Начало долгого путиВ минувший уик-энд завершился первый этап нынешнего Кубка мира по кросс-кантри ралли. Открывать достаточно длинный сезон из десяти марафонов и бах выпало российской бахе «Северный лес» в Карелии. Это единственная снежная гонка в Кубке мира, что накладывает особенный отпечаток на характер трассы, манеру пилотирования и подготовку автомобилей. К слову, «зима» в Карелии ожидалась на загляденье – глубокий снежный покров, минусовые температуры, «притихшие» леса... Однако, буквально перед стартом погода решила «облегчить» задачу участникам: из-за оттепели и дождя во многих местах дорожка растаяла, в других покрылась льдом, а все вместе еще больше «разнообразило» варианты покрытия, сделав его непредсказуемым. Если не считать короткий пролог в первый день, то за два круга по 158 километров допов спортсменам досталось изрядно: заносы, перевороты, вылеты с трассы, проколы колес... Гонка объединяла в себе сразу два этапа. В зачете первого старта Кубка мира значились два с половиной десятка экипажей, национального Чемпионата – четыре десятка, при этом некоторые из пилотов были заявлены в обоих «номинациях». Уже на первый полноценный день бахи лидерство захватили представители Финляднии: Тапио Суоминен на Toyota возглавил Кубок мира, а еще быстрее проехавший дистанцию Тапио Лауронен на Mitsubishi значился первым в национальном первенстве. Как ни старались соперники, но сместить пилотов из страны Суоми с пьедестала они не смогли. В итоге победителем этапа Кубка мира по кросс-кантри ралли остался Суоминен (на фото), «серебро» взял россиянин Владимир Васильев (Mini), а «бронзу» еще один экипаж на Toyota бразильца Рейнальдо Варелы. Лучшим в Чемпоинате России стал также финн, но не Лауронен, которому не повезло вылететь с трассы буквально в самом конце гонки, а его соотечественник Йоуни Ампуя, также ехавший на Mitsubishi. Украинский пилот, но заявленный под казахским флагом, Дмитрий Цыро вновь выступал штурманом в экипаже Андрея Чередникова на прототипе Nissan. Гонка сложилась не слишком удачно: только 21-е на финише Кубка мира из 24-х классифицировавшихся. Виталий Евтехов также выступал за другую страну, ассистируя россиянину Максиму Кирпилеву. Их Nissan оказался 15-м в зачете Кубка мира. По материалам организатора
Как всегда хорошоВ прошедшую субботу любители трофи-рейдов уже успели начать свой сезон этого года. А первой официальной гонкой стал дебютный этап клубной серии «Кубок Львова», который традиционно устраивают представители местного автоклуба «Львов 4х4». Напомним, что львовские организаторы уже не первый год собирают спортсменов на многоэтапные соревнования на внедорожниках не только по трофи, но и по триалу. А каждая гонка становится не просто местом «боевого» спора, но и теплой дружеской встречей единомышленников в живописных уголках украинской природы. Не было исключений и в этот раз. Всего на старт заявились два с половиной десятка экипажей в четырех зачетных классах техники, что весьма порадовало как организаторов, так и самих участников. Много лестных отзывов мы услышали и о маршруте гонки, проложенном недалеко южнее Львова возле селения Деревач. Самой многочисленной «профессиональной» категорией стал класс TR1, в котором как раз и развернулась наиболее плотная борьба за победу. Экипажи Владимира Храпко / Игоря Дубиняка и Александра Ящука / Сергея Занина набрали по 21 контрольной точке. Однако, первые из них сделали это на полчаса быстрее, а потому заслуженно поднялись на верхнюю ступень подиума. Всего лишь один КП играл роль и в распределении мест с третьего по пятое, и здесь чуть лучше других выступили Максим Скрипак / Лев Голинский. Достаточно уверенно к победе в категории TR2 приехали Ярослав и Богдан Яремчуки, которые с хорошим запасом обыграли дуэт Игоря Дутки / Юрия Коломийца. А они в свою очередь достаточно комфортно оторвались от третьих призеров Сергея и Николая Дедух. В TR3 также с заметным отрывом первенствовали Виталий Онишко / Тарас Островский. Но судьбу «серебра» и «бронзы» решила всего лишь одна контрольная точка в пользу Владимира Колесникова / Марьяна Будзана, опередивших Игоря Павлиша / Романа Андриишина. Среди участников на квадроциклах очередной триумф отпраздновали Олег Войтович и Роман Когут, стартующие под «счастливым» 13-м номером. Вторыми стали Виталий и Эдуард Хижун, а третьими Андрей Потинский со своим напарником Евгением «Balamut’ом». Очень напряженной получилась гонка и в любительском зачете. Андрей и Елена Босые набрали полсотни КП, завершив этап в хорошем темпе. Их главные преследователи Юрий Кушла / Ярослав Кисилычка показали точно такой же результат, но были на финише на двадцать с небольшим минут позже, завоевав «серебряную» награду. Трио Андрея Кожушко / Татьяны Компанец / Юрия Антошкова преодолела маршрут быстрее всех лидеров, но они сумели дотянуться только до третьей строчки в протоколе, уступив всего лишь один из ориентиров. Что ж открытие сезона этого года можно считать очень успешным. А организаторы с нетерпением ждут спортсменов на следующих своих гонках. По материалам организатора Фото Дмитрий Тепляков (4wd.dn.ua) Небольшой фото и видео отчеты можно найти в галерее.
Призрачный шансХорошая новость пришла из стана бывшей конюшни Marussia, которая пока заявлена в новом сезоне Чемпионата мира «Формула 1» под именем Manor. Вчера кризисные менеджеры фактически проходящей процедуру банкротства команды передали бразды правления непосредственно дирекции конюшни. Как сообщается в коротком официальном пресс-релизе, кредиторы одобрили план реструктуризации имеющихся долгов, а потому коллектив может вновь действовать самостоятельно, готовясь к нынешнему сезону «королевских гонок». Впрочем, прекращение внешнего управления еще не означает, что команда сумеет реализовать свои надежды выйти на старт. По оценкам экспертов, конюшня находится в очень сложном положении. Она должна быть готова сражаться на трассе гран-при уже в Австралии, иначе лишится возможности получить соответствующие премиальные от руководства «Формулы 1» за сезон 2014-го, которые, подозревают, играют очень важную роль в вышеназванной реструктуризации долгов. А ведь новый болид никто еще даже не видел... Да и представители Ferrari отмечают, что 10-миллионная предоплата по контракту на поставку двигателей пока не получена... По материалам Formula 1
Учимся в ХарьковеВ ближайшее воскресенье Автомобильный клуб «Харьков» проводит в своем «домашнем» городе очередной учебно-тренировочный сбор. На этот раз все желающие могут подтянуть навыки езды или в дружеской обстановке поспорить с соперниками в скоростном маневрировании и автомобильном слаломе. Учебно-тренировочный сбор пройдет на парковочной площадке харьковского автосалона «Фрунзе-Авто» по адресу улица Плехановская, 57А. Время проведения с 07.00 до 17.00. Обслуживать данное мероприятие будет квалифицированная бригада судей АК «Харьков». По программе участники смогут несколько раз пройти спортивную трассу, а время каждой попытки будет отхронометрировано профессиональным оборудованием. Однако, организатор сбора подчеркивает, что это проводится исключительно в учебных целях, а потому победителями станут абсолютно все приехавшие спортсмены и любители. Дополнительную информацию можно получить у представителя оргкомитета Виктора Антонова по телефону +380 (50) 761-63-89. По материалам организатора Фото iluhis.com
Обновили рекордПрыжки раллийных болидов на трамплинах являются одним из самых любимых моментов не только у журналистов или фанатов, но даже у самих пилотов. На многих этапах организаторы специально замеряют полеты участников на самых эффектных «горках», неизменно устраивая возле них зрительские зоны, а иногда и награждая самых лучших «летчиков» специальным призом. На ралли Швеции одним из таких мест является «трамплин Колина МакРея» - в свое время британец эффектно преодолевал этот участок по воздуху. Последним «рекордом» здесь был полет американца Кена Блока, которому в 2011-м удалось «сигануть» на своем Ford Fiesta на 37 метров в длину. Однако, в этом году сразу два участника последовательно подняли эту планку. Сначала отличился норвежец Андреас Миккельсен (на фото) из команды VW, прыгнувший на 41 метр. А затем его «перелетел» Тьерри Невилль на Hyundai – 44 метра! Похоже, у корейской конюшни полет проходит по плану. По материалам организатора
Соскучились?В ближайшую субботу 21 февраля львовский областной клуб «Львов 4х4» немного южнее «Западной столицы Украины» возле селения Деревач собирает участников на первый этап нового сезона традиционной клубной серии по трофи-рейдам. Учитывая весьма противоречивый для февраля прогноз погоды, – дождь со снегом и температура около ноля, - гонка может стать достаточно интересным испытанием для экипажей. Примечательно, что в регламенте указано, что участники «могут» собрать сразу 100 точек. Но на самом деле для каждой из групп техники («профессиональные» TR1, TR2, TR3, а также ATV-UTV для квадроциклов и отдельный зачет для любительских автомобилей) будет около трех десятков КП, а общая дистанция ожидается в пределах «обычных» 30 километров. Напомним, в прошлом году организаторы в качестве эксперимента разрешили всем экипажам брать не только свои ориентиры, но и КП из любой другой категории, установив специальные «коэффициенты сложности» для каждого из них. И похоже, подобная фишка пришлась экипажам по нраву. К слову, на сегодняшний день в списках предварительных заявок значатся более полутора десятков экипажей. Соревнование пройдет за один день. С раннего утра в 7:00 начнутся официальные регистрации и проверки прямо на месте старта. В 9:00 первые автомобили отправятся на трассу, а в 17:00 организаторы должны уже закрыть финиш. Награждение победителей и призеров проведут уже через час. По материалам организатора
Как в Монте-КарлоВ прошедшие выходные в Закарпатской области стартовал горный Чемпионат Украины. Погода постаралась сделать его как можно более похожим на традиционно непредсказуемое ралли Монте-Карло, на дорогах которого участники могут встретить буквально все «типы» покрытия. Действительно, снег и лед благодаря выглянувшему солнышку местами сменились на сплеш и мокрый асфальт. Такой калейдоскоп заставлял пилотов очень серьезно подходить к выбору покрышек, а затем внимательно следить за состоянием резины. Впрочем, дистанция подъема была достаточно короткой, что позволяло попробовать и какой-нибудь рискованный вариант. Еще одним моментом, подогревшим интерес к гонке, стало отсутствие на старте по ряду причин неизменного фаворита Владимира Петренко. А это позволяло практически любому из участников топового полноприводного класса рассчитывать на победу. Жаль, что самих спортсменов оказалось экстремально мало. Только в одной из трех «профессиональных» категорий (А4) подиум по итогам гонки был заполнен полностью. В остальных организаторы смогли «сэкономить» кубки. Александр Козлов, Михаил Серветник и Антон Корзун показали очень близкие результаты в квалификации – первого от последнего отделили менее двух секунд. Однако, во время гонки явно быстрее других на вершину взбирался как раз Антон. Ему хватило всего лишь двух стартов, чтобы гарантированно оказаться недосягаемым для остальных. Козлов остался вторым, а Серветник, посетовавший на неполадки с машиной, только третьим. В А3 на старт вышел только один автомобиль, но два пилота. Не без борьбы со стороны Николая Кравцива, но Олег Слезинский заслуженно взял победу. Очень похожая ситуация наблюдалась и в зачете А9К, где эффектно-желтый BMW 323 также делили два гонщика. Впрочем, здесь преимущество Сергея Рудьковского над Дмитрием Нимченко было более очевидным. У любителей события развивались весьма непредсказуемо. Виталий Пономарев (на фото) на Mitsubishi Lancer X показывал в квалификации самые быстрые секунды. Если бы киевлянин вышел на старт, вряд ли кто-нибудь сумел оказать ему сопротивление. Но, если бы... Небольшая коллизия на трассе заставила его отказаться от зачетных подъемов, что одновременно вычеркивало из списка участников и единственную девушку в собравшемся пелотоне Анастасию Макову. В отсутствие фаворита лучшие секунды неизменно показывал Сергей Пономаренко, который и взял «золото» любительского «абсолюта», а также победу в зачете А4СТ, в котором в итоге он оказался единственным финишировавшим. Зато очень яркой получилась борьба в категории А2СТ между всего двумя спортсменами-аматорами Маркияном Клименко и Виталием Головачуком. В первом подъеме их разделило всего полсекунды в пользу Маркияна. Второй у обоих оказался неудачным, а третий оба финишируют почти одновременно – разница составила всего лишь одну десятую! И опять в пользу Клименко, который и поднялся на верхнюю ступень подиума. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Три почти по триВ минувшее воскресенье в Карпатах на границе Закарпатской и Львовской областей в Украине стартовал официальный раллийный сезон. Ралли «Зимние вершины» должно было стать одновременно дебютными этапами Кубка страны и национальной серии «Кубок Карпат». Однако, учитывая ряд организационных сложностей представители Галицкого автоклуба, в ведении которого находилась эта гонка, объявили об отмене первого из этапов. Но за награды второго сражались восемь экипажей – почти по три в каждом из трех классов техники. Самым интересным стал состав в топовой полноприводной категории, где собрались достаточно равные по силам соперники. Конечно, некоторые могли бы предположить, что Иван Остапченко должен был выиграть за счет куда большего опыта. Однако, Антон Корзун и Александр Козлов отнюдь не собирались уступать своему конкуренту. Взяли, и объехали его почти на всех шести допах, оставив только с «бронзовыми» наградами в классе и во всей гонке. При этом во время первого круга из трех СУ борьба между Антоном и Александром шла очень ровно с зазорами в считанные секунды. Но на втором проезде Козлов явно уступал своему визави в скорости, сильно проигрывая даже своим собственным результатам. В итоге Корзун (на фото) финишировал победителем, а Козлов занял следующую ступень подиума. Достаточно быстро «рассчитались по местам» и пилоты категории Super 2WD. Предсказать победу Павла Копыльца было не сложно, а уже на втором СУ его главный потенциальный соперник Сергей Шевченко отказался от борьбы из-за проблем с мотором своего автомобиля. Вторую и последнюю строчку протокола класса занял Олег Слезинский. На скользкой зимней дороге логично было предположить и преимущество Андрея Мельника на переднеприводном ВАЗ 2108 над Сергеем Рудьковским, традиционно выступающем на заднеприводном BMW 323. Победа Андрея была здесь более чем очевидной, к тому же Мельник стал и лучшим из участников на моноприводной технике во всей гонке. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Rally Sweden. Бронзовое сияние АрктикиДебютный старт команды Eurolamp World Rally Team в чемпионате мира по ралли 2015 года завершился «бронзовым» третьим местом экипажа Валерия Горбаня и Владимира Корси, занятым в зачете WRC 2. Швеция встретила экипажи участников весьма нестабильной погодой – температура воздуха колебалась в районе ноля градусов: ночью немного подмораживало, днем наступала легкая оттепель. Далеко не самые простые условия для раллистов – ведь из-за колебаний температуры состояние трассы менялось буквально с каждым часом. Под рыхлым снегом скрывался лед, который после прохождения по нему нескольких десятков гоночных машин разрывался до гравия; затем получившаяся «каша» замерзала вновь, и так – три дня подряд. Логично было предположить, что к таким условиям быстрее других адаптируются скандинавские спортсмены, знакомые со спецификой своих краев. Однако первые же спецучастки показали, что украинский экипаж, посвятивший много времени тренировкам за Полярным кругом, готов противопоставить местным героям свои аргументы. Уже к обеду пятницы Валерий Горбань и Владимир Корся прочно обосновались в лидирующей группе своего зачета, а к вечеру, выиграв два спецучастка, и вовсе поднялись на вторую позицию в своей категории. Увы, пройти дистанцию гонки без единой ошибки нашим спортсменам не удалось: на середине 14-го спецучастка небольшая помарка в пилотировании привела к тому, что зеленый MINI John Cooper Works S2000 оказался в снежном плену. Освобождение машины и возвращение ее на трассу заняло порядка трех минут – как следствие, место в лидирующей тройке было потеряно. К счастью, в этом эпизоде автомобиль украинцев не получил повреждений, и наш экипаж смог продолжить гонку в прежнем темпе. И фортуна оценила упорство наших гонщиков! Сначала Горбань в чистой борьбе переиграл оказавшегося перед ним Язида Аль-Раджи, а затем, воспользовавшись осечкой Фредерика Олина, вновь вернулся на третью позицию в гонке – и удержал ее до самого финиша. Отметим, что третье призовое место в Rally Sweden 2015 стало не только первым подиумом для Валерия Горбаня на этом автомобиле, но и вообще первым подиумом для марки MINI в зачете WRC 2. Уверенно, хоть и без особого блеска провел гонку и второй экипаж, выступающий при поддержке Eurolamp World Rally Team. Алексей Кикирешко и Кулдар Сикк благополучно избежали неприятностей и, полностью пройдя всю дистанцию ралли, финишировали на восьмой позиции в зачете WRC 2, также набрав в свою копилку первые в этом году зачетные очки. Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT: «Прежде всего, данная гонка показала, что в межсезонье мы существенно прибавили в скорости, что позволило нам на равных бороться в группе лидеров. В ходе нескольких тренировочных и тестовых сессий нам удалось подобрать удачные настройки для шведской трассы, так что автомобиль держался на дороге безупречно. Не может не радовать также и то, что в течение всей гонки мы не испытывали никаких проблем с техникой, преследовавших нас в прошлом. Практически с самого начала гонки нам удалось найти свой комфортный темп, в котором мы провели все три дня ралли. Возможно, при другом стечении обстоятельств мы могли добиться большего, чем просто призовое место, и это немного досадно. Вместе с тем, повторюсь, наша возросшая скорость позволяет смотреть в будущее с оптимизмом». Пресс-релиз Eurolamp WRT Здесь же приложен небольшой видеообзор выступлений Eurolamp World Rally Team в Швеции.
Эффектный финалПоследние три спецучастка второго этапа Чемпионата мира по ралли в Швеции стали ареной яркой борьбы за все три ступени подиума. Лидировавшего Тьерри Невилля вплотную преследовали два экипажа VW... Как и ожидалось, оказавшись на более выгодной позиции чем его соперники действующий чемпион мира Ожье бросился отыгрываться. Впрочем, памятуя неприятности в пятницу, француз атаковал максимально осторожно. Сначала ему удалось отыграть почти три секунды, а затем и вовсе сломить сопротивление Невилля, оставив его за спиной после финиша предпоследнего СУ. То же самое сделал и Миккельсен, при этом норвежец возглавил протокол с преимуществом всего в три секунды. Учитывая, что только что Ожье отыграл у своего напарника 2,9 секунды, а до финиша оставалось проехать по этому же спецучастку еще раз, болельщики и эксперты предвкушали очень эффектный финал! Оба пилота VW сражались не только за победу на этапе, но еще и за дополнительные очки за триумф на «теледопе». И в этот раз «опыт» переиграл «молодость» - Ожье (на фото) показал лучший результат, а Миккельсен оказался за пределами трассы. Хотя норвежцу удалось достаточно быстро вернуться на дорогу, он смог удержаться лишь на последней ступени подиума... Четвертую строчку занял новобранец Ford Отт Танак, который сумел избежать крупных неприятностей на трассе и с хорошим отрывом сумел опередить своего более «авторитетного» напарника Элфина Эванса (6-й). При этом пятым между ними финишировал еще один «новичок» среди «заводских» пилотов Хайден Пэддон, закрепивший достаточно успешную гонку для Hyundai. Лучшим из Citroen стал Крис Мик (7-й), в то время как его напарник Мадс Остберг лишь замкнул зачетную десятку, пропустив вперед Мартина Прокопа и к большой нашей радости украинца Юрия Протасова. Экипажи украинской Eurolamp WRT Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко также благополучно добрались до финиша на 16-й и 25-й позициях. Кроме того они заняли 3-ю и 8-ю строчку в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2, при этом Валерию удалось удержать позади себя весьма серьезно настроенных соперников Язида Аль-Раджи и Понтуса Тидеманда. Следующим этапом Чемпионата мира по ралли станет гонка в Мексике, которая радушно примет участников мирового первенства в первые выходные марта. Результаты ралли Швеции (первая десятка) 1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 2:55’30,5 2. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 2:55’36,9 3. Миккельсен / Флоен VW Polo R WRC 2:56’10,3 4. Танак / Мольдер Ford Fiesta WRC 2:57’56,5 5. Пэддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 2:59’02,0 6. Эванс / Барритт Ford Fiesta WRC 2:59’23,5 7. Мик / Нейл Citroen DS3 WRC 2:59’36,3 8. Прокоп / Томанек Ford Fiesta WRC 2:59’56,5 9. Протасов / Черепин Ford Fiesta WRC 3:01’02,7 10. Остберг / Андерссон Citroen DS3 WRC 3:02’21,4 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье / VW / 53 2. Тьерри Невилль / Hyundai / 30 3. Андреас Миккельсен / VW / 30 4. Яри-Матти Латвала / VW / 19 5. Мадс Остберг / Citroen / 14 6. Элфин Эванс / Ford / 14... По материалам WRC
Інформаційне повідомленняКОМІСІЯ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ РІШЕННЯ від 10.06.2012 (прийнято шляхом опитування, в спеціальному порядку, встановленому КАС ФАУ 17.04.2010 року) Опитування проведено з 10.06. по 13.06.2012 року шляхом направлення листа на електронну адресу наступних членів КАС ФАУ: Шредер Микола, Салюк Олександр, Бесєдін Олексій, Калиницька Ірина, Леонов Леонід, Фельдман Олександр, Чмих Микола, Чуканов Сергій, Шаповалов Віктор, Шульга Анатолій. Станом на 13.06.2012 зауважень та заперечень членів КАС ФАУ по вміщеним у цьому рішенні питанням не надходило. У відповідності до порядку прийняття рішень шляхом опитування КАС ФАУ вирішила: 1. На виконання рішень Президії ФАУ від 06.06.2012 ВИРІШИЛИ: 1.1. Взяти до уваги рішення про виведення зі складу КАС ФАУ Калниш Світлани. 1.2. Взяти до уваги рішення щодо розпуску Комітету кільцевих гонок ФАУ та призначення на посаду Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ Круглика Андрія. 1.3. Вивести зі складу Вищої кваліфікаційної комісії (ВАК ФАУ) Калниш Світлану. 1.4. Призначити виконуючим обов’язки секретаря КАС ФАУ Калиницьку Ірину. 1.5. Відмінити рішення КАС ФАУ щодо призначення Калниш Світлани на посаду голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України. 1.6. Комітету офіційних осіб ФАУ та дисциплінарним комітетам ФАУ вжити заходів по приведенню переліку призначених офіційних осіб у відповідність з рішенням Президії ФАУ від 06.06.2012 року. 2. За поданням Голови Комітету кільцевих гонок ФАУ вирішили: 2.1. Затвердити Комітет кільцевих гонок ФАУ у наступному складі: Круглик Андрій Ігорович – Голова Комітету, відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; Іванченко Олександр В’ячеславович – Заступник Голови, представник-спортсмен; Протасов Леонід Олександрович – Спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань; Чмих Микола Петрович – Спеціаліст по роботі офіційних осіб; Остроушко Павло Олександрович – Спеціаліст зі спортивної техніки. 2.2. В зв’язку з тим, що посада члена комітету без права голосу не передбачена «Положенням про комітети що працюють в рамках КАС ФАУ», взяти до уваги, що обов’язки секретаря Комітету кільцевих гонок ФАУ покладено на Кулакова Олександра. 3. Рішення, вміщені у п.п. 1, 2 вступають в силу з 13.06.2012. Голова КАС ФАУ Микола Шредер Секретар КАС ФАУ Ірина Калиницька
ФАУ провела семинар для судей в ВинницеАвтомобильная федерация Украины динамично развивается. В последнее время в нее вливаются дисциплины, которые ранее слабо культивировались. В этой связи возникает дефицит квалифицированных аттестованных судей для проведения соревнований. Особенно отчетливо эта нехватка ощущается в таких дисциплинах, как гонки на ускорение (драг-рейсинг) и трофи-рейды. Чтобы исправить ситуацию и влить в когорту судей ФАУ новую кровь, по инициативе Комитета гонок на ускорение ФАУ и при поддержке Дирекции Автомобильной федерации Украины 8 июня в Виннице прошел семинар для официальных лиц (судей), специализирующихся на гонках на ускорение. - Цель данного семинара – не только повысить квалификацию судей, но и привлечь новые кадры в Автомобильную федерацию Украины, – отметил директор ФАУ Сергей Пищев. – Мы даем возможность организаторам соревнований вырастить свои кадры для качественного судейства. А это долгая и кропотливая работа. По итогам семинара руководство ФАУ убедилось в квалификации судей, после чего пятеро из них аттестовались на предоставление 3-й категории официальных лиц. Следующий семинар для официальных лиц, специализирующихся на трофи-рейдах состоится уже 16 июня 2012 года (Киев, ул.Крайняя, 1, “Авто-Лайф”).
Інформаційне повідомленняІнформаційне повідомлення про рішення Президії Автомобільної Федерації України від 06 червня 2012 року На черговому засіданні Президією ФАУ 06.06.2012 р. прийнято наступні рішення: 1.1. За результатами аналізу діяльності Калниш С.Г. в структурі ФАУ, на виконання рішення Президії від 25.04.2012 р. застосувати відносно Калниш Світлани Георгіївни (25.03.1964 р.н.) наступні санкції та обмеження: А) заборонити Калниш С.Г. займати керівні та відповідальні посади в структурі ФАУ, а саме: - заборонити працювати в Дирекції ФАУ; - припинити членство та заборонити бути членом або очолювати КАС ФАУ; - заборонити бути членом або очолювати профільні комітети ФАУ (комітет офіційних осіб ФАУ, комітет безпеки змагань та медицини ФАУ, технічний комітет ФАУ) та дисциплінарні комітети ФАУ (комітет кросу ФАУ, комітет ралі ФАУ, комітет кільцевих гонок ФАУ, комітет спеціальних позашляхових змагань ФАУ, комітет гірських гонок ФАУ, комітет гонок на прискорення ФАУ, комітет картингу ФАУ); - заборонити бути членом або очолювати КСК автомобільних змагань; - заборонити бути членом або очолювати ВАК ФАУ та МАК ФАУ; Б) заборонити Калниш С.Г. бути директором змагань та займати інші керівні посади на змаганнях. 1.2. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання всім відповідним структурам та органам ФАУ. 2.1. Покласти виконання обов’язків по координації роботи комітету кільцевих гонок ФАУ на члена Президії – Циплакова Руслана Петровича. 2.1.1. Розформувати діючий склад та сформувати новий склад комітету кільцевих гонок ФАУ; 2.2. Призначити Круглика Андрія Ігоровича – головою комітету кільцевих гонок ФАУ. 2.2.1. Доручити Круглику Андрію Ігоровичу (новопризначеному голові комітету кільцевих гонок ФАУ): - в 3-денний термін – сформувати новий персональний склад комітету кільцевих гонок ФАУ та подати на затвердження КАС ФАУ; - в 10-денний термін – сформувати календар Чемпіонату України з кільцевих гонок. 2.3. Дирекції ФАУ вказане рішення Президії ФАУ – довести до відома і звернути до виконання – всім відповідним структурам та органам ФАУ. Президія Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомленняЗ метою гарантування виплат потерпілим під час проведення змагань та оптимізації і мінімізації витрат організаторів змагань Дирекцією ФАУ проведено роботу по забезпеченню глядачів, учасників та організаторів змагань страховим покриттям. В зв’язку з цим, укладено договір добровільного страхування цивільно-правової відповідальності організаторів змагань. За даним страховим покриттям передбачено страхування відповідальності організаторів на загальну страхову суму 2 000 000,00 грн. Відповідальність організаторів змагань застраховано по одному страховому випадку (події) в межах 200 000,00 грн. При цьому, передбачено відшкодування шкоди на суму в межах 20 000,00 грн. (по одному страховому випадку) – за шкоду заподіяну глядачам та в межах 30 000,00 грн. (по одному страховому випадку) – за шкоду заподіяну учасникам змагань. Дирекція ФАУ
Повiдомлення прес-службиНа вимогу Працівників МНС церемоніальний старт ралі Галіція – ворота України був проведений у скороченому форматі. Спортивна частина змагань відбудеться згідно програми ралі. Прес-служба ФАУ.
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: