Кореи не будет!Как и ожидалось, Всемирный Совет FIA «не пропустил» оказавшуюся под вопросом гонку в Корее в календарь грядущего Чемпионата мира «Формула 1». На официальном сайте появились утвержденные версии календарей всех чемпионатов мира по автомобильному спорту. Для «Формулы 1» в 2015-м зарезервированы только двадцать гран-при. По сравнению с предварительной версией отсутствующим оказался именно корейский этап. Кроме того немного «подвинулась» гонка в Китае – вместо 5-го теперь она пройдет 12 апреля. По материалам FIA
Жизнь продолжаетсяОпустевшую гоночную базу российской экс-команды Чемпионата мира «Формула 1» Marussia в британском городе Банбери перекупил будущий новичок «королевских гонок» коллектив Haas F1 Team. По мнению экспертов, это было очень правильным решением. Как ни крути, а идея американцев базировать свою команду в Северной Америке выглядела очень странной – и добираться до значительного числа этапов накладно и долго, и со специалистами уровня «Формулы 1» могли возникнуть проблемы. Теперь же есть отличный «форпост» в мекке «королевских гонок» Британии. Впрочем, руководство Haas F1 пока не планирует полноценный переезд в Старый Свет, рассчитывая лишь хранить необходимую технику и болиды в Европе, в то время как все инженерные работы будут проводиться в США. Однако, у «главнокомандующих» еще есть время оценить все плюсы нового приобретения и передумать. В любом случае сама Marussia, похоже, окончательно исчезла с горизонта «королевских гонок»: большая часть имущества уже распродана по требованию кредиторов. Примечательно, что по слухам всю техническую документацию на болид грядущего 2015-го года приобрели... люди из Haas F1 Team. А там, глядишь, и часть бывшего персонала конюшни трудоустроят. По материалам Formula 1
Последний официальныйВ минувшую субботу в Харькове финишировал официальный автоспортивный сезон 2014-го года. Последним соревнованием стала национальная гонка по зимнему параллельному слалому «Кубок «Фрунзе-авто», которое проходило на любезно пересоставленной генеральным спонсором парковочной площадке крупнейшего харьковского автодилера «Фрунзе — авто». Основным организатором выступил коллектив харьковских судей из Автомобильного клуба «Харьков». Конечно же, «зимним» слалом можно было назвать лишь формально - температура с «уверенным» знаком плюс и дождь на протяжении целого дня внесли свои коррективы в формат мероприятия. Отсутствие снега несколько опечалило как пилотов, так и зрителей, ожидавших очень зрелищные заезды в брызгах снежной пыли. Но назвать трассу легкой не получалось. Мокрый асфальт оставил участникам не слишком много сцепления с трассой, и далеко не все могли свободно выходить из эффектных заносов, сбивая ограничительные фишки. Отметим также, что параллельный слалом – весьма зрелищное соревнование, на котором участники могут вести очную, но не контактную борьбу друг с другом. Это позволяет безопасно принять старт и начинающим спортсменам. Начинающие пилоты действительно принимали участие, и несмотря на отсутствие опыта, показали вполне приемлемые результаты. Ожидаемо главной ошибкой новичков оказывалось неверное со спортивной точки зрения прохождение поворотов: многие начинающие пилоты уделяют особое внимание тому, как войти в поворот, но часто забывая просчитать «выход» из него. В итоге многим из них приходилось сдавать назад, чтобы вернуться на правильную траекторию «фигурки», но получая за это штрафные баллы. В категории «Sport» уверенно лучшим стал Максим Шерстюк, выступающий также в соревнованиях по дрифтингу. Два лучших результата в каждой из зачетных попыток и заслуженная победа. Стабильно быстро ехал и Василий Мироненко, который не менее уверенно взял здесь «серебро». А вот Виктория Сытникова на считанные секунды в плотной борьбе с соперниками сумела занять последнюю ступень подиума. В зачете «Citizen» спор за победу шел куда более напряженно. Александр Гузенко показал отличный результат в первой попытке, но оказался не слишком удачлив во второй, дотянувшись лишь до второй строчки протокола. В то же время Владлен Федосов наоборот показал максимальный результат как раз в решающем «хите» и совсем ненамного опередил своего главного конкурента – «золото». В яркой борьбе взял последний кубок категории Александр Кречун. Примечательно, что ехал от на «заслуженном» ИЖ-412 против весьма пестрой компании куда более свежих иномарок и «Лад». Если посмотреть на «абсолютную» скорость пилотов, то первым и здесь стал Шерстюк на «тройке» BMW, который на радость публике активно демонстрировал прохождение поворотов «веером». А вот дополнили виртуальный подиум две девушки – Зулихан Биджанова и Юлия Кныш! К слову, представительниц, как показала эта гонка, совсем не «слабого» пола в Харькове собралось сразу шестеро. И в «своей» номинации места они распределили следующим образом: Анна Криворучко, Ольга Швец и Оксана Шкребец. Организаторы выражают благодарность большому количеству своих влюбленных в автоспорт «друзей», оказавших помощь в проведении этого яркого события. Прежде всего это компании «М-спорт», «Экипаж», страховая компания «Арсенал», «Золотой Дукат», «Фортеця». И отдельно стоит отметить студию «Urban ART FILM», принимавшую активное участие во всем процессе. Пользуясь случаем, коллектив харьковских автоспортивных судей, также принявших непосредственное участие в организации этапа, поздравляет всех любителей автоспорта с позитивным окончанием сезона и с наступающим Новым Годом! По материалам организатора Фото: Илья Пшеничный (iluhis.com)
Время вспять?Одной из важных тем для обсуждения участников Чемпионата мира «Формула 1» являются... новые моторы, которые теоретически могут появиться в 2016-м. Сколько бы ни говорили о дороговизне разработок силовых агрегатов, но есть еще более важная деталь, которая может заставить правила измениться в очередной раз. Это звук двигателя! Переход на «малокубатурные» турбоагрегаты пусть и порадовал поборников экологии и возможности перенести инновации «королевы автоспорта» на дорожные машины, но очень расстроил большое число поклонников чемпионата отсутствием «пробирающего все тело» звучания высокооборотных агрегатов. В ходе обсуждения правок к техническому регламенту обсуждалась и тема силовых установок. Несмотря на недавние желания сократить расходы команд-участниц, выполнить их не получилось. А потому представители FIA в очередной раз потребовали от производителей двигателей установить цену не выше 10 миллионов американских долларов для клиентских конюшен. А если бы удалось «уложиться» еще в два раза меньшую сумму за сезон – было бы вообще замечательно. Попутно (и как один из вариантов сокращения себестоимости двигателей) поступило предложение и от Экклстоуна вернуться к атмосферным V8 (V6, V10 нужное подчеркнуть), но при этом ограничив их мощность на какой-нибудь приемлемой отметке. Например, в 1000 л.с. Заодно и звук улучшится... По информации инсайдеров, никаких конкретных решений пока принято не было, а тему двигателей отдали на откуп трем нынешним производителям и включающуюся в борьбу Honda, «посоветовав» им договориться до конца января. К слову, в 2015-м все команды будут использовать без дополнительных штрафов только четыре силовых модуля, вне зависимости от того, 20 этапов придется проехать или 21. По материалам Formula 1 Фото Renault
НепотопляемыйБерни Экклстоун вновь стал «управляющим» «Формулы 1». «Мистер Б» занял место в Совете Директоров компании CVC, которая на сегодняшний день является главным владельцем Чемпионата мира. В прошлом британцу пришлось покинуть его, чтобы не создавать проблем от достаточно утомительных для Экклстоуна и весьма длительных судебных разбирательств, связанных с «делом о взятке» официальному банковскому работнику в процессе продажи прав на сам Чемпионат еще в 2005-м. Само дело Берни фактически выиграл. Официально 84-летний Экклстоун (на фото) теперь является исполнительным директором компании Formula One Group. По материалам Formula 1
Новая метлаНе слишком удачный (если не давать слово итальянским тиффози) сезон в исполнении Ferrari привел ко вполне ожидаемому результату – смене как руководства, так и многих ключевых лиц в команде «Формулы 1». Совсем недавно после пятнадцати лет работы на компанию отправлен в отставку ее достаточно «свежий» руководитель Марко Маттиаччи, занимавший этот пост всего несколько месяцев. На его место назначен достаточно хорошо знакомый с миром «королевских гонок» Маурицио Арривабене. Поговаривают, что итальянец уже давно является негласным «серым кардиналом» «скудерии», на которого будет возложена миссия возвращения «красных» на верхние ступени подиума. И желательно, уже в 2015-м, иначе с Маурицио могут поступить также, как и со многими его предшественниками. Сразу после этого назначения в структуре команды Ferrari прошли несколько кадровых перестановок. «Обновлен» инженерный корпус – вместо Николаса Томбасиса и Пета Фрая повышение получил Симоне Реста (теперь главный конструктор шасси) и Маттиа Бинотто (руководитель отдела силовых установок). При этом главным конструктором по двигателям является Лоренцо Сасси. Джеймс Эллисон сохранил за собой пост технического директора, а спортивным директором стал Массимо Ривола. Где в этом «семейном древе» выделят место экс-техническому директору Mercedes Бобу Беллу, пока не совсем понятно, но контракт с именитым инженером уже подписан. Эксперты обращают внимание на большое количество итальянских фамилий на руководящих постах. При этом отмечая, что своих самых ярких достижений команда добилась, когда ее «строили» легионеры... К слову, отметим также, что многие считают «замену» Фернандо Алонсо на Себастьяна Феттеля одним из «проигрышей» команды. Как все обернется в 2015-м – скоро увидим. По материалам Formula 1
Гонка перенесенаОрганизаторы национальной зимней ипподромной гонки, проведение которой было запланировано на киевском ипподроме на 20-21 декабря этого года, вынуждены официально сообщить о переносе своего соревнования на более поздний срок. Причиной стали неподходящие погодные условия, которые не позволяют подготовить дорожку ипподрома. Представители «Федерации АгроТехСпорта Украины» называют предположительную дату проведения гонки 10-11 января 2015 года. Более подробная информация будет сообщена дополнительно. По материалам организатора
Самый длинный «хит»Представители Книги Рекордов Гиннесса зафиксировали еще одно автоспортивное достижение. На этот раз на «самый длинный парный дрифт». Успешную попытку провели в Арабских Эмиратах в рамках специального ивента среднеазиатского отделения Nissan. За рулем одинаковых Nissan 370Z находились два местных эксперта дрифтинга, которые за сорок с небольшим минут успели намотать по 8-образной трассе 28,52 километра дистанции. Примечательно, что до этого момента в «Книге Рекордов» не было подобной номинации, а потому для регистрации достижения была установлена «зачетная» планка в 25 километров, которую участники преодолели более чем уверенно. Скажем также, что в мире уже зарегистрированы «самый длинный одиночный дрифт» - 144,1 километра, - а кроме того есть и «самый быстрый дрифт» - машина скользила в управляемом заносе на скорости в 218 км/ч. По материалам Guiness book
Самая короткая дорога – прямая!Двукратный Чемпион мира Себастьян Ожье принял участие в оригинальном мини-состязании в эфире одного из немецких телеканалов. Соперником у самого быстрого раллиста был... скалолаз? Все происходило в рамках телешоу «Wetten, dass..?» (примерно как «спорим?»), в котором на этот раз Ожье на своем VW Polo R WRC соревновался на скоростное преодоление многоуровневой автомобильной парковки с фриклаймбером Джейкобом Феклером (Jakob Vöckler). Каждый из участников стартовал у одного из входов, затем должен был добраться до крыши и спуститься с противоположной стороны. Впрочем, задачу для Себастьяна несколько усложнили. Кроме кольцевых пандусов ему предстояло преодолеть небольшую извилистую трассу по верхнему этажу. Возможно, именно этот момент, а также пара внутренних проездов от входа на парковку до тех самых пандусов, но человек на своих двоих сумел финишировать чуть быстрее. Что отнюдь не расстроило действующего чемпиона мира. Ролик с этой гонкой можно посмотреть ниже.
Чемпион чемпионовШотландец Девид Култхард выиграл ежегодную традиционную шоу-соревнование «Гонка чемпионов». Среди команд победил коллектив «северян». После нескольких этапов по зимним европейским и другим городам земного шара «гонка чемпионов» продолжает возвращаться к своим истокам – в этом году ее провели на солнечном острове Барбадос, куда ее участникам приехать было значительно приятнее чем прежде. Впрочем, трасса соревнований по-прежнему рассчитана больше на шоу: достаточно короткий и полностью асфальтовый трек из двух значительной частью параллельных дорожек весьма относительно позволяет собравшимся пилотам продемонстрировать свое мастерство. В комплекте также шли семь различных автомобилей (участники традиционно меняют их между заездами, но стартуют неизменно на одинаковых машинах), а также шестнадцать именитых фамилий из различных серий автомобильных гонок. Самыми громкими «чемпионами» в этот раз были экс-пилот «Формулы 1» Девид Култхард, действующий гонщик «королевских гонок» Роман Грожан, новоиспеченный триумфатор Чемпионата мира по ралли-кроссу Петер Солберг, девятикратный победитель «24 часов Ле-Ман» Том Кристенсен и пятикратный Чемпион мото-ГП Мик Дуэн. Кроме того в ранге «королей» также значились Чемпион WTCC Хосе Мария Лопес, почти бессменный фаворит последних семи сезонов топовой австралийской серии V8 Supercars Джейми Винкап и экс-чемпион NASCAR Курт Буш. Список дополнили пилотесса команды Williams Сюзи Вольф, американский ас гонок на внедорожниках Робби Гордон, чемпион F3 Эстебан Окон, экс-триумфатор Indycar Райан Хантер-Рей, чемпион GP2 Джолион Палмер и самый молодой победитель этапа DTM Паскаль Верлейн. Оставшиеся два места в сетке организаторы разыграли в специальном гоночном мини-турнире среди местных пилотов. Первыми определились победители своеобразного «Кубка наций», в котором участвуют команды из двух пилотов. В этот раз ожидаемо в финал прошли «сборные» Шотландии (Култхард / Вольф) и «Северных стран» (Солберг / Кристенсен). Борьба длилась едва ли не до последних метров последнего заезда, но Девиду не повезло совершить ошибку и упустить возможную победу. Впрочем, Култхард сполна расквитался в личном зачете. Шотландец достаточно уверенно добрался до финала, где ему встретился хорошо знакомый по чемпионату DTM соперник - Верлейн. И опыт здесь одолел молодость. Следующая гонка должна состояться после завершения основных гоночных сезонов грядущего года в конце ноября или начале декабря. Предположительной локацией называют немецкий Дюссельдорф. По материалам ROC
Інформаційне повідомлення07 квітня 2012 року у м. Києві відбулось планове засідання КАС ФАУ. До порядку денного засідання було включено актуальні питання спортивної діяльності ФАУ та організаційні питання. Зокрема, за поданням голів відповідних комітетів та робочих груп КАС ФАУ затверджено зміни та уточнення до складу: комітету картингу ФАУ, комітету кросу ФАУ, комітету безпеки змагань та медицини ФАУ, комітету спеціальних позашляхових змагань ФАУ, робочої групи КАС ФАУ з трофі-рейдів, робочої групи КАС ФАУ з ралі на серійних автомобілях, робочої групи КАС ФАУ з зимових трекових гонок. Повний перелік членів комітетів ФАУ та робочих груп КАС ФАУ можна буде ознайомитись на сайті ФАУ та відповідних робочих органів.
До уваги членів Автомобільної федерації УкраїниЗ метою виконання рішень Президії Автомобільної федерації України, в місцевому осередку ФАУ в Одеській області 24 квітня 2012 року відбудеться позачергова звітно-виборча конференція. Конференція розпочне свою роботу об 11.00 годині за адресою: м. Одеса, вул.Краснова, 2а Для участі в роботі конференції запрошуються члени ФАУ, які знаходяться на обліку в Одеському місцевому осередку. Дирекція ФАУ.
Інформаційне повідомлення29 березня 2012 року компанія “Червоненко Рейсінг”, в особі її почесного президента, оголосила про односторонній вихід із договору на проведення Чемпіонату України з ралі. Висловлюючи жаль з цього приводу, ми хотіли б відзначити той вагомий внесок, який компанія “Червоненко Рейсінг” зробила у розвиток українського автоспорту в цілому, та ралі в зокрема. Так, на її рахунку організація та проведення найвидатнішої спортивної події країни останніх років – “Ялта Ралі”. Також ми хотіли б висловити подяку особисто Євгену Альфредовичу Червоненку, зусиллями якого український автоспорт дійсно зробив значний крок вперед. Саме завдяки ентузіазму та неприборканій енергії однієї особи, в українському автоспортивному календарі з’явилася гонка інтерконтинентальної першості IRC. Тому ми із жалем констатуємо завершення співробітництва ФАУ та ТОВ “Червоненко Рейсінг”. У зв’язку з ситуацією, що склалася, повідомляємо, що організацію першого етапу Чемпіонату України з ралі, так як і всього Чемпіонату, тепер доручено безпосередньо дирекції ФАУ. Фінансові та адміністративні питання, пов’язані із організацією “Ралі Львів” (перший етап ЧУ) на даний момент вирішуються. Додаткову інформацію буде опубліковано 3 квітня”. Богдан Новицький Президент Автомобільної федерації України
Інформаційне повідомлення Президії ФАУРішення Президії Автомобільної Федерації України від 10 лютого 2012 року щодо роботи місцевих осередків ФАУ. Президія вирішила надати методичну допомогу МО ФАУ, щодо належної організації їхньої роботи з членами ФАУ. Для цього співробітниками Дирекції та відповідальними членами Президії ФАУ у двомісячний термін буде проведено ревізію діяльності МО (легітимність, кількість членів, наявність офісного приміщення). Мета: отримання достовірного стану функціонування осередків в областях, з’ясування причин, що не дозволяють МО ефективно працювати, створення МО в регіонах, де ФАУ не представлено. Необхідно актуалізувати та привести статути МО ФАУ відповідно до вимог часу. Подання на затвердження нових керівників у Донецькому, Тернопільському та Київському обласному місцевих осередках розглянуті та відхилені. Документи від вказаних осередків подані не в повному обсязі. Прийнято рішення стосовно результатів проведення звітно-виборчої конференції в Одеському місцевому осередку (10/12/11) та позачергової конференції в тому ж осередку (04/02/12). Враховуючи численні порушення статуту ФАУ та статуту МОАФУ в Одеській області під час підготовки та проведення вказаних конференцій, вважати рішення названих конференцій такими, що не мають законної сили. Відмінити рішення Президії МОАФУ в деській області від 29 грудня 2012 року про виключення з членів клубу Бєльського О., Дідик А., Бойченко І., Богаткіна Г. Призупинено повноваження Президента МОАФУ в Одеській області Марчука В.Є. та Президії МОАФУ в Одеській області в цілому. Провести позачергову звітно-виборчої конференції в МОАФУ в Одеській області з дотриманням всіх необхідних процедур та під контролем Дирекції ФАУ. Доручити Дирекції ФАУ узгодити та призначити дату проведення вказаної конференції на найближчий час з врахуванням вимог статуту МОАФУ в Одеській області. Президія Автомобільної Федерації України.
До уваги нагороджуваних та гостей церемонії!Велике прохання, прямуючи на церемонію підведення підсумків 2011 спортивного року та нагородження найкращих автогонщиків країни, що відбудеться 18 лютого у ДП “Національний центр ділового та культурного співробітництва “Український дім”, мати при собі документ, що посвідчує особу. Це допоможе прискорити процедуру реєстрації учасників урочистої події. Дякуємо за розуміння. Дирекція ФАУ.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!