Інформаційне повідомлення

Для всіх, кого це стосується. Автомобільна федерація України інформує, що на підставі рекомендацій Тимчасової конкурсної комісії FAU та укладеного 25.04.2018 року Договору про співпрацю в галузі автомобільного спорту при проведенні Чемпіонату України з кільцевих гонок, повноваження Організаційного партнеру Автомобільної федерації України – Промоутера Чемпіонату України з кільцевих гонок до 30.11.2020 року надано Молодіжній організації Мастер Карт Рейсінг Тім. Уточнений Календарний план Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року, з врахуванням положень Договору та пропозицій Промоутера Чемпіонату, буде опубліковано додатково. Виконавча дирекція Автомобільної федерації України Фото надано прес-службою Комітета кільцевих гонок FAU

Автомобильная Федерация Украины поздравляет с юбилеем

Автомобильная Федерация Украины поздравляет с 60-летием Станислава Анатольевича Михновского. Много времени и сил Станислав Анатольевич посвятил работе с гоночной техникой. Автомобильный спорт стал для нынешнего юбиляра неотъемлемой составляющей жизни с 17-летнего возраста. За прошедшие годы трудовые и личные навыки Станислава Анатольевича в качестве механика команды сыграли свою роль в многочисленных триумфах таких пилотов, как Мастера Спорта СССР, Чемпиона и многократного призера Чемпионатов СССР по автомобильным кольцевым гонкам, многократного Чемпиона и призера Чемпионатов УССР по различным видам автомобильного спорта Вадима Реуцкого, а также Мастера Спорта международного класса СССР, члена сборной команды СССР по автомобильным кольцевым гонкам, многократного призера Чемпионатов СССР по автомобильным кольцевым гонкам, многократного Чемпиона и призера Чемпионатов УССР по различным видам автомобильного спорта Юрия Серова. На сегодняшний день опыт и умения Станислава Анатольевича востребованы в украинской профессиональной команде «Аскания-рейсинг». Автомобильная Федерация Украины выражает благодарность Вам за участие в жизни и развитии национального автомобильного спорта и желает крепкого здоровья, успехов в любых начинаниях, новых трудовых и личных побед! Автомобильная Федерация Украины

Украинское «кольцо»: достойное завершение сезона

Венчавший кольцевой сезон «Кубок ОСОУ - День Автомобилиста» не разочаровал. Он подарил зрителям борьбу, интригу, а чтобы подвести окончательные результаты гонки ушло более часа! В отличие от этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам «Кубок ОСОУ – День Автомобилиста» включал в себя всего одну гонку протяженностью 40 минут плюс один круг. Стартовать в ней можно было парами, а между 15-й и 25-й минутами все участники были обязаны заехать на пит-стоп минимальной протяженностью одну минуту. За каждую секунду «недостоя» начислялись 10 штрафных секунд. Именно эти два условия повлияли на результаты не меньше, чем собственно борьба на трассе. В гонке стартовало 26 автомобилей, тогда как с учетом экипажей список заявленных насчитал 36 пилотов! В самом мощном зачете «GT Open» оформивший в этом году уже 4-й чемпионский титул Игорь Скуз уверенно забрал поул, а потом оказался вне конкуренции и в гонке. Также уверенно вторым финишировал его старший брат Олег, а замкнули подиум Павел Копылец с Евгением Борщенко, выступавшие на раллийном Seat. Четырьмя другими участниками зачета «GT Open» стали пилоты, выступающие на вазовской «классике», для которой на сегодня в регламенте попросту нет своего отдельного зачета. Примечательно, что к Святославу Денисову и Сергею Верланову тут присоединились ветераны: многократный Чемпион Украины, Чемпион СССР 1990-го года в классе «Формула 1300» Алексей Варавин и Алексей Верланов, чье имя хорошо известно болельщикам еще со времен «союза». Именно Варавин, несмотря на свой возраст «далеко за 60», по-прежнему регулярно стартующий в гонках, повел в заезде. Однако, на пит-стопах в лидеры выходит Сергей Ткаченко, за которым в погоню тут же бросается сменивший Варавина Денисов. Он смог настичь соперника, но смена позиций произошла не совсем ввиду борьбы! Увидев нули на табло, отсчитывающем время, а также уже сбросивших скорость лидеров «GT Open», Ткаченко подумал, что гонка закончилась и замедлился. Увы, но им нужно было закончить этот круг, и второго приглашения Денисову не требовалось… Таким образом, пусть и в неофициальном зачете, именно Варавин с Денисовым стали лучшими в своем «подзачете», Ткаченко финишировал вторым, а Верлановы третьими. В зачете «ВАЗ 2108» явным фаворитом являлся ставший Чемпионом Украины Сергей Бородин. Однако, гонка для него выдалась непростой. Сначала на квалификации его «транспондер» дал сбой и вместо поула, Бородин стартовал последним. Но это не помешало Сергею практически сразу выйти на второе место, а вскоре опередить и стартовавшего первым Владимира Дрогомирецкого. Бородин уверенно победил, но вновь, из-за проблем с хронометражем и штрафами за «недостой» на пит-стопах, официально его победа была «подтверждена» далеко не сразу... Вторым гонку закончил Дрогомирецкий, но штраф за три секунды «недостоя» отодвинул его на третью ступень подиума, тогда как на вторую поднялся боровшийся с ним Олег Гайдамаченко. Самым массовым классом стал «У 1600» - 14 машин, в семи из которых стартовали пары. Предсказуемо, лучшим в квалификации тут стал 3-кратный Чемпион Украины Владимир Апостолюк, выступавший вместе с Алексеем Дьяченко. Впрочем, Владимиру не удается старт, после которого он оказался только четвертым! Гонку возглавил Сергей Скок, которого вскоре опередил другой 3-кратный Чемпион Украины – Андрей Евтушенко. Апостолюк тоже не стал «задерживаться». Он обгоняет только оформившего чемпионский титул Вадима Конончука и Скока, после чего зрители стали свидетелями великолепной дуэли двух 3-кратных Чемпионов Украины, и это за лидерство в гонке! В один момент Владимиру удался обгон, однако Евтушенко мастерски перекрестил траекторию и сохранил за собой первую позицию. Увы, но перед самым пит-стопом Андрей обнаружил, что в его КПП исчезла четвертая передача. Сменившему его «в руле» брату Вадиму пришлось непросто. Всю оставшуюся гонку его неистово атаковал Ильин, выступавший в паре со Скоком. Евтушенко выстоял и это стало решающим. Казалось, что после пит-стопов в гонке уверенно повел и победил Илья Замула, перед этим не без борьбы опередивший Конончука, Скока и даже Апостолюка. Однако, Илья до максимума затянул с остановкой, заехав на пит-лейн спустя пару секунд после его закрытия. Из-за этого результат Замулы был аннулирован! Но и это не все! Согласно хронометражу первым в «У 1600» и вовсе числился Конончук, причем с огромным отрывом от ближайшего «одноклассника»! Как выяснилось, из-за неразберихи на пит-стопе, команда выпустила Вадима на пол минуты раньше, что и объяснило его невероятное преимущество и скачок с 5-го места на первое. Соответственно Конончук получил 5 минут штрафа, отбросивших его на последнее место... Победить в «У-1600» могли Дьяченко с Апостолюком, но, увы. Буквально в последнем повороте гонки шедший позади Замулы Алексей не разобрался, думая, что уже дан финиш и замедлился также как и Ткаченко! Тем самым, Дьяченко пропустил сразу троих соперников и вместо победы, вместе с Апостолюком в итоге они оказались только 4-ми… А возглавили подиум боровшиеся буквально всю гонку с соперниками братья Евтушенко. На вторую ступень поднялись Скок с Ильиным, а на третью Антон Поляничко. Нельзя не сказать, что Поляничко также почти весь заезд провел в настоящих сражениях, причем зачастую тройных! В один момент Антон и вовсе шел только 10-м, однако, он смог опередить сразу нескольких соперников и финишировать на 5-м месте, которое в итоге «превратилось» в третье… Апостолюк с Дьяченко все же поднялись на подиум, причем на его вершину - благодаря первому месту Бородина и третьему Дрогомирецкого, их команда «Киев-Юг» победила в зачете коллективов. Второй стала «Ukraine Racing», состоявшая из пилотов Школы автодрома «Чайка», для которых эта гонка выдалась не столь результативной, как регулярные этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам… Помимо борьбы за призовые места, гонка «Кубка ОСОУ – День Автомобилиста» была просто наполнена сражениями. Порой не менее остро оспаривались даже одни из последних мест – чего только стоило противостояние дебютанта Евгения Рахмайлова с Дмитрием Пархоменко. На то, чтобы описать все перипетии уйдет не одна страница. Возможно, картину дополнят наши фотоальбомы, однако, чтобы по-настоящему насладиться этим праздником скорости – на него нужно было приехать! Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Украинское «кольцо»: последний шанс в этом году!

В субботу, 28 октября, кольцевой сезон в Украине закроет «Кубок ОСО Украины - День Автомобилиста». Осенний кубок традиционно станет последним шансом для участников оспорить вершину подиума, а болельщикам насладиться борьбой на трассе. Формат проведения гонки будет серьезно отличаться от заездов этапов Чемпионата Украины. Традиционно для последних лет, речь пойдет о заезде протяженностью 40 минут плюс один круг, причем гонка будет только одна. Как это происходило в прошлом, никаких «вторых шансов» в виде второго заезда в этот раз не будет! Но это не все отличия. Регламент предусматривает обязательный пит-стоп, который дает возможность пилотам выступать экипажами. При этом, те, кто решит бороться в одиночку, чтобы не получать преимущество, также должны будут остановиться на пит-лейне. Длительность остановки строго регламентирована – минимум одна минута. Выпусти команда своего пилота с пит-стопа хотя бы на одну секунду раньше – за это будут начислены 10 штрафных секунд к результату, при чем за каждую «недостающую» секунду на остановке! Напомним, что на пит-лэйне скорость ограничена лимитом в 40 км/час. Если будет зафиксировано превышение, последуют временные пенальти, причем при «достижении» 60 км в час пилот будет и вовсе дисквалифицирован. Впрочем, зрителей скорее будет интересовать события, которые развернутся на трассе, а они обещают немало интриги. Благодаря возможности выступлению в парах, традиционно осенняя кубковая гонка привлечет на старт многих пилотов, кто не стартовал в этом году, а то и несколько лет. Уже известно, что среди них будет сразу несколько известных в «кольцевом» мире имен. Так в рамках зачета «У 1600» в экипаже с Алексеем Дьяченко собирается ехать 3-кратный Чемпион Украины и неоднократный обладатель Кубка Украины Владимир Апостолюк, в этом году выступавший лишь пару раз. Впервые в этом году на старт выйдет еще один 3-кратный Чемпион Украины по кольцевым гонкам - Андрей Евтушенко. Он поедет в паре со своим старшим братом Вадимом, выступающем в кольцевых гонках всего второй год. Напомним, что Андрей Евтушенко установил своего рода рекорд для отечественного автоспорта – он стал двойным Чемпионом Украины в 2015-м году, выступая в двух разных классах на двух автомобилях! Впервые в этом году на старт выйдет достаточно опытный Георгий Ильин, которому будет ассистировать Сергей Скок. Хотя Сергей не часто выступает, за его плечами не только огромный опыт и титулы в картинге, но и победы в «большом кольце», включая Кубок Украины. Помимо именитых пилотов, в «У 1600» ожидается и пополнение новичками. Так, помимо Владислава Синани, Дмитрия Жука и Евгения Кошарука, в этом году не без успеха защищавших цвета коллектива «Школы автодрома «Чайка», на кубковой гонке от нее поедут сразу два дебютанта Евгений Рахмайлов и Владислав Шевченко. При этом в отличие от новичков, Жук с Кошаруком (также выступающие первый год в «кольце») в этот раз объединят свои силы в одном экипаже, который вполне может побороться за призовые места. Класс «ВАЗ 2108» обещает традиционный состав, и скорее в нем пойдет речь об индивидуальной борьбе пилотов, нежели экипажей. Можно сказать, что тут у соперников появился последний шанс в этом году опередить ставшего Чемпионом Украины Сергея Бородина. И, одним из тех, кто может бросить вызов фавориту станет опытный Олег Гайдамаченко. В свое время не без успеха выступавший немало лет на «формуле», после нескольких лет «простоя» ветеран единолично сменит в руле «восьмерки» своего племянника Андрея. А, пожалуй, главным подарком болельщикам станет старт сразу нескольких «классик»! На заднеприводных «ВАЗах» собираются «выехать» сразу четыре пилота: Дмитрий Иванько, Сергей Ткаченко, Сергей Верланов и Святослав Денисов. Однако, это не единственное, благодаря чему болельщики смогут «прикоснуться» к истории автоспорта в этот день. Традиционно на кубковую гонку посвященную Дню Автомобилиста приглашены ветераны украинского автоспорта, особенно «кольца». Пусть, как это было еще совсем недавно, им не доведется самим выйти на старт. Тем не менее, фанаты кольцевых гонок получат уникальную возможность пообщаться в одном месте с более чем двумя десятками тех людей, кто стоял у истоков кольцевых гонок в Украине, взять у них автографы. Имена многих из них являются настоящими легендами украинского и советского автоспорта. Среди тех, кто подтвердил свой приезд на автодром «Чайка» Юрий Серов и Николай Попов, Алексей Варавин и Александр Медведченко, Александр Салюк-старший и Виктор Сердцев, Юрий Бомбардеров и Леонид Леонов, Владимир Понедельник и Александр Серопов. «Кубок ОСО Украины – День Автомобилиста» пройдет не традиционно в воскресенье, а в субботу, накануне собственно Дня Автомобилиста. С 11 утра начнутся тренировки, за которыми в полдень последует квалификация. Старт гонки намечен на 13.00. При наличии порядка 20 машин в пелетоне, нескольких именитых и опытных пилотов, трех отдельных классов, где будут оспариваться свои комплекты наград, в том, что она окажется интересной, непредсказуемой и напряженной можно не сомневаться! Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото предоставлены пресс-службой Комитета кольцевых гонок FAU

Украинское «кольцо»: впереди только финал!

В субботу 30 сентября автодром «Чайка» примет финал Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Во всех трех зачетах еще ничего не решено, так что борьба на трассе болельщикам обеспечена! Лишь в классе «У 1600» после проблем с мотором на «Калине» Руслана Серова на 4-м этапе в единоличные лидеры вырвался Вадим Конончук. Победив во второй раз за год, он собрал 80 баллов против 59 у Серова. Однако, это не значит, что судьба чемпионского титула уже решилась! Традиционно на финале Чемпионата Украины по кольцевым гонкам заработанные пилотами очки перемножаются на повышающий коэффициент 1,5. Это означает, что на кону будет стоять не возможный максимум в 27 баллов, а 40,5. Тот же Руслан Серов, уверенно лидируя перед финалом в прошлом году, из-за поломки подвески за два круга до финиша последней гонки уступил заветный титул Валерию Шевелеву, представлявшему Школу автодрома «Чайка». В этот раз сразу два нынешних выпускника Школы автодрома «Чайка», причем оба новички в автоспорте, а также Антон Поляничко, буквально дышат в спину Серову. На счету победившего на 1-м этапе Дмитрия Жука, подкрепившего свой дебютный триумф двумя вторыми местами, 57 очков, что всего на два меньше чем у Серова. Несмотря на то, что он лишь один раз поднимался на подиум в этом году (второе место на 3-м этапе), Поляничко стабильно финишировал, заработав 54 балла. В тоже время с двумя «бронзовыми» местами Владислава Синани накопил 47 очков. Относительно близко к ним расположен и очень быстрый Илья Замула, несмотря на все предательские отказы мотора, все же собравший 41 балл. Таким образом, на «серебряное» место в зачете «У 1600», на данный момент занимаемое Серовым, вполне реально претендуют еще квартет пилотов. Так что пусть и не в борьбе за титул, но интриги классу «У 1600» не занимать! При этом болельщики могут предвкушать борьбу и за более низкие места. К примеру, после четырех этапов по 27 очков собрали Вадим Евтушенко с Евгением Кошаруком, занимающие 7-ю и 8-ю строку турнирной таблицы. Напомним, что 2-й этап был ознаменован не одним, а сразу двумя инцидентам в этой паре, причем второй вылился в невероятно зрелищный (и устрашающий) кульбит Евтушенко, к счастью, закончившимся без последствий для здоровья Вадима. Более того, борьба в этом «втором эшелоне» может оказаться не менее непредсказуемой. Всего 3 очка двум дуэлянтам уступает Александр Гальвес и 6 не менее быстрый Павел Марьяненко, пропустивший пару этапов. В других классах интриги поменьше, зато в них речь будет идти о реальной борьбе за победу в сезоне Чемпионата Украины. Примечательно, что в зачете «Туринг Лайт» чемпионство оспаривают два родных брата. Трехкратного Чемпиона Украины Игоря Скуза в этом году преследовал просто-таки злой рок отказов техники. Когда же его Ford Fiesta не подводила, Игорь дважды уверенно зарабатывал максимум в 27 очков за поул, две победы и быстрейшие круги в гонках. Однако, перед финалом в «Туринг Лайте» лидирует не Игорь, а его старший брат Олег, чья «Фиеста» оказывалась более надежной. Благодаря победе на 2-м этапе и сразу трем вторым местам, Олег Скуз собрал 81 балл, опережая Игоря всего на два пункта. Кто из братьев окажется выше в финале, тот и заберет титул, причем для Олега он стал бы первым. Тем не менее, в преддверии гонки Игорь Скуз заверил болельщиков: «…никакой игры в поддавки между нами не будет! Все решит трасса и гонка – никакой командной тактики в Master Kart racing не будет...» К сожалению, нельзя не отметить, что других реальных соперников у братьев Скузов в этом году по сути не оказалось. Выступающие на аналогичной технике Валерий Жовтоног и победивший на 1-м этапе Владимир Апостолюк решили сконцентрироваться на горных гонках. Таким образом, выступи он хорошо в финале, шансы на «бронзу» зачета «Туринг-лайт» имеет Александр Гальвес, выступающий на куда более скромной «восьмерке». В классе «ВАЗ 2108» судьба «золота» также далеко не решена. Дважды уверенно победив, с 70 очками его возглавляет Сергей Бородин. Однако, возглавив подиум на 2-м этапе, Александр Карнаков уступает фавориту всего 15 баллов, и он вполне может побороться за чемпионство. Позади двух лидеров тоже присутствует своя интрига. Руслан Холявко собрал 43 очка против 25 у Андрея Гайдамаченко, пропустившего один этап. Отрыв серьезный, однако, с учетом повышающего коэффициента - не невозможный. Финал Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пройдет в субботу 30 сентября. С 10:00 начнутся тренировки, за которыми последуют квалификации. Старт первой из гонок намечен на 12:30. Причем гонок будет не две объединенные, а четыре. Таким образом, «восьмерочники», в рядах которых ожидается пополнение, не будут вмешиваться в борьбу участников более старшего зачета «У 1600», а зрителям будет намного понятнее события, разворачивающиеся пред их взорами. А с учетом всех титулов и призов, стоящих на кону, можно не сомневаться в том, что на трассе будет не по-осеннему жарко. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Украинское «кольцо»: весь «экшн» перед трибунами!

Два заезда 4-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам подарили болельщикам борьбу с обгонами, многие из которых происходили прямо перед зрительскими трибунами. С учетом относительно небольшого количества участников, а также воцарившейся жары, заезды вновь были объединены. Это означало две насыщенных борьбой кузовные гонки, где свои страсти кипели сразу на нескольких уровнях. Так что тем немногочисленным зрителям, кто приехал в этот день на автодром «Чайка», не довелось скучать и «жариться» до вечера на солнцепеке. Главным эпицентром событий уже привычно стал класс «У 1600». Поул тут завоевал Илья Замула, тогда как второе время осталось за Антоном Поляничко, опередившего лидирующего в этом зачете Вадима Конончука. Правда, в квалификации не принял участия один из двух главных фаворитов – Руслан Серов. Уже во время тренировки на его «Калине» возникли проблемы с мотором, которые ветеран собственноручно смог устранить только ко второй гонке. Со старта Илья уверенно повел, а на втором месте также уверенно разместился Конончук. Эта диспозиция чуть было не нарушилась, когда за пару кругов до финиша, как и на 3-м этапе, на «Калине» Замулы «затроил» двигатель. Тем не менее, созданный Ильей отрыв позволил ему победить. При этом, если спереди гонка выдалась относительно пресной, то позади двух лидеров баталий хватало. С первых же метров дистанции у идущего третьим Антона Поляничко буквально повисли на «хвосте» сразу два выпускника Школы автодрома «Чайка» - Владислав Синани и Дмитрий Жук. К радости болельщиков главным полем их сражений стал последний поворот, также именуемый «зрительским», так как именно тут расположены главные трибуны. Противостояние Синани-Поляничко длилось почти всю гонку! Дважды Владислав на торможении перед «зрительским» поворотом опережал соперника, однако оба раза Поляничко на выходе мастерски перекрещивал траекторию, возвращая себе третью позицию. В итоге Антон выстоял, тогда как Жук немного отстал от двух дуэлянтов, финишировав пятым. Уже сразу после старта второй гонки во втором повороте произошел небольшой «замес», где не смогли разъехаться… все те же Поляничко с Синани. К счастью, весь пелетон смог объехать стоящую поперек трассы машину Антона. Инцидент был признан судейством спортивным, однако он стоил оказавшемуся 6-м по итогам этапа Поляничко подиума и многих зачетных очков. Самое интересное, что напарники по команде Школы автодрома «Чайка» впоследствии успели побороться между собой, когда под прессингом Жука Синани допустил ошибку, откатившись с 3-го на 5-е место. А тем временем, во второй гонке болельщики стали свидетелями борьбы и за первое место, где сошлись Конончук и Замулой. И вновь весь «экшн» был в «зрительском» повороте. Верх одержал Вадим, уверенно выиграв в гонке и возглавив подиум зачета «У 1600». А вот Замулу продолжил преследовать злой рок. Его двигатель вновь «затроил», и как Илья не сопротивлялся, одного за одним он пропустил сразу нескольких соперников. Кульминацией стал инцидент с прорывавшимся с последнего ряда Серовым. Неоднократно пытавшийся обогнать активно обороняющегося соперника, Руслан допустил контакт с «Калиной» соперника. Это произошло в предпоследнем повороте, также хорошо просматриваемом зрителями. К счастью, Замула избежал контакта с отбойниками, равно как его смогли объехать остальные участники. Однако кругом позже он сходит из-за очередного предательского отказа мотора... В итоге, несмотря на бонусные очки за поул и быстрейший круг в первой гонке, Замула оказался первым вне подиума. А компанию Конончуку на нем составили все те же представители Школы автодрома «Чайка», где, финишировав вторым, Жук смог опередить Синани всего на один балл. Серов же закончил гонку только 6-м, серьезно отпустив в Чемпионате Конончука, находящегося теперь в одном шаге от заветного титула. Позади в пелетоне свои перипетии разворачивались и в классе «ВАЗ 2108». Поул в нем снова забрал Сергей Бородин, уверенно выиграв в первой гонке, тогда как вторым ее закончил Александр Карнаков, а третьим Александр Еремеев. При этом на машине Руслана Холявко еще до старта отказала КПП, тогда как уверенно шедший вторым Андрей Гайдамаченко сходит из-за отказа системы зажигания. Во второй гонке тот самый стартовый «замес» серьезно повлиял на расстановку сил в зачете «ВАЗ 2108». Бородин буквально уперся в машину Поляничко, оказавшись последним. В то же время стартовавший последним Гайдамаченко сначала вышел на второе место, и вовсе выехав из второго поворота первым в классе! Однако, вскоре его настиг Канаков, опередив соперника, что вновь произошло в «зрительском» повороте. Более того, в своей попытке угнаться за Александром Гайдамаченко допускает ошибку, ударяясь о бетонный отбойник на выходе из предпоследнего поворота, тем самым подарив зрителям на трибунах очередную порцию спортивного зрелища. Попутно показав лучшее время, Карнаков довел гонку до уверенной победы, однако, этого не хватило, чтобы победить на этапе! Поднявшись до второго места, благодаря бонусным очкам за поул и быстрейший круг в первой гонке, с перевесом всего в один балл подиум «ВАЗ 2108» возглавил Бородин. Несмотря на новые проблемы, теперь с электрикой, Руслан Холявко смог закончить гонку третьим (и последним), со сходами других, включая Еремеева, заняв аналогичное место на этапе. Что же до самого мощного зачета «Туринг лайт», тот тут вновь оказалось лишь две Ford Fiesta братьев Скузов. В этот раз к ним присоединился Андрей Скуз (сын Олега), выступавший на скромной «восьмерке». Однако, и тут не обошлось без своей драмы. Завоевав поул, Игорь Скуз попадает в аварию на следующем круге! Тем не мене, механики команды «Master Kart Racing» менее чем за час смогли устранить ее последствия, включая ремонт в полевых условиях поврежденного радиатора. И Игорь отблагодарил свою команду, уверенно выиграв в обоих гонках. Несмотря на проблемы со сцеплением в первой гонке, его брат Олег дважды был вторым, поднявшись на вторую ступень подиума. И хотя Андрей Скуз сошел во второй гонке, за неимением других соперников, он замкнул подиум «Туринг лайт», превратив церемонию награждения в настоящий семейный праздник. Впереди остается лишь Финал Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, правда, ждать его придется до конца сентября. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Украинское «кольцо»: борьба продолжится в воскресенье

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам перевалил за свой экватор, и в ближайшее воскресенье 13-го августа автодром «Чайка» примет уже 4-й, предпоследний этап сезона. Но борьба, включая и за «золото», только накаляется! Первые три раунда Чемпионата Украины по кольцевым гонкам были наполнены противостояниями на трассе с множествами обгонов и прошли буквально на одном дыхании. Не удивительно, что во всех классах складывается весьма интригующая и напряженная ситуация. Самым массовым является зачет «У 1600» где на старт регулярно выходит более десятка участников. Благодаря второму месту и победе в первых двух раундах с 57 очками лидирует Вадим Конончук, сошедший из-за отказа мотора на 3-м этапе. Всего три балла ему уступает победивший на той гонке Руслан Серов, являющийся на сегодня самым опытным пилотом в пелетоне. Позади двух лидеров, выступающих на «Калинах», не менее жарко. Третью строку турнирной таблицы зачета занимает Антон Поляничко, на счету которого 42 балла. Всего на один пункт от него отстает Дмитрий Жук. Будучи абсолютным дебютантом в кольце и автоспорте в целом, выпускник Школы Автодрома «Чайка» победил на 1-м этапе, подкрепив свою скорость подиумом на 2-м этапе, тогда как на 3-м его подвела техника. То, что борьба за «бронзу» по итогам года будет не менее интересной, нежели чем за титул, можно не сомневаться… Группу преследователей с 32 очками возглавляет еще один дебютант и также выпускник Школы Автодрома «Чайка» Владислав Синани. Он занимает пятую строку, однако и ему, да и борющимся за третье место Жуку с Поляничко, следует опасаться идущего позади Илью Замулу. Совсем еще юный пилот в прошлом сезоне буквально доминировал в зачете «ВАЗ 2108», который тогда проводился в рамках национальной серии «Grand Classic Cup». Пересев на «Калину» и перебравшись в более мощный зачет, в этом году Илья столкнулся со сплошными техническими проблемами. После нескольких сходов в его активе всего 27 очков. Но по скорости на трассе Замула почти не уступает двум лидерам, стартующим на аналогичных машинах. Если техника не будет его подводить, он вряд ли задержится на шестой строке класса. Несмотря на малочисленность, в самом мощном на сегодня для Чемпионата Украины по кольцевым гонкам классе «Туринг лайт» также присутствует своя интрига. Самое интересное, что тут речь идет о противостоянии двух родных братьев! Явного фаворита этого зачета 3-кратного Чемпиона Украины Игоря Скуза на первых этапах подводило «железо». Когда же этого не произошло на 3-м, он уверенно победил. Тем не менее, вместе со всеми отказами техники Игорь уступает своему стабильно собирающему очки старшему брату Олегу, победившему на 2-м этапе - 52 балла против 62. Напомним, что класс «ВАЗ 2108» был введен в ранг Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начиная со второго гоночного уик-энда, поэтому пока в нем состоялось два, а не три этапа. Но и здесь картина также складывается довольно интересная. После более чем уверенной победы на 1-м этапе, Сергей Бородин стал только третьим на 2-м. Тем самым опытный пилот, на счету которого 46 очков, подпустил к себе оппозицию. На 2-м этапе победил Александр Карнаков, собрав сумму в 32 балла, тогда как стабильный Руслан Холявко опережает его на три пункта. Оба юных пилота выступают в кольце и автоспорте в целом всего второй год, но чувствуют себя более чем уверенно. Быть может конкуренцию им составит и Андрей Гайдамаченко. Он пропустил 1-й этап, но сходу поднялся на третью ступень подиума класса «ВАЗ 2108» на 2-м. Как уже было сказано, 4-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам вновь пройдет в воскресенье на киевском автодроме «Чайка». Расписание также будет привычным. С 10 утра начнутся тренировки, за которыми последуют квалификации. Старт первой гонки назначен на 12:50, но если на этап вновь, как и на 3-й, не приедет ни один из украинских «формулистов», возможно уплотнение расписания и более ранний старт. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Украинское «кольцо»: больше гонок - больше борьбы

3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам состоял из четырех кузовных гонок, каждая из которых подарила болельщикам немало противостояний и обгонов. Хотя на 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам не приехал ни один из «формулистов», а пилотов трех кузовных классов оказалось ровно 20, тем не менее, впервые в этом году было принято решение о раздельных заездах. Это вылилось в четыре динамичных и насыщенных борьбой кузовных гонки, где сгруппированы были только «Туринг-лайт» с «ВАЗ 2108». Класс «У-1600» стал самым массовым, собрав 13 участников. Однако, уже тренировка показала, что новый автомобиль попавшего в серьезную аварию на 2-м этапе Вадима Евтушенко технически не готов и пилот снялся с гонки. Лишь чудом на старт вышел и Илья Замула. В пятницу на тестах двигатель его «Калины» буквально развалился, но за ночь на машину был установлен новый агрегат. Напомним, что 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам проводился в субботу. В квалификации лучшее время показал Вадим Конончук, тогда как вторым стал как раз Замула, опередив на призрачные 0,033 секунды Руслана Серова. На старте Вадим уступает обоим соперникам, после чего зрители стали свидетелями великолепной дуэли Замула-Серов. Она продолжалась добрую половину гонки, но, увы, из-за проблем с электрикой двигатель Ильи «затроил». В итоге он с трудом финишировал только 5-м, тогда как Серов уверенно победил, серьезно опередив Конончука. Несмотря на старт с 4-го места во втором заезде, уже по ходу первого круга Замула выходит в лидеры, после чего уходит в настоящий отрыв, попутно показывая лучшее время в гонке. Но юного пилота явно преследовал злой рок - ровно на середине дистанции его двигатель выходит из строя! Примечательно, что кругом ранее со зрелищными клубами дыма из гонки выбыл и шедший третьим Конончук. Таким образом, показав лучшее время в первом заезде, Серов выигрывает и во втором. С 25 очками ветеран возглавил подиум «У-1600». В то же время своя драма разворачивалась позади него, причем в обоих заездах. В первой гонке Дмитрий Жук прорвался со старта с 7-го места сразу на 4-е, после чего бросился в погоню за лидерами. К концу заезда выпускник Школы автодрома «Чайка» смог настигнуть идущего вторым Конончука, и их дуэль стала еще одним украшением этапа. Она продолжалась несколько последних кругов, закончившись взрывом задней покрышки на «восьмерке» Жука буквально перед последним поворотом всей гонки! В итоге Дмитрий стал 4-м, пропустив вперед на финишной прямой Антона Поляничко. Более того, из-за отказа КПП Жук не стартовал во втором заезде, но место Дмитрия занял его напарник Владислав Синани. На «восьмерке» Владислава возникло сразу несколько технических проблем в первой гонке, но все они были оперативно устранены механиками Школы автодрома «Чайка». Стартуя с последнего места, одного за одним Синани опередил нескольких соперников, выйдя на 5-е место, после чего схлестнулся в спортивной дуэли с Поляничко. Со сходами Замулы и Конончука это противостояние превратилось в борьбу за второе место, однако, вместо очередной атаки на Поляничко, Владислав поскальзывается в последнем повороте круга на масле от мотора Замулы! Из-за этого Синани пропустил вперед Александра Гальвеса, но не сдался. Владислав во второй раз за гонку опережает Гальвеса, после чего до самого финиша оказывает прессинг на идущего вторым Поляничко, тогда как у него самого «на хвосте» висел Гальвес. Увы, но отмашка финишного флага остановила эту тройную борьбу, смен позиций в которой так и не произошло. С учетом всех технических проблем, выпускники Школы автодрома «Чайка», равно как и блиставшие скоростью Конончук с Замулой, остались вне подиума. Вторым и третьим в зачете «У-1600» стали более стабильные в этот день Поляничко с Гальвесом, собравшие 18 и 12 очков соответственно. С учетом не старта Владимира Апостолюка в рамках «Туринг-лайта», с технической точки зрения конкурентов у Ford Fiesta братьев Скузов в этот раз попросту не было. В отличие от первых двух этапов машина не подвела Игоря Скуза, и он не только уверенно выиграл квалификацию, но и обе гонки, вместе с быстрейшими кругами, заработав возможный максимум в 27 очков. Несмотря на проблемы с мотором в первой гонке, его брат Олег стал вторым, а замкнул подиум «Туринг-лайта» Александр Гальвес, выступивший «на два фронта». Если в зачете «Туринг-лайта» как таковой борьбы не вышло, то позади, в «ВАЗ 2108» на протяжении обоих гонок разворачивалась своя интрига, причем за победу! Поул взял выигравший на предыдущем этапе Сергей Бородин, однако, в этот раз он не смог оторваться от Александра Карнакова. Дуэль между ними продолжалась несколько кругов и закончилась небольшим контактом прямо перед зрителями на трибунах. Судьи сочли этот инцидент спортивным, а Сергей, отловив на траве машину, потерял всего одно место, финишировав вторым. Во второй гонке уже Бородин выступил в роли догоняющего, и в этот раз все закончилось не менее драматично. Сергея разворачивает, и он не смог избежать контакта с отбойником. К счастью, удар оказался незначительным, и Бородин смог дотянуть еще один круг, чтобы быть классифицированным 5-м и последним в классе. Таким образом, благодаря бонусным баллам за поул и быстрейшие круги в обоих гонках, Бородин собрал 19 очков и по итогам этапа все же стал вторым. А возглавил подиум класса «ВАЗ 2108» Карнаков, набравший за две победы 24 очка, тогда как третьим на него поднялся Андрей Гайдамаченко. Стартовав в этом году впервые, Андрей сразу вклинился в борьбу за призы - он финишировал 3-м и 2-м, уступив Бородину всего один балл. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Украинское «кольцо»: очередной раунд состоится в субботу

В ближайшую субботу 8-го июля на автодроме «Чайка» пройдет 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Первые два оказались наполнены борьбой, которая наверняка получит свое развитие. И дело вовсе не в каких-то персональных противостояниях, а в спортивной арифметике. По прошествии двух первых этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начала вырисовываться довольно интригующая турнирная картина. После победы на 2-м этапе и второго места на 1-м с 46 очками в лидеры класса «У-1600» вышел Вадим Конончук. При этом вторую строку в этом зачете и вовсе занимает дебютант Дмитрий Жук. Победив на 1-м этапе и заняв второе место на 2-м, воспитанник Школы автодрома «Чайка» собрал 34 балла, опережая на 5 пунктов Руслана Серова, потерявшего немало потенциальных очков из-за прокола колеса в первом заезде 2-го этапа… Не менее интересно складывается ситуация и во «втором эшелоне» этого зачета. С 24 очками четвертым в «У-1600» идет еще один дебютант и также выходец из Школы автодрома «Чайка» Владислав Синани. Аналогичные пункты собрал и Антон Поляничко, однако в отличие от новичка на его счету пока нет подиумов, тогда как Синани стал бронзовым призером 2-го этапа. Всего 4 балла им уступает Илья Замула, которому с самого начала просто катастрофически не везет. Напомним, что этот совсем еще юный пилот в прошлом году буквально доминировал в зачете «ВАЗ 2108» в рамках национальной кольцевой серии «Grand Classic Cup», и ему вполне по силам побороться за призы в более «старшем» зачете. Решительно настроен и Вадим Евтушенко, попавший на 2-м этапе в серьезную аварию с многократными переворотами. Естественно эта «восьмерка» пошла «под списание», однако команда спортивной семьи Евтушенко уже подготовили второй автомобиль. Сам же Вадим полностью восстановился и готов к новым стартам. Пожалуй, больше чем утрате машины, Евтушенко огорчился потере потенциальных очков, так как на его счету пока всего 16 баллов, и он занимает только седьмую строку турнирной таблицы. В «Туринг-лайт» из-за нескольких предательских отказов техники у фаворита этого зачета 3-кратного Чемпиона Украины Игоря Скуза также сложилась весьма напряженная ситуация. После победы на 2-м этапе и второго места на 1-м с 43 баллами тут лидирует старший брат Игоря – Олег. Более того, с учетом победы на 1-м этапе, вторую строку этого зачета занимает еще один 3-кратный Чемпион Украины Владимир Апостолюк. На его счету 38 очков. И лишь третьим идет Игорь Скуз, собравший 25 баллов. Остается надеяться, что в этот раз Апостолюк выйдет на старт не на «восьмерке», как на 2-м этапе, а на более подобающей этому классу мощной технике, чтобы бороться на равных со своими соперниками. Что же касается класса «ВАЗ 2108», вернувшегося в ранг Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, то тут главным вопросом станет следующий: сможет ли кто-то бросить вызов Сергею Бородину. Напомним, что он выиграл «с сухим счетом» первый этап этого зачета, заработав возможный максимум в 27 очков, попутно на равных борясь с пилотами из середины пелетона из класса «У-1600». Именно в «ВАЗ 2108», с учетом вернувшегося ему статуса Чемпионата Украины, ожидается пополнение. К примеру, на старт выйдет Андрей Гайдамаченко, в прошлом году не без успеха стартовавший в этом классе. К слову, пелетон класса «У-1600» также обещает расшириться. Таким образом, общее количество участников на 3-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам может значительно превысить отметку 20-ти. В таком случае, в отличие от первых двух раундов, вместо двух гонок с объединением всех классов, зрители, возможно, смогут насладиться четырьмя полноценными кузовными гонками. Заезды зачета «У-1600» будут проводиться отдельно и еще два объединят «Туринг-лайт» с «ВАЗ 2108». Примечательно, что такое расписание позволит пожелавшим пилотам бороться за очки сразу в двух зачетах. Тут стоит напомнить, что с этого сезона участник хоть и имеет право заявиться в двух классах, в случае объединения заездов, может собирать зачетные баллы только в одном из них, который он заранее номинирует. Субботний день в 10:00 утра откроют тренировки, за которыми в 11:40 последуют квалификации. Старт первой кузовной гонки назначен на 12:50. Приехавшие в этот субботний день на автодром «Чайка» зрители вновь могут надеяться на появление на трассе и «формульных» болидов. Их ряды также возможно пополнятся, однако заезды «формулистов» вновь скорее можно будет считать показательными, нежели соревновательными. Тем не менее, четыре кузовных гонки наверняка не дадут соскучиться, особенно если вспомнить, насколько оживленными и острыми оказались первые два этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка» Фото Игорь Цыбко

Украинское «кольцо»: градус противостояния нарастает

Казалось, по накалу борьбы превзойти 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам будет невозможно. Второй раунд украинского кольца доказал обратное! 2-й этап Чемпионат Украины по кольцевым гонкам был отмечен не только большим количеством противостояний и обгонов. Он оказался наполнен контактной борьбой и ошибками пилотов в виде разворотов и ударов об отбойники. Не обошлось даже без переворота! К счастью, несмотря на довольно устрашающий вид кульбита Вадима Евтушенко после его борьбы с Евгением Кошаруком за 6-е место, по сути пострадало только «железо». Со 2-го этапа к двум кузовным классам «Туринг лайт» и «У 1600» организаторы вернули в ранг Чемпионата Украины бюджетный зачет «ВАЗ 2108». В итоге в двух объединенных гонках стартовое поле насчитало 20 машин, а борьба велась сразу на нескольких уровнях. Остроты событиям на трассе добавил и реверсивный старт лучших восьми пилотов во второй гонке. Главным магнитом внимания стал класс «У 1600», где стартовало 12 участников. Поул в нем неожиданно взял Павел Марьяненко, за плечами которого всего один сезон в «кольце». Однако, уже на первых кругах лидеры этого зачета - выступающие на «Калинах» Руслан Серов, Вадим Конончук и Илья Замула – разом сместили Марьяненко на 4-е место. Именно дуэль Конончука с Серовым стала украшением дня. На протяжении многих кругов Вадим оказывал непрекращающийся прессинг на фаворита, тогда как Руслан мастерски защищался. При чем все это противостояние велось по-спортивному чисто без единых признаков контактной борьбы. Увы, но красивую и напряженную борьбу остановил прокол колеса на машине Серова, из-за чего он сходит. Во втором заезде Серов смог прорваться с последних мест на второе и, несмотря на проблемы с КПП, выстоять под натиском сразу нескольких соперников. Однако, финиш на втором месте не позволил ветерану подняться выше пятой строки в протоколе всего этапа. Вне подиума остался и финишировавший вторым в первом заезде Замула, сошедший после «замеса» на старте второй гонки. В этом заезде уверенно выиграл Конончук, который с 26 очками, включая пару баллов за быстрейшие круги, и возглавил подиум класса «У 1600». Позади него в обоих заездах кипели свои страсти, зачастую сопровождавшиеся контактной борьбой. В итоге первым из всех баталий вышел Дмитрий Жук, закончив обе гонки третьим. 10-секундый штраф за фальстарт во втором заезде отодвинул его на 5-е место, однако 14 очков Дмитрию хватило, чтобы после победы на 1-м этапе заработать «серебро» второго раунда. Третьим по итогам этапа стал напарник Жука по команде Школы автодрома «Чайка» Владислав Синани. В обоих гонках ему также довелось «повоевать», причем во второй с… Жуком, после чего Владислав даже оказался в отбойнике! Синани собрал те же 13 очков, что и Марьяненко. Но с учетом более высокого финиша в решающей второй гонке именно он забрал «бронзу», тогда как Павел, закончив ее 6-м, оказался первым вне подиума. Класс «Туринг лайт» в этот раз стал самым малочисленным со всего двумя Ford Fiesta на старте. Но и здесь не обошлось без интриги! 3-кратный Чемпион Украины Игорь Скуз сначала не квалифицировался, а потом, как и на 1-м этапе сошел прямо на старте - в этот раз из-за обрыва привода. Во втором заезде Игорю довелось прорываться из хвоста пелетона, что он с успехом и сделал. Но этой победы Скузу хватило лишь для третьей ступени подиума. Возглавил его выигравший в первом заезде «за отсутствием сопротивления» и финишировавший вторым во втором старший брат Игоря – Олег Скуз. «Серебро» этого зачета забрал Владимир Апостолюк, выступавший в этот раз не на Ford Fiesta, а на обычной «восьмерке». После второго места в первом заезде из-за проблем с электрикой Владимир стартовал с последнего ряда во втором, что не помешало ему успешно прорываться сквозь пелетон. Украшением второй гонки стала дуэль Апостолюка с Конончуком. Она продолжалась несколько кругов, и в итоге Вадим все же уступил куда более опытному 3-кратному Чемпиону Украины. Ирония ситуации заключалась в том, что хотя пилоты и имеют право заявиться в двух классах, в случае объединения заездов могут собирать очки только в одном зачете. Иными словами Апостолюк не являлся прямым соперником для Конончука, и их противостояние было «условным». Зато зрелищным! В зачете «ВАЗ 2108», где заявилось 5 участников, буквально доминировал Сергей Бородин. Имеющий немалый опыт пилот уверенно взял поул, а потом финишировал в обоих заездах в середине пелетона более старшего класса «У 1600» на 7-м и 8-м местах в «абсолюте». С бонусными очками за быстрейшие круги в классе он собрал возможный максимум в 27 баллов. Компанию Сергею на подиуме составили сразу два юниора: Руслан Холявко, оба раза финишировавший вторым, и Александр Карнаков. Примечательно, что из-за отказа КПП Карнаков не стартовал в первой гонке, зато во второй несколько кругов оказывал прессинг на Холявко. С учетом технических проблем у других, третьего места Карнакову хватило для «бронзы» зачета. Увы, но класс «формул» вновь насчитал лишь пару участников. Более того, из-за поломки подвески на его «Эстония-25» Александр Лучинский сошел в первом заезде. Тем не менее, зрители успели насладиться звуком заряженных «формульных» моторов, тогда как пилоты, включая возглавившего подиум Сергея Подтергера, получили кубки, так сказать, «За волю к победе». В предвкушении развития кольцевых баталий болельщикам придется томиться целый месяц. Как знать, быть может 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам подарит им еще больше сражений на трассе? Пресс-служба автодрома «Чайка» Фото Игорь Цыбко