СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS Нужна помощь!

Новости по дисциплинам

У Харкові відбувся Всеукраїнський суддівсько-тренерський семінарУ Харкові відбувся Всеукраїнський суддівсько-тренерський семінар

У минулі вихідні в Харкові пройшов суддівський семінар за програмою підготовки офіційних осіб. Захід був організований Виконавчою дирекцією FAU спільно з Комітетом офіційних осіб FAU та відокремленим підрозділом FAU у Харківській області за підтримки Спортивного комітету України (СКУ). Плідну, робочу і в той же час затишну, дружню атмосферу створив мотель «Дружба», який люб'язно надав конференц-зал, де проводилася ділова програма, смачні обіди, а також спеціальні умови на проживання учасників семінару з інших міст. (Мотель «Дружба»: м. Харків, проспект Гагаріна, 185, druzhba-hotel.com.ua/) За драйв і раціональну енергію відповідав «RedBull» - постійний партнер суддівських семінарів FAU. Також дякуємо партнеру FAU – страховій компанії «БРОКБІЗНЕС» за надану сувенірну продукцію. Всього у Харкові зібралися 10 лекторів, більше 50 слухачів, які провели 19 годин активної роботи! Протягом насиченою дводенної програми учасники семінару обговорювали обов'язки офіційних осіб змагань, різноманітні аспекти безпеки під час проведення змагань з автоспорту, а також основні регламентуючі документи - Національний спортивний кодекс FAU та Правила чесної гри FAU. Додатковий акцент був зроблений на особливостях суддівства і проведення змагань в дисциплінах тріал та ралі на серійних автомобілях. Тему «Протести і апеляції в суддівській практиці» в своїй on-line - лекції розкрив Голова апеляційного суду FAU Дмитро Франчук. Голова комітету ралі на серійних автомобілях FAU, член КАС FAU Олексій Бесєдін виступив з доповіддю про особливості підготовки і використання Плану Безпеки і про елементи активної і пасивного безпеки під час аматорських змагань. Продовжив тему безпеки Віктор Антонов, темою доповіді якого було «Безпека на змагання з автомобільного кросу і слалому». Другий день семінару відкрила заступник голови Комітету гірських гонок FAU, член КАС FAU Ірина Калиницька, детально розглянувши тему використання і заповнення Контрольних карт (карнетів) в різних дисциплінах автоспорту. Після цього учасники семінару ознайомились з особливостями проведення змагань з тріалу та трофі-рейдів разом з Головою робочої групи з тріалу та джип-спринту Ернестом Коваленко. Приділили увагу і роботі секретаріату змагань, прослухавши лекцію Наталії Березенської про обов'язки Секретаріату і особливості оформлення результатів змагань. Питання організації змагань з ралі на серійних автомобілях було детально висвітлено у доповіді члена Апеляційного суду FAU Сергія Подноса. По завершенні семінару було проведено тестування та атестація офіційних осіб, за підсумками якої буде встановлено та/або підтверджено кваліфікаційні рівні офіційних осіб змагань. Нагадуємо, що харківський семінар - перший в серії з трьох семінарів, запланованих Комітетом офіційних осіб FAU на листопад-грудень 2017 року. Найближчим часом в Києві пройде ще два заходи: - 24-26.11.2017 / м Київ / готель «Чайка» - 08-10.12.2017 / м Київ / готель «Чайка» (або офіс FAU) Завантажити заявку на участь в семінарах як слухача або лектора і отримати більше інформації ви можете, перейшовши за посиланням. Всю додаткову інформацію можна отримати у Спортивного директора FAU Світлани Калниш по тел.+380 (97) 418-92-48, електронна адреса:[email protected] Виконавча дирекція FAU

Другие мероприятия

Джип-спринт: место встречи изменить нельзя!Джип-спринт: место встречи изменить нельзя!

Финал новой национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» пройдет там же, где и открывавшая сезон гонка – в Алешкинских песках, не оставивших равнодушным ни участников, ни зрителей. Напомним, что в отличие от классического ралли или ралли-рейдов, серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» фактически позволяет выступить абсолютно любому желающему на любом внедорожнике. Более того, наравне с профессионалами в джип-спринте любители также соревнуются на скорость. Обычно в случае с серийными автомобилями соревнования проводятся на так называемую «регулярность движения». Этот формат предполагает необходимость поддерживать определенную заданную среднюю скорость, а опережение на финише карается даже строже, чем опоздание. В джип-спринте это правило касается только дорожных секций - «переездов» между спецучастками (СУ). На самих же СУ участники как зачета «Sport», так и «Standart» или «Tuning» преодолевают дистанцию с максимально возможной скоростью. Более того, из трех зачетов «Ukrainian Raid Series» последние два класса как раз и зарезервированы для любителей, выступающих на серийной технике. Например, в «стандарте» и вовсе запрещены какие-нибудь технические доработки внедорожников. Если же любители хотят сделать первый шаг в сторону профессионального спорта, то для них отведен зачет «Tuning», где внедорожники можно улучшать, но они все равно должны оставаться близкими к серийным. И только в зачете «Sport» разрешены любые технические доработки, и, соответственно, здесь машины должны быть оборудованы всеми надлежащими системами безопасности, начиная с мощного каркаса и заканчивая системами пожаротушения. Как и 1-й этап финальная гонка «Ukrainian Raid Series» пройдет в Алешкинском районе Херсонской области. Это означает, что дистанция «Чумацькой криницi», а именно такое поэтичное название получил 4-й этап, будет проходить по грунтово-песчанным дорогам, которые так понравились участникам весной. Но в данном случае новый сюрприз ждет и болельщиков. Если на 1-м этапе открывающий гонку «пролог» проводился по классической для ралли-рейдов «линейной» схеме и не очень хорошо просматривался, то в данном случае организаторы решили добавить зрелищности! 18 ноября в субботу после полудня гонку откроет самая настоящая «параллелька». Она пройдет в хорошо знакомом болельщикам месте – микрорайоне Таврический в Херсоне, где внедорожники по-раллийному будут брать старт парами. Основная же борьба развернется в воскресенье в уже знакомом месте – в районе села Нечаево. Причем старт будет довольно ранним – в 7:30 утра. Участникам будет предложен круг довольно солидной протяженностью почти 30 километров, который будет проходиться в обоих направлениях. Как уже было сказано, любители будут проходить этот круг так же как и спортсмены с максимально возможной скоростью. Тем не менее, с учетом разницы проходимости их техники, дистанция гонки в трех зачетах будет отличаться. Для спортсменов общая протяженность «Чумацькой криницi» составит 217 км из которых 187,4 станут «боевыми». Им предстоит преодолеть воскресный круг по 3 раза в обоих направлениях. Участники зачета «Tuning» пройдут на один обратный круг меньше, тогда как экипажам, выступающим на абсолютно серийной технике нужно будет проехать его по два раза в обоих направлениях. Стоит напомнить, что хотя дисциплина и называется джип-спринт, по сути речь идет о формате самых настоящих ралли-рейдов или бах. Иными словами, экипажам строго-настрого запрещено предварительное ознакомление с дистанцией - в случае выявления подобного факта, они не будут допущены к гонке. На дистанции экипажи будут ждать несколько видов контрольных точек, не прохождение которых влечет за собой 15-минутный штраф за каждую. Более того, пропуск трех таких пунктов означает исключение из гонки! Но и это не все. Помимо стандартных точек «Контроля прохождения» (КП) и «Контрольных створов» (КС), отмеченных в «Дорожной книге», участников будут поджидать и так называемые «Внезапные КП». Они не отмечены в «Легенде», однако их прохождение также обязательно. Сделано это для того, чтобы у штурманов не возникало желание «резать», а на втором и тем более третьем прохождении по уже знакомой дистанции соблазн для «срезок» действительно возникает. Учитывая, что «Чумацька криниця» станет финальной гонкой сезона, которая и назовет первых в истории победителей и призеров национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series», стоит ожидать весьма напряженную борьбу. Правда, в зачете «Sport» это скорее формальность. Все три предыдущих этапа выиграл опытный дуэт Николая Кузнецова и Виталия Евтехова, набравших 240 очков против 170 у ближайших из преследователей. Аналогично вряд ли кто-то сможет бросить вызов занимающему вторую строчку в категории среди первых пилотов Олегу Фонареву, пересевшему на бывшую Toyota Михаила Лисяка. Зато дальше все довольно плотно. На счету также сменившего машину Константина Полийчука и Леонида Архангородского, выступающего на колоритном «газоне», по 90 баллов. Выступивший лишь на 1-м этапе Михаил Лисяк заработал 50 очков, и выйди он на старт, вполне мог бы побороться и за «бронзу» по итогам года. В двух других зачетах после трех этапов картина еще более интригующая. Так в «Tuning» с 110 очками лидирует выигравший на 3-м этапе Николай Британ. Однако, всего 10 и 20 очков соответственно ему уступают Вадим Вевер и пересевший на более «зубастую» машину Александр Сафронков, на счету которых также по одной «виктории». Нельзя не учитывать и Александра Грузя, на счету которого 80 баллов. Как и в «спорте» в «стандарте» имеется свой единоличный лидер в лице Игоря Макулина - после 2-го места на 1-м этапе и двух побед позднее у него собралось 170 очков. Но позади лидера все довольно непредсказуемо. Выступив всего на одном 1-м этапе и победив на нем, вторую строчку турнирной таблицы со 100 очками занимает Леонид Протасов, собирающийся стартовать и на заключительной гонке. Ветеран украинского «кольца» опережает на 40 очков сразу двух соперников. В свою очередь Виталий Лемец и Александр Нестеренко имеют перевес всего в 20 пунктов над Дмитрием Безгодковым, выступающем на «Хаммере». При результативной гонке он вполне может перескочить с 5-го места на «бронзовое». Все эти подсчеты гарантируют то, что экипажи будут выкладываться на трассе на полную. В свою очередь это означает, что зрители смогут насладиться скоростной ездой внедорожников по порой довольно непростой песчаной трассе, а завершение первого в истории сезона «Ukrainian Raid Series» станет интригующим и напряженным. Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото Евгений Брежнев

Джип-спринт

На честь Володимира Нікітіна буде встановлено меморіальну дошкуНа честь Володимира Нікітіна буде встановлено меморіальну дошку

Як повідомлялось раніше Рада Ветеранів Автомобільної федерації України та Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ) ініціювали встановлення на фасаді будівлі ХНАДУ меморіальної дошки рекордсмену світу, видатному спортсмену, головному конструктору рекордно-гоночних автомобілів ХАДІ, заслуженому майстру спорту СРСР з автомобільного спорту Нікітіну Володимиру Костянтиновичу, який у 1959-1982 роках працював в цій установі. Днями при активному сприянні автоспортивної громадськості рішення про встановлення меморіальної дошки прийнято Харківською міською Радою та Департаментом містобудування та архітектури Харківської обласної державної адміністрації. Всіх, хто бажає підтримати реалізацію проекту, запрошуємо здійснювати свої внески на картку Приватбанка № 4149 6293 9336 1787 (Клименко Валерій Іванович). Виконавча дирекція Автомобільної федерації України

Рекордные заезды

Жан Тодт закликає до прийняття заходів з безпеки дорожнього рухуЖан Тодт закликає до прийняття заходів з безпеки дорожнього руху

10.11.2017 року Жан Тодт звернувся до Генеральної Асамблеї Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) і нагадав учасникам, про вирішальну роль міжнародних організацій, таких як МСАТ, в справі забезпечення безпечніших доріг для всіх. Президент FIA Жан Тодт, який також виконує функції Спеціального посланця Генерального секретаря ООН з безпеки дорожнього руху, нагадав, що щорічно на дорогах світу помирає 1,25 мільйона людей, і що дорожньо-транспортні пригоди є основною причиною смерті людей віком від 15 до 29 років у всьому світі. Він закликав до подальших глобальних зусиль на шляху до безпеки та сталого розвитку, спрямованого на скорочення вдвічі смертності та травм на дорогах до 2020 року. Міжнародні організації, такі як МСАТ, можуть відігравати вирішальну роль у наданні допомоги для створення доріг безпечними для всіх. Жан Тодт підкреслив, що основні ініціативи FIA, спрямовані на зменшення втрат життя на дорозі. Це включало кампанію з безпеки дорожнього руху, яка є ключем до безпеки дорожнього руху. Кампанію було проведено у понад 75 країнах та понад 900 міст. FIA також привітала активну підтримку МСАТ Групи високого рівня FIA для безпеки дорожнього руху (HLP). HLP - це безпрецедентна коаліція лідерів у діловій спільноті, міжнародних інституціях та неурядових організаціях та дії на місцях. У той час як від 80 до 90% аварій, пов'язаних із комерційними транспортними засобами, було спричинено людською помилкою, було підкреслено, що комерційні автотранспортні оператори та асоціації можуть розширити ініціативи щодо безпеки дорожнього руху та навчання. Завершивши свій виступ, він сказав: «Ваша діяльність у всьому світі та потужна глобальна мережа асоціації означає, що МСАТ може відігравати важливу роль не лише у забезпеченні безпеки дорожнього руху як глобальний пріоритет, а також у визначені шляхів реалізації справжньої культури безпеки на комерційних автомобільних перевезеннях на міжнародному рівні. У таких сферах, як стандарти транспортних засобів або забезпечення безпеки дорожнього руху на регіональному та національному порядку, ваша підтримка може допомогти змінити ситуацію.» Прес-реліз FIA Фото IRU

Международные гонки

Команда від України на фіналі Чемпіонату СвітуКоманда від України на фіналі Чемпіонату Світу

Вперше в історії п’ять наших співвітчизників приймають участь в грандіозному за масштабом змаганні за квотами Національного Чемпіонату «Ротакс Україна». Олександр Бондарев та Ростислав Костина представляють нашу країну в класі «Ротакс Мікро», Данііл Кукурузов – в «Ротакс Міні», Георгій Красько – в «Ротакс Юніор» та Денис Чернишов – в «Ротакс Макс». Спостерігати та слідкувати за розвитком подій маємо змогу на офіційному сайті змагання: LIVE Timing, LIVE Broadcast. Бажаємо пілотам підкорити Португальську трасу, вдало пройти відбори та успішно виступити у фінальній гонці в суботу! Вболіваємо разом!

Картинг

Знову у ЧеркасахЗнову у Черкасах

Черкаси вдруге приймуть етап «Трофея Автомобільної Федерації України з ралі на серійних автомобілях». Перегони триватимуть упродовж двох днів – 18 та 19 листопада. Цього разу на черкаський етап, під назвою «AERORING 2017», приїдуть близько півсотні екіпажів з різних міст України. До перегонів можуть долучитися і пілоти з Черкас та області. Організатор черкаського етапу – автомобільний клуб «Черкаси». - Один з етапів Трофею вже проходив у нашому місті навесні. Перед тим ралі у Черкасах було аж 2011 року. Весняний етап сподобався учасникам, тому ми вирішили, що запросимо їх до Черкас ще раз. Тож тепер у нас проходитиме VI етап Трофея Автомобільної Федерації України. Та, щоб екіпажам було цікавіше, ми збираємось ускладнити змагальні ділянки, подовживши їх на кілька кілометрів, - розповідає керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Перегони проходитимуть на території черкаського аеропорту. Та побачити всі екіпажі черкащани зможуть у самому центрі міста, адже відкриття перегонів відбудеться на площі ТРЦ «Хрещатик-Сіті» 18 листопада о 13:00. Також на паркувальному майданчику між ТРЦ «Хрещатик-Сіті» та приміщенням ДПІ буде облаштований один зі змагальних майданчиків з елементами слалому. Далі – екіпажі попрямують в аеропорт, де й відбуватимуться основні заїзди. Роздивитися автівки та повболівати за пілотів можна буде перед адміністративним приміщенням аеропорту, де розміщуватиметься парк-сервіс. Зареєструватися для часті можна за цим посиланням. Детальніша інформацію в групі АК «Черкаси» у Фейсбук та на сайті ФАУ. Прес-реліз організатора

Ралли на серийных авто

Украинское «кольцо»: достойное завершение сезонаУкраинское «кольцо»: достойное завершение сезона

Венчавший кольцевой сезон «Кубок ОСОУ - День Автомобилиста» не разочаровал. Он подарил зрителям борьбу, интригу, а чтобы подвести окончательные результаты гонки ушло более часа! В отличие от этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам «Кубок ОСОУ – День Автомобилиста» включал в себя всего одну гонку протяженностью 40 минут плюс один круг. Стартовать в ней можно было парами, а между 15-й и 25-й минутами все участники были обязаны заехать на пит-стоп минимальной протяженностью одну минуту. За каждую секунду «недостоя» начислялись 10 штрафных секунд. Именно эти два условия повлияли на результаты не меньше, чем собственно борьба на трассе. В гонке стартовало 26 автомобилей, тогда как с учетом экипажей список заявленных насчитал 36 пилотов! В самом мощном зачете «GT Open» оформивший в этом году уже 4-й чемпионский титул Игорь Скуз уверенно забрал поул, а потом оказался вне конкуренции и в гонке. Также уверенно вторым финишировал его старший брат Олег, а замкнули подиум Павел Копылец с Евгением Борщенко, выступавшие на раллийном Seat. Четырьмя другими участниками зачета «GT Open» стали пилоты, выступающие на вазовской «классике», для которой на сегодня в регламенте попросту нет своего отдельного зачета. Примечательно, что к Святославу Денисову и Сергею Верланову тут присоединились ветераны: многократный Чемпион Украины, Чемпион СССР 1990-го года в классе «Формула 1300» Алексей Варавин и Алексей Верланов, чье имя хорошо известно болельщикам еще со времен «союза». Именно Варавин, несмотря на свой возраст «далеко за 60», по-прежнему регулярно стартующий в гонках, повел в заезде. Однако, на пит-стопах в лидеры выходит Сергей Ткаченко, за которым в погоню тут же бросается сменивший Варавина Денисов. Он смог настичь соперника, но смена позиций произошла не совсем ввиду борьбы! Увидев нули на табло, отсчитывающем время, а также уже сбросивших скорость лидеров «GT Open», Ткаченко подумал, что гонка закончилась и замедлился. Увы, но им нужно было закончить этот круг, и второго приглашения Денисову не требовалось… Таким образом, пусть и в неофициальном зачете, именно Варавин с Денисовым стали лучшими в своем «подзачете», Ткаченко финишировал вторым, а Верлановы третьими. В зачете «ВАЗ 2108» явным фаворитом являлся ставший Чемпионом Украины Сергей Бородин. Однако, гонка для него выдалась непростой. Сначала на квалификации его «транспондер» дал сбой и вместо поула, Бородин стартовал последним. Но это не помешало Сергею практически сразу выйти на второе место, а вскоре опередить и стартовавшего первым Владимира Дрогомирецкого. Бородин уверенно победил, но вновь, из-за проблем с хронометражем и штрафами за «недостой» на пит-стопах, официально его победа была «подтверждена» далеко не сразу... Вторым гонку закончил Дрогомирецкий, но штраф за три секунды «недостоя» отодвинул его на третью ступень подиума, тогда как на вторую поднялся боровшийся с ним Олег Гайдамаченко. Самым массовым классом стал «У 1600» - 14 машин, в семи из которых стартовали пары. Предсказуемо, лучшим в квалификации тут стал 3-кратный Чемпион Украины Владимир Апостолюк, выступавший вместе с Алексеем Дьяченко. Впрочем, Владимиру не удается старт, после которого он оказался только четвертым! Гонку возглавил Сергей Скок, которого вскоре опередил другой 3-кратный Чемпион Украины – Андрей Евтушенко. Апостолюк тоже не стал «задерживаться». Он обгоняет только оформившего чемпионский титул Вадима Конончука и Скока, после чего зрители стали свидетелями великолепной дуэли двух 3-кратных Чемпионов Украины, и это за лидерство в гонке! В один момент Владимиру удался обгон, однако Евтушенко мастерски перекрестил траекторию и сохранил за собой первую позицию. Увы, но перед самым пит-стопом Андрей обнаружил, что в его КПП исчезла четвертая передача. Сменившему его «в руле» брату Вадиму пришлось непросто. Всю оставшуюся гонку его неистово атаковал Ильин, выступавший в паре со Скоком. Евтушенко выстоял и это стало решающим. Казалось, что после пит-стопов в гонке уверенно повел и победил Илья Замула, перед этим не без борьбы опередивший Конончука, Скока и даже Апостолюка. Однако, Илья до максимума затянул с остановкой, заехав на пит-лейн спустя пару секунд после его закрытия. Из-за этого результат Замулы был аннулирован! Но и это не все! Согласно хронометражу первым в «У 1600» и вовсе числился Конончук, причем с огромным отрывом от ближайшего «одноклассника»! Как выяснилось, из-за неразберихи на пит-стопе, команда выпустила Вадима на пол минуты раньше, что и объяснило его невероятное преимущество и скачок с 5-го места на первое. Соответственно Конончук получил 5 минут штрафа, отбросивших его на последнее место... Победить в «У-1600» могли Дьяченко с Апостолюком, но, увы. Буквально в последнем повороте гонки шедший позади Замулы Алексей не разобрался, думая, что уже дан финиш и замедлился также как и Ткаченко! Тем самым, Дьяченко пропустил сразу троих соперников и вместо победы, вместе с Апостолюком в итоге они оказались только 4-ми… А возглавили подиум боровшиеся буквально всю гонку с соперниками братья Евтушенко. На вторую ступень поднялись Скок с Ильиным, а на третью Антон Поляничко. Нельзя не сказать, что Поляничко также почти весь заезд провел в настоящих сражениях, причем зачастую тройных! В один момент Антон и вовсе шел только 10-м, однако, он смог опередить сразу нескольких соперников и финишировать на 5-м месте, которое в итоге «превратилось» в третье… Апостолюк с Дьяченко все же поднялись на подиум, причем на его вершину - благодаря первому месту Бородина и третьему Дрогомирецкого, их команда «Киев-Юг» победила в зачете коллективов. Второй стала «Ukraine Racing», состоявшая из пилотов Школы автодрома «Чайка», для которых эта гонка выдалась не столь результативной, как регулярные этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам… Помимо борьбы за призовые места, гонка «Кубка ОСОУ – День Автомобилиста» была просто наполнена сражениями. Порой не менее остро оспаривались даже одни из последних мест – чего только стоило противостояние дебютанта Евгения Рахмайлова с Дмитрием Пархоменко. На то, чтобы описать все перипетии уйдет не одна страница. Возможно, картину дополнят наши фотоальбомы, однако, чтобы по-настоящему насладиться этим праздником скорости – на него нужно было приехать! Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Кольцевые гонки

В Харькове пройдет судейский семинарВ Харькове пройдет судейский семинар

Уважаемые официальные лица! Традиционно в преддверии нового спортивного сезона Автомобильная федерация Украины, Комитет официальных лиц FAU, Комитет безопасности соревнований и медицины FAU, Технический комитет FAU совместно с исполнительной дирекцией FAU при поддержке Спортивного комитета Украины (СКУ) планирует проведение серии семинаров для официальных лиц – спортивных судей по автомобильному спорту. В этом году планируется проведение первой серии из 3 семинаров: - 10-12.11.2017 / г. Харьков / Мотель «Дружба» - 24-26.11.2017 / г. Киев / гостиница «Чайка» - 08-10.12.2017 / г. Киев / гостиница «Чайка» (или офис FAU) Для участия в семинаре в качестве слушателей приглашаются официальные лица FAU национальной, первой и второй квалификационной категории, желающие подтвердить либо повысить свой квалификационный уровень, обменяться опытом и знаниями с коллегами, расширить сферу своих знаний в различных дисциплинах автомобильного спорта, поддержать и расширить рабочие контакты с коллегами из других регионов и дисциплин автомобильного спорта. Для участия в семинарах просим безотлагательно заполнить и направить нам заявку на участие в качестве слушателя, которая поможет нам составить оптимальную программу каждого семинара, забронировать гостиницу и организовать питание участников. Приглашаем желающих поделиться с коллегами своим опытом и знаниями к регистрации в качестве лекторов, для чего в заявку на участие необходимо включить информацию с указанием: - темы, - продолжительности лекции (доклада); - даты желательного семинара, в программу которого предлагается включить лекцию (доклад). В программу семинаров будет включено тестирование по программе, предусмотренной Положением про спортивных судей по автомобильному спорту. В программу семинаров будут включены вопросы: - FAU – национальная спортивная федерация – структура и задачи, НСК FAU, Правила Честной Игры, другие основные документы спортивной деятельности; - вопросы безопасности проведения соревнования и организации медицинского и антидопингового контроля; - организация работы Спортивных Комисаров соревнования, Директора соревнования, Главного секретаря соревнования и других официальных лиц (спортивных судей); - регламент Апелляционного Суда FAU, права и обязанности официальных лиц в процессе рассмотрения протестов и в апелляционном процессе; - особенности организации, проведения соревнования в различных дисциплинах автомобильного спорта; - пассивная и активная безопасность транспортных средств, требования к транспортным средствам для автомобильного спорта, организации работы Технических комиссаров соревнования; - учет транспортных средств для автомобильного спорта, организации лицензирования спортивной деятельности, в том числе изготовителей каркасов безопасности; - другие вопросы спортивной деятельности. Всю дополнительную информацию можно получить у Спортивного директора FAU Светланы Калныш по тел. +380 (97) 418-92-48 электронный адрес: [email protected]

Другие мероприятия

«Тренування» в Іспанії«Тренування» в Іспанії

21-22 жовтня на картодромі Circuito Internacional de Zuera відбувся заключний етап Чемпіонату Іспанії з картингу. Іспанці одні з останніх у Європі визначають переможців та володарів путівок на Rotax Grand Final, який відбудеться 4-11 листопада у Португалії. Олександр Бондарев, який вже має таку путівку, мав чудову нагоду ще раз позмагатись з найкращими іспанськими та португальськими пілотами у складi icпанськоi заводськоi команди EKR Kart Racing. Кваліфікацію Олександр проїхав 4-м, і це дало йому непогану стартову позицію, яку він вдало використав, закріпившись спочатку на 3-й, а потім і на 2-й позиції. Перед фінішним колом Олександр виходить уперед і впевненно фінішує. Чудовий початок! Але всі випробування були ще попереду. Виявилось, що за Регламентом Чемпіонату, стартові позиції у другому фіналі визначаються не за результатами першого фіналу, як у нас, а за другим кращим часом у кваліфікацї, який у Олександра виявився 17-м. Така стартова позиція практично позбавляє пілота шансів на загальний успіх. Але Сашко зробив майже неможливе, коло за колом він просувався вперед. І в результаті, фінішував 4-м, обігнавши 13 суперників! Але радіти ще було зарано: комісари дали Олександру 5 секунд пеналізації за невідповідне положення бамперу, що відсунуло його на 10 місце. Загальний результат за підсумками двох фіналів - 3 місце! І український прапор в руках Олександра замайорів на подіумі! Прес-реліз Комітету картингу FAU

Картинг

Tsunami RT: тройной триумф!Tsunami RT: тройной триумф!

В минувшие выходные, 20-22 октября, на знаменитой трассе Autodromo Nazionale di Monza команда Tsunami RT Centro Porsche Padova завершила свой лучший в истории сезон. Битва на финальном этапе Porsche Carrera Cup Italia принесла украинской команде множество достижений и наград, причем как в гонках (поул-позиция, победа плюс два подиума), так и во всей серии по итогам сезона – высшие титулы в абсолютном и командном зачетах, а также третье место в Michelin Cup (отдельном зачете для бизнес-драйверов). Первоначально предполагалось, что цвета Tsunami RT, как обычно, будут защищать три итальянца – Алессио Ровера (один из двух главных претендентов на высший титул), Лино Курти (ведущий борьбу за «бронзу» в Michelin Cup) и его брат Карло Курти. Но в последний момент подоспел сюрприз – четвертым пилотом нашей команды стал украинец Андрей Круглик, вернувшийся на гоночные трассы после трехлетнего перерыва (его последнее выступление за рулем автомобиля марки Porsche вообще состоялось почти шесть лет назад)! Перед Алессио Роверой и всей командой Tsunami RT Centro Porsche Padova стояла непростая задача – в двух финальных гонках отыграть более десяти очков отставания как в личном, так и в командном зачетах. И одним из ключевых моментов являлась квалификация – ведь пилот, завоевавший поул-позицию, получает два очка, которые в итоге могут сыграть решающую роль в борьбе за титулы! И Алессио Ровера в субботу идеально отработал квалификацию – выиграл обе сессии и на два очка сократил свое отставание от Риккардо Перы (тот показал второе время, но за «грязную игру» на предыдущем этапе в Мюджелло был наказан на десять мест и должен был стартовать с двенадцатой позиции). Порадовал и Андрей Круглик – несмотря на долгий перерыв в выступлениях, украинец практически без подготовки завоевал девятое место на старте! Алессио Ровера: «Все хорошо получилось. Я отлично проехал обе сессии, но, пожалуй, в первой мой круг был лучше. Я очень доволен собой. В Монце самое главное – правильно тормозить и выбирать траекторию при подходе к поворотам так, чтобы машина не теряла скорости». Андрей Круглик: «Для меня это прекрасный опыт! Раньше я, конечно, был всегда нацелен только на победу. Теперь же, когда я три года не ездил, этот результат меня устраивает. Да и машина для меня новая – в последние два года участия в гонках я ездил на автомобиле Ferrari, который отличается по аэродинамике… Да во всем отличается! Монцу я люблю, но трасса номер один для меня – это все-таки Имола». Если квалификация в субботу утром прошла в почти идеальных условиях, то во второй половине дня ситуация на трассе заметно осложнилась – дождь еще не пошел, но над гоночным треком уже нависла туманная мгла. И самой важной задачей было избежать массового столкновения на старте гонки, когда два десятка машин на полной скорости пытаются одновременно «протиснуться» в узкий и медленный поворот Variante del Rettifilo. Инцидента избежать все-таки не удалось (через пару сотен метров после старта столкнулись Иван Якома и Джанмарко Куаресмини), но никто из пилотов Tsunami RT в этой неразберихе не пострадал. За победу сражались Алессио Ровера и Маттиа Друди (который был приглашен для усиления состава Dinamic Motorsport) – борьба была очень жесткой, но предельно корректной, без грубости и лишних хитростей. Весьма характерным был эпизод, когда Друди нечаянно срезал поворот (тот самый del Rettifilo), но сразу сбросил ход и уступил позицию Ровере – соперники сражались не на шутку, но честно соблюдали правила. В итоге, победа Роверы позволила ему сразу на десять очков сократить отставание от Перы (171 пункт против 174). Другим героем гонки стал Андрей Круглик, который очень быстро пробился в пятерку лидеров и успешно отражал все атаки Риккардо Перы – попутно украинец не раз пытался опередить идущего третьим Энрико Фульдженци. Сражения этого трио стали украшением всей гонки, хоть и завершились серией неприятностей – Фульдженци попал в аварию (разворот и столкновение), Круглик стал третьим, но получил штраф в 25 секунд… Алессио Ровера: «Было тяжело удержать Друди позади – он был очень быстр! Он постоянно атаковал, но был очень корректен – как Маттиа сказал мне после гонки, не хотел испортить чемпионат. Друди был очень хорош, а я старался закрыться от его атак, но Маттиа никогда не доводил нашу борьбу до опасного предела. Завтра мне нужно непременно выигрывать!» Андрей Круглик: «Была прекрасная гонка, но последние круги получились плохо, когда я начал атаковать Фульдженци. Думаю, он – то, что в Италии называют «фурбо» (хитрость), потому что в какой-то момент затормозил на 300 метров раньше, чем обычно, пока мы приближались к Variante Ascari на 6-й передаче. Это ненормально! А после гонки судьи не захотели смотреть видеозапись и телеметрию. Это обычная практика – проверить все данные до принятия решения. Надеюсь, это последний раз, когда нас наказывают вот так». Последняя гонка сезона (в воскресенье) обещала стать еще тяжелее субботней – пошел дождь… Кроме того, шесть лучших пилотов первой гонки стартуют в обратном порядке – то есть Алессио Ровера находился на шестой позиции, а перед ним находились Маттиа Друди и Риккардо Пера. В итоге, заезд получился не столь динамичным, как предыдущий – почти половину дистанции пришлось проехать за машиной безопасности. Однако это нисколько не снизило накал «войны нервов» - лидировал Друди, вторым шел Ровера, а на третьей позиции находился Пера (что гарантировало ему и команде Ebi motors высшие титулы в обоих зачетах). Но Риккардо не выдержал накала борьбы и пилотирования под дождем – в вираже Parabolica его развернуло, сразу последовало столкновение с Франческой Линосси… Таким образом, Tsunami RT Centro Porsche Padova на самом финише сезона завоевала почти все возможные награды – Алессио Ровера завершил гонку вторым, что принесло ему и команде Tsunami RT два высших титула, Лино Курти финишировал вторым в Michelin Cup и завоевал «бронзу» по итогам сезона. Все пилоты нашей команды завершили гонку в Топ-10 – Ровера второй, Лино Курти седьмой, Карло Курти девятый, Андрей Круглик десятый (стартовал с последнего ряда)! Алессио Ровера: «Я до слез счастлив, невероятные ощущения. Последние круги, казалось, длились целую вечность, я просто старался ехать круг за кругом, не думая ни о чем. И вот он – титул, за который я боролся два года. Я вырос как пилот во всех отношениях за этот сезон. И ощущения от пилотирования теперь иные, и даже менталитет. Я весь сезон старался оставаться спокойным, и это привело меня к победе. У моего соперника тоже был отличный сезон, но выиграл все-таки я» Лино Курти: «Сегодня я хорошо проехал – отлично стартовал, боролся, сумел не только отыграть позиции и завоевать «серебро» в гонке, но и поддерживать темп, как у Круглика. Благодаря этому подиуму я стал бронзовым призером по итогам сезона в свой первый год в серии, и теперь очень счастлив. Сезон, который я провел с Tsunami RT, дал мне удивительный рост мастерства. Мечтаем продолжать в следующем году и, возможно, снова в этой замечательной команде» Андрей Круглик: «Я очень рад за Алессио и его титул. Всю эту гонку я думал только о нем, ведь весь сезон я мечтал только о его победе! А команда стартовала на последнюю гонку в числе трех соперников, боровшихся за командный титул – истала лучшей! Что касается моего возвращения на трассу, я получил огромное удовольствие, а вчера мне пришло множество сообщений от болельщиков из Украины и со всего мира. Это было чудесное чувство – ведь я не пилотировал Porsche с 2012 года, а сегодня мне даже посчастливилось гоняться на мокрой трассе. В общем, все сегодня получилось просто потрясающе!». Этот сезон стал лучшим в истории Tsunami RT Centro Porsche Padova – украинская команда сумела завоевать два высших титула (в абсолютном и командном зачетах) и третье место в Michelin Cup. Прежде не удавалось одновременно выиграть личный и командный зачеты: в 2015 году Tsunami RT завоевала высший титул среди команд, а ее пилот француз Ком Ледогар стал вице-чемпионом итальянской серии; в прошлом году ситуация была обратной – Ледогар победил в общем зачете, а команда завоевала «серебро». И вот сейчас – дубль! Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Международные гонки

Официальные

Президента FAU обрано до складу Президентської виконавчої ради IRUПрезидента FAU обрано до складу Президентської виконавчої ради IRU

Під час Генеральної асамблеї IRU, яка проходила 10.11.2017 року у Женеві, Президента FAU Леоніда Костюченко обрано до складу Президентської виконавчої Ради міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU). Щиро вітаємо Президента FAU з обранням та висловлюємо впевненість, що його діяльність цьому поважному органі сприятиме плідній співпраці фахівців автомобільного транспорту та автомобільного спорту, як у світі, так і в Україні. Автомобільна Федерація України Фото АсМАП

Рішення КАС FAU від 21 жовтня 2017 рокуРішення КАС FAU від 21 жовтня 2017 року

21 жовтня 2017 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. Члени КАС FAU розглянули Довідку щодо основних прав та обов’язків Автомобільної федерації України, як національної спортивної федерації з автомобільного спорту, підготовлену Виконавчою дирекцією FAU за дорученням Президії FAU. Секретаріату КАС FAU доручено врахувати інформацію вміщену до Довідки при підготовці пропозицій щодо внесення змін до НСК FAU, Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України та довести цю Довідку до відома всіх членів Комітетів та Робочих груп. Як повідомлялось раніше, 04.10.2017 було проведені слухання апеляцій Апеляційним судом FAU, за результатами яких КАС FAU отримало інформаційного листа Апеляційного суду FAU з пропозиціями щодо вдосконалення спортивних регламентуючих документів та надання роз’яснення КАС FAU щодо порядку використання права на перегляд, передбаченого п.14.1. НСК FAU та терміну «нові обставини». КАС FAU вирішила звернутись до Виконавчої дирекції FAU з проханням надати пропозицію щодо тлумачення терміну «нові обставини», які використовуються у п. 14.1. НСК FAU. Відповідні доручення також дані робочим органам КАС FAU. КАС FAU обговорено пропозиції щодо необхідності затвердження оновлених типових документів з безпеки змагань зі всіх дисциплін автомобільного спорту та щодо порядку забезпечення їх підготовки у спортивному сезоні 2018 року. Комітету безпеки змагань та медицини FAU, дисциплінарним комітетам та робочими групами доручено спільно підготувати: - оновленітипові документи з безпеки змагань (інструкцій, планів безпеки, звітів про інспекцію (перевірку), з врахуванням необхідності їх внесення до додатку до НСК FAU; - пропозиції щодо порядку та процедури перевірки відповідності планів безпеки змагань, підготовлені для кожного окремого змагання, вимогам FAU за рахунок кошторису FAU; - в рамках серії щорічних семінарів, відбір, підготовку та атестацію необхідної кількості фахівців з безпеки змагань для забезпечення проведення всіх змагань, що включаються до календаря, та оновити склад груп інспекторів для перевірки планів безпеки для всіх дисциплін та статусів змагань. КАС FAU в межах наданих повноважень проведено попередній розгляд заяв, звернень та скарг членів FAU та володарів ліцензії FAU, за результатами яких дано відповідні доручення робочим органам КАС FAU для підготовки розгляду по суті. За пропозицією Організатора Чемпіонату України з ралі, Комітету гірських гонок FAU та Комітету FAU з ралі на серійних автомобілях до Календарного плану автомобільних змагань (ПАЗ) включено змагання Чемпіонату України з ралі, Чемпіонату України з гірських гонок та Трофею ФАУ з ралі на серійних автомобілях. Формування Календарного плану автомобільних змагань 2018 року буде продовжено. За пропозицією Комітету ралі FAU встановлено, що дата початку іншого змагання в дисципліні ралі або міні-ралі може включатись до ПАЗ не менше ніж за 3 тижні до дати початку етапу Чемпіонату України з ралі, крім випадків проведення змагань різних заліків одним Організатором. КАС FAU розглянула питання дотримання членами Комітету дріфтингу FAU регламентуючих документів FAU. За повідомленнями засобів масової інформації стало відомо, що члени Комітету дріфтингу FAU практично у повному складі брали участь у організації та проведенні несанкціонованих змаганнях з дріфтингу 10..11.06.2017 у м. Львів, 08..09.07.2017 у м. Вінниця, 29..30.07.2017 у м. Одеса та 02..03.09.2017 м. Київ. На письмовий запит членам Комітету щодо надання роз’яснення вказаної інформації, відповідь не надійшла. Таким чином Комітет дріфтингу FAU не вжив заходів для приведення вказаних змагань у відповідність НСК FAU та не виконав покладених на нього Положенням про комітети що працюють в рамках КАС FAU обов’язків. За результатами обговорення визнано, що члени Комітету дріфтингу FAU взявши участь у організації та проведенні заборонених НСК FAU змагань з дріфтингу таким чином надали сприяння порушенню НСК FAU та не виконали обов’язки, покладені на них Положенням про комітети що працюють в рамках КАС FAU. КАС FAU своїм рішенням звільнив членів Комітету дріфтингу FAU від своїх обов’язків та оголосив конкурс на заміщення вакансій Голови та членів Комітету дріфтингу FAU. Визнано за доцільне доручити новосформованому складу Комітету дріфтингу FAU підготувати пропозицій щодо змін до вимог до транспортних засобів, які допускаються до участі у Чемпіонаті України з дріфтингу. За пропозицією голів відповідних Комітетів КАС FAU затвердила зміни до складу Комітету FAU з ралі на серійних автомобілях та Комітету ралі FAU. КАС FAU заслухала інформацією щодо участі володарів ліцензій FAU у змаганнях не включених до Календарного плану FAU - заборонених змаганнях згідно НСК FAU, які відбулись 10..11.06.2017 у м. Львів, 08..09.07.2017 у м. Вінниця, 29..30.07.2017 у м. Одеса та 02..03.09.2017 м. Київ. Виконавчою дирекцією FAU до володарів ліцензії FAU, які брали участь у вказаних змаганнях в якості офіційних осіб змагання було направлено запит для надання роз’яснення та попередження про можливість накладання пеналізації, в тому числі дискваліфікації. Відповідні попередження надавались також іншим володарям ліцензії FAU, при їх звернені до FAU. З врахуванням попереднього обговорення учасниками засідання при визначенні пеналізації за порушення вимог НСК FAU враховувались обставини, які виникли, у зв’язку з відмовою бувших членів Комітету дріфтингу FAU від дотримання вимог НСК FAU та пов’язаний з цим рівень поінформованості спортсменів про статус таких змагань, а також особлива відповідальність, яку несуть спортивні судді-володарі ліцензії FAU. За результатами обговорення КАС FAU прийнято рішення за порушення вимог п. 1.3. НСК FAU, виявлене в участі у змаганнях не включених до Календарного плану FAU - заборонених змаганнях згідно НСК FAU у відповідності до п.п. 2.1.5. та 12.3. НСК FAU: - накласти на володарів ліцензії FAU, які брали участь у заборонених змаганнях в якості водія та/або представника, пеналізацію у вигляді попередження; - накласти на володарів ліцензії FAU, які брали участь у заборонених змаганнях в якості офіційної особи змагання, пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на період з 21.10.2017 до 21.10.2018. Вказаних осіб з 21.04.2018 року звільнено від відбування призначеної пеналізації встановивши їм іспитовий строк терміном до 21.10.2018 р. В разі вчинення цього строку дій, які матимуть характер порушення НСК FAU, FAU прийме рішення про відміну вказаного іспитового терміну. Для забезпечення інформування вищевказаних осіб про їх права та обов’язки, як володарів ліцензій FAU, встановлено, що отримання будь-яких документів FAU, в тому числі передбаченим Положенням про видачу ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України, таким особам здійснюється виключно Виконавчою дирекцією FAU, при умов надання письмового підтвердження дотримання НСК FAU. З переліком осіб, на яких накладено вищевказані пеналізації можна особисто ознайомитись у ВП FAU або Виконавчій дирекції FAU. КАС FAU визнано за доцільне підготувати попередження для членів FAU та партнерських організацій щодо заборони участі у змаганнях з автомобільного спорту, які не включено до Календарного плану автомобільних змагань згідно НСК FAU та МСК FIA та можливі юридичні наслідки такої участі. На виконання вимог НСК FAU з метою забезпечення прийняття та публікації до 01.12.2017 року регламентуючих документів FAU, Комітетам FAU та Робочим групам КАС FAU доручено не пізніше 13.11.2017 подати на розгляд КАС FAU пропозиції щодо регламентуючих документів для забезпечення проведення змагань з автомобільного спорту у спортивному сезоні 2018 року. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Оновлені склади офіційних структур FAU можна знайти на сайті FAU в розділі «Федерация -> Комиссии FAU -> Комиссии автомобильного спорта FAU».

FAU поздравляет с Днем автомобилиста!FAU поздравляет с Днем автомобилиста!

Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех автомобилистов и просто неравнодушных к «четырехколесному транспорту» с Днем автомобилиста! Пусть ваши машины всегда будут на ходу, пусть повороты в вашей жизни будут только в лучшую сторону, а пробки и препятствия на пути к целям оказываются на соседних дорогах. Попутного ветра вам в дорогу, вежливых водителей и благодарных пассажиров! Автомобильная Федерация Украины

Пішов з життя Борис Іонович ТроцкоПішов з життя Борис Іонович Троцко

Автомобільна Федерація України з глибоким співчуттям інформує, що 18 жовтня 2017 року на 85 році пішов з життя ветеран авто-мотоспорту України, суддя Республіканської категорії УРСР з авто-мото спорту Троцко Борис Іонович. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Бориса Іоновича.

FAU поздоровляє з Днем захисника України!FAU поздоровляє з Днем захисника України!

Шановні друзі! Автомобільна Федерація України щиро вітає з Днем захисника України та Днем Українського козацтва! Саме зараз наші воїни ведуть боротьбу за рідну країну, захищаючи нас з вами від несподіваного ворога. Бажаємо всім українським військовим неодмінно повертатися до дому з перемогою до своїх рідних та друзів! Бажаємо, щоб постріли лунали лише на учбових полігонах, або навіть лише в комп’ютерних іграх. Бажаємо, щоб всі народи світу навіки забули ворожбу один до одного, та разом щасливо жили на нашій прекрасній планеті. Автомобільна Федерація України

« в прошлое