Равнение на Ожье и ПротасоваСебастьян Ожье выполнил свою задачу-максимум во время предпоследнего дня шестого этапа Чемпионата мира по ралли в Италии – вернул себе подобающую своему статусу первую позицию в зачете гонки. Протокол «младшего» Чемпионата мира WRC2 вечером в субботу возглавил украинец Юрий Протасов. Суббота стала поистине марафонским днем ралли Италии. Вместо «привычных» 100-150 «боевых» километров на этапах мирового первенства организаторы решили вместить сюда 213! Не удивительно, что большинство участников готовились к нему, как ралли-рейду, акцентируя внимание на отсутствии ошибок и проблем, чтобы не потерять много времени на длинных кругах между зонами сервиса. Как показал дальнейший ход событий, избежать неприятностей не удалось... Спокойно начал свою погоню и Себастьян Ожье. Пилот VW теперь находился в куда более комфортном положении, стартуя лишь пятым по списку. Тем не менее после первого круга допов он фактически не приблизился к все еще возглавлявшему протокол Хайдену Паддону на Hyundai. «Переломным» стал СУ17 – первый из «больших» спецучастков на втором круге дня. В пылу борьбы новозеландец допустил ошибку, проиграв более двадцати секунд французу, и лишился верхней строчки в протоколе. В дальнейшем Ожье еще дважды опередил своего главного соперника этой гонки, попутно оказавшись лучшим на заключительном допе дня, и теперь комфортно возглавляет протокол с преимуществом... почти в две с четвертью минуты! Погодите-ка, ведь только что борьба была на равных! Все верно, причиной оказался сам итальянский этап, который в этот раз ну уж совсем нещадно относится к подавляющему большинству болидов участников. Вот для примера. Андреас Миккельсен (VW) поломал подвеску, лишившись колеса. Яри-Матти Латвала (VW) теряет позиции из-за замены покрышки, а в конце дня вынужден долго доезжать до сервиса с поломанным амортизатором. К результату Мадса Остберга (Citroen) ралли Италии «добавило» кучу времени из-за нескольких досадных проколов. Отт Танак (Ford), благодаря чуть меньшему числу неприятностей в начале гонки сумевший добраться даже до третьей строчки в протоколе, имея более чем внушительный отрыв, все равно не удержался на «бронзовой» позиции из-за отказа коробки передач. У Тьерри Невилля (Hyundai) проблемы с усилителем руля, а у его напарника по «корейской» команде Дани Сордо глохнет двигатель. Да и герой этапа Хайден Паддон также оказался в числе проигравших, столкнувшись с серьезными проблемами КПП. И это только список «заводских» пилотов. Досталось и быстрым «частникам». У Мартина Прокопа (Ford) неоднократно случались пробитые покрышки, а затем он и вовсе выбыл из борьбы из-за потери давления масла. У Роберта Кубицы (Ford) «записан» отказ КПП. Местный пилот Лоренцо Бертелли (Ford) сошел из-за проблем с мотором. В общем, вечером в субботу в победе Ожье уже никто и не сомневался. Теоретически Паддону должно хватить запаса секунд, чтобы остаться вторым. Хотя команде нужно еще решить проблемы с КПП. Остберг идет третьим с отставанием в минуту с лишним от «серебра», которые он еще может отыграть на оставшихся 46-ти километрах в воскресенье. Отличные новости ждали болельщиков украинца Юрия Протасова. Как и Ожье наш пилот испытывал меньше других проблем в субботу и показывал высокую скорость на трассе на протяжении дня. В итоге Юрий (на фото) сумел отыграть более двух минут у лидера и подняться с четвертой на первую строчку в зачете WRC2! Впрочем, отставание местного гонщика Паоло Андреуччи составляет всего семь секунд. Отметим, что неудачи лидеров «старшего» чемпионата мира позволили Протасову завершить день на седьмой позиции в «абсолюте». После схода в пятницу в субботу Валерию Горбаню мешали в основном проколы колес, но украинец продолжает оставаться в строю, постепенно улучшая свою позицию. После последнего допа дня наш пилот значился 12-м в WRC2. По материалам WRC
Как конвейерШестой этап Чемпионата мира по ралли в Италии уже выразил свою «любовь» к экипажам – в первый полный день на трех открывающих спецучастках сошли три «заводских» болида. К вечеру пятницы лидировали Hyundai, однако, фавориты сезона пока не начали ехать «в полную силу». А в четверг все так приятно начиналось. Короткий суперспешиал перед фанатами прямо на набережной столичного города острова Сардиния. Да, конфигурация допа мало подходила для эффективной езды, – пилоты жаловались на пару узких мест, в которых многие совершали ошибки, - зато болельщики остались довольны. Зато в пятницу началась по-настоящему тяжелая работа. Выгодная позиция в канале гонки принесла успех Хайдену Паддону – третьему «незачетному» пилоту Hyundai. Новозеландец выиграл три утренних СУ, несколько «расслабился» на коротких шоу-допах в обед, а затем не выпадал из тройки сильнейших на оставшихся спецучастках. Это позволило удерживать первую строчку протокола на протяжении всего дня. Уверенный отрыв от преследователей? А вот и нет! Хотя действующий чемпион мира Себастьян Ожье (VW) и страдал больше других на достаточно скользкой, пыльной и не слишком приятной для подвески болидов трассе, но сумел минимизировать потери во времени, ни разу не опустившись ниже четвертой позиции по ходу гонки. А затем предпринял атаку на последних допах, оттеснив со второго места своего напарника по команде Яри-Матти Латвалу. В итоге утром субботы у Паддона было всего лишь менее девяти секунд отрыва от Ожье. И при этом французу теперь куда меньше приходится страдать из-за уборки трассы – прямо перед ним начинают борьбу четыре главных неудачника пятницы. Глядя на результаты ралли, было сложно отделаться от ощущения «конвейера». Первый утренний СУ2 – авария Криса Мика (Citroen). СУ3 – вылет «частника» Роберта Кубицы (Ford). СУ4 – неудача Андреаса Миккельсена (VW). Каждый из них вынужден был вскоре прекратить борьбу из-за поломок подвесок, разгромленных в ходе инцидентов. Правда официально Андреас сошел из-за проблем с давлением топлива, которые проявились вскоре после финиша того злополучного спецучастка. Дополнил квартет «разочарованных» Дани Сордо, который, опять же, оторвал заднее левое колесо своего Hyundai на последнем допе дня. Заметим, все они собирались стартовать в субботу, получив по регламенту позиции в самом начале канала. Украинец Юрий Протасов продолжает радовать своих фанатов, занимая к вечеру пятницы четвертую строчку в протоколе младшего Чемпионата мира WRC2 (13-й в общем списке). А вот Валерию Горбаню пришлось вновь испытать разочарование. Сражаясь за места на границе первой десятки, экипаж допустил досадную ошибку, повредив радиатор. Ради сохранения техники было решено прекратить борьбу, получив внушительный штраф. Утром в субботу Валерий занимал только 17-ю строчку в WRC2 (38-й в общем протоколе), проигрывая более получаса лидирующему Паоло Андреуччи (Peugeot). Сегодняшний день уже идет полным ходом, и пока в нем все еще лидирует Хайден Паддон (на фото). Однако, Ожье медленно, но уверенно сокращает отрыв на каждом допе. По материалам WRC
Джейсон! Джейсон!Четвертый этап британского «турингового» чемпионата ВТСС несколько изменил своим принципам этого года. Сразу две из трех зачетных гонок выиграл Джейсон Плейто, разом взлетев на самый верх турнирной таблицы. Удача улыбалась британцу в «Оултон-парке» уже на свободных практиках, где Джейсон сразу же начал уверенно показывать быстрейшие секунды. Отметим, что в прошлом именно этот трек оказывался одним из самых успешных для Плейто, а потому подобное развитие событий не вызвало большого удивления у фанатов и соперников. Впрочем, к моменту квалификации его ближайшие преследователи несколько подтянулись, а потому пилоту VW пришлось призвать все свое мастерство, чтобы все равно остаться на верхней строчке протокола. Впрочем, если в первой тренировке Плейто выиграл у ближайшего из соперников более полсекунды, то «поул» ему достался с мизерным преимуществом в 11 тысячных! Отличившиеся в квалификации Мэтт Нил (Honda) и Энди Приоль (BMW) попытались навязать борьбу лидеру и в первой гонке. Плейто сумел довести ее до победы в доминирующем стиле лидируя от старта и до финиша и попутно установив новый рекорд круга. Но именно два вышеуказанных соперника составили ему компанию и на подиуме. Вторую гонку Плейто также начинал с первого ряда, и также не уступил никому свою лидирующую позицию до самого финиша. Однако, в этот раз заезд прошел для него в постоянных поединках с агрессивно атакующим Гордоном Шедденом (Honda). Последний был неоднократно близок к успеху, но и Джейсон каждый раз оказывался на высоте. Свое заключительное «наступление» Шедден повел в последнем повороте финального круга, но и оно не принесло желаемого результата. Тройку призеров второго заезда замкнул немного отставший от них Эндрю Джордан (MG), а лучший круг записал на свой счет Сэм Тордофф (BMW). Третий заезд прошел несколько по другому сценарию. Прямо со старта завязалась яркая борьба за лидерство, в которой обладателю поула Адаму Моргану (Mercedes) пришлось уступить из-за допущенного фальстарта. Пелотон повел Нил, но ему пришлось уступить первую строчку Тордоффу, которому удалось провести успешную атаку в середине дистанции. Немногим позже Мэтт выпустил вперед еще и Джордана, оставшись в итоге третьим на подиуме. Энди Приоль успел показать быстрейший круг, но британец вынужден был завершить этап сходом. А набравший максимально возможный балласт Плейто оказался только пятым. Тем не менее две победы из трех позволили Джейсону Плейто теперь возглавить общий протокол, опередив на три очка предыдущего лидера Гордона Шеддена. Еще пять проигрывает им Мэтт Нил, а на «обозримом» расстоянии позади находится Эндрю Джордан (еще «минус» пять пунктов). Лучшим из остальных является действующий чемпион Колин Теркингтон (VW), но британец отстает от ближайшего из лидеров на весомые 20 баллов. Следующим этапом чемпионата в конце июня станет Крофт. По материалам ВТСС
Моральное удовлетворениеКоманда Porsche получила своеобразный бонус перед началом 83-го по счету суточного марафона в Ле-Мане, заняв первые три места на стартовом поле после всех квалификационных сессий. Впрочем, максимальная скорость на одном круге традиционно еще не означает успех в самой гонке. Завтра в четыре часа дня по местному французскому времени будет дан очередной старт самой известной гонке планеты – «24 часам Ле-Мана». Теоретически на старт выйдут 56 болидов в четырех зачетных категориях. Однако, события в квалификации показали, что участников, скорее всего, окажется несколько меньше. В частности, после аварии Яна Магнуссена на Chevrolet Corvette C7.R класса GTE Pro механики констатировали, что машина восстановлению уже не подлежит. Самая главная битва в этот раз развернется между тремя «заводскими» командами в самой престижной категории прототипов LMP1. Представители Audi, на счету которых уже есть 13 побед в последних 15 гонках (фактически 14, если считать и триумф «номинального» Bentley в 2003-м), постараются вновь привести свои гибридные болиды Audi R18 e-tron quattro на высшую ступень подиума. Помешать им в этом собираются действующие чемпионы мира по гонкам на выносливость из стана Toyota, а также другая конюшня «народной марки» - Porsche. Именно последние и стали лучшими по итогам всех трех частей составной квалификации, которая традиционно проводится организаторами в два дня, включая и ночной отрезок. При этом Нил Яни (на фото) показал результат 3 минуты 16,887 секунды, что является рекордным достижением на 13,6-километровом кольце Сарте в его нынешней конфигурации. Следом за тремя Porsche 919 Hybrid расположились и все три экипажа Audi, и только после них в протоколе записаны два болида Toyota TS 040 – Hybrid. Эксперты отмечают, что проигрыш японской марки на данный момент является существенным, но в итоге все равно все решит надежность техники. Список участников категории LMP1, которые априори являются главными фаворитами на победу в абсолютном зачете, дополняют пара «частных» прототипов Rebellion R-ONE / AER и еще один CLM P1/01 / AER. Команда Nissan, громко анонсировавшая дебют в Чемпионате мира по гонкам на выносливость, а также в этом марафоне, пока сильно уступает соперникам как в скорости, так и в надежности своих оригинальных переднеприводных болидов GT-R LM Nismo. К слову, в квалификации лучший из прототипов Nissan проиграл лидерам более 20 секунд на круге, а третий из экипажей японцев и вовсе уступил участнику из «младшей» категории LMP2. В LMP2 с «поула» будет стартовать болид Oreca 05 с мотором Nissan. В «кузовных» профессиональном и аматорском зачетах LMGTE Pro и LMGTE Am пока лидируют экипажи на Aston Martin. Впрочем, как мы уже отмечали, скорость – это далеко не главная составляющая победы в этом легендарном марафоне. Финиш гонки также традиционно запланирован на 16:00 в воскресенье. По материалам ACO
Полтава ждетВ эту субботу в Полтаве состоится второй отборочный этап Трофея Украины по картингу в восточном регионе. Участники уже собираются на трассе СТК «Лтава», чтобы завтра во всеоружии начать борьбу за очередной комплект медалей. Напомним, гонки национального Трофея, который объединяет самых различных пилотов из всех уголков страны, проходят сразу в шести классах техники. Сначала спортсмены выявляют самых сильных в каждом из отдельных регионов, а затем уже эти «финалисты» сражаются в заключительном соревновании за главный приз серии в масштабах всей Украины. Программа соревнований рассчитана фактически на один гоночный день субботу 13 июня. Сегодня у участников проходят обязательные проверки, а также все желающие могут попасть на трассу во время свободных тренировок (с 9:00 до 17:00). Завтра борьба начнется с обязательных тренировок (с 9:00), за которыми последует квалификация (с 10:05), а после торжественного открытия этапа (в 11:10) начнутся и финальные старты (с 11:45). Церемония награждения победителей и призеров запланирована на 17:00. По материалам организатора Фото Андрей Титаренко
Второй на стартеВ ближайший уик-энд готов принять своих участников второй этап Чемпионата Украины по ралли – ралли «Ворота Украины». Хотя официально в календаре этап «стоит» в Закарпатской области, но по факту экипажам придется на каждом из двух кругов по дистанции дважды пересекать административную границу Закарпатской и соседней с ней Львовской области. Заметим, частично пилоты уже опробовали на себе трассу этого ралли даже в этом году – один из двух спецучастков уже был использован на первом этапе национальной серии «Кубок Карпат». Тем не менее его они проехали в середине февраля по холодному асфальту, а порой и по снегу. Теперь же спортсменам предстоит состязаться летом. Всего пилотов ждет 111 «боевых» километров на двух горных допах, один из которых будет использоваться в обоих направлениях (6 СУ для участников Чемпионата страны и только 4 СУ для экипажей национальной серии). Заметим, по последней моде гонка получилась достаточно компактной – общая дистанция оказывается всего лишь 217 километров. На старте уже собралась достаточно интересная компания из двух с половиной десятков экипажей. При чем больше половины из них стартуют в полноприводных классах N4 и У4000. Примечательно, что пелотон спортивных болидов будет еще больше, учитывая, что некоторые спортсмены решили заявиться лишь в зачете одноименного этапа национальной серии «Кубок Карпат». Хотя предсказать будущего победителя сейчас достаточно проблематично, но некоторые эксперты отдают предпочтение одесситу Юрию Кочмару, главными соперниками у которого должны стать Денис Сидоров и Владимир Петренко. Вечером в субботу 13 июня после обязательных проверок и ознакомления с трассой спортсмены и их фанаты соберутся на торжественном открытии этапа в селении Поляна Закарпатской области (начало в 19:00). Воскресенье 14 июня станет единственным соревновательным днем (старт первого автомобиля в 10:00), а в тот же день вечером в 18:30 на том же месте болельщики смогут уже поприветствовать победителей и призеров гонки. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Стандартный форматПосле сдвоенного этапа в Ивано-Франковске Чемпионат Украины по горным гонкам возвращается к своему «стандартному» формату – в кооперации с этапом раллийного первенства страны. В ближайшую пятницу в Закарпатской области пройдет уже четвертый из семи анонсированных этапов горного чемпионата нынешнего сезона – горная гонка «Бескид». Местом действия в очередной раз станет карпатский перевал возле селения Ужок. Организаторы подготовили 4-километровую асфальтовую трассу с перепадом высот в 211 метров, уже достаточно хорошо знакомую большинству активных участников. По информации организаторов в списке предварительных заявок значатся почти 20 пилотов. Наиболее яркая борьба ожидается в самом мощном полноприводном классе, где в групу фаворитов можно записать действующего чемпиона Владимира Петренко, а также очень быстрых Юрия Кочмара и Дениса Сидорова. Одновременно с «профессионалами» уже традиционно свои комплекты наград разыграют и аматоры, стартующие в рамках любительской серии по горным гонкам. По программе соревнований все самое интересное состоится в один день пятницу 12 июня. Свободные тренировки спортсменов начнутся в 8:30 утра, плавно «перетекая» в квалификацию (с 10:00). Финальные старты запланированы на 13:30. Напомним, что по регламенту каждый участник может совершить по три подъема, два лучших из которых пойдут в итоговый зачет. Торжественная церемония закрытия гонки и награждения победителей и призеров состоится в 19:00 на стадионе в селении Ужок Закарпатской области. По материалам организатора Фото Евгений Хитрук
Встреча в ИталииУже сегодня на средиземноморском острове Сардиния стартует шестой этап Чемпионата мира по ралли. Среди более шести десятков заявленных экипажей значатся и два украинских дуэта. Гонка в Италии во многом напоминает завершившийся недавно этап в Португалии. Почти такие же тяжелые гравийные спецучастки. Достаточно жаркая погода. Примерно те же соперники. И Юрий Протасов, и Валерий Горбань заявлены в зачете «младшего» Чемпионата мира WRC2. И каждый из них горит желанием поспорить с конкурентами за самые высокие места. К слову, самих соперников будет достаточно много – в этом классе ожидается сразу 27(!) экипажей, включая таких «грандов» как Нассер Аль-Аттия, Ян Копецки, Язид Аль-Раджи, Карл Крууда, Николас Фукс, Андерс Грондал, Эсапекка Лаппи. Отметим также, что Горбань традиционно будет стартовать на болиде Mini, в то время как Протасов управляет Ford Fiesta. Обе модели подготовлены по требованиям RRC. Что же касается борьбы за мировые короны «старшего» зачета WRC, то здесь все три пилота VW очень жаждут повторить успех крайне успешного финиша в ралли Португалии, где «народная марка» уверенно оккупировала весь подиум. И пока не видно, кто же смог бы бросить им вызов. Гонка стартует вечером в четверг коротким шоу-спецучастком по набережной в Кальяри. Пара длинных прямых, несколько шпилек, подиум-трамплин для прыжка. Основное же действо развернется в пятницу и субботу, при чем именно суббота окажется самым важным днем ралли - на девяти спецучастках спортсмены преодолеют почти 213 километров дистанции (в пятницу также девять допов, но только 133 «боевых» километра). Окончательный расчет в итоговой таблице произойдет до обеда в воскресенье на четырех оставшихся СУ (46 километров). Что ж, болеем за наших, ждем яркую борьбу. По материалам WRC Фото VW
Зажечь во ЛьвовеМинувшими выходными жители и гости «Западной столицы» Украины смогли увидеть одно из самых эффектных автомобильных зрелищ – на «Арене Львов» прошел первый этап Чемпионата Украины по дрифтингу. После годичного перерыва участники топового первенства страны вновь были рады начать борьбу за медали нынешнего сезона. Согласно календаря в 2015-м нас ждут четыре этапа Чемпионата, первый из которых радушно принял Львов. Уик-энд прошел как и ожидалось: ярко, громко, весело! Не обошлось без эффектный аварий, чуть менее эффектных столкновений и плотной борьбы за медали. Естественно, участники не жалели ни свои автомобили, ни особенно гоночные покрышки, дым от которых плотной стеной стоял едва ли не в каждом заезде. Море позитива «раскачивали» также стройные девушки и виртуозные стант-райдеры. В общем, каждый побывавший на этом мероприятии уж точно не пожалел об этом. К сожалению, далеко не все лидеры смогли посетить дебютный этап этого года. На площадке возле республиканского стадиона «Арена Львов» собрались восемнадцать пилотов из Львова, Черновцов, Киева и Одессы. Именно представители столицы и «Южной Пальмиры» и повели основную борьбу за главные кубки. После достаточно плотного соперничества в квалификации инициативу с небольшим перевесом захватил одессит Дмитрий Юллюк. Буквально по пятам его преследовали киевляне Алексей Головня, Александр Косогоров и Юрий Гребенщиков. На этот раз согласно регламента судьям пришлось выбрать в финальную часть только дюжину пилотов, а потому вышеназванная четверка лидеров смогла сразу же пройти первый круг парных заездов «технической» победой. В 1/4 финала Иллюк и Головня сумели одолеть сопротивление своих визави, а вот Косогоров и Гребенщиков уступили не менее жаждущим подняться на вершину подиума Сергею Липскому и Вячеславу Боровицкому. Впрочем, второй раз подтвердить свои претензии уже в полуфинале двум последним не удалось, а в схватке за «бронзовую» медаль Боровицкий проехал «красивее». Два Nissan 200SX Иллюка и Головни, понравившиеся судьям больше других в квалификации, вновь сошлись уже в очной схватке в ярком финале (на фото). И здесь лучшим опять стал Дмитрий Иллюк. Следующей гонкой Чемпионата Украины по дрифтингу станет этап в Виннице, который запланирован на конец июля. Однако, перед этим фанаты смогут увидеть филигранную езду боком своих кумиров на национальном соревновании в Киеве, которое ожидается в конце этого месяца. По материалам организатора Фото Вовко Стелига
Удачный старт6-7 июня в Днепропетровске состоялось торжественно-спортивное открытие новой автокроссовой трассы. Первой гонкой стал открывающий этап Кубка Украины по кроссу. Хотя стартовый лист во многих, в первую очередь «кузовных» классах выглядел весьма скромно, но и почти три с половиной десятков прибывших автомобилей оказалось более чем достаточно. На протяжении двух дней болельщики могли наслаждаться достаточно яркими баталиями на эффектной грунтовой трассе. Отметим также, что новый спортивный объект получил хорошие отзывы и от самих спортсменов, которые представляли Запорожье, Мелитополь, Харьков, Одессу, Александрию, Полтаву, Кировоград и, конечно же, принимавший этап Днепропетровск. И почти все пилоты пообещали вновь приехать сюда в будущем. Наиболее интересными выдались заезды в трех группах «багги». Во второй борьбу за победу повели Николай Панасюк и Алексей Нечитайло, на пару не пропустившие никого из соперников на две верхние строчки протоколов. Хотя инициативу на старте захватил второй из них, две победы против одной у первого позволили Николаю подняться на высшую ступень подиума. Трижды третьим в финалах и, соответственно, на всем этапе был Никита Гусаров. В третьей группе сложилась похожая ситуация. Первенствовали Тарас Максимов и Сергей Черный, каждый из которых успел отметиться победой в заездах. Однако, у Тараса их было две, а значит именно он и показал максимально возможный результат. За третье место сражались уже между собой Сергей Вялых и Олег Ковальчук. И хотя у первого из них был один из пропущенных финалов, заработанных баллов хватило, чтобы подняться на последнюю ступень подиума. Максимов и Черный верховодили и в четвертой зачетной группе «багги». И здесь Сергею вновь удалось лишь раз оказаться первым в решающих заездах, в то время как Тарас выигрывал дважды. «Бронзу» здесь заслуженно взял Ковальчук. Среди «кузовных» классов говорить о полноценной борьбе можно было лишь в самом мощном 12-м, где собралось наибольшее число спортсменов. В остальных участников оказалось недостаточно, а кое-где в списке значилась и вовсе лишь одна фамилия. Что же касается упомянутой «12-й» категории, то основная борьба за победу стала междусобойчиком между днепропетровцами Сергеем Потийко и Александром Фельдманом. Оба неизменно приезжали первым или вторым в решающих финалах, обеспечив уверенную победу своему коллективу «Elita Sport» среди команд. А окончательно обладатель «золота» этапа определился лишь в последнем старте, где быстрее был Сергей. Тройку призеров дополнил Константин Бородавченко. Напомним, что пока в календаре Кубка Украины по автокроссу значатся всего лишь два этапа. И оба должны быть проведены именно на этой днепропетровской трассе. Вторая гонка запланирована на середину июля. По материалам организатора
Протокол КАС ФАУ 03.04.201303 апреля 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 03.04.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження в новій редакції «Положення про комітет спеціальних позашляхових змагань ФАУ»; 2. Про затвердження структури комітету спеціальних позашляхових змагань ФАУ, в оновленому складі (згідно додатку); 3. Про затвердження «Загального регламенту Національної Серії Всеукраїнських змагань з парних гонок «Автоспаринг 2013». 4. Про клопотання Комітету спеціальних позашляхових змагань щодо внесення змін до додатку 2 «Технічні правила для автомобілів, які беруть участь у Чемпіонаті України 2013 р.» «Правил проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити в новій редакції «Положення про комітет спеціальних позашляхових змагань ФАУ»; Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 2. Затвердити структуру комітету спеціальних позашляхових змагань ФАУ, в оновленому складі (згідно додатку); Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 3. Затвердити «Загальний регламент Національної Серії Всеукраїнських змагань з парних гонок «Автоспаринг 2013». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 4. Затвердити зміни до додатку 2 «Технічні правила для автомобілів, які беруть участь у Чемпіонаті України 2013 р.» «Правил проведення змагань з ралі-рейдів 2013 року (Загальний регламент)», в частині абзацу «Обмежник для бензинових двигунів. Рестриктор» та викласти і читати його у наступній редакції, відповідно: Обмежник для бензинових двигунів. Рестриктор Обмежники / 2013 БЕНЗИНОВІ Двигун підготовлений 34 Стандартні 35 Двигуни V8 з хитними коромислами клапанів об’ємом понад 5,4 л 4Х2 будь якої підготовки 37,2 Двигуни V8 з хитними коромислами клапанів об’ємом понад 5,4 л 4x4 будь якої підготовки 37.2 Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол КАС ФАУ 28.03.201328 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 28.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Загального Регламенту Серії Національних змагань з автомобільного слалому на честь 60-ої річниці з дня заснування Черкаської області»; 2. Про затвердження «Загального Регламенту Національної серії змагань з ралі «Кубок Криму 2013»; 3. Про клопотання організатора Кубку ФАУ з кантрі-кросу для квадроциклів про дозвіл на участь в Кубку ФАУ з кантрі-кросу для квадроциклів «Ukrainian Cross-Country» та про дозвіл на участь в Кубку ФАУ для квадроциклів в класу «ATV-Junior» и «UTV-Junior», - без оформлення технічного паспорту ФАУ; 4. Про клопотання Комітету спеціальних позашляхових змагань про дозвіл на участь у змаганнях Національної серії з тріалу 2013, спорстменам групи «Хард», з ліцензіями «ДЛ» без оформлення технічного паспорту ФАУ. За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Загальний Регламент Серії Національних змагань з автомобільного слалому на честь 60-ої річниці з дня заснування Черкаської області»; Голосували: «За» - 4, «Проти» - 0, «Утримався» - 1. Рішення прийнято. 2. Затвердити «Загальний Регламент Національної серії змагань з ралі «Кубок Криму 2013»; Голосували: «За» - 4, «Проти» - 0, «Утримався» - 1. Рішення прийнято. 3.1. З метою розвитку та популяризації автоспорту в Україні, - дозволити участь в Кубку ФАУ з кантрі-кросу для квадроциклів «Ukrainian Cross-Country» без оформлення технічного паспорту ФАУ, при умові наявності оригіналу технічного паспорту виданного «Федерацією мотоциклетного спорту України» та при обовязковому членстві в ФАУ і обовязковій сплаті відповідних внесків при набутті членства ФАУ, отриманні відповідних ліцензій водіїв та учасників. 3.2. З метою розвитку та популяризації автоспорту в Україні, - дозволити участь в Кубку ФАУ з кантрі-кросу для квадроциклів «Ukrainian Cross-Country» в класі «ATV-Junior» и «UTV-Junior», - без оформлення технічного паспорту ФАУ. Голосували: «За» - 4, «Проти» - 0, «Утримався» - 1. Рішення прийнято. 4. З метою розвитку та популяризації автоспорту в Україні, - дозволити участь у змаганнях Національної серії з тріалу 2013, спорстменам з ліцензіями «ДЛ», - без оформлення технічного паспорту ФАУ. Голосували: «За» - 4, «Проти» - 0, «Утримався» - 1. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Протокол КАС ФАУ от 29.03.201329 марта 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.03.2013 р. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі 5 членів КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про затвердження «Загального Регламенту Чемпіонату, Кубку, Трофею Україні та національних змагань з картингу» та додатків до нього: - «Загального Регламенту Багатоетапної Серії з картингу «Crimea Х30»; - «Загального Регламенту Трофей «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна (Ротакс Макс) 2013»; 2. Про затвердження «Технічних вимог до автомобілів «карт» та додатків до технічних вимог»; 3. Про затвердження змін до «Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2013 року». За результатами опитування ВИРІШИЛИ: 1. Затвердити «Загальний Регламент Чемпіонату, Кубку, Трофею Україні та національних змагань з картингу» та додатки до нього; - «Загальний Регламент Багатоетапної Серії з картингу «Cremia Х30»; - «Загальний Регламент Трофей «Ротакс Моджо Макс Челендж Україна (Ротакс Макс) 2013»; Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 2. Затвердити «Технічні вимоги до автомобілів «карт» та додатки до технічних вимог»; Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. 3. Затвердити зміни до «Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2013 року». Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Семинар для официальных лиц ФАУ в Киевской области 30.03.2013 годаКак и было запланировано, 30 марта 2013 года в Киевской области на Автодроме «Чайка» состоялся семинар, по теме «Автомобильные кольцевые гонки», для официальных лиц Автомобильной Федерации Украины категорий «0А», «03», «02». Семинар был организован Комитетом кольцевых гонок ФАУ совместно с МО ФАУ «КОСТК». Докладчиками были подробно освещены темы по работе комплексной бригады судей на дистанции. На основе видеоматериалов прошлого сезона был проведен анализ работы судейских бригад, отмечены и проанализированы ошибки, после чего докладчики ответили на вопросы. Примерная дата следующего семинара запланирована на 13.04.2013 г., там же.
Семинар для официальных лиц ФАУ в Киевской областиУважаемые коллеги! Комитет кольцевых гонок Автомобильной Федерации Украины (ККГ ФАУ) совместно с местной ячейкой ФАУ в Киевской области «КОСТК» сообщает о проведении семинара для официальных лиц ФАУ, категорий «ОА», «03» и «02» на тему «Автомобильные кольцевые гонки». Докладчики: Мычка Сергей, Кулаков Александр. Семинар состоится 30 марта 2013 года по адресу: Киевская область, с. Петропавловская Борщаговка, ул. Антонова, 2, конференц-зал гостиницы «Чайка». Начало в 10.00. Справки по тел.: 095-654-99-55
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»
Ми в соцмережах: