Мариуполь. Жара.13 июля, суббота. Днем в Мариуполе ожидается малооблачная погода. Вероятность осадков 8%. Атмосферное давление в пределах нормы (753..755 мм рт. ст.). Температура воздуха +27..+30°C. Ветер слабый (2..4 м/с). Относительная влажность 42..45%. Таким видят прогноз синоптики. Но на самом деле в этот день в Мариуполе будет жарче, гораздо жарче! Гонки на ускорение (драг-рейсинг) возвращаются в город в статусе IV этапа Кубка FAU. Место проведения традиционное - полоса бывшего военного аэродрома рядом с действующим аэропортом. Координаты 47°04'34.33"N 37°26'41.86"E. Рев моторов, дым из под колес, стремительные машины и четвертьмильные дуэли - это хорошо знакомый мариупольским болельщикам автоспортивный праздник, за которым уже успели соскучиться. Трибуны для зрителей, надежное ограждение, точнейший хронометраж и четкое соблюдение правил FAU - шаги предпринятые организатором, ОО "Авто-Спорт Мариуполь" для того чтобы обеспечить еще большую зрелищность и безопасновть своих соревнований. А если Вам недостаточно роли зрителя - требования к участникам минимальны. Автомобиль, соответствующий техническим требованиям регламента, закрытая одежда, шлем (подойдет даже мотоциклетный), лицензия - и на старт! Открытие соревнований запланировано на 14:00, после чего начнутся квалификационные заезды. С 18:00 сильнейшие участники будут решать судьбу призовых мест в финальных стартах. Награждение победителей запланировано на 20:00. Шашлык, мороженное, напитки и прочие вкусности легко будет найти рядом с трассой соревнования. Административная и техническая комиссии для участников проводятся с 10:00, брифинг - в 13:30. Документы и регистрация на сайте организатора: asm.org.ua Страница мероприятия находится здесь. Пресс-релиз организатора
Происшествия и успехи в МюджеллоВизит в Мюджелло, где состоялся совместный этап Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France, для украинской команды Tsunami RT получился весьма насыщенным и противоречивым. Несмотря на неудачу в квалификации, в обеих гонках пилоты Tsunami RT добились заметных успехов… В отличие от всех остальных участников итальянской и французской серий, Александру Гайдаю предстояло в Мюджелло решить максимум задач. Ведь украинский пилот (в отличие от своего коллеги по команде Поля-Лу Шатена) был заявлен в зачет как Porsche Carrera Cup Italia, так и Porsche Carrera Cup France – то есть Александру предстояло бороться на два фронта одновременно. Свободные тренировки, состоявшиеся в субботу утром, прошли в обычном режиме – в первую очередь, основное внимание было уделено работе с настройками гоночной техники. А вот квалификация началась с обидной неудачи – оба автомобиля Tsunami RT почти вылетели с трассы в одном и том же месте. Если Porsche 911 GT3 Cup Гайдая удалось извлечь из гравийной ловушки и пилот смог продолжить квалификацию, то авария Шатена оказалась гораздо более серьезной – автомобиль «долетел» до отбойника. В итоге, Александру Гайдаю предстояло стартовать с 23-го места, а Полю-Лу Шатену с последней, 39-й позиции – при условии, что удастся восстановить к гонке поврежденную машину. Механики и инженеры Tsunami RT выполнили эту работу наилучшим образом, в течение вечера практически полностью заменив переднюю часть Porsche (в аварии были повреждены бампер, капот, переднее крыло и радиатор). Первая гонка стала едва ли не самым ярким и заметным событием минувшего гоночного уик-энда. Александр Гайдай сделал ставку на аккуратность и стабильность, которые помогли ему в течение заезда отыграть десяток позиций и финишировать 13-м в абсолюте, а также отпраздновать победу в зачете Дивизиона В Porsche Carrera Cup France (второй призер отстал почти на полминуты). Яркого успеха добился и Поль-Лу Шатен, в фантастическом темпе пробившийся с последнего места на двенадцатую позицию – француз за 16 кругов дистанции опередил более двух десятков соперников! Во втором заезде оба пилота Tsunami RT (стартовавшие, согласно итогам первой гонки, с 12-й и 13-й позиций) закрепили свой успех. Поль-Лу Шатен в плотной борьбе сумел подняться на восьмое место в абсолюте, а в официальном зачете Porsche Carrera Cup France стал третьим! Александр Гайдай же записал на свой счет вторую подряд победу в своем дивизионе – и вновь с солидным отрывом от ближайшего соперника. Таким образом, Александр Гайдай в Мюджелло добился успеха на всех фронтах – помимо двух побед в своем дивизионе, украинец в обеих гонках завоевал очки в абсолютном зачете как в Porsche Carrera Cup Italia, так и Porsche Carrera Cup France. Кроме того, по сумме трех этапов Гайдай стал новым лидером в зачете Дивизиона В – на его счету три победы и два подиума в шести стартах, что принесло ему 109 очков! Визит в Мюджелло стал удачным и для Поля-Лу Шатена – после неудачного начала сезона в Porsche Carrera Cup France он наконец-то добился заметного успеха, записав на свой счет сразу 27 очков (против 5 на двух первых этапах). Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Фото Tsunami RT (Akis Temperidis)
10-е Ралли Галиция – на международном уровнеВ ближайший уик-енд, 12-13 июля, Львов и Львовская область примут одну из самых быстрых и сложных гонок Чемпионата Украины по ралли, 10-е Ралли Галиция. Юбилейная гонка, которая отметит в этом году свое десятилетие, станет уникальным автоспортивным праздником как для участников, так и для многочисленных болельщиков. В этом году 10-е Ралли Галиция состоится не только в статусе третьего этапа Чемпионата Украины, а также впервые в своей истории войдет в календарь Кубка Европы. Кроме этого, данное соревнование стало и совместным этапом для украинского и белорусского Чемпионатов. Никогда ранее гравийные гонки нашего Чемпионата по ралли не принимали официальные этапы первенств других государств. Уникальные дороги Западной Украины станут в этот раз нашей визитной карточкой для гостей сразу из нескольких стран. В списке участников – гонщики из Италии, России, Белоруссии. Всего желание испытать свои силы в этой гонке выразил 51 экипаж. Гонщики будут соревноваться в десяти зачетных категориях: пяти национальных и пяти международных. В каждой из них уже завязалась борьба за топовые позиции – два минувших этапа национального чемпионата, прошедшие в Херсоне и Мариуполе, принесли гонщикам первые зачетные очки и перспективы побороться за награды всего сезона. Закономерно, что основное внимание болельщиков будет приковано к борьбе за подиум абсолютного зачета, и 10-е Ралли Галиция будет украшено противостоянием сильнейших спортсменов страны. За первые три позиции турнирной таблицы будут бороться действующие лидеры зачета: это киевлянин Алексей Кикирешко, который возглавляет чемпионат с 83 зачетными очками, его земляк, бронзовый призер Чемпионата мира по ралли 2012 года, Валерий Горбань (66 очков) и харьковчанин Антон Кузьменко (61 очко). Однако, это еще не все претенденты! Немалую опасность для конкурентов представляет и пятикратный чемпион Украины Александр Салюк. Две предыдущие неудачные гонки отбросили его на пятую строку, и он непременно постарается отыграться во Львове. А тем временем организаторы приготовили для участников интереснейшую трассу, которая станет достойной ареной для раллийных дуэлей этого этапа. Главная особенность львовского этапа – его чрезвычайно скоростные и сложные специальные участки, которые требуют от участников максимального самообладания и умения пилотировать автомобиль на высочайших скоростях. Не раз в истории Ралли Галиция судьбу победы решала случайность, никто не застрахован от нее сейчас. В программе ралли предусмотрено 8 спецучастков, и они пройдут преимущественно по гравийным трассам Львовской области. География ралли охватывает дороги в районе населенных пунктов Николаев, Новый Роздол, Тростянец, Стильско, Диброва. Всего участникам предстоит преодолеть дистанцию 425 км, из которых 150 км – это боевые спецучастки. Соревнования продлятся два дня: в пятницу и субботу. Церемонии открытия и закрытия пройдут на Оперной площади на пр. Свободы (пятница с 19-00 и суббота с 18-00), а парк сервиса расположен на стадионе Арена Львов. Вход свободный для всех пешеходных посетителей. Пресс-служба Чемпионата Украины по ралли
Борьба, гроза и протестыБорьба, гроза и протесты. Именно эти три аспекта стали главными составляющими третьего этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам, который в минувшие выходные принял Автодром «Чайка». Действительно, даже еще до воскресных реверсивных стартов, когда топ-6 пилотов субботнего заезда разворачивается на стартовой решетке в обратном порядке, уже субботние гонки подарили немало борьбы на трассе с немалым количеством обгонов. Примечательно, что в нескольких случаях противостояния разворачивались не в виде дуэлей, а велись сразу между тремя, а то и четырьмя пилотами одновременно! Были на третьем этапе Чемпионата Украины по кольцевым гонкам и аварии. Так в субботу на старте заезда класса «Лада-1500» дорогу не поделили Сергей Бородин и стартовавший непривычно низко, с четвертого места, действующий чемпион Украины Сергей Юнашев. Это столкновение привело к зрелищному перевороту автомобиля Бородина. К счастью, все остальные участники смогли миновать движущийся по асфальту на крыше автомобиль, а сам Сергей не получил не единой царапины. В воскресенье же на первом круге заезда «Туринг-лайт» в тройном противостоянии Василия Водолаги, Александра Иванченко и Игоря Скуза неприятность постигла так же постигла защищающего свой титул чемпиона. В данном случае также пострадал лишь автомобиль Игоря. В целом же в зачете «Лада-1500» уик-энд уже традиционно прошел под диктовку Владимира Апостолюка: поул, две уверенные победы и два бонусных очка за быстрейшие круги в гонках. Позади же него два дня кипели настоящие спортивные страсти. В субботу после продолжительной борьбы сразу с двумя соперниками вторым финишную линию пересек Андрей Евтушенко, однако, он получил 20-секундный штраф за фальстарт. Тем не менее, ритм Андрея был настолько высок, что даже такой весомый довесок отодвинул его лишь на одну позицию назад, и Евтушенко уступил второе место Кириллу Митителу. Для юного картингиста, делающего свои первые шаги в большом кольце, вторая ступень стала наивысшим достижением в его пока еще непродолжительной карьере кольцевика. В воскресенье же Андрей доказал, что «отобранное» второе место было отнюдь не случайностью – несмотря на старт с 4-го места и проблемы с подвеской в конце заезда, он смог выстоять под натиском Сергея Юнашева, вновь закончив гонку «лучшим среди остальных»… В зачете «Лада-1600» Апостолюку вторил Максим Чередниченко, аналогично заработавший возможный максимум за этап из 27 очков. Его также не остановил ни реверсивный старт, ни дождь, сопровождавший всю воскресную гонку. Аналогично безоговорочный лидер имелся и в новом для Чемпионата классе GT Open. Тут на старт впервые вышел лидер новой дисциплины «Тайм Аттак» Дмитрий Пека, вооруженный серьезно форсированным Mitsubishi Evo IХ. Мощность этого автомобиля и умение с ним справиться просто не оставили шанса никому. Не говоря о других участниках класса, даже победитель предыдущего этапа Леонид Протасов и его кольцевая BMW 320 оказались бессильны перед «заряженным монстром»... Ну, а формулах все шло к тому, что и Александр Левинский оформит уверенную победу как в субботу, так и в воскресенье. Однако, как раз тут в ход событий вмешался дождь. Сошедший накануне из-за отказа КПП Алексей Варавин на мокрой трассе смог настигнуть Левинского и между ними развернулась борьба, которая привела к нескольким сменам позиций. Но за несколько кругов до планового финиша дождь превратился в страшный ливень, сопровождаемый вспышками молний и раскатами грома, и из соображений безопасности гонка была остановлена. Итоговый же результат был выведен по предыдущему пройденному участниками полному кругу, и на нем впереди был Варавин, тогда как Левинскому пришлось довольствоваться вторым местом. Что же до класса «Туринг-лайт», то субботний заезд в нем подарил немало интриги. Со старта на Игоря Скуза оказывал давление Александр Иванченко, но вскоре его подвела техника. Место напарника по команде Master KR Racing занял Василий Водолага, но, несмотря на все попытки, он так и не смог опередить Игоря. Однако, после финиша на автомобиль Скуза был подан протест, в результате рассмотрения которого технические комиссары выявили несоответствие задней тормозной системы техническому регламенту и аннулировали результат Игоря. В воскресенье после аварии Скуза два вышеупомянутых напарника устроили настоящую дуэль, в которой верх одержал Иванченко, Водолага же закончил гонку вторым. Командой Master Kart Racing team в свою очередь был подан протест на двигатель автомобиля Василия. Рассмотрение протеста состоится через несколько дней. Кроме того, команда также обжаловала решение об аннулировании результатов Игоря Скуза в субботнем заезде. Таким образом, до момента пока все вопросы по апелляции и протесту не будут закрыты, результаты третьего этапа как в классе «Туринг-лайт», как и в командном зачете первенства, остаются предварительными… Пресс-конференции по итогам воскресных гонок: «Лада 1500» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544266768974334 «Лада 1600» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544266172307727 «Туринг Лайт» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544269915640686 «Формулы» - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544264968974514 GT Open - www.facebook.com/fau.circuit/posts/544264035641274 Пресс-служба Комитета кольцевых гонок FAU
Четыре Больших Шлема!Субботний день автоспортивного уик-энда на киевской «Чайке» был насыщен разнообразными яркими событиями в каждом из пяти классов Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым автогонкам. В классе автомобилей «Лада 1500» Владимир Апостолюк в очередной раз продемонстрировал великолепную спортивную форму! Поул, быстрейший круг, лидирование от старта до финиша и победа в первом заезде принесли ему «Большой шлем»! Хотя, перед стартом заезда, казалось, что Владимиру не так уж легко достанется такой результат – и Сергей Бородин, и Сергей Юнашев, если судить по квалификационным протоколам, вполне могли навязать борьбу. Если бы не контакт на подходе к первому повороту после старта заезда, после которого автомобиль Бородина оказался на крыше, а Юнашев – в боксах на ремонте. Словом, основные события развернулись в споре за вторую позицию в гонке, за которую вели отчаянную борьбу Кирилл Митител, Андрей Евтушенко и Андрей Скуз. Причем Кириллу пришлось поочередно выдержать прессинг, сначала со стороны Скуза, а затем Евтушенко. И ему это удалось — молодой дебютант чемпионата впервые завоевал вторую позицию! Зато в классе «Туринг-Лайт» «драка» за победу в гонке велась с первых минут и до взмаха клетчатым флагом! В первой половине заезда Игорю Скузу пришлось отбивать многочисленные атаки со стороны Александра Иванченко до того, пока у Иванченко не возникли технические неполадки на его «Форд Фиеста». А далее инициативу Иванченко подхватил принципиальный соперник Скуза – Василий Водолага (пилотам из-за жестких контактов при атаках и защитах на предыдущих этапах несколько раз выносились предупреждения)! До последних метров заезда Водолага не переставал искать возможность опередить Скуза! Подходы с внутреннего радиуса, с внешнего, позднее торможение и езда бампер в бампер так и не пошатнули защиту действующего Чемпиона Украины – Игорь Скуз пересек финишную черту с преимуществом всего-то в 0,152 тысячных секунды! Это, пожалуй, один из самых плотных финишей в этом сезоне! Что же касается класса «Формула Е7,Е8», то на этом этапе в ряды стартующих влилась харьковская команда ХАДИ, заявив двух пилотов, Дмитрия Экспериандова и Дмитрия Морозовского, на двух «формулах», ХАДИ 33 и ХАДИ 31, соответственно. Причем, Дмитрию Экспериандову удалось финишировать третьим в гонке, которую полностью контролировал обладатель поула Александр Левинский, выступающий на шасси Dallara. Ну, а быстрый круг и лидирование на всех кругах, позволили и ему, как и Апостолюку, завоевать собственный «Большой Шлем»! Увы, но Алексей Варавин из-за технических проблем вновь не финишировал, хотя ожидалось, что «Тихонович» сумеет составить конкуренцию набирающему обороты Левинскому. Стоит отметить вторую позицию и Александра Лучинского, подтвердившего тот факт, что главное в гонках – финиш! В классе «Лада 1600» вновь в одни ворота выиграл заезд Максим Чередниченко! Причем, сделал это в том же стиле, что и победитель класса 1500 Владимир Апостолюк – очередной «Большой шлем» и еще больший очковый отрыв от своих ближайших соперников в итоговой таблице чемпионата. К сожалению, Владимиру Марченко, который половину дистанции провел в очень хорошем темпе – его собственный лучший круг всего лишь на 0,271 тысячных секунды был хуже чем у Чередниченко, — сошел из-за технических проблем. А, вот Сергей Юнашев, после инцидента в своем заезде в зачете «Лада 1500», сумел «реабилитироваться» и после красивой дуэли с Андреем Мельником и схода Марченко уверено занял вторую позицию в заезде. Причем, выступая с двигателем объемом 1500 куб.см, лучший круг Юнашева не на много был хуже быстрейшего круга Чередниченко – всего на 0,443 тысячных секунды! А тем временем в набирающем обороты классе «GT Open» был неудержим дебютант зачета — Дмитрий Пека, который также собрал все необходимые составляющие «Большого Шлема». Что и не мудрено: Mitsubishi Evolution IX в квалификации проехал круг в районе 1 минуты 20 секунд, а в гонке еще быстрее на целую секунду, при чем, по словам пилота, он ехал в щадящем режиме и берег резину! Леонид Протасов на BMW 320e не сумел поспорить с Дмитрием ни в квалификации, ни в гоне, в ходе которой он еще и столкнулся с проблемами в тормозной системе на чем потерял много времени из-за кратковременной остановки. Но зато вернувшись в заезд, Леонид нагнал Ксению Никс, которая к этому моменту занимала вторую позицию, а остальное было делом техники, как в прямом, так и в переносном смысле слова... К сказанному остается только добавить, что после увиденного на киевской «Чайке» в субботу вряд ли у кого-то возникло сомнение, что воскресные заезды третьего этапа Чемпионата Украины, тем более с учетом реверсивного старта для первых шестерок субботних гонок, также будут интересными и насыщенными борьбой за каждую из позиций! Пресс-релиз Комитета кольцевых гонок FAU
Шестой эпизод дневников Ukraine Trophy 2013Представляем Вашему вниманию шестой эпизод дневников Украина Трофи 2013.
Пятый эпизод дневников Ukraine Trophy 2013Представляем Вашему вниманию пятый эпизод дневников Украина Трофи 2013.
Свой собственныйВ воскресенье 7 июля в Евпатории спортсмены-любители разыграют свой собственный «Кубок Крыма» по гонкам на ускорение. Гонка имеет клубный статус и проводится общественной организацией «Экстрим-Арт-Клуб». Соревнование состоится на территории «Евпаторийского авиационного ремонтного завода», взлетная полоса которого на время станет разгонной площадкой для любителей аматорского драг-рейсинга. В соревновании могут принять участие все желающие, чей автомобиль впишется в один из шести зачетных классов. Пять из них относятся к дорожной категории STREET, не допускающей слишком больших переделок техники. А вот шестая SPORT PRO предназначена для самых быстрых машин, для которых наоборот почти не существует технических ограничений. К слову, если ваш болид покрывает классические четверть сухопутной мили или по-нашему 402 метра быстрее 11,5 секунд, то судьи все равно переведут ее в «безлимитный» зачет. Программа гонки для зрителей предусматривает тренировочные заезды с 10:30, квалификационные - с 11:10. В 13:00 должно начаться торжественное открытие соревнований, а сразу после стартуют серии боевых стартов. Церемония награждения запланирована на 18:00. Музыка и веселье предусматриваются. Участникам просьба подтягиваться к месту событий с 8:00, когда стартует официальная регистрация. По материалам организатора.
Один на одинВ минувшие выходные в Тернополе прошел очередной ивент для любителей аматорских автодуелей - «Автоспаринг – Кубок RTT». В то время как юг Украины заливали дожди, над взлетными полосами местного аэродрома сияло яркое летнее солнце. Не менее яркими были впечатления у участников и зрителей прошедшего этапа. В списках стартовавших значатся ровно двадцать пилотов, приехавших в основном из соседних областей Украины. Спортсмены были разбиты на десять классов по объему мотора, типу привода и родине производителя. Пусть далеко не все из групп были заполнены. Финалы проходили в формате автодуэлей. Два пилота стартуют на одном круге в разные стороны. При этом для одного из них линия старта-финиша смещена ровно на половину кольцевой трассы. В итоге и зрители, и сами участники могли легко контролировать ход заезда, замечая, кто у кого сколько выиграл. Для определения победителей в большинстве случаев понадобилось по четыре заезда. В то время как в зачет шла сумма двух лучших попыток, не взирая на победу или поражение в парном старте. Отметим, что наиболее плотная борьба получилась в зачете «иностранных» переднеприводных машин с двигателями до 2 литров. Победителя Владимира Власенко от второго призера Юрия Оболончика отделило чуть больше трех десятых секунды. Еще острее оказался спор в «безлимитной» категории, в которой могли выступать все желающие на любом автомобиле без разделения по числу ведущих колес или поголовью лошадей под капотом. С минимальным преимуществом в 0,21 секунды над Михаилом Капитулой триумф отпраздновал Андрей Волосковский. К слову, Андрей выступал на своей «домашней» трассе и показал абсолютно лучшее время прохождения 2-километрового круга - 1 минута 58,16 секунды. Другими победителями в группах стали: Дмитрий Сторожук («иномарки», передний привод, до 1,5 литра) Александр Матвиенко («иномарки», задний привод, до 2 литров) Михаил Капитула («иномарки», задний привод, свыше 2 литров) Дмитрий Захаров (автомобили ВАЗ, передний привод, до 1,5 литров) Андрей Корницкий (автомобили ВАЗ, задний привод, свыше 1,5 литров). По материалам организатора
Двойной раунд в МюджеллоВ ближайшие выходные, 6-7 июля, украинская команда Tsunami RT выступит на Autodromo Internazionale del Mugello, где ей предстоит сражаться на два фронта одновременно – как в зачете Porsche Carrera Cup Italia, так и в Porsche Carrera Cup France! В Мюджелло состоится первый из двух совместных раундов Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France. На старте появятся 40 машин – в два раза больше, чем на этапах обеих серий по отдельности. И предсказать исход этого противостояния непросто – на трассе встретятся фавориты Carrera Cup Italia и Carrera Cup France, то есть количество претендентов на победу и подиум в абсолютном зачете фактически удваивается! Следует ждать яркого и увлекательного зрелища! Tsunami RT по-прежнему будет представлена двумя пилотами – украинцем Александром Гайдаем и французом Полем-Лу Шатеном. Однако, перед обоими гонщиками украинской команды стоят разные задачи – если Гайдай заявлен в обоих зачетах, итальянском и французском, то Шатен будет бороться только в Porsche Carrera Cup France. Несмотря на то, что этапы Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France проходят в разном формате (отличаются принципы квалификации, протяженность гонок), все участники в Мюджелло будут выступать единой группой, без раздельных заездов. Результаты пилотов в каждом зачете будут определяться согласно их заявкам в той или иной серии. Поскольку совместный этап обеих серий принимает Италия, то соревнования в Мюджелло пройдут в основном в итальянском формате. Во-первых, двухэтапная квалификация – сначала общая для всех пилотов (45 минут), затем финальная 15-минутная сессия для 16 лучших (по 8 из итальянского и французского зачетов). Во-вторых, одинаковая дистанция в обоих заездах – 28 минут плюс 1 круг. Прямую трансляцию с гонок на Autodromo Internazionale del Mugello можно увидеть на сайте www.carreracupitalia.it Первая гонка: воскресенье, 7 июля, старт в 10.50 (время киевское) Вторая гонка: воскресенье, 7 июля, старт в 16.40 (время киевское) Все последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/pages/Tsunami-RT/172447536128624 Фото Tsunami RT
Запрошуємо долучитися до збору коштів на мобільні класи
Формування Збірної України для участі у «FIA MOTORSPORT GAMES 2024»
Інформаційне повідомлення про рішення Президії FAU
Український картингіст вперше здобув титул Чемпіона Європи!