Видео 2-го этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016Предлагаем Вашему вниманию видео со второго этапа Чемпионата Украины по кроссу 2016-го года, который состоялся 28–29 мая этого года в Днепре. Приятного просмотра!
Минимизировать потериПилотам VW не удалось выиграть шестой этап Чемпионата мира по ралли. Однако, двойной финиш на подиуме в Италии команда расценила как полновесное «золото», потому как и Себастьян Ожье, и сама марка оторвались от ближайших преследователей в каждом из зачетов. События субботы стали логичным продолжением пятницы. За право подняться на верхнюю ступень подиума сражались лишь Тьерри Невилль (Hyundai) и преследующий его Яри-Матти Латвала (VW). И хотя далеко не каждый раз на первой строчке протоколов допов оказывались именно эти два пилота, но борьба между бельгийцем и финном стала одним из ключевых моментов этапа. Их противостояние во второй полный день гонки завершилось ничьей – каждый по три раза был быстрее своего визави, а к вечеру разрыв в пользу Тьерри вырос на незначительные пять секунд (до 16,1 секунды). Очень интересно было наблюдать и за выступлениями Себастьяна Ожье (VW). Действующий чемпион испытывал серьезные трудности, расчищая трассу первым в канале гонки, но изо всех сил старался держать темп. Проблемами лидера сезона почти воспользовались его ближайшие преследователи Мадс Остберг (Ford) и Андреас Миккельсен (VW), которые после первого круга допов проигрывали не более трех с небольшим секунд. Однако, повторный проезд по спецучасткам прошел для француза намного успешнее, позволив окончательно обезопасить себя как минимум в борьбе за «бронзу». Оба его соперника сошли: сначала на трассе не удержал свой болид Миккельсен, а допом позже по техническим причинам не финишировал и Остберг. Ожье не стал испытывать судьбу в воскресенье, откровенно отдав инициативу в руки остальных. Несмотря на комфортные условия на трассе, француз лишь единожды был самым быстрым, зато на самом последнем СУ, добавив в свой актив максимум дополнительных очков. Тем временем Невилль (на фото) и не подумал сбрасывать темп – две победы из четырех на допах и трижды быстрее Латвалы – красивая победа. Яри-Матти также добрался до финиша без проблем, но только за «серебром». Примечательно, что эксперты неоднократно напоминали о предыдущих ошибках как финна, так и бельгийца. Но, похоже, в этот раз и тот, и другой сумели удержать максимум концентрации. Ну, или им просто повезло... А вот к украинскому экипажу Валерия Горбаня и Владимира Корси судьба была не столь благосклонна. После досадной аварии в пятницу, в субботу наши ребята насобирали на трассе четыре(!) прокола покрышек и к тому же не сумели избежать повреждения подвески, оказавшись к вечеру только на 31-й позиции. В виду короткой дистанции в воскресенье шансов отыграться было не много, а итоговое 27-е место стало уже ожидаемым. Проблемы у лидеров и не слишком длинный стартовый лист позволили сразу трем пилотам «младшего» чемпионата мира WRC2 прорваться в десятку сильнейших экипажей. Достаточно уверенно первым здесь стал Теему Сунинен на Skoda. Следующим этапом чемпионата мира записано ралли Польши, которое пройдет в конце месяца. Результаты ралли Италии (первая десятка) 1. Невилль / Гилсул Hyundai i20 WRC 3:35’25,8 2. Латвала / Анттила VW Polo R WRC 3:35’50,6 3. Ожье / Инграссия VW Polo R WRC 3:37’03,6 4. Сордо / Марти Hyundai i20 WRC 3:38’19,8 5. Танак / Молдер Ford Fiesta WRC 3:40’52,2 6. Камийи / Вилла Ford Fiesta WRC 3:41’25,6 7. Солберг / Минор Ford Fiesta WRC 3:41’48,0 8. Сунинен / Марккула Skoda Fabia RC2 3:44’23,2 9. Копецки / Дреслер Skoda Fabia RC2 3:45’12,8 10. Крууда / Ярвеоя Ford Fiesta RC2 3:48’54,3 Положение в Чемпионате мира (первая шестерка) 1. Себастьян Ожье 132 2. Дани Сордо 68 3. Андреас Миккельсен 67 4. Мадс Остберг 58 5. Хайден Паддон 57 6. Яри-Матти Латвала 56... Зачет производителей (первая шестерка) 1. Volkswagen Motorsport 178 2. Hyundai Motorsport 108 3. M-Sport World Rally Team (Ford) 90 4. Hyundai Motorsport N 78 5. Volkswagen Motorsport II 74 6. DMACK World Rally Team (Ford) 40... По материалам WRC
Внутренние разборкиПобеду на седьмом этапе Чемпионата мира «Формула 1» вновь взял Mercedes. Соперники пытались оказать сопротивление действующему королю, но тщетно. К тому же Льюис Хемилтон «поквитался» со своим напарником Нико Росбергом. По уже не очень приятной традиции болиды Mercedes не слишком хорошо приняли старт – обоих пилотов немецкой конюшни сразу же опередил Себастьян Феттель на Ferrari. Зато Хемилтон испытал моральное удовлетворение: сражаясь со своим напарником в первом повороте, теперь уже британец вытеснил Нико на траву. Хотя до губительного контакта между двумя «серебряными стрелами», как это было в Испании, дело не дошло, но Росберг побывал за пределами трассы, потерял несколько позиций и надолго увяз в траффике с куда более медленными соперниками, в итоге финишировав лишь пятым. Мог бы и выше, но помешал незапланированный прокол колеса на последнем отрезке дистанции. Хотя машина Хемилтона не пострадала в этом инциденте, но вот угнаться за лидировавшим Феттелем у Льюиса почему-то не очень получалось. Ситуацию разрешила... сама Ferrari. Немца позвали на пит-стоп уже на одиннадцатом круге из семидесяти (понадеявшись на период виртуальной машины безопасности – из-за схода Дженсона Баттона после поломки мотора на его McLaren) и «вручили» ему «средние» из имеющихся на этом этапе покрышек. Британец же совершил первую смену колес только на 24-м круге, при чем поставил самый «жесткий» состав, на котором благополучно добрался до самого финиша (на фото). А вот Себастьяну пришлось останавливаться еще раз... Позднее представители Ferrari признали свою ошибку, посетовав, что сами упустили «верную» победу. В свою очередь Феттель поддержал собственную команду, публично не высказав никаких претензий. Не комментировали действия своих пилотов и в руководстве Mercedes, хотя многие не сомневаются, что в стане конюшни прошел еще один «важный» разговор. Воспользовавшись не слишком удачной стратегией и неприятностями у некоторых лидеров, тройку призеров с огромным отставанием от двух остальных фаворитов замкнул Валттери Боттас (Williams). Для финна выбрали очень похожую стратегию, что у Хемилтона, и она также дала отличный результат. Во всяком случае за спиной у него остались оба Red Bull (Макс Ферстаппен 4-й, Дэн Риккардо 7-й) и Ferrari Кими Райкконена (6-й), каждый из которых стоял на старте впереди Валттери. Не исключено, что где-то рядом мог бы финишировать и его напарник Фелипе Масса, но бразилец был вынужден сойти с дистанции из-за отказа силовой установки. Следующим этапом в сезоне значится абсолютно новый «Гран-При Европы», который будет проходить на абсолютно новой городской трассе на самом краю «Старого Света» в центре столицы Азербайджана Баку. Встречаем его уже на ближайших выходных. Результаты ГП Канады (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:31'05,296 2. Феттель / Ferrari / +5,011 3. Боттас / Williams / +46,422 4. Ферстаппен / Red Bull / +53,020 5. Росберг / Mercedes / +1'02,093 6. Райкконен / Ferrari / +1'03,017 7. Риккардо / Red Bull / +1'03,634 8. Хюлкенберг / Force India / +1 круг 9. Сайнс / Toro Rosso / +1 круг 10. Перес / Force India / +1 круг Положение в личном зачете после семи этапов (первая шестерка) 1. Нико Росберг / Mercedes / 116 2. Льюис Хэмилтон / Mercedes / 107 3. Себастьян Феттель / Ferrari / 78 4. Дэн Риккардо / Red Bull / 72 5. Кими Райкконен / Ferrari / 69 6. Макс Ферстаппен / Red Bull / 50... Положение в Кубке конструкторов после семи этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG F1 Team / 223 2. Scuderia Ferrari / 147 3. Red Bull Racing / 130 4. Williams Martini Racing / 81 5. Sahara Force India F1 Team / 42 6. Scuderia Toro Rosso / 32... По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Без измененийКвалификация седьмого этапа Чемпионата мира «Формула 1», в принципе, не преподнесла сюрпризов – первую линию в Канаде заняли два Mercedes. Третья свободная практика утром в субботу была несколько подпорчена небольшим дождем и аварией Кевина Магнуссена (Renault), не удержавшего машину на скользкой трассе. Формально лучший результат показал Себастьян Феттель (Ferrari), но в целом ситуация не изменилась: в лидерах значились все те же – Ferrari, Mercedes, Red Bull. По праву фаворитов пилоты Mercedes вновь устроили «закрытую» дуэль за поул исключительно между собой. Быстрее оказался Льиюс Хемилтон (на фото), но Нико Росберг проиграл незначительно. Достаточно близко к обоим подобрался лишь Феттель, в то время как два Red Bull Дэна Риккардо и Макса Ферстаппена, а также напарник по «скудерии» Кими Райкконен несколько подотстали. Десятку сильнейших дополнили два Williams Валттери Боттаса и Фелипе Массы, а также Нико Хюлкенберг (Force India) и Фернандо Алонсо (McLaren), который фактически не вступал в борьбу за место повыше, ограничившись попаданием в финальную сессию. Отметим также еще одну неудачу Renault – Джолион Палмер был только 17-м, а Магнуссен был вынужден пропустить квалификацию и начнет гонку с пит-лейн. Безрадостно складывается уик-энд и для Sauber (19-й и 20-й результаты), обе машины которого сумел обойти Паскаль Верляйн из Manor. Свой «автограф» на «стену чемпионов» повесил Карлос Сайнс, разбивший о нее подвеску своего Toro Rosso во время второй сессии борьбы за места на стартовой решетке. Впрочем, еще раз напомним, что гонки в Канаде очень часто проходят весьма непредсказуемо, а потому успех в квалификации еще не гарантирует верхнюю ступень подиума. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Три богатыряВ свободных практиках седьмого этапа Чемпионата мира «Формула 1» пока выделились три главных фаворита гонки. Этап в Канаде является одним из «особенных». Во-первых, здесь уникальная трасса, которая требует иных настроек автомобиля, чем на всех стартах нынешнего сезона до этого. Во-вторых, именно здесь квалификация и прогнозы экспертов далеко не так важны, потому что предугадать развитие событий непосредственно на гран-при удается крайне редко. Большое число длинных прямых и жестких торможений дает много возможностей для обгонов, а высокая нагрузка на двигатель, покрышки и тормоза нередко приводит к непредвиденным техническим инцидентам. К тому же это достаточно старый трек, на котором во многих местах физически невозможно построить по-современному огромные зоны безопасности. А знаменитая «стена чемпионов» нисколько не утратила своей «актуальности», часто собирая горькие разочарования пилотов вне зависимости их заслуг в прошлом и настоящем. В пятницу все занимались поиском компромисса в настройках своих болидов. Особенное внимание уделялось работе подвески. Большое число узких шикан с одной стороны требовало жесткости для точного управления. В то же время возможность атаковать поребрики провоцировала делать ее помягче. В очередной раз участники пытались оценить состояние асфальта, которое достаточно сильно меняется от года к году после зимы. Это очень важно для контроля износа покрышек, которые здесь испытывают высокие нагрузки. Опять же перед пилотами будет стоять задача контроля за расходом топлива – в Канаде у моторов просыпается «аппетит». В первой сессии практик многочисленные болельщики увидели достаточно большое количество инцидентов на трассе, хотя почти без последствий для техники. А по протоколам результатов можно было назвать пятерку фаворитов, в которую вошли два Mercedes, два Red Bull и Ferrari Себастьяна Феттеля. Однако, во второй части число претендентов на победу можно было сократить уже до трех. Кроме немца, занявшего вторую строчку, в фаворитах остались Льюис Хемилтон и Нико Росберг (на фото), «окружившие» алый болид Себастьяна двумя Mercedes на первой и третьей позициях. Ближе всех вновь расположились два Red Bull Макса Ферстаппена и Даниэля Риккардо. Но теперь почти вплотную за ними находятся сразу несколько пилотов, включая Валттери Боттаса (Williams), Дженсона Баттона (McLaren), немного отставшего из-за проблем с DRS Кими Райкконена (Ferrari), Нико Хюлкенберга (Force Indai) и других. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Пользуются моментомПервый полный день шестого этапа Чемпионата мира по ралли в Италии завершился локальной победой Hyundai – Тьерри Невилль, которого «корейцы» в этот раз решили не заявлять за команду в зачете производителей, опережает «дружный» коллектив из трех представителей VW. Шоу-спецучасток в четверг вечером прошел довольно живенько, порадовав местных болельщиков и позволив Себастьяну Ожье с Яри-Матти Латвалой по праву экипажей команды-фаворита VW занять первые две строчки протокола. «Веселье» им несколько подпортил Отт Танак (Ford), которому удалось показать равный с финном результат, поделив второе-третье место. Настоящая же гонка стартовала в пятницу. Несмотря на не слишком выгодную позицию в канале этапа, Ожье достаточно активно сопротивлялся своим соперникам, оставаясь в тройке сильнейших и даже выиграв один из допов. Но, как и ожидалось, начинавший первым француз ничего не смог поделать со стартующими с шестой и восьмой строчек Латвалой и Невиллем. Именно эти двое и повели главный спор за лидерство, который пока решился в пользу Тьерри. К вечеру, бельгиец (на фото) опережал своего главного соперника на одиннадцать с небольшим секунд, а действующего чемпиона более чем на сорок. Немного позади последнего за четвертую позицию сражаются Андреас Миккельсен (VW) и Мадс Остберг (Ford), также страдающие от невыгодных мест в канале этапа. Стоит отметить, что если ко всем вышеперечисленным экипажам еще дописать Даниэля Сордо (Hyndai), то это и будут все лидеры данной гонки. Уже идущий седьмым итальянец Умберто Скандола (Skoda, зачет WRC2) – что само по себе удивительно - отстает более чем на две с половиной минуты. Остальные же пилоты «топовых» коллективов расположились еще дальше, испытывая различные технические проблемы или совершая ошибки на трассе. Например, такие как Хайден Паддон, Hyundai которого улетела кувырком в кювет в одном из поворотов. К сожалению, не смог показать хороший результат и украинец Валерий Горбань. Уже на первом километре утреннего допа его Mini соскользнул с трассы, оставив надежды лишь рестарт утром в субботу. К слову, в том же самом повороте очень похожий «маневр» совершил и Язид Аль-Раджи... Второй экипаж команды Eurolamp WRT также не добрался до финиша пятницы по техническим причинам. По материалам WRC Фото организаторов
В Харьковской области пройдет тренировочный сбор по трофи11 и 12 июня 2016-го года ФЛП Макарчук В.О. проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по трофи-рейдам «Джип-Фестиваль». Место проведения: Харьковская область, Шевченковский район. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Макарчук В.О.; контактный телефон: +380 (50) 691–32–70; e-mail: [email protected].
В Днепродзержинске пройдет тренировочный сбор по дрифтингу и слалому11 июня 2016-го года ФЛП Кривошеев Николай Николаевич проводит учебно-тренировочный сбор (УТС) по дрифтингу и слалому. Место проведения: Днепродзержинск, ул. Тритузная (Петровского), 176. Организатор берет на себя ответственность провести УТС в соответствии с требованиями НСК FAU. Ответственный за проведение учебно-тренировочного сбора: Кривошеев Николай Николаевич; контактный телефон: +380 (68) 094-99-48. Фото Данила Булдаков
VW начинает?В ближайший уик-энд на средиземноморском острове Сардиния пройдет шестой этап Чемпионата мира по ралли. На шейкдауне лучшим стал пилот команды VW Себастьян Ожье, однако, соперники находятся совсем рядом. Вообще-то, данные результаты с официального «теста» перед гонкой пока не отражают реальную ситуацию в борьбе за будущую победу на ралли Италии. Во-первых, гонка пройдет в несколько отличных условиях, чем на шейдауне. Во-вторых, как показывает нынешняя практика, куда важнее будут правильная стенограмма и положение каждого экипажа в канале этапа. К тому же по достаточно устоявшейся традиции далеко не все пилоты горят желанием работать в полную силу именно сейчас, стараясь сохранить технику от все же возможных повреждений. Для справки отметим, что самым быстрым на достаточно коротком 3,7-километровом допе был действующий чемпион Себастьян Ожье. Всего лишь одну десятую ему уступил Мадс Остберг, а третьим оказался Отт Танак (оба Ford). Программа расписана на четыре дня. Сегодня вечером всех ждет короткий 2-километровый пролог, который, скорее всего, никак не повлияет на общий результат. Основная «боевая» дистанция ожидается в пятницу (8 СУ и 103 км) и особенно в субботу (6 СУ и 178 км). На воскресенье у экипажей останется лишь четыре допа в сумме на 42 гоночных километра, за которые можно будет успеть «навести окончательные штрихи». Учитывая достаточно тяжелый характер местных дорог – пыльных и скользких, - у стартующего первым Ожье (на фото) вновь настроение окажется невеселым. Поднять его может только сильный дождь... На ралли Италии стартует и украинская команда Eurolamp WRT, которая будет представлена двумя экипажами Валерия Горбаня / Владимира Корси и эстонским дуэтом Майта Мааренда / Михкеля Каппа. В обоих случаях «оружием» являются хорошо знакомые Mini. «Не скажу, что это легко, но мы стараемся оставить в прошлом и забыть неприятные аргентинские и португальские моменты, и смотрим исключительно вперед. Нам нравится итальянская гонка — очень сложная, требующая от экипажей одновременно и скорости и предельной аккуратности. Очень верим в то, что нам понравится и результат...» — отметил накануне Ралли Сардинии Владимир Корся. Болеем за наших! По материалам WRC Фото VW
Первый «занос»В минувшие выходные во Львове как всегда очень эффектно и ярко прошел первый этап Чемпионата Украины по дрифтингу. Почти три десятка пилотов со всей страны собрались на площадке возле стадиона «Арена Львов», чтобы разыграть дебютный для нынешнего сезона комплект наград. Nissan или BMW? Киев или Одесса? Кто победит? – эти и другие вопросы очень волновали не только многочисленных зрителей, но и самих участников. Помешать общему веселью не смогла даже непогода, окатившая всех проливным дождем и отправившая «в нокаут» диджейский пульт. В квалификации первая «победа» осталась за киевлянами. Самым «красивым» судьи посчитали выступление Юрия Дрифтовского (Nissan S14), от которого несколько отстали одессит Дмитрий Иллюк и еще один киевлянин Никита Лукьянов (оба Nissan 200SX). Впрочем, борьба в топ-16 сложилась несколько иначе. Дрифтовский сумел выиграть лишь в первой паре и не смог пробиться в верхнюю часть списка. В то же время «без потерь» на вершину подиума постепенно поднимались Иллюк, Лукьянов, а также не менее известный в данной дисциплине одессит Александр Гринчук (Nissan 350Z). Первый из них сделал это чуть успешнее двух других, сначала переиграв Никиту в парных заездах, а затем и Александра. В вынужденном совместном споре между ними лучшим стал Лукьянов, попробовавший во второй раз опередить Иллюка уже в финале (на фото). Но Дмитрий вновь оказался лучшим, оставив за собой «золото». Лукьянов увез домой «серебро», а Гринчук довольствовался «бронзой». В абсолютном же выигрыше остались львовские болельщики, присутствовавшие на этом празднике дрифтинга. Теперь «должно повезти» жителям Винницы, где в начале июля пройдет второй этап нынешнего чемпионата. Но ближайшей гонкой в дисциплине станет национальное соревнование в Киеве, которое запланировано на следующий уик-энд. По материалам организатора Фото Данила Булдаков
Де взяти додаткові кошти для спорту?Як було повідомлено раніше, Автомобільна Федерація України приймає активну участь у розробці проекту Закону України «Про меценатство у спорті». Ініціативна група, до складу якої входить і Виконавчий директор FAU Юрій Юрченко, вже привернула увагу та отримала підтримку з боку уряду нашої держави. Завдяки чому за дорученням Прем'єр-міністра України було створено робочу групу під головуванням Віце-прем'єр-міністра України В’ячеслава Кириленка (на фото). У своєму інтерв’ю в ефірі Українського радіо голова робочої групи розповів про деякі аспекти проекту нового Закону, які допоможуть залучити додаткові кошти для розвитку як професійного, так і аматорського спорту та підвищити загальний рівень фізичної культури у нашій країні. «Цьогоріч у бюджеті закладено понад 1 млрд гривень на розвиток спорту вищих досягнень, дитячого та фізкультури. І це не враховуючи тих коштів, які передбачені на участь наших збірних у міжнародних змаганнях. Але на спорт потрібно дедалі більше видатків, адже це - престиж країни в світі. І саме напрацювання закону «Про меценатство у спорті» - це пошук нових фінансових ресурсів для спорту вищих досягнень, дитячого та фізкультури», - наголосив В’ячеслав Кириленко. Віце-прем’єр-міністр зазначив, що згідно документу, частина коштів від фінансового результату великого та середнього бізнесу офіційно буде йти на підтримку спорту і не потраплятиме до оподаткованого прибутку. Це з одного боку стимулюватиме підприємців взагалі показувати цей прибуток, а з іншого - для бізнесменів має стати престижним їхнє залучення до спортивних справ. Одержувачі меценатської допомоги будуть використовувати її під контролем громадськості через НОК, Національний комітет спорту інвалідів України та національні федерації, які є визнаними у світі. В’ячеслав Кириленко наголосив, що це лише проект і він матиме ще багато обговорень у найближчий час.
Рішення Президії FAU від 17 січня 2017 року17 січня 2017 року під головуванням Президента FAU Леоніда Костюченко відбулося планове засідання Президії Автомобільної Федерації України. Участь у засіданні, окрім членів Президії, взяли голови Комісії автомобільного спорту FAU, Комісії FAU з питань історій автомобілізації та історичних транспортних засобів та Виконавчий директор FAU. До порядку денного засідання було включено розгляд питань підбиття підсумків діяльності у 2016 році, організації поточної діяльності та інші питання, які входять до повноважень Президії FAU. На засіданні розглянуто попередню інформацію про підсумки діяльності FAU у 2016 році, в тому числі щодо виконання повноважень національної федерації з автомобільного спорту, співпраці з Департаментом патрульної поліції Національної поліції України, яка проводилась на підставі Угоди, яка передбачає впровадження досвіду автомобільного спорту у програми підготовки працівників патрульної поліції для керування автомобілем в умовах службової діяльності. Розглянуто також інформацію щодо участі у проведенні «Тижня безпеки дорожнього руху». Після доопрацювання інформацію буде оприлюднено в порядку, встановленому Статутом FAU. За підсумками розгляду інформації про участь у Генеральної асамблеї FIA та співпрацю в рамках FIA, за поданням Президента FAU, Тараса Поліщука призначено віце-президентом FAU, на якого покладено питання підтримки зв’язків з FIA. Президія FAU доручила Виконавчій дирекції FAU розробити, затвердити та забезпечити подання ВП FAU звітів щодо виконання покладених повноважень, в тому числі спортивних та про використання членських внесків, отриманих у 2016 році. Визнано за доцільне з метою підготовки комплексних пропозицій щодо вдосконалення законодавства за всіма напрямками діяльності FAU сформувати робочу групу Президії FAU з питань вдосконалення законодавства. Склад робочої групи буде оголошено додатково. Президія FAU заслухала інформацію про діяльність у 2016 році Комісії FAU з питань історій автомобілізації та історичних транспортних засобів (КІТЗ FAU) та Комісії автомобільного спорту FAU (КАС FAU). Інформацію буде оприлюднено на сайті FAU додатково. За пропозицією КАС FAU та на виконання Статуту FAU внесено зміни до складу Апеляційного Суду FAU та до Положення про КАС FAU. Президія FAU розглянула та задовольнила клопотання про створення відокремленого підрозділу FAU у Львівській області №2. Виконавчій дирекції FAU доручено забезпечити державну реєстрацію створення Відокремленого підрозділу Громадської організації «Автомобільна федерація України» у Львівській області № 2 у встановленому законодавством порядку. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України Знайти оновлене Положення про КАС FAU можна на нашому сайті в розділі «Документы -> Официальные документы -> Комиссия автомобильного спорта»
FAU бере участь у підготовці Закону України «Про меценатство у спорті»17 січня цього року за участю представника Автомобільної Федерації України відбулося чергове засідання робочої групи, що займається напрацюванням проекту Закону України «Про меценатство у спорті». Робоча група створена за дорученням Прем'єр-міністра України під головуванням Віце-прем'єр-міністра України Кириленка В.А., та до її складу увійшли представники відповідних центральних органів виконавчої влади (в тому числі Міністерства молоді та спорту, Міністерства фінансів, Міністерства юстиції та інші), а також представники національних спортивних федерацій, НОК України та Спортивного Комітету України. Пропозиції Автомобільної Федерації України на засіданні означив Виконавчий директор FAU Юрій Юрченко, як співавтор редакції законопроекту. Члени робочої групи обговорили низку питань законопроекту щодо створення сприятливих умов для розвитку меценатства у спорті. Було розглянуто відповідний досвід інших країн. Представники органів влади та національних федерацій також внесли чисельні пропозиції щодо механізмів залучення коштів для розвитку спорту. Юрій Юрченко: «Майбутній Закон сприятиме створенню умов для залучення додаткових фінансових ресурсів бізнесу для розвитку національного спорту. Подібні закони є майже в кожній розвиненій у спортивному плані державі, та є важливою частиною не тільки досягнень спортсменів-професіоналів на міжнародних змаганнях, але и доброго стану фізичної культури населення країни. В тому числі це дуже важливо для аматорського та дитячого спорту». За результатами наради вирішено прискорити доопрацювання законопроекту та утворити робочу підгрупу, яка має врахувати усі внесені пропозиції у новій редакції, яка буде представлена на наступному засіданні у лютому 2017-го року. Автомобільна Федерація України Фотозвіт засідання
З Новим Роком та Різдвом!Шановні друзі та колеги! Автомобільна Федерація України вітає з найулюбленішими святами - Новим Роком та Різдвом! Бажаємо у Новому 2017 році здоров'я, успіхів вам та вашим рідним і близьким. Нехай рік прийдешній принесе мир, щастя, щирих друзів і нових перемог в житті та спорті! Нехай він буде сповнений яскравими фарбами, приємними враженнями та любов'ю! Автомобільна Федерація України
График работы FAU в январеУважаемые коллеги! Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с Новогодними и Рождественскими праздниками офис FAU в новом 2017-м году будет открыт со вторника 10 января. В период с 03 по 06.01.17 по любым вопросам можно также обращаться по телефону +380 (67) 401–68–52 либо на электронную почту [email protected] Приятного Вам отдыха! С уважением, Исполнительная дирекция FAU.
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!