Предварительный прогнозСередина сезона традиционно считается ключевым моментом в обсуждении контрактов основных пилотов на следующий или более год. Лидеры нынешнего сезона фактически уже определились со своими «бойцами». Учитывая нынешнее положение вещей в Чемпионате мира «Формула 1» желание сохранить «ударные» составы среди команд-лидеров не вызывает удивления. Ferrari и Red Bull уже подтвердили места, соответственно, для Себастьяна Феттеля, Кими Райкконена (оба до конца 2017-го), Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена (оба до конца 2018-го), равно как и Mercedes ангажировал Льюиса Хемилтона (до конца 2018-го). Эксперты почти не сомневаются, что и второй пилот «трехлучевой звезды» Нико Росберг несмотря на достаточно сильные разногласия между партнерами, по-прежнему останется в стане чемпионской конюшни. Сейчас идут переговоры. А вот среди остальных участников ясности нет почти никакой. Хотя у большинства из нынешних участников есть соглашения на выступления в своих нынешних командах до конца 2017-го года, официальные подтверждения появляются крайне эпизодически. В частности, на данный момент подтверждение контрактов произошло для Фернандо Алонсо в McLaren и Романа Грожана в Haas. Ждем обновлений. По материалам Formula 1
«Электропрограмма»Представители FIA утвердили новый календарь гонок «электроформул» на сезон 2016-2017-го годов. Незадолго до начала финального уик-энда «Формулы Е» сезона нынешнего в прессе появился «официальный» календарь нового чемпионата. Как отмечают эксперты, заинтересованные стороны долго не могли прийти к соглашению. В первую очередь из-за очень «рваного» ритма предстоящего чемпионата. Первые две гонки пройдут в октябре и ноябре, затем еще одна в феврале, и только с апреля запланированы по два этапа в месяц. А финал сезона и вовсе должен стать сверхнапряженным – в июле значатся пять заездов, включая два сдвоенных в Монреале и Нью-Йорке. Представители Международной Федерации хотели бы видеть более ровное распределение стартов, а организаторы оперируют возможностями и желанием местных властей на каждый из спортивных уик-эндов... Тем не менее данную версию календаря все-таки можно считать официальной. К положительным моментам отнесем появление сразу пяти новых «трасс». Заметим также, что в январе в Лас-Вегасе состоится еще один специальный «этап» - Электромобильный форум FIA, - на котором как минимум будут присутствовать участники «Формулы Е». К слову, первоначально была идея провести «виртуальные» гонки на компьютерных симуляторах, в которых наравне с профессиональными пилотами могли бы стартовать и фанаты серии. Календарь «Формулы Е» на сезон 2016-2017 9 октября - Гонконг 12 ноября - Марракеш (Марокко) * 7 января - Лас-Вегас (США) - FIA Electric Mobility Forum 18 февраля - Буэнос-Айрес (Аргентина) 1 апреля - Мехико (Мексика) 22 апреля – будет определено дополнительно 13 мая – Монако 20 мая - Париж (Франция) 10 июня - Берлин (Германия) 24 июня - будет определено дополнительно 1 июля - Брюссель (Бельгия) 15-16 июля - Монреаль (Канада), сдвоенный этап 29-30 июля - Нью-Йорк (США), сдвоенный этап По материалам FIA Фото DS Automobiles
Почти догналУ себя дома в Великобритании Льюис Хемилтон (на фото) записал в свой актив очередную победу теперь на десятом этапе Чемпионата мира «Формула 1». Нико Росберг был вторым, но оказался третьим, а потому преимущество немца над британцем сократилось до несущественного одного очка. Для многих это выглядит закономерным: пытаясь сохранить свое преимущество в борьбе за личный титул нынешнего сезона, Росберг совершил несколько крайне неприятных поступков на трассах Гран-При, за что и получил очередной «нагоняй» от судьбы. Напарник немца по команде Mercedes Хемилтон вновь был быстрейшим на последней сессии свободных практик по влажной после дождя трассе в субботу утром, буквально на несколько сотых оставив Нико за спиной. При этом все остальные соперники проиграли пилотам «трехлучевой звезды» более секунды, за исключением двух Red Bull, которые смогли отстать «всего лишь» на шесть десятых. В квалификации лучший результат также остался за Льюисом (с новым рекордом круга), при чем отставание Росберга оказалось значительно большим, а остальные и вовсе проиграли целую пропасть. К слову, ближе всех к Mercedes на втором ряду стартового поля по-прежнему расположились два Red Bull Макса Ферстаппена и Дэна Риккардо. Третий ряд должны были занять две Ferrari, но там остался один Кими Райкконен, в то время как Себастьян Феттель откатился на пять строчек вниз (11-й на старте) из-за замены коробки передач на его болиде. Первую десятку в начале гонки дополнили Валттери Боттас (Williams), Карлос Сайнс (Toro Rosso), Нико Хюлкенберг (Force India), весьма порадовавший местных фанатов Фернандо Алонсо (McLaren) и Серхио Перес (Force India). Все стратегии на сам гран-при многим спутал дождь. Хотя он и закончился до старта заезда, но начинать его пришлось на «дождевых» шинах и за автомобилем безопасности. Уже через несколько кругов, когда был дан полноценный старт, практически весь пелотон за пару кругов «переобулся» в промежуточные покрышки, а еще через десяток кругов в «средние» слики на которых, как правило, пилоты добрались до самого финиша. В итоге, борьба во время пит-стопов была сведена к минимуму, а улучшить свое положение в гонке приходилось исключительно на трассе. Лучшая тройка пилотов сохранила свои позиции после первой волны остановок, а самым «удачливым» оказался Серхио Перес, сменивший покрышки во время действия виртуальной машины безопасности и сумевший подняться с 10-й на четвертую строчку. Трасса оставалась достаточно мокрой, заставляя машины раз за разом оказываться за ее пределами, но пострадавшим от подобного инцидента по большому счету оказался только Феттель, проигравший несколько мест. Пока Росберг сражался с Ферстаппеном за вторую позицию (в какой-то момент Максу удался обгон, и он довольно сильно «тормозил» Нико, не допуская ошибок в обороне), а Риккардо обставил Переса в борьбе за четвертую, Хемилтон продолжал удерживать первое место, постепенно накапливая отрыв. Вернуться на вторую позицию Росбергу удалось лишь ближе к финишу, когда атаковать Льюиса уже не было никакой возможности. Чуть позже у немца начались проблемы с кпп, и команда подсказала ему способ решения, нарушив некоторые пункты запрета на переговоры. Судьи не оставили это без внимания, после финиша прибавив к результату Нико десять секунд, и он вновь оказался третьим позади Хемилтона и Ферстаппена. Mercedes заявил о желании подать апелляцию, но пока никаких действий предпринято не было. Уверенно четвертым на этапе стал Риккардо, а Райкконену все-таки удалось сломить сопротивление Переса в борьбе за пятую строчку. Через две недели участников ждет гонка в Венгрии, где борьба за титул в очередной раз продолжится и, надеемся, будет весьма интересной. Результаты ГП Великобритании (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:34'55,831 2. Ферстаппен / Red Bull / +8,250 3. Росберг / Mercedes / +16,911 4. Риккардо / Red Bull / +26,211 5. Райкконен / Ferrari / +1'09,743 6. Перес / Force India / +1'16,941 7. Хюлкенберг / Force India / +1'17,712 8. Сайнс / Toro Rosso / +1'25,858 9. Феттель / Ferrari / +1'31,654 10. Квят / Toro Rosso / +1'32,600 Положение в личном зачете после десяти этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 168 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 167 3. Кими Райкконен / Ferrari / 106 4. Дэн Риккардо / Red Bull / 100 5. Себастьян Феттель / Ferrari / 98 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 90... Положение в Кубке конструкторов после десяти этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 335 2. Scuderia Ferrari / 204 3. Red Bull Racing / 190 4. Williams Martini Racing / 92 5. Sahara Force India F1 Team / 73 6. Scuderia Toro Rosso / 41... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Последнее предупреждениеЗа несколько дней, которые прошли с момента инцидента между пилотами Mercedes на ГП Австрии, руководство «трехлучевой звезды» провело несколько важных совещаний, в том числе и со своими гонщиками. Последние получили «самое последнее предупреждение», которое может привести к серьезным последствиям для борьбы за нынешний личный титул. Официально и Льюису Хемилтону, и Нико Росбергу разрешено вести открытую борьбу на трассах этапов Чемпионата мира «Формула 1» при одном условии – столкновения между болидами Mercedes, которые потенциально могут привести к потере очков в сезоне, абсолютно недопустимы. Что будет в случае повторения инцидентов, подобных «испанскому» или «австрийскому», представители команды не называют открыто, но намекают, что виновные в них могут лишиться места в кокпите. Напомним, что два самых «тяжелых» столкновения спровоцировал Росбрег, но именно Нико пока возглавляет общий зачет. В общем, и руководству, и самим пилотам есть над чем поразмыслить. Тем временем оба Mercedes уже привычно заняли верхние строчки протоколов свободных практик в пятницу перед началом ГП Великобритании. При чем в утренней сессии преимущество «серебряных» над ближайшими соперниками было подавляющим. Оба раза лучшим оказался Хемилтон (на фото), а на машине Росберга после обеда возникли технические неполадки, не позволившие Нико принять участие во второй сессии. Ближе всех к Mercedes расположились болиды Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена, а затем значились две Ferrari Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена. Ждем продолжения в субботу. По материалам Formula 1 Фото XPB Images
Лето становится жарче!В конце июля в Украине стартует новая национальная серия по триалу. Первым этапом станет гонка «Wild Boar Challenge 2016», которая проходит в набирающем мировую популярность формате «Rainforest Challenge». Этот «бренд» появился около 20-ти лет назад в тропической Малайзия, когда господин Luis J.A Wee придумал объединить в одном соревновании все основные внедорожные дисциплины – трофи-рейды, триал и в какой-то степени кросс-кантри ралли. Название «Rainforest Challenge» происходит от даты проведения подобных этапов в самой Малайзии - в период тропических ливней. В чем же суть «RainForest Challenge»? Каждому участнику необходимо преодолеть несколько (от 3-х до 10-ти) коротких внедорожных секций на 50-150 метров за определенное время (в основном это 15 минут). И так на протяжении нескольких дней, между которыми происходит смена локаций - каждый раз спортсменов ждут новые «задания». При этом экипажи или пилоты сами выбирают стратегию и порядок прохождения «испытаний», а победитель определяется по наименьшей сумме времени их преодоления. Здесь же учитывается пенализация, например, за касание ограничителей трассы, сбитые вешки на дистанции или за непройденные в отведённое время секции. Организатором первого этапа «Wild Boar Challenge 2016» выступает внедорожный клуб «Sliva4x4», представители которого будут рады видеть всех желающий принять старт на гонке, а также всех зрителей, которые хотят поддержать экипажи в новом нелёгком «вызове» посреди харьковских «джунглей». Лето обещает быть жарким! По материалам организатора
100 лет на «Дороге в облака»Культовая горная гонка «Пайкс Пик» в этом году отпраздновала свой 100-летний юбилей. Вообще-то, хотя дебютный старт и произошел в 1916-м, но в американских горах штата Колорадо в этом году состоялось только 94-е соревнование «Pikes Peak International Hill Climb», собравшее на старте почти сотню авто и мотоболидов из разных уголков мира. Эксперты отмечают, что нынешний заезд оказался не самым массовым и не самым представительным, хотя несколько постоянных участников-фаворитов, естественно, не собирались его пропускать. Гонка проходит на почти 20-километровой трассе с перепадом высот в 1439 метров (2862 метра над уровнем моря на старте и 4301 метра на финише), на которой участникам предстоит преодолеть 156 поворотов. Когда-то достаточно большая часть дистанции имела гравийное покрытие, но сейчас болиды преодолевают ее полностью по асфальту. К слову, первый старт на этой трассе имел под собой в первую очередь рекламную цель для здешней реконструированной дороги. Что ж, кампания удалась на славу – сегодня это самый известный и самый почитаемый трек для горных гонок в мире, получивший неофициальное название «Race to the Clouds» («гонка в облака»). Победителем нынешнего этапа стал француз Роман Дюма, выступавший в самом мощном из девяти стартовавших классов автомобилей – «Unlimited». К слову, кроме четырехколесных и более болидов здесь же стартуют и квадро- и мотоциклисты, которых в этом году собралось три с половиной десятка. Лучший результат француза на прототипе Norma M20 RD Limited (на фото) составил 8 минут 51,445 секунды, что оказалось почти на шесть секунд быстрее чем у одного из основных фаворитов американца Риса Миллена на «модифицированном» электрокаре eO PP100. Еще почти девять секунд им уступил третий призер «абсолютного» зачета японец Тецуя Ямано на другом «улучшенном» электромобиле 4-Motor EV Concept. Впрочем, эти результаты находятся еще очень далеко от «абсолютного» рекорда трассы в 8 минут 13,878 секунды – именно с таким временем еще в 2013-м году знаменитый подъем преодолел Себастьян Лоэб на специально подготовленном «заводском» прототипе Peugeot 208 T16 Pikes Peak. Тем не менее и нынешняя гонка не обошлась без рекорда. На этот раз в категории «серийных» электрокаров: Блейк Фуллер на Tesla Model S P90D остановил секундомер на отметке 11 минут 48,264 секунды. Чуть неже можно увидеть «он-боард» запись лучшего подъема этого года в исполнении Романа Дюма. По материалам организатора
ПерестановкиПохоже, организаторы международной «туринговой» серии TCR добились желаемого результата. На седьмом этапе тройка лидеров продолжила плотную борьбу друг с другом, вновь поменявшись местами в таблице сезона. Поначалу тон на этапе в Сочи задавал Пепе Ориола (Seat), установивший самый быстрый круг в каждой из свободных практик. Но в квалификации под жарким солнцем испанцу не удалось показать максимум, отметившись лишь вторым результатом совсем немного позади Стефано Комини (VW). Именно швейцарец и стал победителем первой из гонок. По-прежнему при палящем зное Комини неожиданно легко создал достаточно комфортный отрыв уже на первых кругах и контролировал ход заезда до самого клетчатого флага. Ориола находился все время рядом, но не настолько близко, чтобы провести эффективную атаку. Зато все остальные соперники оказались далеко за спиной, а единственной «угрозой» «серебряной» награде для испанца выступил отлично стартовавший Джанни Морбиделли (Honda). Впрочем, итальянец тоже отстал, но как раз он и оказался последним призером в данном заезде. «Перевернутая» стартовая решетка второй гонки вывела в лидеры уже совсем других пилотов. Как ни старались фавориты, но ни одному из не удалось показать достаточно приемлемый результат. Например, Джеймс Нэш (Seat) начинал заезд четвертым, а финишировал... снова четвертым. Сразу следом на пятой позиции отметился Комини, а Морбиделли и Ориола вообще сошли. Первый после повреждения подвески и аварии, второй по техническим причинам. В итоге подиум получился весьма необычным. Третью победу в сезоне отпраздновал Михаил Грачев (Honda). И хотя это лучший показатель в нынешней серии, но даже с ним россиянин значится лишь девятым в общем списке среди десяти «постоянных» ее участников. Вторым результатом отметился Жан-Карл Верне (VW), а третьим с минимальным отставанием от ближайшего преследователя Аттила Тасси (Seat). После уик-энда в Сочи, который завершил «европейскую» часть серии, лидером сезона с перевесом всего лишь в одно очко становится Стефано Комини, а его главным соперником – Пепе Ориола. Джеймс Нэш также остается одним из фаворитов, проигрывая первому только семь пунктов. Следующей гонкой запланирован Таиланд, куда участники «заглянут» в конце августа. По материалам TCR
Баккеруд*2Шестой этап Чемпионата мира по ралли-кроссу вновь завершился победой норвежского пилота Андреаса Баккеруда (Ford). Признаться, для многих это стало некоторой неожиданностью – вторую гонку подряд лучшие результаты демонстрирует не самый главный фаворит сезона, хотя в его профессионализме сомневаться нисколько не приходится. Возможно, одной из важных причин подобного итога оказались именно трассы – и предыдущий этап в Норвегии, и нынешний в Швеции можно считать домашними для Андреаса, а значит поддержка местных болельщиков и чуть больше опыта выступлений сыграли некоторую роль. Как бы там ни было, но предварительную часть этапа лучше закончил не Баккеруд, который был в «хитах» первым, дважды вторым и... 17-м, а проехавший чуть более стабильно еще один местный ас Йохан Кристофферссон (VW, 1-й, 2-й и два четвертых результата). Большинство присутствующих фаворитов, в том числе Тимми Хансен, Дейви Дженни, Себастьян Лоэб (все Peugeot), Маттиас Экстром (Audi) и Петер Солберг (Citroen), также прошли в полуфинал, но почти все попали в один и тот же заезд! Естественно, мест на всех в стартовой сетке последнего заезда не хватило. Старт первого полуфинала прошел достаточно сумбурно, первую строчку сохранил Кристофферссон, а Солберг едва не оказался за пределами трассы, поучаствовав в контактной борьбе. Как ни старался позднее Петер, атакуя сначала Йохана, а затем Экстрома, но именно норвежец стал главным «неудачником», добравшись на финиш лишь четвертым. В финал прошли Хансен, Кристофферссон и Экстром. Во втором полуфинале фавориты уверенно справились со своей задачей. Хотя Лоэб активно атаковал лидировавшего Баккеруда, но так и не смог пройти норвежца. Тройку лучших замкнул Антон Марклунд (VW). В заключительной гонке уик-энда Баккеруду (на фото лидирует) не удалось удержать лучшее место на старте, которое перехватил Хансен, а потому Андреас сразу же юркнул в свой «джокер», начиная борьбу почти из самого хвоста пелотона. Но в итоге это было очень верным решением. Пока остальные активно атаковали друг друга впереди него, теряя на этом время и части аэродинамических обвесов автомобилей, норвежец «писал» идеальные траектории на максимальной скорости, дожидаясь, когда соперники один за другим отправляются на дополнительную «врезку» и оказываются уже сзади. Последним на финальном круге «сдался» как раз Тимми, после чего машина шведа сильно замедлилась буквально на последних десятках метров, позволив проскочить на «серебряную» ступень подиума Лоэбу. После половины сезона в Чемпионате лидирует Маттиас Экстром, которому совсем немного проигрывает Петер Солберг. Два удачных уик-энда в исполнении Андреаса Баккеруда, а также Себастьяна Лоэба позволили им оказаться на третьей и четвертой строчках списка, хотя совсем рядом находится и Йохан Кристофферссон. Теперь участники уходят на своеобразные каникулы – следующей гонкой станет Канада в начале августа. По материалам World RX Фото организаторов
Полная обоймаТретий этап национальной серии по кольцевым гонкам тайм аттак «Лтава Аттак Серия» собрал на старте полтавского кольца «Лтава» почти шесть десятков участников в пяти зачетных категориях техники. Уик-энд на популярном картодроме прошел традиционно ярко, а события на трассе, по которой машины проносились против привычного движения, не давали скучать никому. Вот только в этот раз у пилотов не получилось показать плотную борьбу именно за победу – в каждом из классов триумфатор имел достаточно хороший запас во времени от ближайшего преследователя. Больше всех наград собрали Дмитрий Белогубцев (Subaru WRC, на фото) и Александр Хоменко (Mitsubishi Lancer Evo). Первый стал лучшим сразу в двух категориях – «AWD» и «SuperSport», которые к радости многих болельщиков оказались самыми массовыми в уик-энд. При чем во втором случае местный пилот установил у «абсолютно» лучшую сумму времен двух кругов. В свою очередь Александр был «серебряным» призером в «SuperSport», достаточно «далеко» оторвавшись от обладателя «бронзы» Сергея Пономаренко (Mitsubishi Lancer Evo), и занял третье место в «AWD», пропустив на строчку выше Ярослава Гуськова (Mitsubishi Lancer Evo). Пополнил коллекцию наград и Александр Бородай (BMW Z4), который одолел всех конкурентов в зачете «2WD», в том числе и остальных призеров Олега Миклуху (BMW 3-серии) и Вадима Гришина (Porsche Cayman S). Леван Хоперия (Honda Civic) стал лучшим в категории «ProSport», оставив за спиной достаточно плотно сражавшихся между собой за другие ступени подиума Антона Острогу (BMW 3-серии) и Александра Лемешко (Toyota Corolla). В еще одном многочисленном по количеству спортсменов зачете «Street» не нашлось равных Игорю Нечипоруку (Ford Fiesta ST), ближе всех к которому расположились Дмитрий Фришман (Honda Civic Type-R) и Александр Кондратюк (Renault Clio RS). До финиша сезона национальной серии осталось еще две гонки, ближайшая из которых стартует в конце августа. По материалам организатора
Чемпионат Украины по кольцу: борьба продолжится в субботуКак и 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам следующий раунд украинского «кольца» пройдет на автодроме «Чайка» в один день, субботу 9 июля. И он вновь обещает нешуточную борьбу. Напомним, что заезды 1-го этапа, равно как и сопутствовавший им этап национальной серии «Grand Classic Cup», получились весьма яркими. А накал борьбы оказался таким, что во всех трех заездах произошли аварии, включая сразу два переворота! Естественно, несмотря на серьезность инцидентов, в них пострадала исключительно техника, что никак не отразилось на здоровье или боевом духе пилотов. Более того, оба автора аварий Вадим Евтушенко и Антон Поляничко жаждут реабилитироваться на трассе. В распоряжении команд имеются запасные автомобили, причем в случае с Евтушенко, на 2-м этапе он поедет на чемпионском болиде своего младшего брата Андрея. Второй этап «Grand Classic Cup» в классе «ВАЗ 2108», в первую очередь предназначенном для юниоров и начинающих пилотов, даст ответ – сможет ли кто-то бросить вызов опытнейшему картингисту Илье Замуле. Дебют 14-летнего спортсмена в «кузовных» гонках получился более чем уверенным с победами «в одни ворота» сначала в квалификации, а затем и в «финале». Расписание предстоящего уик-энда полностью повторит предыдущий этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Тренировки начнутся в 9:00, квалификации - в 11:00, а собственно гонки стартуют после обеда с 13:00. К слову, праздник скорости на автодроме «Чайка» не ограничится одной субботой. В воскресенье сюда съедутся поклонники двух колес, и спортивную эстафету у автомобилистов примут райдеры, выйдя на старт очередного этапа Чемпионата Украины по мотоциклетным шоссейно-кольцевым гонкам. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото Игорь Цыбко
Рішення КАС FAU від 16 березня 2017 року16 березня 2017 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 17.01.2017 року, прийнято рішення, які вступили в силу з 19.03.2017 року. На підставі клопотання батьків, Комітету гірських гонок FAU та враховуючи практичний досвід участі у змаганнях з автомобільного спорту дозволити Шундаревській Христині Романівні протягом 2017 року участь у Чемпіонаті України з гірських гонок, траса змагань-етапів якого передбачає повне перекриття для стороннього руху, при умові отримання ліцензії водія категорії «ДЮ» та при одночасному дотриманні всіх наступних умов: а) подання у секретаріат змагання оригіналів нотаріально посвідчених дозволів батьків; б) відсутність заперечень Директора змагання. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення14 березня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченка відбулась нарада з підготовки заходів відзначення 25 річчя заснування FAU, Чергової звітної конференції FAU, нагородження за підсумками спортивного сезону 2016 року та підготовки пропозицій щодо вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. До участі у нараді були запрошені члени Ради ветеранів FAU, керівники відокремлених підрозділів FAU, голови та керівники Комітетів FAU та Робочих груп КАС FAU, співробітники Виконавчої дирекції FAU, Організатори змагань. Прибули та взяли участь у обговоренні 32 члени FAU. До уваги учасників наради було надано інформацію про діяльність FAU у 2016 році та план-графік заходів з виконання Програми розвитку до 2019 року (будуть опубліковані на сайті додатково). Як відомо у січні Президія FAU звернулась до керівників відокремлених підрозділів, Комітетів, Комісій FAU з проханням висловити пропозиції щодо оновлення формату проведення Урочистого вшанування переможців та призерів Чемпіонатів та Кубків України 2016 року, Чергової Звітної Конференції FAU та Святкування 25 річчя FAU. Позатим, вказане звернення вміщувало прохання надати пропозиції щодо організаційної, інформаційної та/або матеріально-технічної участі у забезпеченні проведення вказаних заходів або наявності потенційних партнерів та спонсорів. У своїх виступах Президент FAU Леонід Костюченко та Перший віце-президент FAU Олександр Фельдман запропонували забезпечити проведення вказаних заходів разом зі звітною Конференцією FAU. Водночас вказані виступаючи також висловили пропозиції щодо необхідності вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU, заходів з підготовки звітної Конференції FAU та відповіли на запитання учасників наради. В процесі обговорення, в якому взяли участь присутні члени FAU Авальяні Юрій, Гальчинський Андрій, Єженков Сергій, Єрмаков Анатолій, Курбатов Денис, Лисий Вадим, Міллер Максим, Поваров Віктор, Трутнєв Сергій, Чупінін Андрій, Шредер Микола, Юрченко Юрій, Яроменко Андрій було окреслено низку питань та висловлено пропозиції щодо необхідності проведення заходів спрямованих на системне вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU. З врахуванням пропозицій учасників наради та їх обговорення, з метою оптимального використання існуючих можливостей, Президентом FAU прийнято рішення: - запропонувати Президії FAU організувати включення проведення святкування 25-річчя FAU та нагородження Чемпіонів за підсумками спортивного сезону 2016 року до програми проведення Чергової Звітної Конференції FAU призначеної на травень 2017 року; - про розробку пропозицій щодо системного вдосконалення документів, що регламентують статутну діяльність FAU; - про формування, для узагальнення та підготовки відповідних пропозицій, робочої групи у складі по три представника запропонованих учасниками наради та Президією FAU. Очолити вказану робочу групу доручено Голові Ради Ветеранів FAU Віктору Поварову. Розпорядження Президента FAU про затвердження складу та порядку діяльності вказаної робочої групи буде оприлюднено на сайті FAU. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України
Дякуємо за підтримку!Шановні колеги, дякуємо за надану доброчинну та організаційну підтримку діяльності Автомобільної федерації України у 2016 році: - Членам та володарям ліцензії Автомобільної федерації України 2016 року - спортсменам, суддям, представникам та командам; - Організаторам змагань з автомобільного спорту у 2016 році. Без вашої активної участі та доброчинної допомоги діяльність нашої організації була би неможлива. Ми робимо все для вдосконалення діяльності FAU. Колектив Автомобільної федерації України
Опубліковано Довідковий перелік технічних паспортівЗ метою створення можливості перевірки чинності, опубліковано Довідковий перелік технічних паспортів спеціальних транспортних засобів для автомобільного спорту (Перелік), виданих згідно Положення станом на 03.03.2017 року. Перелік буде оновлюватись при виникненні змін складу та статусу. Пояснення щодо статусу станом на 03.03.2017: Чинний – допускається для використання Призупинений – виявлено наявність неповної інформації. Встановлений до доповнення інформації. Анульований – нечинний за заявою власника (користувача) або замінений на інший документ. Довідки по веденню Переліку: [email protected] Довідковий перелік технічних паспортів можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Спортивные документы -> Документы по спортивной технике».
Ушел из жизни Юрий КочмарМинувшей ночью ушел из жизни один из ярких представителей украинского ралли одессит Юрий Кочмар. Друзья и соперники знали Юрия как быстрого пилота, хорошего друга и отзывчивого человека. За свою относительно недолгую карьеру Юрий успел стать многократным победителем и призером национальных и международных гонок самого различного уровня как в нашей стране, так и на аренах дальнего зарубежья. В конце лета 2015-го года Кочмар попал в ужасную аварию на латвийском ралли «Курземе», после которой проходил длительную реабилитацию и успешно возвращался к нормальной жизни. Однако, организму Юрия так и не удалось окончательно справиться со всеми последствиями данного инцидента... Автомобильная Федерация Украины выражает глубокие соболезнования родным и близким Юрия Кочмара. Свои глубочайшие соболезнования выразили также представители Латвийской Автомобильной Федерации.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: