Кубкові баталії

2-3 червня тернопільська траса приймає ІІ-й етап Кубку України у національних класів картингу. Очікується більше 80-ти пілотів з усієї України. Наймолодші пілоти віком від 6-ти років представлені у класах «Піонер-Н-міні» та «60-bаby». Вочевидь, найбільший «накат» на рідній трасі мають тернопільські спортсмени. Цікаво буде спостерігати, чи вдасться їм втримати першість найшвидшого проходження кола в боротьбі з найсильнішими пілотами. Цілком ймовірно, цього разу на трасі буде встановлено новий рекорд швидкості, оскільки в змаганнях приймають участь також пілоти найпотужнішого класу «National Shifter», на картах яких встановлені двигуни потужністю більше 50 к.с. Вже з четверга на трасу розпочнуть прибувати спортсмени. В суботу в другій половині дня відбудеться кваліфікація, а в неділю нас чекає офіційне відкриття змагань, парад пілотів та основні гонки. І, як завжди – нагородження переможців! Місцезнаходження траси: м. Тернопіль, вул. Митрополита Шептицького, 26. Прес-реліз Комітету картингу FAU

Tsunami RT: новая встреча с легендой

После сумасшедшего старта сезона, когда пилоты Tsunami RT Centro Porsche Padova четыре недели подряд стартовали чуть ли не по всей Западной Европе (в Италии, Бельгии, Франции и Нидерландах), темп немного снизился, но о полном спокойствии говорить все равно не приходится… Несмотря на то, что Porsche Carrera Cup France взяла большой «перерыв», почти до середины июля, украинскую команду в самом скором времени ждут еще два жарких гоночных уик-энда – в июне запланированы два раунда Porsche Carrera Cup Italia. И ближайший из них состоится уже 1-3 июня на знаменитой трассе Autodromo Nazionale di Monza! В мире есть лишь несколько трасс, которые уже десятилетиями являются настоящими иконами автоспорта –Indianapolis Motor Speedway в США (которому уже больше века), Nürburgring-Nordschleife в Германии, Circuit de Spa-Francorchamps в Бельгии, легендарный уличный трек Circuit de Monaco… Разумеется, в эту знаменитую компанию трасс, каждая из которых насчитывает почти вековую историю, входит также Autodromo Nazionale di Monza, которая по-прежнему остается одной из самых скоростных в мире – даже несмотря на то, что за последние десятилетия ее пытались как-то «притормозить», построив несколько медленных виражей. Но Монца все равно осталась Монцей – со всеми ее длинными прямыми и фантастическими скоростными виражами вроде Biassono-Grande, di Lesmo, del Serraglio и, разумеется, легендарной Parabolica! В календаре Porsche Carrera Cup Italia этап в Монце регулярно «кочует» – то он открывает гоночный сезон, то попадает куда-то на лето (как это произошло сейчас), то становится финальным раундом итальянской серии. В последнем случае Autodromo Nazionale di Monza обычно становится ареной самых потрясающих сражений за высший титул – даже сейчас многие болельщики с удовольствием вспоминают, как в 2013 году бились между собой Энрико Фульдженци и Альберто Черкви! Все шло на грани фола, а порой и за ним… А в прошлом году было фантастическое сражение между Алессио Роверой (Tsunami RT) и Риккардо Перой (Ebimotors), которое завершилось в пользу нашей команды – Алессио и Tsunami RT в финальной гонке завоевали высшие титулы! Алессио Ровера: «Я очень люблю Монцу. Это моя домашняя трасса, так что отлично знаю этот гоночный трек и просто наслаждаюсь ним». Сейчас, перед третьим этапом Porsche Carrera Cup Italia, команда Tsunami RT Centro Porsche Padova уверенно лидирует сразу в двух номинациях. В личном зачете два первых места занимают Алессио Ровера (66 очков) и Томмазо Моска (44 очка), а в командном нашей команде принадлежит стопроцентный результат – благодаря четырем победам в четырех гонках удалось набрать 72 очка из максимально возможных 72! Кроме этого, в Michelin Cup (зачет для бизнес-драйверов) третий пилот Tsunami RT Алекс де Джакоми делит второе место с Никколо Меркатали из Dinamic Motorsport (по 22 очка у обоих) и намерен бороться за лидирующую позицию. Программа гоночного уик-энда (время киевское) Пятница, 1 июня 12.25-13.25 – свободные тренировки (60 минут), для Michelin Cup и Silver Cup 16.05-17.05 – свободные тренировки (60 минут), для всех Суббота, 2 июня 11.25-11.55 – первая квалификация (30 минут) 12.00-12.10 – вторая квалификация (10 минут, для 10 лучших пилотов) 17.30 – первая гонка (28 минут + 1 круг) Воскресенье, 3 июня 12.10 – вторая гонка (28 минут + 1 круг) Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Nazionale di Monza можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

«Мида-Трофи 2018» - успешный финиш

25-27 мая в Запорожской области финишировал второй этап чемпионата Украины по трофи-рейдам «Мида-Трофи 2018». В соревновании приняли участие 56 экипажей из 11 областей Украины. В спортивных категориях в командном зачете 1-2-3 места разделили три команды с одинаковым количеством баллов: «UKRAINE RACING» (Киев), «MIDA-TROPHY» (Запорожье), «VEZZDEHOD» (Киев). Полные официальные результаты соревнований доступны на сайте организаторов zt.zp.ua. Первый день гонки проходил вдоль линии Вотан (стратегический оборонительный рубеж немецких войск 1943г.) - старт в Запорожье, финиш в Мелитополе. Спортсмены преодолели около 250 км. бездорожья по противотанковым валам, заболоченным участкам и историческим местам на вездеходах с колесной формулой 4х4. Сухая весна и равнинная местность обусловили специфику установки «водных» контрольных пунктов (КП), в основном, под мостами, а триальных - на рукотворных объектах. «Линейка» (линейная гонка) первого дня добавила азарта и адреналина участникам. Экипажи двигались в одном направлении, часто пересекались и имели возможность оценить мастерство друг друга. Права на ошибку у пилотов не было, так как отставшим уже никто из спортсменов не сможет помочь. Понимая эти нюансы, Дмитрий Косинов (мастер спорта и бессменный организатор всех запорожских этапов) установил минимально-допустимую сложность для первого дня гонки. А также расположил КП последовательно, не вынуждая спортсменов наматывать километраж «змейкой». Однако, сравнительно простые КП «линейки» компенсировались сложностью точек второго дня в радиальной гонке возле Мелитополя (около 150 км. трассы). «Хитом этапа» стал КП, до которого нужно было проехать внутри огромной трубы 1,5 км. в оба конца без возможности разворота. Старт и финиш в воскресенье проходили в Мелитополе на мотокроссовом автодроме в центре города. Местные власти обеспечили поддержку и безопасность трассы на высшем уровне. В базовом лагере для зрителей была организована культурная программа и закрытый парк внедорожников. По подсчетам коллегии спортивных комиссаров FAU (Автомобильная Федерация Украины), мероприятие имело охват около 8000 зрителей за первые 3 дня. Для справки: ТРОФИ-РЕЙД - дисциплина автоспорта, заключается в преодолении естественных и искусственных препятствий на автомобилях с колесной формулой 4x4. Зачетные группы в трофи-рейде: - TR0 (стандартные внедорожные автомобили); - TR1 (серийные внедорожные автомобили); - TR2 (подготовленные внедорожные автомобили); - TR3 (специальные внедорожные автомобили); - OPEN (внедорожные автомобили свободной конструкции); - ATV (квадроциклы); - UTV (мотовездеходы с посадкой типа «бок о бок»); - QUAD (квадроциклы и мотовездеходы с посадкой типа «бок о бок»). В трофи-рейде помощь спортсменов друг другу не только не запрещена, но и приветствуется. Фотоотчет о событии можно увидеть в разделе «Галерея». Пресс-релиз организатора Фото Алексей Овчаров

Честная борьба важнее чемпионства!

26 мая в Киеве на территории ТЦ Городок Гелери прошел I этап Чемпионата Украины и І этап национальной серии «Кубок Столицы» по автомобильному слалому, проводимый Киевским городским автомотоклубом (КМАМК) и Комитетом слалома Автомобильной Федерации Украины. Три десятка пилотов состязались в классах: STANDART, SPORT FWD, SPORT RWD, SPORT AWD, а также в командных зачетах, а прекрасные пилотессы дополнительно боролись также в классе GIRLS. Отдельно следует отметить нешуточную борьбу чемпионов Украины по автослалому в классе SPORT FDW. Прежде всего было любопытно, сможет ли кто-то «подвинуть» тройку звездных мастеров спорта автослалома: Ярослава Кадученко, Максима Шикова, и Максима Евдокимова. В первом квалификационном заезде позиции Чемпионов расположились следующим образом: Евдокимов (70,04 сек), Шиков (70,17 сек), Кадученко (70,31 сек). С разницей всего лишь в 25 сотых секунд! Ближе всего к тройке подобрался Владислав Овсиенко с результатом 73,38 секунд. Во втором квалификационном заезде порядок расположения троицы несколько поменялся: Шиков (71,00), Кадученко (71,08), Евдокимов (71,18). Разница у лидеров сократилась до 18 сотых! Интрига перед зачетными заездами только накалилась! В первом зачетном проезде расстановка лидеров снова сменилась, и вперёд вырывается Ярослав Кадученко (67,80), вторым приходит Шиков (68,82), и очень близкое время показывает Евдокимов (68,88) - 6 сотых секунды разница у Максима и Максима. Но вот основная интрига случается на втором зачетном проезде! Шиков проезжает 69,84, Евдокимов - 70,66. А Кадученко на втором проезде замечает, что несколько фишек были смещены относительно исходной конфигурации, после чего Ярослав был вынужден выполнить перезаезд во избежание претензий со стороны других участников о потенциально более выигрышной ситуации из-за смещения фишек. Но не проехав и пары метров его Чемпионский CRX останавливается. Срезало привод, который вместе со шрусом (в народе – «гранатой») является самым высоконагруженным элементом автомобиля в слаломе, и может сломаться в любой момент, не подавая никаких «предварительных» признаков. В наличии нужной детали у Ярослава не было… А, как известно, в слаломе из трёх зачетных результатов в итог идёт сумма двух лучших проездов, а значит находясь на лидирующей позиции Кадученко был бы вынужден оформить технический сход, выйдя вообще из борьбы за подиум. Такой суровый автоспорт! Но тут на помощь приходит один из главных конкурентов на первое место - Максим Евдокимов (на фото), который понимая, что такая поломка может постичь и его в следующих заездах, и что заветное первое место со сходом Кадученко становится ближе, делает достойный глубокого уважения поступок и делится с соперником необходимой запчастью. Сокомадники Кадученко из Unity-Bars помогают оперативно всего лишь за 10 минут заменить привод на удивление всех присутствующих в сервис парке и Кадученко возвращается к борьбе! В третьем зачетном заезде Кадученко опять вырывается в лидеры со временем 67,84, Евдокимов показывает время 69,12, а Шиков - 70,20. И итоговая расстановка подиума получается: Кадученко первое место со временем 135,6 сек, Евдокимов - второе место (138,0 сек) и Шиков - третье место (138,7 сек). Выражаем глубокое уважение Максиму Евдокимову за столь благородный поступок и следованию лучших традиций Правил Честной игры! «У визначення поняття «чесна гра» включено більше, ніж просте дотримання правил у спортивній діяльності: воно містить у собі поняття дружби, поваги і шанування атмосфери, у якій здійснюється спортивна діяльність.» Что касается других классов, то в STANDART Чемпионата Украины итоговые места подиума распределились следующим образом: 1-й - Максим Евдокимов на Ford Fiesta (да, он преуспел и в этом классе!), 2-й - Андрей Хорольский на Mitsubishi Lancer, 3-й - Андрей Солошенко на Hyundai Getz. Параллельно с чемпионатом проходил этап национальной серии «Кубок Столицы», где спортсмены соревновались между собой, проезжая немного попроще, но не менее витиеватую «фигурку», что приводило к тому, что пилоты терялись и получали «непроезды». В классе STANDART яркую борьбу за первое место показали Антон Лещинский, известный как «Dark Mamont», и Александр Глюза, и с небольшим отрывом в 0,53 секунды Антон занимает первое место. Очень плотная борьба была между Денисом Мазепой и Александрой Мищенко. И с разницей в 20 сотых Александра завоевывает третье место в этом классе на своей Subaru Legacy. С первого квалификационного заезда в классе SPORT FWD обрисовался бесспорный лидер на первое место - Роман Хондока, к которому так и не смогли приблизиться другие участники. Что касается 2-го и 3-го места, то тут разыгралась неистовая борьба между Еленой Котельниковой, известной также как «TIGRA», и Денисом Бутковским. Начиная с квалификации спортсмены показывали то один, то другая лучшее время относительно друг друга, но в итоге Елена с отрывом 2,79 секунды берет второе место подиума. Результаты в классах SPORT RFW и SPORT AWD были с самого начала гонки предсказуемы, что вызвано небольшим количеством участников в них. Святослав Слинчук получил первое место в классе SPORT RWD, а Александра Мищенко - первое место в SPORT AWD. Дополнительно к основным классам серии, организаторы добавили класс Girls, в котором уверенную победу одержала Елена Котельникова на Honda CRX. Второе место на крохотном Fiat Abarth заняла Анастасия Макова, а третье заняла дебютирующая участница, ученица Кадученко - Татьяна Кавун. В командных зачётах команда Ярослава Кадученко и его учеников «Unity-bars» заняла 1-е место на этапе Чемпионата и 2-е место на этапе «Кубка Столицы», а команда «XADO-Motorsport» - 1-е место на этапе «Кубка Столицы» и 2-е место на этапе Чемпионата Украины. Второй этап Чемпионата Украины и национальной серии «Кубок Столицы» состоится в Киеве уже 24 июня. Следите за анонсами и не пропустите зрелищной борьбы! Текст Юлия Гриценко Фото Игорь Романов

Открыта он-лайн регистрация на 1-й этап кольцевого Чемпионата

Промоутер 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам «Молодежная организация Мастер Карт Рейсинг Тим», который состоится в Киевской области на автодроме «Чайка» 22-23 июня 2018-го года, открыл он-лайн регистрацию на сайте: - uatouring.com. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU

Картинг: ІІ етап CEE Rotax Max Challenge

19-20 травня в м. Кечкеметі (Угорщина) проходив ІІ етап Чемпіонату Центральної та Східної Європи CEE Rotax Max Challenge. 9-річний український пілот Олександр Бондарев, який виступає у складі іспанської команди EKR Kart Racing, у передфіналі та фіналі впевненно фінішував другим, поступившись лише словаку Матею Конику. Ці два пілоти показували найкращий час, і здавалось, що і у суперфіналі боротьба буде точитися між ними. Але суперфінал сплутав усі карти. На першому ж колі відбувається масове зіткнення, куди потрапляє і лідер Матей Коник. Лідером стає Бондарев, за ним переможець першого етапу австрієць Оскар Вурц, хорват Леон Зеленко та угорець Арон Крепчік. Ці пілоти ведуть відчайдушну боротьбу за перемогу, що супроводжувалась декількома зіткненнями. Фінішують вони у такому порядку: Крепчік, Зеленко, Бондарев, Вурц. Третє місце у суперфіналі забезпечує Бондареву загальну перемогу на етапі, адже Коник фінішував 21-м. Але тут дуже неспортивно поводить себе Оскар Вурц, син відомого пілота. Вже після фінішу перед заїздом у закритий парк, він обганяє Бондарева і різко гальмує перед ним. Олександр врізається у Вурста і збиває бампер, що призводить до пеналізації у 5 секунд і відкидає Олександра с 3 на 12 місце. За такий підлий і неспортивний вчинок Вурцу дають 20 секунд пеналізації (10 за Олександра і 10 за інше порушення) і він стає 20-м. У підсумку Олександр Бондарев займає третє місце на етапі і стає одним з лідерів загального заліку Чемпіонату CEE Rotax Max Challenge у класі «Мікро». Прес-реліз Комітету картингу FAU

Tsunami RT: приключения в Зандворте

Завершилось изматывающее турне Tsunami RT Centro Porsche Padova, когда украинская команда во главе с ее лидером Алессио Роверой четыре недели подряд выступали почти по всей Европе. Четыре гоночных уик-энда в Италии, Бельгии, Франции и Нидерландах – восемь квалификационных сессий, восемь гонок... Зато награда за этот адский труд была фантастической – только в личном зачете нашими пилотами было одержано пять побед в восьми стартах, к чему можно также добавить еще семь призовых кубков за финиши на подиуме. И это не считая командных побед! Завершением этого марафонского «марш-броска» стал феерический раунд Porsche Carrera Cup France в Зандворте, где Алессио Ровера и Томмазо Моска даже в самых неблагоприятных условиях сумели дважды подняться на подиум, значительно усилив позиции Tsunami RT в командном зачете! Уже во время свободных тренировок произошло немало событий – в одной сессии Моска с Роверой показали два лучших результата, а в другой стали вторым и четвертым. Но при этом оба Porsche 911 GT3 Cup Type 991 получили немало повреждений, которые механикам нашей команды пришлось устранять почти всю ночь. А утром в квалификации у наших пилотов началась новая «серия» приключений… В первой сессии Алессио Ровера показал второе время, уступив лишь чемпиону Жюльену Андлауэру, но сразу после этого успеха из соображений безопасности пропустил вторую квалификацию – возникли проблемы с подвеской, которые нельзя было устранить в перерыве между заездами (регламент подобные операции запрещает). Тем временем Томмазо Моска осваивал искусство быстрого круга в трафике (сессия 15 минут, на трассе почти все время присутствуют три десятка машин), после чего завоевал соответственно шестое и третье места на старте. Первая гонка, состоявшаяся в субботу вечером, была не слишком зрелищной, но весьма напряженной – группа лидеров из десятка пилотов за все время почти ни разу не сменила свои позиции. Ровера на протяжении всего заезда упорно боролся за победу с Жюльеном Андлауэроми стал вторым – на финише, после 16 кругов и 70 километров, их разделили лишь 0,7 секунды. Почти в таком же стиле выступил и Моска, который постоянно атаковал ближайшего соперника (Макса ван Сплунтерена из Porsche GT3 Cup Challenge Benelux) и вместе с этим одновременно отбивался от выпадов Ксавьера Маассена (чемпиона Porsche GT3 Cup Challenge Benelux) – в итоге, итальянец завершил гонку шестым в абсолютном зачете и пятым в Porsche Carrera Cup France. Алессио Ровера: «Я хорошо стартовал, но сразу потерял весь свой выигрыш, поскользнувшись на грязном участке трассы. Как же трудно обгонять на этой трассе, даже просто держаться за соперником трудно, потому что даже не видишь поворотов. Я старался, чтобы Андлауэр занервничал, надеялся на его ошибку, но он был безупречен. На первых кругах я был даже быстрее, но потом начались проблемы с машиной…» Зато воскресная гонка стала полной противоположностью субботней – с самого утра над трассой висел густой туман, что обещало участникам множество неприятностей… И если Томмазо Моска стартовал с комфортной третьей позиции, то Алессио Ровера (пропустил вторую квалификацию) был на последнем, 34-м месте – ему предстояло как-то пробиваться на трассе, на которой очень тяжело обгонять. В таких условиях происшествия не заставили себя ждать – произошло несколько столкновений, разворотов и вылетов, после чего пришлось дважды выпускать машину безопасности (к счастью, она задерживалась на трассе ненадолго и при первой же возможности покидала ее). Увы, не обошлось без ошибки организаторов, которая едва не привела к еще одной серьезной аварии – в самый разгар гонки эвакуатор пытался оттащить поврежденный Porsche поперек дороги! К счастью, голландец Йерун Крефт сумел на полной скорости затормозить и увернулся от этого «барьера» – все закончилось лишь оборванным буксиром, испорченными нервами и появлением машины безопасности… Для обоих пилотов Tsunami RT Centro Porsche Padova гонка тоже стала очень насыщенной. Томмазо Моска почти все время сражался за место в тройке лучших, периодически пытался атаковать двух лидеров –Айхаджана Гювена и Жюльена Андлауэра. Не обошлось и без силовой борьбы с Валентином Ассе-Кло, когда резкая атака француза на последних кругах завершилась обоюдным касанием и вылетом француза в гравий. Однако, этот эпизод не помешал Томмазо финишировать четвертым в абсолюте и третьим в зачете Carrera Cup France. Но главным героем дня все же стал Алессио Ровера, который сумел отыграть более двадцати позиций на «трассе, где очень трудно обгонять» и стал десятым в абсолюте (а также седьмым в французской серии)! Алессио Ровера: «Отличная гонка! Представляете, на старте со своей последней позиции я даже не видел светофора! Мне Андрей Круглик командовал по радио «красный-красный-зеленый»… Я хорошо стартовал, сразу отыграл четыре-пять мест, потом обгонял по один-два автомобиля почти на каждом круге. Второй сейфти-кар мне даже помог, он нас собрал в одну группу. Я стал седьмым во французском зачете, так что не так уж много очков мы потеряли. Учитывая мою аварию в пятницу, все получилось очень достойно». Томмазо Моска: «Я ошибся на старте, потерял две позиции, но сразу отыграл. Вся гонка прошла хорошо, кроме одного момента, когда после ухода сейфити-кара Ассе-Кло меня подтолкнул, и в этом повороте нас обогнал Маассен. Я ничего не мог поделать. Но я все равно очень доволен своим выступлением!» По предварительным данным, Алессио Ровера сейчас набрал 65 очков и занимает вторую позицию в общем зачете Porsche Carrera Cup France (впереди только чемпион Жюльен Андлауэр с 81 пунктом), а дебютант Томмазо Моска с 28 очками сразу вышел на восьмую позицию. В командном зачете Tsunami RT сумела совершить мощный рывок и стремительно поднялась с четвертого на второе место (на ее счету уже 93 очков). Сейчас в программе нашей команды наступил небольшой перерыв на полторы недели, после чеговпервые выходныеиюня ее ждет выступление на третьем этапе Porsche Carrera Cup Italia на легендарной Монце. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Открыта он-лайн регистрация на 2-й этап Трофея FAU

Организаторы второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, ралли "Днепр", которое состоится в Днепре 8-10 июня этого года, открыли он-лайн регистрацию индивидуальных и командных заявок на участие в своем соревновании. По материалам организатора

Нова редакція календаря змагань з дрег-рейсингу

Шановні пілоти та вболівальники, повідомляємо, що дати та місця проведення етапів Чемпіонату України та Кубку України з дрег-рейсингу змінено. На теперішній час дві локації, які підходять та попередньо були заявлені організаторами для проведення етапів Чемпіонату України, - це аеропорти Полтави та Черкас, - закриті на реконструкцію. Тому проведення змагань на цих територіях неможливе. В Україні не так багато місць де можуть проходити безпечні та організовані змагання з дрег рейсингу зі статусом етапів Кубку чи Чемпіонату України. Також організатором ЗООО «Лінія швидкості» (Опрєв О.О.) був відмінений один з етапів Чемпіонату України в місті Києві. Це ще більш ускладнило графік проведення змагань на цей рік. Комітетом дисципліни була подана пропозиція щодо проведення змагань в 2018 році тільки в статусі Чемпіонату України. Для того, щоб Чемпіонат України відбувся, і пілоти змогли отримати спортивні звання, необхідно проведення мінімум чотирьох етапів в різних містах нашої країни. Після обговорення з організаторами, представники Комітету дійшли згоди по новому графіку та місцях проведення змагань Чемпіонату України 2018 року. Чемпіонат України 2018 року відбудеться в повному обсязі, згідно поданих заявок організаторів та затвердженого нового календаря змагань. Розуміючи стислі терміни для пілотів та численні спортивні змагання, Комітет намагався визначити дати без перетину з іншими стартами. Нова редакція календаря додається у окремому файлі. Запрошуємо до співпраці всіх бажаючих Організаторів, котрі мають бажання і можливість проведення змагань з дрег-рейсингу. З повагою, Голова Комітету FAU з дрег-рейсінгу В. Лисий

Tsunami RT: марафон приближается к финишу

Большая программа Tsunami RT Centro Porsche Padova (участие в сериях Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France) обеспечила украинской команде очень непростой старт сезона, который можно назвать «марафонским спринтом». Трудно иначе назвать график, по которому Tsunami RT получила четыре гоночных уик-энда подряд в разных странах – Италии, Бельгии, Франции и Нидерландах. Сейчас затяжной марш-бросок наконец приблизился к завершению – позади уже три этапа итальянской и французской серий, которые стали на редкость успешными для нашей команды (пять побед в шести гонках, лидерство в трех из пяти основных зачетов). Теперь в этой серии стартов остался только этап Porsche Carrera Cup France, который состоится 18-20 мая на голландской трассе Circuit Zandvoort. И после этого наступит перерыв на целых полторы недели… Зандвортне так популярен, как немецкий Nürburgring-Nordschleife, бельгийский Circuit de Spa-Francorchamps или итальянский Autodromo Nazionale Monza, но все же имеет достойную историю – трасса была открыта в 1948 году, позднее тридцать раз принимала у себя гонки Формулы-1. В 90-х годах автодром был перестроен, при этом удалось сохранить прежнюю протяженность кольца (половина трассы не изменилась), несмотря на то, что общая площадь гоночного комплекса сократилась почти в два раза. Но средняя скорость на круге заметно снизилась – примерно на 25-30 км/ч для болидов Формулы-1. В настоящий момент основной вариант Circuit Zandvoort насчитывает 13 поворотов и 4307 м гоночного кольца (прежде было 19 поворотов и 4252 м). В отличие от бельгийского раунда Porsche Carrera Cup France, Tsunami RTотправится на этап в Нидерланды с двумя пилотами –с Алессио Роверой и Томмазо Моской (для него первоначально были запланированы только старты в Porsche Carrera Cup Italia). Интересно, что Ровера прежде не выступал на Circuit Zandvoort, зато имеет солидный опыт пилотирования в гонках Porsche 911 GT3 Cup Type 991 как с ABS (в итальянской серии), так и без нее (во французской). Моска, в свою очередь, год назад побывал в Зандворте (когда выступал в Audi Sport TT Cup), где записал на свой счет поул и финиш на подиуме, но при этом никогда не стартовал в гонках на Porsche 911 GT3 Cup без антиблокировочной системы. Обоих наших пилотов ждет большое испытание! Алессио Ровера: «Никогда прежде не бывал на этой трассе, поэтому свободные тренировки будут для нас очень важны. Пока что все мои знания о Circuit Zandvoort получены только благодаря нескольким заездам на гоночном симуляторе, но первое впечатление – это очень сложный трек, со своим особым характером». Томмазо Моска: «Я в Зандворте выступал лишь один раз, в гонках Audi Sport TT Cup – тогда удалось приехать на подиум в первой гонке и завоевать поул во второй. Думаю, будет очень и очень интересно!» Сейчас Ровера лидирует в Porsche Carrera Cup France – после победы и третьего места в Спа он набрал 38 очков. Его главными соперниками будут чемпион серии Жюльен Андлауэр (37 очков) и Валентин Ассе-Кло (32). В командном зачете TsunamiRT, представленная лишь одним пилотом (во французской серии в зачет идет сумма результатов двух пилотов),занимает четвертое место с 38 очками. Программа раунда в Зандворте стандартная – две тренировки в пятницу, две квалификации и гонка в субботу, еще одна гонка в воскресенье. Программа гоночного уик-энда (время киевское) Пятница, 18 мая 14.40-15.20 – свободные тренировки, сессия 1 (40 минут) 17.00-17.40 – свободные тренировки, сессия 2 (40 минут) Суббота, 19 мая 11.30-11.45 – первая квалификация (15 минут) 11.50-12.05 – вторая квалификация (15 минут) 18.25 – первая гонка (30 минут) Воскресенье, 20 мая 11.35 – вторая гонка (30 минут) Прямую трансляцию с гонок на Circuit Zandvoort можно увидеть на официальной странице Porsche Carrera Cup France в Facebook www.facebook.com/PorscheCarreraCupFrance Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)