«Full Off-Road» - мини-Дакар по-украинскиВ отличие от многих других соревнований, на которых акцент сделан как на спортивной, так и на зрелищной программе, организаторы серии «Full Off-Road» изначально позиционировали ее именно для участников. Впрочем, это не значит, что фанатам не на что будет смотреть. Идея состояла в том, чтобы дать всем желающим немного почувствовать себя пилотами самого настоящего «дакара», только за один день и недалеко от дома. Местом действия выбрана уже привычная многим балка Тубай, расположенная возле села Трудовое недалеко от Симферополя. В зависимости от пожеланий участников и организаторов здесь готовится короткая (обычно не более 5 километров) кольцевая трасса, включающая в себя как достаточно скоростные секции, так и труднопроходимые участки. В итоге спортсмены могут и поработать с гоночной стенограммой словно на ралли-рейде, и вдоволь натренироваться в вытаскивании своего автомобиля из всевозможных ловушек. Промежуточное положение занимают элементы триала, где на первое место выходит мастерство чувствовать свою машину. На третьем этапе серии «Full Off-Road» участников традиционно ждут две трассы разной степени сложности. Более подготовленным предложена короткая дорожка «Full», за 20 проездов по которой наберется всего лишь 27 «ударных» километров. Желающие чуть меньше экстрима могут выбрать спецучасток «Lite», 12 кругов на котором составят 45,6 километров гоночной дистанции. Как обычно на соревнования приглашаются представители на легковых автомобилях, квадроциклах и даже багги.
Тяжелее чем в «Ле-Мане»!Нет, на славу этого легендарного марафона Blancpain Endurance Series не может, да и не собирается претендовать. Так в чем же может поспорить стандартный 3-часовой этап молодой гоночной серии, которой от роду нет еще и трех лет, с самой знаменитой гонкой на планете Земля? Речь идет о траффике, коим характеризуются любые гонки на выносливость. В многочасовых гонках на выносливость стартует большое количество машин, обычно сразу нескольких классов, автомобили которых имеют большую разницу в скорости. В таких гонках пилот, особенно класса GT, должен не только владеть искусством обгона, но и, как это не странно будет звучать – уметь пропускать более быстрые машины, не спровоцировав при этом столкновения. Самые большие аварии последних нескольких лет в «24 часах Ле-Мана» произошли как раз из-за траффика, когда куда более быстрые прототипы LMP1 «налетали» на машины категории GT2: сразу две Audi в 2011-м году, а в прошлом Toyota. Поэтому, прежде чем выйти на старт этого супер-марафона, любому пилоту нужно пройти гоночную школу, и одним из ее основополагающих «уроков» как раз и является получения опыта в траффике. Большинство нынешних серий для автомобилей GT, включая популярные международные GT Open и GT Sprint, а также главную с формальной точки зрения FIA GT Series, являющуюся наследницей Чемпионата Мира FIA GT1, собирают стартовое поле в районе 20-25 машин. Так что говорить о серьезном траффике в них не приходится. Совсем другое дело 3-часовые этапы серии Blancpain Endurance Series, в которых с этого года выступают и украинские пилоты команды Team Ukraine Racing with Ferrari. С точки зрения траффика гонки Blancpain Endurance Series не только могут посоперничать с легендарными «24 часами Ле-Мана», но отчасти даже превосходят его в этой составляющей! Серия родилась всего два года назад, в 2011-м году, а уже в прошлом среднее количество стартовавших машин на ее этапах составляло 54! Первый этап 2013-го года, который прошел на знаменитой итальянской трассе «Монца» установил рекорд для 3-часовой гонки – 61 экипаж на старте! Но, нельзя забывать об одном серьезном отличии. Длина легендарного кольца «Ле Сарте», которое принимает гонку «24 часа Ле-Мана» составляет 13,6 километров, тогда как стартовое поле этого марафона традиционно ограничено 56 машинами. Протяженность же трека «Монца» - стандартные 5,7 километров. Иными словами, при длине трассы почти в 2,5 раза меньше, в Италии на 1-м этапе Blancpain Endurance Series стартовало большее количество машин! По предварительным данным, на 2-м этапе Blancpain Endurance Series в «Сильверстоуне» при той же протяженности трассы в 5,6 километра на старт могут выйти более 60 экипажей!... Задачей экипажа Team Ukraine Racing with Ferrari в составе Андрей Круглик-Руслан Цыплаков-Раффаэле Джаммария будет пройти это испытание траффиком и завоевать как можно более высокое место в своем классе Pro-Am… Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Праздник картинга на «Чайке»В ближайшие выходные картодром на киевском СК «Чайка» примет у себя участников сразу трех соревнований по картингу. Здесь соберутся пилоты второго этапа Кубка Украины, второго этапа Трофея Украины (центральный регион) и второго этапа Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2013». В общей сложности зрителям предстоит увидеть сражения сразу в восемнадцати зачетных категориях, в которых пилоты выступают на спортивной технике тринадцати различных классов. Возраст участников традиционно максимально либерален: от шести лет и до... Да и желание, и амбиции показать себя на трассе у многих из них просто зашкаливает. А потому по всем прогнозам фанатов ждут самые яркие баталии за медали. Спортивные моторы огласят окрестности гоночным ревом уже в пятницу (31 мая), когда по программе стоят дополнительные свободные тренировки, в которых пилоты могут выступать по желанию. Основное действо развернется около 9 утра в субботу и воскресенье (1-2 июня), когда стартуют обязательные тренировки, а после отборочные, предфинальные и финальные заезды. Последние изменения в программе соревнований можно будет узнать во время проведения гонок. Фото: kart.dp.ua
Автоспорт приходит в Яготин!В воскресенье 2-го июня любой желающий сможет ощутить себя настоящим автоспортсменом, приняв участие в Открытом Кубке Киевской области по автомобильному слалому «Автодрайв – Яготин 2013», который будет проводиться МО ФАУ «Киевский областной спортивно-технический клуб». Для этого автолюбитель должен лишь обладать Правами и зарегистрированным в ГАИ легковым автомобилем, отвечающим ПДД. Слаломная дисциплина является самой демократичной из всех видов гонок. Да, это не кольцо и не ралли, однако, и здесь водитель должен обладать отличными навыками управления автомобилем. Именно с этого вида спорта в советские времена начинался путь почти любого пилота в «большие» гонки. Соревнование пройдет в самом сердце города на центральной площади Яготина. Это означает немалый интерес местных жителей, а также гостей и групп поддержки пилотов из других мест Украины. Как уже было сказано, в данном случае участником сможет стать буквально любой водитель со своим автомобилем! Суть слаломной дисциплины заключается в преодолении на ограниченной площади заданной фигуры, помеченной маркерами. При этом двигаться придется не только вперед, но и задним ходом. Кто сможет преодолеть дистанцию быстрее других и при этом не заденет маркеров, тот и будет оглашен победителем. За касание маркеров будут начисляться штрафные секунды, которые снизят итоговый результат. С учетом того, что в соревновании разрешено принимать старт гонщикам-непрофессионалам, не обладающим опытом подобных выступлений, в данном случае будет разрешено брать с собой на борт «штурмана». Вместе с ним участник сможет ощутить себя настоящим раллийным экипажем, когда «пассажир» будет «читать» фигуру с листа бумаги и указывать пилоту направление. Именно такая слаженная работа используется при прохождении слаломных фигур в любительском ралли, где «фигурки» зачастую становятся хронометрируемыми СУ. У каждого пилота (экипажа), вышедшего на старт слалома «Автодрайв – Яготин 2013», после тренировочных заездов будет возможность трижды пройти заданную фигуру. Результат будет определяться суммой двух лучших попыток из трех. Участники будут разбиты на три группы, где критерием деления выступит исключительно привод автомобиля: передний, задний и полный. Также отдельный дополнительный зачет будет вестись среди представительниц прекрасного пола. Таким образом, барышни смогут побороться сразу за два комплекта наград – как в общем зачете, так и в своем отдельном! Слалом «Автодрайв – Яготин 2013» обещает стать настоящим автомобильным праздником, который впервые придет в Яготин, а после этого, возможно, «пропишется» тут надолго… Пресс-релиз организатора
«Лиманы» едут в НиколаевЗа последние несколько лет Николаев стал одним из южных раллийных центров Украины. Все это благодаря президенту Николаевского автомобильного клуба и одному из организаторов «Кубка Лиманов» Вячеславу Мигачеву, а также инициатору серии Виктору Шаповалову. Первый этап нынешнего «лимановского» сезона ралли «Черномор» прошел на совершенно новой трассе в Крыму вблизи пгт Черноморское. При этом гонка установила рекорд для национальных украинских ралли по количеству стартовавших экипажей – 65! 1-2 июня состоится второй этап «Кубка Лиманов» ралли «Николаев». Организаторы ждут лучших пилотов со всей Украины, а также гостей из Турции, Беларуси, Литвы, России и Молдовы. Участникам предложен хорошо знакомый спецучасток в с. Зайчевском. Однако, спортсменам не стоит расслабляться: как всегда анонсированы неожиданные изменения в ее конфигурации. Более двухсот поворотов различной сложности чередуются со скоростными отрезками, а украшением гонки станут трамплины, прохождение которых будет хорошо видно любителям ралли со зрительской зоны. Для фанатов автоспорта должны быть организованы он-лайн трансляции результатов и репортажи на радио. Открытие и официальный старт второго этапа Национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» состоится 1 июня в 18.00 на центральной площади им. Ленина в Николаеве. По материалам организатора
Еще один успешный дрифт-стартВ воскресенье 26 мая эпицентром событий для любителей дрифта в Харькове стал авторынок «Барабашово», где прошел первый этап национальной гоночной «Украинской Дрифт Серии «Drift Edition», проводимой под эгидой FAU. Участников соревнований можно было наблюдать еще в субботу, когда организаторы предоставили пилотам день свободных практик без ограничений. Двухдневный формат мероприятия позволил пилотам куда лучше узнать трассу. В воскресенье спортсменов ожидала разминка, а затем квалификационные и финальные заезды. Не обижены вниманием были и зрители, для которых работала выставка тюнинга - отборочный этап Всеукраинского автошоу «Tuning Fest», - с представленными на ней эффектными агрегатами из разных городов Украины и России, мотоциклами и ярким звуковым сопровождением. Здесь же расположились хорошо знакомые харьковчанам автомобили ретро-клуба концерна «АВЭК» и не только. Каждый желающий мог получить автограф у своего кумира и оставить себе фото на память. Примечательно, что традиционный парад участников больше походил на шоу-выход гладиаторов - каждый из спортсменов подарил восторженным болельщикам облака дыма из-под колес и позволил вновь почувствовать специфический аромат сожженной резины. Квалификационные старты завершились в пользу вице-чемпиона «Drift Edition» в 2012 году Виталия Лютого (BMW 3 серии), от которого совсем немного отстали Денис Лисиченок (BMW M3) и Никита Лукьянов (Nissan 200SX). К слову, последний в свои 17 лет проходил трассу не хуже признанных мэтров Дрифтинга Украины После небольшой паузы началась самая зрелищная часть дрифта - парные заезды. Напомним, в них пилоты стартуют по двое три раза - одна прогревочная и две зачетных попытки. При этом «ведомый» в каждой паре должен максимально точно и эффектно повторить маневры «ведущего». Серия ярких выступлений привела в полуфиналы Никиту Лукьянова и Виталия Лютого, а также Дениса Лисиченка и Руслана Корчевского. Здесь каждый раз удача благоволила первому из участников. В споре за третье место лучшим стал уже Виталий. А финальную серию стартов после жесткой борьбы двух киевлян победу вновь отпраздновал 17-летний Никита. В результате тройка лучших на первом раунде «Украинской Дрифт Серии «Drift Edition» приняла окончательный вид: - 1-е место Лукьянов Никита (Nissan 200SX, Киев) - 2-е место Лисиченок Денис (BMW M3 E30, Киев) - 3-е место Лютый Виталий (BMW 3-серии E30, Одесса) Когда последний парный заезд уже был позади, пришло время для дрифт-дуэли. Публика сама выбирала, кто будет соревноваться за приз зрительских симпатий. И главными любимцами стали вновь Никита Лукьянов и харьковчанин Виталий Чванин на «советской» Волга ГАЗ-24. Судьями в данной номинации являются сами зрители, и фанаты свое предпочтение своему земляку Виталию Чванину. Победителям 1-го раунда «Украинской Дрифт Серии «DRIFT Edition» были вручены кубки и призы от партнеров: масло MOTUL 300V, наборы элитной японской автокосметики и автохимии SOFT 99, шампанское Martini Asti. Напомним, что следующий раунд «Украинской Дрифт Серии «Drift Edition» пройдет в Одессе 6-7 июля. По материалам организатора
Mentos Ascania Racing выйдет на старт Acropolis Rally Эту гонку еще называют «Ралли богов» - она снискала славу одного самых сложных испытаний в календаре мирового чемпионата. В этом году в Acropolis Rally примут участие два экипажа команды Mentos Ascania Racing: Валерий Горбань и Владимир Корся, а также Алексей Кикирешко и Сергей Ларенс. Они выступят на MINI JCW RRC в зачете WRC-2 – украинцы претендуют на высокие места в своей категории. Acropolis Rally традиционно считается одной из самых суровых гонок мирового чемпионата. Сложная каменистая трасса, абразивное, требовательное к покрышкам покрытие и экстремальная жара добавляют сложностей гонщикам. В Греции сможет победить тот, кто сумеет уберечь машину от камней и повреждений, сохранить хладнокровие в борьбе и провести всю гонку от старта до финиша с максимальной отдачей. Напомним, что именно в Греции в прошлом году Валерий Горбань впервые в своей карьере завоевал победу на этапе Чемпионата мира по ралли. «Это была первая победа на мировых этапах, мы значительно добавили в скорости по отношению к своим соперникам, у нас было большое количество технических проблем, которые мы успешно преодолели», - говорит Валерий Горбань. Повторить прошлогодний подвиг будет непросто - борьба идет очень жесткая, в зачете WRC-2 лидирует Абдулазиз Аль-Кувари. Прошлогодний соперник Горбаня, Николас Фуш идет вторым, а замыкает тройку лучших гонщиков WRC-2 перед Грецией Зепп Виганд. Лучшим украинцем в таблице промежуточных результатов пока остается Юрий Протасов (четвертая ступень). Всего же в протоколе зачета WRC-2 на Acropolis Rally собралось 17 экипажей. Греческое ралли Acropolis Rally в этом году имеет трехдневное расписание: в пятницу пройдет квалификация, церемония открытия и первая боевая секция (73 км боевых спецучастков), в субботу гонщиков ожидают без малого 150 км гоночной дистанции, а в воскресенье на 84 заключительных километрах решится судьба этапа. Желаем удачи! Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Украина на пороге Чемпионата ЕвропыВеликобритания, Эстония и Украина – три страны, претендующие на попадание в календарь Чемпионата Европы по ралли 2014 года. Такая информация прозвучала на днях в Париже, в ходе первого этапа переговоров представителей Автомобильной Федерации Украины с руководством телеканала Eurosport и компании Eurosport Events, которая является промоутером Чемпионата Европы по ралли. Украину на данной встрече представлял председатель комитета ралли ФАУ Валерий Горбань, компанию Eurosport Events – ее глава Франсуа Рибейро, канал Eurosport – руководитель восточноевропейского и центральноазиатского направлений Тома Биоре. По словам господина Рибейро, именно Великобритания, Эстония и Украина на данный момент имеют наибольшие шансы на попадание в календарь Чемпионата Европы уже в следующем году. При этом подчеркивалось, что данный «пропуск в высший свет» в 2014 году получит только одна из этих стран, и уже в течение ближайшего месяца станет ясно, какая именно. Естественно, в нашем случае речь идет об «Александров Ралли Карпаты» – одной из лучших украинских раллийных гонок, которая на данный момент входит в зачет Кубка Европы с коэффициентом 5. Именно в развитии карпатского региона, его туристической привлекательности, позитивного международного имиджа и заключается главная цель Автомобильной Федерации Украины, инициировавшей данный проект. В рамках встречи, среди прочего, обсуждались требования, предъявляемые промоутером серии к организаторам этапов, претендующих на попадание в нее. Прежде всего, это касается инфраструктуры региона проведения ралли – аэропортов, гостиниц, дорог. Кроме того, одним из важнейших приоритетов Eurosport Events является освещение одного или нескольких спецучастков ралли в прямом эфире, а это, в свою очередь, выдвигает определенные требования к расписанию гонки. Процесс интеграции Украины в европейское сообщество путем проведения в нашей стране международных автомобильных соревнований – одно из главных стратегических направлений работы Автомобильной Федерации Украины. В свете этого достижение договоренностей о включении украинского этапа в календарь Чемпионата Европы станет важнейшим шагом на пути укрепления международного имиджа Украины как современного, привлекательного и прогрессивного государства.
Чемпионат Украины по кольцевым гонкам: борьба и сюрпризы на финишеВсе три кузовных класса Чемпионата Украины по кольцевым гонкам порадовали зрителей. Последних на «Чайке» собралось немало: трибуны были заполнены, на большом экране болельщики могли наблюдать за событиями в отдаленных поворотах, а все происходящее, включая даже субботние квалификации, сопровождались комментарием «украинского голоса «Формулы-1» Максима Подзигуна. Самыми острыми выдались гонки в старшем классе «Туринг-лайт». В квалификации предсказуемо лучшим стал действующий и 3-кратный Чемпион Игорь Скуз. Однако, близко к нему оказался вице-Чемпион Александр Иванченко и Василий Водолага. Являясь Чемпионом в классе «Лада-1600», но новичком в «туринге», именно Водолага сотворил главную сенсацию этапа. В субботу Василий не только опередил Иванченко, но после напряженного противостояния со Скузом, смог выйти лидеры! Борьба этой пары была ознаменована небольшим столкновением, за что оба дуэлянта даже получили предупреждение от судейства. Увы, но это противостояние прервалось в середине гонки. У Скуза возникли проблемы с подвеской, он пропустил нескольких соперников, однако, до финиша так и не добрался – оторвалось заднее колесо! В воскресенье, когда 6-ка субботних призеров стартовала в обратном порядке, Водолага, финишировавший 2-м Иванченко и Скуз снова оказались вместе в районе 3-го ряда. В этот раз не повезло Иванченко – прямо на старте срезало полуось… Зато Водолага со Скузом не только быстро опередили всех остальных, но вновь сошлись в непримиримой дуэли. Игорь смог опередить новичка, однако, в конце заезда Василий попробовал вернуть себе лидерство. Между двумя Ford Fiesta снова произошел небольшой контакт, к счастью, и в этот раз без каких-либо последствий. Игорь Скуз устоял, тем не менее, по сумме двух гонок, с победой и вторым местом уверенным лидером «Туринг-лайт» является поддерживаемый компанией «Winner Автомотив» дебютант этого класса Василий Водолага. Сразу пять баллов ему уступает Игорь, тогда как всего в паре очков от него идет Валерий Жовтоног, дважды финишировавший третьим. Как и ожидалось, класс «Лада-1500» был ознаменован противостоянием двух его Чемпионов: 2008-го года Владимира Апостолюка и 2-кратного (2010-й и 2012-й года) Сергея Юнашева. В квалификации Апостолюк просто разгромил оппозицию – он опередил ближайшего, кем стал Юнашев на полторы секунды! По меркам кольцевых гонок – пропасть… Не удивительно, что в субботу Владимир также был вне конкуренции. Старт с 6-го места в воскресенье тоже не надолго задержал Апостолюка - всего после четырех кругов он уже уверенно возглавлял пелетон! Увы, но за полтора круга до финиша на его «восьмерке» лопается рычаг передней подвески! Таким образом, Юнашев унаследовал победу, а вместе с ней с перевесом в три очка и лидерство по сумме двух гонок. Класс «Лада-1600» оказался не так сильно заполнен, да и борьбой не отличался. Несмотря на реверсивный старт, оба дня призовая тройка тут оказалась неизменной: Максим Чередниченко, Владимир Марченко и Сергей Юнашев. А вот командный зачет можно сказать лихорадило. В субботу благодаря победам Водолаги и Апостолюка верх одержала «Мастер-КР рейсинг». Уступив ей 4 очка, с двумя вторыми местам Юнашева и Марченко, второй стала новая команда «Сильпо». Galanskiy Racing team с 14 очками поднялась на третью ступень подиума, тогда как с неудачей Игоря Скуза чемпионская Master Kart racing оказалась на последнем месте. В воскресенье же картина полностью поменялась. С победой Юнашева верх одержала «Сильпо». На приличном расстоянии от нее оказалась Master Kart racing, опередившая всего на два очка Syntium Racing и на 3 «Мастер-КР рейсинг». Несмотря на то, что из-за неготовности многих участников класс формул все же не собрался, 1-й этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам оказался настоящим спортивным праздником. Гонки сопровождались борьбой, причем не только за призовые места, а такого разнообразия лиц на подиуме в рамках одного этапа не припомнят и старожилы. Спор же среди коллективов, где «Сильпо» опережает всего на 4 очка «Мастер-КР рейсинг», под стать этому разнообразию отражает, что борьба на следующих этапах будет не меньшей!... Небольшой фотоотчет можно посмотреть здесь. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Неожиданные победители «Баха Крым»!В Крыму состоялся первый совместный ралли-рейд двух стран – Украины и России. Большая гонка прошла на высоких скоростях и собрала под свои знамена наиболее именитых спортсменов в этой дисциплине. Организаторы соревнования, тюнинг-ателье «Авто-Лайф» под эгидой Автомобильной Федерации Украины, при поддержке Совета министров АР Крым, приложили максимум усилий для проведения этапа на мировом уровне. 24-26 мая более 800 км. было преодолено украинскими и российскими спортсменами в рамках проведения II этапа Чемпионата Украины и III этапа Чемпионата России по ралли-рейдам. Трудная и непредсказуемая трасса, проложенная в разных районах полуострова, с лучшим результатом была пройдена экипажем Руслан Мисиков / Константин Жильцов. На протяжении всей гонки абсолютным лидером был тандем Владимира Васильева и Виталия Евтехова, которые опережали остальных участников на весомое количество минут, и этот отрыв гарантировал им заслуженные титулы победителей. Кульминационным моментом стала поломка автомобиля за 10 километров до финиша, что, в свою очередь, повлекло за собой штрафное время. Как результат – экипаж завершил гонку на четвертой позиции абсолютного зачета. Место лидера занял Руслан Мисиков, опередив Богдана Новицкого и Виктора Воликова. Большая гоночная дистанция была насыщена опасными ситуациями для участников соревнования. Уже в первый день зафиксировали столкновение двух российских экипажей, в результате чего пилоты Андрей Рудской и Евгений Загороднюк завершили борьбу по техническим причинам. Также, в субботу, из-за поломок не смог проехать второй круг один из сильнейших гонщиков планеты Борис Гадасин. Он все-таки продолжил гонку в воскресение, но, из- за большой пенализации, надежд на призовые места уже быть не могло. Из заявленных в международном зачете 38-ми экипажей до финиша доехало 28. Спортсмены оценили трасу как достаточно сложное испытание, требующее основательной подготовки и опыта. Но именно этот фактор является важным составляющим по-настоящему интересного соревнования. Необходимо подчеркнуть, что сотрудничество двух автомобильных федераций было плодотворным и слаженным. Гонка состоялась согласно всем правилам Международной автомобильной федерации (FIA). Пресс-релиз организаторов
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»