Ралли «Трембита» приглашает

3-4 октября Снятинский район Ивано-Франковской области примет у себя участников четвертого этапа Чемпионата Украины по ралли, ралли «Трембита». Гонка проводится с 2006-го года и является одной из самых любимых у спортсменов. Ралли несколько раз меняло свой маршрут, но благодаря характеру покрытия местных «дорожек» всегда оставалось скоростным. Некоторые из участников, ни много ни мало, сравнивают его с культовым «Ралли Финляндии». «Боевая» дистанция нынешней гонки составит 109 с небольшим километров. Старт «Трембиты» будет дан в субботу в 16.30, когда в районе села Прутовка экипажи дважды пройдут по 5-километровому «прологу», который проводится по правилам «Суперспешиала», а потому принесет участникам дополнительные очки, заставляя сразу же выкладываться по полной. Основным соревновательным днем станет воскресенье, когда экипажи будут ждать четыре проезда (по два раза в обе стороны) по почти 25-километровому «допу». Старт первого экипажа назначен на 9 утра, а в «обратном» направлении гонка начнется – в 13.00. Подобная формула ралли с одним «допом» особенно благоприятна и одновременно безопасна для зрителей. У них не возникает необходимости «гоняться» с утра до вечера за раллийным «караваном», а достаточно расположиться «пикником» на одной точке и, главное - на весь день! Финиширует ралли «Трембита» ориентировочно в 16.30, тогда как церемония награждения запланирована на 17.15 все там же в селе Прутовка. Список предварительных заявок на ралли «Трембита» уже перевалил за 20 экипажей, при этом более половины из низ стартуют на мощных полноприводных машинах. Среди них зрители смогут увидеть двух звезд украинского ралли, что называется «первой величины» - Валерия Горбаня и Александра Салюка-младшего. Примечательно, что в прошлом на протяжении нескольких лет они являлись напарниками по команде, и при этом оба последние несколько лет не выступали в Украине. В послужной список Валерия среди прочего входят два титула Чемпиона Украины в «абсолюте», а также аналогичные звания Эстонии и Латвии, плюс «бронза» Чемпионата Мира по ралли в зачете P-WRC 2012-го года. На счету же Александра, который взял перерыв от гонок на долгих шесть лет, пять главных национальных чемпионских титулов, а сейчас он более чем уверенно идет к рекордному шестому! К слову, завоевав шестой титул, Салюк-младший превзойдет по этому показателю Василия Ростоцкого, который стал первым в истории 5-кратным Чемпионом Украины по ралли. Отметим также, что Горбань и Салюк выступают на машинах разных категорий, а потому сравнить их скорость в чистом виде нельзя. Более того, участвуя на автомобиле Mini мировой категории WRC, Валерий и вовсе едет вне зачета Чемпионата Украины. Ближайшими преследователями Салюка на ралли «Трембита» будут лидеры прошлих сезонов национального ралли. Но за три предыдущих этапа нынешнего Чемпионата Украины никто из них пока не смог бросить серьезный вызов фавориту. Получится ли у них это сделать на четвертой гонке? Пандемия коронавируса и карантинные ограничения вносят свои коррективы. Бессменный организатор ралли «Трембита» - Прикарпатский автомобильный клуб - убедительно просит всех зрителей придерживаться не только правил безопасности при просмотре гонки, но и социальной дистанции и обязательного масочного режима. До встречи на ралли «Трембита»! Пресс-служба ралли «Трембита» Фото Евгений Хитрук

Виртуальное ралли «Ворота Украины»: интернациональный подиум

Можно сказать, что четвертый этап Чемпионата Украины по цифровому ралли, ралли «Ворота Украины», прошел под эгидой объединения спортсменов. А результаты этого соревнования наглядно продемонстрировали, что никакие границы не преграда для авторалли. По инициативе Комиссии Цифрового автоспорта с целью объединения спортсменов были созданы гоночные команды, которые по результатам сезона-2020 будут награждены за 1-2-3 места на Ежегодной Церемонии Победителей FAU. Впервые в истории цифрового ралли на подиум виртуального Чемпионата Украины по ралли поднялся иностранный пилот. «Бронзовым» призером стал польский пилот Ян Горчица на автомобиле моноприводного класса. «Серебро» досталось Александру Юрьеву, а победителем абсолюта стал Кирилл Коломиец (оба пилота из класса 4WD). Также был вручен Трофей Юрия Кочмара «Борьба дороже победы». Эту награду получают экипажи, показавшие наименьшую разницу по временам в итоговом протоколе гонке. На виртуальных «Воротах Украины» ими стали уже упомянутый Ян Горчица и Сергей Раевский (класс 4WD, 4-е место в общем зачете), которых разделили 21,71 секунды. Отметим также, что среди команд первая тройка распределилась следующим образом: 1 – «Wild West VRT» - 90 очков 2 – «Digital Rally Team» - 70 очков 3 – «2020 Rally Team» - 50 очков Поздравляем всех участников! До встречи на ралли «Столица»! Напоминаем, что принять участие в виртуальном ралли могут спортсмены, ознакомленные с регламентом Чемпионата и получившие е-лицензию DRL (DigitalRacingLicense). Страница Чемпионата и документация. Следите за новостями КЦА FAU на страницах DigitalAutosportofUkraine в соцсетях: facebook, instagram, youtube. Благодарности партнерам: - медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному каналу; - компании Arkana – нейрокосметика – «умный» уход будущего; - компаниии @emmediciotto_ukraine - профессиональная косметика для волос; - компании 7Drive – техническому партнеру по автосимуляторам; - компании Clever Agri - инновационному партнеру.

Чемпионат Украины по «кольцу» UTC: судьба титулов решиться в Одессе

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам возвращается в Одессу! В ближайшие выходные – 26-27 сентября – там пройдут сразу два этапа, включая финальный, которые и определят судьбу чемпионских титулов. Напомним, что это будет не первый раз, когда Одесса примет кольцевые гонки. Чего только стоило «Гран-При Одессы-2010», которое прошло на городской трассе возле автовокзала! Затем последовала новая локация - в 2013-м году временная трасса на 6-м километре Овидиопольской трассы. Пара скоростных «прямиков» разбитых несколькими характерными ретардерами, плюс пара скоростных поворотов и одна невероятно узкая «шпилька» – одесская трасса бросала новый вызов украинским кольцевикам, серьезно отличаясь от привычной всем киевской «Чайки» с ее бесконечными затяжными поворотами-«тягунами». Однако, после этого кольцевые гонки в Одессу не приезжали. И вот, спустя 7 лет, Чемпионат Украины по кольцевым гонкам снова возвращается на эту трассу. Главное, что два этапа станут завершающими и, соответственно – решающими. Ввиду сложившейся ситуации с пандемией, как и по всему гоночному миру, календарь Чемпионата Украины по кольцевым гонкам тоже оказался «скомканным». Он сократился на один раунд - вместо запланированных пяти этапов в итоге пройдет четыре. И в этом месте нам необходимо окунуться в автоспортивную арифметику. При подведении итогов среди команд в их актив идут все очки, заработанные пилотами по ходу сезона. В личных же зачетах Чемпион Украины и призеры определятся по формуле «4-1», где один худший результат для каждого из пилотов будет отброшен. Но и это не все. На финальном этапе заработанные баллы, включая бонусные, будут умножаться на повышающий коэффициент 1,5. Иными словами, если в субботу на 3-м этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пилот сможет заработать максимум 22 очка, а команда 44, то в воскресенье на кону финала UTC будут стоять соответственно 33 и 66 баллов. Все это означает то, что на сегодня мы имеем совершенно непредсказуемую картину во всех зачетах. Также нужно оговориться, что для того, чтобы Чемпионат Украины по кольцевым гонкам считался официально состоявшимся, требуется минимум в 10 стартовавших пилотов по ходу сезона в соответствующем зачете. С учетом малого количества участников Super Touring не набирает необходимый кворум, и его пилоты, скорее всего, не отправятся в Одессу. Зато GT Open должен собрать необходимое количество стартовавших, и именно в этом зачете складывается самая интригующая картина. Как мы уже не раз писали, тут не на шутку сошлись два многократных Чемпиона Украины – Игорь Скуз и Андрей Евтушенко. Их непримиримыми и напряженными дуэлями были отмечены практически все гонки и прошлого, и нынешнего сезона. Причем спор этот действительно принципиальный. В прошлом году именно Евтушенко в четвертый раз стал Чемпионом Украины, вплотную приблизившись к рекорду Скуза, на счету которого пять титулов. Но тут есть один нюанс. На пути двух чемпионов, судя по всему, может возникнуть довольно неожиданная «преграда» в лице Владимира Дрогомирецкого. Именно он победил на 2-м этапе, доведя свой актив до 35 очков. Ровно столько же после двух гонок и на счету Евтушенко, тогда как у Скуза после его схода на 1-м этапе всего 13 очков и впереди Игоря идет его старший брат Олег с 25 баллами. Тут нужно вспомнить о той самой формуле «4-1». Если отбросить по одному худшему результату, то на сегодня турнирная картина в GT Open будет таковой: Дрогомирецкий – 22, Евтушенко -20, Олег Скуз – 15 и Игорь Скуз – 12. С учетом того, что за два этапа в Одессе пилот может заработать 55 очков, то предсказать итог нынешнего Чемпионат Украины по кольцевым гонкам в зачете GT Open вряд ли кто-то решиться. В Touring-е картина более однозначна. Действующий Чемпион Украины этого зачета Вадим Конончук после двух побед уверенно идет к своему уже четвертому титулу, причем подряд. После двух побед в его активе 43 очка, тогда как у ближайшего из преследователей, кем является Вадим Евтушенко их только 27. Еще одна интрига, причем не менее непредсказуемая, чем в GT Open, разворачивается в командном зачете. По регламенту Чемпионата Украины в сезоне должны стартовать не менее четырех коллективов, и именно столько на сегодня оспаривают этот титул. Пока лидирует и довольно уверенно «Киев-Юг». Дрогомирецкий с Конончуком уже принесли своей команде 78 очков. Второй и третьей значатся Yevtushenko Motorsport и Smart Racing с 62 и 56 баллами, соответственно. А вот старейший из действующих на сегодня коллективов «Мастер Карт рейсинг тим» занимает только четвертую строку с 38 «пунктами». Однако, и тут нельзя сказать, что у команды братьев Скузов нет шансов. Напротив, за два оставшихся этапа при 100%-м результате пилоты одной команды (а именно так ведется этот зачет) могут принести 110 баллов. Так что болельщиков в Одессе ждет настоящее решающее сражение, и можно сказать, что именно победитель в нем и уедет назад в Киев Чемпионом Украины. Традиционно этапы UTC будут состоять из одной объединенной гонки, старты которых оба дня будут даваться в 14.30. В остальном расписание также сохранится привычным: тренировки с 9.45, квалификации с 12.30, а торжественные церемонии награждения со всегда эмоциональным душем из шампанского намечены в оба дня на 16.00. Пресс-служба UTC Фото предоставлено пресс-службой UTC

Змінено календар Чемпіонату України з кільцевих гонок

До уваги всіх зацікавлених осіб За пропозицією Промоутера Чемпіонату України з кільцевих гонок у календарний план внесено зміни. 3-4 етапи Чемпіонату України з кільцевих гонок 2020 проводяться 25-27.09.2020 року у Одеській області на тимчасовій трасі на 6-му км Овідіопольського шосе. Додаткові регламенти змагань будуть опубліковано після уточнення програми змагань. Комітет кільцевих гонок FAU Фото прес-служби Комітету кільцевих гонок FAU

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам UTC: интрига от и до

2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC запомнится зрителям сразу двумя напряженными противостояниями, пусть и велись они не за вершины подиума. Напомним, что каждый этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC на сегодня состоит всего из одной гонки. Однако, трассу делят сразу три класса спортивных автомобилей, в которых разыгрываются три комплекта наград. Самым мощным среди них является Super Touring, где разрешены практически любые доработки техники, и тут выступают настоящие «монстры» мощностью под 400 л.с. Уже традиционно в этом зачете победу между собой оспаривали выступающий на BMW Олег Сокырба и Константин Гуцул на Honda S2000. Примечательно, что последний пересел с одной версии своего автомобиля на другую более мощную, на которой он ранее стартовал исключительно в европейских гонках. Этой паре компанию составил дебютант Алексей Бабенко, также выступавший на аналогичной машине. Поул занял Константин, однако, на старте у него выходит заминка, и в лидеры с третьего места выходит его главный визави. К большом огорчению болельщиков если на нескольких гонках в начале этого сезона противостояния Сокырба-Гуцул длились на протяжении многих кругов, в этот раз оно завершилось довольно быстро. Гуцул реализовал мощность своей «японки» и без видимого сопротивления со стороны соперника на прямой опередил его, после чего ушел в отрыв. Третьим на подиум зачета поднялся дебютант Бабенко (правда, других реальных соперников на мощных машинах в этом зачете в этот день больше не было). В двух других классах борьбы за победу не вышло, зато в них развернулись настоящие спортивные сражения за остальные призовые места. В GT Open, где пилоты в основном выступают на довольно мощных Ford Fiesta, шансов оппозиции не оставил основатель команды «Киев-Юг» Владимир Дрогомирецкий. Несмотря на некоторые проблемы с мотором, он берет поул, и лишь на паре первых кругов остается в досягаемости соперников. После этого также «уезжает» от них, оставив двух многократных Чемпионов Украины Игоря Скуза с Андреем Евтушенко разбираться между собой. Пусть их дуэль велась «только» за второе место, от этого она не стала менее напряженной. Противостояние Скуз-Евтушенко продолжается уже второй год, и оно стало принципиальным! На сегодня в активе Игоря пять титулов, тогда как у Андрея их четыре, и в прошлом году именно Евтушенко одержал верх. В этот раз, как и на протяжении всего прошлого года, чемпионская дуэль длилась почти всю гонку. В квалификации выше оказался Евтушенко, однако, на первых кругах Скуз смог опередить его. С этого момента на протяжении многих кругов Андрей оказывал невероятный прессинг, буквально вися на заднем бампере своего визави. В итоге оборона Скуза все же пала, когда он несколько замешкался при обгоне кругового. После этого Игорь уже не смог вернуть утерянную позицию, и ему довелось довольствоваться только третьим местом на подиуме. И тут нельзя не отметить, что вот уже какую гонку, несмотря на невероятную напряженность в этой паре на трассе, их борьба остается красивой и по-чемпионски чистой. Именно этого нельзя было сказать о другом сражении, которое также развернулось за «серебро», но уже класса Touring, зарезервированного для 1,6-литровых автомобилей семейства «ВАЗ». Поул довольно неожиданно взял Алексей Дьяченко, не выступавший последнее время. Тем не менее, Вадим Конончук уступил ему лишь 0,003 секунды и в гонке сразу расставил все точки над «i». 3-кратный и действующий Чемпион Украины этого зачета уже в конце первого круга выходит в лидеры и, вторя своему напарнику по команде «Киев-Юг», уходит в отрыв. Зато позади Конончука в борьбе сходятся Владислав Синани с Дьяченко. Увы, но после нескольких кругов прессинга в своей атаке на соперника Владислав ошибается, и между ними происходит столкновение, причем прямо перед трибунами, которые в этот день не пустовали. Подобные инциденты в этом повороте происходят если не в каждой, то через гонку, однако, этот оказался довольно необычным. По иронии, единственным пострадавшим во всей этой ситуации оказался сам «агрессор». Столкновение было не таким сильным, оставив относительно небольшую вмятину на водительской двери «восьмерки» Дьяченко, однако на «Калине» Синани «отстегивается» колесо, и для него гонка на этом заканчивается. Дьяченко же, в итоге потеряв всего несколько секунд, оправляется к второму месту на подиуме. Интересно, что позади этой дуэли разворачивалась другая, в которой на тот момент за четвертое место сошлись Вадим Евтушенко (старший брат Андрея) с Антоном Поляничко. Верх в ней одержал Евтушенко, который после схода Синани и замкнул подиум зачета «Туринг». С присущей ему самоиронией в своем блиц-интервью со сцены Вадим поведал зрителям, что в этой гонке он скорее выполнял роль... зрителя. С двумя победами Конончука и Дрогомирецкого команда «Киев-Юг» завоевала уверенную победу, заработав 43 очка из возможного максимума на этапе в 44. Второй и третьей стали Smart Racing и Yevtushenko Motorsport, взявшие 34 и 27 баллов соответственно. Пресс-служба UTC Фото предоставлено пресс-службой UTC

Виртуальный «Трофей Юрия Кочмара»: «Борьба дороже победы»

После серьезной аварии на ралли «Курземе» 2015 года, так и не оправившись от полученных травм, 10 марта 2017 года скончался выдающийся раллийный пилот Юрий Кочмар (на фото). В память о замечательном спортсмене, для которого борьба всегда была важнее победы, в классическом ралли был учрежден «Трофей имени Юрия Кочмара». «Трофей Юрия Кочмара» вручается на каждом из этапов Чемпионата Украины по ралли двум экипажам, разрыв в результатах которых на финише гонки был наименьшим по времени. По инициативе Комиссии Цифрового Автоспорта и с разрешения штурмана Юрия Кочмара - Сергея Коваля в Чемпионате Украины по виртуальному ралли так же будет вручаться эта награда. «Трофей Юрия Кочмара» практически моментально стал одной из самых ценных наград в украинском ралли. Так был воплощен в жизнь девиз Юрия – «Борьба дороже победы». «Трофей Юрия Кочмара» Чемпионата Украины по виртуальному ралли также получают экипажи, показавшие наименьшую разницу по временам в итоговом протоколе гонки. Список победителей по итогам прошедших этапов этого года выглядит следующим образом: - виртуальное ралли «Трембита» - Сергей Раевский и Александр Юрьев (разница в итоговых результатах 1 минута 32,2 секунды); - виртуальное ралли «Галиция» - Артем Хорольский и Кирилл Коломиец (разница 20,54 секунды); - виртуальное ралли «Мариуполь» - Александр Юрьев и Тарас Сахневич (разница 3,39 секунды). Поздравляем призеров! Желаем успехов, бескомпромиссной и честной борьбы на виртуальных раллийных трассах! Пресс-релиз КЦА

Іван Пеклін: від «крешу» у кваліфікації до перемоги у гонці!

Після здобуття першого подіуму у «відкритих» колесах перша перемога для Івана Пекліна незабарилася довго чекати на себе. Цього вікенду на трасі «Формули 1» Маньї-Кур Іван Пеклін фінішував першим у французькому Чемпіонаті «Формули 4». Не дивлячись на те, що українець потрапив у аварію у швидкісному повороті Ешторіл під час кваліфікації, у першій гонці він зміг втримати свою позицію та навіть підійнятись на одну вище. У другій гонці Іван стартував другим, а вже через декілька кіл сміливо випередив лідера і очолив гонку. Тим часом у наступному повороті зіштовхнулися другий і третій пілоти. Тож на трасі з’явився автомобіль безпеки. Коли болід прибрали з траси - гонку відновили. Пеклін одразу після рестарту зробив комфортний відрив від суперників і після серії швидких кіл першим побачив картатий прапор.

Віртуальний «Маріуполь»

Третій етап Чемпіонату України з віртуального ралі – ралі «Маріуполь», - відбулося 27 серпня - 1 вересня цього року. Нагадаємо, що на першому етапі стартували 14 пілотів, на другому – 18, а на третьому заявки подали вже 23 учасники. Цього року віртуальне ралі «Маріуполь» стало екватором Чемпіонату України, але і зараз пілоти припускали чимало помилок на цифрових трасах. Головними претендентами на перемогу у повному приводі були призери попередньої гонки – ралі «Галіція»: Артем Хорольський та Кирило Коломієць. Першим на старт вийшов представник команди «7Drive» і відразу захопив лідерство перемогою на перших чотирьох СД. Кирилу вдалось обіграти Артема лише на СД5. Це була найдовша СД етапу довжиною в 19.1 км. До цього він показував більш-менш стабільну їзду, хоч і чимало часу програвав своєму опоненту. Два пілоти здійснили багато незначних помилок на дистанції, проте більш щасливим виявився представник «Wild West VRT». «Щастя» тривало недовго... Вже на СД6 Кирило здійснює помилку за помилкою, і якби не допомога глядачів хто зна, як події розвивались би далі? Часу втрачено чимало - більш ніж півтори хвилини відставання лише на одній СД, - і схоже це ставить хрест на подіумі за підсумками змагання. Але Кирило і не думав здаватись! Його авто не було сильно пошкоджене, і пілот почав наздоганяти своїх суперників. Та і тут не все йшло чудово. На завершальній СД першого дня Кирило пошкодив диференціал - його механікам роботи вистачає на кожному етапі, і ралі «Маріуполь» не стає виключенням. Скориставшись проблемами свого суперника другу сходинку за підсумками першого дня посів переможець першого етапу Сергій Раєвський. Проте лідер заліку, Хорольський мав перевагу над ним більше хвилини, і другий день мав пройти для Артема у спокійному режимі. Але... Кирило почав швидко відігравати згаяний у перший день час! Вже першу ж СД другого дня він виграє, Артем у декількох секундах позаду, а Сергій допускає помилку вже в першому повороті і втрачає більше 50 секунд, а також і друге місце у класі. Наступна, десята за рахунком ралі СД проходить для трійки лідерів спокійно. А ось на 11-й розгортається справжній триллер. Спочатку Кирило робить декілька помилок і втрачає час, потім Артем декілька разів їде за межами дороги і нестабільна робота КПП, схоже, вибиває пілота з потрібного ритму, і він в одному з поворотів перевертає свій VW Polo на дах. Допомога глядачів, втрата часу, пошкоджена машина... Схоже битва за перемогу знову відновлюється! Відставання між учасниками вже не таке велике. СД12 виграє Кирило, а далі сервіс. Сьогодні без роботи не залишаться і механіки Артема. У відведений час їм не вдалось до кінця відновити автомобіль, тому як проблеми з КПП у Артема лишились. До кінця етапу ще чотири СД, три з яких виграє представник «Wild West VRT», але Артем мав чималий запас часу, і йому вдалось втримати першу позицію. Але на цьому помилки не скінчились. Їх здійснив Раєвський на завершальній СД і втратив будь-який шанс на фініш. Третім за підсумками ралі у повнопривідному класі фінішує Олександр Юр'єв – єдиний пілот з представників вищого класу нашого чемпіонату, який має усі три фініші в трьох стартах. У моноприводі події розвивались куди стабільніше. У лідера заліку точно. Новачок Тарас Сахневич хоч і показав свою швидкість у перший день, проте Назарій Лебідь починаючи з СД5 почав відйововувати втрачений час як у Тараса, так і у поляка Яна Горчица. Представник Польщі за підсумком першого дня програвав Назарію трохи менше 9 секунд, а Тарас ледь більше хвилини. Проте хочеться відмітити хорошу швидкість Тараса. З часом прийде і стабільність, і тоді він сміливо зможе боротись за перемогу у моноприводі. Другий день обіцяв бути жарким, адже лідерів розділяло дуже мало часу і вже перша СД показала як щільно йдуть пілоти. На фініші СД9 їх розділило лише 0.08 секунди. Проте вже на СД10 поляк вилітає за межі дороги і, пошкодивши свою Ford Fiesta, він не зміг продовжити боротьбу. Назарій у другий день почував себе не комфортно: не допускав помилок, його не турбув ававтомобіль, але він постійно скаржиться на поганий час. Тарас не без помилок та все ж зумів вперше в чемпіонаті фінішувати і зайняв друге місце у класі. Третім на фініш прибув ще один представник «Wild West VRT» - Олександр Підлуський. Остаточні результати ралі можна знайти на сторінці етапу. КЦА FAU запрошує віртуальних спортсменів прийняти участь у 4 етапі Чемпіонату України з віртуального ралі - «Ворота України», - який відбудеться з 17-22 вересня 2020 року. Вся необхідна документація знаходиться за цим посиланням: http://rbr.in.ua/rbruerc_2020.html КЦА FAU дякує за співпрацю Медіа групі «Автоцентр» та Першому автомобільному каналу. Прес-реліз КЦА FAU

В Маріуполі відбудеться навчально-тренувальний збір з тайм аттак

Шановні члени FAU! Інформуємо, що 20 вересня 2020 року Громадська організація «Асоціація автоспорту Приазов’я» на території старого аеродрому (м. Маріуполь) проводить навчально-тренувальні збори з тайм аттак. Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Ластенко Андрій Петрович, +380 (50) 028-06-27 За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору

Чемпионат Украины по «кольцу» (UTC): следующий раунд в воскресенье

13 сентября автодром «Чайка» примет 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC. Как минимум, он обещает сразу две дуэли, причем обе за победу. Хотя интрига кроется в куда большем. Напомним, что в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам UTC на каждом из этапов разыгрывается сразу три комплекта наград в зачетах Touring, GT Open и Super Touring. В самом младшем из них «Туринге», судя по всему, лидер неоспорим – это действующий Чемпион Украины Вадим Конончук, к тому же завоевавший этот титул три раза подряд. Действительно, при прочих равных на сегодня у Конончука нет соперников. Тем не менее, борьба за остальные места в «Туринге» обещает немалую интригу, где большую роль играет другой Вадим – Евтушенко, являющийся действующим Чемпионом Украины не существующего с этого года зачета «У-1600». Тем не менее, это технический вид спорта, и в нем не существует гарантированных результатов – достаточно спросить об этом 5-кратного Чемпиона Украины Игоря Скуза. Весь прошлый год главного фаворита зачета GT Open преследовали поломки техники, причем в большинстве случаев в тот момент, когда он лидировал. Не исключением стал и 1-й этап нынешнего сезона – сход при уверенном лидировании. Аналогично проблемы с техникой не дали тогда победить и Владимиру Дрогомирецкому. Потеря одних – приобретение для других. Подиум 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам UTC в зачете GT Open возглавил Андрей Евтушенко. Его Ford Fiesta не всегда может составить прямую конкуренцию по скорости болидам соперников, зато она почти всегда «довозит» своего пилота до финиша. Именно так, благодаря стабильным финишам «в очках», в прошлом году Андрей смог завоевать уже четвертый по счету для себя чемпионский титул. На сегодня в этом и заключается главная интрига Чемпионата Украины по кольцевым гонкам - сможет ли Игорь Скуз подтвердить свое реноме лидера зачета GT Open или же Андрей Евтушенко сравняется по количеству титулов с ним. Но, как знать, быть может в итоге их обоих сможет опередить Дрогомирецкий? Поимо борьбы среди пилотов, выступающих на «Фиестах», в голове пелотона наверняка продолжится противостояние Олега Сокирба - Константина Гуцула, выступающих на самых мощных на сегодня для украинского «кольца» машинах в рамках зачета Super Touring. Сражения «баварца» Олега с «японкой» Константина уже стали отличительной чертой любой кольцевой гонки в этом году, и 2-й этап Чемпионата Украины наверняка не станет исключением в этом плане. Расписание очередного раунда UTC неизменно: после утренних тренировок в 12.30 начнется квалификация, определяющая стартовые места собственно гонки, старт которой будет дан как обычно в 14.30. Пресс-служба UTC Фото Денис Сергиенко