Следуя за лидеромМинувшими выходными в Полтаве ярко прошел второй этап нынешнего Чемпионата Украины по картингу. Хотя претендентов на победу традиционно было достаточно много, во всех четырех зачетных классах будущий триумфатор выигрывал каждый из финальных заездов. Полтава встретила участников и болельщиков проливным дождем, позволив многим пилотам поупражняться в достаточно редком, но по-своему в чем-то интересном управлении карта... в больших лужах. Учитывая особенности конструкции болида, как и ожидалось, заезды прошли без серьезных последствий, хотя многие спортсмены вдоволь порадовали фанатов эффектными разворотами и даже вылетами за пределы дорожки. Впрочем, погода сжалилась над участниками и не иначе в честь дня защиты детей под занавес уик-энда порадовала присутствующих летним солнышком. Порадовали зрителей и сами спортсмены, устроив на картодроме «Лтава» еще один праздник автомобильного спорта. В зачете «самых маленьких» «60-мини» на двух верхних ступенях подиума на этот раз Данила Быковский и Тимофей Гаврилец поменялись местами: первый был дважды первым, а второй – дважды вторым в финальных заездах. Компанию им с «бронзовой» медалью составил уже Алексей Телюк, совсем ненамного опередивший ближайших преследователей. Как и на дебютном этапе сезона никто так и не смог угнаться за Валерией Щиголевой в классе «60». Представительница «Ингул-карта» возглавила оба зачетных заезда. Но теперь ее самыми опасными соперниками стали Денис Мартынюк и Лев Погребной. Павел Денисенко смог удержать свое лидерство и в Полтаве, также отметившись двумя победами в финалах категории «KF3». При этом в первом из стартов ему пришлось в буквальном смысле прорваться сквозь строй соперников. Призеры этапа и в этом зачете оказались другими – Илья Замула и его тезка Илья Телюк. Заметим, последнему удалось взять медаль в очень плотной борьбе с Тимофеем Степашко, набравшим равное с Ильей количество очков. Результаты этапа в классе «KZ2» также напомнили первую гонку этого года. Лидером уверенно стал Александр Ткаченко, а вторым достаточно уверенно Александр Сович. Оба заняли две верхние строчки протокола и киевского этапа. А вот третьим в Полтаве в отсутствие Глеба Шаповалова оказался Богдан Петренко, на предыдущей гонке остановившийся в шаге от подиума. В заключении отметим, что очень приятным новшеством во время гонки в Полтаве стала система «живого» хронометража, которая позволяла судьям, механикам и даже болельщикам следить за результатами спортсменов прямо во время заездов. К слову, на в этот раз на соревновании работа столичная судейская бригада под управлением Сергея Жирихина. Третьим этапом Чемпионата Украины по картингу вновь должна стать гонка в Полтаве, но произойдет это лишь в последний уик-энд июля. По материалам организатора Фото Юрий Юрченко
Бездорожье для всех31 мая в Киеве на Жуковом острове состоялся праздник внедорожного спорта. Собравшиеся зрители смогли наблюдать сразу две гонки: одновременно с 1-м этапом Кубка FAU по хард-эндуро «Ukrainian Hard-Enduro» для квадроциклов проходил клубный «линейный» трофи-рейд для внедорожников «Грязелечебница «Комариный рай». Участники первого из соревнований сражались на кольцевой внедорожной трассе в течении 5 часов. В общем счете смельчаков, которые не побоялись испытать себя на настоящем «мужском» бездорожье верхом на квадроцикле или квадро-баги набралось 14 пилотов/экипажей. Сразу после на уже порядком разъеженную дорожку вышли полдюжины мощных трофи-внедорожников, которым предстояло совершить 3,5-часовой заезд. Примечательно, что погода решила, что настоящий «хард», запланированный организаторами для спортсменов, будет не полным, если в нём не поучаствуют и зрители, для которых бездорожье – большая часть их жизни. А потому три сильных ливня в течении гоночного дня дали возможность всем всецело почувствовать себя настоящим «первопроходцем». Двести метров грунтовки, отделявшие дорогу с твёрдым покрытием от лагеря соревнований, размытые ливнями, также стали своеобразным элементом гоночного уик-энда. Впрочем, как это происходит в подобных соревнованиях – никто не остался без помощи, и все «экипажи» фанатов успешно прибыли в назначенное место. И было ради чего. Спортсмены, которые собрались с различных регионов Украины – из Харькова, Днепропетровска, Донецка, Запорожья и самого Киева - вели безостановочную борьбу за награды. Сложность маршрута на данном этапе заключается в том, что каждый круг неповторим в прямом смысле этого слова. Болотистая местность с всевозможными водными преградами глубиной сначала «по колено» и «по грудь» с каждым кругом становилась всё непроходимее. Добавляла сложности и местная растительность, раз за разом подкидывая небольшие сюрпризы. Но хотя гонка была очень сложной, и не обошлось без технических сходов, никто из участников не спасовал перед трудностями. А опыт, полученный на данном этапе, даст возможность вести полноценную борьбу в следующих стартах Кубка FAU по хард-эндуро для квадроциклов. Напомним, он состоится 26 июля. Следите за новостями на сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua Победители I-го Кубка FAU по хард-эндуро для квадроциклов «Грязелечебница «Комариный рай»: класс «ATV»: 1. Щербаков Денис (Днепропетровск) 2. Рахмайлов Евгений (Киев) 3. Позняк Владислав (Запорожье) класс «UTV»: 1. Рахмайлов Василий / Цмех Александр (Киев) 2. Шишов Егор / Петриев Денис (Киев) 3. Кросовский Виталий / Халаимов Денис (Харьков) Победители клубного трофи-рейда «Грязелечебница «Комариный рай»: класс «Super»: 1. Воротынцев Василий / Репа Игорь (Донецк) 2. Позняк Иван / Позняк Владислав (Запорожье) 3. Панишев Андрей / Архипчук Василий (Харьков) класс «Hard»: 1. Ковалевич Евгений / Павлюк Александр (Киев) 2. Товстик Ярослав / Сыроед Иван (Киев) 3. Стародубцев Вячеслав / Гайдак Алексей (Киев) По материалам организатора
Дрег-рейсинг начинает в ЧеркассахПод дождем и с заносами машин, но с большим драйвом и шквалом эмоций в Черкассах прошел I этап Чемпионата Украины по дрег-рейсингу. В первый день лета 1 июня сюда приехали мощные болиды со всей Украины – Харькова, Днепропетровска, Сум, Киева, Николаева, Луцка, Прилук. Чемпионат этого года включает в себя всего пять этапов, которых принимают Черкассы, Конотоп (Сумская область), Винница, Тернополь и Запорожье. Отрадно, что старт сезону дали именно Черкассы: в последний раз дрег-рейсинг, или заезды на ускорение на дистанции в 402 метра, проходил здесь аж в 2009-м году. Подготовку и организацию открывающей гонки взял на себя Автомобильный клуб «Черкассы», который уже давно специализируется на соревнованиях другой дисциплины автоспорта - слаломе. По словам Председателя Комитета дрег-рейсинга Автомобильной федерации Украины Вадима Лысого, с этим «заданием» клуб справился. Жаль, что в процесс вмешалась погода – в день начала Чемпионата пошел дождь, который не прекращался на протяжении нескольких часов. - Это первый дождевой этап по дрег-рейсингу. Были и заносы автомобилей, пилотам приходилось сбрасывать газ, а участников переполняли эмоции, - рассказывает о первой гонке Вадим Лысый. – Но дрег-рейсинг – это в первую очередь мужской вид спорта. И приятно, что Черкассы приняли его на высоком уровне. А еще приятнее то, что такая дождевая и холодная погода не остановила зрителей, и они пришли посмотреть борьбу в Чемпионате. Отметим, что в начале организаторы сильно волновались, что из-за непогоды болельщиков не будет совсем. Впрочем, опасения оказались напрасными, и, несмотря на ненастье, фанаты пришли болеть за яркий дрег-рейсинг. Всего на гонку приехало более тридцати спортсменов, котоорые сражались в профессиональных и любительских зачетах, в каждом из которых было по три класса в зависимости от типа привода: «полный», «передний» и «задний». К слову, на старт также выехали и черкасские гонщики. А одному из них Андрею Кихтенко на эффектном жолтом Corvette таки удалось дойти до финала и завоевать третье место в категории «задний привод». Но «золото» во всех зачетах уехало в другие регионы Украины. Среди профессионалов первые места заняли Максим Краснокутский на ВАЗ 2108 (Вольнянск, «передний привод»), Юрий Мельник на BMW M5 (Николаев, «задний привод») и Константин Тупало на Mercedes (Днепропетровск, «полный привод»). Стоит напомнить, что «мгновенные» заезды участников на классические 402 метра засекаются не простыми секундомерами, а комплексами телеметрии, которая очень точно отмечает время. Подобных комплексов в Украине пока только два. И для первого этапа его везли из Луганска. - Мы очень благодарны, что наши коллеги из Луганска, можно сказать, рискуя жизнью, все-таки нашли возможность доставить эту систему нам, - рассказывает руководитель Автомобильного клуба «Черкассы» Андрей Яроменко. Он также добавляет, что местный клуб готов и в будущем принимать в своем городе гонки всеукраинского уровня. Что ж, не без сложностей, но эффектно первый этап завершился. А следующий старт Чемпионата Украины по дрег-рейсингу ждем уже 27 июня в Конотопе. Пресс-релиз организатора Посмотреть видеоотчет о событии можно на ленте организатора
Вопреки природеРезкие смены погоды не помешали участникам второго этапа национальной серии по мини-ралли «Кубок Лиманов» в полной мере насладиться дистанцией гонки «Шаповалов Rally Cup», проложенной по знакомым виражам достаточно разнообразной трассы в селении Зайчевское. Зато непредсказуемый прогноз отлично сочетался с характером борьбы на этапе, где лидеры на допах и в протоколах зачетных групп менялись едва ли не после каждого участка. Заметим, самыми сложными для пилотов стали два заключительных проезда 5-й и 6-й, на которых сошло наибольшее число экипажей. Основной интригой гонки стал спор за абсолютную победу между Владимиром Петренко и Юрием Кочмаром (на фото). Заметим, вмешаться в него могли бы еще Юрий Шаповалов и Николай Чмых. Однако, у первого из них начались проблемы с техникой, а второй пока решил не форсировать события, «органичившись» «бронзовой» наградой. Зато два главных претендента не шли ни на какие компромиссы. Кочмару удалось создать небольшой задел на старте, но Петренко заметно подсократил отставание на последующих спецучастках. Дуэлянты обменивались лучшими секундами на допах, а Владимир всерьез намеревался обойти Юрия на финальном допе. Но не сложилось... Весьма авторитетная компания собралась в классе PS6, где на победу могли претендовать как минимум шесть пилотов. Однако, Станислав Беседин никому не позволил занять верхнюю ступень пъедестала, более чем уверенно выиграв пять допов из шести. Вторую и третью строчку протокола разобрали Дмитрий Тананевич и Юрий Касим, противостояние которых окончательно разрешилось лишь на последнем СУ гонки. Отметим сход Тараса Кравченко, который на этом ралли решил попробовать себя за рулем «нехарактерной» переднеприводной Ford Fiesta. В самой немногочисленной категории Р7 достаточно ранние сходы Дмитрия Николаенко и Руслана Топора безоговорочно отдали «золото» в руки еще одного быстрого пилота Станислава Прусса. Рядом с ним на подиуме стоял Георгий Богаткин, а последняя ступень и вовсе осталась здесь пустой. Сход Алексея Кобзева на первом же допе заметно обострил интригу в зачете Р6, в котором мало кто из экспертов мог бы «гарантировать» лидера среди оставшихся спортсменов. Впрочем, четыре убедительные победы на спецучастках в исполнении Василия Кобенка быстро «усмирили» надежды конкурентов, но... сход в последнем старте так и не позволил донеччанину получить «золото»! А потому на подиум поднялись Константин Колесов, Федор Андрющенко и Алексей Сайфудинов. Безоговорочным лидером в младшем из зачетов Р5 стал Роман Жельнио, который в этом году уже дважды побеждал на этапах Херсонского раллийного кубка. Херсонец не оставил соперникам ни единого шанса, оставив за собой все шесть лучших результатов на СУ, порой привозя ближайшему из преследователей более полминуты. Оставшиеся медали заслуженно разобрали Феликс Кузнецов и Александр Биченко. Среди команд ожидаемо лучшей стала «ХАДО-Моторспорт», в то время как «Экспрес-Авто» и «Skoda Rally Team» дополнили число призеров. Кроме достаточно высокой активности участников (в итоге на старте собралось 45 экипажей) организаторы отмечают заинтересованность со стороны местных властей. Например, на втором этапе национальной серии присутствовал Глава Николаевского облсовета Тарас Дмитриевич Кремень. Еще раз поздравляем всех призеров и победителей ралли «Шаповалов Rally Cup» и уже ждем участников на следующем этапе «Кубка Лиманов». По материалам организаторов Фото А.Рябов
Tsunami RT: лучший результат Гайдая в МонцеС 30 мая по 1 июня украинская команда Tsunami RT и ее пилот Александр Гайдай выступили на втором этапе Porsche Carrera Cup Italia, состоявшемся на знаменитом Autodromo Nazionale di Monza, который уже много лет считается одной из быстрейших гоночных трасс мира. Перед этапом в Монце многие ожидали стремительного роста скорости у большинства участников Porsche Carrera Cup Italia, вызванного переходом на новую гоночную технику – Porsche 991 GT3 Cup, который по ряду характеристик заметно превосходил своего предшественника Porsche 997 GT3 Cup. В целом, предельная скорость старых и новых Porsche осталась примерно на том же уровне – если в прошлом году Альберто Черки выиграл квалификацию с результатом 1.51,844 (средняя скорость 186,463 км/ч), то сейчас Джанлука Джирауди завоевал поул со временем 1.51,709 (186,688 км/ч). Зато ряд пилотов, в том числе и Александр Гайдай, заметно приблизились к пределу возможностей гоночной техники – их результаты по сравнению с прошлым годом резко улучшились. Это стало заметно уже во время свободных тренировок (которые обычно посвящены работе с настройками гоночной техники, поиску оптимальных траекторий и точек торможения), когда Гайдай почти на две секунды улучшил свой прошлогодний тренировочный результат – 1.54,084 против 1.55,902. Не обошлось без небольшого инцидента, к счастью, без серьезных последствий – в одном из заездов на Porsche 991 GT3 Cup украинца неожиданно вылетело заднее стекло. Квалификация сложилась для Александра Гайдая успешно – пилот Tsunami RT уверенно провел основную сессию и пробился в финальные заезды, с участием восьми лучших пилотов. В итоге, украинец завоевал седьмую стартовую позицию, при этом более чем на секунду улучшив свой личный рекорд прохождения круга в Монце – 1.52,896 против прошлогодних 1.53,941! Первая гонка, состоявшаяся в субботу днем, получилась очень непростой для пилота Tsunami RT – жесткая борьба с российским гонщиком Ильей Мельниковым в первом после старта повороте едва не завершилась столкновением, в результате чего украинец потерял одну позицию. После этого ситуация в гонке не менялась до самого финиша – Гайдай финишировал восьмым. Александр Гайдай: «Старт был хороший, но в первом повороте (я хорошо знаю это место, на первом же круге все аварии обычно там и случаются) Илья Мельников очень… активно заезжал справа от меня. Я решил притормозить и просто его пропустить, иначе это кончилось бы жестким контактом и двойным вылетом. А вот обогнать его после этого я уже не нашел возможности». Воскресная гонка обещала стать гораздо более сложным испытанием – участники в ней получают стартовые места по итогам первого заезда, причем шестерка лучших выстраивается в обратном порядке. Гайдаю предстояло стартовать восьмым - и, по иронии судьбы, его в первом после старта повороте вновь ждала жесткая стычка с одним из соперников. Не обошлось без чувствительного столкновения, едва не завершившегося разворотом или вылетом с трассы – Porsche 991 GT3 Cup украинца получил небольшие повреждения кузова в передней части. Кроме того, в придачу ко всему треснуло лобовое стекло. Однако все эти неприятности не помешали Гайдаю постепенно набрать темп, отыграть несколько позиций и финишировать шестым! Таким образом, минувший гоночный уик-энд стал для Александра самым успешным в его выступлениях в Монце – восьмое и шестое места (до того лучшим результатом была девятая позиция в 2013 году). Александр Гайдай: «Сегодня я собой доволен. Мне всегда проще самому атаковать, чем защищаться, особенно если это дуэль с действительно быстрым пилотом. Мне часто не хватает концентрации на все 30 минут гонки - не скорости, а именно концентрации. Но сегодня я справился, сумел опередить Альберто де Амичиса, удержал его позади и добился нового лучшего результата для себя в Монце». Впрочем, это был еще не конец этапа. Как стало известно позднее, на следующий день после финиша были объявлены результаты второй гонки, пересмотренные накануне очень поздним вечером – решением судей итальянец Джованни Бертон (Dinamic Motorsport) был лишен пятого места за нарушение технического регламента. Таким образом позиция украинца улучшилась на одну ступень. В итоге по сумме двух этапов Гайдай набрал 18 очков и занимает седьмое место в общем зачете Porsche Carrera Cup Italia. Следующий раунд итальянской серии состоится через полтора месяца, 11-13 июля в Мюджелло, на одноименной трассе Autodromo Internazionale del Mugello. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com/ru/news.html www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT
Горные гонки: награждение 2013Комитет по горным гонкам назначил дату награждения победителей и призеров по горным гонкам сезона 2013 года. Торжественная церемония пройдет во время ближайшего 4-го этапа Чемпионата Украины нынешнего сезона. Напомним, горная гонка «Бескид 2014» состоится 19 июня 2014 года в селении Ужок Великоберезнянского района Закарпатской области. Результаты Чемпионата Украины по горным гонкам 2013 года можно найти по этой ссылке.
Eurolamp WRT – двумя экипажами на СардиниюШестой этап мирового первенства по ралли, Rally Italia Sardegna, пройдет в этом году в первый уик-энд июня на острове Сардиния, обладающем выдающейся раллийной историей. Здесь, на уникальных дорогах итальянского этапа, сразятся в числе прочих экипажей со всего мира, два экипажа Eurolamp WRT: действующие чемпионы Украины по ралли Валерий Горбань и Владимир Корся и россияне Василий Грязин и Дмитрий Еремеев. Василий Грязин стартует в составе команды в рамках клиентской программы Eurolamp WRT: молодой российский гонщик присматривался к боевым MINI, и теперь в Италии, благодаря сотрудничеству с украинской командой, он получил возможность познакомиться с этой техникой ближе. Так что у болельщиков будет еще одна причина с большим интересом наблюдать за перипетиями итальянского этапа Чемпионата мира – два быстрых экипажа, еще больше борьбы, еще большая интрига. Правда, Грязин будет стартовать вне зачета WRC 2. Всю ближайшую неделю спортсменов ожидает насыщенная программа: ознакомление с трассой, предстартовые тесты, собственно гонка… Впереди 19 спецучастков, 395 боевых километров, четыре гоночных дня и серьезные испытания: Сардиния приготовила для участников узкие и быстрые дороги, разнообразные спецучастки, чья протяженность варьируется от 3,5 до без малого 60 км, сложное покрытие и изобилие сюрпризов в виде узких обочин, каменистых и скользких участков. Украинцы готовы к этапу: «Мы провели предстартовые тесты, - рассказал Владимир Корся, - поработали с подвеской и настройками, привыкли к местным дорогам». Гонка стартует в четверг одним коротким допом, а завершится в воскресенье - самым сложным и протяженным днем этапа обещает стать суббота. Вызов брошен! Удачи нашим! Пресс-релиз Eurolamp WRT
В доминирующем стилеТретий этап кузовного немецкого чемпионата DTM уверенно выиграл обладатель поул-позиции Марко Виттман. Немец смог сохранить лидерство на старте гонки, как оказалось, чтобы не упустить его до самого финиша. Пока соперники с переменным успехом сражались друг с другом за спиной пилота BMW, Марко спокойно увеличил свой отрыв к финишу до комфортных шести с половиной секунд. Лучший из пилотов Audi Мигель Молина не смог ничего противопоставить лидеру. Испанец не слишком удачно стартовал, уступив свою третью строчку. Но в середине дистанции, когда участники совершали свои пит-стопы, ему удалось оказаться на второй строчке протокола, которую он так и оставил за собой. Неудачно сложился этап для Тимо Глока (BMW), который показал второй результат в квалификации. В начале гонки немец держался позади лидера, не позволяя последнему расслабиться. Но во время пит-стопов откатился несколько назад, а череда острых дуэлей с соперниками и несколько контактов (включая прокол колеса на последнем круге) отбросили его в самый конец пелотона. Зато одним из «героев» уик-энда стал Бруно Спенглер (BMW). Хотя большую часть дистанции канадец провел достаточно далеко от верха таблицы, но удачная стратегия со сменой покрышек сделали его одним из самых быстрых пилотов под занавес гонки. В итоге Бруно сумел подняться с девятой позиции до «бронзовой» ступени подиума. Очередной неудачей завершился этап для представителей Mercedes. Ни один из пилотов «трехлучевой звезды» не смог попасть в зачетную десятку, а лучшим из них оказался Роберт Викенс, завершивший гонку на одиннадцатой строчке протокола. Результаты гонки (первая десятка) 1. Виттман / BMW / 1:08:35.291 2. Молина / Audi / +6.615 3. Спенглер / BMW / +21.842 4. Мортара / Audi / +29.960 5. Тамбэ / Audi / +30.112 6. Мартин / BMW / +30.357 7. Грин / Audi / +34.403 8. да Коста / BMW / +34.560 9. Экстром / Audi / +34.826 10. Рокенфеллер / Audi / +36.017 По материалам DTM
Новый-старый другСпустя 26 лет немецкий кузовной чемпионат DTM вернулся на венгерский трек Хунгароринг на третьем этапе нынешнего сезона. 4,381-метровое кольцо далеко не у всех пользуется популярностью из-за своей конфигурации, которая оставляет пилотам не слишком много возможностей для обгона. А потому хорошая позиция на старте является важной составляющей успеха здесь. И наилучшие шансы подняться на верхнюю ступень подиума у Марко Виттмана (на фото) на BMW, сумевшего взять поул-позицию накануне гонки. Хотя квалификацию оставил за собой представитель Audi Мигель Молина, Виттман оказался быстрейшим во всех трех сессиях субботних заездов, планомерно улучшая время прохождения круга. Со второго места на старте начнет борьбу напарник Марко по марке Тимо Глок, и лишь только на третьей строчке расположился Молина, за которым в шестерке быстрейших значатся еще три баварские машины. Все еще далеко от оптимальных кондиций находится Mercedes, лучшим из пилотов которого в этот раз стал Паскаль Верлейн, но лишь на шестнадцатом месте после квалификационных заездов. Результаты третьей части квалификации 1. Виттман / BMW / 1:36.518 2. Глок / BMW / 1:36.731 3. Молина / Audi / 1:36.757 4. Мартин / BMW / 1:36.777 5. да Коста / BMW / 1:36.896 6. Фарфуш / BMW / 1:37.061 7. Тамбэ / Audi / 1:37.134 8. Меллер / Audi / 1:37.174 По материалам DTM
«Как казаки болото месили»Львовский автомобильный офф-роуд клуб «Львов 4х4» вскоре соберет спортсменов на второй этап Кубка Львова по трофи-рейдам. Уже традиционная серия клубных внедорожных соревнований ожидает новую встречу со своими участниками 7 июня. Выполняя положения правил, точное местонахождение трассы организаторы оставляют пока секретным, расплывчато намекая, что она «спрятана» где-то между селениями Раковец и Стольско, которые лежат южнее областного центра. Программа гонки, получившей оригинальный девиз, укладывается в один соревновательный день – субботу. Организаторы успевают провести все проверки рано утром, чтобы уже к 10:00 все автомобили оказались на трассе. На прохождение всей дистанции отводится не более семи часов, а к 20:00 дружная команда спортсменов-участников сможет чествовать в своих рядах победителей и призеров. На сегодняшний день в списке предварительных заявок значится девять экипажей, семь из которых будут сражаться в категории TR1. По материалам организатора
Інформаційне повідомлення про підсумки Конференції FAU
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
Інформаційне повідомлення про статус Промоутерів змагань з картингу
«Янголи спорту»