«Александров Ралли»: Дорога 65

Еще два дня тому назад у этого материала было бы другое название – и те болельщики, кто внимательно следил за пополнениями в заявочном списке, легко догадаются, какое. Конечно же, в момент, когда прием заявок на участие в «Александров Ралли» был официально окончен, на ум само собой приходила известнейшая песня Вэн Моррисона и «Роллинг Стоунз» под названием «Route 66». Именно 66 предварительных заявок было подано на участие в четвертом этапе Чемпионата Украины, по совместительству являющимся шестым этапом Чемпионата России и двенадцатым этапом Кубка Европы по ралли. Увы, до момента официальной публикации фамилий участников ралли и их стартовых номеров список чуть-чуть уменьшился в размерах. Буквально в последний момент попал в аварию на ралли «300 озер» один из лидеров российского чемпионата Станислав Травников; независимо от него отозвали заявки еще двое россиян, Вадим Макаров и Андрей Смирнов. В то же время буквально на последнюю ступеньку уходящего поезда успели вскочить харьковчанин Дмитрий Николаенко и петербуржец Никита Филиппов; именно таким образом число участников «Александров Ралли» было зафиксировано на отметке 65. Несложно догадаться, что данное количество является рекордным для какого бы то ни было украинского гравийного ралли за всю историю нашего спорта. Однако, помимо этого, дело пахнет и еще одним рекордом: никогда ранее в гравийной украинской гонке не стартовало более 30 полноприводных машин. А ведь если количество участников классов 2, 3 и У4000 останется неизменным, то в сумме их наберется аж тридцать один – почти половина пелотона! Безусловно, пропустить такое зрелище – совершенно недопустимо для настоящего раллийного болельщика. Больше того, истинные гурманы (располагающие, к тому же, свободным временем) могут погрузиться в атмосферу гонки уже в четверг, 15 августа, когда возле города Берегомет Черновицкой области начнутся официальные тесты, предусмотренные организаторами. В пятницу весь пелотон соберется на центральной площади Черновцов, где пройдет торжественная церемония открытия ралли. Ну, а суббота и воскресенье – дни, посвященные чистому спорту. 12 спецучастков, 180 боевых километров, горные перевалы и скоростные спецучастки у предгорий Карпат – все это станет незабываемым праздником автоспорта! Дополнительная информация: Официальный сайт комитета ралли ФАУ – www.rally-ua.org Официальный сайт – www.aleksandrov-rally.com Информационные порталы – www.rally.ua, www.rally.in.ua Почта: [email protected] Facebook: www.facebook.com/UkrainianRallyChampionship Twitter: twitter.com/UkrRally ВКонтакте: vk.com/ukrainianrallychampionship YouTube: www.youtube.com/user/UkrainianRally Онлайн-аккредитация: Аккредитация для представителей СМИ, желающих посетить «Александров ралли», проходит онлайн на официальном сайте соревнования по адресу: aleksandrov-rally.com/ru/media/akkrsmi.html P.S. Пока материал готовился к публикации от организаторов пришло небольшое уточнение - добавился еще один экипаж, примечательно - снова на полном приводе. Так что ассоциации с «дорогой 66» отнюдь не случайны. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли

Тяжело в учении - легко в «бою»!

Черновицкий областной автоклуб «Буковина» приглашает на учебно-тренировочный сбор по классическому ралли. Тренировочные заезды будут проходить 15 августа 2013 года на клубной трассе «Коцюба» с традиционным перекрытием дорог и полным обеспечением служб безопасности и хронометража. Трасса будет доступна для участников с 8:00 до 16:00. Более подробная информация, а также регистрация желающих по контактному телефону: +380 (50) 580-38-68 Иван Мельничук. Пресс-релиз ЧОАК «Буковина»

«Александров Ралли»: испытание горами

За месяц до старта четвертого этапа чемпионата Украины, «Александров ралли», его организаторы опубликовали подробности о маршруте и регламенте гонки. Пожалуй, первое и основное отличие нынешнего издания гонки от предыдущих – ее дистанция. Согласно требованиям FIA, предъявляемым к международным ралли с коэффициентом «5», минимальная дистанция такого соревнования не может быть меньше 180 боевых километров. В то же время, регламент украинского чемпионата ограничивает максимальную дистанцию этапа ЧУ на отметке в 150 боевых километров. В итоге, рассмотрев официальное обращение организатора ралли, спортивного клуба «Атлант», а также приняв во внимание общепринятую практику и рекомендации FIA, комитет ралли ФАУ принял решение в виде исключения разрешить увеличение дистанции «Александров Ралли» на искомые 20% - то есть, со 150 до 180 км. Что же получат спортсмены, которые выйдут на старт, безусловно, самой красивой и сложной украинской гонки? Трехдневный формат, предписываемый FIA, предполагает следующее: пятница отдана на откуп административным и техническим проверкам, ознакомлению с трассой и торжественной церемонии старта ралли. Суббота фактически представляет собой зеркальное отражение прошлогоднего «Александров Ралли» – она включает в себя те же три спецучастка «Шурдын», «Плоска» и «Буковина», которые на этот раз будут преодолеваться в обратном направлении. А вот воскресенье… Воскресенье станет днем абсолютных дебютов – ни один из трех спецучастков, завершающих гонку, никогда ранее в ралли не использовался. По словам директора гонки Михаила Лойленко, спецучастки «Аква Плюс» и «Орлиное Гнездо» – настоящая находка, которая позволит данному ралли засверкать новыми, совершенно неожиданными красками. Что же касается спецучастка «Супер Кросс», то он по сути представляет собой классический «супер-спешиал», проходящий на радость публике непосредственно в Черновцах. Совершенно новым будет и расположение центра ралли – штаба, сервисного и закрытого парков, медиа-центра. На этот раз все эти ключевые точки гонки расположатся на территории туристического центра «Аква Плюс», расположенного на берегу живописного озера неподалеку от Черновцов. Таким образом, хорошо известное и любимое украинскими спортсменами ралли в нынешнем году станет на порядок более интересным, привлекательным и запоминающимся. Регламентирующие документы «Александров Ралли» можно найти на официальном сайте соревнования www.aleksandrov-rally.com. Там же через некоторое время появятся и карты ралли, и путеводитель для болельщиков, и прочая полезная и интересная информация. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли

Ралли «Галиция»: победы и недоразумения

12-13 июня во Львове состоялся третий этап Чемпионата Украины по ралли, 10-е Ралли Галиция, прошедшее кроме этого в статусе этапа Кубка Европы по ралли и совместного этапа Чемпионата Белоруссии. Международный уровень украинского этапа был подтвержден не только качественной организацией гонки и ее динамичным двухдневным форматом, но и высоким накалом борьбы на трассе. Наши гонщики продемонстрировали, что скоростная подготовка местных экипажей целиком соответствует новому уровню украинских соревнований. К сожалению, в расклад сил на трассе существенно вмешалась непогода и различного рода случайности: в итоге к финишу гонки из 46 стартовавших экипажей добрались лишь 23 машины. В таких условиях каждый, кто смог преодолеть всю дистанцию, уже записал в свой актив значительное пополнение раллийного опыта. Противостояние участников класса 2, главных претендентов на титул абсолютного зачета 10-го Ралли Галиция, в субботу получило сразу несколько неожиданных поворотов. Первый принадлежал Алексею Кикирешко и Андрею Николаеву. Причем в буквальном смысле – их MINI JCW RRC перевернулся на первом же спецучастке субботней секции, и экипаж вынужден был покинуть борьбу. Второй сход оформил экипаж Александра Салюка и Евгения Червоненко – гонщики вполне успешно справлялись с трассой и лидировали в абсолютном зачете, но на пункте контроля времени на входе в парк дневного сервиса они получили значительный штраф за ранний въезд и после выхода из сервиса оформили сход. Не сложилась гонка и у итальянских гостей, Эдоардо Брезолина и Руди Полета: в субботу они так и не смогли показать своей настоящей скорости из-за поломки мотора в их Peugeot Super2000. «Конечно, мы расстроены тем, что не смогли порадовать украинских зрителей интересной борьбой, - признались гости из Италии. – Но в целом мы в восторге от подготовки и конфигурации трассы, надеемся еще вернуться на этот этап и тогда уже выступить в полную силу». В такой ситуации совершенно необходимым условием для победы являлось самообладание экипажа и надежность техники. Пройти всю дистанцию до финиша и не допустить фатальных ошибок лучше всех смогли Валерий Горбань и Владимир Корся. Они стали абсолютными победителями 10-го Ралли Галиция. Набранные во Львове очки позволят Валерию Горбаню укрепить свое турнирное положение в зачете всего чемпионата. «Дождь, конечно, добавил сложности гонщикам, - рассказал о событиях дня Горбань. – Однако в том и смысл ралли, чтобы справляться с любым типом покрытия. Все были в равных условиях, и в какой-то мере это тоже добавило интриги сегодняшней гонке». Сложнейшая борьба развернулась и в классе 3, где в этом сезоне сражаются многие сильные гонщики Украины. Здесь борьбу вели сразу четыре приблизительно равноценных экипажа, но, увы, им также не всем довелось добраться до финиша. Наибольшую стабильность продемонстрировали Юрий Кочмар и его штурман Сергей Коваль, представители Odessa Rally Team – они одержали победу в своем классе и стали серебряными призерами гонки в абсолютном зачете. Ну, а бронзу 10-го Ралли Галиция завоевали Ефим Важеевский и Александр Горбик. В остальных зачетных категориях события развивались по сходному сценарию: многие автомобили не выдержали испытания дождем и грязевой трассой, гонщики допускали ошибки и выбывали из борьбы. Выстояли сильнейшие – самым быстрым гонщиком моноприводной категории стал во Львове экипаж Владимира Кондратенко и Адриана Афтаназива. Они провели стабильную и быструю гонку, выдержав все превратности судьбы и атаки соперников. «Чтобы победить в такой гонке, нужно уметь ехать быстро с самого первого километра дистанции, - считает Юрий Кочмар. – Это спринт – быстрые дороги, сжатый формат, постоянная конкуренция». В зачете команд на этом этапе тройка лидеров сложилась таким образом: титул лучшей увезла в Харьков ХАДО Моторспорт, второе место завоевали ребята из Junior Way Team, а третий результат на счету у Avtodel Racing Team. Ралли Галиция принесло нашим раллистам новые возможности, победы и перспективы в борьбе за очки. Следующим этапом национального Чемпионата по ралли станет «Александров Ралли», которое состоится в Черновцах 16-18 августа. Напомним, что эта гонка будет также иметь международный европейский статус и так же будет совместным этапом с чемпионатом соседней державы – в этот раз Черновцы примут на своих трассах и российских раллистов. Пресс-служба Комитета ралли FAU

Ралли «Галиция»: пятничная завязка борьбы

В пятницу во Львове стартовало ралли «Галиция», одна из самых быстрых и сложных гонок национального чемпионата по ралли. В преддверии старта над Львовской областью разразились ливни – в четверг и в пятницу непогода существенно вмешалась в расклад сил на трассе. В пятницу спортсменам предстояло преодолеть всего два спецучастка, однако, многие экипажи оценили эту задачу как непростую. Главной особенностью ралли «Галиция» является его крайне динамичный темп и сжатый европейский формат: соревнование занимает всего два дня, и гоночное расписание уик-энда насыщено событиями буквально каждую секунду. Поэтому на протяжении всей гонки спортсмены обязаны удерживать высокий темп. Спринтерские характеристики ралли «Галиция» придают ей неповторимый колорит классического ралли. О ценности каждой секунды успели задуматься лидеры абсолютного зачета: пятница показала, что за топовые позиции турнирной таблицы лучшие гонщики страны готовы стоять до последнего. Два открывающих спецучастка с внушительным отрывом выиграл Александр Салюк на Skoda Fabia S2000 - быстрые трассы как нельзя лучше удаются киевлянину, и он однозначно продемонстрировал свое намерение отыграться за все предыдущие неудачи. Следующую плотную группу соперников составили Валерий Горбань, Виталий Пушкарь, Юрий Кочмар и Алексей Кикирешко: все они показали в пятницу сравнительно близкие времена. Пока не включился в борьбу итальянский гонщик Эдоадро Брезолин – гости сетовали на технические проблемы, которые преследовали их экипаж. «Очень сложно соревноваться с быстрыми местными пилотами на их родной трассе, - поделился впечатлениями о сегодняшнем дне Руди Поллет, штурман Эдоардо. – Но это даже интересно – мы вынуждены все время держать темп. А завтра мы постараемся исправить ситуацию и улучшить свое положение в таблице». Не шуточные баталии вполне могут разыграться в классе 3, где собрана передовая полноприводная техника нашего чемпионата. Здесь судьбу первых трех мест делят Юрий Кочмар, Дмитрий Тагиров, Антон Кузьменко, Виталий Пушкарь и Николай Чмых. В пятницу Кочмар и пушкарь даже показали по сумме двух спецучастков равное время, что в раллийном спорте случается крайне редко! Белорусский гость этой категории, Анатолий Шимаковский, в пятницу удерживал четвертое время. В моноприводных категориях атмосфера обещала быть также крайне напряженной. В частности, на равных в классе 5 бороться будут Владимир Кондратенко, Станислав Беседин и Станислав Прусс. Впереди у спортсменов еще львиная доля дистанции – всем придется противостоять конкурентам и сражаться с погодными условиями. Все мы надеемся, что в субботу погода позволит обойтись без дождя и самим гонщикам, и болельщикам. В основной боевой день воскресенье программа предусматривает шесть спецучастков, на которых и определится судьба титула в этом этапе. Пресс-служба Комитета ралли FAU

Ралли «Галиция»: тесты и сенсации

До старта Ралли Галиция остаются считанные часы – и пусть фактически борьба на трассе еще не началась, гонщики уже приготовили парочку горячих новостей своим болельщикам. Пожалуй, самой громкой из них стала замена автомобиля для экипажа Валерия Горбаня и Владимира Корси. В первоначальном списке заявленных экипажей на вооружении гонщиков значился Mitsubishi Lancer Evo IX, однако, буквально за несколько часов до старта экипаж объявил о смене техники на MINI JCW RRC. Появление на трассе Ралли Галиция еще одной машины мирового уровня, несомненно, сыграет в пользу зрелищности гонки. Таким образом, завтра, в пятницу, фанаты увидят два боевых MINI JCW RRC команды Mentos Ascania Racing, Peugeot 207 S2000 итальянского гонщика Эдоардо Брезолина и Skoda Fabia S2000 Александра Салюка. В списке уникальных автомобилей 10-го Ралли Галиция также значатся Lancia Delta Сергея Чекана и Зиновьева Дмитрия, и знаменитая Волга ГАЗ-2410 Сергея Коробейникова и Марины Перовой. Каждая из этих машин – раллийная легенда. Lancia Delta заслужила мировую славу в последние десятилетия прошлого века, а Волга, тем более в боевом исполнении и в мастерских руках, остается культовой моделью для наших автомобилистов по сей день. Тем временем в четверг экипажи приняли участие в официальных тестах. Тестовый участок позволил провести финальные настройки перед стартом завтрашнего дня – дистанция гонки проложена исключительно по гравийным дорогам, и многие воспользовались возможностью адаптировать свои автомобили к местным условиям. «К сожалению, мы проехали всего три раза по четыре километра, - поделился своими впечатлениями Антон Кузьменко, лидер класса 3. - Этого, конечно, недостаточно для полноценной тренировки, однако, вполне хватает, чтобы понять специфику покрытия. Сейчас самый актуальный вопрос этапа – это погода. Если будет дождь, то, в первую очередь, очень скользкими станут участки на лесных дорожках с черноземным покрытием. На остальных чисто гравийных местах особых перемен мы не ждем», - считает гонщик. Андрей Николаев, штурман лидера чемпионата Алексея Кикирешко, солидарен со своим коллегой: «Сейчас во Львове уже несколько часов идет дождь, и завтра такая погода может сделать особенно опасными узкие места. Важно не только удержать машину на дороге, но не ошибиться на торможении. Эта гонка чрезвычайно скоростная, и выиграть ее сможет тот экипаж, кому хватит смелости и мастерства удерживать полный газ даже в таких условиях. Ведь во Львове все просто - отпустил на мгновение педаль, и сразу проиграл». Итальянский экипаж, Эдоадро Брезолин и Руди Полет, также оценил сегодняшний день позитивно: «Мы провели работу по настройкам автомобиля, - рассказал штурман экипажа, - и завтра готовимся к ознакомлению с трассой и первым спецучасткам. Пока все идет по плану». В пятницу, первый боевой день 10-го Ралли Галиция, спортсменов ожидают два спецучастка по 12,75 км каждый и церемониальное открытие соревнований на центральной площади Львова возле Оперного Театра. Напомним, что в этом году 10-е Ралли Галиция имеет статус этапа Кубка Европы и совместного этапа с Чемпионатом Белоруссии по ралли. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли

10-е Ралли Галиция – на международном уровне

В ближайший уик-енд, 12-13 июля, Львов и Львовская область примут одну из самых быстрых и сложных гонок Чемпионата Украины по ралли, 10-е Ралли Галиция. Юбилейная гонка, которая отметит в этом году свое десятилетие, станет уникальным автоспортивным праздником как для участников, так и для многочисленных болельщиков. В этом году 10-е Ралли Галиция состоится не только в статусе третьего этапа Чемпионата Украины, а также впервые в своей истории войдет в календарь Кубка Европы. Кроме этого, данное соревнование стало и совместным этапом для украинского и белорусского Чемпионатов. Никогда ранее гравийные гонки нашего Чемпионата по ралли не принимали официальные этапы первенств других государств. Уникальные дороги Западной Украины станут в этот раз нашей визитной карточкой для гостей сразу из нескольких стран. В списке участников – гонщики из Италии, России, Белоруссии. Всего желание испытать свои силы в этой гонке выразил 51 экипаж. Гонщики будут соревноваться в десяти зачетных категориях: пяти национальных и пяти международных. В каждой из них уже завязалась борьба за топовые позиции – два минувших этапа национального чемпионата, прошедшие в Херсоне и Мариуполе, принесли гонщикам первые зачетные очки и перспективы побороться за награды всего сезона. Закономерно, что основное внимание болельщиков будет приковано к борьбе за подиум абсолютного зачета, и 10-е Ралли Галиция будет украшено противостоянием сильнейших спортсменов страны. За первые три позиции турнирной таблицы будут бороться действующие лидеры зачета: это киевлянин Алексей Кикирешко, который возглавляет чемпионат с 83 зачетными очками, его земляк, бронзовый призер Чемпионата мира по ралли 2012 года, Валерий Горбань (66 очков) и харьковчанин Антон Кузьменко (61 очко). Однако, это еще не все претенденты! Немалую опасность для конкурентов представляет и пятикратный чемпион Украины Александр Салюк. Две предыдущие неудачные гонки отбросили его на пятую строку, и он непременно постарается отыграться во Львове. А тем временем организаторы приготовили для участников интереснейшую трассу, которая станет достойной ареной для раллийных дуэлей этого этапа. Главная особенность львовского этапа – его чрезвычайно скоростные и сложные специальные участки, которые требуют от участников максимального самообладания и умения пилотировать автомобиль на высочайших скоростях. Не раз в истории Ралли Галиция судьбу победы решала случайность, никто не застрахован от нее сейчас. В программе ралли предусмотрено 8 спецучастков, и они пройдут преимущественно по гравийным трассам Львовской области. География ралли охватывает дороги в районе населенных пунктов Николаев, Новый Роздол, Тростянец, Стильско, Диброва. Всего участникам предстоит преодолеть дистанцию 425 км, из которых 150 км – это боевые спецучастки. Соревнования продлятся два дня: в пятницу и субботу. Церемонии открытия и закрытия пройдут на Оперной площади на пр. Свободы (пятница с 19-00 и суббота с 18-00), а парк сервиса расположен на стадионе Арена Львов. Вход свободный для всех пешеходных посетителей. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли

Ралли «Мариуполь»: Под аккомпанемент дождя

Невероятная совокупность факторов, непредсказуемый сюжет, нереальное количество болельщиков – все это было на ралли «Мариуполь». Как это часто бывает именно на этой гонке, сюжет соревнования был куда как ярче, чем мог бы выдумать самый профессиональный режиссер-постановщик. Не успели спортсмены утром субботы забрать свои автомобили из ночного закрытого парка, как на них словно ведро воды опрокинули – всю территорию вокруг спорткомплекса «Ильичевец» накрыл сильнейший ливень. Какие покрышки выбрать, какой темп взять на первых спецучастках, как построить тактику гонки – на все эти вопросы нужно было найти ответы буквально в течение нескольких минут. Собственно говоря, дождь эдакой «мокрой нитью» пронизал всю гонку, от начала до конца. То и дело срываясь над отдельными участками трассы, он вносил коррективы и в скорость, и в тактику экипажей. Отрадно, что непогода никак не сказалась на количестве болельщиков, которыми славится Мариуполь – в наиболее интересных местах трассы их было, пожалуй, даже больше, чем в предыдущие годы. Но довольно предисловий – перейдем к главным героям ралли «Мариуполь». Штраф, полученный накануне, вычеркнул из числа претендентов на победу Валерия Горбаня. Однако, два его одноклассника, Александр Салюк и Алексей Кикирешко подарили зрителям незабываемый спектакль, в котором счет шел на секунды. Увы, борьба лидеров закончилась досрочно: Салюк сошел с трассы из-за поломки двигателя, после чего Кикирешко уверенно довел дело до победы – первой в его карьере! Мало того, данный результат впервые вывел Алексея на лидирующую позицию в абсолютном зачете Чемпионата Украины, и теперь весь остальной пелотон оказался в роли догоняющих… Не менее захватывающей была схватка и в полноприводном классе 3, где тон задавали Антон Кузьменко, Виталий Пушкарь, Юрий Кочмар и Дмитрий Тагиров. Увы, Виталия подвела сломавшаяся «по живому» полуось, а Дмитрия – поломка генератора. В итоге Кузьменко стал победителем этапа в своем классе, Кочмар – серебряным призером, а Пушкарь – лишь бронзовым. Что же касается национального класса полноприводных автомобилей, который носит название У4000, то там в результате достаточно упорной борьбы лучшим стал Николай Соболев. Моноприводные классы участников на этот раз не блистали плотной борьбой – по сути дела, как и в прошлые годы. Важную роль в распределении мест играло не только мастерство экипажей, но и надежность их техники. В классе 5 с огромным преимуществом победил Станислав Беседин. У2000 покорился Сергею Пухкалову. В национальной 1,6-литровой категории не было равных Алексею Коваленко. А самый младший класс У1400 выиграл Александр Биченко. Пресс-релиз пресс-службы Комитета ралли FAU

Ралли «Мариуполь»: странный день

Первую секцию ралли «Мариуполь» можно охарактеризовать несколькими словами: странно, непонятно и очень интересно. Безусловно, то, что происходило в течение пятницы, 14 июня, однозначно было интересно. Да и как может быть неинтересной ситуация, в которой первые шесть экипажей на каждом спецучастке показывают результаты, отличающиеся буквально на секунды! Четыре допа – и четыре разных победителя: такого в украинском ралли не было уже давно. Само собой, такая плотная борьба не могла не затронуть сердце любого, даже самого искушенного болельщика… События первого дня развивались примерно следующим образом. Первый спецучасток – параллельную гонку – выиграл Алексей Кикирешко, возглавивший пелотон впервые в карьере. На втором участке лучшее время осталось за Виталием Пушкарем, в то время как Александр Салюк и Николай Чмых потеряли время, пробив передние правые колеса. Однако, заменив колесо, Салюк ввязался в борьбу с новой силой и выиграл третий спецучасток. Ну, а точку в этом коротком, но напряженном дне, поставил Валерий Горбань, показавший лучшее время на повторном прохождении «Параллельки». Однако вместе с этой, безусловно, красивейшей борьбой лидеров, вторым фактором, сыгравшим большую роль в распределении позиций, стало совершенно непривычное количество штрафов, полученных пилотами на дорожных секциях. Семнадцать пилотов из сорока трех стартовавших получили пенализации за те или иные нарушения графика движения – пожалуй, такого «звездопада» штрафов в украинском ралли тоже никогда ранее не было. Что это было? Магнитные бури, жара, напряженное расписание гонки? Ответа на этот вопрос, пожалуй, мы не получим никогда… Подводя же итоги первого дня ралли «Мариуполь», скажем так: субботняя часть гонки будет как никогда напряженной. Лидирующий Кикирешко может чувствовать себя относительно спокойно, поскольку от занимающего второе место Пушкаря его отделяет 12 секунд. А вот дальше… Дальше отрывы между лидерами являются просто ничтожными. Пушкарь опережает Тагирова на полторы секунды, за ним еще в секунде идет Кочмар, которого преследуют Кузьменко и Салюк. Чем порадует зрителей завтра эта компания – пока что не знает никто… Онлайн-результаты ралли «Мариуполь»: ewrc-results.com/results.php?e=7946&t=Rally-Mariupol-2013 Видео со спецучастков ралли «Мариуполь»: www.youtube.com/user/UkrainianRally?feature=watch Фотографии ралли «Мариуполь»: www.photoextreme.com.ua/thumbnails-480.html Пресс-релиз пресс-службы Комитета ралли FAU

Ралли «Мариуполь»: тесты с полной нагрузкой

В четверг в Мариуполе прошел тестовый участок, предваряющий второй этап чемпионата Украины, ралли «Мариуполь». Традиционно использующийся для этой цели короткий отрезок около мариупольского аэродрома стал сегодня настоящей ареной битвы – даже несмотря на то, что результаты тестового участка не идут ни в какой зачет. И тем не менее, ведущие спортсмены, привыкшие бороться за награды, устроили настоящую перестрелку, обмениваясь лучшими результатами при каждой попытке. В итоге времена, показанные первой группой гонщиков, отличались друг от друга буквально считанными секундами. Безусловный фаворит соревнования Александр Салюк начал с результата 1.22,2, и в ходе шейкдауна улучшил его на пять секунд. Всего на две секунды медленнее оказались лучшие попытки Валерия Горбаня, Антона Кузьменко и Виталия Пушкаря, которым, в свою очередь, еще две секунды уступил Юрий Кочмар. С разницей еще в секунду расположились в протоколе тестов Николай Чмых и Дмитрий Радзивил. Трудно сказать что-то о результатах Алексея Кикирешко, который предпринял всего одну попытку, проехал достаточно медленно (1.25,5) и, видимо, столкнувшись с какими-то техническими проблемами, на трассе больше не появился. Аналогичная неприятность постигла Вадима Ерохина – причем сама вероятность его завтрашнего старта некоторое время была под вопросом. Среди моноприводных автомобилей, которых на тестовом участке было не так уж много, лучший результат у Станислава Бедесина, который проехал тестовый участок за 1.28,0 секунды. Второе время у Владимира Кондратенко, третье – у россиянина Василия Лаврова. В пятницу спортсмены начнут настоящий бой: их ждут четыре спецучастка, среди которых особняком стоит совершенно новый доп «Дамба», который ни разу не использовался до этого в мариупольском ралли. После проезда этих четырех спецучастков спортсмены соберутся в центре Мариуполя, где пройдет торжественная церемония открытия ралли. Пресс-релиз пресс-службы Комитета ралли FAU