Відбулися семінари FIA для фахівців FAU31 жовтня – 1 листопада цього року фахівці FAU з безпеки змагань взяли участь в семінарах по роботі з Додатками Н і О Міжнародного Спортивного Кодексу FIA, які проводились в режимі відеоконференції. Проведення семінарів стало можливим завдяки підтримки Фонду розвитку спорту FIA та багаторічному партнеру FAU - Організації Автоспорту Об’єднаних Арабських Еміратів. Проводили семінари тренери FIA з питань безпеки автоспорту та навчання спортивних організаторів та персоналу Ронан Морган та Тетяна Куценко, а також Метью Норман - інспектор кільцевих трас FIA. В рамках підготовки до семінарів виконано переклад актуальних редакцій додатків «Н» та «О» до Міжнародного Спортивного Кодексу, що сприятиме розширенню знань українських фахівців з безпеки змагань та підготовки спортивних об’єктів. Виконавча дирекція FAU
Отличный стартВ последний день октября в 20:00 по киевскому времени стартовал первый официальный Чемпионат Украины по цифровым кольцевым гонкам. Сорок четыре пилота отправились на «Национальный автодром Монца», который в реальности расположен близ одноименного города на севере Италии. Сразу всех трек уместить не смог, так что участникам пришлось разделиться на две группы. В первой ехали самые быстрые, которые смогли показать лучшее время прохождения 5793-метрового кольца. Поул-позицию в жесткой борьбе занял Ярослав Дмитриев со временем 1:56:555, прямо «на хвосте» у него отметились Константин Романенко (1:56:617) и Александр Бородай (1:56:821). Этап в прямом эфире транслировался силами команды 7Drive Racing Team на официальном YouTube-канале Digital Autosport of Ukraine под профессиональные комментарии «украинского голоса Формулы 1» Павла Воробьева. Насладиться трансляцией можно в архиве канала. Этап в Монце был внезачетным, но уже со следующей гонки на виртуальном треке в Спа-Франкоршам пилоты начнут бороться за очки. Отметим, что борьба на прошедшей гонке была не шуточная, а пилоты решили сразу показать друг другу, кто чего стоит на протяжении 104 виртуальных километров дистанции. Раньше всех клетчатый флаг увидел Константин Романенко (его время 35:18,201), всего почти в одной секунде за ним финишировал Александр Бородай (+0,816), а тройку лидеров замкнул Антон Васильев (+9,166 секунд). Не обошлось и без неприятностей - двух пилотов по окончании гонки пришлось дисквалифицировать по причине невыполнения требований для участия в заезде. Надеемся участники сделают выводы и смогут соблюсти все формальности для старта в Спа. Приглашаем на следующий этап на бельгийский трек 7 ноября, где состоится виртуальный «7Drive Гран-При Спа». Кстати, уже 14 ноября cтартует и «испанский» этап – виртуальный «Автоцентр Гран-При Барселона». Также следите за новостями КЦА FAU на страницах Digital Autosport of Ukraine в соцсетях: facebook, instagram, youtube. Благодарности партнерам: - медиагруппе Автоцентр и Первому автомобильному каналу; - косметологической компании Toscani – «Мы заботимся о Вашей коже»; - компании 7Drive – техническому партнеру по автосимуляторам. Пресс-релиз КЦА FAU
Всеукраїнський суддівський семінар перенесеноВсіх зацікавлених осіб інформуємо, що Всеукраїнський суддівський семінар, який було заплановано на 6-8 листопада цього року в місті Києві, з поважних причин перенесено на 27-29 листопада цього року. Комітет офіційних осіб FAU
Пересекая финишную черту22-27 октября состоялся финальный этап первого Чемпионата Украины по виртуальному ралли – виртуальное ралли «Столица». Такого количества аварий на последних допах не ожидал никто. Яркая борьба за командное первенство и победу в полноприводном зачете окончилась триумфом Александра Бескровного, выступавшего вне классов - ему удалось занять верхнюю ступеньку подиума, но личных очков в Чемпионат Украины он не набирал. Зато сразу три команды получили равное число баллов за 5 этап - по 50. Итоговая таблица призеров гонки выглядит следующим образом: 4WD 1 место - Артем Хорольский 2 место - Александр Юрьев 3 место - Коломиец Кирилл 2WD 1 место - Ян Горчица, Польша 2 место – Лебедь Назарий 3 место - Пидлуський Александр «Трофей Юрия Кочмара» получают спортсмены, продемонстрировавшие наиболее плотную борьбу за места в турнирной таблице и наименьшую разницу по времени на финише гонки. В этот раз она составила 8,87 секунд – столько в итоговом протоколе виртуального ралли «Столица» разделило уже упомянутых Яна Горчицу и Назария Лебедя. Поздравляем призеров 5 этапа Чемпионата Украины по виртуальному ралли! Напоминаем, что по итогам сезона-2020 впервые в истории украинского автоспорта на Официальной Ежегодной Церемонии FAU будут награждены и представители дисциплин цифрового автоспорта. КЦА FAU приглашает на Чемпионат Украины по цифровым кольцевым гонкам, который проходит с 31 октября по 5 декабря 2020 года (информация на нашем канале: https://discord.com/invite/QJWkqUN) Также следите за новостями КЦА FAU на страницах Digital Autosport of Ukraine в соцсетях: facebook, instagram, youtube. Благодарности партнерам: - медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному каналу; - компании Arkana - нейрокосметика – «умный» уход будущего; - компаниии @emmediciotto_ukraine - профессиональная косметика для волос; - компании 7Drive – техническому партнеру по автосимуляторам. Пресс-релиз КЦА FAU
Олександр Бондарев перемагає в ІталіїУ італійському містечку Кастеллетто-ді-Брандуццо відбулись фінальні перегони Чемпіонату Італії з картингу. У категорії Х30 Junior дебютував юний український пілот 11-річний Олександр Бондарев. Змагатись йому довелось в основному з 14-15-річними гонщиками. Перед заключним етапом Олександр посідав 5-е місце серед 64 учасників. Кваліфікацію Олександр проїхав 2-м, у хітах був 4-м та 2-м. У головному фіналі Олександр стартував з третього місця. На 3-му колі відбулось серйозне зіткнення, і більшу частину гонка йшла під жовтим прапором. Олександр йшов 4-м. Після поновлення перегонів за три кола до фінішу Олександр виходить уперед і лідерством вже нікому не поступився. Чудова перемога! Другий фінал у італійському чемпіонаті завжди буває більш видовищним та емоційним, адже перші 8 пілотів за результатами головного фіналу міняються між собою місцями, тобто лідер стартує 8-м, другий - 7-м і т.д. Поул-позицію отримує пілот, який фінішував 8-м у першому фіналі. Для Олександра другий фінал вже не мав турнірного значення, головне було доїхати до фінішу. Старт з восьмої позиції, фініш на четвертій. Чекаємо офіційного оголошення результатів Чемпіонату та урочистої церемонії нагородження, яка завжди відбувалась наприкінці року. Наш дебютант Олександр Бондарев – «бронзовий» призер Чемпіонату Італії! З чим ми щиро вітаємо його і всю команду!
Оголошено перший цифровий Чемпіонат України з кільцевих гонокКомісія Цифрового Автоспорту Автомобільної Федерації України інформує про проведення Першого офіційного Чемпіонату України з цифрових кільцевих перегонів «Український Осінній Євротур GT4». Спортсменам, бажаючим взяти участь у Чемпіонаті, потрібно отримати безкоштовно офіційну ліцензію DRL (Digital Racing Licence), ознайомитись з Регламентом Чемпіонату та приєднатись до офіційного Discord-каналу. Платформою для проведення Чемпіонату обрано симулятор Assetto Corsa (ПК). Формат перегонів – монокласовий спринт на 20 автомобілів. Змагання проводяться кожної суботи о 20:00 Розклад Чемпіонату можна знайти на офіційному сайті FAU у розділі «Календар» або у доданому файлі. В разі великої кількості заявок на участь в Чемпіонаті, організатори мають право зробити вибір до початку Чемпіонату з 40 учасників за найкращим часом найшвидшого кола. Чемпіони з цифрового автоспорту будуть нагороджені на щорічній Церемонії Нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків FAU. Слідкуйте за новинами КЦА FAU на сторінках Digital Autosport of Ukraine: facebook, instagram, youtube. Прес-реліз КЦА FAU
Інформаційне повідомлення Комітету ралі FAUШановні прихильники автомобільного ралі! Комітет ралі Автомобільної федерації України поздоровляє всіх прихильників ралі з завершенням Чемпіонату України з ралі 2020 року! Незважаючи на складну ситуацію в нашій державі, Чемпіонат проведено з виконанням вимог Автомобільної федерації України і чемпіонів визначено у всіх заявлених номінаціях. Враховуючи необхідність своєчасної підготовки до проведення наступного сезону, Комітет ралі прийняв наступні рішення: 1. Зважаючи на побажання учасників ралійного процесу, термін прийому пропозицій стосовно змін та доповнень до регламентуючих документів з ралі продовжено до 1 листопада 2020 року. 2. Запропонувати промоутерам змагань, які бажають в 2021 році провести етап Чемпіонату України з ралі, не пізніше 7 листопада 2020 року подати на адресу Комітету відповідні заявки для включення змагань в План змагань FAU. 3. Зважаючи на необхідність щорічного підтвердження повноважень Комітету ралі, провести в період до 8 листопада 2020 року процедуру виборів представників спортсменів до складу Комітету ралі. З процедурою виборів бажаючі можуть ознайомитися в додатку до цього повідомлення. 4. Провести 14 листопада 2020 року засідання Комітету ралі, на якому в першу чергу буде розглянуто проект плану змагань Чемпіонату України з ралі 2021 року та пропозиції щодо внесення змін та доповнень до регламентуючих документів з ралі. Початок засідання о 10:00 в приміщенні виконавчої дирекції FAU. Ми сподіваємося на активну участь всіх зацікавлених осіб в підготовці наступного ралійного сезону. З повагою, Комітет ралі Автомобільної федерації України Фото Олександр Василюк
Запрошуємо на віртуальний фінал!Комісія Цифрового Автоспорту запрошує на Фінальний етап Першого Чемпионату України з віртуального ралї – ралі «Столиця», яке відбудеться з 22 по 27 жовтня 2020 року. Вся необхідна документація знаходиться за посиланням: http://rbr.in.ua/rbruerc_2020.html Слідкуйте за новинами КЦА FAU на сторінках Digital Autosport of Ukraine: facebook, instagram, youtube. КЦА FAU дякує за співпрацю Медіа групі «Автоцентр» та Першому автомобільному каналу. Прес-реліз КЦА FAU
Ралли «Трембита»: борьба до последнего4-й этап Чемпионата Украины по ралли, которым стало ралли «Трембита», подарил немало зрелища и интриги. И хотя яркой битвы за главные вершины подиумов не произошло, позади лидеров разворачивалась настоящая спортивная борьба. В первые выходные октября украинский раллийный караван отправился в Ивано-Франковскую область, где на скоростных гравийных дорожках собрались побороться 21 экипаж, 11 их которых выступали на мощных полноприводных автомобилях. Ралли «Трембита» прошло в два дня. Суббота состояла из двойного прохождения по 5-километровому «суперспециальному» «Голдэн Харвест», за сумму времен на котором топ-5 каждого зачета получала дополнительные баллы. Основное же действо разворачивалось в воскресенье на почти 25-километровом «допе», который участникам предстояло пройти по два раза в обоих направлениях. При наличии в пелотоне автомобиля категории WRC, а именно Mini Cooper Валерия Горбаня, мало кто сомневался, что все лучшие времена будут оставаться за ним. Валерий вместе со своим штурманом Сергеем Ларенсом возглавили все до единого СУ… кроме последнего. На сервисе перед ним были обнаружены повреждения масляной системы, которые привели к сходу. Вместе с тем отметим, что согласно правил экипажи на машинах WRC не участвуют в борьбе за очки в Чемпионате Украины по ралли. Так что Валерий сражался исключительно за победу непосредственно в гонке. Другое дело его бывший напарник по команде. Вернувшийся в гонки после 6-летнего перерыва Александр Салюк-младший (на фото) вместе с новым штурманом Владимиром Равинским уже успели «всухую» победить на трех предыдущих этапах чемпионата как в зачете 4WD Open, так и в «абсолюте». На субботних ССУ, равно как и на трех воскресных СУ Салюк-младший неизменно финишировал со вторым временем (после Горбаня). На воскресных «допах» Александр уступал от 17 до 40 секунд Горбаню и практически настолько же каждый раз опережал ближайшего из своих прямых соперников. Несколько «оживило» ситуацию пробитое заднее колесо на СУ3, когда Салюку почти весь «доп» пришлось ехать на диске. А на следующем отрезке камень повреждает тормозной суппорт заднего колеса и Александр уже финиширует практически без тормозов. По сути, лишь первый обратный проезд завершился для Салюка-младшего без приключений, тогда как на завершающем СУ еще один камень пробивает тормозную магистраль и пилот снова лишь чудом (и мастерством) доводит машину до финиша. Но несмотря на все эти злоключения, победное преимущество экипажа Салюк-Равинский составило почти две минуты! Если за «золото» этапа Чемпионата борьбы вновь не вышло, позади двух указанных экипажей развернулась великолепная спортивная дуэль за остальные призовые места «абсолюта» и класса 4WD Open. В ней сошлись действующий Чемпион Украины по ралли Антон Корзун вместе со штурманом Павлом Кононовым и Денис Лохман, которому ассистировал Дмитрий Зиновьев. Практически всю гонку они шли вровень, но в «пасиве» Дениса был фальстарт на ССУ2, за что киевлянин получил штраф в 10 секунд. Из-за него по итогам субботы Лохман оказался позади Корзуна, но всего на 5 секунд. Казалось бы, что такое эти считанные секунды, когда впереди оставалось почти 100 «боевых километров? Но Лохману с Зиновьевым доведется их отыгрывать всю оставшуюся гонку! После двух протяженных СУ на середине воскресенья отставание Дениса сократилось до 1,6 секунды, и именно ровно столько он отыгрывает на предпоследнем «допе», полностью сравнявшись с соперником! Все решилось на заключительном, где Лохман наносит финальный удар, опережая Корзуна на 5,2 секунды, которые и разделили их на финише ралли «Трембита». Если в голове «пелотона» борьбы за победу вновь не вышло, она развернулась в более мощном из двух моноприводных зачетов 2WD Open. В субботу лидерство тут захватывают Сергей Рудьковский с Андреем Николаевым, выступающие на непривычном как для ралли, но традиционном для себя заднеприводном BMW. Но на первом же воскресном СУ все меняется. Выиграв его с перевесом в 25 секунд над экипажем BMW, с третьего места разом в лидеры выходят Станислав Прусс с Михаилом Горшковым. На следующем «допе» их Honda Civic снова быстрейшая. Но, увы, на перовом же обратном проезде на «японке» ломается привод, и для одесситов гонка на этом заканчивается. Рудьковский же уверенно доводит своего «баварца» до финиша, побеждая второй раз в этом году. При этом его преимущество над финишировавшими вторыми Геннадием Ефимовым с Владимиром Щербаковым составило «гигантские» чуть менее двух минут. В самом «младшем» зачете 2WD откровенно доминировали Максим Евдокимов с Владимиром Моржовым на Honda Civic. Уже после первого воскресного СУ их преимущество над ближайшими из одноклассников измерялось более чем увесистыми двумя с половиной минутами. К концу же гонки Евдокимов и вовсе довел отрыв над финишировавшими вторыми Валерием Терещенко с Максимом Пысанкой, выступающих на Daewoo Lanos, до почти 4,5 минут! Остальные участники этого зачета оказались и того дальше. В командном зачете первое место на ралли «Трембита» взяла Evdokimov Racing Team, опередив Odessa Rally Team и MOST. Пресс-служба ралли «Трембита» Фото Евгений Хитрук
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам UTC: развязка «по-голливудски»Два заключительных этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC приняла временная трасса в Одессе, ставшая ареной невероятной по своему драматизму развязки судьбы титула класса GT Open. В двух других зачетах тоже не обошлось без своей интриги и «экшена». Хотя часть украинских кольцевиков осталась в Киеве, где в субботу прошел Финал Кубка Украины по кольцевым гонкам, 3-й этап UTC собрал самое большое количество машин на старте в этом году – 16. Не в последнюю очередь тому поспособствовал немалый «десант» со стороны принимающей стороны. К примеру, в этот раз зачет Super Touring состоял исключительно из одесситов. В субботу среди них победил Игорь Балазюк, выступавший на «заряженной» Honda S2000. В воскресенье Игорь не выехал, и лучшим в этот день стал Валентин Грушевой на своей «видавшей виды» Toyota Corolla, много лет стартующей в ралли. Впрочем, все внимание болельщиков было приковано не к «Супер Турингу», а выступавшим на Ford Fiesta пилотам из GT Open. Тем более, что оба дня они уверенно опережали «старшеклассников». И именно в этом зачете разворачивалась самая большая интрига, причем не только этого сезона, а скорее сразу двух последних лет. В прошлом году Чемпионом Украины в GT Open стал Андрей Евтушенко, доведя счет своих титулов до четырех. Тем самым, он вплотную приблизился к своему визави – 5-кратному Чемпиону Украины Игорю Скузу. Однако, с позапрошлого года в этом зачете появился новый «игрок» - не имевщий ранее никакого автоспортивного опыта Владимир Дрогомирецкий. Для основателя команды «Киев-Юг» нынешний сезон стал всего третьим полным, тем не менее, он уже успел несколько раз победить, включая 2-й этап. Благодаря этому Дрогомирецкий приехал в Одессу с теми же 35 баллами, что и были на счету Евтушенко, тогда как Скуз находился в роли догоняющего. А с учетом повышающего коэффициента 1,5 на Финале UTC за два одесских этапа любой пилот мог заработать 55 очков, и титул мог завоевать любой из них! Поул в субботу забирает Дрогомирецкий, опережая лишь на 0,247 секунды Игоря, тогда как его самого с Евтушенко и вовсе разделили призрачные 0,026 секунды. Старт лучше удается Скузу, после чего они с Дрогомирецким проходят пару поворотов буквально бок-о-бок. Увы, но избежать контакта им не удалось (видео старта с коптера, видео старта из кокпита). Он приводит к поломке передней подвески на машине Дрогомирецкого, столкновения с которой лишь чудом избегает Евтушенко, находившийся в первом «зрительском ряду». Задняя подвеска Скуза при этом тоже получила повреждения, но не настолько летальные. Более того, Игорю удается уйти в отрыв, попутно устанавливая лучшее время в гонке, за что начислялся бонусный балл. И когда казалось, что победа уже в кармане, всего за полтора круга до финиша... из под капота «Фиесты» Скуза начинает появляться предательский сизый дым! За два поворота до финиша Игоря, идущего уже на трех цилиндрах, проходит его главный соперник, а на выходе из последнего поворота всей гонки двигатель Скуза окончательно отказывает. То, что произошло дальше случается крайне редко в мировом автоспорте, не говоря уже об украинском. Скуз успевает перейти на нейтральную передачу и собственноручно доталкивает свою машину через финишную черту, тем самым становясь вторым! Да, Олег Скуз остановился перед финишем и не стал обгонять своего младшего брата. Тем не мене, всё осталось в рамках правил – никакой сторонней помощи пилоту оказано не было, так что Игорь смог насладился более чем заслуженным душем из шампанского на подиуме. Однако, ликование было недолгим. Во-первых, летальный вердикт механиков для двигателя и окончание борьбы за титул. Во-вторых, весьма эмоциональный «разбор полетов» с пострадавшим в том столкновении Дрогомирецким, у которого возникло немало претензий к сопернику. Благо, до драки не дошло. Более того, когда страсти улеглись, Игорь Скуз отдал своему сопернику необходимые амортизаторы и узлы передней подвески, без которых выступление Дрогомирецкого на этом тоже закончилось бы. Между тем, унаследовав победу, Евтушенко вышел в единоличные лидеры. Но это еще не означало гарантированного титула. Итоги Чемпионата Украины подводятся не по сумме заработанных за сезон очков, а по «результату», высчитываемого по формуле «4-1» с отбрасыванием одного худшего показателя. Это означало, что хотя теперь суммы Евтушенко и Дрогомирецкого насчитывали 55 и 36 очков соответственно, их «результаты» составляли 40 и 35, где у Евтушенко отбрасывалось одно второе место, являвшееся его худшим результатом в этом году. В случае победы Дрогомирецкого на Финале UTC, Евтушенко нужно было финишировать вторым и заработать три бонусных балла за поул и быстрейший круг. В таком случае их разделили бы всего пол очка – Андрей впереди. Однако, Дрогомирецкий был явно настроен решительнее своих соперников. Сначала он берет поул в воскресенье под появившимся над трассой солнцем, опережая Евтушенко почти на пол секунды, а потом побеждает и в гонке, забирая «попутно» бонус за лучший круг. К слову, финишировавший вторым Андрей в своем лучшем круге уступил Дрогомирецкому менее 0,1 секунды. Однако, титул был упущен. Всего на свой третий год выступлений не только в кольце, но и в автоспорте в целом Владимир Дрогомирецкий (на фото) становится Чемпионом Украины. Отметим, что итоговая сумма Евтушенко оказалась больше – 77,5 баллов против 69. Но за вычитанием худшего их итоговые результаты составили 68 против 62,5, теперь уже в пользу Дрогомирецкого. Тут стоит пояснить, что такая система начисления очков на протяжении многих лет использовалась, например, и в «Формуле 1», и по сей день применяться не только в украинском автоспорте. С неудачей его брата, третьим в GT Open год закончил Олег Скуз. При этом Игорь Скуз оказался только 5-м, пропустив вперед себя дебютанта Максима Баклушина, выступавшего в том зачете на «восьмерке». В зачете Touring подобного драматизма не было, но и здесь его лидеру Вадиму Конончуку пришлось оба дня бороться с соперниками. Напарник Дрогомирецкого по команде «Киев-Юг», неизменно брал поул с впечатляющим перевесом над ближайшим в две и даже три(!) секунды. Однако, оба дня достойную конкуренцию Конончуку составлял вернувшийся после длительного перерыва в гонки Виталий Телятников. Более того, на 4-м этапе в их борьбу вмешался и Вадим Евтушенко, после двух этапов сохранявший математические шансы на титул. В воскресенье это трио, плюс Сергей Бородин, подарили зрителям немало борьбы и обгонов. Тем не менее, оба дня верх одерживал Конончук, с четырьмя победами «в сухую» став Чемпионом Украины зачета «Туринг» уже в четвертый раз, причем подряд. В субботу вторым и третьим на подиуме расположились Телятников и Евтушенко. В воскресенье же после схода Виталия в самом конце гонки, вторым стал Бородин, а третьим снова Евтушенко, закончив второй год подряд в звании вице-Чемпиона этого зачета. С двумя одесскими победами Конончука и одной Дрогомирецкого их команда «Киев-Юг», как и ее основатель, завоевала титул Чемпионки Украины всего на второй год своего существования. Ее актив составил 174 очка, второй с 134,5 баллами стала «Yevtushenko Motorsport». «Мастер Карт рейсинг тим» закончила год третьей, где братья Скузы собрали 93 очка против 30 у Smart Racing, пилоты которой не приехали в Одессу, предпочтя выступать на Финале Кубка Украины. Что ж, пожалуй, подобных интриги и драмы история украинского «кольца» еще не знала! И примечательно тут не только судьба титулов, но и человеческие моменты, особенно связанные с Игорем Скузом, последние три года являвшегося промоутером Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC. На 2-м этапе в Киеве Игорь прямо перед гонкой дает рулевую тягу Евтушенко, а в решающий момент делится запчастями с Дрогомирецким. Тем самым, именно Скуз в прямом смысле слова способствовал тому, чтобы судьба столь желанного им самим чемпионского титула решилась исключительно на трассе и… между его соперниками! И мы говорим не о голливудском сценарии, а Чемпионате Украины по кольцевым гонкам 2020-го года. Фотоотчет о 3-м и 4-м этапах Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC можно увидеть в галерее. Пресс-служба UTC Фото Юлия Кондратенко
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU10 червня 2021 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.14. Статуту FAU, прийняла рішення, які вступають в силу з 13.06.2021 року. За клопотанням КАС FAU, Робочої групи КАС FAU з дрег рейсингу та Промоутера Чемпіонату України з дрег рейсингу, поданням Виконавчої дирекції FAU з метою створення умов по залученню більшої кількості учасників-членів FAU у змаганнях з дрег рейсінгу, які проводяться Автомобільною федерацією України, встановлено спеціальні розміри рекомендованих доброчинних внесків володарів ліцензій категорії DR.PRO (ДР) та DR.STR (ДС) у 2021 році. Відповідна інформація буде надана членам FAU через Відокремлені підрозділи FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU10 червня 2021 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 18.02.2021 року, прийнято рішення, яке, вступає в силу з 13.06.2021 року. На підставі клопотання Комітету слалому FAU затверджено Загальний регламент Національної Серії змагань зі слалому «РейсЮніон Джимхана» («RaceUnion Gymkhana») 2021. На підставі клопотання ВП FAU у Харківській області внесено зміни до назви Національної серії змагань з тайм-аттак «ЛИХОЛЬОТ-2021» та найменувати її у подальшому «Національна серія змагань з тайм-аттак «ХАДО-МОТОРСПОРТ 2021». На підставі клопотання Робочої групи КАС FAU з дрег рейсингу та Промоутера Чемпіонату України з дрег рейсингу з метою створення умов по залученню більшої кількості учасників у змаганнях з дрег рейсінгу, які проводяться Автомобільною федерацією України: - Запровадити для членів FAU окремі категорії ліцензій для участі у змаганнях у дисципліні дрег рейсинг: DR.PRO (ДР) – для всіх змагань, DR.STR (ДС) - для всіх змагань, крім Чемпіонату України, та внести відповідні зміни до Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної федерації України; - Звернутись з клопотанням до Президії FAU щодо внесення відповідних змін до розміру рекомендованого внеску володарів ліцензії. КАС FAU прийняла інші рішення в рамках визначених повноважень. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з переобранням!10 червня 2021 року Загальні збори членів Асоціації міжнародних автоперевізників України (АсМАП) переобрала Костюченко Леоніда Михайловича Президентом АсМАП на новий термін. Президія Автомобільної федерації України щиро вітає Леоніда Михайловича з переобранням, бажає подальших успіхів у справі розвитку міжнародного автомобільного руху, захисті інтересів автоперевізників та висловлюємо надію на продовження плідної співпраці в сфері розвитку цивілізованого автомобільного спорту, автомобілізації та безпеки дорожнього руху. Президія ФАУ
Чемпіони України з ралі розповідають про безпеку дорожнього рухуШановні друзі та колеги! Колегія Спортивних Комісарів ралі «Чумацький Шлях» 2021 року в результаті порушення ПДР під час першого дня ралі призначила пеналізацію екіпажу №1 Олександр Салюк / Володимир Равинський у вигляді чотирьох учбових годин лекцій про безпеку дорожнього руху для школярів. Запровадження весняного локдауну в м. Києві зробило неможливим проведення даних лекцій в середніх загальноосвітніх школах. Тому було вирішено змінити покарання і провести лекції для початкових водіїв. 12-го та 22-го травня 2021 року на виконання покарання та в рамках розпочатого Глобального тижня з безпеки дорожнього руху, що стартував 17 травня, було проведено дві чотиригодинні лекції з основ безпечного водіння для випускників однієї з київських автошкіл. Багаторічний досвід спортсменів зробив урок захоплюючим і неповторним. Доповідачі разом з курсантами розглядали важливі питання з життя автомобілістів: - тривалі подорожі та втома за кермом; - небезпечні наслідки перевищення швидкості руху; - дії при акваплануванні; - водіння в умовах недостатньої видимості, умовах сильної зливи та снігопаду. Крім того, Олександр та Володимир приділили увагу і розповіли про діяльність Автомобільної Федерації України та Чемпіонат України з ралі, про свій шлях та кар'єру в ралі, а в кінці лекції переглянули разом зі слухачами найяскравіші моменти з життя екіпажу протягом Чемпіонату України з ралі 2020 року. Поважайте та не порушуйте правила дорожнього руху, дотримуйтесь обмежень швидкості руху на дорогах загального користування та використовуйте паски безпеки в автомобілях. Також запрошуємо вас приєднатися та підтримати ініціативу ООН щодо привернення уваги міжнародної спільноти до обмеження швидкості руху на дорогах загального користування. За більш детальною інформацією просимо звертатися до Яни Клименко, відповідальної за реалізацію програм FAU та FIA з безпеки дорожнього руху та програм міжнародної співпраці. Контактний телефон +380 (98) 634-93-97. E-mail: [email protected] Прес-служба Комітету ралі FAU
FAU приєднується до ініціативи ООН щодо обмеження швидкості рухуАвтомобільна Федерація України (FAU) разом з Міжнародною Автомобільною Федерацією (FIA) приєднуються та підтримують ініціативу ООН щодо привернення уваги міжнародної спільноти до обмеження швидкості руху на дорогах загального користування по всьому світу. Низька швидкість разом з придатними для безпечного перебування та пересування вулицями є нагальними для суспільства. Нагальними - тому що низька швидкість рятує життя. Нагальними для охорони здоров'я, роблячи прогулянки та їзду на велосипеді безпечнішими та більш доступними, забезпечуючи та заохочуючи до здорового способу життя. Придатність вулиць для безпечного пересування є більш критичним питанням, ніж коли-небудь, особливо, в період боротьби з недугою COVID-19. Нагальними для глобальних цілей та нашого клімату, як ключа, який відкрив би нам двері до активних подорожей з нульовим вмістом вуглецю, відсутність автомобільної залежності, процвітання громадського транспорту, чистого повітря та зменшення викидів CO2. Нагальними для соціальної та расової рівності, так як країни з низьким рівнем доходу та громади національних меншин є найбільш схильними до руху на високих швидкостях по дорогах загального користування, небезпеки на дорозі, екологічної небезпеки та соціальної замкнутості в результаті. Нагальними для осіб з інвалідністю, людей похилого віку та людей з групи ризику. Нагальними для дітей та для молоді, а також життєво важливими для їхнього добробуту та майбутнього життя. Діти та молодь найбільше ризикують своїм життям саме в місцях, де вони живуть, грають та йдуть до школи. Кожного дня 3000 дітей та молоді гинуть або серйозно травмуються на дорогах по всьому світу. Дитина, вдарена автомобілем на швидкості 30 км/год (20 миль/год), може вижити. Вдарена на швидкості 80 км/год (50 миль/год) - в більшості випадків, помре. Швидкість вбиває. Стокгольмська декларація 2020 року, яка запозичена урядами по всьому світу, закликає сфокусуватися на забезпеченні, придатних для безпечного місцезнаходження та пересування, вулиць та, відповідно до наявних доказів, на необхідності зниження максимальної швидкості руху до 30 км/год в місцях, де маршрути людей з групи ризику та транспортних засобів перетинаються. Для досягнення глобальних цілей підтримка даного підходу повинна бути на першому місці нового Десятиріччя дій щодо безпеки дорожнього руху. Зараз саме час для того, щоб голосно закликати до дій: зменшення швидкості руху, впровадження та забезпечення виконання обмежень швидкості руху на дорогах загального користування, які будуть безпечними для всіх та безпечними всюди, а також зниження швидкості руху на дорогах в житлових зонах та біля шкіл. Київ - столиця України, вже приєдналася до Глобальної ініціативи і впроваджує заходи для обмеження швидкості, які вже за такий короткий проміжок часу отримують позитивні відголоски від киян. Підписуйте і Ви Відкритого листа в підтримку Ініціативи та приєднуйтесь до безпечного, здорового і щасливого життя! (Форма для заповнення знаходиться трохи нижче на сторінці, що відкривається за посиланням) Вулиці для клімату. Вулиці для людей. Вулиці для дітей. Ми повинні діяти разом, щоб створити #StreetsForLife*. (* в перекладі з англійської - #ВулиціДляЖиття)
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»