Кадры решают всеЗа последние недели «пелотон» Чемпионата мира по ралли 2017-го года стремительно заполнился «заводскими» пилотами. По сравнению с сезоном нынешним число «фирменных» команд в мировом первенстве должно вырасти. К VW, Hyundai, Сitroen и Ford обещает присоединиться Toyota. Но рассчитывать на значительное пополнение стартовых листов новыми фамилиями пока не стоит. Самая простая ситуация с пилотами была у VW. Руководство действующих чемпионов полностью удовлетворено результатами, а потому менять свои экипажи не собирается. За «немцев» по-прежнему поедут француз Себастьян Ожье, финн Яри-Матти Латвала и норвежец Андреас Миккельсен. Отметим также, что VW пока не собирается развивать клиентскую программу для возможных обладателей техники топового класса WRC, полностью сконцентрировавшись на защите своих корон в следующем сезоне. Были вопросы с составом главных соперников «народной марки» - Hyundai. Уже сейчас у «корейцев» есть три весьма «способных» гонщика – бельгиец Тьерри Невилль, испанец Дани Сордо и новозеландец Хайден Паддон, - для которых уже сейчас приходится заявлять вторую «конюшню», увеличивая расходы. По идее, чуть лучше зарекомендовали себя двое последних из них, но неделю назад было официально объявлено, что изменений в «иерархии» не будет. «Ударными» остаются экипажи Невилля и Сордо, в то время как Паддон будет менять одного или другого по ситуации. А что же делать с «юниором» Hyundai голландцем Кевином Аббрингом, который в данный момент выполняет обязанности тест-пилота? Ситуация определена не окончательно, но и команда, и сам гонщик хотели бы продолжать сотрудничество. Чуть раньше «корейцев» объявили свой состав и в Citroen. Никаких сюрпризов: лидером «французов» остается британец Крис Мик, а его «оруженосцами», также сменяющими друг друга в основной команде, уже знакомые всем француз Стефан Лефевр и ирландец Крейг Брин. При чем в отличие от двух предыдущих коллективов, вероятно, французская марка продолжит активно поддерживать и независимых участников, предоставляя им такую же технику, как и «своим» экипажам. Ситуация с Toyota остается «частично» определенной. Есть вопросы и по машине, и по гонщикам. На данный момент официально контракт заключен с главным тест-пилотом финном Юхо Ханниненом, который уже давно не новичок в чемпионате мира, но по ряду объективных причин не имел возможности зарекомендовать себя высокими результатами по итогам сезонов. Место во втором кокпите (если таковой будет?) остается вакантным. Самым же «загадочным», как ни странно, оказался Ford. Коллектив Малколма Вилсона находится в проигрышном положении по сравнению с остальными, потому как имеет «номинальную» заводскую поддержку от Ford, в значительной степени рассчитывая на собственные силы. Не удивительно, что британец весьма благосклонно относится к пилотам с хорошей спонсорской поддержкой. Впрочем, не стоит забывать и о скорости – не слишком частое сочетание. По слухам, высокие шансы получить «заводской» болид есть у эстонца Отта Танака, который в этом году выступал в «дополнительной» «конюшне» от Ford. Кроме того среди всех не связанных контрактом пилотов вряд ли найдется более «оптимальный», чем действующий гонщик команды Мадс Остберг. Да, выступления норвежца не слишком радовали в сезоне нынешнем, но и возможностей у него было меньше, чем у соперников. Тем удивительнее, что на данный момент «закрепленным» за командой на следующий год является лишь француз Эрик Камийи. По материалам WRC Фото VW
Боевая ничьяЧтобы сохранить шансы на титул Льюису Хемилтону (справа на фото) необходимо обязательно побеждать. Чтобы гарантировано остаться лидером сезона его напарнику по команде Mercedes Нико Росбергу (слева на фото) нужно финишировать вторым. Восемнадцатый этап Чемпионата мира «Формула 1», завершившийся в американском Остине, принес «боевую ничью» - каждый из пилотов немецкой конюшни выполнил свою задачу. Похоже, серьезные проблемы с техникой несколько оставили действующего чемпиона в покое. Хотя Льюис неоднократно обращал внимание на различные неприятности со своим автомобилем (в том числе и с мотором), но все равно оказался быстрейшим утром в пятницу и после обеда в субботу, когда выиграл квалификацию. Его главный и единственный соперник в споре за «корону» нынешнего сезона показал самые быстрые секунды вечером в пятницу и уверенно занял второе место на стартовом поле. Второй ряд на старте также уверенно оставили за собой два Red Bull (Дэн Риккардо и Макс Ферстаппен), а «третьими» традиционно стали Ferrari (Кими Райкконен и Себастьян Феттель). Первую десятку в квалификации дополнили также Нико Хюлкенберг (Force India), Валттери Боттас и Фелипе Масса (оба Williams) и Карлос Сайнс (Toro Rosso). Шестерка лидеров несколько перемешалась на старте непосредственно гран-при, но Хемилтон без проблем сохранил свою ведущую позицию. Росбрег пока уступил место Риккардо, а Феттель поучаствовал в чувствительном столкновении с Хюлкенбергом и Боттасом, хотя и остался на трассе шестым. Первая сессия остановок в боксах почти не повлияла на этот расклад за исключением того, что Ферстаппену удалось отыграть свою позицию у Райкконенна. Обоих последних ждали проблемы в следующих остановках. Кими на третьем пит-стопе... «забыли» прикрутить колесо, заставив финна завершить этап досрочно. А у Макса произошло недопонимание с «капитанским мостиком», и в боксах Red Bull оказались не готовы к внезапному заезду своего пилота. Впрочем, это никак не повлияло на его результат – несколько позже бельгиец был вынужден выбыть из борьбы с проблемами в кпп. К слову, остановившийся болид Ферстаппена стал причиной выезда машины безопасности и спровоцировал многих пилотов изменить время своих пит-стопов. В частности, Росбергу удалось «объехать» Риккардо и снова стать вторым. У остальных фаворитов больших потрясений на дистанции так и не произошло. Хемилтон уверенно финишировал первым, Росберг – еще более уверенно поднялся на вторую ступень подиума, а Риккардо уж с совсем большим преимуществом остался «бронзовым» призером. Отметим также пятую (Фернандо Алонсо) и девятую (Дженсон Баттон) позиции у McLaren, и шестую строчку для Сайнса. Всего лишь одним баллом порадовал местных болельщиков выступающий за американскую конюшню Haas F1 Роман Грожан. После Гран-При США отставание Хемилтона от своего напарника сократилось до 26 пунктов, что по-прежнему оставляет расклад в борьбе за чемпионство не в пользу британца. Риккардо еще немного обезопасил свою «бронзу», доведя преимущество теперь над Феттелем до полусотни баллов. Очередной раунд борьбы ожидать недолго – уже в ближайший уик-энд всех ждет этап в Мексике. Результаты ГП США (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:38'12,618 2. Росберг / Mercedes / +4,520 3. Риккардо / Red Bull / +19,692 4. Феттель / Ferrari / +43,134 5. Алонсо / McLaren / +1'33,953 6. Сайнс / Toro Rosso / +1'36,124 7. Масса / Williams / +1 круг 8. Перес / Force India / +1 круг 9. Баттон / McLaren / +1 круг 10. Грожан / Haas / +1 круг Положение в личном зачете после восемнадцати этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 331 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 305 3. Дэн Риккардо / Red Bull / 227 4. Себастьян Феттель / Ferrari / 177 5. Кими Райкконен / Ferrari / 170 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 165... Положение в Кубке конструкторов после восемнадцати этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 636 2. Red Bull Racing / 400 3. Scuderia Ferrari / 347 4. Sahara Force India F1 Team / 138 5. Williams Martini Racing / 130 6. McLaren Honda F1 Team / 74... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Эпичный финалФинальный девятый этап немецкого «кузовного» чемпионата DTM держал всех в напряжении до самой клетчатой отмашки самой последней гонки нынешнего сезона на легендарном треке «Хоккенхаймринг». Перед началом уик-энда оставалось всего два претендента на титул. Марко Виттман (BMW) опережал Эдоардо Мортару (Audi) на четырнадцать баллов. Учитывая настоящий разгром, который учинили пилоты «четырех колец» на предыдущем этапе, для многих подобное преимущество не считалось достаточным. Впрочем, Будапешт – это не Хоккенхайм, и ожидать столь же феноменального результата, наверное, не стоило. С другой стороны фаворитами самых первых гонок сезона, которые также проходили на этой немецкой трассе, выступали Mercedes и Audi, при чем у «ингольштадтцев» отличился именно Мортара. Отдельной горячей темой являлось и противостояние за «бронзу» чемпионата, на которую «рассчитывали» в первую очередь Джейми Грин (Audi) и Роберт Викенс (Mercedes), уступавший своему визави пятнадцать пунктов. Тем временем победителем открывающей гонки в Хоккенхайме стал не кто-нибудь из перечисленных участников, а Мигель Молина (Audi). Чуть впереди остальных квалификацию завершил Феликс да Кошта (BMW), за которым выстроилась плотная «очередь» из пилотов «бело-голубого пропеллера» и «четырех колец», как раз и возглавляемая Молиной. Мигель сумел прорваться на лидирующую позицию уже в первом повороте, чтобы так никому ее больше и не уступить. У сражавшихся за титул этот заезд сложился лучше для Виттмана. Во-первых, Марко стартовал четвертым – на четыре строчки выше Мортары. Во-вторых, довольно быстро немец сумел добраться до второго места, чтобы также больше его никому не уступить. Но и Эдоардо проявил себя с самой лучшей стороны! Итальянец сразу же бросился атаковать череду пилотов впереди. Очень неуступчивым оказался уже Тимо Глок (BMW), который больше половины заезда сдерживал соперника своего напарника, но все же вынужден был уступить в одной из «шпилек», «уперевшись» в Августо Фарфуша (BMW). Сразу после этого три круга подряд Мортара неизменно поднимался на одну строчку выше, оставив за спиной Фарфуша, Майка Рокенфеллера (Audi) и Тома Бломквиста (BMW). А на предпоследнем круге обогнал еще и да Кошту, дотянувшись в итоге до последней ступени подиума. Вторая квалификация прошла в очень жарких сражениях за доли секунд и... вновь оставила обоих претендентов на титул в середине первой десятки. Впрочем, теперь оба находились рядом друг с другом: Виттман пятый, Мортара шестой. К слову, поул опять достался да Коште. Но Эдоардо во второй раз продемонстрировал свой бойцовский дух непосредственно в заключительной гонке сезона. Хотя у итальянца старт получился не слишком удачным, но через пару кругов он уже был четвертым, вновь позади также улучшившего позицию Виттмана. Тем временем Гари Паффетт (Mercedes) активно атаковал лидировавшего да Кошту и в одном из моментов отправил его автомобиль в занос и назад по списку. Судьи посчитали этот маневр не слишком спортивным, наказав британца штрафным проездом по пит-лейн. И в итоге в полном соответствии со своим «статусом» пелотон повели Марко и Эдоардо. Точнее Эдоардо и Марко, потому что итальянец тут же обогнал своего главного соперника. Обязательные пит-стопы внесли некоторую сумятицу в протокол, а после всех остановок Мортара (на фото лидирует) все еще был первым, но Виттман оказался только четвертым позади Кристиана Фиториса и Пола ди Ресты (оба Mercedes). И хотя Марко попытался было вернуть утраченную позицию, но в итоге решил сохранить свое место – и такой результат давал ему преимущество в очках по итогам года. Изменений в лидирующей группе не произошло до самого финиша, а расстроенный Мортара посетовал на несколько упущенных возможностей по ходу сезона и поздравил нового «короля», которому проиграл всего лишь четыре пункта. Не произошло перемен и в споре за «бронзу» чемпионата. И Грин, и Викенс финишировали далеко от подиума, лишь незначительно пополнив копилку очков. Впереди остался пилот Audi, что позволило «четырем кольцам» собрать четыре из девяти призовых кубков сезона. Отметим также, что именно «ингольштадтцы» взяли титулы среди команд и среди марок, дважды опередив своих обидчиков личного зачета из BMW. Тем не менее и у «баварцев» оказалось такое же число «наград» за второе-третье места в споре коллективов и более чем уверенно оставили Mercedes на последней строчке в зачете производителей. Положение в чемпионате DTM 2016-го года (первая шестерка) 1. Марко Виттман / D / BMW M4 DTM / 206 очков 2. Эдоардо Мортара / I / Audi RS5 DTM / 202 3. Джейми Грин / GB / Audi RS5 DTM / 145 4. Роберт Викенс / CDN / Mercedes-AMG C63 DTM / 124 5. Пол ди Реста / GB / Mercedes-AMG C63 DTM / 116 6. Том Бломквист / GB / BMW M4 DTM / 113... Зачет производителей 1. Audi / 700 2. BMW / 647 3. Mercedes / 471 По материалам DTM Фото Audi
В новом формате: автомобильный фестиваль «Чумацький Шлях»5 и 6 ноября 2016 впервые в Херсоне пройдет самый автомобильный фестиваль года «Чумацький Шлях». В рамках фестиваля состоится заключительный 6-й этап Чемпионата Украины по ралли и финальный этап национальной серии «Кубок FAU» по ралли – «Херсонское ралли». По предварительным заявкам ожидается до 30 экипажей со всей Украины. Организаторы подготовили обновленную трассу, включающую в себя традиционно вызывающую повышенный интерес у зрителей и спортсменов парную гонку в Таврическом микрорайоне города, а также соревновательные отрезки в Ивановском карьере возле селения Тягинка Херсонской области. Всего экипажи преодолеют восемь спецучастков, которые составляют 111 километров гоночной дистанции. Отдельно стоит отметить любительскую гонку «Кубок Автолюбителей», в которой смогут принять участие все желающие и выиграть ценные призы от партнеров фестиваля. Программа мероприятия: Суббота, 5 ноября 2016 года 14:00 - открытие этапа чемпионата на трассе «Параллелька», Таврический мкр. 15:10-18:00 – спортивные заезды на трассе «Параллелька» 20:00 – тематический вечер «AutoParty» с гонщиками в ресторане «Моцарт» Воскресенье, 6 ноября 2016 года 9:00 – спортивные заезды на трассе «Тягинка», с. Тягинка 15:00 - награждение победителей возле ККЗ «Юбилейный», праздничный салют. В этом году организаторы подготовили разнообразные сюрпризы как для гонщиков, так и для гостей фестиваля. Кроме захватывающего зрелища на спортивной трассе болельщиков ожидает много вкусной еды и горячих напитков от лучших рестораторов Херсона и, конечно же, подарки от партнеров фестиваля! Телефон для справок: +380 (95) 287-40-72
Традиционное завершениеТрадиционно последней гонкой в сезоне национального картинга станет «Мемориал Памяти», который в ближайший уик-энд примет у себя полтавский трек СТК «Лтава». Как всегда данное соревнование проводится для всех участников в национальных категориях техники («Пионер-Н-мини», «Пионер-Н», «Популярный-Ю», «Популярный», «125-бескоробка-юниор», «125-бескоробка» и «125-коробка») и является своеобразным одноэтапным «кубком» для многоэтапного Кубка Украины в соответствующих классах. А потому событие весьма вероятно порадует болельщиков интересной борьбой на дистанции. Программа уик-энда выглядит несколько непривычно. Весь день в субботу 22 октября (с 9:00 и до 16:45) спортсмены смогут повышать свои навыки во время свободных практик. «Ударным» днем окажется воскресенье 23 октября. В 9:00 стартуют официальные тренировки, в 10:00 – уже квалификация. А после церемонии открытия соревнований в 11:30, с 12:00 зрители смогут следить за соперничеством участников в двух «сетах» финалов. Награждение победителей и призеров «Мемориала Памяти» запланировано на 17:00. По материалам организатора
Под взором ФудзиямыСедьмой этап Чемпионата мира по гонкам на выносливость, проходивший на японском автодроме «Фудзи», порадовал каждую из трех команд-фавориток, но в итоге отдал победу «своей» Toyota. Во время свободных практик и квалификации на первой строчке протокола успели побывать представители и Audi, и Porsche, и Toyota. При чем на первых трех позициях стартового поля также расположились по одному экипажу от этих трех коллективов, а вторые машины заполнили первую шестерку. Плотная борьба продолжилась и в шестичасовой гонке, когда под взорами заполненных трибун все три марки сменяли друг друга во главе пелотона. Хотя большую часть времени впереди ехали Audi, но говорить о преимуществе любого из экипажей не приходилось очень долго. К тому же именно «четыре кольца» вынуждены были снять с дистанции один из своих автомобилей после технических проблем с трансмиссией. В итоге яркое и по-настоящему горячее сражение за победу «под взором» Фудзиямы продолжалось в буквальном смысле до самого последнего метра дистанции. А преимущество победившей Toyota (№6 на фото) под управлением Стефана Сарразина / Майка Конвея / Камуи Кобаяши над финишировавшей второй Audi Лукаса ди Грасси / Лойка Дювала / Оливера Джарвиса не превысило и полутора секунд! Да и третий призер – Porsche Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли – отстал всего лишь на чуть больше четверти минуты. С минимальным преимуществом – менее 1,4 секунды! – завершился этап и в зачете LMP2, где лучшим в этот раз стал Oreca-Nissan Романа Русинова / Алекса Брандла / Вилла Стивенса. «Золотой дубль» привезли для себя экипажи Ford во главе с Энди Приолем / Харри Тинкнеллом в категории LMGTE Pro. Хотя и здесь после шести часов гонки всех трех призеров разделило менее полминуты времени. И лишь только в LMGTE Am преимущество Aston Martin под управлением Поля Далла Ланы / Педро Лами / Маттиаса Лауды в итоге оказалось неоспоримым. Отметим также, что за два этапа до финиша сезона борьба за титул в личном зачете продолжает оставаться открытой как минимум для всех трех производителей. Впереди по-прежнему представители Porsche Роман Дюма / Нил Яни / Марк Либ, которые завершили японский этап только пятыми позади всех остальных лидеров нынешнего чемпионата. Победа Toyota у себя дома позволила немного приблизиться к фаворитам, хотя отставание Сарразина / Конвея / Кобаяши, которые значатся вторыми в сезоне, составляет пока внушительные 23 пункта. Совсем недалеко в пяти с половиной очках позади находится и лучший из Audi ди Грасси / Дювала / Джарвиса. А замыкают пул претендентов на титул, но уже с призрачными шансами удержать свою «корону» действующие чемпионы Бернхард / Веббер / Хартли, проигрывающие напарникам по Porsche аж 46,5 очков. В первый уик-энд ноября противостояние участников продолжится в Китае, а еще две недели спустя все окончательно завершится в Бахрейне. По материалам WEC
Отдельная темаВ минувшие выходные в Каменском завершился «большой» сезон в национальном картинге. На трассе «Днепро карт» участники разыграли комплекты наград Кубка Украины в международных классах. И далеко не все действующие чемпионы страны смогли подняться на верхние ступени подиума. Точнее из пяти категорий только Даниилу Чупинину удалось оставить за собой и «золото» Кубка в «Бескоробке», завершив гонку еще двумя победами в финальных заездах. Впрочем, именно в этом классе на этап не приехали другие призеры, заочно «позволив» подняться на подиум прошедшего уик-энда Дмитрию Катаеву и Анне Пивень. Очередной «междусобойчик» устроили и лидеры зачета «KZ2». Александры Сович и Ткаченко, занявшие две верхние строчки протокола чемпионата, обменялись победами и в финалах Кубка. Но итоговый триумф отпраздновал все же второй из них, который провел заезды более стабильно. Тройку призеров этой гонки также как и всего чемпионата страны в плотном сражении с Иваном Пеклиным замкнул Илья Телюк. В категории «60» победу взял Вячеслав Путятин, которому в очень жарком споре удалось переиграть всех трех призеров чемпионата Тимофея Гаврильца, Алексея Телюка и Даниила Кукурузова. Примечательно, что за каждую пару позиций в этой гонке участники сражались до последнего, набирая равные суммы баллов. А потому особую ценность приобретали лучшие места в заездах. Именно благодаря первой позиции в протоколе второго финала Вячеслав сумел взять «золото», а Алексей, победивший в первом решающем заезде, – «бронзу». Похожая картина сложилась и в зачете «60-мини», где лучшим с двумя победами в финалах стал Ростислав Костина. Два из трех лидеров чемпионата страны также смогли попасть в число призеров Кубка. Но завоевавший ранее «корону» Александр Бондарев в этот раз был дважды третьим и довольствовался «бронзой». А вот Сергей Девизовов, завершивший сезон на третьей строчке, в Каменском был дважды вторым и получил заслуженное «серебро». И уж совсем «разнобой» получился в категории «Бескоробка-юниор», где балом на трассе правили отнюдь не призеры чемпионата страны. Две победы в финалах и главную награду Кубка оставил за собой Павел Лушкин. Дважды попадавший в тройку лучших в заездах Богдан Волынец в итоге уверенно поднялся на вторую ступень подиума этой гонки. А компанию им двоим составил Егор Лушкин, который сумел опередить по очкам всех остальных соперников. Кроме Кубка Украины в международных классах зрители увидели и финальное сражение в национальной серии «Кубка «Детской академии картинга». Последний седьмой этап сезона собрал максимальное число участников в этом году, но это почти не повлияло на результаты гонки. Очередную победу уверенно добавил в свой актив Макар Железняк. А вот за его спиной отчаянное сражение за остальные медали устроили Тимофей Владимиров и Глеб Шевчук. Оба неизменно попадали в тройку сильнейших в финалах, и в итоге набрали равное число баллов. И все-таки «серебро» последнего уик-энда взял второй из них, который чуть лучше провел самый последний заезд. Отметим также, что предварительную победу в сезоне национальной серии отпраздновал Железняк, в то время как Шевчук и Марк Чупинин стали вторым и третьим. По материалам организатора
Снова дюжина в 2017-мОрганизаторы Чемпионата мира по ралли-кроссу (WorldRX) объявили предварительный календарь следующего 2017-го года. В нем значатся также двенадцать уик-эндов, что и в чемпионате нынешнем. А серьезных изменений всего лишь два. Испанский этап «переехал» с сентября на начало апреля и теперь станет открывающей гонкой сезона. А вот аргентинская гонка, которая в конце ноября завершит текущий год, в 2017-м должна быть заменена на этап в столице Южной Африки. Отметим также, что представленная здесь версия календаря остается предварительной, но должна быть подтверждена FIA в декабре. Предварительный календарь WorldRX 2017-го года 1-2 апреля Испания 22-23 апреля Португалия 4-6 мая Германия (Хоккенхайм) 13-14 мая Бельгия 27-28 мая Великобритания 10-11 июня Норвегия 1-2 июля Швеция 5-6 августа Канада 2-3 сентября Франция 16-17 сентября Латвия 30 сентября-1 октября Германия (Эстеринг) 11-12 ноября Южная Африка По материалам WorldRX Фото Audi
Два последнихВ минувший уик-энд участники кольцевых гонок тайм аттак завершили свой сезон двумя этапами на киевском треке «Чайка» в рамках финальных заездов национальной серии «РТР Тайм Аттак». В очередной раз гонки собрали достаточное число спортсменов в каждом из шести классов, при чем и борьба за медали порой шла даже не на сотые – на тысячные доли секунд! Близкое расположение этапов по времени вроде бы «намекало» на одинаковые результаты в каждом из них. Однако, это оказалось совсем не так. Например, в зачете «Pro R2» уверенную победу в субботу отпраздновал Владислав Гордов (BMW 3-й серии), а в воскресенье он был только третьим, уступив Вадиму Бердакину (Nissan 200SX) и Левану Хоперии (Honda Civic). Похожие результаты сложились и у Александра Хоменко (Mitsubishi Lancer Evo), который в достаточно плотной борьбе класса «Club Pro TS» сумел опередить Дмитрия Климентьева (Subaru Impreza) на четвертом этапе, но в еще более жарком споре дотянулся лишь до «бронзы» на пятой гонке сезона, оказавшись за спиной у Сергея Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo) и того же Климентьева. Но самую ярку борьбу друг с другом показала четверка быстрейших пилотов зачета «Club Sport S2» из Василия Мироненко (Mitsubishi Lancer), Александра Кондратюка (Renault Clio), Павла Бессельяна (Toyota Corolla) и Игоря Нечипорука (Ford Fiesta). И в субботу, и в воскресенье все вместе они неизменно занимали верхние строчки итоговых протоколов, при чем первого от последнего отделяло менее секунды! А на четвертом этапе свою победу над Павлом Александр взял с преимуществом всего лишь в две... тысячные секунды! К слову, Бессельян «отыгрался» на пятой гонке сезона, когда оставил за спиной Кондратюка с куда большим запасом. Дважды третьим на этапах финишировал Игорь, дважды четвертым – Василий. А вот Михаил Павленко (Mitsubishi Lancer Evo) в «Pro R1» и Данила Пастухов (Honda CRX) в «Club Sport S3» не оставили шансов никому из своих прямых соперников, дважды отметившись более чем уверенными победами в каждый из соревновательных дней уик-энда. При этом Павленко дважды стал обладателем и самого быстрого времени в «абсолюте» среди всех пилотов: 1 минута 18,652 секунды (4-й этап) и 1 минута 15,468 секунды (5-й этап). Дважды лучшим в «Club Sport S1» стал и Дмитрий Строков (Renault Megan), хотя в субботу его едва не обогнал по результатам Александр Бородай (BMW 3-й серии). По материалам организатора
Главная битваВ ближайшую субботу в Черкассах состоится главная гонка национальной серии по слалому «Кубок FAU по слалому «Мирна країна – єдина Україна» - финал сезона. Напомним, что согласно регламента серии попасть на финал данной серии могут лишь те, кто уже доказал свое преимущество соперниками в череде отборочных соревнований. С каждого «предварительного» этапа путевку на заключительный уик-энд получали лишь победитель и второй призер в соответствующих классах автомобилей. При этом уже «зарекомендовавшие» себя пилоты не мешали остальным участникам занимать места в предварительном списке. На данный момент в нем значатся восемь спортсменов на переднеприводной технике и десять на заднеприводной, которые, возможно, и появятся на старте заключительной гонки сезона. Упомянем также, что именно результаты предстоящего уик-энда и определят места всех участников по итогам серии «Мирна країна – єдина Україна». После достаточно долгих оценок возможных мест проведения этой гонки организаторы из Автомобильного клуба «Черкассы» все же решили принимать финал в своем родном городе. Местом действия выбран перекресток бульвара Шевченко и улицы Лазарева. Согласно программы соревнований все должно завершиться за один день. С 9:00 спортсмены начнут тренировочные заезды, которые в 12:00 сменятся квалификационными стартами. В 14:00 запланировано открытие гонки, сразу после которого с 14:30 до примерно 17:45 состоятся итоговые финалы. Церемония награждения победителей и призеров в этот раз ожидается в 21:00, и при этом организаторы обещают сообщить о месте ее проведения дополнительно. По материалам организатора
Інформаційне повідомлення23 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила зі змінами та доповненнями: - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної федерації України на території України; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, кубків, трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, з додатками; - Правила Чесної Гри FAU; - Звіт про автомобільне змагання. Вказані документи вводяться в дію з 01.01.2019 року. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FIA будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році: - Чемпіонату України з тріалу 2018 року; - Чемпіонату України з кантрі-кросу 2018 року; - Чемпіонату України з тайм-аттак 2018 року; - Чемпіонату України зі слалому 2018 року; - Чемпіонату України з картингу 2018 року; - Чемпіонату України з картингу, класи Ротакс 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено КАС FAU по факту їх опрацювання Комітетами. За результатами обговорення за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU встановлено, що слово «Україна» та похідні від нього допускається використовувати: - у назві Чемпіонату (Кубку, Трофеї, Виклику) України; - у назві Кубку (Трофею, Виклику) Автомобільної федерації України; - у назві національної серії, виключно у випадку використання зареєстрованого текстового знаку для товарів та послуг, дозвіл для використання якого письмово надано FAU та відповідному промоутеру Серії. Підтримано пропозицію Комітету тайм-аттак FAU та подано звернення до Президії FAU з пропозицією встановити, що включення до Календарного плану змагань FAU етапів національних серій здійснюється виключно при наявності договору FAU з відповідним Промоутером Серії. За поданням Голови Комітету затверджено склад Комітету ралі FAU на 2019 рік у складі: - Петрищев Олег Олександрович - Голова Комітету, Спеціаліст з організації змагань, Спеціаліст з безпеки змагань; - Донской Борис Володимирович - Заступник Голови Комітету, Спеціаліст зі спортивної техніки; - Журавльова Яна Ігорівна - Секретар Комітету, Відповідальний за підготовку регламентуючих документів, Відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; - Ганджа Борис Іванович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Кисельов Володимир Геннадійович - Член комітету, Спеціаліст по роботі офіційних осіб; - Косянчук Леонід Васильович - Член Комітету, Відповідальний за роботу з ветеранами ралі; - Сторчак Ігор Дмитрович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Щербаков Володимир Валентинович - Член комітету, Представник-спортсмен. КАС FAU задовольнила заяву Єрша Михайла про вихід зі складу Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU, висловила йому подяку за багаторічну активну плідну діяльність у складі робочих органів FAU та надію на продовження співпраці у найближчому майбутньому. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення Апеляційного Суду FAU21 листопада 2018 року проведено засідання Апеляційного суду FAU, в порядку, встановленому Регламентом Апеляційного Суду FAU. Апеляційним судом FAU розглянуто апеляції представника Гонтового Павла Юрійовича на рішення Колегії спортивних комісарів 5-го етапу Чемпіонату України з автомобільного кросу, який відбувся 3-4 листопада 2018 року у м. Харкові. Після заслуховування сторін, вивчення всіх наданих пояснень, схем інциденту, перегляду наданих фото та відео матеріалів та обговорення, керуючись статтею 15.5 НСК FAU, розділами 2, 12 Регламенту Апеляційного Суду FAU, Апеляційний суд FAU вирішив: - відхилити апеляцію Гонтового П. Ю. як необґрунтовану. Керуючись порядком, передбаченим в п. 15.6 НСК FAU та ст.ст. 8 та 12.6. Регламенту Апеляційного Суду FAU, встановлено розмір видатків на проведення засідання (виходячи з фактичних витрат, понесених на підготовку та проведення засідання, а також затвердженої схеми визначення розміру видатків на організацію та проведення слухання). Понесені видатки в частині, що не покриваються апеляційним внеском, покладено на апелянта. Апеляційний суд FAU також прийшов до висновку, що КСК змагання не повністю використала всі можливості в рамках своїх повноважень для прийняття обґрунтованого та об’єктивного рішення по інциденту. Комітету кросу FAU рекомендовано ввести обов’язкове використання на автомобілях засобів відеофіксації. Рекомендовано Виконавчій Дирекції FAU опублікувати прийняте рішення на офіційному сайті FAU, керуючись п. 15.7.1. НСК FAU та письмово інформувати про прийняте рішення, як це передбачено п. 14.4. Регламенту Апеляційного Суду FAU. З повним текстом рішення зацікавлені особи можуть ознайомитись у Виконавчій дирекції FAU. Інформація на виконання рішення Апеляційного суду FAU Виконавча дирекція FAU
Інформаційне повідомлення09 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила Національний Спортивний Кодекс FAU зі змінами та доповненнями, які врахували відповідні зміни до Міжнародного Спортивного Кодексу FIA. З врахуванням внесених змін до НСК FAU КАС FAU доручено підготувати проекти змін та доповнень до: - Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні; - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України (при потребі); - Правил Чесної Гри FAU; - Роз’яснень КАС FAU (при потребі). - інших регламентуючих документів з окремих дисциплін автомобільного спорту. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FAI будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU відповідно до п. 13.4.2. НСК FAU встановлено розміри депозитних внесків при поданні протестів під час змагань Чемпіонатів та Кубків України, під час національних змагань та під час клубних змагань. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році (опубліковано на сайті): - Чемпіонату України з гірських гонок 2018 року; - Чемпіонату України з картингу (міжнародні класи) 2018 року; - Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року - Чемпіонату України з ралі 2018 року; - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2018 року; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2018 року; - Національної серії з трофі-рейдів «Кубок аматорів» 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено на наступному засіданні КАС FAU. Дисциплінарним комітетам FAU, профільним комітетам FAU доручено подати до Комітету офіційних осіб FAU пропозиції: - щодо переліку офіційних осіб FAU, які допускатимуться до обслуговування змагань Чемпіонатів та Кубків України з відповідних дисциплін автомобільного спорту на посадах Директор змагання, Директор гонки, Спортивний комісар змагання, Технічний комісар змагання, Секретар (головний секретар) змагання, заступник директора змагання - начальник безпеки змагання; - щодо осіб для призначення на посаду Голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України рішенням КАС FAU; - щодо проведення додаткових семінарів для допідготовки необхідної кількості офіційних осіб для забезпечення проведення змагань. Переліки повинні містити необхідну кількість офіційних осіб для забезпечення запропонованого календарного плану змагань. До Календарного плану змагань будуть включені заходи, планово повністю забезпечені необхідною кількістю офіційних осіб. З метою відзначення досягнень офіційних осіб КАС FAU затвердила перелік номінацій офіційних осіб: - Спортивний комісар змагання; - Директор змагання; - Секретар (головний секретар) змагання; - Технічний комісар змагання; - Фахівець безпеки змагань; - Команда волонтерів змагань. Також затверджено перелік відзнак офіційних осіб FAU в кожній номінації: - диплом «Кращий…» - одній, кращій офіційній особі (команді волонтерів) у кожній номінації; - диплом «Подяка» - по одній особі (команді волонтерів) у відповідній номінації, представленій дисциплінарним комітетом FAU. Рішення щодо відзначення офіційних осіб буде прийматися за поданням Комітету офіційних осіб FAU та пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU. З метою однакового застосування положень НСК FAU та керуючись ст. 20.5. НСК FAU за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU затвердила: - Роз’яснення КАС FAU № 02/18 від 09.11.2018 року «ПРИЗНАЧЕННЯ ЗАМІНИ ОФІЦІЙНИМ ОСОБАМ ЗМАГАННЯ»; - Роз’яснення КАС FAU №03/18 від 09.11.2018 року «ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Матвія Семеновича Баранника. Життя Матвія Семеновича пов’язане з автоспортом з дванадцяти років, коли тоді ще хлопчиськом він розпочав займатися картингом. Згодом молодий автогонщик отримав звання Кандидата в Майстри спорту. Але ще більше досягнень харків’янин здобув як організатор та тренер. В 1999-му в Харкові під його керівництвом створюється спортивний клуб «Лідер», команда якого на протязі багатьох років займає призові місця в Чемпіонатах України з картингу. Наприклад, саме в цьому клубі зростала майстерність Олександра Котляра - Чемпіона України, Майстра спорту України, який захищав честь нашої держави в чемпіонаті Європи 2004-го року та став Чемпіоном Європи південно-східної зони в класі картів «Інтерконтиненталь». Під керівництвом Матвія Баранника в Харківському клубі «Лідер» також були підготовлені шість Чемпіонів України, шість Майстрів спорту України та шістнадцять Кандидатів в Майстри спорту України. Технічно грамотний керівник, - Матвій Семенович має вищу технічну освіту, - багато уваги приділяє роботі з молоддю, підготовці механіків та пілотів, популяризації автомобільного спорту в Харкові та в Україні в цілому. Протягом семи років поспіль клуб «Лідер» проводить на центральній площі Харкова традиційні Всеукраїнські змагання «Відкритий Кубок Харкова з картингу», організовує показові виступи за участю провідних автогонщиків і мотогонщиків присвячені «Дню автомобіліста». За свою роботу Матвій Семенович нагороджений Почесними грамотами від керівництва міста та області, Автомобільної Федерації України. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, ще більше талановитих спортсменів в його клубі, а також великої вдачі та щирих радощів у будь-яких аспектах свого життя!
Вітаємо з 80-річчям!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Анатолія Миколайовича Саражина. На протязі майже двадцяти років Анатолій Миколайович керував створеною за його участю автоспортивною командою першого таксопарку рідного міста Одеси, спортсмени якої були багаторазовими Чемпіонами та призерами Чемпіонатів УРСР з авторалі, а 12 з них стали Майстрами Спорту СРСР. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, численних радощів на спортивних майданчиках та у особистому житті, та ще багато яскравих перемог та гучних титулів!
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!