Официальные спискиFIA опубликовала официальные календари «главных» Чемпионатов мира «Формулы 1» и ралли. Попутно появились «списки» некоторых других серий. В отличие от предварительной версии календаря сезона 2017-го года в «королевских гонках» останется только 20 этапов. Организаторы Гран-При Германии, который был запланирован к проведению на треке «Хоккенхаймринг» вместо «испытывающего финансовые трудности» «Нюрбургринга», решили не брать на себя повышенные обязательства перед представителями FOM. А потому, несмотря на надежду немцев, у них пока не будет домашней гонки. Отмечено также, что организаторы из Баку добились смены названия проходящего у них Гран-При Европы на более «традиционное» Гран-При Азербайджана. В остальном изменения коснулись лишь корректировки дат некоторых этапов, что не слишком существенно повлияло на общую картину. Календарь Чемпионата мира «Формула 1» 2017-го года - 26 марта ГП Австралии - 9 апреля ГП Китая - 16 апреля ГП Бахрейна - 30 апреля ГП России - 14 мая ГП Испании - 28 мая ГП Монако - 11 июня ГП Канады - 25 июня ГП Азербайджана - 9 июля ГП Австрии - 16 июля ГП Великобритании - 30 июля ГП Венгрии - 27 августа ГП Бельгии - 3 сентября ГП Италии - 17 сентября ГП Сингапура - 1 октября ГП Малайзии - 8 октября ГП Японии - 22 октября ГП США - 29 октября ГП Мексики - 12 ноября ГП Бразилии - 26 ноября ГП Абу-Даби Чемпионат мира по ралли «досчитал» до 13 этапов. В ожидаемом «минусе» оказалось ралли Китая, которое и ранее не пользовалось популярностью ни у участников, ни у самих организаторов гонки в Поднебесной. К тому же этап был отменен в нынешнем году. Одновременно с календарем FIA внесла некоторые изменения в правила проведения чемпионата. В частности, теперь во второй и третий день каждой гравийной гонки ведущая группа пилотов будет стартовать в обратном порядке согласно их положения в первый день. А учитывая, что со следующего сезона в силу вступает новый технический регламент автомобилей категории WRC, участники на предыдущих моделях могут сражаться в специально организованном зачете Трофея WRC. Календарь Чемпионата мира по ралли 2017-го года - 20-22 января ралли Монте-Карло - 10-12 февраля ралли Швеции - 10-12 марта ралли Мексики - 7-9 апреля ралли Франции - Тур де Корс - 28-30 апреля ралли Аргентины - 19-21 мая ралли Португалии - 9-11 июня ралли Италии - Сардиния - 30 июня - 2 июля ралли Польши - 28-30 июля ралли Финляндии - 18-20 августа ралли Германии - 6-8 октября ралли Испании - 27-29 октября ралли Великобритании - Уэльса - 17-19 ноября ралли Австралии Незадолго до этого свой календарь объявили и организаторы Европейского чемпионата по ралли. Заметим, в последнее время в «старосветском» первенстве назревает очередной раскол, а потому представителей той или иной гонки теперь нужно куда больше «уговаривать» выбрать «нужную» серию. В итоге самих этапов осталось восемь – по четыре асфальтовых и гравийных. Календарь Чемпионата Европы по ралли 2017-го года - 1-2 апреля Португалия - 4-6 мая Испания - 2-4 июня Греция - 16-18 июня Кипр - 3-5 августа Польша - 25-27 августа Чехия - 15-17 сентября Италия - 6-8 октября Латвия Анонсирован и календарь «турингового» чемпионата мира WTCC. Десять этапов по две зачетные гонки. В трех случаях заезды пройдут по временным городским трекам – в Марракеше, Вила Реал и Макао. А финал Катаре вновь окажется ночным. К слову, организаторы особенно гордятся возвращением чемпионата на культовые трассы - итальянскую Монцу и китайский Макао. А также не забывают упомянуть об особенном духе «Северной петли» Нюрбургринга, где состоится немецкий этап. Предварительный календарь Чемпионата мира «туринг-каров» 2017-го года - 7-9 апреля Марокко - 28-30 апреля Италия - 12-14 мая Венгрия - 25-27 мая Германия - 23-25 июня Португалия - 4-6 августа Аргентина - 13-15 октября Китай - 27-29 октября Япония - 17-19 ноября Макао - 30 ноября – 1 декабря Катар «Подсуетились» и представители конкурирующей международной «туринговой» серии TCR. Предварительно в новом сезоне «кузовные» гонки по-прежнему будут пользоваться «благосклонностью» организаторов Чемпионата мира «Формулы 1» - сразу три из десяти стартов будут проходить вместе «королевскими» гран-при. Сезон начнется в Азии, затем опять же компактно по времени для сокращения расходов участников «пробежится» по европейским трекам, чтобы вновь отправиться в вояж по восточным трассам. Предварительный календарь Touring Car Race 2017-го года - 2 апреля Грузия - 16 апреля Бахрейн (совместо с «Формулой 1») - 7 мая Бельгия (совместо с Чемпионатом мира по гонкам на выносливость) - 28 мая Монако (совместо с «Формулой 1») - 11 июня Австрия - 2 июля Венгрия - 9 июля Германия - 3 сентября Таиланд - 8 октября Корея (резервный вариант Китай) - 26 ноября Абу-Даби (совместо с «Формулой 1») По материалам FIA, организаторов серий
Сбежал?Весьма неожиданно, но действующий Чемпион мира «Формулы 1» Нико Росберг... заявил о завершении карьеры в «королевских гонках»! Немец объявил об этом во время пресс-конференции на официальной церемонии награждения победителей нынешнего сезона. Почему? - Многие подозревают, потому что ему все равно не удастся «на равных» конкурировать со своим более быстрым напарником по команде Mercedes британцем Льюисом Хемилтоном. В этом году Росбергу выпал уникальный шанс взойти на вершину, повторив успех своего отца Кеке. Однако, в следующий раз подобного «везения» может и не получиться. Зачем? - Да чтобы остаться «непобежденным»! Сам «юбиляр» весьма пространно объяснил данное решение тем, что наконец-то воплотил мечту своего детства – стать Чемпионом мира в «Формуле 1», - а значит добился всего чего хотел. Как бы там ни было, но данное заявление стало большим сюрпризом едва ли не для всех. Заодно возникает другой очень интересный вопрос – кто получит кокпит в чемпионском автомобиле и место, вероятно, в призерах следующего сезона. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Фініш на «Арені»Традиційно для цього сезону поруч «Арени Львів» пройде фінальний ІV етап «Кубку Львова з тріалу 2016». Цьогорічний позашляховий сезон завершиться у неділю 4 грудня на території колишнього танкодрому біля львівського стадіону «Арена Львів». На цей раз вже традиційна траса перегонів буде урізноманітненна штучними перешкодами, що дадуть можливість на досить компактному та цікавому змагальному майданчику спостерігати усю майстерність водіїв та спроможність їх техніки. Щодо самих перегонів, то в них може взяти участь кожен бажаючий. Організатори підготували завдання як для спеціально дороблених машин, так і для стандартних повнопривідних автомобілів та кросоверів. Нагадаємо, що дисципліна тріал передбачає подолання спеціальної змагальної доріжки на час, але з чітким дотриманням дуже ускладненого маршруту, огородженного маркерами та стрічкою, дотик до яких погіршить результат штрафними балами. Для кожної з чотирьох категорій буде своя конфігурація. Так більш підготовлені позашляховики їхатимуть по важчій трасі, ніж кросовери. Відмітимо також, що на «танкодромі» змагання з тріалу проходять вже не перший рік, та організатори щоразу змінюють конфігурацію змагальної ділянки, аби дати змогу новачкам «на рівних» боротися з учасниками, які вже брали участь у подібних перегонах. Змагання почнуться о 9:30 ранку і триватимуть до 16 години вечора, після чого відбудеться церемонія закриття цієї гонки та сезону. Заявки на участь можна подати за телефоном +380 (67) 670-65-99 або на офіційному сайті «Позашляхового клубу «Львів 4х4»» lviv4x4.club. Прес-реліз організатора
Все как всегдаВ последние выходные ноября на границе Львовской и Ивано-Франковской областей прошел финальный этап серии по трофи-рейдам на «Кубок Львова». И как обычно оставил у его участников и зрителей лишь самые теплые эмоции. Организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» очень радушно встретили у себя почти три десятка экипажей. Всех присутствующих ждала и интересная трасса с живописными видами местной природы, и сытный «праздничный ужин» по поводу завершения еще одного сезона. Улыбки и веселье сопутствовали проведению гонки едва ли не на каждом ее этапе, а лучшие по ее завершению заслуженно получили причитающиеся им памятные призы. Вот только плотной борьбы за победу в этот раз не получилось почти ни в одной из категорий. Исключением стал лишь «аматорский» зачет «Туризм», где сразу четыре экипажа очень «яростно» сражались друг с другом, а три из них набрали к финишу равное число отметок на контрольных точках. В итоге всех призеров «определили» показанные на дистанции времена ее прохождения, и здесь Марьян и Игорь Дубиняки оказались заметно быстрее своих главных соперников Александра Сасина / Владимира Войтишина и Александра Улашина / Юрия Ростоцкого. Победителями в остальных классах, в первую очередь благодаря заметно большему числу «взятых» контрольных точек, стали Андрей Попилевский / Иван Дорошев (категория TR0), Ростислав Антимис / Александр Поврозняк (TR1), Дмитрий Катонов / Юлия Катонов (TR2) и Руслан Илюк / Вадим Дулепа (TR3, на фото). По материалам организатора
Разочарование чемпионаФинальный этап Чемпионата мира по ралли-кроссу, который прошел в Аргентине, оставил горькое послевкусие у теперь уже бывшего чемпиона мира Петера Солберга. Несмотря на все свои старания, норвежец так и не смог попасть... даже в тройку сильнейших пилотов нынешнего сезона! Напомним, что титул окончательно «уплыл» из рук Солберга (Citroen) на предыдущей гонке в Германии. Но Петеру предстояло побороться за звание вице-чемпиона как минимум с Йоханом Кристофферссоном (VW) и Андреасом Баккерудом (Ford). Официально еще действующий перед стартом этапа чемпион мира сразу же начал победное шествие, показывав лучшее время в первом из предварительных «хитов». При чем с более чем уверенным запасом. Непогода заставила перенести все остальные заезды на воскресенье, но все равно не смогла остудить пыл норвежца! Солберг выиграл все три оставшиеся отборочные раунды, набрав максимум баллов в «квалификации»! Ближайшими соперниками выступали сразу несколько пилотов, но самый стабильный результат продемонстрировал Баккеруд. Впрочем, на этом удачи Петера завершились. В своем полуфинале норвежцу не удалось захватить лидерство – вперед вырвался Маттиас Экстром (Audi). Возможно, Солберга выбил из колеи фальстарт в исполнении шведа, который произошел в начале того заезда (по правилам участники должны провести повторный старт). Затем последовал «завал» в первых поворотах, в которых машина норвежца получила повреждения рулевого управления, а на вторую позицию вышел Кристофферссон. Немногим позже его примеру последовал и Тоомас Хейккинен (Audi), а еще спустя пару кругов Петер не сумел удержать свой болид на треке, потеряв время в эффектной аварии. Несмотря на «бесперспективность» борьбы в заезде, норвежец все же добрался до финиша, поворачивая налево... через полный оборот направо. Но наградой за подобный бойцовский дух были лишь аплодисменты. В финал же прошли Кристофферссон, Экстром (которому пришлось проехать лишний «джокер» за свой фальстарт) и Хейккинен. Второй полуфинал также не обошелся без эффектной «свалки» в первых поворотах, сильно перетасовавшей пелотон. Больше всех не повезло Себастьяну Лоэбу (Peugeot), который со второго места откатился на четвертое. В дальнейшем француз отчаянно пытался отыграться, но успеха ему это не принесло. Лидировавший же Баккеруд сумел избежать проблем на старте, а следом за ним увязались Тимо Шейдер (Seat) и Робин Ларссон (Audi). Именно эта тройка в достаточно комфортных условиях и добралась до финиша на первых трех строчках протокола. Андреас Баккеруд (на фото) остался самым быстрым пилотом и в финале, когда достаточно скоро насобирал себе приемлемый отрыв. За остальные позиции на подиуме сражались сначала Кристофферссон и Хейккинен (за вторую ступень), а затем Хейккинен и Экстрем (за третью). Но в обоих случаях «оборона» оказалась сильнее «атаки». Провал Петера Солберга не позволил отстоять свое «серебро» в сезоне от продолживших борьбу в финале заключительной гонки соперников. В итоге и Кристофферссону, и Баккеруду удалось объехать норвежца по очкам. При чем Андреас мог бы оказаться даже вторым, если бы Йохану не удалось «минимизировать» потери. Разница между ними составила всего лишь один балл! Положение в Чемпионате мира по ралли-кроссу (первая шестерка пилотов) 1. Маттиас Экстром / Audi / 272 балла 2. Йохан Кристофферссон / VW / 240 3. Андреас Баккеруд / Ford / 239 4. Петер Солберг / Citroen / 239 5. Себастьян Лоэб / Peugeot / 209 6. Тимми Хансен / Peugeot / 178... По материалам World RX
Четырехкратный успехПоследний финал Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC), который прошел под ночным небом Катара, окончательно оставил за представителями Citroen сразу четыре главные награды нынешнего сезона. К слову, две оставшиеся тоже «выиграл» «двойной шеврон». Вообще-то, большая часть наиболее интересных вопросов была закрыта еще на предыдущей гонке в Китае, а заключительный арабский этап скорее походил на «гала-финал», в котором все праздновали завершение нынешнего чемпионата. Возможно потому лучшим в квалификации стал не один из «ударных» пилотов Citroen, – Хосе Лопез или Иван Мюллер, - а «частник» Мехди Беннани. Примечательно также, что наиболее опасным соперником у марокканца опять же стали не напарники по команде (они заняли 3-4 строчки протокола), а Тед Бьорк на Volvo, отставший менее чем на четыре сотые секунды. Отметим, что в свой «подготовительный» сезон шведская марка уже не первый раз демонстрирует хорошую скорость на трассе, пусть даже и пользуясь преимуществами более легкого автомобиля. Похоже, что в следующем году с ярко-голубыми болидами придется считаться всем без исключения. Весьма «оригинальным» получился дополнительный заезд МАС3, в котором принял участие лишь Citroen. Естественно, выиграл. Honda и Lada не сумели подготовить к старту свои «заявленные» автомобили, столкнувшись с различными неприятностями в квалификации. К слову, в этот раз «честь марки» вместе с Беннани отстаивали опять же не Лопез и Мюллер, а «независимые» пилоты Том Чилтон и Грегори Демустье. Яркая борьба началась с первых же метров дистанции открывающего финала, когда сразу несколько участников стали соавторами эффектного инцидента, после которого заезд пришлось остановить. Больше всех не повезло Тьяго Монтейро (Honda), который выбыл из борьбы с поломкой подвески. Начинавший гонку с поула Чилтон попытался сохранить свое лидерство на рестарте, но уже в первом повороте пропустил мимо себя Габриэле Тарквини (Lada). Учитывая отсутствие рядом самых быстрых соперников (в первую очередь из-за «реверсивного» стартового листа), опытный итальянец уверенно довел дело до победы. Чилтон остался вторым, а подиум замкнул Роб Хафф (Honda). А вот во втором финале все стали свидетелями продолжения соперничества между Беннани и Бьорком. Хотя последний из них не сумел сдержать спурт Лопеза на старте, но еще один «комплект» инцидентов в середине пелотона привел к появлению на трассе машины безопасности. Уже на рестарте Тед поквитался с действующим (и новым) чемпионом, вновь оказавшись вторым. Погоня за Мехди удалась лишь частично – Беннани провел безошибочный заезд, не пропустив вперед никого и таким образом закрепив свое «золото» в зачете «независимых» пилотов. Кстати, здесь Citroen также отпраздновал своеобразный дубль, потому как вторым в году стал Чилтон. В свою очередь Бьорк отметил финиш сезона еще одним подиумом для Volvo. Тройку призеров последней гонки «спокойно» замкнул Лопез. Отдельной темой стало противостояние напарников по Honda Монтейро и Норберта Мичелиша. После схода португальца в первом финале его визави получил возможность «безнаказанно» сократить отставание по очкам в сезоне. Мичелиш был быстрее и во второй гонке, которую он завершил четвертым. Но и Монтейро не позволил от себя далеко уехать, оказавшись в протоколе всего лишь на строчку ниже. В итоге именно Тьяго стал «бронзовым» призером всего чемпионата в личном зачете (позади пары пилотов «двойного шеврона» Лопеза и Мюллера), с минимальным преимуществом в один балл опередив своего венгерского напарника. Отметим также, что среди «независимых» команд более чем уверенную (при чем досрочную) победу отпраздновал коллектив Sebastien Loeb Racing, выступавший на Citroen. Французская марка доминировала и по количеству выигранных поул-позиций на этапах (9 из 11) и обладателей лучших кругов (6 из 11), окончательно затмив всех соперников в любом из зачетов нынешнего сезона WTCC. Положение в Чемпионате мира «туринг-каров» (первая шестерка пилотов) 1. Хосе Мария Лопез / Citroen / 381 балл 2. Иван Мюллер / Citroen / 257 3. Тьяго Монтейро / Honda / 214 4. Норберт Мичелиш / Honda / 213 5. Мехди Беннани / Citroen / 206 6. Роб Хафф / Honda / 199... Положение в зачете производителей 1. Citroen / 957 очков 2. Honda / 675 3. Lada / 536 4. Polestar (Volvo) / 321 По материалам WTCC
Без экстримаФинальный этап Чемпионата мира «Формулы 1» не стал ареной «жесткой» борьбы между претендентами на титул. Льюис Хемилтон еще раз доказал, что он самый быстрый в пелотоне, выиграв гонку. Его напарник по команде Mercedes Нико Росберг (на фото) сохранил голову холодной и достаточно уверенно финишировал вторым, завоевав свой первый титул Чемпиона мира в «королевских гонках». После небольшого «самоутверждения» в пятницу пилоты «серебряных» несколько расслабились на не слишком важной на этом этапе третьей свободной практике в субботу. Лучшее время успел продемонстрировать Себастьян Феттель (Ferrari), которого преследовали Макс Ферстаппен (Red Bull) и Кими Райкконен (Ferrari). Все вернулось «в норму» в квалификации, когда Хемилтон взял очередной поул, более чем на три десятых секунды оторвавшись от Росберга, а тот в свою очередь еще на полсекунды «уехал» от ближайшего преследователя – на этот раз Дэна Риккардо (Red Bull). Остальные представители «быков» команды и «скудерии» дополнили первую шестерку в протоколе. Старт прошел достаточно спокойно, если не считать разворота Ферстаппена после контакта с Хюлкенбергом. Макс потерял очень много мест, оказавшись в самом хвосте пелотона. Несколько позже он продемонстрирует еще одну богатую на обгоны гонку, в итоге добравшись аж до четвертой строчки. Вот только прямо впереди него финишировал Феттель, а значит борьба за четвертую позицию по итогам сезона завершилась в пользу Себастьяна. Тем временем Льюис и Нико сохранили свою первую и вторую позицию, что, в общем-то, осталось неизменным до самого клетчатого флага. На протяжении всего заезда британец шел к своей цели – набрать максимум очков. Но и немец, если не считать небольшой «чехарды» во время смен покрышек, стабильно держался вторым. Некоторое обострение произошло под самый занавес гран-при, когда Хемилтон решил... притормозить, почти вплотную подпустив всех соперников. Льюис рассчитывал, что подобный «финт» заставит сбросить скорость и Росберга, а значит у его преследователей появится шанс «сместить» Нико с подиума. Не слишком спортивно, на что обратила внимание и команда, приказав британцу «наступить на газ». И Хемилтон... не послушался приказа! В целом его план почти удался. На последних кругах самым быстрым в пелотоне был Феттель, но немцу все равно не хватило скорости (или времени), чтобы атаковать своего соотечественника. К слову, перед стартом этапа «итальянцы» собирались забить «гол престижа», оставив за собой хотя бы одну победу в нынешнем сезоне – тщетно... Не произошло изменений и в других «незакрытых» противостояниях. Williams так и не смог угнаться за Force India: Валттери Боттас гонку не закончил, а Масса финишировал сразу следом за парой «индийских» машин на восьмой позиции. Toro Rosso также не оказала никакого сопротивления McLaren: во время тренировок инженеры лихорадочно искали причины весьма неожиданных проколов колес, что вызывало беспокойство в плане безопасности (покрышка цепляла деталь тормозного механизма), а в гонке оба пилота команды сошли с поломками коробки передач. Самый длинный в истории сезон «Формулы 1» (21 этап!) теперь завершен окончательно. Росберг с размахом отметил свой титул, гуляя на вечеринке до утра. Хемилтон в отличие от подавляющего большинства других пилотов на ней не присутствовал. Однако, сильно расслабиться участникам Чемпионата мира пока не удастся – впереди всех ждут зимние тесты новых машин, построенных по достаточно сильно изменившемуся техническому регламенту. А значит, борьба за следующие титулы уже началась, при чем давно! Результаты ГП Абу-Даби (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:38'04,013 2. Росберг / Mercedes / +0,439 3. Феттель / Ferrari / +0,843 4. Ферстаппен / Red Bull / +1,685 5. Риккардо / Red Bull / +5,315 6. Райкконен / Ferrari / +18,816 7. Хюлкенберг / Force India / +50,114 8. Перес / Force India / +58,776 9. Масса / Williams / +59,436 10. Алонсо / McLaren / +59,896 Положение в личном зачете (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 385 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 380 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 256 4. Себастьян Феттель / Ferrari / 212 5. Макс Ферстаппен / Red Bull / 204 6. Кими Райкконен / Ferrari / 186... Положение в Кубке конструкторов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 765 2. Red Bull Racing / 468 3. Scuderia Ferrari / 398 4. Sahara Force India F1 Team / 173 5. Williams Martini Racing / 138 6. McLaren Honda F1 Team / 76... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Скрытое напряжениеПеред стартом финального раунда Чемпионата мира «Формулы 1» оба главных фаворита а по совместительству и напарника по команде Mercedes старались не говорить о своих шансах. Каждый из них демонстрировал «расслабленность», и оба собирались неизменно выиграть гонку. Впрочем, чем ближе старт Гран-При Абу-Даби, тем сильнее чувствуется напряжение – почти для каждого в паддоке этот этап является последним шансом что-то изменить в этом году. Напомним, сейчас личный зачет Чемпионата возглавляет Нико Росберг, который опережает Льюиса Хемилтона на 12 очков. Если немец окажется на подиуме, то впервые в жизни он станет Чемпионом мира. При чем неважно, какой результат запишет в свой актив британец. Если же Льюис не выиграет здесь, то Нико может ограничиться позицией не ниже шестой при «серебре» на этапе у Хемилтона или, например, не ниже восьмой при «бронзе» у его визави. Если же действующему чемпиону не удастся попасть на подиум – Росберг примет у него «корону» с абсолютно любым своим результатом. Кроме борьбы за титул более-менее актуальным остается лишь спор за четвертую строчку в протоколе, где Себастьян Феттель (Ferrari) на пять очков опережает Макса Ферстаппена (Red Bull). К слову, последний из них также «пообещал» выиграть заключительную гонку сезона. Теоретически вмешаться в их «разборки» может и Кими Райкконен (Ferrari), но финн проигрывает напарнику по команде уже 19 пунктов... В Кубке конструкторов, пожалуй, перестановок ожидать не стоит. Если не считать самый низ таблицы, то теоретически Williams еще может попробовать сместить Force India с четвертого места, а Toro Rosso «обставить» McLaren на шестом. Вот только и в том, и в другом случае пилотам «претендентов» нужно хорошо постараться, а «защитникам» провалить этот этап. Первая практика в Абу-Даби не играет большой роли. Она проходит еще днем, в то время как две главные сессии – квалификация и сама гонка – стартуют поздно вечером в совершенно иных температурных условиях. Лучшим здесь стал Хемилтон, «объехавший» Росберга почти на четыре десятых секунды. Удержаться в секунде от лидера удалось лишь двум Red Bull Ферстаппена и Дэна Риккардо, в то время как оказавшийся пятым Феттель отстал более чем на 1,1 секунду на 5,5-километровом круге. Вторая тренировочная сессия также завершилась в пользу пилотов Mercedes, но теперь отставание Росберга от Хемилтона составило всего лишь восемь сотых секунды. Ближе всех к лидерам расположились Феттель, Ферстаппен, Риккардо и Райкконен, а лучший из этой четверки проехал круг по треку медленнее менее чем на три десятых секунды. Напряжение нарастает? По материалам Formula 1
Видео 6-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Предлагаем Вашему вниманию видео с шестого этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, который состоялся 22–23 октября этого года в Днепре. Приятного просмотра! Посмотреть видео на канале автора или на официальном канале FAU.
Еще один «титул» для VWФинальным этапом международной «туринговой» серии TCR стала двойная гонка в Макао. И судьба главного кубка решилась буквально в последнем из заездов! Перед стартом заключительного (одиннадцатого в этом году) уик-энда главных фаворитов оставалось двое. Британец Джеймс Нэш на Seat создал себе неплохой запас в семнадцать очков от ближайшего преследователя швейцарца Стефано Комини на VW. Шансы на итоговую победу у испанца Пепе Ориолы (Seat) или француза Жана-Карла Верне (VW) расценивались значительно ниже, зато оба вели плотную борьбу за «бронзу» сезона. Заметим, что успехи Нэша в предыдущих стартах «не остались незамеченными» - в Макао его автомобиль получил максимальный балласт, в то время как машина соперника оказалась на 30 килограммов легче. В свободных практиках в очередной раз отличились пилоты Honda, в частности Тьяго Монтейро и Джанни Морбиделли. А вот в квалификации сразу два болида команды VW выступили значительно сильнее всех остальных участников. Верне был быстрее занявшего третью строчку сводного протокола Монтейро сразу на две секунды, а от ставшего четвертым Антти Бури (Seat) француз уехал почти на четыре! Впрочем, во многом подобные результаты объяснялись спецификой местами экстремально узкой городской трассы и непогодой, которая залила и без того скользкий асфальт дождем. Своеобразный хаос продолжился и в первой гонке, в которой зрители увидели множество инцидентов, выезды машины безопасности и даже остановку заезда досрочно. Жаль, но участники смогли преодолеть лишь пять кругов, что составляет половину планировавшейся дистанции, а потому на финише пилоты получили и половину очков. Лучше старт получился у Комини, который сумел избежать большого числа столкновений в первых поворотах. На трассе немедленно появилась машина безопасности, но и после рестарта аварии следовали одна за другой. В том числе не избежал контакта с отбойником и Нэш, разворотивший себе заднюю левую подвеску. Впрочем, даже «баранка» в первом заезде против победы у Комини пока сохранила за Джеймсом первую позицию в протоколе сезона, хотя и с преимуществом в полочка. Подиум гонки дополнили Верне и Монтейро. К слову, Жан-Карл смог перехватить инициативу в борьбе за третье место в серии, на три очка опередив финишировавшего пятым Ориолу. К счастью для Нэша его механики сотворили маленькое чудо, сумев восстановить болид к началу второй гонки уик-энда. Вот только стартовать британцу пришлось с 18-й позиции, в то время как Комини стоял на «поуле». Лидерство по сигналу светофора захватил Монтейро, опередивший обоих пилотов VW, а зрители вновь с замиранием сердца следили за традиционными для Макао «крэшами» и столкновениями в достаточно многочисленном пелотоне. В конце концов трек был в очередной раз заблокирован пострадавшими болидами на четвертом круге, что вновь не позволило пройти всю дистанцию заезда (и набрать полную сумму баллов). Не желая рисковать, в заключительной части гонки Комини спокойно уступил две позиции наиболее настырным преследователям, но все равно набрал куда большее число пунктов, чем сумевший прорваться лишь на восьмую позицию Нэш. Победу же отпраздновал Монтейро, компанию которому на подиуме составили Верне и Ориола. Таким образом личный «титул» международной серии TCR на последних кругах сезона вырвал себе VW, попутно отметившийся и «бронзой». А Seat, соответственно, потерпел две неудачи в Макао, оставив за собой лишь «утешительное» «серебро». Впрочем, в весьма «импровизированном» зачете марок оба производителя поменялись местами: испанцы, имеющие куда большее представительство в пелотоне, набрали заметно лучшую сумму очков, отодвинув VW на вторую, а Honda на третью строчку. По материалам TCR
Інформаційне повідомлення09 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила Національний Спортивний Кодекс FAU зі змінами та доповненнями, які врахували відповідні зміни до Міжнародного Спортивного Кодексу FIA. З врахуванням внесених змін до НСК FAU КАС FAU доручено підготувати проекти змін та доповнень до: - Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні; - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України (при потребі); - Правил Чесної Гри FAU; - Роз’яснень КАС FAU (при потребі). - інших регламентуючих документів з окремих дисциплін автомобільного спорту. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FAI будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU відповідно до п. 13.4.2. НСК FAU встановлено розміри депозитних внесків при поданні протестів під час змагань Чемпіонатів та Кубків України, під час національних змагань та під час клубних змагань. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році (опубліковано на сайті): - Чемпіонату України з гірських гонок 2018 року; - Чемпіонату України з картингу (міжнародні класи) 2018 року; - Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року - Чемпіонату України з ралі 2018 року; - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2018 року; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2018 року; - Національної серії з трофі-рейдів «Кубок аматорів» 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено на наступному засіданні КАС FAU. Дисциплінарним комітетам FAU, профільним комітетам FAU доручено подати до Комітету офіційних осіб FAU пропозиції: - щодо переліку офіційних осіб FAU, які допускатимуться до обслуговування змагань Чемпіонатів та Кубків України з відповідних дисциплін автомобільного спорту на посадах Директор змагання, Директор гонки, Спортивний комісар змагання, Технічний комісар змагання, Секретар (головний секретар) змагання, заступник директора змагання - начальник безпеки змагання; - щодо осіб для призначення на посаду Голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України рішенням КАС FAU; - щодо проведення додаткових семінарів для допідготовки необхідної кількості офіційних осіб для забезпечення проведення змагань. Переліки повинні містити необхідну кількість офіційних осіб для забезпечення запропонованого календарного плану змагань. До Календарного плану змагань будуть включені заходи, планово повністю забезпечені необхідною кількістю офіційних осіб. З метою відзначення досягнень офіційних осіб КАС FAU затвердила перелік номінацій офіційних осіб: - Спортивний комісар змагання; - Директор змагання; - Секретар (головний секретар) змагання; - Технічний комісар змагання; - Фахівець безпеки змагань; - Команда волонтерів змагань. Також затверджено перелік відзнак офіційних осіб FAU в кожній номінації: - диплом «Кращий…» - одній, кращій офіційній особі (команді волонтерів) у кожній номінації; - диплом «Подяка» - по одній особі (команді волонтерів) у відповідній номінації, представленій дисциплінарним комітетом FAU. Рішення щодо відзначення офіційних осіб буде прийматися за поданням Комітету офіційних осіб FAU та пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU. З метою однакового застосування положень НСК FAU та керуючись ст. 20.5. НСК FAU за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU затвердила: - Роз’яснення КАС FAU № 02/18 від 09.11.2018 року «ПРИЗНАЧЕННЯ ЗАМІНИ ОФІЦІЙНИМ ОСОБАМ ЗМАГАННЯ»; - Роз’яснення КАС FAU №03/18 від 09.11.2018 року «ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Матвія Семеновича Баранника. Життя Матвія Семеновича пов’язане з автоспортом з дванадцяти років, коли тоді ще хлопчиськом він розпочав займатися картингом. Згодом молодий автогонщик отримав звання Кандидата в Майстри спорту. Але ще більше досягнень харків’янин здобув як організатор та тренер. В 1999-му в Харкові під його керівництвом створюється спортивний клуб «Лідер», команда якого на протязі багатьох років займає призові місця в Чемпіонатах України з картингу. Наприклад, саме в цьому клубі зростала майстерність Олександра Котляра - Чемпіона України, Майстра спорту України, який захищав честь нашої держави в чемпіонаті Європи 2004-го року та став Чемпіоном Європи південно-східної зони в класі картів «Інтерконтиненталь». Під керівництвом Матвія Баранника в Харківському клубі «Лідер» також були підготовлені шість Чемпіонів України, шість Майстрів спорту України та шістнадцять Кандидатів в Майстри спорту України. Технічно грамотний керівник, - Матвій Семенович має вищу технічну освіту, - багато уваги приділяє роботі з молоддю, підготовці механіків та пілотів, популяризації автомобільного спорту в Харкові та в Україні в цілому. Протягом семи років поспіль клуб «Лідер» проводить на центральній площі Харкова традиційні Всеукраїнські змагання «Відкритий Кубок Харкова з картингу», організовує показові виступи за участю провідних автогонщиків і мотогонщиків присвячені «Дню автомобіліста». За свою роботу Матвій Семенович нагороджений Почесними грамотами від керівництва міста та області, Автомобільної Федерації України. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, ще більше талановитих спортсменів в його клубі, а також великої вдачі та щирих радощів у будь-яких аспектах свого життя!
Вітаємо з 80-річчям!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Анатолія Миколайовича Саражина. На протязі майже двадцяти років Анатолій Миколайович керував створеною за його участю автоспортивною командою першого таксопарку рідного міста Одеси, спортсмени якої були багаторазовими Чемпіонами та призерами Чемпіонатів УРСР з авторалі, а 12 з них стали Майстрами Спорту СРСР. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, численних радощів на спортивних майданчиках та у особистому житті, та ще багато яскравих перемог та гучних титулів!
FAU поздравляет с Днем автомобилиста и дорожника!Дорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех украинцев с Днем автомобилиста и дорожника. Желаем гладкой дороги жизни, правильной разметки успехов, чтобы во всех ваших начинаниях всегда был зеленый свет, а дома «полный бак»! Уважайте друг друга не только на дороге, но и за ее пределами, соблюдайте общечеловеческие правила как за рулем, так и вне своего автомобиля, встречайтесь с интересными попутчиками на вашем личном маршруте жизни и всегда крепко держите контроль в любых ситуациях! Автомобильная Федерация Украины
Запрошуємо на всеукраїнські суддівські семінари з автоспортуДо уваги спортивних суддів з автомобільного спорту (офіційних осіб змагань). Комітет офіційних осіб FAU, за участю дисциплінарних та профільних комітетів FAU за підтримки Спортивного комітету України (СКУ) запрошує для участі у серії семінарів для спортивних суддів з автомобільного спорту (офіційних осіб змагань). До програми семінарів включено питання організації та забезпечення безпеки змагань, методичного забезпечення спортивного суддівства, оновлення регламентуючих документів змагань. На виконання «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту» до програми семінарів передбачається включення проведення атестації офіційних осіб з підтвердженням та/або встановленням кваліфікаційних категорій офіційним особам. Відповідно до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів FAU» до програми одного з семінарів буде включено атестацію представників Відокремлених підрозділів FAU, відповідальних за оформлення видачі спортивних документів FAU. (буде оголошено додатково). Графік проведення семінарів: - 09…11.11.2018, м. Київ (або Харків) - 23…25.11.2018,м. Київ (або Львів) - 07…09.12.2018, м. Київ З метою формування складу лекторів та учасників семінарів, уточнення програми семінарів, забезпечення вимог Спортивного комітету України, просимо невідкладно заповнити та подати до Комітету офіційних осіб FAU заявки на участь, що додаються. За додатковою інформацією просимо звертатись до голови Комітету офіційних осіб FAU Світлани Калниш (телефон: +380 (97) 418-92-48; e-mail: а[email protected]). Комітет офіційних осіб FAU
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»