Кто спасет McLaren?Пожалуй, в 2016-м от британской команды Чемпионата мира «Формула 1» не стоит ждать кардинального прорыва вверх по турнирной таблице. Однако, эксперты предрекают скорое возвращение McLaren в число главных фаворитов сезона. В нынешнем активе именитой британской конюшни есть абсолютно все необходимые составляющие успеха: авторитетные инженеры, достаточные финансовые ресурсы, поддержка ведущего мирового производителя автотехники, сплоченный коллектив на ультрасовременной базе и титулованные пилоты. Но предыдущий чемпионат команда закончила на «почетном» предпоследнем месте. Что не так? Уже не секрет, что главной причиной стала недостаточно мощная или надежная (в зависимости от настроек) силовая установка авторства японских специалистов из Honda. Учитывая их целенаправленность и технический опыт, этот недостаток будет исправлен. Вопрос только как скоро, если вспомнить об ограничениях на модернизацию силовых модулей и крайне ограниченное количество тестов, предписанных регламентом Чемпионата мира. Помочь британцам в этом вопросе должен и новый исполнительный директор McLaren Йост Капито (на фото в центре). Если кто не знает, то немец весьма авторитетная фигура в автоспортивном мире. В разные годы в далеком и недавнем прошлом он принимал непосредственное участие в гоночных успехах таких грандов как BMW, Porsche, Ford, Sauber, а последним местом работы был концерн VW. Да-да, как раз тогда, когда команда «народной марки» в ультимативном порядке выиграла три чемпионата мира по ралли в обоих главных номинациях. По информации инсайдеров, Капито сможет включиться в работу McLaren ближе к лету, как только на его нынешнюю должность руководителя Volkswagen Motorsport найдется достойный преемник. Ему обещана полная свобода действий и поддержка со стороны как владельцев, так и других управляющих британской команды. А в недавнем интервью Йост обозначил одной из главных целей налаживание еще более тесного и продуктивного сотрудничества между инженерами в Британии и их коллегами в Японии. По материалам McLaren Фото VW
Плюс одинКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Manor продолжает наращивать инженерный потенциал. Новым сотрудником британцев станет Пэт Фрай (на фото). Британец имеет большой опыт работы в «королевских гонках». Еще в 80-х годах прошлого века Фрай работал в Benetton, после которого последовали такие именитые конюшни как Mclaren и Ferrari. Впрочем, в последней работа не задалась – болиды «скудерии» в 2014-м не блистали, и итальянцы посчитали одним из виновных и главного конструктора Пэта (а также Николаса Томбасиса). Теперь Фрай станет исполнять обязанности технического консультанта в Manor Racing, где уже нашел свое место и Томбасис. Представители новой команды весьма воодушевлены этим сотрудничеством, желая увидеть улучшение результатов прямо сейчас уже на зимних тестах нового болида. По материалам Formula 1
Без дозаправокУчастники Чемпионата мира «Формула 1» отказались вводить дозаправки во время гран-при. «Стратегическая группа», в ведении которой находится развитие ведущего мирового автогоночного первенства, в период межсезонья продолжает обсуждать возможные перемены в регламенте, дабы повысить привлекательность «королевских гонок» для зрителей и участников. На ее заседаниях рассматривается целый ряд «перспективных» вопросов, хотя официальных заявлений пока еще не опубликовано. Окончательно все будет известно в марте, а пока доступна лишь «закрытая» информация инсайдеров. Представители команд, а точнее производителей, по-прежнему в целом выступают против альтернативных силовых установок. Дабы «пресечь» возможные шаги FIA решено было ограничить их максимальную стоимость для клиентов на отметке 12 миллионов евро, начиная с сезона 2018-го. К тому же командам оставят еще меньше комплектов КПП – теперь три вместо четырех на весь чемпионат. Идея вернуть в гонки дозаправки отвергнута по причине дополнительных расходов на оборудование и некоторых ограничений в свободе выбора тактики ведения борьбы. Если верить слухам, участники собираются ввести в «Формулу 1» сразу несколько дополнительных наградных номинаций для пилотов. При чем выбирать лучших будут не судьи, а фанаты «королевских гонок» по всему миру. По материалам Formula 1 Фото Renault
Уже знакомый финалНачавшаяся достаточно интересно борьба на первом этапе Чемпионата мира по ралли в окрестностях Монте-Карло вновь принесла убедительнейшую победу действующему «королю» Себастьяну Ожье (на фото). Во многом в этом виноваты его соперники. Ключевым моментом субботы многие считали два проезда по безусловно гигантскому спецучастку «Lardier Et Valenca – Faye» длиной 51(!) с половиной километра. Далеко не всем пилотам хватило выдержки преодолеть его быстро и не допустить ошибок, учитывая, что на асфальте по-прежнему часто попадались очень скользкие отрезки «черного льда». Например, здесь «потерял» свою гонку Латвала, завершивший этап досрочно из-за проблем с подвеской после вылета с трассы. Впрочем, руководство «народной» марки не сильно расстроилось – VW все равно получил победный дубль. Уже утром в субботу возглавлявшему протокол гонки Ожье (VW) удалось дважды объехать своего главного соперника за победу на этом этапе Криса Мика (Citroen), мигом увеличив свое преимущество до полминуты. Британец постарался контратаковать после обеда, показывая самые быстрые секунды на втором проезде того самого СУ-гиганта, но кардинально исправить ситуацию у него не получилось. А еще через доп Крис и вовсе выбыл из борьбы из-за отказа кпп после сильного удара о камень на обочине... К тому моменту Себастьян выигрывал у ближайшего преследователя (Миккельсен) почти две минуты. Не удивительно, что французу хватило терпения завершить этап на верхней ступени подиума, а также отметиться лучшим временем на финальном «теле-допе», пополнив свой багаж еще и тремя бонусными очками. К слову, команда VW решила поэкспериментировать с Андреасом Миккельсеном, предложив ему в субботу весьма оригинальный набор покрышек – два мягких асфальтовых и два шипованых колеса. В целом эксперимент оказался удачным, хотя норвежец проиграл один из утренних допов, зато с блеском выиграл второй. В дальнейшем экипаж сделал все возможное, чтобы не пропустить вперед ближайшего из соперников Тьерри Невилля (Hyundai), в чем в целом преуспел, заставив упорного бельгийца окончательно сдаться в воскресенье (в том числе и из-за проблем с трансмиссией на его болиде). Учитывая сход Латвалы, это была борьба за «серебро» и «бронзу». У остальных участников дела складывались с переменным успехом. Роберт Кубица и Эрик Камийи (оба Ford) так и не смогли продолжить выступления после неудач в пятницу: у поляка не успевали исправить все неисправности, у француза оказался поврежденным каркас безопасности. Дани Сордо (Hyundai) уступил несколько позиций после повреждений в ходе инцидента подвески своего болида. Чуть позже корейская марка все же получила небольшую сатисфакцию, когда ее пилоты (Невилль) выиграли два последних СУ в субботу, но Сордо сумел вернуться в шестерку лучших лишь благодаря сходам идущих впереди и удачной атаке на Отта Танака (Ford). Прямо перед испанцем финишировали пожелавшие не форсировать события в два последних дня ралли Монте-Карло Мадс Остберг (Ford) и Стефан Лефевр (Citroen). В «младшем» Чемпионате мира WRC2 этап более чем уверенно выиграл экс-пилот «заводской» команды Ford Элфин Эванс на Ford Fiesta R5 Evo, заехавший восьмым в десятку «абсолюта». Результаты ралли Монте-Карло (первая десятка) 1. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:49’53,1 2. Миккельсен / Йегер VW Polo R WRC 3:51’47,6 3. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:53’11,0 4. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 3:54’40,8 5. Лефевр / Моро Citroen DS3 WRC 3:57’28,7 6. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 4:00’28,6 7. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 4:01’33,0 8. Эванс / Перри Ford Fiesta R5 4:08’23,9 9. Лаппи / Ферм Skoda Fabia R5 4:10’34,1 10. Кремер / Винклхофер Skoda Fabia R5 4:10’37,0 По материалам WRC
Сопротивляется!Возможно, все дело действительно в отсутствии какого-либо давления по поводу результатов, но Крис Мик на Citroen пока не собирается уступать главному фавориту Себастьяну Ожье на VW на первом этапе Чемпионата мира по ралли. В первые два дня ралли Монте-Карло британец несколько раз оказывался впереди француза, хотя и не сумел удержаться на первой строчке общего протокола. Дуэль двух пилотов стартовала еще в четверг, когда каждый из них записал в свой актив по одному выигранному допу из двух. При чем лидером спать пошел как раз Мик. Эксперты гадали, сумеет ли британец противостоять настроенному на очередной титул французу. Еще как! В пятницу именно эти двое раз за разом показывали быстрейшие секунды на спецучастках. Себастьяну понадобилось три допа, чтобы вернуть себе лидерство. Еще через два впереди снова был Мик, но на последнем СУ «желтую майку» вновь одел Ожье (на фото), впервые насобиравший преимущество над соперником почти под десять секунд. Несколько проще чем в прошлые годы, но трасса с опасными проплешинами ледовых секций оставалась достаточно коварной, заставив большое число участников совершать ошибки. Список неудач нынешнего сезона открыл Яри-Матти Латвала (VW), который повредил подвеску после небольшого инцидента еще в первый день гонки. Впрочем, в какой-то мере финну повезло: потеря времени была не критической, а механикам удалось быстро вернуть болиду прежние кондиции. А вот первый сход среди лидеров утром в пятницу записал на свой счет Роберт Кубица, Ford которого «тихонечко» соскользнул на покрытой льдом трассе в кювет в пятницу. Примерно в то же время потерял шансы на хороший результат и Хайден Паддон, повредивший колесо своего Hyundai. А на повторном проезде по трем допам второго дня похожую неудачу испытал и Эрик Камийи на Ford. Всем троим предстоит использовать обновленную систему рестарта. В итоге ближе всех к лидерам перед субботой расположился... Латвала, уже успевший отыграться после неудачи в четверг. Правда, финн проигрывает лидеру «убийственные» минуту и восемь секунд, что позволит ему рассчитывать на место выше третьего только в случае неудач кого-нибудь из идущих впереди. Впрочем, «бронзе» Яри-Матти пока также ничего не угрожает: четвертое место с отставанием почти в полминуты занимает Андреас Миккельсен (VW), решивший не рисковать после нескольких ошибок на трассе. Побороться с ним надеются Тьерри Невилль (Hyundai, еще «минус» 14 секунд) и Мадс Остберг (Ford, «минус» полминуты от Невилля). Замыкают ведущую десятку с большими отставаниями Дани Сордо (Hyundai), Стефан Лефевр (Citroen), Бриан Буффье и Отт Танак (оба Ford). В категории WRC2 пока нет равных Элфину Эвансу на новейшем Ford Fiesta R5 Evo. Британец вынужден был уступить в четверг (прокол колеса на первом же допе), но с блеском выиграл семь СУ из восьми за оба дня, накопив более двух минут преимущества. По материалам WRC Фото VW
НТЗ з дріфтінгу та слалому у ДніпродзержинськуШановні члени FAU! 23 січня 2016 року команда аматорського автомобільного фестивалю «DRIVE FEST» проводить навчально-тренувальні збори з дріфтингу та слалому. Місце події: територія ПП «Матеріал – сервіс» за адресою місто Дніпродзержинськ, Західний проїзд 1А. Організатор взяв на себе відповідальність провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Відповідальний за проведення заходу: Кривошеєв Микола Миколайович Контактний телефон організатора: +380 (68) 094-99-48 За матеріалами організатора
Попрощались с MarussiaВ новом сезоне команда Чемпионата мира «Формула 1» Manor окончательно избавилась от «русского» имени в своем названии. Британцы опубликовали в социальных сетях новый логотип (на фото), отметив, что теперь коллектив официально называется «Manor Racing». Эксперты с одобрением следят за действиями владельцев команды. В отличие от прошлого сезона, похоже, в 2016-м пилоты конюшни будут готовы стартовать с первого же этапа. Кроме того в штате инженеров появилось достаточно известное имя Николаса Томбасиса, в прошлом, например, работавшего в столь уважаемой команде как Ferrari. Пока никто не ожидает от Manor решительного шага вперед, но и за ее ближайшее будущее, наверное, можно не волноваться. Как сообщает пресс-служба коллектива, все подробности о команде образца 2016-го года будут озвучены во время презентации болида 22 февраля. По материалам Formula 1
FAU создает Комиссию электрического транспортаРынок электромобилей развивается очень бурными темпами. На сегодняшний день автомобильные концерны выпускают свыше 30 различных моделей «чистых» электрокаров и подзаряжаемых гибридов практически во всех категориях. В свою очередь FIA проводит специальную международную серию на электроболидах, привлекая на старт именитых пилотов топ-класса. В мире уже насчитывается более 750 тыс. автомобилей с электрическими двигателями, вопрос популяризации которых оказывается особенно актуальным и для Украины. Ведь электрокар, хотим мы этого или нет, - это безусловное и неотвратимое будущее автомобилестроения, при этом будущее уже ближайшее. А наличие на публичной парковке зарядных станций уже является таким же признаком цивилизации, как хороший асфальт на дорогах или яркое уличное освещение. Заметим, текущая эксплуатация электромобилей обходится значительно дешевле, чем использование транспорта на традиционных ДВС. Это способствует росту популярности электрокаров не только среди частных лиц. Во всем мире электромобили используют сервисные компании, почта, службы доставки, государственные учреждения или службы такси. Принимая во внимания современные тенденции, Автомобильная Федерация Украины начала процесс создания Комиссии по вопросам электрического транспорта и транспортных средств на альтернативных источниках энергии (КЭТ). Данная структура объединит представителей «зеленого» движения со всей Украины. Главными задачами Комиссии станет борьба за уменьшение негативного воздействия транспортных средств на окружающую среду и привлечение внимания широкой общественности к данному виду техники. Кроме того уже в этом году в нашей стране должны стартовать электромобильные соревнования, проводимые в том числе и под эгидой FAU. В задачах Комиссии также стоит содействие производителям, продавцам и потребителям-владельцам электротранспорта и транспорта на альтернативных источниках энергии, в том числе и защита прав покупателей.
Уже сегодня!Уже сегодня стартует новый сезон в Чемпионате мира по ралли (WRC). На старте культового ралли Монте-Карло темп задал Крис Мик на Citroen. Участники и фанаты мирового раллийного первенства уже собрались на юге Франции, чтобы стать свидетелями очередной гонки во французских Альпах. На старте ралли Монте-Карло присутствуют все главные действующие лица. По три машины WRC выставили VW и Hyundai. Напомним, за первых вновь поедут Себастьян Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен. За вторых – Тьерри Невилль, Дани Сордо и Хайден Паддон. Официально третьим в списке производителей значится (Ford) M-Sport World Rally Team, которые постараются выступить как минимум двумя экипажами на всех 14 этапах нынешнего сезона. Честь команды (американцев) будут защищать Мадс Остберг и Эрик Камийи. На Ford Fiesta WRC поедет и еще один коллектив в зачете марок, - DMACK World Rally Team, - который на ралли Монте-Карло представлен только Оттом Танаком. Официально не участвующий в борьбе за корону, но все же рассчитывающий на серьезные успехи в сезоне Citroen заявил Криса Мика и Стефана Лефевра в составе (Citroen) Abu Dhabi Total World Rally Team. Именно последние и стали победителями первого «допа» нынешнего сезона. Ну и что, что это был официальный шейк-даун перед собственно гонкой. Зато Мик (на фото) оказался чуточку (на 0,2 секунды) быстрее, чем действующий чемпион мира Ожье. Примечательно, что эти двое на 3,3-километровом фактически асфальтовом спецучастке уехали от всех остальных более чем на три секунды. Уже сегодня вечером участникам предстоит сразиться друг с другом всерьез на двух более чем 20-километровых допах. При чем старт будет дан уже после захода солнца. Основными днями для борьбы станут пятница и суббота, на которые запланированы по 6 и 5 СУ соответственно. При чем дистанция послезавтра окажется значительно длиннее завтрашней: 115,5 против 172,8 «боевых» километров. Многие подозревают, что воскресенье позволит лишь немного поправить свои позиции на оставшихся 3 СУ в сумме на 45,3 км. Отметим также, что в достаточно длинном для этого этапа последних лет стартовом листе пока нет фамилий украинских пилотов. А потому можете «болеть» за любого из своих «международных» фаворитов. По материалам WRC
Харьков открывает сезон 2016-гоУже в ближайшие выходные начинается национальный автоспортивный сезон. Открывает его в этом году Харьков с уже зарекомендовавшим себя ралли «Dergachi Rally Cup». В этот раз гонка на недавно построенной раллийной трассе выступает в роли этапов Кубка FAU по ралли и Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях под схожим названием «Зимний Кубок (Трофей) XADO DRC - 2016». При чем, несмотря на «летнюю» фото на заставке новости, соревноваться экипажи будут по снегу! Организаторы подготовили один спецучасток длиной более 18 километров, который предстоит преодолеть три раза. У «профессионалов» наберется почти 56 «боевых» километров, у любителей – несколько меньше. На старт этапа Кубка FAU допускаются автомобили на любой вкус в шести зачетных категориях не считая абсолютного зачета. Программа соревнований предлагает достаточно «просторный» график. В пятницу 22 января начнутся обязательные проверки экипажей и техники. В субботу 23 января спортсмены будут знакомиться с трассой возле города Дергачи в непосредственной близости от областного центра, а затем поприветствуют фанатов во время торжественного открытия в 19:00 на площади Свободы в самом Харькове. Зато в воскресенье 24 января уже с 8:30 утра начнется «активная» часть гонки непосредственно на трассе. Финиш ожидается ближе к 15:00, а церемония награждения победителей и призеров, а также закрытия гонки пройдет с 16:30 в Дергачах на площади Победы. Хорошо принимать у себя участников соревнований обещает мотель «Дружба». По материалам организатора
Крещатик наш!Автомобильная Федерация Украины вместе с другими спортивными общественными организациями нашей страны провели празднование Дня физической культуры и спорта на главном киевском проспекте Крещатике. Отрадно, что делегация FAU стала одной из самых массовых. В центр Киева прибыло большое число гоночных автомобилей и пилотов со многих дисциплин автомобильного спорта. Посетители экспозиции смогли увидеть кольцевые и раллийные болиды, могучие трофи-рейдовые прототипы и юркие квадроциклы из кантри-кросса, настоящие гоночные «формулы» и миниатюрные карты для самых юных спортсменов. Здесь же присутствовали автомобили для дрифтинга и дрег рейсинга, и даже настоящие «технички». Примечательно, что «стенд» Автомобильной Федерации Украины был «интерактивным»: картингисты проводили короткие демонстрационные заезды, соседние кварталы услышали «звон» настоящего многосотсильного гоночного мотора, а в кокпите «формулы» можно было сделать эффектное селфи. Представители FAU подробно рассказывали интересующимся киевлянам и гостям столицы о деятельности нашей организации, информировали о прошедших и планируемых спортивных событиях, давали рекомендации по вопросам членства в Федерации или начале карьеры в автомобильных соревнованиях. Естественно, отдельное внимание было уделено детям, многие из которых не остались без памятных сувениров. И пусть погода сегодня не слишком порадовала киевлян теплом бабьего лета, но у каждого присутствовавшего возле автогоночных болидов настроение и температура поднимались на несколько градусов! С праздником Вас, и будьте спортивными! Фотоотчет о праздновании Дня физкультуры и спорта можно посмотреть в нашей галерее.
Рішення Президії FAU від 28 серпня 2015 року28 серпня 2015 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.14. Статуту ФАУ, прийняла рішення, які вступили в силу з 01.09.2015 року. Президія FAU, на виконання п.п. 3.3., 4.2.15., 4.2.17.6., 4.9.4., 4.11.2. Статуту FAU, за поданням Виконавчої дирекції FAU та на виконання рішення Президії FAU від 23.06.2105 року затвердила основні документи статутної діяльності (додаються). За поданням Ради Ветеранів FAU на підставі п. 4.2.17.2. Статуту FAU затверджено «Положення про ветеранів автомобільного спорту України» (додається). Президія FAU керуючись п. 4.2.3. Статуту FAU задовольнила заяву Сергія Чорного про складання повноважень члена Президії FAU в зв’язку з великою зайнятістю за основним місцем роботи. З метою розширення участі Постійних членів FAU у забезпечені діяльності FAU встановлено вступний внесок для Постійних членів FAU та внесені відповідні зміни до розміру внесків, які встановлює Президія FAU (додаткову інформацію можна отримати у відокремлених підрозділах FAU). Президія FAU прийняла також інші рішення для забезпечення статутної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених Президією FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Положення про членство у FAU; 2. Регламент Президії FAU; 3. Порядок діяльності відокремлених підрозділів FAU; 4. Положення про Раду Ветеранів FAU; 5. Положення про Виконавчу дирекцію FAU; 6. Положення про ветеранів автомобільного спорту України.
Внимание, дети!Автомобильная Федерация Украины напоминает всем автомобилистам о начале нового учебного года. Будьте особенно бдительны и внимательны на дорогах 1 сентября. Помните, что школьники или первоклассники могли отвыкнуть от интенсивного дорожного движения за время длинных и веселых летних каникул. Пусть и завтрашний день также станет для них счастливым!
График работы дирекции FAU в августеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что Дирекция FAU не будет работать в понедельник 24 августа в связи с официальными праздниками по поводу Дня Независимости Украины. Удачного Вам отдыха и ярких спортивных событий! С уважением, Дирекция FAU.
Рішення КАС FAU від 24 липня 2015 року24 липня 2015 року відбулося позапланове засідання Комісії автомобільного спорту Автомобільної федерації України. До порядку денного засідання було включено розгляд пропозиції Комітету кільцевих гонок FAU щодо внесення змін до Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» та інші актуальні питання забезпечення поточної спортивної діяльності FAU. Засідання було призначено, в зв’язку з відсутністю консенсусу серед членів КАС ФАУ прирозгляді пропозицій Комітету кільцевих гонок FAU щодо формулювань п.п. 5.1. та 7.7.2.,Технічних вимог до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» при розгляді цього питання шляхом опитування членів КАС FAU. Під час розгляду питання учасники засідання заслухали Голову Комітету кільцевих гонок FAU Леоніда Протасова з пропозицією Комітету, члена КАС FAU Андрія Круглика, який запропонував альтернативний варіант рішення, заяву членів FAU щодо необхідності підтримки пропозиції Комітету для розширення списку учасників Чемпіонату України з кільцевих гонок та можливі складності для них взяти участь у Чемпіонаті України, у випадку збереження існуючого технічного регламенту. За результатами обговорення, у якому взяли участь всі учасники засідання, було доопрацьовано подані пропозиції, та з врахуванням досягнення консенсусу практично по всіх запропонованих змінах більшістю голосів КАС FAU було затверджено Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року, розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» (додається). КАС FAU за пропозицією Виконавчої дирекції FAU та зацікавлених осіб розглянуласитуацію щодо подання звітів про автомобільне змагання при проведенні декількох паралельних заліків або змагань з різним статусом та затвердила Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу» (додається). Також за підсумками аналізу досвіду взаємодії з організаторами навчально-тренувальних заходів, необхідності забезпечення інформування членів FAU про такі заходи та створення умов для забезпечення безпеки та дотримання вимог НСК FAU та з врахуванням пропозицій Виконавчої дирекції FAU, КАС FAU затвердила «Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU» (додається). В процесі вдосконалення регламентуючих документів FAU, на розгляд членів КАС FAU було подано проект нової редакції Додатку 6 «Зобов’язання організатора щодо забезпечення присутності FAU на змаганнях» до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань Автомобільної федерації України. Обговорення КАС FAU проекту буде продовжено. За пропозицією Комітету FAU з міні-ралі було виправлено технічні та редакційні помилки у тексті та затверджено Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року зі змінами. (додається). КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти нові редакції регламентуючих документів, затверджених КАС FAU, можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Розділ ІV. Клас «ТУРІНГ-ЛАЙТ 1600» додатку 2 до Правил проведення змагань з кільцевих гонок, Технічні вимоги до автомобілів для участі в Чемпіонаті України, Кубку України з кільцевих гонок 2015 року (в редакції від 24.07.2015 р.). 2. Роз’яснення КАС FAU №01/15 від 24.07.2015 року «Щодо порядку подання звітів про автомобільне змагання при проведенні паралельних заліків (окремих змагань) з рамках одного спортивного заходу». 3. Порядок інформування членів FAU про проведення навчально-тренувальних зборів з дотриманням вимог НСК FAU. 4. Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2015 року. (редакція від 24.07.2015 р.).
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!