Зміни в календарний план Чемпіонату України з ралі

Шановні колеги, інформуємо, що в зв’язку з виникненням ряду організаційних ускладнень, ралі «Дніпро», проведення якого було заплановано на 08…10.09.2017 року не може бути проведено у визначені строки. Про нову дату проведення ралі «Дніпро» поінформуємо додатково. Зважаючи на необхідність додаткових заходів для належної організації ралі «Буковина», проведення якого було заплановано на 11…12.08.2017 року, проведення ралі «Буковина» переноситься на 08…10.09.2017 року. Приносимо всім зацікавленим особам вибачення за можливі незручності Організатор Чемпіонату України з ралі

IV етап Чемпіонату України та «Кубку «ДАК» з картингу

Розпочинається друга половина Чемпіонату України. Розстановка сил в сезоні для всіх відома, тим і цікавіше! Маємо змогу спостерігати за тим, хто як буде змінювати підхід для покращення своїх результатів і рейтингу в загальній таблиці Чемпіонату. Так що, буде гаряче! На кону звання Чемпіона! «Dnipro Kart» зустрічає пілотів новою, але вже перевіреною, конфігурацією траси. Змагання відбудуться в чотирьох різних класах, один з яких перлина Світового картингу - коробочний клас KZ2. Пілоти саме цього класу стартують з місця, на відміну від всіх інших безкоробочних класів. 2,8 секунди від 0 до 100 км/год! Це вражає! Яскравість та драйв, швидкість та емоції, адреналін та неймовірні обгони - це все картинг! Он-лайн Інтернет трансляція недільного дня: Autosport TV Он-лайн хронометраж субота-неділя: cku.org.ua/live.php Висвітлення події: Ukr Karting Отже, Неділя - Картинг. Кам’янське, вул.Дніпробудівська, 67 Медіапартнери: www.autocentre.ua, ua.motorsport.com, www.sport.ua, xsport.ua, autosport.pfv.com.ua. Страховий партнер: «Брокбизнес» 30 липня 2017 м.Кам'янське Комітет Картингу Автомобільна Федерація України

Яскраво та напружено

IV етап Чемпіонату України «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна» став чудовим продовженням сезону. Ставки підіймаються, оскільки залишилось всього два етапи до визначення представників від України на Гранд Фінал. «Micro» Юні дарування продовжують радувати нас неймовірними по насиченості подій гонками. Приємною відзнакою цього етапу стало більш активне приєднання до трійці лідерів Дмитра Коржавіна, який в першому фіналі після старту спочатку обходить Янніса Андроса, потім під’їжджає та обходить Сашу Бондарєва, продовжує набирати хід та показує кращий час кола. Попереду лідируючий зі старту Ростік Костина, але Дмитро дуже швидкий сьогодні, і йому вдається вийти в лідери. Отже перша четвірка стає однією «монолітною» частиною пелетону, в якій кожен робить все можливе для перемоги. Ростік відразу шукає можливості для контратаки. В кінці прямої починає заходити в середину повороту і обходить Діму, а слід за ним Діму також проходять і Саша, і Янніс, які йдуть впритул за ним. У Діми просто немає фізичної можливості влізти в цей «паровоз». І боротьба переходить на новий виток протистояння та продовжується до самого фінішу. Саша обходить Ростіка і виходить в лідери. Антон Мороз бореться з Ярославом Нельгою за кращу позицію. А фініш гонки проходить в кращих традиціях для цього класу – після дуже насиченого останнього кола та останніх поворотів перша четвірка фінішую поруч один від одного, а перемога цього разу достається Ростиславу. Другий фінал стає не менш видовищним та насиченим на події. Виграє в ньому цього разу Саша Бондарєв. Отже, у підсумку пілоти розмістилися на п’єдесталі таким чином: перемога за Сашею Бондарєвим (Кононець-моторспорт), друге місце Ростік Костина (Borsch Racing), третій Янніс Андрос (ДЮСШ «Автомобіліст»). «Mini» Лідером в цьому, поки що, небагаточисельному класі є Олександр Партишев. Данііл Кукурузов та Снаніслав Ровний ведуть боротьбу за другу позицію з багаточисельною кількістю обгонів один одного в обох фіналах. Підсумок етапу - перемога за Олександром Партишевим (Borsch Racing), другий Данііл Кукурузов (ДЮСШ «Автомобіліст»), «бронза» за Станіславом Ровним (Dnipro Kart). «Junior» Слава Путятін неймовірно стартує і стає третім. Павло Лушкін виграє одну позицію на старті, обійшовши Ріту Щиголеву. До Путятіна під’жджає Жора Красько і обходить його. Влад Іванченко не встигає закритися, дуже щільно йдуть пілоти, і пропускає ще три машини. Лідер Іванченко, Красько обходить також Лушкіна і стає другим. Два лідери трохи відриваються, а далі 5 пілотів ведуть неймовірну боротьбу між собою. Неможливо описати хто, коли займав яке місце, оскільки сказати скільки раз були зміни позицій, просто неможливо. Як тільки один з пілотів починає когось обганяти, його відразу проходять «паровозом» 3-5 інших спортсменів. Путятін після того, як відкотився в кінець пелетону, починає прориватися і в неймовірній боротьбі виходить на третє місце, але буквально майже відразу його знову обходять два пілоти. Здається, гонка для нього втрачена, але на передостанньому колі Лушкін і Мартинюк зіштовхуються, втрачають час і цим зміг скористатися Влад, хоча він ледве встигає їх об’їхати. На стартовій прямій пілоти вчотирьох майже в ряд! І Влад втримує за сосбою трете місце. Видовище і накал пристрастей просто неймовірні! Таку чудову гонку трохи підпорчує прикрий інцидент на останньому колі між Рітою та Микитою Фурнікою, але в решті з пілотами все гаразд і вони продовжують боротьбу в другій фінальній гонці. Другий фінал також не став виключенням по накалу пристрастей та концентрації боротьби на кожен квадратний сантиметр траси). Старт - Іванченко перший, Путятін другий, Красько третій. Влад потрапляє в інцидент, втрачає і відкочується далеко назад. Вперед виходить Путятін. За ним Красько і Лушкін. Невдовзі в лідери виходить Лушкін, Ріта відразу за ним і згодом обходить його. Перша п’ятірка йде дуже щільно. Фурніка проривається вперед і стає другим. Ріта веде пелетон, за нею йде напружена боротьба з багаторазовою зміною позицій. Підїжджає Іванченко. І два останніх кола стає апогеєм всієї боротьби. Всі в протистоянні з усіма! Жора намагається влізти і зіштовхується з Денисом Мартинюком. А на них налитає Фурника і загибає вал. Отже перша трійця на фініші в цій драматичній гонці – Ріта, Лушкін, Путятін. У підсумку IV етапу ми маємо таке розташування пілотів: перемога за Владом Іванченко (Кононець Моторспорт), з перемогою у другому фіналі друге місце на подіумі займає Ріта Щиголева (Borsch Racing), третє місце - Лушкин Павло (PROMARMATURA). При цьому у протоколі одразу чотири перших пілоти «умістилися» в один бал! Дякуємо спортсменам за такі гонки! «Senior» На формувальному колі заливається двигун у Андрія Філенко. Богдан Волинець виходить першим зі старту, Єгор Лушкин другий. Але його обходить Лев Погрібний. Денис Чернишов обходить Віталія Євтєхова і наближається до основної групи пілотів. Лушкин на 3-му колі повертає собі другу позицію. Чернишов обходить Богдана Лейченко, але той повертає собі втрачену позицію. На наступному колі вони ще два рази обмінюються позиціями. В трійці лідерів – Волинець, Погрібний, Лушкин на протязі декількох кіл все без змін. На 10 колі до них під’їжджає Чернишов і обходить Лушкина. Краще коло у Чернишова – 47,070 секунди. Але Волинець ще трохи його покращує – 47,067 с. Отже на фініші перший – Волинець, Погрібний другий, Чернишов третій. Другий фінал характеризуються декількома розмінами позицій та цікавою, динамічною і напруженою боротьбою. Волинець чудово проводить гонку і впевнено лідирує. Чернишов два рази наздоганяє і по черзі обходить суперників, але потім втрачає через те, що вони «паровозом» його обходять. Взагалі, сьогодні дуже часто так траплялося майже у кожному класі. Пілоти ідуть дуже щільно, і коли один з них починає обходити когось, то вслід за ним проходять відразу декілька пілотів і той, кого обганяють, нічого не може з цим зробити, протиснутися просто фізично неможливо! Отже у підсумку ми маємо: «золото» за Богданом Волинцем (Borsch Racing), «срібло» у Єгора Лушкина (PROMARMATURA), «бронза» за Денисом Чернишовим (ДЮСШ «Автомобіліст»). «DD2 Master» Валерій Мороз і Ігор Ткачук обходять Сергія Осінного на старті. Кривуля, який їде за Каневським, проривається вперед і обходить Нельгу, а потім в момент, коли Осінній обходив Ткачука, обійшов їх двох одним махом, виконавши неймовірний фінт! Таким чином він другий, а через два кола він обходить і Мороза, і виходить в лідери гонки. У нього також кращий час кола – 47,376 секунди. Тим часом Нельга пресингує Осінного, обходить його, але Осінний перехрещує траєкторію і повертає собі позицію. На передостанньому колі Осінний починає спроби обгону Мороза, в кінці прямої обходить його, але Валерій також перехрещує і відразу повертає собі першу позицію. А до них під'їжджають Нельга і Ткачук, які також борються між собою. Отже, вчотирьох пілоти тримають в напрузі всіх глядачів, останні повороти дуже цікаві та напружені і в результаті фініш дуже щільний, але всі пілоти залишають за собою свої позиції. Старт другого фіналу - перший Мороз, далі Нельга, Осінний, Ткачук, Кривуля, Іванов, Каневський. Осінний намагається обійти Нельгу, але це не виходить, і його обходить Ткачук. А Кривуля починає під'їжджати. Всіх обходить по черзі, а потім втрачає і, нажаль, завершує гонку через технічні негаразди. У підсумку: «золото» у Сергія Осінного (OSA Kart Racing), «срібло» у Нельги Віталія (Dnipro Kart), «бронза» у Ігора Ткачука (PROMARMATURA). Дякуємо всім пілотам! Прес-реліз Комітету картингу FAU

Два в одному

Спортивний уік-енд видався надзвичайно цікавим, видовищним та позитивним. Улюблений «Dnipro Kart» з оновленою конфігурацією гостинно прийняв спортсменів та гостей з різних куточків України. Поєднання двох змагань - 2-го етапу Кубку України в національних класах та 4-го етапу національної серії «Кубок Дніпропетровської області та міста Кам'янське» - суттєво збільшило кількості цікавих спортивних протистоянь на трасі та привнесло різномаіття у дружні вечірні бесіди на тему картингу між давнішнми друзями та нещодавно приєднавшимися до великої картинговоі родини спортсменами. Рух цього разу було організовано проти годинникової стрілки, а сама конфігурація траси змінена, в результаті чого один із сегментів треку виявився для пілотів цілковито новим, що було позитивно ними оцінено. Всі гоночні дні пройшли в гарну сонячну погоду, так що з самого четверга пілоти мали можливість якісно готуватися до недільних фінальних заїздів. «Ротакс Майстер» Вже звичною та очікуваною, як спортсменами так і вболівальниками, родзинкою «Кубка Дніпропетровської області та міста Кам'янського» стали змагання в класі «Ротакс Майстер», як його приємно та напівжартома називають «Чемпіонат «світу» серед ветеранів». Звичайно за кількістю пілотів, накалом пристрастей, безкомпромісністю а також майстерністю пілотів, і тому видовищністю йому не було рівних і цього разу. А той факт, що це був передостанній старт 5-ти етапної серії, схоже примушував пілотів якось по особливому сильніше натискати на педаль газу. Оскільки вага кожного балу в таких випадках є надзвичайно високою, і кожен учасник бажає вище піднятися в загальній рейтинговій таблиці за підсумками року. Лідери першого суботнього фіналу Олександр Бабенко, Сергій Осінний та Сергій Подтергер за правилами цього класу в другому заїзді стартовали з кінця пелетону. Вже традиційно дуже гарно почнає Валерій Мороз - вже після першого повороту з 11-го місця проривається на 4-те. А в лідери виходить Ростислав Скрябін. Мороз продовжує атакувати, і друге коло починає вже другим. Каневський третій. На останніх поворотах другого кола відбувається завал, в якому, нажаль, завершує гонку Бабенко, а Осінний втрачає багато позицій та часу. На перше місце виходить Ігор Ткачук і впевнено його утримує, забезпечивши собі за декілька кіл 5-ти секундний інтервал. На 11-му колі Забулін обходить Мороза і стає другим. Мороз наступні кола тримається поруч і шукає можливість для контратаки, але на останньому колі до них під’їзжає Подтергер та до фінішу встигає обігнати Валерія і стати третім. Зі старту 3-го фіналу першим виходить Скрябін, Осінний другим, але Мороз в кінці першого кола обходить його. Через коло Осінний обходить їх обох і виходить в лідери. Мороз йде другим, а до них знову під’їзжає Подтергер. Кращий час спочатку показує Осінний (48,740 секунди), потім Подтергер (48,652 секунди). Подтергер обходить Мороза і стає другим. Далі він починає вести довготривалу і яскраву боротьбу з Осінним за лідерство, і на передостанньому колі обходить його, ставши першим. Старт вирішального четвертого заїзду проходить дуже коректно і без зіткнень. Ігор Ткачук виходить в лідери, Денис Бурцев другий, Сергій Забелін третій. Лідери перегонів прориваються вперед, і на четвертому колі Осінний їде вже другим, Бабенко і Подтергер п’ятий та шостий відповідно. Краще коло у Осінного – 48,615 секунди. Подтергер обходить в кінці прямої Бурцева та Забєліна і стає третім. За ним також проривається Бабенко. Декілька кіл Осінний висить на відбійнику у Ткачука і за два кола до фінішу обходить його. Хоча у Ткачука кращий час кола – 48, 582 секунди. Бабенко, нажаль, сходить з дистанції через технічні проблеми. Першим фінішує Осінний. За підсумком чотирьох гонок переможцем стає Сергій Осінний (OSA Kart Racing, Кам'янське), друге місце за Сергієм Подтергером (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ), і бронзовим призером стає Ігор Ткачук (PROMARMATURA). Отже, у розпорядженні пілотів залишається одна вирішальна гонка, яка передбачувано буде найяскравішою, оскільки саме за її підсумками визначаться призери всього «Чемпіонату світу», який відбувається в місті Кам'янське! «125 – коробка» Зі старту першого фінального заїзду лідером виходить Олександр Дерюга, Владислав Сарапук утримує за собою друге місце, з якого він і стартував. Але вже в кінці першого кола його обходить Ілля Телюк. Кирило Діденко сходить майже відразу після старту через технічні проблеми. А тим часом трійка лідерів потрохи відривається вперед. Кращий час показує Телюк – 45,658 секунди, і він майже всю гонку тримається за Дерюгою в інтервалі близько 1,5 секунди, а під кінець заїзду навіть скорочує його до пів секунди, але фінішує все ж таки другим. У другому заїзді Дерюга перший, Телюк другий, Антон Рябошапка третій. Лідери ведуть боротьбу між собою, і на 6-му колі Телюк виходить вперед. Кращий час за Іллею – 46,121 секунди. Рябошапка з відставанням в 10 секунд втримує за собою третю позицію. Хоча, до нього під’їзжає Сарапук і починає пресингувати. Інтервал між ними близько 1,5 секунди. Телюк через технічні проблеми сходить з дистанції. А Владислав трохи помиляється і відстає від Антона на 1,5 секунди. Загальний підсумок етапу «Кубку УкраЇни у національних класах»: перемагає Олександр Дерюга (ХОТШ ТСОУ «Лідер»), Антон Рябошапка другий (Дніпрокарт), Владислав Сарапук третій (КК «Тернопіль»). «Піонер-Н-Міні» Зі старту першого фіналу першим виходить Михайло Путря, Кирило Ткач відразу за ним, Антон Мороз Антон. Станіслав Дячино в боротьбі обходить Владислава Ткачука. Путря відривається далеко вперед вже після першого кола. На третьому колі другим стає Артем Кобилянський. Кращий час показує Путря – 1.00.806 секунди. Мороз пробує обігнати Кобилянського, але йому це не вдається, і він пропускає Івана Воронця. Але Антон не здається, тримається поруч і в останньому повороті обходить Івана, але через 10-ти секундну пеналізацію за фальшстарт відкочується в протоколі на шосте місце. Дячино таким чином стає третім, Ткач - четвертим, Ткачук сьомий, Тимур Веснін восьмий, Матвій Жівотков дев’ятий Зі старту другого заїзду першим виходить Путря далі Кобилянський та Воронець. Ткач четвертий, Дячино п’ятий. Мороз після старту обходить двох пілотів і стає шостим. За ним Веснін та Жівотков. Кращий час за Путрею – 1.01.569 секунди. Мороз проривається вперед і обходить трьох пілотів. На передостанньому колі він вже третій і починає боротися за друге місце. Останнє коло вирішальне і Антону вдається обійти Кобилянського, фінішувавши другим. У підсумку заліку перемагає Михайло Путря (Дніпро Карт), другий - Артем Кобилянський (ДЮСШ «Автомобіліст»), третій Іван Воронець (ХОТШ ТСОУ «Лідер»). «Піонер-Н» Матвій Грабець виходить в лідери зі старту і за перше коло відривається від найближчого переслідувача на 1,42 секунди. Юрій Красуля йде другим, в 3-х десятках від нього Олексій Телюк. Кращий час показує Грабець – 56,496 секунди. Він продовжує відриватися, а за друге місце продовжується боротьба між Красулею та Телюком. На четвертій позиції Микола Калінський, далі Михаїл Черниш та Олександр Комендат. Перша трійця стартує без змін у позиціях – Грабець, Красуля, Телюк. Матвій починає відриватися, а Олексій та Юрій борються між собою. На другому колі Олексій обходить Юрія. Четвертим йде Черниш, далі Комендат та Микола Калінський. Краще коло за Матвієм - 56,435 секунди. Калінський обходить Комендата і фінішує п’ятим. Підсумок класу: переможець - Матвій Грабець, друге місце - Юрій Красуля (обидва КК «Тернопіль»), третій - Михайло Черниш (Дніпро Карт). «Комер Мікро» Першим зі старту відкриваючого фіналу виходить Тимофій Владіміров, але Марк Чупінін під кінець прямої виходить в лідери заїзду. На друге місце починає претендувати Фелікс Міроненко, і на другому колі він обходить Тимофія. Тимофій трохи помиляється, його розвертає, але він повертається в гонку і залишається третім. Четвертим йде Тимофій Бурлачкін, п’ятим Андрій Копил. Кращий час показує Чупінін – 1.13.914 секунди. Марк стартує першим, другим зі старту виходить Владіміров, обійшовши Міроненко. Бурлачкін четвертий, і замикає пелетон Копил. На другому колі Фелікс обходить Тимофія і повертає собі другу позицію. Кращий час за Марком – 1.13.857 секунди. У Владімірова технічні проблеми, і він зупиняється, але згодом йому все ж вдається продовжити гонку. На третю позицію виходить Бурлачкін. А Марк з відривом майже в 5 секунд продовжує впевнено лідирувати і першим фінішує. У підсумку перемагає Марк Чупінін (Картпром), другий Фелікс Міроненко (ХОТШ ТСОУ «Лідер»), далі Тимофій Бурлачкін (Дніпро Карт). «125-Безкоробка» У Антона Рябошапки технічні проблеми на старті першого фіналу, через що він втрачає відразу декілька позицій. А першим після старту виходить Богдан Лейченко, Микола Чорний другий, Євген Дяченко третій, але на початку другого кола його обходить Сергій Подтергер. Треба особливо відмітити цих двох пілотів, оскільки вони приймали участь у фінальних заїздах двох класів – «Ротакс Майстер» та «Безкоробка». Як їм на це вистачило сил - відомо тільки їм самим. Так що їм додатковий плюс у «картингова карму» і подяка за наполегливість і волю до перемоги! Євген відразу повертає собі третю позицію. А Подтергера обходить Рябошапка, який починає відігруватися після втрати позицій на старті. Рябошапка також обходить Дяченко та Чорного і стає вже другим. За Антоном також кращий час кола – 48,370 секунди. На 9-му колі Антон обходить Богдана і виходить в лідери, але боротьба між ними не завершується. На 11-му колі пілоти порівнюються на прямій і... перед самим поворотом Богдана розвертає, і він втрачає час, чим користується Чорний та стає другим. Богдану знадобилося декілька кіл, і на остньому з них в кінці прямої він обходить Миколу і повертається на друге місце. Євген Дяченко четвертий, Сергій Ткач п’ятий, Денис Пушкарський шостий, У другому фіналі Чорний виривається на другу позицію, Рябошапка третій. Лідирує зі старту Лейченко. На другому колі Антон повертає собі втрачену на старті другу позицію і починає під’їзжджати до лідера. Дяченко йде четвертим, але зупиняється через технічні проблеми. Його позицію займає Пушкарський, далі Сергій Ткач та Подтергер. На шостому колі Антон виходить в лідери заїзду та показує кращий час кола – 48,358 секунди. А в середині пелетону Подтергер обходить Ткача і Пушкарського. У підсумку перемагає Микола Чорний (ФКТО «Тернопіль»), другий Денис Пушкарський (КК «Тернопіль»), третій Сергій Ткач (Kovdob Motorsport). «125-Безкоробка-Юнаки» Денис Мартинюк виходить першим зі старту, Микита Фурніка другий, Ярослав Пилипенко третій. З перших кіл дистанції зав'язується боротьба за призові місця і стає дуже напруженою. Кращими колами обмінюються Пилипенко та Фурніка. Пилипенко – 47,884 секунди. Фурніка – 47,648 секунди. Інтервал між лідерами 0,168 секунди. Напруга зростає, в півсекунді від них знаходиться Пилипенко. Але фінішують пілоти все ж без змін у позиціях. Фурніка трохи уповільнюється на старті другого фіналу, і його проходять Пилипенко та Андрій Здесенко. На другому колі Андрій трохи втрачає, а третім стає Фурніка. Андрій Одиниця четвертий, Здесенко стає п’ятим. Андрій Парканський шостий, В’ячеслав Рябошапка сьомий. А Микита в боротьбі обходить Ярослава і стає другим. До лідируючого Дениса у нього залишається сім десяток на ще сім кіл попереду. Кращий час за Микитою – 47,505 секунди. Парканський веде боротьбу зі Здесенком за п’яту позицію, між ними інтервал всього в 3 десятки. А на 8-му колі Микита обходить Дениса і виходить в лідери гонки. Парканський та Здесенко в боротьбі зіштовхуються, і Парканський отримує пеналізацію. Денис намагався повернути собі лідерство, але програє на фініші лише 0,555 секунди. У підсумку перемагає Микита Фурніка (ХОТШ ТСОУ «Лідер»), другий Денис Мартинюк (ДЮСШ «Автомобіліст»), третій Ярослав Пилипенко (Дніпро Карт). «Rotax Max Micro» Дмитро Коржавін першим виходить зі старту, далі Михайло Путря та Антон Мороз. Кращий час у Дмитра – 53,298 секунди. Фінішують пілоти в такій же послідовності. Антон виграє старт у Михайла і виходить у другому фіналі на другому місці. Коржавін перший, за ним також кращий час кола – 53,604 секунди. У підсумку перемагає Дмитро Коржавін (OSA Kart Racing), Антон Мороз другий, Михайло Путря третій (обидва Дніпро Карт). «Rotax Max Minі» Єлісей Бродовський виходить першим зі старту першого фіналу. Станіслав Ровний другий, але на першому колі вони міняються позиціями. Іван Іванов йде третім. Між лідерами зав’язується боротьба і до них під’їзжає Іванов. На наступних колах лідери декілька разів міняються позиціями. В боротьбі між Івановим та Тарасовим відбувається невеличкий контакт, і Івана розвертає. А лідирує в гонці Ровний і з відривом від Бродовського 0,279 секунди. Третій на фініші Данііл Тарасов, четвертий Іванов. У другому фіналі старт проходить без змін позицій. Бродовський вступає в боротьбу зі Ровним за лідерство, а Іванов з Тарасовим за третє місце. Кращий час показує Єлісей – 52,879 секунди. Лідери два рази міняються позиціями, і перший на фініші Ровний. Пілоти провели весь заїзд в щільній боротьбі між собою, показали красиву та видовищну гонку, за що були нагороджені заслуженими аплодисментами вболівальників. Отже перемагає Станіслав Ровний, другий Єлісей Бродовський, третій Данііл Тарасов (всі Дніпро Карт). Організатори та спортсмени висловлюють подяку спонсору призового фонду - компанії F.O.R.S.E. Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» - традиційний партнер змагань. Велика подяка спортсменам за подароване свято! Прес-реліз Комітету картингу FAU

Снова в Каменском

Каменское продолжает встречать картингистов со всей страны. На этот раз на самом лучшем картодроме «Dnipro Kart» будут бороться за награды Кубка Украины пилоты Национальных классов. Все пилоты также имеют возможность присоединиться к соревнованию местного Кубка и Чемпионата. Изюминка данного соревнования – необходимость стартовать победителю предыдущего заезда в каждой следующей гонке с последнего места, а всем остальным пилотам в реверсном порядке, обеспечивает интересные условия для настоящей проверки и демонстрации всего своего спортивного таланта, навыков и способностей. А для зрителей гарантированы зрелищные баталии на трасе и настоящий выброс адреналина. Наблюдать за прохождением первого поворота после старта пилотами класса «Мастер» людям со слабыми нервами не рекомендуется :) Адрес картодрома: Каменское, ул.Днепростроительная, 67 Он-лайн хронометраж: cku.org.ua/live.php Освещение события на Facebook: UkrKarting Медиапартнеры: www.autocentre.ua, ua.motorsport.com, www.sport.ua, xsport.ua, autosport.pfv.com.ua. Страховой партнер: «Брокбизнес» 15-16 июля 2017, г. Каменское Пресс-релиз Комитета картинга FAU

Украинское «кольцо»: больше гонок - больше борьбы

3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам состоял из четырех кузовных гонок, каждая из которых подарила болельщикам немало противостояний и обгонов. Хотя на 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам не приехал ни один из «формулистов», а пилотов трех кузовных классов оказалось ровно 20, тем не менее, впервые в этом году было принято решение о раздельных заездах. Это вылилось в четыре динамичных и насыщенных борьбой кузовных гонки, где сгруппированы были только «Туринг-лайт» с «ВАЗ 2108». Класс «У-1600» стал самым массовым, собрав 13 участников. Однако, уже тренировка показала, что новый автомобиль попавшего в серьезную аварию на 2-м этапе Вадима Евтушенко технически не готов и пилот снялся с гонки. Лишь чудом на старт вышел и Илья Замула. В пятницу на тестах двигатель его «Калины» буквально развалился, но за ночь на машину был установлен новый агрегат. Напомним, что 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам проводился в субботу. В квалификации лучшее время показал Вадим Конончук, тогда как вторым стал как раз Замула, опередив на призрачные 0,033 секунды Руслана Серова. На старте Вадим уступает обоим соперникам, после чего зрители стали свидетелями великолепной дуэли Замула-Серов. Она продолжалась добрую половину гонки, но, увы, из-за проблем с электрикой двигатель Ильи «затроил». В итоге он с трудом финишировал только 5-м, тогда как Серов уверенно победил, серьезно опередив Конончука. Несмотря на старт с 4-го места во втором заезде, уже по ходу первого круга Замула выходит в лидеры, после чего уходит в настоящий отрыв, попутно показывая лучшее время в гонке. Но юного пилота явно преследовал злой рок - ровно на середине дистанции его двигатель выходит из строя! Примечательно, что кругом ранее со зрелищными клубами дыма из гонки выбыл и шедший третьим Конончук. Таким образом, показав лучшее время в первом заезде, Серов выигрывает и во втором. С 25 очками ветеран возглавил подиум «У-1600». В то же время своя драма разворачивалась позади него, причем в обоих заездах. В первой гонке Дмитрий Жук прорвался со старта с 7-го места сразу на 4-е, после чего бросился в погоню за лидерами. К концу заезда выпускник Школы автодрома «Чайка» смог настигнуть идущего вторым Конончука, и их дуэль стала еще одним украшением этапа. Она продолжалась несколько последних кругов, закончившись взрывом задней покрышки на «восьмерке» Жука буквально перед последним поворотом всей гонки! В итоге Дмитрий стал 4-м, пропустив вперед на финишной прямой Антона Поляничко. Более того, из-за отказа КПП Жук не стартовал во втором заезде, но место Дмитрия занял его напарник Владислав Синани. На «восьмерке» Владислава возникло сразу несколько технических проблем в первой гонке, но все они были оперативно устранены механиками Школы автодрома «Чайка». Стартуя с последнего места, одного за одним Синани опередил нескольких соперников, выйдя на 5-е место, после чего схлестнулся в спортивной дуэли с Поляничко. Со сходами Замулы и Конончука это противостояние превратилось в борьбу за второе место, однако, вместо очередной атаки на Поляничко, Владислав поскальзывается в последнем повороте круга на масле от мотора Замулы! Из-за этого Синани пропустил вперед Александра Гальвеса, но не сдался. Владислав во второй раз за гонку опережает Гальвеса, после чего до самого финиша оказывает прессинг на идущего вторым Поляничко, тогда как у него самого «на хвосте» висел Гальвес. Увы, но отмашка финишного флага остановила эту тройную борьбу, смен позиций в которой так и не произошло. С учетом всех технических проблем, выпускники Школы автодрома «Чайка», равно как и блиставшие скоростью Конончук с Замулой, остались вне подиума. Вторым и третьим в зачете «У-1600» стали более стабильные в этот день Поляничко с Гальвесом, собравшие 18 и 12 очков соответственно. С учетом не старта Владимира Апостолюка в рамках «Туринг-лайта», с технической точки зрения конкурентов у Ford Fiesta братьев Скузов в этот раз попросту не было. В отличие от первых двух этапов машина не подвела Игоря Скуза, и он не только уверенно выиграл квалификацию, но и обе гонки, вместе с быстрейшими кругами, заработав возможный максимум в 27 очков. Несмотря на проблемы с мотором в первой гонке, его брат Олег стал вторым, а замкнул подиум «Туринг-лайта» Александр Гальвес, выступивший «на два фронта». Если в зачете «Туринг-лайта» как таковой борьбы не вышло, то позади, в «ВАЗ 2108» на протяжении обоих гонок разворачивалась своя интрига, причем за победу! Поул взял выигравший на предыдущем этапе Сергей Бородин, однако, в этот раз он не смог оторваться от Александра Карнакова. Дуэль между ними продолжалась несколько кругов и закончилась небольшим контактом прямо перед зрителями на трибунах. Судьи сочли этот инцидент спортивным, а Сергей, отловив на траве машину, потерял всего одно место, финишировав вторым. Во второй гонке уже Бородин выступил в роли догоняющего, и в этот раз все закончилось не менее драматично. Сергея разворачивает, и он не смог избежать контакта с отбойником. К счастью, удар оказался незначительным, и Бородин смог дотянуть еще один круг, чтобы быть классифицированным 5-м и последним в классе. Таким образом, благодаря бонусным баллам за поул и быстрейшие круги в обоих гонках, Бородин собрал 19 очков и по итогам этапа все же стал вторым. А возглавил подиум класса «ВАЗ 2108» Карнаков, набравший за две победы 24 очка, тогда как третьим на него поднялся Андрей Гайдамаченко. Стартовав в этом году впервые, Андрей сразу вклинился в борьбу за призы - он финишировал 3-м и 2-м, уступив Бородину всего один балл. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко

Яскравий уік-енд

Уік-енд у Кам’янському подарував картингістам та вболівальникам декілька сюрпризів. Один з них стосується погодних умов – таке різномаїття зустрічається не часто. Суботні тренування, кваліфікаційні заїзди та відбіркові хіти пройшли на сухому треку з чудовою сонячною погодою. Але вже в неділю вранці механікам довелося напружено працювати для зміни всіх налаштувань шасі, оскільки прокинувшись перед важливим змагальним днем учасники побачили повільно накрапаючий дощ і повністю затягнуте хмарами небо над Кам’янським. І хоча гаджети показували, що вже з обіду має з’явитися сонце, від того не ставало легше, оскільки вже з 9-ї години ранку розпочиналися «розігріви» у всіх класах. Дощ продовжував накрапувати і під час всіх перших фіналів пілоти мали змогу продемонструвати свою майстерність у пілотуванні гоночними машинами та вмінні стабільно вести гонку на мокрому покритті. Але, починаючи з обіду дощ дійсно припиняється, і яскраве чонце достатньо швидко висушує трасу. Звичайно, найбільше такому перебігу подій «зраділи» механіки та інженери, оскільки їм в черговий раз необхідно було переналаштувати машини на нові умови, оскільки другі фінали у всіх класах проводяться вже в режимі сухої гонки. Мабуть, у найбільшому виграші стали глядачі та вболівальники, оскільки такий день подарував їм велику кількість видовищних гоночних моментів та красивих обгонів. Приємним сюрпризом стала організована Олександром Фельдманом, командою Авто ТВ та власниками картодрому он-лайн трансляція змагань на каналі Youtube та в мережі Facebook. Всі вболівальники та любителі автоспорту мали змогу в прямому ефірі спостерігати за подіями на трасі і побачити картинг дещо з іншого боку – з екранів ТВ. В цьому плані день дійсно видався чудовим і велика кількість наших співвітчизників завдяки трансляції мала змогу також бути «присутніми на трасі». Зі спортивного боку гонки видалися дуже цікавими, і завдяки змінам погоди розстановка сил у пелетоні різних класів інколи кардинально відрізнялася від тієї, до якої ми звикли. Про рівень напруженості боротьби яскраво свідчить той факт, що в класі «Мікро» (залік національної серії «Дитячої Академії Картингу») двох пілотів на фініші розділила одна тисячна секунда (0,001с). В іншому класі в подібній ситуації відрив одного з пілотів склав дві тисячні секунди (0,002с). Пропонуємо Вашій увазі відеозапис прямої трансляції всього гоночного дня: - на каналі Youtube; - та мережі facebook (трансляція відбувалась 9 липня). Окрема подяка власникам картодрому за організацію фоторепортажу від Сергія Коваленко. Організатори змагань також висловлюють подяку Благодійному Фонду імені Олексія Долота за забезпечення грошових призів переможцям та призерам ІІІ етапу Чемпіонату України з картингу. Та постійному страховому партнеру Чемпіонату компанії «Брокбізнес». «Брокбізнес» – оберігаємо те, що Ви цінуєте! Прес-реліз Комітета картинга FAU

Картинг: 3-і етапи Чемпіонату України та «Кубку «ДАК»

На вихідних в Кам’янському спекотно! Чемпіонат України з картингу набирає обертів! Швидкість понад 150 км/год. Прискорення з місця фантастичне! Техніка та пілоти працюють на межі можливостей та законів фізики! Чи всі витримають навантаження цього разу? Досвід попередніх етапів показав, що передбачити переможця неможливо. Все вирішується на трасі! Тут і зараз! Вік спортсменів «Дитячої Академії» від чотирьох років! Шоломи більше за пілотів:) А пристрасті та змагальний дух неймовірний. Все по-справжньому! Мотори, техніка та талановиті пілоти! Ти маєш це побачити! Прес-реліз організатора

Украинское «кольцо»: очередной раунд состоится в субботу

В ближайшую субботу 8-го июля на автодроме «Чайка» пройдет 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Первые два оказались наполнены борьбой, которая наверняка получит свое развитие. И дело вовсе не в каких-то персональных противостояниях, а в спортивной арифметике. По прошествии двух первых этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начала вырисовываться довольно интригующая турнирная картина. После победы на 2-м этапе и второго места на 1-м с 46 очками в лидеры класса «У-1600» вышел Вадим Конончук. При этом вторую строку в этом зачете и вовсе занимает дебютант Дмитрий Жук. Победив на 1-м этапе и заняв второе место на 2-м, воспитанник Школы автодрома «Чайка» собрал 34 балла, опережая на 5 пунктов Руслана Серова, потерявшего немало потенциальных очков из-за прокола колеса в первом заезде 2-го этапа… Не менее интересно складывается ситуация и во «втором эшелоне» этого зачета. С 24 очками четвертым в «У-1600» идет еще один дебютант и также выходец из Школы автодрома «Чайка» Владислав Синани. Аналогичные пункты собрал и Антон Поляничко, однако в отличие от новичка на его счету пока нет подиумов, тогда как Синани стал бронзовым призером 2-го этапа. Всего 4 балла им уступает Илья Замула, которому с самого начала просто катастрофически не везет. Напомним, что этот совсем еще юный пилот в прошлом году буквально доминировал в зачете «ВАЗ 2108» в рамках национальной кольцевой серии «Grand Classic Cup», и ему вполне по силам побороться за призы в более «старшем» зачете. Решительно настроен и Вадим Евтушенко, попавший на 2-м этапе в серьезную аварию с многократными переворотами. Естественно эта «восьмерка» пошла «под списание», однако команда спортивной семьи Евтушенко уже подготовили второй автомобиль. Сам же Вадим полностью восстановился и готов к новым стартам. Пожалуй, больше чем утрате машины, Евтушенко огорчился потере потенциальных очков, так как на его счету пока всего 16 баллов, и он занимает только седьмую строку турнирной таблицы. В «Туринг-лайт» из-за нескольких предательских отказов техники у фаворита этого зачета 3-кратного Чемпиона Украины Игоря Скуза также сложилась весьма напряженная ситуация. После победы на 2-м этапе и второго места на 1-м с 43 баллами тут лидирует старший брат Игоря – Олег. Более того, с учетом победы на 1-м этапе, вторую строку этого зачета занимает еще один 3-кратный Чемпион Украины Владимир Апостолюк. На его счету 38 очков. И лишь третьим идет Игорь Скуз, собравший 25 баллов. Остается надеяться, что в этот раз Апостолюк выйдет на старт не на «восьмерке», как на 2-м этапе, а на более подобающей этому классу мощной технике, чтобы бороться на равных со своими соперниками. Что же касается класса «ВАЗ 2108», вернувшегося в ранг Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, то тут главным вопросом станет следующий: сможет ли кто-то бросить вызов Сергею Бородину. Напомним, что он выиграл «с сухим счетом» первый этап этого зачета, заработав возможный максимум в 27 очков, попутно на равных борясь с пилотами из середины пелетона из класса «У-1600». Именно в «ВАЗ 2108», с учетом вернувшегося ему статуса Чемпионата Украины, ожидается пополнение. К примеру, на старт выйдет Андрей Гайдамаченко, в прошлом году не без успеха стартовавший в этом классе. К слову, пелетон класса «У-1600» также обещает расшириться. Таким образом, общее количество участников на 3-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам может значительно превысить отметку 20-ти. В таком случае, в отличие от первых двух раундов, вместо двух гонок с объединением всех классов, зрители, возможно, смогут насладиться четырьмя полноценными кузовными гонками. Заезды зачета «У-1600» будут проводиться отдельно и еще два объединят «Туринг-лайт» с «ВАЗ 2108». Примечательно, что такое расписание позволит пожелавшим пилотам бороться за очки сразу в двух зачетах. Тут стоит напомнить, что с этого сезона участник хоть и имеет право заявиться в двух классах, в случае объединения заездов, может собирать зачетные баллы только в одном из них, который он заранее номинирует. Субботний день в 10:00 утра откроют тренировки, за которыми в 11:40 последуют квалификации. Старт первой кузовной гонки назначен на 12:50. Приехавшие в этот субботний день на автодром «Чайка» зрители вновь могут надеяться на появление на трассе и «формульных» болидов. Их ряды также возможно пополнятся, однако заезды «формулистов» вновь скорее можно будет считать показательными, нежели соревновательными. Тем не менее, четыре кузовных гонки наверняка не дадут соскучиться, особенно если вспомнить, насколько оживленными и острыми оказались первые два этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка» Фото Игорь Цыбко