СМИ Пилоты Форум
Fédération Automobile de l'Ukraine
RSS

Новости по дисциплинам

Джип-спринт: мощный рык джипов над аэродромомДжип-спринт: мощный рык джипов над аэродромом

2-й этап джип-спринта «Ukrainian Raid Series» «Козак-Спринт» прошел на совершенно необычной локации – аэродроме «Бородянка», подарив зрителям уникальное в своем роде зрелище. Этому способствовал формат «Козак-Спринт» и сама трасса. Мощные внедорожники соревновались на совсем небольшом, по ралли-рейдовым меркам кольце в 5,5 километров, проходившимся участниками по 9 раз в обоих направлениях. Благодаря компактности трассы и равнинной местности зрители могли наблюдать одновременно большие отрезки дистанции. А посмотреть тут было на что! Сложные «связки», скоростные повороты, отрезки с сериями «подбросов» и, наконец, множество трамплинов! На некоторых из них даже исполинских размеров «джипы» взмывали в воздух! Все это, плюс зрелищные шлейфы из песка и пыли не могли оставить равнодушными никого. Так называемый формат «примыкания» обеспечил то, что на трассе одновременно находились практически все участники. А это означало непривычные для ралли-рейдов обгоны, добавляя остроты в гонке как для самих участников, так и зрителей. На «Козак-Спринт» собралось 12 экипажей со всех уголков Украины. Пять из них соревновались на специально подготовленных спортивных внедорожниках в зачете Sport, три на легких багги UTV и по паре в зачетах для стандартных «джипов» Tuning и Standart. Юрий Кондратьев с Андреем Солоповым (Toyota Land Cruiser) сразу сделали заявку на победу, выиграв СУ1. Они опередили ближайших, кем стали Денис Татарко и Илья Пономаренко (Chevrolet Niva) почти на две минуты. Соперники пошли ва-банк, выиграв обратный СУ. Однако, они смогли отыграть только 32 секунды, что оказалось недостаточно. Таким образом, победный перевес на «Козак-Спринт» в самой престижной категории «Спорт» составил менее полутора минут в пользу пары Кондратьев-Солопов, и это после ста боевых километров. Уступив лидерам 3,5 минуты на СУ1, Александр Сафронков с Анатолием Зеленским (Toyota Land Cruiser) также взвинтили темп на «обратке». Они показали сразу несколько лучших времен на отдельных кругах СУ2, однако в этой погоне за лидером пробивается колесо, на замену которого ушло 10 минут. Тем не менее, с проблемами у других участников, этот экипаж смог занять третье место зачета «Спорт». В «Тюнинге» при двух стартующих развернулась настоящая спортивная дуэль. В лидеры вышли Иван Кравцов с Геннадием Стаматиным (FJ Cruiser). На первом СУ они показали великолепное третье время среди всех внедорожников, опередив своих единственных соперников на 1,5 минуты. Сергей Калинин с Максимом Маштаком (Toyota Tacoma) попробовали отыграться. На трех кругах пара соперников показали практически одинаковое время, однако, экипаж №123 и тут оказался быстрее. Их преимущество составляло около 2,5 минут. Но увы, штурман совершает ошибку, и Кравцов уходит в прямом смысле на лишний 10-й круг, теряя на этом 6 минут и с ними верную победу… Самое интересно, что в неофициальном общем зачете среди внедорожников третье итоговое время в гонке осталось за экипажем Дмитрий Безгодков-Григорий Гладченко, выступавшем на абсолютно стоковом Hummer H3 из зачета «Стандарт». Суммарно они уступили победителям из зачета «Спорт» всего 6,5 минут, при этом опередив обоих участников из более мощного зачета «Тюнинг». Жаль, но второй экипаж из «Стандарта» - Александр Чигринский с Антоном Мунтяну - сошел в самом начале гонки из-за поломки их Toyota Tundra… В UTV, выступавших отдельно от «джипов», победили Владимир Фролов и Анастасия Гаценко, опередив в итоге ближайших соперников, кем стали Владимир Барабаш-Владислав Буренко, почти на три минуты. В командном зачете «Sparta Trophy Kharkov 4x4» и «Juma» собрали поровну: по 70 очков. Решающим стало более высокое место в гонке, а именно победа Кондратьева и Солопова в противовес второму месту Татарко и Пономаренко. Это и принесло формальное «золото» «Козак-Спринт» команде «Sparta Trophy Kharkov 4x4». Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото предоставлены пресс-службой «Ukrainian Raid Series» Больше фото можно найти в галерее

Джип-спринт

Джип-спринт: почти кольцевая гонка, но на внедорожникахДжип-спринт: почти кольцевая гонка, но на внедорожниках

В ближайшее воскресенье 14 октября аэродром «Бородянка» примет гонку «Козак-Спринт», где на старт выйдут мощные внедорожники, квадроциклы и UTV. «Козак-Спринт» станет 2-м этапом национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» и пройдет в довольно необычном формате, в первую очередь ориентированном на зрителя. Речь будет идти о кольцевой трассе с довольно небольшой протяженностью как для внедорожных соревнований – всего 5,5 километров. Это соизмеримо с классическими кольцевыми гонками. Более того, «Козак-Спринт» пройдет в так называемом формате «примыкания». Это означает, что хотя участники и будут выпускаться на трассу с минутным интервалом, в итоге все они окажутся на ней одновременно. С учетом разницы технического уровня подготовки машин (они делятся на три класса - Standart, Tuning и Sport), да и опыта самих пилотов, это выльется во множество обгонов, что не так часто встречается в классических ралли-рейдовых гонках. Более того, длина одного спецучастка составит 9 кругов, или почти 50 км, что также соизмеримо со спринтерскими кольцевыми гонками... Всего же за день зрители смогут увидеть как бы четыре отдельных заезда. В целях безопасности внедорожники будут ехать раздельно с ATV и UTV. Таким образом, сначала свои 9 кругов проедут «джипы», потом их более легкие собратья по бездорожью, а после обеда все повторится, но уже в обратную сторону. Несмотря на малую протяженность круга, сама трасса будет не такой уж простой. В ней имеется не только несколько скоростных отрезков, но и пара очень извилистых участков, один из которых представляет из себя настоящий серпантин. Работы пилотам тут хватит на целый день. Пусть дистанция и будет «промаркирована», штурманам при первом прохождении круга в обоих направлениях тоже не позавидуешь. В отличие от классического ралли, в джип-спринте ознакомление с трассой, как и на любых ралли-рейдовых гонках, строго запрещено. Вместе с тем срезки, - будь то непреднамеренные или умышленные, - будут караться по всей строгости спортивного «закона». За этим будут следить беспристрастные судьи-факта. Отклонение от маршрута обозначенного в «Легенде» более чем на 20 метров в одну из сторон будет приравниваться к «срезке», и приводить не только к штрафным минутам, а даже может послужить поводом для снятия экипажа с гонки. Особой изюминкой для зрителей, да и самих участников тоже, станут трамплины, коих на этой трассе будет несколько. Более того, организаторы панируют на выходе из некоторых из них установить мерные «маркеры», чтобы зрители могли оценить, насколько далеко «сиганет» очередной участник. Если учесть, что временами речь будет идти о не легких и совсем не маленьких внедорожниках – подобное зрелище вряд ли оставит кого-то равнодушным. Вместе с тем, организатор настоятельно просит зрителей соблюдать правила безопасности на трассе и беспрекословно подчиняться требованиям судей и маршалов. Нужно помнить, что Ваше здоровье и тем более жизнь стоят несравнимо дороже любой фотографии или видео снятого на «мобильник». С правилами поведения на трассе можно (и нужно) ознакомиться в ралли-гиде «Козак-Спринт». Для зрителей на трассе предусмотрены сразу несколько зон, рядом с которыми, непосредственно вблизи от самой трассы, расположены парковки. Торжественная церемония открытия гонки пройдет на площади Шевченко в центре Бородянки и начнется в 11 утра. Сразу оттуда участники отправятся на трассу. Первый экипаж должен стартовать ровно в полдень. Доехать «пешком» из Киева в Бородянку несложно. Маршрутки уходят из-под моста на станции метро «Святошин» и идут прямо на площадь Шевченко. От нее же до трассы будет «рукой подать». Нужно отметить, что прямого общественного транспорта, едущего собственно на аэродром, нет. Поэтому «пешему» зрителю лучше пропустить церемонию открытия и сразу отправиться непосредственно на трассу, все же расположенную в паре километров от площади Шевченко. Напомним, что в Национальной серии по джип-спринт Ukrainian Raid Series на старт может выйти любой желающий, даже на обычном серийном внедорожнике – они соревнуются в зачете «Стандарт». Для зрителей же организаторами заготовлено несколько сюрпризов, один из которых носит грозное имя HellСat. Более подробную информацию о гонке можно узнать на официальном сайте серии: jeepsprint.com.ua. Пресс-релиз пресс-службы Ukrainian Raid Series Фото предоставлены пресс-службой Ukrainian Raid Series

Джип-спринт

Джип-спринт: внедорожники снова выходят на стартДжип-спринт: внедорожники снова выходят на старт

После длительного перерыва всех любителей внедорожных гонок ждет 2-й этап по джип-спринт Ukrainian Raid Series. Им станет «Козак-Спринт», который пройдет в Киевской области на аэродроме «Бородянка» возле одноименного селения. И действительно, если 1-й этап Ukrainian Raid Series проходил по снегу, то второго украинским фанатам ралли-рейдовых дисциплин довелось ждать почти пол года. И этот момент наступил! Гонка получила название «Козак-Спринт» и пройдет в воскресенье 14 октября в ПГТ Бородянка, а точнее на аэродроме «Бородянка». Традиционно для Ukrainian Raid Series на старт выйдут экипажи, соревнующиеся на внедорожниках, поделенных в зависимости от степени их доработки на три класса: Standart, Tuning и Sport. В тот раз к ним «присоединятся» еще и UTV с ATV, однако, в целях безопасности они будут ехать отдельно от внедорожников. Участников «Козак-Спринт» ждет трасса с кругом протяженностью 5,5 километра, который нужно будет преодолеть по 9 раз в обоих направлениях. Общая дистанция гонки составит без малого 100 км. При этом все 9 кругов будут считаться одним СУ. Старт гонки намечен на полдень. Участники будут уходить на трассу с минутным интервалом в так называемом формате «примыкания». После прохождения «джипами» 9 кругов, трассу займут их более легкие внедорожные собратья, которых ждет точно такая же дистанция. Во второй половине дня стартует «обратка». Финиширует гонка около 19:00, а «победной точкой» станет торжественная церемония награждения. Она назначена на девять вечера и пройдет в центре Бородянки. На «Козак-Спринт» больше придется работать пилотам, нежели штурманам. Ко-драйверам разве что будет «интересно» на паре первых кругов, так как ознакомление с трассой строго запрещено правилами. Не трудно догадаться, что уже после одного-двух кругов на рыхлой песчано-грунтовой «дорожке» образуется четкая колея-направление… Вместе с тем, с учетом формата «примыкания», когда на трассе одновременно окажутся внедорожники всех трех классов, скучать пилотам не доведется и лишняя «пара глаз» им явно не помешает. Главное, что при таком коротком круге и что еще важнее – всех машинах на трассе, - зрители увидят «экшен», несравнимо больший, чем в классических ралли-рейдовых гонках. Во-первых, вокруг трассы будет немало мест, с которых открывается вид сразу на несколько поворотов. Во-вторых, если обычно в ралли-рейдовых соревнованиях ждать проезда очередного внедорожника нужно по несколько минут, то в данном случае этот фактор просто исключен! Более того, ввиду «кольцевого» формата и относительно небольшого круга, зрители на «Козак-Спринт» смогут постоянно наблюдать за не столь часто встречающимися во внедорожных соревнованиях обгонами. Для легкости восприятия гонки следует отметить, что самые мощные внедорожники из категории «Спорт» будут нести номера начиная с 200. На «единицу» начинаются номера двух серийных зачетов. Несмотря на относительную простоту трассы, в регламенте «Козак-спринт» предусмотрено одно довольно жесткое ограничение. Отклонение от дистанции больше чем на 20 метров может привести к снятию экипажа с гонки. Так что на первых кругах работа штурмана будет все же довольно весомой. «Срезать» или «спрямить угол» дабы выиграть столь важные секунды, что в подобных гонках не редко случается, также не выйдет - за прохождением дистанции будут следить судьи… Напомним, что на всех этапах серии Ukrainian Raid Series стартовать может совершенно любой желающий, на обычном серийном внедорожнике, для которых и зарезервирован зачет «Стандарт». Для участия в гонке фанатам скоростного «офф-роадинга» помимо внедорожника нужны лишь пара шлемов и желание. Организаторы Ukrainian Raid Series будут рады и зрителям! Помимо собственно гонки, их ждут сюрпризы, ведь она будет приурочена ко «Дню Українського козацтва». Более подробную информацию о гонке можно узнать на официальном сайте серии: jeepsprint.com.ua. Пресс-служба Ukrainian Raid Series Фото Евгений Брежнев

Джип-спринт

«Сахара» «по-киевски»: зрелищное открытие сезона«Сахара» «по-киевски»: зрелищное открытие сезона

«Сахара», ставшая 1-м этапом национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series», надолго запомнится как зрителям, так и участникам. Мало того, что настоящих ралли-рейдовых гонок в окрестностях Киева не было уже несколько лет, подобный зимний этап и вовсе является уникальным в своем роде спортивным событием, ранее лишь пару раз проводившимся в Украине. В данном же случае скоростное состязание внедорожников и вовсе прошло в городской черте - всего в паре минут от транспортных развязок на Оболони, так что добраться до трассы у зрителей не составляло труда. Несмотря на серьезную задержку старта, повлекшую за собой сокращение дистанции, болельщики, дождавшиеся экипажи зачета «Спорт», однозначно не пожалели. Мощные спортивные «джипы» наверняка надолго оставили в их памяти зрелищные впечатления. Чего только стоили прыжки на трамплинах этих полноприводных исполинов. А ведь участников еще ждали несколько бродов, местами топкая от начавшейся оттепели трасса, немало песка на косе, и это не говоря об участках практически полного бездорожья! Трасса состояла из почти 14-километрового кольца, которые экипажи зачета «Спорт» прошли 5 раз. Участники «Стандарт» и «Тюнинг», выступающие на серийной технике, проехали по три круга и еще один в том же направлении под вечер. Причем он стал особенно сложным, так как к этому моменту трасса серьезно разрылась. С учетом надвигающейся темноты и по соображениям безопасности зачет «Спорт» остался без второй половины гонки. Однако, и первой с лихвой хватило, чтобы бросить достойный спортивный вызов участникам, преподнеся отчасти неожиданный результат. Так главные фавориты и прошлогодние победители «Ukrainian Raid Series» Николай Кузнецов с Виталием Евтеховым сразу взяли высокий темп. Как оказалось – слишком высокий! На их Toyota FJ Cruiser трижды «разувались» колеса, что не могло не сказаться на результате. Свои 5 кругов экипаж прошел за 2 часа 10 минут, в итоге заняв только третье место. А главные призы между собой разыграли отец и сын Полийчуки. Леонид, выступающий вместе с Андреем Солоповым на Toyota FJ Cruiser, не оставил шанса оппозиции, пройдя дистанцию за 1 час 51 минуту и при этом не собрав ни одного штрафа. Его отец Константин выступает на спортивном прототипе Mitsubishi вместе со штурманом Юрием Кондратьевым. Они также прошли дистанцию чисто, но на три минуты медленнее, что и предопределили исход «Сахары». По времени на трассе лишь полторы минуты старшему Полийчуку уступил Александр Сафронков, выступающий на Toyota Land Cruiser. Однако, его штурман Анатолий Зеленский ошибся при первом прохождении косы, собрав два часа штрафов, которые и отбросили их экипаж на 4-е и последнее место в зачете «Спорт». Всего же на старт «Сахары» вышло 15 экипажей, практически поровну разбитые на три класса. При этом, несмотря на сложность трассы, в каждом из них оказалось всего по одному сошедшему. К сожалению, среди них числится фаворит «Тюнинга» и прошлогодний победитель этого зачета Николай Британ, которому ассистирует Ирина Павлик. Они также взяли высокий темп, однако, не успели пройти и одного круга, сойдя с оторванным задним колесом на их Toyota. Казалось, что в отсутствии Британа победа в классе обеспечена дуэту Леонид Протасов / Владимир Чеботарь. В прошлом году при двух стартах они дважды уверенно побеждали в зачете «Стандарт», серьезно превосходя оппозицию. Однако, в этот раз на VW Amarok киевлян прямо перед стартом возникли проблемы с амортизаторами, что не могло не сказаться на темпе. Более того, пытаясь угнаться за лидерами, Протасов допускает ошибку и «зарывается» в снегу на последнем круге. Это привело к потере еще пяти минут. А этими лидерами и в итоге победителями зачета «Тюнинг» стали Иван Кравцов с Геннадием Стаматиным, выступающие на Toyota FJ Cruiser. Идя в ритме, почти не уступающем зачету «Спорт», на первых трех кругах они опередили опытного ветерана на пару минут, еще прибавив в скорости на заключительном отрезке гонки. Аналогично и Александр Мироненко с Романом Бочаровым, также едущие на Toyota FJ Cruiser, смогли опередить на три минуты дуэт Протасова / Чеботаря. Но и тут штурман допустил сразу несколько серьезных ошибок при первом прохождении по коварной косе. Они вылились в 2,5 часов штрафов и, как результат, в третье (и последнее) место в «Тюнинге». Сложнее всего на «Сахаре» пришлось участникам из зачета «Стандарт». Мало того, что они выступают на абсолютно серийной технике, их штурманам, большинство из которых не имеют опыта и являются любителями, довелось ощутить себя настоящими первооткрывателями. Именно «Стандарт» открывал день, идя по трассе первыми. Ситуация осложнилась тем, что и без того непростая с точки зрения навигации трасса оказалась испещрена множеством следов от прошедших накануне на косе любительских соревнований. В итоге на первом круге в этом месте навигационных ошибок не избежал ни один из шести стартовавших в «Стандарте» экипажей. Да и в дальнейшем проблемы особенно с навигацией возникали у большинства из участников. В итоге лучшим тут стал экипаж Виталий Лемец / Александр Черняк, выступающие на скромной «Ниве». При этом даже на их счету имеется один час штрафов за непройденные точки, но у остальных пенальти и вовсе измеряются многими часами. Главное же, что почти все любители за исключением одного экипажа увидели финиш, получив уникальный опыт действительно непростой, да еще и зимней гонки. Впереди всех ожидает достаточно длинный сезон джип-спринта, так что у отстающих будет еще не один шанс отыграться. Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото предоставлены пресс-службой «Ukrainian Raid Series» Также можно посмотреть фотографии события в галерее и видеоотчет в предыдущей новости.

Джип-спринт

Видео 1-го этапа «Украинской Рейд Серии»Видео 1-го этапа «Украинской Рейд Серии»

Предлагаем вашему вниманию видео с первого этапа национальной серии по джип-спринту «Украинская Рейд Серия» («UKRAINIAN RAID SERIES») 2018-го года, джип-спринт «Сахара», который состоялся 10-11 марта этого года в Киеве. Приятного просмотра!

Джип-спринт

Гонка «в шаге» от столицы: открыта он-лайн регистрацияГонка «в шаге» от столицы: открыта он-лайн регистрация

11 марта, жители столицы Украины и ее гости могут насладиться довольно редким спортивным зрелищем - на скорость будут состязаться экипажи, выступающие на мощных внедорожниках. Открывающая этот спортивный сезон джип-спринта гонка серии «Ukrainian Raid Series» пройдет на самой окраине Киева. При этом болельщики смогут без малейшего труда добраться до трассы чтобы насладиться скоростным состязанием внедорожников. Примечательно также, что в этой же гонке на старт может выйти совершенно любой желающий и на совершенно серийном внедорожнике! Для таких гонщиков-любителей зарезервирован отдельный класс «Standart». Подробности на странице организатора: www.jeepsprint.com.ua. Также открыта он-лайн регистрация участников. Обычно чтобы увидеть подобные соревнования зрителям нужно преодолеть большие расстояния. Ведь такие ралли-рейдовые этапы чаще всего проводятся где-то далеко от населенных пунктов - в лесах, «степях», а то и настоящих болотах. В городах же или близко к ним в лучшем случае проходит короткий пролог. В этот раз организаторы «Ukrainian Raid Series» выбрали маршрут практически в самом Киеве, и болельщикам, чтобы увидеть стремительные «джипы», даже не нужны будут свои «четыре колеса». Дистанция этапа расположена возле оболонского залива «Верблюд», а один из трех удобных подходов к трассе оказывается всего в 5 минутах ходьбы от метро «Героев Днепра». Спецучасток протянется от выезда из Киева по улице Богатырской до Яхт-клуба на косе. Болельщики смогут выбрать еще два альтернативных способа, чтобы увидеть интересные места на трассе. Транспортом легко доехать до конечной на улице Северная (автобус № 88, троллейбусы №№ 24, 32, 34, 44 и множество маршруток), откуда будет буквально рукой подать до «допа». Причем передвигаться можно будет по асфальтированной дороге, ведущей к самом Яхт-клубу. Также можно подъехать на своем транспорте и со стороны Богатырской. Более того, в этом случае легко выбрать любую точку обзора на возвышенности, используя старую «бетонку», которая идет параллельно всему заливу (и гаражам), начиная от Богатырской, и заканчивая тем самым съездом в Яхт-клубу на Северной. Организаторы настоятельно просят зрителей соблюдать правила безопасности на соревнованиях! Всегда подчиняться требованиям официальных лиц, ни в коем случае не перебегать непосредственно трассу, не стоять снаружи поворотов! Помните, что ни один даже самый удачный ракурс фото на «мобилке» или фотоаппарате не стоит цены вашего здоровья и тем более жизни! По материалам пресс-службы «Ukrainian Raid Series»

Джип-спринт

Джип-спринт: неожиданная развязкаДжип-спринт: неожиданная развязка

Прошедший в Алешкинских песках заключительный этап серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» стал настоящим спортивным вызовом для экипажей, и вместе с тем подарил зрителям незабываемое зрелище и немало интриги. Основные «боевые» действия финального 4-го этапа новой национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» развернулись в воскресенье на лесных дорогах Алешкинских песков. «Чумацька криниця» состояла из 30-километрового круга, проходившегося участниками из зачета «Sport» 6 раз, 5 – «Tuning»-ом, и по два раза в обоих направлениях в «Standart»-е, где экипажи едут на серийной технике. Уже после первого круга и без того рыхлые песчаные дороги серьезно разрылись, и, несмотря на меньшую дистанцию для экипажей из «Тюнинг» и «Стандарт», Алешкинские пески для многих оказались непреодолимы, став камнем преткновения и для некоторых участников из зачета «Спорт». А началось все в субботу с совершенно другого зрелища. Открывала гонку «параллелька», расположенная в Херсоне. На радость зрителей восемь пар мощных внедорожников принимали старт дважды, борясь за считанные секунды! С перевесом в 5 секунд победил Николай Кузнецов, а наградой им с штурманом Виталием Евтеховым стала «возможность» стартовать первыми в воскресенье. Это означало, что именно этому экипажу пришлось первыми прокладывать дорогу, тогда как их соперники имели в своем распоряжении следы «первопроходцев», что несколько упрощало задачу. Даже при немалом опыте Евтехова, роль первооткрывателей сказалась, и они уступили одну минуту Константину Полийчуку с Юрием Кондратьевым. Стартовав вторым, с первых километров дистанции Константин взял серьезный темп, не сбавляя его и дальше. Полийчук выигрывает и следующий круг, уступая считанные секунды Кузнецову на третьем и первом обратном круге. Увы, но у уверенно лидирующего Полийчука на предпоследнем круге «сгорает» сцепление, и он сходит! Казалось, что путь к победе Кузнецову открыт. К этому моменту Николай имел солидный запас почти в три минуты над Олегом Фонаревым с Ильей Сериком, однако, и тут ситуация в корне меняется! На машине Кузнецова начинает «троить» двигатель, тогда как Фонарев выигрывает два оставшихся круга, отыгрывая почти три минуты на последнем. Казалось, с перевесом в две минуты, он вырывал победу на самом финише! Но и тут все меняется еще раз! Увы для харьковчан, но их настигает 15-минутый штраф! Еще утром на первом круге, из-за ошибки в навигации они заехали на КП в неправильном направлении, что противоречит правилам. Таким образом, победа «вернулась» к Кузнецову с Евтеховым. При этом, даже такой серьезный штраф не позволил ставшим в итоге третьими Леониду Полийчуку (сыну Константина) с Андреем Солоповым опередить Фонарева с Сериком, оставшихся на втором месте. С четвертой победой в четырех гонках Кузнецов с Евтеховым более чем уверенно стали первыми в истории победителями национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series». В зачете пилотов Николай опередил Олега Фонарева, тогда как вторым среди штурманов по предварительным подсчетам стал Андрей Солопов, выступавший сначала с Фонаревым, а потом с Полийчуком-младшим. В двух других классах такой интриги не произошло. Если в «Спорте» из 8 стартовавших экипажей сошли трое, то в «Стандарте» из троих до финиша добрался лишь один победитель. Им стал Леонид Протасов, которому ассистировал Владимир Чеботарь. При этом, выступая на абсолютно серийном VW Amarok, Протасов наступал на пятки пелетону «Спорта», показывая времена в районе 6-7-го в «абсолюте». Более того, на первой «параллельке» опытный ветеран и вовсе стал третьим, опередив большинство пилотов, выступающих на куда более мощной и «зубастой» технике. В «Тюнинге», где стартовало пять экипажей, Николай Британ с Валентином Мясоедовым «отдали» соперникам лишь первый круг. На остальных четырех Британ демонстрировал аналогичную Протасову скорость, уверенно опережая всех своих одноклассников. Вторыми тут финишировали Александр и Виталий Гузь, а третьими (и последними) стали Александр Мироненко с Романом Бочаровым. Именно Мироненко уверенно выиграл первый круг, захватив было лидерство. Однако после этого проблемы с датчиком ABS отбросили экипаж далеко назад, когда один из кругов Мироненко и вовсе проехал с периодически пропадающими тормозами. Нельзя не сказать и об Александре Нестеренко с Александром Чихуном, которые весь день уверенно шли на втором месте в классе. Но увы, перед заключительным кругом на их Mitsubishi L200 ломается привод, что приводит к сходу. По итогам года в «Тюнинге» победили Британ с Мясоедовым, тогда как благодаря «серебру» на финальном этапе отец с сыном Гузи вышли разом с 4-го на 2-е место, опередив не стартовавших в этот раз Вадима Вевера с Максимом Маштаком. Несмотря на пропуск финального этапа, благодаря ранее завоеванным двум победам и одному второму месту первыми в «Стандарте» остались Игорь Макулин с Виталием Гребенюком. Протасов с Чеботарем при двух победах в двух стартах упрочили свое второе место. Несмотря на обидный сход в самом конце гонки из-за отказа электрики на своей «Ниве», Виталий Лемец остался третьим по итогам года, в то время как «бронзу» у штурманов оставил за собой Александр Чихун. Можно сказать, что первый сезон «Ukrainian Raid Series» был завершен на мажорной ноте – непростой и одновременно яркой гонкой. В следующем году поимо полюбившихся всем Алешкинских песков участников и их болельщиков ждут новые трассы, шоу-составляющая и многое другое. При этом стоит напомнить, что выйти на старт «Ukrainian Raid Series» может любой желающий, ведь в зачете «Стандарт» можно выступать на обычной «гражданской» технике. Не даром девиз серии гласит: «Почувствовать себя гонщиком – может каждый!» Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото предоставлены пресс-службой «Ukrainian Raid Series»

Джип-спринт

Джип-спринт: место встречи изменить нельзя!Джип-спринт: место встречи изменить нельзя!

Финал новой национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» пройдет там же, где и открывавшая сезон гонка – в Алешкинских песках, не оставивших равнодушным ни участников, ни зрителей. Напомним, что в отличие от классического ралли или ралли-рейдов, серия по джип-спринту «Ukrainian Raid Series» фактически позволяет выступить абсолютно любому желающему на любом внедорожнике. Более того, наравне с профессионалами в джип-спринте любители также соревнуются на скорость. Обычно в случае с серийными автомобилями соревнования проводятся на так называемую «регулярность движения». Этот формат предполагает необходимость поддерживать определенную заданную среднюю скорость, а опережение на финише карается даже строже, чем опоздание. В джип-спринте это правило касается только дорожных секций - «переездов» между спецучастками (СУ). На самих же СУ участники как зачета «Sport», так и «Standart» или «Tuning» преодолевают дистанцию с максимально возможной скоростью. Более того, из трех зачетов «Ukrainian Raid Series» последние два класса как раз и зарезервированы для любителей, выступающих на серийной технике. Например, в «стандарте» и вовсе запрещены какие-нибудь технические доработки внедорожников. Если же любители хотят сделать первый шаг в сторону профессионального спорта, то для них отведен зачет «Tuning», где внедорожники можно улучшать, но они все равно должны оставаться близкими к серийным. И только в зачете «Sport» разрешены любые технические доработки, и, соответственно, здесь машины должны быть оборудованы всеми надлежащими системами безопасности, начиная с мощного каркаса и заканчивая системами пожаротушения. Как и 1-й этап финальная гонка «Ukrainian Raid Series» пройдет в Алешкинском районе Херсонской области. Это означает, что дистанция «Чумацькой криницi», а именно такое поэтичное название получил 4-й этап, будет проходить по грунтово-песчанным дорогам, которые так понравились участникам весной. Но в данном случае новый сюрприз ждет и болельщиков. Если на 1-м этапе открывающий гонку «пролог» проводился по классической для ралли-рейдов «линейной» схеме и не очень хорошо просматривался, то в данном случае организаторы решили добавить зрелищности! 18 ноября в субботу после полудня гонку откроет самая настоящая «параллелька». Она пройдет в хорошо знакомом болельщикам месте – микрорайоне Таврический в Херсоне, где внедорожники по-раллийному будут брать старт парами. Основная же борьба развернется в воскресенье в уже знакомом месте – в районе села Нечаево. Причем старт будет довольно ранним – в 7:30 утра. Участникам будет предложен круг довольно солидной протяженностью почти 30 километров, который будет проходиться в обоих направлениях. Как уже было сказано, любители будут проходить этот круг так же как и спортсмены с максимально возможной скоростью. Тем не менее, с учетом разницы проходимости их техники, дистанция гонки в трех зачетах будет отличаться. Для спортсменов общая протяженность «Чумацькой криницi» составит 217 км из которых 187,4 станут «боевыми». Им предстоит преодолеть воскресный круг по 3 раза в обоих направлениях. Участники зачета «Tuning» пройдут на один обратный круг меньше, тогда как экипажам, выступающим на абсолютно серийной технике нужно будет проехать его по два раза в обоих направлениях. Стоит напомнить, что хотя дисциплина и называется джип-спринт, по сути речь идет о формате самых настоящих ралли-рейдов или бах. Иными словами, экипажам строго-настрого запрещено предварительное ознакомление с дистанцией - в случае выявления подобного факта, они не будут допущены к гонке. На дистанции экипажи будут ждать несколько видов контрольных точек, не прохождение которых влечет за собой 15-минутный штраф за каждую. Более того, пропуск трех таких пунктов означает исключение из гонки! Но и это не все. Помимо стандартных точек «Контроля прохождения» (КП) и «Контрольных створов» (КС), отмеченных в «Дорожной книге», участников будут поджидать и так называемые «Внезапные КП». Они не отмечены в «Легенде», однако их прохождение также обязательно. Сделано это для того, чтобы у штурманов не возникало желание «резать», а на втором и тем более третьем прохождении по уже знакомой дистанции соблазн для «срезок» действительно возникает. Учитывая, что «Чумацька криниця» станет финальной гонкой сезона, которая и назовет первых в истории победителей и призеров национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid Series», стоит ожидать весьма напряженную борьбу. Правда, в зачете «Sport» это скорее формальность. Все три предыдущих этапа выиграл опытный дуэт Николая Кузнецова и Виталия Евтехова, набравших 240 очков против 170 у ближайших из преследователей. Аналогично вряд ли кто-то сможет бросить вызов занимающему вторую строчку в категории среди первых пилотов Олегу Фонареву, пересевшему на бывшую Toyota Михаила Лисяка. Зато дальше все довольно плотно. На счету также сменившего машину Константина Полийчука и Леонида Архангородского, выступающего на колоритном «газоне», по 90 баллов. Выступивший лишь на 1-м этапе Михаил Лисяк заработал 50 очков, и выйди он на старт, вполне мог бы побороться и за «бронзу» по итогам года. В двух других зачетах после трех этапов картина еще более интригующая. Так в «Tuning» с 110 очками лидирует выигравший на 3-м этапе Николай Британ. Однако, всего 10 и 20 очков соответственно ему уступают Вадим Вевер и пересевший на более «зубастую» машину Александр Сафронков, на счету которых также по одной «виктории». Нельзя не учитывать и Александра Грузя, на счету которого 80 баллов. Как и в «спорте» в «стандарте» имеется свой единоличный лидер в лице Игоря Макулина - после 2-го места на 1-м этапе и двух побед позднее у него собралось 170 очков. Но позади лидера все довольно непредсказуемо. Выступив всего на одном 1-м этапе и победив на нем, вторую строчку турнирной таблицы со 100 очками занимает Леонид Протасов, собирающийся стартовать и на заключительной гонке. Ветеран украинского «кольца» опережает на 40 очков сразу двух соперников. В свою очередь Виталий Лемец и Александр Нестеренко имеют перевес всего в 20 пунктов над Дмитрием Безгодковым, выступающем на «Хаммере». При результативной гонке он вполне может перескочить с 5-го места на «бронзовое». Все эти подсчеты гарантируют то, что экипажи будут выкладываться на трассе на полную. В свою очередь это означает, что зрители смогут насладиться скоростной ездой внедорожников по порой довольно непростой песчаной трассе, а завершение первого в истории сезона «Ukrainian Raid Series» станет интригующим и напряженным. Пресс-служба «Ukrainian Raid Series» Фото Евгений Брежнев

Джип-спринт

Джип-спринт: скорость не главное!Джип-спринт: скорость не главное!

Первый этап новой национальной серии по джип-спринт «Ukrainian Raid Series», которым стала херсонская «Олешківська Січ», преподнес спортивную интригу, попутно подарив немало эмоций, как самим участникам, так и болельщикам. Напомним, данный старт не только открыл нынешнюю серию по джип-спринту, но одновременно ознаменовал возвращение в календарь ралли-рейдовых гонок, не проводившихся в Украине почти четыре года. Трасса представляла из себя 30-километровый круг, проложенный большей частью по песчано-грунтовым лесным дорогам. Участникам предстояло пройти его трижды в одном направлении, а затем трижды в обратном. На гонку съехалось 22 экипажа. Шестеро из них стартовало на спортивных внедорожниках в зачете «Sport», тогда как для любителей были отведены сразу две категории – «Tuning» и «Standart». Именно возможность выступления аматоров является главной особенностью «Ukrainian Raid Series», где любители соревнуются на той же трассе, что и профессионалы. Более того, они также едут максимально быстро, тогда как ранее в подобных гонках аматоры двигались по трассе с заданной средней скоростью, соревнуясь в формате на регулярность движения. В зачете «Tuning», где разрешены серьезные технические доработки, стартовало 7 машин, тогда как в «Stadart» на абсолютно серийных внедорожниках боролись девять экипажей. Впрочем, для победы на этой гонке, как и в «больших» ралли-рейдах, важную роль играло не только мастерство пилота, но и работа штурмана, которому нужно было «отыскать» контрольные створы (КС). А потому совсем не удивительно, что первым победителем серии джип-спринта стал экипаж, состоявший из наиболее опытных участников - Николая Кузнецова и Виталия Евтехова (на фото). Заметим, что они отнюдь не были самыми быстрыми. Лучшие секунды на пяти из семи «допов» (включая короткий пролог) показали Михаил Лисяк / Иван Солодовник. Однако, штурман экипажа допустил две серьезные ошибки на дистанции, не обратив внимания на два контрольных створа в Легендне, которые появились после первого проезда по «полноценному» «допу». В итоге часовой штраф (по 30 минут за каждый «не взятый» КС) отбросили харьковчан сразу на третье место. «Серебро» гонки в профессиональном зачете оставили за собой Константин Полийчук / Денис Татарко. Экипаж показывал стабильные времена и к тому же не допустил ни одной навигационной ошибки, уступив в итоге победителям 24 с половиной минуты. Главным фаворитом в зачете «Standart» оказался Леонид Протасов – известный еще со времен «союза» кольцевик, также имеющий опыт и в ралли-рейдах. Ветеран полностью оправдал свой статус, показав лучшее время на пяти из шести состоявшихся «допов». Для любителей из-за сильно разрытой к концу дня песчаной трассы гонка была сокращена на один круг. Однако, из-за неопытности его штурмана Владимира Чеботаря, пилот доверился следам уже прошедших экипажей Sport и… поплатился, пропустив уже упомянутые два КС. Впрочем, даже часовой штраф все равно позволил остаться на первой позиции в классе, потому как среди аматоров в обоих категориях «Standart» и «Tuning» вообще не получил дополнительных пенализаций всего лишь один из финишировавших экипажей. Подиум в «стандарте» дополнили Игорь Макулин / Виталий Гребенюк, а также Александр Нестеренко / Александр Чихун. В зачете «Tuning» результаты оказались еще более непредсказуемы. Лучшие времена на спецучастках здесь остались за Константином и Ириной Ивашина, выигравшими три заключительных круга. Совсем немного по чистой скорости им уступили Александр и Виталий Гузь. Однако, 90 и 70 штрафных минут – наибольшая сумма штрафов среди участников категории - отбросили оба экипажа за пределы подиума! Победу же отпраздновали Вадим Вевер / Максим Маштак, которые благодаря грамотной навигации не получили никаких штрафов, что и стало залогом их триумфа. Вторыми в «Tuning» оказались Андрей и Руслан Рындовы, «на счету» которых всего лишь полчаса пенализации – меньше, чем у всех преследователей. Что ж, в этом и заключается суть ралли-рейдовых гонок, где успех почти в равной степени зависит как от пилота, так и от его напарника. К слову, полученный опыт многие новички учли, и уже на обратных кругах практически никто из экипажей не пропустил «всплывающие» КС. Отметим также, что «бронзу» в категории взяли Александр Сафронков / Анатолий Зеленский. Приятно, что организаторы не забыли и о зрителях, которым была предложена разнообразная программа. В субботу после «пролога» день венчали зажигательный концерт группы «OT VINTA», дискотека от DJ FM и лазерное шоу от LaserMikam. Ну а в воскресенье беспрецедентно как для украинских ралли-рейдов прямо на трассе болельщики имели возможность периодически наблюдать за гонкой в прямом эфире! На большой светодиодный экран, установленный в лесу в районе старта-финиша, «картинку» обеспечивали сразу нескольких ТВ групп и три квадрокоптера. И, судя по всему, это далеко не предел, так как соорганизаторы серии планируют еще более масштабные шоу-программы и он-лайн освещение этапов по джип-спринту «Ukrainian Raid Series». По материалам пресс-службы «Ukrainian Raid Series» Фото Евгений Брежнев

Джип-спринт

Джип-спринт: шоу и гонки в одном «флаконе»!Джип-спринт: шоу и гонки в одном «флаконе»!

Можно ли совместить автоспорт с настоящей шоу-программой? Оказывается можно! И в этом украинские болельщики смогут убедиться уже в ближайшие выходные на 1-м этапе национальной серии по джип-спринту «Ukrainian Raid-Series» «Олешківська Січ». Первый этап джип-спринта «Ukrainian Raid-Series» пройдет 1-2 апреля в городе Алешки (бывший Цюрупинск), что в Херсонской области, а также на песчаных трассах в окрестных лесах. Напомним, что по сути речь идет о ралли-рейдовых гонках, которые в Украине не проводились уже почти четыре года. Как и в культовом «Дакаре», на старт соревнований наравне с профессиональными экипажами смогут выйти и любители. При чем в джип-спринте с учетом относительно короткой дистанции и простоты выступить сможет буквально любой желающий на совершенно серийном внедорожнике! Первый день, суббота, будет отведен настоящей шоу программе. Сначала на алешкинской набережной пройдет торжественная церемония открытия соревнования, за которой с трех часов дня последует зрительский спецучасток, также именуемый в ралли-рейдах «прологом». Его старт будет расположен всего в километре от сцены. Джипперам предстоит пройти 4-километровый СУ, проложенный по песчаному берегу реки. Болельщики при этом смогут располагаться на обочине шоссе Херсон-Алешки, откуда им будет открываться вид на местами извилистую и довольно коварную трассу. Когда же соревновательная часть закончится, а это около 6 вечера, зрителей будет ждать настоящая развлекательная программа. Ее режиссером и ведущим будет известный шоумен Сергей Чудовский. Звездой вечера станет выступление украбилли-группы «OT VINTA», после чего всех ждет дискотека от резидентов DJ FM, а на десерт настоящее лазерное шоу! Но, скорее всего, настоящие болельщики в это время уже будут отдыхать и набираться сил, ведь старт главного «боевого» дня соревнований намечен на 7 утра. 1-й этап джип-спринта «Ukrainian Raid-Series» предложит участникам и зрителям довольно протяженный 30-километровый кольцевой спецучасток, проложенный по дорогам в районе села Нечаево. За один световой день экипажам предстоит пройти его трижды в одном направлении, а затем трижды в обратном. В итоге соревновательная часть гонки составит довольно весомые 184 «боевых» километра. Старт первого круга расположен в районе базы зеленого туризма «Чумацька криниця», где расположится парк сервиса, и там же будет оборудована специальная зрительская зона. Вторым основным местом для зрителей в воскресенье станет финиш этого СУ, который после обеда превратится в старт обратных кругов. Локация этой зрительской точки в районе садовых участков Нечаево. Примечательно, что в эти же дни недалеко пройдет и 1-й этап Чемпионата Украины по мотокроссу. Так что у зрителей за один день будет возможность получить довольно широкий спектр эмоций от разноплановых состязаний. В районе Нечаево будет расположен и большой экран, на котором зрители смогут наблюдать прямую трансляцию ралли-рейдовой гонки! Такое в истории отечественного рейдового автоспорта произойдет впервые – ранее прямые трансляции на экран осуществлялись лишь на шоссейно-кольцевых гонках. Для обеспечения картинки в прямом эфире на трассе будет задействовано сразу несколько профессиональных съемочных групп, плюс квадрокоптеры, для которых не существует преград… Эту же трансляцию сможет увидеть любой желающий в любой точке мира! Удобные источники трансляции можно будет найти на странице гонки в Facebook: www.facebook.com/events/194541761028016 Когда же экипажи финишируют, вечером в ожидании церемонии награждения все там же, на набережной в Алешках, болельщиков будут развлекать национальные коллективы херсонщины… За неделю до старта гонки свои заявки на выступление подало уже два десятка экипажей. Среди них имеются не только любители, но и профессиональные спортсмены на настоящих «боевых» внедорожниках, включая, к примеру, опытного одессита Юрия Кондратьева. При этом организаторы «Ukrainian Raid-Series» ожидают куда более «увесистый» состав, который должен превысить канал в 30 экипажей. Отметим также, что помимо зрелищной гонки и шоу-программы, болельщиков ждут викторины с розыгрышами призов и другие приятные сюрпризы от организатора. По материалам пресс-службы «Ukrainian Raid-Series»

Джип-спринт

Официальные

FAU підтримала іронічно-автомобільний проект від Unicef і Platfor.maFAU підтримала іронічно-автомобільний проект від Unicef і Platfor.ma

Інтернет-журнал Platfor.ma сумісно з ЮНІСЕФ Україна та USAID вирішили креативно нагадати про важливість та необхідність вакцинації. Разом вони розробили проєкт «Baby on board. Правила дитячого огляду», який розповідає, як дбати про дитину через аналогію з автомобілем. Завдяки іронічному тексту та влучним ілюстраціям читачі зможуть раз і назавжди запам’ятати головне: 1. Потрібно регулярно дбати про здоров‘я дитини: ходити на профілактичні огляди до педіатра та вчасно робити щеплення; 2. Вакцинувати дитину під час пандемії не лише можна, а й необхідно, щоб захистити від інших небезпечних захворювань, таких, як, наприклад, кір, дифтерія або грип; 3. Варто тримати зв’язок зі своїм сімейним лікарем та телефонувати йому в разі чого; 4. Важливо, щоб обоє батьків займались здоров’ям дитини. Дотримуйтесь правил гігієни та будьте здорові. А переглянути проект та виписати головні правила дитячого огляду можна за посиланням на сайті Platfor.ma.

Вітаємо з 80-річчям!Вітаємо з 80-річчям!

Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 80-річчям Майстра спорту СРСР по авто та мотоспорту Віктора Олексійовича Поварова. Перші старти киянина розпочались вже в далекому 1963-му році. У 1971-му Віктор Олексійович став «бронзовим» призером Чемпіонату СРСР з автомобільних кільцевих перегонів на «формулах» та отримав звання Майстра спорту СРСР. А наступного року «бронза» змінилася на «срібло». Також киянин є багаторазовим Чемпіоном та призером Чемпіонатів УРСР з кільцевих та трекових гонок. Крім виступів на змаганнях Віктор Олексійович багато часу присвятив організаторський, тренерській та роботі спортивного функціонера. Наприклад, в 1968-му він був одним з організаторів Автомобільного спортивного клубу «Циклон», команди якого часто займали призові місця в Чемпіонатах УРСР з різних дисциплін. У 1976-му киянин був призначений начальником Республіканського авто-мото клубу ЦК ДТСААФ України. Саме під час його керівництва у Києві було введено в експлуатацію славнозвісний спортивний комплекс «Чайка». У 80-х роках минулого століття Віктор Олексійович очолював Тренерську раду Федерації автомобільного спорту України, а у 90-х – був Начальником команди Спортивного клубу Армії, у складі якої більше двадцяти спортсменів отримали звання Майстра спорту СРСР. Суддя Національної категорії України з автомобільного спорту, Заслужений тренер України, Заслужений працівник фізичної культури та спорту України, Голова Комітету Правил чесної гри FAU, Голова Ради ветеранів FAU – робота Віктора Олексійовича на ниві автоспорту не припиняється и донині! Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я та довголіття, нових успіхів та перемог у професійній діяльності та багато щастя та радощів у особистому житті! Автомобільна Федерація України

Вітаємо з 65-річчям!Вітаємо з 65-річчям!

Колектив Автомобільної Федерації України вітає з 65-річчям Президента FAU Леоніда Михайловича Костюченка. Шановний Леоніде Михайловичу, щиро дякуємо Вам за велику підтримку нашої організації в справах розвитку автомобілізму та автомобільного спорту в Україні. Бажаємо Вам міцного здоров’я та довголіття, нестримного ентузіазму в професійній діяльності та нескінченного щастя і радощів у особистому житті для Вас та Ваших рідних та друзів. Виконавча дирекція Автомобільної Федерації України

Нові керівники Відокремлених підрозділів FAUНові керівники Відокремлених підрозділів FAU

7 вересня 2020 року Президія Автомобільної федерації України шляхом опитування, в порядку, встановленому п. 4.2.15. Статуту FAU, прийняла рішення, які вступили в силу з 10.09.2020 року. Президія FAU за поданням Президента FAU, Конференцій та зборів членів Відокремлених підрозділів FAU, та керуючись п. 4.2.18.7. Статуту FAU призначила: Петрищева Олега Олександровича Головою Відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України» в Херсонській області; Пелешка Миколу Григоровича Головою Відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України» у Рівненській області; Ротаря Михайла Емануїловича Головою Відокремленого підрозділу громадської організації «Автомобільна федерація України» у Чернівецькій області. Президією FAU розглянуто та прийнято також інші рішення спрямовані на забезпечення належної діяльності FAU. Президія Автомобільної Федерації України

Вітаємо з ювілеєм!Вітаємо з ювілеєм!

Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Майстра спорту СРСР Олега Андрійовича Дерев’янка. Найбільш значних успіхів на своєму спортивному шляху одесит здобув у класичному ралі. В 1986 році Олег Андрійович став бронзовим призером Чемпіонату СРСР з авторалі. Також він був Чемпіоном УРСР з авторалі, призером Чемпіонату Європи з авторалі, багаторазовим призером Чемпіонатів УРСР та традиційних союзних змагань з авторалі. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я та довголіття, успіхів у будь-яких професійних та життєвих починаннях, та багато щастя для його родини та друзів! Автомобільна Федерація України

« в прошлое