Українці на другому етапі «Кубку Моравії»

Через всі труднощі, що викликані повномасштабною війною, кількість етапів у національному картингу значно зменшилася. Тому багато наших спортсменів намагаються заповнити «прогалини» стартами в сусідніх країнах. Наприклад, команда «Master Kart racing team» приймає участь у чеській клубній серії «Кубок Моравії» («Moravský Pohár»), що проходить не тільки в Чехії, але й в Словакії та Австрії. Загалом в календарі цього року сім етапів, два з котрих вже завершилися. Українці не вперше звертають увагу до «Кубка Моравії». Минулого року Злата Скуз стала 4-ю за підсумками сезону в класі Mini 60. Однак тоді українка брала участь не в усіх етапах. На другому етапі серії нинішнього року, що проходив в середині травня на чеському картодрому «Steel Ring» у місті Тржинець, стартували одразу чотири українці. Відмітимо, що кожен уік-енд пілоти набирають очки одразу в декількох заїздах – Пре-Фіналі, Фіналі та Супер Фіналі. І до цього у кожному наступному старті кількість балів підвищується, тому ситуація в турнірній таблиці може сильно змінюватися навіть протягом одного етапу. Злата Скуз вже перемагала у змаганнях на першому етапі «Кубка Моравії», який проходив на початку квітня у Словакії: в СуперФіналі класу Mini 60, і вона стала 3-ю в той уік-енд. Тепер українка бере реванш і блискуче виборює «золото» 2-о етапу. Спочатку вона показує найкращий час у кваліфікації, а згодом упевнено перемагає в усіх трьох залікових заїздах, набирає максимум очок за етап та очолює залік сезону серед поки що 10-и учасників, які отримали бали. У цьому ж класі стартував і Кирило Григоренко, найкращім результатом для якого в заїздах стала «бронза» у Фіналі. Також українець був четвертим у Супер Фіналі, що дозволило йому стати четвертим в цих змаганнях та зайняти третю проміжну позицію в протоколі сезону. Вадим Онищенко виступав у класі «Rotax Max Junior». Він кваліфікувався 10-м, але у Пре-Фіналі фінішував лише 12-м, потім пробився в топ-10 у Фіналі та на жаль зійшов у Супер Фіналі через відмову мотору. Українець став лише 11-м серед 14-и учасників категорії. Після двох етапів Вадим займає шосте місце серед 18-и спортсменів, що вже набирали очки. 7-річний Кірил Рухлін виступав у наймолодшому з класів Baby 60, де на другий етап прибуло одинадцять пілотів. У кваліфікації українець був 8-м, а у Пре-Фіналі стає вже 6-м. У Фіналі після запеклої боротьби Кірил фінішує 7-м. Щільна боротьба на перших колах Супер Фіналу завершується аварією через помилку суперника попереду. Але все завершилось добре – жодних ушкоджень для всіх учасників інциденту. Етап українець завершив передостаннім, але в заліку сезону займає п’яту позицію серед 12-и пілотів з балами. За матеріалами «Master Kart racing team» Декілька фото можна знайти в галереї

Запрошуємо на «Coke 600»

Команда «Digital Autosport of Ukraine» запрошує на щорічні віртуальні перегони «Coke 600», які відбудуться 21-26 травня 2025 року. Заключна автоспортивна подія уік-енду Дня пам'яті та давня традиція автодрому Charlotte Motor Speedway – «iRacing Coke 600», яка є частиною розкладу NASCAR iRacing Series. Це друга з чотирьох повноцінних гонок віртуального чемпіонату, яка відображає реальні змагання Кубкової серії NASCAR. Змагання проводяться на авто NASCAR Cup Series. Справжня гонка в календарі «NASCAR Coca Cola 600» проводиться з 1960 року (з моменту відкриття цього гоночного треку) в останні вихідні перед Днем пам'яті в США. На цей день згадують усіх загиблих солдатів США в усіх війнах, що були в історії. Історично склалося так, що саме Charlotte Motor Speedway приймає у себе національну серію перегонів сток-карів, при чому престижність цього етапу анітрохи не поступається «Індіанаполісу 500», який так само проходить в останній уік-энд травня. «І що?» – скаже багато хто. А то, що пілоти беруть участь в гонці «Інді 500», а по її закінченню летять літаком з Індіанаполіса в Конкорд (штат Північна Кароліна), щоб встигнути вийти на старт в «Coke 600»! Таким чином і з'явився відомий термін «Double Duty» (або подвійне забов’язання в перекладі). Уперше такий трюк вчинив Джон Андретті в 1994-у році, і відтоді багато пілотів наслідують його приклад. Відкриття гонки варто побачити у своєму житті хоч би раз! Сьогоднішні технології дозволяють це зробити за допомогою онлайн-сервісів. Американці не скупляться на велику кількість солдатів у формі, літаючу військову техніку, зірок США, що виконують національний гімн. Число «600» в назві етапу означає кількість миль, яких треба здолати пілотам. Або близько 966 кілометрів – це понад 4 години часу. В 2018-му трек пережив чергову реновацію: оновлена внутрішня частина траси і додано дві шикани, а спорткомплекс набув статусу овалу в календарі NASCAR. Подивитися трансляцію в прямому ефірі можна на офіційному youtube-каналі Digital Autosport of Ukraine. Нагадуємо, що Комісія Цифрового Автоспорту проводить розіграш безкоштовних річних підписок на симулятор iRacing. У нас є кілька кодів на річну підписку на iRacing + автомобіль «Формула 4» назавжди, але тільки для нових підписників цього автосимулатора. Всі деталі в Discord КЦА. Доєднатись до нас і слідкувати за оновленнями та спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних ресурсах КЦА FAU, де ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту: - Discord-канал; - ліга DAU в iRacing; - youtube; - телеграм-канал; - фейсбук-сторінка; - інстаграм; - twitch.tv. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки: Ігровий партнер: - компанія HATOR - український виробник обладнання для ігрової індустрії Партнер: - компанія «Тензі Україна» Інформаційні партнери: - Автоцентр; - AUTO.RIA; - Авторадіо; - РадіоКлуб; - Divisport; - StarterMedia; - Автобазар; - MotorNews; - XSPORT; - Перший автомобільний. Автоспорт; - АвтоСвіт; - AutoExpert Прес-реліз КЦА FAU

Українці розпочинають спортивну боротьбу у Литві

Українці Сергій Потійко та Іван Мішін (на фото) минулими вихідними стартували на першому етапі Чемпіонату Литви з ралі – ралі «7bet Rally Lazdijai». Всього на старт вийшли 62 екіпажів у дев’яти категоріях. Сергій та Іван виступали на Skoda Fabia Rally2-Kit у заліку LARC3, де були присутні п’ять дуетів. Після дев’яти спецділянок та трохи більше 90 спортивних кілометрів у пелотоні залишилось лише 45 машин, а наші хлопці фінішували 12-ми у «абсолютному» заліку та першими у своїй категорії. Вітаємо з результатом та бажаємо наступних успіхів! За матеріалами організатора

Українець лідирує в класі в серії «GT World Challenge Europe»

Український пілот Іван Клименко (на фото) продовжує успішно виступати в міжнародній серії «GT World Challenge Europe by AWS». На другому етапі, що проходив у перший уік-енд травня на легендарному британському треку Брандс Хетч, Іван на пару з бельгійцем Лоренсом Лесертуа (Lorens Lecertua) спочатку приїхали 5-ми серед 11-и екіпажів категорії «Silver Cup» в першій гонці (17-і серед 30-и у «абсолюті»), а потім стали 3-и у другій (13-і в «абсолюті»). Третій етап сезону склався ще краще. Минулими вихідними на не менш відомому нідерландському автодромі Зандвоорт їхня Audi R8 LMS GT3 EVO II (№26 на фото) була третьою та першою в класі у двох залікових заїздах. При чому у другій гонці Клименко з напарником фінішували другими у «абсолюті», випередивши ще 39-ь суперників всього в чотирьох категоріях! Після трьох етапів Іван та Лоренс очолюють залік у своєму класі «Silver Cup» в сезоні спринтерських гонок, в якому вже набрали бали 43-и спортсмени з багатьох країн. А їхня французька команда Sainteloc Racing займає другу позицію серед 15-и колективів в цій категорії. Також відмітимо, що попереду ще сім етапів «довгих» та «коротких» гонок, що проходять на найвідоміших автодромах Європи. За матеріалами організатора

«Арена Львів» приймає навчально-тренувальний збір з дрифтингу

Шановні члени FAU! 17-18 травня 2025 року у Львові на майданчику біля стадіону «Арена Львів» проходять навчально-тренувальні збори з дрифтингу. Організатор взяв на себе зобов’язання провести навчально-тренувальний збір з дотриманням вимог НСК FAU. Інформацію про умови участі можна отримати у особи, відповідальної за проведення НТЗ: Парнета Ростислав Володимирович, контактний телефон: +380 (63) 564-60-72, email: [email protected]. За повідомленням Організатора навчально-тренувального збору Фото Олександр Петріщев

Ще одна маленька перемога!

Чемпіонат Світу з перегонів на витривалість (FIA WEC), Спа, Бельгія, 08-10 травня 2025 року. Інформація про порушення надійшла до нас із соціальних мереж: у паддоку на стенді однієї з команд-учасниць помітили заборонену символіку – так званий «аквафреш». Це порушує правила FIA, які забороняють використання російських прапорів на офіційних заходах. Завдяки оперативному реагуванню FAU та прямому контакту з Директором чемпіонату, організатори швидко вжили заходів. Ми отримали офіційне підтвердження та фото: символіку прибрали (можна побачити у доданому файлі). Організатори подякували за уважність: «Жоден російський прапор не повинен бути показаний. Зображення вже виправлене. Дякуємо!» Очікуємо на подальші дії щодо порушників. Кожен такий крок – це частина великої спільної боротьби. Разом – сильні! За матеріалами з соціальних мереж та Виконавчої дирекції FAU

Інформація про скликання Конференції

04 травня 2025 року під головуванням Президента FAU Олександра Фельдмана відбулося засідання Президії Автомобільної федерації України. Президія Автомобільної федерації України на підставі п.4.1.21.2. Статуту FAU прийняла рішення щодо скликання чергової Конференції FAU 24.05.2025 року у відповідності до рішення Конференції FAU від 27.05.2023 року, визначено місце проведення, норму представництва делегатів від відокремлених підрозділів FAU пропорційно кількості Постійних членів FAU, які перебувають на обліку у кожному відокремленому підрозділі згідно даних Реєстру членів FAU на день проведення Конференції ВП FAU та затверджено проект порядку денного Конференції. Повідомлення членів FAU буде здійснено через відокремлені підрозділи FAU з використанням електронних засобів зв’язку згідно п.4.1.12. Статуту FAU. Президія прийняла інші необхідні рішення для належного проведення Конференції FAU. Президія Автомобільної Федерації України

«Hator Race Daytona»: фінал «українського» NASCAR

26 квітня Комісія Цифрового Автоспорту провела фінальний п’ятий етап віртуальної серії з перегонів NASCAR – «Stock Car Series». Змагання відбулись на легендарному американському треку Дайтона, а назву етапу присвячено українському виробнику товарів для геймінгу та партнеру КЦА FAU – компанії HATOR. Передивитись трансляції можна в повторі на телевізійному каналі Divisport (обирайте розділ «Спорт»), на офіційному youtube-каналі КЦА FAU та на youtube-каналі Divisport. Боротьба за подіум на фінальному етапі була запеклою, адже саме зараз «на кону» стояв титул переможця та призерів. Привітаємо норвежця Маркуса Г’єздала, який вперше опинився на одному треку з переможцями чотирьох попередніх етапів. Попри складну боротьбу на протязі всіх кіл дистанції Маркусу вдалося побачити першим картатий прапор. Другим на Дайтоні фінішував Василь Фарамець, а третім став Ілля Ракітін. Серед команд трійка лідерів етапу склалася наступна: RLR, Steward racing Team, Turbo Snails. Загалом за результатами сезона першим став Василь Фарамець, від якого трохи відстали Максим Ющенко та В’ячеслав Холод. Серед колективів перша трійка співпадає з лідерами останнього етапу. Таблицю результатів сезону можна знайти на нашому сайті в розділі «Документи - Положення в поточних Чемпіонатах, Кубках, Серіях». Відмітимо, що цього разу окрім традиційних подарунків від нашого партнера компанії HATOR в прямому ефірі серед всіх спортсменів, що взяли участь у п’яти етапах, було розіграно книгу про історію українського ралі з пам’ятними написами від автора Володимира Некрасова та автогонщика Сергія Чекана. До речі вона дісталася В’ячеславу Холоду, який люб’язно передав її Максимові Ющенку. Дякуємо за організацію серії: - Сергієві Буцеву за ідею, календар, регламент та натхнення. На жаль сам Сергій не встиг взяти участь в через мобілізацію до лав ЗСУ; - Максу Ющенку, який підхопив естафету Сергія та робив стендінги, рахував бали, оформлював фотоматеріали; - Василеві Фарамцю – за налаштування сесій; - Павлу Воробйову – за професійне коментування прямих ефірів; - Телеканалу Divisport – за стрімінг трансляцій; - Володимиру Некрасову – за чудовий додатковий приз; - компанії Hator – за надані подарунки для переможців та призерів Серії. Нагадуємо, що Комісія Цифрового Автоспорту проводить розіграш безкоштовних річних підписок на симулятор iRacing. У нас є кілька кодів на річну підписку на iRacing + автомобіль «Формула 4» назавжди, але тільки для нових підписників цього автосимулатора. Всі деталі в Discord КЦА. Доєднатись до нас і слідкувати за оновленнями та спостерігати за успіхами українських сімрейсерів на міжнародних перегонах можна на інформаційних ресурсах КЦА FAU, де ви знайдете найсвіжіші новини зі світу цифрового автоспорту: - Discord-канал; - ліга DAU в iRacing; - youtube; - телеграм-канал; - фейсбук-сторінка; - інстаграм; - twitch.tv. Команда «Digital Autosport of Ukraine» виступає за підтримки: Ігровий партнер: - компанія HATOR - український виробник обладнання для ігрової індустрії Партнер: - компанія «Тензі Україна» Інформаційні партнери: - Автоцентр; - AUTO.RIA; - Авторадіо; - РадіоКлуб; - Divisport; - StarterMedia; - Автобазар; - MotorNews; - XSPORT; - Перший автомобільний. Автоспорт; - АвтоСвіт; - AutoExpert; - GAMEINSIDE.UA Прес-реліз КЦА FAU

«Чайка» розквітла «Київською весною»

Незважаючи на всі біди, що обрушилися на українців, вони протистоять їм як тільки можуть. Одним із символів стійкості України є спорт загалом та його автоспортивна складова у вигляді картингу зокрема. На трасі «Чайка» новий картинговий сезон традиційно відкрила національна гонка «Київська весна». У «Comer Micro», де дітлахи віком від 4 та до 7 років включно виступають на 50-кубових картах потужністю лише в одну кінську силу, став і наймасовішим – тут змагалися 15 пілотів. Приємно, що в пелотоні справді виявилося одразу троє 4-річних спортсменів! Звісно, вони поки що не могли боротися за подіум. Тим не менш, Тарас Нікітюк і Мія Каньовська влаштували дуель між собою, де з перевагою лише в один бал першим став Тарас. До речі у підсумковому протоколі вони розташувалися далеко не останніми – на 9-й та 10-й позиціях. Цікаво, що й за призи в «Comer Micro» теж боролася одна з дівчаток. Аліса Дзюба спочатку стала найшвидшою у кваліфікації, а потім склала чимало проблем Артему Ляшоку. У першому недільному фіналі разом з Нікітою Скузом вона змогла випередити Артема, який напередодні переміг двічі. Однак Ляшок виграв в заключному старті, а разом і на всій «Київській весні 2025». У Аліси залишилася одна перемога та три другі місця. Нікіта тричі фінішував третім та один раз другим, та став «бронзовим» призером категорії. Відзначимо також приємну традицію в самому молодшому класі – організатори нагороджують не тільки переможців та призерів, але й усіх без винятку учасників. Клас «60 Baby» став другим за кількістю учасників на «Київській весні 2025» – 13 пілотів віком від 6 до 9 років. Карти оснащені вже значно потужнішими 60-кубовими моторами на 9 к. с. Можна сказати, що жодних шансів конкурентам не залишив Максим Тараненко. Взявши «поул», він поступився першою позицією лише в першому фіналі, а потім впевнено виграв три інших. Микола Чернишов, що як раз виграв в першому фіналі, взяв ще три других міста та відповідно виграв «срібло» змагання. Третім став Михайло Шпильовий, який був тричі третьім у фіналах. Найгостріша боротьба в «60 Baby» розгорталася на підступах до подіуму. Більше того, на фініші Кіріл Рухлін та Максим Таран зібрали однакову кількість балів, тоді як лише двома очками їм поступився Ернест Мітрохін. Власне, так вони й розташувалися в підсумкових протоколах. Два наступні класи доступні для учасників віком від 9 до 13 років. У «60 Mini» спортсмени також їдуть на картах з моторами в 60 см3, а «Rotax Max Mini» оснащені потужнішими 125-кубовими двигунами. У «Ротаксі» не було рівних Микиті Захарченку. Він виявився єдиним у рамках цьогорічної «Київської весни», хто показав 100%-й результат із чотирьох перемог в фіналах. З трьома другими місцями «срібним» призером став Давід Авдєєв, а на останню сходинку подіуму піднявся Марк Онищенко. У «60 Mini» домінував Дмитро Легкобіт, який поступився першим місцем лише в заключному фіналі. Другим та третім у цьому класі змагання закінчили Акім Скуба та Архип Мазепа, які також зібрали рівну кількість балів. Інші заліки зі 125-кубовими моторами були значно менш наповненими, тому заїзди в них організатори вирішили об’єднати. В «ОК» потужність картів сягає вже 30 к.с., і тут можна стартувати починаючи з 14 років. З парою перемог та парою других місць найкращим у класі став Тимур Веснін, випередивши Марка Пилипенка. У «National Junior» виступають пілоти від 12 до 14 років. Обидва дні чималу конкуренцію Вадиму Онищенку склала Злата Скуз. І хоча у підсумку в усіх чотирьох фіналах першим незмінно фінішував Вадим, під час заїздів вони зі Златою не раз змінювали одне одного на позиції лідера. Третім на подіум піднявся Платон Мішин. Клас «OK-N Junior» також призначений для пілотів 12-14 років. І тут навіть проблеми з технікою в останньому фіналі не зупинили Гордія Музиченка, який впевнено переміг у трьох попередніх заїздах. За ним протягом обох днів відбувалось чимало боротьби, де другим в підсумку став Ілля Газа, а замкнув подіум Захар Сліпченко. ДО речі саме Захар став автором, мабуть, найдраматичнішого моменту на «Київській весні»: він зміг вирвати перемогу в заїзді, випередивши Газу в останньому повороті останнього кола останнього старту. Відмітимо також, що лише одного бала до подіуму не вистачило Єві Авдєєвій – настільки щільними виявилися результати в цій категорії. Найстаршим класом є «KZ-2», де виступати можна з 15 років. І автомобілі тут найпотужніші – близько 40 «коней». В цій категорії теж знайшовся свій яскраво виражений лідер – Дмитро Муравщик. Він лише один раз поступився перемогою у другому суботньому фіналі Владиславу Осінньому, який в результаті став другим. З трьома третіми місцями подіум класу замкнув Михайло Свічкар. За матеріалами організатора Декілька фото можна знайти в галереї Фото Сергій Жирихін

Українець опановує італійський Чемпіонат «Формула 4»

Минулими вихідними у італійському Мізано відбувся перший етап Чемпіонату Італії з перегонів «Формула 4», в якому виступає пілот Академії Williams українець Олександр Бондарев. Окрім тренувань та кваліфікації етап цього чемпіонату складається з чотирьох залікових гонок – трьох кваліфікаційних та фіналу. Однак кожен учасник стартує лише в двох перших. Але якщо йому вдасться увійти до кращих 36-и пілотів, то ще й у заключному заїзді. Олександр (на фото), який цього року змагається у складі італійської команди Prema Racing, провів першу зі своїх кваліфікаційних гонок не дуже вдало. Після старту з п’ятого місця по ходу заїзду українець пошкодив переднє антикрило, через що опинився у кінці пелотону і фінішував лише 22-м серед 27-и учасників. Друга кваліфікаційна гонка склалася краще: старт шостим та фініш також шостим після щільної боротьби на дистанції, що дало змогу пройти до фіналу. У заключному заїзді після старту з 11-ї позиції Бондарев знов у яскравій боротьбі дістався до картатого прапору восьмим серед 36-и пілотів. У загальному заліку Олександр поки що займає 10-у позицію серед 41-го учасника. Також українець четвертий в категорії «новачків», де на першому етапі змагалися 20 пілотів. До речі у цьому додатковому заліку Бондарев вже заробив свою першу перемогу (у другій кваліфікаційній гонці). За матеріалами організатора