Полный финский комплектВчера свой болид и состав команды представил третий «главный» игрок Чемпионата мира по ралли. Честь японской марки Toyota в 2017-м будет защищать новый болид Yaris WRC, подготовленный коллективом GAZOO Racing. Место за рулем получили три финских аса Яри-Матти Латвала, Юхо Ханнинен и Эсапекка Лаппи. Вероятно, мы поторопились окрестить недавно представленный Ford Fiesta WRC самым эффектным автомобилем в пелотоне. Новая Toyota Yaris WRC с лихвой даст ему фору! Чего стоят хотя бы зеркала заднего вида, стоящие на своих собственных антикрыльях! Или сверхагрессивный обвес из переднего оперения, порогов, прорезанных арок колес, диффузора и двухэтажного заднего антикрыла! Впрочем, более важно то, как поведет себя техника на настоящих «допах». Ведь в отличие от того же Ford «японцы» не появлялись на трассах чемпионата мира давненько. Как и ожидалось, руководителю раллийного проекта компании четырехкратному экс-чемпиону мира Томми Мякинену удалось собрать весьма серьезный состав пилотов. Примечательно, что все они, включая штурманов, финны – как и сам Томми. Кроме того прямо в официальном пресс-релизе команды между ее гонщиками установлена четкая иерархия. Пришедший из VW Латвала (штурман Микка Анттила) объявлен лидером, в задачи которого в первую очередь входит работа на максимальный результат. Весьма опытный и быстрый Ханнинен (в напарниках Кай Линдстром) должен стать «остовом» по добыванию очков в каждой гонке, а также продолжать помощь инженерам технически совершенствовать автомобиль. Свежеиспеченный чемпион мира по ралли в зачете WRC2 Лаппи (подсказки читает Янне Ферм) является «активным резервом», занимая позицию официального тест-пилота. Не исключено, что Эсапекка сможет стартовать третьим экипажем на некоторых этапах, хотя пока программа его выступлений не озвучена. После трех дебютов от Hyundai, Ford, а теперь и Toyota осталось дождаться лишь презентации также официально возвращающегося в чемпионат Citroen. Надежда увидеть экс-VW пока еще теплится... По материалам Toyota
Свершилось! Ожье поедет за FordБританская команда M-Sport официально объявила, что в ближайшем сезоне Чемпионата мира по ралли ее честь будут отстаивать Себастьян Ожье (на фото) и Отт Танак. Как и предполагалось, «независимая» «конюшня» Ford сумела «соблазнить» действующего «раллийного короля» Себастьяна Ожье, в напарниках у которого по-прежнему остается его верный штурман Жульен Инграссия. Как сообщается, контракт рассчитан на один год, а значит в следующем сезоне ситуация на рынке пилотов в мировом ралли будет оставаться весьма интересной. Вторым номером назван эстонец Отт Танак, который теперь будет слушать подсказки Мартина Ярвеоя. Подобное «возвращение» (Танак уже стартовал за «ударную» команду «голубого овала») стало результатом весьма эффектного выступления Отта в уходящем сезоне, в котором он затмил основных пилотов M-Sport. Примечательно, что ранее было объявлено также о контракте с французом Эриком Камийи, который теперь, вроде бы как, оказывается не у дел. Вероятно, бессменному руководителю коллектива Малколму Вилсону придется «жонглировать» своими подопечными в зависимости от ситуации перед той или иной гонкой. Выступление Ожье за Ford косвенно, но еще раз «доказывает», что полноценной команды от экс-VW в 2017-м мы не увидим. Вероятно, будущее чемпионской конюшни по-прежнему остается неопределенным, а потому ее прошлый лидер нашел себе место в пелотоне в «альтернативном» порядке. По материалам M-Sport
Самый лучшийВслед за Hyundai свой болид для нового Чемпионата мира по ралли показал и Ford. По заверениям представителей британской компании M-Sport им удалось создать одну из лучших своих моделей. По словам основателя компании Малколма Вилсона, новый автомобиль действительно был построен с чистого листа по регламенту машин WRC образца 2017-го года. И, пожалуй, получил самый смелый дизайн среди ожидающихся участников нового сезона. Впрочем, хотя подавляющее число узлов и агрегатов были созданы заново или же серьезно переработаны, британские инженеры уверены в надежности и эффективности своих решений. Теоретически это может дать преимущество как минимум в начале сезона, когда все участники Чемпионата мира буду в по-настоящему боевых условиях обкатывать свои новые модели. Косвенно эти прогнозы подтвердил и действующий «раллийный король» француз Себастьян Ожье, который недавно провел тесты новой Ford Fiesta WRC и остался весьма доволен. Не исключено, что именно он окажется лидером команды «голубого овала», хотя официально состав пилотов на 2017-й год представители M-Sport пока не называют. Также предположительно, как минимум один из кокпитов должен занять эстонец Отт Танак, который в прошедшем году вновь заставил говорить о себе после не очень выразительного сезона 2015-го, когда он выступал в составе «заводской» команды Ford. По материалам M-Sport
Трофи-рейды 2016: работа над ошибками – 3Продолжая очень полезную традицию, представители судейского корпуса дисциплины трофи-рейды подготовили наглядный обзорный материал по ошибкам участников при взятии контрольных точек на этапах Чемпионата Украины этого года. Соответствующий обзор находится в прилагаемом файле. Приятного просмотра и обсуждения! Фото O.M.G. Production Studio
В ожидании чудаВ ближайшие дни должны окончательно решиться как минимум два из трех самых горячих вопросов в Чемпионате мира по ралли. Вопрос первый и второй: что будут делать в 2017-м Себастьян Ожье и Яри-Матти Латвала? Вопрос третий: появится ли на трассах мирового первенства новый VW Polo R WRC, построенный по новому техническому регламенту и сейчас проходящий процедуру омологации? Вообще-то, вопросов на самом деле четыре, но для одного из них ответ пусть и не найден, но очевиден. Куда податься Андреасу Миккельсену, пока «решается» неутешительно – никуда. Молодой норвежец хотя и доказал свою скорость и талант, но, к сожалению, не набрал достаточно много опыта на этапах Чемпионата мира и, как бы это странно не звучало, еще не вошел в когорту топ-пилотов. А без того или другого рассчитывать на контракт с хорошей «конюшней» сейчас не приходится. Это если «за бесплатно». Конечно, слишком стремительный уход VW из WRC в самом конце сезона доставил дополнительные сложности, но и без отсутствия цейтнота по времени шансы Андреаса найти новую работу где-нибудь кроме «народной марки» были невелики. Что же касается остальных гонщиков немецкой «конюшни», то, похоже, и один, и второй уже нашли себе «место под солнцем». Никаких официальных заявлений пока не сделано – они ожидаются не позднее следующей недели. Но есть большие подозрения, что финн подпишет контракт со своим земляком Томми Мякиненом, который является руководителем новой команды под флагом Toyota. В свою очередь француз спокойно сообщил, что у него в руках как минимум два весьма стоящих варианта, каждый из которых вполне устроит действующего Чемпиона мира. Эксперты подозревают, что речь идет о Citroen и Ford. Хотя есть теоретическая возможность, что нынешнюю конюшню VW выкупит «частный» инвестор, который сможет сам набрать себе гонщиков. Согласитесь, что не пригласить самого быстрого пилота в мире, который к тому же отлично знает свой «будущий» автомобиль, выглядит, как минимум, очень глупо. Проблема в том, что самого инвестора пока нет. Представители немецкого концерна не скрывают, что готовы к любым переговорам по данному вопросу и создадут новому владельцу режим наибольшего благоприятствования. От себя они выставляют лишь единственное условие: сам VW не должен тратить на участие в WRC ни единого евроцента... Кто сможет «купить» VW? Многие эксперты смотрят на Ближний Восток. Там есть достаточно большое количество денег и имеются как минимум несколько амбициозных пилотов, которые могли бы заинтересоваться подобной возможностью. В частности, Нассер Аль-Аттия. До этого катарец уже стал Чемпионом мира в одной из «младших» категорий, а попутно он же является обладателем Кубка мира по кросс-кантри ралли. Вот только интересы Нассера простираются далеко за пределы WRC. Тот же «Дакар», например, который как нельзя некстати помешает подготовке к первому старту раллийного сезона в Монте-Карло 19-22 января... В общем, ответ именно на этот вопрос пока еще остается очень «туманным». По материалам WRC Фото VW
Вторая «туринговая» лигаЖелая увеличить популярность «турингового» Чемпионата мира (WTCC), FIA анонсировала новую «категорию» WTCC-2, машины в которой будут подготовлены по требованиям TCN2. Данное «расширение» должно стать «вторым эшелоном» для участников мирового первенства и возможных сопутствующих ему серий. Этапы будут проводиться совместно со «старшим» чемпионатом мира. Обновленная версия технического регламента пока официально не утверждена. Болиды TCN2 (на фото) допускаются к участию как в национальных, так и международных сериях. Под капотом у них 2-литровый турбомотор с секвентальной коробкой передач. Главным отличием от машин мирового первенства станет упрощенная аэродинамика, приближенная к «стандартному» кузову. Также ожидаются меньшие накладные расходы на подготовку техники и участие в этапах WTCC. Отмечено также, что дополнительная «командная» гонка МАС3, которая была запущена в нынешнем сезоне, оправдала ожидания организаторов и FIA. В следующем году на старте появятся уже четыре команды (добавиться Polestar-Volvo), а потому за победу в ней будут давать 12 очков, за второе место – по-прежнему 8. Еще одним нововведением могут стать «джокеры» - специальные круги с дополнительными вставками дистанции, конфигурация которых несколько отличается от трассы гонки. Все участники должны будут самостоятельно выбрать время на, как правило, однократное прохождение «джокера» в каждом из заездов. Подобное используется, например, в ралли-кроссе, позволяя сделать борьбу более зрелищной и непредсказуемой. Впрочем, прежде чем быть утвержденным официально данный вопрос потребует дополнительного обсуждения в первую очередь в плане безопасности. Кроме того две гонки уик-энда на этапах WTCC будут отличаться друг от друга. Первая, в которой ведущая десятка пилотов по итогам квалификации, не претерпит изменений. Вторая станет длиннее, но в ней участники смогут набрать большее число очков. Сопутствующей новостью стал календарь Европейского «турингового» Кубка (ЕТСС), сразу четыре этапа которого будут проводиться одновременно с этапами мирового первенства. Не секрет, что популярность ЕТСС, который теоретически должен быть главной серией в дисциплине в «Старом свете», уже не первый год из-за катастрофической нехватки участников и отсутствия топ-пилотов находится на крайне низком уровне. Своеобразная «конгломерация» этапов должна сыграть на руку как одной, так и другой серии. Календарь Еврокубка «туринг-каров» 2017-го года - 30 апреля Италия (совместно с WTCC) - 14 мая Венгрия (совместно с WTCC) - 27 мая Германия (совместно с WTCC) - 25 июня Португалия (совместно с WTCC) - 17 сентября Бельгия - 8 октября Чехия По материалам FIA
Последний день битвыВ минувшие выходные организаторы из «Внедорожного клуба «Львов 4х4»» и участники клубной серии по триалу «Кубок Львова» провели свой последний этап в этом году, который попутно оказался и финальным официальным соревнованием FAU в 2016-м. Гонка прошла на бывшем танкодроме возле стадиона «Арена Львов». Однако, погодные условия – на трассе присутствовала и традиционная грязь, и уже «свежий» снег - сделали ее не похожей на остальные этапы нынешнего сезона. Словно желая «ударно» завершить национальный автоспортивный сезон, два десятка экипажей показали всем собравшимся яркую борьбу на дистанции, и далеко не всегда перехватившим в ней лидерство пилотам удавалось удержать свое преимущество до финиша. Например, в категории «Стандарт» Дмитрий Черенков / Павел Клязьмин сразу же задали очень высокий темп, а в следующих попытках лишь увеличивали свою скорость прохождения спецучастка. Однако, пятнадцать штрафных секунд в самом последнем (и самом быстром) старте позволили перехватить победу ближайшим преследователям Андрею Попилевскому / Ивану Дорошеву. В итоговом протоколе обоих разделили всего лишь три с небольшим секунды. Напряженным противостоянием порадовали и представители квадротехники (класс ATV-UTV). Первый заезд оставил за собой Алексей Щербаков, следом за которым с минимальным отставанием финишировали Дмитрий Дериволков / Анна Клева. Но во втором старте этот результат превзошел Евгений Смилянец, в то время как проигрыш Дмитрия и Анны оказался и вовсе микроскопическим. И именно они выиграли последнюю решающую попытку, в то время как оба других претендента на победу насобирали на дистанции слишком много штрафных секунд. Вторым в итоге остался как раз Смилянец, а Щербаков вынужден был довольствоваться лишь «бронзой». Однако, самая жаркая борьба развернулась в зачете «Рейд», где в итоге лучшими стали Орест Шевченко / Андрей Пиц, всего лишь на восемь десятых секунды опередившие Андрея Соломая / Алену Кваснюк! К слову, и поднявшиеся на третью ступень подиума Владимир Богонос / Роман Чуба уступили победителям менее двух секунд! Примечательно, что в первой попытке едва ли не все участники самой многочисленной категории насобирали большое число штрафов при прохождении спецучастка. Но затем поехали быстрее и намного более аккуратнее, не оставляя возможности предсказать окончательный список призеров этапа едва ли не до самых последних метров дистанции. А вот в почти столь же представительной категории «Хард» гонка сложилась намного спокойнее. Хотя Ярослав и Богдан Яремчуки не смогли завершить свою первую попытку, но зато были явно быстрее всех соперников в двух оставшихся, с хорошим запасом оставив за собой главный наградной кубок. «Серебро» должно было оказаться в руках Сергея и Николая Дедух, но самый удачный последний старт у них был «омрачен» штрафными секундами, что позволило лишь зацепиться за третью строчку протокола, и пропустив вперед еще один «семейный» экипаж Марьяна и Игоря Дубиняков. По материалам организатора
Hyundai начинает первойПосле весьма сенсационного ухода VW из Чемпионата мира по ралли первой свои претензии на новый титул «высказала» команда Hyundai. В начале месяца «корейцы» представили свой обновленный автомобиль, который построен по новому техническому регламенту WRC. Напомним, теперь болиды станут легче, мощнее, шире и обзаведутся еще более эффектной аэродинамикой. Все вместе позволит им стать еще быстрее на трассах мирового первенства и должно вызвать у болельщиков воспоминания о некогда невероятно мощной (и весьма небезопасной) «группой «Б». Новый болид построен на базе все той же серии i20 и носит название Hyndai i20 Coupe WRC. Его подготовка продолжалась по ходу всего нынешнего сезона, и в официальном пресс-релизе команда выражает серьезную надежду на самый высокий результат. Напомним, что в прошедшем сезоне «корейцы» заняли второе место среди производителей (после покинувшего чемпионат VW), а в личном зачете Тьерри Невиль уступил только Себастьяну Ожье (на том же VW). В новом сезоне решено не менять концепцию борьбы. «Ударным» экипажем выступают бельгийцы Тьерри Невилль со сштурманом Николасом Гилсулом. А оказывать «посильную» помощь в добывании очков будут в зависимости от складывающейся ситуации новозеландцы Хайден Паддон / Джон Кеннард или испанцы Дани Сордо / Марк Марти (все экипажи слева направо на фото, пилоты позади штурманов). По материалам Hyundai
Официальные спискиFIA опубликовала официальные календари «главных» Чемпионатов мира «Формулы 1» и ралли. Попутно появились «списки» некоторых других серий. В отличие от предварительной версии календаря сезона 2017-го года в «королевских гонках» останется только 20 этапов. Организаторы Гран-При Германии, который был запланирован к проведению на треке «Хоккенхаймринг» вместо «испытывающего финансовые трудности» «Нюрбургринга», решили не брать на себя повышенные обязательства перед представителями FOM. А потому, несмотря на надежду немцев, у них пока не будет домашней гонки. Отмечено также, что организаторы из Баку добились смены названия проходящего у них Гран-При Европы на более «традиционное» Гран-При Азербайджана. В остальном изменения коснулись лишь корректировки дат некоторых этапов, что не слишком существенно повлияло на общую картину. Календарь Чемпионата мира «Формула 1» 2017-го года - 26 марта ГП Австралии - 9 апреля ГП Китая - 16 апреля ГП Бахрейна - 30 апреля ГП России - 14 мая ГП Испании - 28 мая ГП Монако - 11 июня ГП Канады - 25 июня ГП Азербайджана - 9 июля ГП Австрии - 16 июля ГП Великобритании - 30 июля ГП Венгрии - 27 августа ГП Бельгии - 3 сентября ГП Италии - 17 сентября ГП Сингапура - 1 октября ГП Малайзии - 8 октября ГП Японии - 22 октября ГП США - 29 октября ГП Мексики - 12 ноября ГП Бразилии - 26 ноября ГП Абу-Даби Чемпионат мира по ралли «досчитал» до 13 этапов. В ожидаемом «минусе» оказалось ралли Китая, которое и ранее не пользовалось популярностью ни у участников, ни у самих организаторов гонки в Поднебесной. К тому же этап был отменен в нынешнем году. Одновременно с календарем FIA внесла некоторые изменения в правила проведения чемпионата. В частности, теперь во второй и третий день каждой гравийной гонки ведущая группа пилотов будет стартовать в обратном порядке согласно их положения в первый день. А учитывая, что со следующего сезона в силу вступает новый технический регламент автомобилей категории WRC, участники на предыдущих моделях могут сражаться в специально организованном зачете Трофея WRC. Календарь Чемпионата мира по ралли 2017-го года - 20-22 января ралли Монте-Карло - 10-12 февраля ралли Швеции - 10-12 марта ралли Мексики - 7-9 апреля ралли Франции - Тур де Корс - 28-30 апреля ралли Аргентины - 19-21 мая ралли Португалии - 9-11 июня ралли Италии - Сардиния - 30 июня - 2 июля ралли Польши - 28-30 июля ралли Финляндии - 18-20 августа ралли Германии - 6-8 октября ралли Испании - 27-29 октября ралли Великобритании - Уэльса - 17-19 ноября ралли Австралии Незадолго до этого свой календарь объявили и организаторы Европейского чемпионата по ралли. Заметим, в последнее время в «старосветском» первенстве назревает очередной раскол, а потому представителей той или иной гонки теперь нужно куда больше «уговаривать» выбрать «нужную» серию. В итоге самих этапов осталось восемь – по четыре асфальтовых и гравийных. Календарь Чемпионата Европы по ралли 2017-го года - 1-2 апреля Португалия - 4-6 мая Испания - 2-4 июня Греция - 16-18 июня Кипр - 3-5 августа Польша - 25-27 августа Чехия - 15-17 сентября Италия - 6-8 октября Латвия Анонсирован и календарь «турингового» чемпионата мира WTCC. Десять этапов по две зачетные гонки. В трех случаях заезды пройдут по временным городским трекам – в Марракеше, Вила Реал и Макао. А финал Катаре вновь окажется ночным. К слову, организаторы особенно гордятся возвращением чемпионата на культовые трассы - итальянскую Монцу и китайский Макао. А также не забывают упомянуть об особенном духе «Северной петли» Нюрбургринга, где состоится немецкий этап. Предварительный календарь Чемпионата мира «туринг-каров» 2017-го года - 7-9 апреля Марокко - 28-30 апреля Италия - 12-14 мая Венгрия - 25-27 мая Германия - 23-25 июня Португалия - 4-6 августа Аргентина - 13-15 октября Китай - 27-29 октября Япония - 17-19 ноября Макао - 30 ноября – 1 декабря Катар «Подсуетились» и представители конкурирующей международной «туринговой» серии TCR. Предварительно в новом сезоне «кузовные» гонки по-прежнему будут пользоваться «благосклонностью» организаторов Чемпионата мира «Формулы 1» - сразу три из десяти стартов будут проходить вместе «королевскими» гран-при. Сезон начнется в Азии, затем опять же компактно по времени для сокращения расходов участников «пробежится» по европейским трекам, чтобы вновь отправиться в вояж по восточным трассам. Предварительный календарь Touring Car Race 2017-го года - 2 апреля Грузия - 16 апреля Бахрейн (совместо с «Формулой 1») - 7 мая Бельгия (совместо с Чемпионатом мира по гонкам на выносливость) - 28 мая Монако (совместо с «Формулой 1») - 11 июня Австрия - 2 июля Венгрия - 9 июля Германия - 3 сентября Таиланд - 8 октября Корея (резервный вариант Китай) - 26 ноября Абу-Даби (совместо с «Формулой 1») По материалам FIA, организаторов серий
Сбежал?Весьма неожиданно, но действующий Чемпион мира «Формулы 1» Нико Росберг... заявил о завершении карьеры в «королевских гонках»! Немец объявил об этом во время пресс-конференции на официальной церемонии награждения победителей нынешнего сезона. Почему? - Многие подозревают, потому что ему все равно не удастся «на равных» конкурировать со своим более быстрым напарником по команде Mercedes британцем Льюисом Хемилтоном. В этом году Росбергу выпал уникальный шанс взойти на вершину, повторив успех своего отца Кеке. Однако, в следующий раз подобного «везения» может и не получиться. Зачем? - Да чтобы остаться «непобежденным»! Сам «юбиляр» весьма пространно объяснил данное решение тем, что наконец-то воплотил мечту своего детства – стать Чемпионом мира в «Формуле 1», - а значит добился всего чего хотел. Как бы там ни было, но данное заявление стало большим сюрпризом едва ли не для всех. Заодно возникает другой очень интересный вопрос – кто получит кокпит в чемпионском автомобиле и место, вероятно, в призерах следующего сезона. По материалам Formula 1 Фото Mercedes
Вшанування переможців автоспортивного сезону 2018 рокуШановні колеги, Запрошуємо взяти участь у щорічному вшануванні Чемпіонів та переможців Кубків України з автомобільного спорту за підсумками спортивного сезону 2018 року, яке відбудеться 21.12.2018 року у Колонній залі Київської міської ради (м. Київ, вул. Хрещатик, 36). Початок о 17:00. Для участі у нагородженні запрошуються переможці та призери Чемпіонатів та Кубків України, національних серій, які відбулись у 2018 году, спортивні судді, члени керівних та робочих органів FAU, комітетів та робочих груп КАС FAU, керівники відокремлених підрозділів FAU, ветерани автомобільного спорту та інші почесні гості. Зі списками осіб, які нагороджуються, можна ознайомитись у дисціплінарних комітетах FAU або звернувши до Виконавчої Дирекції FAU. Повний перелік опубліковано в доданому файлі. Вхід вільний. Форма одягу офіційна. За довідками просимо звертатись: +380 (44) 206-78-76; +380 (44) 206-78-66; +380 (67) 401-68-52 Виконавча дирекція FAU Фото Євген Кравс
Інформаційне повідомлення23 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила зі змінами та доповненнями: - Порядок реалізації спортивних повноважень Автомобільної федерації України на території України; - Загальні вимоги до всіх Чемпіонатів, кубків, трофеїв (серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні, з додатками; - Правила Чесної Гри FAU; - Звіт про автомобільне змагання. Вказані документи вводяться в дію з 01.01.2019 року. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FIA будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році: - Чемпіонату України з тріалу 2018 року; - Чемпіонату України з кантрі-кросу 2018 року; - Чемпіонату України з тайм-аттак 2018 року; - Чемпіонату України зі слалому 2018 року; - Чемпіонату України з картингу 2018 року; - Чемпіонату України з картингу, класи Ротакс 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено КАС FAU по факту їх опрацювання Комітетами. За результатами обговорення за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU встановлено, що слово «Україна» та похідні від нього допускається використовувати: - у назві Чемпіонату (Кубку, Трофеї, Виклику) України; - у назві Кубку (Трофею, Виклику) Автомобільної федерації України; - у назві національної серії, виключно у випадку використання зареєстрованого текстового знаку для товарів та послуг, дозвіл для використання якого письмово надано FAU та відповідному промоутеру Серії. Підтримано пропозицію Комітету тайм-аттак FAU та подано звернення до Президії FAU з пропозицією встановити, що включення до Календарного плану змагань FAU етапів національних серій здійснюється виключно при наявності договору FAU з відповідним Промоутером Серії. За поданням Голови Комітету затверджено склад Комітету ралі FAU на 2019 рік у складі: - Петрищев Олег Олександрович - Голова Комітету, Спеціаліст з організації змагань, Спеціаліст з безпеки змагань; - Донской Борис Володимирович - Заступник Голови Комітету, Спеціаліст зі спортивної техніки; - Журавльова Яна Ігорівна - Секретар Комітету, Відповідальний за підготовку регламентуючих документів, Відповідальний за зв’язки з громадськістю та ЗМІ; - Ганджа Борис Іванович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Кисельов Володимир Геннадійович - Член комітету, Спеціаліст по роботі офіційних осіб; - Косянчук Леонід Васильович - Член Комітету, Відповідальний за роботу з ветеранами ралі; - Сторчак Ігор Дмитрович - Член комітету, Представник-спортсмен; - Щербаков Володимир Валентинович - Член комітету, Представник-спортсмен. КАС FAU задовольнила заяву Єрша Михайла про вихід зі складу Комітету спеціальних позашляхових змагань FAU, висловила йому подяку за багаторічну активну плідну діяльність у складі робочих органів FAU та надію на продовження співпраці у найближчому майбутньому. КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Інформаційне повідомлення про рішення Апеляційного Суду FAU21 листопада 2018 року проведено засідання Апеляційного суду FAU, в порядку, встановленому Регламентом Апеляційного Суду FAU. Апеляційним судом FAU розглянуто апеляції представника Гонтового Павла Юрійовича на рішення Колегії спортивних комісарів 5-го етапу Чемпіонату України з автомобільного кросу, який відбувся 3-4 листопада 2018 року у м. Харкові. Після заслуховування сторін, вивчення всіх наданих пояснень, схем інциденту, перегляду наданих фото та відео матеріалів та обговорення, керуючись статтею 15.5 НСК FAU, розділами 2, 12 Регламенту Апеляційного Суду FAU, Апеляційний суд FAU вирішив: - відхилити апеляцію Гонтового П. Ю. як необґрунтовану. Керуючись порядком, передбаченим в п. 15.6 НСК FAU та ст.ст. 8 та 12.6. Регламенту Апеляційного Суду FAU, встановлено розмір видатків на проведення засідання (виходячи з фактичних витрат, понесених на підготовку та проведення засідання, а також затвердженої схеми визначення розміру видатків на організацію та проведення слухання). Понесені видатки в частині, що не покриваються апеляційним внеском, покладено на апелянта. Апеляційний суд FAU також прийшов до висновку, що КСК змагання не повністю використала всі можливості в рамках своїх повноважень для прийняття обґрунтованого та об’єктивного рішення по інциденту. Комітету кросу FAU рекомендовано ввести обов’язкове використання на автомобілях засобів відеофіксації. Рекомендовано Виконавчій Дирекції FAU опублікувати прийняте рішення на офіційному сайті FAU, керуючись п. 15.7.1. НСК FAU та письмово інформувати про прийняте рішення, як це передбачено п. 14.4. Регламенту Апеляційного Суду FAU. З повним текстом рішення зацікавлені особи можуть ознайомитись у Виконавчій дирекції FAU. Інформація на виконання рішення Апеляційного суду FAU Виконавча дирекція FAU
Інформаційне повідомлення09 листопада 2018 року відбулося чергове засідання КАС FAU присвячене вирішенню поточних питань, включених до повноважень КАС FAU. За результатами попереднього обговорення КАС FAU затвердила Національний Спортивний Кодекс FAU зі змінами та доповненнями, які врахували відповідні зміни до Міжнародного Спортивного Кодексу FIA. З врахуванням внесених змін до НСК FAU КАС FAU доручено підготувати проекти змін та доповнень до: - Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв (Серій) України та інших змагань з автомобільного спорту в Україні; - Порядку реалізації спортивних повноважень Автомобільної Федерації України на території України (при потребі); - Правил Чесної Гри FAU; - Роз’яснень КАС FAU (при потребі). - інших регламентуючих документів з окремих дисциплін автомобільного спорту. Враховуючи, що останні зміни до основних документів FAI будуть затверджені на Генеральній асамблеї у грудні, вирішено, що подальші зміни FAU буде вносити відповідно до рішень FIA. КАС FAU відповідно до п. 13.4.2. НСК FAU встановлено розміри депозитних внесків при поданні протестів під час змагань Чемпіонатів та Кубків України, під час національних змагань та під час клубних змагань. КАС FAU за поданням дисциплінарних комітетів та робочих груп затверджено результати Серій змагань, проведених у 2018 році (опубліковано на сайті): - Чемпіонату України з гірських гонок 2018 року; - Чемпіонату України з картингу (міжнародні класи) 2018 року; - Чемпіонату України з кільцевих гонок 2018 року - Чемпіонату України з ралі 2018 року; - Чемпіонату України з міні-ралі «Кубок Лиманів» 2018 року; - Чемпіонату України з трофі-рейдів 2018 року; - Національної серії з трофі-рейдів «Кубок аматорів» 2018 року. Зацікавлені особи інформуються про початок терміну підготовки подань для присвоєння спортивних розрядів та почесних спортивних звань. Затвердження результатів інших Серій змагань буде проведено на наступному засіданні КАС FAU. Дисциплінарним комітетам FAU, профільним комітетам FAU доручено подати до Комітету офіційних осіб FAU пропозиції: - щодо переліку офіційних осіб FAU, які допускатимуться до обслуговування змагань Чемпіонатів та Кубків України з відповідних дисциплін автомобільного спорту на посадах Директор змагання, Директор гонки, Спортивний комісар змагання, Технічний комісар змагання, Секретар (головний секретар) змагання, заступник директора змагання - начальник безпеки змагання; - щодо осіб для призначення на посаду Голови КСК змагань Чемпіонатів та Кубків України рішенням КАС FAU; - щодо проведення додаткових семінарів для допідготовки необхідної кількості офіційних осіб для забезпечення проведення змагань. Переліки повинні містити необхідну кількість офіційних осіб для забезпечення запропонованого календарного плану змагань. До Календарного плану змагань будуть включені заходи, планово повністю забезпечені необхідною кількістю офіційних осіб. З метою відзначення досягнень офіційних осіб КАС FAU затвердила перелік номінацій офіційних осіб: - Спортивний комісар змагання; - Директор змагання; - Секретар (головний секретар) змагання; - Технічний комісар змагання; - Фахівець безпеки змагань; - Команда волонтерів змагань. Також затверджено перелік відзнак офіційних осіб FAU в кожній номінації: - диплом «Кращий…» - одній, кращій офіційній особі (команді волонтерів) у кожній номінації; - диплом «Подяка» - по одній особі (команді волонтерів) у відповідній номінації, представленій дисциплінарним комітетом FAU. Рішення щодо відзначення офіційних осіб буде прийматися за поданням Комітету офіційних осіб FAU та пропозиціями дисциплінарних комітетів FAU. З метою однакового застосування положень НСК FAU та керуючись ст. 20.5. НСК FAU за пропозицією зацікавлених осіб КАС FAU затвердила: - Роз’яснення КАС FAU № 02/18 від 09.11.2018 року «ПРИЗНАЧЕННЯ ЗАМІНИ ОФІЦІЙНИМ ОСОБАМ ЗМАГАННЯ»; - Роз’яснення КАС FAU №03/18 від 09.11.2018 року «ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ». КАС FAU розглянула також інші питання забезпечення спортивної діяльності FAU. Комісія Автомобільного спорту Автомобільної Федерації України
Вітаємо з ювілеєм!Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів автомобільного спорту FAU вітає з 60-річчям Матвія Семеновича Баранника. Життя Матвія Семеновича пов’язане з автоспортом з дванадцяти років, коли тоді ще хлопчиськом він розпочав займатися картингом. Згодом молодий автогонщик отримав звання Кандидата в Майстри спорту. Але ще більше досягнень харків’янин здобув як організатор та тренер. В 1999-му в Харкові під його керівництвом створюється спортивний клуб «Лідер», команда якого на протязі багатьох років займає призові місця в Чемпіонатах України з картингу. Наприклад, саме в цьому клубі зростала майстерність Олександра Котляра - Чемпіона України, Майстра спорту України, який захищав честь нашої держави в чемпіонаті Європи 2004-го року та став Чемпіоном Європи південно-східної зони в класі картів «Інтерконтиненталь». Під керівництвом Матвія Баранника в Харківському клубі «Лідер» також були підготовлені шість Чемпіонів України, шість Майстрів спорту України та шістнадцять Кандидатів в Майстри спорту України. Технічно грамотний керівник, - Матвій Семенович має вищу технічну освіту, - багато уваги приділяє роботі з молоддю, підготовці механіків та пілотів, популяризації автомобільного спорту в Харкові та в Україні в цілому. Протягом семи років поспіль клуб «Лідер» проводить на центральній площі Харкова традиційні Всеукраїнські змагання «Відкритий Кубок Харкова з картингу», організовує показові виступи за участю провідних автогонщиків і мотогонщиків присвячені «Дню автомобіліста». За свою роботу Матвій Семенович нагороджений Почесними грамотами від керівництва міста та області, Автомобільної Федерації України. Автомобільна Федерація України та Рада ветеранів бажають ювіляру міцного здоров’я, ще більше талановитих спортсменів в його клубі, а також великої вдачі та щирих радощів у будь-яких аспектах свого життя!
Українець переміг у «Rookie Trophy» E4 Championship
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»