«Інді 500 Open Setup»: з поул-позиції до тотального «крашу»Інколи питаються, чому в автоспорті не люблять номер 13, та навіщо нам його дали перед стартом? Зараз розповімо... В цю суботу 22 травня 2021 року Олексій Селезньов (срібний призер минулої недільної гонки «Інді 500» з фіксованими налаштуваннями) вирішив спробувати свої сили у такій же гонці, але вже з розблокованими налаштуваннями «віртуального» боліда Dallara IR18. Після другого місця на минулій гонці на «Інді 500 Open Setup» команда Digital Autosport of Ukraine, звісно, намагалась досягнути першої позиції, і початок був багатообіцяючим: наш пілот виграв поул-позицію. Що вказувало не тільки на високий рівень майстерності українця, але і на професійність в налаштуванні гоночного боліду. Попереду чекали 500 віртуальних миль американського автодрому Індіанаполіс, збудованого, до речі, ще в 1911-у році. Спортсмени часто називають його «Стара цегельня». Це місце має суперечливу славу: це «Мекка» американського автоспорту, але за багато років всіляких перегонів тут загинув не один автогонщик. На щастя, гонки в цифровому форматі не призводять до таких трагічних наслідків. Як це буває на гонках «500 миль Інді», початок приніс аварії, які ставалися одна за одній, і, природно, на трасі з’являвся сейфеті-кар, збираючи за собою пелетон. При цьому ті пілоти, хто відставав на коло та більше, часто опинялися попереду лідерів. На «Інді» є така дивна для автоспорту норма, не збирати пелетон у порядку переваги результатів, а просто випускати «сейфеті» як заманеться. Отже, лідер гонки з усіх боків опинився у колі відстаючих пілотів, та вся ця «урочиста процесія» повільно «повзла» за сейфеті-каром. В момент рестарту на болід лідера в буквальному сенсі «навалилися» «колові» пілоты, та просто випхали його в стіну. Відремонтувати болід повністю до ідеального стану, як і в справжній гонці, не вдалося: була порушена аеродинаміка, та машина була вже практично некерована... Але все одно ми їхали, програючи суперникам по декілька секунд на колі, та вже не мріяли про перше місце. Дріфтуючи у кожному з чотирьох поворотів «Старой цегельні», сподівались потрапити хоч б у залікову «десятку». Але навіть при такому майстерному пілотуванні слабо керованим болідом нам не вдалося доїхати до фінішу. Машина уперто сковзала всередену віража, та на швидкости біля 400 км/год болід Олексія закрутило навколо осі та растрощило о декілька відбійників. Колеса відлетіли та потрапили одразу у п’ять інших болідів. Хто зна, якщо б це було насправді, то славетний трек пережив би ще один «чорний» день своєї історії... Бажаючі можуть побачити аварію на власні очі (таймінг запису з 1:16:50). Нагадаємо, що цифровий автоспорт дозволяє набувати навичок пілотування без матеріальних збитків, так і зберігає здоров’я самого спортсмена. Ну майже що не настрій :) А ми поки що готуємося до нових випробувань на віртуальному марафоні «Coke 600», який відбудеться 26-28 травня на «кузовних» автомобілях на відомому американському овалі. Подивитися трансляцію змагання в прямому ефірі можна на каналі Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що дізнатися найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з кращих в сегменті ігрових девайсів Інформаційні партнеры – Перший Автомобільний та Автоцентр Прес-реліз КЦА FAU Фото iRacing.com
Іван Пеклін виграв першу гонку серії International GT Open сезону 2021Відкриваючий раунд цьогорічної серії International GT Open, що проходить на семи дуже відомих європейських трасах, виграв екіпаж українця Івана Пекліна. Змагання відбулися минулими вихідними на французькому автодромі Paul Ricard і, до речі, стали дебютом киянина за кермом автомобіля класу GT3. У минулому році Іван також дуже вдало виступив у Франції, але то був трек Magny-Cours та болід національної серії «Формули 4». На Paul Ricard киянин здивував майже всіх, але не керівництво своєї команди Team Lazarus, яке оцінило навички киянина протягом зимових тестів на автомобілі Bentley Continental. Шеф колективу Tancredi Pagiaro відмітив: «Іван швидкий та талановитий, миттєво навчається і дуже гарно відчуває новий автомобіль, ніколи не переходячи межи можливого.» Вигравши першу гонку сезону та першу для себе у новому класі техніки, Іван напрочуд спокійно відреагував на результат. «Одразу виграти в дебюті – це дуже гарно. Я вдячний команді та моєму напарнику Jordan Pepper, який дуже добре знає цей автомобіль та має багатий досвід виступів на ньому. Його поради допомогли мені швидко вчитися. Це була не проста гонка з двома періодами виїзду автомобіля безпеки. У свою «сесію» я намагався добре робити свою справу, уникати помилок та зайвого ризику,» - прокоментував Іван. «Дуже приємно керувати автомобілем класу GT3, який сильно відрізняється від болідів-«формул», та виступити в цій гарній серії, - додав киянин. – Я дуже радий, хоч це абсолютно нова техніка, і я тільки починаю її вивчати! Поки я не покинув свої мрії виступів на «формулах», але одна з довгострокових цілей для мене стати професійним пілотом та змагатися у головних міжнародних серіях». Друга гонка у неділю завершилася для киянина та його напарника Jordan Pepper на п’ятій позиції, та за результатами першого уік-енду вони займають другу сходинку в заліку цьогорічної серії, маючи однакову кількість очок з лідерами. За матеріалами International GT Open
Українець здобув 2 місце на віртуальних перегонах «Індіанаполіс-500»Минулої неділі, 16 травня українська команда «Digital Autosport of Ukraine» вийшла на старт віртуальної легендарної гонки «500 миль Індіанаполісу» . Кинути виклик «старій цегельні» наважився лише один пілот Олексій Селезньов на боліді Dallara з фіксованими організатором змагання налаштуваннями. Протягом трьох попередніх діб проходили відбіркові заїзди, щоб сформувати стартову сітку на 33 пілоти. Олексій кваліфікувався шостим під п’ятим стартовим номером. Отже, попереду очікували 200 кіл на швидкостях до 401 км на годину. Перші 25 кіл аварії ставалися одна за одною, багато разів на трасу виїздив сафеті-кар. З перших кіл гонки український пілот зміг вийти на другу-третю позиції та зберігав їх аж до 108 кола, де зміг захопити лідерство в гонці та утримувати його майже 50 кіл. На 158 колі, коли Олексій йшов на 2 позиції, попереду нього в другому повороті болід лідера перегонів «зловив спін» (тобто автомобіль закрутило без попереднього контакту), який мало не відправив у відбійник і самого Олексія, що мчав майже у притул до Бьорна Тіннінга. Після цього інциденту події розгорталися ще драматичніше: український пілот посідав лише 5-6 місця, але після піт-стопу на новій гумі зміг відігратися та зайняв друге місце на подіумі віртуальної гонки «500 миль Індіанаполісу». Вітаємо пілота Автомобільної Федерації України Олексія Селезньова із другим місцем на віртуальній гонці «500 міль Індіанаполісу» та бажаємо нових успіхів! Травень являється традиційним місяцем проведення цього змагання. А перегони в цифровому форматі пройдуть двічі: спершу вони відбулися 16 травня із фіксованими налаштуваннями болідів, а 21-23 травня – з «відкритими» налаштуваннями, тобто самі пілоти зможуть «підкрутити» болід за власними вподобаннями. Але це вже для «профі» з багатим досвідом. Чи виступить хтось із українських пілотів в такому змаганні - дізнаємося вже найближчим часом. Стежте за новинами зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів; Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU Фото iRacing.com
Оголошено віртуальну Олімпійську гоночну серію від Gran TurismoМіжнародна Автомобільна Федерація у співробітництві з Міжнародним Олімпійським Комітетом анонсувала «Олімпійську Віртуальну Серію», яка буде проводитися у «спортивному» режимі платформи Gran Turismo Sport. Змагання буде проходити в два етапи: «всесвітньої» онлайн кваліфікації та фінальної гонки, на яку запрошення отримають 16 кращих віртуальних пілотів зі всього світу. Ознайомитися з деталями «Олімпійської Віртуальної Серії» та подати заявку на участь можна на офіційному сайті Gran Turismo. Також офіційна інформація на сайті Міжнародної Автомобільної Федерації та регламент «Олімпійських Віртуальних Серій» (додається). За матеріалами КЦА FAU
Віртуальні перегони на легендарній «Цегельні»Вже в ці вихідні, 16 травня о 16:00 в цифровому форматі пройдуть легендарні перегони «500 миль Індианаполісу». Травень є традиційним місяцем проведення цього заходу, та перегони в цифровому форматі пройдуть на декілька тижнів раніше за реальні заїзди. А починалась історія легендарних перегонів по овалу більш ніж 100 років тому. Карл Грехем Фішер (1874 - 1938) – саме цю людину потрібно вважати засновником Indianapolis Motor Speedway, який перебуваючи в 1907 році на автодромі Brookland, що в Лондоні, остаточно запевнися в ідеї побудови окремого високошвидкісного комплексу, який би служив тестовим майданчиком автовиробникам, а також місцем проведення автоспортивних змагань. Особливо критично це було важливим для автомобільних перегонів, оскільки на початку ХХ сторіччя автоспорт лише зароджувався й змагання проводили на дорогах загального користування або на стадіонах з кінного спорту, що привносило свої незручності. Пан Фішер не був простою людиною в США, він був успішним підприємцем по виготовленню та реалізації запчастин для автомобілів Північної Америки, а також будував автошляхи. Його ремесло, цілеспрямованість й чітке бачення своєї цілі, допомогли йому заручитися підтримкою інших бізнесменів у придбанні земельної ділянки поблизу міста Індіанаполіс (штат Індіана), вартістю 72 000$ й площею 328 акрів. Так група під назвою «Indianapolis Motor Speedway Company» 20 березня 1909 року заклала фундамент майбутнього гоночного треку з капіталізацією 250 000$. І вже в серпні того ж року будівництво було завершено. Протяжність треку становила 2,5 милі (4025 метрів), а поверхня була повністю зроблена з клінкерної цегли. 19 серпня 1909 року відбулись перші перегони участь в яких взяло участь 15 команд, а 20 000 глядачів сплатили лише 1 долар за квиток. За більш ніж 110-річну історію, трек пережив декілька реновацій, світових рекордів швидкостей, смертей пілотів й розширення глядацьких місць. На сьогоднішній день (2021 рік) трек вміщує 257 327 постійних глядачів й може бути розширений до 400 000 глядацьких місць. В 1987 році гоночному комплексу було надано статус Національного історичного пам’ятника і це єдиний в світі діючий пам’ятник з автомобільною гоночною історією. Діючий по сьогодні рекорд швидкості належить двократному переможцю «Інді 500» датчанину Арі Ліндіку, що встановив його в 1996 році під час 80-х перегонів на відмітці 382.216 км/год. Найбільш впізнаваною пам’яткою треку являється та сама цегла, якою було укладено трек в 1909 році, що наразі служить старт/фінішною лінією. Остання неділя травня – традиційний час проведення перегонів «Індіанаполіс 500», сучасні технології дозволяють прийняти участь в цій легендарній та історичній події особисто. Так що цифрова подія не пересікалась з реальною, перегони проводять кількома тижнями раніше. Тому перегони з фіксованими налаштуваннями боліда Dallara IR18 (522kw, 735кг, максимальна швидкість 401 км/час) будуть проведені вже цього вік-енду. Виклик цим непростим перегонам наважився кинути лише один пілот Автомобільної Федерації України. Чи підкориться йому історична «цегельня»? Дізнаємось вже цієї неділі 16 травня о 16:00 за київським часом на офіційній трансляції YouTube-каналу Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що дізнатись про самі свіжі новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає при підтримці: Призовий партнер HyperX – один з найкращих в сегменті ігрових девайсів; Інформаційні партнери – Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Змагання відміненоГромадська організація «Федерація Автоспорту Сумщини» повідомляє про неможливість проведення етапу Чемпіонату України зі слалому та етапу Національної серії зі слалому «United slalom and Gymkhana series», що були заплановані на 29-30 травня 2021 року в місті Суми. За матеріалами організатора
Автомобільний клуб «Херсон» проводить тестування ралійних автомобілівШановні прихильники автомобільного ралі! Автомобільний клуб «Херсон» 15 та 16 травня 2021 року організує проведення тестів для ралійних автомобілів. Тести будуть проводитися на спортивній трасі поблизу села Тягинка в Херсонській області. Протягом двох днів будуть запропоновані 4 варіанти тестових ділянок. Більш детальну інформацію можливо отримати за телефонами +380 (50) 553-46-88 та +380 (67) 507-18-56. З повагою, Олег Петрищев, Президент АК «Херсон» Фото Лариса Міщанчук
24 години в «Зеленому пеклі»Стартувавши 24 квітня, в суботу, о 10: 00 українська команда «Digital Autosport of Ukraine» на Audi R8 LMS GT3 успішно завершила легендарну24-годинну гонку на Нюрбургринзі вранці 25 квітня. Перегони відбулися в цифровому форматі. Але як і в оригінальному змаганні пілоти їхали в режимі нон-стоп 24 години, змінюючи один одного за кермом. У складі нашої команди були призери і переможці етапів Чемпіонату України. Максим Ефанов - капітан, Дмитро Луканов, Олексій Селезньов, Артем Макаров, Артем Бикусов, а також адміністратор команди Володимир Гниденко і запасний пілот Дэвид Пастухов. Гонка проходила на «Північній петлі» (Нордшляйфе) Нюрбургринга - одній із найскладніших трас перегонів у світі. Довжина круга з множиною складних поворотів складала 25,9 км. Про те, якою була ця гонка на витривалість, розповімо коротко в стенограмі гонки: Кваліфікація - 39 місце Старт - Починає Максим Ефанов і відіграє 30 позицій, команда піднімається на 7 місце. Кращий час: 8:16,070 Максим Ефанов. 42 круг - розворот на 360 градусів при виїзді за межі траси з вильотом в сталевий відбійник, ремонт на декілька хвилин легкі ушкодження. 79 круг - заїзд на поребрик перед різким спуском з відривом 4-х коліс і, як наслідок, неправильне приземлення та удар о залізний відбійник. Ремонт переднього лівого і рихтування заднього лівого колеса зайняли 25 хвилин. 92 круг - втрата зчеплення на піднесеності привела до виїзду за межі траси і подальшої втрати контролю та ударом лівий переднім колесом о залізний відбійник. 115 круг - з невідомої причини виходить із ладу двигун. Увесь круг їхали з димлячим з-під капота автомобілем на ремонт. 40 хвилин ремонту. Із-за численних ударів по передку автомобіля - могли пошкодити радіатор і, як наслідок, перегріти двигун, що і привело до його виходу з ладу. 24 години «Зеленого пекла». Говорять пілоти «Digital Autosport of Ukraine»: Максим Ефанов - 8.16 один круг був, машина вирішила один круг тримати. Ось вона точка відліку, не рахуючи подальших ударів в зад, особливо, коли крило погнуте стало, природньо, що двигло здохло. Артем Бикусов - Після Ефанова було весело їхати, задав дикий темп, 7 місце, плюс нова машина для мене, почали доганяти ті кого він обігнав, не хотілося розкластися і платити по 500 евро/метр огорожі, перші 2 круги були дуже нервовими, а після вкотився, розслабився, і пішло як по олії. Був момент ще, забіндила клавіша рації в Discord на кермі, а ця ж кнопка на кермі відключає ABS. Щось сказав, дивлюся «ABS OFF», добре що нижня кнопка його включила, в паніці її швидко знайшов. Десь ще на відео момент красивий був, перед «мостом Аденау» вночі якийсь лунатик дав кута, все в диму, і стоїть упоперек дороги, ефектно виглядало. Я теж за притискну на шкоду швидкості! Особливо на «шведському хресті» це актуально, там дуже сильно морда йде, власне там і стався один з вилітів (і за спостереженнями з боку там у багатьох часто знос був більше за нормальний). Але в цілому не можу сказати, що сетап поганий, якщо це враховувати. На прямику швидка була, навіть 0.5 секунди задні не могли нагнати іноді. У усіх різний стиль їзди. Олексій Селезньов - А взагалі якби у нас був вище середній рейтинг - ми б були в топ спліті, і якби просто доїхали, то були б шостими. Зачепив поребрик в місці де його навіть складно зачепити. Можливо вплинуло невелике ковзання перед поворотом і недовіра до машини. Так само можливо вплинула ніч і дезорієнтація. Вночі огляд зменшений до одного невеликого монітора. Чорна стойка і чорно з боків. Це коштувало 25 хвилин ремонту. Потім їхав насолоджувався світанком і непоганим темпом для розбитої машини. Технічно пропускав швидшого «мерса» і забув про те що потрібно долити паливо. Проїхав на 8 літрах майже до зворотної прямої. Круг 16 літрів. Евакуатор і втрата трьох хвилин. Це особлива проблема на Нюрнбургрингу для мене. За круг багато чого може статися, що забуваєш. Ще пару разів був близький до того, що б це повторити. Не знаю, що там відбувалося у хлопців і які були причини вильотів і ремонту. Але все, що я раніше говорив про андестир на 100% підтверджується у Луканова. Трохи більше атакує і прослизає в 2-3 поворотах, на четвертому від'їжджає мимо облизувати стіни як в «NFS». Можна було навіть вгадати коли це станеться. На першому сеті думаю приїхали б значно краще. Там такі «рейки», що потрібно постаратися щоб ковзати. Так, злив на прямій, але в поворотах без ризику компенсується. Ми б прагнули до 20, інші близько 30. Помилок із-за зносу б не було, може бути і ремонтів. Я не відчув ніякої різниці між ніччю в 18 і вдень в 29 градусів. Дмитро Луканов - Мій довгий пит - це дотик до стіни, при чому після нього машина в темпі не втратила навіть, але лагодження було обов'язкове. Сам контакт - наслідок спроб розібратися з кермом. Чомусь на ньому включився режим налаштувань самого керма, та ввімкнувся лімітатор, коли я перегортав блекбокси. Поки з цим всім колупався, то відволікся і поїхав назовні. Звиняйте... Подивитися повтор гонки можна на Ютуб-каналі: - Перша частина гонки - Друга частина гонки Нагадуємо, що знайти найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту можна на ресурсах КЦА FAU: facebook, instagram, youtube, Discord, сайт КЦА FAU. Генеральним партнером гонки виступала компанія Audi Центр Київ Південь. Призовий партнер – компания HyperX – один з кращих в сегменті ігрових девайсів. Інформаційні партнери - Перший Автомобільний і Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Відкриваємо сезон з дрифтингу 2021!9 травня на автодромі «Феофанія» (Київ) відбудеться Перший раунд Національної серії з дріфтингу «Bitlook Pro-Am Drift» Понад 40 спортсменів зі всієї України зустрінуться на трасі, щоб помірятися майстерністю керованого заносу. Минулого року із 73 учасників переможцем став 15-річний талант Ярослав Треш. Чи вдасться йому втримати Чемпіонство в новому сезоні? Перегони з дріфтингу включають в себе кваліфікаційні (соло) заїзди та парні заїзди Топ-32, які проходять по «олімпійській» системі на вибування. До перегонів допускаються спеціально підготовлені спортивні автомобілі з приводом на задню вісь. Потужність двигунів варіюється від 250 до 600 кінських сил. Національна серія змагань складається із 5 раундів в Києві, Львові та Одесі. В кожному раунді учасники набирають очки, за сумою яких буде визначено переможця року. Для звучності глядачів буде організована безкоштовна відео-трансляція на ютуб-каналі організатора: youtube.com/Bitlook. Це офіційні спортивні змагання під егідою Автомобільної Федерації України, які включені в календарний план Міністерства молоді та спорту України. Бажаєте відчути смак адреналіну? Чекаємо вас 9 травня на автодромі «Феофанія». Початок о 13:00. Більше інформації на сайті bitlook.net та в інстаграмі @bitlook_. Прес-реліз організатора
24 години Нюрбургрингу: вболіваємо за Digital Autosport of UkraineУ цю суботу о 10:00 дивіться віртуальну легендарну 24-годинну гонку Нюрбургрингу, в якій візьме участь українська команда «Digital Autosport of Ukraine» на Audi R8 LMS GT3. Перегони відбудуться в цифровому форматі. Пілоти будуть їхати в режимі нон-стоп 24 години, змінюючи один одного за кермом. У складі команди призери та переможці етапів Чемпіонату України. Серед 16 членів команди: Максим Єфанов - капітан, Дмитро Луканов, Олексій Селезньов, Артем Макаров, Артем Бікусов, Володимир Гніденко, Давид Пастухов. Класи, що беруть участь у гонці: - GT3 Class // BMW M4 GT3 Prototype // Audi R8 GT3 // Mercedes-AMG GT3; - GT4 Class // Porsche Cayman GT4 // BMW M4 GT4; - CUP Class // Porsche 911 GT3 Cup; - TCR Class // Audi RS 3 LMS TCR. Основною особливістю гонки є те, що вона проходить на «Північній петлі» Нюрбургрингу («Нордшляйфе»), конфігурація якої постійно міняється (протяжність до 25,9 км). Ця траса вважається складною як для пілотів, так і для їх машин (її ще називають «Зелене пекло»). Отже, друзі, ваша підтримка важлива як ніколи! Приєднуйтеся, та вболівайте разом з нами! Слідкуйте за гонкою на YouTube-каналах Перший Автомобільний та Digital Autosport of Ukraine. Генеральним партнером гонки виступає компанія Audi Центр Київ Юг. Призовий партнер - компанія HyperX - один із кращих в сегменті ігрових девайсів. Інформаційні партнери - Перший Автомобільний та Автоцентр. Прес-реліз КЦА FAU
Інформаційне повідомлення про рішення КАС FAU04 березня 2022 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 7.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.06.2021 року, прийнято рішення, яке, вступає в силу 07.03.2022 року. З метою забезпечення безпеки членів FAU КАС FAU встановила, що до відміни цього рішення: - Не дозволяється участь у національних змаганнях на території України громадян Російської Федерації та Республіки Білорусь та/або володарів ліцензій виданих Російською Автомобільною федерацією (РАФ) та Білоруською Автомобільною федерацією (БАФ) (п. 2.3.4. НСК FAU) - Не видаються дозволи передбачені: - п. 2.3.7. НСК FAU для участі володарів ліцензій FAU у змаганнях на території Російської федерації та/або Республіки Білорусь; - п. 9.3.2.а. НСК FAU для отримання ліцензій РАФ та/або БАФ. - Не здійснюється видача будь яких спортивних документів FAU громадянам Російської Федерації та Республіки Білорусь. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Опубліковано офіційний циркуляр FIA у зв'язку з вторгненням Росії в УкраїнуКому: всім членам FIA, власникам ліцензій, спортсменам, офіційним особам, організаторам та іншим зацікавленим сторонам FIA Від: FIA Дата: 4 березня 2022 року Re: Рішення WMSC у відповідь на російське вторгнення в Україну Метою цього циркуляру є повідомлення всіх членів FIA, власників ліцензій, учасників, посадових осіб, організаторів та інших зацікавлених сторін FIA про рішення Всесвітньої ради з автоспорту (WMSC), прийняті на позачерговому засіданні WMSC, що відбулося 1 березня 2022 року у відповідь на російське вторгнення в Україну. FIA однозначно засуджує вторгнення Росії в Україну та підтримку зі сторони Білорусі. Рішення WMSC відображають тверде зобов’язання FIA бути солідарним з народом України, Автомобільною Федерацією України та всіма, хто потерпає в результаті конфлікту, що триває. Цей циркуляр слідує за прес-релізом FIA від 1 березня 2022 року (або на сайті FAU). РІШЕННЯ Відповідно до статті 16.3 Статуту FIA, WMSC видав такі рішення: Змагання проводяться на території Росії та Білорусі - У Росії та Білорусі міжнародні/зональні змагання не проводитимуться до подальшого повідомлення. - Забороняється використовувати прапор/символ чи гімн Росії/Білорусі на міжнародних/зонових змаганнях до подальшого повідомлення. Водії, конкуренти та офіційні особи - Збірні Росії/Білорусі не можуть брати участь у міжнародних/зональних змаганнях (наприклад, FIA Motorsport Games), до подальшого повідомлення. - Російські/білоруські водії, індивідуальні спортсмени та офіційні особи брати участь у міжнародних/зональних змаганнях лише в особистому та нейтральному статусі (як авторизовані нейтральні водії (AND) або авторизовані нейтральні учасники (ANC) або авторизовані нейтральні Офіційні особи (ANO)), за умови конкретної прихильності та дотримання принципів миру та політичного нейтралітету FIA, до подальшого повідомлення.Це рішення поширюється на водіїв російського/білоруського громадянства та водіїв будь-якої іншої національності, які змагаються за російською або білоруську ASN. Будь-який російський/білоруський гонщик або інший водій, що виступає в рамках російської чи білоруської ASN, який не підпише декларацію про зобов’язання дотримуватися принципів миру та політичної нейтральності FIA, не буде допущено до участі в будь-яких міжнародних/зональних змаганнях. - На міжнародних/зональних змаганнях заборонено демонструвати російські/білоруські національні символи, кольори, прапори (на екіпірування, спорядженні та автомобілях), а також виконувати гімни до подальшого повідомлення. РЕАЛІЗАЦІЯ ТА ДІЯ РІШЕНЬ WMSC Рішення WMSC були введені в дію з негайним і обов’язковим для виконання 1 березня 2022 року та залишатимуться в силі до подальшого повідомлення. Адресати цього циркуляру повинні вжити всіх необхідних заходів для виконання та виконання рішень WMSC. Щодо цього: - Клубам, асоціаціям і федераціям, які є членами FIA, нагадують про їх обов'язок згідно зі статтею 6.3 Статуту FIA приймати, дотримуватися та виконувати всі рішення, прийняті органами FIA, включаючи WMSC; - всім особам, залученим до діяльності FIA, нагадується про їхній обов'язок згідно зі статтею 6.6 Статуту FIA дотримуватися Статуту FIA, правил, положень і рішень FIA; і - будь-якій особі чи групі осіб, які організовують змагання чи беруть участь у змаганнях, нагадують про їхні зобов’язання згідно зі статтею 1.3.1 Міжнародного спортивного кодексу щодо дотримання статутів та правил FIA та рішень спортивної влади та наслідків що виникають з них. Будь-яка відмова або невиконання рішень WMSC буде вважатися порушенням статті 12.2.1.e Міжнародного спортивного кодексу і може призвести до накладення штрафу або санкцій відповідно до статті 1.3.2 або статті 12 Міжнародного спортивного кодексу. Кодексу, Статті 4.4 або Статті 25 Статуту FIA, Статті 5 Судових і Дисциплінарних Правил FIA, або згідно з будь-яким іншим застосовним положенням правил і положень FIA. Копії Міжнародного спортивного кодексу, Судових і дисциплінарних правил FIA та Статуту FIA доступні на офіційному сайті FIA: - Міжнародний спортивний кодекс; - Судові та дисциплінарні правила FIA; - Статут FIA. FIA продовжує уважно стежити за подіями в Україні та залишає за собою право вживати будь-яких подальших дій або вжити подальших заходів у майбутньому, включаючи будь-які необхідні дії, необхідні для виконувати свої зобов'язання за будь-яким застосовним режимом санкцій та/або будь-якими контрактами, стороною яких є FIA.
Лист підтримки від Президента FIA Регіон 1Автомобільна Федерація України отримала лист Клубам FIA від Томаса Меллера Томсена Президента FIA Регіон 1 Копенгаген, 4 березня 2022 року Шановні члени! Дорогі друзі, Ми всі з приголомшеною недовірою спостерігали за російською агресією проти суверенної країни. Це темні моменти для Європи, де кожен з нас готується до наслідків вторгнення Росії в Україну. Як регіон FIA I, ми рішуче засуджуємо цю односторонню агресію і закликаємо воюючі сторони покласти край цій безглуздій війні сьогодні. Останні події не залишають багато місця для надії, що ситуація скоро покращиться, оскільки атаки множаться, а Росія починає атакувати ядерну інфраструктуру в Україні. Зараз сотні тисяч біженців тікають із зон бойових дій, шукаючи безпечного місця для себе та їхніх сімей. Це видовище, яке, як ми сподівалися, відноситься до минулого століття, а не до нашого сучасного світу. Ці неймовірно складні часи вимагають дій. Ми зробимо все, що в наших силах, щоб покласти край конфлікту, але й полегшити труднощі тих, хто залишив усе позаду. Це, звичайно, означає дії на регіональному, національному та міжнародному рівнях, а також на індивідуальному та регіональному рівнях. Багато з вас уже вжили конкретних дій цього тижня, від пожертвування національному Червоному хресту безпосередньо до доставки товарів першої необхідності до сусідніх країн. Багато наших членів поблизу українського кордону пропонують допомогу на дорогах біженцям тощо. Я звернувся до клубів сусідніх країн, запитуючи їх про їхні конкретні потреби, щоб показати солідарність з тими, хто потерпає від війни. Якщо ви зацікавлені в допомозі/підтримці або ви повинні були виявити конкретну ініціативу, я запрошую вас зв’язатися з офісом FIA Регіону I. Офіс FIA Регіону I буде виконувати функції сховища інформації та підтримуватиме всі клуби, які бажають надати підтримку. Крім того, він зможе поділитися потребами з робочою групою FIA, яка буде шукати додаткове фінансування для посилення ініціатив від своїх членів. Вас поінформували про заходи WCSM. Цього тижня відбулося засідання Всесвітньої ради автомобільного туризму та мобільності (WCAMT). Основні рішення полягали в тому, що представників Росії/Білорусі попросять залишити свої посади, гранти FIA цим клубам не надаватиметься і не виплачується. Крім того, я висловив наше бажання, щоб FIA посилила свої рекомендації щодо російсько-білоруських учасників спортивних змагань відповідно до рекомендацій МОК. Пропозиція брати участь у змаганнях під нейтральним прапором, а не під прапором FIA, не набрала більшості голосів WCAMT. Однак президент FIA люб’язно погодився повернути це прохання до Всесвітньої ради зі спорту WCSM, запропонувавши, щоб гонщики – якщо їм дозволено брати участь у змаганнях – повинні робити це під нейтральним прапором. FIA також зазначила, що механізми санкцій можуть бути посиленими в найближчі тижні, залежно від розвитку ситуації. Крім того, члени WCAMT підтримали пропозицію, спрямовану на те, щоб дозволити FIA призупинити або виключити клуби з інших причин, ніж фінансові, за виняткових обставин. Керівна група FIA працюватиме над пропозицією, яка буде подана до AGA. Я хотів би подякувати вам наперед за те, що зараз дієте заради миру та допомоги. Можливо, це прозвучить не так багато, але я переконаний, що залучення до основних цінностей необхідне від усіх нас. Я залишаюсь у вашому розпорядженні для отримання додаткової інформації. З найкращими побажаннями, Томас Меллер Томсен Президент FIA Регіон 1
FIA оголосило рішення Всесвітньої ради автоспорту щодо ситуації в УкраїніПрезидент FIA Мохаммед Бен Сулаєм 1 березня очолив позачергове засідання Всесвітньої ради автоспорту (World Motor Sport Council - WMSC) для вирішення питань, що стосуються ситуації, що триває в Україні. У своєму вступному слові до зустрічі президент FIA сказав: «Як ви знаєте, FIA з сумом і шоком спостерігає за подіями в Україні, і я сподіваюся на швидке та мирне вирішення нинішньої ситуації. Ми засуджуємо російське вторгнення в Україну, і наші думки з усіма, хто страждає внаслідок подій в Україні. Я хотів би наголосити, що FIA разом з нашими промоутерами активно діяла з цього питання минулого тижня та відповідним чином спілкувалася про «Формулу 1», «Формулу 2», WTCR та Міжнародний Кубок з дріфтингу.Оновлена версія різних міжнародних календарів FIA буде представлена на затвердження WMSC в Бахрейні». Відповідно до рекомендацій Міжнародного Олімпійського комітету (International Olympic Committee) члени Ради затвердили такі рішення, які мають бути виконані негайно: Змагання, що проводяться на території Росії та Білорусі - Міжнародні/зональні змагання не проводитимуться в Росії та Білорусі до подальшого повідомлення; - Забороняється використовувати прапор/герб чи гімн Росії/Білорусі на міжнародних/зональних змаганнях до подальшого повідомлення Водії, учасники та офіційні особи - Національні команди Росії/Білорусі не можуть брати участь у міжнародних/зональних змаганнях (наприклад, FIA Motorsport Games), до подальшого повідомлення; - Російські/білоруські гонщики, окремі представники та офіційні особи можуть брати участь у міжнародних/зональних змаганнях лише як «нейтральні» особи та під «прапором FIA», за умови конкретних зобов’язань дотримання принципів FIA щодо миру і політичного нейтралітету, до подальшого повідомлення; - На міжнародних/зональних змаганнях заборонено демонструвати російські/білоруські національні символи, кольори, прапори (на екіпіровці, спорядженні та автомобілях), а гімни не повинні демонструватися або звучати на міжнародних/зональних змаганнях, до подальшого повідомлення Вибрані офіційні особи/члени комісій FIA - Представники російських/білоруських членів FIA тимчасово відстороняються від своїх посад та обов'язків виборних офіційних осіб /членів комісій* Гранти FIA - До подальшого повідомлення гранти FIA не будуть надані російським/білоруським членам FIA* - Жодне існуюче грантове фінансування FIA не буде виплачуватися російським/білоруським членам FIA* (* - за умови схвалення Всесвітньої ради автомобільної мобільності та туризму (World Council for Automobile Mobility and Tourism) Міжнародний спортивний календар FIA - За пропозицією власника комерційних прав «Формули 1» скасування Гран-прі Росії 2022 року здійснюється по причині форс-мажорних обставин Президент FIA додав: «Я хочу подякувати членам Ради за їх оперативні дії щодо вирішення цих заходів в інтересах спорту та миру. Ми солідарні з Леонідом Костюченко, президентом Автомобільної федерації України (FAU) та великою родиною FIA в країні. Вжиті сьогодні заходи визнають авторитет FAU в Україні, а також узгоджуються з рекомендаціями, нещодавно зробленими Міжнародним Олімпійським Комітетом. Ми ведемо активні дискусії з нашими членами, продовжуючи виявляти наше співчуття та підтримку у складні часи. Ми щиро сподіваємося на мирне вирішення їхніх нестерпних труднощів.»
Лист підтримки від Президента Хорватського Автомобільного КлубуНа ім’я Президента FAU надійшов лист підтримки від Президента Хорватського Автомобільного Клубу Президенту Леоніду Костюченко Автомобільна федерація України Загреб, 1 березня 2022 року Шановний пане Президенте! Ми дуже засмучені жорстоким вторгненням Росії в Україну, особливо через бомбардування міст і страждання мирного населення. Сподіваємося, що ви, співробітники FAU та ваші родини в безпеці, та ваші члени. Ситуація нагадує нам напад на Хорватію в 1991 році, і ми цілком усвідомлюємо трагічні наслідки війни. Тому ми підтримуємо вас і пропонуємо повну підтримку. Будь ласка, не соромтеся звертатися до нас за будь-якою допомогою. Сподіваємося, що мир буде відновлено якомога швидше. З нашими щирими побажаннями Вашої подальшої безпеки та здоров’я, З повагою, Славко Тусек Президент Хорватський Автомобільний Клуб
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!