Баха Украинская Линия 2013 (Видео)Представляем Вашему вниманию насыщенный видео-ролик с 3-го этапа Чемпионата Украины по Ралли-рейдам "Баха Украинская Линия".
Осенний экваторСередину сезона участники ралли-рейдового Чемпионата Украины встретили только сейчас в октябре, когда под Красноградом в Харьковской области прошел третий этап «Баха Украинская линия 2013». Уже знакомая частично по зимнему прошлогоднему рейду трасса на этот раз предстала перед экипажами в не слишком приветливом виде: погодные условия порой заставляли пилотов показывать все свое умение прохождения поворотов в управляемых скольжениях по порой очень грязной дорожке. Отметим, что из дюжины стартовавших в спортивном зачете с этой задачей справились все - до финиша не добрался только один из участников. Отсутствие в списках автомобилей, сравнимых с прототипом G-Force Proto Богдана Новицкого, предопределило фамилию главного триумфатора гонки. Техника не подвела победителя двух первых этапов национального первенства, и киевлянин выиграл третий старт к ряду, но далеко не за явным преимуществом. Во время пролога, который по сути в рейдах ничего не решает, у лидера был только пятый результат. Первый этап гонки в субботу принес преимущество менее трех минут, но в воскресенье, когда дистанцию требовалось пройти в обратном направлении, отрыв от ближайшего преследователя вырос до итоговых почти четверти часа. Неизменно вторыми на полноценных этапах гонки финишировал Николай Кузнецов на Toyota FJ Cruiser, поспорить с которым пытались Михаил Лисяк на похожем автомобиле и Арсен Демерджи на Mitsubishi Challenger. Впрочем, оба соперника «серебряного» призера сумели навязать прессинг впередиидущему лишь под занавес гонки. В первый же день оба получили дополнительные штрафные минуты, которые несколько подпортили итоговый результат. У Михаила этот груз был «легче», а потому именно он и поднялся на последнюю ступень подиума в абсолютном зачете. Из всего лишь двух участников-родственников на квадроциклах на этот раз победу на этапе отпраздновал старший Геннадий Бобок. Столько же заявок присутствовало и в командном зачете, где коллектив «Team Ukraine Line» сумел опередить конкурентов из «Харьков Рейсинг Тим». Не слишком много в этот раз приехало и участников аматорской категории «Рейд», выступавших в национальном зачете «Трофея 4х4» по ралли-рейдам. Из десяти внедорожников и еще одного квадроциклиста до финиша не доехали два экипажа. И здесь весьма в уверенном стиле победу отпраздновал Богдан Водолажченко на Toyota Prado. По материалам организатора Фото: iluhis.com
«Баха Украинская Линия 2013»: объявлен боевой сборС 4 по 6 октября 2013 года состоится третий этап Чемпионата Украины по ралли-рейдам и третий этап аматорской Национальной серии по ралли-рейдам «Трофей 4х4» осенняя гонка «Баха Украинская Линия 2013». Организаторы из компании IP COM подготовили для участников достаточно разнообразную трассу возле города Красноград примерно в 100 километрах от Харькова. На боевой дистанции длиной более 500 соревновательных километров спортсменов ожидают живописные луга, полевые грунтовки, лесные массивы, а одной из изюминок станет брод. Учитывая время проведения гонки, не стоит сбрасывать со счетов и влияние погодных условий: дождь и другие атмосферные осадки могут кардинальным образом изменить достаточно скоростной в сухом состоянии трек и заставить пилотов применить все свое мастерство управления автомобилем на скользкой трассе. К слову, рейдовики уже побывали на данных территориях зимой 2012-го года. Соревнования будут проводится в четырех зачетных категориях. «Т1-Super Production», «Т2-Production» и «Т-5 (Квадроциклы)» предназначены для профессионалов, а любительские экипажи попадают в традиционный класс «Рейд». Более подробная информация о гонке на официальном сайте организатора offroadsport.com.ua По материалам организатора
«Баха 1000» - 2013: гонка отмененаВниманию участников Чемпионата Украины по ралли-рейдам. Организаторы третьего этапа рейда «Баха 1000», которое было запланировано на 10-11 августа 2013 года, сообщают о вынужденной отмене соревнования в связи с рядом объективных причин. Сообщение организатора
SIXT UKRAINE: официальное сообщениеЦеремония прощания с бизнесменом и гонщиком, лидером украинской ралли-рейдовой команды SIXT UKRAINE Вадимом Нестерчуком пройдет 28 июня с 18.00 до 20.00 по адресу г. Киев, ул. Плещеева, 10 (офис компании SIXT/Украина). Похоронят Вадима Нестерчука на местном кладбище в поселке Березовка, Макаровского района, Киевской области 29 июня. Сергей Силин ОФициальный сайт команды dakar.net.ua Официальное информационное сообщение находится здесь.
Вадим Нестерчук. Каким он был? Вместе с гонщиком Вадимом Нестерчуком ушла пусть и непродолжительная, но все же эпоха выступления профессиональных украинских команд в международных ралли-рейдах. Таких как «Дакар», Кубки мира, «Шелковый путь» и другие. Я не буду утверждать, что Вадим единственный представлял нашу страну на международных гонках. Но так открыто и правильно презентовать на ралли не только свою команду SIXT UKRAINE, но и свою страну мог только он. Начиная от национального флага на стартовом и финишном подиуме и заканчивая каждой деталью в своих интервью украинским и международным СМИ. А последнее появление на старте и финише Дакара в национальной одежде вообще произвело фурор. Он мечтал о большем ... Из новых идей Вадима на предстоящих соревнованиях он хотел популяризировать не страну в целом, а отдельные регионы. Это была его идея. Показать на каждой гонке отдельный город или область нашей страны. Со своими достопримечательностями, новыми взглядами, музеями, гостиницами и ресторанами. Первым на очереди был Львов. Как первый, пилотный проект на ралли «Шелковый путь 2013». Готовилась промо и печатная продукция….. Старт на площади Рынок во Львове с биваком, с подиумом и выездом в Москву… Теперь этого не будет. Он любил спорт и все его составляющие. Требовал от команды много и был требователен к себе. Не останавливался на достигнутом. Хотел выиграть Дакар среди таких же команд, как и у него. Любил не просто появляться на подиуме, а путь к нему. Долгий, тяжелый, изнурительный. Когда он начинал говорить о ралли – остановить его было невозможно. Он ими жил. Говорить, что он не желал славы, это неправда. Он желал ее. Но не только для себя одного. Он мечтал о триумфе своей команды, о победах украинцев на Дакаре. Он хотел и доказал, что мы можем ставить и достигать поставленных целей. И не только в спорте. Он мечтал участвовать в ралли в Африке, в Мексике, в Австралии. Он любил жизнь и работу. Мог работать сутками и неделями. Мог зарядить и даже заставить работать в таком же режиме окружающих. Требовал от многих почти невозможного, да и сам старался быть лучше. Считал, что нет задач, которые нельзя выполнить. Он был отзывчивым, хоть знали об этом не многие. Если что-то происходило на работе с его подчиненными, всегда старался помочь. И финансово, и морально. Вначале 2013 основал международный фонд под уже действующие благотворительные проекты. Он был жестким управленцем. Дискутировать с ним было практически невозможно. Он сам принимал решение и жестко отстаивал свое мнение. Был очень убедителен и мог разобраться и найти выход в любой ситуации. Всегда смотрел на несколько ходов вперед. Что будет дальше? Команда? Скорее всего, распадется. Ее отдельные элементы смогут пополнить другие национальные проекты. Бизнес? Будет развиваться, так как перейдет в руки жены, с которой он и начинал его создавать. Идеи? Останутся идеями. Вряд ли кто-то из существующих украинских команд сможет в ближайшие годы занять место SIXT UKRAINE. Не потому что не хотят, просто планка слишком высока. Интенсивность выступлений, правильная логистика, подготовка техники требуют много сил, знаний и капиталовложений. Что будет с каждым, кто знал Вадима? Я, например, буду хранить в памяти свое общение с Нестерчуком. Буду помнить те захватывающие моменты от удачной реализации украинских и международных проектов. Буду хранить опыт, наработанный в команде SIXT UKRAINE и компании SIXT. Буду рассказывать, что я был рядом с Вадимом Нестерчуком в моменты радости и в моменты печали. Буду помнить. Спасибо Вадим. Спасибо за все. Сергей Силин
Вадим Нестерчук трагически погиб в ОАЭЛидер украинской команды по ралли-рейдам «SIXT UKRAINE» Вадим Нестерчук трагически погиб в пустыне в Объединённых Арабских Эмиратах во время подготовки к ралли «Шелковый путь 2013». Трагедия произошла во второй половине дня в понедельник 24 июня. После продолжительной тренировки в пустыне, автомобиль команды застрял в песчаной ловушке. После неудачных попыток выбраться из песка машина вышла из строя. Вадим Нестерчук принял решение отправится за помощью к ближайшей трассе. Своего напарника, местного жителя, с которым проходила тренировка, Вадим оставил рядом с болидом и отправил GPS координаты его месторасположения. Позже Нестерчук также отправил координаты своего месторасположения возле трассы. Спасательная группа, которая помогает организовывать тренировки в пустыне получив координаты, сразу же поспешила на помощь украинскому гонщику. Однако, прибыв на место, указанное Вадимом, нашла его уже без чувств. Удалось спасти второго участника тренировки, но врачи сообщили, что опоздав еще на полчаса, спасти его было бы невозможно. По предварительной версии смерть украинского гонщика наступила в следствии теплового удара и обезвоживания организма. Точная причина будет объявлена позже. Пустыня Руб Эль Хали, была любимым местом Вадима Нестерчука для тренировок перед ответственными гонками После репатриации тела Вадима Нестерчука в Украину будет объявлена дата прощания с украинским спортсменом, о чем мы сообщим дополнительно на странице сайта FAU. Узнав о трагической новости, раллисты и другие спортсмены из разных стран высказали свои соболезнования семье, близким и команде Вадима Нестерчука. «Это невосполнимая утрата для украинского общества и спорта». «Вадим был одним из лучших среди нас». «Стремлению Вадима к популяризации нашей страны и украинского спорта могли бы позавидовать многие спортсмены в разных дисциплинах». Именно такие слова можно было услышать в адрес Вадима Нестерчука в телефонных трубках и на страницах социальных сетей. Автомобильная Федерация Украины выражает глубокие соболезнования родным и друзьям погибшего. Память о нем останется в сердцах многих людей... Вадиму Нестерчуку было 42 года. У него остались жена и двое детей. Вадим Нестерчук был известен в Украине не только как спортсмен, но и как бизнесмен. Он являлся руководителем прокатной и лизинговой компании SIXT (Украина). В начале 2013 года основал международный благотворительный фонд имени Ивана Богуна. Свою спортивную, раллийную карьеру Вадим Нестерчук начал в 2007 году. Участвовал в таких известных спортивных соревнованиях как рейд «Дакар», этапах Кубка Мира, российских и украинских гонках. Ниже приведен полный перечень выступлений украинской команды SIXT UKRAINE: 2007 Баха Золотая осень, этап Чемпионата России по ралли-рейдам (Mitsubishi L200, класс T1) - не финишировали Баха Nemiroff трофи, этап кубка Украины по ралли-рейдам (Mitsubishi L200, класс T2) - 7 в абсолюте, 4 в классе 2008 Баха Северный Лес, этап Чемпионата России по ралли-рейдам (Mitsubishi L200, класс T1) - 21 в абсолюте, 7 в классе. Central Europe Rally, этап Dakar Series Авто (класс Т1) - 21 в абсолюте, 8 в классе Transorientale Rally, Россия-Китай (класс Т1) – 19 в абсолюте, автомобиль технической поддержки занял 9 место в грузовом классе. 2009 Silk Way Rally, этап Dakar Series (класс Т1) - 16 в абсолюте, 7 в классе Dakar, Аргентина - Чили - не финишировали 2010 Dakar, Аргентина - Чили (автомобиль технической поддержки, класс Т4) - 20 в классе грузовиков (пилот Марко Пьяна) Abu Dhabi Desert Challenge, этап Кубка мира по ралли-рейдам (Toyota Land Cruiser 200, класс T2) - 13 в абсолюте, 2 в классе Silk Way Rally, этап Dakar Series (Mitsubishi L200, класс T1) - 27 в абсолюте Rally OiLybya Morocco, Марокко (Toyota Land Cruiser 200, класс T2) - не финишировали 2011 Dakar, Аргентина - Чили (Mitsubishi L200, класс T1) - 35 в абсолюте Abu Dhabi Desert Challenge, этап Кубка мира по ралли-рейдам (Toyota Land Cruiser 200, класс T2) - не финишировали Silk Way Rally, этап Dakar Series (Mitsubishi L200, класс T1) - 4 в абсолюте Баха 1000, этап Кубка Украины по ралли-рейдам (Toyota Land Cruiser 200, класс T2) - не финишировали Pharaons Rally, этап Кубка мира по ралли-рейдам (Mitsubishi L200, класс T1) - 2 в абсолюте 2012 Дакар, Аргентина-Чили-Перу (Mitsubishi L200, класс T1) - 36 в абсолюте Silk Way Rally, Москва-Сочи (Toyota Land Cruiser 200, класс T2) - не финишировал Кубок Мира по ралли-рейдам 2012 года (Toyota Land Cruiser 200, класс T2): Баха Италии - 5 место Abu Dhabi Desert Challenge - 5 место Seeline Cross-country Rally Qatar - 3 место Баха Испании Aragon - 9 место Баха Венгрии - 2 место Баха Польши - не финишировал Ралли Фараонов - не финишировал Кубок Украины по ралли-рейдам 2012 (Toyota Land Cruiser 200, класс T2): Кубок Дюн Баха 1000 2013 Дакар, Перу-Аргентина-Чили (Mitsubishi L200, класс T1) - 26 место Abu Dhabi Desert Challenge (класс Т2) - не финишировал Пресс-релиз команды SIXT UKRAINE Официальный сайт команды: Dakar.net.ua Информация о прощании с Вадимом Нестерчуком находится здесь.
Неожиданные победители «Баха Крым»!В Крыму состоялся первый совместный ралли-рейд двух стран – Украины и России. Большая гонка прошла на высоких скоростях и собрала под свои знамена наиболее именитых спортсменов в этой дисциплине. Организаторы соревнования, тюнинг-ателье «Авто-Лайф» под эгидой Автомобильной Федерации Украины, при поддержке Совета министров АР Крым, приложили максимум усилий для проведения этапа на мировом уровне. 24-26 мая более 800 км. было преодолено украинскими и российскими спортсменами в рамках проведения II этапа Чемпионата Украины и III этапа Чемпионата России по ралли-рейдам. Трудная и непредсказуемая трасса, проложенная в разных районах полуострова, с лучшим результатом была пройдена экипажем Руслан Мисиков / Константин Жильцов. На протяжении всей гонки абсолютным лидером был тандем Владимира Васильева и Виталия Евтехова, которые опережали остальных участников на весомое количество минут, и этот отрыв гарантировал им заслуженные титулы победителей. Кульминационным моментом стала поломка автомобиля за 10 километров до финиша, что, в свою очередь, повлекло за собой штрафное время. Как результат – экипаж завершил гонку на четвертой позиции абсолютного зачета. Место лидера занял Руслан Мисиков, опередив Богдана Новицкого и Виктора Воликова. Большая гоночная дистанция была насыщена опасными ситуациями для участников соревнования. Уже в первый день зафиксировали столкновение двух российских экипажей, в результате чего пилоты Андрей Рудской и Евгений Загороднюк завершили борьбу по техническим причинам. Также, в субботу, из-за поломок не смог проехать второй круг один из сильнейших гонщиков планеты Борис Гадасин. Он все-таки продолжил гонку в воскресение, но, из- за большой пенализации, надежд на призовые места уже быть не могло. Из заявленных в международном зачете 38-ми экипажей до финиша доехало 28. Спортсмены оценили трасу как достаточно сложное испытание, требующее основательной подготовки и опыта. Но именно этот фактор является важным составляющим по-настоящему интересного соревнования. Необходимо подчеркнуть, что сотрудничество двух автомобильных федераций было плодотворным и слаженным. Гонка состоялась согласно всем правилам Международной автомобильной федерации (FIA). Пресс-релиз организаторов
Украина и Россия поспорят в Крыму24-26 мая 2013 г. состоится второй этап Чемпионата Украины и третий этап Чемпионата России по ралли-рейдам «Баха Крым». Первый международный ралли-рейд в рамках Чемпионата двух государств – Украины и России пройдет на территории АР Крым. Ожидается интереснейшая спортивная борьба между самыми титулованными автогонщиками этих стран. Участники преодолеют более 800 км. трассы по каменистым, грунтовым и степным дорогам Бахчисарайского, Евпаторийского, Сакского, Черноморского районов Крыма, с множеством скоростных и навигационных участков. Всего на гонку уже подали заявки более 50-ти экипажей, среди которых представители таких именитых команд, как G-FORCE MOTORSPORT, NART TIME, NPR, AUTO-LIFE RACING TEAM. Наиболее масштабный ралли-рейд в Украине «Баха Крым» организовывает тюнинг-ателье «Авто-Лайф», совместно с Автомобильной Федерацией Украины, под патронатом Совета Министров АР Крым. Первый спецучасток состоится в р-не Бахчисарая 24 мая в 15:00, а торжественное открытие гонки запланировано в самом сердце полуострова – в г. Симферополь, на ул. Толстого, в 18:00. Программа мероприятия включает концертные выступления, парад спортивной техники и проезд всех участников через стартовый подиум. 25-26 мая начнется сложнейшая борьба для всех спортсменов. В субботу им предстоит пройти два больших круга, где ожидается напряженное маневрирование между камнями, с чередой высокоскоростных участков. Потребуется максимальная концентрация внимания, так как гравийное покрытие в некоторых местах таит в себе риски основательно повредить гоночную технику. Изюминкой трассы станет брод, длинной в 50 м. и глубиной около метра, с труднопроходимым каменистым дном. Заключительный гоночный день будет менее скоростным, но более изнурительным: холмы и обрывы, усыпанные острыми крымскими камнями, станут нелегким испытанием для всех автогонщиков. По итогам этих двух дней Украина и Россия получит новых победителей, награждение которых состоится в пгт. Орловка, в туристическом центре «Звездный берег». Организаторы соревнования приглашают зрителей на специально оборудованные зрительские зоны, которые размещены вдоль трассы в безопасных местах. Информацию по размещению точек просмотра, а также список участников и результаты смотрите на официальном сайте гонки http://bajacrimea.com.ua Пресс-центр «Баха Крым», Козловская Наталья (+38 067)-246 80 29; [email protected] Пресс-релиз организаторов
Первый этап Чемпионата Украины «Чумацький шлях» финишировал!07 апреля 2013 г. первый этап Чемпионата Украины «Чумацький шлях» финишировал! Пилоты экипажа 201 Новицкий Богдан и Полищук Роман в который раз доказали свое первенство. Николай Кузнецов в паре с штурманом Виталием Евтеховым заняли вторую ступень пьедестала, а Петр Халеев замыкает тройку призеров ралли-рейда «Чумацький шлях». Пройти весь ралли-рейд от начала до конца оказалось непросто: из 32 экипажей, которые вышли на старт первого дня, завершили гонку 24. Достойно начал сезон один из самых сильных гонщиков - Николай Кузнецов, заняв почетное второе место на подиуме. Один из фаворитов гонки, Михаил Лысяк, в первый день находился в тройке лидеров, но за три километра до финиша у автомобиля вышел из строя двигатель. На старт второго дня он уже не вышел. Активно начал свое движение в профессиональной категории «Спорт» Константин Полийчук, участвовавший ранее в категории «Рейд» - 4 позиция на первом этапе Чемпионата Украины в абсолютном зачете. Представитель команды «Auto-Life Raсing Team», лучший штурман 2012 года Дмитрий Циро проехал всю гонку за рулем Mitsubishi Pajero и остался очень доволен своим дебютом в амплуа пилота: «Гонка выдалась сложная и интересная, характер трассы , 70 процентов песка - именно то, что нужно при подготовке к гонкам мирового уровня. У меня в планах участие на следующем Дакаре, но также я не пропущу Чемпионат России и Украины в составе команды «Auto-Life Racing Team». Ралли-рейд «Чумацький шлях» проводится в Голопристанском районе Херсонской области во второй раз, за что отдельная благодарность Организаторам соревнования: Автомобильному клубу «Херсон», ФАУ при поддержке Херсонской областной государственной администрации, Голопристанской районной гос.администрации, Голопристанского городского совета, Общества Содействия Обороны Украины (ТСОУ), тюнинг-ателье «Авто-Лайф». Как сообщил Президент АК «Херсон», Котляр Вячеслав Михайлович, проведение ралли-рейдов в этом районе вполне может стать доброй традицией: «Мы приложили большие усилия к проведению гонки на высоком уровне и надеемся на должную оценку со стороны спортсменов и зрителей. Если «копаться в нашей песочнице» будет интересно и дальше, мы непременно продолжим работу над усовершенствованием трассы - есть возможность увеличить маршрут как минимум на 40 километров. Хочу отметить полное взаимодействие в работе между нами, Организаторами, и дирекцией штаба, ведь благоприятный моральный климат очень важен для хорошего исхода любого совместного дела». Уже 24-26 мая эстафету ралли-рейдов продолжит международная гонка «Баха Крым». Второй этап Чемпионата Украины пройдет в живописном уголке Украины на полуострове Крым и предполагает участие выдающихся звезд автоспорта.
«Place de la Non-Concorde» (Площа НеЗгоди)*Після «таємного» і абсолютно неприйнятного для України рішення Всесвітньої ради з автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня цього року ми вирішили «відкрити» свою «Площу НеЗгоди». Нагадаємо, що головний офіс FIA розташований у Парижі на Place de la Concorde – або на «площі Згоди». Отже така «назва» красномовно показує позицію українських учасників та шанувальників автомобільного спорту. На «Площі НеЗгоди» ми поступово будемо розміщувати деякі новини щодо цього питання, і першим є матеріал нашого колеги Володимира Некрасова, опублікований на сайті www.rally.in.ua. Володимир Некрасов Рішення FIA: з убивцями треба дружити? Всесвітня рада з автоспорту скасувала заборону російським та білоруським спортсменам брати участь в міжнародних автомобільних змаганнях. Отже, за нашою давньою традицією, спочатку згадаємо тільки факти, причому в хронологічній послідовності – оскільки в даному випадку це вкрай важливо. Як відомо, російське вторгнення в Україну (якщо казати про фазу повномасштабної війни) почалось 24 лютого 2022 року. Майже одразу, а саме 1 березня 2022 року, Всесвітня рада з автоспорту (WMSC) Міжнародної автомобільної федерації (FIA) прийняла та опублікувала рішення, яким спортсменам з Росії та Білорусі було заборонено брати участь в будь-яких міжнародних змаганнях під прапорами цих країн (і взагалі використовувати будь-яку національну символіку та гімни). За кілька днів, 4 березня 2022 року, WMSC роз’яснила це рішення, надавши дозвіл на виступи тим «сміливцям», які підписали б декларацію про нейтралітет (інакше кажучи, формально позначили б свою антивоєнну позицію). Водночас було заборонено будь-які міжнародні змагання на території країн-агресорів, а чиновникам з них було заборонено обіймати будь-які виборні посади в FIA та отримувати будь-які гранти. Трохи менше, ніж за рік після цього, а саме 7 грудня 2022 року, WMSC дещо послабила заборону, дозволивши спортсменам з подвійним громадянством брати участь у змаганнях без підписання згаданої вище декларації. Згодом, 10 та 23 лютого 2023 року FIA видала уточнені версії цього рішення, оскільки попередні формулювання викликали деякі юридичні суперечки. Підкреслимо, що всі перераховані вище санкції висвітлювались публічно, а самі документи і тепер можна знайти на сайті FIA. Аж ось 3 серпня 2026 року WMSC доволі неочікувано вирішила «включити задню» і скасувала заборону для спортсменів з Росії та Білорусі, дозволяючи їм знов брати участь в міжнародних змаганнях під власними прапорами без жодних заяв про «нейтральність». Цікаво, що цього разу відповідний документ призначався виключно для ознайомлення клубами та федераціями-членами FIA, і жодної публічної згадки про нього на сайті FIA не існує. Інакше кажучи, якщо впровадження санкцій супроводжувалося гучними офіційними заявами, прес-релізами та публічними новинами, то скасування цих рішень намагались зробити максимально «тихо» – без жодних оголошень, новин чи відкритих публікацій на сайті. Циркуляр просто розіслали закритими робочими каналами для національних федерацій та клубів. Зрозуміти логіку чиновників FIA неважко. Рішення про санкції приймались «на хвилі» світового тренду підтримки України, як жертви агресії – тому на них варто було наголошувати публічно. Зараз тренд змінився: Міжнародний олімпійський комітет, а за ним і окремі федерації різних видів спорту, потроху повертають росіян та білорусів до міжнародних змагань. Втім, відкрито висловлювати підтримку країнам, що розв’язали війну, поки ніхто не наважується – тому подібні рішення й намагаються втілювати в життя якомога непомітніше. Звісно ж, робиться все це під старим добрим гаслом «спорт поза політикою». Очевидно, в розумінні чиновників, стікаюча кров’ю Україна, яка принесла в жертву сотні й тисячі своїх синів та дочок – це лише «політика», яку, бачте, не можна плутати з таким чистим та благородним явищем, як спорт. Та й кого хвилюють ці жертви, якщо повз руки пропливають чималенькі гроші, втрачені через відсутність в автоспорті деяких команд та спонсорів? А в тому, що гроші цікавлять Міжнародну федерацію більше за будь-що інше, сумнівів небагато. Інакше чим пояснити, наприклад, наявність в Формулі-1 трьох Гран-прі в США та чотирьох – на Ближньому Сході? Цікавими трасами? Наполегливими проханнями команд? Турботою про вболівальників? Та не смішіть мене. Але повернемось до абсолютно неприйнятного для нас, українців, рішення WMSC від 3 серпня цього року. Попри всі намагання FIA зробити справу тишком-нишком, документ все ж став надбанням суспільства і викликав щире обурення. Щоправда, ніхто (принаймні, дотепер) не запропонував дієвого виходу з цієї ситуації. Тегати міжнародну федерацію в соцмережах? Висловлювати рішуче занепокоєння цілковитою антидемократичністю цього рішення? Та не смішіть мене вдруге. Окремо треба зазначити, що можливості Автомобільної федерації України в цьому сенсі також виглядають вкрай обмеженими. Так, FAU звернулась до FIA, висловивши незгоду з прийнятим рішенням та вимогою його відмінити. Але чи може наша федерація здійснити якісь більш серйозні кроки, якщо її звернення проігнорують? І які саме? Вийти зі складу FIA? Заснувати іншу, альтернативну федерацію? Та не смішіть мене втретє. Насправді, чи не єдиний можливий спосіб хоч якось протистояти поверненню країн-агресорів до великого спорту криється в самому рішенні WMSC, якщо уважно дочитати його до кінця. А сказано там, дослівно, таке: «Для уникнення сумнівів, участь російських та білоруських водіїв, учасників та офіційних осіб у певній країні залишається предметом дотримання будь-яких застосованих транснаціональних, національних та місцевих законів». Якщо викласти це простими словами, рішення FIA не можуть бути вищими за закони, що діють в кожній окремій країні. І якщо на законодавчому рівні в конкретній країні прийнято рішення не допускати представників росії та білорусі до змагань – то місцеві федерації та організатори можуть з повним правом ігнорувати будь-які циркуляри та рішення, які цьому суперечать. До речі, саме це днями зробила Латвійська автомобільна федерація, оприлюднивши таку заяву (подається скорочено): «Латвійська автомобільна федерація не брала участі в ухваленні цього рішення та розглядає такий тип дій, коли рішення приймається в секреті та оголошується після факту, неприпустимою практикою для будь-якої міжнародної спортивної організації. Рішення стосується лише міжнародних змагань FIA, і не пов'язане з федераціями країн, які продовжують діяти відповідно до їхньої національної законодавчої бази. Латвійська автомобільна федерація без сумніву засуджує російську війну в Україні і вважає, що участь російських і білоруських спортсменів у міжнародних змаганнях з прапорами та гімнами їхньої країни є категорично неприпустимою та аморальною. Латвійська автомобільна федерація продовжуватиме працювати строго відповідно до латвійського законодавства, регламентів Кабінету міністрів та Спортивного закону. Ми також запрошуємо інші національні спортивні федерації та країни-члени FIA висловити свою позицію щодо цієї проблеми та відновити санкції проти Росії та Білорусі». Як будуть розвиватись події далі – покаже час. Але наостанок хочеться процитувати слова колишнього керівника FAU Артема Атояна, який свого часу сформулював дуже чітко: не може автоспорт в окремій країні розвиватись незалежно від самої країни. Якщо масштабувати це висловлювання, стане очевидно, що міжнародний автоспорт також віддзеркалює загальні світові тенденції і рухається згідно з ними. Наскільки безпомічними та безвольними стали глобальні структури на кшталт ООН – настільки ж безхребетною є й FIA. І лікується це, на жаль, тільки повним переформатуванням системи – як в глобальному світі, так і в автомобільному. Більше новин: У Міністерстві спорту України відреагували на рішення FIA щодо зняття санкцій Інтерв'ю агенції BBC Міністра молоді та спорту України Матвія Бідного щодо рішення FIA зі зняття санкцій Інформаційні новини зі всього Світу щодо зверенення FAU до Президента FIA: - Sport.ua (Україна); - BBC (Об'єднане Королівство); - Reuters (Об'єднане Королівство); - AFP (Франція); - Autosport (Об'єднане Королівство); - Motorsport.com (США); - Crash.net (Об'єднане Королівство); - Carburando (Аргентина); - Yahoo.sports (США); - Sportstar (Індія); - Motorsports Beat (США); - Devdiscourse (Індія); - F1mania.net (Бразилія); - SportoweFakty (Польща); - Sports.auto-moto (Франція); - PlanetF1 (Об'єднане Королівство); - GrandPrix.com
FAU звернулася до FIA щодо рішення WMSC FIAАвтомобільна федерація України (FAU) висловила категоричну незгоду з рішенням Всесвітньої ради автоспорту Міжнародної автомобільної федерації (WMSC FIA) від 3 серпня 2026 року щодо скасування обмежень на використання державних прапорів, гімнів та національної символіки Російської Федерації та Республіки Білорусь у міжнародному автоспорті. На думку FAU, таке рішення є неприйнятним і не відповідає реаліям триваючої російської агресії проти України та викликам, що постали перед міжнародною спортивною спільнотою. Війна проти України триває Російська Федерація продовжує збройну агресію проти України за підтримки Республіки Білорусь. Російські атаки щодня спричиняють загибель і поранення цивільних, руйнування спортивної інфраструктури та втрати серед представників українського спорту. Серед загиблих – понад 650 українських спортсменів і тренерів, у тому числі представники автомобільного спорту, які вже ніколи не зможуть вийти на старт. У цих умовах повернення державної символіки країн-агресорів до міжнародних спортивних змагань не може розглядатися як нейтральний або суто спортивний крок. Позиція FAU FAU вважає, що використання прапорів, гімнів та іншої національної символіки Росії та Білорусі на міжнародних змаганнях дає державам-агресорам змогу використовувати спорт як інструмент пропаганди та легітимізації своїх дій. Використання національної символіки на міжнародній спортивній арені має не лише спортивний, а й очевидний політичний та суспільний вимір. Її повернення в умовах триваючої війни може створити хибне враження нормалізації відносин і послаблення міжнародної ізоляції держав-агресорів. Крім того, таке рішення створює ризик поглиблення розколу в міжнародній автоспортивній спільноті та може негативно вплинути на участь інших національних федерацій і спортсменів у міжнародних змаганнях. Перші дії FAU FAU вже відреагувала на рішення WMSC. FAU офіційно звернулася до президента FIA та членів Всесвітньої ради автоспорту із закликом терміново переглянути та скасувати рішення від 3 серпня 2026 року і відновити обмеження щодо використання державної символіки Російської Федерації та Республіки Білорусь. У своєму зверненні FAU наголосила на тому, що: - збройна агресія Росії проти України триває; - Росія та Білорусь продовжують використовувати спорт як інструмент державної пропаганди; - повернення державної символіки країн-агресорів суперечить принципам Чесної гри та створює серйозні етичні й безпекові ризики; - рішення WMSC може мати негативні наслідки для єдності міжнародної автоспортивної спільноти; - міжнародна спортивна політика щодо держав-агресорів не повинна переглядатися без урахування реального стану війни та позиції України. FAU поінформувала Міністерство молоді та спорту України FAU поінформувала Міністерство молоді та спорту України про ситуацію та звернулася із закликом долучитися до реагування на рішення FIA. FAU вважає принципово важливим, щоб позиція України була представлена не лише на рівні національної автомобільної федерації, а й на рівні державних органів та міжнародної спортивної дипломатії. Наразі FAU очікує на офіційну реакцію Міністерства молоді та спорту України та подальші спільні дії щодо комунікації з FIA та міжнародною спортивною спільнотою. FAU продовжить відстоювати позицію України в міжнародному автоспорті та використовувати всі доступні механізми для захисту принципів Чесної гри, безпеки спортсменів і єдності міжнародної спортивної спільноти. Про конкретні подальші кроки FAU повідомлятиме додатково. Автомобільна федерація України 15 серпня 2026 року
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU30 липня 2026 року КАС FAU шляхом опитування, відповідно до пункту 7.11 Положення про КАС FAU (редакція від 17.12.2022), ухвалила рішення, яке набрало чинності 1 серпня 2026 року. Підставою для розгляду стала інформація, отримана від організаторів Чемпіонату Італії з картингу, про використання документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, нібито видану FAU на ім'я Леоніда Коваленка, для забезпечення участі у змаганнях російського спортсмена. За результатами перевірки встановлено, що зазначений документ не відповідає зразку міжнародної ліцензії FIA, яка видається FAU, та FAU не оформлювалася. Про це офіційно повідомлено організаторів змагання. Під час з'ясування обставин, із залученням членів FAU, які перебувають в Італії, отримано підтвердження від Леоніда Коваленка факту використання цього документа, а також його пояснення щодо його походження. Попередньо встановлено, що Леонід Коваленко: • до 2015 року був членом FAU та володарем ліцензії FAU, тривалий час брав участь у діяльності міжнародного автомобільного спорту, а отже був обізнаний із порядком оформлення спортивних документів та вимогами НСК FAU і МСК FIA; • станом на дату розгляду не є членом FAU та не має ліцензії FAU, тому до нього не можуть бути застосовані спортивні пеналізації, передбачені НСК FAU; • у своїх поясненнях визнав факт свідомого отримання та використання документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU; • повідомив про намір у майбутньому отримати ліцензію FAU у встановленому порядку. Враховуючи встановлений факт свідомого використання документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU, а також те, що такі дії суперечать принципам чесної спортивної боротьби, підривають довіру до системи ліцензування FAU та FIA і ставлять під сумнів готовність особи дотримуватися вимог НСК FAU та МСК FIA, КАС FAU вирішила: - На підставі пункту 12.3.1 НСК FAU визнати дії Леоніда Коваленка, пов'язані зі свідомим отриманням та використанням документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU, проявом неспортивної поведінки, яка не сприяє інтересам автомобільного спорту та є порушенням пункту 12.2.1.c НСК FAU. - На підставі пункту 12.4.7 НСК FAU заборонити Леоніду Коваленку до 31 грудня 2028 року брати участь та виконувати будь-які функції, прямо чи опосередковано пов'язані зі спортивними заходами, що організовуються FAU, проводяться від її імені або відповідно до її регламентів і рішень, у тому числі оформляти, отримувати чи використовувати спортивні документи, ліцензії, дозволи та інші документи, видача яких належить до повноважень FAU як ASN України. - Встановити, що рішення може бути переглянуте не раніше 31 грудня 2027 року за наявності нововиявлених обставин, зокрема у разі надання Леонідом Коваленком достовірної інформації про осіб, які організували, пропонували або сприяли отриманню документа, що імітує міжнародну ліцензію FIA, видану FAU. Комісія автомобільного спорту Автомобільної федерації України
Вітаємо з відзнакоюЗа вагомий внесок у підтримці Збройних Сил України та великий обсяг волонтерської допомоги Дрогобицька районна військова адміністрація нагородила своєю відзнакою нашого колегу члена Комісії автомобільного спорту FAU, Голову Комітету гірських гонок FAU та члена Комітета слалому FAU, керівника відокремленого підрозділу FAU у Львівській області, постійного організатора змагань будь-якого рівня у різних дисциплінах автоспорту Сергія Петровича Єженкова (на фото ліворуч). Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги продовжувати його нелегку справу допомагати в захисті України.
Вітаємо з нагородою!Указом Президента України за виконання надскладного бойового завдання по евакуації з точки бойового зіткнення з ДРГ російсько-фашистських загарбників українських побратимів та бойової техніки орденом «За мужність» ІІІ ступеня нагороджено солдата 128-ї окремої механізованої бригади «Дике Поле», двократного Чемпіона України з ралі серед других водіїв Олександра Михайловича Островського. Щиро вітаємо нашого колегу та бажаємо багато сили та наснаги продовжувати його нелегку справу в захисті України.
Звернення щодо фінансової підтримки заходів FAU
Українець переміг на етапі Регіонального Євро-Чемпіонату Формули
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: