До последнего метра

Финал британского «кузовного» Чемпионата (ВТСС) заставил понервничать всех фаворитов и их поклонников. А победу в нынешнем сезоне отпраздновали Гордон Шедден (Honda) и BMW. Финал сезона прошел под дождем на «классическом» британском треке Брандс-Хетч. Эта же трасса принимала у себя и дебютный этап, но тогда пилоты «объезжали» кольцо для гонок «Indy». Квалификация сложилась не слишком успешно для обладателей верхних строчек таблицы чемпионата, а лучший результат с достаточно хорошим преимуществом показал Колин Теркингтон (Subaru). Он же стал лучшим и в первой из трех гонок уик-энда, не встретив давления со стороны преследователей от старта и до финиша, поднявшись на подиум в компании Роба Остина (Toyota) и Джоша Кука (MG). Победа Теркингтона позволила британцу увеличить свои шансы побороться за титул. Особенно учитывая тот факт, что остальные претенденты увязли в борьбе, финишировав на 10-й (Сэм Тордофф, BMW), 5-й (Шедден), 7-й (Мэтт Нил, Honda), 12-й (Роб Коллард, BMW) и 11-й (Мэт Джексон, Ford) позициях. Теперь Теркингтон был пятым в списке «наследников престола», в то время как Джейсон Плейто (Subaru, 4-й в заезде) и Эндрю Джордан (Ford, сход) потеряли возможность выиграть титул. Колин продвинулся еще выше, когда стал лучшим и во второй гонке. Впрочем, здесь уже не обошлось без борьбы, и в первую очередь со стороны... своего напарника по команде Плейто. Лишь только указание руководства команды с пит-волл остановило атаки Джейсона, позволив Теркингтону стать первым, и принесло японской марке «золотой» дубль. Тройку призеров замкнул уже Шедден, который также улучшил свои позиции перед заключительным стартом сезона. Подтянулся и все еще действующий лидер – Тордофф финишировал пятым, сохранив всего лишь двухочковое преимущество над Шедденом (Теркингтон значился третьим в восьми пунтках позади). А вот только 10-й результат у Колларда, 7-й у Джексона и сход после аварии для Нила означали, что все трое больше не смогут участвовать в погоне за титулом. Реверсивный старт в последнем заезде значительно усложнил задачу каждому из трех оставшихся дуэлянтов. И лучшим в этой битве оказался именно Шедден (на фото слева), по ходу заезда в очном поединке сумевший красиво опередить Тордоффа (на фото справа) в середине дистанции. Победу в заезде отпраздновал Джексон, в то время как на подиум с ним поднялись Эйден Моффат (Mercedes) и Шедден. Весьма расстроенный Тордофф финишировал только пятым, уступив в общей таблице своему преследователю всего лишь два балла. Теркингтон и вовсе не смог пробиться в первую десятку, оставшись четвертым по итогам года позади несколько отыгравшегося Джексона. В зачете производителей сезон уверенно выиграл BMW (силами «конюшни» WSR), далеко оторвавшись от плотно сражавшихся друг с другом до самого финиша Honda и Subaru. По материалам ВТСС Фото Honda

Забить гол престижа

В ближайшие выходные участники соревнований по картингу снова соберутся вместе на картодроме «Днепро карт» в Каменском, чтобы поделить призы Кубка Украины в международных классах и завершить «самую длинную» национальную серию в дисциплине 7-этапный «Кубок «Детской академии картинга». Кубок Украины в международных классах выступает своеобразным последним шансом для участников главного первенства страны, завершившегося две недели назад. У чемпионов есть возможность еще раз доказать свое право на титул, у их соперников – совершить «гоночную месть», выиграв это одноэтапное соревнование. А вот у самых юных пилотов национальной серии «Кубок «ДАК» борьба за медали находится в самом разгаре. После шести этапов два фаворита подошли к заключительному уик-энду фактически с равным числом очков: Глеб Шевчук отстает от возглавляющего промежуточный протокол Макара Железняка всего лишь на один балл! Есть шансы и у Вероники Ярошенко, но уже в споре с Марком Чупининым за «бронзу» серии, хотя здесь дуэлянтов разделяют куда более весомые 40 пунктов. Гонка пройдет в два соревновательных дня. Завтра в пятницу 14 октября участники смогут опробовать дорожку Каменского трека во время свободных практик (с 9:00 до 14:00), а после обеда намечены торжества по поводу награждения уже завершившихся картинговых серий нынешнего сезона (с 15:00 до 21:00). В субботу 15 октября с 8:30 стартуют свободные, а с 10:15 официальные тренировки. В 12:35 будет дана «отмашка» на квалификационные заезды, а в 14:15 судьи пригласят пилотов на первые отборочные «хиты». В воскресенье 16 октября после традиционного «разогрева» (с 8:30) уже в 9:50 начнутся финалы, в перерыве между которыми в 10:55 пройдет торжественное открытие гонки. Финиш заездов ожидается в 15:45, а церемония награждения запланирована на 16:20. По материалам организатора Фото «Днепро карт»

WRC: Украина на старте, VW лидирует

В ближайший уик-энд в Испании пройдет одиннадцатый этап Чемпионата мира по ралли. На страте гонки присутствуют и украинские пилоты. После почти двухмесячного перерыва на старт этапа мирового первенства вновь выходят представители команды Eurolamp WRT Валерий Горбань и Владимир Корся (на фото). Украинцы планируют принять участие в двух ближайших гонках в Испании и Великобритании, и после масштабных тестов на дорогах Эстонии надеются на успешное выступление на смешанных допах Пиренейского полуострова. Ралли Испании стартует сегодня вечером коротким «суперспешиалом» в Барселоне. В пятницу участников ждут 115 «боевых» километров на шести «допах», большая часть дистанции которых является гравийной. Суббота станет самым длинным днем гонки – 139 километров на восьми асфальтовых «допах». На воскресенье традиционно запланирована «укороченная» программа – 4 СУ и 63 километра дистанции, которые также будут асфальтовыми. Тем временем главные действующие лица нынешнего сезона уже «размялись» на официальном тесте. Лучшее время показал главный фаворит гонки Себастьян Ожье (VW), но на 3-километровом шейкдауне Дани Сордо (Hyundai) отстал всего лишь на одну десятую секунды. На третьей строчке протокола расположился Андреас Миккельсен (VW), проигравший уже 1,2 секунды, за которым идут Крис Мик (Citroen), Отт Танак (Ford) и Яри-Матти Латвала (VW). Валерий Горбань преодолел тестовую дистанцию «не торопясь», отметившись лишь 22-м временем. По материалам WRC Фото Eurolamp WRT

Третий во Львове

После «выездного» второго этапа очередной раунд клубной серии по триалу «Кубок Львова» пройдет на привычном месте возле «Арены «Львов». В ближайшие выходные организаторы внедорожных соревнований из «Автомобильного клуба «Львов 4X4»» будут рады видеть всех желающих на третьем этапе клубной серии нынешнего сезона. Гонка пройдет в воскресенье 16 октября на «Танкодроме», который расположен в непосредственной близости от хорошо знакомой не только местным жителям, но и каждому украинцу «Арены «Львов». На старт допускаются экипажи фактически на любом внедорожнике, который будет отнесен к одному из трех зачетных классов. Дополнительной категорией выступают квадроциклы и багги. Организаторы традиционно подготовили для участников три различные спортивные трассы в зависимости от степени подготовки техники. Программа рассчитана на один соревновательный день. С 8:00 на месте событий (N 49.774540; Е 24.030697) участники пройдут обязательные проверки документов и техники, в 10:15 состоится торжественное открытие гонки, а в 10:30 начнутся зачетные заезды. Ориентировочный финиш ожидается ближе к 17:00, а в 18:15 запланирована церемония награждения победителей и призеров. По материалам организатора

Украинское «кольцо»: непредсказуемый финал

Финал Чемпионата Украины по кольцевым гонкам превзошел все ожидания, подарив болельщикам настоящую спортивную драму, развернувшуюся и без обещанного прогнозом дождя. Наиболее драматичные события развивались в классе «У 1600». Не победив ни в одной из десяти гонок сезона, но благодаря стабильности и четырем подиумам здесь лидировал Руслан Серов. Среди трех ближайших преследователей самым грозным считался Валерий Шевелев. Он пропустил первый этап и «потерял» еще два из-за отказа мотора и аварии. Однако в два остальных уик-энда Валерий наголову разгромил своих конкурентов. Хотя Шевелев занимал только четвертую строчку, но с учетом «полуторного» коэффициента для баллов на финальном этапе ему вполне было по силам прорваться на вершину подиума по итогам года. Валерий сходу берет «поул», после которого уверенно выигрывает в первом заезде, попутно устанавливая лучший круг и набирая максимум очков. Стартовавший вторым Серов попробовал оказать прессинг на соперника, но так и остался вторым. Разница между двумя пилотами сократилась 17 до 11 баллов. Во втором заезде Руслан вновь стартовал вторым, но на этот раз сумел перехватить лидерство, подарив зрителям великолепную дуэль на трассе. Серов мастерски оборонялся, закрывая своему визави внутренние радиусы поворотов. И все же после нескольких кругов сражения Шевелев находит возможность пройти соперника на торможении в одном из виражей, и тут же уходит в отрыв. Серову было достаточно оставить за собой второе место, на котором он «не спеша» и шел к заветному титулу. Однако, в последнем повороте предпоследнего круга гонки (и всего Чемпионата) на «Калине» Руслана ломается рычаг подвески переднего колеса! Сход и только второе место в сезоне... Шестая победа в году позволила Шевелеву заработать максимум очков за уик-энд, в итоге возглавив протокол Чемпионата в классе. Третьим в сезоне стал Сергей Бабак, завершивший финальный этап на «бронзовой» позиции позади Шевелева и Максима Волынца. В категории «GT Open» после пяти этапов уверенно лидировал действующий Чемпион Украины Андрей Евтушенко. Впрочем, в случае его схода шансы на титул сохранял Валерий Жовтоног. Первый из них выигрывает поул, но в дебюте открывающей гонки претендент серьезно давит на лидера. Увы, это противостояние останавливают проблемы с электроникой на болиде Андрея. Он уступает сначала первую, а затем и вторую (Дмитрию Жайворонку) позицию в гонке. Впрочем, чуть позже натиск Дмитрия не выдержал и Жовтоног, которого еще чуть позже... снова обошел Евтушенко, сумев в итоге досрочно взять титул. Второй заезд еще потерял интригу, когда буквально перед его стартом машина Валерия «отказалась» от борьбы на трассе. Зрители с удовольствием следили лишь за противостоянием Жайворонка со вновь прорвавшимся на первую позицию Владиславом Гордовым, но и здесь последнего подвела техника (к слову, второй раз за уик-энд). Зато именно Гордов замкнул ведущую тройку пилотов в категории, набрав достаточное количество очков, чтобы обойти своих ближайших соперников. А по итогам этапа лучшим стал Жайворонок, компанию которому на подиуме составили Евтушенко и... Дмитрий Иванько, который в отличие от других завсегдатаев класса сумел довести свой болид до финиша. Кстати, Иванько оказался единственным участником зачета «Лада-1600», который проводится в рамках национальной серии «Grand Classic Cup», и, естественно, стал его победителем и на финальном этапе, и во всем сезоне. В категории «ВАЗ 2108» судьба титула была решена еще до старта этой гонки. Досрочно победителем в классе стал Илья Замула, который решил не стартовать в минувший уик-энд, предоставив возможность оппонентам разбираться между собой за остальные «призовые» кубки. Но в итоге плотной борьбы здесь не получилось. Занимавшая до этого «серебряную» позицию в году Виктория Зосим не только третий раз подряд завоевала поул, но и уверенно первенствовала в гонке, «попутно» установив быстрейшее время круга. Максимум баллов и достойное завершение сезона! Вторым на этапе финишировал Андрей Гайдамаченко, который и стал «бронзовым» призером серии. В конце октября у участников кольцевых гонок будет последний шанс поспорить друг с другом на киевском автодроме «Чайка» во время одноэтапного Кубка Украины. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото предоставлено пресс-службой Комитета кольцевых гонок FAU

Отсчет пошел

На предпоследнем этапе Чемпионата Украины по ралли – «XIV ралли Галиция» - уже названы имена первых победителей дисциплины по итогам этого года. Последняя львовско-закарпатская гонка собрала на старте чуть более полутора десятков экипажей. Немного, но почти в каждой из четырех категорий нашлись несколько быстрых пилотов, а потому зрители ожидали весьма напряженную борьбу. В «абсолюте» в очередной раз намечалось противостояние одессита Дмитрия Роткевича и двух киевлян Александра Козлова и Юрия Хомицкого. Эта тройка сразу же задала высокий темп, стремительно оторвавшись от всех остальных участников этапа. Впрочем, первый из них был явно быстрее ближайших преследователей, всего лишь за пару субботних допов доведя свое преимущество до... более пятидесяти секунд! А на следующем Дмитрий не удержал свой автомобиль на трассе и выбыл из борьбы... Первая строчка протокола перешла к Хомицкому, который всего на несколько секунд опережал Козлова. Но и здесь уже на следующем СУ лидера остановил инцидент... В итоге после половины дистанции гонки Александр уже имел почти две минуты преимущества над ближайшим соперником, а не растерять столь значительную фору до самого финиша было уже «делом техники». Примечательно, что по ряду причин отрыв победителя от «серебряного» призера вырос до... тринадцати с лишним минут! Сначала на «серебро» претендовал Дмитрий Рель, а на «бронзу» - Сергей Потийко. При чем позициям ни одного, ни другого абсолютно никто не угрожал. Но после проблем в воскресенье Дмитрий откатился сначала на четвертую, а затем и вовсе на седьмую строчку протокола, хотя и остался лучшим в категории «4WD Open». А потому на подиум гонки поднялся Потийко, а третью ступень занял победитель класа «2WD Open» Андрей Зизак. К слову, фаворитом топового моноприводного зачета выступал Павел Копылец, который уверенно возглавил борьбу в субботу. Однако, неприятности с машиной и два «пропущенных» после схода допа принесли слишком много лишних минут, чтобы наверстать их в борьбе на трассе после рестарта. В «2WD» не было равных Владимиру Гнатенко, который неизменно и с большим запасом показывал лучший результат в своей категории. Но победа уже под самый занавес ралли досталась... Александру Медведченко. И вновь из-за «капризов» техники у лидера, не позволивших добраться до финиша. Победа на «Галиции» Александра Козлова сделала его недосягаемым для соперников как в «абсолютном» зачете чемпионата, так и в классе «N4». При чем это же касается и его штурмана Александра Островского. Относительный, но успех Дмитрия Реля в «4WD Open» также позволил набрать «чемпионскую» сумму очков. Хотя в борьбе вторых пилотов пропустивший этап Александр Донской пока еще находится в зоне досягаемости для ближайшего соперника. Почти оформил титул и Павел Копылец, все-таки зацепившийся за тройку призеров категории «2WD Open». Если на заключительном этапе в Херсоне лучшим станет пропустивший эту гонку Михаил Горшков, то Павлу необходимо будет взять «серебро». А вот у его штурмана уже «все сложилось» - по очкам Евгения Борщенко уже не догнать никому. Неудача Владимира Гнатенко и успех Александра Медвеченко наоборот до предела обострили ситуацию в сезоне класса «2WD». Теперь обоих разделяет всего лишь 10 пунктов, пока еще в пользу первого из этого дуэта. Еще сильнее, но пока недостаточно для победы в сезоне, оторвалась ставшая лучшей на «Галиции» «Odessa Rally Team» в споре команд. Но у соперников еще есть призрачный шанс переиграть этот коллектив на заключительном этапе. По материалам организатора Фото Евгений Сокур

Tsunami RT: сражение за два титула

В эти выходные, 14-16 октября, на Autodromo Internazionale del Mugello состоится финальный этап серии Porsche Carrera Cup Italia, который должен определить чемпионов и призеров во всех категориях. Одним из главных фаворитов итальянской серии является украинская команда Tsunami RT Centro Porsche Padova. Ее пилот, француз Ком Ледогар, уверенно лидирует в индивидуальном зачете, в командном зачете продолжается упорная борьба за высший титул между Tsunami RT Centro Porsche Padova и Dimamic Motorsport! Трасса в Мюджелло в этом году уже дважды принесла большой успех нашей команде. В марте экипаж Tsunami RT Centro Porsche Padova, состоявший из украинца Александра Гайдая, француза Кома Ледогара и грека Критона Лентудиса, в марафонской гонке «12 часов Мюджелло» (Hankook 12H Italy-Mugello) завоевал второе место в дивизионе 991 (для участников на Porsche 911 GT3 Cup Type 991). Позднее, уже в июле, этап в Мюджелло стал лучшим для Tsunami RT Centro Porsche Padova в итальянской серии – Ледогар выиграл все три гонки за уик-энд, а его напарник по команде, канадец Микаэль Гренье, завоевал подиум в марафоне! На завершающем этапе команда вновь будет представлена тремя пилотами – на одном Porsche 911 GT3 Cup Type 991 стартует француз Ком Ледогар, а другой автомобиль будут делить между собой украинец Александр Гайдай и канадец Микаэль Гренье (по одной спринтерской гонке на каждого, а в марафоне они будут сменять друг друга во время обязательного пит-стопа). Подобная конфигурация состава была уже задействована на двух предыдущих этапах (в Валлелунге и Имоле), чтобы максимально помочь Ледогару в борьбе за титул. Александр Гайдай: «Наша главная задача – помочь Ледогару стать чемпионом Porsche Carrera Cup Italia и завоевать высший титул в командном зачете. С трассой в Мюджелло у меня связано много воспоминаний. Хотелось бы показать хороший результат в своей спринтерской гонке в субботу, а потом вместе с Гренье завоевать подиум в марафонской гонке в воскресенье». Микаэль Гренье: «Хочу получить максимум удовольствия от финального этапа и добиться максимально лучшего результата во всех гонках. Скоро увидим, что нам принесет этот уик-энд!» Перед финальным этапом Ком Ледогар лидирует в личном зачете серии с 214 очками, а его единственным соперником в борьбе за титул остался Алессио Ровера (175 очков). Чтобы стать чемпионом Porsche Carrera Cup Italia, Ледогару достаточно в любой из трех гонок набрать не менее пяти очков. Другие пилоты Tsunami RT Centro Porsche Padova, Микаэль Гренье и Александр Гайдай, занимают соответственно пятое и седьмое места – у канадца 116 очков, у украинца 98 очков. В командном зачете Tsunami RT Centro Porsche Padova продолжает погоню за Dinamic Motorsport – обе команды разделяют 12 очков (273 против 261). Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Internazionale del Mugello можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Программа гоночного уик-энда в Мюджелло (время киевское) Пятница, 14 октября 10.00-10.40 – свободные тренировки, сессия 1 12.35-13.15 – свободные тренировки, сессия 2 15.45-16.00 – квалификация 1 16.15-16.30 – квалификация 2 Суббота, 15 октября 11.55 – первая гонка (25 минут + 1 круг) 18.00 – вторая гонка (25 минут + 1 круг) Воскресенье, 16 октября 13.50 – третья гонка (45 минут + 1 круг) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

В игру вступает «резерв»

Финальный этап Чемпионата Украины по ралли, который планируется провести в Херсоне, по ряду организационных и объективных причин переносится на резервную дату. Ралли «Херсонское ралли» состоится 5-6 ноября и пройдет по знакомым маршрутам на юге Украины. В субботу 5 ноября состоится двойной заезд парной гонки в Таврическом микрорайоне города. В воскресенье 6 ноября участников ждут три круга по два «допа» в Ивановском карьере. По материалам организатора Фото Сергей Холодило

Проверили себя

В минувшие выходные под Харьковом прошел второй этап национальной серии по триалу, которая проводится по образу и подобию международных соревнований «Rainforest Challenge». Напомним, что здесь участники сами выбирают себе «задания» в виде всевозможных коротких отрезков триальной трассы и время их выполнения. А за «пропущенные» или непройденные «допы» экипажам назначаются «нормативные» результаты, которые значительно снижают шансы того или иного экипажа подняться на подиум. К слову, далеко не все из достаточно многочисленных дуэтов – почти три с половиной десятка в пяти классах техники – смогли добраться до финиша. Например, в зачете квадроциклов и багги клетчатый флаг после трех этапов гонки увидело меньше половины спортсменов. Наиболее подготовленными к своим «заданиям» выступили экипажи самой «внедорожной» категории «Прото». Именно здесь и развернулась наиболее плотная борьба за победу между Иваном Позняком / Максимом Губернским и Владимиром Криворучко / Виталием Бенем. На финише первых от вторых отделили всего лишь семь минут после полутора часов борьбы с предложенной организаторами «стихией». А отдельно на заключительном этапе гонки разрыв и вовсе составил пять секунд! Примечательно, что третьи призеры категории отстали на... шесть с лишним часов – итог большого количества «нормативных» результатов. Достаточно плотным получился спор между дуэтами Тараса Резниченко / Юрия Руденко и Олега Костина / Вячеслава Немирчиго в классе «ATV-UTV», но только за «серебро» и «бронзу». Победу здесь уверенно отпраздновали Александр Бондаренко / Александр Фоменко. Другими триумфаторами этапа «October Challenge 2016» стали Игорь Сытников / Роман Павликов (зачет «Рейд»), Евгений Ковалевич / Валерий Шевченко («Хард») и Александр Заверико / Арсений Прокопенко («Стандарт»). Финал серии, удачно дебютировавшей в этом сезоне, запланирован на начало ноября. По материалам организатора Фото iluhis.com

Электростарт

Первый этап нового сезона «электрической» международной серии «Формула Е» состоялся в минувшие выходные на улицах Гонконга. Как и подобает «классической» моносерии с первых же заездов началась настоящая чехарда в результатах. На верхней строчке протокола успели побывать Лукас ди Грасси, которого сменил Жан-Эрик Вернь, а поул в квалификации оставил за собой Нельсон Пике. Впрочем, успех бразильца в чем-то объяснялся инцидентами на коварной трассе, которые испортили быстрые круги очень многих пилотам. Однако непосредственно на финише гонки во главе пелотона оказались его «прошлогодние» лидеры. Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси правильно распределили свои силы и запасы электричества в «баках». Это позволило первому из них подняться с пятой строчки на верхнюю ступень подиума. А второй и вовсе совершил прорыв из самого «хвоста» – бразилец начинал борьбу только 19-м! При чем по ходу заезда Лукасу пришлось вне очереди посетить пит-стоп, что вновь отбросило его за спины соперников. «Бронза» досталась Нику Хайдфельду. Отметим также, что заезд запомнился крайне большим числом столкновений, что заметно перетасовало протокол квалификации, который в свою очередь сам выглядел необычно. Например, не повезло действующему чемпиону мира в «туринге» Хосе-Марии Лопезу, который не разминулся с ограждением трассы. Контакт допустил и поулмен Пике, скорость которого на дистанции оказалась не столь впечатляющей по сравнению с предыдущими результатами. Хорошие шансы на победу имел Сэм Берд, которому удалось выжать батареи на своем первом болиде буквально «до железки», предварительно занимая лидирующую позицию. Вот только вторая машина не захотела покидать боксы, заставив британца потерять изрядное количество времени и весь свой прогресс... Следующим этапом сезона 2016/2017 годов станет гонка в Марокко, где участники сразятся друг с другом в середине ноября. А затем... все уйдут на зимние каникулы – третий уик-энд запланирован лишь в середине февраля. По материалам Formula E