Боевая ничьяЧетвертый этап Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) в Марокко не позволил никому из лидеров сильно отыграться у своего главного соперника. Citroen и Honda и вовсе разошлись миром, набрав равную сумму баллов за уик-энд в зачете производителей. По мере наката результаты участников на почти трехкилометровой временной городской трассе в столице одноименного африканского государства постоянно улучшались, но на первой строчке почти неизменно находился один из пилотов Honda. Сначала это был Роб Хафф, затем Тьяго Монтейро, а в квалификации японская марка и заняла сразу три первых места – Хафф, Норберт Мичелиш и Монтейро, - вытеснив действующего чемпиона Хосе Лопеза (Citroen) лишь на четвертую строчку. Его напарник Иван Мюллер и вовсе был шестым позади еще и Ники Катсбурга на Lada. Лучшим из пилотов Volvo стал Тед Бйорк – восьмой позади Chevrolet Тома Коронела. А вот в «гонке преследования» Honda ждало полное разочарование. Показывая хороший темп на большей части круга, трио пилотов «японцев» зафиксировало последний результат среди трех производителей. Виной тому авария Мичелиша, зацепившего стену в одном из поворотов. Лучшим уверенно стал Citroen, второй - Lada. «Перевернутая» стартовая решетка первой из гонок спровоцировала достаточно большое число инцидентов и некоторых штрафных санкций на трассе. В начавшейся суматохе вперед вырвался Коронел, которому удалось до самого клетчатого флага отбивать атаки преследовавшего его вплоть до контакта между болидами Лопеза. На финише двух спорщиков разделили чуть более трех десятых секунды. В похожей ситуации оказался и дотянувшийся до «бронзы» Мюллер, которого прессинговал Монтейро. И здесь преследователю не удалось найти лазейку для обгона, а разница в протоколе составила... чуть больше трех десятых секунды. Лучшая из Lada стала седьмой (Габриэле Тарквини), а Volvo смогла финишировать только десятой (Фредерик Экблом). Зато в «основной» гонке, которая начиналась под дождем (на фото), представители Honda не позволили никому себя обойти на финише. Хафф, Мичелиш и Монтейро почти не изменяли свои порядки, двигаясь по дистанции относительно плотной группой. Хосе Лопез был не согласен с подобной перспективой, опередив Монтейро на первых кругах. Однако, сложные дорожные условия – под дождем марокканский асфальт оказался достаточно скользким – не способствовали агрессивной езде. На пятом круге Тьяго вернул свою позицию, чтобы уже больше не пропустить своего ближайшего соперника. Иван Мюллер финишировал пятым, ненамного опередив Тарквини (лучшая Lada). Два Volvo оказались на двух последних строчках протокола классифицированных (14-й и 15-й результаты). Отсутствие командного ордера у Honda не помогло Тьяго Монтейро приблизиться к Хосе Лопезу в общей таблице сезона. Даже наоборот, аргентинцу удалось оторваться, но на несущественные три очка. Успех Роберта Хаффа укрепил его «бронзовую» позицию в году. Среди марок соблюден паритет: Citroen и Honda набрали по 70 баллов за уик-энд, но «французы» пока лидируют с хорошим запасом. Очень далеко позади находится Lada. Теперь участников WTCC ждет Германия – в конце мая все соберутся на культовой «Северной петле» Нюрбургринга. По материалам WTCC
Битва при «Магелане»В воскресенье 15 мая любители активного отдыха на своих личных автомобилях могут принять участие сразу в двух соревнованиях по автослалому, которые будет радушно принимать у себя ТРЦ «Магелан» на кольцевой дороге Харькова. Это будет уже второй этап одноименной национальной серии по автослалому от ЧП «АвтоЭнтерпрайз», а также первый из нескольких отборочных этапов национальной серии Кубок FAU «Мирна країна – Єдина Україна», которая в этом году достаточно сильно поменяла свой формат и смело шагнула за пределы «родной» Черкасской области. Обе гонки пройдут за один день. 15 мая на месте событий с 8:00 начнет работу секретариат гонки, а с 9:00 – техническая комиссия. Также с 9:00 до 11:30 для всех желающих участников будут проведены свободные тренировки, а с 11:30 стартует квалификация. В 13:30 ожидается торжественное открытие соревнований, после которого в 14:00 начнутся зачетные заезды. Награждение победителей и призеров запланировано на 17:30. Напомним, в «Кубке «АвтоЭнтерпрайз» участники будут разделены на две категории «Street» и «Super», а кроме того все девушки параллельно будут классифицироваться в отдельном зачете «Girls». В отборочном этапе Кубка FAU также допускаются почти любые серийные автомобили в трех классах по типу привода – «передний», «задний» или «полный». Отметим также, что лучшие пилоты отборочного этапа получают право принять участие в финальном соревновании, которое будет проводиться ближе к концу года, и на котором как раз и будут разыграны главные награды серии. По материалам организатора Фото Владимир Пинчук
Запрошує «Запоріжжя-Трофі»!27-29 травня цього року Запорізький позашляховий клуб, а також Запорізька спортивна команда з трофі-рейдів «МІДА-ТРОФІ» та Запорізьке обласне представництво Автомобільної Федерації України запрошують всіх взяти участь у другому етапі Чемпіонату України з трофі-рейдів та другому етапі національної любительської серії з трофі-рейдів – у змаганнях «Запоріжжя-Трофі 2016». Організатори підготували нову та дуже привабливу трасу, по якій учасникам треба проїхати близько 250 кілометрів. На цій місцевості можна знайти рівнини та яри, заплави та заболочені ділянки, кар'єри та терикони – отже, позашляхові розваги на будь-який смак. На старт запрошуються учасники на будь-якій спортивній техніці у шести категоріях, а також серійні автомобілі, які змагаються у трьох туристичних заліках (включаючи класи квадроциклів та багі). Заявочну форму можна знайти на сайті www.zt.zp.ua. Штаб змагання та базовий табір буде розміщено в смт Кирилівка Якимівського району Запорізької області на базі відпочинку «Азовское взморье» (вул. Рибацька, 11; GPS координати N 46.18.0846 E 35.18.4677). Урочистий старт відбудеться на центральній площі Кирилівки. Переможці та призери трофі-рейду «Запоріжжя-трофі» у всіх залікових групах будуть нагороджуватися цінними призами та кубками, а всі учасники - пам'ятними дипломами та сувенірами. Традиційними залишаються також номінації «Рука допомоги» і «За волю до перемоги». Після завершення спортивної частини організатори запрошують всіх спортсменів на традиційний банкет і розважальну програму. Прес-реліз організатора
Сольный выходУчастники Кубка Украины «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2016» в ближайшие выходные уже во второй раз в этом году соберутся в Днепродзержинске, чтобы снова померяться силами друг с другом. На этот раз новый трек «Днепро карт» будет только в их распоряжении. Гонка пройдет в два дня – 14-15 мая. Отметим, что накануне в пятницу 13 мая организаторы предоставляют возможность провести свободные тренировки – дорожка трека будет доступна всем желающим участникам с 9:00 до 17:00. Официальная программа начнется в субботу 14 мая свободными (с 9:00) и официальными (с 10:15) тренировками, после которых пройдет квалификация (с 12:10). После обеда с 14:05 стартуют предварительные заезды во всех шести официальных классах техники. В воскресенье 15 мая после короткой разминки (с 9:00) уже в 10:20 запланированы предфиналы, а с 13:20 – финалы. Торжественное открытие пройдет в небольшом перерыве между заездами в 10:55. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:55. Напомним, первая гонка новообразованного Кубка Украины прошла в середине апреля и получилась достаточно напряженной в плане борьбы за победы в большей части зачетных классов. Лучшими стали Александр Бондарев («РМ-микро»), Тимофей Гаврилец («РМ-мии»), Павел Лушкин («РМ-юниор») и Ярослав Михалюк («РМ-сеньор» и «РМ-мастер»). По материалам организатора
Ивано-Франковский «марьяж»В ближайшие выходные в Ивано-Франковской области пройдут сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам – «Трембита-Горная» и «Трембита-Буковель». В качестве поддержки подобному «марьяжу» выступает национальная гонка для любителей со все тем же «фирменным» названием «Трембита». Несмотря на большое число стартов и похожие друг на друга «имена», на самом деле разобраться очень просто. В субботу 14 мая все желающие поприветствовать спортсменов, а может быть даже поучаствовать наравне с ними, направляются в Верховинский район области в селение Кривополье. Недалеко оттуда на ближайшем карпатском перевале расположена 3,16-километровая трасса этапов соревнований Чемпионата Украины и национальной гонки. Покрытие дорожки объявлено асфальтовым, а перепад высот между финишем и стартом составит 120 метров. Свободные тренировки начинаются в 9:45, после 12:00 они плавно «преобразуются» в квалификацию, а затем с 14:20 и в зачетные подъемы. Заезды должны завершиться до 19:00, а поздравить победителей и призеров в многочисленных классах техники можно во время церемонии награждения, начало которой планируется в Кривополье в 19:50. В воскресенье 15 мая все собравшиеся переезжают несколько поближе к Ивано-Франковску в селение Яблоница, где в туристическом комплексе «Буковель» расположится штаб соревнований. Гонка пройдет на соседнем перевале на асфальтовой трассе дистанцией 3,6 километра и перепадом высот в 230 метров. Программа третьего этапа Чемпионата Украины очень похожа на предыдущую, но все начнется на час раньше. В 8:45 стартуют свободные тренировки, в 11:00 – квалификация, в 13:30 – «финалы». Заезды должны завершиться в 18:15, а торжественная церемония награждения пройдет в «Буковеле» с 19:10. Отметим также, что воскресенье станет вторым днем для национальной аматорской горной гонки «Трембита», в которой организаторы будут награждать участников как по итогам первого, так и двух этапов данных соревнований. В предварительных списках значатся пока шестнадцать пилотов в зачете этапа чемпионата и почти десять любителей в национальной гонке. Отметим, что главного фаворита и действующего «горного короля» Владимир Петренко вновь нет, равно как он отсутствовал и на первом этапе нынешнего сезона. А потому место на самом верху абсолютного подиума вновь может стать предметом весьма жарких споров в первую очередь между Александром Козловым и Иваном Остапченко. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
«ХАДО Максимум»: сквозь дожди и пожарыПрошедший 7-8 мая на трассе «Черкасская Лозовая» под Харьковом первый этап Чемпионата Украины по автомобильному кроссу 2016 года под названием «ХАДО Максимум» запомнился чередой самых разнообразных событий: кардинальной сменой погоды, очень серьезной аварией, сгоревшей прямо на треке машиной и, конечно же, зрелищной борьбой между участниками. По словам главного организатора соревнований и директора команды «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина, этап выдался действительно во многом нервным. Начать с того, что погодные условия в какой-то момент вообще поставили его под угрозу. Лившие несколько дней до начала гонок дожди сделали трассу не столько кроссовой, сколько «офф-роудной». И в первый день непогода заставила переживать организаторов: сначала из-за дождя отложили на два часа старт тренировочных заездов, а позже прервали и квалификацию. В какой-то момент показалось, что запланированные на субботу финальные заезды даже придется переносить на воскресенье… Но к вечеру погода улучшилась, и программу первого дня удалось выполнить в полном объеме. В воскресенье же над трассой уже сияло солнце и дул сильный ветер. С одной стороны, это высушило трек до нормального состояния, но с другой привело к появлению типичной для трассы «Черкасская Лозовая» пыли, поднимаемой во время заездов… Хотя болельщикам второй день, в течение которого прошло по два боевых финала в каждом классе, наверняка запомнился другим. Прежде всего инцидентами. Сначала в 3-й зачетной группе багги с верхней точки трассы вылетела машина харьковчанина Тараса Максимова и, совершив более 10 переворотов, замерла в ее нижней точке. Перегрузки на пилота в тот момент были такие, что он попросту потерял сознание! К счастью, проведенный в больнице оперативный медосмотр показал, что серьезных травм нет. А спустя пару стартов буквально в 50 метрах от той точки вылета загорелась другая багги! Причем произошло это настолько быстро, что гонщик едва успел покинуть машину, и даже потребовалась помощь медиков, чтобы обработать небольшие ожоги. Впрочем, и тут все обошлось по сути лишь повреждениями техники. Что же касается соревновательной части, то, к сожалению, не во всех классах она была насыщенной. Например, в 7-А на старт вышло всего 4 автомобиля, а в последнем старте приняло участие и вовсе лишь 2 из них. «Золото» почти без сопротивления со стороны соперников досталось Евгению Чернявскому (две победы в трех финалах), а за ним на полностью «харьковский» пьедестал почета поднялись Олег Войтенко и Сергей Коржов. Не сильно отличалась ситуация и в 12-м классе. Уже традиционно вся борьба за лидерство здесь развернулась между земляками Александром Фельдманом и Сергеем Потийко из Днепропетровска. В итоге лучшим с двумя победами и одним вторым местом стал Фельдман, а Потийко, дважды приезжавший вторым и один раз первым, получил «серебряные» награды этапа. Бронза же в этом классе ушла местному пилоту Евгению Коршикову. Самым интересным среди «кузовов» стал 8-й клас. Здесь и участников было больше всего, и обгонов на трассе хватало. Причем не только в середине пелотона, но и в сражениях за лидерство. А вот итоговые результаты оказались предсказуемыми: главный кубок этапа с двумя победами из трех завоевал еще один харьковчанин Станислав Беседин, опередивший уже побывавших на подиуме Олега Войтенко и Евгения Чернявского. Любопытно, что в третьем финальном заезде Беседин не принимал старт вовсе – помешала во многом казусная авария в 12-м классе, где Станислав также выступал на ВАЗ-2108. Тогда из-за фальстарта гонку остановили красными флагами, и пара лидировавших Subaru резко замедлились, в то время как Беседин не успел среагировать, «догнав» задний бампер одной из них. При этом он оказался не одинок – в этот же момент уже в его задний бампер въехала другая машина! В итоге в «неродном» классе получился сход… Очень интересной борьба получилась и в зачетах багги. Во 2-й группе победитель был неясен до самого последнего заезда. Триумфатором в итоге оказался Николай Панасюк из Запорожья, который и вырвал победу именно в этом старте из рук ближайших соперников. Примечательно, что в первом заезде он был 6-м, а во втором – 2-м. «Серебро» этапа ушло к Алексею Нечитайло из Мелитополя, который ни разу не опустился ниже второй строчки в финалах, записав один из ник в качестве победного. «Бронза» досталось Никите Гусарову из соседнего Запорожья, который начал борьбу с победы, но сошел во втором старте и замкнул тройку лидеров в третьем. Также непредсказуемо складывалось соперничество и в 3-й зачетной группе. В первом заезде победил упомянутый Тарас Максимов, во втором – Алексей Кирмач из Мелитополя, а в третьем уже Сергей Черный из Днепропетровска. В итоге, при равенстве очков у двух лучших гонщиков именно ему и досталась победа на этапе, хотя пилот не смог выйти на старт в первом заезде! При чем «серебро» взял не выигравший едва ли не все этапы прошлого года Максимов, который был вынужден прекратить борьбу из-за той аварии, а Кирмач, оставив Тарасу лишь «бронзу». И только в самой мощной 4-й группе багги в этот раз все было относительно «спокойно». Два первых и одно третье места обеспечили уверенный триумф на этапе Алексею Кирмачу. Два вторых результата в финалах стали залогом не менее уверенного «серебра» у Сергей Черного. И только «бронза» была разыграна в плотной борьбе сразу между несколькими пилотами, лучшим среди которых оказался Алексей Степаненко из Днепропетровска, финишировавший дважды третьим и один раз пятым в заключительных заездах. В объединенном из «кузовов» и «багги» командном зачете достаточно уверенную победу отпраздновала «Caruselle Avia» из Днепропетровска, компанию которой на подиуме составили земляки из «Ultra GP» и мелитопольцы из «M-Cross Racing Team». Следующим этапом Чемпионата Украины по кроссу станет гонка в Днепропетровске, которая запланирована на конец мая. Пресс-релиз организатора
Почти нежданная победаТретий этап Чемпионата Европы по ралли – знаменитый «Акрополис» - крайне нехорошо обошелся с лидерами сезона, вознеся на верхнюю ступень подиума латыша Ральфса Сирмациса. Впрочем, успех молодого пилота не столь удивителен. Сирмацис, выступающий на Skoda Fabia R5, показал весьма достойный темп еще до старта этапа, на тестах проигрывая лишь признанным фаворитам сезона Каетану Каетановичу и Алексею Лукьянюку (оба Ford Fiesta R5). А если вспомнить характер греческих дорог, которые сделали «Акрополис» едва ли не самым тяжелым ралли мира, то неприятности на дистанции у многих экипажей, в том числе и у лидеров, оставались весьма ожидаемыми. Так оно и получилось. Сначала Каетанович перевернул свой автомобиль уже на первом(!) СУ ралли, фактически утратив шансы на приемлемый результат. А затем прокол колеса на СУ2 у Лукьянюка вместе с неожиданно допущенным фальстартом (позднее он был признан ошибочным), отодвинул и россиянина подальше от возглавившего протокол Сирмациса. И хотя Алексей постарался отыграться, и даже сумел подняться на первую строчку (после нейтрализации штрафа), но во второй день россиянин снова пробил колесо, а затем еще и сломал подвеску. В итоге Сирмацис (на фото), которому удалось избежать проблем, выиграл культовый «Акрополис» с огромным преимуществом над местным пилотом Лабросом Атанассуласом, а третьим с еще большим гандикапом стал чех Яромир Тарабус (оба Skoda Fabia R5). По материалам организатора
На честном словеРезультаты второго этапа Чемпионата мира по гонкам на выносливость, который состоялся в минувший уик-энд на бельгийском треке в Спа, принесли сюрпризы всем лидерам сезона. «Необычность» данной гонки, изобиловавшей большим количеством инцидентов на трассе, проявилась еще до старта, когда сначала в свободных практиках, а затем в квалификации достаточно серьезную конкуренцию фаворитам из Porsche и Audi оказала Toyota. Японцам даже удалось выиграть одну из трех тренировочных сессий (остальные две взяли пилоты штутгартской марки), а затем оттеснить «четыре кольца» из тройки лучших в стартовой решетке. Оба раза отличился экипаж Стефана Сарразина / Майка Конвея / Камуи Кобаяши. Впрочем, представителей официально выигравшей первый этап сезона Porsche это пока не смущало: их болиды под управлением Тимо Бернхарда / Марка Веббера / Брендона Хартли, а также Романа Дюма / Нила Яни / Марка Либа более чем уверенно выиграли квалификацию, опередив ближайшего из конкурентов почти на восемь десятых на круге. Лучшая из Audi (в этот раз Лукас Ди Грасси / Лойк Дюваль / Оливер Джарвис) значилась только четвертой, а второй экипаж (Марсель Фасслер / Андре Лоттерер / Бенуа Трелуе) и вовсе выпустил вперед вторую Toyota, оказавшись лишь шестым. Объяснить свой локальный проигрыш немцы толком не смогли... А вот сама гонка сложилась весьма непредсказуемо для каждого из экипажей трех команд-лидеров. На одном из Porsche начались технические неприятности с силовой установкой, а потому Дюма / Яни / Либ не смогли оказать конкуренцию будущим победителям в финале этапа, ограничившись лишь «серебряной» наградой. Второй болид из штутгарта преследовали проколы и сопутствующие поломки, что и вовсе фактически вычеркнуло трио Бернханд / Веббер / Хартли из борьбы – только 27-й результат. Всего лишь на строчку выше расположились в итоговом протоколе и Энтони Девидсон / Себастьен Буэми / Казуки Накаджима из стана Toyota – поломка мотора. И это был... лучший результат в команде «японцев» - машина возмутителей спокойствия Сарразина / Конвея / Кобаяши до финиша не добралась. В итоге в выигрыше оказалась Audi, болиды которой финишировали на первом и пятом местах. Но при этом, если у триумфаторов Ди Грасси / Дюваля / Джарвиса гонка сложилась более менее без проблем, то болид их напарников Фасслер / Лоттерер / Трелуе потребовал достаточно длительного ремонта по ходу этапа после чересчур агрессивной атаки на поребрики. Отметим также, что тройку призеров «6 часов Спа» пусть и в четырех кругах позади лидеров замкнули «частники» Матео Туше / Доминик Крайхамер / Александр Императори на болиде Rebellion R-One – AER. А четвертым в протоколе записан еще один экипаж этой же команды Николя Проста / Нельсона Пике / Ника Хайдфельда, которые опередили второй из Audi на ничтожные шесть с небольшим секунд. В LMP2 два лучшими стали Густаво Менезес / Николя Лапьерр / Стефан Ришельми на болиде Alpine. В LMGTE Pro первенствовали Давиде Ригон / Сэм Берд на Ferrari 488 GTE, а в «аматорском» зачете LMGTE Am победу выиграл экипаж Пол Далла Лана / Педро Лами / Матиас Лауда на Aston Martin. Теперь впереди участников Чемпионата мира по гонкам на выносливость ждет самый главный старт сезона – суточный марафон в Ле-Мане, который пройдет в середине июня. По материалам WEC Фото Audi
Снова на «Чайке»В ближайший уик-энд киевский автодром «Чайка» вновь примет у себя участников кольцевых гонок Тайм Аттак. На этот раз на втором этапе национальной серии «Украинский Тайм Аттак Кубок». После успешного дебюта в Полтаве пилоты возвращаются на более привычные повороты единственного в Украине стационарного автодрома. По регламенту на старт могут выйти как спортивные, так и полностью дорожные автомобили в семи различных зачетных группах. Хотя гонка будет проходить по факту за один день – воскресенье 15 мая, - спортсмены могут участвовать в неофициальных тренировках, которые запланированы организатором в субботу 14 мая с 10:30 и до 17:30. Также в субботу можно пройти и все необходимые проверки документов и техники. Основные события пройдут в воскресенье. С 8:00 начнут свою работу парк сервиса и администрация гонки. В 10:00 стартуют зачетные заезды, которых ожидается четыре по четыре круга. Общая дистанция по 2,9-километровой трассе для каждого участника составит чуть менее 35 километров. Спортсмены финишируют ближе к 16:00, а в 17:15 запланирована церемония награждения победителей и призеров. По материалам организатора Фото «Ltava Attack Series»
Audi отвечаетВторой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу оставил за собой Маттиас Экстром на Audi, который теперь имеет на счету такое же количество баллов, как и у действующего чемпиона мира и лидера сезона нынешнего Петера Солберга (Citroen). Временный ралли-кроссовый трек на культовом автодроме в немецком Хоккенхаймринге настраивал участников на очень боевой лад. Несколько узких мест, включая первый послестартовый поворот неоднократно провоцировали большое количество инцидентов, оказавших заметное влияние на итоговое распределение мест во всей гонке. В первый день, состоявший из двух предварительных хитов для каждого участника, на коне оказались Экстром и Йохан Кристофферссон (VW), каждый из которых показал по одному лучшему времени. Маттиас при этом еще успел побывать и на подиуме, что вывело его несколько вперед по очкам. Дважды вторым финишировал Тимми Хансен (Peugeot), также рассчитывавший на высокие места в финалах. В воскресенье скорости заметно возросли, а на первых строчках двух оставшихся предварительных заездов теперь поднялись Солберг и Тоомас Хейккинен (Audi). Впрочем, Экстрому и Кристофферссону удалось не проиграть две верхние строчки сводного протокола, хотя удержаться в числе лидеров в хитах удалось только первому из этих двоих. А вот Хансен сильно отстал из-за проблем с автомобилем. Полуфиналы прошли очень нервно и также с большим количеством контактной борьбы. Из первого после нескольких вынужденных и собственных ошибок «вылетели» оба оставшихся «заводских» Peugeot Себастьяна Лоэба и Деви Дженни, в то время как Экстрому не удалось опередить своего напарника по команде Хейккинена в борьбе за победу. Третьим место в финале получил еще один пилот «четырех колец» Робин Ларссон. Во втором неудача постигла Кристофферссона, у которого случился прокол, не позволивший попасть в «призовую» тройку. В пылу заезда едва не проиграл и Солберг, которому пришлось стремительно наверстывать упущенные позиции. В итоге победа в полуфинале к большому удивлению многих досталась Лайаму Дорану (Mini), за которым клетчатый флаг быстрее других увидели все-таки Солберг и Кен Блок (Ford). Сюрпризы продолжились и в финале, где Солбергу не удалось попасть в тройку лучших. Две Audi Хейккинена и Экстрома выглядели «по-королевски», завершив последний заезд на двух верхних строчках протокола. При этом, если Тоомас уверенно лидировал на старте, то Маттиас показал класс уже по ходу финала, оставив за спиной всех соперников. Петер сцепился с ближайшими конкурентами в борьбе за «бронзу», но в этот раз она досталась очень довольному Кену Блоку. Победа Экстрома позволила шведу сравнять счет по очкам в общем списке всего сезона с Солбергом, а второй результат Хейккинена – подтянуться к ним обоим на дистанцию всего лишь трех очков. Впрочем, действующий чемпион пока совершенно не выглядит обеспокоенным подобным положением дел. Следующим этапом чемпионата мира по ралли-кроссу значится гонка в Бельгии, при чем уже в ближайший уик-энд. По материалам World RX Фото Audi
Рішення КАС FAU від 18 квітня 2016 року18 квітня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 21.04.2016 року. На виконання вимог Положення про КАС FAU затверджено та подано до Президії FAU Звіт про діяльність КАС FAU у 2015 році. Для інформації до Президії FAU подано «План заходів КАС FAU та робочих органів КАС FAU на спортивний сезон 2016 року». За поданням зацікавлених осіб та за погодженням з Комітетом кросу FAU з метою заохочення створення команд у експериментальному порядку принято рішення щодо обєднання командних заліків та внесено відповідні зміни до порядку формування та проведення командного заліку у Чемпіонаті та Кубку України з кросу - преамбулу та п.п. 1.4., 7.4.9., 7.6.1. Загального регламенту Чемпіонату, Кубку України та національної серія змагань «Суперкубок 1600» з автомобільного кросу. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Нову редакцію вказаного загального регламенту можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Кросс регламенты».
В Києві відбудеться всеукраїнський семінарДо уваги фахівців з виготовлення каркасів безпеки спортивних автомобілів, які бажають бути включеними до переліку визнаних FAU виробників/установників каркасів безпеки, який створюється FAU. 21 квітня 2016 року в Києві відбудеться всеукраїнський семінар «ОРГАНІЗАЦІЯ ЛІЦЕНЗУВАННЯ FAU ДІЯЛЬНОСТІ З ВИГОТОВЛЕННЯ ТА/АБО УСТАНОВКИ КАРКАСІВ БЕЗПЕКИ ЗГІДНО ТИМЧАСОВОГО ПОЛОЖЕННЯ ПРО КОНТРОЛЬ КАРКАСІВ БЕЗПЕКИ». У програмі семінару будуть розглянуті питання: - запровадження на виконання вимог FIA національної системи контролю каркасів безпеки, які виготовляються та установлюються на транспортні засоби для автомобільного спорту; - формування переліку виробників/установників каркасів безпеки та взаємодія з Технічним комітетом FAU та власниками спортивних транспортних засобів. Бажаючі за результатами попереднього інспектування можуть оформити та отримати відповідні ліцензії виробника/установника каркасів безпеки. З «Тимчасового положення про облік та контроль відповідності каркасів безпеки, які виготовляються та встановлюються на спортивні автомобілі у відповідності до вимог ст.ст. 253, 283 Додатку «J» до МСК ФІА» та документами, необхідними для отримання відповідної ліцензії FAU можна ознайомитись на сайті FAU. Передбачений організаційний доброчинний внесок у розмірі 150 грн. Місце проведення семінару: кафе «КМАМК» (Київ, вулиця Велика Васильківська, 116). Реєстрація учасників відбудеться на місці проведення з 9:30. Початок роботи семінару о 10:30. Програма семінару та бланк заявки на участь додаються. Відповідальний за проведення семінару: Борис Донской тел. +380 (67) 501-81-41, +380 (95) 280-81-68
Опубликован спортивный ежегодник 2016-го годаИсполнительная дирекция Автомобильной Федерации Украины подготовила для публикации спортивный ежегодник 2016-го года. В данном сборнике можно найти актуальные версии всех регламентирующих документов по автомобильному спорту. Ежегодник доступен для скачивания на официальном сайте FAU в разделе «Документы -> Официальный спортивный ежегодник 2016 года». Для удобства использования регламенты по отдельным дисциплинам распределены в различные части второго тома ежегодника.
Рішення КАС FAU від 03 квітня 2016 року3 квітня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 06.04.2016 року. За поданням Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU внесено доповнення до п. 7.3 «Розподіл Учасників по заліковим групам» загального регламенту національної серії «Любительська серія з трофі-рейдів 2016 року», затвердженого КАС FAU 15.01.2016 та викладено його у наступній редакції: «7.3 Розподіл Учасників по заліковим групам: До змагань на етапах Любительської Серії з трофі-рейдів допускаються автомобілі груп TOURISM-AUTO, TOURISM-ATV, TOURISM-HARD, які підготовлені у відповідності з технічними вимогами, викладеними у ППТР….» Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Рішення КАС FAU від 20 березня 2016 року20 березня 2016 року відбулося планове засідання КАС FAU. До порядку денного засідання було включено розгляд поточних питань, пов’язаних з належним проведенням змагань спортивного сезону 2016 року. За поданням відповідних робочих органів КАС FAU та за результатами обговорення зауважень та пропозицій членів КАС FAU, затверджено: - Правила проведення змагань з автомобільного спорту у дисципліні Тайм Аттак; - Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року; - Технічні вимоги до автомобілів для участі в Національній серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року; - Загальний регламент Національної серії з тріалу 2016 року. На виконання покладених повноважень КАС FAU затверджено Голів КСК змагань Чемпіонату та Кубку України з картингу. Питання про призначення Голів КСК змагань інших Чемпіонатів та Кубків України буде розглянуто додатково після проведення додаткових консультацій із відповідними дисциплінарними комітетами. Взято до уваги, що організаційне засідання Комітету спортсменів FAU, призначене на 19.03.2016 року, не відбулося та щодо призначення тимчасовим головою до проведення першого засідання - Івана Позняка, тимчасовим секретарем Антона Горгуля. КАС ФАУ звертається до членів Комітету спортсменів FAU з пропозицією обрати Голову, заступника голови та секретаря Комітету. Секретаріату КАС FAU доручено надати організаційного сприяння у налагоджені діяльності Комітету. Визнано за необхідне вдосконалення механізму забезпечення дотримання Правил дорожнього руху при проведення змагань з автомобільного спорту, які проводяться на дорогах загального користування на автомобілях, для яких непередбачено використання елементів пасивної та активної безпеки, затверджених ФІА, шляхом запровадження, починаючи з сезону 2017 року, відповідних змін у регламентуючі документи FAU. З метою відродження в Україні змагань зі встановлення рекордів швидкості, за пропозиціями зацікавлених осіб КАС FAU створено Робочу групу КАС FAU з рекордів, Головою якої призначено Віктора Поварова. Голові робочої групи КАС FAU з рекордів запропоновано сформувати пропозиції щодо складу та плану першочергових заходів робочої групи. За пропозицією Комітету офіційних осіб FAU оновлено Переліки офіційних осіб FAU, допущених для виконання обов’язків Спортивного комісара, Директора змагання та Головного секретаря змагання, включеного у залік Чемпіонату та Кубку України (основний та додатковий переліки, третя редакція). Взято до уваги склад Місцевих атестаційних комісій FAU, затверджений Комітетом офіційних осіб FAU на виконання «Положення про спортивних суддів з автомобільного спорту». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти оновлені редакції регламентуючих документів можна на нашому сайті в розділі «Документы». Додатки: 1. Правила проведення змагань з автомобільного спорту у дисципліні Тайм Аттак. 2. Загальний регламент Національної серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року. 3. Технічні вимоги до автомобілів для участі в Національній серії з кільцевих гонок «ВЕЛИКИЙ КЛАСИЧНИЙ КУБОК» («GRAND CLASSIC CUP») 2016 року. 4. Загальний регламент Національної серії з тріалу 2016 року. 5. Переліки офіційних осіб FAU, допущених для виконання обов’язків Спортивного комісара, Директора змагання та Головного секретаря змагання, включеного у залік Чемпіонату та Кубку України (основний та додатковий переліки, третя редакція) станом на 20.03.2016 р. 6. Склад Місцевих атестаційних комісій FAU (МАК FAU) станом на 20.03.2016.
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»