – снова 300 километров по невероятно живописным каньонам и лесам Житомирской области. Сложные, а местами опасные участки. Третий и очень длинный 13 часовой день гонки прошел преимущественно в болотах и бродах. И снова, первые финишировавшие прибыли в лагерь менее чем за час до официального финиша. Четвертый день 7 часов до финиша и последняя возможность изменить своё положение в стартовой таблице. За 3,5 дня гонки многие экипажи покинули участие по техническим причинам. 30 июня в 18:00 состоялось торжественное награждение участников на центральной улице города Овруч, который уже второй год подряд принимает участников этапа Чемпионата Украины по трофи-рейдам. III-й этап, «Слобожанщина Трофи», 11-13 октября 2019 года, Харьковская область, Чугуевский район Гонка прошла в красочных и разнообразных местах: болота, леса, песчаные пустыни, заброшенные доты и карьеры. IV-й этап, «Буймер Трофи», 25-27 октября, Сумская область Завершающий этап сезона по трофи-рейдам прошел среди болот и торфянников Харьковских лесов. Этап объединил в себе Чемпионат Украины, Национальную серию, Клубное соревнование и Экспедицию для начинающих трофеистов. В общем, год окончен, кубки вручены своим Чемпионам! Трофи - это что-то очень особое для каждого! А что Трофи для тебя? Что слышишь ты? По материалам организатора

Горные гонки

У Черкасах на День міста змагатимуться раритетні «Запорожці»У Черкасах на День міста змагатимуться раритетні «Запорожці»

На День міста черкащани побачать не лише перегони на саморобних тачках «Крутий спуск», а й змагання на «Запорожцях». Саме 15 вересня на Замковому узвозі відбудеться другий етап проекту «АвтоАкадемія». За кермом раритетних автівок будуть студенти черкаських навчальних закладів. Проект «АвтоАкадемія» заснований Автомобільним клубом «Черкаси» та Автомобільною федерацією України спільно з Управлінням освіти та науки Черкаської ОДА. У рамках проекту навчальні заклади беруть участь в професійних автомобільних перегонах. Студенти разом з викладачами самостійно готують «Запорожців» до перегонів. - Всі учасники перебувають у рівних умовах, бо ж за правилами – змагаються на однакових автомобілях. Навчальні заклади самостійно готують «Запорожці» до змагань. І тут важлива командна робота, адже потрібно і технічно працювати, і тренуватися правильно керувати авто, і придумати її брендування. За правилами: за кермом «Запорожця» на змаганнях мають бути саме студенти, - розказує засновник проекту та керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Наразі у проект задіяно шість ВНЗ. Це Черкаський політехнічний технікум, Багатопрофільний регіональний центр професійної освіти у Черкаській області, Канівське вище професійне училище, Буцький політехнічний професійний ліцей, Черкаський автодорожній ліцей та Звенигородський центр підготовки і перепідготовки робітничих кадрів. Під час другого етапу до перегонів долучиться і ЧДТУ. За словами організаторів, команди змагатимуться у новій дисципліні – гірські перегони. На швидкість вони їхатимуть по Замковому узвозу. Все відбуватиметься у рамках перегонів на саморобних тачках «Крутий спуск». Та якщо машинки без двигунів мчатимуть згори донизу, то «Запорожці» - навпаки. - «Запорожці» їхатимуть від Долини троянд до музичного училища. Матимуть три залікові заїзди. Тож черкащани зможуть побачити аж два різновиди перегонів – «Крутий спуск» та «АвтоАкадемію», - наголошує Андрій Яроменко. Вболівати і за учасників «Крутого спуску», і за «АвтоАкадемію» можна буде у неділю, 15 вересня, з 12:00. Прес-реліз організатора

Кросс-кантри ралли

Баха «Атаман» пройдет в ДнепреБаха «Атаман» пройдет в Днепре

Добрый день всем, кто неравнодушен к ралли-рейдам или, как теперь называется эта дисциплина, кросс-кантри ралли. Ралли-рейды в Украине после серии 2013 года по разным причинам не проводились, но благодаря неравнодушным меценатам 10-11 августа 2019 года по грунтовым дорогам Павлогорадского района Днепропетровской области будет проходить национальное соревнование по кросс-кантри ралли «Баха Атаман». Успех в этой дисциплине как ни в одной другой зависит не только от техники, но и от слаженности экипажа, а также профессионализма пилота и умения штурмана читать легенду и находить правильное направление движения, ведь предварительное ознакомление с трассой запрещено. Дистанция спецучастка составит 57 километров, а общая дистанция гонки с доездами будет примерно 477 километров. Объявлено шесть зачетных классов, в которых может принять участие практически любой внедорожник: «3000 SPORT» и «Open SPORT» - классы для спортивных машин с каркасами безопасности, которые, соответственно, делятся по приведенному объёму двигателя до 3000 куб.см. и выше. «Боевая» дистанция для них будет состоять из 6 кругов или 342 километра. «3000 STANDART» и «Open STANDART» - классы для серийных автомобилей без каркасов безопасности, которые, соответственно, делятся по приведенному объёму двигателя до 3000 куб.см. и выше. Гоночная дистанция здесь будет состоять из 4 кругов или 228 км. «TUNING» - серийный класс без деления по объёму двигателя и с дистанцией как у «стандарта». Автомобили обязаны иметь заднюю дугу безопасности, также допускается большое количество переделок (согласно техническим требованиям). «TEAM» - командный зачет. Гонка будет проходить в два дня. В субботу участников ждут три круга в одном направлении, в воскресенье - три в обратном. При этом у спортсменов будет достаточное количество времени на сервис, а также возможность принять рестарт. Открытие соревнований планируется в центре села Булаховка, а награждение в местном клубе. Организатор обращается к потенциальным участникам с просьбой ознакомиться с регламентом, заранее определиться со своими возможностями и желаниями, продумать логистику. При необходимости можно связаться с организаторами и заранее обговорить интересующие вопросы. И не забывайте подать свои заявки! До встречи на трассах ралли-рейдов! Контактный телефон Промоутера +380 (97) 530-05-30 Пресс-релиз организатора

Слалом

У Києві відбудеться навчально-тренувальний збір зі слаломуУ Києві відбудеться навчально-тренувальний збір зі слалому

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 26-27 жовтня 2019 року ТОВ «НАС» на Контрактовій площі у Києві проводить навчально-тренувальні збори зі слалому. Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Корнієнко Дарія, +380 (67) 782-17-13, +380 (93) 819-96-81; e-mail: [email protected] За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору. Фото Ігор Романов

Дрифтинг

НТЗ з дріфтингу у ВінниціНТЗ з дріфтингу у Вінниці

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 5 березня 2017 року ГО «ВІННИЦЬКА ОБЛАСНА ФЕДЕРАЦІЯ ДРАГРЕЙСІНГУ ТА ДРІФТУ» на тимчасовому об’єкті за адресою Вінницька область, м. Калинівка, аеродром «Калинівка» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу «VFDD НТЗ». Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Гальчинський Андрій Володимирович, +380 (67) 432-04-08, [email protected], [email protected] За повідомленням організатора навчально-тренувального збору. Фото Олександр Вільчинський

Тайм Аттак

Важко повірити: у Полтаві виділять кошти на ремонт комплексу «Лтава»Важко повірити: у Полтаві виділять кошти на ремонт комплексу «Лтава»

У Полтаві розпочнуть реконструкцію КП спортивно-технічного комплексу «Лтава», крім різноманітних змагань з картингу також відомого за серією перегонів «Тайм аттак». Кошти на відновлення будуть виділені з місцевого бюджету. Так вирішила громада Полтави, голосуючи за проекти громадського бюджету. Із понад сотні проектів більшість голосів полтавчани віддали саме за реконструкцію траси українського масштабу СТК «Лтава». І це неймовірний прецедент у світі українського автоспорту. Реконструкція СТК «Лтава» була у складі 33 великих проектів із кошторисом до 1 млн. 400 тисяч гривень. За відновлення комплексу було віддано 1788 голосів. Винести відновлення комплексу на розсуд громади вирішили полтавські представники FAU. - Всі ініціативи, які були висунуті на бюджет участі, звісно, важливі, але я дуже вдячний полтавчанам, що обрали саме наш проект. Свого часу цей комплекс був відомий далеко за межами країни і приймав численні змагання з авто- та мото спорту. Утім, ремонту він не бачив уже довгих 30 років, а з 2011-го взагалі було припинене навіть мізерне фінансування. Та попри це на «Лтаву» продовжували приїздити спортсмени, і приходити глядачі. Тож ми не маємо права втратити такий масштабний об’єкт, - коментує ініціатор проєкту, голова ВП FAU у Полтаві, голова ГО «Полтавська обласна федерація автоспорту» Андрій Приходько. Комплекс вміщає до 2,5 тисячі глядачів, а траса відповідає міжнародним стандартам. Об’єкт можна використовувати під різнопланові змагання. - Тому реконструкція «Лтави» надзвичайно важлива. Допоможе не лише відновленню автоспорту, а й самому розвитку Полтави, бо ж далеко не кожне місто країни може похвалитися таким стаціонарним об’єктом, - каже Андрій Приходько. Додамо, що за попереднім аналізом для повноцінного ремонту комплексу, необхідно близько 12 мільйонів гривень. Тож, зрозуміло, що бюджетних коштів не вистачить сповна. Але їх буде достатньо для старту реконструкції та для того, щоб запобігти руйнації «Лтави». Першочергово йдеться про ремонт асфальтного покриття на трасі та трибун. Тож незабаром у Полтаві приступлять до розробки проектно-кошторисної документації. Від Автомобільної Федерації України висловлюємо подяку за таку ініціативу нашим полтавським колегам.

Трековые гонки

Черкащанин переміг у двох етапах Чемпіонату України з трекових гонокЧеркащанин переміг у двох етапах Чемпіонату України з трекових гонок

У Черкасах відгриміли аж два етапи Чемпіонату України з трекових гонок. Перегони відбувалися на території аеропорту. Такий різновид змагань у нашому місті був вперше та організатори запевняють, що не востаннє. Тим паче, що черкаська гостинність та трекова траса припала до снаги всім учасникам. Своїх «залізних коней» на запиленій трасі випробовувало 16 спортсменів. У минулі суботу вони від’їздили третій етап Чемпіонату, а в неділю – четвертий. Перегони відбуваються досить швидко, тож, зазвичай, за одні вихідні учасники встигають відганяти аж два етапи. Серед учасників – четверо черкащан. - Трекові перегони – це змагання, які проходять по колу, завдовжки 400 метрів. На трасі одночасно стартує четверо автомобілів. Головне у цій дисципліні – отримати найкращий час проїзду та домчати першим на фініш, - каже організатор перегонів, керівник Автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. – У нас учасники із Києва, Луцька, Чернівців та Черкас. Андрій Яроменко був не лише організатором, а й безпосереднім учасником Чемпіонату. І виступ у рідному місті приніс йому перемогу в обох етапах. Переможець зауважує, що отримати «золото» йому допомогла підтримка черкащан та команда професійних механіків, які готували автомобіль до цих гонок. Також обіцяє, що боротиметься за перемогу і на наступних етапах ЧУ з трекових гонок. Прес-реліз організатора

Триал

НТЗ з тріалу у ХарковіНТЗ з тріалу у Харкові

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 10 лютого 2018 року ФОП Тесаловський Олексій Борисович на тимчасовому об’єкті за адресою м. Харків, с. Бражники проводить навчально-тренувальні збори з тріалу. Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Тесаловський Олексій Борисович, +380 (99) 183–22–26 За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору.

Парные гонки

«Legends-ice-Attak»: бенефис мастеров«Legends-ice-Attak»: бенефис мастеров

Идея провести «свою собственную» «Гонку Чемпионов» зародилась у Николая Чмыха старшего несколько лет назад. «Рецепт» традиционный: собрать на одной трассе легендарных спортсменов, самых титулованных автогонщиков нашей страны, посадить их в одинаковые автомобили и узнать лучшего здесь и сейчас. Форматы обсуждались разные, однозначно было одно - такое мероприятие должно проходить зимой. Во-первых, в межсезонье меньше гоночных событий. А во-вторых, что важнее, ледовое покрытие в максимальной мере позволяет блеснуть мастерством. Наверное, если сейчас спросить Николая Петровича, сбылась ли его мечта, он ответит, что «да, но… не в полной мере». Капризная погода изрядно потрепала нервы организаторам и спортсменам – из-за абсолютного отсутствия снега гонку, запланированную изначально на 25 января, пришлось дважды переносить. К чести ветеранов, никто из них не «включил заднюю» из-за смены дат: из первоначального списка участников на трассе не появились лишь двое – Сергей Трутнев и Владимир Петренко, которые в том или ином качестве были в тот же день задействованы на ралли «Зимние Вершины», проходившем на другом конце страны. И пусть в конечном итоге покрытие трассы было не таким, как могло бы быть, зато какие имена, какие люди! 26 чемпионских титулов на всех – и это только награды, завоеванные в соревнованиях Независимой Украины. Медведченко, Серов, Салюк-старший, Леонов, Протасов… А знаете, что больше всего интересно? Оказалось, что при прочих равных ветераны до сих пор способны штамповать результаты, отличающиеся друг от друга лишь на считанные секунды! Приведем для понимания один, но очень наглядный пример. Будучи не только организатором, но и полноправным участником гонки, Николай Чмых допустил в одном из заездов ошибку – совершил фальстарт. Так вот, десятисекундная пенализация, назначенная за это, отбросила пилота с виртуальной второй позиции аж… на девятую! А результаты восьми(!) участников поместились в десять секунд! Чтобы совсем точно – разница между вторым и девятым местом по сумме зачетных заездов составила 7,12 секунды. И уже не так важно, в каком порядке распределились между собравшимися места в итоговом протоколе. Попробуйте-ка сами сказать, что заслуживает большего уважения – победа Леонида Протасова или 13-й результат 83-летнего Анатолия Кулинича? На наш взгляд в данном случае самое важное – это искренний и честный боевой дух настоящего, чистого спорта, который продемонстрировали все без исключения собравшиеся. Глубочайшее уважение всем ветеранам автомобильного спорта и искренняя благодарность организатору – это хотелось бы выразить после финиша. Сложно сказать, захотят ли харьковчане сделать «Гонку Чемпионов» традиционной, или, например, передадут почетную эстафету Киеву, Днепру или Одессе. В любом случае, новый прецедент создан, и наличие пороха в пороховницах сомнению не подлежит. Так что – до встречи через год! По материалам www.rally.in.ua Фото iluhis.com

Альтернативная энергия

FAU приймає участь у розвитку елеткротранспортуFAU приймає участь у розвитку елеткротранспорту

29 березня 2019 року під головуванням Міністра інфраструктури України Володимира Омеляна відбулось перше засідання робочої групи з розробки стратегії розвитку електротранспорту в Україні. Члени робочої групи та представники громадськості обговорили питання розвитку ринку електромобілів, оподаткування, виробництва електрокарів та створення відповідної інфраструктури. У складі робочої групи бере участь представник Автомобільної федерації України, голова Спостережної ради FAU Артем Атоян. Під час засідання Володимир Омелян наголосив, що виробництво електротранспорту, його складових та інфраструктури неодмінно дасть Україні поштовх для розвитку освіти і науки: «Україна здатна і мусить бути лідером в електричному автомобілебудуванні. Це вплине на зростання економіки за рахунок збільшення доданої вартості в створеному продукті». Міністр зауважив, що законопроекти № 8159 та № 8160, які були розроблені Міністерством інфраструктури спільно з представниками ринку та внесені на розгляд до Верховної Ради депутатами різних фракцій та груп, потребують схвалення парламентом. Завдяки законодавчому унормуванню буде зменшено податкове навантаження для виробників та інвесторів, що створить перевагу для розвитку електротранспорту. За матеріалами Міністерства інфраструктури України

Другие мероприятия

Запрошуємо на Всеукраїнський семінар з автоспортуЗапрошуємо на Всеукраїнський семінар з автоспорту

До уваги спортивних суддів та тренерів з автомобільного спорту (офіційних осіб змагань). Комітет офіційних осіб FAU за участю дисциплінарних та профільних комітетів FAU, за підтримки Спортивного комітету України (СКУ), запрошує для участі у семінарі для спортивних суддів та тренерів з автомобільного спорту (офіційних осіб змагань). До програми семінару включено питання організації та забезпечення безпеки змагань, методичного забезпечення спортивного суддівства, оновлення регламентуючих документів змагань, оформлення ВП FAU спортивних документів. На виконання «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту» до програми семінарів передбачається включення проведення атестації офіційних осіб з підтвердженням та/або встановленням кваліфікаційних категорій офіційним особам, та відповідальним особам за оформлення спортивних документів ВП FAU. Відповідно до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU» до програми одного з семінарів буде включено атестацію представників Відокремлених підрозділів FAU, відповідальних за оформлення видачі спортивних документів FAU. З метою формування складу лекторів та учасників семінарів, уточнення програми семінарів, забезпечення вимог Спортивного комітету України, просимо невідкладно заповнити та подати до Комітету офіційних осіб FAU заявку на участь, що додається. За додатковою інформацією просимо звертатись до голови Комітету офіційних осіб FAU Світлани Калниш. Телефон: 097 4189248. e-mail: [email protected] Комітет офіційних осіб FAU

Официальные новости

Оновлено список Ветеранів автомобільного спорту УкраїниОновлено список Ветеранів автомобільного спорту України

Шановні колеги. На сайті Автомобільної Федерації України оновлено список Ветеранів автомобільного спорту України станом на кінець січня поточного року. Ознайомитися з актуальними варіантами документів FAU можна в розділі «Документи».

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

19 лютого 2020 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 15.12.2019 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 22.02.2020 року. За поданням Комітету картингу FAU затверджено: - Правила змагань з автомобільного спорту у дисципліні картинг; - Загальний регламент Чемпіонату України з картингу 2020 року; - Загальний регламент Кубку України з картингу 2020 року; - Загальний регламент національного серії з картингу Чемпіонат Дніпропетровської області з картингу 2020 року; - Технічні вимоги до картів для участі у змаганнях з картингу 2020 року; - Класифікація, визначення та технічні вимоги до автомобілів «карт» (класи картів групи «Ротакс»); - Ідентифікаційні схеми двигунів «Vortex Mini Rok», «Vortex Baby Rok», «Comer 60 Baby», «Comer 60 Mini». Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

16 лютого 2020 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 15.12.2019 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 19.02.2020 року. За поданням Технічного комітету FAU затверджено «Перелік офіційних осіб FAU, які можуть обслуговувати змагання з автомобільного спорту в якості технічного комісару та/або технічного контролера» (перша редакція). Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України

Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення

01 лютого 2020 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене розгляду організаційних, спортивних та інших питань, включених до повноважень КАС FAU. Участь у зсіданні взяв перший віце-президент FAU Олександр Фельдман. КАС FAU на виконання Положення про КАС FAU розглянула та прийняла рішення з організаційних питань, інформації дисциплінарних комітетів та заяви членів FAU. Комітети слалому, тайм-аттак та дріфтингу FAU подали своїх представників до складу КАС FAU. Комітет ралі на серійних автомобілях FAU, Комітет міні-ралі FAU та Комітет картингу FAU відповідно до порядку, встановленому Президією FAU до 31.12.2019 року подали інформацію про підтвердження повноважень та представників до складу КАС FAU. Розглянуто також лист членів FAU з проханням перевірити документи подані для підтвердження повноважень Комітету картингу FAU. Заслухано також пропозиції щодо розподілу обов’язків між членами КАС FAU та призначення секретаря та заступника голови КАС FAU та пропозиції дисциплінарних комітетів FAU щодо представників до складу профільних комітетів та щодо приведення складу комітетів та рішень КАС FAU у відповідність нової редакції Положення про КАС FAU. Слухали заяви до складу Робочої групи КАС FAU зі змагань на історичних автомобілях та щодо утворення Робочої групи КАС FAU з картинг-слалому. За дорученням Голови КАС FAU членом КАС FAU Віктором Поваровим проведено перевірку документів, поданих на підтвердження повноважень Комітету картингу FAU, наданих Виконавчою дирекцією FAU, за результатами якого встановлено, що на підтвердження повноважень Комітету картингу FAU подано необхідну кількість голосів. За поданням Комітетів членами КАС FAU призначено Сергія Малика (Комітет слалому FAU), Сергія Білоцерковця (Комітет дріфтингу FAU), Олега Вишенського (Комітет тайм-аттак FAU). КАС FAU визнала повноваження Комітету ралі на серійних автомобілях FAU та Комітету міні-ралі FAU та призначила до складу КАС FAU голів вказаних комітетів Олексія Бесєдіна та Віктора Шаповалова. Більшістю голосів з врегулюванням результатів додаткової перевірки визнано повноваження Комітету картингу FAU та до складу КАС FAU призначено голову комітету Андрія Чупініна. Повний склад КАС ФАУ розміщено на сайті ФАУ. За результатами обговорення Членами КАС FAU запропоновано пропозиції щодо постійного секретаря КАС FAU та заступника Голови КАС FAU. Відповідно до Положення про КАС FAU членів КАС FAU включено до складу робочих органів КАС FAU щодо забезпечення виконання покладених повноважень та підготовки проектів рішень КАС FAU: - Секретаріат КАС FAU: Шредер Микола, Донской Борис, Калниш Світлана; - Робоча група з регламентів та правил: Кущинський Вадим; - Робоча група по Календарному плану та проведенню змагань: Донской Борис, Поваров Віктор, Білоцерковець Сергій; - Контрольно-дисциплінарна робоча група: Поваров Віктор, Леонов Леонід; - Робоча група з інформації та моніторингу: Вишенський Олег; - Робоча група з підготовки учасників спортивного процесу: Леонов Леонід, Пелешок Сергій. Членам КАС FAU до 01.03.2020 доручено визначитись зі своєю участю у органах КАС FAU. Взято до уваги інформацію голови Технічного комітету FAU щодо погодження пропозицій дисциплінарних комітетів до складу комітету та затверджено оновлений Технічний комітет FAU у наступному складі: - Кущінський Владислав - Голова Комітету; - Донской Борис - Заступник Голови Комітету, представник Комітету ралі FAU; - Калиницька Ірина - Секретар Комітету, представник Комітету гірських гонок FAU; - Авальяні Юрій - Член Комітету, представник Комітету кросу FAU; - Горгуль Антон - Член Комітету, представник Комітету ралі на серійних автомобілях FAU; - Заболотній Костянтин - Член Комітету, представник Комітету міні-ралі FAU; - Михайлусь Павло - Член Комітету; - Найда Андрій - Член Комітету, представник Комітету тайм-аттак FAU; - Пилипчук Ігор - Член Комітету, представник Комітету дріфтингу FAU; - Скуз Олег - Член Комітету, представник Комітету кільцевих гонок FAU; - Чернов Ігор - Член Комітету. КАС FAU доручила Голові Комітету безпеки змагань та медицини FAU, Голові Комітету офіційних осіб FAU та Голові Комітету Правил Чесної Гри FAU перевірити відповідність поданих дисциплінарними комітетами кандидатур вимогам Положення про КАС FAU та подати пропозиції щодо включення запропонованих кандидатур до складу відповідного комітету. На виконання доручення Президії FAU привести рішення КАС FAU у відповідність Положенню про КАС FAU відмінено Положення про комітети що працюють в рамках Комісії автомобільного спорту Автомобільної федерації України (редакція від 04.04.2015р.) та Положення про Комітет спеціальних позашляхових змагань FAU (редакція від 03.04.2013 р). Враховуючи відсутність підтвердження повноважень реорганізовано комітети та утворено Робочу групу КАС FAU з дрег-рейсингу та Робочу групу КАС FAU з позашляхових змагань. КАС ФАУ оголошує початок проведення формування нового складу: - Комітету дрег-рейсингу FAU та запрошує спортсменів учасників дисципліни взяти участь у його формуванні. - Комітету позашляхових змагань FAU та запрошує спортсменів учасників дисципліни взяти участь у його формуванні. На підставі поданої заяви створено Робочу групу КАС FAU з картинг-слалому у складі: - Яроменко Андрій; - Гусєв Сергій; - Бакай Дарія. Робочій групі доручено обрати голову, секретаря та заступника голови робочої групи, підготувати та подати на розгляд КАС FAU проекти регламентуючих документів FAU для проведення змагань з картинг-слалому. З метою гармонізації проектів з чинними правилами змагань з картингу підготовку проектів провести в координації з Комітетом картингу FAU. На підставі поданих заяв затверджено склад Робочої групи КАС FAU зі змагань на історичних автомобілях у складі: - Болотов Ігор; - Бондаренко Богдан; - Малишева Анастасія; - Павлик Ірина; - Поваров Віктор; - Щіпков Роман. Робочій групі доручено обрати голову, секретаря та заступника голови робочої групи, підготувати та подати на розгляд КАС FAU проекти регламентуючих документів FAU для проведення змагань на історичних автомобілях. Головам всіх Комітетів FAU доручено подати пропозиції щодо приведення складу комітетів у відповідність до вимог Положення про КАС FAU. КАС FAU розглянула інформацію про проекти регламентуючих документів поданих дисциплінарними комітетами, пропозиції щодо порядку виконання КАС FAU обов’язків щодо призначення Голів КСК на змагання Чемпіонатів та Кубків України та щодо проведення конкурсу «Кращий спортсмен року» у 2020 року та інші спортивні питання, пов’язані з виконанням обов’язків члена FIA. За результатами обговорення КАС FAU вирішила передати подані проекти регламентуючих документів з картингу, ралі на серійних автомобілях, трекових гонок, міні-ралі та тріалу для попереднього погодження до Технічного комітету FAU, Комітету безпеки змагань та медицини FAU та Комітету офіційних осіб FAU. КАС FAU розгляне вказані проекти за результатами погодження. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU затверджено редакційні правки до регламентуючих документів Чемпіонату України з кільцевих гонок 2020 року. Дисциплінарним комітетам FAU доручено не пізніше 01.03.2020 подати для попереднього погодження до Технічного комітету FAU, Комітету безпеки змагань та медицини FAU та Комітету офіційних осіб FAU регламентуючі документи для використання у 2020 році. На виконання п. 8.4. Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні за пропозицією Комітету ралі FAU, попередньо узгодженою з зацікавленими особами КАС FAU призначила для виконання обов’язків Голови Колегії Спортивних комісарів змагань Чемпіонату України з ралі 2020 року наступних офіційних осіб FAU: - 4-5 квітня - «Чумацький шлях» - Донской Борис; - 8-10 травня - «Фортеця» - Шредер Микола; - 13-14 червня - «Трембіта» - Петрищев Олег; - 24-26 липня - ХVIІІ ралі «Галіція» - Калниш Світлана; - 22-23 серпня - «Маріуполь» - Кисельов Володимир; - 11-13 вересня - «Ворота України» - Лойленко Михайло; - 10-11 жовтня - «Столиця» - Єженков Сергій. КАС FAU взято до уваги перелік офіційних осіб, призначених Комітетом ралі FAU для виконання обов’язків Спортивного комісару Чемпіонату України з ралі: - 4-5 квітня - «Чумацький шлях» - Калниш Світлана; - 8-10 травня - «Фортеця» - Донской Борис; - 13-14 червня - «Трембіта» - Шредер Микола; - 24-26 липня - ХVIІІ ралі «Галіція» - Кисельов Володимир; - 22-23 серпня - «Маріуполь» - Лойленко Михайло; - 11-13 вересня - «Ворота України» - Трутнєв Сергій; - 10-11 жовтня - «Столиця» - Петрищев Олег. Визнано за доцільне проведення за підсумками спортивного сезону 2020 року конкурсу «Кращий автоспортсмен року». Членам КАС FAU запропоновано подати пропозиції щодо положення та порядку проведення конкурсу. В рамках виконання обов’язків члена FIA Секретаріату КАС FAU доручено подати пропозиції щодо приведення НСК FAU та основних регламентуючих документів FAU у відповідність FAU до рішень Генеральної Асамблеї FIA. КАС FAU попередньо розглянула пропозиції щодо плану засідань КАС FAU на 2020 рік, систему перепусток членів керівних органів FAU та гостей FAU, про положення про порядок моніторингу та верифікації ознак дотримання вимог законодавства про підготовку та/або проведення спортивних змагань з автомобільного спорту та пропозицій щодо складу експертної групи та про Спостережну раду закладів підготовки гонщиків та про Методичну раду закладів підготовки водіїв. Членам КАС FAU запропоновано подати пропозиції щодо порушених питань для розгляду на наступному засіданні КАС FAU. Члени КАС FAU заслухали інформацію першого віце-президента FAU Олександра Фельдмана щодо оновлення та структуризації вимог до промоутерів змагань, комплексу вимог до організації змагань з автомобільного спорту різного статусу (Проект «Меню»). Проект оновлених вимог знаходиться в процесі доопрацювання та буде направлено членам КАС FAU для надання пропозицій. Членам КАС FAU до 20.02.2020 запропоновано надати пропозиції щодо оновлення та структуризації вимог до промоутерів змагань для прийняття рішення до 01.03.2020 р. Комісія автомобільного спорту розглянула та прийняла рішення такою по іншим питанням, включеним до повноважень КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України