Харьков: тройное ралли «на ура»!Выходные 22-23 июня в Харькове прошли в атмосфере автоспорта: здесь состоялось сразу три ралли! Два на серийных автомобилях, «Глобал Лоджик Ралли Классик» и этап Трофея FAU по ралли, и еще одно уникальное, первое официальное в Харькове ралли на исторических машинах — «Антика Ралли». Организаторами всех соревнований выступили команда «ХАДО Моторспорт», АК «Харьков» при поддержке концерна АВЭК и «Союз автоклубов». Несмотря на летний сезон с разгаром отпусков, участников во всех гонках было немало. Так, оба ралли на серийных автомобилях собрали более двух десятков экипажей, причем не только из Харькова, но и Киева, Днепропетровска, Одессы, Бердянска и даже России. Участники «Антика Ралли» хоть и были исключительно местными жителями, но также смогли порадовать количеством и особенно качеством выставленных на старт автомобилей: более 20 единиц техники, среди которых и знакомые всем «Запорожцы», «Победы», «Волги», и классические Mercedes-Benz, Volvo, помпезные Chevrolet середины прошлого века, и, конечно же, военные автомобили и даже мотоциклы. Напомним, это ралли было приурочено ко Дню памяти начала Великой Отечественной войны, а его партнером выступил Клуб «Самоход», предоставивший уникальную технику. Сами соревнования не обошлись без приятных сюрпризов. Например, в рамках этапа Трофея FAU по ралли на серийных автомобилях принял участие раллист и Чемпион Украины Станислав Беседин, которому на гоночном ВАЗ-2108 компанию составил Павел Курбатов. Удивил не сам факт выхода профессионала на эти аматорские соревнования, сколько результат. В своем классе «Спорт» Беседин приехал лишь третьим! Впрочем, победа в этой группе досталась Андрею Боровому (штурман Юлия Кныш) — также профессиональному гонщику, который прошлые два сезона отъездил штурманом в классическом ралли вместе с Сергеем Костюковым... Многим участникам и зрителям запомнился 5-километровый спецучасток под Дергачами в Харьковской области, который организаторы специально прокладывали грейдерами в течение недели до старта. Он был полностью перекрыт и позволил спортсменам проехать «на все деньги» несколько раз в обоих направлениях. При этом все было на высочайшем уровне безопасности — несмотря на несколько коварных поворотов и перепад рельефа ни одной аварии или опасного инцидента не зафиксировано. Кстати, не обошлось и без сошедших из-за поломок автомобилей на обоих ралли на серийных автомобилях. Их оказалось сразу два — Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution, что говорит о весьма увлекательной борьбе участников между собой. А вот в «Антика Ралли» удивляли не результаты — по большому счету они были лишь второстепенным атрибутом для большинства стартовавших. Куда более важным бы сам формат мероприятия: с выставкой на главной площади города, порадовавшей большое число зрителей и фанатов антикварных автомобилей, проездом через весь центр до площади у нового Подвесного моста, ярким букетом конкурсов для пилотов и финишем опять же на площади Свободы. Такое мероприятие, проведенное под официальной эгидой FAU, является уникальным не только для Харькова, но и для Украины в целом. Отметим, организаторы не собираются останавливаться на достигнутом и в будущем планируют провести аналогичную гонку, но уже по территории всей Харьковской области! Пресс-релиз организатора Фото Олег Врагов (vragovmedia.udo.photo)
Спарринг-партнерВ воскресенье 30 июня желающие попробовать себя в парных поединках один на один вновь соберутся в Тернополе. Место встречи уже хорошо знакомо участникам и фанатам - территория тернопольского аэропорта (проезд будет открыт со стороны села Смыковцы). Повод - клубные соревнования «Автоспаринг-Кубок RTT», старт которых запланирован на 12:00. Это уже далеко не первый подобный ивент. Но в этот раз организаторы перепланировали трассу соревнований. Длина параллельной асфальтовой дорожки составляет 2 километра, и теперь на ней куда больше прямых отрезков, а значит машины будут разгоняться до больших скоростей. Действие начнется уже в субботу 29 июня, когда желающие могут принять участие в официальных свободных тренировках на полностью боеготовой трассе. Больше информации о событии можно найти на официальном сайте организатора racing-team.te.ua или на его странице ВКонтакте vk.com/racingteamternopillia Пресс-релиз организатора
Петренко, Ильницкий, Нимец — на подиумах «Трембит»В минувшие выходные состоялось сразу два этапа Чемпионата Украины по горным гонкам. В субботу прошла «Трембіта Буковель», а в воскресенье — «Трембіта Гірська», организованные Прикарпатским автомобильным клубом. Ожидалось, что спаренные этапы пройдут как бы по возрастанию степени сложности и опасности дистанции — первую гонку принимала трасса, ведущая в курортный комплекс «Буковель» из поселка Яблуница. Трасса скоростная, но с отличным асфальтовым покрытием и с абсолютно безопасными обочинами, а потому вполне пригодная и для соревнования любителей, которых, к слову, на трассе собралось даже больше, чем профессионалов. Плюс, для еще большей гарантии, как и на предыдущем этапе с участием любителей, на перевале у села Ужок, на гоночной дистанции было предусмотрено наличие ретардера. И все же, несмотря на все меры предосторожности, скоростной потенциал трассы дал о себе знать — еще по ходу тренировочных заездов в аварию попала львовская гонщица-любитель Татьяна Слезинская. Как призналась сама пилотесса, причиной аварии стала ее собственная ошибка в выборе скорости. К счастью, это был единственный неприятный эпизод в гонке, который к тому же закончился вполне благополучно — в аварии пострадал только автомобиль. И это при том, что погода вовсе не благоприятствовала проведению соревнования — в какой-то момент над трассой пошел такой ливень и поднялся такой шквальный ветер, что организаторам пришлось даже на время приостановить заезды. А на следующий день была еще одна небольшая авария, когда, поскользнувшись на гравии, влетел в столбик Николай Кравцив. Но и в том случае все обошлось без серьезных неприятностей. Что же касается результатов гонки «Трембіта Буковель», то победителями в зачете любителей стали Артем Кульбида (в абсолютном зачете и в полном приводе), Алексей Терещук (задний привод), Игорь Фальчук (передний привод). А среди профессионалов в очередной раз не было равных у действующего чемпиона «горы» Владимира Петренко, который выиграл и четвертый этап Чемпионата, и был лучшим на следующий день на дистанции гонки «Трембіта Гірська», пятого этапа первенства. Наибольшее сопротивление Петренко оказал его штурман по Кубку Лиманов Николай Ильницкий, который оба этапа закончил вторым. Ну, а для самого Ильницкого главным соперников, особенно на перевале у села Кривопилля, на котором, в отличие от скоростного подъема у «Буковеля», не все решало превосходство техники, был Сергей Нимец. Четвертый этап пилот из Ужгорода закончил третьим, а вот на пятом показал точно такое же время, что и его соперник из Косива, разделив с ним вторую ступень подиума. В своем же классе А3 Сергей выиграл обе гонки. Пресс-релиз организатора
Равнение на лидеровВторой этап Трофея Украины восточного региона по картингу сложился весьма многочисленным. Даже сами организаторы были очень приятно удивлены большим количеством собравшихся на полтавской трассе СТК «Лтава» спортсменов, которым предстояло сразиться в восьми зачетных группах автомобилей. При этом заезды в международных категориях ICA и ICA-ю, объявленных в регламенте не проводились по причине отсутствия соответствующих заявок. Зато в программу были добавлены старты на машинах классов «Ротакс», «KF-junior» и «Comer-60» «доступные» в других картинговых сериях нашей страны. Впрочем, несмотря на большое число соискателей наград в Полтаве чаще всего в заездах доминировал один лидер, за которым выстраивались остальные обладатели призовых мест на подиумах. Так дважды лучшим в финалах «Пионер-мини» становился Владимир Сухоносенко, отпраздновавший заслуженную победу. Дважды второй за ним финишировала Влада Постаногова, а третьим в компанию призеров добавился Данила Лобач. Аналогичная ситуация наблюдалась и в классе «Пионер-Н», где свои места на подиуме заняли, соответственно, Егор Лушкин, Александр Дерюга и Павел Кравченко. Филипп Вайсман неизменно финишировал первым в финальных гонках «ICC», поднявшись на самый верх победного пьедестала. Но вот обладатели второго и третьего мест на финише этапа определились в очень плотной борьбе, в которой Михаил Пилипенко и Евгений Федотов набрали одинаковое число баллов. «Серебро» досталось последнему из них лишь по лучшему результату во втором финальном старте. Самым популярным классом в Полтаве по числу участников стал «Популярный». И именно здесь имя победителя предсказать было сложнее всего. В итоге лучшим стал Денис Чернышов, отметившийся первым и вторым результатом в финалах. Григорий Гнатенко, добившийся победы во втором старте, из-за только четвертой строчки в протоколе первого заезда сумел дотянуться только до «серебряной» позиции. Денис Гонтовой, показавший второй результат в дебютном финале, не вошел в тройку лидеров в заключительном старте, а потому значится лишь третьим в итоговом протоколе этапа Трофея. В классе «Популярный-юноши» интрига наблюдалась лишь в борьбе за «бронзу», которая в итоге осталась за Владиславом Пивоваром. Первую и вторую ступень подиума уверенно заняли Иван Дорошенко и Артем Рябошапка. Абсолютная «стройность» наблюдалась и в результатах заездов в категории «Ротакс». Первым, вторым и третьим неизменно финишировали Евгений Понедельник, Андрей Иванов и Андрей Лякса. Илья Телюк доминировал в классе «KF-junior», а вот вторую и третью строчку в плотной борьбе друг с другом разобрали Владислав Медяник и Александр Ярошенко. К слову, третью награду едва не отобрал Вячеслав Проценко, набравший с Ярошенко одинаковое число баллов. Старты в «Comer-60» оказались весьма малочисленными, а его участники расположились следующим образом: лучший Павел Лякса, за которым стояли Лев Погребной и Артем Лякса. Теперь участников картинговых серий уже на этих выходных ждет четвертый этап Чемпионата страны, который также примет у себя Полтава. Непосредственно Восточный регион в следующий раз соберется в Донецке на третий этап серии, который запланирован на конец августа. По материалам организатора Фото: kart.dp.ua
Вадим Нестерчук. Каким он был? Вместе с гонщиком Вадимом Нестерчуком ушла пусть и непродолжительная, но все же эпоха выступления профессиональных украинских команд в международных ралли-рейдах. Таких как «Дакар», Кубки мира, «Шелковый путь» и другие. Я не буду утверждать, что Вадим единственный представлял нашу страну на международных гонках. Но так открыто и правильно презентовать на ралли не только свою команду SIXT UKRAINE, но и свою страну мог только он. Начиная от национального флага на стартовом и финишном подиуме и заканчивая каждой деталью в своих интервью украинским и международным СМИ. А последнее появление на старте и финише Дакара в национальной одежде вообще произвело фурор. Он мечтал о большем ... Из новых идей Вадима на предстоящих соревнованиях он хотел популяризировать не страну в целом, а отдельные регионы. Это была его идея. Показать на каждой гонке отдельный город или область нашей страны. Со своими достопримечательностями, новыми взглядами, музеями, гостиницами и ресторанами. Первым на очереди был Львов. Как первый, пилотный проект на ралли «Шелковый путь 2013». Готовилась промо и печатная продукция….. Старт на площади Рынок во Львове с биваком, с подиумом и выездом в Москву… Теперь этого не будет. Он любил спорт и все его составляющие. Требовал от команды много и был требователен к себе. Не останавливался на достигнутом. Хотел выиграть Дакар среди таких же команд, как и у него. Любил не просто появляться на подиуме, а путь к нему. Долгий, тяжелый, изнурительный. Когда он начинал говорить о ралли – остановить его было невозможно. Он ими жил. Говорить, что он не желал славы, это неправда. Он желал ее. Но не только для себя одного. Он мечтал о триумфе своей команды, о победах украинцев на Дакаре. Он хотел и доказал, что мы можем ставить и достигать поставленных целей. И не только в спорте. Он мечтал участвовать в ралли в Африке, в Мексике, в Австралии. Он любил жизнь и работу. Мог работать сутками и неделями. Мог зарядить и даже заставить работать в таком же режиме окружающих. Требовал от многих почти невозможного, да и сам старался быть лучше. Считал, что нет задач, которые нельзя выполнить. Он был отзывчивым, хоть знали об этом не многие. Если что-то происходило на работе с его подчиненными, всегда старался помочь. И финансово, и морально. Вначале 2013 основал международный фонд под уже действующие благотворительные проекты. Он был жестким управленцем. Дискутировать с ним было практически невозможно. Он сам принимал решение и жестко отстаивал свое мнение. Был очень убедителен и мог разобраться и найти выход в любой ситуации. Всегда смотрел на несколько ходов вперед. Что будет дальше? Команда? Скорее всего, распадется. Ее отдельные элементы смогут пополнить другие национальные проекты. Бизнес? Будет развиваться, так как перейдет в руки жены, с которой он и начинал его создавать. Идеи? Останутся идеями. Вряд ли кто-то из существующих украинских команд сможет в ближайшие годы занять место SIXT UKRAINE. Не потому что не хотят, просто планка слишком высока. Интенсивность выступлений, правильная логистика, подготовка техники требуют много сил, знаний и капиталовложений. Что будет с каждым, кто знал Вадима? Я, например, буду хранить в памяти свое общение с Нестерчуком. Буду помнить те захватывающие моменты от удачной реализации украинских и международных проектов. Буду хранить опыт, наработанный в команде SIXT UKRAINE и компании SIXT. Буду рассказывать, что я был рядом с Вадимом Нестерчуком в моменты радости и в моменты печали. Буду помнить. Спасибо Вадим. Спасибо за все. Сергей Силин
Ралли «Куяльник 2013» - борьба гарантирована!29-30 июня стартует третий этап Национальной гоночной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» ралли «Куяльник». Соревнование пройдет на легендарной трассе возле села Севериновка, Одесской области. Именно здесь в 1994 году состоялся первый этап чемпионата независимой Украины, ралли «Одесса», а с 1995 года ралли «Куяльник». Как уже стало традиционным для лимановской серии на ралли «Куяльник» приедут лучшие украинские пилоты из разных уголков нашей страны и иностранные гонщики из Литвы, Турции, Беларуси. Организаторы в свою очередь подготовили для них очень интересную трассу. В этом году она будет существенно видоизменена. Ее обновленная конфигурация преподнесет, как спортсменам, так и зрителям новые впечатления и эмоции. Чтобы сделать трассу не похожей на ее прошлогоднюю конфигурацию, организаторы удлинили спецучасток на три километра. Все это вызывает у пилотов еще больший интерес к соревнованию и желание покорить новую трассу. Интрига и борьба до последнего метра дистанции гарантирована! Приходите на праздник автоспорта и прикоснитесь к легенде ралли «Куяльник», которое состоится 29-30 июня 2013 года. Более подробную информацию Вы сможете получить на официальном сайте «Кубка Лиманов» - www.limancup.com.ua Пресс-релиз организатора
Украинец победил в Ле Мане!Несмотря на проблемы во время тренировочной сессии, когда Сергей Чуканов смог пройти лишь три круга, уже в квалификации украинец показал 5-е время и это среди 44 участников! После этого в силу вступили введенные с этого года в Ferrari Challenge «гандикапы успеха», когда за призовые места на предыдущем этапе сразу несколько пилотов были отодвинуты на несколько позиций назад. Таким образом, представитель украинской команды продвинулся на первую стартовую линию, на второе место, что вселяло немалый оптимизм. Вот что его не вселяло, так это французская погода. Уже во время квалификации пошел сильный дождь, фактически сократив ее на 15 минут. Субботним утром погода оказалась весьма переменчивой, когда над некоторыми частями трассы периодически начинался дождь, перед стартом гонки Ferrari Challenge Europe изрядно смочив полотно и без того осложним жизнь пилотам. Старт лучше всех удался Чемпиону Ferrari Challenge Europe 2010-го года Филиппу Барону, победившему в этой гонке в 2011-м году. Филипп разом вышел с 3-го на первое место, тогда как Сергей проявил терпение, закрепившись на третьей позиции. После довольно напряженной дуэли украинец смог опередить одного из лидеров американской серии Ferrari Challenge North America Джеффа Сигала, а вскоре вместе с проблемами у Барона и вовсе возглавил пелетон! Впереди были обязательные пит-стопы, где каждый из пилотов, даже если он выступает в одиночку, был обязан отстоять одну минуту. Совершив свою обязательную остановку в начале гонки, Чуканов оказался в гуще пелетона, однако, это не сбило с толку украинского пилота и Сергей продолжил атаковать. Когда все участники завершили цикл своих пит-стопов, Чуканов обнаружил впереди себя Стефано Гая. Под прессингом со стороны украинца Чемпион Ferrari Challenge Italia 2011-го года и победитель гонки в Ле Мане в итальянском зачете ошибся! Сергей чудом смог увернуться от вращающегося автомобиля соперника и вновь возглавлял пелетон. После этого пилот Team Ukraine Racing with Ferrari взвинтил темп, на последних кругах показав лучшее время в гонке, оторвавшись от ближайшего из преследователей почти на 10 секунд! Имея солидный задел, Сергей сбросил скорость, позволив соперникам на высыхающей трассе отобрать у него рекордное время в гонке, но не первое место! Спустя 45 минут после старта и невероятно сложные 10 кругов по легендарному 13,6-километровому кольцу «Ла Сарте», да еще в непростых переменчивых условиях, украинец первым пересек финишную черту. Не менее захватывающим этап в Ле Мане выдался и для второго пилота Team Ukraine Racing with Ferrari Андрея Лебедя. После хорошей тренировки (4-е время в классе из 22), он вылетает на первом же круге квалификации! Потеряв немало времени, на последних минутах под аккомпанемент зарядившего дождя, Андрею удается показать 13-й результат в классе, однако, в общем зачете в бой он уходил только с 30-го места. И вот тут украинский пилот продемонстрировал невероятный порыв. К концу первого круга Лебедь уже поднялся на 18-е место, а на пит-стоп он отправился 16-м. После обязательной остановки в боксах Андрей обнаружил себя в районе 25-й позиции. И вновь последовал спурт, который вместе с пит-стопами других, вывел второго украинского пилота на итоговое 10-е место в общем зачете и 4-е в классе. Сергей Чуканов принес первую победу команде Team Ukraine Racing with Ferrari в серии Ferrari Challenge Europe, а вместе с ней он вышел в лидеры зачета для профессиональных пилотов Trofeo Pirelli! Однако, в данном случае, главное - это все же престижность победы на этом знаменитом кольце. Напомним, что только пилотам Ferrari Challenge Europe во второй раз в истории была оказана честь стать гонкой поддержки к легендарному суточному марафону «24 часа Ле Мана», празднующему в этом году свой 90-летний юбилей. Впервые в истории украинец не просто поднялся, а возглавил, пожалуй, самый знаменитый подиум в мире автоспорта! Тот, на который спустя чуть более чем сутки после Сергея Чуканова поднимутся триумфаторы самой знаменитой кольцевой гонки на Земле – «24 часов Ле Мана»… Пресс-релиз Team Ukraine Racing with Ferrari Фотоотчет о гонке находится здесь. Фото: Ferrari
Лучшие гонщики приедут в Канев29 июня в Каневе Черкасской области пройдет четвертый этап Национальной серии по автомобильному слалому. Ареной жарких сражений станет центр города. Тренировочные заезды стартуют в 9.00, а официальное открытие соревнований – в 12.00. Организаторы – автомобильный клуб «Черкассы» – обещают яркие выступления спортсменов и высокий уровень проведения гонки. Стоит отметить, что четвертый этап Национальной серии выпадает на день молодежи, а значит юноши и девушки Канева смогут получить уникальный подарок - настоящие автомобильные гонки. Для участников и гостей организаторы подготовили много сюрпризов и приятных неожиданностей. – Во время этапа в Каневе мы ожидаем большое число стартующих. А также надеемся, что посмотреть на сражения спортсменов соберется немало болельщиков, - отметил организатор Андрей Яроменко. Напомним, что Национальная серия соревнований по автомобильному слалому посвящена 60-ой годовщине основания Черкасской области. Именно поэтому гонки проходят в интересных и крупнейших городах региона. Первые три этапа успешно завершились в Черкассах, Смелой и Чигирине. Больше информации на официальном сайте серии slalom.ck.ua Пресс-релиз организатора
Одесса принимает этап Кубка Украины по автокроссуВ последний уик-энд июня, спустя две недели после второго этапа национального Чемпионата в Черновцах, лучшие кроссовики страны соберутся в Одессе. «Жемчужина у моря» будет принимать у себя первый этап Кубка Украины. Гонка пройдет на абсолютно новой трассе «Жевахова гора» и будет посвящена памяти безвременно ушедшего из жизни весной этого года Валентина Марчука. «Мы решили посвятить соревнование Валентину Марчуку, так как эта трасса — это и его детище. На самом деле мы с ним очень давно вынашивали план постройки кроссовой трассы в Одессе, впервые задумавшись об этом лет двадцать тому назад. Но жизнь такая сложная штука, увы... Очень часто на то, чтобы реализовать свою мечту, жизни не хватает. Вот и нам то что-то одно мешало, то что-то иное отвлекало — всегда что-то объективное. А время шло. Но я очень рад, что трасса наконец-то построена!» — рассказал Сергей Ковальчук, член Президиума одесского представительства FAU. «Должен сказать, что «Жевахова гора» — это уникальная, это особенная трасса. Чем? Описать словами это невозможно. Ее просто нужно проехать и почувствовать. Ее нужно просто увидеть своими глазами. И у нее — нет сомнений — большое будущее. В этом году мы проведем Кубок страны, в следующем году примем Чемпионат Украины, а затем мы будем готовы принимать международные соревнования самого высокого уровня... Мы рады пригласить в Одессу всех спортсменов. Уверен, им понравится! Тем более, что, идя на встречу участникам, понимая испытываемую ими немалую финансовую нагрузку, связанную и с подготовкой техники, и с поездками на этапы, руководство местного представительства FAU в Одесской области во главе с Олегом Вахрушевым, приняло решение не брать стартовые взносы за участие в кубковой гонке...» К сказанному остается лишь добавить, что осенью Одесса примет еще один этап Кубка Украины... Программой соревнований предусмотрены: Суббота, 29 июня 10:30-12:30 Свободные тренировки 12:30-14:00 Контрольные заезды 14:00-17:00 Предварительные заезды (при необходимости), первая серия финалов «А» Воскресенье, 30 июня 10:00-10:30 Торжественное открытие 10:30-11:00 Финалы «Б» (при необходимости) 11:30-17:00 Финалы «А» 17:00-18:30 Награждение победителей, церемония закрытия соревнований Трасса «Жевахова гора» расположена на 5 км Одесской объездной дороги. Подъехать поближе можно маршрутным такси №6 Пресс-релиз организатора Небольшой видеоанонс можно найти здесь.
Второй раунд Чемпионата Украины финишировал!23 июня в Одессе прошел Второй этапа Ukrainian Drift Championship 2013, который проходит под эгидой Автомобильной Федерации Украины (FAU). В этом сезоне организаторы изменили локацию переехав с традиционного, для одесского дрифта, ТРЦ "Ривьера" на более скоростную и масштабную площадку ТК "Новый город". Первое место в гонке занял одессит Дмитрий Иллюк (Nissan 200SX). Второе и третье места увезли в Киев Денис Лисичоное (BMW E30) и Алексей Головня (Nissan S13) соответственно. Впереди третий раунд в Виннице, 20 июля, на взлетке аэродрома "Калиновка". Официальный сайт Чемпионата: ukrainianDRIFT.com Группа ВКонтакте: vk.com/ukrainianDRIFT Страница в Facebook: facebook.com/ukrainianDRIFT Блог в Twitter: twitter.com/ukrainianDRIFT Фото в Instagram: instagram.com/ukrainianDRIFT Канал в YouTube: youtube.com/DRIFTmemory
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»