Четыре в рядПохоже, Porsche, а точнее их «ударный» экипаж Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли всерьез рассчитывают стать лучшими в личном зачете по итогам нынешнего сезона Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). Во всяком случае, на предпоследнем этапе в Шанхае они взяли еще одну победу. Уже четвертую к ряду. Квалификация гонки прошла по привычному сценарию. Первую линию стартового поля заняли две Porsche, немного, но все же переиграв две Audi, а замкнули ведущую шестерку с куда большим отставанием две Toyota. Впрочем, остальные участники вообще выступают в «младшей» лиге. Например, лучший из «независимых» экипаж Rebellion R-One уступил худшему из японских болидов больше, чем тот лидирующему Porsche. Гонка стала серьезным испытанием для пилотов. Над трассой в Шанхае буйствовала непогода. Дождь то увеличивался, то уменьшался, соблазняя участников поиграть с покрышками. В Porsche решили не рисковать, раз за разом обувая «мокрые» шины. Audi попытались рискнуть, в какой-то момент поставив «промежуточную» резину. Но такой ход все равно не позволил им догнать возглавлявшие пелотон болиды родственной по концерну VW марки. Некоторое обострение в борьбе за места на подиуме произошло под занавес этапа, когда на подсыхающей трассе можно было уже использовали слики. После ошибки второго из экипажей Porsche представители «четырех колец» Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе на какое-то время даже вырвались на вторую позицию. Вот только удержать ее все равно не удалось - «серебро» отыграли назад Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ. Еще одна Audi финишировала четвертой, а замкнули ведущую шестерку вновь два болида Toyota. Лучшими в категории LMP2 на этот раз стали Нельсон Панчиатики / Поль Лу Шатен / Том Диллманн на прототипе Alpine с мотором Nissan. В LMGTE Pro на финише всех переиграли Ричард Литц / Майкл Кристенсен из стана Porsche, а в «аматорском» зачете LMGTE Am первенствовали Франсуа Перродо / Эммануель Коллар / Руи Агуас на Ferrari. Китайский этап досрочно и окончательно определил обладателей медалей этого года в зачете производителей – ни один из соперников уже не успевает набрать нужную сумму очков, чтобы сместить своего конкурента. Первую ступень заняли Porsche, вторыми остались Audi, третьими – Toyota. Почетное четвертое место и ноль заработанных баллов у Nissan. Финальной гонкой сезона станут «6 часов Бахрейна», которые пройдут черед две недели. По материалам WEC Фото Porsche
«Галиция» КарпатскаяОдновременно с четвертым этапом Чемпионата Украины по ралли во Львове прошла и заключительная четвертая гонка национальной серии «Кубок Карпат». Перед стартом этапа лидером в серии являлся Александр Козлов, стабильно приезжавший на подиум в каждом из предыдущих ралли «Кубка Карпат». Впрочем, его ближайшие преследователи Борис Ганджа и Дмитрий Тананевич имели в активе на одну гонку меньше, а значит вторая-тринадцатая «Галиция» обязательно добавляла им очки в зачет. В то же время сам Александр в лучшем случае мог увеличить свою сумму всего лишь на 40 очков вместо 100 за победу. Именно этот момент и сыграл ключевую роль. Как мы уже отмечали, Ганджа и Тананевич боролись за победу на «XIII Ралли Галиция», но смогли лишь разобрать остальные медали кроме «золота», которое завоевал Денис Сидоров. Но он не был заявлен в «Кубке Карпат», а потому на этапе серии Борис и Дмитрий оказались уже первым и вторым, а тройку призеров дополнил еще и Алексей Долот. В итоге после окончательного подсчета баллов Козлов набрал третью сумму, пропустив вперед и Ганджу (на фото), и Тананевича как в абсолютном зачете, так и в топовом классе 4WD. В остальных категориях все было не столь напряженно, в том числе и из-за не слишком большого числа участников и еще меньшего количества «стабильных» финишей. В «Super 2WD» претендентами на победу в серии при чем с примерно равными шансами выступали Олег Слезинский и Павел Копылец. Интрига в борьбе за «золото» исчезла фактически на первом спецучастке ралли «Галиция», когда Павел был вынужден прекратить борьбу из-за поломки автомобиля. Слезинский завершил «Кубок Карпат» с наибольшей суммой баллов еще одной победой, а Копылец (3-й на последнем этапе) и Вадим Ерохин (2-й на этапе) заняли две ближайшие строчки протокола сезона. В «2WD» на «Галицию» заявилось всего лишь три экипажа, а значит возглавлявшему протокол сезона Михаилу Луцяку достаточно было просто финишировать на этой гонке вне зависимости от занятого места. Со своей задачей лидер справился, пусть и оказался последним на подиуме ралли. Победителем и вторым призером этапа стали соответственно Дмитрий Захаров и Александр Медведченко. И в том же порядке они расположились и во всем сезоне, но уже не впереди, а позади Луцяка. В командном зачете никто так и не захотел бросить вызов киевскому коллективу «Ultra GP», который и занял первое и последнее место в серии одновременно. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Теперь и в числахОрганизаторы Чемпионата мира по ралли (WRC) представили последнюю версию календаря на 2016-й год. Как и ожидалось, в нем значатся те же 14 этапов, но некоторые из них пришлось переставить. Чтобы уместить дополнительную гонку в Китае в и без того насыщенный мировой календарь FIA решили перенести ралли Австралии на конец ноября, позволив ему завершать сезон при чем в еще более «летнем» климате, чем обычно. В связи с этим Великобритания немного подвинется вперед (конец октября), но все равно должна пройти в подобающих ей осенних условиях. Соответственно, ралли в Поднебесной намечено на начало сентября и к удивлению многих будет полностью асфальтовым. Фактически гонка пройдет в том же месте, где состоялся и дебютный (и единственный) этап WRC в Китае в 1999-м – в предместьях Пекина. Эксперты не преминули напомнить, что Федерация по-прежнему поддерживает курс на более зрелищные гравийные гонки, но, видимо, здесь особый случай. Отмечено также, что три из 14 этапов пока стоят в календаре предварительно. Речь идет о ралли Монте-Карло, Франции и самого Китая. Организаторам первых двух гонок требуется согласовать с промоутерами WRC все необходимые контракты, в то время как представителям последней пройти окончательную инспекцию по вопросам безопасности. Учитывая опыт Чемпионата мира в недавнем прошлом, не исключено, что в следующем сезоне фанаты и участники увидят только 13 этапов мирового первенства. Предварительный календарь Чемпионата мира по ралли 2016-го года Ралли Монте-Карло – 22-24 января Ралли Швеции - 12-14 февраля Ралли Мексики - 4-6 марта Ралли Аргентины - 22-24 апреля Ралли Португалии - 20-22 мая Ралли Италии - 10-12 июня Ралли Польши - 1-3 июля Ралли Финляндии - 29-31 июля Ралли Германии - 19-21 августа Ралли Китая - 9-11 сентября Ралли Франции - 30 сентября - 2 октября Ралли Испании - 14-16 октября Ралли Уэльса - 28-30 октября Ралли Австралии - 18-20 ноября По материалам WRC Фото VW
Досрочно чемпион!Четвертый этап Чемпионата Украины по ралли, который в минувшие выходные вновь прошел во Львовской области, окончательно определил обладателя титула нынешнего сезона. Звание «короля» в следующем году должен носить Денис Сидоров (на фото). Это уже третья победа экипажа Денис Сидоров / Николай Романов на четырех состоявшихся этапах. «XIII Ралли Галиция» со старта складывалось для будущих триумфаторов удачно. Вечером в субботу именно их Mitsubishi показала быстрейшие секунды во время двойного проезда по эффектному ночному суперспешиалу в самом Львове, попутно позволив набрать шесть дополнительных очков. В то же время единственный соперник в споре за титул Борис Ганджа не попал даже в тройку призеров. Однако, утром в воскресенье неожиданно верхние строчки протоколов на допах стал занимать Руслан Топор, быстро вышедший место лидера. Впрочем, победить ему пока было не суждено – еще до обеденного сервиса одессит вынужден был отказаться от борьбы после поломки подвески. С этого момента, имея более полминуты преимущества, Сидоров прочно удерживал первое место, позволяя себе избегать излишнего риска и не ввязываться в спор за звание самого быстрого «здесь и сейчас». Некоторые опасения могла вызвать атака Дмитрия Тананевича, который выдал выдающийся результат на СУ9, разом опередив ближайшего из участников на четверть минуты! Однако, развить успех ему также не удалось: на трех финальных допах Дмитрий не порадовал своих болельщиков столь высокой скоростью, лишь раз попал в тройку сильнейших и в итоге проиграл Гандже перехваченную ранее «серебряную» позицию. Только второе место для Бориса на «Галиции» означало, что Сидоров как минимум на один балл уже оказывается недостижимым по итогам года, даже если не поедет на финальную гонку в Херсоне. Точно также и сам Ганджа не сможет проиграть титул вице-чемпиона никому из соперников. В свою очередь «бронза» для Тананевича позволяет Дмитрию ввязаться в борьбу за последний «призовой» кубок в сезоне. На последний претендуют еще трое Александр Козлов, Владимир Петренко, и Алексей Долот, а у Антона Корзуна сохраняются математические шансы одним махом обойти всю вышеназванную компанию. Отметим, что фаворитом в этой борьбе выступает Петренко, который проигрывает Козлову всего лишь один пункт, но в отличие от Александра имеет в своем активе только три гонки из четырех, идущих в общий зачет. Лучшим в национальном полноприводном классе У4000 после тройки лидеров, выступавших во Львове на технике категории N4, стал Петренко. Владимир значительную часть дистанции держался в тени прямых соперников, позволяя им набирать очки славы и ломать технику. Если не считать короткий субботний «пролог», то во главе списка сначала побывал Топор, затем Корзун, затем Долот. Но после схода первого и проблем у второго и третьего преимущество Петренко на финише оказалось уничтожающим. Не форсируя событий в субботу, Дмитрий Роткевич всего лишь за три допа утром в воскресенье сумел накопить убийственный отрыв более чем в две с половиной минуты над преследователями в классе У2000, оставаясь лучшим пилотом на моноприводной технике. Но в этот раз техника его и подвела (сход после поломки в трансмиссии), позволив выйти вперед сначала Дмитрию Захарову, которого позднее все-таки объехал Владимир Волошин. В борьбе за победу в У3500 сошлись всего лишь два дуэлянта Павел Копылец и Вадим Ерохин. Впрочем, первый из них вынужден был воспользоваться системой рестарта после проблем с автомобилем, а потому даже десять выигранных СУ из двенадцати не помогли сместить с верхней ступени финишного подиума второго. Столько же претендентов на триумф собралось и в классе У1400, где Александр Медведченко хотя и не был быстрейшим на всех допах, но более чем уверенно переиграл Владимира Белоусова. Единственная представительница категории У1600 Зулихан Биджанова до финиша «Галиции» не добралась. В командном зачете победу над одиноким соперником отпраздновала «Ultra GP», которая сумела «сохранить» до финиша два из трех своих экипажей против единственного у конкурента. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Ралли «Чайка-2015»: не только для любителейВ ближайшие выходные киевский автодром «Чайка» станет ареной борьбы участников второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях ралли «Чайка-2015». Несмотря на аматорский статус гонки на старт выйдут не только любители. Напомним, что на ралли «Чайка-2015» фактически может выступить любой желающий! Из шести зачетных категорий четыре предназначены для серийных автомобилей, а две оставшиеся – для более подготовленных болидов с каркасами безопасности. И организаторы с удовольствием сообщают, что стартовый лист, который предполагается ограничить 60 экипажами, был предварительно заполнен задолго до окончания срока приема заявок! При чем почти половина участников выбрала для себя мощную полноприводную технику. Кроме завсегдатаев ралли на серийных автомобилях, например, Александра Лубнина, Ростислава Дзиковского или Виталия Пономарева на старте ралли «Чайка-2015» должны появиться и представители кольцевых или классических раллийных гонок. Например, в списке можно найти фамилии 3-кратных Чемпионов Украины по «кольцу» Сергея Юнашева и Владимира Апостолюка. Здесь же присутствуют Дмитрий Жайворонок, Валерий Шевелев, Антон Корзун. Наверняка привлекут внимание зрителей и выступления Юрия Руденко и его Audi TT или «Волга» Виталия Геращенко. И это далеко не полный список! Дистанция ралли разбита на два соревновательных дня. Всего экипажам предстоит преодолеть 31 «гоночный» километр на четырех допах, на каждом из которых спортсмены будут стартовать дважды. Всего по четыре СУ в субботу и воскресенье. Большая часть маршрута проложена по различным отрезкам «Чайки», а также включает в себя трассу картинга. Отдельным «блюдом» станет прохождение «параллельки» (пусть и по одному автомобилю, а не парами), гравийное покрытие которой отличается от остального асфальта. Заметим, ради повышения безопасности любительских гонок организаторы установили большое количество ретардеров, так что привычная многим «Чайка» предстанет перед пилотами в несколько отличном виде. Старт гонки намечен на субботу 7 ноября в 10:00, а первым СУ ожидается «параллелька». К слову, расположившись на вершине трибуны мототрека, зрители смогут удобно наблюдать борьбу не только на ней, но также и на расположенной рядом картинговой трассе, которая включена в дистанцию второго субботнего спецучастка. В воскресенье 8 ноября первый экипаж отправится в бой в 9:30 утра, а организаторы советуют зрителям разместиться либо на мосту, ведущем на автодром «Чайка», либо в привычных местах на «малом» кольце, включая трибуны. Кстати, вход на автодром для болельщиков традиционно бесплатный. Финиш ралли «Чайка-2015» намечен примерно на четыре вечера, вскоре после которого состоится церемония награждения. По материалам пресс-службы автодрома «Чайка»
Цари горыВо Львовской области завершились Чемпионат Украины и национальная любительская серия по горным гонкам. Хотя большая часть обладателей титулов фактически определились еще до старта, но некоторые вопросы были закрыты именно в последней уик-энд сезона. В отличие от прошлых стартов нынешнего года, которые также как и последняя гонка «кооперировались» с этапами раллийного чемпионата, в этот раз список участников оказался не очень представительным. Значительная часть пилотов была озабочена решением вопросов в «соседней» дисциплине, а потому решила поберечь ресурсы и технику. В отсутствие Владимира Петренко достаточно легко «золото» гонки взял Антон Корзун (на фото). Киевлянин с заметным преимуществом показал абсолютно лучшие времена в первых двух подъемах и даже не стартовал на последнем. Единственным потенциальным соперником на такой же технике класса А4 у него выступал Борис Ганджа, который также не испытывал проблем с получением «серебряного» кубка. Примечательно, что третьим призером последнего этапа горных гонок стал представитель кольцевого чемпионата Владимир Апостолюк, который попутно возглавил зачет в категории А3. К слову, Владимир оказался далеко не единственным «кольцевиком»-дебютантом в стартовом листе. Например, в А2 победил Валерий Жовтоног, правда, в его зачете соперников просто не было. Зато Юрий Дрифтовский, который по очереди с Апостолюком ехал на одной и той же «восьмерке», поднялся на вторую ступень подиума в А3, отодвинув Вадима Ерохина на третью строчку. По-настоящему плотная борьба сложилась лишь в классе А1, где Николай Кравцив менее чем на секунду по сумме лучших результатов обошел Александра Медведченко. Победный кубок, но также в категории из одного участника А8К, увез к себе домой и Сергей Верланов. Предварительно по итогам всего чемпионата позиции Владимира Петренко оставались неприкосновенными как в абсолютном зачете, так и в топовом классе А4. В обоих случаях Корзун и Ганджа дополняли тройку призеров. Вадим Ерохин оказался быстрее своего главного соперника в А3 Олега Слезинского, а значит оставил тому и титул вице-чемпиона. Кстати, третьим в году здесь финишировал... Апостолюк, у которого вообще один единственный старт в сезоне. Залогом неожиданного успеха стала сама победа, а также наибольшее число участников в категории именно на этом этапе, что позволило набирать большее число очков. Ни один из предыдущих участников зачета А2 на последнюю гонку не заявился, а потому тройка призеров осталась неизменной: Юрий Лепехин, Александр Грабовецкий, Дмитрий Захаров. В А1 слишком малое число стартовавших не позволяло Медведченко рассчитывать обогнать лидировавшего Кравцива. К тому же Николай и здесь оказался быстрейшим. Третьим по итогам года остался отсутствовавший на этой гонке Александр Михайленко. Не слишком много участников собралось и на этапе национальной серии среди любителей – по четыре пилота в каждом из трех классов. Вопреки предварительным заявкам все три претендента на «золото» в «абсолюте» присутствовали на старте. При этом, как и ожидалось, Павел Чумаков в эффектном стиле установил лучшее время во всех трех финальных подъемах, записал на свой счет убедительную победу и уверенно опередил по очкам лидировавшую в сезоне Ирину Высоцкую. Пилотесса из Ивано-Франковска финишировала на этапе только третьей, пропустив вперед еще и Сергея Пономаренко. Третьим в году и первым в зачете А2СТ (как на этой гонке, так и в сезоне) финишировал Виталий Головачук. Победителем в категории А3СТ во Львове стал Иван Куцина, но «золото» сезона оставил за собой Николай Наговицын, пополнивший свой актив еще и «серебром» последнего этапа. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Плюс чемпионПредпоследний этап Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) предварительно назвал имя обладателя титула этого года и... резко обострил борьбу за «серебро»! То, что лучшим в этом сезоне станет аргентинец Хосе Лопез (на фото), стало понятно задолго до финальной части чемпионата. Вопрос стоял лишь когда. Набрать недостижимую для преследователей сумму баллов у него получилось на одиннадцатом уик-энде в Таиланде. Команда Citroen в этот раз не стала рассматривать различные тактические варианты, а мощно выступила единым фронтом уже в квалификации. Компанию четырем заводским пилотам – Лопез, Себастьян Лоэб, Иван Мюллер, Ма Кинг Хуа – на первых пяти строчках протокола составил и «независимый» Мехди Беннани. Уже в первой гонке всех ждал весьма интересный поворот. Сразу четыре быстрых пилота устроили завал на стартовом круге, что стало причиной схода двоих и появления на трассе машины безопасности. «Отличились» Мюллер, Том Чилтон (Chevrolet), Тьяго Монтейро и Норберт Мичелиш (оба Honda). В итоге классифицирован был только третий из них, в то время как все остальные вынуждены были списать первый заезд в пассив. Впрочем, Чилтон пытался дотянуть до финиша, но не набрал необходимые 75% пройденной дистанции. Еще одну «вакханалию» устроили Том Коронел (Chevrolet), Никки Катсбург и Николя Лапьерр (оба Lada), также не поделившие дорогу в первом повороте. Здесь все оказались в равных условиях – сошли, не проехав и круга. Тем временем уверенную победу отпраздновал Лопез, которого достаточно долго прессинговал Лоэб. Триумф Citroen усилили Хуа и Беннани, дополнившие ведущую четверку пилотов. Во второй гонке лучшим стал Монтейро, уже на втором круге обогнавший обладателя поула Мичелиша. Тьяго агрессивно атаковал до самого клетчатого флага и все-таки смог удержать за собой прорвавшуюся наверх из середины пелотона тройку Citroen Лоэба, Хуа и Лопеза. При чем в этом ему помогли задержки по ходу уик-энда, которые заставили судей сократить дистанцию заезда на три круга из-за надвигающихся сумерек. Вот только отпраздновать победу португальцу в полной мере не удалось: техническая инспекция после финиша этапа обнаружила на его болиде крен на левую сторону, где клиренс оказался ниже минимально допустимых 60 мм. Вероятно, это было следствием инцидента в первом заезде. Результат Монтейро был аннулирован (команда собиралась аппелировать), а три болида «двойного шеврона» вновь заняли весь подиум. Отдельно стоит отметить еще одну «баранку» Мюллера, который во втором заезде столкнулся с напарником по команде Меннани и сошел уже на первом круге. Столь провальный уик-энд для француза позволил его соотечественнику Лоэбу полностью ликвидировать отрыв и даже выйти на пять очков вперед в споре за «серебро» по итогам года. Несомненно битва за титул вице-чемпиона станет главной темой на финальном уик-энде в Катаре и заметно оживит концовку достаточно прогнозируемого сезона. По материалам WTCC
Гутьеррес в Haas. Расчет почти законченНа минувшем этапе Чемпионата мира «Формула 1» в Мехико было объявлено, что вторым «боевым» пилотом американской конюшни Haas F1 станет мексиканец Эстебан Гутьеррес. Таким образом основные составы команд «королевских гонок» фактически укомплектованы на следующий сезон. Свободные кокпиты остались лишь в откровенно отстающем Manor. Еще задолго до прошедшего уик-энда эксперты с большой долей вероятности предсказали появление либо Гутьерреса (на фото) либо другого тест-пилота Ferrari француза Жана-Эрика Верня в составе Haas F1 на дебютный сезон. Американцы выбрали курс на очень плотное сотрудничество с одним из лидирующих коллективов «Формулы 1», а потому и благожелательное расположение, и опыт работы партнера (и, возможно, скидки на технику) окажутся очень важны для новичков как минимум в первые пару лет. При этом даже несмотря на отсутствие серьезных результатов у Эстебана для американской публики и рекламодателей он выглядел куда более предпочтительно. Учитывая, что одним из приглашенных гостей на презентации стал представителей одной из богатейших династий планеты Карлос Слим-младший, не исключена поддержка и из Мексики. Таким образом «расчет» пилотов на следующий год фактически завершен. Не определились со своим составом лишь в Manor. Кроме того, формально свободными остаются кокпиты в Toro Rosso, хотя эксперты не сомневаются, что нынешние гонщики австро-итальянской команды Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен продолжат свои выступления за «быков». Остальные участники чемпионата должны стартовать в следующем виде: Mercedes – Льюис Хемилтон / Нико Росберг Ferrari – Себастьян Феттель / Кими Райкконен Williams – Валттери Боттас / Фелипе Масса Red Bull – Даниэль Риккардо / Даниил Квят (контракт не подтвержден) Force India – Нико Хюлкенберг / Серхио Перес Lotus – Пастор Мальдонадо / Джолион Палмер Sauber – Фелипе Наср / Маркус Эрикссон McLaren – Фернандо Алонсо / Дженсон Баттон Haas – Роман Грожан / Эстебан Гутьеррес По материалам Formula 1
Чемпионы «отдыхают»Семнадцатый этап Чемпионата мира «Формула 1» принес много разочарований именно чемпионам мира. «Перезапуск» мексиканского этапа публика приняла с большим восторгом. Трибуны были заполнены еще в субботу, а в воскресенье и вовсе был настоящий аншлаг. Примечательно, что после реконструкции часть трассы проходит по бывшему бейсбольному стадиону, а болиды используют проезд прямо между вместительными трибунами, создавая уникальную атмосферу. Еще до начала гонки большое количество проблем свалилось на экс-чемпионов мира. Например, Дженсон Баттон, Фернандо Алонсо (оба McLaren) и Кими Райкконен (Ferrari) начинали этап с самого конца пелотона, насобирав убийственное количество штрафов за замены всевозможных элементов силовой установки и трансмиссии. Примечательно, что Алонсо проехал всего лишь один круг – команда и пилот знали, что у испанца начались проблемы с электромодулем, которые не позволят продержаться и десятую часть гонки, но все равно было принято решение выйти на старт ради местной публики. На первых же метрах гран-при разочарование постигло и еще одного чемпиона Себастьяна Феттеля (Ferrari), который стал соавтором столкновения с Дэном Риккардо (Red Bull). По обоюдному мнению пилотов, это был гоночный инцидент, после которого немец вынужден был отправиться в боксы для замены проколотой покрышки. Лучше всех дела шли у действующего короля Льюиса Хемилтона, который пусть и не смог сразу же опередить напарника по команде Mercedes Нико Росберга, стартовавшего с поула, но не испытывал проблем вместе с Нико возглавив протокол и наращивая преимущество над остальными. Впрочем, несмотря на все старания и помощь со стороны автомобиля безопасности британец за весь этап по сути ни разу так и не получил возможности провести решающую атаку. Не совсем ожидаемый результат, но команда получила очередной «золотой дубль», а Росберг (на фото) вновь поднялся на вторую строчку в общем списке всего сезона. А вот у остальных экс-королей проблемы продолжались. Если Баттон мало на что мог рассчитывать по ходу этапа (учитывая нынешние кондиции McLaren и начавшиеся проблемы с системой рекуперации), то Феттель и Райкконен отчаянно прорывались наверх, раз за разом вступая в борьбу с ближайшими соперниками. Возможно, именно это, а еще и новый скользкий асфальт их и подвели. Себастьян дважды побывал за пределами трассы, теряя места и повреждая покрышки. А затем и вовсе «докатился» до барьера безопасности, окончательно разбив свой болид и сойдя с дистанции. Досрочно завершил борьбу и Кими, но в данном случае из-за аварии с Валттери Боттасом (Williams), после которой подвеска на машине финна оказалась разрушена. Выступления экс-королей, пожалуй, стали одной из самых ярких страниц этапа, но далеко не единственной. То здесь, то там возникали локальные стычки на трассе за места по всему протоколу, хотя и пилоты, и эксперты после финиша заметили, что обгонять в Мексике не слишком удобно. Долгое время на «бронзовую» медаль гонки претендовал Даниил Квят (Red Bull). Однако, ближе к финишу его сумел все же пройти Боттас. Несмотря на опасения, «высокогорная» Мексика сложилась для Red Bull в целом положительно – Квят и Риккардо финишировали 4-5-м, оставив за спиной Фелипе Массу (Williams), жаловавшегося на состояние покрышек. Победа Росберга на фоне схода своего главного соперника Феттеля дала одному немцу весомое преимущество в споре за «серебро» сезона, и заставит второго вести агрессивную борьбу на следующем этапе в Бразилии. Гонка в Сан-Паулу пройдет через две недели. Результаты ГП Мексики (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:42.35.038 2. Хемилтон / Mercedes / +1.954 3. Боттас / Williams / +14.592 4. Квят / Red Bull / +16.572 5. Риккардо / Red Bull / +19.682 6. Масса / Williams / +21.493 7. Хюлкенберг / Force India / +25.860 8. Перес / Force India / +34.343 9. Ферстаппен / Toro Rosso / +35.229 10. Грожан / Lotus / +37.934 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 17-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 345 2. Росберг / Mercedes AMG / 272 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 251 4. Боттас / Williams Martini Racing / 126 5. Райкконен / Scuderia Ferrari / 123 6. Масса / Williams Martini Racing / 117 7. Квят / Red Bull Racing / 88 8. Риккардо / Red Bull Racing / 84 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 68 10. Ферстаппен / Scuderia Toro Rosso / 47... Положение в Кубке конструкторов после 17-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 617 2. Scuderia Ferrari / 374 3. Williams Martini Racing / 243 4. Red Bull Racing / 172 5. Sahara Force India F1 Team / 112 6. Lotus F1 Team / 71... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Очередная попыткаПоследнюю третью сессию свободных практик и квалификацию Гран-При Мексики, семнадцатого этапа Чемпионата мира «Формула 1», вновь выиграл Нико Росберг, намереваясь прервать триумфальное шествие Льюиса Хемилтона. Пусть совсем чуть-чуть, но британец все же проиграл напарнику, зато оставил первый ряд за болидами Mercedes. Впрочем, даже завоевав титул чемпиона этого года, он все равно настроен не уступать немцу ни на одном из оставшихся этапов. Похоже, участники окончательно разобрались с тонкостями новой дорожки автодрома, полностью сосредоточившись на настройке своих автомобилей. Во всяком случае число драйверских ошибок сократилось, а скорости заметно возросли. Впрочем, в квалификации многим помешал траффик – на коротком кольце в Мехико было достаточно тяжело найти «свободное окно», особенно в первых двух частях битвы за поул. Сначала впереди оказался Росберг (на фото), затем Хемилтон отыгрался, но в финале квалификации Нико вновь проехал быстрее. Себастьян Феттель (Ferrari) финишировал третьим, и отстал не сильно. Хотя эксперты еще раз отметили, что плотные результаты на этой трассе получаются и из-за короткой дистанции круга. Четвертым-пятым значились Red Bull, за ними два Williams, Toro Rosso Макса Ферстаппена и две Force India. Главным неудачником можно посчитать Кими Райкконена (15-й), Ferrari которого имела проблемы с тормозами, а затем вынудила команду поменять КПП, за что финна накажут потерей еще пяти мест. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Обновленный порядок присвоения званий и разрядовНа сайте FAU опубликован обновленный порядок действий присвоения спортивных званий и разрядов согласно положениям Единой спортивной классификации Украины в редакции от 6 июня 2014 года. Данный документ можно найти в разделе «Документы -> Спортивные документы -> Присвоение званий и разрядов» или по этой ссылке.
Протокол КАС FAU 14.10.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.10.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішень брали участь 4 з 5 членів КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про зменшення пеналізації Гальчинського А.В. 2. Про затвердження складу Комітету Дріфту FAU. 3. Про створення Комітету міні-ралі FAU. 4. Про припинення повноважень Технічного комітету FAU. По першому питанню: Зважаючи на Клопотання Голови Комітету Дрег-рейсінгу FAU щодо скорочення пеналізації Гальчинського А.В., який на високому рівні провів ІІ етап Чемпіонату України з дрегрейсінгу 2014 року в місті Вінниця, керуючись п.12.20. НСК FAU, за результатами опитування та вивчення матеріалів КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Зменшити тимчасову дискваліфікацію Гальчинського Андрія Володимировича, накладену згідно рішення КАС FAU від 12.11.2013 року, шляхом дострокового звільнення від її подальшого відбування; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: В зв’язку з поданням Головою Комітету Дріфту FAU заяви про складення своїх повноважень з об’єктивних причин та зважаючи на пропозиції щодо Голови Комітету Дріфту FAU та його складу, за результатами опитування та вивчення кандидатур КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Припинити повноваження Міллера Максима Володимировича, як Голови Комітету Дріфту FAU; 2.2. Затвердити наступний склад Комітету Дріфту FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Гальчинський Андрій Володимирович - Голова Комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб - Мальгівський Дмитро Сергійович - заступник Голови Комітету, спеціаліст з безпеки змагань - Міллер Максим Володимирович - спеціаліст з організації змагань, відповідальний за регламентуючі документи - Лагута Олександр Андрійович - спеціаліст зі спортивної техніки - Прокопчук Олег Володимирович - спеціаліст з організації змагань - Грінчук Олександр Миколайович - представник спортсменів - Куца Іна Анатоліївна - секретар Комітету З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: Зважаючи на клопотання організаторів змагань FAU з міні-ралі про необхідність створення Комітету FAU міні-ралі, за результатами опитування та вивчення кандидатур КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Створити в структурі FAU Комітет FAU з міні-ралі; 3.2. Затвердити наступний склад Комітету FAU з міні-ралі з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Шаповалов Віктор Олександрович - Голова Комітету, спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань - Мігачов В’ячеслав Леонідович - заступник Голови Комітету, спеціаліст з організації змагань - Шредер Микола Олексійович - секретар Комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб, відповідальний за підготовку регламентуючих документів - Михайлусь Павло Олександрович - спеціаліст зі спортивної техніки - Зізак Андрій Вілемірович - представник спортсменів - Лохман Ігор Вікторович - представник спортсменів - Ейдеміллер Іван Миколайович - спеціаліст з організації офіційного хронометражу та інформаційного забезпечення суддівства - Холодило Олена Сергіївна - відповідальна за зв'язки з громадськістю та ЗМІ Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: Зважаючи на складення Технічним комітетом FAU своїх повноважень в повному складі, згідно результатів засідання Комітету від 29.08.2014 р., за результатами вивчення даного питання та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Прийняти складення повноважень Технічного комітету FAU в повному складі (згідно рішення Технічного комітету FAU від 29.08.2014 р. про складення повноважень Технічним комітетом FAU в повному складі); 4.2. Припинити повноваження всього складу Технічного комітету FAU; 4.3. Оголосити конкурс на посаду Голови Технічного комітету FAU; 4.4. Затвердити наступні вимоги щодо проведення конкурсу на посаду Голови Технічного комітету FAU: Претендентам на посаду Голови Технічного комітету FAU в строк до 21.10.2014 року подати до КАС FAU: - Програму подальшого розвитку (роботи) Технічного комітету FAU на 2014-2016 роки; Рішення КАС FAU по кандидатурах приймається простою більшістю голосів членів КАС FAU. 4.5. В строк до 21.10.2014 року кожному дисциплінарному комітету FAU подати до КАС FAU кандидатури до складу Технічного комітету FAU з відповідної диципліни автоспорту. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій
Протокол КАС FAU 30.09.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) (зі скороченнями) 30.09.2014 р., м. Київ, вул. Симиренка, 36-А В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку з тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 4 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про слухання справи за зверненням представника – Корзуна Антона Віталійовича щодо інцидентів, які мали ознаки порушення вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU, між Червоненко Є.А. та Петренко В.О., між Салюком О.О. та Петренком В.О., між Червоненко Є.А. та Циро Д.О. та розгляд рішення Комітету офіційних осіб FAU щодо дотримання офіційними особами змагання вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU на II етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року - ралі «Чумацький шлях». По питанню порядку денного: (вступна та резолютивна частини) Розглянувши звернення представника – Корзуна Антона Віталійовича щодо інцидентів, які мали ознаки порушення вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU, між Червоненко Є.А. та Петренко В.О., між Салюком О.О. та Петренком В.О., між Червоненко Є.А. та Циро Д.О. та розглянувши питання, підняті в рішенні Комітету офіційних осіб FAU щодо дотримання офіційними особами змагання вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU на II етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року - ралі «Чумацький шлях», за участю: Бевз Костянтин Валерійович (Голова Комітету офіційних осіб FAU) Калниш Світлана Георгіївна (член Комітету офіційних осіб FAU) Молочний Сергій Миколайович (Голова КСК) Петрищев Олег Олександрович (Директор гонки) Байда Володимир Анатолійович та Даценко Олександр Іванович (представники Червоненка Є.А.) Петренко Володимир Олегович та Андрющенко Дмитро Валерійович (екіпаж № 12) Корзун Антон Віталійович (Представник екіпажу № 12) Циро Дмитро Олександрович Запольский Борис Семенович (член робочої групи Правил Чесної Гри FAU) Свідки: Козін Роман Вікторович Вансович Сергій Вікторович Яковенко Юрій Володимирович Мотрич Володимир Миколайович Чередник Євген Олександрович Торопов Ростислав Юрійович Притика Артем Не з’явилися: Салюк Олександр Олександрович та Червоненко Євген Альфредович (екіпаж № 2) Пильов Микола Олександрович (представник екіпажу № 2) Кисельов Володимир Генадійович (член КСК) Бережний Олександр Антонович (член КСК) Петріщев Олександр Олегович (Секретар КСК) Керуючись п.п.1.6., 2.1., 3.5., 4.1., 7.4., 7.5. «Правил Чесної Гри» FAU, 1.1.1., 1.1.2., 1.2.1., 1.2.3., 1.3.1., 2.1.1., 2.6.1.,9.16.1., 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 11.11.4., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 12.4.1., 12.4.2., 12.4.3., 12.9.1., 12.9.2., 12.9.3., 12.11.1.-12.11.3., 12.12.1.-12.12.3., 12.15., 13.10.1., 19.5. НСК FAU, п.п.39.6.3., 39.12.2., 39.12.4 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року, п.п.1.2., 2.1., 6.4., 6.12. Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU, ВИРІШИЛА: 1.1 Накласти на директора II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, - ралі «Чумацький шлях» – Петрищева Олега Олександровича (членська картка FAU № МС.21.0001.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0020.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.11.4., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.3.4. НСК FAU та пунктів 39.6.3., 39.12.2., 39.12.4 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.2 Накласти на голову Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, - ралі «Чумацький шлях» - Молочного Сергія Миколайовича (членська картка FAU № МС.20.1007.14; володаря ліцензії офіційної особи № ОН.28.0014.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, Спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.3 Накласти на члена Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, - ралі «Чумацький шлях» - Кисельова Володимира Геннадійовича (членська картка FAU № МС.21.0004.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0006.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, Спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.4 Накласти на члена Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, - ралі «Чумацький шлях» - Бережного Олександра Антоновича (членська картка FAU № МС.21.0003.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0134.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.5.1 Накласти на Червоненка Євгена Альфредовича (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володаря ліцензії водія № IC.28.0051.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19 серпня 2014 року до 19 серпня 2015 року, за вчинення неспортивної поведінки, порушення вимог пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU, пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU; 1.5.2 Звільнити Червоненка Євгена Альфредовича з 01 січня 2015 року від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України, встановивши йому іспитовий строк терміном до 19 серпня 2015 року: - В разі вчинення Червоненком Євгеном Альфредовичем (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володар ліцензії водія № IC.28.0051.14) протягом строку встановленого в п.1.5.1. даного рішення КАС FAU, дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), - FАU надає дискваліфікації характер міжнародної в порядку передбаченому ст.12.12.2. НСК FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.6 Колегіям спортивних комісарів змагань з ралі 2014 року переглянути остаточні класифікації змагань з врахуванням даного рішення КАС FAU від 30.09.2014 року; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.7 Накласти на представника екіпажу № 2 II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, - ралі «Чумацький шлях» – Пильова Миколу Олександровича (членська картка FAU № МС.10.1056.14; володаря ліцензії представника № CP.28.0013.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном з 19 серпня 2014 року до 19 серпня 2015 року, за порушення допущені водіями екіпажу № 2 згідно пункту 9.16.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.8 Накласти на Салюка Олександра Олександровича (членська картка FAU № МС.10.1055.14; володаря ліцензії водія № IC.28.0052.14) пеналізацію у вигляді штрафу в розмірі 1 000,00 (одна тисяча) гривень (п.12.7. НСК FAU) за вчинення неспортивної поведінки, порушення вимог пункту 3.5. «Правил Чесної Гри» FAU, пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU Піщев Сергій Секретар КАС FAU Юрченко Юрій Полный текст протокола заседания КАС FAU от 30 сентября 2014 года можно найти в приложенном файле.
Протокол КАС FAU 29.09.2014ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.09.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігачем FAU на IV етап Чемпіонату України ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року, які проводяться 03-05 жовтня 2014 року – заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш С.Г. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігача FAU на IV етап Чемпіонату України з ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року протягом 03-05 жовтня 2014 року, керуючись ст.11.2. НСК FAU, п.3.3. Положення про КАС FAU, та згідно опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. З метою контролю за беззастережним дотримання організаторами, водіями, представниками, та офіційними особами змагання всіх положень МСК FIA, НСК FAU та інших діючих в Україні нормативних документів FIA та FAU, щодо автомобільного спорту, за дорученням КАС FAU з метою недопущення інцидентів, що мали місце під час ІІ етапу Чемпіонату України з ралі – ралі «Чумацький Шлях» 11-12.07.2014 року, про необхідність призначення Спостерігача FAU на VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року 03.10.2014 року, IV етап Чемпіонату України ралі 04-05.10.2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 04-05.10.2014 року, - призначити заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш Світлану Георгіївну Спостерігачем FAU на вказані змагання. Видатки пов’язані з виконанням обов’язків Спостерігача FAU відповідно до статті 11.2 НСК FAU покласти на Дирекцію FAU та організаційний комітет змагання. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій
Вниманию организаторов автомобильных соревнованийНапоминаем Вам, что для проведения в 2015-м году международных гонок в любых видах автомобильного спорта, организатор соответствующего соревнования должен подать заявку в Дирекцию FAU не позднее 20 октября 2014 года. В противном случае Ваш этап может быть не внесен в Международный календарь автомобильных соревнований, который формируют представители Международной Автомобильной Федерации (FIA). Дирекция FAU
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»