Тесты показали – молодое поколение грядетВ прошлую пятницу в преддверии старта Чемпионата Украины по кольцевым гонкам Кольцевой Комитет Автомобильной Федерации Украины(FAU) организовал на СК «Чайка» тестовый день, который наглядно продемонстрировал – молодая смена идет. Вполне прогнозируемо подавляющее большинство старожил украинского кольца пропустило тестовый день. Оно и не удивительно – все они знают наизусть каждую кочку трассы «Чайки», да и как это обычно происходит, многие отложили подготовку техники на «ночь накануне» гонки… Тем не менее, тестовый день как нельзя кстати пришелся для новичков и таковых оказалось немало. Одним из них является бывший картингист Николай Каховский. По меркам этой дисциплины он дебютировал в картинге довольно поздно - в 20 лет, однако уже на свой второй полный сезон выступления по итогам 2011-го года Николай смог стать лучшим в классе «Комет-120»! Теперь, после не столь успешного сезона в классе KF-2 (5-й) в 24 года Каховский дебютирует в большом кольце. Примечательно, что минуя национальные классы «Лады», Каховский сразу сядет за руль «Форд Фиеста» (ранее на ней в гонках участвовал Александр Левинский), выйдя на старт в международном классе «Туринг-лайт». Привыкание Николая к мощному переднему приводу в тестовый день не обошлось без небольшой ошибки, однако к счастью повреждения оказались лишь косметическими. Аналогичный путь из картинга в большое кольцо проделывает и 21-летний Кирилл Митител. На тестах не без помощи известного кольцевика Владимира Апостолюка он адаптировался к «вазовской» «восьмерке». В прошлом году Кирилл был одним из главных претендентов на чемпионский титул все в том же классе «Комет-120». Закончив год с «бронзой», теперь он будет стартовать на большом кольце в составе команды «Мастер КР рейсинг» в классе «Лада-1500». В этом же классе собирается выступать и Кирилл Емец (27 лет). Для него это будет дебют в автоспорте. На тестах дебютант знакомился с «восьмеркой», на которой ранее выступал Максим Чередниченко, с которым они будут составлять одну команду. Сам же Максим также тестировался, однако на более мощном автомобиле класса «Лада-1600». Именно Максима можно рассматривать одним из фаворитов этого класса на этот год как минимум по причине того, что он будет стартовать на чемпионском автомобиле! Дело в том, что в прошлом году именно эта 1,6-литровая «восьмерка» помогла завоевать чемпионский титул в «Лада-1600» Василию Водолаге. Сам Василий также наматывал круги по «Чайке» и он тоже пошел на повышение – заручившись поддержкой компании «Винер Автомотив», Водолага пересел на «Форд Фиеста», приобретенный у Андрея Товбы. Таким образом, в этом году в классе «Туринг-лайт» должны схлестнуться почти все кольцевые Чемпионы Украины последних лет: действующий и 3-кратный класса «Туринг-лайта» Игорь Скуз, два из класса «Лада-1600» - Валерий Жовтоног (2011-го год) и Водолага (2012-й год), а также Александр Иванченко, являющийся Чемпионом Украины в классе «Лада-1500» 2011-го года. В этом квартете не хватает лишь одного – 2-кратного и действующего Чемпиона Украины в классе «Лада-1500» Сергея Юнашева. Компанию этим Чемпионам в классе «Туринг-лайт» составит Антон Зайцев. Бывший картингист дебютировал в прошлом году в классе «Лада-1500» и уже в конце года поднимался на подиум. В этом году он пересел на «Форд Фиеста» и уже успел выступить на двух этапах Турингового Кубка Европы ЕТСС. Однако опыта езды по «Чайке» за рулем данного мощного автомобиля у этого 18-летнего пилота до этого не было. Напарником Антона по «Мастер КР рейсинг» является вице-Чемпионом 2012-го года в классе «Туринг-лайта» Александр Иванченко. Несмотря на немалый накат на своей «Форд Фиеста» и знание «Чайки», он вовсе не почивал на лаврах, активно принимая участие в тестах… Интересно, что Александр не только искал настройки и работал с новой моно-резиной «Йокохама». На его и еще пяти автомобилях опробовалась система видео-мониторинга. Дело в том, что с учетом немалого количества контактной борьбы в прошлом году, Кольцевым Комитетом FAU было принято решение оборудовать все автомобили он-боард камерами для разбора судьями не редко случающихся в гонках противоречивых моментов… Пожалуй, из всех действующих пилотов-кольцевиков самым большим боевым опытом на кольце «Чайки» обладает многократный Чемпион Украины, а также Чемпион СССР 1990-го года Алексей Тихонович Варавин. В свои 64 он не собирается вешать шлем на гвоздь и выйдет на старт! А пока на тестовом дне ветеран не только стряхивал зимнюю пыль со своей формулы, а также передавал опыт сразу двум новичкам. Да, да – после двух лет, когда класс формул в украинском кольце казалось уже вымер, он должен не только ожить, но в нем появляются новички! Двое из них - Алексей Соловьев и Михаил Прудников - принимали участие в тестах. Примечательно, что если первому 28 лет, то второму – всего 15! Оба делают свои первые шаги в автоспорте и сменяли друг друга за рулем «Эстонии-21» изучая под руководством Варавина траектории и точки торможения малого кольца «Чайки», привыкая к езде между отбойниками… Примечательно, что, несмотря на обилие дебютантов на трассе, небольшой инцидент Николая Каховского по сути стал единственным и весь солнечный и по-летнему жаркий майский день прошел без каких-либо эксцессов. Это, и тем более появление сразу нескольких молодых новичков в украинском кольце, не может не радовать! Напомним, что 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам пройдет 25-26 мая на СК «Чайке» и обещает быть богатым на борьбу во всех классах…
Первый этап Чемпионата Украины по Картингу 2013В прошедшие выходные состоялся первый этап чемпионата Украины по картингу, который собрал большое количество участников. Как и ожидалось увеличилось количество в классе мини 10 человек а так же порадовал 21 участник в классе 60. Класс KFJ 8 пилотов и 14 в KZ итого 53 пилота. Погода вплоть до последнего заезда благоприятствовала гонщикам солнышко светило травка зеленела. В классе мини 60 победу праздновала юная спортсменка Щёголева Маргарита из команды Ингул карт доминировавшая на протяжении всех заездов. Вторым в финальном заезде получился Сергиенко Иван пилот из Днепропетровской команды Картпром. И третью строчку занял Костя Кочмар. Класс 60 как и ожидало порадовал нас борьбой. В каждой из групп на которые разделились гонщики проходила интересная захватывающая борьба. Первый финал выиграл Степашка Тимофей вторым в плотной борьбе финишировал Лев Погребной. А вот во втором финале было все наоборот только к сожалению, после тех кома судьи аннулировали результат Льва Погребного. Как впрочем и не только к нему были претензии у тех комиссаров. Итоговая таблица после кучи наказаний и пенализаций выглядит следующим образом. Степашка Тимофей, Пеклин Иван, Скаля Егор, Каротин Данил, Погребной Лев. С нетерпением ждем второго этапа и продолжения захватывающей борьбы. Класс KFJ в этом году собрал восемь пилотов. Оба заезда выиграл Илья Телюк, только во втором финале смог ему навязать борьбу Гарус Данил лидировавший вплоть до финишного круга. Третье место досталось Хорошавину Доминику, которому пришлось побороться за третью строчку еще с одним новичком этого класса Колей Демянко. Хотелось бы отметить что второе третье и четвертое место заняли пилоты только перешедшие в класс КФ юниор из класса 60 пилоты. Так же пожелаем им всем удач на втором этапе. KZ. На этот класс возлагали большие надежды все и он не разочаровал. На первый этап собрались не все, но все же 14 пилотов это уже хорошо. Многие из пилотов этого класса уже имеют опыт выступления в нем. Ткаченко, Шаповалов, Коваленко, Пастухов которому катастрофически не везло на этом этапе. Все мы с нетерпением ждали Даню Проненко который в этом году пересел из класса КФ в КЗ. А так же совсем юных пилотов Волошина и Петренко которые еще в прошлом году выступали в классе КФ юниор. И гонки получились интересные. Финальная гонка этого вечера начиналась в сухих условиях, но буквально через несколько кругов пошел дождь и гонку остановили дав возможность пилотам выбирать на какой резине продолжить гонку. И правильным оказался выбор пилотов стартовавших на дождевых колесах. Дождь хоть и был коротким, но успел намочить трассу. Под конец те, кто выехали на сликах ускорились причем очень существенно, но отыграть то что было упущено на старте не успели. Первым финишировал Ткаченко вторым Проненко третьим Петренко. А финальная таблица выглядела примерно так же за исключением третьего места, которое занял набрав на очко больше Сович. Ждем гонки в Крыму для многих эта трасса будет новой и интересно как будет выглядеть итоговый протокол. Источник: Vroom Фото: Kart.dp.ua
«Бескид 2013». Не количеством, а качеством!Трассу второго этапа горного Чемпионата Украины, на перевале у села Ужок, и спортсмены, и организаторы, и болельщики иначе, как уникальной, не называют. По скоростным качествам, по разновидностям поворотов и их комбинации с прямыми отрезками, по разностороннему характеру покрытия, а также по вопросам безопасности аналогов в горном первенстве просто не существует. А если прибавить к этому еще и самобытность и колорит самой местности Ужка и его окрестностей — и сочные пейзажи заповедной зоны, и массу минеральных источников, и блуждающих по склонам оленей и парящих в небе хищных птиц — становится понятно, что лучшего места для активного отдыха найти трудно. К сожалению, по тем или иным причинам — кто-то не успел восстановить технику после прошедшего накануне «Ралли Черномор», кого-то испугало не самое лучшее состояние подъездных дорог, у кого-то возникли «иные» непреодолимые препятствия — на гонку не приехали многие сильные соперники. Такие, как Михаил Серветник, Иван Остапченко, Юрий Яковенко, Дмитрий Тананевич, Дмитрий Радзивил. Однако те спортсмены, кто на старт таки вышел, подарили зрителям массу незабываемых эпизодов. Пожалуй, плотности этих самых ярких эпизодов на трассе Ужокского перевала могут позавидовать многие отечественные автомобильные соревнования. Чего только стоит выступление в зачете А2 Юрия Лепехина и Романа Марцинковского, делящих между собой один автомобиль — ВАЗ 2108, —который буквально после каждого подъема преподносил своим пилотам сюрпризы. А началось все с того, что после первой зачетной попытки Лепехин констатировал поломку рычага подвески и признал, что это, судяпо всему, сход. Однако каково же было удивление болельщиков, увидевших Юрия на финише второго подъема. Оказалось, автомобиль удалось починить, воспользовавшись услугами одного из местных жителей, имевшего сварочный аппарат и желание оказать посильную помощь. А затем настала очередь Романа Марцинковского творить чудеса— на финише его первого подъема оторвался еще один рычаг подвески. В результате пилоту пришлось спускаться с перевала задним ходом, а это более четырех километров (!), чтобы успеть добраться все к тому же местному сварщику, реанимировать автомобиль и снова выйти на старт. Ичто самое главное во всей этой истории — Роман и Юрий в итоге заняли первое и второе места в своем классе! Благодаря капризам техники отличился в гонке и Николай Кравцив, водиночку представлявший класс А1. На его автомобиле во время второй зачетной попытки где-то на средине дистанции оборвалась возвратная пружина педали дроссельной заслонки, в результате чего до финиша пилоту пришлось ехать на полном газу, кое как регулируя скорость в поворотах торможениями. И это, пожалуй, был тот случай, когда не былобы счастья, если бы не помогло несчастье — результат подъема с залипшей педалью газа оказался на 7 секунд лучше его предыдущей попытки. Правда, Николай решил не прислушиваться к советам не восстанавливать работу педали газа, раз уж поломка дает такую прибавку в скорости, и заключительный заезд провел лишь после ремонта. Но вынужденный проезд по трассе на предельных скоростях явно помог пилоту найти более оптимальные траектории — на подъем ушло всего на2,5 секунды больше, нежели в случае с залипшей педалью. А как в классе А3 за Сергеем и Степаном Нимцами пытались угнаться Мирослав Василенко и Ростислав Базилевич. Даже несмотря на то, что Ford и Volkswagen Сергея и Степана в техническом плане, объективно говоря, соперникам не оставлял практически никаких шансов, Мирослав подкрался к старшему Нимцу очень близко! И, наверняка, был бы еще ближе по ходу своей заключительной, третьей попытки, если бы в пылу борьбы, случайно, не задел рукой и не выключил на какой-то миг топливную помпу. Но с другой стороны у Василенко получилось не менее яркое соперничество с Базилевичем. Стоило Ростиславу немного ускориться и, казалось, приблизиться к своему визави, как тут же оказывалось, что и Мирославу удалось немного прибавить. И все начиналось заново...Конечно, если бы Владимира Петренко, Николая Ильницкого, Сергея и Степана Нимцев сзади поджимало большее число серьезных соперников и серьезной техники, то и у них было бы больше поводов отличиться чем-то особенным. Но, надо признать, даже в условиях пониженной конкуренции фавориты держали в тонусе и себя, и болельщиков от старта гонки до ее финиша. То, как сменивший окрас с желтого на оранжевый цвет автомобиль Петренко изящно облизывал виражи, сотрясая горы«стрекотанием» двигателя, традиционно приводило в восторг. Как не могла не приводить в восторг потрясающая стабильность Нимцев. Сергей проехал три зачетные подъема почти как под копирку, отщипывая у самого себя десятые доли секунды – 2’43”9, 2’43”3, 2’43”1, а тем временем Степан, который попутно выступал еще и в зачете аматоров, настаренькой, где-то 70 года рождения, «копейке» ехал точно под копирку –3’58”5 и 3’58”5! Кстати, что касается спортсменов-любителей. Уже второй этап подрядпроводят они клубное соревнование по горным гонкам в рамках Чемпионата Украины. И на этот раз на старт вышло четырнадцать человек, из которых лучшими в трех разных классах оказались Алексей Терещук, Олег Сугай и Мван Ракус. И эта сторона гонки на перевале у села Ужок – аматорская – была не менее яркой, нежели профессиональная. Нужно было видеть эмоции, которые переполняли участников клубного зачета, их боевой настрой, их сосредоточенность на результате, и становилось ясно – организаторы горного чемпионата делают сумасшедшее по своей значимости дело, давая возможность всем желающим почувствовать вкус настоящего автомобильного спорта. Еще несколько таких этапов, и – не сомневайтесь! – армия автогонщиков-профессионалов обязательно пополнится новыми именами. А значит ярких моментов на гоночных трассах страны будет еще больше!
Черкассы превратились в столицу автодрайваШум тормозов, невероятный драйв и очень большое скоплення положительных эмоций. Именно так стартовал первый этап Национальных соревнований по автослалому в Черкассах. Чемпионат «на колесах» приурочили к 60-й годовщине основания Черкасской области. В перечень «городов-счастливчиков», которые будут принимать этапы этой всеукраинской автопершости, кроме Черкасс, попали еще Смела, Чигирин, Канев, Золотоноша, Умань, Корсунь-Шевченковский. «Соревнования такого уровня в нашем городе еще не было. Черкассы стали отправной точкой этого чемпионата. Следующие этапы должны состояться в шести районных центрах области. Лучших из лучших любители скорости определять до осени. Заключительный этап этих соревнований пройдет также в нашем городе. Тогда на черкасских дорогах снова встретятся умелые водители области и страны », - говорит Андрей Яроменко, руководитель областной общественной организации Автомобильный клуб «Черкассы».
Запорожец Александр Ткаченко победил в 1 этапе Чемпионата Украины по картингу 2013 годаС 26 по 28 апреля на автодроме "Чайка" в Киеве успешно прошел 1 этап Чемпионата Украины по картингу 2013 года, организованный Автомобильной Федерацией Украины. В гонке приняли участие свыше 50 сильнейших пилотов в классах: "KZ2", "KF", "KFjunior", "60-мини", "60". Запорожский гонщик, воспитанник спортивно-технического клуба "СТРУМ" и представитель команды Racing Team OPENBOX Александр ТКАЧЕНКО занял 1 место в Чемпионате, уверенно выиграв гонку в "королевском" классе KZ2. По этому поводу, 30 апреля, в городе Запорожье в пресс-центре информационного агентства "ВЕСТИ-ИНФОРМ" состоялась пресс-конференция с участием самого чемпиона, а также его отца и тренера Александра ТКАЧЕНКО-старшего и французского гонщика Жереми ДЮФУРА (Jeremie Dufour), являющегося Чемпионом мира по картингу 1990 года и участником кольцевых гонок в Японии. Спортсмены на встрече с журналистами поделились своими впечатлениями о прошедших соревнованиях, подчеркнув, что уровень соревнований ФАУ был высоким, а картинг в Украине сегодня активно развивается. "Прошедшая гонка была достаточно сложной. Из-за отсутствия времени в связи с моей учебой было мало времени для тренировки на картодроме - всего лишь 1 день. К тому же, у меня не было комплекта резины VEGA, которая в этом году была официальной на Чемпионате, поэтому пришлось тренироваться на старой DUNLOP. Машину в итоге мы настроили, но на тренировочных заездах я не мог сравниться в скорости с основными соперниками. Однако, уже на первых кругах квалификации я показал достаточно большой отрыв от соперников. Случился у меня на трассе и инцидент с отрывом колеса по причине ошибки механика, но с этой проблемой мы также успешно справились. Кроме этого, определенные трудности внесли и погодные условия - периодически шел дождь, а потом трасса резко подсыхала. Поэтому все время приходилось работать с настройками карта, а также учитывать особенности мокрой трассы и сцепление сликов при пилотировании. Но все-же нам, мне и команде, удалось выбрать правильную стратегию и победить в этой гонке, заняв в итоге 1 место с отрывом почти в четверть круга от основного соперника", - рассказал мастер спорта Александр Ткаченко журналистам в агентстве "ВЕСТИ-ИНФОРМ". Молодой гонщик также сообщил, что в 1-м этапе Чемпионата Украины 2013 года в классе KZ2, так называемым "королевском", принимали участие лучшие из лучших пилотов Украины, среди которых было 4 мастера спорта, а также приехали сильные участники из Европы. Одним из курьезов прошедшей гонки, по словам Александра Ткаченко, стало то, что в процессе борьбы на трассе у пилота отстегнулся защитный ошейник на шее, поэтому гонщику пришлось держать его зубами. По словам Ткаченко-младшего, сегодня Чемпионат стал популярнее, ведь всего 2 года назад в пелотоне "королевского класса" насчитывалось около 5 гонщиков, а в 2013 году ехало уже 15. Его отец и тренер Александр ТКАЧЕНКО подтвердил, что гонка была трудной, однако запорожский пилот был хорошо подготовлен к началу сезона в Украине, так как до начала Чемпионата успел принять участие в двух серьезных гонках на выезде. "Несмотря на все сложности с погодой, техническими моментами, дефицитом времени для тренировки, Саша был в хорошей форме, ведь уже в 2013 году успел принять участие в 2 серьезных соревнованиях - в Ростове (Россия) и Италии. Поэтому к 1 этапу Чемпионата Украины наш гонщик был уже в форме после "зимней спячки". 1 гонка сезона всегда является показателем как подготовлен спортсмен - мы смотрелись очень неплохо, хотя сначала соперники, наверное, нас недооценивали. Набрать первые очки в начале сезона - это очень важно. В этом году мы хорошо начали сезон, а вот, например, в прошлом нам не хватило всего 2 очков до 1 места, так как Саша по некоторым причинам пропустил 2 этапа. Отмечу, что эту гонку Саша выиграл с очень большим отрывом. Отрыв в 2/10 - это целая пропасть в картинге", - пояснил Ткаченко-старший. По мнению Ткаченко-старшего, сегодня картинг серьезно развивается в первую очередь из-за технического прогресса, поэтому чтобы удержаться в лидерах необходимо все время перевооружаться, что требует ресурсов. Присутствовавший на пресс-конференции французский автогонщик, Чемпион мира по картингу среди юниоров Жереми ДЮФУР поздравил Александра Ткаченко с победой и отметил, что, по его мнению, Ткаченко на сегодня является одним из лучших молодых пилотов, а будущее таких гонщиков в мировом классе "Формула-1". Сегодня запорожская команда Racing Team OPENBOX уже приступила к подготовке к участию в новых соревнованиях. В планах поездка в Белгород на 2 этап Чемпионата России, - рассказали спортсмены. Кроме этого, на прошедшей пресс-конференции сын и отец Ткаченко заявили, что открывают в Запорожье картинг-центр "Монако", где кроме прокатного картинга для развлекательной езды будет работать учебная секция по обучению и отбору перспективных гонщиков для профессионального автоспорта. Виталий ДЗЮБА, Запорожье
Итоги ІІІ этапа Кубка FAU по кантри-кроссу27 апреля 2013 года на Окраине с. Княжичи Броварского района Киевской области состоялся 3-й этап Кубка FAU по кантри-кроссу для квадроциклов. Этап прошел под девизом «Княжичи. Щедрая весна». К соревнованиям были допущены 60 экипажей, из которых 4 экипажа были допущены в классе «ATV-Junior». Этот класс, в котором участвуют дети в возрасте от 8 до 14 лет, был допущен к соревнованиям впервые. Все экипажи в соответствии с регламентом были распределены на классы: «ATV-Cross» (10 экипажей), «ATV-Light» (5 экипажей), «ATV-Medium» (12 экипажей), «ATV-Hard» (16 экипажей), «UTV-1000» (13 экипажей). География участников соревнований с каждым этапом расширяется. В этот раз участвовали спортсмены из Киева, Луганска, Стаханова, Дмитровки, Лисичанска, Днепропетровска, Гатков, Черкасс, Донецка, Кировограда, Сум, Згуровки, Харькова, Ялты. Участникам предстояло преодолеть 7 кругов кольцевой трассы общей длиной 53км. Трасса была достаточно сложной и включала в себя большое количество поворотов, разнообразные грунты, от песка и чернозема до глины, а также более десятка различных трамплинов. Наиболее сложным в выборе правильной траектории многим участникам показался скоростной участок трассы, проходивший по извилистой дороге вплотную к краю озера. Хоть и погода внесла свои коррективы, подняв температуру воздуха в тени до +30 градусов и создав очень «летнюю» обстановку, которая дополнительно «выматывала» гонщиков, помимо трассы, никто не отказался от старта и боролся за победу до самого конца прикладывая к этому все силы, умение и опыт помноженные на возможности техники. Никто из участников за время гонки не травмировался. Гости и болельщики смогли сразу наблюдать практически всю трассу, т.к. место, выбранное организаторами для проведения соревнований, способствовало этому. Зрителям надолго запомнится яркая борьба спортсменов на трассе. Ведь на кольцевой трассе не было моментов, чтобы возникала долгая пауза между проезжающими экипажами, и интервал между заездами измерялся минутами. Поэтому 6 часов безостановочного драйва не оставили ни одного равнодушного. В рамках соревнований организаторы провели школьный конкурс рисунка для учащихся 4-го класса Киевской школы «Эдельвейс» на тему «Автоспорт глазами детей». Все участники конкурса были награждены памятными подарками от Автомобильной Федерации Украины, а рисунки детей были переданы в Дирекцию FAU.
Отборочные тестыКомитет кольцевых гонок ФАУ совместно с командой «Team Ukraine racing with Ferrari» проводят отбор среди спортсменов класса «Туринг-Лайт», выступающих в Чемпионате и Кубке Украины 2013 года по кольцевым гонкам. Показавшие достойные результаты, будут отобраны для участия в тестах, а так же в международных соревнованиях WTCC и ETCC сезона 2014 года.
Конференция дрифтеров 201314 апреля в ресторане "Веранда" состоялась первая встреча пилотов и организаторов - Конференция UDС. Целью встречи было обсуждение нововведений в Технические требования UDC 2013, ознакомление с действующим регламентом и особенностями каждой из трасс сезона 2013, а также вводное представление любительского чемпионата, лиги развития дрифтинга - Red Bull Drift Development League. Конференция началась ровно по таймингу - в 12:00. Организаторы, в лице Макса Миллера, познакомили участников со спонсорами Чемпионата UDC 2013, рассказали о превилегиях сотрудничества и возможных подарках от партнеров и плавно перешли к календарю соревнований с которым вы имеете возможность ознакомиться в разделе КАЛЕНДАРЬ нашего сайта. Из особенностей сезона 2013 необходимо выделить то, что финальный раунд Чемпионата будет проходить в Киеве, на автодроме "Чайка", совместно с финалом Восточно-Европейского Чемпионата по Дрифту EEDC. Лучшие пилоты Восточной Европы соберуться для того чтобы выяснить, кто же станет Чемпионом 2013 и отправиться один из грандиозных финальных этапов сезона 2013 в Европу. От календаря перешли к самому волнующему, всех пилотов, вопросу - Технические требования 2013. Слово взял Технический комиссар UDC - Александр Лагута. Некоторые пункты Тех. требований вызвали активное обсуждение. Но ведь технические требования формируются исходя из условий безопасности как участника, так и зрителя. А учитывая уровень развития дрифтинга в Украине, росто мощности автомобилей и скорость прохождения трасс - организатор вынужден поднимать планку требований и их выполнение даже жертвуя вероятностью участия некоторых пилотов и команд. В ходе конференции, также была представлена лига развития дрифтинга от Рэд Булл - Red Bull Drift Development League, принять участие в которой сможет любой желающий, а также, пилоты Чемпионата, которые в прошлом сезоне заняли не выше 20 места. На данном этапе технические требования, регламент и календарь RB DDL проходят доработки и утверждение, и в скором будущем будут представлены на сейте лиги DDL.ukrainiandrift.com Также, пилотам было сообщено о налаживании отношений с организаторами серии "Ukrainian Drift Series". В завершении конференции, каждый из присутствующих пилотов и представителей оставил свою подпись, которая подтверждает, что он ознакомлен с регламентом. Взамен на что пилотам был выдан комплект обязательных шевронов Чемпионата. Комитет FAU по Дрифтингу выражает благодарность всем пилотам за ответственность и дисциплину. Сезон уже близко! Встретимся на Первом раунде Ukrainian Drift Championship!
Тесты на ЧайкеУважаемые спортсмены! Согласно принятого решения Комитета кольцевых гонок FAU от 17.04.2013 г. на Автодроме «Чайка» 10 мая 2013 года пройдут официальные тесты для спортсменов, участников Чемпионата и Кубка Украины 2013 года по кольцевым гонкам.
I этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам уже позади!21 апреля 2013 года в днепропетровской области финишировал Первый этап Чемпионата Украины по трофи-рейдам «Самарские дебри 2013»! Открытие сезона знаменовалось открытием новых лиц в трофийной дисциплине. В соревновании приняло участие 93 экипажа в 8 категориях. Гонка состояла из трех частей: торжественное открытие и 2 этапа соревнований. За два дня участники преодолели 250 километров сложного бездорожья. Погода была солнечная, а настроение спортсменов – отличное. Пройти весь этап в полном составе 93 экипажей, оказалось задачей не из простых, и уже на первом этапе сошло 6 экипажей. По итогам второго этапа финишировало 67 экипажей. «Самарские Дебри - 2013» - настоящий праздник жизни для настоящих мужчин, ряды которых, в этот раз, дополнили женщины, не побоявшись дебрей р. Самара, при этом заняв призовое место в категории «Туризм» экипаж Скалецкий Сергей / Скалецкая Людмила. В гонке успешно дебютировали многие экипажи, так в классе «UTV» впервые стартовал и занял призовое место экипаж Мостовой Иван / Ерш Кирил. Так же многие спортсмены, уже который год подтверждают свой чемпионский титул и сражаются за призовые места. Трофи – рейд «Самарские Дебри» проводится уже 7 год, но в этом году соревнование получило статус этапа чемпионата Украины под эгидой Автомобильной Федерации Украины(FAU), за что отдельная благодарность Организаторам соревнования: Днепропетровский Клуб 4х4, FAU при поддержке Днепропетровской областной государственной администрации и комитету специальных внедорожных соревнований. Как сказал Максим Яцук, организатор гонки, на торжественном закрытии: «Нами были приложены все усилия, чтобы Iэтап Чемпионата Украина стартовал на должном уровне, надеемся, что все спортсмены остались довольны. Хотелось бы отметить полное взаимопонимание в работе между организаторами и судейской бригадой. Спасибо всем, за поддержку! Надеюсь, до новых встреч!» 28.06-4.07 эстафету трофи - рейдов продолжит уже традиционная гонка «UkraineTrophy». Второй этап Чемпионата Украины пройдет по прекрасному и интересному маршруту Киев – Шацк. Надеемся, этот этап пополнится еще большим количеством новых участников.
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»