Полсотни – не предел

В минувшие выходные в Днепропетровске в очередной раз стартовало одно из самых массовых в Украине ралли для автолюбителей – ралли «Пикник». То, что соревнования проводятся в трудное для Украины время, ощущалось сразу. Хотя любители автогонок начали собираться и регистрироваться для участия на главной площади города с девяти утра, в итоге набралось всего полсотни экипажей. Для сравнения: в прошлом году стартовало 80 машин, а в 2011-12 годах ралли устанавливало рекорд, собирая по 114 гоночных дуэтов! Впрочем, уже за то, что «Пикник» вообще проводится, стоит сказать огромное спасибо его бессменному организатору, мастеру спорта СССР по автоспорту Борису Петровичу Пергату. - Его энтузиазмом и держатся эти гонки, - говорит Виталий Сытник, стартующий на специальной раллийной версии ВАЗ-2108. – Я являюсь бессменным участником этого ралли, правда, с этой машиной стартую впервые. Чувствую, будет жесткая конкуренция. На конкуренцию с мужскими экипажами не претендуют роскошные блондинки Светлана Клевцова и Ангелина Шпак. Но смелые девушки не побоялись на скромном Daewoo Lanos заявиться в спортивный класс «Драйв-2». - Автогонками нас увлекли друзья, и в прошлом году мы решили проехать по трассе «Пикника» в свое удовольствие, - рассказывают они. – Как нам потом говорили, мы стали первым женским экипажем, который проехал не в щадящем зачете «Классик» только по асфальтовым дорогам, а именно в «Драйве». И мы не просто проехали – заняли к потрясению мужчин второе место! Победить не стремимся – едем для своего удовольствия. Это – в сто раз лучше, чем сидеть на кухне или перед телевизором! Борис Пергат (который выступает в качестве организатора автогонок в Днепропетровске с 1977 года) был рад увидеть практически все знакомые по прошлым этапам лица. - Стартуют в этом году действительно самые преданные автоспорту, - говорит он. – Вообще же «Пикник» впервые проводится без спонсоров… Но радует, что приехали экипажи из Павлограда, Петропавловки, Запорожья, Харькова, Одессы. Хотя о временах, когда в «Пикнике» участвовали пилоты из Испании, Франции, Сербии, Польши, Турции, России, Грузии, Белоруссии, сегодня приходится только вспоминать. Один из тех, кто своим участием не столько стремится к победе, сколько хочет поддержать организаторов «Пикника» - известнейший в прошлом украинский автогонщик, а сейчас – организатор музея «Машины времени» Михаил Прудников . - Такие ралли, открытые для всех желающих, и позволяют сохранить преемственность в автогонках, привлекая в них молодых спортсменов. Я на спортивной версии ГАЗ-24 еду ради удовольствия и помощи молодым спортсменам. Если кто сломается – до финиша дотянем. Почетным гостем открытия соревнований стал легендарный днепропетровский мотогонщик, призер Спартакиады народов СССР, многократный чемпион Украины Леонид Нестерович Литвинчук . Еще три года назад он сам в 79 лет (!) совершал чудеса на виражах «Пикника», но сейчас из-за здоровья пришел просто пожелать молодым спортсменам успехов. - Замечательно, что традиция этих гонок жива! – резюмирует он. – Они – путь в автоспорт для самых молодых и начинающих. Вернутся лучшие времена – гонщиков будет больше! В тон времени, лаконичным и скромным, получились открытие ралли и собственно старт – ни особого подиума, ни соблазнительных танцующих девушек. Экипажи получали легенду 135-километровой (для зачета «классик» - 92-километровой) трассы и уходили на маршрут. Всего были разыграны комплекты наград в пяти классах – «Рейд» для внедорожников, «Классик» для пожелавших не нагружать сильно свой автомобиль (самая «простая» трасса проходила только по асфальту) и три категории «Драйв», в которых техника распределялась в зависимости от объема двигателя. К вечеру субботы после дня напряженных баталий на дистанции участники разобрали все комплекты наград. В зачете «Драйв 1» достаточно уверенно «золото» взял Владимир Щесняк. В более мощном «Драйв 2» удача неизменно сопутствовала другому Владимиру – Заборенко. А в топовом классе «Драйв 3» в несколько более напряженном соперничестве с преследователями лучшим стал Олег Харлампов. Достаточно плотно шло противостояние и в «серийном» зачете «Классик», где несколько быстрее конкурентов с заданиями на дистанции справился Антон Бобко. А вот среди внедорожников категории «Рейд» кипела по-настоящему жесткая борьба буквально за считанные секунды. Чуть лучше дела пошли у Александра Калиниченко, сумевшему ненамного вырваться вперед. Остальные медали здесь разобрали Алексей Можейко и Николай Британ, которых разделили всего несколько мгновений. Организаторы пока не загадывают на будущее, но с оптимизмом ожидают еще больше пилотов в следующем году. По материалам организатора

Традиционный «Пикник»

Если «Чумацкий шлях» - самое «возрастное» национальное ралли у профессионалов, то ралли «Пикник» может считаться таким среди любительских гонок на серийных автомобилях. Соревнование проводится в Днепропетровске с 1998 года силами автоклуба BPR. Ежегодный этап пользуется огромной популярностью как среди жителей города, так и представителей Киева, Харькова, Донецка, Одессы, Запорожья и многих других населенных пунктов нашей страны. Примечательно, что в прошлом здесь отметились и иностранные участники из Франции, Испании, Сербии, Польши, Турции, Белоруссии и России. Порой на старт ралли «Пикник» выходили больше сотни экипажей на автомобилях самых разных марок - от Лады до Mercedes. Уникальность ралли «Пикник» состоит и в том, что это единственное в дисциплине на сегодняшний день соревнование в Украине, которое проводится одновременно на двух различных трассах. По асфальту стартуют, как правило, начинающие пилоты, женские экипажи и большинство журналистов. Вторая дистанция комбинированная и проложена на грунте и асфальте. При этом доля гравийных и песчаных дорог, проходимых в любую погоду, составляет порядка 35%. В этом году ралли «Пикник» стартует в ближайшую субботу 23 мая. Главным организатором является Днепропетровский областной автомобильный клуб. Программа гонки рассчитана на два дня. Однако, на воскресенье 24 мая намечено лишь торжественное награждение победителей и призеров, которое пройдет во время фестиваля «Just Drift» на парковке возле ТЦ «Метро» (Днепропетровск, Запорожское шоссе, 63) в 10:00. Основное же действо будет происходить днем ранее. С 9:00 утра прямо на центральной площади города начнутся обязательные проверки документов и техники стартующих участников. Торжественное открытие запланировано на 12:00, после которого экипажи отправятся по маршруту гонки. Финиш последнего из автомобилей ожидается в 20:00. По материалам организатора

В Женский день

Автомобильный спорт у многих людей, как правило, никак не ассоциируется с девушками. Впрочем, не в ближайший уик-энд. Именно 8 марта в Международный Женский день Киевский городской автомотоклуб проводит уже традиционное «Большое женское ралли». Гонка как всегда имеет формат клубного ралли на серийных автомобилях. А значит участникам нужно будет проехать в дорожном режиме по специально разработанному организаторами маршруту по улицам Киева, а также уже на скорость посоревноваться друг с другом на нескольких слаломных «фигурках» на закрытых для постороннего движения асфальтовых площадках. Всего должно получиться около 70 километров. Главной же особенностью «Большого женского ралли» является возможность стартовать на нем исключительно в составе женских экипажей в трех классах техники, не считая общего «абсолютного» зачета. По программе соревнований старт и финиш находятся в одном месте, и, как собираются сделать организаторы, это будет главный проспект нашей страны – Крещатик. В воскресенье 8 марта с 11 утра на месте старта начнет работать секретариат гонки, а в 12:00 пройдет торжественное открытие. Сама гонка стартует немногим позже и должна завершиться примерно к 17:00. Победители, а точнее победительницы получат причитающиеся им кубки и почитание от фанатов в 19:00. По материалам организатора Фото Иван Кобзарев

Девушки приносят удачу

В минувшую субботу на киевском автодроме «Чайка» ярко прошло любительское ралли на серийных автомобилях с одноименным названием «Ралли «Чайка». Очень отрадно, что вопреки экономической ситуации в нашей стране на старте данной гонки собралось более семи десятков экипажей! Участники разбирали награды в семи зачетных категориях, самым популярным из которых оказался наиболее мощный класс «Анлим», в котором значились два десятка мощных турбомашин. Примечательно, что попробовать свои силы на аматорской гонке решили и большое число профессиональных пилотов из кольцевых гонок, ралли и не только. А это в свою очередь позволило болельщикам выбирать кумиров на любой вкус. Лучшего определяли на одном асфальтовом спецучастке, проложенном по множественным скоростным дорогам автодрома. При чем экипажи преодолевали его трижды, имея возможность сразиться не только друг с другом, но и со временем своей предыдущей попытки. Абсолютно лучшими стали Виталий Пономарев и его напарница Анастасия Макова (на фото). На своем эффектном черно-красном Mitsubishi Lancer Х они неизменно показывали быстрейшие результаты, приблизиться к которым не получилось ни у кого из соперников. Примечательно, что победе в «абсолюте» не помешали даже десять штрафных секунд за помарку с ретардером. Уверенно вторыми стали Антон Корзун и Елена Наговицина, отрыв которых от ближайших конкурентов также не вызывал сомнений. Но и борьбы за «бронзу» всей гонки и класса «Анлим» зрители также не увидели – Александр Лубнин и Евгений Терентьев пусть и не могли соперничать с двумя лидерами, но и их преследователи смогли приблизиться к третьему экипажу на Mitsubishi лишь с «позволения» самих спортсменов. Хотя в пелотоне было более чем достаточно быстрых турбомашин, но уже на десятой строчке «абсолюта» значился и лучший среди моноприводных автомобилей – Виталий Геращенко и вновь со штурманессой Еленой Ивановой на Honda Civic. Примечательно, что экс-мастер автомобильного слалома выступал в не самой мощной категории до 1,6 литра. Совсем немного уступил ему и победитель зачета «Макс» Дмитрий Строков, ассистировала которому также представительница слабого пола Маргарита Строкова. Самый большой кубок в категории до 2 литров забрали Александр Труш и Ярослав Мовчун. А в зачете до 1,4 литров первенствовали Сергей Юраков и Владимир Гнатенко. Отдельным списком значились участники «спортивных» зачетов на болидах с моторами до и свыше 1,6 литров. К слову, именно здесь фанаты увидели больше всего хорошо знакомых фамилий. Примечательно, что два дуэта, финишировавших во главе остального списка, выступали сразу... «в четыре руки»: пользуясь возможностью регламента первый и второй пилот менялись местами. Победителем в итоге стали Владимир Апостолюк и Александр Лищук, а «серебро» взяли Владимир Марченко и Кирилл Емец. Третьими на подиум с достаточно большим отставанием от двух лидеров поднялись Андрей Мельник и Данила Рабичев. По материалам организатора Фото Денис Сергиенко (denyssergienko.com)

«Чайка» приглашает вновь

В субботу 15 ноября киевский автодром «Чайка» готов принять участников одноименного любительского ралли, которое пройдет по множественным дорожкам различных трасс комплекса. Организаторы будут рады видеть всех желающих, напоминая, что принять старт в данном соревновании можно практически на любом автомобиле и с любой водительской подготовкой, если у вас есть права. Гонка пройдет в один день, если не считать административных и прочих проверок, которые планируется провести в пятницу с 15:00 до 20:00. Кроме того в пятницу же можно посетить и необязательную платную тренировку с полным обеспечением службами безопасности, где участникам будет разрешено ознакомиться с трассой в обоих направлениях, а также совершить четыре проезда по дистанции (по два в обе стороны). Гонка будет проводиться на одном спецучастке, для которого задействованы большое кольцо «Чайка», картодром и площадка сервисного парка кольцевиков. Покрытие полностью асфальтовое, а потому бояться за сохранность дорожной подвески при грамотном управлении не стоит. Общая дистанция составит около 30 «боевых» километров, разбитых на четыре секции. «Сервисный парк» расположится на стадионе для трековых гонок. Согласно программы соревнований уже в 9:00 в субботу начнется ознакомление с трассой, а уже в 10:00 будет дан старт первому экипажу. Финиш ожидается ближе к 15:00, а церемония награждения победителей и призеров запланирована 16:30. По материалам организатора Фото RTR TimeAttack

Два ралли в Харькове

Выходные 11-12 октября в Харькове пройдут под знаком закрытия городского автоспортивного сезона 2014года. В ближайшие выходные одновременно пройдут сразу два раллийных соревнования: «Кубок Восточной Украины по ралли» и III-й заключительный этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Организаторы из Автомобильного клуба «Харьков» объединили оба события в одну гонку, которая получила название «ХАДО-Максимум». И профессиональные экипажи, и аматоры будут выступать на одной и той же трассе, расположенной в 7 километрах от райцентра Дергачи Харьковской области. Торжественное открытие мероприятия пройдет на центральной площади этого города вечером в 17:00 в субботу 11 октября. Непосредственно старт самой гонки намечен на 8:00 в воскресенье 12 октября. Участники «Кубка Восточной Украины» будут сражаться на длинном 18-километровом кольце, по которому они проедут шесть раз, набирая в целом более сотни боевых километров – как на этапе национального Чемпионата. Любителям, выступающим в рамках Трофея FAU, из этого маршрута специально выделен отдельный фрагмент, наименее сложный и скоростной. По словам Алексея Беседина, главы АК «Харьков» и раллийной команды «ХАДО Моторспорт», это сделано для того, чтобы уменьшить возможные риски: «Все-таки трасса достаточно техничная, сложная – не хотелось, чтобы кто-то вылетел и разбил свою машину!». Отметим также, что если и профессиональные спортсмены «Кубка», разделенные по технике на три класса («до 1,6 л», «до 2 л» и «без ограничений»), и участники Трофея, стартующие уже в пяти группах автомобилей, на допах поедут в первую очередь «на скорость», то на дорожных секциях нужно выдержать ритм, проходя контрольные точки в точно условленное время. Как за опоздания, так и за опережения положены штрафные баллы. При этом нельзя сказать, что аматорская гонка получится медленной – по предварительным оценкам, средняя скорость на петляющей среди холмов грунтовой дорожке должна составить порядка 80 км/ч! Кстати, не забывайте, что в Трофее FAU может выступить любой желающий. Для этого достаточно иметь автомобиль, разовую спортивную лицензию (может быть оформлена на месте), страховку и оплатить минимальный стартовый взнос. Пресс-релиз организатора

На ура!

Минувшими выходными в Днепропетровске прошло любительское спринт-ралли «Барин», собравшее достаточно большое число участников, и оставившее у всех присутствующих исключительно положительные эмоции, несмотря на запредельную жару над трассой. Палящее солнце над аэродромом «Каменка» дарило летнее тепло даже с избытком. Организаторы зафиксировали температуру в +38°С в тени! Тем не менее это не испортило настроения гонщиков и болельщиков. Три больших навеса для зрителей, кафе, которое «предоставил» главный партнер соревнований кафе «Барин», и спортивного штаба стали надежным укрытием для всех. Не лишней оказалась и 5-тонная бочка с водой, находившаяся в распоряжении спортсменов и служб. Гонка проходила не совсем по классическим раллийным правилам. Победителем этапа становился тот экипаж, который смог показать самое быстрое время на одном из повторяющихся шести допов, но при этом должен был пройти не менее 70% общей дистанции. После двух кругов ознакомления, почти два десятка экипажей, собравшиеся в четырех зачетных классах, начали борьбу за секунды на грунтовой дорожке. Напомним, что организаторы допускали на дистанцию как спортивные автомобили, оснащенные соответствующими каркасами безопасности и другими гоночными «примочками», так и полностью гражданские болиды без какой-либо дополнительной подготовки. При этом две трети пелотона набрали как раз аматоры, а самой массовой стала наиболее демократичная категория машин с двигателями до 1,6 литра. В зачете «Спорт 1» подобралась достаточно равная по силам техника, а потому борьба здесь шла достаточно напряженно. Со старта спор за главный кубок повели Андрей Волошин и Вадим Снигуров (оба на ВАЗ 2108). На каждом проезде участники улучшали свое время, но разница в секундах оказывалась несущественной. На пятом круге Андрей ставит рекорд этой гонки – 4 минуты 33,9 секунды, - а последний старт спортсмен решил не проводить. В то же время Вадим в шестой попытке нажал на педаль до упора и показал свой личный лучший круг, но только 4 минуты 38 секунд. «Бронзу» здесь взял Алексей Бандура. В топовой любительской категории «Драйв 3», где стартовали полноприводные турбомашины, казалось, победу без труда возьмет Евгений Манжола на Subaru. Однако, Артур Медведчук за рулем принципиального конкурента Mitsubishi проявил характер и почти догнал лидера. «Золото» от «серебра» отделили те же 4 секунды. Третьм финишировал Юрий Дмитриченко. А вот в зачете «Драйв 2» ситуация сложилась наоборот: как раз возглавивший со старта протокол Максим Охотник на Opel Calibra прибавил больше всех и по ходу гонки, к финишу значительно уехав от главного преследователя Николая Британа на VW Vento. Последнюю ступень подиума занял Владимир Ревило. Не получилось плотной борьбы за победу и в «Драйв 1». Завсегдатай этапов Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях Антон Горгуль на «восьмерке» показал отличную скорость, в итоге завершив этап со временем 4 минуты 43,1 секунды. К слову, это лучший результат среди всех любителей – с такими же секундами свое «золото» взял и Манжола на полном приводе! Вторым в зачете заслуженно стал Андрей Брус на еще одном ВАЗ 2108. А вот за третью строчку протокола развернулась самая напряженная битва сразу между тремя участниками. Счет здесь шел буквально на десятые доли секунд, и «бронзу» с минимальным перевесом взял Владимир Жидко на моноприводном Mitsubishi Lancer. В общем, гонка «Барин» прошла в прямом смысле слова «на ура!». А значит у организаторов появился дополнительный стимул собрать всех фанатов быстрой езды на очередной этап. По материалам организатора Фото Дмитрий Рыбалко

Уик-энд «по-Барински»

В ближайшую субботу 2 августа под Днепропетровском пройдет любительское спринт-ралли с весьма оригинальным названием «БАРИН». Отметим, имя выбрано благодаря генеральному спонсору соревнования – кафе «Барин». Организаторы из Днепропетровского областного автомобильного клуба и клуба «Dynamic Rally Team» продолжают эксплуатировать новую грунтовую трассу на аэродроме «Каменка», которая расположена в селении Юбилейный в непосредственной близости от областного центра. В нынешней конфигурации будет использован трек длиной около семи километров. Всего предполагается провести четыре спецучастка. Гонка пройдет за один единственный день. С утра судьи проведут регистрацию участников и проверку документов и техники. В 10:15 ожидается официальное открытие, за которым последуют ознакомление с трассой и, собственно, сам ралли-спринт. «Боевой» старт первого экипажа запланирован в 11:00. Финиш, в зависимости от числа участников, но не позже 19:00. Все закончится церемонией награждения победителей и призеров, которая намечена на 20:00. Регламентом допускается старт как для полноценных спортивных автомобилей (моно- и полный привод), так и обычных дорожных машин в трех категориях в зависимости от объема двигателя. На сегодняшний момент имеется уже почти два десятка предварительных заявок. Больше информации можно узнать по телефонам +380 (67) 989-91-86 (Сергей) и +380 (97) 015-04-40 (Юлия) или на сайте организатора elitasport.com.ua. По материалам организатора

Ралли «Дружба»: с третьей попытки

Традиционная харьковская гонка под названием ралли «Дружба», которая в этом году является II этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, после двух переносов, наконец-то, состоялась в минувший уик-энд в районе райцентра Дергачи под Харьковом. Напомним, согласно первоначальным («зимним») планам гонка должна была пройти 21-22 июня, но эту дату в итоге зарезервировали под I этап Чемпионата Украины по ралли. Новая дата, 27-28 июня, была свободна, но в самый последний момент подвела погода – сильные дожди накануне гонки привели трассу общей дистанцией под 50 км в непригодное для соревнований состояние. В итоге организаторы озвучили новые планы – провести ралли «Дружба» 18-19 июля. И с третьей попытки это все-таки получилось – ни других соревнований, ни сюрпризов от природы в эти дни не было! Не подкачали и спортсмены – всего на старт вышло 25 экипажей из Харькова и области, а также Киева и Днепропетровска на автомобилях от «Таврий» и стареньких «Москвичей» до классических для ралли Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evloution. Всем им пришлось пройти два одинаковых круга, но сначала в одну сторону, а потом в другую. При этом сам по себе круг состоял из трех проездов большого спецучастка (правда, из-за нехватки времени общую дистанцию пришлось немного сократить). Такая схема, с одной стороны, позволяет получить «взрослую» сумму боевых километров на компактной территории. А с другой, дает возможность гонщикам изучить трассу, привыкнуть к ней, что для непрофессионалов особенно критично. Лучшим подтверждением правильности этого решения выступает тот факт, что ни одной аварии зафиксировано не было – все четыре схода объяснялись техническими неисправностями, а не ошибками пилотов. По словам организатора соревнований и директора «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина: «Это очень важно, когда проводишь соревнования, где на старт выходит много любителей. Это вопрос не только безопасности, но и переживания, чтобы автоспорт принес им только положительные эмоции». Впрочем, победу на ралли «Дружба» в этот раз праздновали в основном профессионалы. Например, «золото» в абсолютном зачете и классе SP 4WD ушло Николаю Чмыху и Александру Вильчинскому. Примечательно, но по словам призера Чемпионата Украины, нельзя сказать, что гонка была простой: «Это, конечно, не Чемпионат Украины, но многие аматоры едут очень даже на уровне. Да и сама трасса получилась хорошей, интересной, есть, где подумать». Победа в своей категории SP 2WD досталась и другому харьковскому раллисту-профессионалу Станиславу Беседину. Интересно, что на Ford Fiesta он ехал в паре с Павлом Курбатовым, в то время как его «привычный» штурман Андрей Боровой сам вышел на старт гонки за рулем Renault Clio вместе с напарницей Юлией Кныш. И, кстати, стал вторым в данном классе! Лучшими в зачетах 2000 и 1600 стали экипажи Олег Бардин / Андрей Мороз на Ford Escort и Антон Золотаренко / Виталий Извольский на ВАЗ-2109 соответственно. Кстати, все победители – харьковчане. Дома и стены помогают? Результаты II этапа Трофея по ралли на серийных автомобилях «Ралли Дружба»: Класс SP 4WD 1. Николай Чмых / Александр Вильчинский (Харьков) 2. Сергей Потийко / Александр Фельдман (Днепропетровск) 3. Юрий Симакович / Максим Беликов (Харьков) Класс SP 2WD 1. Станислав Беседин / Павел Курбатов (Харьков) 2. Андрей Боровой / Юлия Кныш (Харьков) 3. Валерий Ильченко / Андрей Макаров (Харьков) Класс 2000 1. Олег Бардин / Андрей Мороз (Харьков) 2. Сергей Пономаренко / Михаил Тиньков (Киев / Днепропетровск) 3. Антон Мамешин / Вячеслав Емец (Харьков) Класс 1600 1. Антон Золотаренко / Виталий Извольский (Харьков) 2. Антон Горгуль / Юлия Ефимова (Днепропетровск / Харьков) 3. Павел Симакович / Валерия Бусяк (Харьков) Пресс-релиз организатора

Ралли «Дружба»: рестарт

В связи с форс-мажорными погодными условиями организаторы второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях вынуждены вновь объявить о переносе гонки. Ралли «Дружба», которое было запланировано на 28-29 июня, перенесено на 18-19 июля. Организатор просит спортсменов подтвердить свои заявки на участие. Если экипаж отзывает свою заявку, стартовые взносы можно вернуть у организатора, обратившись по телефону +380 (67) 570-28-28. Организатор еще раз приносит извинения за отмену соревнования. По официальным данным метеоцентра за два дня непосредственно перед стартом этапа над трассой выпало 55 мм осадков, в то время как месячная норма июня в этой местности составляет 60 мм. К сожалению, дорожка не выдержала столь массированного буйства стихии. Примечательно, что в самом городе погода соответствовала прогнозам: солнечно и тепло. По заверениям организатора уже началась работа по восстановлению трассы соревнований в прежнем виде. По материалам организатора Фото предоставлено www.rally.in.ua Обращаем внимание участников, что в календаре Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях произошли изменения: планировавшиеся этапы в Кременчуге (ралли «Металлург») и Боярке (ралли «Боярка») отменены.