Джип-спринт: место встречи изменить нельзя!Финал новой национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» пройдет там же, где и открывавшая сезон гонка – в Алешкинских песках, не оставивших равнодушным ни участников, ни зрителей. Напомним, что в отличие от классического ралли или ралли-рейдов, серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» фактически позволяет выступить абсолютно любому желающему на любом внедорожнике. Более того, наравне с профессионалами в джип-спринте любители также соревнуются на скорость. Обычно в случае с серийными автомобилями соревнования проводятся на так называемую «регулярность движения». Этот формат предполагает необходимость поддерживать определенную заданную среднюю скорость, а опережение на финише карается даже строже, чем опоздание. В джип-спринте это правило касается только дорожных секций - «переездов» между спецучастками (СУ). На самих же СУ участники как зачета «Sport», так и «Standart» или «Tuning» преодолевают дистанцию с максимально возможной скоростью. Более того, из трех зачетов «Ukrainian Raid Series» последние два класса как раз и зарезервированы для любителей, выступающих на серийной технике. Например, в «стандарте» и вовсе запрещены какие-нибудь технические доработки внедорожников. Если же любители хотят сделать первый шаг в сторону профессионального спорта, то для них отведен зачет «Tuning», где внедорожники можно улучшать, но они все равно должны оставаться близкими к серийным. И только в зачете «Sport» разрешены любые технические доработки, и, соответственно, здесь машины должны быть оборудованы всеми надлежащими системами безопасности, начиная с мощного каркаса и заканчивая системами пожаротушения. Как и 1-й этап финальная гонка «Ukrainian Raid Series» пройдет в Алешкинском районе Херсонской области. Это означает, что дистанция «Чумацькой криницi», а именно такое поэтичное название получил 4-й этап, будет проходить по грунтово-песчанным дорогам, которые так понравились участникам весной. Но в данном случае новый сюрприз ждет и болельщиков. Если на 1-м этапе открывающий гонку «пролог» проводился по классической для ралли-рейдов «линейной» схеме и не очень хорошо просматривался, то в данном случае организаторы решили добавить зрелищности! 18 ноября в субботу после полудня гонку откроет самая настоящая «параллелька». Она пройдет в хорошо знакомом болельщикам месте – микрорайоне Таврический в Херсоне, где внедорожники по-раллийному будут брать старт парами. Основная же борьба развернется в воскресенье в уже знакомом месте – в районе села Нечаево. Причем старт будет довольно ранним – в 7:30 утра. Участникам будет предложен круг довольно солидной протяженностью почти 30 километров, который будет проходиться в обоих направлениях. Как уже было сказано, любители будут проходить этот круг так же как и спортсмены с максимально возможной скоростью. Тем не менее, с учетом разницы проходимости их техники, дистанция гонки в трех зачетах будет отличаться. Для спортсменов общая протяженность «Чумацькой криницi» составит 217 км из которых 187,4 станут «боевыми». Им предстоит преодолеть воскресный круг по 3 раза в обоих направлениях. Участники зачета «Tuning» пройдут на один обратный круг меньше, тогда как экипажам, выступающим на абсолютно серийной технике нужно будет проехать его по два раза в обоих направлениях. Стоит напомнить, что хотя дисциплина и называется джип-спринт, по сути речь идет о формате самых настоящих ралли-рейдов или бах. Иными словами, экипажам строго-настрого запрещено предварительное ознакомление с дистанцией - в случае выявления подобного факта, они не будут допущены к гонке. На дистанции экипажи будут ждать несколько видов контрольных точек, не прохождение которых влечет за собой 15-минутный штраф за каждую. Более того, пропуск трех таких пунктов означает исключение из гонки! Но и это не все. Помимо стандартных точек «Контроля прохождения» (КП) и «Контрольных створов» (КС), отмеченных в «Дорожной книге», участников будут поджидать и так называемые «Внезапные КП». Они не отмечены в «Легенде», однако их прохождение также обязательно. Сделано это для того, чтобы у штурманов не возникало желание «резать», а на втором и тем более третьем прохождении по уже знакомой дистанции соблазн для «срезок» действительно возникает. Учитывая, что «Чумацька криниця» станет финальной гонкой сезона, которая и назовет первых в истории победителей и призеров национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series», стоит ожидать весьма напряженную борьбу. Правда, в зачете «Sport» это скорее формальность. Все три предыдущих этапа выиграл опытный дуэт Николая Кузнецова и Виталия Евтехова, набравших 240 очков против 170 у ближайших из преследователей. Аналогично вряд ли кто-то сможет бросить вызов занимающему вторую строчку в категории среди первых пилотов Олегу Фонареву, пересевшему на бывшую Toyota Михаила Лисяка. Зато дальше все довольно плотно. На счету также сменившего машину Константина Полийчука и Леонида Архангородского, выступающего на колоритном «газоне», по 90 баллов. Выступивший лишь на 1-м этапе Михаил Лисяк заработал 50 очков, и выйди он на старт, вполне мог бы побороться и за «бронзу» по итогам года. В двух других зачетах после трех этапов картина еще более интригующая. Так в «Tuning» с 110 очками лидирует выигравший на 3-м этапе Николай Британ. Однако, всего 10 и 20 очков соответственно ему уступают Вадим Вевер и пересевший на более «зубастую» машину Александр Сафронков, на счету которых также по одной «виктории». Нельзя не учитывать и Александра Грузя, на счету которого 80 баллов. Как и в «спорте» в «стандарте» имеется свой единоличный лидер в лице Игоря Макулина - после 2-го места на 1-м этапе и двух побед позднее у него собралось 170 очков. Но позади лидера все довольно непредсказуемо. Выступив всего на одном 1-м этапе и победив на нем, вторую строчку турнирной таблицы со 100 очками занимает Леонид Протасов, собирающийся стартовать и на заключительной гонке. Ветеран украинского «кольца» опережает на 40 очков сразу двух соперников. В свою очередь Виталий Лемец и Александр Нестеренко имеют перевес всего в 20 пунктов над Дмитрием Безгодковым, выступающем на «Хаммере». При результативной гонке он вполне может перескочить с 5-го места на «бронзовое». Все эти подсчеты гарантируют то, что экипажи будут выкладываться на трассе на полную. В свою очередь это означает, что зрители смогут насладиться скоростной ездой внедорожников по порой довольно непростой песчаной трассе, а завершение первого в истории сезона «Ukrainian Raid Series» станет интригующим и напряженным. Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото Евгений Брежнев
Жан Тодт закликає до прийняття заходів з безпеки дорожнього руху10.11.2017 року Жан Тодт звернувся до Генеральної Асамблеї Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ) і нагадав учасникам, про вирішальну роль міжнародних організацій, таких як МСАТ, в справі забезпечення безпечніших доріг для всіх. Президент FIA Жан Тодт, який також виконує функції Спеціального посланця Генерального секретаря ООН з безпеки дорожнього руху, нагадав, що щорічно на дорогах світу помирає 1,25 мільйона людей, і що дорожньо-транспортні пригоди є основною причиною смерті людей віком від 15 до 29 років у всьому світі. Він закликав до подальших глобальних зусиль на шляху до безпеки та сталого розвитку, спрямованого на скорочення вдвічі смертності та травм на дорогах до 2020 року. Міжнародні організації, такі як МСАТ, можуть відігравати вирішальну роль у наданні допомоги для створення доріг безпечними для всіх. Жан Тодт підкреслив, що основні ініціативи FIA, спрямовані на зменшення втрат життя на дорозі. Це включало кампанію з безпеки дорожнього руху, яка є ключем до безпеки дорожнього руху. Кампанію було проведено у понад 75 країнах та понад 900 міст. FIA також привітала активну підтримку МСАТ Групи високого рівня FIA для безпеки дорожнього руху (HLP). HLP - це безпрецедентна коаліція лідерів у діловій спільноті, міжнародних інституціях та неурядових організаціях та дії на місцях. У той час як від 80 до 90% аварій, пов'язаних із комерційними транспортними засобами, було спричинено людською помилкою, було підкреслено, що комерційні автотранспортні оператори та асоціації можуть розширити ініціативи щодо безпеки дорожнього руху та навчання. Завершивши свій виступ, він сказав: «Ваша діяльність у всьому світі та потужна глобальна мережа асоціації означає, що МСАТ може відігравати важливу роль не лише у забезпеченні безпеки дорожнього руху як глобальний пріоритет, а також у визначені шляхів реалізації справжньої культури безпеки на комерційних автомобільних перевезеннях на міжнародному рівні. У таких сферах, як стандарти транспортних засобів або забезпечення безпеки дорожнього руху на регіональному та національному порядку, ваша підтримка може допомогти змінити ситуацію.» Прес-реліз FIA Фото IRU
Команда від України на фіналі Чемпіонату СвітуВперше в історії п’ять наших співвітчизників приймають участь в грандіозному за масштабом змаганні за квотами Національного Чемпіонату «Ротакс Україна». Олександр Бондарев та Ростислав Костина представляють нашу країну в класі «Ротакс Мікро», Данііл Кукурузов – в «Ротакс Міні», Георгій Красько – в «Ротакс Юніор» та Денис Чернишов – в «Ротакс Макс». Спостерігати та слідкувати за розвитком подій маємо змогу на офіційному сайті змагання: LIVE Timing, LIVE Broadcast. Бажаємо пілотам підкорити Португальську трасу, вдало пройти відбори та успішно виступити у фінальній гонці в суботу! Вболіваємо разом!
Знову у ЧеркасахЧеркаси вдруге приймуть етап «Трофея Автомобільної Федерації України з ралі на серійних автомобілях». Перегони триватимуть упродовж двох днів – 18 та 19 листопада. Цього разу на черкаський етап, під назвою «AERORING 2017», приїдуть близько півсотні екіпажів з різних міст України. До перегонів можуть долучитися і пілоти з Черкас та області. Організатор черкаського етапу – автомобільний клуб «Черкаси». - Один з етапів Трофею вже проходив у нашому місті навесні. Перед тим ралі у Черкасах було аж 2011 року. Весняний етап сподобався учасникам, тому ми вирішили, що запросимо їх до Черкас ще раз. Тож тепер у нас проходитиме VI етап Трофея Автомобільної Федерації України. Та, щоб екіпажам було цікавіше, ми збираємось ускладнити змагальні ділянки, подовживши їх на кілька кілометрів, - розповідає керівник автомобільного клубу «Черкаси» Андрій Яроменко. Перегони проходитимуть на території черкаського аеропорту. Та побачити всі екіпажі черкащани зможуть у самому центрі міста, адже відкриття перегонів відбудеться на площі ТРЦ «Хрещатик-Сіті» 18 листопада о 13:00. Також на паркувальному майданчику між ТРЦ «Хрещатик-Сіті» та приміщенням ДПІ буде облаштований один зі змагальних майданчиків з елементами слалому. Далі – екіпажі попрямують в аеропорт, де й відбуватимуться основні заїзди. Роздивитися автівки та повболівати за пілотів можна буде перед адміністративним приміщенням аеропорту, де розміщуватиметься парк-сервіс. Зареєструватися для часті можна за цим посиланням. Детальніша інформацію в групі АК «Черкаси» у Фейсбук та на сайті ФАУ. Прес-реліз організатора
Украинское «кольцо»: достойное завершение сезонаВенчавший кольцевой сезон «Кубок ОСОУ - День Автомобилиста» не разочаровал. Он подарил зрителям борьбу, интригу, а чтобы подвести окончательные результаты гонки ушло более часа! В отличие от этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам «Кубок ОСОУ – День Автомобилиста» включал в себя всего одну гонку протяженностью 40 минут плюс один круг. Стартовать в ней можно было парами, а между 15-й и 25-й минутами все участники были обязаны заехать на пит-стоп минимальной протяженностью одну минуту. За каждую секунду «недостоя» начислялись 10 штрафных секунд. Именно эти два условия повлияли на результаты не меньше, чем собственно борьба на трассе. В гонке стартовало 26 автомобилей, тогда как с учетом экипажей список заявленных насчитал 36 пилотов! В самом мощном зачете «GT Open» оформивший в этом году уже 4-й чемпионский титул Игорь Скуз уверенно забрал поул, а потом оказался вне конкуренции и в гонке. Также уверенно вторым финишировал его старший брат Олег, а замкнули подиум Павел Копылец с Евгением Борщенко, выступавшие на раллийном Seat. Четырьмя другими участниками зачета «GT Open» стали пилоты, выступающие на вазовской «классике», для которой на сегодня в регламенте попросту нет своего отдельного зачета. Примечательно, что к Святославу Денисову и Сергею Верланову тут присоединились ветераны: многократный Чемпион Украины, Чемпион СССР 1990-го года в классе «Формула 1300» Алексей Варавин и Алексей Верланов, чье имя хорошо известно болельщикам еще со времен «союза». Именно Варавин, несмотря на свой возраст «далеко за 60», по-прежнему регулярно стартующий в гонках, повел в заезде. Однако, на пит-стопах в лидеры выходит Сергей Ткаченко, за которым в погоню тут же бросается сменивший Варавина Денисов. Он смог настичь соперника, но смена позиций произошла не совсем ввиду борьбы! Увидев нули на табло, отсчитывающем время, а также уже сбросивших скорость лидеров «GT Open», Ткаченко подумал, что гонка закончилась и замедлился. Увы, но им нужно было закончить этот круг, и второго приглашения Денисову не требовалось… Таким образом, пусть и в неофициальном зачете, именно Варавин с Денисовым стали лучшими в своем «подзачете», Ткаченко финишировал вторым, а Верлановы третьими. В зачете «ВАЗ 2108» явным фаворитом являлся ставший Чемпионом Украины Сергей Бородин. Однако, гонка для него выдалась непростой. Сначала на квалификации его «транспондер» дал сбой и вместо поула, Бородин стартовал последним. Но это не помешало Сергею практически сразу выйти на второе место, а вскоре опередить и стартовавшего первым Владимира Дрогомирецкого. Бородин уверенно победил, но вновь, из-за проблем с хронометражем и штрафами за «недостой» на пит-стопах, официально его победа была «подтверждена» далеко не сразу... Вторым гонку закончил Дрогомирецкий, но штраф за три секунды «недостоя» отодвинул его на третью ступень подиума, тогда как на вторую поднялся боровшийся с ним Олег Гайдамаченко. Самым массовым классом стал «У 1600» - 14 машин, в семи из которых стартовали пары. Предсказуемо, лучшим в квалификации тут стал 3-кратный Чемпион Украины Владимир Апостолюк, выступавший вместе с Алексеем Дьяченко. Впрочем, Владимиру не удается старт, после которого он оказался только четвертым! Гонку возглавил Сергей Скок, которого вскоре опередил другой 3-кратный Чемпион Украины – Андрей Евтушенко. Апостолюк тоже не стал «задерживаться». Он обгоняет только оформившего чемпионский титул Вадима Конончука и Скока, после чего зрители стали свидетелями великолепной дуэли двух 3-кратных Чемпионов Украины, и это за лидерство в гонке! В один момент Владимиру удался обгон, однако Евтушенко мастерски перекрестил траекторию и сохранил за собой первую позицию. Увы, но перед самым пит-стопом Андрей обнаружил, что в его КПП исчезла четвертая передача. Сменившему его «в руле» брату Вадиму пришлось непросто. Всю оставшуюся гонку его неистово атаковал Ильин, выступавший в паре со Скоком. Евтушенко выстоял и это стало решающим. Казалось, что после пит-стопов в гонке уверенно повел и победил Илья Замула, перед этим не без борьбы опередивший Конончука, Скока и даже Апостолюка. Однако, Илья до максимума затянул с остановкой, заехав на пит-лейн спустя пару секунд после его закрытия. Из-за этого результат Замулы был аннулирован! Но и это не все! Согласно хронометражу первым в «У 1600» и вовсе числился Конончук, причем с огромным отрывом от ближайшего «одноклассника»! Как выяснилось, из-за неразберихи на пит-стопе, команда выпустила Вадима на пол минуты раньше, что и объяснило его невероятное преимущество и скачок с 5-го места на первое. Соответственно Конончук получил 5 минут штрафа, отбросивших его на последнее место... Победить в «У-1600» могли Дьяченко с Апостолюком, но, увы. Буквально в последнем повороте гонки шедший позади Замулы Алексей не разобрался, думая, что уже дан финиш и замедлился также как и Ткаченко! Тем самым, Дьяченко пропустил сразу троих соперников и вместо победы, вместе с Апостолюком в итоге они оказались только 4-ми… А возглавили подиум боровшиеся буквально всю гонку с соперниками братья Евтушенко. На вторую ступень поднялись Скок с Ильиным, а на третью Антон Поляничко. Нельзя не сказать, что Поляничко также почти весь заезд провел в настоящих сражениях, причем зачастую тройных! В один момент Антон и вовсе шел только 10-м, однако, он смог опередить сразу нескольких соперников и финишировать на 5-м месте, которое в итоге «превратилось» в третье… Апостолюк с Дьяченко все же поднялись на подиум, причем на его вершину - благодаря первому месту Бородина и третьему Дрогомирецкого, их команда «Киев-Юг» победила в зачете коллективов. Второй стала «Ukraine Racing», состоявшая из пилотов Школы автодрома «Чайка», для которых эта гонка выдалась не столь результативной, как регулярные этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам… Помимо борьбы за призовые места, гонка «Кубка ОСОУ – День Автомобилиста» была просто наполнена сражениями. Порой не менее остро оспаривались даже одни из последних мест – чего только стоило противостояние дебютанта Евгения Рахмайлова с Дмитрием Пархоменко. На то, чтобы описать все перипетии уйдет не одна страница. Возможно, картину дополнят наши фотоальбомы, однако, чтобы по-настоящему насладиться этим праздником скорости – на него нужно было приехать! Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко
В Харькове пройдет судейский семинарУважаемые официальные лица! Традиционно в преддверии нового спортивного сезона Автомобильная федерация Украины, Комитет официальных лиц FAU, Комитет безопасности соревнований и медицины FAU, Технический комитет FAU совместно с исполнительной дирекцией FAU при поддержке Спортивного комитета Украины (СКУ) планирует проведение серии семинаров для официальных лиц – спортивных судей по автомобильному спорту. В этом году планируется проведение первой серии из 3 семинаров: - 10-12.11.2017 / г. Харьков / Мотель «Дружба» - 24-26.11.2017 / г. Киев / гостиница «Чайка» - 08-10.12.2017 / г. Киев / гостиница «Чайка» (или офис FAU) Для участия в семинаре в качестве слушателей приглашаются официальные лица FAU национальной, первой и второй квалификационной категории, желающие подтвердить либо повысить свой квалификационный уровень, обменяться опытом и знаниями с коллегами, расширить сферу своих знаний в различных дисциплинах автомобильного спорта, поддержать и расширить рабочие контакты с коллегами из других регионов и дисциплин автомобильного спорта. Для участия в семинарах просим безотлагательно заполнить и направить нам заявку на участие в качестве слушателя, которая поможет нам составить оптимальную программу каждого семинара, забронировать гостиницу и организовать питание участников. Приглашаем желающих поделиться с коллегами своим опытом и знаниями к регистрации в качестве лекторов, для чего в заявку на участие необходимо включить информацию с указанием: - темы, - продолжительности лекции (доклада); - даты желательного семинара, в программу которого предлагается включить лекцию (доклад). В программу семинаров будет включено тестирование по программе, предусмотренной Положением про спортивных судей по автомобильному спорту. В программу семинаров будут включены вопросы: - FAU – национальная спортивная федерация – структура и задачи, НСК FAU, Правила Честной Игры, другие основные документы спортивной деятельности; - вопросы безопасности проведения соревнования и организации медицинского и антидопингового контроля; - организация работы Спортивных Комисаров соревнования, Директора соревнования, Главного секретаря соревнования и других официальных лиц (спортивных судей); - регламент Апелляционного Суда FAU, права и обязанности официальных лиц в процессе рассмотрения протестов и в апелляционном процессе; - особенности организации, проведения соревнования в различных дисциплинах автомобильного спорта; - пассивная и активная безопасность транспортных средств, требования к транспортным средствам для автомобильного спорта, организации работы Технических комиссаров соревнования; - учет транспортных средств для автомобильного спорта, организации лицензирования спортивной деятельности, в том числе изготовителей каркасов безопасности; - другие вопросы спортивной деятельности. Всю дополнительную информацию можно получить у Спортивного директора FAU Светланы Калныш по тел. +380 (97) 418-92-48 электронный адрес: [email protected]
«Тренування» в Іспанії21-22 жовтня на картодромі Circuito Internacional de Zuera відбувся заключний етап Чемпіонату Іспанії з картингу. Іспанці одні з останніх у Європі визначають переможців та володарів путівок на Rotax Grand Final, який відбудеться 4-11 листопада у Португалії. Олександр Бондарев, який вже має таку путівку, мав чудову нагоду ще раз позмагатись з найкращими іспанськими та португальськими пілотами у складi icпанськоi заводськоi команди EKR Kart Racing. Кваліфікацію Олександр проїхав 4-м, і це дало йому непогану стартову позицію, яку він вдало використав, закріпившись спочатку на 3-й, а потім і на 2-й позиції. Перед фінішним колом Олександр виходить уперед і впевненно фінішує. Чудовий початок! Але всі випробування були ще попереду. Виявилось, що за Регламентом Чемпіонату, стартові позиції у другому фіналі визначаються не за результатами першого фіналу, як у нас, а за другим кращим часом у кваліфікацї, який у Олександра виявився 17-м. Така стартова позиція практично позбавляє пілота шансів на загальний успіх. Але Сашко зробив майже неможливе, коло за колом він просувався вперед. І в результаті, фінішував 4-м, обігнавши 13 суперників! Але радіти ще було зарано: комісари дали Олександру 5 секунд пеналізації за невідповідне положення бамперу, що відсунуло його на 10 місце. Загальний результат за підсумками двох фіналів - 3 місце! І український прапор в руках Олександра замайорів на подіумі! Прес-реліз Комітету картингу FAU
Tsunami RT: тройной триумф!В минувшие выходные, 20-22 октября, на знаменитой трассе Autodromo Nazionale di Monza команда Tsunami RT Centro Porsche Padova завершила свой лучший в истории сезон. Битва на финальном этапе Porsche Carrera Cup Italia принесла украинской команде множество достижений и наград, причем как в гонках (поул-позиция, победа плюс два подиума), так и во всей серии по итогам сезона – высшие титулы в абсолютном и командном зачетах, а также третье место в Michelin Cup (отдельном зачете для бизнес-драйверов). Первоначально предполагалось, что цвета Tsunami RT, как обычно, будут защищать три итальянца – Алессио Ровера (один из двух главных претендентов на высший титул), Лино Курти (ведущий борьбу за «бронзу» в Michelin Cup) и его брат Карло Курти. Но в последний момент подоспел сюрприз – четвертым пилотом нашей команды стал украинец Андрей Круглик, вернувшийся на гоночные трассы после трехлетнего перерыва (его последнее выступление за рулем автомобиля марки Porsche вообще состоялось почти шесть лет назад)! Перед Алессио Роверой и всей командой Tsunami RT Centro Porsche Padova стояла непростая задача – в двух финальных гонках отыграть более десяти очков отставания как в личном, так и в командном зачетах. И одним из ключевых моментов являлась квалификация – ведь пилот, завоевавший поул-позицию, получает два очка, которые в итоге могут сыграть решающую роль в борьбе за титулы! И Алессио Ровера в субботу идеально отработал квалификацию – выиграл обе сессии и на два очка сократил свое отставание от Риккардо Перы (тот показал второе время, но за «грязную игру» на предыдущем этапе в Мюджелло был наказан на десять мест и должен был стартовать с двенадцатой позиции). Порадовал и Андрей Круглик – несмотря на долгий перерыв в выступлениях, украинец практически без подготовки завоевал девятое место на старте! Алессио Ровера: «Все хорошо получилось. Я отлично проехал обе сессии, но, пожалуй, в первой мой круг был лучше. Я очень доволен собой. В Монце самое главное – правильно тормозить и выбирать траекторию при подходе к поворотам так, чтобы машина не теряла скорости». Андрей Круглик: «Для меня это прекрасный опыт! Раньше я, конечно, был всегда нацелен только на победу. Теперь же, когда я три года не ездил, этот результат меня устраивает. Да и машина для меня новая – в последние два года участия в гонках я ездил на автомобиле Ferrari, который отличается по аэродинамике… Да во всем отличается! Монцу я люблю, но трасса номер один для меня – это все-таки Имола». Если квалификация в субботу утром прошла в почти идеальных условиях, то во второй половине дня ситуация на трассе заметно осложнилась – дождь еще не пошел, но над гоночным треком уже нависла туманная мгла. И самой важной задачей было избежать массового столкновения на старте гонки, когда два десятка машин на полной скорости пытаются одновременно «протиснуться» в узкий и медленный поворот Variante del Rettifilo. Инцидента избежать все-таки не удалось (через пару сотен метров после старта столкнулись Иван Якома и Джанмарко Куаресмини), но никто из пилотов Tsunami RT в этой неразберихе не пострадал. За победу сражались Алессио Ровера и Маттиа Друди (который был приглашен для усиления состава Dinamic Motorsport) – борьба была очень жесткой, но предельно корректной, без грубости и лишних хитростей. Весьма характерным был эпизод, когда Друди нечаянно срезал поворот (тот самый del Rettifilo), но сразу сбросил ход и уступил позицию Ровере – соперники сражались не на шутку, но честно соблюдали правила. В итоге, победа Роверы позволила ему сразу на десять очков сократить отставание от Перы (171 пункт против 174). Другим героем гонки стал Андрей Круглик, который очень быстро пробился в пятерку лидеров и успешно отражал все атаки Риккардо Перы – попутно украинец не раз пытался опередить идущего третьим Энрико Фульдженци. Сражения этого трио стали украшением всей гонки, хоть и завершились серией неприятностей – Фульдженци попал в аварию (разворот и столкновение), Круглик стал третьим, но получил штраф в 25 секунд… Алессио Ровера: «Было тяжело удержать Друди позади – он был очень быстр! Он постоянно атаковал, но был очень корректен – как Маттиа сказал мне после гонки, не хотел испортить чемпионат. Друди был очень хорош, а я старался закрыться от его атак, но Маттиа никогда не доводил нашу борьбу до опасного предела. Завтра мне нужно непременно выигрывать!» Андрей Круглик: «Была прекрасная гонка, но последние круги получились плохо, когда я начал атаковать Фульдженци. Думаю, он – то, что в Италии называют «фурбо» (хитрость), потому что в какой-то момент затормозил на 300 метров раньше, чем обычно, пока мы приближались к Variante Ascari на 6-й передаче. Это ненормально! А после гонки судьи не захотели смотреть видеозапись и телеметрию. Это обычная практика – проверить все данные до принятия решения. Надеюсь, это последний раз, когда нас наказывают вот так». Последняя гонка сезона (в воскресенье) обещала стать еще тяжелее субботней – пошел дождь… Кроме того, шесть лучших пилотов первой гонки стартуют в обратном порядке – то есть Алессио Ровера находился на шестой позиции, а перед ним находились Маттиа Друди и Риккардо Пера. В итоге, заезд получился не столь динамичным, как предыдущий – почти половину дистанции пришлось проехать за машиной безопасности. Однако это нисколько не снизило накал «войны нервов» - лидировал Друди, вторым шел Ровера, а на третьей позиции находился Пера (что гарантировало ему и команде Ebi motors высшие титулы в обоих зачетах). Но Риккардо не выдержал накала борьбы и пилотирования под дождем – в вираже Parabolica его развернуло, сразу последовало столкновение с Франческой Линосси… Таким образом, Tsunami RT Centro Porsche Padova на самом финише сезона завоевала почти все возможные награды – Алессио Ровера завершил гонку вторым, что принесло ему и команде Tsunami RT два высших титула, Лино Курти финишировал вторым в Michelin Cup и завоевал «бронзу» по итогам сезона. Все пилоты нашей команды завершили гонку в Топ-10 – Ровера второй, Лино Курти седьмой, Карло Курти девятый, Андрей Круглик десятый (стартовал с последнего ряда)! Алессио Ровера: «Я до слез счастлив, невероятные ощущения. Последние круги, казалось, длились целую вечность, я просто старался ехать круг за кругом, не думая ни о чем. И вот он – титул, за который я боролся два года. Я вырос как пилот во всех отношениях за этот сезон. И ощущения от пилотирования теперь иные, и даже менталитет. Я весь сезон старался оставаться спокойным, и это привело меня к победе. У моего соперника тоже был отличный сезон, но выиграл все-таки я» Лино Курти: «Сегодня я хорошо проехал – отлично стартовал, боролся, сумел не только отыграть позиции и завоевать «серебро» в гонке, но и поддерживать темп, как у Круглика. Благодаря этому подиуму я стал бронзовым призером по итогам сезона в свой первый год в серии, и теперь очень счастлив. Сезон, который я провел с Tsunami RT, дал мне удивительный рост мастерства. Мечтаем продолжать в следующем году и, возможно, снова в этой замечательной команде» Андрей Круглик: «Я очень рад за Алессио и его титул. Всю эту гонку я думал только о нем, ведь весь сезон я мечтал только о его победе! А команда стартовала на последнюю гонку в числе трех соперников, боровшихся за командный титул – истала лучшей! Что касается моего возвращения на трассу, я получил огромное удовольствие, а вчера мне пришло множество сообщений от болельщиков из Украины и со всего мира. Это было чудесное чувство – ведь я не пилотировал Porsche с 2012 года, а сегодня мне даже посчастливилось гоняться на мокрой трассе. В общем, все сегодня получилось просто потрясающе!». Этот сезон стал лучшим в истории Tsunami RT Centro Porsche Padova – украинская команда сумела завоевать два высших титула (в абсолютном и командном зачетах) и третье место в Michelin Cup. Прежде не удавалось одновременно выиграть личный и командный зачеты: в 2015 году Tsunami RT завоевала высший титул среди команд, а ее пилот француз Ком Ледогар стал вице-чемпионом итальянской серии; в прошлом году ситуация была обратной – Ледогар победил в общем зачете, а команда завоевала «серебро». И вот сейчас – дубль! Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
«Херсонское ралли» отмененоВ связи с недостаточным количеством заинтересованных участников соревнований организатор ралли «Херсонское ралли», этапа Чемпионата Украины по ралли и национальной серии «Кубок FAU по ралли», которое было запланировано на 4-5 ноября в Херсонской области, принял решение отменить проведение гонки в связи с невозможностью обеспечить финансирование подготовки трассы в необходимом объеме. Напомним, «Херсонское ралли» появилось в календаре в качестве замены несостоявшегося по финансовым причинам ралли «Столица Киев». По материалам организатора
Украинское «кольцо»: последний шанс в этом году!В субботу, 28 октября, кольцевой сезон в Украине закроет «Кубок ОСО Украины - День Автомобилиста». Осенний кубок традиционно станет последним шансом для участников оспорить вершину подиума, а болельщикам насладиться борьбой на трассе. Формат проведения гонки будет серьезно отличаться от заездов этапов Чемпионата Украины. Традиционно для последних лет, речь пойдет о заезде протяженностью 40 минут плюс один круг, причем гонка будет только одна. Как это происходило в прошлом, никаких «вторых шансов» в виде второго заезда в этот раз не будет! Но это не все отличия. Регламент предусматривает обязательный пит-стоп, который дает возможность пилотам выступать экипажами. При этом, те, кто решит бороться в одиночку, чтобы не получать преимущество, также должны будут остановиться на пит-лейне. Длительность остановки строго регламентирована – минимум одна минута. Выпусти команда своего пилота с пит-стопа хотя бы на одну секунду раньше – за это будут начислены 10 штрафных секунд к результату, при чем за каждую «недостающую» секунду на остановке! Напомним, что на пит-лэйне скорость ограничена лимитом в 40 км/час. Если будет зафиксировано превышение, последуют временные пенальти, причем при «достижении» 60 км в час пилот будет и вовсе дисквалифицирован. Впрочем, зрителей скорее будет интересовать события, которые развернутся на трассе, а они обещают немало интриги. Благодаря возможности выступлению в парах, традиционно осенняя кубковая гонка привлечет на старт многих пилотов, кто не стартовал в этом году, а то и несколько лет. Уже известно, что среди них будет сразу несколько известных в «кольцевом» мире имен. Так в рамках зачета «У 1600» в экипаже с Алексеем Дьяченко собирается ехать 3-кратный Чемпион Украины и неоднократный обладатель Кубка Украины Владимир Апостолюк, в этом году выступавший лишь пару раз. Впервые в этом году на старт выйдет еще один 3-кратный Чемпион Украины по кольцевым гонкам - Андрей Евтушенко. Он поедет в паре со своим старшим братом Вадимом, выступающем в кольцевых гонках всего второй год. Напомним, что Андрей Евтушенко установил своего рода рекорд для отечественного автоспорта – он стал двойным Чемпионом Украины в 2015-м году, выступая в двух разных классах на двух автомобилях! Впервые в этом году на старт выйдет достаточно опытный Георгий Ильин, которому будет ассистировать Сергей Скок. Хотя Сергей не часто выступает, за его плечами не только огромный опыт и титулы в картинге, но и победы в «большом кольце», включая Кубок Украины. Помимо именитых пилотов, в «У 1600» ожидается и пополнение новичками. Так, помимо Владислава Синани, Дмитрия Жука и Евгения Кошарука, в этом году не без успеха защищавших цвета коллектива «Школы автодрома «Чайка», на кубковой гонке от нее поедут сразу два дебютанта Евгений Рахмайлов и Владислав Шевченко. При этом в отличие от новичков, Жук с Кошаруком (также выступающие первый год в «кольце») в этот раз объединят свои силы в одном экипаже, который вполне может побороться за призовые места. Класс «ВАЗ 2108» обещает традиционный состав, и скорее в нем пойдет речь об индивидуальной борьбе пилотов, нежели экипажей. Можно сказать, что тут у соперников появился последний шанс в этом году опередить ставшего Чемпионом Украины Сергея Бородина. И, одним из тех, кто может бросить вызов фавориту станет опытный Олег Гайдамаченко. В свое время не без успеха выступавший немало лет на «формуле», после нескольких лет «простоя» ветеран единолично сменит в руле «восьмерки» своего племянника Андрея. А, пожалуй, главным подарком болельщикам станет старт сразу нескольких «классик»! На заднеприводных «ВАЗах» собираются «выехать» сразу четыре пилота: Дмитрий Иванько, Сергей Ткаченко, Сергей Верланов и Святослав Денисов. Однако, это не единственное, благодаря чему болельщики смогут «прикоснуться» к истории автоспорта в этот день. Традиционно на кубковую гонку посвященную Дню Автомобилиста приглашены ветераны украинского автоспорта, особенно «кольца». Пусть, как это было еще совсем недавно, им не доведется самим выйти на старт. Тем не менее, фанаты кольцевых гонок получат уникальную возможность пообщаться в одном месте с более чем двумя десятками тех людей, кто стоял у истоков кольцевых гонок в Украине, взять у них автографы. Имена многих из них являются настоящими легендами украинского и советского автоспорта. Среди тех, кто подтвердил свой приезд на автодром «Чайка» Юрий Серов и Николай Попов, Алексей Варавин и Александр Медведченко, Александр Салюк-старший и Виктор Сердцев, Юрий Бомбардеров и Леонид Леонов, Владимир Понедельник и Александр Серопов. «Кубок ОСО Украины – День Автомобилиста» пройдет не традиционно в воскресенье, а в субботу, накануне собственно Дня Автомобилиста. С 11 утра начнутся тренировки, за которыми в полдень последует квалификация. Старт гонки намечен на 13.00. При наличии порядка 20 машин в пелетоне, нескольких именитых и опытных пилотов, трех отдельных классов, где будут оспариваться свои комплекты наград, в том, что она окажется интересной, непредсказуемой и напряженной можно не сомневаться! Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото предоставлены пресс-службой Комитета кольцевых гонок FAU
Інформаційне повідомлення09 березня 2020 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 15.12.2019 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 12.03.2020 року. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU затверджено: - Загальний регламент Кубку України з кільцевих гонок 2020 р.; - Загальний регламент національної серії з кільцевих гонок «Кубок Чайки» 2020 р. КАС FAU за поданням Комітету кільцевих гонок FAU встановила, що для участі у змаганнях Кубку України з кільцевих гонок 2020 року та у змаганнях Національної серії з кільцевих гонок «Кубок Чайки» 2020 року допускаються: - Автомобілі (крім класу 8С) - згідно Додатку 2 до Загального регламенту Чемпіонату України, Кубку України з кільцевих гонок 2020 року «Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2020 року, затверджених КАС FAU рішенням від 01.02.20 року; - Автомобілі класу 8С - згідно «Технічних вимог до автомобілів класу 8с для участі в національній серії «Кубок «Чайка» з кільцевих гонок 2019 року. затверджених КАС FAU рішенням від 20.09.19 року. КАС FAU за поданням Комітету кільцевих гонок FAU призначила на посаду Спортивних Комісарів на етапах Кубку України з кільцевих гонок 2020 року та Національної серії з кільцевих гонок «Кубок Чайки» 2020 року: Леоніда Леонова, Людмилу Нечай та Ігоря Крижанівського. За поданням Комітету слалому FAU та зацікавлених осіб затверджено Загальний регламент національної серії з слалому «Кубок Лихолет» 2020 р. За поданням Комітету тайм аттак FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з тайм аттак 2020 р.; - Загальний регламент національної серії з тайм аттак «КАРЕРА ТАЙМ АТТАК» 2020 р.; - Загальний регламент національної серії з тайм аттак «УТАС ТАЙМ АТТАК» 2020 р.; - Технічні вимоги національної серії з тайм аттак «УТАС ТАЙМ АТТАК» 2020 р.; - Загальний регламент національної серії з тайм аттак «РТР ТАЙМ АТТАК» 2020 р. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
В Україні призупинено спортивні змаганняВ зв’язку з загрозою поширення коронавірусної епідемії Covid-2019 за наказом Міністерства молоді та спорту України (додається) в Україні призупинено проведення масових спортивних та фізкультурно-оздоровчих заходів. Обмеження будуть діяти з 12 березня по 3 квітня 2020 року на всій території країни. Рішення про повну відміну або перенесення будь-яких змагань на інший строк приймається організаторами етапів з керівництвом відповідної національної федерації. Відмічено також, що етапи Чемпіонатів України серед дорослих учасників та міжнародні спортивні заходи можна проводити у вказаний термін, але без присутності глядачів (уболівальників). За матеріалами Міністерства молоді та спорту України
Місця видачі ліцензій Автомобільної Федерації УкраїниШановні члени Автомобільної федерації України. За результатами атестації Відокремлених підрозділів FAU, проведеної на виконання рішення президії FAU, інформуємо про наступне. Вступити або поновити членство у FAU можна через: - Виконавчу дирекцію FAU; - Відокремлений підрозділ FAU. Для поновлення та вступу у члени FAU необхідно: 1. Заповнити та подати заяву, встановленої форми: - Для поновлення Постійного членства FAU; - Для вступу або поновлення асоційованого членства FAU. 2. Здійснити членський внесок у FAU. Вступ у Постійні члени FAU здійснюється рішенням Президії FAU у порядку, встановленому Положенням про членство у громадській організації «Автомобільна федерація України»(FAU). Оформити реєстрацію водія, представника та офіційної особи (спортивного судді) з отриманням відповідної ліцензії FAU можна у: - Виконавчій дирекції FAU; та у наступних відокремлених підрозділах FAU: - ВП FAU у Донецькій області; - ВП FAU у Житомирській області; - ВП FAU у Івано-Франківській області; - ВП FAU у м. Києві №1; - ВП FAU у Київській області №1; - ВП FAU у Київській області №2; - ВП FAU у Одеській області; - ВП FAU у м. Полтаві; - ВП FAU у Херсонській області; - ВП FAU у Черкаській області; - ВП FAU у Чернігівській області. Внесення змін до вказаного переліку буде проведено за результатами додаткової атестації. Для реєстрації водія, представника та офіційної особи (спортивного судді) FAU з отриманням відповідної ліцензії FAU необхідно: 1. Заповнити та подати заяву встановленої форми: - Для отримання ліцензії водія (спортсмена); - Для отримання ліцензії офіційної особи (спортивного судді); - Для отримання ліцензії представника; - Для отримання ліцензії представника команди. 2. Подати документи, що підтверджують кваліфікацію (додатки, вказані у відповідних заявочних формах). 3. Здійснити доброчинний внесок на розвиток автомобільного спорту. Заявки та підтверджуючі документи можна подати у сканованому виглядів на електронну адресу. Виконавча дирекція FAU
Автомобільна Федерація вітає з 8 березняЛюбі жінки! Автомобільна Федерація України вітає всіх українок з Міжнародним жіночим днем! Хочемо побажати вам, щоб весна завжди була за вікном вашої оселі та панувала у вашому серці. Нехай всі негаразди ніколи не зустрічаються на вашій дорозі, а кожні життєві перехрестя несуть нові можливості та мрії. Нехай люди навколо завжди посміхаються до вас, а родичі та друзі неодмінно виказують своє захоплення. Хай вам щастить! Автомобільна Федерація України
Інформаційне повідомлення28 лютого 2020 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене розгляду організаційних, спортивних та інших питань, включених до повноважень КАС FAU. Участь у засіданні взяв перший віце-президент FAU Олександр Фельдман та запрошені члени FAU. КАС FAU взято до уваги інформацію Голів профільних комітетів FAU та погодження уточнених пропозицій дисциплінарних комітетів та затверджено: Комітет офіційних осіб FAU у наступному складі: - Калниш Світлана Георгіївна - Голова комітету - Кулаков Олександр Леонідович - Секретар комітету, представник Комітету тайм аттак FAU - Бевз Костянтин Валерійович - представник Комітету міні-ралі FAU - Беседін Олексій Миколайович - представник Комітету ралі на серійних автомобілях FAU - Єженкова Євгенія Сергіївна - представник Комітету гірських гонок FAU - Кисельов Володимир Геннадійович - Член комітету - Крамар Віктор Васильович - Член комітету - Міллер Максим Володимирович - представник Комітету дріфтингу FAU - Петрищев Олег Олександрович - представник Комітету ралі FAU - Рибак Людмила Іванівна - представник Комітету трекових гонок FAU - Шаповалов Віктор Олександрович - Член комітету Комітет безпеки змагань та медицини FAU у наступному складі: - Рибак Олег Юрійович - Голова комітету - Шаповалов Віктор Олександрович - Заступник голови комітету, представник Комітету міні-ралі FAU - Калниш Світлана Георгіївна - Секретар комітету - Антонов Віктор Сергійович - Член комітету - Березенський Дмитро Ярославович - представник Комітету трекових гонок FAU - Білоцерковець Сергій Олександрович - представник Комітету дріфтингу FAU - Головко Андрій Віталійович - представник Комітету ралі на серійних автомобілях FAU - Донской Борис Володимирович - представник Комітету ралі FAU - Ель’яшевський Богдан Михайлович - представник Комітету гірських гонок FAU - Леонов Леонід Іванович - представник Комітету кільцевих гонок FAU - Михайлусь Павло Олександрович - Член комітету - Шмалей Олена Костянтинівна - Член комітету Комітет Правил Чесної Гри FAU у наступному складі: - Поваров Віктор Олексійович - Голова комітету - Медведченко Олександр Михайлович - Заступник голови комітету - Нечай Людмила Анатоліївна - Секретар комітету - Вишенський Олег Юрійович - представник Комітету тайм аттак FAU - Кодак Олександра Мирославівна - представниця Комітету гірських гонок FAU - Крижанівський Ігор Валентинович - представник Комітету кільцевих гонок FAU - Леонов Леонід Іванович - член Комітету - Рощенко Андрій Володимирович - представник Комітету ралі FAU - Ситар Сергій Дмитрович - представник Комітету дріфтингу FAU - Шульга Анатолій Олександрович - Член Комітету Затверджено розподіл обов’язків серед членів Робочої групи КАС FAU з картинг-слалому: - Яроменко Андрій Анатолійович – Голова робочої групи - Бакай Дарія Володимирівна – заступник голови Робочої групи - Гусєв Сергій Вікторович – секретар робочої групи КАС FAU за поданням Голови комітету затвердила Комітет картингу FAU у наступному складі: - Чупінін Андрій Олександрович - Голова Комітету - Тарногродська Юлія Валентинівна - Секретар комітету - Бараннік Матвій Семенович - Член Комітету - Кононець Олександр Григорович - Член Комітету - Кравченко Михайло Іванович - Член Комітету - Красько Євген Станіславович - Член Комітету - Ніконенко Костянтин Володимирович - Член Комітету - Петренко Олександр Дмитрович - Член Комітету - Скуз Юлія Володимирівна - Член Комітету - Чорний Микола Олегович - Член Комітету КАС FAU розглянуто пропозиції Першого віце-президента FAU Олександра Фельдмана та Голови КАС FAU Миколи Шредера про встановлення на виконання п.10.6.3.а НСК FAU вимог до обов’язкових написів (реклами) на верхній частині лобового скла всіх автомобілів, у тому числі в рамках підтримки «Акції FAI за безпеку дорожнього руху», та внесення змін до ст. 12.5. НСК FAU щодо розміру максимального штрафу. Розглянуто також пропозиції членів КАС FAU щодо участі дисциплінарних комітетів та Промоутерів Серій у визначені складу обов’язкових написів на окремих змаганнях (Серіях), особливостей складу обов’язкових написів для транспортних засобів, які не мають лобового скла. Розглянуто також порядок надання Промоутерам змагань примірників обов’язкових написів, передбачених рішенням КАС FAU. За результатами обговорення КАС FAU вирішила: «На виконання п. 10.6.3.а НСК FAU встановити, що учасник змагання з автомобільного спорту зобов’язаний забезпечити розміщення у смузі завширшки 10 см у верхній частині лобового скла, передбаченій ст. 16.7. НСК FAU, обов’язкового напису, який включає дві емблеми FAU та емблему «Акція FIA з безпеки дорожнього руху». Для транспортних засобів, які не мають лобового скла місце та форму розміщення вищевказаного обов’язкового напису визначається відповідним регламентом, який затверджується FAU. Виконавча дирекція FAU за погодженням з Промоутером Серії, а при його відсутності з відповідним дисциплінарним Комітетом FAU, може вносити зміни до вищевказаного обов’язкового напису для змагань Серії або змагань відповідної дисципліни, які не входять до Серії.» Внесено зміни до ст. 12.5. НСК FAU щодо максимальної суми штрафу, який можуть накладати спортивні комісари змагання. За поданням робочих органів КАС FAU та з врахуванням зауважень членів КАС FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі 2020 р.; - Правила змагань з автомобільного спорту у дисципліні ралі на серійних автомобілях; - Загальний регламент Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2020 р.; - Стандартний регламент змагання Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2020 р.; - Технічні вимоги до автомобілів Трофею FAU з ралі на серійних автомобілях 2020 р.; - Загальний регламент Національної серії з тріалу «РФС Україна» 2020 р.; - Технічні вимоги до автомобілів Національної серії з тріалу «РФС Україна» 2020 р.; - Загальний регламент Чемпіонату України з картингу у класах «Ротакс». За результатом розгляду КАС FAU визнала за невідкладне приведення «Положення про порядок підготовки водіїв, які приймають участь у автомобільних змаганнях на території України» у відповідність чинним регламентуючим документам FAU. Комітету безпеки змагань та медицини FAU доручено розробити пропозиції щодо: - змін та доповнень до «Положення про порядок підготовки водіїв, які приймають участь у автомобільних змаганнях на території України»; - складу робочої групи КАС FAU «Методичний Центр підготовки водіїв FAU»; - складу «Спостережної Рада підготовки водіїв FAU». За пропозицією Комітету картингу FAU внесено уточнюючі зміни до: - Технічних вимог до картів для участі у змаганнях з картингу 2020 року; - Правил організації та проведення змагань з автомобільного спорту в дисципліні картинг. Комісія автомобільного спорту розглянула та прийняла рішення такою по іншим питанням, включеним до повноважень КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!