Ралли «Дружба»: срочное объявление

Вниманию всех участников второго этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях ралли «Дружба». Организатор гонки АК «Харьков» принял решение изменить программу и перенести спортивную часть этапа на воскресенье 29 июня в связи с форс-мажорными погодными условиями, не позволяющими провести соревнование на должном уровне. Соответственно, программа этапа «смещается» на один день: - регистрация и первые части административной и технической проверок пройдут в субботу 28 июня с 19:00; - предварительная программа субботы 28 июня перенесена без изменений на воскресенье 29 июня. Пресс-релиз организатора

Трофей FAU на серийных: продолжение в Харькове

27-28 июня в Харькове усилиями Автомобильного клуба «Харьков» и раллийной команды «ХАДО Моторспорт» при поддержке Управления по делам молодежи и спорта в Харьковской области пройдет традиционное для этого города соревнование – Ралли «Дружба». В этом году оно «по совместительству» является II этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях. Судьба этой национальной гоночной серии в 2014 году выглядела весьма неоднозначно. Первый этап состоялся еще в феврале, но вот второй в Одессе в итоге был отменен по ряду объективных причин. Третью гонку, харьковскую, ставшую соответственно второй, также пришлось переносить на этот раз из-за рестарта Чемпионата Украины по ралли, в котором также выступала команда «ХАДО Моторспорт». Впрочем, как бы там ни было и вопреки всему, соревнованиям быть! А по словам организатора ралли «Дружба» Алексея Беседина, сюрпризов для участников припасено немало. Самый главный из них – увеличенная до максимально допустимого предела дистанция: почти 50 километров, состоящих из нескольких проездов в обе стороны по 4-километровым спецучасткам! Отметим, трасса, проложенная поблизости от райцентра Дергачи, что в 20 километрах от самого Харькова, более чем интересная по своей конфигурации. Не даром на ней в апреле тренировались профессиональные раллисты Николай Чмых и Станислав Беседин. Спортсмены охарактеризовали дорожку как такую, что может быть вписана как минимум в Кубок Украины по ралли. Здесь есть значительные перепады высот, коварный грунт, слепые повороты и даже небольшой трамплин. Неудивительно, что организаторы уже получили два десятка заявок из Харькова, Днепропетровска и Киева, но ожидают, что общее количество машин составит не менее 30. Старт гонки намечен на 13.00 в субботу 28 июня. Заметим, не только «спортом» славится ралли «Дружба» – не менее интересной всегда оказывается и развлекательная программа, в которой в этот раз значится барбекю на свежем воздухе и оригинальное пиротехническое шоу в 21.00 после награждения. Пресс-релиз организатора

Вопреки дождю

Минувшими выходными в Днепропетровске прошло ХІХ-е традиционное любительское ралли «Пикник». В этот раз гонка собрала почти полсотни экипажей в трех зачетных категориях. Напомним, у каждого из классов была своя дистанция и уникальный набор дополнительных соревновательных секций. При этом организаторы использовали как асфальтовое, так и гравийно-грунтовое-песчаное покрытие дорожки в разных пропорциях для каждой из групп. К слову, сама гонка прошла в субботу с обеда и до достаточно позднего вечера. А потому награждение победителей и призеров решено было провести во второй день уик-энда – воскресенье. Свою лепту внесла и погода. Непосредственно во время заездов над городом ходили весьма неприветливые тучи, зато на церемонии вручения кубков светило яркое «праздничное» солнце. В зачете «Классик», где кроме традиционных для ралли заданий на регулярное движение по контрольным постам участники соревновались на специальных «фигурках» и не покидали асфальтового покрытия, развернулась самая острая борьба за победу. Счет штрафных баллов буквально шел на сотые, а разница между «золотом» и «серебром» оказалась всего лишь 310,22 против 310,96! Лучшим здесь стал экипаж Ярослава Золотарева и Павла Чумакова, которых едва не обошли Антон и Алексей Бобко. Третьими на подиуме финишировал еще один родственный дуэт Владимира и Виталия Жидко. Своя острая интрига сложилась и в зачете внедорожников «Рейд», где за спиной у победителей Мурата Юдшела и Павла Кудухова фактически с одинаковым(!) результатом «серебро» и «бронзу» взяли Александр Сафронков / Валентин Мясоедов и Александр Тименко / Антон Маласай. При чем судьям здесь согласно регламента пришлось учитывать время прохождения экипажами последнего из спецучастков. И только в группе «Драйв», трасса для которой была похожа на классическое ралли с достаточно большим числом спецучастков по гравию, первая тройка завоевывала свои места с запасом по очкам от соперников. Приятно, что после обладателей «золота» Владимира Щесняка и Алексея Нижника финишировали две симпатичные девушки Светлана Клевцова и Анна Карпенко. На последнюю ступень подиума здесь поднялись Александр Харитонюк и Вячеслав Володин. По материалам организатора

Сбор на «Пикнике»

В ближайшие выходные в Днепропетровске в очередной раз соберется уже традиционное любительское ралли «Пикник». Гонка проходит с 1998-го года и пользуется огромной популярностью среди жителей Днепропетровска, Киева, Харькова, Донецка, Одессы, Запорожья, Севастополя и других городов Украины. Отметим, что в последние сезоны здесь принимали старт больше сотни экипажей, при чем среди участников иногда присутствовали не только местные пилоты, но и гости из-за рубежа. Одним из уникальных элементов ралли «Пикник» является наличие сразу нескольких трасс. Начинающие раллисты или женские экипажи выбирают для себя чуть более легкую асфальтовую дорожку. Более подготовленные участники могут проехать по дистанции со смешанным покрытием, где встречаются уже и грунтовые или песчаные отрезки. Отдельной «темой» могут быть специальные «допы» для полноприводных внедорожников, которые большей частью будут сражаться как раз на грунте. 21 июня автоклуб BPR приглашает всех желающих в качестве участников или зрителей уже на XIX-е ралли на серийных автомобилях «Пикник-2014». Старт гонки запланирован на 12:00 на гравийном мотодроме «Агро-Союза» (район жилмассива Левобережный). Длина трассы в этот раз составит около 160 километров в Новомосковском, Петриковском и Днепропетровском районах области. А в зависимости от избранного зачета спортсменам-любителям будут предложены от 2-х до 8-ми спецучастков. Кстати, всего ожидается три «глобальных» класса, для которых организаторы и подготовили различные по характеру трассы. Первый из них «Драйв», который больше тяготеет к классическому ралли. «Классик» понравится любителям автослаломных заданий. А «Рейд» можно где-то сравнить с кросс-кантри ралли. В общем, каждый сможет найти себе занятие по вкусу! Больше информации можно получить по телефонам +380 (67) 371-99-99, +380 (50) 362-09-09 или на сайте elitasport.com.ua. По материалам организатора

Ралли «Боярская Зима»: нет плохой погоды...

Хотя и без традиционных зимних атрибутов – снега, мороза и льда, – но первый этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях, «Кинг Лото Ралли Боярская Зима», состоялся. Увы, именно погодный фактор стал решающим для многих потенциальных участников первого в нынешнем году украинского соревнования по ралли. Совершенно очевидно, что от этапа, назначенного на первые выходные февраля, спортсмены-любители ждали минусовой температуры и соответствующего ей покрытия трассы. Ожидания оправдались далеко не в полной мере: в течение нескольких дней перед гонкой (да и во время самого соревнования) температура воздуха держалась около ноля, поэтому говорить о зимнем ралли в полном смысле этого слова не приходилось. Достаточно важный нюанс касался брустверов, которые естественным образом ограждают трассу в любое время года. После непродолжительных морозов они затвердели до такого состояния, что при соприкосновении бруствера и автомобиля страдал чаще всего последний. Легко предположить, что именно опасения повредить свои повседневные автомобили об эти естественные отбойники и отпугнуло большую часть заявившихся экипажей. В итоге на старт вышли 18 тандемов, соревновавшиеся в четырех классах. Отметим, что участники, не сговариваясь, разделились ровно пополам: 9 экипажей были заявлены в два «спортивных» класса (где автомобили оборудованы каркасом безопасности), и столько же вышли на старт в «любительских» классах (где соревнуются полностью стандартные автомобили). При этом, безусловно, преимущество «спортсменов» было достаточно очевидным – даже несмотря на то, что стандартные машины, в отличие от спортивных, имели право использовать шипованую резину. В итоге первые четыре позиции абсолютного зачета соревнования оккупировали представители «спортивных» классов SP2 WD и SP4 WD. Быстрее и безошибочнее других были в этот день братья Гнатенко, Владимир и Александр, выигравшие три спецучастка из шести. При этом нельзя не отметить тот факт, что на оставшихся СУ лучшие времена показывали три разных пилота: Олег Кукарека, Андрей Мельник и Олег Доронин. Именно эта четверка и заняла первые места абсолюта по итогам соревнования. Лучшими среди экипажей, выступавших на стандартной технике, стали одессит Олег Круду (класс 1600) и киевлянин Александр Труш (класс 2000). Нельзя не отметить также и некую интригу, зарождающуюся в командном зачете серии. Если в прошлом году за весь сезон в Трофее ФАУ приняли участие всего 4 команды (три из которых не могли, согласно регламенту, набирать зачетные очки), то сейчас уже на первом этапе серии в игру вступили сразу два новых имени: киевская «2108 Club Rally Team» и черкасская «Junior Way Team». Возможно, пример этих двух коллективов воодушевит и других на участие в прогрессирующей серии соревнований по любительскому ралли. Пресс-релиз организатора Фото: Алексей Сокол

Ралли «Боярская Зима»: первый раллийный

В ближайшие выходные в Украине состоится первое в наступившем году раллийное соревнование – ралли на серийных автомобилях «Боярская Зима». Открывать сезон всегда непросто, особенно, когда речь идет о соревновании, целиком и полностью зависящим от благосклонности погоды. Ни для кого не секрет, что именно отсутствие снега и мороза не дало организаторам, боярскому автомотоклубу «Орлы», провести здесь же, на трассе «Боярский Вал», финальный этап Трофея FAU 2013 года. К счастью, и организаторы, и спонсоры мероприятия – сеть клубов «Кинг Лото» – не потеряли веры в то, что погода рано или поздно наладится. И надежды сбылись: конец января и начало февраля в Киевской области выдались по-настоящему морозными, что сделало возможным проведение гонки в намеченные сроки. Формат мероприятия, согласно регламенту, будет вполне привычным для завсегдатаев любительского ралли: шесть проездов по 5,8-километровому спецучастку «Боярский Вал», по три в каждую сторону. Административные и технические проверки ждут участников в субботу, 8 февраля (иногородних – ранним утром воскресенья, 9 февраля). После ознакомления с трассой воскресным утром, в 9:30, начнутся боевые заезды, которые продлятся ориентировочно до 16:30. Ну а еще через четыре часа в клубе «Кинг Лото» состоится церемония торжественного награждения победителей соревнования. Если схема мероприятия выглядит достаточно привычной, то в части допуска спортсменов к соревнованию в связи с новой классификацией спортивных лицензий 2014 год принес ряд существенных новшеств. Для удобства участников Рабочая группа по ралли на серийных автомобилях взяла на себя инициативу подробно объяснить все нюансы данного процесса. Елена Леонова: «Как и ранее, любой экипаж, желающий принять участие в одном этапе или полностью в серии, должен быть заявлен Представителем экипажа (ранее Участник), лицензия которого должна быть национальной или международной («ПІ» или «СР»). На старт допускаются пилоты, имеющие лицензии групп «Д» (годовая лицензия) или «Р» (разовая лицензия). Однако, набирать очки в зачет Трофея FAU могут лишь обладатели «корочек» «ДЛ» и «ДЮ», в то время как лицензиаты «Д0», «Д1», «Д2», «Д3» сражаются лишь за награды каждого отдельного соревнования. Напомним, что «юниоры» (лицензия «ДЮ») традиционно могут исполнять обязанности лишь вторых пилотов. Аналогично не могут набирать очки в Трофее, но при этом выигрывать кубки на этапах и владельцы лицензий «Р1» или «РЛ». Для участия в командном зачете Трофея FAU коллектив должен быть заявлен по национальной или международной командной лицензии («ПН» или «СТ»). А вот команда с клубной лицензией «ПК», очков в серии не набирает.» По материалам организатора с разрешения сайта www.rally.in.ua Фото: Василий Евглевский

Задел на будущее

В прошедшее воскресенье на аэродроме «Каменка», что находится под Днепропетровском, с успехом прошло любительское ралли «Элита Спринт». Отметим, по объективным причинам организаторы гонки «решили» усложнить себе работу, во избежание неприятных сюрпризов от осени передвинув гонку с первоначальных дат на более ранний срок. Но даже сокращенное время подготовки не сказалось на высоком качестве проведения соревнований. Примечательно, что в планах значится организации целой серии подобных гонок на данной площадке в следующем году. Во всяком случае энтузиазм и отзывы участников нынешнего ралли позволяют строить оптимистичные прогнозы. Всего же на клубную «Элиту Спринт» собралось 34 экипажа в пяти зачетных категориях. Отрадно, что сразу десять из них выступали на профессиональной гоночной технике, что свидетельствует о привлекательности этой грунтовой трассы для спортсменов. С одной стороны, длинный стартовый лист радовал и организаторов, и участников, с другой, он не позволил провести по три заезда в каждую сторону – экипажи преодолели 5-километровый спецучасток по два раза. Экстремально плотная борьба развернулась за победу в самом многочисленном аматорском классе, где сражались моноприводные автомобили с моторами до 1,6 литра. Победа на спецучастках доставалась то одному, то другому экипажу, а свое «золото» Антон Золотаренко (ВАЗ 2109) у главного соперника Евгения Близнюкова (ВАЗ 21099) взял с преимуществом всего в одну секунду! Напротив, в более мощном моноприводном классе (моторы свыше 1,6 литров) явных конкурентов просто не нашлось у достаточно мощного Opel Calibra Максима Охотника. Однако, сходы в двух последних стартах помешали ему набрать наименьшую сумму штрафных баллов, и победа ушла к Антону Зубу на Daewoo Lanos. Порадовали острым соперничеством за доли секунд и «любители» на машинах с приводом на все колеса. Но здесь Павел Чумаков на Mitsubishi Lancer Evo неизменно оказывался чуть-чуть быстрее преследователей на всех спецучастках, оформив красивую победу. У «профессионалов» шла своя игра, хотя в этот раз зачетные классы несколько отличались от общепринятых в других раллийных гонках стандартов. Все машины по регламенту разделялись лишь на моно- и полноприводные. Среди первых не было равных Александру Кобзеву на привычной «восьмерке» ВАЗа. Харьковчанин показал лучшие секунды на каждом из четырех «допов». В свою очередь в полном приводе бал правил «хозяин» трассы Александр Фельдман на Subaru Impreza. Впрочем, сход на финальном спецучастке у днепропетровца «пригласил» на верхнюю ступень подиума представителя «конкурирующей» фирмы Mitsubishi Антона Александрова. Отметим также, что формат соревнований позволял первому и второму пилоту меняться местами в боевом кокпите. А потому некоторые экипажи сражались сами с собой, заявившись на гонку в обоих вариантах состава на одном и том же автомобиле. По материалам организатора

Клубный уик-энд

В воскресенье 10 ноября Днепропетровский областной автомобильный клуб приглашает всех желающих на клубное ралли «Элита Спринт». Соревнования будут проходить на 5-километровой грунтовой трассе, расположенной на территории аэродрома «Каменка» возле пгт Юбилейное Днепропетровской области. Программа гонки рассчитана на один день. До 9:00 утра завершится регистрация участников, после чего в 10:00 запланирован старт первого экипажа. В зависимости от числа машин возможен проезд по дистанции спецучастка по два или три раза в обе стороны. Предположительный финиш ожидается до 16:00, а в 17:00 пройдет и церемония награждения победителей и призеров. Согласно регламента ралли на старт допускаются гражданские автомобили без каркаса безопасности, а также спортивные автомобили, в том числе не имеющие допуска для движения по дорогам общего пользования. Для первых предусмотрены три категории «Драйв» (монопривод с моторами до 1,6 литров, монопривод с моторами свыше 1,6 литров, полный привод). «Профессионалы» из зачета «Спорт» будут разделены лишь по типу привода (моно и полный). Больше информации можно узнать на официальном сайте организатора www.elitasport.com.ua. По материалам организатора

Юбилейный слет

19 октября в 9:00 пройдет официальное открытие самого масштабного за все годы проведения 10-го юбилейного Всеукраинского слета «EvoClub». И впервые он пройдет в столице нашей страны. На Майдане Незалежности соберутся более 100 автомобилей с легендарным именем Mitsubishi Evo, которые пройдут колонной в сторону киевского спорткомплекса «Чайка». Примерно в 12:00 начнется спортивное раллийное шоу, в котором за титул самого быстрого Ево Украины будут сражаться профессиональные гонщики и спортсмены-аматоры из Украинs, стран СНГ и Европы. В программе слета присутствуют также конкурсы, энергичная музика с выступлениями PJ's, DJ’s, Mc, а еще DRIFT-шоу от призеров Чемпионата Украины. У зрителей будет уникальная возможность проехаться в качестве штурмана в боевом режиме по кольцу «Чайки» на самых мощных Еvo страны. В числе приглашенных значаться ведущие спортсмены Украины, политики, бизнесмены и звезды шоу-бизнеса. Для представителей СМИ понадобится аккредитация. Контактные телефоны: (050) 332-10-50, (050) 358-92-83, сайт www.evoclub.in.ua. По материалам организатора

Ралли «Бердянск»: любители «отжигают»

Пятый этап Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях вполне можно было бы спутать с полноценной раллийной гонкой. Семнадцать экипажей, собравшихся на последних выходных лета в Бердянске, выступали на той же трассе, по которой проходил третий этап Национальной раллийной серии «Кубок Приазовья». Точнее на первых 14,5 километрах «свеженарисованного» допа «Морской», который профессиональные спортсмены использовали в 26,1-километровой конфигурации. Организаторы даже не разводили оба пелотона - аматоры стартовали сразу после болидов Кубка, а на дистанции работали одновременно два финиша. Не обошлось и без других элементов, присущих «настоящим» ралли: полноценное ознакомление с трассой, одинаковый формат используемых документов, технические сходы (гонку покинули досрочно треть участников) и даже... «крыша»! Кстати, благодаря выполнению участниками требований безопасности в том инциденте пострадала только техника. Отметим также, что организаторы постарались сделать трассу как бы «двуличной». Дорожка для любителей не содержала опасных мест и, как правило, позволяла без серьезного риска избегать ошибок в пилотировании. В то же время профессионалы могли ехать здесь очень быстро и уж совсем развернуться в полную силу на своем «хвостике». Быстрейшие секунды, естественно, показывали представители полноприводной категории автомобилей, в которой завязался традиционный спор между Mitsubishi Lancer и Subaru Impreza. На этот раз впереди финишировали поклонники «трех бриллиантов» - они заняли весь подиум. При этом быстрейшей оказалась девушка - Дарья Бакай с напарником Виталием Пидгайным, несмотря на болид с автоматической КПП, более чем уверенно выиграла два проезда по СУ из трех, позволив себе немного расслабиться лишь в конце ралли. На без малого 44-х километрах дистанции она привезла ближайшему сопернику почти 40 секунд. Лучшим из участников на моноприводных автомобилях стал дуэт Юрия Деревьянко и Анны Четвериковой на ВАЗ 21099 категории 1600. Спортсмены-любители продемонстрировали отличный темп, порой опережая даже полноприводную технику, куда более уверенно чувствующую себя на грунтовой дорожке. В классе 1300 первенствовали Евгений Скороход со штурманом Яной Кравец на скромном ЗАЗ 1102, что не помешало им опередить победителя в более мощном зачете 2000 Антона Горгуля и Юлию Ефимову на Suzuki Swift. Не совсем радужно сложилась гонка в полупрофессиональном классе «Спорт», где выступают почти боевые автомобили с полноценными каркасами безопасности. Оба стартовавших здесь участника столкнулись с техническими проблемами, а до финиша, при чем на последней позиции, добрались лишь Александр Олехнович с ко-драйвером Дмитрием Фоменко. Следующим этапом Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях должна стать харьковская «Дружба», которая запланирована на начало октября. Фото: Александр РЯБОВ