И они победили!Как это часто бывает, есть хорошая новость и плохая. Хорошая – Mercedes пока не собирается ограничивать борьбу своих пилотов на дистанции гран-при. Плохая – никто из нынешних соперников в Чемпионате мира «Формула 1» даже близко не может подобраться к скорости «серебряных» болидов. Проблем у команд на Гран-При Австралии было более чем предостаточно. Например, несмотря на «авральные» работы по подготовке к старту ни одна из машин Manor так и не смогла появиться на трассе. По официальной версии, которую также решили поддержать и официальные стюарды, инженеры конюшни не смогли отладить программное обеспечение многочисленных систем автомобиля. В соответствующем пресс-релизе сказано, что представители Manor прибыли на место проведения первой гонки сезона, успешно прошли обязательные проверки, в том числе техническую (машины по факту могли стартовать), при этом в боксах присутствовало достаточное количество персонала и материалов. Поэтому за приложенные усилия к команде пока не будут применять никакие штрафные санкции. Во всяком случае, до старта следующего этапа Чемпионата. Только по одной машине присутствовало в гонке от Williams, McLaren и Red Bull. У первых отсутствовал Валттери Боттас. В субботу во время квалификации финн почувствовал боль в спине, причиной которой стало поврежденное фиброзное кольцо позвоночника. Хотя сам пилот был готов принять старт, но медицинский персонал «наложил вето» на его участие. Отметим, что многие эксперты считают травму несерьезной, а потому есть большие надежды, что пилот восстановиться уже к Малайзии. Что касается McLaren, то британцы не смогли отправить в бой Кевина Магнуссена, которому выпал шанс заменить Фернандо Алонсо. Силовая установка на болиде датчанина отказала как раз на круге выезда из боксов на стартовую решетку. Honda принесла извинения, но пока не озвучила причину поломки. К слову, второй болид McLaren Дженсона Баттона к большой радости команды сумел пройти почти всю дистанцию гран-при, но завершил его только одиннадцатым и последним, отставая на два круга от лидера. Очень недовольны результатами остались и в Red Bull. Во-первых, Даниил Квят не смог стартовать из-за отказа КПП также на круге выезда из боксов. Во-вторых, по оценкам представителей команды мощность мотора Renault по сравнению с прошлым годом не изменилась, хотя французы утверждают обратное. Кроме того уже на первом гоночном уик-энде австрийцы столкнулись с отказом одного из моторов у Даниэля Риккардо, а до этого за дюжину тестовых дней силовые модули выходили из строя шесть раз! Вы еще помните, что на весь сезон у каждого пилота есть только четыре двигателя, а все остальные принесут различные штрафы... В итоге в самой гонке по факту стартовали лишь пятнадцать болидов – экстремально малое число за последние несколько десятилетий (если не считать некоторых форс-мажорных ситуаций). К концу первого круга их осталось уже тринадцать: Фелие Наср не поделил траекторию с Пастором Мальдонадо, отправив венесуэльца в отбойник, а Роман Грожан (оба Lotus) запарковал свой автомобиль из-за отказа мотора. Льюис Хемилтон и Нико Росберг благополучно сохранили лидирующие позиции и после рестарта, достаточно быстро отрываясь от преследователей. Достаточно долго третьим шел Фелипе Масса на Williams, но после серии пит-стопов его место занял Себастьян Феттель на Ferrari. Кстати, вторая машина «скудерии» также не добралась до финиша: Кими Райкконен остановился по приказу из боксов, когда выяснилось, что одно из колес оказалось недостаточно хорошо закреплено. А еще одним неудачником оказался Макс Ферстаппен (Toro Rosso) - вновь отказ силовой установки Renault... Команда Mercedes была в восторге от уверенной двойной победы на первом этапе сезона (при этом Хемилтон ни разу не позволил Росбергу претендовать на триумф). Однако, не меньше улыбок было и на лицах представителей Sauber. Если прошлый сезон швейцарцы завершили на предпоследней строчке в таблице с полным нолем очков, то сегодня за один уик-энд уже набрали четырнадцать баллов, пусть и благодаря множественным неудачам соперников. Примечательно, что лучшая из машин команды добралась до пятой позиции на финише, но при этом идущий следом Риккардо не мог ее обойти. Следующим этапом «Формулы 1» станет ГП Малайзии, которое состоится в последние выходные марта. Результаты ГП Австралии (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:31.54.067 2. Росберг / Mercedes / +1.360 3. Феттель / Ferrari / +34.523 4. Масса / Williams / +38.196 5. Наср / Sauber / +1.35.149 6. Риккардо / Red Bull / +1 круг 7. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 8. Эриксон / Sauber / +1 круг 9. Сайнс / Toro Rosso / +1 круг 10. Перес / Force India / +1 круг Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 1 этапа (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 25 2. Росберг / Mercedes AMG / 18 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 15 4. Масса / Williams Martini Racing / 12 5. Наср / Sauber F1 Team / 10 6. Риккардо / Red Bull Racing / 8 7. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 6 8. Эриксон / Sauber F1 Team / 4 9. Сайнс / Scuderia Toro Rosso / 2 10. Перес / Sahara Force India F1 Team / 1 Положение в Кубке конструкторов после 1 этапа (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 43 2. Scuderia Ferrari / 15 3. Sauber F1 Team / 14 4. Williams Martini Racing / 12 5. Red Bull Racing / 8 6. Sahara Force India F1 Team / 7 По материалам Formula 1 Фото Mercedes
М-доминантаПоследняя третья свободная практика, а также квалификация первого этапа Чемпионата мира «Формула 1» в Австралии прошли под знаком доминирования болидов с моторами Mercedes. Штуттгартские «звезды» в итоге заняли три первых места на стартовой решетке. Впрочем, утром в субботу одному из пилотов Ferrari удалось зародить лучик надежды: Себастьян Феттель сумел завершить последнюю сессию свободных практик на второй строчке. Фанаты немца старались не замечать, что ее результаты за исключением секунд возглавившего протокол Льюиса Хемилтона были очень далеки от показанных в пятницу. Квалификация завершилась весьма прогнозируемо. Хотя нет, имелся один очень неожиданный сюрприз – два худших времени зафиксировали... оба пилота McLaren! Позади них оказались лишь два болида Manor, которые вообще еще ни разу не появились на трассе Альберт-парка (команда пока «обещает» принять участие в гонке, ссылаясь на огромный дефицит времени на подготовку техники). Что же до британцев, то, как оказалось, McLaren-Honda до этого еще ни разу не смогли проехать даже имитацию гонки, не говоря уже о настоящем гран-при. И главной причиной этого по-прежнему остается проблемная гибридная часть силовой установки... Неполадки наблюдались у болидов Red Bull, что отчасти оправдывает только седьмое (Риккардо) и тринадцатое (Квят) места на старте. Зато порадовали «напарники» из Toro Rosso: хотя Ферстаппен вновь стал автором сразу нескольких гоночных ошибок и начнет завтра борьбу двенадцатым, но Сайнс сумел пройти в финальную часть квалификации, где показал восьмой результат. Ну а тройка команд-лидеров вполне закономерно оккупировала места с первого по шестое. Хемилтон в этот раз опередил Росберга, позволив Mercedes начать сезон с полной первой линии стартового поля. Третьим стал Масса (все трое на фото), чей Williams также с мотором Mercedes выглядел лучше Ferrari. Итальянцы расположились на четвертой (Феттель) и пятой (Райкконен) строчках. При этом финишировавший шестым Боттас вполне мог оказаться и впереди них, если бы не «испортил» себе покрышки, заблокировав колеса в одном из поворотов. Ждем яркий первый гран-при сезона, хотя как и в конце прошлого года в первую очередь надеемся на борьбу двух пилотов действующего чемпиона команды Mercedes. По материалам Formula 1
История в движенииКомитет исторических автомобилей опубликовал достаточно обширный план мероприятий своей «дисциплины» на грядущий 2015-й год. Кроме выставок и фестивалей любители автомотостарины могут поучаствовать в нескольких показательных и историко-спортивных заездах. Календарь «стартует» 24-26 апреля в Киеве, где должен состояться «Old Car Fest», в рамках которого планируется провести показ автомобильной техники, демонстрационные заезды и автослалом на раритетных машинах. 16-17 мая всех будет радушно ждать Запорожье, где пройдет также фестиваль «Запорожские Врата 2015». 6-7 июня караван ретро-автомобилей переместиться в Харьков на «Харьков Ретро Слет». Одновременно в эти же даты представители Комитета планируют увидеть несколько национальных экипажей на историческом фестивале в румынском Сату-Маре. Спустя неделю 13-14 июня можно побывать и на «Ровно Ретро Шоу» в Ровно, где пройдет очередной фестиваль исторической техники. Самым «ловким» удастся одновременно с 12 по 14 июня посетить и традиционный пробег «Леополис Гран-При», который проводится во Львове. Фанатов национального автомобилестроения с удовольствием будут ждать 17-19 июля в Виннице, где запланирован «Мегаслет Запорожцев». Завершиться сезон обещает 19-20 сентября в Броварах Киевской области, где в рамках празднования 1000-летия данного населенного пункта будет проходить исторический фестиваль. Что ж, фанатам раритетных автомобилей есть куда запланировать свой отпуск. А если у Вас найдется и соответствующий ретро-кар, то можно не только посмотреть, но и себя показать. По материалам Комитета исторических автомобилей Фото Евгений Кравс
Ошеломительно...Первый день нового Чемпионата мира «Формула 1» принес больше разочарований, чем радости фанатам «королевских гонок». Похоже, во всяком случае на первых этапах побеждать должны вновь лишь два пилота Mercedes Льюис Хемилтон (на фото) и Нико Росберг, которые сейчас значатся в ранге действующих чемпиона и вице-чемпиона мира. Две тестовые сессии гран-при Австралии разрушили пиар-релизы почти всех участников. Доминирование Mercedes выглядело ошеломительным – отставание ближайшего из соперников составило почти 1,2 секунды на круге в первой части заездов и более 0,7 секунды во второй. Пока впереди находится Нико, но проигрыш Льюиса выглядит несущественным, что на данный момент делает шансы обоих на победу в воскресенье равными. Весьма порадовали своих болельщиков и Ferrari. Себастьян Феттель и Кими Райкконен достаточно уверенно заняли третью и четвертую строчку сводного протокола, имея заметный запас над остальными. Ближе всех к очевидной четверке лидеров подобрался Валттери Боттас на Williams, а вот у него за спиной большинство пилотов показали очень плотные друг к другу результаты. Эксперты также отмечают, что у достаточно большого числа участников возникли проблемы, которые не позволили им продемонстрировать максимальный результат. В частности, вновь неполадки наблюдались с силовой установкой у обоих McLaren. Новобранцы Toro Rosso Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен совершили больше всех ошибок, но с другой стороны оба вели себя наиболее активно на трассе, стараясь по максимуму использовать возможности для тренировки в боевых условиях. Машины команды Manor пока не присутствовали на треке. Что ж, завтра утром пилотов ждет еще одна тестовая сессия, а затем они поборются за места на первом в году стартовом поле. К слову, очень многие команды уже пообещали, что сумеют заметно прибавить. Ждем, но не очень верим... По материалам Formula 1
Уже завтра!Дождались! Уже завтра, в пятницу 13 марта, участники Чемпионата мира «Формула 1» по-настоящему «скрестят» свои рули на трассе в Альберт-парке в австралийском Мельбурне. Для кого этот день станет счастливым, а для кого нет – узнаем очень скоро. За спиной остались несколько недель тестов и несколько месяцев напряженной работы инженеров, механиков и самих пилотов. Чемпионат недосчитался одной команды, но не той, которую «ждали» на выход. Предсказывать результаты первого гран-при нового сезона пока не берется никто, но кое-какие высказывания по этому поводу автоспортивные эксперты уже сделали. Главный вывод, который стоит сделать в первую очередь, это тот, что болиды вновь стали быстрее, а кроме того бывшие середняки и некоторые аутсайдеры вроде бы подтянулись к лидерам, что обещает более плотную, а потому более интересную борьбу на трассе. Тем не менее, как минимум три коллектива выглядят чуть лучше остальных. Конечно же, это действующие чемпионы мира – Mercedes. Похоже, немецкие моторы по-прежнему самые лучшие в пелотоне, а инженеры построили не менее быстрые чем в прошлом году болиды. Борьбу за оставшееся место на подиуме поведут пилоты Williams и, как ни странно, Ferrari. По оценкам большинства экспертов и отзывам самой команды и ее пилотов новый автомобиль сконструирован намного «сильнее» предыдущего, который в пору считать самым большим провалом итальянцев за последние несколько лет. Если это так, то у подопечных британца Френка Вильямса отнюдь не будет легкой жизни с первых же кругов дистанции. К удивлению многих, Red Bull пока не выглядит «законодателем» жанра, хотя уверенно завершил предыдущий чемпионат на второй строчке протокола производителей. Возможно, подобное ощущение возникает потому, что в составе австрийцев нет чемпиона мира. А возможно, потому что французы из Renault пока не смогли ликвидировать заметное отставание по мотору, хотя и бравурно говорят о серьезных подвижках в этом вопросе. И уж совсем никак пока выглядит тандем McLaren-Honda. Японцы слишком долго отсутствовали в «королевских гонках», и, похоже, пока не смогли создать конкурентоспособный силовой модуль. Он весьма хорош, просто у соперников моторы сейчас получше. Примечательно, что больше всего неприятностей доставляла именно гибридная начинка. Удастся ли британцам хотя бы оставаться в группе лидеров? Большая группа «середняков» вполне может побороться друг с другом, и отдать здесь преимущество кому-нибудь пока не получается. Разве что некоторые опасения вызывают финансовые проблемы у Sauber и Force India, что может оказать влияние на скорость прогресса уже по ходу сезона. Но вот с последним местом в таблице никаких разногласий. Однозначно его займет Manor, который вообще просто чудом попал в список участников. В общем, следите за новостями. Однозначно будет интересно! По материалам Formula 1
Новый клинокКомпания Audi представила новую итерацию одного из своих «чемпионских» автомобилей - Audi R8 LMS. Фишка в том, что этот болид уже удовлетворяет техническим требованиям категории GT3, которые будут представлены только в следующем году. Вместе с тем клиенты «четырех колец» не только получили в свои руки самую «свежую» разработку, но и помогут инженерам еще до старта сезона 2016-го найти и ликвидировать все возможные «детские» неполадки в модели. Как отмечено в пресс-релизе, новый Audi R8 LMS «в базе» легче и безопаснее предыдущего авто. В частности, появились новые зоны безопасности спереди и сзади авто, новые сиденья и рулевая колонка. Масса самого болида без учета дополнительных балластов снизилась на 25 килограммов (до 1225 кг), а сам кокпит с клеткой безопасности весит всего лишь 252 кг, обладая при этом на 39% увеличенной прочностью. Кроме того, по словам разработчиков, им удалось значительно улучшить аэродинамический пакет. К слову, новая модель еще больше «интегрирована» с «дорожными» сестрами, что позволяет больше экономить в процессе производства. Под капотом установлен 5,2-литровый V10 на 585 л.с. и имеет «ресурс» до ребилдинга около 20 тысяч боевых километров. В паре с ним идет 6-ступенчатая трансмиссия с возможностью переключения на руле. Заметно обновлены все электронные системы болида. Инженеры также серьезно переработали многие аэродинамические элементы, включая полностью новое оперение днища с интегрированным диффузором. По материалам Audi
Видео 1 этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссуПредлагаем Вашему вниманию видеорепортаж с открывающего этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» «Ледовый драйв. Aerocity», который состоялся 28 февраля этого года в Киевской области. Приятного просмотра!
Tsunami RT: марафонская неделя ГайдаяВ ближайшую неделю пилота украинской команды Tsunami RT Александра Гайдая ждет насыщенная программа тренировок и выступлений. Во вторник и среду (10-11 марта) на французском автодроме Circuit du Val de Vienne пройдет очередная серия тестов. Сразу после этого, в четверг-субботу (12-14 марта) Гайдай в составе итальянской команды GDL Racing выступит в марафонской гонке «12 часов Мюджелло» (Hankook 12H Italy-Mugello). Последнее выступление Александра Гайдая в многочасовых гонках состоялось в 2012 году, когда украинец вместе с итальянцем Рино Мастронарди стартовал в «6 часах Рима» в Валлелунге. Тогда украинско-итальянский дуэт финишировал двенадцатым в абсолютном зачете и одержал победу в дивизионе Carrera Cup (для участников на кубковых Porsche 911 GT3 Cup). С тех пор Александр выступал исключительно в гоночных сериях Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France. На предстоящей гонке «12 часов Мюджелло» украинец появится в составе итальянской конюшни GDL Racing, с которой Tsunami RT неоднократно сотрудничала в соревнованиях различного ранга – в Porsche Carrera Cup Italia и Campionato Italiano GT, на «24 часах Дубая» 2012 года… Более того, в Мюджелло Александр Гайдай стартует вместе с итальянцами Массимо Виньяли и Роберто Феккьо на автомобиле Porsche 911 GT3 Cup Type 991, который ранее принадлежал Tsunami RT. Александр Гайдай: «Гонка в Мюджелло для меня станет, в первую очередь, большой тренировкой перед предстоящим сезоном. Тем более, мы стартуем на хорошо знакомой мне кубковой машине Porsche, лишь с минимальными переделками – например, установлена антиблокировочная система. В 2015 году в Мюджелло пройдут два этапа Porsche Carrera Cup Italia, поэтому дополнительные километры на этой трассе будут очень полезны для меня». «12 часов Мюджелло» (Hankook 12H Italy-Mugello) являются вторым этапом международной серии 24H SERIES, в календарь которой входят шесть марафонских гонок на выносливость – три суточных (Дубай, Ле-Кастелле, Барселона) и три 12-часовые (Мюджелло, Зандворт, Брно). В настоящий момент заявки на участие в итальянской гонке подали уже 72 экипажа из Европы, США, Австралии и Гонконга. Александр Гайдай выступит в дивизионе 997 (для участников на кубковых Porsche 911 GT3 Cup в версиях Type 997 и Type 991), где заявились 16 команд. Главная особенность «12 часов Мюджелло» заключается в том, что гонка состоит из двух частей – в пятницу запланирован четырехчасовой заезд, после чего машины на ночь ставятся в закрытый парк, а в субботу участники поедут оставшиеся восемь часов. Краткое расписание «12 часов Мюджелло» (время киевское) Четверг, 12 марта Четыре сессии частных тестов – три по 55 минут и одна 45 минут. Пятница, 13 марта 10.15-11.45 – свободные тренировки 12.00-12.45 – квалификация 14.30-18.30 – первая гонка, четыре часа Суббота, 14 марта 10.30-18.30 – вторая гонка, восемь часов Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT), 24H SERIES
На новом местеИз этапа в этап увеличивается сложность и зрелищность проводимых гонок Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country». Второй старт нынешнего сезона запланирован на 28 марта. И в этот раз соревнования пройдут на абсолютно новом месте. На окраине села Рославичи Васильковского района Киевской области спортсменов ожидают крутые спуски и подъемы, большие перепады высот трассы (до 20 метров), отрезки с различным покрытием, малые водные преграды и многое, многое другое. В свою очередь для зрителей готовится площадка, с высоты которой отлично просматривается практически вся гоночная трасса. Гонка объявлена только в шести зачетных категориях – из-за достаточно большой сложности трассы организатор решил не проводить старты в «детских» классах «ATV-Junior» и «UTV-Junior». По программе соревнований активность на месте старта начнется уже в 7 утра. В 10:00 состоится торжественное открытие, а после инструктажа для спортсменов участники получат возможность протестировать дорожку в 10:30, после чего с 11:25 начнутся финальные заезды в различных категориях. Награждение лучших и церемония закрытия соревнований пройдут друг за другом начиная с 17:00. Приглашаем всех на праздник внедорожного спорта! Для справки: Наименование соревнований: 2-й этап Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» Организатор: Киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» При поддержке: Народного депутата Украины Мураева Евгения Владимировича Название этапа: «Рославичевские валы» Дата проведения: 28 марта 2015 года Место проведения: окраина с. Рославичи Васильковсго района Киевской области Координаты размещения лагеря спортсменов: въезд с трассы Т1006, N 50.229532, E 30.462354, далее по указателям в день соревнований Генеральный спонсор соревнований: Компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Титульный спонсор соревнований: Компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине. Спонсор соревнований: Адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» Генеральные партнеры соревнований: Тюнинг-центр 4х4 «BTR», Компания «АТЛ» Постоянный партнер соревнований: Компания «Экспресс Эвакуатор» Информационные партнеры соревнований: Интернет-портал «AutoRia», Мужской журнал «MPort» Подробности на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Ожидаемый починДебютный этап Чемпионата мира туринг-каров этого года, прошедший в минувший уик-энд в Аргентине, пока не принес никаких сюрпризов – обе гонки прошли при доминировании действующих «королей» - пилотов Citroen. Сразу четыре машины «двойного шеврона» возглавили протокол квалификации в субботу. Первым по списку к большой радости местных фанатов расположился обладатель титула прошлого года аргентинец Хосе Мария Лопез. Иван Мюллер, Себастьян Лоэб и вновь выступавший в составе «фирменной» команды французов Ма Кинг Хуа оттеснили ближайшего из преследователей только на пятую строчку. Этим «счастливчиком» оказался Тьяго Монтейро на Honda, возглавивший плотную «упаковку» из японских машин и Chevrolet. Новые Lada силами Джеймса Томпсона и Роба Хаффа сумели дотянуться до 10-й и 11-й строчек на старте. Протокол финиша первой гонки очень напоминал ее старт. Три Citroen Лопеза, Мюллера и Лоэба благополучно заняли весь подиум. Логично было бы предположить, что четвертым станет их китайский напарник по команде, но Ма Кингу не повезло заглохнуть на старте, что позволило ему финишировать только седьмым. Как и в прошлом году Honda смотрелись предпочтительнее Chevrolet. Во всяком случае сразу три японских болида под управлением Монтейро, Габриэле Тарквини и лучшего срези «независимых» пилотов Норберта Мичелиса смогли вклиниться в стройные ряды «двойного шеврона» (места с 4-го по 6-е). А вот лучшая из «американских» машин была только восьмой (Том Чилтон). Первый «боевой» заезд для Lada Vesta обернулся провалом: обе машины не добрались до финиша, в том числе и из-за инцидентов на трассе. Вторую гонку лидеры сезона начинали из середины пелотона, в то время как «поул» достался одной из Lada. Впрочем, даже это не помогло российским машинам показать приемлемый результат. Что с первой строчки (Томпсон), что с одиннадцатой (Хафф) они обе снова не получили зачет, выбыв из борьбы уже на первых двух кругах. Не повезло и одному из Citroen – Мюллер «увяз» в весьма насыщенной событиями заезде, в итоге оказавшись 12-м и последним классифицировавшимся. Тем временем в достаточно напряженном заезде удачливее всех оказался Лоэб (на фото). Француз сумел нарастить небольшой отрыв, прорвавшись с восьмой на первую позицию. Стартовавший на два места ниже Лопез не успел угнаться за своим напарником, но все равно получил заслуженное «серебро». Сразу следом вновь были две Honda Монтейро и Тарквини, а лучшим из «частников» на пятой строчке расположился Мехди Беннани (Citroen). После первого этапа некоторое преимущество получил Лопез, который опережает Лоэба на пять очков. Citroen взял уверенный старт, набирая более чем в полтора раза больше баллов, чем Honda. Третий «официальный» производитель в Чемпионате мира – Lada – завершила первые два этапа с только одним пунктом, полученным в квалификации. Следующей остановкой для участников WTCC станет Марокко, где пилоты соберутся в середине апреля. По материлам WTCC
Церемония награждения ФАУЦеремония награждения ФАУ Автомобильная Федерация Украины сообщает о том, что в феврале 2013 года в городе Киеве состоится церемония награждения по итогам 2012 года и празднование двадцатилетия ФАУ. Точное число, время и место проведения церемонии будет сообщено дополнительно.
Заседание КАС ФАУ 18.11.2012.Інформаційне ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ЗАСІДАННЯ Комісії Автомобільного Спорту Автомобільної Федерації України 18.11.2012 року 18 листопада 2012 року у м. Києві відбулось планове засідання КАС ФАУ. До порядку денного засідання було включено питання затвердження результатів змагань Чемпіонатів та Кубків України, національних Серій, підготовки до спортивного сезону 2013 року та організаційні питання. Запрошення взяти участь у засіданні було направлено головам Комітетів ФАУ та Робочих груп КАС ФАУ, голові Апеляційного Суду ФАУ та членам ВАК ФАУ. Враховуючи пропозиції та зауваження, висловлені учасниками Всеукраїнського суддівського семінару, який проходив напередодні, членам КАС ФАУ доручено підготувати пропозиції щодо уточнюючих та редакційних правок до тексту НСК ФАУ, затвердженого КАС ФАУ 30.10.2012 року. Публікація нової редакції НСК ФАУ буде здійснено після прийняття відповідних поправок. За поданням дисциплінарних комітетів затверджено результати змагань: Чемпіонату та Кубку України з ралі, Чемпіонату України з кросу, Чемпіонату України з гірських гонок, Чемпіонату України з гонок на прискорення, Національної гоночної серії «Кубок Лиманів», Кубку України зі змагань на історичних автомобілях, Чемпіонату та Кубку України з картингу. Результати інших Чемпіонатів та Кубків України будуть затверджені пізніше. Офіційні результати будуть опубліковані на сайті ФАУ На виконання вимог ст. 193 НСК ФАУ за поданням дисциплінарних комітетів КАС ФАУ затверджено: Загальний та Стандартний регламенти Чемпіонату України з ралі 2013 року. Загальний та Стандартний регламенти Чемпіонату України з кросу 2013 року. Загальний та Стандартний регламенти Чемпіонату України з гірських гонок 2013 року. Загальний та Стандартний регламенти Кубку України з зимових трекових гонок 2013 року. Загальний та Стандартний регламенти Чемпіонату України з гонок на прискорення 2013 року. Основні положення Загального регламенту Кубку України зі змагань на історичних автомобілях у 2013 році. Комітету історичних автомобілів ФАУ доручено доопрацювати регламент згідно вимог ФАУ. Затвердження інших регламентуючих документів буде здійснено в порядку, передбаченому ст. 199 НСК ФАУ. На виконання вимог ст.ст. 13.1., 13.2. Регламенту Апеляційного Суду ФАУ КАС ФАУ розглянуто клопотання Черниша Віктора Володимировича, члена КСК змагань 5-го етапу ЧУ з картингу (м. Полтава 24-26.08.2012 року) та змагань Фіналу територіального Чемпіонату України з картингу (м. Полтава, 08-09.09.2012 року), В. Вінокурова, директора змагання Фіналу Територіального Чемпіонату України з картингу (м. Полтава, 09.09.12), Анісімова Володимира учасника команди «Racing team OPENBOX», зацікавленої сторони, учасника Фіналу Територіального Чемпіонату України з картингу (Полтава, 09.09.2012) щодо відміни рішень Апеляційного Суду ФАУ. За результатами розгляду КАС ФАУ встановлено, що фактичний порядок підготовки та проведення слухань апеляційних справ 27.10.2012 року Апеляційним Судом ФАУ в цілому відповідав регламенту Апеляційного суду ФАУ, що не в повному об’ємі було відображено у протоколі 1 та у протоколі 2 засідань Апеляційного Суду від 27.10.2012 року. Клопотання визнані необґрунтованим та відхилені. За поданням Комітету офіційних осіб за порушення вимог безпеки змагань при виконанні обов’язків директора змагань з зимових трекових гонок, що призвело до трагічних наслідків та на підставі встановлено судом вироку, який вступив у закону силу, рішенням КАС ФАУ на Гоча Сергія накладено тимчасову дискваліфікацію на строк 12 місяців. КАС ФАУ задовольнив заяву Калиницької Ірини про складання повноважень Голови Комітету спеціальних позашляхових змагань ФАУ. Тимчасово обов’язки голови комітету покладено на заступника голови комітету. Затверджено зміни до складу Комітету гонок на прискорення ФАУ та Комітету історичних автомобілів ФАУ. КАС ФАУ розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення спортивної діяльності ФАУ. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Конференция в ОдессеКонференция в Одессе 22 ноября 2012 года состоялась отчетно-выборная конференция местного отделения Автомобильной Федерации Украины в Одесской области. В результате проведенной конференции президентом МО ФАУ в Одесской области был избран Вахрушев Олег Александрович. Прежде, Вахрушев О.А. длительное время был исполняющим обязаностей руководителя МО ФАУ в Одесской области.
Семинар официальных лицСеминар официальных лиц 17 ноября 2012 года в Киеве, в здании «Европейского университета», состоялся семинар официальных лиц Автомобильной Федерации Украины, организованный дирекцией федерации и комитетом официальных лиц. В семинаре приняли участие официальные лица (судьи соревнований по автомобильному спорту) из различных регионов Украины. В ходе семинара были рассмотрены вопросы организации автомобильных соревнований, обеспечения безопасности гонщиков и зрителей, проанализированы изменения в регламентирующих документах. Состоялся активный обмен мнениями о проблемных вопросах судейства автомобильных гонок. После семинара была проведена аттестация тех официальных лиц, которые претендовали на повышение судейской категории. Следующим шагом в подготовке официальных лиц ФАУ станут специализированные семинары по отдельным дисциплинам автомобильного спорта. Автомобильная Федерация Украины
«Автомобильная Федерация Украины» признана субъектом олимпийского движения«Автомобильная Федерация Украины» признана субъектом олимпийского движения В результате проведенной совместной работы «Автомобильной Федерации Украины» и Национального олимпийского комитета Украины, при поддержке и признании автомобильного спорта в Украине Международной автомобильной федерацией (FIA), признанной Международным олимпийским комитетом, - на ХХVІІ Генеральной ассамблее Национального олимпийского комитета 16.11.2012 года «Автомобильная Федерация Украины» признана субъектом олимпийского движения.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!