Почти победилиПо-боевому решили завершить свой международный сезон пилоты команды «Master KR racing». В минувшие выходные им едва не покорились «24 часа Адрии» («24 ore Autodrome Di Adria»). Данный суточный марафон проходит по несколько непривычным для непосвященных болельщиков правилам. Все экипажи стартуют на одинаковых Seat Ibiza Cup с 1,4-литровыми турбомоторами примерно по 210 «лошадей». Здесь достаточно жестко регламентируется число некоторых запасных частей и количество покрышек на каждый автомобиль, что заставляет спортсменов внимательно следить за износом резины и беречь тормоза. Несколько иначе, чем в классических марафонах оговорена и процедура пит-стопов. Например, каждая остановка должна длиться минимум 10 минут, что позволяет «неспешно» провести все необходимые технические процедуры и поменять пилотов. Кроме того за сутки необходимо было совершить четыре получасовых остановки для сервиса. К слову, здесь отсутствует квалификация: каждый экипаж тянет жребий, который и распределяет их на стартовом поле. Всего на старт вышли 20 экипажей, среди которых присутствовали и достаточно известные пилоты из гонок на выносливость и «гран-туризмо». «Master KR racing» представляли Дмитрий Демьяненко, Павел Копылец, Сергей Кравец и Андрей Круглик. Компанию украинцам в синем Seat под номером 5 составили еще три местных итальянских пилота «новички» Давиде Фиуме и Леонардо Солла, а также опытный «формулист» Даниель Манчинелли. Техническую поддержку осуществляла команда Team3 by Eurotech. После жеребьевки наш интернациональный экипаж стартовал с 10-го места. Начинать суточный марафон было доверено Манчинелли, который за свою смену сумел закрепиться в тройке лучших. Эстафету за рулем у него принял опытный Андрей Круглик, который благодаря своей быстрой, но экономной в плане расхода топлива езде не только вышел в лидеры, но и смог максимально оттянуть время пит-стопа, проведя на трассе почти два часа. Подобный задел позволил остальным участникам экипажа, большая часть из которого имела ограниченный опыт выступлений в гонках на выносливость, удерживать первую строчку протокола больше половины дистанции! Впрочем, два «профессионала» - Андрей и Даниэль – периодически сменяли своих напарников, вновь накапливая отрыв от соперников. Пропуская преследователей вперед только во время своих остановок, Seat №5 неизменно возвращался во главу пелотона. Помешать нашим пилотам оставаться в лидерах не смогли ни темнота, ни туман, опустившийся ночью на трассу, ни утренние заморозки, оказавшиеся достаточно трудным испытанием для участников. Увы, но камнем преткновения в этот раз стала техника. Утром после 19 часов гонки произошла поломка дифференциала, на ремонт которого у механиков Seat ушло почти два часа... Итоговым результатом стало 16-е место на финише. Впрочем, главной задачей для украинцев в этот раз было получение максимально возможного опыта, и с ней представители «Master KR racing» справились на отлично, под конец пообещав вернуться на старт гонки в следующем году. По материалам пресс-службы «Master KR racing»
Видео 5-го этапа Чемпионата Украины по раллиПредлагаем Вашему вниманию видео с пятого этапа Чемпионата Украины по ралли, «Херсонское ралли», которое проходило с 21 по 22 ноября этого года в Херсоне и Херсонской области. Приятного просмотра!
Каждый на своем местеЗаседание Спортивного совета FIA утвердило календари всех ведущих чемпионатов мира. И да, в «Формуле 1» будет 21 гонка! На последнем заседании окончательно был закрыт вопрос о легитимности числа этапов в Чемпионате мира «Формула 1». Хотя в общем случае количество стартов в мировом первенстве не должно быть больше 20, но для «королевских гонок» сделали официальное исключение – 21! По сравнению с предварительной версией календаря никаких изменений не произошло. Отметим также, что теперь в распоряжении участников появится третий вариант дождевых покрышек, а Ferrari разрешено поставлять четвертой команде-клиенту прошлогоднюю (то есть в спецификации 2015-го года) версию силовой установки. Больше нынешнего – 14 гонок – запланировано и в Чемпионате мира по ралли (WRC). по сравнению с предварительной версией никаких изменений также не произошло, а добавившийся Китай официально занял место между Германией и Францией. На один этап подрос Чемпионат мира по гонкам на выносливость. «Новичком» стала Мексика, которую участники посетят в середине сентября за две недели до марафона в США. Календарь Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) 17 апреля - «6 часов Сильверстоуна» / Великобритания 7 мая – «6 часов Спа» / Бельгия 18/19 июня – «24 часа Ле Мана» / Франция 24 июля – «6 часов Нюрбургринга» / Германия 4 сентября – «6 часов Мехико» / Мексика 17 сентября – «6 часов Кольца Америки» / США 16 октября – «6 часов Фудзи» / Япония 6 ноября – «6 часов Шанхая» / Китай 19 ноября – «6 часов Бахрейна» / Бахрейн Для «турингового» чемпионата мира (WTCC) утверждена концепция МАС3 – «производители против секундомера», - по которой начнут разыгрываться дополнительные очки в зачете марок. Кроме того «реверсивный» старт теперь будет производиться в первой, а не во второй гонке уик-энда. В сезоне 2016-го года останется 12 этапов по два зачетных заезда в каждом. Однако, сами гонки заметно «перетасовались». Из списка пока выпала Россия, но место первого этапа сезона, намеченного на 20 марта, на данный момент не определено. Календарь Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) 20 марта – будет объявлено дополнительно 3 апреля – Франция 17 апреля – Словакия 24 апреля – Венгрия 8 мая – Марокко 29 мая – Германия 12 июня – Португалия 7 августа – Аргентина 4 сентября – Япония 25 сентября – Китай 6 ноября – Таиланд 25 ноября – Катар А вот в ралликроссовом Чемпионате мира гоночных уик-эндов в 2016-м окажется на один меньше, чем в нынешнем сезоне. Решено не ехать в Турцию и почему-то в Италию, зато участники смогут посетить латвийскую Ригу. Календарь Чемпионата мира по ралликроссу (WorldRX) 16-17 апреля – Португалия 7-8 мая – Германия (Хоккенхайм) 14-15 мая – Бельгия 28-29 мая – Великобритания 11-12 июня – Нормегия 2-3 июля – Швеция 6-7 августа – Канада 3-4 сентября – Франция 17-18 сентября – Испания 1-2 октября – Латвия 15-16 октября – Германия (Эстеринг) 26-27 ноября – Аргентина По материалам FIA
Одна, но как бы двеВ 2016-м британская команда M-Sport, которая долгое время представляет раллийные интересы концерна Ford, фактически будет выступать в Чемпионате мира по ралли двумя коллективами. Неудовлетворительные результаты нынешнего сезона стали одним из ключевых факторов полной смены состава пилотов в команде Малколма Вилсона. Несмотря на его любовь к молодым и талантливым, и особенно британцам, но ни эстонец Отт Танак, ни британец Элфин Эванс не будут выступать за «заводскую» конюшню Ford. Вместо этого за руль сядут норвежец Мадс Остберг и француз Эрик Камийи. Первый только что вынужден был отказаться от сотрудничества с Citroen, потому что «двойной шеврон» в 2016-м не собирается выступать в чемпионате мира по полной программе, и будет играть роль «опытного ветерана». Второй, получается, должен стать «талантливым новичком». Заметим, до этого Камийи почти никак себя не зарекомендовал на международной арене, но на данный момент пользуется благосклонностью Вилсона, который хорошо известен и как первооткрыватель будущих чемпионов. Немногим ранее было объявлено и о «плане Б» для Ford в 2016-м. Для многих это стало неожиданностью, но китайский производитель покрышек DMACK в следующем сезоне собирается побороться за титул среди марок в качестве «заводской» команды. Техническое обслуживание болидов будет проводить M-Sport, а первым пилотом новообразованной конюшни станет уже упоминавшийся Танак. Эксперты отмечают, что эстонец почти ничего не потерял, хотя подобную рокировку нельзя назвать шагом вверх по «карьерной лестнице». По слухам, вторым гонщиком DMACK мог бы стать финн Яри Кетомяя, но пока официального сообщения об этом не поступало. По материалам M-Sport
Немецкий порядокОрганизаторы топового немецкого «турингового» чемпионата DTM опубликовали официальный календарь своей серии на следующий год. В нем по-прежнему значится девять гоночных уик-эндов, в каждом из которых пройдет по два зачетных заезда. Сезон традиционно стартует и финиширует на «Хоккенхаймринге». Из семи остальных этапов оставлены шесть за исключением Ошерслебена, которого поменяет венгерский «Хунгароринг». Отмечено также, что гонка в Австрии пройдет значительно раньше – стоит второй в календаре, а не пятой. Четыре из девяти этапов пройдут за пределами Германии. Календарь DTM на 2016-й год: 6-8 мая - Хоккенхайм 20-22 мая – Шпильберг (Австрия) 3-5 июня – Лаузитц 24-26 июня – Норизринг 15-17 июля – Зандвоорт (Нидерланды) 19-21 августа – Москва (Россия) 9-11 сентября – Нюрбургринг 23-25 сентября – Будапешт (Венгрия) 14-16 октября – Хоккенхайм По материалам DTM
Ралли «Чайка»: от «Ижа» до «Porsche»Финальный третий этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях вновь принимала у себя киевская кольцевая трасса «Чайка». Успех второй гонки серии намекал на правильное решение о переносе заключительного старта из херсонского карьера на уже «пристрелянную» «Чайку». Конечно, со спортивной точки зрения полностью гравийная дорожка была бы интереснее, зато на столичной гонке можно было не сомневаться в большом количестве стартовавших экипажей. Число участников очень порадовало – вновь почти шесть десятков машин в шести зачетных классах! При чем в стартовом листе присутствовала техника на любой вкус – от советского «Ижа» до «капиталистических» Porsche. Формат этой гонки несколько отличался от предыдущей. В субботу всех ждали четыре «длинных» допа по кольцу «Чайки» и картодрома, на которых, по сути и должны были решиться все главные споры за победу. В воскресенье организаторы подготовили два очень эффектных коротких СУ – «параллельку» и картодром (по два проезда по каждому), - которые обещали яркое зрелище в первую очередь для болельщиков, особенно во время парных гонок. Самым интересным для фанатов вновь стал «любительский» полноприводный класс «4WD». Все ждали очередного противостояния Виталия Пономарева и Сергея Пономаренко на своих Mitsubishi Lancer X. Но помешать каждому из них подняться на высшую ступень подиума теоретически могли еще несколько участников, в том числе и выступающих в классическом ралли. К слову, данная категория вновь стала самой массовой, насобирав на старте 21 Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza, среди которых не затерялся еще один Audi TT. Жаль, но дуэль двух лидеров оказалась очень короткой. В то время как Виталий уверенно выиграл СУ1, Сергей не сумел «разминуться» с ограничительными маркерами-ретардерами, сразу же насобирав три четверти минуты штрафов. Учитывая короткую дистанцию гонки, о призовых кубках можно было уже забыть. Наверное, именно этим объясняется, что и дальше Пономаренко не старался избегать ошибок, и хотя в субботу записал на свой счет два самых быстрых проезда по спецучасткам, но отметился «убийственными» штрафами на каждом из четырех допов первого дня гонки. Лишившись главного соперника, Пономареву (на фото) и его напарнице Анастасии Маковой ничего не оставалось, как завершить этап уверенной победой. Ближе всех к нему расположились экипажи Антона Корзуна / Елены Наговициной и Юрия Хомицкого / Андрея Бондара, дополнившие остальные ступени подиума класса. Достаточно интересным получился этап и в «профессиональном» зачете «SP2WD», где поспорить друг с другом в том числе решили сразу несколько пилотов-кольцевиков. Победу в гонке отпраздновали Сергей Скок / Павел Марьяненко, вторыми финишировал дуэт Георгия Ильина / Владимира Апостолюка (все на ВАЗ-2108). При чем в первый день можно было наблюдать примечательную картину. Когда пилотом выступал Апостолюк, их экипаж оказывался первым в протоколе допа с большим отрывом. Когда за руль садился Ильин – не менее уверенно лучшее время записывал на свой счет Скок. В итоге к вечеру субботы преимущество Сергея составило более восьми секунд, что можно было отыграть на коротких СУ второго дня только теоретически. К слову, ближайший преследователь лидеров проигрывал уже Ильину с Апостолюком почти полминуты. Дуэль «кольцевиков» ожидаемо завершилась победой Сергея, а третьими на финише стали Юрий Ивахно / Виталий Гончаренко на Honda Civic. Яркую дуэль устроили между собой Вадим Гришин на Porsche Cayman и Юрий Левченко на Nissan 350Z в классе «2WD». Большую часть допов именно эти две фамилии значились на первых двух строчках, сменяя друг друга в списке победителей спецучастков. После субботы небольшое преимущество имел Вадим, но лучшая сумма результатов на спецучастках у Юрия была омрачена 5-секундым штрафом за касание ретардера. И вот здесь отыграть всего лишь 3,5-секундное отставание на четырех коротких СУ воскресенья выглядело уже абсолютно реально, что заставило обоих претендентов на победу не сбрасывать газ до самого финиша. В первых двух стартах фавориты обменялись победами на допе, но на двух финальных СУ чуть быстрее проехал Гришин, вместе с напарником Иваном Семеновым выигравший эту гонку. «Серебро» взяли Юрий Левченко / Владимир Шишкин, а «бронзу» - почти все время попадавший в тройку быстрейших экипаж Дмитрия Жайворонка / Алексея Долота на BMW. В зачетах «2000» и «1600» вновь доминировали пилоты на Honda Civic. В «старшем» из этих классов «японки» заняли две верхние ступени подиума, а в «младшем» - вообще забрали все «призовые» кубки. Как и на предыдущем этапе лучшим в «2000» стали Роман Хондока / Марьяна Боровиченко, записавшие на свой счет победы на всех допах ралли «Чайка». В «1600» первенствовали Артем Веселов / Владислав Гордов, которые выиграли больше половины СУ. Отметим также, что единственным экипажем, а также победителями в «спортивном» зачете «SP4WD» оказались Егор Олесов / Вадим Аникин, выступавшие на Mitsubishi Lancer. P.S. Своеобразной «точкой» в раллийном сезоне стал снегопад, который «накрыл» «Чайку» аккурат под занавес соревнований. Природа словно подсказывала спортсменам, что в этом году они уже проехали достаточно много «боевых» километров. Пора бы поставить свои болиды на прикол... или переобуться в зимние покрышки! По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Приглашают на «Дессерт»Официально последним автомобильным соревнованием в календаре этого года стоит клубная гонка по триалу «Триал - Dessert» во Львове. Организаторы из «Автомобильного клуба «Львов 4х4» в ближайший уик-энд приглашают всех желающих на танкодром возле футбольного стадиона «Арена Львов». Эта местность хорошо знакома как участникам соревнований клуба, так и многочисленным гостям «западной столицы», и не раз уже принимала у себя этапы различного уровня. Программа триала рассчитана на один соревновательный день воскресенье 6 декабря. В 8:00 утра на месте событий будут проведены необходимые проверки, в 9:45 запланировано торжественное открытие гонки, а в 10:00 участники попробуют проверить свои силы за рулем внедорожной техники на достаточно коварной трассе. Отметим, что в отличие от летней гонки, которая также проходила в окрестностях «Арены Львов», в декабре местная погода может преподнести различные сюрпризы, предоставив спортсменам возможность по максимуму проявить свое мастерство. Финиш этапа ожидается ближе к 17:00, а награждение победителей и призеров запланировано на 18:15. На старт данной клубной гонки будут допускаться автомобили в трех различных классах подготовки - «Стандарт», «Рейд» и «Хард», а также зачет на квадротехнике. Для каждой из категорий подготовленная собственная трасса (различной степени сложности), на которой у спортсменов будет три попытки, две лучшие из которых пойдут в итоговый протокол. В общем, любой владелец внедорожника сможет найти задачу себе по плечу. А также и дружескую компанию единомышленников экстремально активного отдыха на автомобиле. По материалам организатора
Жаждут реваншаНе успели еще остыть выхлопные трубы болидов после финиша заключительного этапа нынешнего сезона Чемпионата мира по гонкам на выносливость, как не дотянувшаяся до чемпионства Audi представила новую версию своего автомобиля. Честь «четырех колец» в 2016-м будет защищать вот такой «трансформер» с тем же именем Audi R18 e-tron quattro. Хотя название, а также состав пилотов по сравнению с нынешним сезоном не поменялись, сам автомобиль получил сильно переработанную аэродинамику и модифицированную гибридную силовую установку (из дизеля, электродвигателя и блока литий-ионных батарей). По мнению разработчиков агрессивный дизайн, а также большое число обновленных элементов кузова и начинки недвусмысленно намекают на претензии немцев на самые высокие награды. В первую очередь в «24 часах Ле-Мана», который является не только самым культовым автомобильным соревнованием планеты, но и самым ценным этапом чемпионата мира в гонках на выносливость. К слову, желая несколько сократить расходы, представители «четырех колец» договорились со своими главными соперниками, а заодно и «братьями» по концерну VW командой Porsche, что в указанном суточном марафоне каждый из них выставит только по два экипажа вместо разрешенных трех. Заметим, что статус «фирменной» конюшни по-прежнему будет у Audi Sport Team Joest. По материалам Audi
Ночное рандеву в КатареЧемпионат мира «туринг-каров» (WTCC) завершился в этом году первой в истории серии ночной гонкой в Катаре. Для прошлогоднего и действующего чемпиона мира аргентинца Хосе-Марии Лопеза из команды Citroen этап стал своеобразной вишенкой на торте: для начала аргентинец взял поул-позицию (уже в седьмой раз за сезон, за что получил соответствующий приз), а затем стал лучшим в первом заезде (в десятый раз из 24 стартов). При чем сделал это с кажущейся легкостью, отбивая все атаки своих одноклубников Мехди Беннани в квалификации, а затем Себастьяна Лоэба на старте дебютной гонки уик-энда. Тройку призеров в этот раз дополнили все тот же Беннани, а также Хьюго Валенте (Chevrolet), которому все же удалось оставить за спиной пару раз испытывавшего неудачу в заезде Лоэба. Впрочем, даже такой результат для Себастьяна помог ему увеличить отрыв от еще одного пилота Citroen Ивана Мюллера, с которым у француза шла самая жаркая битва за титул вице-чемпиона мира. К слову, в квалификации Ивану не удалось пройти в третью сессию «суперпоула», в которой начисляются дополнительные очки. В то же время Лоэб был в ней третьим позади Лопеза и Беннани, получив в свой актив три пункта. Все должно было решиться в последнем заезде этого года, в котором некоторое преимущество получил уже Мюллер: оба дуэлянта поменялись местами – теперь Иван начинал ее третьим, а Себастьян – восьмым. И Мюллер, который, к слову, уже трижды становился лучшим в мировом туринге, не преминул этим воспользоваться. Хотя молодой гонщик Chevrolet Джон Филиппи и пытался удержать за спиной стремительно надвигающуюся тройку из двух Citroen (Мюллер и Ма Кинг Хуа) и одной Honda (Норберт Мичелиш), но в итоге уступил им всем в том числе и из-за штрафного проезда по пит-лейн за фальстарт. До конца заезда Мюллер уверенно накапливал отрыв, завершив гонку с более чем комфортным преимуществом. Рядом с ним на вторую ступень подиума поднялся Хуа, а на третью – Мичелиш. Именно Норберт и стал камнем преткновения для отыгравшего по ходу заезда четыре позиции Лоэба. Как ни старался Себастьян, но опередить венгра у него не получилось, а значит не получилось удержать титул вице-чемпиона. При чем напарников по команде Citroen разделил всего лишь один балл (357 против 356)! Заметим, это была последняя гонка для многократного чемпиона мира по ралли. Хотя стать королем «туринга» «СуперСебу» не удалось, но не далее как через месяц француз попробует себя в качестве заводского пилота ралли-рейдовой команды Peugeot, которая вновь берет курс на покорение «Дакара». Примечательно, что на этапе WTCC в Катаре в качестве «гостя» стартовал трехкратный чемпион мира этого года Нассер Аль-Атиия, уже отметившийся коронами в мировом ралли и том самом «Дакаре». Дебют для местного пилота в целом прошел удачно, но, естественно, высоких результатов Аль-Аттия не показал. В квалификации его Chevrolet был самым медленным, а два зачетных заезда Нассер завершил на 16-й и 14-й позициях среди 18 участников. Положение в Чемпионате мира «туринг-каров» (WTCC) после 12-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Лопез / Citroen / 475 2. Мюллер / Citroen / 357 3. Лоэб / Citroen / 356 4. Хуа / Citroen / 241 5. Тарквини / Honda / 197 6. Мичелиш / Honda / 193 7. Монтейро / Honda / 177 8. Беннани / Citroen / 127 9. Валенте / Chevrolet / 120 10. Хафф / Lada / 103... Зачет производителей WTCC после 12-и этапов 1. Citroen / 1069 2. Honda / 721 3. Lada / 376 По материалам WTCC
Задел на будущееУже в третий раз подряд этап Чемпионата мира «Формула 1» выиграл Нико Росберг, вновь «намекнув» своему напарнику по команде, что тоже достоин титула. Послушает ли его в следующем году Льюис Хемилтон, принесший Mercedes уже 12-й «золотой» дубль в 19-ти гонках? Наиболее значимая борьба за места по итогам года между Кими Райкконеном (Ferrari) и Валттери Боттасом (Williams) за четвертую строчку сошла на нет еще в начале гран-при Абу-Даби. Пока первый из них сумел сохранить свою третью позицию, второй потерялся в глубине пелотона, неудачно проведя старт. Немногим позже «подсобила» и команда: механики выпустили Валттери с пит-стопа прямо под колеса Дженсона Баттона (McLaren), что привело к еще одной остановке в боксах и пятисекундному штрафу. В итоге Кими оказался третьим призером на подиуме этапа после двух пилотов Mercedes и более чем уверенно объехал Боттаса (только 13-й на финише гран-при) по итогам сезона... Внимание публики привлекало выступление Себастьяна Феттеля (Ferrari). Хотя немец после ошибки команды в квалификации вынужден был начинать этап только 16-м, но еще до половины дистанции после очень длинного отрезка на первом комплекте покрышек он уже замыкал первую шестерку. А к финишу успел обогнать еще и Дэна Риккардо (Red Bull) и Серхио Переса (Force India), оказавшись на четвертом месте. Что же касается победителей, то в этот раз Росберг ни разу не позволил Хемилтону попытаться совершить обгон. Некоторая напряженность возникла во время последнего пит-стопа, когда Льюис попробовал затянуть со своей остановкой, чтобы иметь более свежие покрышки на финальный отрезок дистанции. Однако, Нико сумел взвинтить темп и все равно остался впереди. После финиша каждый из пилотов Mercedes остался доволен: Льюис защитил свой титул, а Нико заметно поправил свое реноме в глазах фанатов, не оставив напарнику шансов себя опередить на последних этапах сезона. Достаточно «гордо» держались и Ferrari, которые собираются в следующем году лишить «серебряных» столь большого преимущества на трассе, опять обещая бороться за «золото». Напомним, следующий сезон пока обещает стать самым длинным в истории Чемпионата мира «Формула 1» - 21 этап, первый из которых стартует в 20 марта в австралийском Мельбурне. Теперь же в «королевских гонках» настало время максимально сконцентрироваться на подготовке к новому сезону, а первая тестовая сессия стартует... уже завтра! Результаты ГП Абу-Даби (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:38.30.175 2. Хемилтон / Mercedes / +8.271 3. Райкконен / Ferrari / +19.430 4. Феттель / Ferrari / +43.735 5. Перес / Force India / +1.03.952 6. Риккардо / Red Bull / +1.05.010 7. Хюлкенберг / Force India / +1.33.618 8. Масса / Williams / +1.37.751 9. Грожан / Lotus / +1.38.201 10. Квят / Red Bull / +1.42.371 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 19-и этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 381 2. Росберг / Mercedes AMG / 322 3. Феттель / Scuderia Ferrari / 278 4. Райкконен / Scuderia Ferrari / 150 5. Боттас / Williams Martini Racing / 136 6. Масса / Williams Martini Racing / 121 7. Квят / Red Bull Racing / 95 8. Риккардо / Red Bull Racing / 92 9. Перес / Sahara Force India F1 Team / 78 10. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 58... Положение в Кубке конструкторов после 19-и этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 703 2. Scuderia Ferrari / 428 3. Williams Martini Racing / 257 4. Red Bull Racing / 187 5. Sahara Force India F1 Team / 136 6. Lotus F1 Team / 78... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Кандидат в Президенты FAU: Виктор ШаповаловШАПОВАЛОВ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ Образование: 1977 год – Одесское Техническое училище №2. Специальность – слесарь по топливной аппаратуре 1986 год – закончил Одесский автомеханический техникум по специальности – автомобилестроение 1987 год – Львовский ордена Ленина политехнический институт им. Ленинского комсомола по специальности автомобили и автомобильное хозяйство 2006 год – Львовский государственный институт физической культуры Трудовой стаж: 1978 – 1980 – служба в армии 1980 – механик команды АТП-15102 1993 – президент ОО «Одесский автомобильный клуб» Отличия и благодарности: 1981 год - благодарность с занесением в трудовую книжку за участие в развитии автомобильного спорта Одесский областной комитет ОСО Украины - За активное участие в подготовке и проведении первенства одесской области по картингу Министерство Украины по делам семьи молодёжи и спорта - За весомый личный вклад в реализацию государственной политики в сфере физической культуры и спорта Награждён почётными грамотами за неоценимый вклад в развитие автоспорта в деле укрепления дружбы между странами и народами Белорусской автомобильной федерацией, Федерацией автоспорта республики Молдова, генеральным консульством республики Турции в Одессе. За весомый вклад в развитие армейского спорта Южного оперативного командования вооруженных сил Украины в 2000 году Знак отличия - Почётный сотрудник туризма Украины 2004 Спортивная карьера и достижения: 1984 – первый старт, ралли «Одесса 84» 1997 – Призёр Чемпионата Украины по ралли группа А/Н, класс 9 1998 – Обладатель Кубка Украины по ралли на серийных автомобилях 1999 – Чемпион Украины по ралли, группа А/Н, класс 7 Мастер Спорта Украины по автомобильному спорту 2006 - Призёр НГС «Кубок лиманов», класс Р8 Карьера организатора и официального лица: Организатор НГС «Кубок Лиманов» с 2005 года Судья автомобильного спорта – категория «Национальная» Принимал активное участие в подготовке и проведении множества соревнования по автомобильному спорту в различных дисциплинах – автомобильный кросс, кольцевые гонки, ралли, ралли-рейды и т.д. (данные предоставлены кандидатом) Программа кандидата в приложенном файле.
Кандидаты в Президенты FAUНа сайте Автомобильной Федерации Украины опубликован официальный список кандидатов, подавших заявки на должность Президента FAU. Также на сайте размещены для ознакомления официальные программы каждого из кандидатов. Ознакомиться с кандидатами можно по ссылкам ниже: Кандидаты на должность Президента FAU: - Щипков Романов Роман Евгеньевич (программа кандидата); - Костюченко Леонид Михайлович (программа кандидата: русский язык, українська мова); - Горбань Валерий Иванович (программа кандидата); - Шаповалов Виктор Александрович (программа кандидата).
FAU поздравляет с праздником ПасхиДорогие друзья! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех жителей и гостей нашей родины со светлым праздником Пасхи! Пусть над Вами всегда будет синее небо и яркое солнце! Пусть вокруг Вас будут только добрые и любимые люди! Мир Вам и Вашему дому! Автомобильная Федерация Украины
Рішення КАС FAU від 4 квітня 2015 року04 квітня 2015 року відбулося чергове планове засідання Комісії автомобільного спорту Автомобільної Федерації України. До порядку денного було включено розгляд звернень учасників спортивного процесу, актуальні питання забезпечення спортивної діяльності FAU та організаційні питання. В рамках виконання повноважень, визначених «Положенням про комітети що працюють в рамках КАС FAU», рішенням Комісії: - Леоніда Протасова призначено Головою Комітету кільцевих гонок FAU - Олега Рибака призначено Головою Комітету безпеки змагань та медицини FAU. Новопризначеним головам Комітетів доручено подати на затвердження КАС FAU склад Комітетів, які відповідають «Положенню про Комітети що працюють в рамках КАС FAU», та календарні плани заходів Комітетів з метою забезпечення виконання покладених повноважень та обов’язків у 2015 році. КАС FAU розглянула пропозицію Романа Щипкова щодо розвитку автозвукового спорту, тюнінгу, клубного руху (любителів марки), безпеки на дорогах і автотуризму. З метою вивчення запропонованого питання, Комісія утворила Тимчасову робочу групу КАС FAU з автозвуку і тюнінгу на чолі з Романом Щипковим, якому доручено підготувати пропозиції щодо складу тимчасової робочої групи та проекти регламентуючих документів щодо можливого проведення в рамках FAU змагань з автозвуку і тюнінгу. Для регламентного забезпечення спортивного сезону 2015 року за поданням Комітету Дрег рейсінгу FAU та Комітету картингу FAU затверджено регламентуючі документи FAU для змагань з Дрег рейсінгу та картингу (додаються). За поданням Комітету ралі FAU слухали пропозиції щодо необхідності внесення зміндо Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2015 року (з розширеннями для національних серій з ралі). За результатами обговорення, враховуючи позицію Апеляційного Суду FAU щодо допустимості, у виняткових випадках, внесення змін до регламентуючих документів за умови наявності згоди всіх заявлених учасників відповідного змагання (Серії), інформації Організатора щодо відсутність прийнятих заявок для участі у першому етапі Чемпіонату України з ралі 2015 року і, таким чином відсутність осіб, згода яких необхідна для внесення змін до Загального регламенту, вирішили затвердити Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з ралі 2015 року (з розширеннями для національних серій з ралі) у новій редакції. КАС FAU заслухала висновки Контрольно–дисциплінарної групи КАС FAU, яка розглянула обставини, які мали ознаки порушення НСК FAU, наведені у заяві на ім’я Голови КАС FAU підписаної учасниками семінару офіційних осіб FAU у м. Дніпропетровську 15.02.2015 року. За результатами розгляду КАС FAU встановила порушення «Правил чесної Гри FAU» та наклала на осіб, щодо який встановлено факт неспортивної поведінки, тимчасову дискваліфікація щодо виконання обов’язків офіційної особи змагання (спортивного судді). Інформація про накладену пеналізацію доводиться до відома відповідних органів FAU та зацікавлених осіб. КАС FAU підтримала пропозиції Леоніда Леонова щодо активізації діяльності ветеранського руху в автоспорті та вирішила звернутись до Президії FAU щодо підтримки діяльності Комітету FAU в справах ветеранів автомобільного спорту. На виконання доручення Президії FAU щодо приведення основних регламентуючих документів FAU у відповідність до НСК FAU та Положення про КАС FAU, затверджено нові редакції: - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України; - Регламенту Апеляційного суду Автомобільної Федерації України. В порядку підготовки проекту врегулювання умов проведення Навчально-тренувальних зборів, КАС FAU погодила «Основні положення стосовно проведення навчально-тренувальних зборів в рамках FAU» та доручила Секретаріату КАС FAU за участю Комітетів FAU за погодженням Дирекції FAU розробити, на підставі затверджених Основних положень, та подати на розгляд КАС FAU проект відповідного регламентуючого документу FAU. За пропозицією членів КАС FAU та з метою посилення ролі Комітету офіційних осіб FAU, як вищого кваліфікаційного органу щодо спортивних суддів для автомобільного спорту, вирішено, що членами Комітету можуть бути виключно офіційні особи національної та першої категорії. Відповідні зміни внесено до Положення про Комітети що працюють в рамках КАС FAU. КАС FAU розглянула та прийняла також інші рішення для забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Загальний регламент Чемпіонату України з Дрег Рейсінгу 2015 року. 2. Загальний регламент Чемпіонат, Кубок, Трофей та національні змагання з картингу 2015 року. 3. Регламент для класу картів «МІКРО», Трофей «Дитячої Академії з картингу» 2015 року. 4. Загальний регламент Трофей «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна (Ротакс Макс) 2015». 5. Класифікація, визначення та вимоги до гоночних автомобілів «карт». 6. Технічні вимоги до картів, що приймають участь у національному кубку України у класі картів «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна (Ротакс Макс) 2015 року». 7. Загальний регламент Чемпіонату та Кубку України з ралі 2015 року (з розширеннями для національних серій з ралі). 8. Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України. 9. Регламент Апеляційного Суду Автомобільної Федерації України. 10. Основні положення стосовно проведення навчально-тренувальних зборів в рамках FAU. 11. Положення про комітети що працюють в рамках Комісії автомобільного спорту Автомобільної Федерації України.
График работы Дирекции FAU в апрелеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 13 апреля в связи с официальными праздниками Пасхи. Удачного Вам отдыха и благополучия в Вашем доме! С уважением, Дирекция ФАУ.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!