Іван Пеклін виграв першу гонку серії International GT Open сезону 2021Відкриваючий раунд цьогорічної серії International GT Open, що проходить на семи дуже відомих європейських трасах, виграв екіпаж українця Івана Пекліна. Змагання відбулися минулими вихідними на французькому автодромі Paul Ricard і, до речі, стали дебютом киянина за кермом автомобіля класу GT3. У минулому році Іван також дуже вдало виступив у Франції, але то був трек Magny-Cours та болід національної серії «Формули 4». На Paul Ricard киянин здивував майже всіх, але не керівництво своєї команди Team Lazarus, яке оцінило навички киянина протягом зимових тестів на автомобілі Bentley Continental. Шеф колективу Tancredi Pagiaro відмітив: «Іван швидкий та талановитий, миттєво навчається і дуже гарно відчуває новий автомобіль, ніколи не переходячи межи можливого.» Вигравши першу гонку сезону та першу для себе у новому класі техніки, Іван напрочуд спокійно відреагував на результат. «Одразу виграти в дебюті – це дуже гарно. Я вдячний команді та моєму напарнику Jordan Pepper, який дуже добре знає цей автомобіль та має багатий досвід виступів на ньому. Його поради допомогли мені швидко вчитися. Це була не проста гонка з двома періодами виїзду автомобіля безпеки. У свою «сесію» я намагався добре робити свою справу, уникати помилок та зайвого ризику,» - прокоментував Іван. «Дуже приємно керувати автомобілем класу GT3, який сильно відрізняється від болідів-«формул», та виступити в цій гарній серії, - додав киянин. – Я дуже радий, хоч це абсолютно нова техніка, і я тільки починаю її вивчати! Поки я не покинув свої мрії виступів на «формулах», але одна з довгострокових цілей для мене стати професійним пілотом та змагатися у головних міжнародних серіях». Друга гонка у неділю завершилася для киянина та його напарника Jordan Pepper на п’ятій позиції, та за результатами першого уік-енду вони займають другу сходинку в заліку цьогорічної серії, маючи однакову кількість очок з лідерами. За матеріалами International GT Open
Українець здобув 2 місце на віртуальних перегонах «Індіанаполіс-500»Минулої неділі, 16 травня українська команда «Digital Autosport of Ukraine» вийшла на старт віртуальної легендарної гонки «500 миль Індіанаполісу» . Кинути виклик «старій цегельні» наважився лише один пілот Олексій Селезньов на боліді Dallara з фіксованими організатором змагання налаштуваннями. Протягом трьох попередніх діб проходили відбіркові заїзди, щоб сформувати стартову сітку на 33 пілоти. Олексій кваліфікувався шостим під п’ятим стартовим номером. Отже, попереду очікували 200 кіл на швидкостях до 401 км на годину. Перші 25 кіл аварії ставалися одна за одною, багато разів на трасу виїздив сафеті-кар. З перших кіл гонки український пілот зміг вийти на другу-третю позиції та зберігав їх аж до 108 кола, де зміг захопити лідерство в гонці та утримувати його майже 50 кіл. На 158 колі, коли Олексій йшов на 2 позиції, попереду нього в другому повороті болід лідера перегонів «зловив спін» (тобто автомобіль закрутило без попереднього контакту), який мало не відправив у відбійник і самого Олексія, що мчав майже у притул до Бьорна Тіннінга. Після цього інциденту події розгорталися ще драматичніше: український пілот посідав лише 5-6 місця, але після піт-стопу на новій гумі зміг відігратися та зайняв друге місце на подіумі віртуальної гонки «500 миль Індіанаполісу». Вітаємо пілота Автомобільної Федерації України Олексія Селезньова із другим місцем на віртуальній гонці «500 міль Індіанаполісу» та бажаємо нових успіхів! Травень являється традиційним місяцем проведення цього змагання. А перегони в цифровому форматі пройдуть двічі: спершу вони відбулися 16 травня із фіксованими налаштуваннями болідів, а 21-23 травня – з «відкритими» налаштуваннями, тобто самі пілоти зможуть «підкрутити» болід за власними вподобаннями. Але це вже для «профі» з багатим досвідом. Чи виступить хтось із українських пілотів в такому змаганні - дізнаємося вже найближчим часом. Стежте за новинами зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів; Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU Фото iRacing.com
Оголошено віртуальну Олімпійську гоночну серію від Gran TurismoМіжнародна Автомобільна Федерація у співробітництві з Міжнародним Олімпійським Комітетом анонсувала «Олімпійську Віртуальну Серію», яка буде проводитися у «спортивному» режимі платформи Gran Turismo Sport. Змагання буде проходити в два етапи: «всесвітньої» онлайн кваліфікації та фінальної гонки, на яку запрошення отримають 16 кращих віртуальних пілотів зі всього світу. Ознайомитися з деталями «Олімпійської Віртуальної Серії» та подати заявку на участь можна на офіційному сайті Gran Turismo. Також офіційна інформація на сайті Міжнародної Автомобільної Федерації та регламент «Олімпійських Віртуальних Серій» (додається). За матеріалами КЦА FAU
Віртуальні перегони на легендарній «Цегельні»Вже в ці вихідні, 16 травня о 16:00 в цифровому форматі пройдуть легендарні перегони «500 миль Індианаполісу». Травень є традиційним місяцем проведення цього заходу, та перегони в цифровому форматі пройдуть на декілька тижнів раніше за реальні заїзди. А починалась історія легендарних перегонів по овалу більш ніж 100 років тому. Карл Грехем Фішер (1874 - 1938) – саме цю людину потрібно вважати засновником Indianapolis Motor Speedway, який перебуваючи в 1907 році на автодромі Brookland, що в Лондоні, остаточно запевнися в ідеї побудови окремого високошвидкісного комплексу, який би служив тестовим майданчиком автовиробникам, а також місцем проведення автоспортивних змагань. Особливо критично це було важливим для автомобільних перегонів, оскільки на початку ХХ сторіччя автоспорт лише зароджувався й змагання проводили на дорогах загального користування або на стадіонах з кінного спорту, що привносило свої незручності. Пан Фішер не був простою людиною в США, він був успішним підприємцем по виготовленню та реалізації запчастин для автомобілів Північної Америки, а також будував автошляхи. Його ремесло, цілеспрямованість й чітке бачення своєї цілі, допомогли йому заручитися підтримкою інших бізнесменів у придбанні земельної ділянки поблизу міста Індіанаполіс (штат Індіана), вартістю 72 000$ й площею 328 акрів. Так група під назвою «Indianapolis Motor Speedway Company» 20 березня 1909 року заклала фундамент майбутнього гоночного треку з капіталізацією 250 000$. І вже в серпні того ж року будівництво було завершено. Протяжність треку становила 2,5 милі (4025 метрів), а поверхня була повністю зроблена з клінкерної цегли. 19 серпня 1909 року відбулись перші перегони участь в яких взяло участь 15 команд, а 20 000 глядачів сплатили лише 1 долар за квиток. За більш ніж 110-річну історію, трек пережив декілька реновацій, світових рекордів швидкостей, смертей пілотів й розширення глядацьких місць. На сьогоднішній день (2021 рік) трек вміщує 257 327 постійних глядачів й може бути розширений до 400 000 глядацьких місць. В 1987 році гоночному комплексу було надано статус Національного історичного пам’ятника і це єдиний в світі діючий пам’ятник з автомобільною гоночною історією. Діючий по сьогодні рекорд швидкості належить двократному переможцю «Інді 500» датчанину Арі Ліндіку, що встановив його в 1996 році під час 80-х перегонів на відмітці 382.216 км/год. Найбільш впізнаваною пам’яткою треку являється та сама цегла, якою було укладено трек в 1909 році, що наразі служить старт/фінішною лінією. Остання неділя травня – традиційний час проведення перегонів «Індіанаполіс 500», сучасні технології дозволяють прийняти участь в цій легендарній та історичній події особисто. Так що цифрова подія не пересікалась з реальною, перегони проводять кількома тижнями раніше. Тому перегони з фіксованими налаштуваннями боліда Dallara IR18 (522kw, 735кг, максимальна швидкість 401 км/час) будуть проведені вже цього вік-енду. Виклик цим непростим перегонам наважився кинути лише один пілот Автомобільної Федерації України. Чи підкориться йому історична «цегельня»? Дізнаємось вже цієї неділі 16 травня о 16:00 за київським часом на офіційній трансляції YouTube-каналу Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що дізнатись про самі свіжі новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів; Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Змагання відміненоГромадська організація «Федерація Автоспорту Сумщини» повідомляє про неможливість проведення етапу Чемпіонату України зі слалому та етапу Національної серії зі слалому «United slalom and Gymkhana series», що були заплановані на 29-30 травня 2021 року в місті Суми. За матеріалами організатора
Автомобільний клуб «Херсон» проводить тестування ралійних автомобілівШановні прихильники автомобільного ралі! Автомобільний клуб «Херсон» 15 та 16 травня 2021 року організує проведення тестів для ралійних автомобілів. Тести будуть проводитися на спортивній трасі поблизу села Тягинка в Херсонській області. Протягом двох днів будуть запропоновані 4 варіанти тестових ділянок. Більш детальну інформацію можливо отримати за телефонами +380 (50) 553-46-88 та +380 (67) 507-18-56. З повагою, Олег Петрищев, Президент АК «Херсон» Фото Лариса Міщанчук
24 години в «Зеленому пеклі»Стартувавши 24 квітня, в суботу, о 10: 00 українська команда «Digital Autosport of Ukraine» на Audi R8 LMS GT3 успішно завершила легендарну24-годинну гонку на Нюрбургринзі вранці 25 квітня. Перегони відбулися в цифровому форматі. Але як і в оригінальному змаганні пілоти їхали в режимі нон-стоп 24 години, змінюючи один одного за кермом. У складі нашої команди були призери і переможці етапів Чемпіонату України. Максим Ефанов - капітан, Дмитро Луканов, Олексій Селезньов, Артем Макаров, Артем Бикусов, а також адміністратор команди Володимир Гниденко і запасний пілот Дэвид Пастухов. Гонка проходила на «Північній петлі» (Нордшляйфе) Нюрбургринга - одній із найскладніших трас перегонів у світі. Довжина круга з множиною складних поворотів складала 25,9 км. Про те, якою була ця гонка на витривалість, розповімо коротко в стенограмі гонки: Кваліфікація - 39 місце Старт - Починає Максим Ефанов і відіграє 30 позицій, команда піднімається на 7 місце. Кращий час: 8:16,070 Максим Ефанов. 42 круг - розворот на 360 градусів при виїзді за межі траси з вильотом в сталевий відбійник, ремонт на декілька хвилин легкі ушкодження. 79 круг - заїзд на поребрик перед різким спуском з відривом 4-х коліс і, як наслідок, неправильне приземлення та удар о залізний відбійник. Ремонт переднього лівого і рихтування заднього лівого колеса зайняли 25 хвилин. 92 круг - втрата зчеплення на піднесеності привела до виїзду за межі траси і подальшої втрати контролю та ударом лівий переднім колесом о залізний відбійник. 115 круг - з невідомої причини виходить із ладу двигун. Увесь круг їхали з димлячим з-під капота автомобілем на ремонт. 40 хвилин ремонту. Із-за численних ударів по передку автомобіля - могли пошкодити радіатор і, як наслідок, перегріти двигун, що і привело до його виходу з ладу. 24 години «Зеленого пекла». Говорять пілоти «Digital Autosport of Ukraine»: Максим Ефанов - 8.16 один круг був, машина вирішила один круг тримати. Ось вона точка відліку, не рахуючи подальших ударів в зад, особливо, коли крило погнуте стало, природньо, що двигло здохло. Артем Бикусов - Після Ефанова було весело їхати, задав дикий темп, 7 місце, плюс нова машина для мене, почали доганяти ті кого він обігнав, не хотілося розкластися і платити по 500 евро/метр огорожі, перші 2 круги були дуже нервовими, а після вкотився, розслабився, і пішло як по олії. Був момент ще, забіндила клавіша рації в Discord на кермі, а ця ж кнопка на кермі відключає ABS. Щось сказав, дивлюся «ABS OFF», добре що нижня кнопка його включила, в паніці її швидко знайшов. Десь ще на відео момент красивий був, перед «мостом Аденау» вночі якийсь лунатик дав кута, все в диму, і стоїть упоперек дороги, ефектно виглядало. Я теж за притискну на шкоду швидкості! Особливо на «шведському хресті» це актуально, там дуже сильно морда йде, власне там і стався один з вилітів (і за спостереженнями з боку там у багатьох часто знос був більше за нормальний). Але в цілому не можу сказати, що сетап поганий, якщо це враховувати. На прямику швидка була, навіть 0.5 секунди задні не могли нагнати іноді. У усіх різний стиль їзди. Олексій Селезньов - А взагалі якби у нас був вище середній рейтинг - ми б були в топ спліті, і якби просто доїхали, то були б шостими. Зачепив поребрик в місці де його навіть складно зачепити. Можливо вплинуло невелике ковзання перед поворотом і недовіра до машини. Так само можливо вплинула ніч і дезорієнтація. Вночі огляд зменшений до одного невеликого монітора. Чорна стойка і чорно з боків. Це коштувало 25 хвилин ремонту. Потім їхав насолоджувався світанком і непоганим темпом для розбитої машини. Технічно пропускав швидшого «мерса» і забув про те що потрібно долити паливо. Проїхав на 8 літрах майже до зворотної прямої. Круг 16 літрів. Евакуатор і втрата трьох хвилин. Це особлива проблема на Нюрнбургрингу для мене. За круг багато чого може статися, що забуваєш. Ще пару разів був близький до того, що б це повторити. Не знаю, що там відбувалося у хлопців і які були причини вильотів і ремонту. Але все, що я раніше говорив про андестир на 100% підтверджується у Луканова. Трохи більше атакує і прослизає в 2-3 поворотах, на четвертому від'їжджає мимо облизувати стіни як в «NFS». Можна було навіть вгадати коли це станеться. На першому сеті думаю приїхали б значно краще. Там такі «рейки», що потрібно постаратися щоб ковзати. Так, злив на прямій, але в поворотах без ризику компенсується. Ми б прагнули до 20, інші близько 30. Помилок із-за зносу б не було, може бути і ремонтів. Я не відчув ніякої різниці між ніччю в 18 і вдень в 29 градусів. Дмитро Луканов - Мій довгий пит - це дотик до стіни, при чому після нього машина в темпі не втратила навіть, але лагодження було обов'язкове. Сам контакт - наслідок спроб розібратися з кермом. Чомусь на ньому включився режим налаштувань самого керма, та ввімкнувся лімітатор, коли я перегортав блекбокси. Поки з цим всім колупався, то відволікся і поїхав назовні. Звиняйте... Подивитися повтор гонки можна на Ютуб-каналі: - Перша частина гонки - Друга частина гонки Нагадуємо, що знайти найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Генеральним партнером гонки виступала компанія Audi Центр Київ Південь. Призовий партнер – компания HyperX – один з кращих в сегменті ігрових девайсів. Інформаційні партнери - Перший Автомобільний і Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Відкриваємо сезон з дрифтингу 2021!9 травня на автодромі «Феофанія» (Київ) відбудеться Перший раунд Національної серії з дріфтингу «Bitlook Pro-Am Drift» Понад 40 спортсменів зі всієї України зустрінуться на трасі, щоб помірятися майстерністю керованого заносу. Минулого року із 73 учасників переможцем став 15-річний талант Ярослав Треш. Чи вдасться йому втримати Чемпіонство в новому сезоні? Перегони з дріфтингу включають в себе кваліфікаційні (соло) заїзди та парні заїзди Топ-32, які проходять по «олімпійській» системі на вибування. До перегонів допускаються спеціально підготовлені спортивні автомобілі з приводом на задню вісь. Потужність двигунів варіюється від 250 до 600 кінських сил. Національна серія змагань складається із 5 раундів в Києві, Львові та Одесі. В кожному раунді учасники набирають очки, за сумою яких буде визначено переможця року. Для звучності глядачів буде організована безкоштовна відео-трансляція на ютуб-каналі організатора: youtube.com/Bitlook. Це офіційні спортивні змагання під егідою Автомобільної Федерації України, які включені в календарний план Міністерства молоді та спорту України. Бажаєте відчути смак адреналіну? Чекаємо вас 9 травня на автодромі «Феофанія». Початок о 13:00. Більше інформації на сайті bitlook.net та в інстаграмі @bitlook_. Прес-реліз організатора
24 години Нюрбургрингу: вболіваємо за Digital Autosport of UkraineУ цю суботу о 10:00 дивіться віртуальну легендарну 24-годинну гонку Нюрбургрингу, в якій візьме участь українська команда «Digital Autosport of Ukraine» на Audi R8 LMS GT3. Перегони відбудуться в цифровому форматі. Пілоти будуть їхати в режимі нон-стоп 24 години, змінюючи один одного за кермом. У складі команди призери та переможці етапів Чемпіонату України. Серед 16 членів команди: Максим Єфанов - капітан, Дмитро Луканов, Олексій Селезньов, Артем Макаров, Артем Бікусов, Володимир Гніденко, Давид Пастухов. Класи, що беруть участь у гонці: - GT3 Class // BMW M4 GT3 Prototype // Audi R8 GT3 // Mercedes-AMG GT3; - GT4 Class // Porsche Cayman GT4 // BMW M4 GT4; - CUP Class // Porsche 911 GT3 Cup; - TCR Class // Audi RS 3 LMS TCR. Основною особливістю гонки є те, що вона проходить на «Північній петлі» Нюрбургрингу («Нордшляйфе»), конфігурація якої постійно міняється (протяжність до 25,9 км). Ця траса вважається складною як для пілотів, так і для їх машин (її ще називають «Зелене пекло»). Отже, друзі, ваша підтримка важлива як ніколи! Приєднуйтеся, та вболівайте разом з нами! Слідкуйте за гонкою на YouTube-каналах Перший Автомобільний та Digital Autosport of Ukraine. Генеральним партнером гонки виступає компанія Audi Центр Київ Юг. Призовий партнер - компанія HyperX - один із кращих в сегменті ігрових девайсів. Інформаційні партнери - Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Відкрито школу цифрового автоспортуКомісія Цифрового Автоспорту (КЦА FAU) повідомляє про відкриття школи цифрового автоспорту - сімрейсінгу. Заняття в школі ідеально підійдуть для початківців сімрейсерів, які тільки прийшли в перегони і хочуть швидше вийти на високий рівень. Заняття в школі проводяться бронзовим призером Чемпіонату України з цифрових кільцевих гонок 2021 року. Нагадуємо, що силами КЦА FAU підготовлено та опубліковано регламентуючі документи та інструкції, як прийняти участь в офіційних змаганнях з цифрового автоспорту. Так само випускатимемо теоретичні відеоролики, які пояснять правила перегонів для новачків. Посилання на дискорд канал КЦА FAU. За матеріалами КЦА FAU
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України вітає з 60-річчям Івана Володимировича Лукашева! З 1979-го року харків’янин працює у Лабораторії швидкісних автомобілів Харківського національного автомобільно-дорожнього університету (ХНАДУ, в минулому ХАДІ) де на сьогодні займає одну з керівних посад. За свій довгий професійний шлях Іван Володимирович приймав участь у розробці та конструюванні великої кількості оригінальних спортивних болідів для кільцевих, кросових, ралійних перегонів, а також рекордних машин з ДВЗ та електричних. «Знайшлося місце» і для спортивних стартів – у картингу, кросі, ралі, автомногобор’ї. Також Іван Володимирович є керівником гоночної команди «ЛСА ХАДИ», яка неодноразово ставала переможцем та призером у змаганнях різного рівня. Автомобільна Федерація України бажає ювіляру міцного здоров’я та довголіття, нових досягнень у професійних справах та радощів і щастя в особистому житті! Автомобільна Федерація України
Президентом FIA обрано Мохаммеда Бен СулайемаМохаммеда Бен Сулайема (на фото праворуч) було обрано президентом Міжнародної автомобільної федерації (FIA) за результатами щорічної Генеральної асамблеї FIA, що зібралася сьогодні в Парижі. Він отримав 61,62% голосів клубів-членів FIA проти 36,62% британця Грема Стокера, при 1,76%, що утримались, і, таким чином, змінить француза Жана Тодта, який був президентом з 2009 року і перебував на посаді максимально три можливі терміни. 60-річний Мохаммед Бен Сулайем з Об'єднаних Арабських Еміратів, президент Еміратської організації автоспорту (EMSO) з 2005 року, був віце-президентом Всесвітньої ради автоспорту FIA для Близького Сходу. Колишній гонщик ралі, він був 14-разовим чемпіоном FIA з ралі Близького Сходу, виграв у 61 міжнародній гонці з 1983 по 2002 рік. Він проводив кампанію під прапором «FIA для членів», зобов’язуючись подвоїти участь у автоспорті в усьому світі, зміцнити різноманітність та інклюзивність і забезпечити FIA роль провідного експерта щодо сталої мобільності. Обраний на чотирирічний термін, він призначив Кармело Санса де Барроса головою Сенату, Роберта Ріда — заступником президента з питань спорту, а Тіма Ширмана — заступником президента з питань мобільності. Мохаммед Бен Сулайем, новий президент FIA: «Для мене велика честь бути обраним президентом FIA на завершення щорічної генеральної асамблеї в Парижі сьогодні. Я дякую всім клубам-членам за їх повагу та довіру. Я вітаю Грема з його передвиборною кампанією та залученням до Федерації. Я хочу висловити свою безмежну вдячність від імені FIA та її членів Жану Тодту за все, що було досягнуто за останні 12 років. Я відданий продовженню важливої роботи для подальших кроків вперед для автоспорту і мобільності». Жан Тодт, колишній президент FIA: «Чергова глава підійшла до кінця. Ми можемо бути задоволені нашими досягненнями в автоспорті та безпечній та стійкій мобільності за останні 12 років. Я хотів би щиро подякувати своїй команді, нашій адміністрації та всім нашим клубам-членам за їхню непохитну відданість, ентузіазм і стійкість. Я вітаю Мохаммеда з обранням президентом FIA і бажаю йому, його команді та Федерації найкращих успіхів у наступних роках». Автомобільна федерація України приєднується до поздоровлень Мохаммеда Бен Сулайема, кандидатуру якого послідовно підтримувала FAU, з обранням президентом FIA та має надію на продовження багаторічної співпраці, започаткованої в рамках тренінгових програм з EMSO. Одним з перших можливість привітати новообраного президента FIA отримав віце-президент FAU Тарас Поліщук (на фото ліворуч), який представляв FAU на Генеральній Асамблеї FIA в Парижі. Міжнародна автомобільна федерація (FIA) є керівним органом світового автоспорту та федерацією провідних світових організацій мобільності. FIA, заснована в 1904 році, зі штаб-квартирою в Парижі та Женеві, є неприбутковою організацією. Вона об’єднує 245 організацій-членів із 146 країн на п’яти континентах. Клуби-члени FIA представляють понад 80 мільйонів учасників дорожнього руху та членів їх сімей. Автомобільна федерація України (ФАУ, FAU) – національна федерація з автомобільного спорту, уповноважений член FIA, згідно із Законом України «Про фізичну культуру та спорті» має виключне право на організацію та проведення офіційних міжнародних та національних змагань з автомобільного спорту на території України, у складі FAU 28 відокремлених підрозділів у областях та містах України. За матеріалами FIA
Пішов з життя Євген Леонідович Леонов (оновлено)Сьогодні на 51-му році раптово обірвалось життя Майстра спорту міжнародного класу України Євгена Леонідовича Леонова. У національному автоспорті киянин досяг неабияких висот, з 1999-го по 2010-й роки ставши шостикратним національним Чемпіоном з ралі, а також мав велику кількість перемог та призових місць на міжнародних та національних змаганнях різного рівня. Багато друзів, суперників, шанувальників запам’ятали Євгена за добру посмішку та легкий характер... Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Євгена Леонідовича. Прощання з Євгеном Леонідовичем відбудеться сьогодні, в суботу 18 грудня, о 14:00 на Байковому кладовищі. Допомогу сім’ї можна переказати на картку Ukrsibbank 5354 3210 6763 0005 на ім’я Леоніда Леонова.
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU10 грудня 2021 року відбулося чергове засідання КАС FAU, присвячене завершенню спортивного сезону та підготовці до спортивного сезону 2022 р., розгляду інших питань, включених до повноважень КАС FAU. Засіданні проводилось з частковим використанням відеоконференції. За пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU затверджено результати: - Національної серії з тайм аттак «CARRERA TIME ATTACK»; - Національної серії з ралі на серійних автомобілях «Трофей FAU». В зв’язку з затвердженням результатів змагань поточного року Комітету ралі на серійних автомобілях FAU доручено вжити заходів для підтвердження повноважень, в порядку, встановленому п.п. 9.2. та 9.6. Положення про КАС FAU. За підсумками голосування водіїв-учасників відповідних дисциплін, учасників Чемпіонатів України 2021 року, КАС FAU підтвердила повноваження на наступні 12 місяців: - Комітету ралі FAU; - Комітету гірських гонок FAU. За поданням голів відповідних профільних комітетів КАС FAU затвердила оновлений склад: - Комітету офіційних осіб FAU; - Технічного комітету FAU; - Комітету безпеки змагань та медицини FAU; - Комітету Правил Чесної FAU. КАС FAU звернула увагу голів дисциплінарних комітетів FAU на право направлення представників до складу профільних комітетів FAU. В зв’язку з тривалим необранням керівників Комітету та зменшенням кількості володарів ліцензії водія FAU у складі Комітету КАС FAU припинила повноваження Комітету спортсменів FAU та на виконання п.9.4.4.1. Положення про КАС FAU, оголосила початок формування нового складу Комітету спортсменів FAU. Водії учасники дисциплін автоспорту запрошуються до участі у формуванні нового складу Комітету спортсменів FAU. КАС FAU в межах наданих повноважень розглянула та прийняла рішення щодо інших питань забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU18 листопада 2021 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної федерації України. На підставі поданих документів Президія FAU прийняла у постійні члени FAU Ластенко Андрія Петровича (м. Маріуполь) Розглянувши клопотання про створення відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України» у місті Маріуполь, Президія FAU утворила Відокремлений підрозділ громадської організації «Автомобільна федерація України» у місті Маріуполь та за поданням ініціаторів призначила його керівником Ластенко Андрія Петровича. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення, спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»