Tsunami RT: битва за подиумы в МонцеЖесткая борьба на всех уровнях, множество испытаний и непростых задач (продиктованных новым форматом соревнований), капризы погоды – именно так выглядел стартовый этап Porsche Carrera Cup Italia 2016 года, состоявшийся на легендарной трассе Autodromo Nazionale Monza. И в этих условиях Tsunami RT Centro Porsche Padova, выставившая две машины и четырех пилотов, добилась успеха – два подиума в гонках (француза Кома Ледогара и канадца Микаэля Гренье) и третье место в командном зачете по итогам этапа! Новый формат гоночного уик-энда (три гонки в течение одного раунда и возможность заявлять двух пилотов на одной машине) заставил команды и их пилотов полностью изменить свои тактические и стратегические цели. Во-первых, необходимо очень четко распределять свои силы на протяжении всего этапа и правильно определять приоритеты в той или иной гонке. Во-вторых, резко возросла степень ответственности пилотов, входящих в экипаж – любая серьезная ошибка приводит к тому, что напарник может остаться без машины. В пятницу вечером состоялась квалификация. В первой сессии в составе Tsunami RT Centro Porsche Padova выступали француз Ком Ледогар и итальянец Маттео Торта, показавшие второе и шестнадцатое времена – именно с этих позиций им и предстояло стартовать в первом спринте. Во второй сессии ездили украинец Александр Гайдай (13-е место) и канадец Микаэль Гренье (6-е место). По сумме двух квалификационных заездов были определены также стартовые позиции в большой, 45-минутной гонке, запланированной на воскресенье – дуэт Ледогар-Гайдай получил седьмое место на старте, а Гренье-Торта стали тринадцатыми Александр Гайдай: «Это совсем не тот результат, который мне действительно под силу – я сам себе проиграл полторы секунды. Надо будет на всякий случай проверить нашу машину, но все-таки главная проблема во мне – сегодня я не смог полностью сосредоточиться на гонках. Завтра будет тяжелый день». В субботу одна за другой (с интервалом около трех часов) состоялись обе спринтерские гонки. И в первой же из них Tsunami RT Centro Porsche Padova завоевала подиум – Ледогар успешно стартовал, избежал жестких стычек на первых кругах, после чего уверенно финишировал вторым (Торта финишировал двенадцатым). Во второй гонке борьба оказалась еще более жесткой, но оба пилота Tsunami RT Centro Porsche Padova полностью решили свои задачи – Гайдай сумел отыграть шесть позиций и завершил гонку седьмым, а Гренье, несмотря на небольшую заминку на старте, пробился с восьмого места на третье! Ком Ледогар: «Я отлично стартовал и в первом повороте уже опережал Маттео Кайроли, но он толкнул меня и срезал поворот. На этом все и закончилось – он выиграл гонку, я финишировал вторым. Результат не совсем тот, на который я рассчитывал – хотелось все-таки выиграть. Завтра в длинной гонке у нас с Александром Гайдаем будет много работы». Микаэль Гренье: «Гонка получилась хорошая. На старте я потерял два места, но наша машина была отлично подготовлена – я постепенно пробивался вперед и добрался до третьего места! Старался ехать с умом, ни с кем не столкнуться – была очень плотная борьба на протяжении всей гонки. Я очень доволен! И вся команда работала отлично!» Александр Гайдай: «Такого скверного состояния, как вчера в квалификации, у меня уже не было – и гонка сложилась намного лучше. Я удачно стартовал, пробился на десятое место, потом отыграл еще несколько позиций. Была возможность подняться немного выше, но нельзя забывать об осторожности – завтра у нас большая гонка, поэтому следовало поберечь машину. Очень рад за Гренье – он способен на многое!» Воскресная гонка обещала стать самым серьезным испытанием. С самого утра пошел дождь, что заставило команды хорошо «поколдовать» над настройками гоночной техники и подумать над выбором шин – то ли сразу взять дождевые покрышки, то ли рискнуть и поставить слик? Порядок смен Tsunami RT Centro Porsche Padova выглядел следующим образом – первую половину дистанции проедут Александр Гайдай и Микаэль Гренье, после чего их сменят соответственно Ком Ледогар и Маттео Торта. Пара Гайдай-Ледогар отработала максимально продуктивно. Украинец на старте выиграл позицию, после чего стабильно держался шестым-седьмым до самого пит-стопа (на котором дождевые шины были заменены на слик), где передал машину французу – Ком тоже спокойно, без ненужного риска, отработал свою смену и постепенно добрался до пятого места. Отлично провел свою смену и Микаэль Гренье – канадец отыграл семь мест и пробился на шестую позицию! В конечном итоге, дуэт Гренье-Торта завершил гонку девятым. Александр Гайдай: «Мало кто из участников нынешней гонки имеет опыт езды в Монце на мокрой трассе. Я ни разу здесь под дождем не ездил. При новом формате Porsche Carrera Cup Italia надо очень внимательно просчитывать свою тактику в гонках. Например, в длинной гонке начисляют больше очков, чем в спринтах – поэтому в третьей гонке надо обязательно финишировать, причем на как можно более высокой позиции. Правда, нам по ошибке дали минуту штрафа – якобы за то, что мы выехали с пит-стопа на 0,01 секунды быстрее положенного времени. Но потом отменили – после того, как я прямо на мониторе показал, что мы выехали с пит-стопа на 99-й секунде, при норме в 95 секунд, то есть на четыре секунды позже! Хотелось быть на подиуме, но для нас это первый этап в таком формате - и очень важно было не допускать в ней ошибок. Результат неплохой, машина цела, команда отработала отлично, у нас был один из самых быстрых пит-стопов – так что все получилось хорошо!» Итак, первый раунд Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся в новом формате, да еще на такой непростой, скоростной и требовательной трассе, как Autodromo Nazionale Monza, принес команде Tsunami RT Centro Porsche Padova успех. Во-первых, два подиума в спринтах и финиш в длинной гонке. Во-вторых, по итогам этапа Tsunami RT Centro Porsche Padova занимает третье место в командном зачете. В-третьих, сразу три пилота команды обосновались в Топ-10 общего зачета – Ком Ледогар делит третье место с Алессио Роверой (по 28 очков), а Александр Гайдай (20) и Микаэль Гренье (18) обосновались на седьмом-восьмом местах. Следующий этап Porsche Carrera Cup Italia состоится через три с половиной недели – 28-29 мая в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Но Tsunami RT Centro Porsche Padova отдыхать некогда – уже в ближайшие выходные команда, выступающая под украинским флагом, появится на втором раунде Porsche Carrera Cup France, который пройдет на очередной знаменитой трассе, бельгийском Circuit de Spa-Francorchamps! Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Задание выполненоНесмотря на проблемы с техникой в субботу Льюис Хемилтон сумел добраться до подиума четвертого этапа Чемпионата мира «Формула 1» прямо позади Нико Росберга, обеспечив команде Mercedes еще один победный дубль. Немецкая команда подсуетилась и сумела привести двигатель британца в порядок, рассчитывая, что третьего аналогичного отказа не произойдет. Это позволило избежать наказания за замену мотора, которое заставило бы Хемилтона начинать борьбу с пит-лейн. Как оказалось, это был правильный шаг. Фактически уже на старте гран-при, когда Росберг комфортно сохранил свою первую позицию, Льюис поднялся сразу на пять мест. Даниил Квят (Red Bull) дважды ударил машину Себастьяна Феттеля (Ferrari) сзади, в итоге насовсем выбив того из гонки (и получив позже 10 секунд остановки в боксах в качестве штрафа). Сам россиянин, а также Дэн Рикардо (Red Bull), и Серхио Перес (Force India) решили тут же воспользоваться выездом машины безопасности и отправились на пит-лейн, а Макса Ферстаппена (Toro Rosso) Хемилтон прошел сам. Уже спустя несколько кругов на рестарте действующий чемпион оставил за спиной Фелипе Массу (Williams), нацелившись теперь на Кими Райкконена (Ferrari), которого только что обогнал Валттери Боттас (Williams). А еще через пару кругов Льюис значился уже третьим, подловив на ошибке финна, пытавшегося вернуть свою позицию в борьбе с земляком. На некоторое время ситуация в лидирующей группе стабилизировалась: Росберг уверенно увеличивал свой отрыв, а три ближайших преследователя пока не вступали в плотную борьбу друг с другом. Шанс еще улучшить свой результат у Хемилтона выдался сразу после первого пит-стопа, чем Льюис не преминул воспользоваться, теперь оказавшись вторым. Еще лучше прошла смена покрышек у Райкконена, которому даже не пришлось обгонять Боттаса на трассе в борьбе за третью строчку. Догнать напарника по команде действующему чемпиону было не просто, однако, он все же попытался, и... получил от команды не очень понятное для остальных сообщение о технических проблемах. Скорость пришлось снизить, а проблемы... исчезли сами собой! После финиша команда рассказала о подозрениях, что из-за проблем до финиша могли не добраться обе машины (у Росберга также забарахлила электрическая часть силовой установки), вот только достаточно многие в это как-то слабо поверили. В общем, все шло к ожидаемому финалу: впереди два Mercedes, ближе всех к ним оставшаяся в одиночестве Ferrari, а еще чуть позади два Williams. И данный прогноз полностью подвердился... Отметим также первые очки в копилке McLaren: Фернандо Алонсо пусть и проиграл круг победителю, но закончил этап шестым, а Дженсон Баттон добавил еще один балл за десятый результат. Открыла счет в этом году и Renault – Кевин Магнуссен добрался до седьмого места. Вновь хорошую гонку провел Роман Грожан, добавив в актив Haas четыре пункта за восьмую строчку. Дополнил «призовую» десятку на девятом месте Перес. Теперь в середине мая всех ждет «классическая» гонка в испанской Барселоне. Может быть там Хемилтону все же удастся переманить удачу на свою сторону. Результаты ГП России (первая десятка пилотов) 1. Росберг / Mercedes / 1:32'41,997 2. Хемилтон / Mercedes / +25,022 3. Райкконен / Ferrari / +31,998 4. Боттас / Williams / +50,217 5. Масса / Williams / +1'14,427 6. Алонсо / McLaren / +1 круг 7. Магнуссен / Renault / +1 круг 8. Грожан / Haas / +1 круг 9. Перес / Force India / +1 круг 10. Баттон / McLaren / +1 круг Положение в личном зачете после четырех этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 100 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 57 3. Кими Райкконен / Ferrari / 43 4. Дэн Риккардо / Red Bull / 36 5. Себастьян Феттель / Ferrari / 33 6. Фелипе Масса / Williams / 32... Положение в Кубке конструкторов после четырех этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 157 2. Scuderia Ferrari / 76 3. Red Bull Racing / 57 4. Williams Martini Racing / 51 5. Haas F1 Team / 22 6. Scuderia Toro Rosso / 17... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Это становится страннымДействующий чемпион мира «Формулы 1» Льюис Хемилтон... вновь не смог пробиться на первые ряды стартового поля! В квалификации британца подвела техника Навыки Хемилтона по-прежнему остаются в превосходной форме. В третьей части свободных практик, когда пилоты, как правило, «хвастаются» друг перед другом максимальным темпом прохождения круга, Льюис занял первую строчку протокола. Его преимущество было ничтожным – всего лишь менее семи сотых секунды, - но напарник по команде Mercedes Нико Росберг все же остался позади. Еще дальше отстали и «другие» главные соперники из стана Ferrari: Себастьян Феттель проиграл более шести десятых, а Кими Райкконен и вовсе 1,3 секунды! И это были ближайшие преследователи команды «трехлучевой звезды»! Впрочем, в квалификации для «немцев» не все сложилось радужно. Два Mercedes неизменно оказывались в самом верху списка в первой и второй сессиях, уверенно опережая любого из соперников. Сначала протокол возглавил Хемилтон, а затем Росберг. Однако, еще до старта третьей решающей части команда объявила, что на машине Льюиса вновь отказала электрическая часть гибридной силовой установки! Какая-то невероятная полоса невезения! А самые «отчаянные» болельщики и вовсе начинают судачить о «саботаже»... В общем, Нико ничего не оставалось, как проехать еще один очень быстрый круг, - более чем на семь десятых секунды быстрее любого из оставшихся участников, - и обеспечить себе очередной поул. Рядом с ним на первой линии должен был бы стоять Феттель, однако, немец потеряет пять позиций за замену КПП. Следом за Себастьяном в списке по итогам субботы значатся Валттери Боттас (Williams), Райкконен, Фелипе Масса (Williams), Дэн Рикардо (Red Bull), Серхио Перес (Force India), Даниил Квят (Red Bull), Макс Ферстаппен (Toro Rosso) и Хемилтон, не показавший результата в финале квалификации. Что ж, у Нико Росберга (на фото) вновь хороший шанс увеличить актив нынешнего сезона до четырех побед из четырех возможных... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
В городе Сочи... лучший MercedesЧетвертый этап Чемпионата мира «Формула 1», который в этот уик-энд принимает у себя все еще новая трасса в Сочи, начался вполне обыденно – с побед Mercedes. На достаточно прохладном асфальте «городского» автодрома в пятницу команды провели рутинную работу, оценивая возможности покрышек и пытаясь подобрать оптимальные настройки на не самую изученную трассу сезона. В первой сессии свободных практик лучший круг достаточно уверенно показал Нико Росберг (Mercedes), более чем на семь десятых секунды превзойдя время своего напарника по команде Льюиса Хемилтона. Следом значились две Ferrari, каждая из которых уступила немцу больше секунды. Состояние трассы и погодные условия не слишком изменились к началу второй сессии, которую оставил за собой уже Хемилтон. Теперь настала очередь Нико проиграть британцу почти девять десятых, и это был только третий результат. Между ними и с отставанием в 0,65 секунды от лидера разместился Себастьян Феттель (Ferrari), в то время как Кими Райкконен вновь занял четвертую строчку протокола. Куда больше внимания привлекла к себе разработка команды Red Bull, публично представившей свое видение защиты головы гонщика для машин «Формулы 1». В отличие от вызывающей совершенно противоположные чувства системы Halo от Ferrari, «австрийский» «воздушный экран» (AeroScreen, на фото) тяготеет больше к классическому варианту гоночного полуобтекателя. Примечательно, что и данный вариант также спровоцировал неоднозначные высказывания экспертов и участников чемпионата. При этом некоторые из респондентов посчитали его... слишком «обычным»? Ждем третью версию, теперь от Mercedes. По материалам FIA Фото XPB Images
Рухаючись УкраїноюШановні любителі позашляхових перегонів! Організатори ради сповістити, що 14 травня 2016 року, відбудеться 4-й етап Чемпіонату України з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country». Цього року організатори продовжують готувати абсолютно нові траси в нових місцях всієї України. Вперше за всю історію змагань перегони відбудуться на самій околиці міста Львів у с.Жирівка. Це сама західна точка проведення змагань за всю їх історію. Траси в даному місці раніше не існувало. Тому її будують з «нуля». На спортсменів очікує нелегка динамічна доріжка з великою кількістю поворотів та перепадами висот. Спортсменам потрібно буде проявити усю свою майстерність, щоб перемогти в цій гонці. Розташування траси надасть можливість глядачам бачити зразу усе, що буде відбуватися на ній. Також слід нагадати, що даний етап перетинає середину всього Чемпіонату, який складається в цьому році з 7 стартів. Але до визначення переможців року ще дуже далеко, і кожен зі спортсменів ще може змінити свої позиції у битві за звання Чемпіона України. Отже усіх очікує запекла спортивна боротьба. За програмою змагань у п’ятницю 13 травня відбудуться адміністративна та технічна перевірки (готель «Панська Гора», с.Сокільники, Кільцева дорога, Пустомитівський р-н., Львівська обл.). У суботу 14 травня на спортивній трасі о 10:05 заплановано урочисте відкриття змагань, одразу після якого о 10:25 спортсмени розпочнуть ознайомче коло. Залікові заїхди по класах техніки стартують о 10:55. 16:40 — 17:00 Урочисте нагородження переможців та закриття перегонів відбудуться о 16:40. І як завжди, перегони відбудуться у будь-яку погоду! Чекаємо всіх на змагання! Для довідки: Найменування змагань: 4-й етап Чемпіонату України 2016 року з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country» Назва етапу: «Кантрі-крос «Галіція» Організатор: київський квадроциклетний клуб «ATV-Адреналін» Співорганізатор: МГО «Молодь за розвиток Львівщини» За підтримки: народного депутата України Мураєва Євгенія Дата проведення: 14 травня 2016 року Місце проведення: м. Львів., с. Жирівка, GPS: С 49.736574, В 24.051647 Генеральний спонсор змагання: компанія «Логос-Спорт» — ексклюзивний дистриб'ютор Can-Am BRP в Україні Спонсори змагання: компанія «BRP центр Львів», компанія «Східно-Європейський Експрес», будівельна компанія «ДОБРЕ ЖИТЛО», компанія «NOBILUX», компанія «Тойота центр Львів», ТМ «SEMKI» Партнери змагання: компанія «4x4 Офф-роуд Центр» - ексклюзивний дистриб'ютор WARN в Україні, тюнінг-центр 4х4 «BTR» Ексклюзивний медіа партнер: 24 канал Інформаційні партнери змагання: Радіо24, X-Line, інтернет-портал «AutoRia» Подробиці на офіційному сайті змагань: www.atv-adrenalin.com.ua Прес-реліз організатора
Наперегонки со временемСпустя неделю после старта сразу двух национальных серий кольцевых гонок тайм аттак в борьбу вступают и участники «главной» серии «РТР Тайм Аттак», первый этап которой принимает у себя киевская «Чайка». Организаторы серии собираются в этом году интенсивно использовать новые локации. Если в недавнем прошлом подавляющее большинство стартов принимал у себя Киев, то в 2016-м из пяти этапов только два – первый и последний – планируется провести на «Чайке», в то время как в середине сезона спортсмены должны посетить Одессу, Полтаву и Львов. Уже завтра 30 апреля всех ожидает достаточно насыщенное открытие сезона. кроме непосредственно спортивных заездов на «Чайке» можно увидеть, а кое-что даже попробовать, тюнинг-шоу, прокатный картинг, соревнования по дрифтингу на радиоуправляемых моделях, прокат электротехники, показательные выступления пилотов дрифтинга и мастеров стантрайдинга, а также дрифт-такси. По программе соревнований уже с 7:00 на трассе начнутся свободные практики. с 10:00 спортсмены проведут официальные тренировочные заезды, а 14:00 – финалы в многочисленных классах техники. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 18:00. По материалам организатора
TCR: новые лидерыВторой этап международной «туринговой» серии TCR переписал верхнюю часть таблицы сезона, заметно обострив борьбу за главные медали. Стоило организаторам навесить на машины лидеров соответствующий балласт, как скорость Seat Leon Пепе Ориолы и его «товарищей» заметно упала. В квалификации испанец был только седьмым, в то время как ближайшие преследователи в сезоне Джеймс Нэш и Дюзан Боркович оказались еще ниже в протоколе. Лучшим стал другой представитель испанской марки Мато Хомола, от которого совсем немного отстал Джанни Морбиделли (Honda), а со второго ряда борьбу должны были начинать два VW Жана-Карла Верне и Стефано Комини. В первом заезде зрители увидели очень напряженное противостояние в споре за лидерство. Проиграв старт Морбиделли, Хомола достаточно быстро контратаковал, а затем почти до самого конца жестко защищал свою позицию во главе пелотона от атак Джанни. Однако, решающим фактором стал износ шин: на последних кругах Мато заметно потерял темп, пропустив вперед всех трех ближайших соперников из квалификации, финишировав только четвертым. В свою очередь пилоты VW практически не вступали в борьбу между собой, но и угнаться за итальянцем впереди у них тоже не получилось. «Перевернутый» стартовый лист второй гонки позволял реабилитироваться самым «тяжело нагруженным» участникам, чем с лихвой воспользовался Нэш, возглавивший заезд прямо на старте. Пока его основные соперники боролись друг с другом в середине пелотона, радуя зрителей множественными дуэлями, британец быстро уходил в отрыв. В дальнейшем он полностью контролировал ход гонки, более чем уверенно завершив ее на верхней ступени подиума. Попытку отыграться предпринял и Ориола, однако, его болид не чувствовал себя «уверенно» на трассе после раннего контакта с Лорисом Хеземансом (Seat), который стартовал с поула. «Серебро» и «бронзу» заслуженно взяли Комини и Морбиделли: первый поднялся с шестой строчки до второй, второй – с восьмой до третьей. Успехи Морбиделли и Неша, а также временная неудача Ориолы заметно перетасовали группу лидеров по итогам сезона. Джанни и Джеймс идут друг за другом всего лишь на расстоянии одного балла, в то время как Пепе проигрывает им четырнадцать пунктов. Впрочем, следующих дуэлей ждать совсем недолго: меньше чем через неделю участники серии TCR вновь сразятся уже на бельгийской трассе в Спа. По материалам TCR
Плюс триЧехарда с победителями на этапах британского «кузовного» чемпионата ВТСС продолжилась и в Донингтон-парке: три гонки – три новых триумфатора. Сюрпризы начались еще в квалификации, когда первые две строчки заняли сразу два MG Эшли Саттона и Джоша Кука, и только потом в протоколе значились «признанные» лидеры – Мэт Джексон (Ford), Гордон Шедден (Honda), Том Инграм (Toyota) и другие. Эксперты так и не пришли к общему мнению по поводу причин подобного результата, отметив лишь весьма непредсказуемые (с градом!) погодные условия на треке, из-за которых предварительный поул побывал в руках большого числа пилотов. Впрочем, уже в первой гонке все вернулось к более «привычному» сценарию. Мэт Джексон стал первым и единственным лидером заезда, попутно еще и установив лучший круг в нем. Британец занял ведущую позицию уже на старте, а затем еще раз подтвердил свои претензии после периода за машиной безопасности. Удержаться за ним удалось лишь одному из MG – Кука, - в то время как Саттон провалился в середину первой десятки (только 5-й на финише). Тройку призеров замкнул Инграм, далеко укативший от Джека Гоффа (BMW). Отметим также лишь 11-й и 12-й результаты в исполнении лидеров сезона Шеддена и Мэтта Нила (Honda), которые благодаря этому смогли сбросить балласт в последующих стартах. Во втором заезде «очередь» подняться на верхнюю ступень подиума пришла к Робу Колларду (BMW). Примечательно, что победа сложилась по-настоящему по-боевому. Британец начал прорываться наверх со старта, но возглавил протокол лишь под самый занавес, когда в плотном противостоянии сначала с Инграмом, а затем и Джексоном сумел пройти обоих на последних кругах. При чем третьим на подиум в компании Роба и Мэта поднялся не Том, а Арон Смит (VW), получивший максимальную выгоду от последовавших весьма калейдоскопических перестановок в борьбе в лидирующей группе, и финишировавший всего в паре мгновений впереди Шеддена. Отметим также, что самый быстрый круг продемонстрировал Сэм Тордофф (BMW), который значится в протоколе только восьмым. А вот последний заезд в Донингтоне принес уверенную победу двум Honda Нила и Шеддена. Хотя вначале первую строчку вроде бы уверенно занял упомянутый Тордофф, поддерживаемый другим BMW Гоффа (лучший круг), но вскоре изношенные шины отправили обоих за спины ближайших соперников. Пелотон возглавил Нил, а несколько позже к нему присоединился и прорывающийся наверх Шедден. За «бронзу» все-таки смог удержаться Тордофф, оставшийся впереди еще одного BMW Колларда и MG Саттона. Шесть гонок – шесть различных победителей! Великолепный результат для любого болельщика (и промоутера)! Тем не менее уже сейчас начинает вырисовываться некоторое преимущество в пользу команды Halfords Yuasa Racing (Honda), пилоты которой Мэтт Нил и Гордон Шедден после второго гоночного уик-энда возглавляют общий зачет. При этом если между напарниками разница в очках сейчас составляет пять пунктов, то идущий третьим Джек Гофф отстает от второго места на семь. Следующий этап ВТСС пройдет на еще одном «заслуженном» британском автодроме в Тракстоне. По материалам ВТСС
Все в делеМинувшими выходными в спор за медали этого года вступили и представители главного картингового первенства страны – Чемпионата Украины. Дебютный этап вновь принял у себя трек в Днепродзержинске. Гонка прошла достаточно по-боевому – только в одном из классов победитель всего этапа записал на свой счет два первых места в финалах. Отличился Александр Бондарев в самом младшем из зачетов чемпионата «60-мини». Зато здесь очень жарко было в споре за остальные ступени подиума, которые с равным числом набранных очков заняли Дмитрий Коржавин и Ростислав Костина. Каждый сумел по разу опередить соперника, при этом никого (кроме победителя) к себе не подпустить. Равное число очков набрали лучшие пилоты и класса «60», где по разу первым клетчатый флаг увидели Тимофей Гаврилец и Константин Кочмар. Последний и стал победителем этапа, потому что чуть лучше проехал как раз завершающий заезд. Не без борьбы, но «бронзу» взял Алексей Телюк. Очень похожая ситуация сложилась и в зачете «Бескоробка-юниор». Егор Скаля начал уик-энд с победы, но не смог сдержать натиск Макара Мизевича во втором финале. Если бы Макар финишировал в первой гонке не третьим, а вторым, то именно он бы и стал лучшим по итогам этапа. В тройку призеров также вошел Александр Дерюга, который как раз и не позволил Мизевичу взять «серебро» в первом старте. Сразу четверо пилотов сражались за медали в классе «Бескоробка». Победителями финалом стали Тимофей Степашко и Богдан Петренко. Однако, первый из них взял «золото» этапа, а второй – только «бронзу». «Серебро» завоевал Даниил Чупинин, который финишировал дважды вторым в решающих заездах. Четвертым в этой компании стоит назвать Сергея Подтергера, который не смог попасть на подиум в том числе и из-за схода во втором финале. Трехсторонняя дуэль развернулась и в самой мощной категории картов «KZ2», где Александр Ткаченко сумел все же не пропустить никого из соперников на верхнюю ступень подиума, зафиксировав победу и второе место в заездах. Сопротивление ему оказывали в первую очередь Илья Телюк, который завершил первый заезд с лучшим результатом, и Александр Сович. Но в итоге оба преследователя заняли остальные ступени подиума. Одновременно с этапом Чемпионата в Днепродзержинске прошел и открывающая гонка теперь Кубка «Детской академии картинга». По разу победителями финалов становились Макар Железняк и Глеб Шевчук, обменявшиеся друг с другом также и вторыми местами в заездах. В итоге на верхнюю ступень подиума поднялся Шевчук, а на самую нижнюю – Вероника Ярошенко, которая оказалась дважды третьей и в двух решающих стартах. По материалам организатора
Жаркая битва подле Эйфелевой башниЛидеры сезона Чемпионата электрокаров «Формула Е» Лукас ди Грасси и Себатьен Буэми продолжают выяснять между собой отношения на этапе в Париже. Интрига сезона продолжила раскручиваться теперь и во французской столице почти у самого подножия Эйфелевой башни. Оба главных фаворита уже в открывающей практике показали свои претензии, заняв две верхние строчки. Однако, сохранить этот темп до квалификации удалось лишь одному из них. В то время как ди Грасси вел борьбу за поул в финальной части (хотя и проиграл ее Сэму Берду, оставшись вторым), Буэми остановился лишь на восьмой строчке итогового протокола. Швейцарец жаловался на недостаточную управляемость своего болида, пеняя в первую очередь на шины. К слову, с проблемой прогреть покрышки до оптимальной температуры в прохладном Париже столкнулось достаточно большое число пилотов. Уже на первых секундах гонки Лукас смог перехватить первую позицию, мгновенно воспользовавшись не самым удачным стартом Сэма. А затем на фоне соперничества двух ближайших преследователей – Жана-Эрика Верня и Берда – стал наращивать преимущество. Тем временем Буэми вел многоходовую борьбу в середине первой десятки, постепенно поднимаясь наверх. Период желтых флагов (одна из машин остановилась на трассе) несколько помог швейцарцу в этом, но до позиций ди Грасси он так и не успел добраться, в итоге остановившись на третьей ступени подиума. Последний, кого одолел Буэми оказался Берд, так и не сумевший вернуть должок своему напарнику по команде Верню. Финиш гонки прошел за машиной безопасности – незадолго до клетчатого флага в аварию попал Ма Кинг Хуа. Победа ди Грасси (на фото в центре) позволила несколько увеличить отрыв от Буэми (на фото справа), но и «бронза» последнего пока не позволяет говорить о решающем преимуществе для лидера в сезоне. Теперь всех ждет еще одна городская трасса в Берлине, куда «Формула Е» заглянет ближе к концу мая. По материалам Formula-E
Нагородження переможців 2014/2015: акредитація ЗМІДо уваги представників ЗМІ! Автомобільна Федерація України запрошує на Урочисту церемонію нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. У суботу 26 березня 2016 року о 12:30 в Колонній залі Київської міської Ради відбудеться Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. Для усієї автоспортивної громади України це є найважливіша та визначна подія, під час якої буде нагороджено більше 400 переможців із усієї України у різних дисциплінах та номінаціях. Церемонія традиційно викликає великий громадський резонанс, на ній збираються спортсмени, фахівці, організатори та спортивні судді, команди та партнери FAU, представники органів державної влади, місцевого самоврядування, представники ЗМІ та всі ті, хто є серцем української автоспортивної родини. У 2015 році Автомобільна Федерація України разом з партнерськими автомобільними клубами зі всієї України і за підтримки численних партнерів та місцевих органів влади провела 139 автомобільних змагань, які проходили протягом березня-листопада 2015 року. Проведено 14 Чемпіонатів та Кубків України з різних дисциплін автомобільного спорту низка національних серій, у тому числі серед аматорів. Запрошуємо представників ЗМІ долучитися до заходу! Початок прес-конференції о 12:30, офіційний початок церемонії о 13:00! Акредитація ЗМІ обов’язкова до 11:00 26 березня. Контактна особа: Тетяна +380 (67) 500-73-86 або [email protected]. Автомобільна Федерація України – на захисті інтересів всіх автомобілістів! Прес-служба FAU
FAU відкриває автомобільний сезон 2016 року22 березня 2016 року в Києві відбулася прес-зустріч, присвячена відкриттю автомобільного сезону. На прес-зустрічі представники Автомобільної Федерації України (FAU) презентували нові цікаві проекти, представили плани на майбутнє. - FAU – унікальна всеукраїнська організація, яка об’єднує усіх активних автомобілістів України – спортсменів і звичайних водіїв. FAU постійно вдосконалює свою діяльність, формує нові напрями та впроваджує цікаві проекти. За минулий рік в Україні було проведено 139 автомобільних змагань, в усіх регіонах країни. Відбулось 14 Чемпіонатів та Кубків України з кільцевих гонок, ралі, картингу, кросу, гірських гонок, міні-ралі, дріфтингу, дрег-рейсінгу, кантрі-кросу та трофі-рейдів, низка національних серій у інших дисциплінах автоспорту. Загалом в цих перегонах стартувало понад 4,5 тисячи учасників. За нашими підрахунками, у 2015 році за змаганнями з автоспорту слідкували понад 250 тисяч вболівальників. Наразі FAU готує Офіційну церемонію нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту минулого сезону, яку заплановано на 26 березня. Під час церемонії, яка відбудеться у Київській міській державній адміністрації, буде нагороджено понад 400 переможців у різних дисциплінах та номінаціях, - відкрив захід Микола Шредер, голова Комісії автомобільного спорту FAU . Перед рестораном Mille Miglia, де відбувся захід, було організовано експозицію ексклюзивних автомобілів, що створило особливу атмосферу і всі бажаючі могли зробити світлини напам’ять. - В Україні є талановиті молоді спортсмени та інженери, котрим до снаги, я вірю, вже у цьому році досягти високих спортивних вершин на світовій арені, – поділився позитивним настроєм Віктор Поваров, голова Ради ветеранів FAU. Проект, що був презентований Вадимом Навроцьким, найбільший технічний фестиваль OldCarLand, стане символічним початком нового автомобільного сезону. - Ми запрошуємо всіх бажаючих долучитися до нашого фестивалю, який відбудеться 22-24 квітня вже вчетверте. Як показав минулий рік, ми стали одним з наймасовіших фестивалів історичних автомобілів. Наша головна задача – привернути увагу до необхідності збереження вітчизняної автомобільної спадщини, як складової частини нашої історії. Цього року ми також плануємо відкрити ретро площадку для дітлахів, а також влаштувати тур спільно із ветеранами футбольного клубу «Динамо» (Київ). Ми знайшли автобус, який клуб використовував до 1986 року. Ми його реставруємо та влаштуємо тур з нагоди ювілея перемоги славетного клубу у турнірі Кубка Кубків УЄФА, – розповів Вадим Навроцький. Про перші підсумки процесу консолідації автомобільного ретро-руху України в рамках FAU, що призвело до створення Комісії історії автомобілізації та історичних транспортних засобів FAU (КІТС FAU) та формування на цій основі нових спільних заходів поінформував Роман Щипков – Голова КІТС FAU, президент автомобільної ліги «Золоте кермо України». Витонченим же продовженням прес-зустрічі стала презентація Тетяни Жук про участь команди Ladies Ride в проекті «Зіркове Ралі». - Який спорт без тендітних жінок! Я впевнена, що ми повернемося не з порожніми руками із цьогорічних змагань. Дорога – це рух, дорога та автомобіль єдині. Тому саме рух вперед веде нас до кращого майбутнього, - зазначила Тетяна. Наприкінці прес-зустрічі відбулася драйвова презентація проекту Василя Ростоцького «Фестивалю Швидкості - Україна», присвяченого святкуванню 25-ої річниці автомобільного спорту в незалежній Україні. - Найбільшим і напевно найцікавішим сюрпризом цьогорічного фестивалю стане «Битва націй», в якій візьмуть участь команди із декількох країн. Зараз ми вже майже сформували нашу українську команду, у складі якої буде багато чинних чемпіонів з різних дисциплін автоспорту, - поділився планами Василь Ростоцький. Партнер заходу ресторан Mille Miglia не лише створив неймовірну атмосферу, але й також і пригостив оригінальними стравами учасників зустрічі. А по закінченню заходу організатори підписали Меморандум про смачну співпрацю із рестораном Mille Miglia. FAU запрошує всіх бажаючих приєднатися до автомобільного руху! На веб сайті FAU (www.fau.ua) кожен бажаючий, зокрема може підтримати Акцію Міжнародної автомобільної Федерації для підтримки безпечного руху. До відома: Нагадаємо, що в суботу 26 березня 2016 року о 13:00 в Колонній залі Київської міської державної адміністрації відбудеться Офіційна церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014-2015 років. Церемонія традиційно викликає великий інтерес громадськості, її відвідують відомі спортсмени, організатори, команди та партнери FAU, представники органів державної влади, місцевого самоврядування тощо. Інформацію про акредитацію представників засобів масової інформації можна отримати за адресою [email protected]. Фото Сергій Холодило
FAU запрошує на нагородження переможців 2014/2015Шановні спортсмени, переможці та призери Чемпіонатів та Кубів України автомобільного спорту 2014-2015 року. Запрошуємо вас на урочисту церемонію нагородження, яка відбудеться 26 березня 2016 року у місті Києві. Відповідні запрошення для учасників нагородження розповсюджуються через дисциплінарні комітети та відокремлені підрозділи FAU. Перелік осіб, що запрошуються, просимо уточнити у відповідному дисциплінарному комітеті FAU або у виконавчій дирекції FAU. Враховуючи спільне проведення нагородження за два роки, яке передбачає більше 400 нагороджень, технічні обмеження приміщення, у якому проводитиметься захід, та необхідність забезпечення всім переможцям і призерам можливості участі у ньому, забезпечити необхідну кількість посадкових місць для супроводжуючих осіб не видається можливим. Просимо з розумінням поставитись до можливих незручностей. Виконавча дирекція FAU
Прес-зустріч «Початок автоспортивного сезону 2016»Шановні колеги! У вівторок, 22 березня 2016 року, о 17:00 в ресторані Mille Miglia (м. Київ, вул. Ярославів Вал, 22) відбудеться прес-зустріч щодо початку автоспортивного сезону 2016 року. Під час прес-зустрічі планується: 1. Презентація офіційної церемонії нагородження ЧЕМПІОНІВ України 2014/2015 років керівництвом Автомобільної Федерації України (FAU); 2. Презентація найбільшого технічного фестивалю OldCarLand оргкомітетом, як початок автомобільного сезону; 3. Презентація проекту «Зіркове Ралі» за участі команди Ladies Ride Національною Автомобільною Лігою «Золоте Кермо України»; 4. Презентація «Фестивалю Швидкості - Україна» Василем Ростоцьким, приуроченого до 25 річчя автомобільного спорту в незалежній Україні. Окрім цього організаторами прес-зустрічі перед входом у ресторан Mille Miglia буде облаштована експозиція ексклюзивних автомобілів. Партнер заходу: ресторан Mille Miglia Програма прес-зустрічі: 16:30 Реєстрація ЗМІ; 17:00 Прес-конференція; 18:00 Круглий стіл, вільне спілкування, фуршет. Запрошуємо представників ЗМІ долучитися до заходу! Офіційний початок о 17:00! Акредитація ЗМІ попередня: Тетяна +380 (67) 500-73-86 або [email protected] Акредитація ЗМІ на місці з 16:30 Дякуємо за співпрацю!
Рішення КАС FAU від 2 березня 2016 року2 березня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 05.03.2016 року. За поданням зацікавлених осіб та погодженням відповідних робочих органів, затверджено регламентуючі документи для проведення національних серій з Тайм Аттак та слалому, в тому числі: За погодженням Комітету кільцевих гонок FAU та Робочої групи КАС FAU з Тайм Аттак: - Загальний регламент Національної серії з Тайм Аттак «Лтава Аттак Серія 2016» (LTAVA ATTACK SERIES 2016); - Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у змаганнях «LTAVA ATTACK SERIES» 2016 р.; - Загальний регламент Національної серії з Тайм Аттак «Український Тайм Аттак Кубок» («UKRAINIAN TIME ATTACK CUP» 2016 року); - Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у змаганнях «UKRAINIAN TIME ATTACK CUP» 2016 р. За погодженням Комітету слалому FAU: - Загальний регламент Національної серії з слалому «Кубок «АвтоЕнтерпрайз». За поданням Технічного комітету FAU затверджено оновлену редакцію переліку офіційних осіб FAU, уповноважених для оформлення актів технічного огляду для отримання технічного паспорту спеціальних транспортних засобів для автомобільного спорту (СТП) (друга редакція). Публікацію затверджених регламентуючих документів буде здійснено після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти перелік офіційних осіб FAU, уповноважених для оформлення актів технічного огляду для отримання технічного паспорту спеціальних транспортних засобів для автомобільного спорту (СТП) можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике». Знайти оновлені регламенти можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: