ЗМІ
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новини з дисциплін

ДаунсайзингДаунсайзинг

В ближайшие выходные стартует достаточно долгожданный первый этап нынешнего Чемпионата Украины по ралли. Учитывая все еще отсутствующий состав нового профильного комитета, инициативу в подготовке каждой гонки взяли на себя непосредственно организаторы. Естественно, в новых условиях рассчитывать на столь же масштабные ралли, которые проходили на протяжении двух последних лет, пока не приходится. Тем не менее в этом есть и свои плюсы. Например, общая дистанция ралли «Ворота Украины» как этапа Чемпионата составляет всего 217 километров, из которых 110,8 километров распределены на шести спецучастках – великолепный показатель, который весьма порадует каждого участника. Что не порадует – достаточно удаленное место проведения – на границе Львовской и Закарпатской областей. Возможно, именно поэтому список предварительных заявок на сегодняшний день выглядит весьма скромно – только 24 экипажа и одна команда. При этом в нем нет большого числа фамилий лидеров предыдущих сезонов. Заметим, в этом году этапы Чемпионата страны пока остаются только национальными, а значит ждать многочисленных гостей из-за рубежа, как это было немногим ранее, к сожалению, не стоит. Гонка пройдет фактически за один день, воскресенье 22 июня. Учитывая компактную дистанцию, основное действие займет всего семь часов, начиная с 10 утра. Участникам предложено преодолеть два круга по три горных «допа» через живописные карпатские первалы, один из которых будет проезжаться в обе стороны. Покрытие трассы формально является асфальтовым, но многочисленные «заплатки» и отрезки с плохим качеством придают ему особый колорит. Напомним, базой гонки является селение Поляна в Закарпатской области. Отметим, что параллельно с этапом Чемпионата ралли «Ворота Украины» здесь же пройдет и второй этап национальной серии «Кубок Карпат», который включает в себя только четыре первых «допа» из общей дистанции. Многие из экипажей заявлены в оба зачета, но имеются и пара участников, которые будут стартовать только в «младшей» из этих двух гонок. По материалам организатора Фото Сергей Холодило

Ралі

Держать темпДержать темп

Картингисты продолжают свой интенсивный сезон. Не успеет еще закончиться первый месяц лета, а в некоторых сериях уже будет «пройдена» половина календаря. Ближайшими выходными на киевском картодроме СК «Чайка» стартуют третий этап Кубка Украины в национальных классах, четвертый этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина» и второй этап Трофея Украины в центральном регионе. Все вместе они соберут участников сразу в девятнадцати зачетных классах! Похоже, это будет очень жаркий уик-энд. Программа спортивных этапов выглядит весьма плотной. В пятницу желающие спортсмены могут использовать для свободных тренировок, которые пройдут весь день (с 9:00 и до 17:50). В субботу 21 июня найдется время только для короткого «разогрева» (с 9:00), после которого сразу же стартуют квалификации (с 11:30) и отборочные заезды Трофея «Ротакс» (с 13:30) и Кубка (с 14:20). Фактически без перерыва за ними следуют предфинальные гонки «Ротакса» (с 16:05) и первые финалы в остальных зачетных группах (с 17:15 до 20:00). Не менее высокий темп задаст и воскресенье 22 июня. Традиционный «разогрев» (с 9:00) завершится торжественным открытием гонки (в 10:20). А сразу за ним безостановочной каруселью начнутся оставшиеся финальные старты во всех трех соревнованиях (с 10:50 до 14:50). Церемония награждения победителей и призеров завершит уик-энд в 15:30. По материалам организаторов

Картинг

Сбор на «Пикнике»Сбор на «Пикнике»

В ближайшие выходные в Днепропетровске в очередной раз соберется уже традиционное любительское ралли «Пикник». Гонка проходит с 1998-го года и пользуется огромной популярностью среди жителей Днепропетровска, Киева, Харькова, Донецка, Одессы, Запорожья, Севастополя и других городов Украины. Отметим, что в последние сезоны здесь принимали старт больше сотни экипажей, при чем среди участников иногда присутствовали не только местные пилоты, но и гости из-за рубежа. Одним из уникальных элементов ралли «Пикник» является наличие сразу нескольких трасс. Начинающие раллисты или женские экипажи выбирают для себя чуть более легкую асфальтовую дорожку. Более подготовленные участники могут проехать по дистанции со смешанным покрытием, где встречаются уже и грунтовые или песчаные отрезки. Отдельной «темой» могут быть специальные «допы» для полноприводных внедорожников, которые большей частью будут сражаться как раз на грунте. 21 июня автоклуб BPR приглашает всех желающих в качестве участников или зрителей уже на XIX-е ралли на серийных автомобилях «Пикник-2014». Старт гонки запланирован на 12:00 на гравийном мотодроме «Агро-Союза» (район жилмассива Левобережный). Длина трассы в этот раз составит около 160 километров в Новомосковском, Петриковском и Днепропетровском районах области. А в зависимости от избранного зачета спортсменам-любителям будут предложены от 2-х до 8-ми спецучастков. Кстати, всего ожидается три «глобальных» класса, для которых организаторы и подготовили различные по характеру трассы. Первый из них «Драйв», который больше тяготеет к классическому ралли. «Классик» понравится любителям автослаломных заданий. А «Рейд» можно где-то сравнить с кросс-кантри ралли. В общем, каждый сможет найти себе занятие по вкусу! Больше информации можно получить по телефонам +380 (67) 371-99-99, +380 (50) 362-09-09 или на сайте elitasport.com.ua. По материалам организатора

Ралі на серійних авто

ЗаменаЗамена

По предварительным планам вторым этапом нынешнего Чемпионата Украины по трофи-рейдам должна была стать одна из самых масштабных гонок страны – многодневный рейд «Ukraine trophy». Однако, учитывая сложившуюся экономическую ситуацию проведение данного события оказалось под вопросом. Компания «АТЛ» приняла на себя обязанности по организации другой гонки – «Елинский лес», - которая и должна стать адекватной заменой в календаре главного национального трофийного первенства. Новая гонка пройдет в те же даты – 3-6 июля, - и будет базироваться в живописных лесах и других болотистых достопримечательностях Черниговской области. Всего планируется три соревновательных этапа, два из которых первый и последний окажутся несколько короче, занимая по семь часов каждый, а ударным станет субботний отрезок гонки, на который организаторами отведено ровно полсуток – 12 часов. Объявлено, что всего будет около 400 километров дистанции и 50 контрольных точек (соответственно по этапам 10, 25, 15). Организаторы уже приготовили шесть комплектов наград для четырех классов автомобилей (ТР1, ТР2, ТР3, Open33) и двух категорий квадротехники (ATV, UTV). Также отметим, что параллельно с этапом Чемпионата Украины пройдет и одноименная гонка национальной любительской серии по трофи-рейдам. Примечательно, что здесь участникам придется поездить даже больше «профессионалов» - около 450 километров общей дистанции и 55 контрольных ориентиров за те же три дня. Но, естественно, сложность КП будет соответствовать уровню серийной техники. Прием заявок уже открыт, а организаторы будут рады всем участникам и болельщикам, обещая сделать еще один запоминающийся праздник внедорожного спорта. По материалам организаторов

Трофі-рейди

Трофей Украины Восток-2: еще раз на «Лтаве»Трофей Украины Восток-2: еще раз на «Лтаве»

Минувшими выходными провели свои вторые этапы участники Трофея Укарины по картингу в Восточном регионе, а также Трофея «Х-30 CHALLENGE UKRAINE». Несмотря на политическую обстановку на востоке нашей страны, на картодром «Лтава» съехались спортсмены из Донецка, Днепропетровска, Харькова, Запорожья, Херсона, Сум, Кировограда, Павлограда и, конечно же, Полтавы. Всего почти четыре десятка молодых и порой очень юных пилота. К сожалению, по меркам картинга – это достаточно малое количество, а потому далеко не все классы набрали необходимый минимум стартовавших. Тем не менее зрителям было за кого поболеть в порой весьма напряженных заездах. Одним из самых жарких противостояний стала борьба в зачете «Популярный», где к числу лидеров в заездах можно было причислить сразу четверых пилотов. После достаточно «пестрых» результатов финалах благодаря победе и второму месту триумф отпраздновал Виктор Власенко. Еще одна победа, но в паре с третьим местом принесли «серебро» Вячеславу Городискому. «Бронзу» в плотном противостоянии с ближайшими соперниками взял Виталий Вересовский. Острая интрига присутствовала и в классе «ICC», где победа Александра Кравчонка в первом заезде все равно не позволила пилоту подняться выше третьей строчки протокола. Примечательно, что четвертым на этапе финишировал Филипп Вайсман, который... выиграл второй финал. «В минус» обоих утянули не очень удачные финиши во вторых стартах. В итоге лучшим на всем этапе стал Андрей Глущенко, на счету которого два вторых результата в заездах. С двумя третьими финишами «серебро» выиграл Андрей Макаренко. В зачете «Пионер-Н» все сложилось несколько спокойнее: победитель этапа – Данила Петручик - становился лучшим в каждом из финалов. В достаточно плотной борьбе между тремя участниками на вторую ступень подиума по итогам уик-энда поднялся Ярослав Дмитриев, а третьим стал Павел Кравченко. К сожалению, из-за малого количества стартующих некоторые категории болидов вообще отсутствовали на гонке, а в зачетах «Пионер-Н-мини» и «Популярный-Ю» пилоты сражались лишь за места. Лучшими здесь стали Алексей Телюк и Владислав Хоришко, соответственно. По схожим причинам лишь один класс присутствовал на втором этапе Трофея «Х-30 CHALLENGE UKRAINE». В отличие от других зачетов в «Х-30 Ю» наблюдалась четкая иерархия участников. В протоколах обоих зачетных заездов фамилии совпадали от первой до последней строчки. Победителем здесь стал Иван Пеклин. Компанию ему на подиуме составили Тимофей Степашко и Илья Телюк. По материалам организатора

Картинг

Ликбез по трофи: как правильно «брать» точкиЛикбез по трофи: как правильно «брать» точки

Трофи-рейды - уникальная дисциплина автомобильных соревнований. В том числе и благодаря доступности данных гонок для новичков. Конечно же, настоящий прототип, например, класса Open 33 является весьма совершенной машиной, но аматорский зачет наоборот требует от участников небольшой подготовки, при этом позволяя в полной мере ощутить себя настоящими спортсменами. Впрочем, и в трофи-рейдах есть несколько важных особенностей, которые порой очень сильно мешают насладиться своим триумфом. Одна из них – процедура фотофиксации «взятия» контрольной точки. Вкратце правила очень просты. На фотографии своей «мини-победы» над трассой должно быть: - хорошо виден номер контрольной точки; - хорошо виден номер автомобиля или номера пары близко стоящих квадроциклов участников; - хорошо виден один из членов экипажа, которого можно будет легко идентифицировать по лицу; - тот самый член экипажа должен одной рукой касаться номера КП (или очерченной зоны номера), а другой - своего автомобиля (кроме всевозможных троссов или навесного оборудования), при чем должны быть видны обе его руки. Казалось бы, чего проще!? Но, к сожалению, далеко не всегда эти простые правила удается выполнить особенно неопытным спортсменам. Наиболее частой ошибкой является неправильная точка съемки, с которой может быть, например, не виден или неразличим номер контрольного поста, лицо участника или его руки. В частности, очень важно, чтобы обе руки и тело пилота не загораживались посторонними предметами, в том числе самим пилотом или его автомобилем. Иногда в кадре нельзя рассмотреть спортивный номер машины или понять, что рядом стоит именно болид, а не только отдельная его часть (например, отвалившаяся дверь). А иногда участник... просто положил руку чуть-чуть не так и не смог «дотронуться» до краски, которой отмечается КП, или до очерченной зоны. Заметим, если кадр не получился, ничто не мешает сделать еще один или даже не один – судьи попытаются найти тот самый «идеальный», чтобы засчитать «взятие» точки. Не стоит забывать и о требованиях к самим фотографиям – они должны быть нужного формата и размеров. Очень развернутый и хорошо иллюстрированный обзор всех моментов, связанных с «взятием» точек в трофи-рейдах, можно найти в приложенных здесь файлах. Подозреваем, он будет полезен не только новичкам, но и опытным спортсменам. Порой небольшие ошибки во время данной процедуры оказываются решающими в борьбе за победу на гонках или даже во всем сезоне. По материалам организаторов

Трофі-рейди

2014-edition2014-edition

Несмотря на сложности, национальный сезон дрифтинга готов принять старт. Но это будет не этап Чемпионата страны, который в связи со тяжелой экономической обстановкой, вероятно, в этом году пройдет по сильно сокращенной программе. А вот не менее эффектная серия «DRIFT Edition» уже ждет своих участников и болельщиков в ближайшие выходные в Харькове. Местом действия первого раунда Национальной серии «Украинская Дрифт Серия «DRIFT Edition» станет площадка на автомобильном рынке «Барабашово». В субботу 21 июня участники будут катать трассу во время свободных тренировок, которые пройдут с 14:00 до 19:30. Отчаяно горячий «экшн» развернется в самый длинный день лета, воскресенье 22 июня. Для начала спортсмены еще раз пожгут резину во время официальных тренировок с 10:00. В 13:00 пройдет традиционный парад пилотов и торжественное открытие гонки. В 14:15 начнется одиночная квалификация, а в 16:15 участники сразятся друг с другом в финальных парных дуэлях. Призы, кубки и очередные овации зрителей достанутся лучшим в 18:00 во время церемонии награждения. Как это всегда происходит, фанаты увидят не только летящие в клубах дыма от сгоревшей резины болиды, но и повеселяться под ритмы динамичной музыки, поддержат выступления стантрайдеров, порадуются длинноногим красоткам, возьмут у своих кумиров автографы и фото на память и даже покатаются на дрифт-такси. Не исключено, что мы что-то интересное и пропустили в этом списке. Хотите увидеть все? Приходите! Кстати, во время первого этапа сезона нынешнего будет проведена торжественная церемония награждения лучших пилотов по итогам «Украинской Дрифт Серии «DRIFT Edition» 2013-го года. Напомним, что победителем в ней стали Денис Лисичонок, а «серебро» и «бронзу» завоевали Никита Лукьянов и Андрей Яценко. По материалам организаторов

Дрифтинг

СателлитыСателлиты

В ближайшие выходные на границе Ужгородской и Львовской областей пройдет сразу несколько автомобильных соревнований, главным из которых станет этап нынешнего Чемпионата Украины по ралли. В качестве своеобразных сателлитов за пару дней до него стартуют четвертый этап Чемпионата Украины по горным гонкам, а также аматорский подъем на холм «Бескид 2014». Трасса соревнований пройдет по уже знакомому многим спортсменам Ужоцкому перевалу. Для нынешнего этапа длина составит четыре километра, на которых участникам придется подняться вверх на 211 метров, преодолев по ходу 10 правых и 12 левых поворотов. Организаторы ждут на своей гонке автомобили сразу семи спортивных классов и еще три комплекта наград могут разыграть между собой участники любительского клубного соревнования. Как показывает практика, далеко не во всех зачетах стоит рассчитывать на острое противостояния среди большого числа пилотов. Тем не менее на сегодняшний день в списках предварительно заявленных значатся уже девятнадцать пилотов плюс еще пять любителей. Отметим, кроме традиционных участников этапов горного чемпионата достаточно большую часть составили и представители классического ралли. Если не считать «организационной» части соревнований, то обе гонки уложатся в один «боевой» день. В пятницу 20 июня уже с 8:15 участники начнут свободные тренировки, которые в 10:00 сменятся квалификациями. С 13:30 стартуют зачетные подъемы, которых будет по три для каждой из категорий автомобилей. Церемония закрытия и награждения победителей и призеров назначена на 19:30 в близлежащем селении Ужок Закарпатской области. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

Гірські гонки

RTR TIME ATTACK: Взгляни на спорт другими глазамиRTR TIME ATTACK: Взгляни на спорт другими глазами

22 июня на автодроме «Чайка» пройдет второй этап национальной серии ReadyToRace TimeAttack. Вы готовы к сумасшедшим скоростям, запаху жженой резины и неимоверной конкуренции? Тогда мы ждем вас на втором этапе ReadyToRace TimeAttack на автодроме «Чайка». Многие гонщики ждут реванша за первую гонку нынешнего сезона. Некоторые из них уже сейчас тренируются с неимоверным усердием и колдуют над настройками машин. Впрочем, фавориты тоже не собираются расслабляться. После переменчивой погоды во время первого этапа все с нетерпением ждут жаркий летний уик-энд. Второй этап ReadyToRace TimeAttack принесет всем вдвое больше впечатлений! Специально для участников и зрителей будут работать фотографы и операторы, которые увековечат самые яркие моменты гоночного уик-энда. Организаторы приглашают всех желающих поболеть за своих любимых пилотов. А они, в свою очередь, определенно порадуют всех зрелищными выступлениями. Особенностью трассы в этот раз является движение спортивных болидов против часовой стрелки, что нечасто встретишь на гоночных треках. Удобно расположенные трибуны, а также пит-билдинг с закрытым парком будут открыты для всех желающих. Напомним, что сами участники TimeAttack вступят в борьбу за грандиозные призы: • 9 сертификатов по 6 кругов на Нюрбургринге на заряженных Porsche GT3, BMW M3 и Renault Megane Cup от nuerburgring.ru • Комплект подвесок KW • Комплект дисков Disla • Уникальная разработка дизайна для вашего авто • Гоночная экипировка • Спортивное масло Shell Helix Ultra • Сертификаты на заезды на картинге в Kart Mania • Денежные сертификаты для отдыха в City Beach Club Пресс-релиз организатора

Тайм аттак

Начало возвращения?Начало возвращения?

Хорошие новости поступили от официального пресс-аташе Михаэля Шумахера Сабины Кем. Как сообщается в пресс-релизе, семикратный чемпион мира в «Формуле 1» выведен из искусственной комы, в которой он находился после несчастного случая на горнолыжном курорте. Его состояние стабильно. Для дальнейшего восстановления Шумахера перевезли из госпиталя Гренобля (Франция) в медицинский университет Лозанны (Швейцария). Семья Михаэля находится рядом, но для большего спокойствия пациента доступ к нему посторонних лиц будет ограничен. Эксперты затрудняются оценить перспективы развития событий, отмечая лишь, что процесс возвращения Шумахера к полноценной жизни может занять очень длительное время. По материалам Formula 1

Міжнародні гонки

Офіційні

« назад вперед »