В жестких условиях

Седьмой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу в Канаде завершился феерическим образом, когда из последнего ряда на старте решающего заезда Тимми Хансен сумел оказаться первым на его финише. Участникам гонки в Канаде пришлось выступать в достаточно сложных условиях. Во-первых, сама трасса была часто «упакована» в бетонные отбойники, которые в большинстве случаев могли остановить болиды один раз, но до самого конца уик-энда. На радость зрителям пилотам приходилось сражаться друг с другом буквально в сантиметрах от этих «стен», значительно повышая концентрацию адреналина. Во-вторых, разыграть собственную рулетку решила и погода, которая полила трассу дождем как раз перед решающим заездом. Предварительную часть этапа более чем уверенно выиграл Петер Солберг (Citroen). Норвежец сначала взял два «хита» в субботу, затем дал немного порезвиться Йохану Кристофферссону (VW) утром в воскресенье и снова оказался лучшим в четвертой сессии. Как ни странно, но ближайшим преследователем у действующего чемпиона в этот раз был Тимур Тимерзянов (Ford), который дважды финишировал вторым в двух открывающих заездах. Возможно, ему помогал сам Солберг (задавая темп), с которым Тимур неоднократно попадал в одну гонку. Действующий лидер сезона Маттиас Экстром (Audi) завершил «квалификацию» четвертым, пропустив вперед также Кристофферссона. Первый полуфинал не принес сюрпризов. Солберг более чем уверенно финишировал первым, а за ним «увязались» Кристофферссон и Антон Марклунд (VW). Первым из «проигравших» стал Себастьян Лоэб (Peugeot). А вот второй заезд оказался куда интереснее. Тимерзянов уступил сразу три места на старте, немедленно бросившись в погоню. Пелотон возглавил Экстром, но уже на втором круге швед вынужден был сбросить скорость из-за прокола колеса и потерял все шансы на приемлемый результат. Ставшего лидером Андреаса Баккеруда (Ford) Тимуру обойти так и не удалось, хотя он неоднократно и очень агрессивно пытался это сделать. А вот поспорить на последнем круге за «серебро» полуфинала с накатившимся сзади Тоомасом Хейккиненом (Audi) все же получилось. Или не получилось? Чуть позже судьи более пристально рассмотрели действия россиянина и решили наказать его за излишнюю грубость на трассе - Тимерзянов в очередной раз толкнул машину соперника, чтобы пройти ее в ближайшем повороте, - и отправили на последнее место в этом заезде. В итоге третьим право стартовать в решающей гонке получил по факту финишировавший четвертым Тимми Хансен (Peugeot). Заключительный заезд проходил уже по совершенно другой – мокрой – трассе. Солберг чуть замешкался на старте и сразу же оказался третьим. Норвежцу пришлось еще немного притормозить, чтобы избежать контакта с соперниками, и через пару поворотов Петер уже... замыкал пелотон! Впереди ехал Хейккинен, но уже на втором круге Тоомас допустил ошибку, и мимо него тут же проскочили Баккеруд и Хансен. К слову, оба немедленно умчались вперед, намекая, что победителем станет только кто-нибудь из них. Казалось, Андреас полностью контролирует Тимми у себя за спиной, но швед решил сыграть тактически, отправившись на свой «джокер» чуть раньше привычного. Возможно, увидев отсутствие преследователей за спиной Баккеруд чуть расслабился, но после своего заезда на дополнительную петлю норвежец неожиданно обнаружил себя вторым! Да еще и сзади раз за разом агрессивно накатывался Кристофферссон. В общем, места на подиуме распределились в следующем порядке – Хансен, Баккеруд, Кристофферссон. Далеко позади этой тройки финишировали Хейккинен, Солберг и влетевший в машину Петера после клетчатого флага Марклунд (у Антона начались проблемы с тормозами). Впрочем, действующий чемпион не сильно расстроился. Пятое место все равно лучше, чем только восьмое у Экстрома. А потому именно норвежец теперь возглавляет протокол сезона, опережая Маттиаса на четыре пункта. Третьим в чемпионате пока идет Баккеруд, на которого в свою очередь наседает Кристофферссон. Совершив вояж в Северную Америку, пелотон Чемпионата возвращается в Европу, где в первые выходные сентября всех будет ждать гонка во Франции. По материалам World RX

Смена растет?

Несмотря на некоторые проблемы домашний этап для действующего чемпиона мира «туринг-каров» аргентинца Хосе Марии Лопеза (Citroen) завершился весьма удачно победой и пятым результатом. Но куда больше внимания привлек другой аргентинец Эстебан Гуэрриери (Chevrolet), который едва не стал автором сенсации в квалификационных стартах. Все началось еще в свободных практиках, когда приглашенный новичок показал на 4,8-километровом треке время более чем на секунду(!) быстрее, чем у любого из соперников. Случайность? Но ведь он вновь занял первую строчку протокола во второй тренировке. А затем оказался самым быстрым и в первой сессии квалификации. Впрочем, сенсации пока не получилось. В отличие от Эстебана, который ехал на максимуме с первых же кругов, соперники постепенно разгонялись от сессии к сессии. Во второй части квалификации Гуэрриери оказался уже вторым позади Лопеза, но вновь поднял планку еще выше в третьей! Жаль только, что Эстебан допустил рутинную процедурную ошибку из-за технического повреждения сцепления, а потому судьям пришлось аннулировать его лучший круг, оставив лишь на пятой строчке итогового протокола. К слову, нужно отметить, что Chevrolet аргентинца (равно как другие болиды американской марки а также Volvo) был самой легкой машиной в пелотоне – Citroen Лопеза перед стартом укомплектовали 80-килограммовым балластом. Между квалификацией и непосредственно гонками прошел традиционный «групповой» заезд в зачете марок. Лучшими на этот раз стали представители Honda, которые преодолели дистанцию почти на семь десятых секунды быстрее Citroen. «Французы» должны были оказаться впереди, но Том Чилтон и Иван Мюллер не смогли пройти второй круг в том же темпе, как и Лопез. Тройка от Lada отстала более чем на три секунды. Открывающая гонка должна была стать серьезным испытанием для Лопеза – за замену двигателя судьи отправили его в конец стартовой решетки. Аргентинец с честью вышел из сложившейся ситуации, прорвавшись с 18-й на пятую позицию. Тем временем за победу сражались Чилтон и Тьяго Монтейро (Honda). Оба уже на старте оставили за спиной стоявшего впереди Джона Филиппи (Chevrolet), но в пылу яркой борьбы друг с другом Том оказался лучше своего визави. Даже больше, Тьяго пришлось совершить невынужденную ошибку и потерять несколько мест. Ближе к финалу гонки к по-прежнему лидирующему Чилтону приблизились Роб Хафф (Honda) и прессингующий его Мюллер, но положение в тройке лучших так и не изменилось до клетчатого флага. Возмутитель спокойствия Гуэрриери к финишу не добрался... Второй заезд оставил за собой уже Лопез. Впрочем, не без труда. Стартовавший вторым Норберт Мичелиш (Honda) прорвался вперед в самом начале гонки. Чуть позже атаковать чемпиона стал и его напарник Мюллер. Тройная битва завершилась в пользу Хосе. Сначала Иван успешно атаковал аргентинца и тут же набросился на венгра, заставив его защищаться. Но в итоге шанс обойти каждого из них получил Лопез, а два других спорщика и вовсе совершили контакт между собой и откатились назад. Выгоду получили также Том Коронел (Chevrolet) и Хафф, которые на финише и дополнили подиум. Первые очки получил и Гуэрриери, которому не удался старт с пятого места, но затем аргентинец сумел завершить заезд шестым. Отметим также неудачный этап для Volvo: лучшими результатами для шведской марки стали 11-е и 14-е места (в квалификации только 16-17 строчки). Lada начинала борьбу с 13-15 мест после квалификации, а завершила ее не выше 13-го и 12-го мест в гонках. После восьмого из двенадцати уик-эндов, на каждом из которых разыгрываются по два комплекта очков за этап, ситуация в протоколе нынешнего сезона несколько поменялась. Вслед за лидирующим Лопезом и занимающим вторую строчку Монтейро теперь значится Мюллер. Впрочем, реальная борьба за «серебро» и «бронзу» сейчас продолжается как минимум между семью пилотами! Следующей ареной борьбы Чемпионата мира станет Япония, которая примет этап в первые выходные сентября. По материалам WTCC

Днепровский кросс: атака иностранных гостей

В первые выходные августа под жарким и палящим солнцем в Днепре разворачивались не менее жаркие битвы между участниками четвертого этапа Чемпионата Украины по кроссу. Достаточно серьезную конкуренцию нашим пилотам составил внушительный десант гостей из дружественной Молдовы. Девять иностранных пилотов позволили еще больше увеличить и без того внушительный на сегодняшний день стартовый лист второй днепровской гонки нынешнего Чемпионата. Если не считать зачеты юниоров, то собравшиеся вокруг трассы «Днепр-кросс» зрители увидели по три полноценных класса в категориях легковых автомобилей и «багги». Отметим, что большая часть из гостей по регламенту не принимала участие в борьбе за награды всего сезона, но все равно сумела отобрать у местных спортсменов несколько медалей непосредственно на этапе. Второй раз в этом году (после Харькова) на старте появились участники класса 7-А. И во второй раз лучшим среди них стал Евгений Чернявский. Хотя харьковчанин не добрался до финиша первого финала, зато стал победителем двух других, набрав максимальную сумму баллов. Компанию на подиуме этапа ему составили Данил Крысько из Александрии, ни разу не выпадавший из тройки лучших в решающих стартах, и Эдуард Колесник из Запорожья, который каждый из своих заездов завершал на второй строчке протокола. Достаточно сильно удивил всех присутствующих Евгений Баранов из Молдовы, который неизменно финишировал первым во всех финалах 8-го класса. Полноценную конкуренцию ему не смог оказать никто, но за остальные ступени подиума очень плотно сражались между собой сразу несколько пилотов, лучшими из которых стали черкащанин Андрей Яроменко и снова Чернявский. Не сложилась гонка у лидера сезона Константина Бородавченко. Пилот из Кременчуга не смог проехать до конца первый финал и не стартовал в последнем, отметившись лишь второй позицией во втором. Впрочем, различные проблемы, включая технические (в том числе и из-за очень жаркой погоды), мешали очень многим участникам. Например, в том же 8-м классе сразу три пилота вообще не смогли проехать ни одного круга в финалах... Гвоздем программы в категориях легковых автомобилей стали финалы самого мощного 12-го класса, в котором присутствовали сразу четыре иностранных пилота, разнообразив почти полный пелотон украинских Subaru пестрой компанией автомобилей других марок. Но на этот раз отобрать главные награды у местных участников Александра Решетилова и Александра Фельдмана они уже не смогли. Два днепровца разобрали все победы в финалах (два триумфа у Решетилова, один у Фельдмана), попутно записав в свой актив еще и два вторых места, и, естественно, поднялись на две верхние ступени подиума. Ближе всех к лидерам подобрался Вадим Квасюк из Молдовы, дважды финишировавший в тройке лучших в решающих стартах. Настоящий аншлаг получился во всех трех группах «багги», где за награды каждый раз боролись десять и более спортсменов. Во 2-й группе очередную победу отпраздновал Николай Панасюк из Запорожья, который ни разу не финишировал ниже второй строчки в финалах. Очень яркую дуэль за остальные медали устроили еще один запорожец Никита Гусаров и гонщик из Кропивницкого (Кировограда) Максим Старченко. Каждый из них показал в лучших стартах второй и третий результаты, набрав равное число баллов. А в итоге судьбу «серебра» и «бронзы» разрешил протокол самого последнего заезда, где чуть выше по списку значился Никита. В 3-й группе порадовал местных болельщиков Сергей Черный. Днепровец выиграл первые два финала, досрочно обеспечив себе «золото» и «подвинувшись» для своих конкурентов в последнем заезде. Благосклонностью лидера воспользовался хорошо знакомый украинским фанатам гость из Молдовы Сергей Лось, который добавил эту победу к двум вторым местам, что позволило ему стать вторым на этапе. Тройку призеров замкнул харьковчанин Тарас Максимов, также ни разу не выпадавший из тройки сильнейших в каждом из решающих стартов. Черный и Максимов дополнили свои коллекции кубков «золотом» и «бронзой» и в самой мощной 4-й группе «багги». И в этот раз Сергей выиграл два из трех заездов, а Тарас дважды финишировал в тройке сильнейших. А вот «серебро» завоевал еще один гость из Молдовы Андрей Максиан, как раз и отобравший одну из побед у Черного во втором финале. Примечательно, что в отличие от остальных иностранных пилотов Андрей выступает по украинской лицензии, а потому является полноценным соперником наших спортсменов в нынешнем сезоне. Победы в своих классах для Сергея Черного и Николая Панасюка обеспечили уверенный триумф в зачете команд местному коллективу «Caruselle Avia». Второй стал также днепровская «Ultra GP», а «бронзу» увезли к себе домой мелитопольцы из «M-Cross racing». Следующей гонкой сезона станет еще один этап в Днепре, но уже в последние выходные августа. По материалам организатора

Украинское «кольцо»: в ожидании обострения

В ближайшую субботу 13 августа на автодроме «Чайка» состоятся 3-и этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и национальной серии «Grand Classic Cup», которые завершат первую половину нынешнего сезона. Имена фаворитов можно назвать уже сейчас. В обоих «кузовных» зачетах Чемпионата уже обозначились лидеры. В классе «GT Open» с 45 очками лидирует Владислав Гордов, выступающий на «неказистом» BMW M3 в старом «30-м» кузове, под капотом которого скрывается большое 4,4-литровое «сердце». Всего два балла ему уступает действующий двукратный Чемпион Украины Андрей Евтушенко на куда более «скромном» 1,6-литровом Ford Fiesta. На аналогичном автомобиле стартует и Валерий Жовтоног, но из-за сразу нескольких отказов техники в его активе сейчас только 28 пунктов. Отметим, что третье место Валерия на данный момент находится вне опасности, так как у ближайшего из соперников Святослава Денисова, пропустившего второй этап, всего 15 баллов. В «У 1600» картина еще более интригующая. С 38 очками лидирует стабильный Руслан Серов, дважды поднимавшийся на вторую ступень подиума на этапах. Всего три балла ветерану украинского кольца проигрывает победитель 1-го этапа Сергей Бабак. Примечательно, что Сергей выступает всего второй год, а Серов является его тренером и одновременно готовит машину для своего соперника-воспитанника. Довольно близко к этой паре идет и Антон Поляничко. В его активе 27 пунктов, победа в дебютной гонке сезона и невероятная «крыша» во второй. Для пилота это также всего второй год в автоспорте, а тренером у него является трехкратный Чемпион Украины по кольцевым гонкам Владимир Апостолюк. И можно не сомневаться, что воспитанник в этой «паре» серьезно настроен дать бой своим конкурентам. Еще на одно очко меньше имеют на счету Николай Понедельник и Дмитрий Жайворонок. Напомним, что Дмитрий пропустил 1-й этап, но просто разгромил соперников на втором. В итоге сложился как минимум квартет пилотов, которые могут устроить очень серьезный спор за высшую награду сезона в классе. Организаторы также надеются, что на этапе, наконец-то, соберется класс «формул», но на протяжении уже очень многих уик-эндов подобные прогнозы все никак не сбываются... Зато этот «пробел» с лихвой восполнят участники появившейся в этом году национальной серии «Grand Classic Cup». Напомним, что в отличие от Чемпионата, в рамках «GCC» проводится всего по одному заезду вместо двух. Основную борьбу на дистанции объединенных гонок ведут дебютанты в бюджетном классе «ВАЗ 2108». Несмотря на свой совсем еще юный возраст в 14 лет, в обоих этапах доминировал Илья Замула. Опытный картингист дважды заработал максимально возможные 22 очка (всего 44) – поул, победа и быстрейший круг в гонке. Позади него разворачивались захватывающие баталии среди соперников, включая пилотессу Викторию Зосим, а также выступающего в «кольце» второй год Андрея Гайдамаченко. Именно последний с двумя третьими местами в гонках пока идет вторым, но собрал в актив только 24 балла. «Магнитом» для болельщиков со стажем является зачет классических автомобилей «Лада 1600», где пилоты выступают на «классике». Хотя здесь на двух этапах стартовало всего четыре пилота, но данная категория также отметилась довольно плотной борьбой в таблице сезона. Первую строчку пока занимает Дмитрий Иванько, победивший в первой гонке. Но неудача во второй не позволила ему набрать больше 36 очков, что всего лишь на один балл больше, чем у Сергея Ткаченко. Расписание 3-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам будет традиционным для этого года. В пятницу 12 августа пилоты проведут неофициальные практики, тогда как в субботу 13 августа после утренних тренировок с 11:00 начнутся квалификации, а с 13:00 участники проведут зачетные гонки. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Днепровский кросс: юниоры

6-7 августа в Днепре на трассе «Днепр-кросс» состоялся четвертый этап чемпионата Украины по автокроссу. Это была уже вторая гонка главного первенства страны на этой дорожке, но в этот раз участникам была предложена ее «зеркальная» конфигурация с движением по часовой стрелке вместо «привычного» направления против часовой. Отдельной проблемой стали тяжелые погодные условия: оба дня гонки были предельно жаркими – термометры показывали «плюс» 36-38 градусов. Это очень изнуряло юных спортсменов и практически на нет сводило результаты полива трассы. Проблемы с пылью внесли коррективы и в расписание соревнования. Если организаторы планировали в первый день гонки провести тренировки, квалификацию и полуфинальные заезды, то на деле не успели закончить даже квалификацию. В итоге юниоры в субботу выехали на дистанцию лишь на практиках, в то время как контрольные старты были перенесены на воскресенье. В младшей группе потери среди пилотов начались еще в пятницу во время тренировок. Дебютант чемпионата Украины сын многократного чемпиона Украины Руслана Ткаченко Ринат не справился с управлением и сделал эффектную крышу с двумя оборотами. Естественно, спортсмен остался в порядке, если не считать незначительных ушибов и испуга. А вот автомобиль оказался поврежден достаточно сильно, чтобы не позволить продолжать гонку. В данном классе ожидалось принципиальное и жесткое сопротивление лидеров чемпионата Ильи Андриевского из Желтых Вод и киевлянина Павла Зерния. Однако, его не получилось. Автомобиль Павла постоянно испытывал проблемы с трансмиссией, и за оба дня смог проехать лишь... один полный круг в зачетных стартах. В итоге у Зерния значится «сход»... Однако, отсутствие главного соперника не помогло Илье Андриевскому выиграть гонку! В первом заезде он, лидируя, сошел из-за повреждения подвески. Второй старт Илья выиграл, но в третьем опять был вторым в протоколе. В итоге только «серебряная» позиция на этапе. А вот победу в Днепре в этот раз отпраздновала дебютантка младшей группы, но постоянный участник старшей группы юниоров, Валерия Пантелей из Донецка, временно проживающая в Полтаве. К слову, она оказалась единственной участницей среди юниоров, которая выступала в каждом из двух классов. Да и в старшей группе Валерия заняла достаточно высокое четвертое место. В старшей категории юниоров, учитывая заявленный состав, так же намечалась острая борьба среди нескольких лидеров. Напомним, что на предыдущей гонке в Днепре все три финальных заезда оставили за собой разные победители. Но и здесь события прошли чуть спокойнее прогнозов. Киевлянин Антон Зерний уверенно выиграл квалификацию и два первых финала, досрочно набрав максимально возможную сумму баллов. А в третьем старте, опять же лидируя, не справился с управлением, совершив разворот. На первую позицию вышел Никита Проняев из Желтых Вод, следом за которым расположился киевлянин Тимофей Гонтовой. Зерний бросился в погоню, но смог обойти только Тимофея, добравшись к клетчатому флагу вторым. Впрочем, подобный инцидент не сильно расстроил пилота - у него уже была первая победа в этапе чемпионата, а к тому же Антон еще дальше отрывается от своих соперников в сезоне, оставаясь в итоговом протоколе лидером. Победа в последнем заезде вместе с двумя вторыми результатами чуть ранее обеспечили Проняеву «серебро» гонки. «Бронзу» этапа взял Гонтовой, который во всех финалах был третьим. Победа Антона Зерния в старшей группе предопределила первое место на этапе для киевской команды «Юниор Украина» в борьбе коллективов. Это уже второй ее триумф в этом году. На вторую ступень поднялась желтоводская «Атомтехноспорт», а третьей стала киевская «Карусель Авиа». К слову, если бы победительница младшей группы Валерия Пантелей была заявлена за последнюю из команд в младшей, а не в старшей группе, то это принесло бы ее «конюшне» «серебро» гонки. Следующий этап вновь состоится в Днепре, но уже 27-28 августа. По материалам организатора

У Київ прибуває навколосвітнє електромобільне ралі

11 серпня 2016 року кияни та гості міста зможуть зустріти навколосвітнє електромобільне ралі «80edays». «80edays» є найбільшим та найдовшим у світі пробігом на електромобілях. Команди-учасниці – з Італії, Іспанії, Німеччини, Австрії, Швейцарії, США, Китаю, Угорщини, Чехії – намагаються подолати рекорд іспанського пілота Рафаеля де Местре, який у 2012 році здійснив першу в історії навколосвітню подорож на повністю електричному авто за 127 днів. Тепер учасники планують проїхати маршрут навколо світу принаймні за 80 днів. 11 міжнародних екіпажів проходять непростий тест на витривалість як для електрокарів, так і для команд. Це не гонщики, навіть не професійні водії, а люди, що мають родини, роботу, різні інтереси. Та вони об’єднані загальною ідеєю! Це власники електромобілів, які об’єданлись, щоб прискорити електромобільну еволюцію та поділитись власним електромобільним досвідом з усім світом. Загалом учасники подолають 25000 км на 3-х континентах та проїдуть 20 країн. Старт ралі відбувся 16 червня 2016 року в Барселоні, Іспанія. Шлях марафону проходить через всю Європу, Азію та Північну Америку. Частина ж маршруту прокладена Україною. Учасники ралі «80edays» завітають до Києва та Львова. Наша країна потрапила до маршруту «80edays» не випадково. Електромобільна галузь в Україні розвивається досить динамічно, кількість електрокарів зростає щороку на десятки відсотків, щотижня відкривається відразу декілька нових зарядних станцій. Україна має власні технічні розробки з виготовлення електромобілів – від амбіційних проектів винахідників-ентузіастів до першого українського прототипу Synchronous. У складі Автомобільної Федерації України створено Комісію електричного транспорту і транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії, задача якої - сприяти розвитку електротранспорту та транспорту з альтернативними джерелами енергії. Тому цілком природно, що саме на Україну звернули увагу організатори наймасштабнішої світової електромобільної події. Запрошуємо представників ЗМІ на прес-конференцію та автопробіг електромобілів вулицями Києва на підтримку ралі. Учасники прес-конференції: - Голова Київської обласної державної адміністрації Мельничук Максим Дмитрович; - Голова Комісії електричного транспорту і транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії у складі Автомобільної федерації України Білий Андрій Петрович; - відомий гонщик та рекордсмен, засновник навколосвітнього ралі “80edays” Рафаель де Местре (Іспанія). У рамках заходу учасники пробігу разом з представниками місцевої влади за традицією висадять дерево - як символ піклування про навколишнє середовище та екологічне майбутнє нашої планети. Прес-конференція відбудеться об 11:00 за адресою: Київська область, с. Лісники, вул. Чапаєва, 36, кінно-спортивний клуб Equides. Для журналістів буде надано автобус (з «Ocean Plaza» до с. Лісники та назад). Подробиці після акрeдитації. Зустріч учасників ралі з українськими електромобілістами та пробіг вулицями міста розпочнеться у 13:00 біля пам’ятника засновникам Києва (Набережне Шосе). Будь ласка, акредитуйтеся за електронною адресою: [email protected], або за телефоном: +380 (50) 934-88-97 Прес-реліз організатора

Терапия бездорожьем. Сеанс третий. Лечение неугомонных

Проведенные два этапа «грязетерапии» бездорожьем и болотами показали, что количество «зараженных» растёт от этапа к этапу. Не помогают даже увеличенные организаторами гоночные «дозы». А потому, ради «выздоровления» неугомонных решено максимально повысить объемы хард-эндуро для всех участников. Глубина болот вырастет, а на пути пилотов встанут реки, барханы и настоящие топи. В общем – на ближайшем этапе будет задействован весь арсенал природных препятствий. Тот, кому прошлые старты показались «слабыми», здесь найдет все, что искал! 20 августа 2016 года киевский квадроциклетный клуб «Адреналин» проводит третий сеанс «грязелечения». Местом действия вновь выбрана Харьковская область, а точнее город Змиев и селение Зидьки. Традиционно сеансы будут разделены по классам «ATV», «UTV», «AUTO». А в каждой категории присутствует возможность выбора «глубины» применяемой терапии – «Hard» или «Light». Напомним, что это финал 2016 года - четвертого сеанса в нынешнем сезоне не будет. А потому спешите забронировать «лечебные места»! Количество стартующих ограничено! И да, для зрителей и особенно сочувствующих вход, въезд и парковка бесплатные! Программа соревнований рассчитана на один день. В субботу 20 августа с 7:00 на центральной площади Змиева начнутся необходимые проверки, сразу после которых в 10:00 пройдет торжественное открытие гонки. В 10:15 участники организованно переезжают в базовый лагерь возле селения Зидьки, рядом с которым в 11:30 стартуют зачетные заезды. Церемония награждения победителей и призеров этапа ожидается в 19:00 на центральной площади города Змиев. Больше информации на сайте организатора (www.atv-adrenalin.com.ua) или по телефону +380 (96) 430-45-19 (Руслан) Для справки: Наименование соревнований: 3-й этап Кубка FAU 2016-го года по хард-эндуро «Ukrainian Hard-Enduro», «Грязелечебница «Шарукань» Дата проведения: 20 августа 2016-го года Место проведения: Харковская область, Змиев, селение Зидьки (GPS: N49.678539, E36.392394) При поддержке: Народного депутата Украины Мураева Евгения Владимировича, Председателя Змиевского районного совета Тимофеевой Татьяны Владимировны Организаторы: Киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин», команда «Off-Road Group» Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» — эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Спонсор соревнований: компания «Восточно-Европейский Экспресс» Партнеры соревнований: компания «4x4 Офф-роуд Центр» — эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине, Тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания ООО «ВАРНА», «JUMA club RKR Kharkov» Информационные партнеры соревнований: X-Line, интернет-портал «AutoRia» Пресс-релиз организатора

Дрег рейсинг в Черкассах: регистрация продолжается

Вниманию участников Чемпионата Украины по дрег рейсингу. Продолжается он-лайн регистрация на третий этап нынешнего сезона, а также национальную гонку «Кубок Черкасс» в рамках фестиваля скорости «Sun Drive Fest», который стартует в ближайший уик-энд в Черкассах. Форму для регистрации можно найти по данной ссылке. Больше информации об этапе можно получить по контактному телефону +380 (67) 540-84-84 или по электронной почте [email protected]. Организаторы из Автомобильного клуба «Черкассы» с радостью готовы увидеть Вас на своей гонке! По материалам организатора

Ставка на титул

Поляк Каетан Каетанович выиграл седьмой этап европейского раллийного Чемпионата у себя дома в Польше, фактически гарантировав себе титул по итогам нынешнего сезона. Асфальтовая гонка в Польше не смогла собрать всех действующих лидеров главного раллийного первенства «Старого света». По сути, дать бой нынешнему «королю», стартовавшему на Ford Fiesta R5, был в состоянии лишь француз Бриан Буффье на Citroen DS3 R5. Именно ему удалось выиграть первый «полноценный» доп гонки. Вот только это все равно не позволило возглавить общий протокол, а к тому же против двух побед первого этапа ралли поляк противопоставил пять, завершив субботу с более чем полуминутным преимуществом. Второй день гонки также не принес особых сюрпризов. Сначала трижды лучшим был Каетанович, доведя свой запас по времени почти до минуты. Затем, воспользовавшись более спокойным темпом лидера, три победы записал в свой актив Буффье. Тройку призеров дополнил еще один местный ас Гжегош Гжиб (Ford Fiesta R5), который отстал от Каетана более чем на три с половиной минуты на дистанции в 214 с небольшим «боевых» километров. Победа Каетановича (на фото справа) фактически закрыла вопрос о будущем чемпионе нынешнего года. Хотя до финиша еще остается три гонки, а значит у ближайших преследователей Алексея Лукьянюка и Ралфса Сирмациса остаются теоретические шансы обойти лидера, но более чем внушительный запас в 76 очков сводит вероятность подобного исхода почти к нулю. Во-первых, совсем не обязательно, что россиянин и латыш проедут все оставшиеся этапы. Во-вторых, сам Каетан может еще пополнить свой актив... В общем, не исключено, что уже на следующем также асфальтовом старте Чемпионата Европы по ралли, который запланирован в Чехии в последние выходные августа, все узнают фамилию нового (точнее «старого») «короля». По материалам ERC Фото FIA

Своими руками

В Британии начались тесты Ford Fiesta WRC образца 2017-го года. За рулем замечен сам Малколм Вилсон. Частные заезды команды M-Sport, которая многие годы представляет в Чемпионате мира по ралли команду Ford, прошли недалеко от головной базы в Довенби-Холл. Основным тест-пилотом значится чех Мартин Прокоп, однако, опробовать новый болид в деле решился и руководитель коллектива, а в прошлом достаточно титулованный национальный британский пилот Малколм Вилсон. Отмечено, что новая модель создавалась фактически с чистого листа согласно достаточно сильно меняющемуся в следующем сезоне техническому регламенту мирового первенства. Основное внимание инженеры уделили мотору, но серьезным «переделкам» подверглись подвеска и трансмиссия. Изменения в аэродинамике временно отложены на более поздний срок. «Пока это только первый прототип, но мы уже имеем невероятную скорость на дистанции», - прокомментировал Вилсон. - «В ближайшее время не без помощи инженеров Ford команда займется тонкой настройкой всех систем и созданием новой аэродинамики». Традиционно британец выразил уверенность, что новая модель имеет потенциал победителя. Напомним также, что пока Ford стал последним из производителей, кто засветил модель/прототип для следующего чемпионата. У соперников из VW и Citroen тесты идут полным ходом уже не первый месяц. Hyundai также интенсивно работает над новой моделью, но предпочитает не афишировать ее официально. По материалам WRC