Ты не пройдешь!

Пятый этап Чемпионата мира «Формула 1» в Испании надолго запомнится сразу двумя моментами: самоустранением команды Mercedes в полном составе и дебютной победой самого молодого из нынешних пилотов. Занявший поулпозицию Льюис Хемилтон старт проиграл. По словам британца в какой-то момент ему не хватило сцепления с трассой. Нико Росберг мгновенно вырвался вперед, и два Mercedes стали быстро уходить от остальных участников. Через пару поворотов теперь уже Хемилтон догнал немца и попытался контратаковать. На первый взгляд со стороны могло показаться, что Нико просто не видел напарника. К тому же Росберг отвлекался переключениями настроек силовой установки – на старте был выбран неверный режим, и мотор не развивал полной мощности. Однако, позднее немец подтвердил, что полностью контролировал все происходящее у себя за спиной, а потому намеренно «захлопнул калитку», сместившись вплотную к правой части трассы. По идее, это не позволило бы британцу его опередить, однако, в тот момент болид Хемилтона шел по треку намного быстрее, и выбор действий у Льюиса был невелик – наподдать одним Mercedes второму или съехать с асфальта. Хемилтон выбрал второе, вот только в том месте находилась не современная зона безопасности, а трава. В итоге машина британца почти сразу потеряла управление, и фактически не снижая скорости продолжила неконтролируемое движение. Эффектный контакт произошел в ближайшем правом повороте, после которого оба пилота «трехлучевой звезды» завершили свои выступления на Гран-При Испании. Команда сразу же собрала экстренное совещание, которое прошло за закрытыми дверями. Позднее, представители Mercedes попросили всех не судить о ситуации прямолинейно – все случилось в результате стечения большого количества различных факторов. Во всяком случае официально виновный пока не назван, хотя Хемилтон уже попросил прощения за произошедшее у команды и болельщиков. Судьи же посчитали все гоночным инцидентом. После «исхода» лидеров перед остальными командами открылись широкие перспективы. Впереди всех ехали два Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена, тылы которых прикрывал отлично выстреливший на старте Карлос Сайнс из родственной Toro Rosso. Далее значились две Ferrari, при чем Себастьян Феттель уже прошел Кими Райкконена. Впрочем, «защита» продержалась недолго: через несколько кругов испанца обогнал немец, а вскоре и финн. Хотя это позволило двум болидам головной команды «быков» накопить небольшое преимущество. Первые пит-стопы не принесли перестановок в лидирующей четверке. К слову, сначала в боксы позвали Риккардо, а значит Ферстаппен уже вписал свое имя в историю как самый молодой пилот, лидировавший на гран-при. Если не считать обмен местами двух Ferrari (Феттель ехал с тремя остановками вместо двух у Райкконена), то и вторая волна смен покрышек не повлияла на протокол. И вот тут у Red Bull произошло что-то странное: стратеги команды решили изменить тактику для лидировавшего Риккардо, переведя его с двух пит-стопов на три. Лишний заезд в боксы отбросил австралийца лишь на четвертую позицию, позади обоих болидов «скудерии». Дэн честно попытался вернуть утраченное, и неоднократно. Но окончательно все ему испортил прокол колеса. В итоге Макс Ферстаппен (на фото) стал самым молодым победителем этапа «Формулы 1», а остальные медали в Испании разобрали Райкконен и Феттель. Риккардо удалось остаться четвертым. Отметим также девятую строчку для Дженсона Баттона и его McLaren, в то время как достаточно хорошо державшийся на дистанции Фернандо Алонсо сошел из-за проблем с силовой установкой. Также стоит сказать о лишь десятой позиции для Даниила Квята (Toro Rosso). Совсем недавно россиянина выставили из состава Red Bull, «обменяв» его на Ферстаппена. Некоторые уже предположили, что эту победу австрийцы специально «подгадали» голландцу, чтобы окончательно убедить всех в правильности своего решения. Кстати, напарник Квята Сайнс закончил этап шестым, хотя именно Даниил на свежем комплекте покрышек под занавес гонки показал лучший круг... Следующим этапом станет легендарный Гран-При Монако, который пройдет через две недели. Результаты ГП Испании (первая десятка пилотов) 1. Ферстаппен / Red Bull / 1:41'40,017 2. Райкконен / Ferrari / +0,616 3. Феттель / Ferrari / +5,581 4. Риккардо / Red Bull / +43,950 5. Боттас / Williams / +45,271 6. Сайнс / Toro Rosso / +1'01,395 7. Перес / Force India / +1'19,538 8. Масса / Williams / +1'20,707 9. Баттон / McLaren / +1 круг 10. Квят / Toro Rosso / +1 круг Положение в личном зачете после пяти этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 100 2. Кими Райкконен / Ferrari / 61 3. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 57 4. Себастьян Феттель / Ferrari / 48 5. Дэн Риккардо / Red Bull / 48 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 38... Положение в Кубке конструкторов после пяти этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 157 2. Scuderia Ferrari / 109 3. Red Bull Racing / 94 4. Williams Martini Racing / 65 5. Scuderia Toro Rosso / 26 6. Haas F1 Team / 22... По материалам Formula 1 Фото Red Bull

Неожиданный результат

Квалификацию четвертого этапа Чемпионата мира «Формула 1» закономерно выиграл Mercedes. А вот со второго ряда будут стартовать не «традиционные» Ferrari, а два Red Bull. В отличие от предыдущих этапов прогнозы на стартовый расклад в Испании можно делать с достаточно большой долей вероятности. И тем не менее даже в этот раз многие эксперты сильно ошиблись, поставив на второй ряд болиды «скудерии». Хотя в пятницу «итальянцы» раз за разом оказывались ближайшими преследователями лидеров, в субботу их подвинули пилоты Red Bull. И случилось это в самый важный момент – в квалификации. Чуть позже представители Ferrari оправдывались неудачными изменениями настроек, которые не позволили раскрыть полный потенциал покрышек именно в финальной третьей части. Но факт проигрыша все равно очевиден. Вспомним еще, что на треке в Барселоне порядок старта имеет весьма важную роль, а поменяться позициями по ходу гонки, как правило, удается лишь благодаря тактическим играм. В общем, победу в квалификации отпраздновал Льюис Хемилтон (на фото), в трех десятых позади которого «приехал» Нико Росберг (оба Mercedes). В яркой борьбе со своим напарником третью строчку протокола благодаря удачному кругу в самом финале занял Дэн Риккардо. Впрочем, дебютировавший в составе основного Red Bull Макс Ферстаппен ничуть не расстроился, сразу же прорвавшись на вторую линию стартового поля. Кими Райкконен проехал свой решающий круг чуть быстрее Себастьяна Феттеля (оба Ferrari), при чем проигрыш лидеру составил более секунды! «Лучшим из остальных» стал Валттери Боттас (Williams), следом за которым будут стартовать Карлос Сайнс (Toro Rosso), Серхио Перес (Force India) и, небольшой радостный сюрприз для местных болельщиков, Фернандо Алонсо (McLaren). К слову, это первый раз в этом году, когда один из болидов британской команды добрался до финала квалификации. При этом и сам Алонсо, и его напарник Дженсон Баттон настроены весьма оптимистично, рассчитывая попасть в «призовую» десятку и по итогам самой гонки. Отметим также провал Фелипе Массы (Williams), который просто не успел показать приемлемый быстрый круг, оказавшись лишь 18-м в стартовом списке. А также не слишком радужные результаты для Haas (14-й и 16-й), а также Renault (15-й и 17-й) – не слишком обнадеживает, учитывая, что Гран-При Испании традиционно является местом сравнения сил участников «в чистом виде». По материалам Formula 1 Фото Mercedes

В центре событий

Открытие четвертого этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу посетили представители областной и государственной администрации. Сегодня подо Львовом на новой трассе прошло открытие четвертого этапа Чемпионата по кантри-кроссу нынешнего сезона «Кантри-кросс. Галиция». На старте гонки собралось почти шесть десятков участников и экипажей в различных категориях техники. В числе многочисленных гостей спортсменов приветствовали и заместитель Министра молодежи и спорта Украины Ярослав Вячеславович Войтович, а также Начальник управления молодежи и спорта львовской областной госадминистрации Юрий Анатольевич Майборода. На данный момент участники преодолевают гоночную дистанцию по временной 6,2-километровой трассе, получившей название «Лабіринт Лева». И даже начинающийся дождь не может остудить пыл борьбы за победу. По материалам организатора

Индикатор

Пятый этап Чемпионата мира «Формула 1» в Испании, наконец-то, должен окончательно расставить участников по их силе в нынешнем сезоне. Во-первых, трек в Барселоне отлично известен «всем и каждому». Во-вторых, его конфигурация позволит в «лабораторных условиях» сравнить эффективность нынешних болидов. Отдельной интересной темой станут первые серьезные обновления машин почти у всех команд. Именно большое число обновленных деталей пока оставляет все вышеперечисленные вопросы открытыми. В пятницу коллективы не столько гонялись за скоростью, сколько проверяли и настраивали свои автомобили. В первой сессии свободных практик чуть лучше выглядели Ferrari: Себастьян Феттель показал быстрейший результат, на полсекунды опередив Нико Росберга (Mercedes, 3-й), а Кими Райкконен почти ничего не проиграл напарнику. Льюис Хемилтон закономерно дополнил четверку сильнейших, в свою очередь почти не отставая от собственного коллеги по команде. Все остальные проигрывали этим четверым достаточно много, но ближе всех держались два Red Bull Дэна Риккардо и, что особенно приятно многим, Макса Ферстаппена. Скорость лидеров во второй сессии увеличилась совсем незначительно, чего не скажешь о порядке их следования. Теперь верхнюю строчку занимал Росберг, в кильватере которого держался Райкконен. Хемилтон достаточно сильно отстал от напарника, но все же зафиксировал время впереди Фетеля. Команды в середине пелотона несколько подтянулись к лидерам и серьезно «перемешались» по сравнению с утренним протоколом. Но, наверное, отметить стоит лишь седьмой результат Фернандо Алонсо на McLaren и пока невыразительные места во второй десятке для Williams. В субботу участники чемпионата мира должны вплотную заняться своей скоростью, а квалификация, по идее, даст ответы на самые интересные вопросы. По материалам Formula 1

Боевая ничья

Четвертый этап Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) в Марокко не позволил никому из лидеров сильно отыграться у своего главного соперника. Citroen и Honda и вовсе разошлись миром, набрав равную сумму баллов за уик-энд в зачете производителей. По мере наката результаты участников на почти трехкилометровой временной городской трассе в столице одноименного африканского государства постоянно улучшались, но на первой строчке почти неизменно находился один из пилотов Honda. Сначала это был Роб Хафф, затем Тьяго Монтейро, а в квалификации японская марка и заняла сразу три первых места – Хафф, Норберт Мичелиш и Монтейро, - вытеснив действующего чемпиона Хосе Лопеза (Citroen) лишь на четвертую строчку. Его напарник Иван Мюллер и вовсе был шестым позади еще и Ники Катсбурга на Lada. Лучшим из пилотов Volvo стал Тед Бйорк – восьмой позади Chevrolet Тома Коронела. А вот в «гонке преследования» Honda ждало полное разочарование. Показывая хороший темп на большей части круга, трио пилотов «японцев» зафиксировало последний результат среди трех производителей. Виной тому авария Мичелиша, зацепившего стену в одном из поворотов. Лучшим уверенно стал Citroen, второй - Lada. «Перевернутая» стартовая решетка первой из гонок спровоцировала достаточно большое число инцидентов и некоторых штрафных санкций на трассе. В начавшейся суматохе вперед вырвался Коронел, которому удалось до самого клетчатого флага отбивать атаки преследовавшего его вплоть до контакта между болидами Лопеза. На финише двух спорщиков разделили чуть более трех десятых секунды. В похожей ситуации оказался и дотянувшийся до «бронзы» Мюллер, которого прессинговал Монтейро. И здесь преследователю не удалось найти лазейку для обгона, а разница в протоколе составила... чуть больше трех десятых секунды. Лучшая из Lada стала седьмой (Габриэле Тарквини), а Volvo смогла финишировать только десятой (Фредерик Экблом). Зато в «основной» гонке, которая начиналась под дождем (на фото), представители Honda не позволили никому себя обойти на финише. Хафф, Мичелиш и Монтейро почти не изменяли свои порядки, двигаясь по дистанции относительно плотной группой. Хосе Лопез был не согласен с подобной перспективой, опередив Монтейро на первых кругах. Однако, сложные дорожные условия – под дождем марокканский асфальт оказался достаточно скользким – не способствовали агрессивной езде. На пятом круге Тьяго вернул свою позицию, чтобы уже больше не пропустить своего ближайшего соперника. Иван Мюллер финишировал пятым, ненамного опередив Тарквини (лучшая Lada). Два Volvo оказались на двух последних строчках протокола классифицированных (14-й и 15-й результаты). Отсутствие командного ордера у Honda не помогло Тьяго Монтейро приблизиться к Хосе Лопезу в общей таблице сезона. Даже наоборот, аргентинцу удалось оторваться, но на несущественные три очка. Успех Роберта Хаффа укрепил его «бронзовую» позицию в году. Среди марок соблюден паритет: Citroen и Honda набрали по 70 баллов за уик-энд, но «французы» пока лидируют с хорошим запасом. Очень далеко позади находится Lada. Теперь участников WTCC ждет Германия – в конце мая все соберутся на культовой «Северной петле» Нюрбургринга. По материалам WTCC

Битва при «Магелане»

В воскресенье 15 мая любители активного отдыха на своих личных автомобилях могут принять участие сразу в двух соревнованиях по автослалому, которые будет радушно принимать у себя ТРЦ «Магелан» на кольцевой дороге Харькова. Это будет уже второй этап одноименной национальной серии по автослалому от ЧП «АвтоЭнтерпрайз», а также первый из нескольких отборочных этапов национальной серии Кубок FAU «Мирна країна – Єдина Україна», которая в этом году достаточно сильно поменяла свой формат и смело шагнула за пределы «родной» Черкасской области. Обе гонки пройдут за один день. 15 мая на месте событий с 8:00 начнет работу секретариат гонки, а с 9:00 – техническая комиссия. Также с 9:00 до 11:30 для всех желающих участников будут проведены свободные тренировки, а с 11:30 стартует квалификация. В 13:30 ожидается торжественное открытие соревнований, после которого в 14:00 начнутся зачетные заезды. Награждение победителей и призеров запланировано на 17:30. Напомним, в «Кубке «АвтоЭнтерпрайз» участники будут разделены на две категории «Street» и «Super», а кроме того все девушки параллельно будут классифицироваться в отдельном зачете «Girls». В отборочном этапе Кубка FAU также допускаются почти любые серийные автомобили в трех классах по типу привода – «передний», «задний» или «полный». Отметим также, что лучшие пилоты отборочного этапа получают право принять участие в финальном соревновании, которое будет проводиться ближе к концу года, и на котором как раз и будут разыграны главные награды серии. По материалам организатора Фото Владимир Пинчук

Запрошує «Запоріжжя-Трофі»!

27-29 травня цього року Запорізький позашляховий клуб, а також Запорізька спортивна команда з трофі-рейдів «МІДА-ТРОФІ» та Запорізьке обласне представництво Автомобільної Федерації України запрошують всіх взяти участь у другому етапі Чемпіонату України з трофі-рейдів та другому етапі національної любительської серії з трофі-рейдів – у змаганнях «Запоріжжя-Трофі 2016». Організатори підготували нову та дуже привабливу трасу, по якій учасникам треба проїхати близько 250 кілометрів. На цій місцевості можна знайти рівнини та яри, заплави та заболочені ділянки, кар'єри та терикони – отже, позашляхові розваги на будь-який смак. На старт запрошуються учасники на будь-якій спортивній техніці у шести категоріях, а також серійні автомобілі, які змагаються у трьох туристичних заліках (включаючи класи квадроциклів та багі). Заявочну форму можна знайти на сайті www.zt.zp.ua. Штаб змагання та базовий табір буде розміщено в смт Кирилівка Якимівського району Запорізької області на базі відпочинку «Азовское взморье» (вул. Рибацька, 11; GPS координати N 46.18.0846 E 35.18.4677). Урочистий старт відбудеться на центральній площі Кирилівки. Переможці та призери трофі-рейду «Запоріжжя-трофі» у всіх залікових групах будуть нагороджуватися цінними призами та кубками, а всі учасники - пам'ятними дипломами та сувенірами. Традиційними залишаються також номінації «Рука допомоги» і «За волю до перемоги». Після завершення спортивної частини організатори запрошують всіх спортсменів на традиційний банкет і розважальну програму. Прес-реліз організатора

Сольный выход

Участники Кубка Украины «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2016» в ближайшие выходные уже во второй раз в этом году соберутся в Днепродзержинске, чтобы снова померяться силами друг с другом. На этот раз новый трек «Днепро карт» будет только в их распоряжении. Гонка пройдет в два дня – 14-15 мая. Отметим, что накануне в пятницу 13 мая организаторы предоставляют возможность провести свободные тренировки – дорожка трека будет доступна всем желающим участникам с 9:00 до 17:00. Официальная программа начнется в субботу 14 мая свободными (с 9:00) и официальными (с 10:15) тренировками, после которых пройдет квалификация (с 12:10). После обеда с 14:05 стартуют предварительные заезды во всех шести официальных классах техники. В воскресенье 15 мая после короткой разминки (с 9:00) уже в 10:20 запланированы предфиналы, а с 13:20 – финалы. Торжественное открытие пройдет в небольшом перерыве между заездами в 10:55. Церемония награждения победителей и призеров ожидается в 15:55. Напомним, первая гонка новообразованного Кубка Украины прошла в середине апреля и получилась достаточно напряженной в плане борьбы за победы в большей части зачетных классов. Лучшими стали Александр Бондарев («РМ-микро»), Тимофей Гаврилец («РМ-мии»), Павел Лушкин («РМ-юниор») и Ярослав Михалюк («РМ-сеньор» и «РМ-мастер»). По материалам организатора

Ивано-Франковский «марьяж»

В ближайшие выходные в Ивано-Франковской области пройдут сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам – «Трембита-Горная» и «Трембита-Буковель». В качестве поддержки подобному «марьяжу» выступает национальная гонка для любителей со все тем же «фирменным» названием «Трембита». Несмотря на большое число стартов и похожие друг на друга «имена», на самом деле разобраться очень просто. В субботу 14 мая все желающие поприветствовать спортсменов, а может быть даже поучаствовать наравне с ними, направляются в Верховинский район области в селение Кривополье. Недалеко оттуда на ближайшем карпатском перевале расположена 3,16-километровая трасса этапов соревнований Чемпионата Украины и национальной гонки. Покрытие дорожки объявлено асфальтовым, а перепад высот между финишем и стартом составит 120 метров. Свободные тренировки начинаются в 9:45, после 12:00 они плавно «преобразуются» в квалификацию, а затем с 14:20 и в зачетные подъемы. Заезды должны завершиться до 19:00, а поздравить победителей и призеров в многочисленных классах техники можно во время церемонии награждения, начало которой планируется в Кривополье в 19:50. В воскресенье 15 мая все собравшиеся переезжают несколько поближе к Ивано-Франковску в селение Яблоница, где в туристическом комплексе «Буковель» расположится штаб соревнований. Гонка пройдет на соседнем перевале на асфальтовой трассе дистанцией 3,6 километра и перепадом высот в 230 метров. Программа третьего этапа Чемпионата Украины очень похожа на предыдущую, но все начнется на час раньше. В 8:45 стартуют свободные тренировки, в 11:00 – квалификация, в 13:30 – «финалы». Заезды должны завершиться в 18:15, а торжественная церемония награждения пройдет в «Буковеле» с 19:10. Отметим также, что воскресенье станет вторым днем для национальной аматорской горной гонки «Трембита», в которой организаторы будут награждать участников как по итогам первого, так и двух этапов данных соревнований. В предварительных списках значатся пока шестнадцать пилотов в зачете этапа чемпионата и почти десять любителей в национальной гонке. Отметим, что главного фаворита и действующего «горного короля» Владимир Петренко вновь нет, равно как он отсутствовал и на первом этапе нынешнего сезона. А потому место на самом верху абсолютного подиума вновь может стать предметом весьма жарких споров в первую очередь между Александром Козловым и Иваном Остапченко. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук

«ХАДО Максимум»: сквозь дожди и пожары

Прошедший 7-8 мая на трассе «Черкасская Лозовая» под Харьковом первый этап Чемпионата Украины по автомобильному кроссу 2016 года под названием «ХАДО Максимум» запомнился чередой самых разнообразных событий: кардинальной сменой погоды, очень серьезной аварией, сгоревшей прямо на треке машиной и, конечно же, зрелищной борьбой между участниками. По словам главного организатора соревнований и директора команды «ХАДО Моторспорт» Алексея Беседина, этап выдался действительно во многом нервным. Начать с того, что погодные условия в какой-то момент вообще поставили его под угрозу. Лившие несколько дней до начала гонок дожди сделали трассу не столько кроссовой, сколько «офф-роудной». И в первый день непогода заставила переживать организаторов: сначала из-за дождя отложили на два часа старт тренировочных заездов, а позже прервали и квалификацию. В какой-то момент показалось, что запланированные на субботу финальные заезды даже придется переносить на воскресенье… Но к вечеру погода улучшилась, и программу первого дня удалось выполнить в полном объеме. В воскресенье же над трассой уже сияло солнце и дул сильный ветер. С одной стороны, это высушило трек до нормального состояния, но с другой привело к появлению типичной для трассы «Черкасская Лозовая» пыли, поднимаемой во время заездов… Хотя болельщикам второй день, в течение которого прошло по два боевых финала в каждом классе, наверняка запомнился другим. Прежде всего инцидентами. Сначала в 3-й зачетной группе багги с верхней точки трассы вылетела машина харьковчанина Тараса Максимова и, совершив более 10 переворотов, замерла в ее нижней точке. Перегрузки на пилота в тот момент были такие, что он попросту потерял сознание! К счастью, проведенный в больнице оперативный медосмотр показал, что серьезных травм нет. А спустя пару стартов буквально в 50 метрах от той точки вылета загорелась другая багги! Причем произошло это настолько быстро, что гонщик едва успел покинуть машину, и даже потребовалась помощь медиков, чтобы обработать небольшие ожоги. Впрочем, и тут все обошлось по сути лишь повреждениями техники. Что же касается соревновательной части, то, к сожалению, не во всех классах она была насыщенной. Например, в 7-А на старт вышло всего 4 автомобиля, а в последнем старте приняло участие и вовсе лишь 2 из них. «Золото» почти без сопротивления со стороны соперников досталось Евгению Чернявскому (две победы в трех финалах), а за ним на полностью «харьковский» пьедестал почета поднялись Олег Войтенко и Сергей Коржов. Не сильно отличалась ситуация и в 12-м классе. Уже традиционно вся борьба за лидерство здесь развернулась между земляками Александром Фельдманом и Сергеем Потийко из Днепропетровска. В итоге лучшим с двумя победами и одним вторым местом стал Фельдман, а Потийко, дважды приезжавший вторым и один раз первым, получил «серебряные» награды этапа. Бронза же в этом классе ушла местному пилоту Евгению Коршикову. Самым интересным среди «кузовов» стал 8-й клас. Здесь и участников было больше всего, и обгонов на трассе хватало. Причем не только в середине пелотона, но и в сражениях за лидерство. А вот итоговые результаты оказались предсказуемыми: главный кубок этапа с двумя победами из трех завоевал еще один харьковчанин Станислав Беседин, опередивший уже побывавших на подиуме Олега Войтенко и Евгения Чернявского. Любопытно, что в третьем финальном заезде Беседин не принимал старт вовсе – помешала во многом казусная авария в 12-м классе, где Станислав также выступал на ВАЗ-2108. Тогда из-за фальстарта гонку остановили красными флагами, и пара лидировавших Subaru резко замедлились, в то время как Беседин не успел среагировать, «догнав» задний бампер одной из них. При этом он оказался не одинок – в этот же момент уже в его задний бампер въехала другая машина! В итоге в «неродном» классе получился сход… Очень интересной борьба получилась и в зачетах багги. Во 2-й группе победитель был неясен до самого последнего заезда. Триумфатором в итоге оказался Николай Панасюк из Запорожья, который и вырвал победу именно в этом старте из рук ближайших соперников. Примечательно, что в первом заезде он был 6-м, а во втором – 2-м. «Серебро» этапа ушло к Алексею Нечитайло из Мелитополя, который ни разу не опустился ниже второй строчки в финалах, записав один из ник в качестве победного. «Бронза» досталось Никите Гусарову из соседнего Запорожья, который начал борьбу с победы, но сошел во втором старте и замкнул тройку лидеров в третьем. Также непредсказуемо складывалось соперничество и в 3-й зачетной группе. В первом заезде победил упомянутый Тарас Максимов, во втором – Алексей Кирмач из Мелитополя, а в третьем уже Сергей Черный из Днепропетровска. В итоге, при равенстве очков у двух лучших гонщиков именно ему и досталась победа на этапе, хотя пилот не смог выйти на старт в первом заезде! При чем «серебро» взял не выигравший едва ли не все этапы прошлого года Максимов, который был вынужден прекратить борьбу из-за той аварии, а Кирмач, оставив Тарасу лишь «бронзу». И только в самой мощной 4-й группе багги в этот раз все было относительно «спокойно». Два первых и одно третье места обеспечили уверенный триумф на этапе Алексею Кирмачу. Два вторых результата в финалах стали залогом не менее уверенного «серебра» у Сергей Черного. И только «бронза» была разыграна в плотной борьбе сразу между несколькими пилотами, лучшим среди которых оказался Алексей Степаненко из Днепропетровска, финишировавший дважды третьим и один раз пятым в заключительных заездах. В объединенном из «кузовов» и «багги» командном зачете достаточно уверенную победу отпраздновала «Caruselle Avia» из Днепропетровска, компанию которой на подиуме составили земляки из «Ultra GP» и мелитопольцы из «M-Cross Racing Team». Следующим этапом Чемпионата Украины по кроссу станет гонка в Днепропетровске, которая запланирована на конец мая. Пресс-релиз организатора