Rally Mexico - Eurolamp WRT. Вернуть должок…После финиша Ралли Швеции прошло всего пару недель, а команда Eurolamp WRT уже готовится к своей следующей гонке. В первых числах весны, с 3 по 6 марта, состоится третий этап Чемпионата мира по ралли – Ралли Мексики. Важность мексиканского старта для команды трудно переоценить. Во-первых, и экипаж, и технический штаб намерены поскорее опробовать эффективность правок в подходе к WRC-технике, которые были внесены исходя из выводов, сделанных во время гонки в Швеции. Во-вторых, у украинцев еще с прошлого года остался неоплаченный мексиканский должок. Rally Mexico 2015. Тяжелый дебют Прошлогодняя гонка была для Eurolamp WRT первым визитом в Мексику. И, к сожалению, дебют получился очень тяжелым. После осторожного выступления на суперспешиале, открывающем гонку накануне вечером, на старт первого полноценного дня экипаж вышел с твердым намерением побороться за высокие места в итоговом протоколе. И когда техника не подводила, экипаж показывал на скоростных участках неплохие результаты – дважды был четвертым и один раз третьим в зачете WRC2. Но, к сожалению, техника слишком часто не выдерживала жестких мексиканских условий. Пробитое колесо, поврежденный патрубок усилителя руля, отказавшие тормоза – таким был пятничный багаж неприятностей, помешавший поддерживать высокий темп. Суббота началась проездом по скоростному участку с открытой крышкой капота (на фото), продолжилась перегревом тормозов и срезанным приводом, а закончилась аварией на СУ15. Повреждения, полученные автомобилем, были слишком серьезные, в результате, команда оформила досрочный финиш, пропустив финальный день гонки. Rally Mexico 2016. Предисловие Как и в прошлом году, перед стартом на Ралли Мексики Eurolamp WRT провела тренировочный сбор в Португалии. И хотя за плечами у команды уже есть прошлогодний мексиканский опыт, задач, которые пришлось решать по ходу тренировки, меньше не стало. Одна из основных задач – переключиться на гравийное покрытие. Если не считать финальную гонку прошлого сезона в Британии, которая на самом деле была скорее грязевой, и предшествующую ей дождевую тренировку в Эстонии, в последний раз экипаж полноценно работал на сухом гравии в сентябре минувшего года. То есть пять месяцев назад. Плюс, нельзя забывать, что команда все еще находится на стадии освоения WRC-конфигурации и Ралли Мексики будет первой гравийной гонкой на этой технике. К сожалению, по ряду технических причин выполнить тренировочную программу в полном объеме команде не удалось. Поэтому часть работы придется доделывать уже в Мексике… Rally Mexico 2016. Содержание На первый взгляд, маршрутный лист Ралли Мексики выглядит вполне обычно, как для гонки уровня Чемпионата мира. Но это только на первый взгляд. Участникам Ралли Мексики предстоит преодолеть 21 скоростной участок, протяженностью 400 километров, а также почти 700 километров дорожных секций. Гонка, в том числе, включает суперспешиал в Гуанахуато (четверг) и еще шесть (по два в четверг, пятницу и субботу) – в Леоне. Привычная программа этапа мирового раллийного первенства. Однако сразу несколько особенностей этой программы мексиканского этапа делает его особенным – особенно тяжелым и изнуряющим. Вне всякого сомнения, изюминкой грядущего Ралли Мексики станет самый длинный скоростной участок за последние более чем тридцать лет – 80-километровый СУ Guanajuato. А ведь его придется преодолеть в воскресенье, по ходу финального дня гонки, когда силы участников уже изрядно потрепаны двухдневной борьбой. Серьезно усложняют гонку и условия высокогорья. Отдельные участки боевой дистанции пролегают на высоте более 2700 метров над уровнем моря. При этом от разряженного воздуха страдает и техника – двигатели теряют до 20% своей мощности, и спортсмены, рискуя потерять сознание из-за нехватки кислорода. Ну, и еще один стресс для автомобилей и экипажей – организаторы традиционно анонсируют на время гонки очень жаркую погоду, обещая температуру свыше 30 градусов. Правда, прогнозы синоптиков чуть более щадящие. По их оценкам, самой жаркой, до +27, будет суббота. И конечно же – никаких дождей… Rally Mexico 2016. Жизнь в контейнере. При прочих равных условиях, заокеанские этапы вынуждают команды решать одну непростую задачу – логистическую. А именно: доставить за океан не только гоночный автомобиль, но и все необходимое для его полноценного и эффективного обслуживания во время гонки. Как и многие другие команды, Eurolamp World Rally Team решила эту задачу, отгрузив в Мексику контейнер. Проиллюстрируем это решение несколькими ключевыми фактами. Контейнер отправился в путь еще в прошлом году — 28 декабря. В контейнер были упакованы: - 2 автомобиля: прописочный Mitsubishi Lavcer Evo и боевой MINI Cooper WRC; - комплекты необходимых запасных частей, узлов и агрегатов: от амортизаторов и рычагов подвески до элементов обвеса кузова и метиза; - необходимый инструмент и оборудование: от гаечных ключей до домкратов; - палатки и сервисная мебель; - бытовое оборудование для обеспечения жизнедеятельности команды: от посуды до микроволновки. Размер контейнера (40-футовый), ДхВхШ: 12,4х2,4х2,6 м. Вес контейнера: более 10 тонн. Во время гонки контейнер будет выполнять роль сервисной мастерской. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Ралли Мексики: самый длинный доп в WRCВ ближайший уик-энд все внимание поклонников автомобильного ралли будет приковано к Мексике, где пройдет третий этап Чемпионата мира по ралли этого года. Гоночная программа рассчитана на четыре дня с четверга по воскресенье. Хотя первый из них станет своеобразным прологом: кроме церемонии открытия участников ожидают всего лишь три коротеньких шоу-допа и пять с половиной километров «боевой» дистанции. А вот самым важным по мнению многих экспертов окажется воскресенье. Если в пятницу и субботу экипажи преодолеют по около полторы сотни километров (7 и 9 СУ соответственно), то в последний день ралли Мексики всех ждет уникальный воистину марафонский 80-километровый(!!!) доп «Guanajuato», после которого придется еще сражаться и за дополнительные очки на финальном 16,5-километровом спецучастке под прицелом телекамер. Восемь десятков километров дистанции – рекорд для нынешнего Чемпионата мира - потребуют от пилотов особенных навыков, например, выдержки на трассе или аккуратного обращения с покрышками. Заметим, что нынешнее поколение гонщиков уже не помнит, а то и вовсе не знает таких гонок как ралли «Сафари» с его гигантскими соревновательными секциями. А потому для большинства из пилотов это станет настоящим вызовом. В том числе и для украинцев Валерия Горбаня и Владимира Корси. Экипаж команды Eurolamp вновь выведет на старт свой Mini WRC, чтобы побороться с 29-ю другими соперниками, записанными в предварительном списке участников. Напомним, в прошлом году ралли Мексики сложилось для нашего экипажа не слишком удачно – автомобиль то и дело подбрасывал мелкие и не очень технические сюрпризы, значительно снизившие итоговый результат (сход в предпоследний день гонки). Тем не менее даже в таких условиях Горбаню иногда удавалось показывать высокий темп на дистанции. Что же касается главных фаворитов сезона, то команда VW ожидает продолжить отличный старт на первых двух этапах этого года. При чем напарники дважды триумфатора Себастьяна Ожье Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен очень хотят если не обойти своего лидера, то однозначно навязать ему плотную борьбу. По материалам WRC Фото VW
Черкащанки зі швидкістю проведуть жіночий день8 березня у Черкасах пройдуть унікальні змагання виключно для жінок – «Жіночні старти». Учасником «Жіночих стартів» може стати кожна черкащанка, яка вміє водити авто, має водійське посвідчення та залізного коня. Веселий настрій, море вражень та нагороди – гарантовані. Автомобільне свято для черкаських водійок влаштовує автомобільний клуб «Черкаси». – «Жіночі старти» у Черкасах наш автомобільний клуб проводить вже вдруге. Та цього року масштаби змагань значно більші, адже пройдуть буквально в центрі міста – на вулиці Хрещатик, – розповідає керівник АК «Черкаси» Андрій Яроменко. – Організовуючи «Жіночі старти», ми хочемо влаштувати справжнє свято для жінок. Обіцяю, що цей день наші учасниці ніколи не забудуть. В автомобільному клубі наголошують, що завдання для учасниць будуть такі, що упоратися з ними зможе кожна жінка, яка вміє водити авто. Наприклад, потрібно буде правильно припаркувати автомобіль, чи проїхати «змійку». Це нагода для кожної леді відточити власну водійську майстерність та отримати за це ще й подарунки! Чоловіки ж цього дня будуть лише вболівальниками. Тому 8 березня АК «Черкаси» запрошує всіх панянок приїхати на вулицю Хрещатик (за Черкаською облрадою) на «Жіночі старти». Реєстрація учасниць 11:00 – 12:30. Офіційне відкриття – 13:00 Участь у змаганнях безкоштовна. Також можливе попереднє тренування у суботу, 5 березня, на території Аерорингу (аеропорт) о 13:00. Детальніше у групі АК «Черкаси» в соціальних мережах: Фейсбук: www.facebook.com/groups/AutoClub.Cherkassy/ Вконтакті: vk.com/slalom_in_ua Прес-реліз АК «Черкаси»
Последняя новинкаКоманда Toro Rosso Чемпионата мира «Формула 1» представила свой новый болид последней. Однако, «итальянцы» не собираются быть последними на трассе. Перед самым началом второй и последней четырехдневной сессии официальных тестов в Барселоне младшая команда «быков» скромно представила новый автомобиль фактически в том же самом окрасе, что провела весь предыдущий год. Нынешний сезон команда начинает с небольшим гандикапом – под капотами позади пилотов будут стоять моторы Ferrari прошлогодней спецификации. С другой стороны, в 2015-м они выглядели лучше тогдашних Renault, а потому смену поставщика можно посчитать прогрессом. К слову, планы у руководства конюшни достаточно агрессивные. Хотя предыдущий чемпионат «итальянцы» завершили седьмыми в Кубке конструкторов, в 2016-м им поставлена задача подняться на две позиции, попутно прорвавшись на несколько подиумов на этапах. Что ж, удачи и вам ребята! По материалам Toro Rosso
Ралли-кросс: клуб чемпионовДевятикратный чемпион мира по ралли Себастьян Лоэб будет выступать в Чемпионате мира по ралли-кроссу. Французу явно не сидится на месте – «СуперСеб» продолжает радовать своих поклонников новыми планами своих выступлений! После своего вынужденного ухода из WRC он успел побороться в «заводской» команде Citroen в Чемпионате мира «туринг-каров». Когда же команда объявила о завершении программы, принял предложение «родственной» конюшни Peugeot стартовать в легендарном марафоне «Дакар», где прямо со старта наделал много шума. Но «Дакар» хотя и двухнедельная, но только одна гонка в году. А потому Себастьян вновь сядет за руль «заводского» Peugeot (на фото), но уже в зачете Чемпионата мира по ралли-кроссу. К слову, если Лоэбу удастся быстро адаптироваться к особенностям скоротечных групповых заездов за рулем мощных 550-сильных машин, то у него есть все шансы оказаться в числе главных фаворитов сезона. Потому как выступать француз будет за топовую и фактически «фирменную» конюшню Peugeot Hansen вместе с очень опытным пилотом Тимми Хансеном. При чем Лоэбу обещан полный сезон из двенадцати стартов. Заметим также, что совсем недавно перешедший в ралли-кросс еще один раллийный чемпион Питер Солберг с первого же захода выиграл мировой титул в 2014-м, а затем смог защитить его в 2015-м, кстати, опередив того самого Хансена. По материалам Peugeot
По-прежнему в синемКоманда Чемпионата мира «Формула 1» Sauber представила свой новый болид. К первой официальной части межсезонных тестов швейцарцы не успели полностью подготовить новый болид, а потому Маркусу Эриксону и Фелипе Насру пришлось отработать на прошлогоднем шасси. Как отметили представители команды, отработать весьма продуктивно. Завтра на трек в Барселоне пилоты выведут уже новую модель (на фото), которая на первый взгляд осталась полностью узнаваемой по сравнению с предыдущей. Равно как и Williams в Sauber решили ничего не менять в официальном окрасе. Вот только, если британцы нацелены продолжить бороться в группе лидеров, то швейцарцы в первую очередь хотят не потерять и без того не слишком высокие позиции в конце пелотона. 2015-й команда завершила на 8 из 10 строчек протокола (позади лишь McLaren и Manor). В этом году конюшен уже 11, при чем эксперты подозревают очень хороший старт в исполнении начинающего подниматься наверх McLaren и новичка Haas. Именно эти две команды и должны стать главными соперниками для Sauber в 2016-м. Руководство швейцарского коллектива реально оценивает нынешнюю ситуацию, а потому официальный пресс-релиз был беден на прогнозы. Тем не менее новый сезон Sauber начинает с оптимизмом. По материалам Sauber
Стоп машина! Приехали?Совсем недавно команды договорились о новом формате квалификации на нынешний сезон Чемпионата мира «Формула 1». Однако, похоже, возникли непредвиденные сложности. Официальной причиной задержки использования нового формата не с открывающего этапа в Австралии стало... недостаточное количество времени на обновления программного кода, который будет использоваться для работы судей и телевизионщиков. Весьма неожиданный и несколько неправдоподобный момент для ведущей автогоночной серии, в которой участвуют крупнейшие автомобильные концерны и ультратехнологичные команды. Конечно, до первого старта осталось всего лишь три недели, но оказывается, что для написания новой компьютерной программы (или модификации уже имеющейся) необходимо пару месяцев. В лучшем случае новый формат квалификации удастся использовать лишь на пятой гонке сезона в Испании. А вот это уже противоречит базовым правилам автоспорта, по которым регламент не должен меняться по ходу одного сезона. К слову, уже озвучены идеи подождать с данными изменениями до 2017-го... Мнения экспертов по поводу вышеуказанного заявления несколько разделились, но все отмечают, что сам регламент новой квалификации содержит в себе еще много «незавершенных» моментов и требует окончательной доработки. А ведь известно, что даже ключевые вопросы в «Формуле 1», в обсуждении которых принимают участие представители всех команд чемпионата, могут «утверждаться» очень долго... Ждем новостей... По материалам Formula 1 Фото Renault
Неправильное сравнениеВчера в Барселоне завершились первые официальные тесты участников Чемпионата мира «Формула 1». О результатах в целом говорить еще рано. Всего лишь четыре дня одиннадцать конюшен «королевских гонок» официально провели на трассе по программе подготовки к нынешнему сезону. При чем только одним пилотом в каждый день. Впереди еще будет подобная сессия, но, по большому счету, на этом все и закончится. Дальше «боевой» старт! Хотя за спиной уже «половина» дистанции, делать выводы пока еще очень рано. Во-первых, инженеры лишь успели протестировать надежность машин и почти не занимались скоростными и аэродинамическими настройками. Во-вторых, к первому этапу Чемпионата в Австралии значительная часть болидов успеет довольно заметно обновиться... Похоже, самыми надежными (а значит наиболее подготовленными к старту сезона на данный момент) являются Mercedes. Льюис Хемилтон и Нико Росберг на двоих успели проехать 675 кругов по треку в Барселоне. Это почти в два раза больше, чем ближайший соперник, катавший свой новый болид – Williams, 377 кругов. Совсем немного от британцев отстали Red Bull (369 кругов), Ferrari (353), Renault (343) и, пожалуй, Force India (333). Американская конюшня Haas очень удивила всех своей стабильностью, хотя оставила за спиной всего лишь 281 круг. Примечательно, что представители команды не удивлены этим успехом. Уверенность в своих силах – хороший знак! Главным неудачником стал McLaren. Несмотря на вполне оптимистичное начало его пилоты успели проехать 257 кругов – всего лишь на три больше, чем откровенные аутсайдеры из Manor. Заметим, Sauber привезли в Испанию прошлогоднюю машину, а потому в этом сравнении не участвовали (не удивительно, что им удалось «намотать» 432 круга). Toro Rosso в целом также ездили на старом автомобиле, хотя он был дооснащен многими элементами нового (итог – 447 кругов). Если сравнить только моторы, то фаворита выделить уже не получится. Болиды с силовыми установками Mercedes преодолели 7629 километров, в то время как их ближайшие конкуренты из Ferrari – 7043. Почувствуйте разницу, например, с Renault – 3313 (1596 непосредственно у Renault плюс 1717 у его клона TAG Heuer). Honda далеко позади – 1196 километров. Не получается сравнить участников и по скорости. Самый быстрый круг пролетел Себастьян Феттель – 1 минута 22,810 секунды. Но немец стартовал на новых «ультрамягких» шинах UltraSoft, который опробовали еще Кими Райкконен (оба Ferrari, 1:23,477), Дэн Риккардо (Red Bull, 1:23,525) и Даниил Квят (Red Bull, 1:24,293). Самым быстрым на привычном SuperSoft оказался Нико Хюлкенберг (Force India, 1:23,110), который при этом «затесался» на вторую строчку общего списка. Его напарник по команде Серхио Перес на подобных колесах был пятым в «абсолюте» (1:23,650). Лучший из Mercedes – Нико Росберг с восьмым результатом 1:24,867, но даже не на Soft, а на... Medium! Что ж, подождем очередной тестовой сессии, которая пройдет здесь же в Барселоне с 1 по 4 марта. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
«Скуадра Audi»Компания Audi также официально представила состав своих команд на нынешний сезон немецкого кузовного чемпионата DTM. Прошлый год команда начинала в ранге фаворита, подтвердив свои претензии результативными финишами в первых этапах сезона 2015-го. Однако, на финише чемпионата трем «ударным» пилотам Audi все же немного не хватило очков, чтобы опередить выведенного Mercedes'ом в единоличный «фокус» Паскаля Верляйна в личном зачете. Среди команд ингольштадтцев также ждала очень плотная борьба, но уже с BMW и всего лишь за вторую строчку. И опять неудачно... Равно как и среди производителей, где «четырем кольцам» не хватило всего лишь нескольких баллов, чтобы обставить «бело-голубой пропеллер». Но здесь хотя бы удалось опередить «трехлучевую звезду». Несмотря на локальные неудачи представители руководства посчитали прошлый сезон позитивным, и... решили ничего не менять! На старте 2016-го честь Audi будут защищать те же четыре конюшни и восемь пилотов, что и в прошлом году. Список можно найти ниже. Эксперты оценивают подобный шаг положительно: конкуренция в DTM сейчас крайне высока, болиды примерно равны по своим возможностям, а гонщики раз за разом устраивают яркую борьбу за места на каждой строчке списка. И хотя порой в 2015-м случались «уик-энды одной марки», но вины здесь не было ни пилотов, ни инженеров. Составы команд Audi в DTM-2016: Audi Sport Team Abt – Мигель Молина / Нико Мюллер Audi Sport Team Abt Sportsline – Маттиас Экстром / Эдоардо Мортара Audi Sport Team Phoenix – Майк Рокенфеллер / Тимо Шайдер Audi Sport Team Rosberg – Джейми Грин / Адриен Тамбе По материалам Audi
Игра в «выбивного»Похоже, уже на первом этапе Чемпионата мира «Формулы 1» пилоты будут распределять места на стартовой решетке по очень примечательным правилам. Совсем недавно на изменение формата квалификации согласились все команды-участницы. Затем это подтвердили и промоутеры Чемпионата. Осталось лишь формально при отсутствии несогласных утвердить ее на Совете FIA, который состоится в начале марта. Ради повышения интриги перед стартом гран-при в зачет квалификации будут идти не просто лучшие результаты, а результаты... в каждый конкретный момент времени! Звучит немного запутанно, но должно получиться довольно интересно. Для начала все пилоты принимают участие в первой сессии, которая длится 16 минут. Первые 7 минут станут своеобразной разминкой, за которую каждый из гонщиков должен показать как минимум один быстрый круг. Кто оказался самым медленным уже сейчас, «сворачивает в боксы» и занимает последнее место на стартовой решетке. Тем не менее борьба на этом не заканчивается – каждые полторы минуты подобную «процедуру» будет проходить по еще одному самому медленному пилоту. В итоге после окончания сессии станут известны обладатели семи худших позиций на старте. Вторая уже 15-минутная сессия проходит по аналогичным правилам, но в ней участвуют только 15 лучших пилотов, а первый из «лучших худших» выбывает после шестой минуты и далее через каждые полторы минуты. Итого к финишу второй части квалификации «в строю» останется только восемь участников. В третьей 14-минутной сессии все продолжается снова для восьми «счастливчиков», первый из которых «покинет» трассу после 5 минут, и далее через полторы минуты... Поул определится в последней паре пилотов на последних 90 секундах квалификации. По мнению экспертов и участников, это заметно обострит события в субботу. На трассе будет происходить своеобразный мини-гран-при, в котором гонщикам придется постоянно увеличивать свою скорость, а не «отделываться» одним быстрым кругом. Очень хочется на все это посмотреть! По материалам Formula 1 Фото Renault
Рішення КАС FAU від 5 січня 2016 року05 січня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 11.01.2016 року. За поданням Комітету кільцевих гонок FAU затверджено результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2015 року. За поданням Комітету дріфтингу FAU затверджено регламентуючі документи для проведення змагань з автомобільного спорту в дисципліні дріфтинг: • Загальний регламент Чемпіонату України, Кубку України, національної серії, клубних змагань з дріфтингу; • Технічні вимоги до автомобілів, що беруть участь в змаганнях з дріфтингу в Україні; • Загальні вимоги для організації змагань з дріфтингу в Україні, включно Чемпіонату України, Кубку України, національної серії, національної гонки, клубних змагань з дріфтингу; • Критерії оцінки проведення Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв, Серій, клубних змагань з дріфтингу в Україні; • Роз’яснення щодо розробки плану безпеки, заповнення схеми №1 плану безпеки змагань з дріфтингу; • Типовий план безпеки змагань з дріфтингу. Публікація затверджених регламентуючих документів буде здійснена після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти результати Чемпіонату України з кільцевих гонок 2015 року можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Положения в текущих Чемпионатах, Кубках, Сериях -> Кольцевые гонки результаты».
Рішення КАС FAU від 26 грудня 2015 року26 грудня 2015 року відбулося підсумкове у 2015 році засідання КАС FAU, у якому взяли участь Перший віце-президент FAU Олександр Фельдман та член Ревізійної комісії FAU, Голова Комітету історичних автомобілів FAU Роман Щіпков. Для участі у розгляді окремного питання були запрошені члени Робочої групи КАС FAU з Тайм Аттак: Кучеренко Олександр та Чередниченко Максим. До порядку денного засідання було включено організаційні питання та розгляд питань, пов’язаних з належною підготовкою до спортивного сезону 2016 року. За поданням відповідних дисциплінарних комітетів FAU та після обговорення зауважень та пропозицій зацікавлених осіб, які звертались безпосередньо до КАС FAU, зауважень та пропозицій членів КАС FAU, затверджено: • Загальний регламент Чемпіонату України з ралі 2016-2017 років (з розширенням для національних серій з ралі); • Загальний регламент Чемпіонату України з гірських гонок 2016 року; • Загальний регламент Чемпіонату, Кубку України та національної серії змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу; • Загальний регламент Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2016 року; • Правила проведення змагань з ралі на серійних автомобілях (редакція 2016 року); • Стандартний додатковий регламент Етапу Трофею Автомобільної Федерації України з ралі на серійних автомобілях 2016 року; • Загальний регламент Чемпіонату України з дрег рейсінгу 2016 року. На засіданні було обговорено пропозиції щодо введення рестрикторів в окремих класах змагань з міні-ралі та вирішено повернутись до цього питання в процесі підготовки загальних вимог до транспортних засобів для автомобільного спорту в Україні. Учасники засідання висловили незадоволення недостатньою поінформованістю членів FAU щодо порядку та умов проведення конкурсу на заміщення посади голови Комітету ралі FAU та вирішено продовжити конкурс на посаду голови Комітету ралі FAU та забезпечити публікацію на сайті FAU окремого оголошення про проведення конкурсу. За поданням в.о. голови Комітету ралі FAU внесено зміни до складу відповідного Комітету. З врахуванням зауважень та пропозицій, висловлених під час обговорення, затверджено Тимчасове положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки (додається), внесено відповідні зміни до «Положення про технічний паспорт спеціального механічного транспортного засобу для автомобільного спорту» та додатків до нього (додається) та до «Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України» (додається). За результатами обговорення члени КАС FAU дійшли висновку, що Загальний регламент Чемпіонату України з ралі 2015 року містив окремі положення, які суперечили одне одному та Загальним вимогам до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні. КАС FAU у ситуації, що склалася керується інтересами спортсменів, які при прийнятті рішення про участь у змаганні керувались в основному додатковим регламентом змагання та Загальним регламентом Чемпіонату України з ралі. Таким чином КАС FAU вважає, що Чемпіонат України з ралі у заліковій групі «У1600» може вважатись таким, що відбувся. Відповідно до цього висновку результати Чемпіонату України з ралі 2015 року більшістю голосів затверджено. Для уникнення виникнення такої ситуації у майбутньому Секретаріату КАС FAU доручено забезпечити виконання п. 1.3. Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні під час підготовки до затвердження регламентуючих документів та подання пропозицій щодо оперативного внесення відповідних змін у затверджені документи. КАС FAU розглянула та прийняла рішення щодо забезпечення належного проведення Чемпіонату України з кільцевих гонок у 2016 році, в тому числі затверджено оновлений склад Комітету кільцевих гонок FAU. За результатами обговорення питань проведення змагань з Тайм Аттак у 2015 році та діяльності Робочої групи КАС FAU з Тайм Аттак, яку координує Комітет кільцевих гонок FAU, цим робочим органам доручено посилити взаємодію для належної підготовки регламентуючих документів та налагодженню діяльності по консолідації всіх учасників змагань Тайм Аттак в Україні в рамках FAU. Робочій групі КАС FAU з Тайм Аттак та Комітету кільцевих гонок FAU доручено до 09.01.2016 подати проекти регламентуючих документів для проведення Національної серії «РТР Тайм Аттак» у 2016 році. Враховуючи наявність звернень зацікавлених осіб щодо роз’яснення проекту основних змін до Загального регламенту Чемпіонату України з кільцевих гонок 2016 року, запропонованих Комітетом кільцевих гонок FAU, Комітету доручено провести у новому складі розширене засідання з залученням зацікавлених осіб та подати на розгляд КАС FAU проекти регламентуючих документів для проведення Чемпіонату України з кільцевих гонок не пізніше 09.01.2016 року. Встановлено, що вирішення питання щодо введення моношини у змаганнях з кільцевих гонок буде можливим виключно при наявності позитивного висновку за підсумками тестування на відповідність умовам експлуатації, яке проведе, за сприянням зацікавлених осіб, робоча група КАС FAU, призначена Головою КАС FAU. З метою посилення статусу звання «Чемпіон України» та переможців Серій, вирішено внести зміни до Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, та встановити, що Водій вважається таким що взяв участь у Серії, якщо він стартував (розпочав змагальну частину) щонайменше у двох змаганнях Етапах. Публікація затверджених регламентуючих документів буде здійснена після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти оновлені редакції регламентуючих документів можна на нашому сайті в розділі «Документы» або за посиланнями нижче. Додатки: 1. Склад Комітету ралі FAU. 2. Склад Комітету кільцевих гонок FAU. 3. Тимчасове положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки. 4. Положення про технічний паспорт спеціального механічного транспортного засобу для автомобільного спорту (редакція 26.12.2015). 5. Положення про порядок видачі ліцензій та інших спортивних документів Автомобільної Федерації України (редакція 26.12.2015). 6. Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні (редакція 26.12.2015). 7. Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту (редакція 26.12.2015).
Поздравляем с Новым Годом и Рождеством!Дорогие друзья и коллеги! Автомобильная Федерация Украины поздравляет всех с самыми долгожданными праздниками для нас – Новым годом и Рождеством Христовым! Надеемся, прошедший сезон был богат для Вас яркими событиями, сильными соперниками и радостными триумфами как на спортивных трассах, так и в личной жизни. Пусть в следующем году всего будет еще больше: еще больше стартов, еще больше борьбы и обязательно еще больше побед! Пусть в жизни каждого в эти дни будет много радости в душе и тепла в сердце! Пусть Вам всегда будет с кем поделиться своей заботой и любовью! И пусть они обязательно вернуться к Вам от Ваших родных и близких, друзей и коллег! Автомобильная Федерация Украины
Засідання Президії FAU від 25 грудня 2015 року25 грудня 2015 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося планове засідання Президії Автомобільної Федерації України. Участь у засіданні, окрім членів Президії, взяли голови Ревізійної комісії FAU, Спостережної Ради FAU, Ради ветеранів FAU та Виконавчий директор FAU. До порядку денного засідання було включено розгляд питань організації виконання рішень Позачерговою Конференцією Автомобільної Федерації України 01 червня 2015 року та інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. Президією FAU розглянуто стан підготовки Програми діяльності FAU на 2016-2019 роки. Запропонований проект доручено доопрацювати з врахуванням пропозицій членів Президії до 01.02.2016 р. За поданням Виконавчої дирекції було розглянуто інформацією про діяльність Відокремлених підрозділів FAU. Виконавчій дирекції доручено посилити контроль за виконанням покладених на них обов’язків та доручень керівних органів FAU. З метою забезпечення дотримання прав членів FAU Виконавчому директору доручено, при систематичному неодноразовому невиконанні покладених на Відокремлені підрозділи обов’язків, тимчасово призупиняти виконання спортивних повноважень таким підрозділам з одночасним інформуванням Президії FAU для вжиття необхідних заходів, передбачених Статутом FAU. Президією FAU розглянуто ініціативу по створенню нових робочих органів та розвиток діяльності FAU у відповідності до рішень Позачергової Конференції Автомобільної Федерації України від 01 червня 2015 року. - 03 жовтня 2015 року відбулась Друга всеукраїнська конференція учасників ретро-руху, яка звернулась з пропозицією про створення в рамках FAU робочого органу – Комісії, до повноважень якої включити питання, пов’язані з історичними автомобілями, дослідженнями та всіма питаннями, які стосуються захисту прав власників старовинної автомобільної техніки, історії автомобілізації, проведення різноманітних заходів за участі історичних автомобілів. -26 листопада 2015 року відбулись Всеукраїнські збори ініціативної групи, яка запропонувала створення Комісії електричного транспорту та транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії у складі FAU, діяльність якої пропонується розповсюдити на комплекс питань розвитку відповідного напрямку автомобілізації та забезпечення захисту прав автомобілістів. Враховуючи заінтересованість FAU у подальшому розвитку діяльності, покращенні забезпечення прав усіх автомобілістів, значний інтерес членів FAU до запропонованих напрямків діяльності, Президією FAU підтримано вказані пропозиції і вирішено створити робочі органи FAU, а саме: - Комісію FAU з питань історії автомобілізації та історичних автомобілів; - Комісію FAU з питань розвитку електричного транспорту та транспортних засобів на альтернативних джерелах енергії. Виконавчій дирекції FAU разом з ініціаторами та іншими зацікавленими особами доручено підготувати проекти відповідних Положень про Комісії та пропозиції щодо складу Комісій для затвердження Президією FAU. За підсумками розгляду питання про стан підготовки до урочистого нагородження за підсумками 2014-2015 років, яке, як вже повідомлялось, заплановано на лютий 2016 року, та з метою посилення авторитету звання «Чемпіон України» визнано за доцільне розробити та запровадити починаючи з 2016 року (за його підсумками) новий формат проведення заходів вшанування FAU Чемпіонів України з автомобільного спорту та нагородження призерів Чемпіонатів та переможців інших національних серій з залученням можливостей дисциплінарних Комітетів FAU та Організаторів відповідних Серій. Президією FAU внесено зміни до складу Апеляційного суду FAU в зв’язку з фактичною втратою членства FAU та через неможливість виконання обов’язків з особистих причин окремими його членами (уточнений склад розміщено на сайті FAU). КАС FAU доручено невідкладно подати пропозицію щодо призначення до складу Апеляційного Суду FAU нових членів зі збільшенням їх загальної кількості до 20 осіб. Розглянуто інформацію про участь представників FAU у парламентських слуханнях на тему: «Стан і перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху» що відбулися у Верховній Раді України 23.12.2015 р. Інформацію про слухання буде розміщено на сайті FAU. Вирішено, що основні положення резолюції, прийнятої за результатами вказаних парламентських слухань,повинні бути враховані при доопрацюванні Програмі діяльності FAU. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані назабезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
FAU за безпеку на дорогах23 грудня в Верховній Раді України відбулися парламентські слухання на тему «Стан та перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху». Безпека дорожнього руху в Україні потребує особливої уваги. За наведеними під час слухання даними за 8 місяців поточного року в Україні сталося 82 тис. 110 дорожньо-транспортних пригод (ДТП), внаслідок яких загинуло 2 тис. 315 і травмовано 18 тис. 938 осіб. У ДТП за 10 місяців 2015 року постраждало 3 тис. 258 дітей до 18 років і 173 дитини загинуло. ДТП є найчастішою причиною смертності молоді у віці від 15 до 24 років. Смертність на дорогах України вище в два з половиною рази, ніж в Європі, при суттєво нижчій за європейську кількості транспортних засобів та інтенсивності руху. Щорічно економіці нашої країни через аварії на дорогах наноситься збиток більше $4,5млрд. Учасники парламентських слухань констатували, що Україна має надзвичайно низькі показники безпеки дорожнього руху, що призводить до значних людських та економічних втрат. Причиною цього є високий рівень смертності та травматизм на дорогах. Зазначали, що причиною високого травматизму та смерті людей внаслідок ДТП в Україні є відсутність комплексної державної політики у сфері безпеки дорожнього руху та ефективних механізмів її реалізації. Промовці визначили основні кроки, які сприятимуть покращенню ситуації у сфері безпеки дорожнього руху: – запровадження комплексної державної політики у сфері безпеки дорожнього руху; – розробка та прийняття законодавчих актів з метою реалізації комплексної державної політики у сфері безпеки дорожнього руху; – створення на місцевому рівні єдиного структурного підрозділу, відповідального за безпеку дорожнього руху. Також наголосили на необхідності розроблення та внесення на розгляд Верховної Ради України нової редакції закону «Про дорожній рух та його безпеку». Автомобільна Федерація України не залишається осторонь проблем безпеки дорожнього руху. В рамках слухань представники FAU встановили ділові контакти з народним депутатами, представниками органів державної влади, громадськими організаціями, зацікавленими в консолідації зусиль щодо поліпшення безпеки на дорогах та використання досвіду FIA та автомобільних клубів, членів FIA - партнерів FAU. За підсумками парламентських слуханнях буде прийнята резолюція, основні положення якої будуть враховані при доопрацюванні Програми діяльності FAU. Будьте уважні та відповідальні на дорогах! Додаткові посилання за темою: Кампанія «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» Промо-відео за кампанією «FIA – ДІЇ ДЛЯ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ» 10 Золотих правил FIA Дії FIA для безпеки дорожнього руху (розширений буклет) Факти щодо безпеки дорожнього руху 23 грудня 2015 року у Верховній Раді України відбулися парламентські слухання на тему: «Стан і перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху» (відео) Про парламентські слухання на тему: «Стан і перспективи забезпечення в Україні безпеки дорожнього руху» 23 грудня 2015 року
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!