Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3Продолжая очень полезную традицию, представители судейского корпуса дисциплины трофи-рейды подготовили наглядный обзорный материал по ошибкам участников при взятии контрольных точек на этапах Чемпионата Украины этого года. Соответствующий обзор находится в прилагаемом файле. Приятного просмотра и обсуждения! Фото O.M.G. Production Studio
В ожидании чудаВ ближайшие дни должны окончательно решиться как минимум два из трех самых горячих вопросов в Чемпионате мира по ралли. Вопрос первый и второй: что будут делать в 2017-м Себастьян Ожье и Яри-Матти Латвала? Вопрос третий: появится ли на трассах мирового первенства новый VW Polo R WRC, построенный по новому техническому регламенту и сейчас проходящий процедуру омологации? Вообще-то, вопросов на самом деле четыре, но для одного из них ответ пусть и не найден, но очевиден. Куда податься Андреасу Миккельсену, пока «решается» неутешительно – никуда. Молодой норвежец хотя и доказал свою скорость и талант, но, к сожалению, не набрал достаточно много опыта на этапах Чемпионата мира и, как бы это странно не звучало, еще не вошел в когорту топ-пилотов. А без того или другого рассчитывать на контракт с хорошей «конюшней» сейчас не приходится. Это если «за бесплатно». Конечно, слишком стремительный уход VW из WRC в самом конце сезона доставил дополнительные сложности, но и без отсутствия цейтнота по времени шансы Андреаса найти новую работу где-нибудь кроме «народной марки» были невелики. Что же касается остальных гонщиков немецкой «конюшни», то, похоже, и один, и второй уже нашли себе «место под солнцем». Никаких официальных заявлений пока не сделано – они ожидаются не позднее следующей недели. Но есть большие подозрения, что финн подпишет контракт со своим земляком Томми Мякиненом, который является руководителем новой команды под флагом Toyota. В свою очередь француз спокойно сообщил, что у него в руках как минимум два весьма стоящих варианта, каждый из которых вполне устроит действующего Чемпиона мира. Эксперты подозревают, что речь идет о Citroen и Ford. Хотя есть теоретическая возможность, что нынешнюю конюшню VW выкупит «частный» инвестор, который сможет сам набрать себе гонщиков. Согласитесь, что не пригласить самого быстрого пилота в мире, который к тому же отлично знает свой «будущий» автомобиль, выглядит, как минимум, очень глупо. Проблема в том, что самого инвестора пока нет. Представители немецкого концерна не скрывают, что готовы к любым переговорам по данному вопросу и создадут новому владельцу режим наибольшего благоприятствования. От себя они выставляют лишь единственное условие: сам VW не должен тратить на участие в WRC ни единого евроцента... Кто сможет «купить» VW? Многие эксперты смотрят на Ближний Восток. Там есть достаточно большое количество денег и имеются как минимум несколько амбициозных пилотов, которые могли бы заинтересоваться подобной возможностью. В частности, Нассер Аль-Аттия. До этого катарец уже стал Чемпионом мира в одной из «младших» категорий, а попутно он же является обладателем Кубка мира по кросс-кантри ралли. Вот только интересы Нассера простираются далеко за пределы WRC. Тот же «Дакар», например, который как нельзя некстати помешает подготовке к первому старту раллийного сезона в Монте-Карло 19-22 января... В общем, ответ именно на этот вопрос пока еще остается очень «туманным». По материалам WRC Фото VW
Вторая «туринговая» лигаЖелая увеличить популярность «турингового» Чемпионата мира (WTCC), FIA анонсировала новую «категорию» WTCC-2, машины в которой будут подготовлены по требованиям TCN2. Данное «расширение» должно стать «вторым эшелоном» для участников мирового первенства и возможных сопутствующих ему серий. Этапы будут проводиться совместно со «старшим» чемпионатом мира. Обновленная версия технического регламента пока официально не утверждена. Болиды TCN2 (на фото) допускаются к участию как в национальных, так и международных сериях. Под капотом у них 2-литровый турбомотор с секвентальной коробкой передач. Главным отличием от машин мирового первенства станет упрощенная аэродинамика, приближенная к «стандартному» кузову. Также ожидаются меньшие накладные расходы на подготовку техники и участие в этапах WTCC. Отмечено также, что дополнительная «командная» гонка МАС3, которая была запущена в нынешнем сезоне, оправдала ожидания организаторов и FIA. В следующем году на старте появятся уже четыре команды (добавиться Polestar-Volvo), а потому за победу в ней будут давать 12 очков, за второе место – по-прежнему 8. Еще одним нововведением могут стать «джокеры» - специальные круги с дополнительными вставками дистанции, конфигурация которых несколько отличается от трассы гонки. Все участники должны будут самостоятельно выбрать время на, как правило, однократное прохождение «джокера» в каждом из заездов. Подобное используется, например, в ралли-кроссе, позволяя сделать борьбу более зрелищной и непредсказуемой. Впрочем, прежде чем быть утвержденным официально данный вопрос потребует дополнительного обсуждения в первую очередь в плане безопасности. Кроме того две гонки уик-энда на этапах WTCC будут отличаться друг от друга. Первая, в которой ведущая десятка пилотов по итогам квалификации, не претерпит изменений. Вторая станет длиннее, но в ней участники смогут набрать большее число очков. Сопутствующей новостью стал календарь Европейского «турингового» Кубка (ЕТСС), сразу четыре этапа которого будут проводиться одновременно с этапами мирового первенства. Не секрет, что популярность ЕТСС, который теоретически должен быть главной серией в дисциплине в «Старом свете», уже не первый год из-за катастрофической нехватки участников и отсутствия топ-пилотов находится на крайне низком уровне. Своеобразная «конгломерация» этапов должна сыграть на руку как одной, так и другой серии. Календарь Еврокубка «туринг-каров» 2017-го года - 30 апреля Италия (совместно с WTCC) - 14 мая Венгрия (совместно с WTCC) - 27 мая Германия (совместно с WTCC) - 25 июня Португалия (совместно с WTCC) - 17 сентября Бельгия - 8 октября Чехия По материалам FIA
Последний день битвыВ минувшие выходные организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» и участники клубной серии по триалу «Кубок Львова» провели свой последний этап в этом году, который попутно оказался и финальным официальным соревнованием FAU в 2016-м. Гонка прошла на бывшем танкодроме возле стадиона «Арена Львов». Однако, погодные условия – на трассе присутствовала и традиционная грязь, и уже «свежий» снег - сделали ее не похожей на остальные этапы нынешнего сезона. Словно желая «ударно» завершить национальный автоспортивный сезон, два десятка экипажей показали всем собравшимся яркую борьбу на дистанции, и далеко не всегда перехватившим в ней лидерство пилотам удавалось удержать свое преимущество до финиша. Например, в категории «Стандарт» Дмитрий Черенков / Павел Клязьмин сразу же задали очень высокий темп, а в следующих попытках лишь увеличивали свою скорость прохождения спецучастка. Однако, пятнадцать штрафных секунд в самом последнем (и самом быстром) старте позволили перехватить победу ближайшим преследователям Андрею Попилевскому / Ивану Дорошеву. В итоговом протоколе обоих разделили всего лишь три с небольшим секунды. Напряженным противостоянием порадовали и представители квадротехники (класс ATV-UTV). Первый заезд оставил за собой Алексей Щербаков, следом за которым с минимальным отставанием финишировали Дмитрий Дериволков / Анна Клева. Но во втором старте этот результат превзошел Евгений Смилянец, в то время как проигрыш Дмитрия и Анны оказался и вовсе микроскопическим. И именно они выиграли последнюю решающую попытку, в то время как оба других претендента на победу насобирали на дистанции слишком много штрафных секунд. Вторым в итоге остался как раз Смилянец, а Щербаков вынужден был довольствоваться лишь «бронзой». Однако, самая жаркая борьба развернулась в зачете «Рейд», где в итоге лучшими стали Орест Шевченко / Андрей Пиц, всего лишь на восемь десятых секунды опередившие Андрея Соломая / Алену Кваснюк! К слову, и поднявшиеся на третью ступень подиума Владимир Богонос / Роман Чуба уступили победителям менее двух секунд! Примечательно, что в первой попытке едва ли не все участники самой многочисленной категории насобирали большое число штрафов при прохождении спецучастка. Но затем поехали быстрее и намного более аккуратнее, не оставляя возможности предсказать окончательный список призеров этапа едва ли не до самых последних метров дистанции. А вот в почти столь же представительной категории «Хард» гонка сложилась намного спокойнее. Хотя Ярослав и Богдан Яремчуки не смогли завершить свою первую попытку, но зато были явно быстрее всех соперников в двух оставшихся, с хорошим запасом оставив за собой главный наградной кубок. «Серебро» должно было оказаться в руках Сергея и Николая Дедух, но самый удачный последний старт у них был «омрачен» штрафными секундами, что позволило лишь зацепиться за третью строчку протокола, и пропустив вперед еще один «семейный» экипаж Марьяна и Игоря Дубиняков. По материалам организатора
Hyundai начинает первойПосле весьма сенсационного ухода VW из Чемпионата мира по ралли первой свои претензии на новый титул «высказала» команда Hyundai. В начале месяца «корейцы» представили свой обновленный автомобиль, который построен по новому техническому регламенту WRC. Напомним, теперь болиды станут легче, мощнее, шире и обзаведутся еще более эффектной аэродинамикой. Все вместе позволит им стать еще быстрее на трассах мирового первенства и должно вызвать у болельщиков воспоминания о некогда невероятно мощной (и весьма небезопасной) «группой «Б». Новый болид построен на базе все той же серии i20 и носит название Hyndai i20 Coupe WRC. Его подготовка продолжалась по ходу всего нынешнего сезона, и в официальном пресс-релизе команда выражает серьезную надежду на самый высокий результат. Напомним, что в прошедшем сезоне «корейцы» заняли второе место среди производителей (после покинувшего чемпионат VW), а в личном зачете Тьерри Невиль уступил только Себастьяну Ожье (на том же VW). В новом сезоне решено не менять концепцию борьбы. «Ударным» экипажем выступают бельгийцы Тьерри Невилль со сштурманом Николасом Гилсулом. А оказывать «посильную» помощь в добывании очков будут в зависимости от складывающейся ситуации новозеландцы Хайден Паддон / Джон Кеннард или испанцы Дани Сордо / Марк Марти (все экипажи слева направо на фото, пилоты позади штурманов). По материалам Hyundai
Официальные спискиFIA опубликовала официальные календари «главных» Чемпионатов мира «Формулы 1» и ралли. Попутно появились «списки» некоторых других серий. В отличие от предварительной версии календаря сезона 2017-го года в «королевских гонках» останется только 20 этапов. Организаторы Гран-При Германии, который был запланирован к проведению на треке «Хоккенхаймринг» вместо «испытывающего финансовые трудности» «Нюрбургринга», решили не брать на себя повышенные обязательства перед представителями FOM. А потому, несмотря на надежду немцев, у них пока не будет домашней гонки. Отмечено также, что организаторы из Баку добились смены названия проходящего у них Гран-При Европы на более «традиционное» Гран-При Азербайджана. В остальном изменения коснулись лишь корректировки дат некоторых этапов, что не слишком существенно повлияло на общую картину. Календарь Чемпионата мира «Формула 1» 2017-го года - 26 марта ГП Австралии - 9 апреля ГП Китая - 16 апреля ГП Бахрейна - 30 апреля ГП России - 14 мая ГП Испании - 28 мая ГП Монако - 11 июня ГП Канады - 25 июня ГП Азербайджана - 9 июля ГП Австрии - 16 июля ГП Великобритании - 30 июля ГП Венгрии - 27 августа ГП Бельгии - 3 сентября ГП Италии - 17 сентября ГП Сингапура - 1 октября ГП Малайзии - 8 октября ГП Японии - 22 октября ГП США - 29 октября ГП Мексики - 12 ноября ГП Бразилии - 26 ноября ГП Абу-Даби Чемпионат мира по ралли «досчитал» до 13 этапов. В ожидаемом «минусе» оказалось ралли Китая, которое и ранее не пользовалось популярностью ни у участников, ни у самих организаторов гонки в Поднебесной. К тому же этап был отменен в нынешнем году. Одновременно с календарем FIA внесла некоторые изменения в правила проведения чемпионата. В частности, теперь во второй и третий день каждой гравийной гонки ведущая группа пилотов будет стартовать в обратном порядке согласно их положения в первый день. А учитывая, что со следующего сезона в силу вступает новый технический регламент автомобилей категории WRC, участники на предыдущих моделях могут сражаться в специально организованном зачете Трофея WRC. Календарь Чемпионата мира по ралли 2017-го года - 20-22 января ралли Монте-Карло - 10-12 февраля ралли Швеции - 10-12 марта ралли Мексики - 7-9 апреля ралли Франции - Тур де Корс - 28-30 апреля ралли Аргентины - 19-21 мая ралли Португалии - 9-11 июня ралли Италии - Сардиния - 30 июня - 2 июля ралли Польши - 28-30 июля ралли Финляндии - 18-20 августа ралли Германии - 6-8 октября ралли Испании - 27-29 октября ралли Великобритании - Уэльса - 17-19 ноября ралли Австралии Незадолго до этого свой календарь объявили и организаторы Европейского чемпионата по ралли. Заметим, в последнее время в «старосветском» первенстве назревает очередной раскол, а потому представителей той или иной гонки теперь нужно куда больше «уговаривать» выбрать «нужную» серию. В итоге самих этапов осталось восемь – по четыре асфальтовых и гравийных. Календарь Чемпионата Европы по ралли 2017-го года - 1-2 апреля Португалия - 4-6 мая Испания - 2-4 июня Греция - 16-18 июня Кипр - 3-5 августа Польша - 25-27 августа Чехия - 15-17 сентября Италия - 6-8 октября Латвия Анонсирован и календарь «турингового» чемпионата мира WTCC. Десять этапов по две зачетные гонки. В трех случаях заезды пройдут по временным городским трекам – в Марракеше, Вила Реал и Макао. А финал Катаре вновь окажется ночным. К слову, организаторы особенно гордятся возвращением чемпионата на культовые трассы - итальянскую Монцу и китайский Макао. А также не забывают упомянуть об особенном духе «Северной петли» Нюрбургринга, где состоится немецкий этап. Предварительный календарь Чемпионата мира «туринг-каров» 2017-го года - 7-9 апреля Марокко - 28-30 апреля Италия - 12-14 мая Венгрия - 25-27 мая Германия - 23-25 июня Португалия - 4-6 августа Аргентина - 13-15 октября Китай - 27-29 октября Япония - 17-19 ноября Макао - 30 ноября – 1 декабря Катар «Подсуетились» и представители конкурирующей международной «туринговой» серии TCR. Предварительно в новом сезоне «кузовные» гонки по-прежнему будут пользоваться «благосклонностью» организаторов Чемпионата мира «Формулы 1» - сразу три из десяти стартов будут проходить вместе «королевскими» гран-при. Сезон начнется в Азии, затем опять же компактно по времени для сокращения расходов участников «пробежится» по европейским трекам, чтобы вновь отправиться в вояж по восточным трассам. Предварительный календарь Touring Car Race 2017-го года - 2 апреля Грузия - 16 апреля Бахрейн (совместо с «Формулой 1») - 7 мая Бельгия (совместо с Чемпионатом мира по гонкам на выносливость) - 28 мая Монако (совместо с «Формулой 1») - 11 июня Австрия - 2 июля Венгрия - 9 июля Германия - 3 сентября Таиланд - 8 октября Корея (резервный вариант Китай) - 26 ноября Абу-Даби (совместо с «Формулой 1») По материалам FIA, организаторов серий
Сбежал?Весьма неожиданно, но действующий Чемпион мира «Формулы 1» Нико Росберг... заявил о завершении карьеры в «королевских гонках»! Немец объявил об этом во время пресс-конференции на официальной церемонии награждения победителей нынешнего сезона. Почему? - Многие подозревают, потому что ему все равно не удастся «на равных» конкурировать со своим более быстрым напарником по команде Mercedes британцем Льюисом Хемилтоном. В этом году Росбергу выпал уникальный шанс взойти на вершину, повторив успех своего отца Кеке. Однако, в следующий раз подобного «везения» может и не получиться. Зачем? - Да чтобы остаться «непобежденным»! Сам «юбиляр» весьма пространно объяснил данное решение тем, что наконец-то воплотил мечту своего детства – стать Чемпионом мира в «Формуле 1», - а значит добился всего чего хотел. Как бы там ни было, но данное заявление стало большим сюрпризом едва ли не для всех. Заодно возникает другой очень интересный вопрос – кто получит кокпит в чемпионском автомобиле и место, вероятно, в призерах следующего сезона. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Фініш на «Арені»Традиційно для цього сезону поруч «Арени Львів» пройде фінальний ІV етап «Кубку Львова з тріалу 2016». Цьогорічний позашляховий сезон завершиться у неділю 4 грудня на території колишнього танкодрому біля львівського стадіону «Арена Львів». На цей раз вже традиційна траса перегонів буде урізноманітненна штучними перешкодами, що дадуть можливість на досить компактному та цікавому змагальному майданчику спостерігати усю майстерність водіїв та спроможність їх техніки. Щодо самих перегонів, то в них може взяти участь кожен бажаючий. Організатори підготували завдання як для спеціально дороблених машин, так і для стандартних повнопривідних автомобілів та кросоверів. Нагадаємо, що дисципліна тріал передбачає подолання спеціальної змагальної доріжки на час, але з чітким дотриманням дуже ускладненого маршруту, огородженного маркерами та стрічкою, дотик до яких погіршить результат штрафними балами. Для кожної з чотирьох категорій буде своя конфігурація. Так більш підготовлені позашляховики їхатимуть по важчій трасі, ніж кросовери. Відмітимо також, що на «танкодромі» змагання з тріалу проходять вже не перший рік, та організатори щоразу змінюють конфігурацію змагальної ділянки, аби дати змогу новачкам «на рівних» боротися з учасниками, які вже брали участь у подібних перегонах. Змагання почнуться о 9:30 ранку і триватимуть до 16 години вечора, після чого відбудеться церемонія закриття цієї гонки та сезону. Заявки на участь можна подати за телефоном +380 (67) 670-65-99 або на офіційному сайті «Позашляхового клубу «Львів 4х4»» lviv4x4.club. Прес-реліз організатора
Все как всегдаВ последние выходные ноября на границе Львовской и Ивано-Франковской областей прошел финальный этап серии по трофи-рейдам на «Кубок Львова». И как обычно оставил у его участников и зрителей лишь самые теплые эмоции. Организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» очень радушно встретили у себя почти три десятка экипажей. Всех присутствующих ждала и интересная трасса с живописными видами местной природы, и сытный «праздничный ужин» по поводу завершения еще одного сезона. Улыбки и веселье сопутствовали проведению гонки едва ли не на каждом ее этапе, а лучшие по ее завершению заслуженно получили причитающиеся им памятные призы. Вот только плотной борьбы за победу в этот раз не получилось почти ни в одной из категорий. Исключением стал лишь «аматорский» зачет «Туризм», где сразу четыре экипажа очень «яростно» сражались друг с другом, а три из них набрали к финишу равное число отметок на контрольных точках. В итоге всех призеров «определили» показанные на дистанции времена ее прохождения, и здесь Марьян и Игорь Дубиняки оказались заметно быстрее своих главных соперников Александра Сасина / Владимира Войтишина и Александра Улашина / Юрия Ростоцкого. Победителями в остальных классах, в первую очередь благодаря заметно большему числу «взятых» контрольных точек, стали Андрей Попилевский / Иван Дорошев (категория TR0), Ростислав Антимис / Александр Поврозняк (TR1), Дмитрий Катонов / Юлия Катонов (TR2) и Руслан Илюк / Вадим Дулепа (TR3, на фото). По материалам организатора
Разочарование чемпионаФинальный этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, который прошел в Аргентине, оставил горькое послевкусие у теперь уже бывшего чемпиона мира Петера Солберга. Несмотря на все свои старания, норвежец так и не смог попасть... даже в тройку сильнейших пилотов нынешнего сезона! Напомним, что титул окончательно «уплыл» из рук Солберга (Citroen) на предыдущей гонке в Германии. Но Петеру предстояло побороться за звание вице-чемпиона как минимум с Йоханом Кристофферссоном (VW) и Андреасом Баккерудом (Ford). Официально еще действующий перед стартом этапа чемпион мира сразу же начал победное шествие, показывав лучшее время в первом из предварительных «хитов». При чем с более чем уверенным запасом. Непогода заставила перенести все остальные заезды на воскресенье, но все равно не смогла остудить пыл норвежца! Солберг выиграл все три оставшиеся отборочные раунды, набрав максимум баллов в «квалификации»! Ближайшими соперниками выступали сразу несколько пилотов, но самый стабильный результат продемонстрировал Баккеруд. Впрочем, на этом удачи Петера завершились. В своем полуфинале норвежцу не удалось захватить лидерство – вперед вырвался Маттиас Экстром (Audi). Возможно, Солберга выбил из колеи фальстарт в исполнении шведа, который произошел в начале того заезда (по правилам участники должны провести повторный старт). Затем последовал «завал» в первых поворотах, в которых машина норвежца получила повреждения рулевого управления, а на вторую позицию вышел Кристофферссон. Немногим позже его примеру последовал и Тоомас Хейккинен (Audi), а еще спустя пару кругов Петер не сумел удержать свой болид на треке, потеряв время в эффектной аварии. Несмотря на «бесперспективность» борьбы в заезде, норвежец все же добрался до финиша, поворачивая налево... через полный оборот направо. Но наградой за подобный бойцовский дух были лишь аплодисменты. В финал же прошли Кристофферссон, Экстром (которому пришлось проехать лишний «джокер» за свой фальстарт) и Хейккинен. Второй полуфинал также не обошелся без эффектной «свалки» в первых поворотах, сильно перетасовавшей пелотон. Больше всех не повезло Себастьяну Лоэбу (Peugeot), который со второго места откатился на четвертое. В дальнейшем француз отчаянно пытался отыграться, но успеха ему это не принесло. Лидировавший же Баккеруд сумел избежать проблем на старте, а следом за ним увязались Тимо Шейдер (Seat) и Робин Ларссон (Audi). Именно эта тройка в достаточно комфортных условиях и добралась до финиша на первых трех строчках протокола. Андреас Баккеруд (на фото) остался самым быстрым пилотом и в финале, когда достаточно скоро насобирал себе приемлемый отрыв. За остальные позиции на подиуме сражались сначала Кристофферссон и Хейккинен (за вторую ступень), а затем Хейккинен и Экстрем (за третью). Но в обоих случаях «оборона» оказалась сильнее «атаки». Провал Петера Солберга не позволил отстоять свое «серебро» в сезоне от продолживших борьбу в финале заключительной гонки соперников. В итоге и Кристофферссону, и Баккеруду удалось объехать норвежца по очкам. При чем Андреас мог бы оказаться даже вторым, если бы Йохану не удалось «минимизировать» потери. Разница между ними составила всего лишь один балл! Положение в Чемпионате мира по ралли-кроссу (первая шестерка пилотов) 1. Маттиас Экстром / Audi / 272 балла 2. Йохан Кристофферссон / VW / 240 3. Андреас Баккеруд / Ford / 239 4. Петер Солберг / Citroen / 239 5. Себастьян Лоэб / Peugeot / 209 6. Тимми Хансен / Peugeot / 178... По материалам World RX
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Майстра спорту СРСР Валерія Дмитровича Давиденка. Валерій Дмитрович з 1970 року приймав активну участь в Чемпіонатах УРСР, Чемпіонатах СРСР, багатьох традиційних змаганнях СРСР в різних дисциплінах автомобільного спорту. Харків’янин неодноразово виборював призові місця, особливо в авторалі. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, натхнення у всіх справах та численних радощів життя!
Інформаційне повідомлення06 грудня 2018 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 09.12.2018 року. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів FAU затверджено результати: - Чемпіонату України з кросу 2018 року; - Національної Серії з ралі на серійних автомобілях «Трофей ФАУ» 2018 року; - Національної серії з тайм аттак «РТР ТАЙМ АТТАК» 2018 року. За поданням Комітету ралі FAU та Комітету кільцевих гонок FAU затверджено: - Загальний регламент Чемпіонату України з ралі (з розширенням для національних серій з ралі) 2019 року; - Загальний регламент Чемпіонату України з кільцевих гонок 2019 року та Технічні вимоги до автомобілів Чемпіонату та Кубку України з кільцевих гонок 2019 року. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Запрошуємо фотохудожників до участі у акції «Фото Ярмарок»З метою популяризації автомобільного спорту та підтримки фотохудожників, темою творчості яких є автомобільний спорт, в рамках програми Урочистого вшанування Автомобільною федерацією України Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту 2018 року, у приміщенні КМДА 21.12.2018 з 16:00 по 19:00 год. проводиться акція «Фото Ярмарок». В рамках Акції «Фото Ярмарок» фотохудожники мають можливість розмістити власної роботи, зроблені під час офіційних змаганнь з автомобільного спорту в Україні спортивного сезону 2017-2018 років на стендах під час проведення Урочистого вшанування Автомобільною федерацією України Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту 2018 року. Гості Урочистого нагородження матимуть можливість ознайомитись та придбати запропоновані фотографії. Організатори заходу надають стенди для розміщення фотографій до 35 фотографій на кожному. Кількість стендів обмежена, перевагу матимуть перші три зареєстровані учасники. Вимоги до фотографій: - тільки власної роботи, зроблені під час офіційних змаганнь з автомобільного спорту в Україні спортивного сезону 2017-2018 років; - на звороті повинно бути розміщено: прізвище, ім’я автора, назва змагання, прізвище зображених осіб (якщо відомо), дата зйомки, інша інформація автора; - не більше А4 на фотопапері (глянець чи мат). В раках Акції проходитиме конкурс на кращу фотографію з Урочистого нагородження. Фотохудожники запрошуються надати свої фотографії, які будуть розміщені у галереї на сайті FAU, відвідувачі якого оберуть кращу, яка буде відмічена спеціальною нагородою FAU, в тому числі прес-акредитація на всі заходи FAU 2019 року. Для участі у Акції, отримання детальних умов участі та резервування місця на стендах просимо звертатись до координатора Акції Андрія Яроменка. Телефон: +380 (67) 470-46-51. Оргкомітет урочистого нагородження 2018
Вшанування переможців автоспортивного сезону 2018 рокуШановні колеги, Запрошуємо взяти участь у щорічному вшануванні Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту за підсумками спортивного сезону 2018 року, яке відбудеться 21.12.2018 року у Колонній залі Київської міської ради (м. Київ, вул. Хрещатик, 36). Початок о 17:00. Для участі у нагородженні запрошуються переможці та призери Чемпіонатів та Кубків України, національних серій, які відбулись у 2018 году, спортивні судді, члени керівних та робочих органів FAU, комітетів та робочих груп КАС FAU, керівники відокремлених підрозділів FAU, ветерани автомобільного спорту та інші почесні гості. Зі списками осіб, які нагороджуються, можна ознайомитись у дисціплінарних комітетах FAU або звернувши до Виконавчої Дирекції FAU. Повний перелік опубліковано в доданому файлі. Вхід вільний. Форма одягу офіційна. За довідками просимо звертатись: +380 (44) 206-78-76; +380 (44) 206-78-66; +380 (67) 401-68-52 Виконавча дирекція FAU Фото Євген Кравс
Інформаційне повідомлення23 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила зі змінами та доповненнями: - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної федерації України на території України; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, кубків, трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, з додатками; - Правила Чесної Гри FAU; - Звіт про автомобільне змагання. Вказані документи вводяться в дію з 01.01.2019 року. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FIA будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році: - Чемпіонату України з тріалу 2018 року; - Чемпіонату України з кантрі-кросу 2018 року; - Чемпіонату України з тайм-аттак 2018 року; - Чемпіонату України зі слалому 2018 року; - Чемпіонату України з картингу 2018 року; - Чемпіонату України з картингу, класи Ротакс 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено КАС FAU по факту їх опрацювання Комітетами. За результатами обговорення за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU встановлено, що слово «Україна» та похідні від нього допускається використовувати: - у назві Чемпіонату (Кубку, Трофеї, Виклику) України; - у назві Кубку (Трофею, Виклику) Автомобільної федерації України; - у назві національної серії, виключно у випадку використання зареєстрованого текстового знаку для товарів та послуг, дозвіл для використання якого письмово надано FAU та відповідному промоутеру Серії. Підтримано пропозицію Комітету тайм-аттак FAU та подано звернення до Президії FAU з пропозицією встановити, що включення до Календарного плану змагань FAU етапів національних серій здійснюється виключно при наявності договору FAU з відповідним Промоутером Серії. За поданням Голови Комітету затверджено склад Комітету ралі FAU на 2019 рік у складі: - Петрищев Олег Олександрович - Голова Комітету, Спеціаліст з організації змагань, Спеціаліст з безпеки змагань; - Донской Борис Володимирович - Заступник Голови Комітету, Спеціаліст зі спортивної техніки; - Журавльова Яна Ігорівна - Секретар Комітету, Відповідальний за підготовку регламентуючих документів, Відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; - Ганджа Борис Іванович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Кисельов Володимир Геннадійович - Член комітету, Спеціаліст по роботі офіційних осіб; - Косянчук Леонід Васильович - Член Комітету, Відповідальний за роботу з ветеранами ралі; - Сторчак Ігор Дмитрович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Щербаков Володимир Валентинович - Член комітету, Представник-спортсмен. КАС FAU задовольнила заяву Єрша Михайла про вихід зі складу Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU, висловила йому подяку за багаторічну активну плідну діяльність у складі робочих органів FAU та надію на продовження співпраці у найближчому майбутньому. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»