Volvo всегда впередиКомпания Volvo и ее придворная инжиниринговая фирма Polestar представили официальную машину безопасности для Чемпионатам мира «туринг-каров» (WTCC). Не последнюю роль в выборе организаторов WTCC сыграло и «официальное» возвращение Volvo в мировой туринг. Напомним, команда Polestar, которая де-факто представляла интересы шведской марки в нескольких сериях, выводит на старт этапов нынешнего сезона два болида для шведских гонщиков Фредерика Экблома и Теда Бьорка. И по весьма оптимистичным прогнозам экспертов сможет претендовать на самые высокие места уже в следующем году. «Сафети-кар» (на фото) несет на себе большое число специального снаряжения, в частности, полный комплект каркасов безопасности, медицинское оборудование и средства связи. Под капотом полноприводного универсала Volvo V60 Polestar 3-литровый турбомотор на 350 «лощадей», работающий в паре с автоматической трансмиссией. Динамика достаточная: разгон до первой сотни с места за 5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на «стандартных» 250 км/ч. Впрочем, если этот болид окажется на гоночной трассе во время этапов, обогнать его не сможет никто! :) По материалам Volvo
Tsunami RT: «смотрины» в МизаноПодготовка к гоночному сезону 2016 года идет полным ходом – в течение недели Tsunami RT Centro Porsche Padova приняла участие в двух подряд официальных тестах. Сначала, 23 марта, была тестовая сессия в Ле-Мане (на малом гоночном кольце под названием Circuit Bugatti) для участников Porsche Carrera Cup France. Менее чем через неделю, 29 марта, в рамках подготовки к новому сезону в Porsche Carrera Cup Italia, прошли официальные тесты в Мизано – на Misano World Circuit Marco Simoncelli. Формат тренировочных заездов в Мизано почти не отличался от программы тестов в Ле-Мане. В течение дня состоялись две большие сессии – протяженностью в три с половиной часа (с 9.30 до 13.00) и четыре часа (с 14.00 до 18.00). Однако, помимо традиционной работы с шинами и настройками гоночной техники, пилотам и командам в Мизано пришлось отрабатывать также процедуру заезда в боксы и смену гонщиков. В 2016 году в Porsche Carrera Cup Italia полностью изменен формат гоночного уик-энда. Раньше он состоял из одной квалификации и двух гонок (каждая проходит в формате 28 минут+1 круг). В этом году все иначе – две отдельные квалификации (без суммирования результатов), две спринтерские гонки (25 минут+1 круг, старт с места) плюс гонка на выносливость (45 минут+1 круг, старт с хода, с обязательным заездом в боксы между 20-й и 26-й минутами). Кроме того, есть возможность заявить на одну машину двух пилотов – каждый едет по одной спринтерской гонке, а в гонке на выносливость гонщики сменяют друг друга во время пит-стопа. Для Tsunami RT Centro Porsche Padova тесты в Мизано стали не только тренировкой перед будущим сезоном, но и возможностью посмотреть в деле новых претендентов на место в команде – в заездах приняли участие сразу пять пилотов (включая ветеранов команды Александра Гайдая и Кома Ледогара). Кандидатами стали канадец Микаэль Гренье (23 года, выступал в американских сериях Star Mazda Championship и Indy Lights), итальянцы Маттео Торта (24 года, старты в Формуле-3 и отдельных гонках Porsche Carrera Cup) и Эгидио Перфетти (40 лет, выступал с норвежской лицензией в Porsche Carrera Cup в Азии и Франции). Александр Гайдай: «В Мизано сложно оценивать свои истинные возможности. Здешняя трасса совершенно «плоская», практически нет перепадов высоты и бордюров – поэтому здесь масса возможностей для срезки. И оценивать свои времена на тестах сложно – в настоящей гонке совершать такие срезки не позволят. Гораздо важнее проехать как можно больше километров, поработать с шинами и настройками, посмотреть в деле новых пилотов. Ждем официальных тестов в Имоле – эта трасса намного сложнее, не позволяет своевольничать со срезками, поэтому именно здесь и можно точнее оценить расстановку сил». Следующая официальная тестовая сессия состоится 15 апреля в Имоле, на Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari – как раз после нее будет окончательно определен состав Tsunami RT Centro Porsche Padova в Porsche Carrera Cup Italia. Стартовый этап итальянской серии состоится c 30 апреля по 1 мая на легендарной трассе Autodromo Nazionale Monza. Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis
Підготовка «Зіркового ралі 2016» триваєШановні друзі! Підготовка до проведення «Зіркового ралі 2016» триває згідно плану, але до Організаторів в останній час надходять чисельні питання, як про участь у ралі в якості учасників, та і з інших питань проведення заходу. Всім зацікавленим пропонуємо уважно прочитати Регламент, та ознайомитись з «Дорожньою картою». Частина питань таким чином вирішяться самі собою… Нагадуємо, що згідно Регламенту у ралі поза конкурсом можуть приймати участь автомобілі, яким ще не виповнилось 30 років, але випуск яких був припинений 20 років тому. Такі екіпажі отримають нагоду випробувати себе та свій автомобіль згідно вимог до учасників ралі категорії Class G, який зазначений у Регламенті і отримати на фініші ралі пам’ятну відзнаку Оргкомітету про факт проходження дистанції. Крім цього, з приводу чисельних запитів від громадських та некомерційних благодійних фондів та громадських спілок про участь у «Зірковому ралі 2016» Оргкомітет прийняв рішення про безкоштовну участь (без реєстраційного внеску) екіпажів, або представників таких закладів у ралі у якості членів екіпажів, та дозволив безкоштовну некомерційну рекламу таких проектів на окремих автомобілях учасників. Звертаєм вашу увагу, що відбулися деякі зміни у «Дорожній карті» нашого ралі. З’явились окремі ділянки дистанції ускладненої навігації, які позначені на схемі як «СД» - спеціальна ділянка відстанню до 11 км. Час проходження цього відрізку розраховується кожним екіпажом з урахуванням норми часу в цілому на етап. На останок, звертаємось до всіх бізнесменів та зацікавлених в просуванні своєї продукції. Не змарнуйте чудову нагоду приєднатись до цікавого проекту, який ще раз з’єднає велику європейську країну у прагненні до миру та злагоди. З повагою, Оргкомітет Організатори: «Товариство друзів класичних авто у Харкові». +380 (96) 807-99-75 Григорьєв Дмитро – Директор ралі +380 (68) 579-05-55 Жук Тетяна – Офіцер по зв'язках з учасниками та ЗМІ [email protected] www.facebook.com/groups/499331763543011 stellarrally.com
Видео 2-го этапа Чемпионата по кантри-кроссу 2016Предлагаем Вашему вниманию видео со второго этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов 2016-го года, «Умань. Скіфські шляхи», который состоялся 19 марта этого года в Умани. Приятного просмотра!
Подготовка по плануВ первые выходные апреля участники Чемпионата Украины по ралли соберутся на второй этап нынешнего сезона в Херсоне. Как сообщают организаторы из Автомобильного клуба «Херсон», подготовка 23-го ралли «Чумацкий шлях» идет по плану. В этот раз было принято решение несколько расширить ставший уже традиционным формат ралли. Кроме параллельной гонки на «Таврическом» в субботу спортсменов ожидает еще один короткий спецучасток в непосредственной близости от Херсона. Два круга допов позволят набрать 10% «боевой» дистанции, а значит провести полноценный регруппинг экипажей по их результатам перед началом основного соревновательного дня. К слову, ради экономии ресурсов спортсменов организатор впервые решил провести ознакомление с трассой в два этапа: записывать скоростную стенограмму участники будут прямо перед началом гоночных проездов как в субботу, так и в воскресенье. Заметим, для более свободно располагающих своим временем экипажей ознакомление со всей трассой будет доступно и в традиционном формате перед началом гонки. Сейчас на трассе полным ходом идут подготовительные работы. По программе соревнований церемония открытия должна пройти на центральной площади города – площади Свободы в субботу 2 апреля в 14:30. В 16:30 фанаты смогут вновь насладиться жаркими дуэлями на параллельной трассе СД «Таврический». В воскресенье 3 апреля всех ждут три круга из двух допов в карьере возле селения Тягинка, которые стартуют с 11:55. «Боевая» часть гонки завершится примерно к 16:30, а на 18:00 намечено начало торжественной церемонии награждения победителей и призеров, которая будет проходить на площадке возле ТРЦ «Фабрика». Генеральным партнером 23-го ралли «Чумацкий шлях» выступает компания Bebko-Auto. Компактную программу ралли можно найти в приложенном файле. По материалам организатора Фото Сергей Холодило
Tsunami RT: первые официальные тесты в 2016 годуВ среду, 23 марта, в Ле-Мане на Circuit Bugatti (малом гоночном кольце в Сарте) состоялись предсезонные тесты для участников серии Porsche Carrera Cup France. Эти заезды стали первым мероприятием, в котором Tsunami RT приняла участие в качестве официальной команды Centro Porsche Padova (одного из дилеров марки Porsche в Италии) – то есть под полным названием Tsunami RT Centro Porsche Padova. Тестовый день состоял из двух больших сессий – три часа утром (с 9.00 до 12.00) и пять часов во второй половине дня (с 13.00 до 18.00). Как правило, во время официальных тестов основная задача большинства участников – не лучшие времена на трассе, а максимальное количество кругов, работа с шинами и проверка как можно большего количества вариантов настроек гоночной техники. Кроме того, многие пилоты (в том числе и новички, только пробующие свои силы в Porsche Carrera Cup) осваиваются в своих новых командах. В минувших тестах в составе Tsunami RT Centro Porsche Padova участвовали сразу три пилота – украинец Александр Гайдай (готовящийся к своему четвертому полному сезону в Porsche Carrera Cup France) и два молодых француза - Жюль Гунон (21 год) и Александр Жуаннем-Сиван (21 год). Первый из юниоров, Гунон, уже знаком по прошлогодним выступлениям в Porsche Carrera Cup France, когда в составе Martinet by Almeras стал шестым по итогам сезона (одна победа и три подиума на этапах). Александр Жуаннем-Сиван является новичком в гонках категории GT – в 2014-2015 годах он выступал в Peugeot RCZ Racing Cup (французский туринговый монокубок) и Challenge Monoplace VdeV (национальная серия для пилотов на старых болидах Formula 3, Formula Renault и др.). В октябре прошлого года в Мизано принял участие в Scholarship Rookie Test, в рамках молодежной программы Porsche Carrera Cup Italia. По ходу тестов пилоты Tsunami RT Centro Porsche Padova постепенно наращивали темп и улучшали свои результаты – Гайдай показал четвертое время (1.39,874), пятым стал Жуаннем-Сиван, уступивший украинцу 0,039 секунды. Гунон же завершил заезды восьмым, отстав от Гайдая на 0,183 с. После тестов было объявлено, что в 2016 году в Porsche Carrera Cup France команда на старте сезона будет представлена двумя пилотами – в ее цветах выступят Александр Гайдай и Александр Жуаннем-Сиван. Однако это еще не последние новости из Tsunami RT Centro Porsche Padova – следите за нашими дальнейшими сообщениями и релизами! Александр Гайдай: «Я в Ле-Мане ехал на новой машине, раскручивать двигатель до максимальных оборотов пока нельзя – мы ее только обкатываем. Но результат получился хороший. Впереди меня только те пилоты, которые всегда боролись за лидирующие места в абсолютном зачете. Да и малое гоночное кольцо в Ле-Мане – трасса сама по себе довольно непростая, несмотря на то, что я здесь выигрывал. Окончательную расстановку сил пока обсуждать рано. Тесты – это тесты. Реальный расклад мы увидим через месяц на первом этапе. Но радует, что мы находимся в группе пилотов, которые едут быстро». В 2016 году календарь Porsche Carrera Cup France был сильно изменен по сравнению с прошлыми сезонами. Во-первых, запланированы две официальные тестовые сессии – обязательная в Ле-Мане на Circuit Bugatti (23 марта) плюс произвольная на бельгийской трассе Circuit de Spa-Francorchamps (30 апреля - 1 мая). Во-вторых, серия стала более международной – из шести этапов лишь два пройдут на территории Франции (Ле-Ман, Ле-Кастелле), а остальные в Испании, Голландии, Бельгии и Италии. Стартовый этап французской серии состоится 23-24 апреля в Испании на автодроме Circuit de Barcelona-Catalunya. Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Porsche - Alexis Goure
Не поверили...Хотя после первого этапа нынешнего Чемпионата мира «Формула 1» у подавляющего большинства команд возникло желание немедленно отказаться он нового формата квалификации, но и на второй гонке сезона в Бахрейне пилоты вновь будут бороться за места на старте по системе «с выбыванием». На последнем заседании Комиссии «Формулы 1» идея вернуться к прежнему способу определения результатов квалификации не нашла единогласной поддержки, как того требует регламент. «Не прошел» и компромиссный вариант, при котором первая и вторая сессии квалификации будут проходить по-новому, а решающая третья сессия – «по-традиционному». Тем не менее прогресс в данном вопросе есть. Во-первых, участники договорились вернуться к теме формата квалификации после второго гран-при этого года, если суббота в Бахрейне окажется столь же «не интересной», как в Австралии. Во-вторых, учитывая поспешность утверждения нового формата квалификации перед стартом сезона и полученные не слишком ожидаемые результаты от данного нововведения, заставили участников еще более подробно заняться его обсуждением. Именно желание собрать больше «тестовой» информации и склонило чашу весов в пользу идеи попробовать новый формат в деле еще раз, чтобы оценить плюсы и минусы более объективно. Что ж, разумно, хотя и с некоторым опозданием. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
РазобралисьСпустя более двух месяцев после финиша последнего «Дакара» Стефан Петерансель и команда Peugeot официально объявлены его победителями. Напомним, что представители главных соперников из стана Mini подали протест на заправку экипажа француза в неположенном месте. Судьи на гонке протест отклонили, сославшись на нечетко прописанные пункты регламента, по которым команда теоретически могла проводить соответствующее обслуживание – прямого запрета не было. В свою очередь «немцы» ответили апелляцией, что «заморозило» победу Петеранселя до «выяснения истины». Представители суда Французской автоспортивной федерации (FFSA), которая должна была поставить точку в этой истории, вновь признали «виновным» организатора соревнований, а не спортсменов. По идее, регламент подразумевал запрет, но формально это не было записано в правилах. Стефан Петерансель и его штурман Жан-Поль Коттре, выступавшие на багги Peugeot (на фото), вновь стали победителями «Дакара». Наверное, решение подобного спора было бы логичным в любом исходе слушаний. «Что не запрещено, то разрешено», - общепринятый принцип во многих автомобильных соревнованиях. С другой стороны, остальные участники не воспользовались «возможностью» дозаправки. А еще у Петеранселя в тот момент положение в гонке было критическим после нескольких серьезных проблем на трассе. Некоторые эксперты также обращают внимание на тот факт, что это французы должны были решить, выиграет ли вновь самый авторитетный ралли-рейд планеты их соотечественник на «родном» болиде, или победу отпразднует представитель Катара на немецкой машине. По материалам FFSA Фото Peugeot
Жаждут реваншаAudi представила очередную генерацию гибридного болида для Чемпионата мира по гонкам на выносливость. Вот уже второй год подряд некогда непобедимая команда Audi не может взять корону в зачете производителей Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). В 2014-м благодаря большей стабильности на этапах триумф отпраздновала Toyota, хотя Audi осталась лучшей в главной гонке сезона «24 часах Ле-Мана». А в прошлом сезоне абсолютный триумф взяли «родственники» из Porsche, которым покорился не только весь чемпионат, но и «самый известный марафон планеты». Тем не менее руководство Audi не намерено отказываться от борьбы за «золото». Инженеры представили новую генерацию своей Audi R18 (на фото), которая согласно официального пресс-релиза «не имеет почти ничего общего с предшественницей». Инженеры полностью пересмотрели аэродинамический обвес, который собран вокруг новой ячейки безопасности. Изменения заметны и невооруженным взглядом: столь проработанных и сложных поверхностей у Audi еще не было. Дизайнеры решили несколько изменить пропорции кабины и оконечностей, к тому же корпус стал уже. Также обращают на себя внимание большие вырезы в верхней части передних колесных арок – это снижает подъемную силу на передней оси. Значительным модификациям подвергся и гибридный дизель-электрический силовой модуль, в основе которого находится 4-литровый турбо-V6. Теперь система выдает больше «лошадей»: указано «более 1000 л.с.», из которых 514 приходится на ДВС, и 850 Нм момента. Но при этом потребляет примерно на 10% меньше традиционного топлива. В первую очередь подобного результата удалось добиться благодаря новой «электрической» части, в которой можно запасать на 50% больше энергии в литий-ионных аккумуляторах с дополнительным охлаждением. Электромотор-генератор теперь на 476 л.с. остался на передней оси и срабатывает при торможениях «на вход», при разгоне – «на выход». К слову, в 2012-м «электросистема» выдавала только 204 л.с. Примечательно также, что общий вес болида по-прежнему укладывается в лимитированные для топового класса LMP1 875 килограммов – инженерам удалось с гибридной моделью не выйти за рамки традиционных спорткаров! Ревизии подверглись и другие узлы автомобиля. Например, полностью переделаны подвески. Или благодаря измененной кривой крутящего момента удалось вернуться к использованию 6-ступенчатой кпп вместо более тяжелой 7-ступенчатой. По материалам Audi
Кантрі-крос: «12 місяців»Напевно усі пам’ятають казку «12 місяців». Там де за короткий проміжок часу змінилася багато разів погода. Щось саме таке відбувалося на 2-му етапі чемпіонату України з кантрі-кросу «Умань. Скіфські шляхи». Напередодні висока температура давала надію на гарну погоду протягом наступного дня. Але вранці вона раптово змінилася, і спортсменів зустрічала справжня снігова завірюха та мороз. Стало вочевидь, що гума вибрана спортсменами на змагання може «не спрацювати». Видимість значно погіршилася, та задавалося, що перегони будуть нагадувати арктичну експедицію. Але вже до заїздів хутровина зникла, вітер стих, виглянуло сонце, та к старту класів юніорів на трасі вже залишалось мало снігу. Цей сніг не став перешкодою для юних квадроциклістів, і вони усі добре боролися до самого фінішу. До початку заїздів дорослих спортсменів сніг остаточно зник, але залишився легкий бруд. Знову зміна покриття, і знову необхідність думати про вибір нової гуми на заїзд. Усі класи змагання були достатньо наповненими для того, щоб скласти достойну боротьбу за подіум. Відбулося два заїзду класів ATV та один класів UTV. До речі погодні зміни не припинялися, а під час перегонів класів UTV на трасі почала... з’являтися пилюка! На кожному колі спортсменів чекали 6 трамплінів (120 за гонку) та 60 поворотів (1200 за гонку). Місцями траса була достатньо швидкою, і організаторам довелося в двічі використовувати ретардери для безпеки екіпажів. Усього у змаганні прийняло участь 5 команд, 54 спортсмена у 8-ми класах. Наступний етап відбудеться 9 квітня у місті Білгород-Дністровський Одеської області. І там наші змагання теж відбудуться вперше! Чекаємо усіх на 3-ому етапі чемпіонату України! Переможці 2-го етапу Чемпіонату України з кантрі-кросу: - Євген Товстик (клас «ATV-Junior»); - Микита Хомяк / Іван Даниленко («UTV-Junior») - Євген Федотов («ATV-Cross»); - Олексій Щербаков («ATV-Light»); - Ярослав Товстик («ATV-Medium»); - Богдан Зирін («ATV-Hard»); - Петро Ліфшиць / Анастасія Майорова («UTV-1000»); - Віталій Нехода / Олег Кнуренко («UTV-Turbo»); - Командний залік - OFFROAD-GROUP Прес-реліз організатора
Рішення КАС FAU від 5 січня 2016 року05 січня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 11.01.2016 року. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU затверджено результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2015 року. За поданням Комітету дріфтингу FAU затверджено регламентуючі документи для проведення змагань з автомобільного спорту в дисципліні дріфтинг: • Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України, національної серії, клубних змагань з дріфтингу; • Технічні вимоги до автомобілів, що беруть участь в змаганнях з дріфтингу в Україні; • Загальні вимоги для організації змагань з дріфтингу в Україні, включно Чемпіонату України, Кубку України, національної серії, національної гонки, клубних змагань з дріфтингу; • Критерії оцінки проведення Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв, Серій, клубних змагань з дріфтингу в Україні; • Роз’яснення щодо розробки плану безпеки, заповнення схеми №1 плану безпеки змагань з дріфтингу; • Типовий план безпеки змагань з дріфтингу. Публікація затверджених регламентуючих документів буде здійснена після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2015 року можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях -> Кольцевые гонки результаты».
Рішення КАС FAU від 26 грудня 2015 року26 грудня 2015 року відбулося підсумкове у 2015 році засідання КАС FAU, у якому взяли участь Перший віце-президент FAU Олександр Фельдман та член Ревізійної комісії FAU, Голова Комітету історичних автомобілів FAU Роман Щіпков. Для участі у розгляді окремного питання були запрошені члени Робочої групи КАС FAU з Тайм Аттак: Кучеренко Олександр та Чередниченко Максим. До порядку денного засідання було включено організаційні питання та розгляд питань, пов’язаних з належною підготовкою до спортивного сезону 2016 року. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів FAU та після обговорення зауважень та пропозицій зацікавлених осіб, які звертались безпосередньо до КАС FAU, зауважень та пропозицій членів КАС FAU, затверджено: • Загальний регламент Чемпіонату України з ралі 2016-2017 років (з розширенням для національних серій з ралі); • Загальний регламент Чемпіонату України з гірських гонок 2016 року; • Загальний регламент Чемпіонату, Кубку України та національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу; • Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2016 року; • Правила проведення змагань з ралі на серійних автомобілях (редакція 2016 року); • Стандартний додатковий регламент Етапу Трофею Автомобільної Федерації України з ралі на серійних автомобілях 2016 року; • Загальний регламент Чемпіонату України з дрег рейсінгу 2016 року. На засіданні було обговорено пропозиції щодо введення рестрикторів в окремих класах змагань з міні-ралі та вирішено повернутись до цього питання в процесі підготовки загальних вимог до транспортних засобів для автомобільного спорту в Україні. Учасники засідання висловили незадоволення недостатньою поінформованістю членів FAU щодо порядку та умов проведення конкурсу на заміщення посади голови Комітету ралі FAU та вирішено продовжити конкурс на посаду голови Комітету ралі FAU та забезпечити публікацію на сайті FAU окремого оголошення про проведення конкурсу. За поданням в.о. голови Комітету ралі FAU внесено зміни до складу відповідного Комітету. З врахуванням зауважень та пропозицій, висловлених під час обговорення, затверджено Тимчасове положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки (додається), внесено відповідні зміни до «Положення про технічний паспорт спеціального механічного транспортного засобу для автомобільного спорту» та додатків до нього (додається) та до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (додається). За результатами обговорення члени КАС FAU дійшли висновку, що Загальний регламент Чемпіонату України з ралі 2015 року містив окремі положення, які суперечили одне одному та Загальним вимогам до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні. КАС FAU у ситуації, що склалася керується інтересами спортсменів, які при прийнятті рішення про участь у змаганні керувались в основному додатковим регламентом змагання та Загальним регламентом Чемпіонату України з ралі. Таким чином КАС FAU вважає, що Чемпіонат України з ралі у заліковій групі «У1600» може вважатись таким, що відбувся. Відповідно до цього висновку результати Чемпіонату України з ралі 2015 року більшістю голосів затверджено. Для уникнення виникнення такої ситуації у майбутньому Секретаріату КАС FAU доручено забезпечити виконання п. 1.3. Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні під час підготовки до затвердження регламентуючих документів та подання пропозицій щодо оперативного внесення відповідних змін у затверджені документи. КАС FAU розглянула та прийняла рішення щодо забезпечення належного проведення Чемпіонату України з кільцевих гонок у 2016 році, в тому числі затверджено оновлений склад Комітету кільцевих гонок FAU. За результатами обговорення питань проведення змагань з Тайм Аттак у 2015 році та діяльності Робочої групи КАС FAU з Тайм Аттак, яку координує Комітет кільцевих гонок FAU, цим робочим органам доручено посилити взаємодію для належної підготовки регламентуючих документів та налагодженню діяльності по консолідації всіх учасників змагань Тайм Аттак в Україні в рамках FAU. Робочій групі КАС FAU з Тайм Аттак та Комітету кільцевих гонок FAU доручено до 09.01.2016 подати проекти регламентуючих документів для проведення Національної серії «РТР Тайм Аттак» у 2016 році. Враховуючи наявність звернень зацікавлених осіб щодо роз’яснення проекту основних змін до Загального регламенту Чемпіонату України з кільцевих гонок 2016 року, запропонованих Комітетом кільцевих гонок FAU, Комітету доручено провести у новому складі розширене засідання з залученням зацікавлених осіб та подати на розгляд КАС FAU проекти регламентуючих документів для проведення Чемпіонату України з кільцевих гонок не пізніше 09.01.2016 року. Встановлено, що вирішення питання щодо введення моношини у змаганнях з кільцевих гонок буде можливим виключно при наявності позитивного висновку за підсумками тестування на відповідність умовам експлуатації, яке проведе, за сприянням зацікавлених осіб, робоча група КАС FAU, призначена Головою КАС FAU. З метою посилення статусу звання «Чемпіон України» та переможців Серій, вирішено внести зміни до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, та встановити, що Водій вважається таким що взяв участь у Серії, якщо він стартував (розпочав змагальну частину) щонайменше у двох змаганнях Етапах. Публікація затверджених регламентуючих документів буде здійснена після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти оновлені редакції регламентуючих документів можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Склад Комітету ралі FAU. 2. Склад Комітету кільцевих гонок FAU. 3. Тимчасове положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки. 4. Положення про технічний паспорт спеціального механічного транспортного засобу для автомобільного спорту (редакція 26.12.2015). 5. Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (редакція 26.12.2015). 6. Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні (редакція 26.12.2015). 7. Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту (редакція 26.12.2015).
Поздравляем с Новым Годом и Рождеством!Дорогие друзья и коллеги! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с самыми долгожданными праздниками для нас – Новым годом и Рождеством Христовым! Надеемся, прошедший сезон был богат для Вас яркими событиями, сильными соперниками и радостными триумфами как на спортивных трассах, так и в личной жизни. Пусть в следующем году всего будет еще больше: еще больше стартов, еще больше борьбы и обязательно еще больше побед! Пусть в жизни каждого в эти дни будет много радости в душе и тепла в сердце! Пусть Вам всегда будет с кем поделиться своей заботой и любовью! И пусть они обязательно вернуться к Вам от Ваших родных и близких, друзей и коллег! Автомобильная Федерация Украины
Засідання Президії FAU від 25 грудня 2015 року25 грудня 2015 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося планове засідання Президії Автомобільної Федерації України. Участь у засіданні, окрім членів Президії, взяли голови Ревізійної комісії FAU, Спостережної Ради FAU, Ради ветеранів FAU та Виконавчий директор FAU. До порядку денного засідання було включено розгляд питань організації виконання рішень Позачерговою Конференцією Автомобільної Федерації України 01 червня 2015 року та інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. Президією FAU розглянуто стан підготовки Програми діяльності FAU на 2016-2019 роки. Запропонований проект доручено доопрацювати з врахуванням пропозицій членів Президії до 01.02.2016 р. За поданням Виконавчої дирекції було розглянуто інформацією про діяльність Відокремлених підрозділів FAU. Виконавчій дирекції доручено посилити контроль за виконанням покладених на них обов’язків та доручень керівних органів FAU. З метою забезпечення дотримання прав членів FAU Виконавчому директору доручено, при систематичному неодноразовому невиконанні покладених на Відокремлені підрозділи обов’язків, тимчасово призупиняти виконання спортивних повноважень таким підрозділам з одночасним інформуванням Президії FAU для вжиття необхідних заходів, передбачених Статутом FAU. Президією FAU розглянуто ініціативу по створенню нових робочих органів та розвиток діяльності FAU у відповідності до рішень Позачергової Конференції Автомобільної Федерації України від 01 червня 2015 року. - 03 жовтня 2015 року відбулась Друга всеукраїнська конференція учасників ретро-руху, яка звернулась з пропозицією про створення в рамках FAU робочого органу – Комісії, до повноважень якої включити питання, пов’язані з історичними автомобілями, дослідженнями та всіма питаннями, які стосуються захисту прав власників старовинної автомобільної техніки, історії автомобілізації, проведення різноманітних заходів за участі історичних автомобілів. -26 листопада 2015 року відбулись Всеукраїнські збори ініціативної групи, яка запропонувала створення Комісії електричного транспорту та транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії у складі FAU, діяльність якої пропонується розповсюдити на комплекс питань розвитку відповідного напрямку автомобілізації та забезпечення захисту прав автомобілістів. Враховуючи заінтересованість FAU у подальшому розвитку діяльності, покращенні забезпечення прав усіх автомобілістів, значний інтерес членів FAU до запропонованих напрямків діяльності, Президією FAU підтримано вказані пропозиції і вирішено створити робочі органи FAU, а саме: - Комісію FAU з питань історії автомобілізації та історичних автомобілів; - Комісію FAU з питань розвитку електричного транспорту та транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії. Виконавчій дирекції FAU разом з ініціаторами та іншими зацікавленими особами доручено підготувати проекти відповідних Положень про Комісії та пропозиції щодо складу Комісій для затвердження Президією FAU. За підсумками розгляду питання про стан підготовки до урочистого нагородження за підсумками 2014-2015 років, яке, як вже повідомлялось, заплановано на лютий 2016 року, та з метою посилення авторитету звання «Чемпіон України» визнано за доцільне розробити та запровадити починаючи з 2016 року (за його підсумками) новий формат проведення заходів вшанування FAU Чемпіонів України з автомобільного спорту та нагородження призерів Чемпіонатів та переможців інших національних серій з залученням можливостей дисциплінарних Комітетів FAU та Організаторів відповідних Серій. Президією FAU внесено зміни до складу Апеляційного суду FAU в зв’язку з фактичною втратою членства FAU та через неможливість виконання обов’язків з особистих причин окремими його членами (уточнений склад розміщено на сайті FAU). КАС FAU доручено невідкладно подати пропозицію щодо призначення до складу Апеляційного Суду FAU нових членів зі збільшенням їх загальної кількості до 20 осіб. Розглянуто інформацію про участь представників FAU у парламентських слуханнях на тему: «Стан і перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху» що відбулися у Верховній Раді України 23.12.2015 р. Інформацію про слухання буде розміщено на сайті FAU. Вирішено, що основні положення резолюції, прийнятої за результатами вказаних парламентських слухань,повинні бути враховані при доопрацюванні Програмі діяльності FAU. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані назабезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
FAU за безпеку на дорогах23 грудня в Верховній Раді України відбулися парламентські слухання на тему «Стан та перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху». Безпека дорожнього руху в Україні потребує особливої уваги. За наведеними під час слухання даними за 8 місяців поточного року в Україні сталося 82 тис. 110 дорожньо-транспортних пригод (ДТП), внаслідок яких загинуло 2 тис. 315 і травмовано 18 тис. 938 осіб. У ДТП за 10 місяців 2015 року постраждало 3 тис. 258 дітей до 18 років і 173 дитини загинуло. ДТП є найчастішою причиною смертності молоді у віці від 15 до 24 років. Смертність на дорогах України вище в два з половиною рази, ніж в Європі, при суттєво нижчій за європейську кількості транспортних засобів та інтенсивності руху. Щорічно економіці нашої країни через аварії на дорогах наноситься збиток більше $4,5млрд. Учасники парламентських слухань констатували, що Україна має надзвичайно низькі показники безпеки дорожнього руху, що призводить до значних людських та економічних втрат. Причиною цього є високий рівень смертності та травматизм на дорогах. Зазначали, що причиною високого травматизму та смерті людей внаслідок ДТП в Україні є відсутність комплексної державної політики у сфері безпеки дорожнього руху та ефективних механізмів її реалізації. Промовці визначили основні кроки, які сприятимуть покращенню ситуації у сфері безпеки дорожнього руху: – запровадження комплексної державної політики у сфері безпеки дорожнього руху; – розробка та прийняття законодавчих актів з метою реалізації комплексної державної політики у сфері безпеки дорожнього руху; – створення на місцевому рівні єдиного структурного підрозділу, відповідального за безпеку дорожнього руху. Також наголосили на необхідності розроблення та внесення на розгляд Верховної Ради України нової редакції закону «Про дорожній рух та його безпеку». Автомобільна Федерація України не залишається осторонь проблем безпеки дорожнього руху. В рамках слухань представники FAU встановили ділові контакти з народним депутатами, представниками органів державної влади, громадськими організаціями, зацікавленими в консолідації зусиль щодо поліпшення безпеки на дорогах та використання досвіду FIA та автомобільних клубів, членів FIA - партнерів FAU. За підсумками парламентських слуханнях буде прийнята резолюція, основні положення якої будуть враховані при доопрацюванні Програми діяльності FAU. Будьте уважні та відповідальні на дорогах! Додаткові посилання за темою: Кампанія «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» Промо-відео за кампанією «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» 10 Золотих правил FIA Дії FIA для безпеки дорожнього руху (розширений буклет) Факти щодо безпеки дорожнього руху 23 грудня 2015 року у Верховній Раді України відбулися парламентські слухання на тему: «Стан і перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху» (відео) Про парламентські слухання на тему: «Стан і перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху» 23 грудня 2015 року
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
«Янголи спорту»