«Лтава». Восточный регионВторой этап Трофея Украины по картингу Восточного региона нашей страны уже завтра примет у себя хорошо известная спортсменам картинговая трасса «Лтава», по различным версиям специалистов названная так по имени исторического имени реки, поселения или местности в окрестностях современной Полтавы. Юные и не очень спортсмены соберутся в семи национальных классах автомобилей: «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «ІСА», «ІСА-ю», «ІСС», «Популярный-юноши» и «Популярный». Гоночная дорожка будет доступная для участников и зрителей в течении двух дней 21 и 22 июня. Но в пятницу программой предусмотрены только свободные тренировки для всех желающих. Непосредственно сами соревнования пройдут в субботу, которая объединит в себе тренировки, квалификации и два финальных старта в каждой из зачетных групп. Все вместе стартует с 8:30 (тренировки), закрутит интригу в 11:30 (квалификационные заезды) и достигнет кульминации к 12:50 и 15:20 (начало первой и второй серии финалов). Торжественное награждение лучших из лучших ожидается примерно в 18:00. Однако, организаторы могут подкорректировать график в зависимости от состава и числа участников. Фото kart.dp.ua
План на выходные — два в одном!Если вы неравнодушны к автомобильному спорту и все еще раздумываете над тем, как провести ближайшие выходные, то смело берите курс на запад Украины. Воспользовавшись тем, что понедельник также будет нерабочим днем, так как в воскресенье страна будет праздновать Троицу, можно без лишних усилий посетить сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам, которые пройдут в Ивано-Франковской области, неподалеку от горнолыжного курорта «Буковель». Первая горная гонка «Трембита Буковель», которая пройдет в субботу, 22 июня, будет иметь статус четвертого этапа Чемпионата. Трасса этапа проложена непосредственно рядом с курортом — скоростной, с отличным асфальтовым покрытием подъем длиной в 3 километра 600 метров и перепадом высоты в 230 метров. А в воскресенье спортсменов ждет «Трембита Горная» — пятый этап горного первенства, трасса которого расположена у села Крывопилля и представляет собой отрезок в 3 километра 160 метров и перепадом высот в 120 метров. При этом стоит отметить, что при меньшей длине боевой дистанции и меньшем перепаде высот трасса «Трембиты Горной», в силу изменчивого дорожного покрытия и особенностей конфигурации, все же является более сложной и с точки зрения пилотирования, и с точки зрения настройки техники. Во всяком случае, в прошлом году именно крывопилльский подъем оказался для гонщиком одним из самых крепких орешков, так что не всем удалось его легко раскусить. Именно на этом подъеме случился один из самых ярких вылетов с трассы минувшего первенства. Кроме этого вместе с Чемпионатом Украины свой очередной этап проведут любители. Впрочем, аматорские заезды предусмотрены только в рамках первой из двух горных гонок «Трембита Буковель». Что касается программы каждого из соревнований, то обе гонки пройдут по идентичному графику: утром состоятся тренировочные и квалификационные подъемы, а во второй половине дня спортсмены нажмут на газ по-боевому. Пресс-релиз организатора Страница 4-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам Страница 5-го этапа Чемпионата Украины по горным гонкам
Украинская команда отправляется в Ле Ман!Нет, пока речь не идет о «24 часах Ле Мана», празднующих в этом году свое 90-летие. Тем не менее, гонкой поддержки самого знаменитого суточного марафона в мире автоспорта станет этап серии Ferrari Challenge Europe, где стартуют и украинцы. Если не считать 45-минутную гонку исторических автомобилей, традиционно предшествующую «24 часам Ле Мана», только пилотам серии Ferrari Challenge во второй раз после 2011-го года была оказана честь выступить перед 300-тысячной армадой болельщиков со всего мира на разогреве перед самым престижным марафоном на планете Земля. Нельзя забывать, что речь идет не о коротком кольце «Бугатти», а том самом «Ла Сарте», протяженность которого составляет 13,6 километров. Многие пилоты со всего мира мечтают только о том, чтобы хоть раз в жизни проехать по этой трассе, отзываясь об этом факте не иначе как: «… после этого можно и умереть»… Повороты «Данлоп», «Терт Роуж», «Мулсанн», «Индианаполис», «Арнаж», «Порше курвс» и серия шикан «Форд» являются магическими не только для фанатов автоспорта, но и для самих участников. А чего стоят три протяженных прямых отрезка «Мулсанн», которые некогда представляли один «прямик» «Грунадиерс» длинной в 6 километров! В конце 80-х прототипы развивали на нем скорость под 400 километров в час. Однако, несколько серьезных инцидентов, в том числе и фатальных, все же заставили организаторов разбить эту прямую двумя шиканами. Тем не менее, и на оставшихся «небольших» прямых порядка двух километров каждая, машины развивают скорости около 300 км в час. Уникальность кольца «Ла Сарте» заключается еще и в том, что большая его часть, в повседневной жизни является не чем иным, как обычными дорогами общего пользования, а прямые «Мулсанн» - автострадой. Иными словами, проехать по 13,6-километровому кольцу возможно только во время гонки «24 часа Ле Мана», на паре тестовых дней предшествующих ей, а также на появившихся не так давно «Классических 24 часах Ле Мана», выведенных в отдельный уик-энд. Теперь по этой легендарной трассе проедут и представители Украины. Ими станут пилоты команды Ferrari Team Ukraine Сергей Чуканов и Андрей Лебедь. Естественно, ввиду необычных обстоятельств, 3-й этап Ferrari Challenge Europe также пройдет в непривычном формате и участникам «Челленджа» предстоит лишь одна 45-минутная гонка. Иными словами бороться на трассе будут сразу все пилоты Ferrari Challenge Europe как из зачета для профессионалов Tropheo Pirelli, так и Coppa Shell. Гонка будет разбита обязательным 60-секундным пит-стопом, ввиду чего некоторые будут выступать в составе экипажей из двух драйверов. Более того, с учетом вышеуказанной престижности этой трассы, шанс стартовать на ней используют многие участники из других серий Ferrari Challenge, или же просто гостевые пилоты. Так, если в этом году зачет Tropheo Pirelli обычно собирал менее полутора десятка стартующих, то на этап в Ле Мане заявилось 24 пилота. Список в Coppa Shell должен насчитывать 23 позиции. Таким образом, стартовое поле Ferrari Challenge Europe будет соизмеримым с таковых в «24 часах Ле Мана». А это подразумевает неимоверный траффик, особенно на первых кругах гонки. Тот факт, что стартовать в ней будут пилоты обоих зачетов, провоцирует тактику «все или ничего»: атаковать без оглядки и всех, кто попадет в «прицел» - разбираться прямой ли это соперник по классу или нет, времени просто не будет! Так что острой борьбы на 3-м этапе «Челленджа» ожидается с избытком. Особенно непросто придется Чуканову, так как его зачет Tropheo Pirelli будет не просто многочисленным, но и переполненным сильнейшими пилотами Ferrari Challenge, такими как Лоренцо Касе, Дарио Касо, Джакомо Стратта, Стефано Гай, Филипп Барон, Раффаэле Джианнони и др. В 2011-м году, когда этап в Ле Мане объединял Ferrari Challenge Europe и Italia, в соответствующих классификациях Tropheo Pirelli победили Барон и Гай, тогда как Касо финишировал вторым в итальянском зачете. Не исключено, что лидеры зачета Coppa Shell, выступающие на полностью идентичной технике, также смогут вмешаться в борьбу пилотов Tropheo Pirelli. Отдельным испытанием для всех станет квалификационная сессия, которая пройдет в четверг и тоже будет смешанной. Хотя для нее отведен один час, но с учетом почти пяти десятков машин на трассе, траффик и поиск «чистого» круга станут самыми насущными вопросами. При этом как на квалификацию, так и на выходные прогноз обещает переменчиво-дождливую погоду. С учетом почти 14-километрового трека это станет еще большим испытанием для пилотов: одна часть трассы может быть абсолютно сухой, а другая покрытая водяной пеленой. Традиционно для «24 часов Ле Мана» - пятница полностью выходной день. Гонка Ferrari Challenge Europe стартует в субботу в 11.15 по местному времени, а уже спустя всего три часа после ее финиша свой отсчет примут знаменитые «24 часа Ле Мана». Интересно, что «конюшни» серии Ferrari Challenge Europe будут делить боксы, а также командные мостики с коллективами, стартующими в самих «24 часах Ле Мана». Украинской команде выпал символический жребий и ее автомобили разместятся в боксах заводской команды Ferrari – AF Corse! Что же, пожелаем удачи пилотам Ferrari Team Ukraine, которые станут первыми представителями Украины, вышедшими на старт гонки, проводимой на легендарном кольце «Ла Сарте»! Будем надеяться, что с него они увезут солидный багаж очков, который столь необходим нашей команде. После не самого удачного 2-го этапа она опустилась на 6-е место, но от первой строчки протоколов украинцев отделяют всего 18 пунктов – настолько плотна борьба среди коллективов в Ferrari Challenge Europe. Пресс-релиз пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Сразу три в Харькове!В уик-энд 22-23 июня в Харькове и Харьковской области будет не протолкнуться от соревнующихся автоспортсменов – усилиями команды «ХАДО Моторспорт», АК «Харьков», концерна АВЭК и «Союза автоклубов» здесь пройдет сразу три ралли! Причем разнообразные: как традиционные, только на серийных автомобилях, так и уникальные исторические – на классических машинах полувековой давности… Официальные названия проводящихся в Первой столице соревнований: «Глобал Лоджик Ралли Классик», II этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях и «Антик Ралли». Все они начнутся в субботу 22 июня в 11.00 в центре города – с площади Свободы, где будет обустроена стартовая арка и проведена выставка-парад гоночных и классических автомобилей. А вот дальше пути-дорожки спортсменов уже разойдутся. Все гонщики «Глобал Лоджик Ралли Классик» и этапа Трофея FAU уедут на площадку «Автограда», где будут соревноваться на участке внедорожной трассы. А экипажи «Антик Ралли» отправятся по специальному маршруту по историческим местам Харькова, чтобы финишировать на набережной у нового Подвесного моста, где также запланирована специальная шоу-программа с морем шуточных конкурсов и подарков. Кстати, немаловажно и то, что если программа «Антик Ралли» по сути ограничивается только субботой, то оба ралли на серийных автомобилях продлятся до вечера воскресенья – только уже в городе Дергачи Харьковской области, где проложен 50-километровый гравийный спецучасток. Всего на старте соревнований ожидается до 60 машин – именно такова пропускная способность канала гонок. При этом уже поданы заявки не только из Харькова, но и Львова, Бердянска, Одессы, Киева, не исключены гости из России! Отметим и пару важных особенностей каждого из соревнований. К участию в «Глобал Лоджик Ралли Классик» допускаются все желающие – достаточно иметь серийный автомобиль (для автомобилей с каркасом будет отдельный зачет, всего же будет 6 классов), разовую лицензию FAU и стартовый взнос в размере 100 гривен. Для участия в этапе Трофея такая плата составляет уже 500 гривен и нужна специальная лицензия – эти всеукраинские соревнования проводятся в 9 этапов в течение всего сезона, по результатам которого спортсмены получат официальные награды на торжественном гала-награждении FAU. Что же касается «Антик Ралли», то здесь нужен исторический автомобиль в возрасте не менее 30 лет. Кроме того эти гонки приурочены ко Дню памяти начала Великой Отечественной войны и посвящены погибшим в те годы водителям. Потому на старт соревнований выйдут еще и военные машины, представленные харьковским клубом ретротехники «Самоход». Официальные документы можно найти на страницах каждой гонки на сайте FAU: «Globallogic Ралли Классик - 2013» Ралли на серийных автомобилях «Классик», 2 этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях Ралли на ретро-автомобилях «Антика - ралли» Пресс-релиз организатора Фото: iluhis.com
Дневник ралли «Пекин-Париж» (среда 19 июня)В среду 19 июня автомобили трансконтинентального ралли «Пекин-Париж» прибыли в Украину. Благодаря слаженной работе российских и украинских пограничников и таможенников караван из 108 автомобилей (участники и сопровождающие техслужбы) пересекли границу удивительно быстро и комфортно. Первый экипаж въехал на контрольно-пропускной пункт «Гоптовка» в 12.30, а последний преодолел государственный кордон в 15. 30. В итоге, оформление документов происходило со скоростью менее 2 минут на автомобиль (предварительно данные участников и их машины были внесены в информационную базу соответствующих украинских служб). Стоит отдать должное и местной госадминистрации Харькова и области. Торжественный прием-приветствие ретро-автомобилистов на центральной (самой большой в Европе) площади Свободы в Харькове собрало более 4 тысяч зрителей и прошло красиво и организованно: девушки в национальных нарядах возле приветственной арки FAU (Автомобильная Федерация Украины официальный партнер ралли «Пекин-Париж» на территории Украины) вызывали настоящее восхищение у иностранцев. Всем участникам были презентованы памятные сувениры. Большой интерес присутствие марафонцев в Харькове вызвало у местных и всеукраинских СМИ. На пресс-конференции собралось около двух десятков представителей прессы и информационного вещания. На вопросы отвечали Директор ралли Филип Янг (Philip Young), технический директор ралли Ким Баннистер (Kim Bannister) (именно он вместе с представителями Комитета Исторических автомобилей FAU составлял маршрут гонки по Украине), координатор марафона на территории нашей страны Евгений Кравс из Комитета Исторических автомобилей FAU, член российского экипажа №61 на «Москвиче-412» Евгений Смирнов и водитель австралийского Dodge DR Spesial - Питер Армстронг (Peter Armstrong) (у него именно 19 июня был день рождения). Участников ралли приветствовали представители мэрии Харькова и харьковской облгосадминистрации – традиционно гостям вручили украинский каравай. Местные жители могли увидеть припаркованные рядом на площади исторические автомобили. Сами участники автопробега «Пекин-Париж» с удивлением разглядывали мотоколяску СМС (больше известная у нас как «инвалидка –Моргуновка») местного коллекционера исторических авто. Благодаря стараниям активистов «Союза автоклубов» на центральную площадь прибыли владельцы харьковских ретро-автомобилей. Работники «Украссиста» помогли участникам автопробега в техобслуживании и ремонте. А уже этим утром караван отправится в столицу. В Киеве к автомобилям марафона в тестовом режиме присоединятся два славных ретро-представителя национального автопрома – пятидесятилетний ЗАЗ-965 («Горбатый запорожец») и выпущенный во Львове в 1971-м году ЛАЗ-697М. Такие же полностью оригинальные машины при содействии Комитета Исторических автомобилей FAU планируется подготовить к участию в ралли «Пекин-Париж-2016»… По материалам Комитета Исторических автомобилей FAU Фото: Евгений Кравс Фотоотчет о дне гонки находится здесь.
«Кубок города Черновцы»: Не числом — но качеством!15-16 июня Черновцы принимали у себя второй этап Чемпионата Украины по автокроссу. Описывая соревнование, его организаторы отметили, что «отличная солнечна погода позволила зрителям в полной мере насладиться ярким зрелищем скорости и непреодолимого стремления выиграть гонку любой ценой». И надо признать, эти слова вовсе не преувеличение. Действительно, несмотря на то, что участников «Кубка города Черновцы» было не так много, как того хотелось бы, — всего тридцать четыре спортсмена, болельщики, собравшиеся на трассе «Суперкросс», не скучали. Достаточно сказать, что из тех пилотов, кто по ходу квалификационных заездов, прошедших в субботу, показал лучшее время, далеко не все стали победителями по результатам воскресных финалов. Свой статус безоговорочных фаворитов в воскресенье без видимых усилий подтвердили Сергей Лось в IV зачетной группе багги, Никита Гулицкий в старшей зачетной группе I-ю, Роман Хинку в кузовном классе 7-а и Константин Бородавченко в классах 8 и 12. В остальных же группах и зачетах обладатели поулов в лучшем случае заканчивали соревнование вторыми, или третьими, как Юрий Руденко в III группе багги. Если же говорить о самой плотной борьбе на трассе, то ее, как и ожидалось, вели юные гонщики, которым не хватало двух заездов, чтобы выявить сильнейшего, а потому все решалось в третьем финале. И, пожалуй, самой показательной и острой дуэлью стало продолжение харьковского противостояния между Максимом Иванченко и Дмитрием Антошиным. Максим, стартовавший со второго места, первый финал закончил только третьим, тогда как Дмитрий, начинавший гонку с поула, конвертировал его в победу. Во втором заезде Иванченко удалось отыграться и первым пересечь финишную линию, оставив своего главного соперника за спиной. Ну, а в решающем же заезде Максим снова был лучшим и с двумя победами поднялся на верхнюю ступень подиума. Антошин же с одной победой и вторым местом пришлось довольствоваться «серебром». Отдельно можно отметить и выступление Сергея Кузьмина младшего. Контрольные заезды у него, мягко говоря, не задались — пилот из Горловки был медленнее лидера класса 8 Константина Бородавченко на девять секунд! Более того, своему ближайшему сопернику по квалификации, Владимиру Мохначу, Сергей проиграл более двух секунд. Но зато по ходу финальных заездов Кузьмин младший сумел переломить ситуацию. В первом же старте Сергей финишировал вторым. В следующем, правда, он до клетчатого флага не добрался. Но в заключительном финале снова проиграл только одному сопернику. Увы, но как раз третий финальный заезд выиграл не Константин Бородавченко, который был лучшим в первых двух, а еще один опасный конкурент Кузьмина — Игорь Кардащук, у которого в активе также как и у пилота из Горловки было одно второе место. В результате, Сергей закончил этап третьим... Безусловно, в отличие от болельщиков, которые наверняка все без исключения остались довольны увиденным на трассе «Суперкросс», среди спортсменов не все были удовлетворены своими результатами. Но у них есть шанс очень быстро расквитаться со своими соперниками — уже менее чем через две недели в Одессе пройдет первый этап Кубка Украины по автокроссу. Ждать осталось совсем немного! Пресс-релиз организатора Фото: Антон Бурачек
Mentos Ascania Racing: впереди Италия В ближайший уик-энд украинские экипажи продолжат борьбу на мировом первенстве - на очереди седьмой этап WRC, Rally d'Italia Sardegna. Экипажи команды Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань / Владимир Корся и Алексей Кикирешко / Сергей Ларенс, выйдут на старт итальянского ралли на Mini JCW RRC в зачете WRC-2. Итальянское Rally d'Italia Sardegna станет третьим мировым выездом команды в этом сезоне. Первые две гонки Чемпионата мира, которые прошли в Португалии и Греции, принесли команде ценный опыт адаптации к новой технике, но пока небогатый урожай зачетных очков в своем классе. Поэтому в Италии наши экипажи намерены укрепить свое турнирное положение. Для этого украинцам придется противостоять сильнейшим гонщикам мира. Впрочем, у наших спортсменов достаточно опыта и скоростной подготовки, чтобы взяться за эту непростую задачу. Расписание итальянского Rally d'Italia Sardegna состоит из трех дней - квалификация и тестовый шейкдаун состоятся в четверг, а основная боевая дистанция ожидает участников в пятницу и субботу. Общая протяженность этапа составляет 1073 км, из них 304,4 км - это 16 спецучастков. Трасса итальянского ралли пусть и не обещает экипажам таких серьезных испытаний для техники, как Португалия и Греция, но местные дороги обладают достаточно твердым абразивным покрытием и постоянно сменяющимся характером. Наряду с равнинными спецучастками, экипажам предстоят проезды по лесным дорогам, встречаются на боевой дистанции трамплины и броды - все многообразие ралли в одном этапе. В этом сезоне итальянскую гонку переместили в календаре WRC с осени в самый разгар лета, поэтому дополнительной сложностью Rally Sardegna обещает стать жаркая погода. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
29-30 июня уровень адреналина в Полтаве зашкалит!2013-й не перестаёт удивлять и будоражить людей. От погоды, из выпусков новостей и со страниц мировых таблоидов мы частенько получаем изрядные заряды бодрости и порции адреналина. Которые, увы, далеко не все со знаком плюс. Пора сменить поставщиков эмоций! Сбежать от будничной суеты и стрессов! И оторваться на полную! Организаторы яркого и зрелищного автоспортивного действа – Чемпионата Украины по гонкам на ускорение (Drag Racing) – которое проходит под эгидой Автомобильной Федерации Украины (FAU), предлагают всем испытать на себе воздействие самой полезной инъекции адреналина из всех известных современной медицине! «AdrenalinFest» - именно такое имя, и по праву! - носит этап Чемпионата Украины. И термин Fest – не ради красного словца. Ибо именно в формате фестиваля разворачиваются события в городах, принимающих «AdrenalinFest», его участников и зрителей. Следующая доза бодрящего адреналина достанется Полтаве! Именно здесь 29-30 июня 2013 года на территории аэродрома будут разворачиваться масштабные события III этапа Чемпионата Украины по гонкам на ускорение, которые будут сопровождаться множеством других не менее интересных мероприятий, соревнований, развлекательных программ и концертов. Безусловно, как и следует из официального названия Чемпионата, в центре событий и внимания тысяч поклонников – гонки на ускорение, или Drag Racing. Этот яркий, динамичный и супер-технологичный вид автоспорта зародился в США и, с успехом прокатившись по Европе и Востоку, не так давно достиг и наших «берегов». И уже в 2010 году получил официальный статус Чемпионата Украины. У автомобилей и их владельцев есть всего 402 метра дистанции для того, чтобы в честной дуэли характеров и моторов определить – кто же является самым быстрым! В автомобильных поединках сойдутся гонщики не только из Украины, но и других стран СНГ, а также дальнего зарубежья. Интриги и предстартового волнения добавит присутствие представителей Книги Рекордов Украины, которые уже подтвердили свою готовность стать свидетелями и зафиксировать рекордные показатели самого быстрого гонщика! Но это далеко не всё, что подготовили для зрителей организаторы «AdrenalinFest»! В рамках фестиваля пройдёт 1-й этап Чемпионата Украины по стантрайдингу – трюковой езде на мотоцикле. Наблюдать за такими заездами в живую доводится очень не часто! Приготовьтесь с замиранием сердца следить за акробатическими этюдами мотоциклистов, которые готовят ещё и показательное шоу для зрителей. Программу фигур высшего пилотажа на взлетной полосе продолжат дрифт-кары. Пилоты мастерски заставляют автомобиль творить поистине невозможные вещи, демонстрируя трюки, «перечащие» законам физики! Соревнование по автозвуку, имеющие официальный статус Клубного этапа ЕММА Украина на Кубок AdrenalinFest превратит лётное поле в самый оригинальный танцпол – невероятная автомобильная акустика звуковой волной раскачает Полтаву! А обладатель самой мощной аудиосистемы также станет рекордсменом и пополнит ряды дипломированных героев Книги Рекордов Украины. А для ценителей автомобильного дизайна организаторы фестиваля подготовили выставку тюнинга, которая соберёт немалое количество авто-оригиналов. И для абсолютно всех желающих проверить потенциал своего автомобиля организатор устанавливает специальный стенд, благодаря которому можно узнать реальную мощность своего автомобиля. Два дня соревнований, шоу и ярких событий! Первый из двух дней фестиваля завершится концертами популярных музыкальных групп. Специальным гостем «AdrenalinFest» станет группа «С.К.А.Й.». А ведущим фестиваля вот уже второй год подряд является самый быстрый из украинских теле- и радио-ведущих и самый музыкальный из автоспортсменов – Алексей Мочанов. Группа «CountryAnApolis» также порадует нас своими выступлениями. И что немаловажно: стать зрителем и полноправным участником ДВУХ дней фестиваля для посетителей проще простого! Ведь на территории «AdrenalinFest» будет разбит палаточный городок. Организатор предоставит места на, которых посетители могут развернуть палатки и провести яркий и насыщенный событиями week-end. Разграничений по возрасту, семейному или материальному статусам нет, и не будет! Вас ждут парами, семьями и дружными компаниями на самом масштабном и зрелищном фестивале автоспорта в Полтаве! Фестиваль состоится при любой погоде! Что немаловажно, и как неоднократно отмечал в своих интервью Руслан Мирошниченко, организатор фестиваля «AdrenalinFest» - такие события являются не только площадкой для спортивной борьбы и развлечением для зрителей, но и отличной платформой для дальнейшего развития технических видов спорта, здорового образа жизни и воспитания молодежи. Подробности и свежие новости о подготовке фестиваля, а также о его участниках здесь: http://adrenalinfest.com.ua/ Программа фестиваля 29 июня - I этап Чемпионата Украины по стантрайдингу - Этап Чемпионата по автозвуку - Выставка автомобильного тюнинга - Стант-шоу - Дрифт-шоу - Концертная программа. Специальные гости: группы «С.К.А.Й.» и «CountryAnApolis» - Ведущий фестиваля – Алексей Мочанов 30 июня - III этап Чемпионата Украины по гонкам на ускорение. - Ведущий фестиваля – Алексей Мочанов Ищите нас в соцсетях: Facebook: www.facebook.com/groups/adrenalinfest и www.facebook.com/adrenalinfest2013 Twitter: twitter.com/AdrenalinFst ВКонтакте: vk.com/adrenalinfest Дополнительная информация «Adrenalin Fest» – Драг-Шоу Восточной Европы. Проводится с 2009 года. Уже в 2010 году соревнования по конкам на ускорение получили официальный статус Чемпионата Украины и проводятся под эгидой Автомобильной Федерации Украины (FAU). На данный момент проведено 12 успешных мероприятий, участниками которых стали спортсмены из Украины, стран СНГ, Балтии, Польши и Германии. Drag-raicing – парные спринтерские заезды автомобилей на дистанцию 402 метра. Проводятся на прямых трассах. Побеждает участник, преодолевший дистанцию за максимально короткое время. Для фиксирования результатов участников используются профессиональные системы телеметрии. Драгстеры – автомобили-участники соревнований. Особенность – максимально облегчённая конструкция и сверхмощные моторы, в профессиональных болидах достигающие показателей 6000-8000 л.с., разгоняясь до 500-530 км/ч, до первой «сотни» - менее секунды и покрывая дистанцию в 402 метра менее чем за 4 секунды.
Танки грязи не боятсяВторой этап «Кубка Львова» по триалу выдался куда тяжелее, чем ожидали организаторы и участники. Однако, это не помешало никому из них получить массу удовольствия от автомобильных упражнений на фактически трассе для танков. Напомним, соревнования по триалу, организованные «Автомобильным клубом «Львов 4х4», проходили на расположенном в городской черте западной столицы Украины самом настоящем танковом полигоне. Именно здесь военные проверяют свою боевую технику после ремонтных работ на местном танкоремонтном заводе. Конечно, на прошедших выходных грозных машин здесь не было, а их место заняли настроенные не менее по-боевому экипажи второго этапа вышеупомянутой серии клубных соревнований. Организаторы подготовили для участников две конфигурации трассы. В более «гражданском» зачете «Стандарт» использовалась лишь часть дистанции около восьми сотен метров. Для остальных предназначался полный круг, который оказывался примерно в два раза длиннее и предлагал куда более серьезные испытания для техники. Дополнительные сложности преподнесла погода: продолжительные дожди заметно повысили уровень воды на многих отрезках весьма разнообразной трассы, местами сильно изменив ее характер. К слову, спортсменам предстояло пройти многочисленные рвы, ямы, броды и заболоченные участки, и все это по глинистому грунту и довольно часто с глубокой колеей. И если танкам украинской армии подобные препятствия не страшны, то заявившиеся пилоты в «профессиональных» категориях автомобилей оказались к этому не очень готовы. Вместо трех кругов, каждый из участников сумел преодолеть только один, прежде чем признал свое поражение перед дорожкой. При этом никаких претензий к организаторам: спортивная дистанция одинакова для всех, а для триала также действует правило, чем сложнее - тем интереснее. Победителем был признан экипаж Артура и Игоря Смолиных на монстроподобном лифтованном УАЗ-469 - их преимущество на дистанции было неоспоримым. А вот у экипажей класса «Стандарт» все сложилось как нельзя лучше. Все участники прошли полную дистанцию, а триумфаторов по двум из трех лучших попыток определила... лишь одна секунда! И лучшими здесь также стал семейный экипаж Илоны Царик и ее сына Марата. Лишь на мгновение от Suzuki Vitara лидеров отстала Lada Niva Дмитрия Черенкова и Виталия Порецкого. Зато именно этому экипажу удалось показать абсолютно лучшее время на одном круге. Следующий, третий этап «Кубка Львова» по триалу организаторы планируют провести в середине августа. По материалам организатора
Триумф Tsunami RT в Австрии!Триумф Tsunami RT в Австрии! Второй этап Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся на австрийской трассе Red Bull Ring, стал самым успешным для украинской команды Tsunami RT за все время выступлений в итальянской серии – поул, победа и второе место! На Red Bull Ring украинская команда прибыла в расширенном составе – вместе с Александром Гайдаем стартовал также француз Поль-Лу Шатен, прежде выступавший в Tsunami RT лишь на этапах Porsche Carrera Cup France. Таким образом, Шатена ждал дебют в итальянской серии. В субботу утром состоялись свободные тренировки, на которых пилоты обычно уделяют максимум внимания работе с настройками гоночной техники. Днем прошла двухэтапная квалификация – сначала 25 минут для всех участников, после чего следует 15-минутная сессия для восьми лучших пилотов, которые разыграют между собой места на первых стартовых линиях. Для Поля-Лу Шатена квалификация сложилась наилучшим образом – первую сессию француз завершил на пятой позиции, а во второй показал лучшее время и выиграл поул-позицию! Этот успех пришел в плотной борьбе – ставший вторым Джанлука Джирауди отстал от Шатена лишь на 0,018 с. Для Гайдая квалификация оказалась менее успешной – Александр в первой сессии стал десятым, отстав от Шатена только на 0,325 с. В первой гонке сразу после старта произошла серьезная авария – в первом повороте столкнулись Альберто Черкви и Альберто де Амичис (выступавшие в одной команде), после чего Porsche де Амичиса совершил полный переворот через крышу. Этот инцидент привел к тому, что Гайдай вынужден был уворачиваться от перевернувшегося автомобиля и потерял несколько мест. В дальнейшем Александр отыграл пять позиций и завершил гонку девятым, но после финиша получил 25 секунд штрафа и был квалифицирован пятнадцатым. По официальной версии, штраф был наложен за неоднократную срезку поворота. Решение судей показалось странным, поскольку многие пилоты получили предупреждения за срезку (черно-белый флаг), но не были пенализированы – Гайдай, не имевший по ходу гонки каких-либо предупреждений, стал единственным, кто был оштрафован. Поль-Лу Шатен успешно стартовал, сразу возглавил гонку и уверенно лидировал до самого финиша. В итоге, француз праздновал победу в своей дебютной гонке Porsche Carrera Cup Italia и принес украинской команде Tsunami RT первую в истории победу на этапе итальянской серии! Во второй гонке участники получают места на старте по итогам первого заезда, но шесть лучших пилотов выстраивают в обратном порядке. Таким образом, Шатену как победителю предыдущей гонки предстояло стартовать шестым, а Гайдай оказался на пятнадцатой позиции. Таких эффектных аварий, как в первой гонке, уже не было, но борьба на трассе оказалась более жесткой. Уже через несколько секунд после старта Гайдаю пришлось уворачиваться от потерявшего управление соперника, чтобы не допустить столкновения. Несмотря на этот инцидент, Александр вел гонку в отличном темпе и поднялся с 15-го до 8-го места. Однако, попытка избежать столкновения с Джакомо Сканци, которого «размотало» в одном из виражей, завершилась вылетом в гравий… Тем временем Поль-Лу Шатен вновь провел отличную гонку. На протяжении всего заезда француз планомерно продвигался вперед, преодолевая сопротивление соперников, и финишировал вторым. По итогам австрийского этапа Шатен набрал 32 очка и сразу поднялся на четвертое место в общем зачете Porsche Carrera Cup Italia. В командном зачете Tsunami RT завоевала 30 очков и теперь по сумме двух этапов делит третье место с Heaven Motorsport (у обеих команд по 40 очков). Поль-Лу Шатен: «Большое спасибо команде – она проделала отличную работу и дала мне автомобиль, который принес нам победу! Эти выходные сложились для меня очень удачно – к сожалению, Алексу повезло меньше, чем мне. С нетерпением ждем следующего этапа в Мюджелло, чтобы подтвердить наши успехи!» Пресс-релиз Tsunami RT Фото Tsunami RT Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook: tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»