Наперегонки со временемСпустя неделю после старта сразу двух национальных серий кольцевых гонок тайм аттак в борьбу вступают и участники «главной» серии «РТР Тайм Аттак», первый этап которой принимает у себя киевская «Чайка». Организаторы серии собираются в этом году интенсивно использовать новые локации. Если в недавнем прошлом подавляющее большинство стартов принимал у себя Киев, то в 2016-м из пяти этапов только два – первый и последний – планируется провести на «Чайке», в то время как в середине сезона спортсмены должны посетить Одессу, Полтаву и Львов. Уже завтра 30 апреля всех ожидает достаточно насыщенное открытие сезона. кроме непосредственно спортивных заездов на «Чайке» можно увидеть, а кое-что даже попробовать, тюнинг-шоу, прокатный картинг, соревнования по дрифтингу на радиоуправляемых моделях, прокат электротехники, показательные выступления пилотов дрифтинга и мастеров стантрайдинга, а также дрифт-такси. По программе соревнований уже с 7:00 на трассе начнутся свободные практики. с 10:00 спортсмены проведут официальные тренировочные заезды, а 14:00 – финалы в многочисленных классах техники. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 18:00. По материалам организатора
Новая главаВ минувшие выходные на известном картодроме «Лтава» в Полтаве дебютировали две новые национальные серии по «большим» автомобильным гонкам – «Лтава Аттак серия 2016» и «Украинский Тайм Аттак Кубок». Первый старт отнюдь не получился «комом»: в стартовом листе набралось в общей сложности почти шесть десятков «позиций». И пусть многие из участников были заявлены в обоих соревнованиях и даже в нескольких зачетах, пелотон все равно оказался весьма внушительным. Заметим, местный картодром не совсем подходит для массовых стартов полноценных автомобилей – им слишком тесно на короткой дорожке. А потому гонка получилась скорее «индивидуальной» – в каждый момент времени на трассе присутствовало не более двух спортсменов. Плотной борьбы на первом этапе серии «Лтава Аттак» пока не сложилось. Почти в каждой из категорий победитель имел весомое преимущество над ближайшими преследователями. Разве что Дмитрия Белогубцева (Subaru Impreza, 1'42,55) и Алексея Бабенко (Mitsubishi Lancer, 1'42,81) в самом мощном зачете SuperSport на первой и второй ступенях подиума разделило менее трех десятых секунды. К слову, ожидалось, что пилоты именно этого класса покажут самые быстрое время на двух зачетных кругах, но им помешала несколько разыгравшаяся непогода. А потому лучший результат на этапе показал... Белогубцев, но в рамках стартов зачета AWD – 1'42,49. Кроме Дмитрия оригинальные кубки за победу домой увезли Виталий Геращенко (класс ProSport, Honda CRX, 1'44,84), Вадим Гришин (2WD, Porsche Cayman S, 1'44,64) и Леван Хоперия (Street, Honda Civic, 1'46,76). Этап «Украинского Тайм Аттак Кубка» проходил по несколько отличным правилам: вместо суммы времен двух кругов достаточно было «выстрелить» лишь единожды. А потому борьба за победы формально оказалась более напряженной. Отметим также, что «Кубок» разыгрывается в семи категориях техники вместо пяти в «Лтава Аттак серии». Самый быстрый результат на секундомере зафиксировал Андрей Холодный (Mitsubishi Lancer, 0'51,81), который взял победу в топовом классе SP4. Сразу два первых места занял Вадим Гришин (0'52,28) – он оказался лучшим в зачетах SP2 и GT. Примечательно, что в первом случае всего лишь на пять сотых секунды от него отстал Виталий Геращенко, в то время как во втором ближайший преследователь проиграл восемь десятых. В классе Production «золото» достаточно уверенно взял Ярослав Гусько (Mitsubishi Lancer, 0'52,77). В очень плотной борьбе с Василием Мироненко (Mitsubishi Lancer, 0'53,30) верхнюю ступень подиума в Touring занял Леван Хоперия (0'53,19). А Артем Рыбак оказался первым и единственным участником класса Street (Honda Civic, 0'55,21). С удовольствием отмечаем, что организаторы, спортсмены и зрители оценили первый старт обоих национальных серий очень положительно, а многие уже с нетерпением ждут и вторые этапы. Для «Лтавы» это произойдет здесь же в Полтаве 22 мая. Участники «Украинского Кубка» соберутся несколько раньше – 15 мая и уже на киевском треке «Чайка». По материалам организатора
На три фронтаВ этом году достаточно популярные кольцевые гонки «Тайм Аттак» заметно увеличивают число событий. Кроме уже традиционной серии «РТР Тайм Аттак», которая в этом году анонсирована пятью этапами в четырех городах Украины, в календаре значатся еще две национальные серии подобных гонок. Первой из них станет «Лтава Аттак Серия 2016», пять этапов которой будут «обживать» хорошо знакомый гонщикам-картингистам картодром «Лтава» в Полтаве. Второй является «Украинский Тайм Аттак Кубок», который предварительно насчитывает сразу шесть этапов, большинство из которых будут проходить на киевском треке «Чайка» и все той же «Лтаве». Обе новые серии дебютируют в ближайший уик-энд в Полтаве. Оба этапа будут проходить по сходным правилам, но с различным делением техники на классы. В «Лтава Аттак Серии» их будет пять – три моноприводных и два полноприводных, при чем в каждом случае по одной категории предназначены для «спортивных» автомобилей. В «Украинском Тайм Аттак Кубке» число зачетов уже семь – четыре для моно- и три для полного привода, и опять же два класса выделены для «профессиональной» техники. Примечательно, что в «Кубке» оговорено участие и электромобилей. И сравнить их возможности с традиционными ДВС на весьма короткой и изобилующей поворотами трассе было бы очень интересно! Кстати, учитывая небольшую длину дорожки картодрома (чуть больше километра), одновременно на треке будут находиться не более двух автомобилей. Кроме того, чтобы снизить скорость в последнем повороте организаторы поставят перед ним ретардер. По программе соревнований кроме обязательных проверок участников и техники, а также других «официальных» мероприятий в субботу 23 апреля состоятся только тренировочные заезды (с 10:30 до 17:30). В воскресенье 24 апреля уже с 8:00 пилоты начнут зачетные старты. В перерыве в 12:00 запланировано открытие гонки, сразу после которого «финалы» будут продолжены. Все старты должны завершиться примерно к 17:30, а в 18:30 болельщики смогут поздравить победителей и призеров во время церемонии награждения. По материалам организатора Фото Артем Исаев
Финал и не толькоВ минувшее воскресенье на киевском треке «Чайка» прошел заключительный этап национальной серии «РТР Тайм Аттак». Большинство лидеров подтвердили свои претензии на «золото». Уик-энд на «Чайке», совпавший с Днем автомобилиста и дорожника, порадовал многочисленных зрителей не только спортивными баталиями на трассе, но и обширной околоавтомобильной программой. Здесь можно было увидеть тюнингованные «суперкары», почувствовать адреналин во время эффектных выступлений дрифтеров, прокатиться на «спорт-такси» в качестве пассажира рядом с профессиональным пилотом-«кольцевиком» или «дрифтером», и, конечно, же поздравить с победой лучших гонщиков дисциплины Тайм Аттак. Финальный этап оказался не самым массовым, а потому не во всех из девяти присутствовавших классов болельщики увидели по-настоящему острую борьбу. Наиболее напряженным, как и ожидалось, стал спор за «золото» сезона в зачете TS, где сошлись два фаворита зачета Александр Лубнин и Ростислав Дзиковский. Их Mitsubishi Lancer X показали почти одинаковый результат, но чуть быстрее – всего лишь три десятые «с хвостиком» секунды – трассу преодолел Ростислав. А потому именно он и возглавил общий протокол серии. Ну а самый быстрый результат уик-энда на несколько обновленной трассе записал в свой актив Михаил Павленко (на фото), выступавший в топой «профессиональной» категории R1. Эта победа, а также отсутствие в очном поединке предыдущего лидера Юрия Бортника, позволила Михаилу занять первое место в сезоне. Впрочем, Юрий не был сильно расстроен. Во-первых, он уже опередил всех соперников по итогам года в зачете R2. А во-вторых, также завершил сезон победой в этом классе – пятой из пяти возможных. Артем Веселов хотя и уступил последнюю гонку ближайшему преследователю в R3 Константину Василенко, но не позволил сместить себя с верхней строчки в году. Николай Тарасенко не дал повод усомниться в своем первенстве в категории RS, получив уже четвертое «золото» на этапах нынешнего сезона. Равно как и остальные лидеры в других зачетах Дмитрий Строков (S1), Кирилл Пархисенко (S2), Владислав Феоктистов (S4), каждый из которых в очередной раз поднялся на верхнюю ступень подиума перед получением главного кубка серии. Евгений Капканов в финале стал только третьим, но все равно остался недостижим по баллам для отметившего триумф в воскресенье Константина Цыганкова. По материалам организатора Фото «Mr. Ho»
Последний кругВ этот уик-энд завершится еще одна многоэтапная серия – киевская «Чайка» будет принимать у себя заключительную гонку «РТР Тайм Аттак». А учитывая специфику соревнований, судьбу медалей этого года может решить один единственный круг. Отрадно, что из девяти зачетных категорий техники, в которой разыгрывается национальная серия по кольцевым гонкам, только лишь в двух лучший пилот определился досрочно. Юрий Бортник имеет на счету четыре победы из четырех возможных, что позволило ему оказаться уже сейчас недостижимым для ближайшего преследователя в «профессиональном» классе R2. А у Дмитрия Строкова в «серийном» зачете S1 есть две победы и второе место при одном пропущенном старте. Но и этот результат позволяет не беспокоиться за свою первую позицию, потому как у соперников наблюдается полный «разнобой». Почти оформил свою победу в году и Николай Тарасенко в категории RS – для победы по итогам сезона ему достаточно набрать еще менее одного балла – всего лишь попасть в десятку сильнейших. И это при условии, что его главный конкурент сумеет победить на последней гонке. Зато в остальных категориях борьба за «золото» отнюдь не завершена. Кое-где лидеры имеют некоторый перевес по очкам и могут позволить себе ехать не в полную силу. А кое-где именно этот этап и решит все. Например, в зачете TS Александр Лубнин и Ростислав Дзиковский насобирали абсолютно равное число баллов, и кто окажется впереди именно в ближайших уик-энд, тот и должен получить титул. Впрочем, нет! Здесь же в списке присутствуют еще четыре пилота, которые могут также перехватить главный кубок! Похоже, эта гонка окажется очень напряженной! Программа соревнований традиционно по сути рассчитана на один «боевой» день. В воскресенье 25 октября уже с 7:30 на «Чайке» начнутся свободные практики. А основная борьба развернется после 10:00, когда судьи дадут отмашку официальным тренировкам, а затем и финальным заездам. Точное время церемонии награждения пока не определено, но о нем организаторы оповестят в день соревнований. Кстати, нынешняя гонка совпадет с праздником Дня автомобилиста, а потому в программе этапа обещаны тюнинг-автошоу, ринг- и дрифт-такси и другие яркие развлечения. По материалам организатора
Три-четыреВ минувший уик-энд на киевском треке «Чайка» прошли сразу два этапа серии кольцевых гонок «RTR TimeAttack». После короткого вояжа за пределы столицы, который участники провели еще в середине августа, серия вернулась на свою «любимую» трассу. Хотя обе гонки проходили с перерывом всего лишь в несколько часов и имели несколько общих событий по программе соревнований, но списки участников достаточно сильно отличались. Если в субботу на 3-м этапе во всех девяти зачетах собралось почти полсотни пилотов, то в воскресенье старт приняли только три с половиной десятка. Далеко не везде борьба оказалась плотной, хотя и не без исключений. Например, на четвертом этапе победителя в зачете R2 определили чуть больше пяти сотых! Самым же напряженным оказался класс S3, где и в субботу, и в воскресенье тройка призеров умещалась или почти умещалась в одну секунду. Отметим также, что несмотря на несколько отличающуюся конфигурацию трассы, победителем на обоих этапах в большинстве категорий оказывался один и тот же пилот. Так в R1 дважды лучшим становился Михаил Павленко, который, к слову, занимал и первую строчку в виртуальном «абсолютном» зачете. В субботу его результат составил 1.21.583, а в воскресенье на более «скоростном» варианте кольца 1.17.757. Список быстрейших также пополнили Юрий Бортник (R2), Артем Веселов (R3), Геннадий Капканов (S3) и Данила Пастухов (S4). В остальных же зачетах с главными кубками наблюдалась небольшая «чехарда», в первую очередь из-за различных составов участников. В RS сначала отличился Николай Тарасенко, а затем не стартовавший в субботу Александр Лубнин. В TS «золото» сначала забрал Лубнин, а потом уже в отсутствие трех призеров субботы, Сергей Иванов. В S1 Дмитрий Строков поднялся на верхнюю ступень подиума на третьем этапе, отодвинув на вторую строчку Константина Розливаева. Но он не принимал старт на четвертой гонке, позволив отличиться теперь уже своему ближайшему преследователю. По похожему сценарию прошли заезды и в S2, где победу отпраздновали Максим Кривенко и Кирилл Пархисенко. По предварительным планам организатора в этом году должна состояться еще одна пока не объявленная официально гонка, которая и расставит окончательно всех спортсменом по итогам всего сезона. По материалам организатора Фото Артем Хан
Два вместо одногоВ ближайшие выходные 19-20 сентября на киевском автодроме «Чайка» пройдут сразу два этапа национальной серии по кольцевым гонкам «РТР Тайм Аттак». Идея провести двойную гонку вызвана желанием организаторов сэкономить средства участников, но при этом дать им возможность провести четырехэтапный сезон. Несмотря на одинаковое месторасположение этапов, конфигурация трассы будет для каждого из них будет отличаться. В субботу пилотам предстоит преодолевать «шпильку» с резким 90-градусным поворотом около трибун. А в воскресенье будет использована куда более пологая и скоростная «мотосрезка». Организаторы также обращают внимание, что свои сюрпризы может преподнести и погода. Программа каждого соревнования фактически рассчитана на один день. В субботу 19 сентября с 8:00 спортсмены пройдут обязательные административные проверки сразу на две гонки, в то же время технический контроль будет осуществляться в каждый из дней. Непосредственно тренировочные и зачетные заезды будут стартовать в субботу в 10:20 и в воскресенье (20 сентября) в 10:00. В обоих случаях окончательная финишная отмашка будет дана не позднее 18:00. Напомним, национальная серия «РТР Тайм Аттак» проводится в девяти зачетных категориях автомобилей, среди которых есть как серийные модели, так и специально подготовленные гоночные болиды. Каждый из участников 3-го и 4-го этапа будет иметь возможность показать лучшее время прохождения трассы в двух «финальных» стартах. По материалам организатора
Новый вызовВ ближайшие выходные в Одессе пройдет второй этап национальной серии «РТР Тайм Аттак» нынешнего сезона. Уникальность события заключается в том, что это первая гонка на новой для участников серии трассе после череды традиционных заездов на киевской «Чайке». Временный трек расположен очень близко к городу, недалеко от пересечения Объездной и Овидиопольской дорог, совсем рядом с известным на всю страну рынком «7-й километр». Длина круга составляет 1780 метров. Конфигурация трассы изобилует прямыми отрезками и поворотами на 90 и 180 градусов, что позволяет предположить, что на этом этапе в первую очередь развернется «битва моторов». Тем не менее участникам придется прикладывать максимум усилий: ведь там где высокая скорость перед входом в вираж, там и выше цена ошибки. Отметим также, что «плотная» конфигурация трассы позволяет зрителям удобно обозревать большую часть дистанции. Программа соревнования разбита на два дня. В пятницу 14 августа участники пройдут все необходимые проверки, а также смогут потренироваться на трассе во время неофициальных практик. Сама же гонка пройдет в субботу 15 августа. Заезды в девяти классах техники запланировано провести с 10:00 до 17:00. По материалам организатора
Всем и каждомуМинувшими выходными в Киеве уверенно стартовал сезон кольцевых гонок «РТР Тайм Аттак». Даже на первом этапе этой серии чувствовалось, что спортсмены готовы сразу же и «по серьезному» сражаться за медали нынешнего сезона. Всего список допущенных вместил весьма достойные 57 участников в девяти зачетных категориях. При этом, если у «профессионалов» в каждом из классов собралось примерно равное число болидов, то у любителей был небольшой «разнобой»: например, в S2 заявилось всего два пилота, тогда как S3 оказалась самой массовой во всей гонке – 16 машин! Отрадно, что в числе стартовавших присутствовали гость из Беларуси, а также девушка. Впечатления несколько подпортила погода, несколько раз решившая напугать спортсменов дождем. С другой стороны, постоянно меняющееся состояние трассы добавило интриги в споре за медали. По разному протекала и борьба за победу. Абсолютно лучшее время уик-энда – 1 минута 23,325 секунды по малому кольцу «Чайки» - показал Юрий Бортник (на фото), Subaru Impreza которого с хорошим запасом привезла своему владельцу сразу два «золота» в топовых зачетах R1 и R2. Ближе всех к результату лидера подобрался Ростислав Дзиковский на Mitsubishi Lancer Evo формально «гражданского» класса TS. К слову, в этой категории борьба за победу оказалась одной из самых острых, а «серебряный» призер Александр Лубнин (также на Mitsubishi) проиграл всего лишь чуть более полсекунды. Третий результат в виртуальном «абсолютном» зачете зафиксировала еще одна Mitsubishi под управлением Николая Тарасенко, который уверенно стал лучшим в так называемой «клубной» категории RS. Гонка в «младшем» из «профессиональных» классов R3 принесла победу Владиславу Гордову на Honda Civic. С удовольствием прокатились по малому кольцу «Чайки» и любители. При чем именно здесь наблюдалась и самая жаркая борьба за «золото». А именно Владислав Феоктистов на Daewoo Lanos сумел опередить Даниила Пастухова на Honda Civic менее чем на полсекунды, завоевав победу в самом «младшем» из зачетов гонки S4. Плотно соперничали друг с другом и лидеры категории S1, где первую от второй ступени подиума также отделило чуть больше полсекунды. К слову, лучшим здесь стал как раз гость из Беларуси Павел Трухан (Seat Leon). Впрочем, ставший вторым Дмитрий Строков (Renault Megane RS) не расстроен – Павел выступал исключительно в зачете гонки и по регламенту не забирал зачетные очки в сезоне. В S2 лучшим стал Максим Кривенко (Seat Leon), а в S3 – Константин Цыганков (Mini Cooper S JSW). Если все сложится удачно, то следующим этапом национальной серии «РТР Тайм Аттак» в середине августа должна стать Одесса, где пилоты смогут померяться силами на непривычном по сравнению с традиционной «Чайкой» временном треке. По материалам организатора Фото Дмитрий Лаврик
Ре-старт!После некоторой задержки и замены календаря в ближайшие выходные на киевском автодроме «Чайка» вновь ожидается старт сезона «РТР Тайм Аттак». Напомним, дисциплина «RTR Time Attack», которая достаточно популярна едва ли не во всех развитых в автомобильном плане странах мира, является особенным видом кольцевых гонок, в котором принять старт могут как уже состоявшиеся пилоты, так и новички. К слову, аббревиатура RTR расшифровывается как «ready to race» - «готов к гонке». А потому не удивительно, что именно в «Тайм Аттак» начинают свою любительскую или профессиональную гоночную карьеру довольно многие участники. Главной особенностью является система определения победителя. Каждый из спортсменов имеет возможность проехать несколько кругов по закрытой кольцевой трассе, стараясь показать максимально быстрые секунды только на одном витке. Именно это зачетное время круга и назовет лучшего. Проблему же совместных выступлений участников с весьма различным уровнем подготовки организаторы решают весьма элегантно: пилоты стартуют по классам техники не вместе, а через безопасные интервалы времени. В итоге, если не случается какого-нибудь «форс-мажора», никто из спортсменов не имеет «помех» как впереди себя, так и сзади. Вся техника традиционно разбита на девять зачетных классов, три из которых являются «профессиональными», пять – «гражданскими», и один так называемый «клубный», в котором стартуют фактически дорожные машины, но с куда большим списком допустимых переделок, уже сравнимым с таковым для настоящих гоночных болидов. Участникам разрешено будет провести тренировки и две «зачетные» сессии на «малом» кольце «Чайки». По программе соревнований все главные события пройдут за один день, воскресенье 12 июля. Непосредственно заезды во всех классах автомобилей планируется провести с 10:00 до 17:30, а награждение победителей и призеров состоится вскоре после по решению организатора. Хотите посмотреть – приходите! А еще лучше – приезжайте и стартуйте вместе с остальными! Уверены, так намного интереснее! По материалам организатора Фото Green Lite
Пішов з життя Анатолій Якович Глотов17 лютого на 69-му році обірвалося життя Майстра спорту України з автомобільного спорту, багаторазового переможця змагань різного рівня з картингу та автомобільного кросу на багі, Чемпіона України з автомобільного кросу на багі 1996-го року Анатолія Яковича Глотова. Багато друзів та знайомих любили запоріжця за надзвичайно товариський характер та поважали за професіоналізм та бажання допомогти у будь-якій ситуації. Прощання з Анатолієм Яковичем відбудеться в середу 21 лютого за адресою м. Запоріжжя, вул. Олімпійська, 15, 5-під'їзд о 12:00. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Анатолія Яковича
FIA оголосила другу «Неділю безпеки»Профільні департаменти FIA з вівторка 20 лютого по п’ятницю 23 лютого цього року проводять серію семінарів та вебінарів, присвячених різним аспектам безпеки та пов’язаних з нею правилами. Повний перелік семінарів та вебінарів наступний: Семінар для офіційних осіб дисциплін Ралі та Крос-кантрі ралі - 20.02.2024 / 09:00–11:00 та 14:00–18:00 CET (UTC+1); - програма включає останні зміни у правилах дисциплін, аспекти безпеки при проведенні змагань та розбір деяких ситуацій, з якими стикались офіційні особи протягом 2023-го року; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 19.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки на «закритих» змагальних ділянках - 20.02.2024 / 11:30–13:30 CET (UTC+1); - інформація та поради з організації безпеки для змагань з Ралі, Крос-кантрі ралі, Гірських гонок; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 19.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар Технічних комісарів - 21.02.2024 / 08:30–11:30 CET (UTC+1); - поради з організації роботи Технічних комісій, огляд останніх змін та оновлень для різних класів автомобілів на сезон 2024-го року; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з омологації засобів безпеки - 21.02.2024 / 12:00–14:30 CET (UTC+1); - інформація для Технічних делегатів, Технічних комісарів, офіційних осіб, що працюють з документацією засобів безпеки; аспекти регламентів з питань засобів безпеки та найновітніша практика; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з омологації каркасів безпеки - 21.02.2024 / 15:00–16:30 CET (UTC+1); - буде приділено увагу питанням омологації каркасів безпеки представниками національних федерацій у відповідності до вимог FIA; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки для дисциплін Дрег рейсинг та Дріфтинг - 21.02.2024 / 17:00–18:30 CET (UTC+1); - буде розглянуто всі фундаментальні аспекти безпеки на змаганнях вказаних дисциплін – від автомобілів до безпеки спортивних трас, а також удосконалення безпеки при підвищенні рівня змагань; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки з експлуатації високовольтного обладнання - 22.02.2024 / 08:30–10:00 CET (UTC+1) - огляд регламентів та оновлень FIA, а також розбір ситуацій та викликів, що виникали на змаганнях автомобілів з високовольтним обладнанням протягом останніх трьох років; практичні демонстрації відповідних засобів безпеки, а також приклади роботи з автомобілями з високовольтним обладнанням у критичних ситуаціях; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки для кільцевих трас - 22.02.2024 / 10:30–12:30 CET (UTC+1) - огляд процесу омологації кільцевих спортивних трас з акцентом на проектування та побудову трас, симуляції безпеки кільцевої траси, а також приклади інспекції трас; після відбудеться дискусійний круглий стіл з досвідченими інспекторами FIA під назвою «Летаючі автомобілі та Ліміт трас» («Flying Cars and Track Limits»); - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки дисципліни Картинг - 22.02.2024 / 13:00–14:30 CET (UTC+1); інформація для Технічних делегатів, Технічних комісарів та інших офіційних осіб стосовно регламентів для засобів безпеки та застосування засобів безпеки під час змагань даної дисципліни; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з питань участі у моторспорті спортсменів з обмеженими можливостями - 22.02.2024 / 15:00–18:30 CET (UTC+1); - будуть обговорені аспекти для покращення умов участі у змаганнях спортсменів з обмеженими можливостями; будуть проведені інформативні та інтерактивні сесії з багатьма експертами; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Перший вебінар з питань Медицини та Рятівних служб 2024-го року - 23.02.2024 / 10:00–13:00 CET (UTC+1); - цей вебінар відкритий для Головних лікарів змагань та їх заступників, Начальників рятувальних служб та Медичних делегатів FIA, що отримали спеціальне запрошення; якщо вам потрібна допомога з цим вебінаром, з будь-яких питань звертайтесь до нас за електроною поштою: [email protected]; - реєстрація на вебінар, останній термін реєстрації до 22.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Ми раді бачити технічний персонал та персонал з безпеки, інспекторів трас та офіційних осіб, які можуть отримати користь від цих безкоштовних семінарів. Реєстрацію відкрито. Учасники можуть зареєструватися на будь-який з перелічених семінарів, а також знайти додаткову інформацію, використовуючи надані посилання. Реєстрація на кожен семінар закривається за день до початку відповідного заходу. Будь ласка, зареєструйтеся до зазначеного терміну. За матеріалами FIA Safety Department
Вітаємо з відзнакою!Указом Міністра оборони України за вагомий особистий внесок у наданні волонтерської допомоги та розвитку волонтерського руху Христину Феціцу нагороджено нагрудним знаком «Знак пошани». Щиро вітаємо нашу колегу та бажаємо багато сили та наснаги продовжувати її нелегку працю як волонтера та засновника Благодійного фонду «Логістичний центр допомоги бійцям АТО/ООС» (м. Тернопіль). Разом до Перемоги!
Вітаємо з відзнакою!За наказом Президента України до Дня Соборності України за вагомий особистий внесок у розвиток різних сфер суспільного життя присвоєно почесне звання «Заслужений працівник фізичної культури і спорту України» Андрію Миколайовичу Семенову - директорові Луганської обласної школи вищої спортивної майстерності, постійному члену FAU. Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги у справі сприяння розвитку фізичної культури та спорту України.
Жінок-переселенок навчають безпечному керуванню автомобілями у ПолтавіПродовжується реалізація програми підтримки безпеки дорожнього руху Автомобільної федерації України. Цього разу Полтава стала другим містом, де пройшов інтенсив із безпечного водіння для жінок-переселенок. Упродовж чотирьох годин водійки покращували свої навички кермування автомобілем. Наприкінці грудня аналогічний інтенсив відбувався в Черкасах. Такі практичні та максимально корисні кількагодинні тренінги по різних обласних центрах організовує Автомобільна федерація України (FAU) спільно з партнерськими організаціями та за підтримки Програми безпеки дорожнього руху Міжнародної Автомобільної Федерації (FIA). У кожному місці з водійками працюють інструктори федерації, розповідають їм про основи контраварійного кермування та за допомогою набору практичних вправ поліпшують їхнє водіння. – У такому форматі – одноденного інтенсиву – ми працюємо вперше. Та, як показав досвід, і Черкас, і Полтави, – це дієвий метод. Групи збираємо по 5-6 осіб, щоб приділити увагу кожному, – говорить інструктор та представник FAU Андрій Яроменко. – На жаль, статистика ДТП та наша постійна комунікація з водіями (як початківцями, так і досвідченими) свідчить, що підхід до водіння потрібно змінювати, розпочинаючи підготовкою майбутніх водіїв. Тому ми у FAU постійно намагаємося робити хоча б такі практичні тренінги чи курси. Та якщо говорити глобально, то це має бути комплексний підхід держави шляхом змін в законодавстві, щоб кожен, хто отримує посвідчення водія, обов’язково проходив ще й контраварійне кермування. Вітчизняне законодавство необхідно піднімати до рівня Директив ЄС та запроваджувати у повному обсязі вимоги до підготовки водіїв. Аналіз, проведений фахівцями Автомобільної федерації України за підтримки Програми безпеки дорожнього руху FIA вказав на прогалини законодавства. Також запропоновані необхідні вдосконалення законодавства, щодо підготовки водіїв для безпечного водіння. У Полтаві охочих записатися на курс було значно більше, ніж передбачала програма. Як розповідає полтавський представник FAU Андрій Приходько, записувалися жінки з Донецької, Луганської, Херсонської, Запорізької областей. – Чому інтенсив для жінок-переселенок? Бо це вразлива категорія водіїв. Вони переїхали зі своїх міст до Полтави, мають автівки, але водночас у них є великий страх кермування в новому місті. І не лише від незнання вулиць, а й від недостатньої кількості водійських навичок. Тому Автомобільна Федерація й вирішила попрацювати над вдосконаленням їхнього водіння, – говорить Андрій Приходько. У подальшому аналогічні інтенсиви FAU планує організувати в Києві та Дніпрі. За підсумками проведення тренінгів передбачається розширення географію їх проведення для покращення загальної безпеки дорожнього руху в Україні.
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!
Інформаційне повідомлення про засідання Президії FAU