Видео 1-го этапа Трофея по ралли на серийных 2017Предлагаем Вашему вниманию видео с первого этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях 2017-го года, ралли «Завірюха», которое состоялось 21–21 января этого года в Днепре. Приятного просмотра! Фото SAPSAN RACING rally team
«Завирюха» - снежный старт раллийного сезонаНе успел начаться новый год, а украинских гонщиков-любителей, да и не только их уже ждет новый старт. В Днепре пройдет настоящая зимняя раллийная гонка - Ралли «Завирюха». У украинских фанатов ралли не будет времени на расслабление после новогодних праздников. Любителей и профессиональных спортсменов ждет 1-й этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Дать первый старт в 2017-м году выпало Днепру. Уже в ближайшие выходные 21-22 января здесь пройдет полноценное зимнее ралли. Организаторы заранее начали подготовку трассы и попытались максимально точно просчитать прогноз погоды, чтобы и участники, и зрители могли насладиться красотой гонки по снежному покрытию. За два соревновательных дня стартующим в ралли «Завирюха» экипажам предстоит преодолеть 45 километров дистанции, из которых 38 составят скоростные спецучастки. По меркам ралли на серийных автомобилях это довольно серьезный вызов как пилотам, так и технике. В первый день (суббота 21 января) программа мероприятия состоит из административно-технических проверок, торжественного открытия, и настоящей изюминки гонки – ночного зрительского спецучастка, проложенного на известной трассе «АгроСоюз». Во второй день (воскресенье 22 января) участников ждет куда более серьезный раллийный «доп» протяженностью 6 километров, расположенный на аэродроме «Каменка». Традиционно для подобных ралли спортсмены проедут его по три раза в каждом направлении. А с учетом зимней погоды с каждым новым стартом состояние полотна может меняться, так что особой «легкости» ждать не стоит… На сегодняшний момент уже получено более 30 предварительных заявок от экипажей со всей Украины. Напомним, что в Трофее FAU на старт может выйти абсолютно любой желающий за рулем полностью стандартного автомобиля. А потому шанс подать заявку есть у всех. Оценивая имеющийся список, болельщики уже сейчас могут предвкушать борьбу в «гражданских» классах «1600», «2000», «2WD» и «4WD», а также «профессиональном» зачете «SP2WD», в котором экипажи выступают на полноценной спортивной технике. Отметим, что на старт гонки собираются выйти как постоянные участники Трофея, так и новички. Напомним также, что с нынешнего года в Трофее FAU по ралли на серийных автомобилях не слишком многочисленный зачет «SP4WD» был заменен на «открытый» зачет «SC Open». И теперь участники будут соревноваться не только в своих классах, но и за «абсолютную» победу. В общем, уже можно смело заявить, что несмотря на довольно зимний прогноз погоды в ближайшие выходные в Днепре на ралли «Завирюха» будет довольно жарко! Организаторы гонки с радостью приглашают всех желающих принять участие в качестве спортсменов или же просто посетить мероприятие как болельщики. Скучно точно не будет! Для регистрации на участие необходимо заполнить соответствующую форму. Больше информации можно найти в соответствующем разделе на официальном форуме или на странице события на Facebook. По материалам организатора
Три вместо однойВ минувший уик-энд на киевском автодроме «Чайка» прошел заключительный этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. При чем его участники проехали не одну, а как бы... три разные гонки. Этап планировалось провести в уже знакомом формате. В субботу экипажи три раза должны проехать «большой» доп, «нарисованный» по автогоночному кольцу спорткомплекса, а также поспорить друг с другом на коротком картодроме. В воскресенье – еще три проезда «большого» допа, но уже в обратном направлении. Вот только по картодрому планировалось стартовать в темноте, что заметно отличается от всей остальной гонки. А в воскресенье ситуацию изменила погода, которая с помощью дождя и снегопада представила уже знакомую дорожку в совершенно других условиях. А потому довольно часто на каждой из этих «трех гонок» были свои фавориты, в то время как определяющим по большому счету оказался именно воскресный отрезок этапа. Например, в полноприводном зачете «4WD» в субботу трижды лучшим становился Дмитрий Белогубцев (Subaru Impreza), которого пытался преследовать Юрий Руденко (Audi ТТ). Именно последний сумел показать быстрейшие секунды на картодроме, немного отыгравшись перед заключительным днем. Вот только в воскресенье, когда скорости прохождения дистанции по понятным причинам заметно упали, лучше других справились с дистанцией по очереди Юрий Хомицкий, Сергей Пономаренко и Владимир Запорожец (все Mitsubishi Lancer). В то же время по сумме результатов вперед с огромным преимуществом вырвался Пономаренко (на фото), следом за которым на подиум поднялись Руденко и Хомицкий. Похожая ситуация сложилась в классе «2000», где сначала три лучших результата показал Ярослав Мовчун («штурманом» которого значился Леван Хоперия), ночной «доп» выиграл Роман Хондока (оба Honda Civic), но вот победу во всей гонке благодаря трем выигранным СУ в воскресенье отпраздновал Игорь Нечипорук (Ford Fiesta ST). «Серебро» оставил за собой Мовчун, а замкнул «призовую» тройку Евгений Галдин (Opel Kadett). Юрий Левченко (Nissan 350Z) повел за собой участников категории «2WD», в то время как главным соперником у него выступал Вадим Гришин (Porsche Cayman). Именно последний сумел переломить ход борьбы, отметившись победной серией на «допах» начиная с вечернего проезда по картинговой трассе, и легко ушел в отрыв от своего визави в воскресенье. «Бронза» здесь досталась Ивану Абламскому (BMW 135i). Несколько иная картина сложилась в «1600», где Виталий Геращенко (Honda CRX) был уверенно лучшим не только в субботу, включая ночной спецучасток, но и оставался одним из лидеров в воскресенье, сохранив свое уверенное преимущество над ближайшим из соперников Сергеем Юраковым. Третье место в классе занял Денис Банников (оба Honda Civic). Совсем не получилось борьбы в «профессиональном» зачете «SP 4WD», где старт принимали всего лишь трое участников. При этом Павел Чумаков на Mitsubishi Lancer имел явное преимущество на подавляющем числе «допов». Хотя в «спортивном» моноприводе «SP 2WD» сражалась уже дюжина машин, но Валерий Шевелев на ВАЗ 2108 выиграл здесь все СУ кроме «ночного». Подиум дополнили Евгений Крамар и Сергей Ивченко, выступавшие также на «восьмерках». По материалам организатора Фото «Клуб 2108»
«Ралли Чайка»: финал Трофея обещает быть напряженнымВ ближайшие выходные автодром «Чайка» примет финальный этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. На участие в очередном «Ралли Чайка» заявки уже подало порядка 70 экипажей! Под занавес соревновательного сезона 12-13 ноября на киевской трассе традиционно пройдет осенняя любительская раллийная гонка. Каждый желающий сможет в боевом режиме проехать почти по всему большому кольцу «Чайки», чего вот уже много лет лишены участники «профессиональных» кольцевых соревнований. В субботу экипажам предстоит трижды промчаться по 5-киломеитровому «допу», традиционно для «Чайки» против часовой стрелки. При этом на трассе будет присутствовать ставшая любимой зрителями «бочка», дрифтинг участников вокруг которой мало кого оставляет равнодушным. Еще одним особым моментом станет «ночной» спецучасток вечером того же дня, который проложен по картинговой трассе столичного спорткомплекса. Подобное уже было опробовано весной и нашло только положительные отзывы как у самих спортсменов, так и у болельщиков. К слову, расположившись на трибунах картодрома, зрители могут наблюдать практически целиком прохождение короткого, но довольно сложного «допа», на котором скоростная езда «на фарах» становится незабываемым зрелищем. В воскресенье всех ждет троекратное прохождение трассы в обратном направлении - по часовой стрелке. «Бочки» уже не будет, но интересных мест для зрителей останется предостаточно. Например, красиво срезаемый «треугольник» напротив картинговой трассы, или ретардеры, расположенные в районе парка-сервиса как раз напротив главной трибуны. Не забываем о грунтовой «шикане» и следующей за ней «змейке» на стартовой прямой, увидеть прохождение которой можно с моста через трассу. Всего же за два дня участникам предстоит преодолеть 40 километров дистанции, из которых почти 37 будут являться «боевыми». «Ралли Чайка» станет 5-м этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Но помимо «гражданской» техники на гонку в зачетах «SP2WD» и «SP4WD» допускаются и полноценно спортивные автомобили, оборудованные каркасом безопасности. К слову, в первом из них уже заявилось более десяти экипажей. Заметим, среди них немало и участников кольцевых гонок, начиная от юниоров Александра Карнакова и Руслана Холявко (которому будет ассистировать его отец Виктор, известный своими стартами и в кольце, и в ралли), и до ставшего Чемпионом Украины 2016-го года в классе «У 1600» Валерия Шевелева. Обычно болельщиков интересует, и не без основания, мощный полный привод. И тут их можно порадовать – класс «4WD» уже насчитывает 25 заявок! Особой интригой станет старт довольно известного раллиста Ярослава Кадученко, вызов которому попытаются бросить любители, включая одного из постоянных лидеров любительских раллийных гонок Сергея Пономаренко. Также обещают быть с запасом заполнены и остальные зачетные категории, а потому можно смело ожидать острую борьбу за победу и призы. Например, заявки подали Вадим Гришин (Porsche Cayman S) и Юрий Левченко (Nissan 350Z), обычно попеременно возглавляющие протоколы самого мощного моноприводного класса «2WD». Еще более непредсказуемым может стать противостояние в категории «2000», где собираются стартовать его постоянные фавориты Василий Мироненко (Mitsubishi Lancer), Игорь Нечипорук (Ford Fiesta), а также представители «Хонда-мафии» Леван Хоперия с Романом Хондокой. Заметим также, что на «Ралли Чайка» в целях повышения безопасности протяженные скоростные участки или места перед особо опасными поворотами разбиваются ретардерами из покрышек. Эти искусственные препятствия бросают дополнительный вызов пилотам. А даже за небольшое касание части ретардера или маркера, обозначающего границы трассы, в ралли на серийных автомобилях начисляются штрафные секунды – 5 секунд за первое, 10 за второе и по 20 за каждое следующее касание. Не забываем и о работе штурманов, которые должны следить за графиком движения экипажей по контрольным постам. Так что победителем «Ралли Чайка» станет не только самый быстрый, но и самый грамотный экипаж. Старт гонки в субботу назначен на 10:45, а в воскресенье на 10:00. Субботний «ночной» СУ запланирован на 18:00. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка» Фото предоставлено пресс-службой автодрома «Чайка»
Новое имя - «Кубок Eberspacher»Любишь скорость? Принимай участие в клубном соревновании по автомобильному ралли среди серийных автомобилей! Докажи свое мастерство на полноценной спортивной трассе! В рамках финального этапа Чемпионата Украины по ралли «Херсонское ралли» состоится клубная гонка на серийных автомобилях «Кубок Eberspacher», которая пройдет по отдельной трассе, но параллельно с профессиональными экипажами национального первенства. В воскресенье 6 ноября возле селения Тягинка Херсонской области и прямо рядом со спецучастками «Херсонского ралли» любой желающий сможет попробовать свои силы в «королевской дисциплине» автоспорта. Требования минимальные: - любой серийный автомобиль с объемом двигателя до 4 литров; - наличие водительского удостоверения и медицинской справки у себя и своего штурмана; - шлем (можно по типу мотоциклетного) каждому из пилотов; - и ВСЕ! Все остальные документы можно оформить на месте. Самые быстрые экипажи смогут поспорить друг с другом за вполне реальные «награды». Главный приз - 200 литров топлива! За 2-е место – 100 литров, а за 3-е - 50 литров топлива. Гонка пройдет на специальной трассе длиной около трех с небольшим километров. Общая длина гоночных «допов» составит около 10 километров – три проезда для каждого экипажа. Отметим, что во время ралли первый (пилот) и второй водитель (штурман) могут садиться за руль по очереди, получив максимум адреналина и эмоций. Кроме того непосредственно перед началом гонки ее участники получат профессиональные советы по правилам и особенностям ралли на серийных автомобилях. Пройти регистрацию и задать все возможные вопросы можно по телефону +380 (50) 553-46-88. По материалам организатора
В Днепре пройдет тренировочный сбор по ралли на серийных30-31 июля 2016-го года общественная организация «Днепропетровский областной спортивный союз» проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по ралли на серийных автомобилях, ралли «SAMARA». Место проведения: Днепр, Самарский район, ул. Дежнева, территория «Самарского РСТК ОСО Украины». Организационный сбор для участников – 500 грн. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Тиньков Михаил Валерьевич; контактный телефон: +380 (67) 562-12-29; e-mail: [email protected] Фото Станислав Контарчук
На любой вкусОрганизаторы этапов нынешнего Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях не перестают баловать своих участников, предоставляя новые интересные и разнообразные локации гонок. После зимнего старта в Харькове и асфальтовой гонки в Киеве пришел черед жаркой грунтовой трассы в Запорожье. На этап «Южная петля», проходивший недалеко от областного центра, собрался достаточно представительный пелотон почти в три десятка экипажей в пяти категориях техники. А места на подиуме определялись на шестикилометровом спецучастке, который пилотам предстояло пройти по пять раз. Удалось далеко не всем, и в первую очередь среди «профессионалов». Вообще-то, абсолютный зачет в ралли на серийных автомобилях, как правило, не проводится – слишком уж разные автомобили у участников. Но заметим, что лучшие секунды на этом этапе показал женский экипаж Ирины и Натальи Допринды на Mitsubishi Lancer топовой категории «SP 4WD». Девушки стали самыми быстрыми на большей половине допов – трех из пяти, - а наиболее опасными соперниками выступили Павел Чумаков / Валерия Сниткова на похожем автомобиле, выигравшие оставшиеся спецучастки и занявшие вторую ступень подиума в данном классе и всей гонке. Более чем уверенно с почти двумя минутами преимущества над ближайшим соперником победу в другой «спортивной» категории «SP 2WD», а попутно и «виртуальное» третье место абсолюта оставили за собой Сергей Ивченко / Анастасия Токмакова на ВАЗ-2108. Среди «дорожных» машин меньшее всего времени на преодоление всей дистанции потратили представители полноприводного зачета «4WD» Андрей Черноморец / Александр Рогочий (Mitsubishi Lancer, на фото). Дуэт днепровцев выиграл все состоявшиеся в боевом режиме допы и успел уехать от преследователей более чем на три четверти минуты. В зачете «2000» не нашлось равных Игорю и Алле Нечипорук (Ford Fiesta ST), но здесь конкуренты отстали уже почти на четыре минуты. В «1600» также с более трехминутным преимуществом на верхнюю ступень поднялись Антон Горгуль / Юлия Ефимова (ВАЗ-21144). Примечательно, что последняя из категорий была самой массовой на ралли «Южная петля». И именно здесь шла самая плотная борьба за медали сразу между несколькими пилотами. Так до своего схода не давали расслабиться лидерам Антон Золотаренко / Виталий Извольский (ВАЗ-2109), возглавлявшие протокол со старта. А в противостоянии за «серебро» и «бронзу» поучаствовали сразу пять экипажей, но призерами с небольшим перевесом над соперниками стали Антон Жигаленко / Ярослав Кадубовский (ЗАЗ-1102) и Артем Федоров / Виктор Заболотный (ЗАЗ-1103). По материалам организатора Фото SAPSAN RACING rally team
Курс на ЗапорожьеВ ближайшие выходные в славном городе Запорожье пройдет третий этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. После зимнего старта в январе по харьковским грунтовкам и весенней асфальтовой гонки на «Чайке» настал черед настоящей летней «жары». Местом действия для третьего этапа Трофея выбрана временная траса возле селения Нижняя Хортица на самой окраине Запорожья. Любителям точности следует искать точку с координатами N 47.45′36 Е 35.06′53. Организаторы подготовили спецучасток длиной чуть больше шести километров, который экипажам предстоит преодолеть шесть раз, набрав таким образом более трех с половиной десятков «боевых» километров. Напомним, принять старт в данной любительской серии могут не только «дорожные» машины, но и полноценные спортивные болиды, для которых зарезервированы два класса «SP 2WD» и «SP 4WD». Вся остальная техника делится по объему и мощности мотора, а также по типу привода на четыре категории «1600», «2000», «2WD» и «4WD». Программа гонки рассчитана на один соревновательный день. В воскресенье 17 июля на месте событий пройдут обязательные проверки документов и техники (с 6:30). Уже в 9:05 ожидается торжественное открытие гонки, а в 9:30 судьи дадут разрешение на ознакомление с трассой ралли. Старт первого экипажа запланирован в 10:30, а ближе 17:30 непосредственно гоночная часть должна быть завершена. Церемония награждения победителей и призеров начнется в 18:30. По материалам организатора
Ралли «Апрельская Чайка»: неожиданные развязкиПрошедшее в минувший уик-энд ралли «Апрельская Чайка» подарило всем яркую борьбу и непредсказуемые результаты. «Апрельская Чайка» стала 2-м этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях этого года. Хотя далеко не все из 70 предварительно заявленных экипажей вышли на старт, все равно в списке стартовавших значилось весьма внушительное число из 62 дуэтов в шести зачетных категориях. В топовом «гражданском» классе «4WD» в этот раз главным фаворитом был Сергей Пономаренко, которому ассистировала жена Олеся. Они захватили лидерство в классе и «абсолюте» прямо со старта, лишь один раз за субботу уступив Дмитрию Белогубцеву / Ирине Павлик. Разрыв между Mitsubishi лидеров и Subaru ближайших преследователей составил 11,2 секунды, но от них стоило пришлось отнять 5 штрафных секунд за маркер. Каково же было удивление многих присутствующих, когда на первом же воскресном СУ Сергей уступает сразу 5 секунд, позволив Дмитрию приблизиться к себе вплотную. А на следующем допе у Пономаренко и вовсе не осталось шансов на высокий итоговый результат - прокол покрышки, замена которой заняла более десяти минут... К тому моменту Белогубцев (на фото) выигрывал у ближайшего из соперников почти две трети минуты и без проблем довел дело до закономерной победы в классе и «неформального» триумфа в «абсолюте». «Серебро» гонки взяли Андрей Шевченко / Валерия Левищенко, совсем немного опередившие Александра Шаповала / Оксану Кулинич (оба экипажа на Mitsubishi Lancer). В классе «2WD» за победу сражались сразу три экипажа-фаворита. Вадим Гришин / Иван Семенов на Porsche Cayman выиграли первый спецучасток. Однако, уже на втором позицию лидера заняли Дмитрий и Маргарита Строковы на Renault Megan RS. Почти постоянно рядом в этой компании фигурировали Юрий Левченко / Владимир Шишкин на Nissan 350Z. Именно эта троица атаковала друг друга на протяжении всей гонки, а победителя – дуэт Строковых – от «серебряных» призеров – Левченко / Шишкин – отделили всего лишь три секунды! В классе «2000» в этот раз доминировали Леван Хоперия / Ярослав Мовчун на Honda Civic, которые оставили за собой большую часть спецучастков. Преследовать лидеров и порой не без успеха пытались Игорь и Алла Нечипорук на Ford Fiesta, но в итоге они отстали более чем на 13 секунд. Тройку призеров категории уверенно замкнули Алексей Лятавский / Александр Ерин на Renault Clio. Класс «1600» традиционно стал вотчиной «Хонда-мафии». Сразу четыре экипажа на Civic'ах, а именно Валерий Шевелев / Игорь Шевелев, Артем Рыбак / Денис Гомолинский, Данила Пастухов / Тимур Ходос и Сергей Юраков / Александр Ручняк, в различной последовательности, но неизменно занимали первые четыре строчки протоколов допов, стремительно уходя в отрыв от всех остальных. К финишу из этой обоймы выпал лишь Рыбак, в то время как Пастухову удалось накопить некоторый отрыв. Остальные ступени подиума в очень плотной борьбе между собой разобрали Юраков и Шевелев. У «спортсменов-профессионалов» все было несколько более спокойно. В «SP4WD» уже после первого СУ благодаря своей скорости и штрафам соперников вперед вырвались Егор Олесов / Алексей Толубко. Но двигатель их Mitsubishi Lancer не дотянул и до финиша субботы, передав лидерство в руки Сергея Чекана / Анатолия Недвецкого. Хотя их Lancia Delta далеко не всегда была самым быстрым автомобилем на трассе, но удерживала лидерство почти до самого финиша, лишь только на двух последних допах уступив его Владимиру Кондратенко / Владимиру Геймуру на еще одной Mitsubishi. Третьими в категории финишировали Карен Саркисян / Григорий Брейман также на Mitsubishi. В «SP2WD» протокол возглавил действующий Чемпион Украины по кольцевым гонкам в классе «ВАЗ 2108» Дмитрий Жайворонок, которому ассистировал Максим Павленко, выступавшие на «восьмерке». Некоторый прессинг по ходу гонки пытался оказать дуэт Владислава Гордова / Дмитрия Парафиенко на BMW 320. Но сначала «баварец» зацепил несколько маркеров на трассе уже в воскресенье, а затем и вовсе оформил сход из-за проблем с трансмиссией. Остальные ступени подиума с очень большим отставанием от лидера заняли Виталий Геращенко / Елена Иванова (ГАЗ 24) и Игорь Прощин / Светлана Данченко (ВАЗ 2108). По материалам пресс-службы автодрома «Чайка»
«Апрельская Чайка»: почти 70 машин на старте!В ближайшие выходные 9-10 апреля автодром «Чайка» откроет свой соревновательный сезон. Первым стартом символично станет любительская гонка - ралли «Апрельская Чайка». Благодаря очень высокой активности потенциальных участников, организаторы повысили «лимит» машин в канале этапа с 60 до рекордных 70! И он уже почти полностью выбран! Напомним, что в предварительных списках значатся не только стандартные, но и спортивные машины. Кроме того ровно треть экипажей-любителей выбрали своим оружием мощные полноприводные Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza. Не обойдется также и без Porsche Cayman S или Nissan 350Z. Среди «спортсменов» внимание будет привлекать эффектная Lancia Delta Сергея Чекана, а также «баржа» ГАЗ-24 Сергея Геращенко. Вызывает интерес и выступление Владимира Кондратенко на Mitsubishi и Дмитрия Жайворонка на BMW. Стоит отметить, что один из фаворитов последних раллийных гонок на «Чайке» Виталий Пономарев в этот раз будет выступать в роли штурмана у... своего штурмана Анастасии Маковой. Знакомый многим болельщикам дуэт поедет на юрком, но достаточно мощном Fiat 500 Abarth. Что ж задача у другого быстрого пилота «гражданского» класса «4WD» Сергея Пономаренко будет несколько проще. Радуют наполняемостью и две «младшие» моноприводные категории «1600» и «2000», в которых собираются стартовать, соответственно, 15 и 9 экипажей. Учитывая пока отсутствующих фаворитов Романа Хондоки и Артема Веселова здесь можно ожидать непредсказуемых результатов. К слову, в «1600» поедет «бронзовый» призер прошлого года в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам в классе «ВАЗ 2108» Валерий Шевелев, но за рулем Honda Civic. А в «2000» на 2-литровом Seat Ibiza заявился еще один известный пилот Алексей Долот, призер Чемпионатов Украины по ралли и мини-ралли прошлого года. Первый экипаж ралли «Апрельская Чайка» стартует в субботу в 11.30. День будет состоять из двух двукратных прохождений в обоих направлениях по довольно разностороннему «допу». Особым магнитом для болельщиков тут станут скоростная «грунтовая» шикана и «бочка» напротив трибун в закрытом парке. Главным же сюрпризом «Апрельской Чайки» станет вечерний СУ в субботу, старт которого будет дан после захода солнца в 20:00. Учитывая почти 70 машин в канале, многим из участников придется проходить этот доп в темноте в свете фар! К слову, болельщикам можно расположиться на трибунах картинговой трассы, откуда будет открываться отличный обзор на значительную часть спецучастка. Воскресная программа состоит из еще двух двукратных прохождений в обоих направлениях «допа», включающего в себя почти все малое кольцо, к которым добавиться скоростной отрезок со ставшей популярной у зрителей грунтовой срезкой в районе той же водонапорной башни. Старт первого экипажа во второй день в 10.30 утра. Церемония награждения победителей и призеров ралли «Апрельская Чайка» запланирована на 17.15. И да! Напоминаем, что традиционно вход на кольцо «Чайка» остается абсолютно бесплатным! Пресс-служба автодрома «Чайка»
Пішов з життя Вадим Кобизєв9 вересня на тридцять п’ятому році життя несподівано зупинилось серце українського спортсмена, Майстра спорту, двократного Чемпіона України з картингу Вадима Кобизєва. Його смерть – важка втрата для рідних, друзів, товаришів за командою і всіх, хто знав Вадима і цінував його як людину і спортсмена. Бажаючі надати допомогу родині Вадима можуть зробити це на карту мами Вадима Любові. Номер карти ПриватБанку 5168 7451 9938 3966. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Вадима Кобизєва
FAU вітає з Днем Незалежності УкраїниШановні друзі! Автомобільна Федерація України щиро вітає з Днем Незалежності України! Сьогодні Україна відмічає 35-річницю Незалежності. На наш погляд, саме у 1991-му році наша нація в перше і по-справжньому побудувала незалежну державу, яка нарешті поєднала всі українські землі під одним прапором. На превеликий жаль більше ніж третину цієї нової історії Незалежна Україна змушена не просто дипломатично, а зі зброєю в руках відвойовувати свої права на життя, щастя та майбутнє. Та українці вистоять! Ще з часів Київської Русі, яка й стала колискою для всіх слов’янських народів, наші предки, які жили на цій землі, незлічену кількість разів протистояли численним загарбникам з різних боків. Але кожен раз дух спротиву підіймав наш народ на визвольну боротьбу проти будь-яких поневолювачів. Тож в цей день бажаємо сили, єдності та віри в нашу державу. Нехай кожен з нас наближає нашу країну до Перемоги. Нехай в кожного з нас будуть палати мрії про майбутнє щастя, добробут та мирне небо для наших дітей, нашої родини та друзів, для нашої України. Слава Україні! Автомобільна Федерація України
FAU вітає з Днем Державного прапора УкраїниЛюбі друзі! Автомобільна Федерація України вітає всіх з Днем Державного прапора України. На сьогодні наш український прапор, мабуть, самий відомий символ серед небайдужого Світу. Небайдужого до правди, небайдужого до справедливості, небайдужого до людяності. Синя та жовта стрічки зараз об’єднують всі сподівання українців на вільне, незалежне та щасливе майбутнє нашої країни. Тому що саме в Україні, саме тут і саме зараз вирішується доля всього людства – залишиться воно на шляху до демократії та дбання про кожну людину, або повернеться до «темних часів історії», коли все вирішувала купка диктаторів. Цей вибір постає перед Світом далеко не в перший раз, але сподіваємося, що в останній... Ми бажаємо всім нам бути згуртованими і небайдужими до майбутнього. Віримо, що разом ми зможемо здобути Перемогу у цій несправедливій війні, щоб вже назавжди зробити Україну вільною. Мріємо, що наочно побачимо щасливе майбутнє для нашої країни, та сподіваємось, що вже скоро. Слава Україні! Автомобільна Федерація України
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*Після «таємного» і абсолютно неприйнятного для України рішення Всесвітньої ради з автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня цього року ми вирішили «відкрити» свою «Площу НеЗгоди». Нагадаємо, що головний офіс FIA розташований у Парижі на Place de la Concorde – або на «площі Згоди». Отже така «назва» красномовно показує позицію українських учасників та шанувальників автомобільного спорту. На «Площі НеЗгоди» ми поступово будемо розміщувати деякі новини щодо цього питання, і першим є матеріал нашого колеги Володимира Некрасова, опублікований на сайті www.rally.in.ua. Володимир Некрасов Рішення FIA: з убивцями треба дружити? Всесвітня рада з автоспорту скасувала заборону російським та білоруським спортсменам брати участь в міжнародних автомобільних змаганнях. Отже, за нашою давньою традицією, спочатку згадаємо тільки факти, причому в хронологічній послідовності – оскільки в даному випадку це вкрай важливо. Як відомо, російське вторгнення в Україну (якщо казати про фазу повномасштабної війни) почалось 24 лютого 2022 року. Майже одразу, а саме 1 березня 2022 року, Всесвітня рада з автоспорту (WMSC) Міжнародної автомобільної федерації (FIA) прийняла та опублікувала рішення, яким спортсменам з Росії та Білорусі було заборонено брати участь в будь-яких міжнародних змаганнях під прапорами цих країн (і взагалі використовувати будь-яку національну символіку та гімни). За кілька днів, 4 березня 2022 року, WMSC роз’яснила це рішення, надавши дозвіл на виступи тим «сміливцям», які підписали б декларацію про нейтралітет (інакше кажучи, формально позначили б свою антивоєнну позицію). Водночас було заборонено будь-які міжнародні змагання на території країн-агресорів, а чиновникам з них було заборонено обіймати будь-які виборні посади в FIA та отримувати будь-які гранти. Трохи менше, ніж за рік після цього, а саме 7 грудня 2022 року, WMSC дещо послабила заборону, дозволивши спортсменам з подвійним громадянством брати участь у змаганнях без підписання згаданої вище декларації. Згодом, 10 та 23 лютого 2023 року FIA видала уточнені версії цього рішення, оскільки попередні формулювання викликали деякі юридичні суперечки. Підкреслимо, що всі перераховані вище санкції висвітлювались публічно, а самі документи і тепер можна знайти на сайті FIA. Аж ось 3 серпня 2026 року WMSC доволі неочікувано вирішила «включити задню» і скасувала заборону для спортсменів з Росії та Білорусі, дозволяючи їм знов брати участь в міжнародних змаганнях під власними прапорами без жодних заяв про «нейтральність». Цікаво, що цього разу відповідний документ призначався виключно для ознайомлення клубами та федераціями-членами FIA, і жодної публічної згадки про нього на сайті FIA не існує. Інакше кажучи, якщо впровадження санкцій супроводжувалося гучними офіційними заявами, прес-релізами та публічними новинами, то скасування цих рішень намагались зробити максимально «тихо» – без жодних оголошень, новин чи відкритих публікацій на сайті. Циркуляр просто розіслали закритими робочими каналами для національних федерацій та клубів. Зрозуміти логіку чиновників FIA неважко. Рішення про санкції приймались «на хвилі» світового тренду підтримки України, як жертви агресії – тому на них варто було наголошувати публічно. Зараз тренд змінився: Міжнародний олімпійський комітет, а за ним і окремі федерації різних видів спорту, потроху повертають росіян та білорусів до міжнародних змагань. Втім, відкрито висловлювати підтримку країнам, що розв’язали війну, поки ніхто не наважується – тому подібні рішення й намагаються втілювати в життя якомога непомітніше. Звісно ж, робиться все це під старим добрим гаслом «спорт поза політикою». Очевидно, в розумінні чиновників, стікаюча кров’ю Україна, яка принесла в жертву сотні й тисячі своїх синів та дочок – це лише «політика», яку, бачте, не можна плутати з таким чистим та благородним явищем, як спорт. Та й кого хвилюють ці жертви, якщо повз руки пропливають чималенькі гроші, втрачені через відсутність в автоспорті деяких команд та спонсорів? А в тому, що гроші цікавлять Міжнародну федерацію більше за будь-що інше, сумнівів небагато. Інакше чим пояснити, наприклад, наявність в Формулі-1 трьох Гран-прі в США та чотирьох – на Ближньому Сході? Цікавими трасами? Наполегливими проханнями команд? Турботою про вболівальників? Та не смішіть мене. Але повернемось до абсолютно неприйнятного для нас, українців, рішення WMSC від 3 серпня цього року. Попри всі намагання FIA зробити справу тишком-нишком, документ все ж став надбанням суспільства і викликав щире обурення. Щоправда, ніхто (принаймні, дотепер) не запропонував дієвого виходу з цієї ситуації. Тегати міжнародну федерацію в соцмережах? Висловлювати рішуче занепокоєння цілковитою антидемократичністю цього рішення? Та не смішіть мене вдруге. Окремо треба зазначити, що можливості Автомобільної федерації України в цьому сенсі також виглядають вкрай обмеженими. Так, FAU звернулась до FIA, висловивши незгоду з прийнятим рішенням та вимогою його відмінити. Але чи може наша федерація здійснити якісь більш серйозні кроки, якщо її звернення проігнорують? І які саме? Вийти зі складу FIA? Заснувати іншу, альтернативну федерацію? Та не смішіть мене втретє. Насправді, чи не єдиний можливий спосіб хоч якось протистояти поверненню країн-агресорів до великого спорту криється в самому рішенні WMSC, якщо уважно дочитати його до кінця. А сказано там, дослівно, таке: «Для уникнення сумнівів, участь російських та білоруських водіїв, учасників та офіційних осіб у певній країні залишається предметом дотримання будь-яких застосованих транснаціональних, національних та місцевих законів». Якщо викласти це простими словами, рішення FIA не можуть бути вищими за закони, що діють в кожній окремій країні. І якщо на законодавчому рівні в конкретній країні прийнято рішення не допускати представників росії та білорусі до змагань – то місцеві федерації та організатори можуть з повним правом ігнорувати будь-які циркуляри та рішення, які цьому суперечать. До речі, саме це днями зробила Латвійська автомобільна федерація, оприлюднивши таку заяву (подається скорочено): «Латвійська автомобільна федерація не брала участі в ухваленні цього рішення та розглядає такий тип дій, коли рішення приймається в секреті та оголошується після факту, неприпустимою практикою для будь-якої міжнародної спортивної організації. Рішення стосується лише міжнародних змагань FIA, і не пов'язане з федераціями країн, які продовжують діяти відповідно до їхньої національної законодавчої бази. Латвійська автомобільна федерація без сумніву засуджує російську війну в Україні і вважає, що участь російських і білоруських спортсменів у міжнародних змаганнях з прапорами та гімнами їхньої країни є категорично неприпустимою та аморальною. Латвійська автомобільна федерація продовжуватиме працювати строго відповідно до латвійського законодавства, регламентів Кабінету міністрів та Спортивного закону. Ми також запрошуємо інші національні спортивні федерації та країни-члени FIA висловити свою позицію щодо цієї проблеми та відновити санкції проти Росії та Білорусі». Як будуть розвиватись події далі – покаже час. Але наостанок хочеться процитувати слова колишнього керівника FAU Артема Атояна, який свого часу сформулював дуже чітко: не може автоспорт в окремій країні розвиватись незалежно від самої країни. Якщо масштабувати це висловлювання, стане очевидно, що міжнародний автоспорт також віддзеркалює загальні світові тенденції і рухається згідно з ними. Наскільки безпомічними та безвольними стали глобальні структури на кшталт ООН – настільки ж безхребетною є й FIA. І лікується це, на жаль, тільки повним переформатуванням системи – як в глобальному світі, так і в автомобільному. Більше новин: У Міністерстві спорту України відреагували на рішення FIA щодо зняття санкцій Інтерв'ю агенції BBC Міністра молоді та спорту України Матвія Бідного щодо рішення FIA зі зняття санкцій Інформаційні новини зі всього Світу щодо зверенення FAU до Президента FIA: - Sport.ua (Україна); - BBC (Об'єднане Королівство); - Reuters (Об'єднане Королівство); - AFP (Франція); - Autosport (Об'єднане Королівство); - Motorsport.com (США); - Crash.net (Об'єднане Королівство); - Carburando (Аргентина); - Yahoo.sports (США); - Sportstar (Індія); - Motorsports Beat (США); - Devdiscourse (Індія); - F1mania.net (Бразилія); - SportoweFakty (Польща); - Sports.auto-moto (Франція); - PlanetF1 (Об'єднане Королівство); - GrandPrix.com
FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIAАвтомобільна федерація України (FAU) висловила категоричну незгоду з рішенням Всесвітньої ради автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня 2026 року щодо скасування обмежень на використання державних прапорів, гімнів та національної символіки Російської Федерації та Республіки Білорусь у міжнародному автоспорті. На думку FAU, таке рішення є неприйнятним і не відповідає реаліям триваючої російської агресії проти України та викликам, що постали перед міжнародною спортивною спільнотою. Війна проти України триває Російська Федерація продовжує збройну агресію проти України за підтримки Республіки Білорусь. Російські атаки щодня спричиняють загибель і поранення цивільних, руйнування спортивної інфраструктури та втрати серед представників українського спорту. Серед загиблих – понад 650 українських спортсменів і тренерів, у тому числі представники автомобільного спорту, які вже ніколи не зможуть вийти на старт. У цих умовах повернення державної символіки країн-агресорів до міжнародних спортивних змагань не може розглядатися як нейтральний або суто спортивний крок. Позиція FAU FAU вважає, що використання прапорів, гімнів та іншої національної символіки Росії та Білорусі на міжнародних змаганнях дає державам-агресорам змогу використовувати спорт як інструмент пропаганди та легітимізації своїх дій. Використання національної символіки на міжнародній спортивній арені має не лише спортивний, а й очевидний політичний та суспільний вимір. Її повернення в умовах триваючої війни може створити хибне враження нормалізації відносин і послаблення міжнародної ізоляції держав-агресорів. Крім того, таке рішення створює ризик поглиблення розколу в міжнародній автоспортивній спільноті та може негативно вплинути на участь інших національних федерацій і спортсменів у міжнародних змаганнях. Перші дії FAU FAU вже відреагувала на рішення WMSC. FAU офіційно звернулася до президента FIA та членів Всесвітньої ради автоспорту із закликом терміново переглянути та скасувати рішення від 3 серпня 2026 року і відновити обмеження щодо використання державної символіки Російської Федерації та Республіки Білорусь. У своєму зверненні FAU наголосила на тому, що: - збройна агресія Росії проти України триває; - Росія та Білорусь продовжують використовувати спорт як інструмент державної пропаганди; - повернення державної символіки країн-агресорів суперечить принципам Чесної гри та створює серйозні етичні й безпекові ризики; - рішення WMSC може мати негативні наслідки для єдності міжнародної автоспортивної спільноти; - міжнародна спортивна політика щодо держав-агресорів не повинна переглядатися без урахування реального стану війни та позиції України. FAU поінформувала Міністерство молоді та спорту України FAU поінформувала Міністерство молоді та спорту України про ситуацію та звернулася із закликом долучитися до реагування на рішення FIA. FAU вважає принципово важливим, щоб позиція України була представлена не лише на рівні національної автомобільної федерації, а й на рівні державних органів та міжнародної спортивної дипломатії. Наразі FAU очікує на офіційну реакцію Міністерства молоді та спорту України та подальші спільні дії щодо комунікації з FIA та міжнародною спортивною спільнотою. FAU продовжить відстоювати позицію України в міжнародному автоспорті та використовувати всі доступні механізми для захисту принципів Чесної гри, безпеки спортсменів і єдності міжнародної спортивної спільноти. Про конкретні подальші кроки FAU повідомлятиме додатково. Автомобільна федерація України 15 серпня 2026 року
Разом не допустимо вбивць до міжнародного автоспорту
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: