До последнего метра

Финал британского «кузовного» Чемпионата (ВТСС) заставил понервничать всех фаворитов и их поклонников. А победу в нынешнем сезоне отпраздновали Гордон Шедден (Honda) и BMW.

Финал сезона прошел под дождем на «классическом» британском треке Брандс-Хетч. Эта же трасса принимала у себя и дебютный этап, но тогда пилоты «объезжали» кольцо для гонок «Indy». Квалификация сложилась не слишком успешно для обладателей верхних строчек таблицы чемпионата, а лучший результат с достаточно хорошим преимуществом показал Колин Теркингтон (Subaru).

Он же стал лучшим и в первой из трех гонок уик-энда, не встретив давления со стороны преследователей от старта и до финиша, поднявшись на подиум в компании Роба Остина (Toyota) и Джоша Кука (MG). Победа Теркингтона позволила британцу увеличить свои шансы побороться за титул. Особенно учитывая тот факт, что остальные претенденты увязли в борьбе, финишировав на 10-й (Сэм Тордофф, BMW), 5-й (Шедден), 7-й (Мэтт Нил, Honda), 12-й (Роб Коллард, BMW) и 11-й (Мэт Джексон, Ford) позициях. Теперь Теркингтон был пятым в списке «наследников престола», в то время как Джейсон Плейто (Subaru, 4-й в заезде) и Эндрю Джордан (Ford, сход) потеряли возможность выиграть титул.

Колин продвинулся еще выше, когда стал лучшим и во второй гонке. Впрочем, здесь уже не обошлось без борьбы, и в первую очередь со стороны... своего напарника по команде Плейто. Лишь только указание руководства команды с пит-волл остановило атаки Джейсона, позволив Теркингтону стать первым, и принесло японской марке «золотой» дубль. Тройку призеров замкнул уже Шедден, который также улучшил свои позиции перед заключительным стартом сезона. Подтянулся и все еще действующий лидер – Тордофф финишировал пятым, сохранив всего лишь двухочковое преимущество над Шедденом (Теркингтон значился третьим в восьми пунтках позади). А вот только 10-й результат у Колларда, 7-й у Джексона и сход после аварии для Нила означали, что все трое больше не смогут участвовать в погоне за титулом.

Реверсивный старт в последнем заезде значительно усложнил задачу каждому из трех оставшихся дуэлянтов. И лучшим в этой битве оказался именно Шедден (на фото слева), по ходу заезда в очном поединке сумевший красиво опередить Тордоффа (на фото справа) в середине дистанции. Победу в заезде отпраздновал Джексон, в то время как на подиум с ним поднялись Эйден Моффат (Mercedes) и Шедден. Весьма расстроенный Тордофф финишировал только пятым, уступив в общей таблице своему преследователю всего лишь два балла. Теркингтон и вовсе не смог пробиться в первую десятку, оставшись четвертым по итогам года позади несколько отыгравшегося Джексона.

В зачете производителей сезон уверенно выиграл BMW (силами «конюшни» WSR), далеко оторвавшись от плотно сражавшихся друг с другом до самого финиша Honda и Subaru.

По материалам ВТСС

Фото Honda