Два в одномуСпортивний уік-енд видався надзвичайно цікавим, видовищним та позитивним. Улюблений «Dnipro Kart» з оновленою конфігурацією гостинно прийняв спортсменів та гостей з різних куточків України. Поєднання двох змагань - 2-го етапу Кубку України в національних класах та 4-го етапу національної серії «Кубок Дніпропетровської області та міста Кам'янське» - суттєво збільшило кількості цікавих спортивних протистоянь на трасі та привнесло різномаіття у дружні вечірні бесіди на тему картингу між давнішнми друзями та нещодавно приєднавшимися до великої картинговоі родини спортсменами. Рух цього разу було організовано проти годинникової стрілки, а сама конфігурація траси змінена, в результаті чого один із сегментів треку виявився для пілотів цілковито новим, що було позитивно ними оцінено. Всі гоночні дні пройшли в гарну сонячну погоду, так що з самого четверга пілоти мали можливість якісно готуватися до недільних фінальних заїздів. «Ротакс Майстер» Вже звичною та очікуваною, як спортсменами так і вболівальниками, родзинкою «Кубка Дніпропетровської області та міста Кам'янського» стали змагання в класі «Ротакс Майстер», як його приємно та напівжартома називають «Чемпіонат «світу» серед ветеранів». Звичайно за кількістю пілотів, накалом пристрастей, безкомпромісністю а також майстерністю пілотів, і тому видовищністю йому не було рівних і цього разу. А той факт, що це був передостанній старт 5-ти етапної серії, схоже примушував пілотів якось по особливому сильніше натискати на педаль газу. Оскільки вага кожного балу в таких випадках є надзвичайно високою, і кожен учасник бажає вище піднятися в загальній рейтинговій таблиці за підсумками року. Лідери першого суботнього фіналу Олександр Бабенко, Сергій Осінний та Сергій Подтергер за правилами цього класу в другому заїзді стартовали з кінця пелетону. Вже традиційно дуже гарно почнає Валерій Мороз - вже після першого повороту з 11-го місця проривається на 4-те. А в лідери виходить Ростислав Скрябін. Мороз продовжує атакувати, і друге коло починає вже другим. Каневський третій. На останніх поворотах другого кола відбувається завал, в якому, нажаль, завершує гонку Бабенко, а Осінний втрачає багато позицій та часу. На перше місце виходить Ігор Ткачук і впевнено його утримує, забезпечивши собі за декілька кіл 5-ти секундний інтервал. На 11-му колі Забулін обходить Мороза і стає другим. Мороз наступні кола тримається поруч і шукає можливість для контратаки, але на останньому колі до них під’їзжає Подтергер та до фінішу встигає обігнати Валерія і стати третім. Зі старту 3-го фіналу першим виходить Скрябін, Осінний другим, але Мороз в кінці першого кола обходить його. Через коло Осінний обходить їх обох і виходить в лідери. Мороз йде другим, а до них знову під’їзжає Подтергер. Кращий час спочатку показує Осінний (48,740 секунди), потім Подтергер (48,652 секунди). Подтергер обходить Мороза і стає другим. Далі він починає вести довготривалу і яскраву боротьбу з Осінним за лідерство, і на передостанньому колі обходить його, ставши першим. Старт вирішального четвертого заїзду проходить дуже коректно і без зіткнень. Ігор Ткачук виходить в лідери, Денис Бурцев другий, Сергій Забелін третій. Лідери перегонів прориваються вперед, і на четвертому колі Осінний їде вже другим, Бабенко і Подтергер п’ятий та шостий відповідно. Краще коло у Осінного – 48,615 секунди. Подтергер обходить в кінці прямої Бурцева та Забєліна і стає третім. За ним також проривається Бабенко. Декілька кіл Осінний висить на відбійнику у Ткачука і за два кола до фінішу обходить його. Хоча у Ткачука кращий час кола – 48, 582 секунди. Бабенко, нажаль, сходить з дистанції через технічні проблеми. Першим фінішує Осінний. За підсумком чотирьох гонок переможцем стає Сергій Осінний (OSA Kart Racing, Кам'янське), друге місце за Сергієм Подтергером (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ), і бронзовим призером стає Ігор Ткачук (PROMARMATURA). Отже, у розпорядженні пілотів залишається одна вирішальна гонка, яка передбачувано буде найяскравішою, оскільки саме за її підсумками визначаться призери всього «Чемпіонату світу», який відбувається в місті Кам'янське! «125 – коробка» Зі старту першого фінального заїзду лідером виходить Олександр Дерюга, Владислав Сарапук утримує за собою друге місце, з якого він і стартував. Але вже в кінці першого кола його обходить Ілля Телюк. Кирило Діденко сходить майже відразу після старту через технічні проблеми. А тим часом трійка лідерів потрохи відривається вперед. Кращий час показує Телюк – 45,658 секунди, і він майже всю гонку тримається за Дерюгою в інтервалі близько 1,5 секунди, а під кінець заїзду навіть скорочує його до пів секунди, але фінішує все ж таки другим. У другому заїзді Дерюга перший, Телюк другий, Антон Рябошапка третій. Лідери ведуть боротьбу між собою, і на 6-му колі Телюк виходить вперед. Кращий час за Іллею – 46,121 секунди. Рябошапка з відставанням в 10 секунд втримує за собою третю позицію. Хоча, до нього під’їзжає Сарапук і починає пресингувати. Інтервал між ними близько 1,5 секунди. Телюк через технічні проблеми сходить з дистанції. А Владислав трохи помиляється і відстає від Антона на 1,5 секунди. Загальний підсумок етапу «Кубку УкраЇни у національних класах»: перемагає Олександр Дерюга (ХОТШ ТСОУ «Лідер»), Антон Рябошапка другий (Дніпрокарт), Владислав Сарапук третій (КК «Тернопіль»). «Піонер-Н-Міні» Зі старту першого фіналу першим виходить Михайло Путря, Кирило Ткач відразу за ним, Антон Мороз Антон. Станіслав Дячино в боротьбі обходить Владислава Ткачука. Путря відривається далеко вперед вже після першого кола. На третьому колі другим стає Артем Кобилянський. Кращий час показує Путря – 1.00.806 секунди. Мороз пробує обігнати Кобилянського, але йому це не вдається, і він пропускає Івана Воронця. Але Антон не здається, тримається поруч і в останньому повороті обходить Івана, але через 10-ти секундну пеналізацію за фальшстарт відкочується в протоколі на шосте місце. Дячино таким чином стає третім, Ткач - четвертим, Ткачук сьомий, Тимур Веснін восьмий, Матвій Жівотков дев’ятий Зі старту другого заїзду першим виходить Путря далі Кобилянський та Воронець. Ткач четвертий, Дячино п’ятий. Мороз після старту обходить двох пілотів і стає шостим. За ним Веснін та Жівотков. Кращий час за Путрею – 1.01.569 секунди. Мороз проривається вперед і обходить трьох пілотів. На передостанньому колі він вже третій і починає боротися за друге місце. Останнє коло вирішальне і Антону вдається обійти Кобилянського, фінішувавши другим. У підсумку заліку перемагає Михайло Путря (Дніпро Карт), другий - Артем Кобилянський (ДЮСШ «Автомобіліст»), третій Іван Воронець (ХОТШ ТСОУ «Лідер»). «Піонер-Н» Матвій Грабець виходить в лідери зі старту і за перше коло відривається від найближчого переслідувача на 1,42 секунди. Юрій Красуля йде другим, в 3-х десятках від нього Олексій Телюк. Кращий час показує Грабець – 56,496 секунди. Він продовжує відриватися, а за друге місце продовжується боротьба між Красулею та Телюком. На четвертій позиції Микола Калінський, далі Михаїл Черниш та Олександр Комендат. Перша трійця стартує без змін у позиціях – Грабець, Красуля, Телюк. Матвій починає відриватися, а Олексій та Юрій борються між собою. На другому колі Олексій обходить Юрія. Четвертим йде Черниш, далі Комендат та Микола Калінський. Краще коло за Матвієм - 56,435 секунди. Калінський обходить Комендата і фінішує п’ятим. Підсумок класу: переможець - Матвій Грабець, друге місце - Юрій Красуля (обидва КК «Тернопіль»), третій - Михайло Черниш (Дніпро Карт). «Комер Мікро» Першим зі старту відкриваючого фіналу виходить Тимофій Владіміров, але Марк Чупінін під кінець прямої виходить в лідери заїзду. На друге місце починає претендувати Фелікс Міроненко, і на другому колі він обходить Тимофія. Тимофій трохи помиляється, його розвертає, але він повертається в гонку і залишається третім. Четвертим йде Тимофій Бурлачкін, п’ятим Андрій Копил. Кращий час показує Чупінін – 1.13.914 секунди. Марк стартує першим, другим зі старту виходить Владіміров, обійшовши Міроненко. Бурлачкін четвертий, і замикає пелетон Копил. На другому колі Фелікс обходить Тимофія і повертає собі другу позицію. Кращий час за Марком – 1.13.857 секунди. У Владімірова технічні проблеми, і він зупиняється, але згодом йому все ж вдається продовжити гонку. На третю позицію виходить Бурлачкін. А Марк з відривом майже в 5 секунд продовжує впевнено лідирувати і першим фінішує. У підсумку перемагає Марк Чупінін (Картпром), другий Фелікс Міроненко (ХОТШ ТСОУ «Лідер»), далі Тимофій Бурлачкін (Дніпро Карт). «125-Безкоробка» У Антона Рябошапки технічні проблеми на старті першого фіналу, через що він втрачає відразу декілька позицій. А першим після старту виходить Богдан Лейченко, Микола Чорний другий, Євген Дяченко третій, але на початку другого кола його обходить Сергій Подтергер. Треба особливо відмітити цих двох пілотів, оскільки вони приймали участь у фінальних заїздах двох класів – «Ротакс Майстер» та «Безкоробка». Як їм на це вистачило сил - відомо тільки їм самим. Так що їм додатковий плюс у «картингова карму» і подяка за наполегливість і волю до перемоги! Євген відразу повертає собі третю позицію. А Подтергера обходить Рябошапка, який починає відігруватися після втрати позицій на старті. Рябошапка також обходить Дяченко та Чорного і стає вже другим. За Антоном також кращий час кола – 48,370 секунди. На 9-му колі Антон обходить Богдана і виходить в лідери, але боротьба між ними не завершується. На 11-му колі пілоти порівнюються на прямій і... перед самим поворотом Богдана розвертає, і він втрачає час, чим користується Чорний та стає другим. Богдану знадобилося декілька кіл, і на остньому з них в кінці прямої він обходить Миколу і повертається на друге місце. Євген Дяченко четвертий, Сергій Ткач п’ятий, Денис Пушкарський шостий, У другому фіналі Чорний виривається на другу позицію, Рябошапка третій. Лідирує зі старту Лейченко. На другому колі Антон повертає собі втрачену на старті другу позицію і починає під’їзжджати до лідера. Дяченко йде четвертим, але зупиняється через технічні проблеми. Його позицію займає Пушкарський, далі Сергій Ткач та Подтергер. На шостому колі Антон виходить в лідери заїзду та показує кращий час кола – 48,358 секунди. А в середині пелетону Подтергер обходить Ткача і Пушкарського. У підсумку перемагає Микола Чорний (ФКТО «Тернопіль»), другий Денис Пушкарський (КК «Тернопіль»), третій Сергій Ткач (Kovdob Motorsport). «125-Безкоробка-Юнаки» Денис Мартинюк виходить першим зі старту, Микита Фурніка другий, Ярослав Пилипенко третій. З перших кіл дистанції зав'язується боротьба за призові місця і стає дуже напруженою. Кращими колами обмінюються Пилипенко та Фурніка. Пилипенко – 47,884 секунди. Фурніка – 47,648 секунди. Інтервал між лідерами 0,168 секунди. Напруга зростає, в півсекунді від них знаходиться Пилипенко. Але фінішують пілоти все ж без змін у позиціях. Фурніка трохи уповільнюється на старті другого фіналу, і його проходять Пилипенко та Андрій Здесенко. На другому колі Андрій трохи втрачає, а третім стає Фурніка. Андрій Одиниця четвертий, Здесенко стає п’ятим. Андрій Парканський шостий, В’ячеслав Рябошапка сьомий. А Микита в боротьбі обходить Ярослава і стає другим. До лідируючого Дениса у нього залишається сім десяток на ще сім кіл попереду. Кращий час за Микитою – 47,505 секунди. Парканський веде боротьбу зі Здесенком за п’яту позицію, між ними інтервал всього в 3 десятки. А на 8-му колі Микита обходить Дениса і виходить в лідери гонки. Парканський та Здесенко в боротьбі зіштовхуються, і Парканський отримує пеналізацію. Денис намагався повернути собі лідерство, але програє на фініші лише 0,555 секунди. У підсумку перемагає Микита Фурніка (ХОТШ ТСОУ «Лідер»), другий Денис Мартинюк (ДЮСШ «Автомобіліст»), третій Ярослав Пилипенко (Дніпро Карт). «Rotax Max Micro» Дмитро Коржавін першим виходить зі старту, далі Михайло Путря та Антон Мороз. Кращий час у Дмитра – 53,298 секунди. Фінішують пілоти в такій же послідовності. Антон виграє старт у Михайла і виходить у другому фіналі на другому місці. Коржавін перший, за ним також кращий час кола – 53,604 секунди. У підсумку перемагає Дмитро Коржавін (OSA Kart Racing), Антон Мороз другий, Михайло Путря третій (обидва Дніпро Карт). «Rotax Max Minі» Єлісей Бродовський виходить першим зі старту першого фіналу. Станіслав Ровний другий, але на першому колі вони міняються позиціями. Іван Іванов йде третім. Між лідерами зав’язується боротьба і до них під’їзжає Іванов. На наступних колах лідери декілька разів міняються позиціями. В боротьбі між Івановим та Тарасовим відбувається невеличкий контакт, і Івана розвертає. А лідирує в гонці Ровний і з відривом від Бродовського 0,279 секунди. Третій на фініші Данііл Тарасов, четвертий Іванов. У другому фіналі старт проходить без змін позицій. Бродовський вступає в боротьбу зі Ровним за лідерство, а Іванов з Тарасовим за третє місце. Кращий час показує Єлісей – 52,879 секунди. Лідери два рази міняються позиціями, і перший на фініші Ровний. Пілоти провели весь заїзд в щільній боротьбі між собою, показали красиву та видовищну гонку, за що були нагороджені заслуженими аплодисментами вболівальників. Отже перемагає Станіслав Ровний, другий Єлісей Бродовський, третій Данііл Тарасов (всі Дніпро Карт). Організатори та спортсмени висловлюють подяку спонсору призового фонду - компанії F.O.R.S.E. Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» - традиційний партнер змагань. Велика подяка спортсменам за подароване свято! Прес-реліз Комітету картингу FAU
Снова в КаменскомКаменское продолжает встречать картингистов со всей страны. На этот раз на самом лучшем картодроме «Dnipro Kart» будут бороться за награды Кубка Украины пилоты Национальных классов. Все пилоты также имеют возможность присоединиться к соревнованию местного Кубка и Чемпионата. Изюминка данного соревнования – необходимость стартовать победителю предыдущего заезда в каждой следующей гонке с последнего места, а всем остальным пилотам в реверсном порядке, обеспечивает интересные условия для настоящей проверки и демонстрации всего своего спортивного таланта, навыков и способностей. А для зрителей гарантированы зрелищные баталии на трасе и настоящий выброс адреналина. Наблюдать за прохождением первого поворота после старта пилотами класса «Мастер» людям со слабыми нервами не рекомендуется :) Адрес картодрома: Каменское, ул.Днепростроительная, 67 Он-лайн хронометраж: cku.org.ua/live.php Освещение события на Facebook: UkrKarting Медиапартнеры: www.autocentre.ua, ua.motorsport.com, www.sport.ua, xsport.ua, autosport.pfv.com.ua. Страховой партнер: «Брокбизнес» 15-16 июля 2017, г. Каменское Пресс-релиз Комитета картинга FAU
Украинское «кольцо»: больше гонок - больше борьбы3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам состоял из четырех кузовных гонок, каждая из которых подарила болельщикам немало противостояний и обгонов. Хотя на 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам не приехал ни один из «формулистов», а пилотов трех кузовных классов оказалось ровно 20, тем не менее, впервые в этом году было принято решение о раздельных заездах. Это вылилось в четыре динамичных и насыщенных борьбой кузовных гонки, где сгруппированы были только «Туринг-лайт» с «ВАЗ 2108». Класс «У-1600» стал самым массовым, собрав 13 участников. Однако, уже тренировка показала, что новый автомобиль попавшего в серьезную аварию на 2-м этапе Вадима Евтушенко технически не готов и пилот снялся с гонки. Лишь чудом на старт вышел и Илья Замула. В пятницу на тестах двигатель его «Калины» буквально развалился, но за ночь на машину был установлен новый агрегат. Напомним, что 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам проводился в субботу. В квалификации лучшее время показал Вадим Конончук, тогда как вторым стал как раз Замула, опередив на призрачные 0,033 секунды Руслана Серова. На старте Вадим уступает обоим соперникам, после чего зрители стали свидетелями великолепной дуэли Замула-Серов. Она продолжалась добрую половину гонки, но, увы, из-за проблем с электрикой двигатель Ильи «затроил». В итоге он с трудом финишировал только 5-м, тогда как Серов уверенно победил, серьезно опередив Конончука. Несмотря на старт с 4-го места во втором заезде, уже по ходу первого круга Замула выходит в лидеры, после чего уходит в настоящий отрыв, попутно показывая лучшее время в гонке. Но юного пилота явно преследовал злой рок - ровно на середине дистанции его двигатель выходит из строя! Примечательно, что кругом ранее со зрелищными клубами дыма из гонки выбыл и шедший третьим Конончук. Таким образом, показав лучшее время в первом заезде, Серов выигрывает и во втором. С 25 очками ветеран возглавил подиум «У-1600». В то же время своя драма разворачивалась позади него, причем в обоих заездах. В первой гонке Дмитрий Жук прорвался со старта с 7-го места сразу на 4-е, после чего бросился в погоню за лидерами. К концу заезда выпускник Школы автодрома «Чайка» смог настигнуть идущего вторым Конончука, и их дуэль стала еще одним украшением этапа. Она продолжалась несколько последних кругов, закончившись взрывом задней покрышки на «восьмерке» Жука буквально перед последним поворотом всей гонки! В итоге Дмитрий стал 4-м, пропустив вперед на финишной прямой Антона Поляничко. Более того, из-за отказа КПП Жук не стартовал во втором заезде, но место Дмитрия занял его напарник Владислав Синани. На «восьмерке» Владислава возникло сразу несколько технических проблем в первой гонке, но все они были оперативно устранены механиками Школы автодрома «Чайка». Стартуя с последнего места, одного за одним Синани опередил нескольких соперников, выйдя на 5-е место, после чего схлестнулся в спортивной дуэли с Поляничко. Со сходами Замулы и Конончука это противостояние превратилось в борьбу за второе место, однако, вместо очередной атаки на Поляничко, Владислав поскальзывается в последнем повороте круга на масле от мотора Замулы! Из-за этого Синани пропустил вперед Александра Гальвеса, но не сдался. Владислав во второй раз за гонку опережает Гальвеса, после чего до самого финиша оказывает прессинг на идущего вторым Поляничко, тогда как у него самого «на хвосте» висел Гальвес. Увы, но отмашка финишного флага остановила эту тройную борьбу, смен позиций в которой так и не произошло. С учетом всех технических проблем, выпускники Школы автодрома «Чайка», равно как и блиставшие скоростью Конончук с Замулой, остались вне подиума. Вторым и третьим в зачете «У-1600» стали более стабильные в этот день Поляничко с Гальвесом, собравшие 18 и 12 очков соответственно. С учетом не старта Владимира Апостолюка в рамках «Туринг-лайта», с технической точки зрения конкурентов у Ford Fiesta братьев Скузов в этот раз попросту не было. В отличие от первых двух этапов машина не подвела Игоря Скуза, и он не только уверенно выиграл квалификацию, но и обе гонки, вместе с быстрейшими кругами, заработав возможный максимум в 27 очков. Несмотря на проблемы с мотором в первой гонке, его брат Олег стал вторым, а замкнул подиум «Туринг-лайта» Александр Гальвес, выступивший «на два фронта». Если в зачете «Туринг-лайта» как таковой борьбы не вышло, то позади, в «ВАЗ 2108» на протяжении обоих гонок разворачивалась своя интрига, причем за победу! Поул взял выигравший на предыдущем этапе Сергей Бородин, однако, в этот раз он не смог оторваться от Александра Карнакова. Дуэль между ними продолжалась несколько кругов и закончилась небольшим контактом прямо перед зрителями на трибунах. Судьи сочли этот инцидент спортивным, а Сергей, отловив на траве машину, потерял всего одно место, финишировав вторым. Во второй гонке уже Бородин выступил в роли догоняющего, и в этот раз все закончилось не менее драматично. Сергея разворачивает, и он не смог избежать контакта с отбойником. К счастью, удар оказался незначительным, и Бородин смог дотянуть еще один круг, чтобы быть классифицированным 5-м и последним в классе. Таким образом, благодаря бонусным баллам за поул и быстрейшие круги в обоих гонках, Бородин собрал 19 очков и по итогам этапа все же стал вторым. А возглавил подиум класса «ВАЗ 2108» Карнаков, набравший за две победы 24 очка, тогда как третьим на него поднялся Андрей Гайдамаченко. Стартовав в этом году впервые, Андрей сразу вклинился в борьбу за призы - он финишировал 3-м и 2-м, уступив Бородину всего один балл. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко
Яскравий уік-ендУік-енд у Кам’янському подарував картингістам та вболівальникам декілька сюрпризів. Один з них стосується погодних умов – таке різномаїття зустрічається не часто. Суботні тренування, кваліфікаційні заїзди та відбіркові хіти пройшли на сухому треку з чудовою сонячною погодою. Але вже в неділю вранці механікам довелося напружено працювати для зміни всіх налаштувань шасі, оскільки прокинувшись перед важливим змагальним днем учасники побачили повільно накрапаючий дощ і повністю затягнуте хмарами небо над Кам’янським. І хоча гаджети показували, що вже з обіду має з’явитися сонце, від того не ставало легше, оскільки вже з 9-ї години ранку розпочиналися «розігріви» у всіх класах. Дощ продовжував накрапувати і під час всіх перших фіналів пілоти мали змогу продемонструвати свою майстерність у пілотуванні гоночними машинами та вмінні стабільно вести гонку на мокрому покритті. Але, починаючи з обіду дощ дійсно припиняється, і яскраве чонце достатньо швидко висушує трасу. Звичайно, найбільше такому перебігу подій «зраділи» механіки та інженери, оскільки їм в черговий раз необхідно було переналаштувати машини на нові умови, оскільки другі фінали у всіх класах проводяться вже в режимі сухої гонки. Мабуть, у найбільшому виграші стали глядачі та вболівальники, оскільки такий день подарував їм велику кількість видовищних гоночних моментів та красивих обгонів. Приємним сюрпризом стала організована Олександром Фельдманом, командою Авто ТВ та власниками картодрому он-лайн трансляція змагань на каналі Youtube та в мережі Facebook. Всі вболівальники та любителі автоспорту мали змогу в прямому ефірі спостерігати за подіями на трасі і побачити картинг дещо з іншого боку – з екранів ТВ. В цьому плані день дійсно видався чудовим і велика кількість наших співвітчизників завдяки трансляції мала змогу також бути «присутніми на трасі». Зі спортивного боку гонки видалися дуже цікавими, і завдяки змінам погоди розстановка сил у пелетоні різних класів інколи кардинально відрізнялася від тієї, до якої ми звикли. Про рівень напруженості боротьби яскраво свідчить той факт, що в класі «Мікро» (залік національної серії «Дитячої Академії Картингу») двох пілотів на фініші розділила одна тисячна секунда (0,001с). В іншому класі в подібній ситуації відрив одного з пілотів склав дві тисячні секунди (0,002с). Пропонуємо Вашій увазі відеозапис прямої трансляції всього гоночного дня: - на каналі Youtube; - та мережі facebook (трансляція відбувалась 9 липня). Окрема подяка власникам картодрому за організацію фоторепортажу від Сергія Коваленко. Організатори змагань також висловлюють подяку Благодійному Фонду імені Олексія Долота за забезпечення грошових призів переможцям та призерам ІІІ етапу Чемпіонату України з картингу. Та постійному страховому партнеру Чемпіонату компанії «Брокбізнес». «Брокбізнес» – оберігаємо те, що Ви цінуєте! Прес-реліз Комітета картинга FAU
Он-лайн трансляция третьего этапа Чемпионата Украины по картингуОрганизаторы третьего этапа Чемпионата Украины по картингу предлагают вашему вниманию он-лайн трансляцию событий основного гоночного дня уик-энда в Сети Интернет. Ссылка на он-лайн трансляцию: - финальный день (воскресенье 9 июля, начало в 10:30). Приятного просмотра! По материалам организатора
Картинг: 3-і етапи Чемпіонату України та «Кубку «ДАК»На вихідних в Кам’янському спекотно! Чемпіонат України з картингу набирає обертів! Швидкість понад 150 км/год. Прискорення з місця фантастичне! Техніка та пілоти працюють на межі можливостей та законів фізики! Чи всі витримають навантаження цього разу? Досвід попередніх етапів показав, що передбачити переможця неможливо. Все вирішується на трасі! Тут і зараз! Вік спортсменів «Дитячої Академії» від чотирьох років! Шоломи більше за пілотів:) А пристрасті та змагальний дух неймовірний. Все по-справжньому! Мотори, техніка та талановиті пілоти! Ти маєш це побачити! Прес-реліз організатора
Украинское «кольцо»: очередной раунд состоится в субботуВ ближайшую субботу 8-го июля на автодроме «Чайка» пройдет 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Первые два оказались наполнены борьбой, которая наверняка получит свое развитие. И дело вовсе не в каких-то персональных противостояниях, а в спортивной арифметике. По прошествии двух первых этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начала вырисовываться довольно интригующая турнирная картина. После победы на 2-м этапе и второго места на 1-м с 46 очками в лидеры класса «У-1600» вышел Вадим Конончук. При этом вторую строку в этом зачете и вовсе занимает дебютант Дмитрий Жук. Победив на 1-м этапе и заняв второе место на 2-м, воспитанник Школы автодрома «Чайка» собрал 34 балла, опережая на 5 пунктов Руслана Серова, потерявшего немало потенциальных очков из-за прокола колеса в первом заезде 2-го этапа… Не менее интересно складывается ситуация и во «втором эшелоне» этого зачета. С 24 очками четвертым в «У-1600» идет еще один дебютант и также выходец из Школы автодрома «Чайка» Владислав Синани. Аналогичные пункты собрал и Антон Поляничко, однако в отличие от новичка на его счету пока нет подиумов, тогда как Синани стал бронзовым призером 2-го этапа. Всего 4 балла им уступает Илья Замула, которому с самого начала просто катастрофически не везет. Напомним, что этот совсем еще юный пилот в прошлом году буквально доминировал в зачете «ВАЗ 2108» в рамках национальной кольцевой серии «Grand Classic Cup», и ему вполне по силам побороться за призы в более «старшем» зачете. Решительно настроен и Вадим Евтушенко, попавший на 2-м этапе в серьезную аварию с многократными переворотами. Естественно эта «восьмерка» пошла «под списание», однако команда спортивной семьи Евтушенко уже подготовили второй автомобиль. Сам же Вадим полностью восстановился и готов к новым стартам. Пожалуй, больше чем утрате машины, Евтушенко огорчился потере потенциальных очков, так как на его счету пока всего 16 баллов, и он занимает только седьмую строку турнирной таблицы. В «Туринг-лайт» из-за нескольких предательских отказов техники у фаворита этого зачета 3-кратного Чемпиона Украины Игоря Скуза также сложилась весьма напряженная ситуация. После победы на 2-м этапе и второго места на 1-м с 43 баллами тут лидирует старший брат Игоря – Олег. Более того, с учетом победы на 1-м этапе, вторую строку этого зачета занимает еще один 3-кратный Чемпион Украины Владимир Апостолюк. На его счету 38 очков. И лишь третьим идет Игорь Скуз, собравший 25 баллов. Остается надеяться, что в этот раз Апостолюк выйдет на старт не на «восьмерке», как на 2-м этапе, а на более подобающей этому классу мощной технике, чтобы бороться на равных со своими соперниками. Что же касается класса «ВАЗ 2108», вернувшегося в ранг Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, то тут главным вопросом станет следующий: сможет ли кто-то бросить вызов Сергею Бородину. Напомним, что он выиграл «с сухим счетом» первый этап этого зачета, заработав возможный максимум в 27 очков, попутно на равных борясь с пилотами из середины пелетона из класса «У-1600». Именно в «ВАЗ 2108», с учетом вернувшегося ему статуса Чемпионата Украины, ожидается пополнение. К примеру, на старт выйдет Андрей Гайдамаченко, в прошлом году не без успеха стартовавший в этом классе. К слову, пелетон класса «У-1600» также обещает расшириться. Таким образом, общее количество участников на 3-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам может значительно превысить отметку 20-ти. В таком случае, в отличие от первых двух раундов, вместо двух гонок с объединением всех классов, зрители, возможно, смогут насладиться четырьмя полноценными кузовными гонками. Заезды зачета «У-1600» будут проводиться отдельно и еще два объединят «Туринг-лайт» с «ВАЗ 2108». Примечательно, что такое расписание позволит пожелавшим пилотам бороться за очки сразу в двух зачетах. Тут стоит напомнить, что с этого сезона участник хоть и имеет право заявиться в двух классах, в случае объединения заездов, может собирать зачетные баллы только в одном из них, который он заранее номинирует. Субботний день в 10:00 утра откроют тренировки, за которыми в 11:40 последуют квалификации. Старт первой кузовной гонки назначен на 12:50. Приехавшие в этот субботний день на автодром «Чайка» зрители вновь могут надеяться на появление на трассе и «формульных» болидов. Их ряды также возможно пополнятся, однако заезды «формулистов» вновь скорее можно будет считать показательными, нежели соревновательными. Тем не менее, четыре кузовных гонки наверняка не дадут соскучиться, особенно если вспомнить, насколько оживленными и острыми оказались первые два этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка» Фото Игорь Цыбко
Під дощем та не тількиМинулими вихідними картингова громада України пройшла екватор сезону 2017 року Чемпіонату в класі Ротакс. Три етапи позаду, і ми маємо безпрецедентно цікаву боротьбу за перемогу майже у всіх вікових категоріях. Надзвичайно приємно спостерігати за професійним зростанням юних пілотів, які накопичують досвід як на українських трасах, так і на міжнародних змаганнях в Польщі, Угорщини, Іспанії тощо. Деякі обгони, як наприклад продемонстрований в групі «Мікро», про що ми згадамо нижче, заслуговує на особливу відзнаку. А пілоти змагаються не лише в пілотуванні, а і в грамотності проведення гонки з тактичної сторони. «Майстер» та «DD2» Основну змагальну частину розпочали в неділю пілоти класів «Майстер» та «DD2». З передфінального заїзду на 12 кіл та під дощем. Так, майже всі недільні гонки пройшли під зливою, або на підсихаючій трасі, і пілотам довелось дуже швидко переналаштовувати карти після сухих суботніх тренувань та кваліфікації. Першим в поворот після старту заходить Валерій Мороз, за ним Сергій Осінний та Ігор Ткачук. Ситуація в гонці починає стрімко змінюватися, і на другому колі, провівши декілька обгонів, на друге місце виходить Сергій Подтергер. Дмитро Каневський отримує пеналізацію за порушення стартової процедури. А Подтергер вже лідер гонки. За ним тримається Мороз, Віталій Нельга третій. Дощові умови починають вносити свої коригування, і декілька пілотів час від часу помиляються, декого розвертає, дехто ледве втримує машину на траєкторії. Навіть лідер гонки Подтергер вилітає з траси і втрачає багато позицій після повернення. А першим тепер стає Мороз, на друге місце виходить Осінний, Нельга третій. Четвертим їде Віталій Євтєхов, і лише за ним знаходиться Подтергер, який починає відігруватися після свого виліту. Черговий виліт, тепер це Нельга, і він втрачає дві позиції. Осінний впевнено лідирує, за ним Мороз, Євтєхов, Ткачук. Мороз вилітає, і на друге місце виходить Євтєхов. Через коло його обходить Ткачук, який потім помиляється і сам втрачає декілька позицій. За три кола до фінішу пілоти їдуть в такій послідовності - Осінний, Євтехов, Мороз, Подтергер, Нельга, Ткачук, Андрій Чупінін, Каневський. Але на фініші перша трійка виглядає так - Осінний, Мороз, Ткачук. Фінальна гонка класу складала вже 14 кіл та проходила по слизькій трасі після дощу. Старт і цього разу виграє Мороз, Осінний виходить другим, Ткачук третім. На другому колі третім стає Подтергер. Осінний довго тримається за Морозом, але згодом все ж обходить його, а потім Валерія також обходить Ткачук. Осінний починає відриватися від основної групи, а між Ткачуком, Морозом та Подтергером йде напружена боротьба за місця на п’єдесталі. До них також під’їзжає Чупінін. Мороз на протязі декількох кіл шукає можливість для обгону, і за три кола до фінішу йому це вдається - він стає другим. Дуже напруженим стає останнє коло, оскільки Ткачук робить все можливе для того, щоб повернути собі втрачену позицію. До останніх метрів дистанції йде боротьба, але Валерій втримує другу позицію за собою. Перший на фініші Осінний. Підсумок: Переможець –Сергій Осінний (OSA Kart Racing), друге місце –Валерій Мороз (Dnipro Kart), третій – Ігор Ткачук (PROMARMATURA). «Junior» Півфінальну дистанцію в 10 кіл пілоти групи «Junior» також пройшли під дощем. Вперед зі старту виривається В’ячеслав Путятін, за ним Жора Красько та Ріта Щиголева. Жорі вдається обійти Славу і вийти в лідери. Лушкін Павло вилітає. Послідовність пілотів після перших кіл - Красько, Путятін, Щиголева, Влад Іванченко, Микита Фурніка. Дощ підсилюється і додає труднощів пілотам. На п’яту позицію виходить Андрій Здесенко, далі Андрій Одиниця, Фурніка тепер сьомий. Красько впевнено лідирує, за ним Путятін, Ріта вилітає і пропускає на третє місце Іванченко. Потім ще один виліт, і вона, нажаль, втрачає ще декілька позицій. Між Денисом Мартинюком та Ярославом Пилипенко йде щільна і напружена боротьба. Мартинюк стає четвертим, Пилипенко п’ятий. Ріта шоста, далі Кирило Прібитков та Одиниця. Красько продовжує впевнено лідирувати, Путятін потрохи наближається до нього, третій Іванченко теж наближається до групи лідерів. Перша трійка йде стабільно, і до фініша позиції між ними зберігаються. На протязі заїзду дощ постійно йшов, і майже всі пілоти або вилітали, або їх розвертало після попадання в калюжі. Гонка пройшла в непростих умовах, але пілотам вдавалося повертатися і продовжувати боротьбу. За результатами технічного огляду після гонки – Прібитков, Щиголева, Фурніка та Павло Лушкін отримують пеналізацію за пошкодження фіксування бампера. Фінальна гонка у «юніорів» проходить вже без дощу, але все ще на дуже слизькій трасі. Дистанція 12 кіл. Цього разу зі старту першим виходить Красько, Путятін другий, далі Іванченко, Пилипенко, Мартинюк, Фурніка, Лушкін. Слава «зависає» в півметрах від Жори і сидить у нього на відбінику, але спроб атаки не робить. Висиджує, та вони вдвох потрохи відриваються від решти пелетону. Це саме той професійно реалізований тактичний хід, про який ми говорили на початку. Слава виконує настанови тренерів та не атакує лідера на перших колах заїзду. Іванченко третій, але на певній відстані від двох лідерів. Щиголева блискуче проводить обгони Пилипенко та Фурніки. За чотири кола до фінішу Іванченко вилітає, але його відриву від переслідувачів вистачає для того, щоби встигнути повернутися на трасу без втрати своєї третьої позиції. Всі погляди вболівальників зосереджуються на двох лідерах, які ведуть боротьбу за перемогу. Напруга зростає! Навіть спостерігати на протязі всієї гонки, як пілоти ведуть свої карти на відстані 20-30см один від одного майже по однаковій траєкторії, дуже не просто. Здається, що для обгону Славі потрібно лише трохи зміститися і, як часто показують в художніх фільмах про гонки, просто натиснути на газ. Але, в справжній гонці все трохи по іншому, і пілоти це блискуче засвоїли. Жора в статусі лідера холоднокровно йде в своєму темпі, хоча ми знаємо, що це дуже не просто і вимагає неабиякої витримки, коли в тебе на хвості постійно сидить переслідувач. А Слава стримує себе від поспішних спроб атаки, і обидва пілоти вдало відриваються від основного пелетону, і навіть від Владислава Іванченко, який показував дуже гарний темп. Отже, найцікавіше починається на передостанньому колі дистанції - Слава робить обгін. Але боротьба на цьому не завершується, і останнє коло видається дуже гарячим. Жорі вдається повернути лідерство, але лише на декілька метрів, Слава бореться до останнього і знову вигризає першість собі, і вже втримує його до самого фінішу. Браво пілотам! Зріла гонка висококласних пілотів! Іванченко третій на фініші. В середині пелетону Лушкін, Одиниця та Фурніка також ведуть щільну і красиву боротьбу між собою до самого фінішу. У підсумку: перемагає Слава Путятін (Borsch Racing), Жора Красько другий (ДЮСШ «Автомобіліст»), третій Влад Іванченко (Кононець-моторспорт). «Senior» Півфінал з 12 кіл також відбувся під дощем. Старт в групі видається дуже цікавим. В лідери виривається Денис Чернишов. Перше коло характеризується щільною боротьбою майже в кожному повороті за кожну позицію, в тому числі і за лідерство. Другим йде Богдан Волинець, Єгор Лушкин третій, але він влітає в одну з калюж і втрачає позицію. На третє місце виходить Лев Погрібний. Лушкин четвертий, далі Богдан Лейченко і Андрій Філенко. Волинець на протязі 3-х кіл не відстає від Чернишова і шукає можливість для обгону. Але на четвертому колі трохи помиляється і, хоча зберігає за собою другу позицію, втрачає час, і тепер вже мова про боротьбу за лідерство не йде. На середині дистанції пілоти йдуть в такій послідовності – Чернишов, Волинець, Погрібний, Лейченко, Лушкін, Філенко. Погрібний вилітає і втрачає дві позиції. За три кола до фінішу Чернишов продовжує впевнено лідирувати, за ним на достатній відстані Волинець, далі Лушкін, Лейченко і Погрібний ведуть боротьбу між собою. На передостанньому колі Погрібний сходить. А лідери фінішують без змін у позиціях. Фінал у «сеньорів» проходив вже на сухій трасі і на сухій гумі, хоча на трасі місцями ще залишилась вода. Але яскраве сонце дуже швидко підсушило трасу, і пілоти відправляються на дистанцію у 18 кіл. Старт виграє Чернишов, далі Волинець і Лушкин. Лушкин робить спробу обгону і вилітає мимо траєкторії та відкочується в кінець пелетону. Волинець залишається другим. Погрібний третій. Лев робить спробу атаки і виходить на друге місце. Філенко стає третім. Далі Погрібний робить спробу обгону лідера в кінці стартової прямої і…виносить Чернишова та вилітає сам. Чернишову вдається зафіксувати обікач та продовжити гонку, але в кінці пелетону і з величезним відставанням, а Погрібний завершує боротьбу. В лідери виходить Лушкін, за ним йде Філенко. Далі Лейченко і Волинець, Чернишов п'ятий. В такій послідовності в цій драматичній гонці пілоти і фінішують. За результатами технічної комісії анулюється результат Лушкина. У підсумку: переможець – Андрій Філенко (Kovdob motorsport), Богдан Лейченко другий (PROMARMATURA), Богдан Волинець третій (Borsch Racing). «Micro» Півфінал групи проходить також в дощових умовах на дистанції 5 кіл. Наша видатна трійця молодих, але вже досвідчених пілотів і цього разу, без виключення, показує неймовірну по видовищності гонку. Першим зі старту в першому повороті опиняється Олександр Бондарєв, у нього на хвості Янніс Андрос та Ростислав Костина. Одна маленька деталь: поворот вони майже одночасно проходять втрьох! Але в другому повороті Ростик заходить із внутрішньої сторони, займає більш вигідну траєкторію і виходить в лідери заїзду. Бондарєв другий, Андрос третій. Далі Антон Мороз, Ярослав Нельга і Роман Радок. Перша трійця в щільній боротьбі продовжує лідирувати. Костина трохи попереду, Андрос починає атакувати позицію Бондарєва. Два останні кола буквально висить у нього на відбійнику. Дощ нарешті припиняється, але води на трасі ще дуже багато. І тут пілоти виконують той самий майстер-клас, про який ми згадували на самому початку - у останньому повороті(!!!) дистанції Андрос проводить майстерський обгін Бондарєва. Це щось неймовірне! Спочатку пілоти порівнюються на прямій, Янніс трохи випереджає Олександра, заходить із внутрішньої сторони і... на всій швидкості влітає в поворот вже попереду Олександра. Всі завмирають в очікуванні, чи вдасться йому вигальмуватися і втримати машину на слизькій трасі на такій швидкості. Янніс показує дуже красиве і зріле пілотування, холоднокровно втримує карт, буквально виловлює його, оскільки той вже починає розгойдуватися через одночасно гальмування та проходження швидкісного повороту на завищеній швидкості та по невигідній траєкторії – і це все на заповненій водою після зливи трасі!!! - і він випереджає Олександра, у якого в даній ситуації вже не було можливості контратакувати. Бондарєв фінішує третім. Хочу підкреслити, що виконати таке можливо лише коли обидва пілоти дуже високого класу. Оскільки одне маленьке торкання картів, і обидва пілоти за долі секунди вилітають за траси. Чудова та яскрава гонка! Браво пілотам та тренерам! Фінал у наших юних «майстрів» групи «Micro» проходить вже без дощу, але ще на вологій трасі, дистанція 6 кіл. Янніс виграє старт, відразу за ним Ростислав, Олександр та Мороз. Ростик майже відразу перехоплює лідерство і починає відриватися від переслідувачів. Між Олександром та Яннісом і цього разу йде напружена боротьба. Пілоти два рази обмінюються позиціями, і в решті другим стає Олександр. Костина впевнено доїзжає першим до фінішу, далі Бондарєв та Андрос. Підсумок: перемога за Ростиславом Костиною (Borsch Racing), Олександр Бондарєв другий (Кононець-моторспорт), Янніс Андрос третій (ДЮСШ «Автомобіліст»). «Mini» Півфінал групи «Mini» проходить на мокрій трасі після дощу, дистанція 7 кіл. Станіслав Ровний виходить вперед зі старту, але у другому повороті лідером стає Олександр Партишев, на друге місце виходить Данііл Кукурузов. Валерія Бараннікова четверта. Станіслав отримує 10-ти секундну пеналізацію за фальш-старт, а оскільки Валерія їде відразу за ним, то вона автоматично стає третьою. Фініш в тій самій послідовності. Фінал проходить на підсихаючій трасі і вже на сухій гумі, дистанція 8 кіл. Зі старту гонку повели Партишев, Кукурузов, Ровний. Валерія Бараннікова відстає через технічні проблеми. Напружена боротьба між Олександром та Даніілом за лідерство. Через три кола Олександру вдається трохи відірватися від Данііла і довести гонку до впевненої перемоги. У підсумку: переможець Олександр Партишев (Borsch Racing), Данііл Кукурузов другий (ДЮСШ «Автомобіліст»), третій Станіслав Ровний (Dnirpo Kart). А попереду нас чекає ще три етапи спортивного високоякісного дійства! Далі буде! Подяка партнеру Чемпіонату – страховій компанії «Брокбізнес»! «Брокбізнес» – оберігаємо те, що Ви цінуєте! Прес-реліз Комітета картингу FAU
Юниорский кросс: фавориты побеждают не всегдаВ минувшие выходные в Черновцы, как и в предыдущие годы, из-за отдаленности от базирования большинства спортсменов приехало меньшее количество гонщиков, чем на другие этапы. Даже более того черновицкий старт пропустили двое из лидеров чемпионской гонки в старших юниорах – победитель прошлого этапа Тимофей Гонтовой из Киева и обладатель «бронзы» в Днепре Илья Андриевский из Желтых Вод. Но с другой стороны на старт вышло больше местных спортсменов, среди которых и явный фаворит среди старших юниоров Егор Райляну. В прошлом году он участвовал только в домашних этапах. И хотя выиграл он не во всех черновицких стартах, скорость он всегда показывал выше всех его соперников. В младших юниорах все призеры прошлого этапа на гонке в Черновцах были заявлены. Фаворитом класса был Павел Зерний из Киева, который хоть и не выиграл в Днепре, но был намного быстрее своих конкурентов. Однако, у же первые заезды показали, что борьба в этом зачете будет нешуточная. Дело в том, что победитель прошлого этапа в Днепре местный пилот Никита Ботук на домашнюю гонку выехал на другом автомобиле - на бывшем болиде Егора Райляну. Его возросшая скорость была уже видна в тренировках. Квалификация только подтвердила это, и Никита завоевал поул. Не на много, но все же и на тренировках, и на квалификации ему уступил Павел Зерний. Первый финал Никита уверенно выиграл, Зерний был вторым, но даже не смог навязать борьбу лидеру. Во втором финале Ботук замешкался на старте, чем и воспользовался Зерний, доведя заезд до победного конца. Никита остался вторым. Третий финал должен был расставить все точки над «и». Старт выиграл Никита, Павел преследовал его по пятам и постоянно атаковал. Борьба обещала быть очень интересной. Однако, после первых кругов автомобиль Павла стал работать с перебоями, его скорость упала, и Зерний смог доехать только вторым. Таким образом последний финал и вторую гонку подряд выиграл Ботук. Уверенная заявка на чемпионство в этом году. Павлу опять досталось «серебро». За третье место боролись две девочки из Черновцов Дарья Скрипникова и Валерия Лещенко. И Валерия в этом женском противостоянии оказалась быстрее, поднявшись на последнюю ступень подиума. В старших юниорах явным фаворитом был Егор Райляну. На своей домашней трассе он в прошлые года оказывался быстрее всех, хотя и не всегда выигрывал гонку. Квалификация лишь подтвердила подобные прогнозы. Поул позицию занял Егор. Впрочем, в первом финале со старта лидером ушел Павел Зерний. На него сразу же «набросился» Райляну. И в одной из атак они столкнулись. Егор вылетел на бруствер, а Зерний смог продолжить заезд. Потеряв время на попытки возврата на трассу, Райляну смог финишировать только пятым. Вторым в финале был Сергей Подгорный из Черновцов, а третьим Денис Кислый из Желтых Вод. Во втором финале гонку опять возглавил Зерний. Но прорывавшийся с пятого места Егор Райляну смог догнать, пройти соперника и выиграть второй финальный заезд. Павел доехал вторым, третьим стал Подгорный. И опять третий финал оказался решающим. Победа в нем приносила триумф во всей гонке либо Павлу, либо Егору. Старт выиграл второй из них, но лидером в первом повороте уже был Павел! Борьба между ними длилась недолго – Райляну ошибся в одном из поворотов, потерял ход и пропустил вперед еще нескольких соперников. Все, что ему удалось сделать, это добраться опять до второго места. Паша уже был недосягаем. Таким образом победа в решающем финале принесла Зернию «золото», Райляну оставил за собой «серебро», а дополнил подиум Подгорный. По итогам чемпионата Павел уверенно вырывается в лидеры, учитывая, что ближайшие его преследователи пропустили по одному этапу. В командном зачете при отсутствии соперников победителем стала команда «Атомтехноспорт» из Желтых Вод, которую представляли Павел Зерний и Денис Кислый. Следующий этап состоится в начале августа снова в Днепре, но уже на трассе в другой конфигурации. Результаты 3-го этапа Чемпионата Украины по автокроссу в юниорских классах (тройки призеров) Класс 1ЮМ: 1. Ботук Никита, Черновцы 2. Зерний Павел, Киев 3. Лещенко Валерия, Черновцы Класс 1ЮС: 1. Зерний Павел, Киев 2. Райляну Егор, Черновцы 3. Подгорный Сергей, Черновцы По материалам Комитета кросса FAU
Третій етап Чемпіонату України «Ротакс»Збираються найсильніші! Інтрига в самому розпалі! Де знайти ще 0,3 секунди на колі?! Як випередити суперників? Пілоти, тренери та інженери в пошуках та інтенсивно працюють для того, щоб у неділю бути на вершині п'єдесталу. Я маю це побачити! Прес-реліз організатора
FAU вітає з Днем Державного прапора УкраїниШановні україні! Вітаємо всіх з Днем Державного прапора України. Для кожної країни прапор - символ її суверенітету та єдності нації, уособлення її могутності і незалежності. Хай небо над вашою головою завжди буде ясним і блакитним, а достаток великим та яскравим. Нехай прапор України гордо в'ється та наповнює душу патріотизмом і прагненням до світлого майбутнього!
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Сергія Вікторовича Ковальчука. Сергій Вікторович був Чемпіоном та багаторазовим призером Чемпіонатів незалежної України з автомобільного кросу, а також неодноразово вигравав призові місця в міжнародних змагань з автокросу у 1995-1996 роках. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я та довголіття, успіхів у своєму професійному та особистому житті! Автомобільна Федерація України
Повідомлення для органів державної влади, органів місцевого самоврядуванняЗвертаємо увагу на те, що автомобіль є об’єктом підвищеної небезпеки, а будь-який західщо проводиться з використанням автомобілів які рухаються, вміщує високі ризики життю та здоров’ю присутніх осіб. З метою забезпечення належної безпеки присутніх осіб і дотримання вимог чинного законодавства, до виконання робіт з організації та проведення таких заходів допускаютьсялише спеціалісти, які мають відповідну підготовку та кваліфікацію підтверджену в установленому порядку. При цьому, виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України надано Автомобільній федерації України відповідно до статусу національної спортивної федерації (договір з Мінмолодьспорту № 6/6.2 від 27.02.2014 року), яке реалізується згідно вимог чинного законодавства (інформація щодо відповідних нормативно-правових актів додається). Відповідно до зазначеного, пропонуємо звертатися до Автомобільної федерації України (або відокремлених підрозділів згідно до переліку вміщеному на офіційному сайті FAU) у разі необхідності організації та проведення спортивних заходів з автомобільного спорту, забезпечення їх належного методологічного та безпекового супроводу, а також при надходженніна вашу адресу звернень щодо включення до календарних планів або погодження проведення спортивних заходів з автоспорту, зокрема для відповідного погодження положень (регламентів) згідно з Договорами про співпрацю, укладеними між Управліннями з фізичної культури і спорту обласних державних адміністрацій та відокремленими підрозділами Автомобільної федерації України. У разі порушення при проведенні спортивних заходів з автоспорту вимог законодавства, створення загроз життю та здоров’ю учасників, інших присутніх осіб або нанесення матеріальної шкоди, у діях відповідальних осіб може бути виявлено ознаки злочинів передбачених ст.286 та ст. 367 Кримінального кодексу України (інформація щодо ознак неофіційного спортивного заходу, яке проводиться з порушенням законодавства чинного в Україні додається). Додаткова інформація 1. Інформація щодо нормативно-правої бази на основі якої Автомобільна федерація України реалізує виключне право з організації та проведення спортивних змагань з автомобільного спорту в Україні: - Закон України «Про фізичну культуру і спорт»; - Закон України «Про запобігання впливу корупційних правопорушень на результати офіційних спортивних змагань»; - ЗаконУкраїни «Про антидопінговий контроль у спорті»; - Постанова Кабінету Міністрів України «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів.» № 2025 від 18.12.1998 р; - Постанова Кабінету Міністрів України «Про проведення експерименту щодо залучення Міністерством молоді та спорту національних спортивних федерацій з окремих олімпійських та неолімпійських видів спорту до організації і проведення спортивних заходів та внесення змін до постанов Кабінету Міністрів України від 8 липня 2009 р. № 695 і від 29 лютого 2012 р. № 152»№ 573 від 05.08.2015 р; - Наказ Мінсім'ямолодьспорту України «Про затвердження Вимог до змісту положення (регламенту) про офіційні фізкультурно-оздоровчі заходи або спортивні змагання» № 2659 від 06.08.2010 р; - Наказ Мінмолодьспорту «Про затвердження Порядку складання календарних планів фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів» №1341 від 05.05.2015 р; - Наказ Мінмолодьспорту та МОН «Про затвердження Положення про медичне забезпечення фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів, закладів фізичної культури і спорту» № 5232/1746 від 27.12.2017 р; - Наказ Мінмолодьспорту «Про затвердження Положення про порядок організації і проведення офіційних спортивних змагань і навчально-тренувальних зборів та порядок матеріального забезпечення їх учасників» № 617 від 09.02.2018 р; - Правила спортивних змагань з автомобільного спорту, затверджених у встановленому порядку та регламентуючі документи національної федерації з автомобільного спорту. 2. Інформація щодо ознак неофіційного спортивного заходу, яке проводиться з порушенням законодавства чинного в Україні. А). Захід не включено до календарних планів, відповідно до вимог Наказу Мінмолодьспорту «Про затвердження Порядку складання календарних планів фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів» №1341 від 05.05.2015 р. Б). Не погоджено місце, терміни та правила проведення заходу з місцевими органами влади, органами місцевого самоврядування, Національної поліції та ДСНС, відповідно до вимог: - Постанови Кабінету Міністрів України «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів» №2025 від 18.12.1998 р.; - Наказу Мінмолодьспорту та Міністерства охорони здоров’я «Про затвердження Положення про медичне забезпечення фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів, закладів фізичної культури і спорту» №5232/1746 від 27.12.2017 р.; - Наказу Мінмолодьспорту «Про затвердження Положення про порядок організації і проведення офіційних спортивних змагань і навчально-тренувальних зборів та порядок матеріального забезпечення їх учасників» №617 від 09.02.2018 р.; - Наказу Мінмолодьспорту «Про затвердження Порядку присвоєння кваліфікаційних категорій спортивним суддям» №31 від 16.07.2013 р; - Правил спортивних змагань з автомобільного спорту, затверджених Мінмолодьспорту.та регламентуючих документів національної федерації з автомобільного спорту. В). Не погоджено положення (регламент) заходу з національною спортивною федерацією, відповідно до вимог: - Наказу Мінмолодьспорту «Про затвердження Вимог до змісту положення (регламенту) про офіційні фізкультурно-оздоровчі заходи або спортивні змагання» №2659 від 06.08.2010 р.; - Наказу Мінмолодьспорту «Про затвердження Положення про порядок організації і проведення офіційних спортивних змагань і навчально-тренувальних зборів та порядок матеріального забезпечення їх учасників» №617 від 09.02.2018 р.; - Правил спортивних змагань з автомобільного спорту, затверджених Мінмолодьспорту. та регламентуючих документів національної федерації з автомобільного спорту. Г). Відсутній дозвіл (договір) на проведення змагання власника (розпорядника) спортивного об’єкту або спеціально відведеного місця проведення змагання, відповідно до вимог Постанови Кабінету Міністрів України «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів» №2025 від 18.12.1998 р.
До уваги засобів масової інформаціїАвтомобільна федерація України (FAU), національна федерація з автомобільного спорту, член Міжнародної автомобільної федерації (FIA) запрошує до співпраці засоби масової інформації, зокрема з питань проведення телевізійних трансляцій змагань з автомобільного спорту. FAU належать наступнівиключні права: - Право на організацію та проведення на території України офіційних міжнародних та всеукраїнських змагань з автомобільного спорту; - Право на використання назви всіх спортивних заходів та їх символіки; - Право на розміщення реклами в місцях та під час проведення спортивних заходів; - Право на висвітлення спортивних заходів шляхом трансляції зображення та/або звуку заходу будь-якими засобами та/або за допомогою будь-яких технологій, а також шляхом здійснення запису зазначеної трансляції та/або фотографування заходу. Дисципліни автомобільного спорту, з яких FAU проводяться офіційні змагання з автомобільного спорту: Гірські гонки Джип-спринт Дрег Рейсінг Дріфтинг Електромобілі та автомобілі з альтернативними джерелами енергії Історичні автомобілі Кантрі-крос Картинг Кільцеві гонки Крос Крос-кантрі ралі Крос-кантрі ралі на серійних автомобілях Міні-ралі Парні гонки Ралі Ралі на серійних автомобілях Слалом Тайм Аттак Трекові гонки Тріал Трофі-рейди Трофі-рейди на серійних автомобілях Хард-ендуро Інші дисципліни, визнані FIА Довідкова інформація. Обов’язки та повноваження FAU, в якості національної федерації з автомобільного спорту, визначені Законом України «Про фізичну культуру і спорт», іншими законодавчими актами та Договором про співпрацю між Мінмолодьспорту України та Автомобільною федерацією України від 27.02.2014 р. та Правилами спортивних змагань з автомобільного спорту, затверджених Мінмолодьспортом України. Згідно з Договором FAU делеговано виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України, тобто всіх спортивних заходів з будь-якої з дисциплін автомобільного спорту. За договором з FAU, участь у підготовці та проведенні конкретного змагання можуть брати уповноважені FAU організаційні партнери–промоутери змагання, якими можуть бути громадські об’єднання фізкультурно-спортивної спрямованості, в тому числі автомобільні клуби або інша особа, яка має належні кваліфікацію та повноваження підтверджені FAU. Контактний телефон: +380 (67) 480-90-09 Електронна адреса: [email protected]
До відома володарів спортивних документів і членів FAUІнформація щодо неофіційних заходів з автомобільного спорту, заборонених змагань відповідно до п.2.1.5. НСК FAU. З метою забезпечення дотримання вимог безпеки під час проведення змагань з автомобільного спорту та законодавства про фізичну культуру і спорт, інформуємо про наступне. Участь володарів ліцензій та членів FAU у неофіційних заходах з автомобільного спорту - заборонених змаганнях на території України вважається порушенням законодавства України, зокрема про фізичну культуру і спорт, МСК FIA та НСК FAU, виявом неповаги до міжнародно визнаних правил змагань з автомобільного спорту. Також порушенням вважається участь у змаганнях з автомобільного спорту за межами України, без дозволу FAU, передбаченого МСК FIA. Фізичні та юридичні особи, володарі будь-яких документів FAU, добровільно покладають на себе зобов’язання дотримуватись законодавства про фізичну культуру і спорт, регламентуючих документів FAU, поважати МСК FIA, НСК FAU та статус FAU як національної федерації. У разі встановлення факту вияву неповаги до міжнародно визнаних правил змагань з автомобільного спорту, FAU буде тимчасово призупинено дії та/або оформлення всіх спортивних документів, в тому числі технічних паспортів, ліцензій, сертифікатів та дозволів, заявок на участь у змаганнях до вирішення питання по суті. Забороненим змаганням є будь-який захід спортивного характеру, який має ознаки змагання з автомобільного спорту та відсутній у Календарному плані FAU. Підтвердженням наявності змагання у Календарному плані FAU є «Свідоцтво організатора змагання», видане FAU, наявне у Промоутера змагання (Серії). (Інформацію щодо ознак змагання з автомобільного спорту та Календарного плану FAU та наведено нижче). Під час офіційного спортивного змагання фахівці Відокремлених підрозділів FAU, профільних та дисциплінарних Комітетів FAU, Промоутерів Серій та окремих змагань, офіційні особи та волонтери змагань, Виконавча дирекції FAU забезпечують виконання комплексу заходів спрямованих на забезпечення безпеки усіх учасників змагання та глядачів, встановлення об’єктивного та неупередженого спортивного результату. (Інформацію щодо основних заходів FAU, спрямованих на забезпечення безпеки офіційних змагань з автомобільного спорту наведено нижче). Додаткова інформація 1. Додаткова інформація щодо Змагання Календарного плану FAU. Змагання Календарного плану FAU, це змагання включені: - до Єдиного календарного плану фізкультурно-оздоровчих та спортивних заходів України, який затверджується Мінмолодьспорту за поданням FAU; - до календарних планів, затверджених місцевими органами влади та органами місцевого самоврядування; - інші спортивні заходи з автомобільного спорту за поданням дисциплінарних Комітетів FAU та зацікавлених осіб. Змагання включені до Календарного плану FAU відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 18 грудня 1998 р. N 2025 (зі змінами) мають статус офіційного спортивного змагання з автомобільного спорту – масового спортивного заходу. 2. Додаткова інформація щодо ознак змагання з автомобільного спорту. Змаганням з автомобільного спорту вважатиметься захід, який проводиться з використанням транспортних засобів що рухаються та які відповідають визначенню «автомобіль», встановленому Розділом 21 МСК FIA/НСК FAU (*1) та відповідає хоча би одній з нижченаведених ознак: А). Використання організаторами та/або учасниками терміну «змагання» та/або «чемпіонат» та/або «Кубок», іншого аналогічного терміну будь якою мовою; Б). Наявність у назві заходу частково або повністю будь якою мовою назви дисципліни автомобільного спорту, внесеної до «Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні» (Додаток 1 до вказаних вимог); В). Визначення, в тому числі за інформацією учасників заходу (ЗМІ, повідомлень соціальних мереж), за результатами заходу розподілу місць, переможців та/або вручення нагород у будь-якій формі. 3. Додаткова інформація щодо основних заходів FAU, спрямованих на забезпечення безпеки офіційних змаганьз автомобільного спорту. Комплекс основних заходів FAU спрямованих на забезпечення безпеки офіційних змагань з автомобільного спорту вміщує виконання таких робіт: - контроль за дотриманням безпеки при підготовці та під час змагань; - контроль за дотриманням законодавства при підготовці та проведення змагань; - допуск до участі у змаганні ліцензованих FAU спортсменів, які мають достатній рівень знань правил безпеки та регламентуючих документів FAU; - допуск до участі у змаганні автомобілів, які підлягають технічному контролю перед участю у змаганні, особливо в частині наявності та справності засобів активної та пасивної безпеки; - перевірку відповідності спортивних об’єктів та спеціально відведених місць для проведення змагань на відповідність вимогам безпеки та наявності необхідної кількості підготовленого та ліцензованого FAU персоналу; - підготовку документів, встановлених вимогами Мінмолодьспорту для офіційних спортивних змагань; - функціонування системи захисту прав всіх учасників та володарів ліцензії FAU на кваліфіковане неупереджене спортивне суддівство та незалежний, як від організатора (промоутера) змагання, так і від суддів конкретного змагання, розгляд спірних питань, як під час змагань, так і в рамках Апеляційного суду FAU та КАС FAU, на підставі процедур, встановлених НСК FAU та МСК FIA. (*1) Розділ 21 МСК FIA/НСК FAU: «Автомобіль (Automobile, Automobile): Транспортній засіб, що рухається при постійному контакті з землею (або льодом) мінімум на чотирьох розташованих не на одній лінії колесах, два з яких слугують для керування рухом, а мінімум два інших - є ведучі, при цьому рух і його напрямок постійно і повністю контролюються водієм, який знаходиться в автомобілі (можуть використовуватися взаємозамінні з терміном автомобіль інші назви, але не обмежуючись ними, наприклад легковий автомобіль, вантажівка, карт, залежно від типу змагання)». Фото Сергій Холодило
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»