Это становится страннымДействующий чемпион мира «Формулы 1» Льюис Хемилтон... вновь не смог пробиться на первые ряды стартового поля! В квалификации британца подвела техника Навыки Хемилтона по-прежнему остаются в превосходной форме. В третьей части свободных практик, когда пилоты, как правило, «хвастаются» друг перед другом максимальным темпом прохождения круга, Льюис занял первую строчку протокола. Его преимущество было ничтожным – всего лишь менее семи сотых секунды, - но напарник по команде Mercedes Нико Росберг все же остался позади. Еще дальше отстали и «другие» главные соперники из стана Ferrari: Себастьян Феттель проиграл более шести десятых, а Кими Райкконен и вовсе 1,3 секунды! И это были ближайшие преследователи команды «трехлучевой звезды»! Впрочем, в квалификации для «немцев» не все сложилось радужно. Два Mercedes неизменно оказывались в самом верху списка в первой и второй сессиях, уверенно опережая любого из соперников. Сначала протокол возглавил Хемилтон, а затем Росберг. Однако, еще до старта третьей решающей части команда объявила, что на машине Льюиса вновь отказала электрическая часть гибридной силовой установки! Какая-то невероятная полоса невезения! А самые «отчаянные» болельщики и вовсе начинают судачить о «саботаже»... В общем, Нико ничего не оставалось, как проехать еще один очень быстрый круг, - более чем на семь десятых секунды быстрее любого из оставшихся участников, - и обеспечить себе очередной поул. Рядом с ним на первой линии должен был бы стоять Феттель, однако, немец потеряет пять позиций за замену КПП. Следом за Себастьяном в списке по итогам субботы значатся Валттери Боттас (Williams), Райкконен, Фелипе Масса (Williams), Дэн Рикардо (Red Bull), Серхио Перес (Force India), Даниил Квят (Red Bull), Макс Ферстаппен (Toro Rosso) и Хемилтон, не показавший результата в финале квалификации. Что ж, у Нико Росберга (на фото) вновь хороший шанс увеличить актив нынешнего сезона до четырех побед из четырех возможных... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
В городе Сочи... лучший MercedesЧетвертый этап Чемпионата мира «Формула 1», который в этот уик-энд принимает у себя все еще новая трасса в Сочи, начался вполне обыденно – с побед Mercedes. На достаточно прохладном асфальте «городского» автодрома в пятницу команды провели рутинную работу, оценивая возможности покрышек и пытаясь подобрать оптимальные настройки на не самую изученную трассу сезона. В первой сессии свободных практик лучший круг достаточно уверенно показал Нико Росберг (Mercedes), более чем на семь десятых секунды превзойдя время своего напарника по команде Льюиса Хемилтона. Следом значились две Ferrari, каждая из которых уступила немцу больше секунды. Состояние трассы и погодные условия не слишком изменились к началу второй сессии, которую оставил за собой уже Хемилтон. Теперь настала очередь Нико проиграть британцу почти девять десятых, и это был только третий результат. Между ними и с отставанием в 0,65 секунды от лидера разместился Себастьян Феттель (Ferrari), в то время как Кими Райкконен вновь занял четвертую строчку протокола. Куда больше внимания привлекла к себе разработка команды Red Bull, публично представившей свое видение защиты головы гонщика для машин «Формулы 1». В отличие от вызывающей совершенно противоположные чувства системы Halo от Ferrari, «австрийский» «воздушный экран» (AeroScreen, на фото) тяготеет больше к классическому варианту гоночного полуобтекателя. Примечательно, что и данный вариант также спровоцировал неоднозначные высказывания экспертов и участников чемпионата. При этом некоторые из респондентов посчитали его... слишком «обычным»? Ждем третью версию, теперь от Mercedes. По материалам FIA Фото XPB Images
Рухаючись УкраїноюШановні любителі позашляхових перегонів! Організатори ради сповістити, що 14 травня 2016 року, відбудеться 4-й етап Чемпіонату України з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country». Цього року організатори продовжують готувати абсолютно нові траси в нових місцях всієї України. Вперше за всю історію змагань перегони відбудуться на самій околиці міста Львів у с.Жирівка. Це сама західна точка проведення змагань за всю їх історію. Траси в даному місці раніше не існувало. Тому її будують з «нуля». На спортсменів очікує нелегка динамічна доріжка з великою кількістю поворотів та перепадами висот. Спортсменам потрібно буде проявити усю свою майстерність, щоб перемогти в цій гонці. Розташування траси надасть можливість глядачам бачити зразу усе, що буде відбуватися на ній. Також слід нагадати, що даний етап перетинає середину всього Чемпіонату, який складається в цьому році з 7 стартів. Але до визначення переможців року ще дуже далеко, і кожен зі спортсменів ще може змінити свої позиції у битві за звання Чемпіона України. Отже усіх очікує запекла спортивна боротьба. За програмою змагань у п’ятницю 13 травня відбудуться адміністративна та технічна перевірки (готель «Панська Гора», с.Сокільники, Кільцева дорога, Пустомитівський р-н., Львівська обл.). У суботу 14 травня на спортивній трасі о 10:05 заплановано урочисте відкриття змагань, одразу після якого о 10:25 спортсмени розпочнуть ознайомче коло. Залікові заїхди по класах техніки стартують о 10:55. 16:40 — 17:00 Урочисте нагородження переможців та закриття перегонів відбудуться о 16:40. І як завжди, перегони відбудуться у будь-яку погоду! Чекаємо всіх на змагання! Для довідки: Найменування змагань: 4-й етап Чемпіонату України 2016 року з кантрі-кросу «Ukrainian Cross-Country» Назва етапу: «Кантрі-крос «Галіція» Організатор: київський квадроциклетний клуб «ATV-Адреналін» Співорганізатор: МГО «Молодь за розвиток Львівщини» За підтримки: народного депутата України Мураєва Євгенія Дата проведення: 14 травня 2016 року Місце проведення: м. Львів., с. Жирівка, GPS: С 49.736574, В 24.051647 Генеральний спонсор змагання: компанія «Логос-Спорт» — ексклюзивний дистриб'ютор Can-Am BRP в Україні Спонсори змагання: компанія «BRP центр Львів», компанія «Східно-Європейський Експрес», будівельна компанія «ДОБРЕ ЖИТЛО», компанія «NOBILUX», компанія «Тойота центр Львів», ТМ «SEMKI» Партнери змагання: компанія «4x4 Офф-роуд Центр» - ексклюзивний дистриб'ютор WARN в Україні, тюнінг-центр 4х4 «BTR» Ексклюзивний медіа партнер: 24 канал Інформаційні партнери змагання: Радіо24, X-Line, інтернет-портал «AutoRia» Подробиці на офіційному сайті змагань: www.atv-adrenalin.com.ua Прес-реліз організатора
Наперегонки со временемСпустя неделю после старта сразу двух национальных серий кольцевых гонок тайм аттак в борьбу вступают и участники «главной» серии «РТР Тайм Аттак», первый этап которой принимает у себя киевская «Чайка». Организаторы серии собираются в этом году интенсивно использовать новые локации. Если в недавнем прошлом подавляющее большинство стартов принимал у себя Киев, то в 2016-м из пяти этапов только два – первый и последний – планируется провести на «Чайке», в то время как в середине сезона спортсмены должны посетить Одессу, Полтаву и Львов. Уже завтра 30 апреля всех ожидает достаточно насыщенное открытие сезона. кроме непосредственно спортивных заездов на «Чайке» можно увидеть, а кое-что даже попробовать, тюнинг-шоу, прокатный картинг, соревнования по дрифтингу на радиоуправляемых моделях, прокат электротехники, показательные выступления пилотов дрифтинга и мастеров стантрайдинга, а также дрифт-такси. По программе соревнований уже с 7:00 на трассе начнутся свободные практики. с 10:00 спортсмены проведут официальные тренировочные заезды, а 14:00 – финалы в многочисленных классах техники. Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 18:00. По материалам организатора
TCR: новые лидерыВторой этап международной «туринговой» серии TCR переписал верхнюю часть таблицы сезона, заметно обострив борьбу за главные медали. Стоило организаторам навесить на машины лидеров соответствующий балласт, как скорость Seat Leon Пепе Ориолы и его «товарищей» заметно упала. В квалификации испанец был только седьмым, в то время как ближайшие преследователи в сезоне Джеймс Нэш и Дюзан Боркович оказались еще ниже в протоколе. Лучшим стал другой представитель испанской марки Мато Хомола, от которого совсем немного отстал Джанни Морбиделли (Honda), а со второго ряда борьбу должны были начинать два VW Жана-Карла Верне и Стефано Комини. В первом заезде зрители увидели очень напряженное противостояние в споре за лидерство. Проиграв старт Морбиделли, Хомола достаточно быстро контратаковал, а затем почти до самого конца жестко защищал свою позицию во главе пелотона от атак Джанни. Однако, решающим фактором стал износ шин: на последних кругах Мато заметно потерял темп, пропустив вперед всех трех ближайших соперников из квалификации, финишировав только четвертым. В свою очередь пилоты VW практически не вступали в борьбу между собой, но и угнаться за итальянцем впереди у них тоже не получилось. «Перевернутый» стартовый лист второй гонки позволял реабилитироваться самым «тяжело нагруженным» участникам, чем с лихвой воспользовался Нэш, возглавивший заезд прямо на старте. Пока его основные соперники боролись друг с другом в середине пелотона, радуя зрителей множественными дуэлями, британец быстро уходил в отрыв. В дальнейшем он полностью контролировал ход гонки, более чем уверенно завершив ее на верхней ступени подиума. Попытку отыграться предпринял и Ориола, однако, его болид не чувствовал себя «уверенно» на трассе после раннего контакта с Лорисом Хеземансом (Seat), который стартовал с поула. «Серебро» и «бронзу» заслуженно взяли Комини и Морбиделли: первый поднялся с шестой строчки до второй, второй – с восьмой до третьей. Успехи Морбиделли и Неша, а также временная неудача Ориолы заметно перетасовали группу лидеров по итогам сезона. Джанни и Джеймс идут друг за другом всего лишь на расстоянии одного балла, в то время как Пепе проигрывает им четырнадцать пунктов. Впрочем, следующих дуэлей ждать совсем недолго: меньше чем через неделю участники серии TCR вновь сразятся уже на бельгийской трассе в Спа. По материалам TCR
Плюс триЧехарда с победителями на этапах британского «кузовного» чемпионата ВТСС продолжилась и в Донингтон-парке: три гонки – три новых триумфатора. Сюрпризы начались еще в квалификации, когда первые две строчки заняли сразу два MG Эшли Саттона и Джоша Кука, и только потом в протоколе значились «признанные» лидеры – Мэт Джексон (Ford), Гордон Шедден (Honda), Том Инграм (Toyota) и другие. Эксперты так и не пришли к общему мнению по поводу причин подобного результата, отметив лишь весьма непредсказуемые (с градом!) погодные условия на треке, из-за которых предварительный поул побывал в руках большого числа пилотов. Впрочем, уже в первой гонке все вернулось к более «привычному» сценарию. Мэт Джексон стал первым и единственным лидером заезда, попутно еще и установив лучший круг в нем. Британец занял ведущую позицию уже на старте, а затем еще раз подтвердил свои претензии после периода за машиной безопасности. Удержаться за ним удалось лишь одному из MG – Кука, - в то время как Саттон провалился в середину первой десятки (только 5-й на финише). Тройку призеров замкнул Инграм, далеко укативший от Джека Гоффа (BMW). Отметим также лишь 11-й и 12-й результаты в исполнении лидеров сезона Шеддена и Мэтта Нила (Honda), которые благодаря этому смогли сбросить балласт в последующих стартах. Во втором заезде «очередь» подняться на верхнюю ступень подиума пришла к Робу Колларду (BMW). Примечательно, что победа сложилась по-настоящему по-боевому. Британец начал прорываться наверх со старта, но возглавил протокол лишь под самый занавес, когда в плотном противостоянии сначала с Инграмом, а затем и Джексоном сумел пройти обоих на последних кругах. При чем третьим на подиум в компании Роба и Мэта поднялся не Том, а Арон Смит (VW), получивший максимальную выгоду от последовавших весьма калейдоскопических перестановок в борьбе в лидирующей группе, и финишировавший всего в паре мгновений впереди Шеддена. Отметим также, что самый быстрый круг продемонстрировал Сэм Тордофф (BMW), который значится в протоколе только восьмым. А вот последний заезд в Донингтоне принес уверенную победу двум Honda Нила и Шеддена. Хотя вначале первую строчку вроде бы уверенно занял упомянутый Тордофф, поддерживаемый другим BMW Гоффа (лучший круг), но вскоре изношенные шины отправили обоих за спины ближайших соперников. Пелотон возглавил Нил, а несколько позже к нему присоединился и прорывающийся наверх Шедден. За «бронзу» все-таки смог удержаться Тордофф, оставшийся впереди еще одного BMW Колларда и MG Саттона. Шесть гонок – шесть различных победителей! Великолепный результат для любого болельщика (и промоутера)! Тем не менее уже сейчас начинает вырисовываться некоторое преимущество в пользу команды Halfords Yuasa Racing (Honda), пилоты которой Мэтт Нил и Гордон Шедден после второго гоночного уик-энда возглавляют общий зачет. При этом если между напарниками разница в очках сейчас составляет пять пунктов, то идущий третьим Джек Гофф отстает от второго места на семь. Следующий этап ВТСС пройдет на еще одном «заслуженном» британском автодроме в Тракстоне. По материалам ВТСС
Все в делеМинувшими выходными в спор за медали этого года вступили и представители главного картингового первенства страны – Чемпионата Украины. Дебютный этап вновь принял у себя трек в Днепродзержинске. Гонка прошла достаточно по-боевому – только в одном из классов победитель всего этапа записал на свой счет два первых места в финалах. Отличился Александр Бондарев в самом младшем из зачетов чемпионата «60-мини». Зато здесь очень жарко было в споре за остальные ступени подиума, которые с равным числом набранных очков заняли Дмитрий Коржавин и Ростислав Костина. Каждый сумел по разу опередить соперника, при этом никого (кроме победителя) к себе не подпустить. Равное число очков набрали лучшие пилоты и класса «60», где по разу первым клетчатый флаг увидели Тимофей Гаврилец и Константин Кочмар. Последний и стал победителем этапа, потому что чуть лучше проехал как раз завершающий заезд. Не без борьбы, но «бронзу» взял Алексей Телюк. Очень похожая ситуация сложилась и в зачете «Бескоробка-юниор». Егор Скаля начал уик-энд с победы, но не смог сдержать натиск Макара Мизевича во втором финале. Если бы Макар финишировал в первой гонке не третьим, а вторым, то именно он бы и стал лучшим по итогам этапа. В тройку призеров также вошел Александр Дерюга, который как раз и не позволил Мизевичу взять «серебро» в первом старте. Сразу четверо пилотов сражались за медали в классе «Бескоробка». Победителями финалом стали Тимофей Степашко и Богдан Петренко. Однако, первый из них взял «золото» этапа, а второй – только «бронзу». «Серебро» завоевал Даниил Чупинин, который финишировал дважды вторым в решающих заездах. Четвертым в этой компании стоит назвать Сергея Подтергера, который не смог попасть на подиум в том числе и из-за схода во втором финале. Трехсторонняя дуэль развернулась и в самой мощной категории картов «KZ2», где Александр Ткаченко сумел все же не пропустить никого из соперников на верхнюю ступень подиума, зафиксировав победу и второе место в заездах. Сопротивление ему оказывали в первую очередь Илья Телюк, который завершил первый заезд с лучшим результатом, и Александр Сович. Но в итоге оба преследователя заняли остальные ступени подиума. Одновременно с этапом Чемпионата в Днепродзержинске прошел и открывающая гонка теперь Кубка «Детской академии картинга». По разу победителями финалов становились Макар Железняк и Глеб Шевчук, обменявшиеся друг с другом также и вторыми местами в заездах. В итоге на верхнюю ступень подиума поднялся Шевчук, а на самую нижнюю – Вероника Ярошенко, которая оказалась дважды третьей и в двух решающих стартах. По материалам организатора
Жаркая битва подле Эйфелевой башниЛидеры сезона Чемпионата электрокаров «Формула Е» Лукас ди Грасси и Себатьен Буэми продолжают выяснять между собой отношения на этапе в Париже. Интрига сезона продолжила раскручиваться теперь и во французской столице почти у самого подножия Эйфелевой башни. Оба главных фаворита уже в открывающей практике показали свои претензии, заняв две верхние строчки. Однако, сохранить этот темп до квалификации удалось лишь одному из них. В то время как ди Грасси вел борьбу за поул в финальной части (хотя и проиграл ее Сэму Берду, оставшись вторым), Буэми остановился лишь на восьмой строчке итогового протокола. Швейцарец жаловался на недостаточную управляемость своего болида, пеняя в первую очередь на шины. К слову, с проблемой прогреть покрышки до оптимальной температуры в прохладном Париже столкнулось достаточно большое число пилотов. Уже на первых секундах гонки Лукас смог перехватить первую позицию, мгновенно воспользовавшись не самым удачным стартом Сэма. А затем на фоне соперничества двух ближайших преследователей – Жана-Эрика Верня и Берда – стал наращивать преимущество. Тем временем Буэми вел многоходовую борьбу в середине первой десятки, постепенно поднимаясь наверх. Период желтых флагов (одна из машин остановилась на трассе) несколько помог швейцарцу в этом, но до позиций ди Грасси он так и не успел добраться, в итоге остановившись на третьей ступени подиума. Последний, кого одолел Буэми оказался Берд, так и не сумевший вернуть должок своему напарнику по команде Верню. Финиш гонки прошел за машиной безопасности – незадолго до клетчатого флага в аварию попал Ма Кинг Хуа. Победа ди Грасси (на фото в центре) позволила несколько увеличить отрыв от Буэми (на фото справа), но и «бронза» последнего пока не позволяет говорить о решающем преимуществе для лидера в сезоне. Теперь всех ждет еще одна городская трасса в Берлине, куда «Формула Е» заглянет ближе к концу мая. По материалам Formula-E
Citroen и толькоНа третьем этапе Чемпионата мира «туринг-каров» (WTCC) в Венгрии вновь все гонки выиграл Citroen. Вот только не все их ему засчитали. Соперники французского фаворита попадали на верхнюю строчку протокола только до начала «зачетных» стартов. На официальных тестах и свободных практиках там успели побывать Норберт Мичелиш (Honda), Габриэле Тарквини (Lada) и Тед Бйорк (Volvo). Однако, уже в квалификации более чем уверенно первую строчку протокола занял лидер сезона Хосе-Мария Лопез на Citroen, что вновь позволило аргентинцу переиграть Тьяго Монтейро (Honda) в общем зачете чемпионата. Похоже, остальные пилоты «двойного шеврона» решили сыграть тактически: Иван Мюллер занял 8-ю строчку в протоколе, а Мехди Беннани – 10-ю. Зато оба должны были стартовать 1-м и 3-м в короткой гонке. Отметим также весьма достойный результат «независимого» Тома Коронеля (Chevrolet), которому удалось обойти догруженные балластом Honda Роба Хаффа и Монтейро. Отрадно, что в третью часть квалификации в этот раз сумел попасть и Бйорк, принеся Volvo пока лучший «субботний» результат в сезоне – пятый. Трио пилотов Citroen в очередной раз принесло французской марке победу в «дополнительном» состязании MAC3, где ее преимущество над Honda составило 0,174 секунды. Однако, чуть позже судьи назначили «двойному шеврону» полминутный штраф за выезд за пределы трассы в исполнении Беннани, а потому победа и 10 бонусных очков достались «японцам». Команда Lada также была пенализирована за схожее нарушение, но российский коллектив в любом случае оставался бы третьим, заметно уступая в скорости своим соперникам. Обе гонки прошли в достаточно сложных погодных условиях, в которых лучше всего сориентировались вновь представители Citroen. Мехди Беннани возглавил протокол со старта, ни разу не уступив никому лидерство. Небольшой «подвиг» совершил четвертый пилот «двойного шеврона» Том Чилтон, прорвавшийся с 10-й (после «отката» Бйорка на последнее место на старте) на вторую строчку, оставив за спиной сразу нескольких сражавшихся друг с другом соперников. В итоге третьим на подиум поднялся Ники Катсбург (Lada), а четвертым финишировал Фредрик Экблом, вновь порадовав руководство Volvo, менее чем на секунду выигрывая у Тарквини. Мюллер и Лопез постарались использовать слики на старте, что было рискованным и неверным решением – только 13-й и 14-й результаты на финише. Впрочем, подобный просчет допустили не только они. Зато оба с лихвой отыгрались во второй гонке, где заняли как раз первую и вторую ступени подиума. При чем несмотря на достаточно богатый на события заезд (том числе и контактную борьбу), на финише два Citroen привезли очень заметное преимущество над ставшим третьим Монтейро. Последний, кстати, возможно, лишил первого подиума в гонке представляющего шведскую марку Бйорка. Дополнил пятерку сильнейших еще один Citroen Чилтона. Лучшая из машин Lada была только 9-й. Для обоих лидеров сезона Лопеза и Монтейро этап сложился не без проблем, а некоторое преимущество теперь имеет первый из них. Отличная гонка в исполнении Беннани позволила марокканцу с хорошим запасом оказаться третьим в общем протоколе чемпионата. Кстати, следующий этап станет домашним для Мехди – во вторые выходные мая участники соберутся в Марокко. По материалам WTCC Фото Citroen
Новая главаВ минувшие выходные на известном картодроме «Лтава» в Полтаве дебютировали две новые национальные серии по «большим» автомобильным гонкам – «Лтава Аттак серия 2016» и «Украинский Тайм Аттак Кубок». Первый старт отнюдь не получился «комом»: в стартовом листе набралось в общей сложности почти шесть десятков «позиций». И пусть многие из участников были заявлены в обоих соревнованиях и даже в нескольких зачетах, пелотон все равно оказался весьма внушительным. Заметим, местный картодром не совсем подходит для массовых стартов полноценных автомобилей – им слишком тесно на короткой дорожке. А потому гонка получилась скорее «индивидуальной» – в каждый момент времени на трассе присутствовало не более двух спортсменов. Плотной борьбы на первом этапе серии «Лтава Аттак» пока не сложилось. Почти в каждой из категорий победитель имел весомое преимущество над ближайшими преследователями. Разве что Дмитрия Белогубцева (Subaru Impreza, 1'42,55) и Алексея Бабенко (Mitsubishi Lancer, 1'42,81) в самом мощном зачете SuperSport на первой и второй ступенях подиума разделило менее трех десятых секунды. К слову, ожидалось, что пилоты именно этого класса покажут самые быстрое время на двух зачетных кругах, но им помешала несколько разыгравшаяся непогода. А потому лучший результат на этапе показал... Белогубцев, но в рамках стартов зачета AWD – 1'42,49. Кроме Дмитрия оригинальные кубки за победу домой увезли Виталий Геращенко (класс ProSport, Honda CRX, 1'44,84), Вадим Гришин (2WD, Porsche Cayman S, 1'44,64) и Леван Хоперия (Street, Honda Civic, 1'46,76). Этап «Украинского Тайм Аттак Кубка» проходил по несколько отличным правилам: вместо суммы времен двух кругов достаточно было «выстрелить» лишь единожды. А потому борьба за победы формально оказалась более напряженной. Отметим также, что «Кубок» разыгрывается в семи категориях техники вместо пяти в «Лтава Аттак серии». Самый быстрый результат на секундомере зафиксировал Андрей Холодный (Mitsubishi Lancer, 0'51,81), который взял победу в топовом классе SP4. Сразу два первых места занял Вадим Гришин (0'52,28) – он оказался лучшим в зачетах SP2 и GT. Примечательно, что в первом случае всего лишь на пять сотых секунды от него отстал Виталий Геращенко, в то время как во втором ближайший преследователь проиграл восемь десятых. В классе Production «золото» достаточно уверенно взял Ярослав Гусько (Mitsubishi Lancer, 0'52,77). В очень плотной борьбе с Василием Мироненко (Mitsubishi Lancer, 0'53,30) верхнюю ступень подиума в Touring занял Леван Хоперия (0'53,19). А Артем Рыбак оказался первым и единственным участником класса Street (Honda Civic, 0'55,21). С удовольствием отмечаем, что организаторы, спортсмены и зрители оценили первый старт обоих национальных серий очень положительно, а многие уже с нетерпением ждут и вторые этапы. Для «Лтавы» это произойдет здесь же в Полтаве 22 мая. Участники «Украинского Кубка» соберутся несколько раньше – 15 мая и уже на киевском треке «Чайка». По материалам организатора
FAU оголошує конкурс Генерального страховика29 липня 2016 року о 12 год. 00 хв. відбудеться конкурс із надання статусу «Генеральний страховик Автомобільної федерації України». Для участі у конкурсі необхідно надіслати поштою або на електронну адресу Організатора конкурсу офіційний лист із запитом на отримання конкурсної документації та подати конкурсну пропозицію встановленої форми. Строк подання Конкурсної пропозиції - до 18 год. 00 хв. 22 липня 2016 року, за адресою: вул. Симиренка 34 б, оф.404, м. Київ, 03134. З питань участі у конкурсі звертатись до Виконавчого директора FAU Юрченко Ю.І. тел.: +380 (44) 206-78-76 e-mail: [email protected] Фото Виктор Аджамский / www.fotto.in.ua
Інформація про рішення Печерського районного суду м. КиєваШановні члени FAU, колеги, Як відомо, за результатами розгляду подій під час проведення 2-го етапу Чемпіонату України з ралі «Чумацький шлях 2014», рішенням КАС FAU від 30.09.2014 р. на члена FAU та володаря ліцензії FAU (на той час) Червоненка Є.А. згідно пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU (лайка (словесна образа чи використання нецензурних фраз) …, очевидні факти фізичної образи … чи агресивне поводження проти суперників, … удари…), пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU, було накладено пеналізацію за неспортивну поведінку у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19.08.2014 року до 19.08.2015 року, з випробувальним терміном з 01.01.2015 до 19.08.2015 року. Згодом, з врахуванням вказаного рішення КАС FAU 25.12.2014 р. результати Червоненка Є.А. в абсолютному заліку та в класі за підсумками Чемпіонату України з ралі 2014 року було затверджено з врахуванням чинності тимчасової дискваліфікації. За результатами розгляду скарги Червоненка Є.А., поданої в січні 2015р., 21.02.2015 р. КАС FAU не знайшла підстав для повторного розгляду справи по суті, перегляду, зміни чи скасування рішень КАС FAU від 30.09.2014 р. та від 25.12.2014 р. Не погодившись з вказаними рішеннями Червоненко Є.А. в березні 2015 р. подав до Печерського районного суду м. Києва позовну заяву в якій просив суд скасувати рішення КАС FAU та зобов’язати провести повторне засідання щодо затвердження вищевказаних результатів 2014 року, вважаючи і стверджуючи, що рішення Автомобільної Федерації України є неправомірними. За результатом розгляду даної справи Печерським районним судом м. Києва 30.05.2016 р. прийнято рішення, згідно якого «позовні вимоги Червоненка Є.А. до Автомобільної Федерації України про визнання незаконними та скасування рішень, зобов’язання вчинити певні дії – залишити без задоволення.» Доводимо до Вашого відома копію зазначено рішення суду (додається у файлі). Вказане рішення Печерського районного суду м.Києва розміщено у Єдиному державному реєстрі судових рішень: www.reyestr.court.gov.ua/Review/58081446# Звертаємо увагу всіх володарів ліцензії FAU - спортсменів та офіційних осіб на необхідність неухильного дотримання регламентних документів FAU та поваги один до одного під час спортивної боротьби незалежно від емоцій, які Вас переповнюють під час змагань. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України
Рішення КАС FAU від 26 травня 2016 року26 травня 2016 року Комісією автомобільного спорту Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 6.5. Положення про КАС FAU в редакції від 26.01.2015 року, прийнято рішення, яке вступило в силу з 29.05.2016 року. За пропозицією зацікавлених осіб та погодженням з Комітетом спеціальних позашляхових змагань FAU затверджено Загальний регламент Серії клубних змагань з тріалу «Кубок Львова з тріалу 2016». Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України Загальний регламент клубної серії можна знайти на сайті FAU в розділі «Документы -> Регламенты по дисциплинам -> Триал регламенты».
Во Львове пройдет всеукраинский судейский семинарВ пятницу 3 июня 2016-го года на базе Львовского государственного университета физической культуры пройдет всеукраинский судейский семинар. Программа семинара охватывает очень широкий круг тем по безопасности и подготовке соревнований в различных дисциплинах и аспектах автомобильных гонок. В частности, будут рассмотрены вопросы оценки уровня развития психофизических качеств водителей. Особенности подготовки плана безопасности соревнований, включая взаимодействие организатора и представителей государственной власти и общее медицинское обеспечение автомобильных гонок. Особое внимание будет уделено соревнованиям по дрифтингу и дрег рейсингу, в частности лекторы расскажут об организации активной безопасности, а также обеспечения безопасности зрителей на этапах данных дисциплин. Кроме того будут еще раз освещены вопросы работы технических комиссаров и требования к подготовке спортивной автомобильной техники, работа секретариата соревнования и Коллегии спортивных комиссаров. Семинар будет проходить по адресу Львов, улица Костюшко, 11, ДГУФК, аудитория 127. Полная программа семинара прилагается в дополнительном файле. Во время работы семинара предусмотрен обед в кафе «Краков» (Львов, улица Костюшко, 2). Дополнительную информацию можно получить по телефонам: - Олег Рыбак +380 (67) 790-64-80; - Светлана Калныш +380 (97) 418-92-48. Фото Александр Вильчинский
FAU приняла участие в Неделе безопасности дорожного движенияС 16 по 22 мая этого года в нашей стране проходила всеукраинская Неделя безопасности дорожного движения. Инициатором данной акции выступило Министерство охраны здоровья Украины, заручившееся поддержкой Кабинета Министров Украины, местных городских и областных госадминистраций, а также национальных и международных организаций. Главной целью этого события является объединение усилий государственных структур, представителей бизнеса, общественных организаций, научного сообщества, средств массовой информации и всего украинского народа в вопросах выполнения национальных и международных программ безопасности дорожного движения и пропаганды придерживаться Правил дорожного движения. Главный акцент был сделан на популяризацию идей безопасного поведения на дорогах среди подрастающего и молодого поколения нашей страны. К сожалению, в Украине ДТП являются главной причиной смертности людей в возрасте от 15 до 29 лет. В рамках Недели безопасности дорожного движения состоялся целый ряд событий и акций. Были проведены пресс-конференции с представителями Министерства охраны здоровья и других государственных структур, связанных с безопасностью на дорогах. Актуальные вопросы обговаривались на нескольких «Круглых столах», в том числе на темы медицинского обеспечения, страхования участников дорожного движения, безопасности на коммерческом транспорте, электронных способов управления движением и мониторинга состояния дорог. Были проведены акции по сдаче крови для пострадавших в ДТП, всеукраинский урок в общеобразовательных учреждениях «Безопасность на дороге – безопасность жизни», финальный этап Всеукраинского детского творческого конкурса «Молодое поколение за безопасность дорожного движения», Первый национальный форум автошкол Украины, а также многочисленные информационные и пропагандистские мероприятия по всей стране на множественные темы, связанные с безопасностью дорожного движения. Неделя безопасности дорожного движения вызвала живой отклик у большого числа представителей государственных структур и национального бизнеса, вовлекла в активное участие широкие слои населения, в том числе в общеобразовательных и высших учебных заведениях Украины. Автомобильная Федерация Украины также принимала участие в мероприятиях, связанных с безопасностью дорожного движения, популяризируя как идеи акции, так и безопасный активный отдых на автомобилях. Стоит отметить, что Недели безопасности дорожного движения будут проходить на регулярной основе. В этом году еще одна подобная акция запланирована к проведению также с 14 по 20 октября. Будьте бдительны! Безопасность на дорогах – это наша жизнь!
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!