Жаркая битва подле Эйфелевой башниЛидеры сезона Чемпионата электрокаров «Формула Е» Лукас ди Грасси и Себатьен Буэми продолжают выяснять между собой отношения на этапе в Париже. Интрига сезона продолжила раскручиваться теперь и во французской столице почти у самого подножия Эйфелевой башни. Оба главных фаворита уже в открывающей практике показали свои претензии, заняв две верхние строчки. Однако, сохранить этот темп до квалификации удалось лишь одному из них. В то время как ди Грасси вел борьбу за поул в финальной части (хотя и проиграл ее Сэму Берду, оставшись вторым), Буэми остановился лишь на восьмой строчке итогового протокола. Швейцарец жаловался на недостаточную управляемость своего болида, пеняя в первую очередь на шины. К слову, с проблемой прогреть покрышки до оптимальной температуры в прохладном Париже столкнулось достаточно большое число пилотов. Уже на первых секундах гонки Лукас смог перехватить первую позицию, мгновенно воспользовавшись не самым удачным стартом Сэма. А затем на фоне соперничества двух ближайших преследователей – Жана-Эрика Верня и Берда – стал наращивать преимущество. Тем временем Буэми вел многоходовую борьбу в середине первой десятки, постепенно поднимаясь наверх. Период желтых флагов (одна из машин остановилась на трассе) несколько помог швейцарцу в этом, но до позиций ди Грасси он так и не успел добраться, в итоге остановившись на третьей ступени подиума. Последний, кого одолел Буэми оказался Берд, так и не сумевший вернуть должок своему напарнику по команде Верню. Финиш гонки прошел за машиной безопасности – незадолго до клетчатого флага в аварию попал Ма Кинг Хуа. Победа ди Грасси (на фото в центре) позволила несколько увеличить отрыв от Буэми (на фото справа), но и «бронза» последнего пока не позволяет говорить о решающем преимуществе для лидера в сезоне. Теперь всех ждет еще одна городская трасса в Берлине, куда «Формула Е» заглянет ближе к концу мая. По материалам Formula-E
Citroen и толькоНа третьем этапе Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) в Венгрии вновь все гонки выиграл Citroen. Вот только не все их ему засчитали. Соперники французского фаворита попадали на верхнюю строчку протокола только до начала «зачетных» стартов. На официальных тестах и свободных практиках там успели побывать Норберт Мичелиш (Honda), Габриэле Тарквини (Lada) и Тед Бйорк (Volvo). Однако, уже в квалификации более чем уверенно первую строчку протокола занял лидер сезона Хосе-Мария Лопез на Citroen, что вновь позволило аргентинцу переиграть Тьяго Монтейро (Honda) в общем зачете чемпионата. Похоже, остальные пилоты «двойного шеврона» решили сыграть тактически: Иван Мюллер занял 8-ю строчку в протоколе, а Мехди Беннани – 10-ю. Зато оба должны были стартовать 1-м и 3-м в короткой гонке. Отметим также весьма достойный результат «независимого» Тома Коронеля (Chevrolet), которому удалось обойти догруженные балластом Honda Роба Хаффа и Монтейро. Отрадно, что в третью часть квалификации в этот раз сумел попасть и Бйорк, принеся Volvo пока лучший «субботний» результат в сезоне – пятый. Трио пилотов Citroen в очередной раз принесло французской марке победу в «дополнительном» состязании MAC3, где ее преимущество над Honda составило 0,174 секунды. Однако, чуть позже судьи назначили «двойному шеврону» полминутный штраф за выезд за пределы трассы в исполнении Беннани, а потому победа и 10 бонусных очков достались «японцам». Команда Lada также была пенализирована за схожее нарушение, но российский коллектив в любом случае оставался бы третьим, заметно уступая в скорости своим соперникам. Обе гонки прошли в достаточно сложных погодных условиях, в которых лучше всего сориентировались вновь представители Citroen. Мехди Беннани возглавил протокол со старта, ни разу не уступив никому лидерство. Небольшой «подвиг» совершил четвертый пилот «двойного шеврона» Том Чилтон, прорвавшийся с 10-й (после «отката» Бйорка на последнее место на старте) на вторую строчку, оставив за спиной сразу нескольких сражавшихся друг с другом соперников. В итоге третьим на подиум поднялся Ники Катсбург (Lada), а четвертым финишировал Фредрик Экблом, вновь порадовав руководство Volvo, менее чем на секунду выигрывая у Тарквини. Мюллер и Лопез постарались использовать слики на старте, что было рискованным и неверным решением – только 13-й и 14-й результаты на финише. Впрочем, подобный просчет допустили не только они. Зато оба с лихвой отыгрались во второй гонке, где заняли как раз первую и вторую ступени подиума. При чем несмотря на достаточно богатый на события заезд (том числе и контактную борьбу), на финише два Citroen привезли очень заметное преимущество над ставшим третьим Монтейро. Последний, кстати, возможно, лишил первого подиума в гонке представляющего шведскую марку Бйорка. Дополнил пятерку сильнейших еще один Citroen Чилтона. Лучшая из машин Lada была только 9-й. Для обоих лидеров сезона Лопеза и Монтейро этап сложился не без проблем, а некоторое преимущество теперь имеет первый из них. Отличная гонка в исполнении Беннани позволила марокканцу с хорошим запасом оказаться третьим в общем протоколе чемпионата. Кстати, следующий этап станет домашним для Мехди – во вторые выходные мая участники соберутся в Марокко. По материалам WTCC Фото Citroen
Новая главаВ минувшие выходные на известном картодроме «Лтава» в Полтаве дебютировали две новые национальные серии по «большим» автомобильным гонкам – «Лтава Аттак серия 2016» и «Украинский Тайм Аттак Кубок». Первый старт отнюдь не получился «комом»: в стартовом листе набралось в общей сложности почти шесть десятков «позиций». И пусть многие из участников были заявлены в обоих соревнованиях и даже в нескольких зачетах, пелотон все равно оказался весьма внушительным. Заметим, местный картодром не совсем подходит для массовых стартов полноценных автомобилей – им слишком тесно на короткой дорожке. А потому гонка получилась скорее «индивидуальной» – в каждый момент времени на трассе присутствовало не более двух спортсменов. Плотной борьбы на первом этапе серии «Лтава Аттак» пока не сложилось. Почти в каждой из категорий победитель имел весомое преимущество над ближайшими преследователями. Разве что Дмитрия Белогубцева (Subaru Impreza, 1'42,55) и Алексея Бабенко (Mitsubishi Lancer, 1'42,81) в самом мощном зачете SuperSport на первой и второй ступенях подиума разделило менее трех десятых секунды. К слову, ожидалось, что пилоты именно этого класса покажут самые быстрое время на двух зачетных кругах, но им помешала несколько разыгравшаяся непогода. А потому лучший результат на этапе показал... Белогубцев, но в рамках стартов зачета AWD – 1'42,49. Кроме Дмитрия оригинальные кубки за победу домой увезли Виталий Геращенко (класс ProSport, Honda CRX, 1'44,84), Вадим Гришин (2WD, Porsche Cayman S, 1'44,64) и Леван Хоперия (Street, Honda Civic, 1'46,76). Этап «Украинского Тайм Аттак Кубка» проходил по несколько отличным правилам: вместо суммы времен двух кругов достаточно было «выстрелить» лишь единожды. А потому борьба за победы формально оказалась более напряженной. Отметим также, что «Кубок» разыгрывается в семи категориях техники вместо пяти в «Лтава Аттак серии». Самый быстрый результат на секундомере зафиксировал Андрей Холодный (Mitsubishi Lancer, 0'51,81), который взял победу в топовом классе SP4. Сразу два первых места занял Вадим Гришин (0'52,28) – он оказался лучшим в зачетах SP2 и GT. Примечательно, что в первом случае всего лишь на пять сотых секунды от него отстал Виталий Геращенко, в то время как во втором ближайший преследователь проиграл восемь десятых. В классе Production «золото» достаточно уверенно взял Ярослав Гусько (Mitsubishi Lancer, 0'52,77). В очень плотной борьбе с Василием Мироненко (Mitsubishi Lancer, 0'53,30) верхнюю ступень подиума в Touring занял Леван Хоперия (0'53,19). А Артем Рыбак оказался первым и единственным участником класса Street (Honda Civic, 0'55,21). С удовольствием отмечаем, что организаторы, спортсмены и зрители оценили первый старт обоих национальных серий очень положительно, а многие уже с нетерпением ждут и вторые этапы. Для «Лтавы» это произойдет здесь же в Полтаве 22 мая. Участники «Украинского Кубка» соберутся несколько раньше – 15 мая и уже на киевском треке «Чайка». По материалам организатора
Tsunami RT: в Италии – по новым правилам!В ближайшие выходные с 29 апреля по 1 мая на знаменитой трассе Autodromo Nazionale Monza состоится первый этап Porsche Carrera Cup Italia – в 2016 году итальянская серия будет проходить в совершенно новом формате (с увеличенным количеством гонок, причем как спринтерских, так и марафонских). Выступающая под украинским флагом команда Tsunami RT Centro Porsche Padova выставит в Монце два Porsche 991 GT3 Cup, на которых заявлены четыре пилота, разбитых попарно на два экипажа – украинец Александр Гайдай с французом Комом Ледогаром и канадец Микаэль Гренье с итальянцем Маттео Тортой. До прошлого года в Porsche Carrera Cup Italia действовал более-менее стандартный формат гоночного уик-энда – квалификация и две гонки (во втором заезде порядок на старте определяется по итогам первой гонки). С 2016 года соревнования в итальянской серии будут проходить в совершенно ином виде. Во-первых, один раунд будет состоять из трех гонок – двух спринтерских (25 минут+1 круг) и одной марафонской (45 минут+1 круг, с обязательным пит-стопом между 20-й и 26-й минутами). Во-вторых, каждая команда-участница может, на свое усмотрение, заявить одного или двух пилотов на одну машину. Гоночный уик-энд будет выглядеть следующим образом: две квалификации, отдельно для каждой спринт-гонки; суммарный результат двух квалификаций определяет стартовую позицию в длинной гонке. Если заявлен только один пилот, то он выступает в обеих квалификациях и во всех трех гонках. По итогам этапа в общий зачет серии идут результаты двух заездов – лучший результат из двух спринтов плюс длинная гонка. Если же заявлены два пилота на одной и той же машине, то для них предусмотрена следующая схема: каждый гонщик принимает участие в «своей» квалификации и в «своем» спринте, после чего оба выступают в длинной гонке, сменяя друг друга во время обязательного пит-стопа. В этом случае каждый пилот получает в общий зачет серии очки, как полученные в своей спринтерской гонке, так и совместно набранные в марафоне. В составе Tsunami RT Centro Porsche Padova выступят сразу два экипажа. Украинец Александр Гайдай будет стартовать вместе с французом Комом Ледогаром (чемпионом Porsche Carrera Cup France 2014 года и вице-чемпионом Porsche Carrera Cup Italia 2015 года), с которым в прошлом году принес Tsunami RT победу в командном зачете итальянской серии. Вторую машину будут делить 23-летний канадец Микаэль Гренье (участник американских серий Star Mazda Championship и Indy Lights, дебютант в гонках GT) и 24-летний итальянец Маттео Торта (уже выступавший на отдельных этапах Porsche Carrera Cup Italia). Autodromo Nazionale Monza не нуждается в представлении – одна из икон мирового автоспорта, одна из старейших и быстрейших трасс мира. И даже сейчас, после многочисленных модернизаций, Монца по-прежнему остается быстрейшим гоночным треком Европы – она почти полностью состоит из прямых (длина до километра с лишним) и скоростных виражей, «разбавленных» лишь двумя тормозными петлями. Очень интересно, что именно на этой неповторимой трассе будет опробован новый формат Porsche Carrera Cup Italia! Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Nazionale Monza можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка (25 минут + 1 круг): суббота, 30 апреля, старт в 12.55 (время киевское) Вторая гонка (25 минут + 1 круг): суббота, 30 апреля, старт в 16.40 (время киевское) Третья гонка (45 минут + 1 круг): воскресенье, 1 мая, старт в 16.00 (время киевское) Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Четыре из двухТретий этап Кубка мира по кросс-кантри ралли и второй с увеличенным числом очков вновь выиграл действующий чемпион Нассер Аль-Аттия (на фото). Теперь на счету катарца «четыре выигранные гонки» из двух возможных. Стартовавшая почти сразу за предыдущим рейдом в Абу-Даби гонка в Катаре хотя и не уступает ему по сложности, что подтверждается также удвоенным коэффициентом очков, собрала куда меньшее число участников. Некоторые считают, что виной тому покрытие полуострова, которое в большей части напоминает скорее каменистое горное плато, чем полноценные песчаные дюны. Хотя экипажам их тоже хватало... Анализируя стартовый лист можно было однозначно выделить двух главных фаворитов в зачете внедорожников – победу отпразднует либо катарец Нассер Аль-Аттия на Toyota, либо саудовец Язид Аль-Раджи на Mini. Так оно и получилось. Именно эти двое задавали тон в каждый из пяти дней гонки, уже в ее дебюте быстро оторвавшись от ближайших преследователей. Как ни старался Язид, но обойти Нассера ему не удалось. Аль-Аттия выиграл все допы кроме последнего, радушно «подарив» его своему сопернику. Заметим, практически всю дистанцию марафона между ними шла по-настоящему плотная борьба за секунды, но в отличие от Нассера Язида раз за разом преследовали неудачи – то ошибки навигации, то проколы колес, а то все вместе. Показательно, что третью ступень подиума более чем уверенно занял Владимир Васильев (Mini), но россиянин проиграл ближайшему из арабов почти час! Отметим также четвертое место казахско-украинского экипажа Юрий Сазонов / Дмитрий Цыро на прототипе H3 Evolution. Со старта им удалось удержаться в верхней части списка, показывая на допах 5-7 результаты. Выступающие на практически таком же автомобиле казахстанец Ерден Шагиров с украинским штурманом Виталием Евтеховым завершили гонку на десятой строчке. По материалам организатора Фото Red Bull
Сезон Дрег Рейсинга стартует в КонотопеУважаемые пилоты и поклонники Дрег Рейсинга! Настало время, когда можно официально заявить: несмотря на всевозможные бюрократические препятствия и сложную экономическую ситуацию в стране сезон по Дрег Рейсингу 2016-го года в Украине официально будет открыт! Вашему вниманию предлагается календарный план Чемпионата Украины по Дрег Рейсингу сезона 2016: 1-й этап: 21 мая, Конотоп, Сумская область – «Открытие сезона»; 2-й этап: 4 июня, Черкассы; 3-й этап: 23 июля, Чернигов; 4-й этап: 27 августа, Полтава; 5-й этап: 10 сентября, Запороже – «Финал» Председатель Комитета Дрег Рейсинга FAU Вадим Лысый выражает большую благодарность всем своим соратникам и коллегам, а также всем неравнодушным, кто в той или иной мере поспособствовал приближающемуся открытию сезона. Организаторы первого этапа Чемпионата с большой радостью готовы увидеть всех на своем соревновании – спортсменов, болельщиков и поклонников Дрег Рейсинга! Приглашаем всех 21 мая в Конотоп! С уважением, Председатель Комитета Дрег Рейсинга FAU Вадим Лысый
Eurolamp WRT в Аргентине: к сожалению, сход…Гоночная программа Ралли Аргентины на четверг состояла всего из одного вечернего полутора-километрового суперспешиала в Кордове. А между тем, экипаж Eurolamp WRT проехал за день почти 40 километров. Валерий Горбань и Владимир Корся активно потрудились по ходу утреннего шейкдауна. Украинский дуэт преодолел тестовый участок шесть раз — больше, чем кто-либо из соперников. Это позволило экипажу войти в гоночный ритм, настроить автомобиль, а также еще лучше понять специфику покрытия трассы, на котором предстоит бороться в последующие три дня. «Ситуация по ходу шейкдауна была показательной. Канал очень быстро разрыл трассу настолько, что уже после трех проездов пришлось поднимать автомобиль на 20 мм от базовой высоты, что очень много по меркам ралли», — рассказывал штурман экипажа Владимир Корся в четверг вечером. «Гонка будет очень жесткая. Есть на дистанции много бродов, и часть из них достаточно глубокие. Но наибольшей проблемой станут камни. Их очень много в земле, при этом трасса довольно мягкая, и камни будут вырываться из нее без труда. И самое серьезное испытание, пожалуй, готовит воскресная секция. Финальные спецучастки очень каменистые, узкие, с множеством ям. В таких условиях предельная внимательность и концентрация могут сыграть ключевую роль...» Примечательно, что свою внимательность и концентрацию экипаж испытал уже по ходу первого скоростного участка. По словам Владимира Корси, проехать его чисто не удалось: «Отрезок получился достаточно сложным, в первую очередь, с точки зрения ориентации в накрученном рисунке трассы. Приходилось излишне перетормаживать. При этом один раз мы все же промахнулись в повороте… Но мы помним — основная гонка вся впереди...» Учитывая аргентинский опыт 2012 года, когда Горбань финишировал на подиуме зачета Production, а также успех на предыдущем этапе в Мексике, сход с дистанции ралли Аргентины — это не тот результат, которого ждала команда Eurolamp WRT и ее болельщики. Скоростные участки утренней пятничной секции дались Валерию Горбаню и Владимиру Корсе нелегко. Экипажу не удавалось поддерживать высокий темп, на дистанции случалось много помарок, но с каждым пройденным километром ошибок становилось все меньше, а скорость постепенно возрастала. И сам экипаж, и все в команде были настроены на борьбу до самого финиша. Потому необходимость досрочно закончить гонку стала жутким разочарованием... «Трасса гонки была достаточно жесткая. Потому на дистанции автомобилю приходилось нелегко — много ям, много камней. Как результат — повышенная нагрузка на подвеску, много ударов защитой картера. И хотя мы не можем вспомнить, чтобы был какой-то слишком сильный удар, но факт остается фактом. Мы обнаружили в картере трещину, которая явно образовалась после одного из ударов, от которого не смогла спасти даже защита», — рассказал Валерий Горбань. «Ликвидировать трещину не представлялось возможным. А продолжение гонки с таким повреждением угрожало и потерей двигателя, и даже возможной потерей всего автомобиля, если бы вытекающее масло попало бы на раскаленные части коллектора и загорелось. Потому было принято нелегкое решение — отказаться от продолжения борьбы. Начинаем готовиться к следующему старту!» Следующий старт команды Eurolamp WRT состоится чрез месяц — 19-22 мая — на ралли Португалии. Пресс-релиз Eurolamp WRT
Бац-бац – и мимо!Весьма неожиданно завершился четвертый этап Чемпионата мира по ралли, который принимала у себя Аргентина. Несмотря на лидерство в большей части гонки, ни одному из пилотов VW не удалось взять победу. После достаточно удачно сложившейся для команды VW пятницы, проигрыш Себастьяна Ожье в субботу был ожидаемым. Второй день подряд стартуя далеко впереди своих ближайших соперников в канале гонки, француз неизменно должен был потерять время на уборке трассы. Хотя действующий чемпион мира старался изо всех сил, раз за разом попадая в лидирующую группу по результатам отдельных спецучастков, но постепенно откатывался назад, оказавшись третьим в трех четвертях минуты позади лидера. Список возглавлял его напарник по немецкой «конюшне» Яри-Матти Латвала, от которого старался не отстать лучший из экипажей Hyundai Хайдена Паддона. Оба успели записать в свой актив по две победы на допах, и тут... финн переворачивает свой автомобиль и сходит! Как потом объяснял Латвала, что-то случилось с правой передней подвеской, которая вышла из строя без видимых на то причин после удара о какой-то из камней. Финну пришлось завершить день досрочно, и к тому же дабы не развалить подлатанный узел не сильно наступать на педаль газа в воскресенье, что принесло в итоге лишь 16-ю строчку в общем протоколе... Новозеландец Хайден Паддон был весьма рад подобному повороту событий: перед последним самым коротким из трех основных дней гонки он более чем уверенно лидировал с преимуществом почти в полминуты. Впрочем, позади был Ожье. Получив, - наконец-то! – удобную стартовую позицию, француз тут же продемонстрировал всем свой истинный потенциал. Всего лишь два допа понадобилось Себастьяну, чтобы сократить разрыв до несущественных 2,6 секунд! А впереди оставалось еще 16 с лишним километров дистанции последнего СУ. Эксперты уже скептически высказывались по поводу шансов Паддона выиграть первый в карьере этап чемпионата, а фанаты Ожье радостно ликовали, предвкушая еще один триумф своего кумира. Одним из немногих, кто не согласился с прогнозами, стал... Хайден (на фото справа). Пилот Hyundai, который в этот раз не был заявлен за команду в зачете производителей, а значит формально сражался сам за себя, показал на решающем допе невероятный результат, почти на 12 секунд(!) превзойдя время Ожье! Пожалуй, даже сам француз был удивлен таким поворотом событий, отложив свою мечту выиграть в Аргентине как минимум на год. Третьим на финише ожидаемо стал еще один представитель VW Андреас Миккельсен. Норвежец заработал некоторый отрыв от ближайшего преследователя еще в пятницу. Не совершая серьезных ошибок, держался в верхней части таблицы, а после схода напарника Латвалы попал на подиум. Несмотря на свои попытки его атаковать, испанец Дани Сордо (Hyundai) так и остался «ближайшим преследователем», подсластив свой результат вторым местом на последнем «теледопе», всего лишь на 0,2 секунды опередив Ожье. Остальные участники провели «незаметную» гонку, оставаясь по большей части в тени всех вышеперечисленных событий. В зачете WRC2 победа досталась Николасу Фуксу (Skoda). Достаточно быстро еще в пятницу фактически выбыл из борьбы самый быстрый из собравшихся участников Элфин Эванс (Ford). У Фукса также не все было хорошо с автомобилем, а потому лидером достаточно уверенно закрепился третий и последний из предполагаемых фаворитов этого этапа Абдулазиз Аль-Кувари (Skoda). Попытки его преследователей отыграться утром в субботу прошли с переменным успехом, но так и не принесли желаемого результата. Помог сам катарец – вылет с трассы и потеря нескольких минут. В итоге Фуксу ничего не оставалось, как спокойно отдать инициативу в руки соперников, но все равно завершить этап первым с убийственным преимуществом. Напомним, украинец Валерий Горбань после технических неприятностей в пятницу принял решение завершить борьбу досрочно. Результаты ралли Аргентины (первая десятка) 1. Паддон / Кеннард Hyundai i20 WRC 3:40’52,9 2. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:41’07,2 3. Миккельсен / Йегер VW Polo R WRC 3:41’58,1 4. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 3:42’10,0 5. Остберг / Флоен Ford Fiesta WRC 3:45’49,6 6. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:50’22,4 7. Лигато / Гарсиа Citroen DS3 WRC 3:50’32,1 8. Камийи / Вилла Ford Fiesta WRC 3:51’08,9 9. Солберг / Минор Ford Fiesta WRC 3:51’41,4 10. Фукс / Миссано Skoda Fabia R5 4:05’35,7 Положение в Чемпионате мира (первая десятка) 1. Себастьян Ожье 96 2. Хайден Паддон 57 3. Мадс Остберг 52 4. Андреас Миккельсен 48 5. Дани Сордо 44 6. Яри-Матти Латвала 27 7. Отт Танак 24 8. Тьерри Невилль 23 9. Стефан Лефевр 10 10. Хеннинг Солберг 8... Зачет производителей (первая шестерка) 1. Volkswagen Motorsport 117 2. Hyundai Motorsport 81 3. M-Sport World Rally Team (Ford) 62 4. Hyundai Motorsport N 49 5. Volkswagen Motorsport II 45 6. DMACK World Rally Team (Ford) 30... По материалам WRC Фото Hyundai
Tsunami RT: непростой старт и два подиума!Большой сезон для Tsunami RT Centro Porsche Padova стартовал – в минувшие выходные, 22-24 апреля, когда на испанском автодроме Circuit de Barcelona-Catalunya состоялся первый этап серии Porsche Carrera Cup France. Впервые в своей истории наша команда, с 2010 года выступающая в различных сериях Porsche Carrera Cup под украинским флагом, выставила сразу три машины – во французской серии за рулем Porsche 991 GT3 Cup заявились украинец Александр Гайдай, француз Александр Жуаннем и испанец Даниэль Диас Варела. Гоночный уик-энд в исполнении Tsunami RT Centro Porsche Padova разделился на две непохожие части – сначала было обилие разных проблем и происшествий, скомкавших квалификацию и первую гонку в субботу, но после этого финальный день оказался гораздо более успешным. Все началось с того, что на свободных тренировках на автомобиле Александра Гайдая возникли проблемы с двигателем (капризничала электроника), из-за чего он пропустил большую часть первой тренировочной сессии. Инженерам удалось быстро устранить неисправность, Гайдай полностью отработал вторую сессию, но сбой темпа все-таки произошел. Александр Гайдай: «Стоит только во время гоночного уик-энда по каким-то причинам пропустить часть свободных тренировок – сразу приходится «догонять» соперников, делать сегодня то, что они уже сделали вчера. В итоге, квалификация у меня все еще является продолжением свободных тренировок». Обе квалификационные сессии (для каждой гонки отдельно) состоялись в субботу утром и принесли неплохие результаты. В первой квалификации Александр Жуаннем стал пятым в абсолютном зачете, Александр Гайдай с Даниэлем Диасом Варелой показа соответственно второе и шестое времена в Дивизионе В. Вторая сессия принесла Жуаннему третий результат в абсолюте, Диас Варела с Гайдаем третий-четвертый в своем дивизионе. А уже через два с половиной часа после квалификации состоялась первая гонка. То, что происходило в субботней гонке, больше всего напоминало небольшую катастрофу. В первом же повороте произошло столкновение с участием двух пилотов, одну из машин развернуло – Александр Гайдай не успел разминуться с ней и оказался на обочине в гравии, где потерял три круга. Пострадал и Александр Жуаннем, которого тоже преследовали различные гоночные инциденты – в итоге, только двенадцатое место на финише. Удачнее всех сложилась гонка для Даниэля Диаса Варелы, ставшего четвертым в Дивизионе В. Александр Гайдай: «Передо мной в повороте кто-то ударил своего соперника, прямо как в ралли-кроссе – и машину пострадавшего начало разворачивать. Я попытался уйти от столкновения, ушел на внешнюю траекторию, но это был совсем не мой день. Мне почти удалось проскочить, но в последний момент все-таки получил толчок в дверь – и сразу оказался в гравии, откуда меня вытащили через три круга». Зато вторая, воскресная, гонка сложилась для Tsunami RT Centro Porsche Padova гораздо успешнее. На старте Александр Жуаннем отыграл позицию, едва не вырвался в лидеры – и потом до самого финиша успешно ехал вторым, сумев завоевать подиум в своем дебютном выступлении в Porsche Carrera Cup! Добился успеха и Александр Гайдай, сумевший по ходу гонки отыграть несколько позиций и финишировать третьим в своем дивизионе. Таким образом, после неудачной субботы Tsunami RT Centro Porsche Padova в воскресенье завоевала сразу два призовых кубка, в абсолютном зачете и Дивизионе В – неплохой реванш! Александр Жуаннем: «Субботная и воскресная гонки отличаются друг от друга как небо и земля! Вчера буквально все из рук валилось, зато сегодня все получалось наилучшим образом». Александр Гайдай: «Подиум – это отличный результат, но все равно хотелось большего. Память о вчерашней аварии мне сильно мешала, поэтому старался избегать жесткой борьбы. Кроме того, уже через несколько дней в Монце будет этап итальянской серии Porsche Carrera Cup – и я старался сберечь машину. В целом, гонка получилась успешной, но все равно самый лучший результат – две победы в гонке, одна в абсолютном зачете, другая в Дивизионе В. И у нас так обязательно будет!» В ближайшие две недели Tsunami RT Centro Porsche Padova предстоит попутешествовать по Европе – сначала в итальянской Монце состоится стартовый этап Porsche Carrera Cup Italia, неделей позднее в бельгийском Спа пройдет второй раунд Porsche Carrera Cup France. Три гоночных уик-энда подряд – серьезное испытание! Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото Akis Temperidis (Tsunami RT)
Видео 1-го этапа Чемпионата по мини-ралли 2016Предлагаем Вашему вниманию видео с первого этапа Чемпионата Украины по мини-ралли 2016-го года, ралли «Северин», которое состоялось 16–17 апреля этого года в Одесской области. Приятного просмотра! Фото Сергей Холодило
Нагородження переможців 2014/2015: акредитація ЗМІДо уваги представників ЗМІ! Автомобільна Федерація України запрошує на Урочисту церемонію нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. У суботу 26 березня 2016 року о 12:30 в Колонній залі Київської міської Ради відбудеться Урочиста церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014/2015 років. Для усієї автоспортивної громади України це є найважливіша та визначна подія, під час якої буде нагороджено більше 400 переможців із усієї України у різних дисциплінах та номінаціях. Церемонія традиційно викликає великий громадський резонанс, на ній збираються спортсмени, фахівці, організатори та спортивні судді, команди та партнери FAU, представники органів державної влади, місцевого самоврядування, представники ЗМІ та всі ті, хто є серцем української автоспортивної родини. У 2015 році Автомобільна Федерація України разом з партнерськими автомобільними клубами зі всієї України і за підтримки численних партнерів та місцевих органів влади провела 139 автомобільних змагань, які проходили протягом березня-листопада 2015 року. Проведено 14 Чемпіонатів та Кубків України з різних дисциплін автомобільного спорту низка національних серій, у тому числі серед аматорів. Запрошуємо представників ЗМІ долучитися до заходу! Початок прес-конференції о 12:30, офіційний початок церемонії о 13:00! Акредитація ЗМІ обов’язкова до 11:00 26 березня. Контактна особа: Тетяна +380 (67) 500-73-86 або [email protected]. Автомобільна Федерація України – на захисті інтересів всіх автомобілістів! Прес-служба FAU
FAU відкриває автомобільний сезон 2016 року22 березня 2016 року в Києві відбулася прес-зустріч, присвячена відкриттю автомобільного сезону. На прес-зустрічі представники Автомобільної Федерації України (FAU) презентували нові цікаві проекти, представили плани на майбутнє. - FAU – унікальна всеукраїнська організація, яка об’єднує усіх активних автомобілістів України – спортсменів і звичайних водіїв. FAU постійно вдосконалює свою діяльність, формує нові напрями та впроваджує цікаві проекти. За минулий рік в Україні було проведено 139 автомобільних змагань, в усіх регіонах країни. Відбулось 14 Чемпіонатів та Кубків України з кільцевих гонок, ралі, картингу, кросу, гірських гонок, міні-ралі, дріфтингу, дрег-рейсінгу, кантрі-кросу та трофі-рейдів, низка національних серій у інших дисциплінах автоспорту. Загалом в цих перегонах стартувало понад 4,5 тисячи учасників. За нашими підрахунками, у 2015 році за змаганнями з автоспорту слідкували понад 250 тисяч вболівальників. Наразі FAU готує Офіційну церемонію нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту минулого сезону, яку заплановано на 26 березня. Під час церемонії, яка відбудеться у Київській міській державній адміністрації, буде нагороджено понад 400 переможців у різних дисциплінах та номінаціях, - відкрив захід Микола Шредер, голова Комісії автомобільного спорту FAU . Перед рестораном Mille Miglia, де відбувся захід, було організовано експозицію ексклюзивних автомобілів, що створило особливу атмосферу і всі бажаючі могли зробити світлини напам’ять. - В Україні є талановиті молоді спортсмени та інженери, котрим до снаги, я вірю, вже у цьому році досягти високих спортивних вершин на світовій арені, – поділився позитивним настроєм Віктор Поваров, голова Ради ветеранів FAU. Проект, що був презентований Вадимом Навроцьким, найбільший технічний фестиваль OldCarLand, стане символічним початком нового автомобільного сезону. - Ми запрошуємо всіх бажаючих долучитися до нашого фестивалю, який відбудеться 22-24 квітня вже вчетверте. Як показав минулий рік, ми стали одним з наймасовіших фестивалів історичних автомобілів. Наша головна задача – привернути увагу до необхідності збереження вітчизняної автомобільної спадщини, як складової частини нашої історії. Цього року ми також плануємо відкрити ретро площадку для дітлахів, а також влаштувати тур спільно із ветеранами футбольного клубу «Динамо» (Київ). Ми знайшли автобус, який клуб використовував до 1986 року. Ми його реставруємо та влаштуємо тур з нагоди ювілея перемоги славетного клубу у турнірі Кубка Кубків УЄФА, – розповів Вадим Навроцький. Про перші підсумки процесу консолідації автомобільного ретро-руху України в рамках FAU, що призвело до створення Комісії історії автомобілізації та історичних транспортних засобів FAU (КІТС FAU) та формування на цій основі нових спільних заходів поінформував Роман Щипков – Голова КІТС FAU, президент автомобільної ліги «Золоте кермо України». Витонченим же продовженням прес-зустрічі стала презентація Тетяни Жук про участь команди Ladies Ride в проекті «Зіркове Ралі». - Який спорт без тендітних жінок! Я впевнена, що ми повернемося не з порожніми руками із цьогорічних змагань. Дорога – це рух, дорога та автомобіль єдині. Тому саме рух вперед веде нас до кращого майбутнього, - зазначила Тетяна. Наприкінці прес-зустрічі відбулася драйвова презентація проекту Василя Ростоцького «Фестивалю Швидкості - Україна», присвяченого святкуванню 25-ої річниці автомобільного спорту в незалежній Україні. - Найбільшим і напевно найцікавішим сюрпризом цьогорічного фестивалю стане «Битва націй», в якій візьмуть участь команди із декількох країн. Зараз ми вже майже сформували нашу українську команду, у складі якої буде багато чинних чемпіонів з різних дисциплін автоспорту, - поділився планами Василь Ростоцький. Партнер заходу ресторан Mille Miglia не лише створив неймовірну атмосферу, але й також і пригостив оригінальними стравами учасників зустрічі. А по закінченню заходу організатори підписали Меморандум про смачну співпрацю із рестораном Mille Miglia. FAU запрошує всіх бажаючих приєднатися до автомобільного руху! На веб сайті FAU (www.fau.ua) кожен бажаючий, зокрема може підтримати Акцію Міжнародної автомобільної Федерації для підтримки безпечного руху. До відома: Нагадаємо, що в суботу 26 березня 2016 року о 13:00 в Колонній залі Київської міської державної адміністрації відбудеться Офіційна церемонія нагородження переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України з автомобільного спорту 2014-2015 років. Церемонія традиційно викликає великий інтерес громадськості, її відвідують відомі спортсмени, організатори, команди та партнери FAU, представники органів державної влади, місцевого самоврядування тощо. Інформацію про акредитацію представників засобів масової інформації можна отримати за адресою [email protected]. Фото Сергій Холодило
FAU запрошує на нагородження переможців 2014/2015Шановні спортсмени, переможці та призери Чемпіонатів та Кубів України автомобільного спорту 2014-2015 року. Запрошуємо вас на урочисту церемонію нагородження, яка відбудеться 26 березня 2016 року у місті Києві. Відповідні запрошення для учасників нагородження розповсюджуються через дисциплінарні комітети та відокремлені підрозділи FAU. Перелік осіб, що запрошуються, просимо уточнити у відповідному дисциплінарному комітеті FAU або у виконавчій дирекції FAU. Враховуючи спільне проведення нагородження за два роки, яке передбачає більше 400 нагороджень, технічні обмеження приміщення, у якому проводитиметься захід, та необхідність забезпечення всім переможцям і призерам можливості участі у ньому, забезпечити необхідну кількість посадкових місць для супроводжуючих осіб не видається можливим. Просимо з розумінням поставитись до можливих незручностей. Виконавча дирекція FAU
Прес-зустріч «Початок автоспортивного сезону 2016»Шановні колеги! У вівторок, 22 березня 2016 року, о 17:00 в ресторані Mille Miglia (м. Київ, вул. Ярославів Вал, 22) відбудеться прес-зустріч щодо початку автоспортивного сезону 2016 року. Під час прес-зустрічі планується: 1. Презентація офіційної церемонії нагородження ЧЕМПІОНІВ України 2014/2015 років керівництвом Автомобільної Федерації України (FAU); 2. Презентація найбільшого технічного фестивалю OldCarLand оргкомітетом, як початок автомобільного сезону; 3. Презентація проекту «Зіркове Ралі» за участі команди Ladies Ride Національною Автомобільною Лігою «Золоте Кермо України»; 4. Презентація «Фестивалю Швидкості - Україна» Василем Ростоцьким, приуроченого до 25 річчя автомобільного спорту в незалежній Україні. Окрім цього організаторами прес-зустрічі перед входом у ресторан Mille Miglia буде облаштована експозиція ексклюзивних автомобілів. Партнер заходу: ресторан Mille Miglia Програма прес-зустрічі: 16:30 Реєстрація ЗМІ; 17:00 Прес-конференція; 18:00 Круглий стіл, вільне спілкування, фуршет. Запрошуємо представників ЗМІ долучитися до заходу! Офіційний початок о 17:00! Акредитація ЗМІ попередня: Тетяна +380 (67) 500-73-86 або [email protected] Акредитація ЗМІ на місці з 16:30 Дякуємо за співпрацю!
Рішення КАС FAU від 2 березня 2016 року2 березня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 05.03.2016 року. За поданням зацікавлених осіб та погодженням відповідних робочих органів, затверджено регламентуючі документи для проведення національних серій з Тайм Аттак та слалому, в тому числі: За погодженням Комітету кільцевих гонок FAU та Робочої групи КАС FAU з Тайм Аттак: - Загальний регламент Національної серії з Тайм Аттак «Лтава Аттак Серія 2016» (LTAVA ATTACK SERIES 2016); - Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у змаганнях «LTAVA ATTACK SERIES» 2016 р.; - Загальний регламент Національної серії з Тайм Аттак «Український Тайм Аттак Кубок» («UKRAINIAN TIME ATTACK CUP» 2016 року); - Технічні вимоги до автомобілів, які допускаються до участі у змаганнях «UKRAINIAN TIME ATTACK CUP» 2016 р. За погодженням Комітету слалому FAU: - Загальний регламент Національної серії з слалому «Кубок «АвтоЕнтерпрайз». За поданням Технічного комітету FAU затверджено оновлену редакцію переліку офіційних осіб FAU, уповноважених для оформлення актів технічного огляду для отримання технічного паспорту спеціальних транспортних засобів для автомобільного спорту (СТП) (друга редакція). Публікацію затверджених регламентуючих документів буде здійснено після редакційної підготовки за поданням Секретаріату КАС FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Знайти перелік офіційних осіб FAU, уповноважених для оформлення актів технічного огляду для отримання технічного паспорту спеціальних транспортних засобів для автомобільного спорту (СТП) можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике». Знайти оновлені регламенти можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам».
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
«Янголи спорту»