Вторая «туринговая» лига

Желая увеличить популярность «турингового» Чемпионата мира (WTCC), FIA анонсировала новую «категорию» WTCC-2, машины в которой будут подготовлены по требованиям TCN2.

Данное «расширение» должно стать «вторым эшелоном» для участников мирового первенства и возможных сопутствующих ему серий. Этапы будут проводиться совместно со «старшим» чемпионатом мира.

Обновленная версия технического регламента пока официально не утверждена. Болиды TCN2 (на фото) допускаются к участию как в национальных, так и международных сериях. Под капотом у них 2-литровый турбомотор с секвентальной коробкой передач. Главным отличием от машин мирового первенства станет упрощенная аэродинамика, приближенная к «стандартному» кузову. Также ожидаются меньшие накладные расходы на подготовку техники и участие в этапах WTCC.

Отмечено также, что дополнительная «командная» гонка МАС3, которая была запущена в нынешнем сезоне, оправдала ожидания организаторов и FIA. В следующем году на старте появятся уже четыре команды (добавиться Polestar-Volvo), а потому за победу в ней будут давать 12 очков, за второе место – по-прежнему 8.

Еще одним нововведением могут стать «джокеры» - специальные круги с дополнительными вставками дистанции, конфигурация которых несколько отличается от трассы гонки. Все участники должны будут самостоятельно выбрать время на, как правило, однократное прохождение «джокера» в каждом из заездов. Подобное используется, например, в ралли-кроссе, позволяя сделать борьбу более зрелищной и непредсказуемой. Впрочем, прежде чем быть утвержденным официально данный вопрос потребует дополнительного обсуждения в первую очередь в плане безопасности.

Кроме того две гонки уик-энда на этапах WTCC будут отличаться друг от друга. Первая, в которой ведущая десятка пилотов по итогам квалификации, не претерпит изменений. Вторая станет длиннее, но в ней участники смогут набрать большее число очков.

Сопутствующей новостью стал календарь Европейского «турингового» Кубка (ЕТСС), сразу четыре этапа которого будут проводиться одновременно с этапами мирового первенства. Не секрет, что популярность ЕТСС, который теоретически должен быть главной серией в дисциплине в «Старом свете», уже не первый год из-за катастрофической нехватки участников и отсутствия топ-пилотов находится на крайне низком уровне. Своеобразная «конгломерация» этапов должна сыграть на руку как одной, так и другой серии.

Календарь Еврокубка «туринг-каров» 2017-го года

- 30 апреля Италия (совместно с WTCC)

- 14 мая Венгрия (совместно с WTCC)

- 27 мая Германия (совместно с WTCC)

- 25 июня Португалия (совместно с WTCC)

- 17 сентября Бельгия

- 8 октября Чехия

По материалам FIA