Три плюс триМинувшими выходными на картинговой трассе СТК «Лтава» собрались участники Трофея Украины в восточном регионе. Из объявленных шести классов в полной мере очки разыгрывались лишь в трех. К сожалению, гонка не смогла набрать «стандартное» число пилотов: в списке допущенных участников значились только 26 фамилий. А потому некоторые зачетные категории – «Популярный», «Популярный-юноши» и «Коробка 125» - не добавили очков сезона в копилку стартовавших здесь гонщиков. Отметим, что в двух последних с двумя победами в финалах первенствовали, соответственно, Евгений Никитин и Илья Телюк. А в классе «Популярный» лучшим на этапе стал Иван Ильяшенко, хотя одну из побед в заезде взял Дмитрий Осипов. В остальных же категориях зрители увидели достаточно насыщенную борьбу. Даже в «Пионер-национальный», где максимально возможную сумму баллов с двумя победами набрал Данило Лобач, обладатели «серебра» и «бронзы» определились лишь по лучшим местам в финалах. Павел Кравченко и Алексей Телюк по разу занимали вторую и третью строчку протокола, насобирав равное число пунктов. Но лучшим благодаря более высокому результату в заключительном старте стал последний из них. В «Пионер-Н мини» Михаил Путря начал борьбу за главную награду с победы в первом финале, но ему пришлось несколько постараться во втором, чтобы набрать наибольшую сумму по итогам всей гонки. Впереди него финишировали Владислав Водолага и Максим Свиридов, которые и стали соответственно «бронзовым» и «серебряным» призерами этапа. Сразу три пилота претендовали на «золото» и в зачете «Бескоробка 125». Чуть лучше гонка сложилась у двух Александров Дерюги и Ярошенко, каждый из которых сумел взять по одной победе в решающих заездах. При этом первый из них записал в собственный актив второе место против треьего у Ярошенко, которое и позволило опередить своего визави по сумме баллов. Третью ступень подиума заслуженно занял Денис Гонтовой, также не выпадавший из тройки сильнейших пилотов в финалах. Теперь у участников Трофея Украины восточного региона есть небольшой перерыв до середины июня, где здесь же в Полтаве пройдет второй отборочный этап серии. По материалам организатора Фото Андрей Титаренко
Харьков готовится к открытию сезонаУже буквально через пару дней в Первой столице пройдет открытие Чемпионата Украины по автокроссу 2015 года. Представители автомобильного клуба «Харьков» и участники I этапа с радостью ждут всех поклонников дисциплины 10-11 мая на харьковской трассе «Черкасская Лозовая». По традиции в число организаторов входят команда «ХАДО Моторспорт» и АК «Харьков», а сама гонка приурочена к празднованию Дня Победы. Не менее традиционно и то, что к данному соревнованию обычно прикован повышенный интерес – как со стороны зрителей, которых на склонах вокруг 1,1-километрового трека за пару дней собирается порядка до 30 тысяч человек, так и со стороны спортсменов. Кстати, пилотов на этот раз ожидается около четырех десятков на самых разных автомобилях от «Таврий» и ВАЗ-2101 до Subaru и мощных «багги» в четырех «кузовных» категориях и трех классах болидов «багги». На первом этапе будут представлены многие регионы Украины: Харьков, Днепропетровск, Киев, Кировоград, Одесса, Запорожье, Донецк и другие города. Примечательно, что среди участников замечены не только кроссовики, но и представители других дисциплин. Например, харьковчане Станислав Беседин и Николай Чмых, последние годы выступавшие в первую очередь в ралли. Хотя у обоих в прошлом достаточно много побед и титулов и в автомобильном кроссе. По словам Алексея Беседина, организатора соревнований, получивших название «ХАДО Максимум», к гонке уже практически все готово. «Стабильная сухая и теплая погода в последнюю неделю позволила нам завершить все приготовления в срок. Хотя, конечно, немного беспокоит прогноз, обещающий осадки в ближайшие дни – будем надеяться, что они лишь смочат трассу, но не превратят ее в непроходимую грязь, как это было в прошлом году, когда из-за сильного ливня под угрозой срыва был второй гоночный день…» – рассказал о своих ожиданиях Алексей накануне старта. Напомним, что начало соревнований намечено на 8.00 воскресенья 10 мая, в этот день тут пройдут тренировочные и квалификационные заезды. Основная гоночная программа состоится в понедельник 11 мая, начиная с 10.00. По материалам организатора
Нашли управу!Наконец-то, правила гандикапов, «правильный» трек, а также «закон больших чисел» принес радость соперникам Citroen. На третьем этапе Чемпионата мира «туринг-каров» в Венгрии в одной из гонок «двойной шеврон» не смог победить. И даже не смог хотя бы одной машиной приехать на подиум! Слабинку в рядах французской конюшни и действующих чемпионов мира конкуренты почувствовали еще на свободных практиках. На достаточно медленном, узковатом и затычном треке «Хунгароринг» Citroen далеко не всегда занимал все строчки протоколов. Точнее только одному из болидов удавалось оставаться быстрейшим (это был Хосе Лопез), в то время как сзади его подпирали пилоты Honda. Дальше – больше. В стройные ряды «двойного шеврона» в квалификации неожиданно ворвался Хьюго Валенте на Chevrolet, которому в суперпоуле удалось даже дотянуться до второй строчки. Остальные пока занимали Citroen: Иван Мюллер (1-й), Лопез (3-й), Себастьян Лоэб (4-й) и Ма Кинг Хуа (5-й). Как ни старался Мюллер, на счету которого уже есть несколько побед в Венгрии, удержать свою первую строчку – в противостоянии с напарником Лопезом ему это не удалось. Аргентинец молниеносно прорвался вперед на первых же метрах дистанции, а затем не позволил никому себя обойти. На финише его преимущество в 4 секунды оказалось достаточно очевидным, в то же время и превосходство Мюллера над «бронзовым» призером Валенте не вызывало сомнений ни у кого. К слову, Хьюго также должен быть благодарен способствующему обороне позиций треку. Хуа едва едва не прорвался на последнюю ступень подиума. Несколько не повезло Лоэбу: француз пострадал в инциденте, в котором было повреждено управление его болидом, а потому финишировал только шестым позади Тьяго Монтейро на Honda. Вторая гонка принесла разочарование лидерам из «двойного шеврона». Выше всех на старте стоял Хуа, но Ма Кинг был только шестым. А ведь на «Хунгароринге» так тяжело обгонять... Начинавший вторую гонку уик-энда местный пилот Норберт Мичелиш (на фото) сумел не допустить ошибок в обороне и привел свою Honda к победе с более чем уверенным отрывом. Вторым и третьим стали напарники по Chevrolet Том Коронел и Том Чилтон, которые на стартовой решетке занимали... третью и вторую позиции. Учитывая четвертое место в начале заезда для Роба Хаффа на Lada, можно было бы предположить и высокий результат для российской марки. Однако, обе Lada Vesta WTCC вновь не попали в квалификацию, завершив этап досрочно после инцидентов. В итоге шестерку сильнейших дополнили Монтейро, Лоэб и Лопез. Несмотря на локальную неудачу на шестом этапе нынешнего сезона WTCC Citroen более чем уверенно возглавляет зачет производителей. В то время как три из его пилотов прочно удерживают и три верхние строчки в борьбе за личный титул. Несколько вперед вырвался Хосе Лопез (129 очков), а Себастьян Лоэб пока опережает своего соотечественника Ивана Мюллера (96 против 86 пунктов). Следующим этапом Чемпионата мира «туринг-каров» станет Германия, где участники собирутся уже через неделю. По материалам WTCC
Дайте два!Уже третью неделю подряд Полтавский картодром «Лтава» распахивает двери перед участниками различных серий. После Чемпионата и Трофея Украины в ближайший уик-энд здесь же соберутся пилоты Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина». При чем они проведут сразу два этапа вместо одного. Организаторам пришлось несколько изменить первоначальный календарь, что привело к объединению первого и второго из шести анонсированных этапов. Зато в этот раз трасса будет полностью только в их распоряжении – как правило, в прошлом гонки Трофея «Ротакс» «кооперировались» с другими национальными сериями. В этот раз будет расширен и список зачетных групп, в которых разыгрываются комплекты наград. Кроме уже знакомых по предыдущему сезону классов «Ротакс Макс» - «Микро», «Мини», «Юниор», «Сеньор» и «Мастер» - в регламенте указана еще категория «DD2». Несколько отлична и программа уик-энда. Теперь она занимает три полновесных дня. В пятницу 8 мая участники проведут свободные и официальные тренировки (с 9:00 до 14:00), а затем стартуют в квалификациях (с 14:40). На субботу 9 мая запланированы еще один сет тренировок в качестве разминки (в 9:00), а затем отборочные, предфинальные и финальные заезды первого этапа (с 10:05, 11:15 и 12:40 соответственно). Здесь же будет проведен и отборочный заезд второго этапа (с 15:30). Воскресенье 10 мая после очередной «разминки» (с 9:00) подарит фанатам оставшиеся предфиналы и финалы второго этапа (с 11:00 и 12:25), а также обязательные торжественное открытие (в 10:10) и общее награждение победителей и призеров обоих этапов (в 15:10). По материалам организатора
Карпатский сериалВ ближайшие выходные на карпатских перевалах в Ивано-Франковской области пройдут сразу четыре горные гонки. Болельщики смогут увидеть борьбу за победы на двух этапах Чемпионата Украины и на стольких же стартах любительской горной серии. Учитывая достаточно компактный формат соревнований в данной дисциплине, проведение спаренных этапов в одном гоночном уик-энде выглядит разумным решением. Участники и болельщики экономят на накладных расходах по доставке техники и оборудования, а с другой стороны получают больше боевых километров и увеличенное число зачетных стартов. Первые две из гонок пройдут возле селения Яблуница на асфальтовом подъеме длиной 4,1 километр и перепадом высот в 230 метров. Соревновательный подъем для вторых двух расположен недалеко - возле селения Кривополье, - и может предложить пилотам 3,16 километров опять же асфальтированной дистанции с перепадом высот в 120 метров. Каждый их этапов примет у себя участников в семи «профессиональных» категориях техники, а еще три класса добавят аматоры. Программа соревнований разбита на два дня. В субботу 9 мая с 8:45 начнутся свободные тренировки, которые продолжатся в 11:00 квалификацией, а в 13:30 – финальными стартами. Закрытие второго этапа Чемпионата Украины и этапа любительской серии, и награждение победителей планируется на 19:30. В воскресенье 10 мая спортсмены заведут моторы несколько позже в 9:45 во время тренировок. Квалификация стартует в 12:00, финалы – 14:00. Кубки третьего этапа Чемпионата Украины и этапа любительской серии встретят своих владельцев в 20:30. Напомним, первые горные этапы сезона состоялись на границе Закарпатской и Львовской областей еще в середине февраля еще по заснеженным перевалам Карпат, но собрали только «чертову дюжину» участников. В этот раз списки предварительных заявок выглядят куда более привлекательными – теперь по столько спортсменов заявились и у профессионалов, и у любителей. К слову, там есть и фамилия действующего чемпиона Владимира Петренко. В общем, должно быть весьма интересно. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Снова AudiИ второй этап этого года Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) прошел в очень напряженной борьбе между Porsche и Audi. Первые лидировали большую часть времени, но вторые поднялись на верхнюю ступень подиума. Ареной очередного 6-часового противостояния стал легендарный бельгийский трек в Спа-Франкоршамп. Представители Porsche задавали тон в двух из трех свободных практик, а затем уверенно заняли первые три строчки протокола квалификации. Однако, в самой гонке дела у штутгартцев складывались не столь радужно. Первым из обоймы выпал экипаж №19 Нико Хюлкенберг / Ерл Бамбер / Ник Тенди, не по своей вине столкнувшийся с болидом младшей категории. Стремительная починка в боксах хотя и позволила продолжить этап, но шансы показать высокий результат без проблем у соперников были невысоки. Возглавивший квалификацию болид №17 Тимо Бернхард / Марк Веббер / Брендон Хартли позднее был вынужден нештатно посещать боксы сначала в качестве наказания за проезд за пределами трассы, а затем из-за проблем с задней подвеской. После лидирования в начале этапа итоговым результатом стало лишь третье место на финише, но некоторым утешением послужил лучший круг в гонке. Не обошлось без неприятностей и у Toyota. Болид №2 Александр Вурц / Стеффан Сарразин / Майк Конвей пытались поспорить с экипажами в лидирующей группе только в начале заезда, но оказались лишь пятыми на финише. Их напарники Энтони Девидсон / Себастьен Буэми испытывали технические проблемы с автомобилем, который механикам пришлось восстанавливать после инцидента в свободных практиках. Дуэту действующих чемпионов пришлось несколько раз заезжать на пит-лейн для технической помощи, а итоговым результатом стала лишь 8-я строчка. На строчку выше значились Лукас ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис на Audi №8, которых преследовали частые неполадки с электроникой. Проблему удалось решить заменой блока ECU, но это стоило 8 кругов отставания от лидеров. Тем временем за победу вновь сражались «первый» экипаж Audi №7 Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе (на фото), которым совершенно не собирался уступать оставшийся в «полном боевом» болид Porsche №18 под управлением Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа. Их дуэль не позволяла расслабиться многочисленным зрителям на протяжении всех шести часов гонки, а преимущество всего лишь в 13 секунд «четыре кольца» получили лишь за четверть часа до клетчатого флага на последнем из пит-стопов. Хотя Audi выиграли оба из состоявшихся этапов, ощущения в доминировании немецкой марки пока нет. Пусть действующие чемпионы Toyota все еще не нашли свой темп, но агрессивные атаки Porsche обещают очень яркую борьбу и на следующих гонках. К слову, третьим станет легендарный суточный марафон в Ле-Мане – главное для очень многих фанатов событие в сезоне гонок на выносливость. Старт «24 часов Ле-Мана» в этом году намечен на 13 июня. По материалам WEC Фото Audi
Старт фестивалемНовый сезон одного из самых ярких «кузовных» чемпионатов в мире – немецкого «Deutsche Tourenwagen Masters» (DTM) – традиционно стартовал большим автоспортивным фестивалем на «Хоккенхаймринге». В общей сложности в первые выходные мая здесь состоялись этапы самого DTM, сопутствующей немецкой моносерии «Porsche Carrera Cup», европейской «Формулы 3», еще одной дебютировавшей моносерии «Audi Sport TT Cup», а также этапа Чемпионата мира по ралли-кроссу. С этого года организаторы DTM вернули «составной» уик-энд, в котором помещаются сразу две гонки-этапа. Первая проводится в субботу, вторая – в воскресенье. По мнению пиар-отдела это позволит дать болельщикам больше зрелища за выходные, попутно увеличив посещаемость стадиона не только в последний день. Со спортивной точки зрения это также понравилось и самим участникам, у которых теперь не столь велика цена ошибки на трассе – вместо прошлогодних 10-ти, теперь у каждого будет 18 «попыток» покорить подиум. Выступая в ранге действующих чемпионов среди производителей, Audi решила дать серьезный бой соперникам с первого же старта. К удивлению многих именно пилоты «четырех колец» раз за разом возглавляли протокол. Исключением стала лишь «незачетная» разминка утром в воскресенье, где первенствовали Mercedes. Джейми Грин (Audi) выиграл первую квалификацию, а затем в уверенном стиле оформил и первую победу на этапе, лидируя от старта и до финишной отмашки. Помешать ему в этом не смогли даже два выезда машины безопасности, нивелировавшие его преимущество на трассе. Впрочем, если в победе британца сомнений почти не было, то это совсем не означало отсутствие плотной борьбы в самом заезде. Сразу несколько пилотов спорили друг с другом за места, в том числе и оккупировавшие остальные ступени подиума Паскаль Верлейн и Пол ди Реста (оба Mercedes). Лучшим из гонщиков BMW стал Максим Мартин, финишировавший на 7-й позиции. Триумф Audi продолжил Маттиас Экстрем, который в еще более эффектном стиле выиграл второй заезд, проходивший под аккомпанемент дождя. Швед, оказавшийся третьим в квалификации, быстро вышел вперед и контролировал ход борьбы до самого финиша. Поволноваться пришлось лишь в середине дистанции, когда команда несколько затянула с заменой покрышек для начинающегося дождя. Немного позади на «серебряную» ступень подиума поднялся его одноклубник Эдоардо Мортара, который сумел удержать весьма агрессивно настроенного Гари Паффета (Mercedes) у себя за спиной. BMW несколько подтянулись. Действующий чемпион Марко Виттманн сражался в лидирующей группе, но закончил этап пятым позади своего товарища по немецкой марке Мартина Томчика. После двух этапов протокол личного зачета сезона возглавил Мортара (30 пунктов), набиравший очки в каждом старте. В то же время Экстрем и Грин (лидирует на фото) делят вторую-третью строчки с равной суммой баллов (по 25) – хотя оба сумели взять по победному кубку, но второй старт у них завершился безрезультатно. Естественно, Audi уверенно захватила лидерство в зачете марок, и пока удерживает первые три строчки в споре коллективов. По материалам DTM Фото Audi
Tsunami RT: историческая победа Гайдая!Второй этап Porsche Carrera Cup France 2015 года, состоявшийся 1-3 мая в Ле-Мане на малом гоночном кольце Bugatti Circuit, навсегда вошел в историю кубковых серий этой марки. В воскресенье Александр Гайдай, пилот команды Tsunami RT, стал первым украинским пилотом, выигравшим гонку Porsche Carrera Cup в абсолютном зачете! Однако, путь к этому триумфу получился непростым… Уже третий год подряд этап Porsche Carrera Cup France на малом кольце в Ле-Мане проходит в апреле-мае, когда погода обычно не балует участников. Не стал исключением и минувший раунд серии, на протяжении всех трех дней проходивший под усиливавшимся или почти прекращавшимся дождем. К счастью, такого наводнения, как двумя неделями ранее на Circuit de Lédenon, не было – поэтому второй этап французской серии состоялся в полном объеме, без отмен и переносов (тренировки, две квалификации и две гонки). На свободных тренировках, проходивших под дождем, большинство пилотов преодолевали круг в среднем за 1.55 - почти на двадцать секунд хуже рекорда трассы для участников Porsche Carrera Cup. Пилот украинской команды Александр Гайдай показал второе и третье время в Дивизионе В, уступив своим главным соперникам из Sébastien Loeb Racing – французу Кристофу Ляпьерру и норвежцу Роару Линдланду. Суббота, включавшая первую квалификационную сессию и длинную гонку (35 минут), стала для Александра Гайдая серьезным испытанием. В квалификации украинец стал вторым в дивизионе В, уступив своему главному сопернику Кристофу Ляпьерру. Перед гонкой дождь усилился, что заставило организаторов принять дополнительные меры во избежание серьезных аварий – пилоты стартовали за машиной безопасности и первые круги ехали не в боевом режиме. На протяжении всего заезда Гайдаю пришлось бороться не только с Роаром Линдландом и Эджидио Перфетти за место на подиуме, но и с собственным непослушным автомобилем – не хватало сцепления с покрытием трассы, на многих медленных фрагментах украинец часто терял скорость. Однако даже в таких условиях украинец сумел сохранить контроль над машиной и финишировал третьим в Дивизионе В, завоевав свой первый подиум в нынешнем сезоне. Александр Гайдай: «Мне по-прежнему сложно бороться за высокие места в квалификации – не хватает опыта, чтобы быстро прогреть шины и сразу показать свое лучшее время. Вот и в Ле-Мане все получилось как две недели назад в Леденоне – не прогрел шины полностью и не смог показать высокий темп. Гонка была непростой, я почти все время ехал как по льду. Если на первых кругах еще удавалось поддерживать высокую скорость, то потом стало по-настоящему тяжело… Обычно меня не радует финиш на третьем месте в своем дивизионе, но в данном случае считаю этот результат отличным». Воскресная квалификация, вновь проходившая под ливнем, принесла Александру Гайдаю третью позицию в Дивизионе В, за Кристофом Ляпьерром и Роаром Линдландом. Незадолго до старта спринтерской гонки (25 минут) погода резко изменилась – дождь едва моросил, трасса начала медленно подсыхать… Но поверхность дорожного покрытия по-прежнему оставалась мокрой, что вынудило почти всех пилотов выбрать дождевую резину. Единственным исключением стал пилот Tsunami RT, в последний момент решивший «обуть» слик! Первые круги, казалось, не предвещали ничего хорошего украинцу. Гайдай на старте потерял позицию, затем отыграл сразу три места – после чего его развернуло и отбросило на предпоследнее место в гонке! Но, начиная с пятого круга, пилот Tsunami RT начал стремительно набирать скорость на быстро подсыхавшей трассе – буквально за две минуты Александр Гайдай опередил Кристофа Ляпьерра с Роаром Линдландом и стал лидером в своем дивизионе. Но эта атака стала лишь прелюдией к будущей сенсации! Благодаря удачному выбору покрышек украинец не только заметно превосходил в скорости своих соперников в Дивизионе В, но и начал стремительно догонять фаворитов высшего Дивизиона А – за десять минут до финиша Александр Гайдай возглавил гонку в абсолютном зачете! И, несмотря даже на вновь начавшийся дождь и небольшой разворот на последнем круге, сумел сохранить свое лидерство и даже довел свой отрыв от финишировавшего вторым Матье Жамине до двадцати секунд! Фантастический триумф, позволивший Гайдаю стать первым в истории украинцем, выигравшим гонку Porsche Carrera Cup в абсолютном зачете! Александр Гайдай: «После субботней гонки мы выяснили причину моих проблем с пилотированием машины на мокрой трассе – надо аккуратнее работать с педалью газа, иначе задние колеса прокручиваются на месте, автомобиль начинает заносить в медленных поворотах, я теряю время. Квалификация снова прошла под дождем, я больше экспериментировал с пилотированием и поиском оптимальных траекторий. Перед гонкой, еще за пять минут до выезда на трассу я даже не знал, какую резину выбрать. Увидел, что дождь затих, ветер усилился – значит, трасса скоро начнет подсыхать. Поэтому и решил поставить слик. Главное, аккуратно стартовать, а к середине гонки набрать максимальную скорость. Мне проще ехать на слике по влажной трассе, чем на дождевой резине на подсыхающем покрытии – за это надо сказать большое спасибо Игорю Сторчаку, у которого я учился ездить в таких условиях. Гонка началась примерно так, как я и ожидал – на сухих фрагментах трассы я отрывался от соперников, а на мокрых они меня догоняли. Через несколько минут меня развернуло, но сразу после этого я, наконец-то, набрал скорость и начал обгонять всех. Было непросто, было несколько жестких моментов, Жюль Гунон чуть не вытолкнул меня с трассы… В какой-то момент понял, что еду вторым в гонке и догоняю лидера. Обогнал его и продолжал ехать в максимальном темпе, чтобы оторваться от всех, пока не начался дождь – погода заметно менялась к худшему. За четыре минуты до финиша все-таки пошел небольшой дождь, меня на последнем круге развернуло, но без последствий – поехал аккуратнее и финишировал первым!» Таким образом, Александр Гайдай увозит из Ле-Мана три призовых кубка – за подиум и победу в Дивизионе В, а также за триумф в абсолютном зачете. По сумме двух этапов украинский пилот обосновался на третьей позиции в своем дивизионе, пока уступая Кристофу Ляпьерру и Роару Линдланду. Сейчас во французской серии наступает долгий перерыв - следующий раунд состоится 4-5 июля на Circuit du Val de Vienne. Но для Tsunami RT пауза окажется короче – 30-31 мая в Монце стартует сезон в Porsche Carrera Cup Italia, где команда будет представлена двумя пилотами, украинцем Александром Гайдаем и французом Комом Ледогаром! Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
Видео 3-го этапа Чемпионата по кантри-кроссуПредлагаем Вашему вниманию видео с третьего этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» «Can-Am Cup Dnipropetrovsk», который состоялся 25 апреля этого года в Днепропетровске. Приятного просмотра!
Картинг, Трофей Украины: восток вступает в игруВ ближайшие выходные в Полтаве на трассе «Лтава» пройдет первый отборочный этап Трофея Украины по картингу восточного региона. Участники картинговых серий начали свой «интенсивный» сезон. Вновь в Полтаве соберутся пилоты из юго-восточного региона нашей страны, чтобы разыграть первые из трех комплектов наград в региональной части Трофея. Гонка будет проводиться в шести зачетных категориях: «Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный», «Популярный-юноши», «125-бескоробка» и «125-коробка». Программа рассчитана на два гоночных дня – субботу 2 мая и воскресенье 3 мая. При этом суббота фактически полностью отдана на свободные тренировки (с 9:00 до 17:00). В воскресенье с 9:00 участники начнут обязательные тренировки, с 10:05 пройдет квалификация, а в 11:45 после торжественного открытия (в 11:10) ожидаются два круга финальных заездов. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 17:00. По материалам организатора
Проведение конкурса на должности Председателей профильных комитетов КАС ФАУПроведение конкурса на должности Председателей профильных комитетов КАС ФАУ Учитывая необходимость дальнейшего развития украинского автомобильного спорта, а также с целью повышения эффективности работы профильных комитетов КАС ФАУ, Комиссия Автомобильного Спорта объявляет конкурс на должности Председателя Комитета официальных лиц ФАУ, Председателя Комитета безопасности соревнований та медицины ФАУ, Председателя Технического комитета ФАУ. Желающие занять должность Председателя одного из указанных комитетов должны до 1 февраля 2012 года представить в КАС ФАУ: - Программу дальнейшего развития избранного направления деятельности в рамках Автомобильной Федерации Украины на 2013-2015 год; - Перечень полномочий, которые необходимы для реализации Программы развития; - Проект плана работы комитета на 2013 год; - Примерную смету расходов на обеспечение деятельности комитета в 2013 году. Результаты конкурса будут объявлены не позже 15 февраля 2013 года. До момента объявления результатов конкурса, существующие руководители профильных комитетов, являются временно исполняющими обязанности Председателей соответствующих профильных комитетов КАС ФАУ. Материалы для конкурса направлять в Дирекцию ФАУ (e-mail: [email protected]). Комиссия Автомобильного Спорта Автомобильной Федерации Украины
Заседание КАС ФАУ 26 декабря 2012г.Заседание КАС ФАУ 26 декабря 2012г. состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ № 3 КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ 26.12.2012 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про суміщення посад членами КАС ФАУ. Доповідач: Піщев С.Л. 2. Розгляд проектів: - «Положення про Комісію автомобільного спорту ФАУ»; - «Положення про Спортивну раду ФАУ»; - «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту». Доповідач: Петрищев О.О. 3. Про основні вимоги до Чемпіонатів та Кубків України. Доповідач: Петрищев О.О. 4. Про внесення змін в Регламенти змагань на 2013 рік. Доповідач: Петрищев О.О. 5. Про заходи щодо підвищення ефективності роботи профільних комітетів. Доповідач: Піщев С.Л. 6. Про плани роботи дисциплінарних комітетів ФАУ на 2013 рік. Доповідач: Піщев С.Л. 1. По 1-му питанню: Про суміщення посад членами КАС ФАУ. Доповідач: Піщев С.Л. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 1.1. Заборонити членам КАС ФАУ суміщати посаду члена КАС ФАУ з іншою посадою (в т.ч. посадою Голови) в комітетах та (або) робочих групах, які входять до структури КАС ФАУ. Голосували: «За» - 4, «Проти» - 1, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 2. По 2-му питанню: Розгляд проектів: - «Положення про Комісію автомобільного спорту ФАУ»; - «Положення про Спортивну раду ФАУ»; - «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту». Доповідач: Петрищев О.О. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 2.1. Прийняти за основу та подати проект «Положення про Комісію автомобільного спорту ФАУ» та «Положення про Спортивну раду ФАУ» - на затвердження Президії ФАУ; 2.2. Прийняти за основу запропонований проект «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту» та направити його на доопрацювання до наступного засідання КАС ФАУ. Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 3. По 3-му питанню: - Про основні вимоги до Чемпіонатів та Кубків України. Доповідач: Петрищев О.О. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 3.1. Затвердити «Основні вимоги щодо проведення змагань Чемпіонатів України та Кубків України». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 4. По 4-му питанню: - Про внесення змін в Регламенти змагань на 2013 рік. - Про розгляд та затвердження загального регламенту Чемпіонату України з гірських гонок на 2013 рік. Доповідач: Петрищев О.О. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 4.1. Зобов’язати дисциплінарні комітети ФАУ в строк до 15.01.2013 року, - внести відповідні зміни до Регламентів змагань, згідно «Положення про видачу ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» та згідно затверджених «Основних вимог щодо проведення змагань Чемпіонатів України та Кубків України». 4.2. Затвердити загальний регламенту Чемпіонату України з гірських гонок на 2013 рік. Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 5. По 5-му питанню: - Про заходи щодо підвищення ефективності роботи профільних комітетів. Доповідач: Піщев С.Л. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 5.1. Оголосити конкурс на посади Голів профільних комітетів ФАУ; 5.2. Затвердити наступне «Положення про проведеня конкурсу на посади Голів профільних комітетів ФАУ»: Претендентам на посади Голів відповідних профільних комітетів ФАУ в строк до 01.02.2013 року подати до КАС ФАУ: - Програму подальшого розвитку обраного напрямку діяльності комітету на 2013-2015 роки; - Повноваження, які необхідні для реалізації Програми розвитку; - Проект плану роботи комітету на 2013 рік; - Орієнтовний кошторис витрат на забезпечення діяльності комітету в 2013 році. Рішення КАС ФАУ по кандидатурам приймається простою більшістю голосів присутніх на її засіданні. У разі рівного розподілу голосів вирішальним є голос голови КАС ФАУ. Результати конкурсу будуть оголошенні не пізніше 15.02.2013 року. 5.3. Визначити, що Голови профільних комітетів ФАУ – є тимчасово виконуючими обовязки Голів профільних комітетів ФАУ на період до оголошення результатів конкурсу; Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. 6. По 6-му питанню: - Про плани роботи дисциплінарних комітетів ФАУ на 2013 рік. Доповідач: Піщев С.Л. За результатами обговорення ВИРІШИЛИ: 6.1. Зобов’язати Голів дисциплінарних комітетів КАС ФАУ в строк до 01.02.2013 року подати до КАС ФАУ плани роботи комітетів на 2013 рік та програми роботи комітетів на 2013-2015 роки, згідно вимог п.1.10 «Положення про комітети що працюють в рамках Комісії автомобільного спорту Автомобільної Федерації України» Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «ЗА» - одноголосно. Рішення прийнято. - Від члена КАС ФАУ – Тесленка В.І. надійшла пропозиція щодо оголошення конкурсу на посади Голів дисциплінарних комітетів ФАУ та поставити на голосування вказану пропозицію. Поставлено на голосування вказану пропозицію: 6.2. Оголосити конкурс на посади Голів всіх дисциплінарних комітетів ФАУ. Голосували: «За» - 1, «Проти» - 4, «Утримався» - 0. Пропозиція відхилена. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Новогоднее поздравление Президента ФАУДрузья! Уходящий 2012 год был трудным и насыщенным событиями. Многое удалось сделать, многое только начали. Мы привели в порядок организационную структуру ФАУ, уладили многолетние "тлеющие" конфликты внутри федерации. Мы приложили много усилий, чтобы украинские автогонки стали лучше, а их количество увеличилось. Мы начали развитие деятельности ФАУ в области туризма и транспорта. Все это было нелегко, но мы уверенно полагаем, что в грядущем году трудности будут преодолены и мы добьемся поставленных задач. Ведь все, что мы делали и будем делать, основывается на трех главных принципах: взвешенность, справедливость, развитие. В новом году я желаю всем благополучия и стабильности в семьях, а также настойчивости и трудолюбия в работе! И конечно - удачи! С Новым Годом! Богдан Новицкий.
Опубликованы документыОпубликованы документы Комиссия Автомобильного Спорта Автомобильной Федерации Украины предоставила для публикации следующие документы: «Положение о выдачи лицензий и других спортивных документов Автомобильной Федерации Украины» (в редакции 20 декабря 2012 года); «Положение о комитетах, которые работают в рамках Комиссии Автомобильного Спорта Автомобильной Федерации Украины» (в редакции 20 декабря 2012 года); «Временное положение о комитете специальных внедорожных соревнований Автомобильной Федерации Украины» (в редакции 20 декабря 2012 года); Указанные документы размещены в разделе «Документы».
Постановление XXVII Генеральной Ассамблеи НОК УкраиныНа сайте ФАУ в разделе О федерации размещено Постановление XXVII Генеральной Ассамблеи Национального олимпийского комитета Украины от 16 ноября 2012 г. о признании Автомобильной Федерации Украины субъектом олимпийского движения в Украине
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»