Видео лучших моментов с ЧУ по "кольцу"Наслаждайтесь лучшими моментами с Первого этапа Чемпионата Украины по Кольцевым гонкам!
Большие радостиНа второй этап Кубка Украины по картингу, второй этап Трофея Украины по картингу в центральном регионе и второй этап Трофея «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2013» по картингу было заявлено в общей сложности 75 спортсменов - весьма большое число для многих остальных дисциплин. Впрочем, для этой серии подобное количество не воспринимается необычным, если вспомнить, что на трех прошедших соревнованиях можно было разыграть награды сразу в 14 зачетных категориях. Даже наоборот - организаторы ожидали увидеть куда больше пилотов. В итоге в некоторых классах автомобилей не набралось достаточного числа стартующих, и медали остались невостребованными... Тем не менее все объективные причины не помешали состояться очередному детскому и не только празднику автоспорта. Как обычно зрители увидели на трассе и яркую борьбу, и ураган эмоций, и настоящее счастье победителей, получивших весьма желанные призы. В зачете «Пионер-Н-мини», который был заявлен в Кубке Украины, доминировали представители Харькова, разобравшие обе победы в финальных заездах. Лучшей при этом стала единственная девушка в категории Елизавета Чорная. В чуть более «старшем» классе «Пионер-Н» развернулась очень плотная борьба между Владом Иванченко, Александром Дерюгой и Русланой Базавлук. Последняя как раз и задала тон в данном споре, опередив своих визави в первом старте. Однако, во втором ей засчитан лишь восьмой результат. А победу в гонке и во всем этапе отпраздновал Иванченко, набравший одинаковое число баллов с Дерюгой. Заезды в «Комет-120» прошли без женских «шпилек», а достаточно уверенный триумф после победы и второй позиции в финальных заездах оформил Александр Закопай. В зачете «ICC» стартовало всего три спортсмена, из которых с 1-м и 2-м результатами в заездах победителем вышел Александр Гаршанов. Списки категорий Трофея Украины в центральном регионе содержали в себе почти те же группы автомобилей, что и в более статусном Кубке страны. Только вместо «комет» присутствовали спортсмены на картах «Популярный» и «Популярный-ю». В «Пионер-Н-мини» вновь два главных призера набрали абсолютно равное число очков. Однако, благодаря победе в первом из двух финальных заездов лучшим по итогам этапа стал Владимир Сухоносенко, оставивший Данилу Лобача на второй ступени подиума. Гонка в «Пионер-Н» еще раз принесла победу Владу Иванченко. Но на этот раз его преимущество было неоспоримым, а ближайшим соперником, точнее, соперницей оказалась Валерия Щиголева. На старт в «ICC» также вышли только три пилота, и лучшим из них стал Дмитрий Павловский. В классе «Популярный» развернулось сражение сразу между тремя участниками, которые набрали на финише почти равное число очков. Но чуть удачливее других здесь оказался Григорий Гнатенко, опередивший «серебряного» призера Евгения Мазура на один балл, а «бронзового» Артема Сорокопуда на два. А вот в категории «Популярный-ю» каждый из пилотов... одержал по победе в заездах. Жаль, и заездов и гонщиков было только два. И первым на этапе в итоговом списке стоит Владислав Пивовар. В Трофее «Ротакс Моджо Макс Челлендж Украина 2013» на втором этапе большую часть заездов выиграл участник по фамилии Красько. В категории «Ротакс Макс мини» это был Георгий Красько, финишировавший первым в каждом старте. В зачете «Ротакс Макс Юниор» неизменно лучшей оказывалась его старшая сестра Александра Красько. И только в «Ротакс Макс» победителями в заездах стали Ярослав Михайлюк и Сергей Жирихин. Каждый из них по разу выиграл и уступил своему визави. Однако, благодаря первому результату в финальном старте и, соответственно, на пол-пункта большей сумме очков «золото» забрал как раз Сергей. Отметим также, что в классе «Ротакс Макс микро» награды не разыгрывались по причине слишком малого числа участников. Теперь юных и не очень картингистов ждут старты на третьем этапе Чемпионата Украины, который стартует уже на этих выходных и вновь на киевской «Чайке». По материалам организаторов
Львов-Тернополь-транзитСразу два этапа Кубка FAU по драг-рейсингу прошли в минувшие выходные во Львове и Тернополе. Столь оригинальный календарь получился из-за не слишком приветливой погоды на первом этапе Кубка FAU по гонкам на ускорение, из-за чего дебютную гонку серии пришлось перенести на новые даты. К сожалению, дождливое небо вновь стало одной из определяющих причин и непосредственно во время соревнований во Львове. Далеко не все участники «самой стремительной дисциплины» автоспорта готовы были стартовать на мокрой трассе, требующей некоторой доподготовки техники. В частности, использования несколько отличных от обычного покрышек. А жаль. Потому что гонка в западной столице Украины проходила прямо в черте города по улице Кульпарковской. В удобном для просмотра месте... В итоге стартовый лист первого этапа насчитывал только десять фамилий в трех зачетных категориях. Не сложилось и слишком напряженной борьбы. Почти в каждом заезде победителя можно было предугадать до финишной черты. Заметная интрига появилась лишь в финальной серии в категории «STREET 6», где каждой из финалистов сумел по разу обойти своего визави, а судьба главной награды разрешилась лишь в последнем третьем старте. Лучшим в классе «STREET 2» стал Владимир Момонт на BMW. «STREET 4» порадовал золотом Назара Зиника и его Honda CRX. А в «STREET 6» чуть быстрее преодолел классические 402 метра прошел Opel Corsa Владимира Бекенева, ненамного оставив позади его наиболее быстрого конкурента ВАЗ 2108 Владимира Чуха. Второй этап Кубка FAU по гонкам на ускорение в Тернополе стартовал едва ли не сразу после финиша открывающей гонки серии. Примечательно, что некоторым участникам после заездов в субботу уже в воскресенье удалось благополучно поспорить с соперниками в следующем соревновании. А кое-кто из них даже сумели вновь стать лучшими. Отметим, что число спортсменов в Тернополе как и во Львове оказалось небольшим. Но, если на первом этапе можно было попенять на погоду, то причины слабой активности пилотов на второй гонке организаторы пока не выяснили. Тем не менее это не испортило праздничного настроения у дюжины заявившихся в три зачета спортсменов и достаточно большого количества зрителей. Кроме непосредственно гонок фанаты драг-рейсинга могли насладиться показательными выступлениями экспертов центра контраварийной подготовки «Титан» и порадоваться ловкости велобайкеров-триалистов. Градус веселья поднимали эффектные девушки в причитающихся случаю нарядах. К слову, сухая бетонка взлетной полосы местного аэропорта позволила значительно повысить темп автомобилей. Если во Львове лучшим результатом стали 14,9 секунды от Владимира Момонта, то в Тернополе он сократил этот показатель более чем на 2,5 секунды - до 12,24. За исключением категории автомобилей с задним приводом (класс «STREET 2»), где уверенную победу и отпраздновали Момонт и его BMW, борьба на трассе оказалась весьма плотной. Теперь счет шел на сотые доли секунды. И чуть быстрее соперников в этот раз оказались Владимир Мельник на Opel Manta (зачет «STREET 4») и Александр Серегин на ВАЗ 2108 (категория «STREET 6»). По материалам организаторов
Под дождемНа старт николаевского ралли из заявленных 61 экипажа вышло 55 с разных уголков Украины, а также стран Литвы, Беларуси и Турции. Участникам нетерпелось как можно скорее проверить обновленную трассу в селе Зайчевском. Организаторы существенно изменили ее конфигурацию и удлинили спецучасток до 20 км. Однако, 2 июня спортсменам пришлось бороться не только с новыми поворотами трассы, но также с капризами погоды. Дождь сильно усложнил прохождение автомобилей по дистанции, что повлекло за собой большое количество сходов. В итоге до финиша добрались всего 24 экипажа. С первого же СУ завязалась борьба в абсолютном зачете гонки между Николаем Соболевым и Владимиром Петренко. При этом разница составила чуть более полсекунды в пользу Николая. Впрочем, уже на втором спецучастке Владимир полностью взял инициативу под свой контроль, перехватил лидерство и продолжал уверенно наращивать свое преимущество. Лишь только раз позволив себе оступиться на четвертом допе, киевлянин довел дело до второй подряд победы в «Кубке Лиманов», попутно еще более упрочив положение в зачете всей серии по итогам двух этапов. Второе место в нелегкой борьбе с соперниками и дорогой досталось Дмитрию Радзивилу. И лишь только третьим этап завершил Николай Соболев. Впрочем, представителя Донецкой области значительно притормозили технические проблемы с машиной. «Бронзовая» награда стала приятным подарком ко дню рождения, которое совпало со стартом гонки первого июня. Отметим, что этой тройке подсказывали сидящие справа в кокпите Николай Ильницкий, Павел Кононов и Татьяна Кравцова, соответственно. Было на кого посмотреть и в других классах техники. В категории Р7 победил литовский экипаж Ирмантаса Жукаускаса и Паулюса Самулиониса. Вторыми финишировали Павел Гонтовой и Дмитрий Цыро. Третьими – Олег Доронин и Анатолий Шинкаренко. В классе РS6 из 10 экипажей до финиша добрался всего один - Владимир Жеков, которому ассистировал сын Дмитрий. Они же единолично и заняли «весь» подиум. В Р6 первое место одержали Ярослав Кадученко и Елена Бабич, перехватившие лидерство по ходу гонки. Вторая строчка осталась за семейным дуэтом Александра и Анны Полосухиных. Третьими финишировали Павел Малов и Александр Островский, которых на протяжении всей гонки преследовали неудачи, связанные с мелкими поломками автомобиля. В Р5 классе на этот раз более чем уверенно победил Херсонский экипаж Романа Жельнио и Артема Зубенко. Вторыми стали одесситы Александр Ягольницкий и Виталий Фурника. А на третью ступеньку пьедестала поднялся Василий Богаткин, на «нестареющем» классическом автомобиле ВАЗ 2101. К слову, это первый подиум для одессита в «Кубке Лиманов». Несмотря на большое количество сходов, участники отметили высокий уровень организации гонки и подготовки трассы. Следующим третьим этапом должно стать ралли в Одессе, которое запланировано на 29-30 июня. Небольшой фотоотчет можно посмотреть здесь. Пресс-релиз организатора
Пирогово ждет!8 июня 2013 года под эгидой Автомобильной федерации Украины пройдёт 4–й этап Кубка FAU по кантри–кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» - «Пирогово. Киевское лето». На этот раз спортсмены сойдутся в борьбе за победу на живописной трассе расположенной на окраине г. Киева в Пирогово. На 3-ем этапе соревнований участники уже опробовали на себе весеннюю погоду, которая больше походила на летнюю, когда температура в тени превышала +30 градусов. Чего ожидать от природы на предстоящем соревновании не знает никто. Организаторы, в свою очередь, подготовили полностью новую трассу, прохождение которой потребует максимум опыта, сил, умений и подготовленности техники. А зрители смогут с комфортом следить за накалом яркой борьбы за победу. На сегодняшний день «Ukrainian Cross-Country» объединило любителей и профессиональных спортсменов на квадроциклах, а также фанатов, неравнодушных к бездорожью. Каждый этап Кубка – одно из самых ожидаемых событий для любителей дисциплины. За первые три этапа в соревнованиях приняло старт 117 спортсменов, и количество заявок на участие продолжает расти. География пилотов с каждым этапом расширяется. В соревнованиях участвуют спортсмены из Киева, Луганска, Стаханова, Дмитровки, Лисичанска, Днепропетровска, Гатков, Черкасс, Донецка, Кировограда, Сум, Згуровки, Харькова, Ялты, Запорожья, Ирпеня, Шостки, Кременчуга, Козина, Шполы. Отрадно, что растет число стартующих в классе «ATV-Junior». Это категория мини-квадроциклов, где возраст участников составляет от 8 до 13 лет. Здесь мы ждем будущих украинских и мировых чемпионов! Справка о соревновании: Классы участвующие в данном этапе: - «ATV-Junior» (ATV с двигателем объёмом до 100сс включительно и участники от 8 до 13 лет включительно) - «ATV-Cross» (ATV с моноприводом и неразрезной задней осью без дифференциала) - «ATV-Light» (ATV с двигателем объёмом до 660сс включительно) - «ATV-Medium» (ATV с двигателем объёмом от 661сс до 800сс включительно) - «ATV-Hard» (ATV с двигателем объёмом более 800сс) - «UTV-800» (UTV с двигателем объёмом до 800сс включительно) - «UTV-1000» (UTV с двигателем объёмом от 801сс до 1600сс включительно) Место проведения: г. Киев, улица Краснознаменная, 188. (Червонопрапорна) Рядом с трассой для мотокросса ФМУ. Программа проведения соревнований: 07.00-10.00 Административная и технические проверки 10.00-10.10 Брифинг участников 10.15-10.25 Пресс-конференция 10.30-10.40 Торжественное открытие соревнований 10.45-11.05 Тренировка классов в таком порядке: «UTV-1000», «UTV-800», «ATV-Cross» 11.10-11.30 Заезд класса «ATV-Junior» 11.35-12.35 Заезд класса «ATV-Cross» 12.45-14.15 Заезд классов «UTV-1000» и «UTV-800» 14.25-14.45 Тренировка классов «ATV-Hard», «ATV-Medium», «ATV-Light» 14.55-16.25 Заезд классов «ATV-Hard» и «ATV-Light» 16.35-18.05 Заезд класса «ATV-Medium» 18.15 Оглашение предварительных результатов соревновани 18.15-18.45 Приём и рассмотрение протестов 18.45 Оглашение окончательных результатов соревнований 18.50-19.10 Торжественное награждение победителей 19.10 Торжественное закрытие соревнований Подробности на официальном сайте соревнований: race.atv-adrenalin.com.ua
В звездной компанииБританский этап Blancpain Endurance Series «недобрал» до 60 лишь пары экипажей, однако качественно пелетон стал еще более звездным! Украинской команде-дебютантке удалось не затеряться на фоне профессиональных пилотов. Действительно, вопреки прогнозам, 2-й этап Blancpain Endurance Series, который принимал знаменитый британский трек «Сильверстоун», собрал «всего» 58 экипажей. Однако, среди них оказалось большое количество не просто участников, а победителей и призеров самых престижных марафонов, проходящих на таких трассах как «Нюрбургринг», «Дайтона», «Спа», «Себринг» и легендарном «Ле Мане». Чего только стоят такие имена как Стефан Ортелли, Лукас Лур, Питер Дамбрек, Питер Кокс, Харольд Прима, Оливье Джарвис, Френк Штиплер, Андреа Бертолини, Томас Биаджи, Карим Оджех, Джером Поликан, Мика Сало. Только на перечисление их послужных списков уйдет немало страниц… Отметим также празднующую вековой юбилей марку Aston Martin, которая была представлена на гонке заводским экипажем в составе Даррен Тернер-Стефан Мюке-Фредерик Маковиеки. Прямыми соперниками пилотов Team Ukraine Racing with Ferrari по классу Pro-Am являлось 22 экипажа, среди которых были возглавляемые Коксом, Биаджи, Бертолини, а также сразу несколько сильных местных пилотов из британского чемпионата GT. Квалификация в Blancpain Endurance Series представляет из себя три 15-минутные сессии – по одной для каждого из членов экипажа. В то время как итальянский пилот украинской команды Рафаэле Джаммария показал 45-е время в общем зачете и 20-е в классе, Андрей Круглик в своей сессии стал 15-м в общем зачете и 3-м в классе. Тем не менее, из-за своеобразности последующих подсчетов, где «смешиваются» все времена, вне зависимости от класса, украинская Ferrari уходила в бой только с 38-го места в общем зачете и 16-го в классе. Нелегкая задача стартовать первым в экипаже Team Ukraine Racing with Ferrari выпала на Руслана Цыплакова. Ведь именно дебют гонки обычно ознаменован самым сложным траффиком и авариями. К счастью, погода в этот день вновь была отнюдь не британской – солнечной, и, несмотря на 57 стартующих более чем 500-сильных машин (одна была разбита накануне), стартового завала не произошло. Без столкновений, конечно, не обошлось, но Руслан смог их все миновать, передав «сине-желтую» Ferrari 458GT3 в руки соотечественника с 34-го места в общем зачете и 14-го в классе Pro-Am. Уже Андрей Круглик, обладающий несравнимо большим опытом нежели его напарник, пошел в настоящий прорыв. Шутка ли, но за свой час за рулем, Андрей смог опередить десяток соперников, к концу своей смены поднявшись до 23-го места в общем зачете и 6-го в классе! Последним в 3-часовой гонке смену принял Раффаэле Джаммария, однако, у итальянца несколько не заладилось и прорыва не вышло. Тем не менее, при старте с 38-го места в общем зачете и 16-го в своем классе Pro-Am, экипаж украинской команды продвинулся на итоговые 21-е и 7-е места соответственно! Ну а победителями в общем зачете вполне предсказуемо стал профессиональный заводской экипаж на Aston Martin Vantage GT3, раскрашенном практически в те же цвета, что и украинская Ferrari. Призовую тройку замкнули ведомые Ортелли и Штиплером экипажи на Audi. Выступающим на Nissan Луру с Дамбреком не нашлось места на подиуме – 4-е место, тогда как для Мики Сало из-за не столь большого опыта его напарников гонка закончилась только на 17-м месте… 2-й этап Blancpain Endurance Series наглядно показал, что украинская команда пришла в гонки на выносливость отнюдь не просто «участвовать». Несмотря на не самую удачную квалификацию, экипаж Team Ukraine Racing with Ferrari продемонстрировал слаженную работу и уже во втором своем старте в пелетоне, насчитывающем почти 60 экипажей, отнюдь не затерялся на фоне грандов, отыграв 17 позиций в общем зачете и 9 в своем классе! Совсем неплохо для команды-новичка. Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Автоспортивный дебют2 июня в городе Яготине Киевской области при поддержке Яготинской районной государственной администрации Киевской области, Яготинских районного и городского советов под эгидой Автомобильной Федерации Украины прошли национальные соревнования Открытый Кубок Киевской области по автомобильному слалому «АВТОДРАЙВ - ЯГОТИН 2013». Гонка была приурочена к Международному дню защиты детей. А непосредственно во время соревнования проводился благотворительный сбор средств в пользу многодетной семьи села Капустинцы Киевской области. Данное соревнование стало дебютным официальным автоспортивным событием в Яготине. Заезды при приятной погоде и большом стечении зрителей прошли прямо на центральной площади города. На старт гонки фактически могли выйти все желающие на любом автомобиле, который допущен для движения по догогам общего пользования. Да и сама трасса автомобильного слалома не требует от пилотов каких-нибудь особенных навыков. Здесь используются элементы маневрирования, которые каждый водитель совершает едва ли не ежедневно: объезд препятствия, движение задним ходом в ворота, остановка в строго определенном месте и тому подобные вещи. Просто во время заездов все это нужно проделать чуть быстрее, чем допустимо в обычной жизни. На этот раз на старте собралось тринадцать участников в двух зачетных классах: автомобили с передним и задним приводом. Надеемся, это будет счастливым числом для автоспортивного дебюта города Яготине. Жаль не состоялся традиционно вызывающий одобрение у всех присутствующих женский зачет. В плотной борьбе, в которой очень немногим удалось избежать ошибок на трассе, лучшими стали киевлянин Алексей Шелест (Honda, передний привод) и местный пилот Василий Кулинский (ВАЗ, задний привод). Примечательно, что достаточно пестрая «семерка» последнего совсем немного не дотянула до абсолютно лучшего результата в заездах, опередив не только куда более «именитые» модели своего класса, но и традиционно более шустрые на узких «фигурках» переднеприводные машины. Отметим также, что атмосферу автодрайва между заездами участников поддерживала группа каскадеров команды "XGST", демонстрируя мастерство вождения автомобиля не только на четырех, но и на двух колесах, вызывая у зрителей бурное восхищение. Небольшой фотоотчет можно посмотреть здесь. По материалам организаторов.
В кругу друзейТрадиционная серия соревнований по джип-спринту «Full OFF-ROAD» собирает любителей экстремальных гонок на внедорожных автомобилях. Фишка местных организаторов в короткой, но весьма хардкорной трассе в балке Тубай. Сами спортсмены могут выбрать одну из двух дорожек: потяжелее (Full) или попроще (Lite). К сожалению, на третьем этапе данной серии большого числа участников зрители не увидели: в каждой из категории (Full и Lite) присутствовало всего по пять экипажей. Отрадно, что нашелся и один полностью женский дуэт. Организаторы отметили, что значительному количеству спортсменов не удалось вовремя подготовить свою технику, а потому пилоты выбрали сделать небольшую паузу, предполагая появиться на следующих стартах. Тем не менее достаточно многочисленным фанатам посмотреть на этой гонке было на кого. В отличие от первых двух этапов нынешнего сезона трасса соревнований претерпела значительные изменения. По просьбе самих участников организаторы сделали ее более жесткой по отношению к технике. При этом внешне все выглядело не слишком сложно. Не удивительно, что спортсмены несколько недооценили коварство дорожки. Так в более «профессиональном» классе FULL, несмотря на короткую общую дистанцию не все экипажи сумели пройти полный маршрут. А в «аматорской» категории LITE наблюдалось просто огромное число проколов колес, которые значительно повлияли на итоговые результаты гонки. В зачете FULL уверенную победу отпраздновали Дмитрий Скрипкин / Виктор Борович (УАЗ 469Б). Они оказались единственными, кто не получил штрафного времени за непреодоление дистанции. В категории LITE на этот раз первенствовали Александр Демин / Андрей Козорез (Mitsubishi Pajero). Однако, в плотной борьбе меньше трех минут им уступил экипаж Арсена Демерджи и Михаила Ульяшова (Mitsubishi Pajero). Небольшой фотоотчет можно найти здесь. По материалам организатора Фото предоставлены организатором.
Самые яркие моменты ЧУ по Дрифту (видео)Представляем вашему вниманию самые красочные кадры с Первого раунда Чемпионата Украины по Дрифту UDC 2013, который состоялся 19 мая в Киеве на автодроме "Чайка". Наслаждайтесь красотой автоспорта!
Счет открытГреческий этап чемпионата мира ралли «Acropolis» завершился для команды Mentos Ascania Racing с 8-м результатом у Валерия Горбаня / Владимира Корси и 9-м результатом у Алексея Кикирешко / Сергея Ларенса в зачете WRC2. В течение трех дней гонки наши пилоты сражались на одной из сложнейших трасс мира. Греческие допы славятся своей крайне некомфортной для техники дорогой: колея, камни, опасные участки с глубокими обрывами по краям. Первый день наши экипажи начали очень хорошо. Хотя в программу пятницы входил самый длинный участок ралли протяженностью 48 км, Валерий Горбань значился вечером 4-м, а Алексей Кикирешко 6-м. А вот субботняя секция оказалась полна неприятностями: на втором допе дня Горбань повредил рычаг подвески своего Mini JCW RRC, после вышел из строя редуктор, а в самом начале СУ7 в автомобиле треснула левая передняя стойка амортизатора. В итоге – сход. На том же спецучастке прекратили борьбу и Кикирешко, который до этого стабильно шел в пятерке лучших в зачете WRC2: им также пришлось столкнуться с поломкой стойки амортизатора. Оба экипажа повторно вышли на старт в воскресенье, чтобы побороться за очки в своем зачете. Финальный день украинцы провели достаточно стабильно. К сожалению, Алексею пришлось заменить пробитое колесо на СУ12. В итоге – еще больше потерянного времени и 9-я строка протокола в WRC2. Валерий провел остаток гонки ровно, на уровне пятерки лучших своей категории. Ему удалось показать третий результат на заключительном допе ралли, но груз штрафных минут не позволил подняться выше 8-й позиции в WRC2. «Мы старались ехать в своем темпе, но гонка была очень непростой, и обстоятельства сложились против нас. Суббота целиком оказалась не нашим днем. Команда стартовала по системе Rally2, и мы смогли все-таки финишировать в гонке и набрать максимально возможное в сложившейся ситуации количество очков", - считает Валерий Горбань. Тройка лидеров зачета WRC2 осталась без изменений: победу одержал Роберт Кубица, вторую ступень занял Юрий Протасов, а бронзу увез Абдулаиз Аль-Кувари. Команда Mentos Ascania Racing продолжит борьбу на Чемпионата мира в Италии на «Ралли Сардинии», которое состоится в июне. А украинские болельщики могут рассчитывать на встречу с нашими гонщиками 14-15 июня в Мариуполе, на втором этапе Чемпионата Украины. Пресс-релиз Mentos Ascania Racing
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»