Решающий бой для Ferrari Team Ukraine

С 29 ноября по 2 декабря пилотам украинской команды Ferrari Team Ukraine предстоит непростая задача – финальное сражение за места по итогам года в моно-серии Ferrari Challenge Europe обещает стать для украинцев крайне напряженным.

В первую очередь это касается лидера команды Ferrari Team Ukraine - Андрея Круглика, стартующего в зачете для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli. После нескольких подиумов в течение года перед заключительным этапом Ferrari Challenge Europe украинец занимает четвертую строчку протоколов, уступая всего 5 очков идущему третьим Максу Бланкарди. То, что представителю Ferrari Team Ukraine будет непросто побороться за «бронзу» по итогам года в Ferrari Challenge Europe говорит один простой факт – ни много ни мало Бланкарди является действующим Чемпионом Европы в Ferrari Challenge! Более того, «на хвосте» у украинского пилота повисли сразу два сильнейших соперника: Александр Скрябин, являющийся прошлогодним вице-Чемпионом Европы Ferrari Challenge, а также Стефано Гай, завоевавший в прошлом году титул Чемпиона Италии 2011-го года в Ferrari Challenge. Оба этих непростых соперника отстают от украинца на 4 очка.

В командном зачете Coppa Team, который в Ferrari Challenge Europe является не менее престижным, чем, к примеру, зачет производителей в Формуле-1 или других Чемпионатах Мира, украинская команда Ferrari Team Ukraine также занимает четвертое место. Однако тут ситуация сложилась не менее, и даже более, сложной. На середине сезона украинский коллектив уже вышел было на третье место, но затем последовал сложный гоночный уик-энд в итальянской Валлелунге.

Тогда некоторые команды, включая украинскую, были поставлены в неравные условия с точки зрения резины. После второго и третьего мест в командном зачете на двух предыдущих этапах, которые проводились на знаменитейших автодромах «Спа» и «Сильверстоун», где, кстати, украинцы стартовали впервые, Ferrari Team Ukraine заработала совсем мало очков и опустилась на 4-е место. Более того, она уступает одному и сильнейших итальянских коллективов Cdp 43 очка, которые наверстать за один этап практически невозможно. Тем не менее, нельзя не напомнить, что для Ferrari Team Ukraine это дебютный сезон, при этом украинский коллектив перед заключительным этапом Ferrari Challenge Europe опережает полтора десятка сильнейших европейских и итальянских команд, некоторые из которых за своими плечами имеют почти 20-летний опыт в Ferrari Challenge…

Помимо Андрея Круглика цвета полностью украинской команды Ferrari Team Ukraine также защищают Руслан Цыплаков и Андрей Лебедь, которые выступают в отдельном зачете для новичков и любителей Coppa Shell. После нескольких уверенных гонок во второй половине сезона Андрей Лебедь занимает девятую строчку протоколов. При этом от 6-го места украинца отделяют лишь 8 зачетных баллов и у него есть все шансы в финальном этапе Ferrari Challenge Europe продвинуться выше по турнирной таблице.

Руслан Цыплаков, для которого нынешний сезон стал не только первым в Ferrari Challenge, а и вообще в автоспорте, находится на 19-м месте. При этом нельзя не заметить, что эта позиция находится вовсе не в конце, а середине турнирной таблицы, так как именно зачет Coppa Shell в этом году является наиболее оживленным, где зачастую на старт гонки выходят до 30 участников, и протокол насчитывает более 40 пилотов!

Заключительный этап Ferrari Challenge Europe пройдет на испанской трассе «Риккардо Тормо» в Валенсии. Формат гонок будет привычным: после тренировок последуют два квалификационных заезда, которые будут определять стартовые места для двух решающих гонок. Однако сам этот этап станет необычным. В Испанию съедутся пилоты Ferrari Challenge со всего мира, где и определяться итоговые результаты по всем трем версиям Ferrari Challenge: европейской, где и выступают пилоты украинской команды Ferrari Team Ukraine, северо-американской и азиатско-тихоокеанской.

Завершающие гонки юбилейного, 20-го по счету сезон Ferrari Challenge, пройдут непривычно в пятницу и субботу, тогда как в воскресенье состоится традиционный Мировой Финал Ferrari Challenge. Он будет состоять из двух гонок (по одной для каждого из зачетов), где пилоты со всего мира схлестнуться в одном общем сражении, дабы определить сильнейших. Нельзя не напомнить, что в прошлом году Андрей Круглик, тогда еще выступая в зачете для новичков Coppa Shell, занял третье место на Мировом Финале! Однако в этот раз его задача усложниться многократно, так как в зачете Trofeo Pirelli будут стартовать многие сильнейшие профессиональные пилоты с нескольких континентов! Болеем за наших!

Историческая справка

Ferrari Challenge была основана в 1993-м году как европейская гоночная моно-серия, дающая равные шансы всем гонщикам благодаря одинаковым условиям в подготовке автомобилей. Уже в следующем году появился северо-американский вариант Ferrari Challenge, который объединял пилотов США и Канады, а вскоре последовала и азиатско-тихоокенская версия Ferrari Challenge, где сражаются пилоты из Японии, Китая, Сингапура и других стран этого региона. В нынешнем году соревнования Ferrari Challenge этих двух серий становились гонками поддержки на Гран-При Формулы-1 Канады, США и Сингапура!

С учетом популярности Ferrari у себя на Родине довольно долгое время существовала и отдельная итальянская версия Ferrari Challenge, однако с этого года она была объединена с европейской, что еще больше повысило уровень конкурентной борьбы в Ferrari Challenge Europe. В 2012-м году гонки Ferrari Challenge Europe проводились на самых легендарных европейских автодромах, включая «Монцу», «Имолу», «Спа» и «Сильверстоун», являющийся колыбелью Формулы-1. В этом году Ferrari Challenge празднует 20-летний юбилей, тогда как не на много от самой серии отстает и традиционный Мировой Финал Ferrari Challenge. Он родился в 1994-м году и по сути является неким завершением автоспортивного сезона во всем мире, так как проводится обычно позже заключительных этапов всех мировых первенств, включая и саму Формулу-1.

Техническая справка

С 2011-го года пилоты Ferrari Challenge пересели на новейший спортивный автомобиль - Ferrari 458 Challenge. Он стал пятым по счету «оружием выбора» для пилотов Ferrari Challenge, сменившем популярную на протяжении многих лет, но все же устаревшую, модель F430. Дабы обеспечить максимально равные условия для всех участников Ferrari 458 Challenge базируется на серийной версии, и команды не имеют права вносить какие-либо конструктивные изменения, как в двигатель, так и в общем конструкцию автомобиля. Тем не менее, даже в этой «стоковой» версии, гонщикам предстоит справляться с табуном из почти 600 итальянских жеребцов, которые развивает 5,7-литровый двигатель.

Крутящий момент классической V8 не менее впечатляющ – 540 Нм. По аналогии с болидами Формулы-1, Ferrari 458 Challenge оснащена полуавтоматической коробкой передач, переключение которой осуществляется исключительно при помощи подрулевых «лепестков». Нужно отметить, что в нынешнем году более «заряженная» версия Ferrari 458 уже принесла итальянской марке сразу два мировых чемпионских титула - в Чемпионате Мира на Выносливость (WEC) как в личном зачете, так и среди производителей в классе «Гранд Туризмо» (GT).