Украинское кольцо: в будущее с полным приводом?В минувшую субботу состоялось заседание Комитета кольцевых гонок FAU, на котором рассматривались идеи для повышения интереса болельщиков к Чемпионату Украины по кольцевым гонкам. Одной из них является создание нового класса – полноприводного «4WD». Заседанию предшествовало довольно обширное обсуждение возможных путей развития национального кольца, которое вызвало достаточно большой отклик у участников, в том числе и у представителей серии «РТР Тайм Аттак», а также у пилотов любительского ралли. Отметим, в двух вышеуказанных дисциплинах достаточно значительное число спортсменов стартует на полном приводе. К слову, «старожилы» могут вспомнить гонки середины и конца 90-х, где на старте присутствовало немало полноприводных автомобилей. В том числе и раллийных, например, Александра Салюка–старшего или Василия Ростоцкого. Дабы снизить себестоимость подготовки техники для нового класса, предполагается почти не трогать серийную начинку, ограничившись лишь необходимыми системами безопасности. Во время заседания были рассмотрены вопросы о мерах контроля уровня доработок, а также возможных гандикапов для пилотов, выступающих на разных поколениях одной и той же модели, достаточно сильно отличающихся по своим характеристикам. Ради заботы о стандартных трансмиссиях старты в «4WD» должны проводиться сходу. Такая же процедура, возможно, будет введена и в «GT Open». К слову, желающие выступать на «заряженных» полноприводных болидах смогут это сделать как раз в «GT Open». Участники уже сделали для себя некоторые выводы, но окончательные решения по техническому регламенту данного класса будут еще раз обсуждаться представителями Комитета и инициативной группы «от полного привода» в начале декабря. Среди других идей для повышения зрелищности «кольца» присутствовало и более плотное сотрудничество с организаторами чемпионата по кольцевым мотогонкам. Заметим, что в случае объединения этапов в обоих дисциплинах однодневный формат спортивного уик-энда будет исключен. Но привести расписание заездов в максимально компактный формат для удобства и зрителей и самих участников крайне желательно. Рассматривались варианты двух гонок с коротким 20-минутным перерывом между ними и стартом с временным гандикапом во второй. Было предложено проводить в первый день (субботу) короткие спринтерские заезды, за которые начислялось бы меньшее количество очков. Впрочем, пока все же решено отказаться от столь «радикальных» идей. Зато для повышения динамичности гонок и одновременно некоторого удешевления участия в них, продолжительность двух равноценных заездов несколько уменьшится. Спортивный пелотон будет меньше растягиваться по трассе, а пилотам придется атаковать со старта до финиша. С учетом весьма скудного нынешнего наполнения класса «Туринг-лайт», тема выравнивания шансов для участников стала главенствующей и в вопросе объединения данной категории с «Лада-1600» в одну зачетную группу. Заметим, что для сохранения достаточно большого числа пилотов на «восьмерках» технический регламент останется прежним, а машины будут близки к «серийным». В качестве гандикапов для болидов этих классов предлагается использовать разницу в массе в 100 килограммов (ВАЗы могут стать 900-килограммовыми). К слову, отныне во всех классах автомобили будут взвешиваться без пилота, дабы избежать множественных спорных моментов. Все участники этого «объединенного» зачета будут выступать не на дорогостоящих гоночных сликах (по 150-300 Евро за покрышку), а на куда более доступной дорожной монорезине Nokian, которая уже успешно прошла испытания. Не набравший в этом году большого числа участников класс «ВАЗ-2108», возможно, в ближайшем будущем вернется к «истокам». Как это задумывалось в середине 2000-х (когда он назывался «У-1»), данный зачет будет предназначен в первую очередь для молодежи и начинающих пилотов. А потому главной темой для данной категории станет максимальное удешевление участия. В связи с этим здесь планируется проводить только одну гонку в воскресенье. Правда, это приведет и к смене статуса для класса «ВАЗ-2108»: национальная серия вместо чемпионата. В итоге спортивный уик-энд, если не считать мотоциклистов, будет состоять как минимум из пяти гонок для «Объединенного Туринга», «4WD», «GT Open» и «ВАЗ-2108». Теоретически заездов может быть и девять, если на старте появятся «формулы». Правда, будущее для них на сегодняшний момент весьма туманно... Зато обсуждается вопрос допустить на старт младшего из классов («ВАЗ-2108») «ветеранов» - автомобилей, выпущенных до 1990-го года, которые очень порадуют болельщиков со стажем… На заседании Комитета также было принято решение увеличить число этапов на один – до шести. При этом сезон будет разбит на две «половинки»: в начале лета с перерывом в две недели между уик-эндами пройдут три этапа, а после полуторамесячного «отпускного» периода в сентябре еще три с тем же 2-недельным интервалом. Последним в кольцевом сезоне будет традиционный Кубок Украины в октябре. Весной вместо учебно-тренировочного сбора, как это было в этом году, в мае планируется провести одну или две кубковых гонки в однодневном формате. Отметим, что после не самого радужного опыта прошедшего сезона, который был переполнен столкновениями на трассе и последующими протестами, организаторы собираются в ближайшее время существенно пересмотреть систему пенализаций. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU Фото архив Василия Ростоцкого
Минус КубокПланировавшийся в столице на ближайших выходных Кубок Украины по кольцевым гонкам отменен организатором в связи с форс-мажорными погодными условиями. Как показывают инспекции организатора в последние несколько дней, находящееся на возвышенности и хорошо продуваемое со всех сторон полотно трассы «Чайка» после ночных заморозков может быть покрыто инеем даже в 11:00. Проводить в подобных условиях гоночные заезды не представляется возможным по причинам безопасности – спортивные покрышки просто не смогут обеспечить надежное сцепление с асфальтом, что грозит многочисленными инцидентами даже на невысоких скоростях движения. Дополнительные сложности связаны с коротким световым днем – подождать, пока дорожка трека прогреется, также не представляется возможным. В связи с вышеуказанными причинами организатор гонки принял решение отменить проведение соревнований по соображениям безопасности. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Чемпионат Украины по кольцу: впереди финал!В ближайшее воскресенье киевский автодром «Чайка» станет местом спортивного сражения, где в рамках финала Чемпионата Украины по кольцевым гонкам будут разыграны чемпионские титулы и другие призы по итогам нынешнего сезона. В отличие от предыдущих этапов Чемпионата Украины по кольцевым гонкам заключительный 5-й пройдет в однодневном формате. Вне всякого сомнения, это добавит еще больше интриги и бросит пилотам и их механикам дополнительный вызов. Теперь ни у кого просто не будет времени исправить ошибку! Не сомневаемся, что на трассе будут разворачиваться бескомпромиссные баталии, что подтверждает невероятно плотная ситуация, сложившаяся во всех четырех зачетных классах. Напомним, что впервые в истории Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в зачет пилотов будут идти все до единого заработанные ими очки по ходу сезона. Ранее из общей суммы вычитались один или несколько худших результатов в зависимости от количества состоявшихся гонок, что вносило некоторую непредсказуемость на финише сезона. Не стоит забывать и о бонусных баллах за поул и быстрейший круг в гонке – они вполне могут склонить чашу весов в сторону более быстрых пилотов. Ну и главное: финал Чемпионата Украины по кольцевым гонкам носит повышающий коэффициент 1,5. Заработанные пилотами очки за места в гонках будут увеличиваться в полтора раза, возможно, кому-то позволив совершить неожиданный рывок в турнирной таблице. В самом «младшем» из четырех зачетов – «ВАЗ 2108», - с 83 очками лидирует Дмитрий Жайворонок. По чистой скорости с ним на равных сражается Николай Чмых-младший. Зачастую на трассе их разделяют мизерные доли секунд. При этом на счету Николая два поула, против одного у Дмитрия. Но, увы, на 1-м этапе у Чмыха возникли проблемы с техникой, а на 4-м верной победы его лишила контактная борьба со стороны Юрия Дрифтовского, выступающего в другой категории. В итоге на счету Николая 73 очка и он уступает три балла еще и Валерию Шевелеву. Хотя последний и несколько уступает по скорости своим соперникам, зато стабильно зарабатывает очки. К слову, именно это качество принесло Шевелеву сразу две победы на этапах. Из всех четырех классов самое большое преимущество в турнирной таблице перед заключительным этапом имеет Андрей Евтушенко в «У-1600». Хотя на его счету лишь одна вершина подиума этапа, но Андрей четырежды побеждал непосредственно в гонках, а также по два раза финишировал вторым и третьим. Примечательно, что именно третьи места являются худшими показателями в году для Евтушенко! Добавим к этому бонусные очки за пару поулов и три быстрейших круга. В итоге благодаря и скорости, и стабильности в копилке Андрея 89 очков - на 14 больше, чем у ближайшего из соперников Юрия Дрифтовского, на счету которого имеется два «золота» этапов. Заметим, что в спор за чемпионский титул в этой категории по-настоящему уже вряд ли кто-то вмешается – для этого на финальной гонки оба лидера должны откровенно «провалиться». Болельщики также будут следить за соперничеством за третье место в сезоне между Сергеем Юнашевым, пропустившим 3-й этап, и на два очка опережающим его Вадимом Конончуком. И вряд ли кто-то сомневается, что 3-кратный Чемпион Украины обойдет менее опытного соперника. Крайне интригующая ситуация сложилась в «GT Open». Почти все его участники пропустили как минимум по одному этапу, тогда как выступающий на «восьмерке» Юрий Дрифтовский стартовал почти во всех без исключения гонках. Именно он возглавил подиум категории на 1-м этапе, когда технические отказы просто «выкосили» его соперников на более мощной технике. В итоге сейчас на счету Юрия 61 балл, но всего 5 очков ему уступает Андрей Евтушенко, который в данном зачете, равно как и в «Туринг-лайте» стартует на Ford Fiesta. У Евтушенко также есть одна победа на этапе. А с учетом разницы в классе техники фаворитом можно считать именно Евтушенко. Не менее интересно должна разворачиваться и борьба за «бронзу». С 44 очками третью строчку занимает также стабильно стартовавший на всех этапах Виктор Холявко, выступающий на скромной 8-клапанной «восьмерке». Однако, буквально на «хвосте» у него «висят» Валерий Жовтоног и Ксения Никс, стартующие на куда более мощных Ford Fiesta. На счету у каждого из них по 39 очков и по одной победе. Еще более напряженное положение сложилось в «Туринг-лайте». Одна победа и два вторых местах на этапах (при трех победах в отдельных гонках) позволили Олегу Скузу собрать 72 очка. Это на три меньше, чем у все того же Евтушенко. На счету Андрея одна победа и по одному второму и третьему месту (но только два «золота» в отдельных гонках). Отметим, что в лидирующих позициях Евтушенко не последнюю роль сыграли бонусные очки за поул и быстрейшие круги. Ожидается яркая борьба и в споре за «бронзу» этой категории. Здесь сошлись друг с другом Валерий Жовтоног и Андрей Скуз, противостояние которых на 4-м этапе закончилось серьезной аварией. На счету взявшего «золото» 1-го этапа младшего из гоночной династии Скузов 40 очков против 49 у Жовтонога. Валерий уверенно победил на 3-м этапе, собрав тогда урожай в 24 балла. И повторение подобного удачного результата возможно не только для Валерия, но и для любого из соперников. И не забываем про повышающий коэффициент. Финал Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пройдет в воскресенье 11 октября. С 9:30 участники приступят к тренировкам, за которыми с 10:25 последуют квалификации. Старт первой из четырех гонок намечен на 12:05, а после четырех вечера приехавшие на автодром «Чайка» болельщики смогут поприветствовать новых Чемпионов Украины и призеров по итогам всего года. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Интрига закручивается до предела!Предпоследний 4-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам еще больше усилил интригу, чем дал ответы по поводу будущих обладателей титулов. Снова не обошлось и без аварий с последующими «пенальти» их инициаторам. Напомним, что с этого года впервые в истории Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в зачет пилотов будут идти все очки, заработанные ими по ходу сезона, без традиционного вычитания двух худших результатов. Это не только облегчает болельщикам понимание хода борьбы на трассе, но и потенциально превращает каждый балл в решающий. Пожалуй, лишь в зачете «У-1600» Андрею Евтушенко удалось несколько оторваться от преследователей. Сначала киевлянин взял поул и вместе с ним бонусное очко, а потом в уверенной манере выиграл в обоих заездах, после трех подряд вторых мест на этапах, наконец-то, возглавив подиум. 3-кратный Чемпион Украины этого класса Сергей Юнашев вновь не смог ничего противопоставить фавориту зачета, оба дня финишировав вторым. Но в отчаянной воскресной погоне за лидером Сергей записал себе в актив бонусное очко за лучший круг, лишив Евтушенко неформального «большого шлема». Юрий Дрифтовский в оба дня держался на почтительном расстоянии от лидеров третьим. Такой результат позволил Евтушенко увеличить отрыв от ближайшего соперника в сезоне до 14 очков (89 против 75). Заметим, вмешаться в спор за корону в «У-1600» для остальных пилотов выглядит маловероятным. Напротив, в «младшем» зачете «восьмерок» разворачивались настоящие спортивные трагедии. Лучшим в квалификации стал Николай Чмых-младший, уверенно сохранивший лидерство на старте первой гонки и попутно опередивший Юрия Дрифтовского на машине более мощной категории. Однако контратака со стороны последнего закончилась ударом в заднюю арку машины Чмыха, что спустя круг привело к проколу колеса. Лишь благодаря отменной реакции Николай смог отловить автомобиль, не допустив контакта с отбойником. Заезд на пит-стоп отбросил харьковчанина далеко назад, но главное, что Чмых смог финишировать седьмым и набрать столь важные для борьбы в сезоне очки. В субботней гонке уверенно победил Дмитрий Жайворонок, вторым стал Валерий Шевелев, третьим Николай Афанасьев. Зато в воскресенье, стартуя с последнего места, к финишу заезда Чмых смог опередить не только почти всех одноклассников, но и половину пилотов из более мощного класса «У-1600»! Впереди оставался только Жайворонок, который успел насобирать значительный отрыв. Впрочем, Дмитрий не собирался успокаиваться на достигнутом, продолжая борьбу уже за третье место в «объединенном» заезде с Дрифтовским. И даже смог его обойти, однако, столь сильного напора не выдержала техника. «Полетевшая» ступица переднего колеса означала сход для Жайворонка! К счастью для пилота, это произошло в самом конце заезда, и Дмитрий был классифицирован, но только пятым. На «виртуальный» подиум второй гонки вместе со Чмыхом снова поднялись стабильный Шевелев (он же набрал больше всех очков за этот уик-энд, оформив победу на всем этапе), и еще раз Афанасьев. В сезоне в зачете «ВАЗ 2108» борьба остается довольно плотной. На счету Жайворонка 83 очка, тогда как в активе Шевелева и Чмыха 76 и 73 соответственно. Впрочем, это несравнимо с ситуацией, которая складывается в двух «туринговых» категориях. Отметим, что в этот раз все участники, выступающие на Ford Fiesta в «Туринг-лайте», заявились и в более старший класс «GT Open», в то время как Ксения Никс стартовала только в последней из этих категорий. Но именно харьковчанка и стала главным героем этапа, в то время как некоторые из ее соперников скорее выступали в роли антигероев. Поул завоевал выступающий сразу на двух автомобилях Андрей Евтушенко, он же повел пелотон и в гонке. Позади лидера разворачивались сразу две напряженные дуэли. Андрей Скуз боролся с Валерием Жовтоногом за второе место, при чем с первых же метров дистанции между ними произошли сразу несколько контактов, а «зачинщиком» выступал атакующий Скуз. Еще одна дуэль наметилась между Ксенией Никс и Олегом Скузом за четвертую позицию. Впрочем, «спокойствие» длилось недолго. Сначала сам Евтушенко ошибается, выпуская вперед Валерия с Андреем. И спустя всего пару поворотов между ними вновь происходит сразу несколько куда более серьезных столкновений! Атакующий Скуз разворачивает соперника, буквально упираясь в него, что позволило Евтушенко проехать мимо обоих, вновь перехватив лидерство. Через пару десятков метров на разгоне Жовтоног откровенно «возвращает должок» своему визави, после чего автомобиль Андрея «зрелищно покидает пределы трассы». К счастью, все прошло без переворотов и столкновений с деревьями. Валерий закончил гонку, но впоследствии результаты обоих дуэлянтов были аннулированы из-за этой контактной борьбы. Но и после развязки этого противостояния зрителям не приходилось скучать. Почти на каждом торможении Олег Скуз пытался опередить унаследовавшую второе место Никс, серьезно испытывая ее нервную систему. А за несколько кругов до финиша... на машине Евтушенко возникают проблемы с электрикой, и она замирает на трассе! Спустя мгновения Олегу удается пройти Ксению и финишировать первым! Третьим в субботней гонке стал Дрифтовский. В воскресенье уже в конце первого круга Никс опережает стартовавшего первым Олега Скуза, а еще кругом позже его оборона пасует и перед прорывающемся с последнего ряда Евтушенко. На протяжении нескольких кругов зрители стали свидетелями еще одной великолепной спортивной дуэли, где Ксении второй день подряд пришлось обороняться в борьбе теперь за лидерство от грозного соперника! К концу заезда Андрей все же смог найти брешь в защите и победить, оставив Никс и Олега Скуза на второй и третьей позициях. Благодаря двум вторым местам именно Ксения возглавила протокол этапа класса «GT Open». С таким же количеством очков, но уступив ей в решающем втором заезде, Олег Скуз оказался вторым, а замкнул список призеров Евтушенко. Если смотреть в целом по сезону, то из-за проблем с электроникой в воскресенье Жовтоног с трудом финишировал только 5-м, уступив Дрифтовскому. И именно Юрий, который стартовал на всех этапах «GT Open», с 61 пунктом продолжает удерживать первое место в зачете. Впрочем, с учетом трех бонусных баллов за уик-энд Евтушенко взял 20 очков и теперь уступает лишь 5 лидеру. Отметим, что остальные вряд ли смогут побороться за титул, а в этой паре, учитывая уровень используемой техники, преимущество скорее на стороне Евтушенко. Самая же напряженная ситуация складывается в «Туринг-лайте». С 22 очками победу на этапе отпраздновал Олег Скуз, опередив всего на два балла Евтушенко. А все перипетии между Жовтоногом и Андреем Скузом позволили Сергею Юнашеву оказаться третьим на подиуме. С другой стороны с учетом трех бонусных баллов за поул и быстрейшие круги в обеих гонках именно Евтушенко добавил в свою копилку больше всех – 23 очка – и продолжает возглавлять зачет по сезону в данной категории. К слову, лучший круг в субботу (и соответствующий бонус) оказался на счету Андрея только после аннулирования результатов двух его соперников. Как знать, может быть именно это очко и станет решающим? Заметим, на сегодняшний день Евтушенко претендует сразу на три(!) чемпионских титула, но в «Туринг-лайте» Олег Скуз отстает от него лишь на три балла. Все решится на последнем этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который к тому же будет иметь повышающий коэффициент 1,5. И пройдет он совсем скоро – 10-11 октября, все там же на киевском автодроме «Чайка». По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Украинское кольцо: финальный отсчет начинается!В ближайшие выходные 26-27 сентября киевский автодром «Чайка» примет 4-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, после которого останется лишь заключительная гонка. Именно поэтому пилоты, да и болельщики начали живо интересоваться положением в турнирной таблице. А она, с учетом довольно демократичной системы начисления очков, – 12 баллов за победу, 10 за второе место, 8 за третье, 7 за четвертое и так далее минус один балл, – складывается довольно интригующей во всех четырех классах! Благодаря двум триумфам в самом «младшем» классе «ВАЗ 2108» лидирует Дмитрий Жайворонок, в активе которого 63 очка. По 7 пунктов ему уступают сразу два пилота – Валерий Шевелев, победивший на 3-м этапе, и Николай Чмых-младший, в активе которого также есть лучший результат в заезде. Примечательно, что Николай, который уступил на 2-м этапе верхнюю ступень подиума Дмитрию лишь по занятым местам, за поул и два быстрейших круга в гонках получил в тот уик-энд большее количество баллов – 25 против 22 у Жайворонка! В классе «У-1600» лидирует Андрей Евтушенко с такой же суммой в 63 очка. При этом у него нет ни одной победы, а только три вторых места на этапах. Сразу вспоминается, что на 2-м этапе уверенно лидирующий Андрей потерял верное «золото» из-за колеса, взорвавшегося буквально за три поворота до финиша… Почти вплотную к лидеру идет Юрий Дрифтовский, у которого 59 пунктов. К слову, Юрий пока единственный из участников этого года, кто смог оформить своеобразный «большой шлем»: набрать максимально возможные очки на одном этапе – за две победы, поул и два лучших круга – итого 27 за один уик-энд. Именно эта пара, скорее всего, и поспорит за «золото» и «серебро» сезона. Третьим в «У-1600» идет стабильный, но не настолько быстрый Вадим Конончук, на счету которого 41 балл. Отметим также, что в активе 3-кратного Чемпиона Украины в этом классе Сергея Юнашева один пропущенный этап и пока только 31 очко. Еще более интригующая ситуация сложилась и в «Туринг-лайте», где также список возглавляет… Андрей Евтушенко (на фото). Здесь в активе лидера 52 очка. А если бы на 1-м этапе Андрей выступал не на заслуженной «восьмерке», которую пришлось заявить после отказа сразу двух моторов на других болидах, то сумма была бы, наверное, еще выше. Всего пару баллов ему уступает Олег Скуз. Хотя и у киевлянина есть «оправдывающие» обстоятельства - та же авария с Ксенией Никс на 2-м этапе... За «бронзу» сезона ведут активную борьбу Валерий Жовтоног (41 очко) и Андрей Скуз (40). Своеобразная ситуация сложилась в топовом классе «GT Open». В трех этапах стартовали 15 пилотов, но многие из них либо пропускали гонки, либо их преследовали отказы техники. В итоге на всех трех уик-эндах очки стабильно набирали только три участника, при чем все они выступают на «восьмерках». Один из них - Юрий Дрифтовский - как раз и возглавляет список с 46-ю очками. Ближе всех к лидеру расположились Евтушенко (36 пунктов) и Жовтоног (33). Оба выступают на Ford Fiesta и, теоретически, будут стабильно объезжать Дрифтовского в оставшихся гонках. Отметим также, что в спор за медали опять же благодаря стабильности могут вмешаться Виктор Холявко (32 балла) и Руслан Кучер (28). В общем, со стремительно приближающимся финишем сезона можно не сомневаться, что борьба на трассе еще более обострится! Традиционно с этапом «автомобильного» Чемпионата Украины в эти выходные «Чайка» станет ареной сражения и для мотоциклистов. Хотя их главное первенство уже завершилось, но любителей двух колес ждет Кубок Украины, а значит философией дня воскресной гонки станет «все или ничего». По последней версии программы от организаторов в субботу 26 сентября болельщиков и участников ждут тренировки мотоциклистов (с 10:00) и автомобилистов (с 11:10), которые будут идти в «шахматном» порядке и плавно перетекут в квалификации (с 12:30 для авто и с 13:35 для мото). С 14:10 начнутся первые «финалы» в Чемпионате Украины по кольцевым автомобильным гонкам. В воскресенье 27 сентября программа снова стартует тренировками (с 10:10 для авто и с 10:30 для мото) и оставшимися зачетными заездами (с 11:55 для мото и с 12:40 для авто). Торжественного открытия в программе не запланировано, но совместная церемония награждения намечена на 15:30. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Чемпионат Украины по кольцу: праздник скоростиВ ближайшие выходные, 5-6 сентября, автодром «Чайка» примет уже 3-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. И вновь эта трасса станет ареной борьбы не только автомобилистов. Как и на 1-м этапе вместе с автомобильными гонками здесь же пройдет Чемпионат Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ). А значит в каждый из соревновательных дней уик-энда зрители увидят кроме автомобильных заездов еще и по три старта динамичной двухколесной техники. Чтобы разгрузить расписание гонок, тренировочные и квалификационные сессии участников ШКМГ состоятся в пятницу с 15:45. Очередной сверхплотной борьбы организаторы и зрители ожидают и от кольцевого автомобильного чемпионата. Напомним, на 2-м этапе в трех из четырех зачетов результаты определялись долями секунды, а судьям пришлось воспользоваться даже фотофинишем! Он понадобился, чтобы определить лучшего в споре Дмитрия Жайворонка и Николай Чмыха-младшего (класс «ВАЗ 2108»). Борьба за третье место в этой же категории между Валерием Шевелевым и Николаем Афанасьевым не обошлось без контактной борьбы и последовавшего затем протеста. В зачете «У-1600» лишь взрыв колеса за пару поворотов до финиша на машине уверенно лидировавшего Андрея Евтушенко позволил победить Сергею Юнашеву, который и возглавил подиум. Но большинство фанатов «Юнги» ждут от него новый достойный вызов фавориту. Ну а закончилось все в прошлый раз резонансной аварией Ксении Никс и Олега Скуза. Выйдет ли харьковчанка на старт этого этапа пока не ясно. И это далеко не все интересные события 2-го этапа, которые должны получить продолжение и в этот раз. Свободные тренировки 3-го этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам начнутся в пятницу 4 сентября с 10:00 утра, а затем продолжатся в субботу 5 сентября с 10:15. Квалификации начнутся в тот же день в 11:55 и будут проходить попеременно с заездами мотоциклистов. В субботу же болельщиков ждет и два «финала»: в 13:50 стартует объединенная гонка «восьмерок», а в 15:25 на трассе будут сражаться болиды «туринга». В воскресенье 6 сентября после утренних разминок (с 10:20) первая гонка должна стартовать в 11:55, а вторая - в 13:25. Заметим, чередование авто- и мототехники будет продолжено. Церемония награждения запланирована на 15:25. Организаторы отмечают, что посетителям не придется скучать не минуты, разве что во время обеда, когда к их услугам будут множество точек питания с самым разнообразным меню. В общем, можно смело предположить, что в ближайшие выходные на «Чайке» зрителей ждет еще один праздник скорости, где фанаты однозначно получат яркий букет гоночных эмоций! По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Чемпионат Украины по кольцу: спортивный триллер2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам был богат на всевозможные события. Зрители увидели все: прорывы с последних мест, фотофиниши, драматичные аварии, а после отмашки клетчатым флагом еще и протесты с пенализациями! Отрадно отметить, что несмотря на разгар отпускного сезона все четыре «кузовных» зачета собрали минимальное число участников. При этом в «свободный» класс «GT Open» благодаря возможности получать очки в двух категориях заявились сразу 12 пилотов. Учитывая данный момент, организаторами было принято решение проводить в день по две гонки, в которых были попарно объединены болиды двух зачетов. В итоге на стартовом поле на радость зрителям набиралось более десятка машин. В самом «младшем» зачете «ВАЗ 2108» оба гоночных дня Дмитрий Жайворонок провел в неустанных атаках на лидировавшего Николая Чмыха-младшего. В субботу Николай смог удержать своего визави за спиной, и в воскресенье все шло к аналогичному результату. Однако, эта борьба закончилась просто невероятной развязкой – в последнем повороте последнего круга гонки Жайворонок пошел в очередную атаку, и две «восьмерки» пересекли финишную черту вместе! Чтобы назвать первого и второго судьям пришлось проверить результаты фотофиниша. А победная разница составила призрачные 0,026 секунды в пользу Жайворонка! Примечательно, что и судьба третьего места в этом классе решилась не менее драматично. Оба дня за него сражались Валерий Шевелев с Николаем Афанасьевым. Болельщики увидели неоднократные смены позиций, но в итоге выше в протоколах заездов дважды стоит фамилия Шевелева. Во главе пелетона этих же финалов в классе «У1600» для более мощных 16-клапанных «ВАЗ-ов» также произошла невероятная развязка. Оба дня здесь доминировал Андрей Евтушенко. Он уверенно победил в субботу, намного опередив ближайшего в списке Сергея Юнашева. Казалось, что и в воскресенье у соперников нет шансов. Но всего за три поворота до финиша на машине Евтушенко взрывается передняя покрышка! На выходе из предпоследнего виража прямо перед трибунами его сразу с двух сторон опережают Сергей Юнашев и Юрий Дрифтовский, которых на финише разделяют ничтожные две десятых секунды! Стоит отметить и великолепный прорыв с последнего места в классе у Дрифтовского: Юрий только накануне вечером прилетел после отпуска и вынужден был пропустить субботнюю гонку. Интересно, что и в «У1600» вновь яркое противостояние сложилось за «бронзу», где главным действующим лицом стал родной брат Андрея – Вадим Евтушенко. К слову, эта гонка стала для него всего лишь второй в карьере. Оба дня он провел в невероятных сражениях с двумя другими дебютантами Вадимом Конончуком и Сергеем Бабаком. В субботу лучшим был Евтушенко (3-й в гонке). И хотя в воскресенье после невероятной дуэли он все же уступил Вадиму, финишировав лишь пятым, но перевес в один бал все же принес ему «бронзу» всего этапа. Воспользовавшись регламентом, почти все участники зачета «Туринг-лайт» заявились и в класс «GT Open». Исключением стала лишь Ксения Никс, которая на такой же как и конкурентов Ford Fiesta предпочла заявиться исключительно в старшую из категорий. Примечательно, что в субботу до своего схода из-за отказа КПП она на равных сражалась с Олегом Скузом и Валерием Жовтоногом. Поучаствовать в борьбе успел и неудачно квалифицировавшийся, но быстро нагнавший лидеров Андрей Евтушенко. Четыре Ford несколько кругов шли бампер в бампер с неоднократными попытками обгонов, давая зрителям насладиться красивым зрелищем. Евтушенко, для которого эта гонка оказалась первой за рулем Ford Fiesta, после нескольких дуэлей одного за одним смог опередить всех соперников и выйти в лидеры. Увы, но на последнем круге Андрей упирается в машину «кругового» пилота, чем тут же воспользовались соперники. Победу отпраздновал Олег Скуз, а вторым финишировал Андрей Товба, оставив Евтушенко только третьим. В воскресенье противостояние этих пилотов достигло апогея. Стартуя с последнего ряда, всего за пару кругов Никс вышла на второе место, оказывая прессинг на лидирующего Скуза. Но тылы Олега прикрыл Товба, причем в его сражении с Никс не обошлось без неоднократных контактов! Ксении удалось выиграть эту дуэль и опять приблизиться к лидеру. Увы, но первая же атака на отчаянно обороняющегося Скуза закончилась довольно серьезной аварией, после которой автомобиль харьковчанки остался в отбойнике. Помнится, что два года назад в схожей ситуации при попытке обгона со стороны Никс и довольно жесткой обороны Олега у них произошла аналогичная авария. Тогда все закончилось невероятным кульбитом в воздухе машины Скуза. И в этот раз спустя еще пару кругов повреждения заставили сойти шедшего третьим Олега... Лидерство перехватил Товба, но уже на следующем круге его атакует Евтушенко. Как и его напарник, одессит решил сопротивляться до конца, и вновь происходит контакт! Правда, уже несравнимо менее разрушительный. На автомобиле атакующего Евтушенко, который отчаянно пытался уйти от столкновения одной стороной по обочине, остался лишь след на колесе. Но даже легкого касания хватило, чтобы Товба закончив гонку за пределами трассы... Евтушенко довел гонку до победы, но протест со стороны соперников был удовлетворен, и лидер получил увесистый штраф в виде одной минуты. Однако, если в «GT Open» это отбросило его на третью строчку, то в «Туринг-лайте» (где до клетчатого флага в воскресенье добрался еще только один пилот) это никак не повлияло на исход ни гонки, ни всего этапа. Евтушенко возглавил подиум, а вторым после сходов соперников стал как раз тот самый «последний выживший» Вадим Конончук, выступавший на скромной «восьмерке». Третьим на подиум поднялся Олег Скуз, которому для этого хватило очков за одну субботнюю победу. Как мы уже отметили, минута штрафа повлияла на итоговый результат в классе «GT Open», но не помешала Евтушенко возглавить подиум этапа. Благодаря сходам соперников зачетных баллов за два третьих места оказалось достаточно, чтобы набрать наибольшую сумму за весь уик-энд и в этом зачете! Вторым по итогам двух заездов стал Павел Копылец, выступавший на 1,8-литровом турбо-Seat. Для Павла, регулярно стартующего в ралли, это был дебют на кольце. В субботу на последнем круге у него не выдержала передняя покрышка, что позволило финишировать лишь 8-м. Но вторая позиция в воскресенье принесла ему «серебро» всего этапа. Но главным героем воскресного заезда можно назвать Дрифтовского. Выступая на «восьмерке», обутой в спортивный слик (в классе «У1600» пилоты едут на стандартных дорожных покрышках), и стартуя с последнего места, Юрий прорвался на второе, которое после штрафа для Евтушенко стало первым! И именно Дрифтовский поднялся на подиум, оказавшись третьим по итогам уик-энда. Смогут ли следующие этапы Чемпионата Украины по кольцевым гонкам затмить по накалу страстей этот спортивный триллер? Ближайший из них ждать совсем недолго - менее чем через две недели 5-6 сентября все на той же трассе автодрома «Чайка» участники сезона соберутся вновь. По материалам Комитета кольцевых гонок FAU
Автодром «Чайка» преображаетсяНесмотря на разгар Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и другие соревнования, проводящиеся на автодроме «Чайка», руководство киевского кольца находит время и на модернизацию трассы. В начале лета серьезные изменения были внесены на одном из самых опасных поворотов трассы – вместо металлического отбойника в нем появилась настоящая зона безопасности на случай вылета автомобилей. А благодаря трехнедельному перерыву между первым и вторым этапами Чемпионата Украины по кольцевым гонкам в августе преобразился и паддок. Здесь уложили более 200 квадратных метров свежего асфальта, что должны оценить не только механики команд, но и зрители. Сделан также новый съезд с трассы в закрытый парк. А кроме этого существенно расширен выезд на пит-лейн, который ранее был откровенно узким. Еще одно изменение явно не останется незамеченным. Теперь процедура награждения в буквальном смысле выходит на более высокий уровень – участники будут получать заветные кубки на балконе (на фото)! А поприветствовать их теперь смогут теоретически намного большее число зрителей. Заметим, «с безопасного расстояния» - теперь победители и призеры смогут окатить шампанским только самих себя и разве что представителей команд, которые захотят приблизятся прямо под балкон. На «Чайке» не забывают и о представителях СМИ. Для них строится пресс-центр, роль которого еще недавно выполнял небольшой домик на колесах, а в последнее время пусть и вместительная, но все же палатка. Вскоре должно появиться и специализированная зона для технической комиссии, которая находилась фактически под открытым небом. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Чемпионат Украины по кольцу: впереди второй виток22-23 августа автодром «Чайка» примет 2-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Он предложит зрителям плотную программу, с которой скучать точно не придется. Похоже, это становится традиционным, но этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам вновь будет проводиться совместно с мотоциклетными соревнованиями. В отличие от предыдущих уик-эндов в этот раз программа претерпела серьезные изменения. Ранее расписание заездов четко разделялось на «мотоциклетное утро» и «автомобильный вечер». Теперь же старты пилотов на двух и четырех колесах часто будут проходить по очереди! С одной стороны, это позволит органично заполнить активным действием на трассе необходимые для спортсменов перерывы в их программе, не позволяя зрителям «отдыхать». С другой, сами гонщики получат более комфортный график заездов. Отметим, что для мотоциклистов данное соревнование будет проводиться в статусе «Кубка Чайки». А потому в субботу их ждут исключительно тренировки и квалификации (начало в 9.00 и 11.40 утра соответственно). Сами же мотогонки стартуют в воскресенье. Их будет две: сначала для «любителей» в так называемом классе «Дебют», а затем для профессионалов в категории «Профи». А вот поклонников четырех колес ждут два полноценных боевых дня. В субботу утром после тренировок (с 10:00) и квалификационных заездов (с 12:25) организаторы проведут и первый пул зачетных гонок. Если участников заявится больше, чем на 1-м этапе, в том числе должны собраться и «формулисты», тогда будет дан старт трем заездам. Первый из «финалов» ожидается в 14:05. Отметим, что возможно и объединение всех четырех кузовных классов в один заезд. Как показывает недавняя практика, подобный шаг особенно положительно сказывается на зрелищности происходящего на трассе. Воскресенье начнется с коротких утренних «ворм-апов» (с 9:00 для мото, с 9:40 для авто). Первой гонкой стоит заезд участников на «ВАЗах» (в 11:10). И именно здесь обычно происходят самые жаркие баталии. Затем зрители поболеют за мотоспортсменов класса «Дебют» (в 11:50), после которых на трассе ожидается появление формульных болидов (в 12:30). Мотогонщики зачета «Профи» увидят зеленый сигнал светофора в 13:10, а завершит программу уик-энда объединенный заезд кузовных классов «GT-open» и «Туринг-лайт» (в 13:50). Отметим, что даже в случае трех зачетных гонок воскресная часть соревнований на «Чайке» завершится раньше обычного (примерно, к 15:00), а потому самые заядлые болельщики «Формулы-1» вполне смогут успеть к старту ожидаемого многими этапа Чемпионата мира в Бельгии. По материалам пресс-службы Комитета кольцевых гонок FAU
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: микстВ ближайшие выходные автодром «Чайка» примет 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам. Его программа обещает быть более чем насыщенной! Пусть с некоторым опозданием, но после двух национальных стартов в первые выходные августа на автодроме «Чайка» стартует Чемпионат Украины по кольцевым гонкам. Он преподнесет болельщикам сразу несколько нововведений и обещает приятные сюрпризы. 1-й этап пройдет в непривычном формате. Как это было опробовано недавно на «Кубке ОСО Украины памяти Анатолия Галанского» в оба дня автомобильным стартам будут предшествовать мотоциклетные гонки, также имеющие статус этапов Чемпионата Украины. В каждой из них будут разыгрываться кубки в трех классах, а в программе записаны тренировки (в субботу с 9:00), квалификации (в субботу с 10:15, в воскресенье с 9:00) и по одной зачетной гонке (с 11:50 и 10:30). Таким образом, в отличие от авто-соревнований, у мотоциклистов за один уик-энд пройдет сразу два этапа. Праздник у поклонников четырехколесной техники стартует в 14:30 в субботу и с 13.30 в воскресенье. Отметим, болельщики украинского автоспорта могут смотреть первый в этом году полноценный кольцевой уик-энд с оптимизмом. После некоторого изменения технического регламента в двух национальных классах для автомобилей «ВАЗ» ожидается изрядное прибавление участников. Это уже подтвердили национальные гонки, где счет новичков и дебютантов перевалил за дюжину! Весьма радужные прогнозы и для более мощного класса «Туринг» - по предварительным прогнозам стартовое поле обещает быть наполненным. К примеру, после годовалого простоя в Чемпионат возвращается команда «Мастер Карт рейсинг», в составе которой на «Ford Fiesta» будут стартовать сразу три пилота. Впервые за рулем аналогичного автомобиля выйдет на старт Андрей Евтушенко, который также продолжит выступление и на «восьмерке». Ожидаются сюрпризы и в классе «GT Open», где по сути может стартовать любой спортивный автомобиль, отвечающий требованиям безопасности для кольцевых гонок. А вот для зачетов «формул» и вновь введенного с этого года «юниорского» прогнозы строить пока рано, но организаторы ждут участников здесь уже на первом этапе. Таким образом, любителей автомобильного кольца ждет сразу несколько гонок в каждый день. И как минимум в паре заездов стартовое поле обещает быть не менее 15 машин, а в «Ладах», возможно, и больше! Отметим также, что в отличие от национальных соревнований заезды будут проходить без пит-стопов и с одним пилотом на одном автомобиле. Непосредственно заездам этапа Чемпионата традиционно будут предшествовать тренировки и квалификации. Первый старт в субботу намечен на 17:00, а дебютным станет как раз обещающий оказаться самым массовым класс «Лад». В воскресенье гонки, стартовая решетка которых определяется по результатам субботы, запланированы с 13:30. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Автомобільна Федерація України вітає з Міжнародним жіночим днемЛюбі наші жінки! Автомобільна Федерація України вітає всіх представниць прекрасної статі з Міжнародним жіночим днем! Для багатьох з нас ви – промінчики світла у темряві, яка все ще сподівається захопити нашу Україну. Для багатьох з нас ви – самий сенс життя, заради якого варто жити та боротися з ненажерливими ворогами. Для багатьох з нас ви – справжні побратими на полі битви або у справах тилу. Як би нам хотілося саме сьогодні звернутися до вас зі словами, що війна вже скінчилася, що більше не буде ніяких обстрілів та нальотів, що всі ваші рідні та близькі повертаються додому. Як би нам хотілося запросити вас на прогулянку або відпочинок, щоб просто тихесенько посидіти поруч, та помилуватися мирним небом та тишею. На жаль ще не сьогодні... Бажаємо всім жінкам, та й всім добрим людям скорішої Перемоги над російсько-фашистськими ворогами! Бажаємо попри всі негаразди та небезпеки посміхатись до своїх рідних та близьких! Бажаємо не втрачати надію у світле майбутнє! Любі наші жінки, дякуємо за те, що ви є у нашому житті! Зі святом весни! Хай нам всім щастить! Автомобільна Федерація України
Контраварійна підготовка військових водіїв у Черкасах і ПолтавіЧеркаси та Полтава стали першими містами, де спортсмени-інструктори Автомобільної Федерації України розпочали курси з безпечного водіння та контраварійної підготовки для водіїв Сил безпеки та оборони України. Програма курсу ґрунтується на позитивних практиках і досвіді автомобільного спорту. Це спільна ініціатива військових адміністрацій та цієї громадської організації. У Черкасах курси відбуваються на постійній основі для різних підрозділів, у Полтаві працювали насамперед з водіями мобільних вогневих груп. – Ясна річ, що для Перемоги нам потрібні якісне озброєння і техніка, – зауважив начальник Черкаської ОВА Ігор Табурець. – Ще одна складова – якісна підготовка. І це стосується абсолютно всього. Ми з області регулярно спрямовуємо на передню лінію фронту автомобілі для наших оборонців. Там важлива кожна секунда для порятунку життів, вчасної евакуації, для успішного виконання завдань. Цей спільний проект – якраз про відпрацювання потрібних навичок водіїв. Голова Полтавської ОВА Філіп Пронін також говорить, що безпечні маневри на великій швидкості, правильне кермування, різні способи зупинки та водіння заднім ходом – важливі навички у роботі військових. Спортсмени-інструктори, які працюють з військовими, намагаються давати набір найнеобхідніших вмінь та навичок у стислі терміни. Курс розрахований на 4-6 інтенсивні заняття. На першому відбувається вхідне тестування, а по завершені курсу водії проходять його повторно, показуючи при цьому значно кращий результат. Отримані навички допомагатимуть захисникам зберігати життя та техніку. – Я хлопцям кажу, що їхня мета на будь-якій дорозі і особливо на передовій, коли вони підвозять озброєння, чи забирають ранених, – бути 100% безаварійними. Вони мають виїхати з точки дислокації і повернутися максимально швидко та безпечно. Саме з цим ми працюємо, – пояснює спортсмен-інструктор і представник Автомобільної Федерації України Андрій Яроменко. За матеріалами АК «Черкаси» Фото прес-служби Черкаської ОВА
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU03 лютого 2024 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.14. Статуту FAU, прийняла рішення, які вступили в силу з 10.02.2024 року. Щодо першочергових заходів FAU спрямованих на сприяння обороноздатності держави, забезпечення сталого розвитку автомобільного спорту, посилення безпеки та якості змагань/заходів з автоспорту та розвитку масових дисциплін автоспорту в умовах воєнного стану. Розглянувши поточний стан розвитку FAU та статутної діяльності зі сприяння безпеці дорожнього руху, особливо в умовах збройної агресії РФ і воєнного стану, ураховуючи неможливість належного та безпечного проведення Чемпіонатів і Кубків України, інших офіційних змагань з автомобільного спорту, а також необхідність більш повного використання наявних організаційно-технічних та методологічних можливостей, Президія FAU вживає заходів спрямованих на сприяння обороноздатності держави, забезпечення сталого розвитку автомобільного спорту, посилення безпеки та якості змагань/заходів з автоспорту та розвитку масових дисциплін автоспорту. Враховано значне зростання кількості звернень від підрозділів Сил Оборони України та відповідну необхідність подальшого розвитку діяльності FAU, спрямованої на сприяння обороноздатності держави шляхом організації та проведення для особового складу Сил Оборони України спеціальних курсів з безпечного водіння та контраварійної підготовки на основі застосування позивних практик автоспорту. Рішенням Президії FAU Комісію з контраварійної підготовки водіїв FAU реорганізовано в Комісію FAU з безпечного водіння та контраварійної підготовки (КБВКП FAU) у складі: Голова: Будник Сергій Іванович, Заступник голови: Рибак Олег Юрійович, Секретар: Атоян Артем Карпович, Члени Комісії: - Мочанов Олексій Юрійович, - Салюк Олександр Петрович, - Яроменко Андрій Анатолійович. Координацію діяльності Комісії та органів FAU покладено на Президента FAU. Комісії доручено залучити до діяльності за вказаним напрямом усіх бажаючих автомобільних спортсменів та інших фахівців автомобільного спорту, налагодити системну взаємодію с командуванням Сил Оборони України та організувати належне функціонування FAU в цілому для забезпечення ефективної діяльності за вказаним напрямом, зокрема передбачити: - розроблення, впровадження та відпрацювання на практиці, силами членів FAU - фахівців автомобільного спорту, спеціальної програми експрес-курсу з безпечного водіння та контраварійної підготовки та спрямованої на належне проведення таких курсів, насамперед для потреб особового складу Сил Оборони України та з урахуванням відповідних побажань та пропозицій представників їх командування; - механізм залучення до такої діяльності кращих автоспортсменів, які мають достатній практичний досвід, що підтверджується наявністю високого спортивного звання (не нижче кандидата в майстри спорту) та/або високими спортивними досягненнями під час участі у змаганнях з автомобільного спорту (Чемпіон та віце-Чемпіон України з різних дисциплін автоспорту); - механізм залучення до такої діяльності ветеранів автомобільного спорту, які мають достатній практичний досвід; - механізм залучення осіб, які завершили підготовку в межах таких курсу з позитивним результатом, до участі у змаганнях з автомобільного спорту. З метою забезпечення належної безпеки та високої якості такої підготовки та проведення вказаних курсів, подальшого сталого розвитку діяльності FAU забезпечити розроблення проектів документів, спрямованих на створення системи підготовки кадрів автомобільного спорту, зокрема спортсмен-інструктор («спортсмен-інструктор з автоспортивної та контраварійної підготовки»), механік з технічних видів спорту («механік з автомобільного спорту»), суддя з виду спорту («суддя з автомобільного спорту») та інших професій, передбачених Довідником кваліфікаційних характеристик професій працівників Випуск 85 «Спортивна діяльність» (Наказ Мінмолодьспорту №4080 від 28.10.2016 р.) та з урахуванням особливостей застосування його положень в автомобільному спорті (спеціалізації). З метою подальшого сталого розвитку діяльності FAU розробити та надати на розгляд Президії проект Плану заходів спрямованих на забезпечення сталого розвитку автомобільного спорту, забезпечення безпеки та якості проведення офіційних змагань/заходів з автомобільного спорту, насамперед масових дисциплін. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України
Пішов з життя Анатолій Якович Глотов17 лютого на 69-му році обірвалося життя Майстра спорту України з автомобільного спорту, багаторазового переможця змагань різного рівня з картингу та автомобільного кросу на багі, Чемпіона України з автомобільного кросу на багі 1996-го року Анатолія Яковича Глотова. Багато друзів та знайомих любили запоріжця за надзвичайно товариський характер та поважали за професіоналізм та бажання допомогти у будь-якій ситуації. Прощання з Анатолієм Яковичем відбудеться в середу 21 лютого за адресою м. Запоріжжя, вул. Олімпійська, 15, 5-під'їзд о 12:00. Автомобільна Федерація України висловлює свої найглибші співчуття рідним та близьким Анатолія Яковича
FIA оголосила другу «Неділю безпеки»Профільні департаменти FIA з вівторка 20 лютого по п’ятницю 23 лютого цього року проводять серію семінарів та вебінарів, присвячених різним аспектам безпеки та пов’язаних з нею правилами. Повний перелік семінарів та вебінарів наступний: Семінар для офіційних осіб дисциплін Ралі та Крос-кантрі ралі - 20.02.2024 / 09:00–11:00 та 14:00–18:00 CET (UTC+1); - програма включає останні зміни у правилах дисциплін, аспекти безпеки при проведенні змагань та розбір деяких ситуацій, з якими стикались офіційні особи протягом 2023-го року; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 19.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки на «закритих» змагальних ділянках - 20.02.2024 / 11:30–13:30 CET (UTC+1); - інформація та поради з організації безпеки для змагань з Ралі, Крос-кантрі ралі, Гірських гонок; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 19.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар Технічних комісарів - 21.02.2024 / 08:30–11:30 CET (UTC+1); - поради з організації роботи Технічних комісій, огляд останніх змін та оновлень для різних класів автомобілів на сезон 2024-го року; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з омологації засобів безпеки - 21.02.2024 / 12:00–14:30 CET (UTC+1); - інформація для Технічних делегатів, Технічних комісарів, офіційних осіб, що працюють з документацією засобів безпеки; аспекти регламентів з питань засобів безпеки та найновітніша практика; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з омологації каркасів безпеки - 21.02.2024 / 15:00–16:30 CET (UTC+1); - буде приділено увагу питанням омологації каркасів безпеки представниками національних федерацій у відповідності до вимог FIA; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки для дисциплін Дрег рейсинг та Дріфтинг - 21.02.2024 / 17:00–18:30 CET (UTC+1); - буде розглянуто всі фундаментальні аспекти безпеки на змаганнях вказаних дисциплін – від автомобілів до безпеки спортивних трас, а також удосконалення безпеки при підвищенні рівня змагань; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 20.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки з експлуатації високовольтного обладнання - 22.02.2024 / 08:30–10:00 CET (UTC+1) - огляд регламентів та оновлень FIA, а також розбір ситуацій та викликів, що виникали на змаганнях автомобілів з високовольтним обладнанням протягом останніх трьох років; практичні демонстрації відповідних засобів безпеки, а також приклади роботи з автомобілями з високовольтним обладнанням у критичних ситуаціях; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки для кільцевих трас - 22.02.2024 / 10:30–12:30 CET (UTC+1) - огляд процесу омологації кільцевих спортивних трас з акцентом на проектування та побудову трас, симуляції безпеки кільцевої траси, а також приклади інспекції трас; після відбудеться дискусійний круглий стіл з досвідченими інспекторами FIA під назвою «Летаючі автомобілі та Ліміт трас» («Flying Cars and Track Limits»); - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з безпеки дисципліни Картинг - 22.02.2024 / 13:00–14:30 CET (UTC+1); інформація для Технічних делегатів, Технічних комісарів та інших офіційних осіб стосовно регламентів для засобів безпеки та застосування засобів безпеки під час змагань даної дисципліни; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Семінар з питань участі у моторспорті спортсменів з обмеженими можливостями - 22.02.2024 / 15:00–18:30 CET (UTC+1); - будуть обговорені аспекти для покращення умов участі у змаганнях спортсменів з обмеженими можливостями; будуть проведені інформативні та інтерактивні сесії з багатьма експертами; - реєстрація на семінар, останній термін реєстрації до 21.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Перший вебінар з питань Медицини та Рятівних служб 2024-го року - 23.02.2024 / 10:00–13:00 CET (UTC+1); - цей вебінар відкритий для Головних лікарів змагань та їх заступників, Начальників рятувальних служб та Медичних делегатів FIA, що отримали спеціальне запрошення; якщо вам потрібна допомога з цим вебінаром, з будь-яких питань звертайтесь до нас за електроною поштою: [email protected]; - реєстрація на вебінар, останній термін реєстрації до 22.02.24 / 18:00 CET (UTC+1) Ми раді бачити технічний персонал та персонал з безпеки, інспекторів трас та офіційних осіб, які можуть отримати користь від цих безкоштовних семінарів. Реєстрацію відкрито. Учасники можуть зареєструватися на будь-який з перелічених семінарів, а також знайти додаткову інформацію, використовуючи надані посилання. Реєстрація на кожен семінар закривається за день до початку відповідного заходу. Будь ласка, зареєструйтеся до зазначеного терміну. За матеріалами FIA Safety Department
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!