Tsunami RT: перед летними каникулами

Гоночный сезон украинской команды Tsunami RT Centro Porsche Padova с наступлением лета постепенно снижает темп – в ближайшие дни, 15-17 июня, в Мизано на автодроме Misano World Circuit Marco Simoncelli состоится четвертый этап Porsche Carrera Cup Italia. Как обычно, наша команда будет представлена тремя пилотами – чемпионом серии 2017 года Алессио Роверой, дебютантом Томмазо Моской и ветераном Алексом де Джакоми (один из фаворитов Michelin Cup, отдельного зачета для бизнес-пилотов). После гонки в Мизано в Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France наступает большой летний перерыв – за три месяца (до начала сентября) состоится лишь один гоночный уик-энд, который запланирован в середине июля. После тяжелого этапа в Монце, где Tsunami RT Centro Porsche Padova столкнулась с множеством проблем (два столкновения, в которых пострадали Ровера и де Джакоми, штраф для Моски) и вынуждена восстанавливать серьезно поврежденный Porsche 911 GT3 Cup Type 991 Роверы, раунд в Мизано как бы заново открывает сезон в итальянской серии… Украинская команда по-прежнему лидирует в обоих основных зачетах (Алессио Ровера с Томмазо Моской занимают два первых места в абсолюте, Tsunami RT с четырьмя победами в шести гонках остается сильнейшей среди всех команд), но соперники заметно сократили отставание… Диего Бертонелли, который сейчас стал главным соперником наших пилотов, набрал 61 очко и занимает третье место (против 69 у Роверы и 65 у Моски), Dinamic Motorsport отстает на 15 очков от Tsunami RT (78 очков против 93). В зачете Michelin Cup Алекс де Джакоми ведет жесткую борьбу за подиум с Никколой Меркатали и Лукой Пасторелли. Алессио Ровера: «Мизано трудно назвать моей любимой трассой, но я чувствую себя на ней уверенно и наши настройки отлично подходят для нее». Томмазо Моска: «Трасса великолепная, трижды побывал на ней, но пока еще не выступал на ней в гонках». Автодром в Мизано имеет довольно интересную историю – в 1969 году был утвержден проект трассы, которая получила название Circuito Internazionale Santa Monica (с гоночным кольцом длиной 3488 м, позднее его длину довели до 4060 м), а в 1972 году она вступила в строй. Интересно, что на протяжении тридцати лет с лишним этот трек был одним из немногих в Европе, на котором движение шло против часовой стрелки. Однако, после капитальной реконструкции в 2006 году трасса изменилась чуть меньше чем полностью – сохранилась лишь общая конфигурация гоночного кольца (и то в общих чертах). Были полностью перестроены трибуны и боксы, увеличили ширину трека (до 14 метров), длина гоночного кольца составила уже 4200 м, при этом движение сделали «традиционным», то есть уже по часовой стрелке. Кроме того, автодром получил название Misano World Circuit – позднее, в 2012 году трассе присвоили имя итальянского мотоциклиста Марко Симончелли. Программа гоночного уик-энда (время киевское) Пятница, 15июня 19.25-20.25 – свободные тренировки (60 минут) Суббота, 16 июня 12.00-12.30 – первая квалификация (30 минут) 12.35-12.45 – вторая квалификация (10 минут, для 10 лучших пилотов) 17.20 – первая гонка (28 минут + 1 круг) Воскресенье, 17 июня 13.20 – вторая гонка (28 минут + 1 круг) Прямую трансляцию с гонок на Misano World Circuit Marco Simoncelli можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Видеотрансляция 2-го этапа Чемпионата Украины по ралли

Предлагаем Вашему вниманию он-лайн видеотрансляцию второго этапа Чемпионата Украины по ралли 2018-го года, ралли «Умань», который проходит 8-10 июня этого года в Умани. - видеотрансляция торжественного открытия; - второй день гонки (начнется 10 июня в 10:00). Приятного просмотра! Фото Евгений Хитрук

Вперше до Тернопіля

Федерація Картингу Тернопільської області (ФКТО) гідно прийняла гостей із всієї України на другому етапі Кубку України в національних класах з картингу. Змагання проходили у Тернополі на оновленій картинговій трасі. До змагань ФКТО готувалась завчасно, роботи почалися із квітня і тривали до самих змагань. Спонсори, а саме компанія «ЛАН» організувала музичний супровід, ведучого і чудових дівчат, для вручення нагород. А також надала важку техніку, для підсипки ґрунту і транспортування спорядження пілотів ФКТО. Але найголовніше це те, що Кубок України в національних класах з картингу проходив вперше у цьому місті. Це одні із найпрестижніших змагань в Україні. Складаються вони із 4-х етапів, які проходять у різних місцях. Цього року Кубок України крім Тернопіля приймають Київ та Полтава. За кожний етап начисляються бали, і за результатами сезону визначається переможець. У Тернопіль приїхали спортсмени з Чернівців, Чернігова, Черкас, Кам’янського, Києва, Харкова, Львова, Стрия, Полтави, Луцька, Рівного. За ФКТО виступало 29 спортсменів із 67. І відповідно, команда ФКТО набрала найбільше балів. Вітаємо переможців і учасників змагань! Клас картів «Популярний-юніор» 1. Шундаревська Христина, ФКТО «Тернопіль» 2. Богдан Олександр, ФКТО «Тернопіль» 3. Боднарюк Сергій, Чернівці Клас картів «Популярний» 1. Ференс Іван, EKR-Тернопіль 2. Дорошенко Іван, ЧОЦНТТУМ (Чернігів) 3. Пономар Сергій, Чернівці Клас картів «National Shifter» 1. Сарапук Владислав, EKR-Тернопіль 2. Сорокопуд Артем, Чернівці 3. Лукашук Денис, ФКТО «Тернопіль» Клас картів «National» 1. Німець Сергій, ФКТО «Тернопіль» 2. Полоз Георгій, ЧОЦНТТУМ (Чернігів) 3. Кучеровський Олександр, Чернівці Клас картів «National junior» 1. Бліхар Олександр, ФКТО «Тернопіль» 2. Боднар Сергій, Чернівці 3. Красуля Юрій, EKR-Тернопіль Клас картів «60-mini» 1. Комендат Олександр, ФКТО «Тернопіль» 2. Андруша Матвій, ЧОЦНТТУМ (Чернігів) 3. Німець Станіслав, ФКТО «Тернопіль» Клас картів «Піонер-Н» 1. Черниш Михайло, Дніпро-карт (Камянське) 2. Калінський Микола, ФКТО «Тернопіль» 3. Фаткулін Тимофій, ЧОЦНТТУМ (Чернігів) Клас картів «60-baby» 1. Крутоголов Лев, Borsch Racing (Київ) 2. Ткач Кирил, Ковдоб-моторспорт (Ченігів) 3. Голубчік Андрій, Borsch Racing (Київ) Клас картів «Піонер-Н-міні» 1. Яремій Олексій, команда «Ткач Юрій» 2. Боднарюк Богдан, Чернівці 3. Кобилянський Артем, ДЮСШ «Автомобіліст» (Київ) Клас картів «Comer micro» 1. Круглик Андрій, Кононець-моторспорт (Київ) 2. Сушко Марк, Borsch Racing (Київ) 3. Мироненко Фелікс, ХОТШ ТСОУ «Лідер» (Харків) Висловлюємо подяку копаніям «ЛАН», AUTO.RIA, президенту ФКТО Чорному Миколі Олеговичу, Борщу Генадію (Borsch Racing, м. Київ), Валерію Посвятковському (ТОКЦНТТШУМ), Автомобільній Федерації України, Комітету картингу України. Колективу ФКТО: Петько Юрію Васильовичу, Думанському Сергію, Задорожньому Ігору, Михайлишину Олегу, Лобоцькому Івану, Кисилю Олегу Михайловичу, Калінському Володимиру, Лукащуку Віталію. А також окрема подяка пілотам, технікам і батькам, якби не ви – цих змагань не відбулось би! Прес-служба Комітету картингу FAU

Tsunami RT: непростые дни в Монце

Визит украинской команды Tsunami RT Centro Porsche Padova на легендарную трассу Autodromo Nazionale di Monza получился очень и очень непростым – после сверхуспешной квалификации обе гонки принесли немало обидных происшествий и аварий, в которых пострадали все три пилота (Алессио Ровера, Томмазо Моска и Алекс де Джакоми)… Однако, несмотря на все эти неприятности, наша команда сумела завоевать в Монце два призовых кубка за финиши на подиуме, а также сохранить лидерство в двух основных зачетах! На свободных тренировках каких-то выдающихся событий не было, пилоты активно работали с настройками – тем более, в отличие от прошлых лет, все впервые выступали на Монце на Porsche 911 GT3 CupType 991 с антиблокировочной системой. Зато в квалификации Алессио Ровера и Томмазо Моска в блестящем стиле реализовали тактику «одного выстрела», когда ставка делается на один, максимум два быстрых круга – если первую сессию пилоты Tsunami RT проехали ровно в таком темпе, чтобы гарантированно попасть во второй тур (третье и седьмое места), то в финальной квалификационной сессии Алессио с Томмазо сразу улучшили свои времена на три четверти секунды и сделали дубль, полностью заняв первую стартовую линию! При этом Ровера установил рекорд круга для пилотов Porsche 911 GT3 Cup – 1.49,449 (средняя скорость 190,5 км/ч)! Алессио Ровера: «Я отлично проехал круг – даже самому очень понравилось. На своем втором круге я еще немного прибавил на секторе Di Lesmo, у меня даже оставался резерв скорости в Variante Ascari и Parabolica. Возможно, надо было включить четвертую передачу вместо третьей, но все равно получилось отлично». Томмазо Моска: «Автомобиль был очень хорош, но я совершил небольшую помарку в одном из поворотов и немного испортил свой результат. Но в самом конце круга проехал просто отлично». Старт субботней гонки получился неоднозначным – если Ровера отлично стартовал и сразу вышел на позицию лидера, то Моска замешкался, пропустил многих соперников вперед и очутился на седьмой позиции. После этого ситуация стабилизировалась – Алессио уверенно лидировал почти всю гонку, Томмазо упорно старался отыграть потерянное на старте. Но все резко изменилось за шесть-семь минут до финиша, когда на трассе появилась машина безопасности – после рестарта в конце стартовой прямой, как раз перед жутко неудобной шпилькой Variante del Rettifilo, произошло массовое столкновение, в результате которого все три лидера гонки (Алессио Ровера, Симоне Яквинта, Энрико Фульдженци) завершили свое выступление… После очередного повторного старта едва не выбыл Томмазо Моска– на финальном круге в повороте Della Roggia Серджио Кампана совершил резкий маневр и буквально вытолкнул пилота Tsunami RT на газон. Но Моска все-таки сумел сохранить контроль над своей машиной, «вытащил» ее из заноса, быстро вернулся на трассу и финишировал третьим, а в официальных результатах гонки стал вторым (Кампана за свой опасный маневр был наказан штрафом в 10 секунд). Алекс де Джакоми стартовал пятым в зачете Michelin Cup, после чего на финише стал девятым в абсолюте и третьим в своем дивизионе. К сожалению, авария Роверы просто поставила крест на его выступлении в Монце – восстановить машину ко второй гонке было невозможно. В итоге, Алессио смог пополнить свою копилку лишь тремя очками – два за поул и один за быстрейший круг. Алессио Ровера: «Я контролировал гонку и температуру шин, никаких проблем не было. На рестарте на выходе из «Параболики» я увидел жёлтые флаги и знаки автомобиля безопасности и решил, что машину безопасности оставили еще на один круг. Я притормозил, соперники поравнялись со мной. В первой шикане Яквинта затормозил слишком рано, когда увидел рядом Фульдженци. Думаю, Яквинта просто не понимал, как близко к нему я нахожусь. Он повернул руль и всесразу закончилось аварией. Ну очень некстати…» Томмазо Моска: «Я плохо стартовал, но на первых кругах был быстрее соперников. После первой машины безопасности случилась эта авария, когда Яквинта вынес Роверу и Фульдженци. После второго рестарта я мог обогнать лидера в первой шикане, но Бертонелли вынудил меня поехать прямо. После чего Кампана совершил этот глупый маневр с выталкиванием на траву… Надеюсь, завтра сумею хорошо стартовать». Воскресная гонка не заладилась с самого начала – Томмазо Моска вновь неудачно стартовал, откатился с пятого на восьмое место. Порадовал было Алекс де Джакоми, который уже на втором круге стал лидером в Michelin Cup и вышел на пятую позицию в абсолюте, но почти сразу последовала новая неприятность – его вынесли с трассы, после чего он очутился в самом хвосте пелетона и все оставшееся время упорно отыгрывал потерянные позиции (сумел финишировать четвертым в своем дивизионе). Тем временем Томмазо Моска пробивался наверх и на седьмом круге добрался уже до Топ-3 –вышел на третье место, затем стал вторым. В этой ситуации пилот Tsunami RT не стал рисковать в борьбе за победу и аккуратно финишировал вторым. Но после финиша Томмазо получил пять секунд штрафа за нарушение стартовой процедуры (на прогревочном круге совершил остановку, затем вновь продолжил движение), после чего очутился на пятой позиции. Томмазо Моска: «Я опять неудачно стартовал, пришлось снова обгонять. Потом был сейфити-кар, к тому времени я уже поднялся до третьей позиции, когда лидер Бертонелли (не повезло ему!) не проколол колесо. Борьба за победу? Лучше надежный финиш на подиуме, чем ошибка на последнем круге. Если же говорить о полученном мною штрафе, то я должен подчиняться правилам, какими бы они не были». По сумме трех этапов команда Tsunami RT Centro Porsche Padova сохраняет лидерство в Porsche Carrera Cup Italia – в личном зачете Алессио Ровера и Томмазо Моска по-прежнему занимают два первых места (69 и 65 очков соответственно), в командном на счету у Tsunami RT 93 очка (против 78 у главного соперника, Dinamic Motorsport SRL). В Michelin Cup Алекс де Джакоми с 32 очками делит третью позицию с Лукой Пасторелли – оба пилота лишь на два очка отстают от идущего вторым Никколо Меркатали. Следующий раунд итальянской серии состоится через полторы недели, 15-17 июня, в Мизано на Misano World Circuit Marco Simoncelli. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

Кубкові баталії

2-3 червня тернопільська траса приймає ІІ-й етап Кубку України у національних класів картингу. Очікується більше 80-ти пілотів з усієї України. Наймолодші пілоти віком від 6-ти років представлені у класах «Піонер-Н-міні» та «60-bаby». Вочевидь, найбільший «накат» на рідній трасі мають тернопільські спортсмени. Цікаво буде спостерігати, чи вдасться їм втримати першість найшвидшого проходження кола в боротьбі з найсильнішими пілотами. Цілком ймовірно, цього разу на трасі буде встановлено новий рекорд швидкості, оскільки в змаганнях приймають участь також пілоти найпотужнішого класу «National Shifter», на картах яких встановлені двигуни потужністю більше 50 к.с. Вже з четверга на трасу розпочнуть прибувати спортсмени. В суботу в другій половині дня відбудеться кваліфікація, а в неділю нас чекає офіційне відкриття змагань, парад пілотів та основні гонки. І, як завжди – нагородження переможців! Місцезнаходження траси: м. Тернопіль, вул. Митрополита Шептицького, 26. Прес-реліз Комітету картингу FAU

Tsunami RT: новая встреча с легендой

После сумасшедшего старта сезона, когда пилоты Tsunami RT Centro Porsche Padova четыре недели подряд стартовали чуть ли не по всей Западной Европе (в Италии, Бельгии, Франции и Нидерландах), темп немного снизился, но о полном спокойствии говорить все равно не приходится… Несмотря на то, что Porsche Carrera Cup France взяла большой «перерыв», почти до середины июля, украинскую команду в самом скором времени ждут еще два жарких гоночных уик-энда – в июне запланированы два раунда Porsche Carrera Cup Italia. И ближайший из них состоится уже 1-3 июня на знаменитой трассе Autodromo Nazionale di Monza! В мире есть лишь несколько трасс, которые уже десятилетиями являются настоящими иконами автоспорта –Indianapolis Motor Speedway в США (которому уже больше века), Nürburgring-Nordschleife в Германии, Circuit de Spa-Francorchamps в Бельгии, легендарный уличный трек Circuit de Monaco… Разумеется, в эту знаменитую компанию трасс, каждая из которых насчитывает почти вековую историю, входит также Autodromo Nazionale di Monza, которая по-прежнему остается одной из самых скоростных в мире – даже несмотря на то, что за последние десятилетия ее пытались как-то «притормозить», построив несколько медленных виражей. Но Монца все равно осталась Монцей – со всеми ее длинными прямыми и фантастическими скоростными виражами вроде Biassono-Grande, di Lesmo, del Serraglio и, разумеется, легендарной Parabolica! В календаре Porsche Carrera Cup Italia этап в Монце регулярно «кочует» – то он открывает гоночный сезон, то попадает куда-то на лето (как это произошло сейчас), то становится финальным раундом итальянской серии. В последнем случае Autodromo Nazionale di Monza обычно становится ареной самых потрясающих сражений за высший титул – даже сейчас многие болельщики с удовольствием вспоминают, как в 2013 году бились между собой Энрико Фульдженци и Альберто Черкви! Все шло на грани фола, а порой и за ним… А в прошлом году было фантастическое сражение между Алессио Роверой (Tsunami RT) и Риккардо Перой (Ebimotors), которое завершилось в пользу нашей команды – Алессио и Tsunami RT в финальной гонке завоевали высшие титулы! Алессио Ровера: «Я очень люблю Монцу. Это моя домашняя трасса, так что отлично знаю этот гоночный трек и просто наслаждаюсь ним». Сейчас, перед третьим этапом Porsche Carrera Cup Italia, команда Tsunami RT Centro Porsche Padova уверенно лидирует сразу в двух номинациях. В личном зачете два первых места занимают Алессио Ровера (66 очков) и Томмазо Моска (44 очка), а в командном нашей команде принадлежит стопроцентный результат – благодаря четырем победам в четырех гонках удалось набрать 72 очка из максимально возможных 72! Кроме этого, в Michelin Cup (зачет для бизнес-драйверов) третий пилот Tsunami RT Алекс де Джакоми делит второе место с Никколо Меркатали из Dinamic Motorsport (по 22 очка у обоих) и намерен бороться за лидирующую позицию. Программа гоночного уик-энда (время киевское) Пятница, 1 июня 12.25-13.25 – свободные тренировки (60 минут), для Michelin Cup и Silver Cup 16.05-17.05 – свободные тренировки (60 минут), для всех Суббота, 2 июня 11.25-11.55 – первая квалификация (30 минут) 12.00-12.10 – вторая квалификация (10 минут, для 10 лучших пилотов) 17.30 – первая гонка (28 минут + 1 круг) Воскресенье, 3 июня 12.10 – вторая гонка (28 минут + 1 круг) Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Nazionale di Monza можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)

«Мида-Трофи 2018» - успешный финиш

25-27 мая в Запорожской области финишировал второй этап чемпионата Украины по трофи-рейдам «Мида-Трофи 2018». В соревновании приняли участие 56 экипажей из 11 областей Украины. В спортивных категориях в командном зачете 1-2-3 места разделили три команды с одинаковым количеством баллов: «UKRAINE RACING» (Киев), «MIDA-TROPHY» (Запорожье), «VEZZDEHOD» (Киев). Полные официальные результаты соревнований доступны на сайте организаторов zt.zp.ua. Первый день гонки проходил вдоль линии Вотан (стратегический оборонительный рубеж немецких войск 1943г.) - старт в Запорожье, финиш в Мелитополе. Спортсмены преодолели около 250 км. бездорожья по противотанковым валам, заболоченным участкам и историческим местам на вездеходах с колесной формулой 4х4. Сухая весна и равнинная местность обусловили специфику установки «водных» контрольных пунктов (КП), в основном, под мостами, а триальных - на рукотворных объектах. «Линейка» (линейная гонка) первого дня добавила азарта и адреналина участникам. Экипажи двигались в одном направлении, часто пересекались и имели возможность оценить мастерство друг друга. Права на ошибку у пилотов не было, так как отставшим уже никто из спортсменов не сможет помочь. Понимая эти нюансы, Дмитрий Косинов (мастер спорта и бессменный организатор всех запорожских этапов) установил минимально-допустимую сложность для первого дня гонки. А также расположил КП последовательно, не вынуждая спортсменов наматывать километраж «змейкой». Однако, сравнительно простые КП «линейки» компенсировались сложностью точек второго дня в радиальной гонке возле Мелитополя (около 150 км. трассы). «Хитом этапа» стал КП, до которого нужно было проехать внутри огромной трубы 1,5 км. в оба конца без возможности разворота. Старт и финиш в воскресенье проходили в Мелитополе на мотокроссовом автодроме в центре города. Местные власти обеспечили поддержку и безопасность трассы на высшем уровне. В базовом лагере для зрителей была организована культурная программа и закрытый парк внедорожников. По подсчетам коллегии спортивных комиссаров FAU (Автомобильная Федерация Украины), мероприятие имело охват около 8000 зрителей за первые 3 дня. Для справки: ТРОФИ-РЕЙД - дисциплина автоспорта, заключается в преодолении естественных и искусственных препятствий на автомобилях с колесной формулой 4x4. Зачетные группы в трофи-рейде: - TR0 (стандартные внедорожные автомобили); - TR1 (серийные внедорожные автомобили); - TR2 (подготовленные внедорожные автомобили); - TR3 (специальные внедорожные автомобили); - OPEN (внедорожные автомобили свободной конструкции); - ATV (квадроциклы); - UTV (мотовездеходы с посадкой типа «бок о бок»); - QUAD (квадроциклы и мотовездеходы с посадкой типа «бок о бок»). В трофи-рейде помощь спортсменов друг другу не только не запрещена, но и приветствуется. Фотоотчет о событии можно увидеть в разделе «Галерея». Пресс-релиз организатора Фото Алексей Овчаров

Честная борьба важнее чемпионства!

26 мая в Киеве на территории ТЦ Городок Гелери прошел I этап Чемпионата Украины и І этап национальной серии «Кубок Столицы» по автомобильному слалому, проводимый Киевским городским автомотоклубом (КМАМК) и Комитетом слалома Автомобильной Федерации Украины. Три десятка пилотов состязались в классах: STANDART, SPORT FWD, SPORT RWD, SPORT AWD, а также в командных зачетах, а прекрасные пилотессы дополнительно боролись также в классе GIRLS. Отдельно следует отметить нешуточную борьбу чемпионов Украины по автослалому в классе SPORT FDW. Прежде всего было любопытно, сможет ли кто-то «подвинуть» тройку звездных мастеров спорта автослалома: Ярослава Кадученко, Максима Шикова, и Максима Евдокимова. В первом квалификационном заезде позиции Чемпионов расположились следующим образом: Евдокимов (70,04 сек), Шиков (70,17 сек), Кадученко (70,31 сек). С разницей всего лишь в 25 сотых секунд! Ближе всего к тройке подобрался Владислав Овсиенко с результатом 73,38 секунд. Во втором квалификационном заезде порядок расположения троицы несколько поменялся: Шиков (71,00), Кадученко (71,08), Евдокимов (71,18). Разница у лидеров сократилась до 18 сотых! Интрига перед зачетными заездами только накалилась! В первом зачетном проезде расстановка лидеров снова сменилась, и вперёд вырывается Ярослав Кадученко (67,80), вторым приходит Шиков (68,82), и очень близкое время показывает Евдокимов (68,88) - 6 сотых секунды разница у Максима и Максима. Но вот основная интрига случается на втором зачетном проезде! Шиков проезжает 69,84, Евдокимов - 70,66. А Кадученко на втором проезде замечает, что несколько фишек были смещены относительно исходной конфигурации, после чего Ярослав был вынужден выполнить перезаезд во избежание претензий со стороны других участников о потенциально более выигрышной ситуации из-за смещения фишек. Но не проехав и пары метров его Чемпионский CRX останавливается. Срезало привод, который вместе со шрусом (в народе – «гранатой») является самым высоконагруженным элементом автомобиля в слаломе, и может сломаться в любой момент, не подавая никаких «предварительных» признаков. В наличии нужной детали у Ярослава не было… А, как известно, в слаломе из трёх зачетных результатов в итог идёт сумма двух лучших проездов, а значит находясь на лидирующей позиции Кадученко был бы вынужден оформить технический сход, выйдя вообще из борьбы за подиум. Такой суровый автоспорт! Но тут на помощь приходит один из главных конкурентов на первое место - Максим Евдокимов (на фото), который понимая, что такая поломка может постичь и его в следующих заездах, и что заветное первое место со сходом Кадученко становится ближе, делает достойный глубокого уважения поступок и делится с соперником необходимой запчастью. Сокомадники Кадученко из Unity-Bars помогают оперативно всего лишь за 10 минут заменить привод на удивление всех присутствующих в сервис парке и Кадученко возвращается к борьбе! В третьем зачетном заезде Кадученко опять вырывается в лидеры со временем 67,84, Евдокимов показывает время 69,12, а Шиков - 70,20. И итоговая расстановка подиума получается: Кадученко первое место со временем 135,6 сек, Евдокимов - второе место (138,0 сек) и Шиков - третье место (138,7 сек). Выражаем глубокое уважение Максиму Евдокимову за столь благородный поступок и следованию лучших традиций Правил Честной игры! «У визначення поняття «чесна гра» включено більше, ніж просте дотримання правил у спортивній діяльності: воно містить у собі поняття дружби, поваги і шанування атмосфери, у якій здійснюється спортивна діяльність.» Что касается других классов, то в STANDART Чемпионата Украины итоговые места подиума распределились следующим образом: 1-й - Максим Евдокимов на Ford Fiesta (да, он преуспел и в этом классе!), 2-й - Андрей Хорольский на Mitsubishi Lancer, 3-й - Андрей Солошенко на Hyundai Getz. Параллельно с чемпионатом проходил этап национальной серии «Кубок Столицы», где спортсмены соревновались между собой, проезжая немного попроще, но не менее витиеватую «фигурку», что приводило к тому, что пилоты терялись и получали «непроезды». В классе STANDART яркую борьбу за первое место показали Антон Лещинский, известный как «Dark Mamont», и Александр Глюза, и с небольшим отрывом в 0,53 секунды Антон занимает первое место. Очень плотная борьба была между Денисом Мазепой и Александрой Мищенко. И с разницей в 20 сотых Александра завоевывает третье место в этом классе на своей Subaru Legacy. С первого квалификационного заезда в классе SPORT FWD обрисовался бесспорный лидер на первое место - Роман Хондока, к которому так и не смогли приблизиться другие участники. Что касается 2-го и 3-го места, то тут разыгралась неистовая борьба между Еленой Котельниковой, известной также как «TIGRA», и Денисом Бутковским. Начиная с квалификации спортсмены показывали то один, то другая лучшее время относительно друг друга, но в итоге Елена с отрывом 2,79 секунды берет второе место подиума. Результаты в классах SPORT RFW и SPORT AWD были с самого начала гонки предсказуемы, что вызвано небольшим количеством участников в них. Святослав Слинчук получил первое место в классе SPORT RWD, а Александра Мищенко - первое место в SPORT AWD. Дополнительно к основным классам серии, организаторы добавили класс Girls, в котором уверенную победу одержала Елена Котельникова на Honda CRX. Второе место на крохотном Fiat Abarth заняла Анастасия Макова, а третье заняла дебютирующая участница, ученица Кадученко - Татьяна Кавун. В командных зачётах команда Ярослава Кадученко и его учеников «Unity-bars» заняла 1-е место на этапе Чемпионата и 2-е место на этапе «Кубка Столицы», а команда «XADO-Motorsport» - 1-е место на этапе «Кубка Столицы» и 2-е место на этапе Чемпионата Украины. Второй этап Чемпионата Украины и национальной серии «Кубок Столицы» состоится в Киеве уже 24 июня. Следите за анонсами и не пропустите зрелищной борьбы! Текст Юлия Гриценко Фото Игорь Романов

Открыта он-лайн регистрация на 1-й этап кольцевого Чемпионата

Промоутер 1-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам «Молодежная организация Мастер Карт Рейсинг Тим», который состоится в Киевской области на автодроме «Чайка» 22-23 июня 2018-го года, открыл он-лайн регистрацию на сайте: - uatouring.com. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU

Картинг: ІІ етап CEE Rotax Max Challenge

19-20 травня в м. Кечкеметі (Угорщина) проходив ІІ етап Чемпіонату Центральної та Східної Європи CEE Rotax Max Challenge. 9-річний український пілот Олександр Бондарев, який виступає у складі іспанської команди EKR Kart Racing, у передфіналі та фіналі впевненно фінішував другим, поступившись лише словаку Матею Конику. Ці два пілоти показували найкращий час, і здавалось, що і у суперфіналі боротьба буде точитися між ними. Але суперфінал сплутав усі карти. На першому ж колі відбувається масове зіткнення, куди потрапляє і лідер Матей Коник. Лідером стає Бондарев, за ним переможець першого етапу австрієць Оскар Вурц, хорват Леон Зеленко та угорець Арон Крепчік. Ці пілоти ведуть відчайдушну боротьбу за перемогу, що супроводжувалась декількома зіткненнями. Фінішують вони у такому порядку: Крепчік, Зеленко, Бондарев, Вурц. Третє місце у суперфіналі забезпечує Бондареву загальну перемогу на етапі, адже Коник фінішував 21-м. Але тут дуже неспортивно поводить себе Оскар Вурц, син відомого пілота. Вже після фінішу перед заїздом у закритий парк, він обганяє Бондарева і різко гальмує перед ним. Олександр врізається у Вурста і збиває бампер, що призводить до пеналізації у 5 секунд і відкидає Олександра с 3 на 12 місце. За такий підлий і неспортивний вчинок Вурцу дають 20 секунд пеналізації (10 за Олександра і 10 за інше порушення) і він стає 20-м. У підсумку Олександр Бондарев займає третє місце на етапі і стає одним з лідерів загального заліку Чемпіонату CEE Rotax Max Challenge у класі «Мікро». Прес-реліз Комітету картингу FAU