Айда в Горганы!В ближайший уик-энд в Ивано-Франковской области пройдет четвертый этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам. Карпатские Горганы вновь ждут участников «Gorgan Trophy». Борьба за медали этого года входит в свою решающую фазу. Экипажи уже сражались друг с другом, со своей техникой и с «головоломками» организаторов под Полтавой, на берегу Азовского моря и в Киевской области. Теперь всех ждут испытания на вершинах и в предгорьях Карпат возле Ивано-Франковска. Хотя за спиной у спортсменов уже есть три этапа нынешнего сезона, но споры за титулы в подавляющем большинстве классов еще далеки от завершения. Разве что у Ивана и Владислава Позняков, выступающих в «свободной» категории «OPEN 33», а также у лидеров зачета ТР3 Евгения Рахмайлова и Кирилла Ерша накопились некоторые отрывы, которые позволяют вести не только тактическую борьбу на дистанции, но и строить стратегические планы на оставшиеся гонки. Программа предстоящего «Gorgan Trophy» рассчитана на три дня. Четверг 25 августа полностью отдан во власть Секретариата и Технической инспекции: участники будут проходить обязательные проверки документов и автомобилей и квадроциклов. Пятница 26 августа станет «ударным» днем - с 8:00 до 20:00 экипажи будут преодолевать большую часть «боевой» дистанции. Исправить свое положение, или наоборот не позволить соперникам себя догнать возможность будет в субботу 27 августа во время второго этапа трофи-рейда (с 8:00 до 16:00). Примечательно, что церемонию награждения победителей и призеров соревнований запланировано провести в воскресенье 28 августа в центре Ивано-Франковска возле Академического украинского музыкально-драматического театра имени Ивана Франка. Начало церемонии в 11:00. Одновременно с этапом Чемпионата Украины здесь же будет проводиться и этап национальной любительской серии по трофи-рейдам. Впрочем, в отличие от «профессиональных» зачетов в каждом из трех «аматорских» классов уже есть явные фавориты, опередить которых по итогам года соперникам если и удастся, то с очень большим трудом. По материалам организатора Фото O.M.G. Production Studio
Каждый хотел победитьВ минувшие выходные во Львовской области прошел второй этап национальной серии по трофи-рейдам «Кубок Львова». После достаточно долгого перерыва – предыдущий трофи прошел еще в феврале - участники горели желанием обязательно победить. В четырех из шести стартовавших категорий главные споры на гонке шли именно за первое место. При чем порой они были настолько плотными, что судьям... так и не удалось выбрать победителя! Подобным результатом отметились представители «гражданской» категории «Tourism-Auto». Экипажи Александра Улашина / Юрия Ростоцкого и Марьяна Дубиняка / Максима Хмелюка не просто записали в свой актив равное число контрольных точек на дистанции, но и преодолели ее с равным результатом по времени. Учитывая, что гонка не делилась на этапы, то оба дуэта официально заняли первое место. Очень интересной борьба получилась и в категории «ТR1», где все три призера собрали одинаковую сумму КП, а решающим оказалось именно время прохождения дистанции. В итоге на верхнюю ступень подиума поднялись Тарас Кобза / Дмитрий Цудный. Похожая ситуация сложилась в зачете «TR2», где Дмитрий и Юлия Катонов стали лучшими именно благодаря скорости. И даже в «TR0», где стартовали всего два участника, но они все равно сражались между собой до самого финиша, на который быстрее своих визави приехали Андрей Попилевский / Иван Дорошев. Возможно, традицию «сражаться до последнего» поддержали бы и Роман Кищак / Юрий Гавринец, но они оказались единственным «экипажем», заявившимся в классе квадроциклов. И только в зачете «TR3» победители получили весомое преимущество над ближайшими преследователями. Хотя Роман Пашко / Игорь Жук находились на дистанции дольше почти всех конкурентов, но и «взяли» сразу на семь ориентиров больше, чем у кого-либо из соперников. По материалам организатора
Давно не виделись?В ближайшие выходные во Львовской области пройдет второй этап национальной серии по трофи-рейдам «Кубок Львова». В этом году открывающая гонка традиционно четырехэтапной серии стартовала очень рано – еще в феврале. А потому участники очень дружной местной внедорожной тусовки, наверное, уже сильно соскучились по очередным заданиям организаторов из клуба «Львов 4х4» по поиску контрольных точек в Карпатах и их предгорьях. Соревнования пройдут в окрестностях Старого Самбора на юго-западе Львовской области. Программа гонки рассчитана на два дня и состоит из двух этапов. В субботу 23 июля с утра участники пройдут все необходимые проверки, а в 10:00 уже начнут восьмичасовой трофи-«марафон». В воскресенье 24 июля экипажи ожидает пятичасовой этап, который стартует в 8:00. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 15:00. Напомним, национальная серия по трофи-рейдам «Кубок Львова» проводится в семи зачетных категориях, включая класс любительских авто и два класса для квадротехники. По материалам организатора
«АТЛ-трофи»: в погоне за лидеромТретий этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам принимала у себя Киевская область. Гонка «АТЛ-трофи 2016» почти во всех зачетных категориях назвала новые имена победителей. Если судить по итоговым протоколам, то в большинстве классов будущие триумфаторы повергли своих соперников еще в первый день, оставив им призрачные шансы отыграться во второй. Но на самом деле яркая борьба происходила на каждом километре дистанции, и даже если не с конкурентами, то как минимум с самим собой. В «ТР1» спор за главный кубок в первую очередь развернулся между экипажами Игорь Муница / Виталий Тихонюк и Сергей Трубин / Олег Капаев. Вторые быстрее добрались до финиша, но первые взяли на одну контрольную точку больше, а потому и возглавили протокол в субботу. Воскресный отрезок заставил поднапрячься обоих, учитывая, что наибольшее количество точек записали в свой актив другие экипажи. Тем не мерее лидеры вновь опередили своих ближайших соперников на один КП, оставив «золото» гонки за собой. Хватало жесткой борьбы и в «ТР2», но не за победу. Василий Рахмайлов / Виталий Майборода набрали хороший запас взятых точек еще на первом этапе, оставив далеко позади плотную группу преследователей. Лидеры показали лучший результат в классе и в воскресенье, оформив заслуженную победу. А вот среди остальных претендентов на медали соперничество шло едва ли не до самого последнего километра, и в итоге судьбу «серебра» и «бронзы» решило лучшее время прохождения дистанции. После 17 часов гонки всего лишь на полчаса быстрее со своими задачами справились Евгений Ковалевич / Валерий Шевченко, а последнюю ступень подиума заняли Сергей Ершов / Андрей Бурахович. В «ТР3» вне конкуренции в очередной раз оказались Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш. Экипаж в каждый из этапов гонки «привозил» наибольшее количество контрольных пунктов, но к тому же и делал это быстрее почти всех. Очередной разгром своим соперникам устроили и Иван Позняк / Владислав Позняк, выступавшие фактически в своей личной лиге в рамках класса «Open33». А вот в зачетах квадроциклов самая яркая борьба как раз шла именно за «золото». Особенно в категории багги (UTV), где лидерство в субботу захватили Юрий Кузьменко / Андрей Мельницкий, набравшие на один КП больше двух ближайших экипажей-соперников. Однако, гонку они закончили лишь... третьими, потому что в воскресенье проиграли преследователям два «ориентира». Победу и второе место заняли соответственно Александр Томанек / Антон Чудайкин и Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко, которые в каждый из дней гонки набирали равное число контрольных точек (а в субботу еще и время прохождения трассы показали почти одинаковое), но в итоге первые из них сумели добраться до финиша почти на полчаса быстрее своих визави. В классе ATV в субботу протокол возглавили Андрей Никифоров / Марат Хайрулин, которые не только взяли на два КП больше, чем у Дмитрия Гулича / Виталия Хижуна, но и сделали это быстрее. Соперники и не подумали сдаваться, ответив похожим результатом в воскресенье, но так и не смогли отыграть все контрольные точки, оставшись вторыми. Среди команд на этапе Чемпионата Украины уверенный триумф с максимально возможным результатом отпраздновала «Ukraine Racing». На этапе национальной серии по трофи-рейдам, который также проходил на «АТЛ-трофи», события развивались по похожему сценарию. В зачете «Туризм-Хард» трио Александр Домников / Алексей Домников / Илья Солодовник установило недостижимую для их соперников планку в субботу, а затем никому из преследователей не позволило отыграться в воскресенье. Евгений Щербак / Олег Трипольский проделали похожий «маневр» в категории «Туризм-UTV». И только в «Туризм-Авто» сразу четыре экипажа обозначили свои претензии на победу в гонке, но чуть быстрее соперников, хотя и с равным числом точек по отношению к «серебряным» призерам дистанцию закончили Николай Британ / Александр Новиков. По материалам организатора
Критическая фазаВ ближайшие выходные в Киевской области пройдет третий этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам, который является своеобразной «серединой» сезона. Сражение за медали нынешнего года переходит в критически важную фазу. После двух стартов в Полтавской и Запорожской областях в трех из четырех «автомобильных» категорий уже наметились лидеры, которые имеют в своем активе по две победы. Если прямые соперники Сергея Трубина / Олега Капаева (класс ТР1), Евгения Рахмайлова / Кирилла Ерша (ТР3) и Ивана Позняка / Владислава Позняка (OPEN33) хотят побороться с ними за титул, то нужно действовать уже сейчас. При чем самым решительным образом. В остальных зачетах, особенно у квадроциклистов пока идет достаточно равная и напряженная борьба сразу среди нескольких экипажей/команд, которая, уверены, получит продолжение и на ближайшей гонке. Местом событий третьего этапа этого года «АТЛ-трофи 2016» станут окрестности селения Толокунь на севере Киевской области. Организаторы из одноименной компании в очередной раз подготовили интересную и весьма требовательную к мастерству спортсменов трассу, которая также порадует заядлого любителя внедорожного отдыха прекрасной природой и, надеемся, подходящей погодой. Программа рассчитана на три дня, но пятница 1 июля будет полностью посвящена обязательным проверкам спортивных документов и техники. Старт первого этапа традиционно намечен на утро субботы 2 июля. Открывающий экипаж отправится на дистанцию в 8:00, а расчетный финиш запланирован на 20:00 вечера. В воскресенье 3 июля гонка начнется еще раньше – в 7:00, но и финиш второго этапа трофи-рейда ожидается в 14:30. А в 18:00 всех приглашают на церемонию награждения лучших участников «АТЛ-трофи 2016». Отметим также, что параллельно с этапом Чемпионата Украины будет проходить и этап национальной любительской серии по трофи-рейдам, которая в этом году проводится уже в трех зачетных категориях, включая любителей квадротехники. И, как показывают результаты, предыдущих гонок, здесь также лидеры начинают уходить в отрыв. К слову, организаторы советуют «оставить своих девушек на пляже», потому как новая гонка вновь должна стать по-хорошему экстремальной и яркой! По материалам организатора
В Харьковской области пройдет тренировочный сбор по трофи11 и 12 июня 2016-го года ФЛП Макарчук В.О. проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по трофи-рейдам «Джип-Фестиваль». Место проведения: Харьковская область, Шевченковский район. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Макарчук В.О.; контактный телефон: +380 (50) 691–32–70; e-mail: [email protected].
«Трофисты» открыли «курортный» сезонВ минувший уик-энд на самом берегу Азовского моря прошли вторые этапы Чемпионата Украины, а также любительской серии по трофи-рейдам. Кроме уютного базового лагеря в селении Кирилловка, отличных прибрежных пейзажей и большого внимания зрителей, участников трофи-рейда «Запорожье-трофи» ждала интересная и необычная трасса. Организаторам из «Запорожского внедорожного клуба» в этот раз удалось найти множество увлекательных заданий на дистанции, а с виду «простенькие» контрольные точки на самом деле заставляли проявить максимум спортивного профессионализма для своего «взятия». Дополнительной и весьма неожиданной для многих сложностью стала... соленая вода. Попадая на незащищенную электрическую проводку, ее брызги вызывали многочисленные технические проблемы у экипажей. Гонка проходила в два дня по побережьям и окрестностям Молочного и Утлюкского лиманов. Примечательно, что часть трассы была расположена в низинах у воды, в то время как соседние холмы предоставляли великолепный вид для большого числа собравшихся зрителей. В зачете ТР1 лидерство поначалу захватили Вадим Косинов / Дмитрий Павленко, собравшие все контрольные точки первого этапа и за минимальное время. Однако, экипаж запорожцев не смог завершить второй этап, отметившись досрочным сходом. А потому более чем уверенную победу отпраздновали их ближайшие преследователи Сергей Трубин / Олег Капаев. Весьма напряженной в первый день гонка получилась и в классе ТР2, где также больше половины участников смогли выполнить все задания организаторов. Первую строчку захватили Евгений Ковалевич / Валерий Шевченко, которые в итоге так и остались недосягаемыми к финишу. Отметим также, «рывок» Василия Рахмайлова / Виталия Майбороды, которые в воскресенье задали очень высокий темп и отыграли более часа у будущих триумфаторов. Однако, киевляне слишком много уступили соперникам в субботу, а потому смогли увезти домой лишь «бронзу». В категории ТР3 наоборот все решилось уже в первый день, когда Евгений Рахмайлов / Кирилл Ерш оставили ближайших преследователей далеко позади. Второй этап они могли проехать в более комфортном темпе и все равно заработали столь же уверенную победу в гонке. В очередной раз продемонстрировали свое превосходство в зачете OPEN33 Иван и Владислав Позняки. На своем прототипе на базе ГАЗ-69 запорожцы не просто взяли больше точек, чем любой из конкурентов, но и делали это быстрее всех! Их триумф был самым «оглушающим»: на 14 КП больше и на четыре с лишним часа быстрее чем у вторых призеров! Плотную борьбу за «золото» в «квадрозачете» ATV вели Юрий Ткач / Олег Коваленко и Арсений Прокопенко / Ростислав Тесля. И хотя первые обеспечили себе почти полчаса преимущества в субботу, но в воскресенье гонка для киевлян получилась очень медленной, и вторые смогли не только отыграться, но и накопить внушительный отрыв. А вот в UTV Дмитрий Балыкин / Федор Зайченко не оставили соперникам шанса себя обойти ни на одном из этапов «Запорожье-трофи». Очень интересной получилась гонка и для участников национальной любительской серии по трофи-рейдам. Напомним, что теперь аматоры могут выбирать из «обычной» трассы в зачете «Туризм-Авто» или более тяжелой в категории «Туризм-Хард». Как показал прошедший этап, именно последняя пользовалась у экипажей куда большей популярностью – двадцать машин против четырех. Вот только справиться с заданиями на ней уже удавалось далеко не всем. В первый день наибольшее число ориентиров смогли «взять» только два экипажа Александр Домников / Алексей Домников / Илья Солодовник и Владимир Нижниковский / Константин Добросенский / Владислав Стрюк. Однако, на заключительном этапе гонки вторые не смогли поддержать прежний темп, в итоге упустив даже «серебро» в пользу Сергея Полозовского / Богдана Хохлова. На этот раз в немногочисленном зачете «Туризм-Авто» абсолютно лучшими стали Николай Британ / Александр Новиков. Сразу же определились фавориты и в новой для нынешнего года любительской категории «Туризм-ATV/UTV». В субботу наибольшее число точек удалось взять Юрию Хохлову / Руслану Савкину и Эдуарду Коленко / Андрею Потапенко. И хотя некоторые соперники попытались контратаковать в воскресенье, оба экипажа лидеров не позволили себя обойти, вновь собрав максимум КП. А вот судьба «золота» решилась еще в первый день гонки, который Хохлов / Савкин завершили с более часовым преимуществом над своими главными преследователями. Как бы там ни было, но нынешний «прибрежный» «Запорожье-трофи» принес настоящее море положительных эмоций для всех без исключения участников. Отрадно, что и самих экипажей в этот раз собралось большое количество – 42 дуэта в «профессиональных» категориях и еще 36 «команд» в любительской серии. К слову, еще семь коллективов значились в командных зачетах, где с минимальным преимуществом в один балл победу на этапе Чемпионата Украины одержала «Мида-Трофи», а у аматоров первенствовала «ATV Center Kharkov». По материалам организаторов Фото Алексей Пересунько
Запрошує «Запоріжжя-Трофі»!27-29 травня цього року Запорізький позашляховий клуб, а також Запорізька спортивна команда з трофі-рейдів «МІДА-ТРОФІ» та Запорізьке обласне представництво Автомобільної Федерації України запрошують всіх взяти участь у другому етапі Чемпіонату України з трофі-рейдів та другому етапі національної любительської серії з трофі-рейдів – у змаганнях «Запоріжжя-Трофі 2016». Організатори підготували нову та дуже привабливу трасу, по якій учасникам треба проїхати близько 250 кілометрів. На цій місцевості можна знайти рівнини та яри, заплави та заболочені ділянки, кар'єри та терикони – отже, позашляхові розваги на будь-який смак. На старт запрошуються учасники на будь-якій спортивній техніці у шести категоріях, а також серійні автомобілі, які змагаються у трьох туристичних заліках (включаючи класи квадроциклів та багі). Заявочну форму можна знайти на сайті www.zt.zp.ua. Штаб змагання та базовий табір буде розміщено в смт Кирилівка Якимівського району Запорізької області на базі відпочинку «Азовское взморье» (вул. Рибацька, 11; GPS координати N 46.18.0846 E 35.18.4677). Урочистий старт відбудеться на центральній площі Кирилівки. Переможці та призери трофі-рейду «Запоріжжя-трофі» у всіх залікових групах будуть нагороджуватися цінними призами та кубками, а всі учасники - пам'ятними дипломами та сувенірами. Традиційними залишаються також номінації «Рука допомоги» і «За волю до перемоги». Після завершення спортивної частини організатори запрошують всіх спортсменів на традиційний банкет і розважальну програму. Прес-реліз організатора
«Барсук» «просыпается»!Джиперы, коллеги по колее и бездорожью! Кременчугский клуб «Полный привод» с радостью сообщает, что приступил к подготовке первого этапа Чемпионата Украины по трофи-рейдам, трофи «Барсук трофи 2016». Соревнование запланировано 22-24 апреля этого года в Кременчугской области. Трасса будет проложена в живописных окрестностях речек Псёл и Хорол. На данный момент предполагается традиционная программа этапа с общим стартом по категориям в первый день и «линейными СУ» во второй. А организаторы и погода обещают «жесть по полной» для всех представителей спортивных категорий. Отличительной особенностью должен стать и зачет «Туризм-ХАРД», который планируется провести в рамках этапа Национальной любительской серии по трофи-рейдам. В данную категорию будут допускаться все желающие и на любой технике вплоть до прототипов, которые хотели бы испытать себя на «настоящем» трофийном бездорожье. «Бивуаком» гонки станет уже знакомая многим по прошлому «Барсуку» база отдыха «Нефтехимик», на которой участники и зрители смогут найти не только ночлег, но и пропитание. Пресс-релиз организатора
Первый трофиВ эти выходные во Львовской области стартует и новый национальный сезон соревнований по трофи-рейдам. Первой гонкой 2016-го станет этап серии по трофи-рейдам на «Кубок Львова». Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» в этом году хотят значительно расширить круг участников своих соревнований. Кроме достаточно сплоченного коллектива единомышленников самого клуба в этом году в полноценную борьбу смогут включиться и представители из других регионов Украины. Первая гонка стартует уже завтра в Перемышлянском районе Львовской области возле селения Мостыще. Предварительно программа гонки рассчитана на два дня субботу 20 февраля и воскресенье 21 февраля. В каждый из дней запланировано по одному этапу: сначала полноценный трофи-рейдовый спецучасток (старт с 9:00 в субботу), а затем «скоростная» «линейка» (старт с 11:00 в воскресенье). Как это уже традиционно бывает, соревнования клуба не обходятся без дружеского общения, и в этот раз организаторы обещают для участников весьма обширную «зимнюю» программу. По материалам организатора
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*Після «таємного» і абсолютно неприйнятного для України рішення Всесвітньої ради з автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня цього року ми вирішили «відкрити» свою «Площу НеЗгоди». Нагадаємо, що головний офіс FIA розташований у Парижі на Place de la Concorde – або на «площі Згоди». Отже така «назва» красномовно показує позицію українських учасників та шанувальників автомобільного спорту. На «Площі НеЗгоди» ми поступово будемо розміщувати деякі новини щодо цього питання, і першим є матеріал нашого колеги Володимира Некрасова, опублікований на сайті www.rally.in.ua. Володимир Некрасов Рішення FIA: з убивцями треба дружити? Всесвітня рада з автоспорту скасувала заборону російським та білоруським спортсменам брати участь в міжнародних автомобільних змаганнях. Отже, за нашою давньою традицією, спочатку згадаємо тільки факти, причому в хронологічній послідовності – оскільки в даному випадку це вкрай важливо. Як відомо, російське вторгнення в Україну (якщо казати про фазу повномасштабної війни) почалось 24 лютого 2022 року. Майже одразу, а саме 1 березня 2022 року, Всесвітня рада з автоспорту (WMSC) Міжнародної автомобільної федерації (FIA) прийняла та опублікувала рішення, яким спортсменам з Росії та Білорусі було заборонено брати участь в будь-яких міжнародних змаганнях під прапорами цих країн (і взагалі використовувати будь-яку національну символіку та гімни). За кілька днів, 4 березня 2022 року, WMSC роз’яснила це рішення, надавши дозвіл на виступи тим «сміливцям», які підписали б декларацію про нейтралітет (інакше кажучи, формально позначили б свою антивоєнну позицію). Водночас було заборонено будь-які міжнародні змагання на території країн-агресорів, а чиновникам з них було заборонено обіймати будь-які виборні посади в FIA та отримувати будь-які гранти. Трохи менше, ніж за рік після цього, а саме 7 грудня 2022 року, WMSC дещо послабила заборону, дозволивши спортсменам з подвійним громадянством брати участь у змаганнях без підписання згаданої вище декларації. Згодом, 10 та 23 лютого 2023 року FIA видала уточнені версії цього рішення, оскільки попередні формулювання викликали деякі юридичні суперечки. Підкреслимо, що всі перераховані вище санкції висвітлювались публічно, а самі документи і тепер можна знайти на сайті FIA. Аж ось 3 серпня 2026 року WMSC доволі неочікувано вирішила «включити задню» і скасувала заборону для спортсменів з Росії та Білорусі, дозволяючи їм знов брати участь в міжнародних змаганнях під власними прапорами без жодних заяв про «нейтральність». Цікаво, що цього разу відповідний документ призначався виключно для ознайомлення клубами та федераціями-членами FIA, і жодної публічної згадки про нього на сайті FIA не існує. Інакше кажучи, якщо впровадження санкцій супроводжувалося гучними офіційними заявами, прес-релізами та публічними новинами, то скасування цих рішень намагались зробити максимально «тихо» – без жодних оголошень, новин чи відкритих публікацій на сайті. Циркуляр просто розіслали закритими робочими каналами для національних федерацій та клубів. Зрозуміти логіку чиновників FIA неважко. Рішення про санкції приймались «на хвилі» світового тренду підтримки України, як жертви агресії – тому на них варто було наголошувати публічно. Зараз тренд змінився: Міжнародний олімпійський комітет, а за ним і окремі федерації різних видів спорту, потроху повертають росіян та білорусів до міжнародних змагань. Втім, відкрито висловлювати підтримку країнам, що розв’язали війну, поки ніхто не наважується – тому подібні рішення й намагаються втілювати в життя якомога непомітніше. Звісно ж, робиться все це під старим добрим гаслом «спорт поза політикою». Очевидно, в розумінні чиновників, стікаюча кров’ю Україна, яка принесла в жертву сотні й тисячі своїх синів та дочок – це лише «політика», яку, бачте, не можна плутати з таким чистим та благородним явищем, як спорт. Та й кого хвилюють ці жертви, якщо повз руки пропливають чималенькі гроші, втрачені через відсутність в автоспорті деяких команд та спонсорів? А в тому, що гроші цікавлять Міжнародну федерацію більше за будь-що інше, сумнівів небагато. Інакше чим пояснити, наприклад, наявність в Формулі-1 трьох Гран-прі в США та чотирьох – на Ближньому Сході? Цікавими трасами? Наполегливими проханнями команд? Турботою про вболівальників? Та не смішіть мене. Але повернемось до абсолютно неприйнятного для нас, українців, рішення WMSC від 3 серпня цього року. Попри всі намагання FIA зробити справу тишком-нишком, документ все ж став надбанням суспільства і викликав щире обурення. Щоправда, ніхто (принаймні, дотепер) не запропонував дієвого виходу з цієї ситуації. Тегати міжнародну федерацію в соцмережах? Висловлювати рішуче занепокоєння цілковитою антидемократичністю цього рішення? Та не смішіть мене вдруге. Окремо треба зазначити, що можливості Автомобільної федерації України в цьому сенсі також виглядають вкрай обмеженими. Так, FAU звернулась до FIA, висловивши незгоду з прийнятим рішенням та вимогою його відмінити. Але чи може наша федерація здійснити якісь більш серйозні кроки, якщо її звернення проігнорують? І які саме? Вийти зі складу FIA? Заснувати іншу, альтернативну федерацію? Та не смішіть мене втретє. Насправді, чи не єдиний можливий спосіб хоч якось протистояти поверненню країн-агресорів до великого спорту криється в самому рішенні WMSC, якщо уважно дочитати його до кінця. А сказано там, дослівно, таке: «Для уникнення сумнівів, участь російських та білоруських водіїв, учасників та офіційних осіб у певній країні залишається предметом дотримання будь-яких застосованих транснаціональних, національних та місцевих законів». Якщо викласти це простими словами, рішення FIA не можуть бути вищими за закони, що діють в кожній окремій країні. І якщо на законодавчому рівні в конкретній країні прийнято рішення не допускати представників росії та білорусі до змагань – то місцеві федерації та організатори можуть з повним правом ігнорувати будь-які циркуляри та рішення, які цьому суперечать. До речі, саме це днями зробила Латвійська автомобільна федерація, оприлюднивши таку заяву (подається скорочено): «Латвійська автомобільна федерація не брала участі в ухваленні цього рішення та розглядає такий тип дій, коли рішення приймається в секреті та оголошується після факту, неприпустимою практикою для будь-якої міжнародної спортивної організації. Рішення стосується лише міжнародних змагань FIA, і не пов'язане з федераціями країн, які продовжують діяти відповідно до їхньої національної законодавчої бази. Латвійська автомобільна федерація без сумніву засуджує російську війну в Україні і вважає, що участь російських і білоруських спортсменів у міжнародних змаганнях з прапорами та гімнами їхньої країни є категорично неприпустимою та аморальною. Латвійська автомобільна федерація продовжуватиме працювати строго відповідно до латвійського законодавства, регламентів Кабінету міністрів та Спортивного закону. Ми також запрошуємо інші національні спортивні федерації та країни-члени FIA висловити свою позицію щодо цієї проблеми та відновити санкції проти Росії та Білорусі». Як будуть розвиватись події далі – покаже час. Але наостанок хочеться процитувати слова колишнього керівника FAU Артема Атояна, який свого часу сформулював дуже чітко: не може автоспорт в окремій країні розвиватись незалежно від самої країни. Якщо масштабувати це висловлювання, стане очевидно, що міжнародний автоспорт також віддзеркалює загальні світові тенденції і рухається згідно з ними. Наскільки безпомічними та безвольними стали глобальні структури на кшталт ООН – настільки ж безхребетною є й FIA. І лікується це, на жаль, тільки повним переформатуванням системи – як в глобальному світі, так і в автомобільному. Більше новин: У Міністерстві спорту України відреагували на рішення FIA щодо зняття санкцій Інтерв'ю агенції BBC Міністра молоді та спорту України Матвія Бідного щодо рішення FIA зі зняття санкцій Інформаційні новини зі всього Світу щодо зверенення FAU до Президента FIA: - Sport.ua (Україна); - BBC (Об'єднане Королівство); - Reuters (Об'єднане Королівство); - AFP (Франція); - Autosport (Об'єднане Королівство); - Motorsport.com (США); - Crash.net (Об'єднане Королівство); - Carburando (Аргентина); - Yahoo.sports (США); - Sportstar (Індія); - Motorsports Beat (США); - Devdiscourse (Індія); - F1mania.net (Бразилія); - SportoweFakty (Польща); - Sports.auto-moto (Франція); - PlanetF1 (Об'єднане Королівство); - GrandPrix.com
FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIAАвтомобільна федерація України (FAU) висловила категоричну незгоду з рішенням Всесвітньої ради автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня 2026 року щодо скасування обмежень на використання державних прапорів, гімнів та національної символіки Російської Федерації та Республіки Білорусь у міжнародному автоспорті. На думку FAU, таке рішення є неприйнятним і не відповідає реаліям триваючої російської агресії проти України та викликам, що постали перед міжнародною спортивною спільнотою. Війна проти України триває Російська Федерація продовжує збройну агресію проти України за підтримки Республіки Білорусь. Російські атаки щодня спричиняють загибель і поранення цивільних, руйнування спортивної інфраструктури та втрати серед представників українського спорту. Серед загиблих – понад 650 українських спортсменів і тренерів, у тому числі представники автомобільного спорту, які вже ніколи не зможуть вийти на старт. У цих умовах повернення державної символіки країн-агресорів до міжнародних спортивних змагань не може розглядатися як нейтральний або суто спортивний крок. Позиція FAU FAU вважає, що використання прапорів, гімнів та іншої національної символіки Росії та Білорусі на міжнародних змаганнях дає державам-агресорам змогу використовувати спорт як інструмент пропаганди та легітимізації своїх дій. Використання національної символіки на міжнародній спортивній арені має не лише спортивний, а й очевидний політичний та суспільний вимір. Її повернення в умовах триваючої війни може створити хибне враження нормалізації відносин і послаблення міжнародної ізоляції держав-агресорів. Крім того, таке рішення створює ризик поглиблення розколу в міжнародній автоспортивній спільноті та може негативно вплинути на участь інших національних федерацій і спортсменів у міжнародних змаганнях. Перші дії FAU FAU вже відреагувала на рішення WMSC. FAU офіційно звернулася до президента FIA та членів Всесвітньої ради автоспорту із закликом терміново переглянути та скасувати рішення від 3 серпня 2026 року і відновити обмеження щодо використання державної символіки Російської Федерації та Республіки Білорусь. У своєму зверненні FAU наголосила на тому, що: - збройна агресія Росії проти України триває; - Росія та Білорусь продовжують використовувати спорт як інструмент державної пропаганди; - повернення державної символіки країн-агресорів суперечить принципам Чесної гри та створює серйозні етичні й безпекові ризики; - рішення WMSC може мати негативні наслідки для єдності міжнародної автоспортивної спільноти; - міжнародна спортивна політика щодо держав-агресорів не повинна переглядатися без урахування реального стану війни та позиції України. FAU поінформувала Міністерство молоді та спорту України FAU поінформувала Міністерство молоді та спорту України про ситуацію та звернулася із закликом долучитися до реагування на рішення FIA. FAU вважає принципово важливим, щоб позиція України була представлена не лише на рівні національної автомобільної федерації, а й на рівні державних органів та міжнародної спортивної дипломатії. Наразі FAU очікує на офіційну реакцію Міністерства молоді та спорту України та подальші спільні дії щодо комунікації з FIA та міжнародною спортивною спільнотою. FAU продовжить відстоювати позицію України в міжнародному автоспорті та використовувати всі доступні механізми для захисту принципів Чесної гри, безпеки спортсменів і єдності міжнародної спортивної спільноти. Про конкретні подальші кроки FAU повідомлятиме додатково. Автомобільна федерація України 15 серпня 2026 року
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU30 липня 2026 року КАС FAU шляхом опитування, відповідно до пункту 7.11 Положення про КАС FAU (редакція від 17.12.2022), ухвалила рішення, яке набрало чинності 1 серпня 2026 року. Підставою для розгляду стала інформація, отримана від організаторів Чемпіонату Італії з картингу, про використання документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, нібито видану FAU на ім'я Леоніда Коваленка, для забезпечення участі у змаганнях російського спортсмена. За результатами перевірки встановлено, що зазначений документ не відповідає зразку міжнародної ліцензії FIA, яка видається FAU, та FAU не оформлювалася. Про це офіційно повідомлено організаторів змагання. Під час з'ясування обставин, із залученням членів FAU, які перебувають в Італії, отримано підтвердження від Леоніда Коваленка факту використання цього документа, а також його пояснення щодо його походження. Попередньо встановлено, що Леонід Коваленко: • до 2015 року був членом FAU та володарем ліцензії FAU, тривалий час брав участь у діяльності міжнародного автомобільного спорту, а отже був обізнаний із порядком оформлення спортивних документів та вимогами НСК FAU і МСК FIA; • станом на дату розгляду не є членом FAU та не має ліцензії FAU, тому до нього не можуть бути застосовані спортивні пеналізації, передбачені НСК FAU; • у своїх поясненнях визнав факт свідомого отримання та використання документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU; • повідомив про намір у майбутньому отримати ліцензію FAU у встановленому порядку. Враховуючи встановлений факт свідомого використання документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU, а також те, що такі дії суперечать принципам чесної спортивної боротьби, підривають довіру до системи ліцензування FAU та FIA і ставлять під сумнів готовність особи дотримуватися вимог НСК FAU та МСК FIA, КАС FAU вирішила: - На підставі пункту 12.3.1 НСК FAU визнати дії Леоніда Коваленка, пов'язані зі свідомим отриманням та використанням документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU, проявом неспортивної поведінки, яка не сприяє інтересам автомобільного спорту та є порушенням пункту 12.2.1.c НСК FAU. - На підставі пункту 12.4.7 НСК FAU заборонити Леоніду Коваленку до 31 грудня 2028 року брати участь та виконувати будь-які функції, прямо чи опосередковано пов'язані зі спортивними заходами, що організовуються FAU, проводяться від її імені або відповідно до її регламентів і рішень, у тому числі оформляти, отримувати чи використовувати спортивні документи, ліцензії, дозволи та інші документи, видача яких належить до повноважень FAU як ASN України. - Встановити, що рішення може бути переглянуте не раніше 31 грудня 2027 року за наявності нововиявлених обставин, зокрема у разі надання Леонідом Коваленком достовірної інформації про осіб, які організували, пропонували або сприяли отриманню документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU. Комісія автомобільного спорту Автомобільної федерації України
Вітаємо з відзнакоюЗа вагомий внесок у підтримці Збройних Сил України та великий обсяг волонтерської допомоги Дрогобицька районна військова адміністрація нагородила своєю відзнакою нашого колегу члена Комісії автомобільного спорту FAU, Голову Комітету гірських гонок FAU та члена Комітета слалому FAU, керівника відокремленого підрозділу FAU у Львівській області, постійного організатора змагань будь-якого рівня у різних дисциплінах автоспорту Сергія Петровича Єженкова (на фото ліворуч). Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги продовжувати його нелегку справу допомагати в захисті України.
Вітаємо з нагородою!Указом Президента України за виконання надскладного бойового завдання по евакуації з точки бойового зіткнення з ДРГ російсько-фашистських загарбників українських побратимів та бойової техніки орденом «За мужність» ІІІ ступеня нагороджено солдата 128-ї окремої механізованої бригади «Дике Поле», двократного Чемпіона України з ралі серед других водіїв Олександра Михайловича Островського. Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги продовжувати його нелегку справу в захисті України.
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: