Почти догналУ себя дома в Великобритании Льюис Хемилтон (на фото) записал в свой актив очередную победу теперь на десятом этапе Чемпионата мира «Формула 1». Нико Росберг был вторым, но оказался третьим, а потому преимущество немца над британцем сократилось до несущественного одного очка. Для многих это выглядит закономерным: пытаясь сохранить свое преимущество в борьбе за личный титул нынешнего сезона, Росберг совершил несколько крайне неприятных поступков на трассах Гран-При, за что и получил очередной «нагоняй» от судьбы. Напарник немца по команде Mercedes Хемилтон вновь был быстрейшим на последней сессии свободных практик по влажной после дождя трассе в субботу утром, буквально на несколько сотых оставив Нико за спиной. При этом все остальные соперники проиграли пилотам «трехлучевой звезды» более секунды, за исключением двух Red Bull, которые смогли отстать «всего лишь» на шесть десятых. В квалификации лучший результат также остался за Льюисом (с новым рекордом круга), при чем отставание Росберга оказалось значительно большим, а остальные и вовсе проиграли целую пропасть. К слову, ближе всех к Mercedes на втором ряду стартового поля по-прежнему расположились два Red Bull Макса Ферстаппена и Дэна Риккардо. Третий ряд должны были занять две Ferrari, но там остался один Кими Райкконен, в то время как Себастьян Феттель откатился на пять строчек вниз (11-й на старте) из-за замены коробки передач на его болиде. Первую десятку в начале гонки дополнили Валттери Боттас (Williams), Карлос Сайнс (Toro Rosso), Нико Хюлкенберг (Force India), весьма порадовавший местных фанатов Фернандо Алонсо (McLaren) и Серхио Перес (Force India). Все стратегии на сам гран-при многим спутал дождь. Хотя он и закончился до старта заезда, но начинать его пришлось на «дождевых» шинах и за автомобилем безопасности. Уже через несколько кругов, когда был дан полноценный старт, практически весь пелотон за пару кругов «переобулся» в промежуточные покрышки, а еще через десяток кругов в «средние» слики на которых, как правило, пилоты добрались до самого финиша. В итоге, борьба во время пит-стопов была сведена к минимуму, а улучшить свое положение в гонке приходилось исключительно на трассе. Лучшая тройка пилотов сохранила свои позиции после первой волны остановок, а самым «удачливым» оказался Серхио Перес, сменивший покрышки во время действия виртуальной машины безопасности и сумевший подняться с 10-й на четвертую строчку. Трасса оставалась достаточно мокрой, заставляя машины раз за разом оказываться за ее пределами, но пострадавшим от подобного инцидента по большому счету оказался только Феттель, проигравший несколько мест. Пока Росберг сражался с Ферстаппеном за вторую позицию (в какой-то момент Максу удался обгон, и он довольно сильно «тормозил» Нико, не допуская ошибок в обороне), а Риккардо обставил Переса в борьбе за четвертую, Хемилтон продолжал удерживать первое место, постепенно накапливая отрыв. Вернуться на вторую позицию Росбергу удалось лишь ближе к финишу, когда атаковать Льюиса уже не было никакой возможности. Чуть позже у немца начались проблемы с кпп, и команда подсказала ему способ решения, нарушив некоторые пункты запрета на переговоры. Судьи не оставили это без внимания, после финиша прибавив к результату Нико десять секунд, и он вновь оказался третьим позади Хемилтона и Ферстаппена. Mercedes заявил о желании подать апелляцию, но пока никаких действий предпринято не было. Уверенно четвертым на этапе стал Риккардо, а Райкконену все-таки удалось сломить сопротивление Переса в борьбе за пятую строчку. Через две недели участников ждет гонка в Венгрии, где борьба за титул в очередной раз продолжится и, надеемся, будет весьма интересной. Результаты ГП Великобритании (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:34'55,831 2. Ферстаппен / Red Bull / +8,250 3. Росберг / Mercedes / +16,911 4. Риккардо / Red Bull / +26,211 5. Райкконен / Ferrari / +1'09,743 6. Перес / Force India / +1'16,941 7. Хюлкенберг / Force India / +1'17,712 8. Сайнс / Toro Rosso / +1'25,858 9. Феттель / Ferrari / +1'31,654 10. Квят / Toro Rosso / +1'32,600 Положение в личном зачете после десяти этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 168 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 167 3. Кими Райкконен / Ferrari / 106 4. Дэн Риккардо / Red Bull / 100 5. Себастьян Феттель / Ferrari / 98 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 90... Положение в Кубке конструкторов после десяти этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 335 2. Scuderia Ferrari / 204 3. Red Bull Racing / 190 4. Williams Martini Racing / 92 5. Sahara Force India F1 Team / 73 6. Scuderia Toro Rosso / 41... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Последнее предупреждениеЗа несколько дней, которые прошли с момента инцидента между пилотами Mercedes на ГП Австрии, руководство «трехлучевой звезды» провело несколько важных совещаний, в том числе и со своими гонщиками. Последние получили «самое последнее предупреждение», которое может привести к серьезным последствиям для борьбы за нынешний личный титул. Официально и Льюису Хемилтону, и Нико Росбергу разрешено вести открытую борьбу на трассах этапов Чемпионата мира «Формула 1» при одном условии – столкновения между болидами Mercedes, которые потенциально могут привести к потере очков в сезоне, абсолютно недопустимы. Что будет в случае повторения инцидентов, подобных «испанскому» или «австрийскому», представители команды не называют открыто, но намекают, что виновные в них могут лишиться места в кокпите. Напомним, что два самых «тяжелых» столкновения спровоцировал Росбрег, но именно Нико пока возглавляет общий зачет. В общем, и руководству, и самим пилотам есть над чем поразмыслить. Тем временем оба Mercedes уже привычно заняли верхние строчки протоколов свободных практик в пятницу перед началом ГП Великобритании. При чем в утренней сессии преимущество «серебряных» над ближайшими соперниками было подавляющим. Оба раза лучшим оказался Хемилтон (на фото), а на машине Росберга после обеда возникли технические неполадки, не позволившие Нико принять участие во второй сессии. Ближе всех к Mercedes расположились болиды Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена, а затем значились две Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена. Ждем продолжения в субботу. По материалам Formula 1 Фото XPB Images
Лето становится жарче!В конце июля в Украине стартует новая национальная серия по триалу. Первым этапом станет гонка «Wild Boar Challenge 2016», которая проходит в набирающем мировую популярность формате «Rainforest Challenge». Этот «бренд» появился около 20-ти лет назад в тропической Малайзия, когда господин Luis J.A Wee придумал объединить в одном соревновании все основные внедорожные дисциплины – трофи-рейды, триал и в какой-то степени кросс-кантри ралли. Название «Rainforest Challenge» происходит от даты проведения подобных этапов в самой Малайзии - в период тропических ливней. В чем же суть «RainForest Challenge»? Каждому участнику необходимо преодолеть несколько (от 3-х до 10-ти) коротких внедорожных секций на 50-150 метров за определенное время (в основном это 15 минут). И так на протяжении нескольких дней, между которыми происходит смена локаций - каждый раз спортсменов ждут новые «задания». При этом экипажи или пилоты сами выбирают стратегию и порядок прохождения «испытаний», а победитель определяется по наименьшей сумме времени их преодоления. Здесь же учитывается пенализация, например, за касание ограничителей трассы, сбитые вешки на дистанции или за непройденные в отведённое время секции. Организатором первого этапа «Wild Boar Challenge 2016» выступает внедорожный клуб «Sliva4x4», представители которого будут рады видеть всех желающий принять старт на гонке, а также всех зрителей, которые хотят поддержать экипажи в новом нелёгком «вызове» посреди харьковских «джунглей». Лето обещает быть жарким! По материалам организатора
100 лет на «Дороге в облака»Культовая горная гонка «Пайкс Пик» в этом году отпраздновала свой 100-летний юбилей. Вообще-то, хотя дебютный старт и произошел в 1916-м, но в американских горах штата Колорадо в этом году состоялось только 94-е соревнование «Pikes Peak International Hill Climb», собравшее на старте почти сотню авто и мотоболидов из разных уголков мира. Эксперты отмечают, что нынешний заезд оказался не самым массовым и не самым представительным, хотя несколько постоянных участников-фаворитов, естественно, не собирались его пропускать. Гонка проходит на почти 20-километровой трассе с перепадом высот в 1439 метров (2862 метра над уровнем моря на старте и 4301 метра на финише), на которой участникам предстоит преодолеть 156 поворотов. Когда-то достаточно большая часть дистанции имела гравийное покрытие, но сейчас болиды преодолевают ее полностью по асфальту. К слову, первый старт на этой трассе имел под собой в первую очередь рекламную цель для здешней реконструированной дороги. Что ж, кампания удалась на славу – сегодня это самый известный и самый почитаемый трек для горных гонок в мире, получивший неофициальное название «Race to the Clouds» («гонка в облака»). Победителем нынешнего этапа стал француз Роман Дюма, выступавший в самом мощном из девяти стартовавших классов автомобилей – «Unlimited». К слову, кроме четырехколесных и более болидов здесь же стартуют и квадро- и мотоциклисты, которых в этом году собралось три с половиной десятка. Лучший результат француза на прототипе Norma M20 RD Limited (на фото) составил 8 минут 51,445 секунды, что оказалось почти на шесть секунд быстрее чем у одного из основных фаворитов американца Риса Миллена на «модифицированном» электрокаре eO PP100. Еще почти девять секунд им уступил третий призер «абсолютного» зачета японец Тецуя Ямано на другом «улучшенном» электромобиле 4-Motor EV Concept. Впрочем, эти результаты находятся еще очень далеко от «абсолютного» рекорда трассы в 8 минут 13,878 секунды – именно с таким временем еще в 2013-м году знаменитый подъем преодолел Себастьян Лоэб на специально подготовленном «заводском» прототипе Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Тем не менее и нынешняя гонка не обошлась без рекорда. На этот раз в категории «серийных» электрокаров: Блейк Фуллер на Tesla Model S P90D остановил секундомер на отметке 11 минут 48,264 секунды. Чуть неже можно увидеть «он-боард» запись лучшего подъема этого года в исполнении Романа Дюма. По материалам организатора
ПерестановкиПохоже, организаторы международной «туринговой» серии TCR добились желаемого результата. На седьмом этапе тройка лидеров продолжила плотную борьбу друг с другом, вновь поменявшись местами в таблице сезона. Поначалу тон на этапе в Сочи задавал Пепе Ориола (Seat), установивший самый быстрый круг в каждой из свободных практик. Но в квалификации под жарким солнцем испанцу не удалось показать максимум, отметившись лишь вторым результатом совсем немного позади Стефано Комини (VW). Именно швейцарец и стал победителем первой из гонок. По-прежнему при палящем зное Комини неожиданно легко создал достаточно комфортный отрыв уже на первых кругах и контролировал ход заезда до самого клетчатого флага. Ориола находился все время рядом, но не настолько близко, чтобы провести эффективную атаку. Зато все остальные соперники оказались далеко за спиной, а единственной «угрозой» «серебряной» награде для испанца выступил отлично стартовавший Джанни Морбиделли (Honda). Впрочем, итальянец тоже отстал, но как раз он и оказался последним призером в данном заезде. «Перевернутая» стартовая решетка второй гонки вывела в лидеры уже совсем других пилотов. Как ни старались фавориты, но ни одному из не удалось показать достаточно приемлемый результат. Например, Джеймс Нэш (Seat) начинал заезд четвертым, а финишировал... снова четвертым. Сразу следом на пятой позиции отметился Комини, а Морбиделли и Ориола вообще сошли. Первый после повреждения подвески и аварии, второй по техническим причинам. В итоге подиум получился весьма необычным. Третью победу в сезоне отпраздновал Михаил Грачев (Honda). И хотя это лучший показатель в нынешней серии, но даже с ним россиянин значится лишь девятым в общем списке среди десяти «постоянных» ее участников. Вторым результатом отметился Жан-Карл Верне (VW), а третьим с минимальным отставанием от ближайшего преследователя Аттила Тасси (Seat). После уик-энда в Сочи, который завершил «европейскую» часть серии, лидером сезона с перевесом всего лишь в одно очко становится Стефано Комини, а его главным соперником – Пепе Ориола. Джеймс Нэш также остается одним из фаворитов, проигрывая первому только семь пунктов. Следующей гонкой запланирован Таиланд, куда участники «заглянут» в конце августа. По материалам TCR
Баккеруд*2Шестой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу вновь завершился победой норвежского пилота Андреаса Баккеруда (Ford). Признаться, для многих это стало некоторой неожиданностью – вторую гонку подряд лучшие результаты демонстрирует не самый главный фаворит сезона, хотя в его профессионализме сомневаться нисколько не приходится. Возможно, одной из важных причин подобного итога оказались именно трассы – и предыдущий этап в Норвегии, и нынешний в Швеции можно считать домашними для Андреаса, а значит поддержка местных болельщиков и чуть больше опыта выступлений сыграли некоторую роль. Как бы там ни было, но предварительную часть этапа лучше закончил не Баккеруд, который был в «хитах» первым, дважды вторым и... 17-м, а проехавший чуть более стабильно еще один местный ас Йохан Кристофферссон (VW, 1-й, 2-й и два четвертых результата). Большинство присутствующих фаворитов, в том числе Тимми Хансен, Дейви Дженни, Себастьян Лоэб (все Peugeot), Маттиас Экстром (Audi) и Петер Солберг (Citroen), также прошли в полуфинал, но почти все попали в один и тот же заезд! Естественно, мест на всех в стартовой сетке последнего заезда не хватило. Старт первого полуфинала прошел достаточно сумбурно, первую строчку сохранил Кристофферссон, а Солберг едва не оказался за пределами трассы, поучаствовав в контактной борьбе. Как ни старался позднее Петер, атакуя сначала Йохана, а затем Экстрома, но именно норвежец стал главным «неудачником», добравшись на финиш лишь четвертым. В финал прошли Хансен, Кристофферссон и Экстром. Во втором полуфинале фавориты уверенно справились со своей задачей. Хотя Лоэб активно атаковал лидировавшего Баккеруда, но так и не смог пройти норвежца. Тройку лучших замкнул Антон Марклунд (VW). В заключительной гонке уик-энда Баккеруду (на фото лидирует) не удалось удержать лучшее место на старте, которое перехватил Хансен, а потому Андреас сразу же юркнул в свой «джокер», начиная борьбу почти из самого хвоста пелотона. Но в итоге это было очень верным решением. Пока остальные активно атаковали друг друга впереди него, теряя на этом время и части аэродинамических обвесов автомобилей, норвежец «писал» идеальные траектории на максимальной скорости, дожидаясь, когда соперники один за другим отправляются на дополнительную «врезку» и оказываются уже сзади. Последним на финальном круге «сдался» как раз Тимми, после чего машина шведа сильно замедлилась буквально на последних десятках метров, позволив проскочить на «серебряную» ступень подиума Лоэбу. После половины сезона в Чемпионате лидирует Маттиас Экстром, которому совсем немного проигрывает Петер Солберг. Два удачных уик-энда в исполнении Андреаса Баккеруда, а также Себастьяна Лоэба позволили им оказаться на третьей и четвертой строчках списка, хотя совсем рядом находится и Йохан Кристофферссон. Теперь участники уходят на своеобразные каникулы – следующей гонкой станет Канада в начале августа. По материалам World RX Фото организаторов
Полная обоймаТретий этап национальной серии по кольцевым гонкам тайм аттак «Лтава Аттак Серия» собрал на старте полтавского кольца «Лтава» почти шесть десятков участников в пяти зачетных категориях техники. Уик-энд на популярном картодроме прошел традиционно ярко, а события на трассе, по которой машины проносились против привычного движения, не давали скучать никому. Вот только в этот раз у пилотов не получилось показать плотную борьбу именно за победу – в каждом из классов триумфатор имел достаточно хороший запас во времени от ближайшего преследователя. Больше всех наград собрали Дмитрий Белогубцев (Subaru WRC, на фото) и Александр Хоменко (Mitsubishi Lancer Evo). Первый стал лучшим сразу в двух категориях – «AWD» и «SuperSport», которые к радости многих болельщиков оказались самыми массовыми в уик-энд. При чем во втором случае местный пилот установил у «абсолютно» лучшую сумму времен двух кругов. В свою очередь Александр был «серебряным» призером в «SuperSport», достаточно «далеко» оторвавшись от обладателя «бронзы» Сергея Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo), и занял третье место в «AWD», пропустив на строчку выше Ярослава Гуськова (Mitsubishi Lancer Evo). Пополнил коллекцию наград и Александр Бородай (BMW Z4), который одолел всех конкурентов в зачете «2WD», в том числе и остальных призеров Олега Миклуху (BMW 3-серии) и Вадима Гришина (Porsche Cayman S). Леван Хоперия (Honda Civic) стал лучшим в категории «ProSport», оставив за спиной достаточно плотно сражавшихся между собой за другие ступени подиума Антона Острогу (BMW 3-серии) и Александра Лемешко (Toyota Corolla). В еще одном многочисленном по количеству спортсменов зачете «Street» не нашлось равных Игорю Нечипоруку (Ford Fiesta ST), ближе всех к которому расположились Дмитрий Фришман (Honda Civic Type-R) и Александр Кондратюк (Renault Clio RS). До финиша сезона национальной серии осталось еще две гонки, ближайшая из которых стартует в конце августа. По материалам организатора
Чемпионат Украины по кольцу: борьба продолжится в субботуКак и 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам следующий раунд украинского «кольца» пройдет на автодроме «Чайка» в один день, субботу 9 июля. И он вновь обещает нешуточную борьбу. Напомним, что заезды 1-го этапа, равно как и сопутствовавший им этап национальной серии «Grand Classic Cup», получились весьма яркими. А накал борьбы оказался таким, что во всех трех заездах произошли аварии, включая сразу два переворота! Естественно, несмотря на серьезность инцидентов, в них пострадала исключительно техника, что никак не отразилось на здоровье или боевом духе пилотов. Более того, оба автора аварий Вадим Евтушенко и Антон Поляничко жаждут реабилитироваться на трассе. В распоряжении команд имеются запасные автомобили, причем в случае с Евтушенко, на 2-м этапе он поедет на чемпионском болиде своего младшего брата Андрея. Второй этап «Grand Classic Cup» в классе «ВАЗ 2108», в первую очередь предназначенном для юниоров и начинающих пилотов, даст ответ – сможет ли кто-то бросить вызов опытнейшему картингисту Илье Замуле. Дебют 14-летнего спортсмена в «кузовных» гонках получился более чем уверенным с победами «в одни ворота» сначала в квалификации, а затем и в «финале». Расписание предстоящего уик-энда полностью повторит предыдущий этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Тренировки начнутся в 9:00, квалификации - в 11:00, а собственно гонки стартуют после обеда с 13:00. К слову, праздник скорости на автодроме «Чайка» не ограничится одной субботой. В воскресенье сюда съедутся поклонники двух колес, и спортивную эстафету у автомобилистов примут райдеры, выйдя на старт очередного этапа Чемпионата Украины по мотоциклетным шоссейно-кольцевым гонкам. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко
Видео 1-го этапа Чемпионата Украины по дрифтингуПредлагаем Вашему вниманию видео с первого этапа Чемпионата Украины по дрифтингу 2016-го года, который состоялся 4-5 июня этого года во Львове. Приятного просмотра! Фото Данила Булдаков
В другом порядкеНа втором этапе Чемпионата Украины по дрифтингу, который на прошлых выходных принимала у себя Винница, фамилии призеров совпали с первой гонкой сезона во Львове. Но поднимались фавориты на подиум в другом порядке. Яркое летнее солнце, море улыбок на трибунах и в кокпитах и традиционно много, очень много дыма от сгоревших покрышек – таким получился этап Чемпионата в Виннице. Почти три десятка участников на самых ярких автомобилях собрались поделить награды гонки. Квалификация оказалась даже более плотной, чем на дебютном этапе сезона, а первые три строчки в ней заняли его призеры Александр Гринчук (Nissan 350Z), Дмитрий Иллюк и Никита Лукьянов (оба Nissan 200SX). Каждый из лидеров подтвердил свои претензии и в финальной части гонки, отправляя в «нокдаун» одного конкурента за другим. Первыми друг с другом из них сошлись Иллюк и Лукьянов, и Дмитрий сумел одолеть своего визави. Впрочем, Никита тут же вернулся в «верхнюю» часть таблицы, расстроив вторым поражением Виталия Никифорова (BMW M3), и стал ждать в соперники проигравшего в паре Иллюк-Гринчук. Ждать пришлось долго: уже в заезде у Дмитрия начались проблемы с автомобилем, которые оставили в финале Александра, а механикам так и не удалось подготовить его к новой дуэли, позволив без борьбы оказаться в финале и Лукьянову. Увы, но в первом же решающем старте Гринчук совсем немного зацепил кормой своего болида массивное ограждение трассы, а скорость и инерция завершили дело, досрочно остановив выступления фаворита. К некоторому разочарованию зрителей, но вполне заслуженно Никита (на фото) получил главный кубок этапа, в то время как Александр и Дмитрий дополнили подиум. Теперь в конце июля всех ждет третий этап Чемпионата Украины, который отправит пелотон в Одессу прежде чем окончательно распределить титулы сезона на последней четвертой киевской гонке. По материалам организатора Фото Валера Павлюк
FAU участвует в разработке «Закона о меценатстве в спорте»В Кабинете Министров Украины прошло очередное заседание рабочей группы по разработке законопроекта о меценатстве в профессиональном и аматорском спорте, а также в сфере физической культуры населения нашей страны. Автомобильная Федерация Украины выступает одним из инициаторов данного закона, прилагая максимум усилий в его написании и продвижении. Данный законопроект будет определять механизмы для представителей бизнеса, благодаря которым станут возможными новые виды и способы взаимовыгодной благотворительной поддержки физических и юридических лиц в плане развития национального спорта, проведения спортивно-массовых мероприятий, повышения уровня физической культуры украинцев. На заседании рабочей группы под председательством вице-премьер-министра Вячеслава Кириленко FAU представлял Исполнительный директор Федерации Юрий Юрченко: - Как уже было сказано, подобный законопроект является одним из важнейших элементов в развитии любого спорта, в том числе и автомобильного. Подобные законы действуют практически во всех развитых странах, где правительство осознанно заботиться о физической культуре населения, продвигает своих спортсменов на международной арене, привлекает к занятиям спортом молодое поколение. В частности, меценатство очень сильно поможет в развитии любых видов аматорского спорта, в котором, к сожалению, пока крайне редко можно увидеть серьезную спонсорскую поддержку. Конечно, автомобильные гонки – достаточно дорогая спортивная дисциплина, и «спортинвентарь» или стационарная инфраструктура для нее оказываются, как правило, значительно дороже по сравнению, например, с командными видами игрового спорта. А потому именно финансовая помощь будет здесь очень и очень полезна. Кроме того большее внимание к автомобильным соревнованиям среди украинцев будет помогать повышению безопасности движения на дорогах нашей страны. Мы рады, что в последнее время вопрос находится на постоянном контроле со стороны правительства Украины, представителей Национального Олимпийского Комитета, Спортивного комитета Украины, Народных депутатов Украины, и мы надеемся на продолжение плодотворного сотрудничества в данном направлении, - отметил Юрий Юрченко. На заседании было обговорено текущее положение дел в плане разработки законопроекта «О меценатстве в спорте», а также предложения со стороны инициативной группы. Профильным министерствам установлен месячный срок для дальнейшей доработки документа. Автомобильная Федерация Украины
График работы офиса FAU в маеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с торжественным награждением Чемпионов и победителей Чемпионатов и Кубков Украины по автомобильному спорту по итогам 2016-го года в понедельник 29 мая 2017-го года Исполнительная дирекция FAU будет работать вне офиса FAU. По любым вопросам можно обращаться по телефону +380 (67) 401–68–52 либо на электронную почту [email protected] Исполнительная дирекция FAU. Фото Евгений Кравс
Відбулася робоча зустріч представників FAU та FIA22-23 травня 2017 року в штаб-квартирі Міжнародної автомобільної федерації (FIA) в Женеві (Швейцарія) відбулась робоча зустріч делегації FAU у складі Президента FAU Леоніда Костюченко та віце-президента FAU, відповідального за міжнародні зв’язки, Тараса Поліщука з президентом FIA Жаном Тодтом. У зустрічі також взяли участь Генеральний секретар FIA з питань мобільності та автомобільного туризму Єндрю МакКеллар, Генеральний секретар FIA з питань спорту Петер Байер, Директор з питань підтримки та членства Стефано Амміраті. Президент FIA привітав відновлення після 6 річної перерви особистих контактів з керівництвом FAU. Сторони обговорили питання активізації участі представників FAU у органах FIA, надання методичної допомоги FAU зі сторони фахівців FIA у реалізації проектів, як з розвитку автомобільного спорту, так і в сфері мобільності та автомобільного туризму, підтримки проектів FAU в сфері підготовки фахівців для національної поліції, питаннях безпеки дорожнього руху, в тому числі в рамках програм Інституту FIA та Фонду FIA з безпеки дорожнього руху. Робочі контакти між фахівцями FIA та FAU будуть продовжені на постійній основі. Виконавча дирекція FAU
Рішення Президії FAU від 26 травня 2017 року26 травня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося засідання Президії Автомобільної Федерації України. Президія FAU заслухала інформацію щодо підготовки до проведення Чергової Конференції FAU 27.05.2017 року та з метою перевірки відповідності Статуту FAU та рішенню Президії FAU від 03.05.2017 року про скликання Конференції FAU, протоколів Конференцій ВП FAU по обранню делегатів для участі у Конференції FAU 27.05.2017 року, створила тимчасову робочу мандатну групу у складі Чупінін Андрій Володимирович – голова тимчасової робочої мандатної групи, Бабич Олена Іванівна, Поліщук Тарас Вікторович – члени тимчасової робочої мандатної групи. Тимчасовій робочій мандатній групі доручено невідкладно забезпечити перевірку протоколів Конференцій відокремлених підрозділів FAU по обранню делегатів на Конференцію FAU 25.07.2017 року, що надійшли до FAU, на відповідність Статуту FAU та рішенню Президії FAU від 03.05.2017 року про скликання Конференції FAU. Голові тимчасової робочої мандатної групи доручено доповісти про результати перевірки під час розгляду питання про визнання повноважень делегатів, що прибули для участі у Конференції FAU 27.05.2017 року. На виконання рішення Президії FAU від 21.04.2017 року Президія FAU розглянула питання про відповідність дій Гальчинського А. В. вимогам Статуту FAU та обов’язкам Постійного члена FAU з врахуванням рішення КАС FAU за рекомендацією Комітету Правил Чесної Гри FAU. Президія FAU розглянула: - Заяву постійного члена FAU Олександра Фельдмана на адресу Президента FAU та Комітету Правил Чесної Гри FAU від 31.03.2017 р., в якій він констатує, що на нього, як спортсмена і одного з членів Президії FAU, почалися систематичні наклепницькі нападки з боку Постійного члена FAU, Голови комітету дріфтингу FAU та керівника відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області Гальчинського А. В., який, користуючись своїм членством в КАС FAU, присутністю на публічних заходах FAU, поширював безпідставні публічні звинувачення його у всіх можливих гріхах із застосуванням образливої лексики. - Протокол засідання Комітету Правил чесної Гри від 20.04.2017 р., яким встановлено, що за результатами розслідування, вивчення поданих документів, опитування Гальчинського А. В., який підтвердив свої образливі висловлювання, Комітетом Правил Чесної Гри було підтвердженого порушення Правил Чесної Гри та запропоновано КАС FAU накласти на Гальчинського А. В. пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на 12 місяців. - Інформацію про засідання КАС FAU 28.04.2017 року, на якому було розглянуто пропозиції Комітету Правил Чесної Гри, за результатами чого встановлено, що у листах Гальчинський А. В. допустив публічні образи та необґрунтовані звинувачення іншого члена FAU. За висновками КАС FAU, вказані висловлювання та дії Гальчинського А. В. є проявом неспортивної поведінки та серйозним неодноразовим порушенням пунктів 3.5., 3.14. Правил Чесної Гри, що знайшло підтвердження під час засідання. Рішенням КАС FAU за неодноразові серйозні порушення п.3.5. та п.3.14. Правил Чесної Гри FAU на володаря ліцензії FAU Гальчинського Андрія Володимировича накладено пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном на 12 місяців. - Заяву постійного члена FAU Шредера Миколи на ім’я Президента FAU від 03.05.2017 р., в якій він наводить факти хуліганського нападу Гальчинського А. В. на робочому місці під час участі у засіданні Тимчасової робочої групи 26.04.2017 року та просить вжити заходів, передбачених п. 3.20.2. Статуту FAU. - Протокол засідання Тимчасової робочої групи при Президентові FAU для узагальнення та підготовки пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU, від 26.04 2017 року, в якому наводяться факти того, як під час присутності у офісі FAU 26.04.2017 року Гальчинський А. В. «зірвався, бив ногами меблі, говорив на підвищених тонах, т. ч. вів себе хуліганські. Ображав Шредера М. О., на робочому місці в присутності членів робочої групи, головного бухгалтера FAU». Президія FAU за неодноразові порушення вимог Статуту FAU протягом 12 останніх місяців поспіль та вчинення дій, що шкодять діловій репутації FAU та її членів, згідно п.п. 3.20.1, 3.20.2 Статуту FAU прийняла рішення: - виключила Гальчинського Андрія Володимировича з постійних членів FAU; - припинити, за поданням Президента FAU, повноваження Гальчинського Андрія Володимировичав якості голови відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області згідно п. 8.2 Порядку діяльності відокремлених підрозділів громадської організації «Автомобільна федерація України» в зв’язку з припиненням членства FAU; - призначити проведення позачергової Конференції Відокремленого підрозділу FAU у Вінницькій області на 03.07.2017 року, включивши в порядок денний питання визначення кандидатури нового голови Відокремленого підрозділу. - призначити за пропозицією Президента FAU тимчасово виконуючого обов’язки голови ВП FAU у Вінницькій області постійного члена FAU Бабинця Федора Анатолійовича, за його згодою. На виконання пп. 3.14.11 Статуту FAU Президія затвердила Порядок забезпечення доступу членів FAU до інформації, надання якої встановлено Статутом FAU, та Перелік конфіденційної інформації, з врахуванням зауважень членів Президії. Виконавчій дирекції доручено здійснити редакційне доопрацювання Порядку, його оприлюднення та доведення до відома всіх посадових осіб Виконавчої дирекції, членів керівних та робочих органів FAU, відокремлених підрозділів FAU, членів FAU необхідність його дотримання та нерозголошення конфіденційної інформації. Президія Автомобільної Федерації України
Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» - страховий партнер FAUСтрахова компанія «БРОКБІЗНЕС» та Громадська організація «Автомобільна Федерація України» (FAU) домовилися про плідну взаємодію та підписали договір про співпрацю в забезпеченні комплексної страхової підтримки автомобільного спорту. FAU взяла до уваги досвід роботи Компанії з іншими спортивними організаціями, де Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» неодноразово виступала страховим партнером на різних спортивних заходах і зарекомендувала себе як надійний і відповідальний партнер, який надає повний спектр якісних страхових послуг автомобілістам та автоспортсменам. В свою чергу Компанія забезпечуватиме належний страховий захист всіх змагань з автомобільного спорту, які проводить FAU, та надаватиме всім членам FAU доступ до всього спектру якісних страхових продуктів за спеціальними умовами. Підставою для укладення угоди за спеціальними умовами є діюча картка члена Автомобільної Федерації України. За більш детальною інформацією можна звернутись до представництв Компанії на території України. Також відмічено, що сторони сприятимуть поширенню інформації про діяльність FAU та Компанії та братимуть участь у «Акції FIA за безпеку дорожнього руху» та пропагуванні «10 Золотих Правил FIA». Довідка: Страхова компанія «БРОКБІЗНЕС» – українська компанія національного масштабу працює на страховому ринку України з грудня 1993 року. Основним акціонером є ПАТ «ЗНКІФ «Каскад-Інвест» (Україна) – 50%, інші 50% належать юридичним особам-нерезидентам. Є офіційним страховим партнером Федерації футболу України, Федерації фехтування України, Федерації баскетболу України, Федерації кікбоксінгу України «ВАКО», ДЮФЛУ, ВГО «Національна федерація самбо України», ФК «Черкаський Дніпро»,ФК «Карпати». Прес-реліз Страхової компанії «БРОКБІЗНЕС».
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!