Tsunami RT: битвы на трассе и за ее пределамиПервый этап Porsche Carrera Cup Italia 2015 года, состоявшийся в последние выходные мая на легендарной трассе Autodromo Nazionale di Monza, сразу принес украинской команде Tsunami RT успех – победа и второе место француза Кома Ледогара, двойной финиш украинца Александра Гайдая в очках, лидирующие позиции в личном и командном зачетах! Но за эти успехи пришлось сражаться не только на гоночной трассе, но и за ее пределами, в борьбе с организаторами. Уже во время свободных тренировок в пятницу стало ясно, что оба пилота Tsunami RT настроены на борьбу за самые высокие места – в обеих сессиях Ком Ледогар дважды показал второе время, Александр Гайдай сначала стал восьмым, затем поднялся на третью позицию. При этом украинец уже в свободных заездах показал на круге время 1.52,440, что совсем немного уступало его личному рекорду в Монце (1.52,272), установленному в прошлом году осенью в квалификации. Гораздо более интересные события развернулись в субботу утром во время квалификации, состоявшей из двух заездов – 25 минут для всех участников и 15 минут для восьмерки лучших. Первая сессия принесла пилотам Tsunami RT второе (Ледогар) и третье (Гайдай) места – впереди оказался лишь молодой итальянец Риккардо Агостини, заменивший в составе Antonelli Motorsport прошлогоднего чемпиона серии Маттео Кайроли. Вторая серия заездов «разлучила» дуэт Tsunami RT – Александр Гайдай квалифицировался седьмым, а Ком Ледогар завоевал поул-позицию и получил свои первые очки в Porsche Carrera Cup Italia (2 очка за поул)! Александр Гайдай: «Перед квалификационными заездами я поставил себе задачу попасть в Топ-5. В первой сессии я ее перевыполнил, а во второй – немного не дотянул. Не могу сказать, что это хорошо – стартовать с седьмой позиции, но она все равно дает мне возможность побороться за высокие места в гонке». Ком Ледогар: «Я два дня постоянно улучшал свое пилотирование, что и принесло этот результат. Впервые выступаю здесь на Porsche - и мне нравится все, хотя все-таки не могу назвать Монцу своей любимой трассой. Предпочитаю немного другой тип трасс. Но буду бороться здесь только за победу!» Первая гонка, состоявшаяся во второй половине дня, превратилась в грандиозное сражение, где хватало и ошибок пилотов, и даже откровенной грубости на трассе. Александру Гайдаю на протяжении всей гонки пришлось постоянно отбиваться от довольно-таки агрессивных маневров соперников – Андреа Фонтаны, Альберто де Амичиса, Энрико Фульдженци… Но украинец сумел финишировать шестым и получил 6 очков – очередной личный рекорд Гайдая в Монце по количеству набранных очков в одной гонке. Все эти события почти не коснулись двух фаворитов – Ком Ледогар с Рикардо Агостини быстро оторвались от всех остальных и почти все время боролись между собой за лидерство. Француз оказался чуть быстрее и в первом же своем старте принес Tsunami RT победу! Однако после финиша начались закулисные игры – Ледогар за срезку был наказан штрафом в одну секунду, что сделало победителем Агостини. Украинская команда подала апелляцию, поскольку инцидент был спровоцирован Агостини, который фактически вытеснил Ледогара с трассы – в попытке уйти от столкновения француз не смог попасть в вираж и вынужден был проехать через поребрики, не получив при этом какого-либо преимущества. На момент начала маневра Ледогар находился впереди соперника. Но позже протест был отозван – по мнению представителей Tsunami RT, свое преимущество следует доказывать в борьбе на трассе. Кроме того, результаты гонки тогда были бы признаны неофициальными и «заморожены» на неопределенное время, что могло причинить немало хлопот всем участникам Porsche Carrera Cup Italia, которые при подведении итогов сезона столкнулись бы с затяжными бюрократическими процедурами. Александр Гайдай: «Гонка была очень сложной – уровень итальянской серии в этом году резко вырос. Следует сказать спасибо организаторам, поскольку Porsche Carrera Cup Italia сейчас и в прошлом году – это небо и земля! Теперь чемпионат стал намного интереснее и сложнее, появилось много пилотов, способных бороться за победы и подиумы – таких наберется чуть ли не десяток!» Ком Ледогар: «Я все-таки выиграл эту гонку! Но это было действительно непросто – уровень Porsche Carrera Cup Italia очень высокий, здесь действительно жесткая конкуренция. Агостини был очень быстр, в борьбе с ним нельзя ошибаться – иначе он сразу опередит, а обгонять его очень трудно. Поэтому я делал на трассе все, что только было в моих силах, и старался не ошибиться». Вторая гонка обещала еще больше интриги, поскольку шесть лучших пилотов по итогам первого заезда выстраиваются на старте в обратном порядке. То есть Александру Гайдаю предстояло стартовать с поула и отбивать атаки преследователей, а главные фавориты, Ком Ледогар с Рикардо Агостини, расположились на третьей линии и должны были с боем пробиваться на лидирующие позиции. Украинцу после старта удавалось четыре круга удерживать лидирующую позицию, даже несмотря на то, что вскоре после старта на его Porsche 911 GT3 Cup Type 991 был поврежден аэродинамический элемент под передним бампером, что ухудшило управляемость машины. Но постоянная жесткая (и порой даже грубая) борьба привела к тому, что Александр несколько раз едва не потерял управление перед первым поворотом (очень неудобная и опасная тормозная петля «Варианте дель Реттифило»). В какой-то момент Гайдай срезал его и пропустил вперед Ледогара с Агостини, которые сразу ушли в отрыв. Этот инцидент имел серьезные последствия для украинского пилота Tsunami RT, поскольку в дальнейшем ему пришлось бороться не только с агрессивно настроенными соперниками (было несколько касаний и даже столкновений), но и с собственным автомобилем. Его Porsche 911 GT3 Cup Type 991 получил новые и сильные повреждения переднего бампера, аэродинамический баланс был окончательно нарушен, что мешало пилоту не только управлять машиной, но и эффективно тормозить в поворотах… Но даже в таких условиях Гайдай сумел финишировать седьмым и взять еще два очка. За победу вновь боролись только Ком Ледогар и Рикардо Агостини – им не помешало даже появление на трассе автомобиля безопасности, полностью ликвидировавшее их отрыв от соперников. На последних кругах эта пара вновь оторвалась от всех остальных – на этот раз успех сопутствовал итальянцу, одержавшему вторую победу подряд. Однако после финиша повторилась субботняя история, только с точностью до наоборот – Агостини получил секунду штрафа за срезку, победителем объявлен Ледогар! Сейчас все результаты являются предварительными, поскольку команда Antonelli Motorsport подала апелляцию. Александр Гайдай: «Началась гонка хорошо, мне удалось стать лидером. Но потом пошли проблемы – уже на втором круге у меня был поврежден передний бампер, не получалось эффективно тормозить в некоторых поворотах (особенно в самом первом). Кроме того, несколько раз получал сильные удары от соперников – в какой-то момент в задней части автомобиля даже лопнула сварка кузова, согнуло буксировочный крюк! А после гонки был большой разбор полетов в дирекции – по поводу всех этих инцидентов, когда я трижды срезал поворот. В первом случае я пропустил двоих соперников по требованию судей, во втором получил удар сзади от Стефано Коломбо и просто потерял управление, а в третьем – на поврежденной машине было очень тяжело тормозить. Такое впечатление, что в Porsche Carrera Cup Italia правила обычно по-разному трактуют для итальянцев и иностранцев. А ведь у нас есть иностранный пилот, с которым Tsunami RT может выиграть как в личном и командном зачетах, так и в молодежной программе Porsche…» В настоящий момент результаты первого этапа «заморожены» из-за протеста Antonelli Motorsport, но уже можно получить представление о расстановке сил после двух гонок. Лидирующую позицию сейчас делят Ком Ледогар с Рикардо Агостини (по 32 очка), Александр Гайдай делит шестое место с Энрико Фульдженци (по 8 очков). В командном зачете та же самая картина – Tsunami RT и Antonelli Motorsport - Centro Porsche Padova набрали поровну очков (по 30) и вместе лидируют. Второй этап Porsche Carrera Cup Italia состоится через три с половиной недели, 26-28 июня, в Имоле на Autodromo Enzo e Dino Ferrari – одной из самых любимых трасс Александра Гайдая. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT Фото: Akis Temperidis
Снова онДействующий Чемпион мира по ралли-кроссу норвежец Петтер Солберг вновь выиграл теперь уже четвертый этап в Великобритании, еще больше упрочив свои лидирующие позиции в сезоне нынешнем. Солберг (на фото) и его 600-сильный полноприводный Citroen с хорошим запасом заняли первую строчку в протоколах двух предварительных «хитов». Затем оба «сачканули» в двух последующих, но в своем полуфинале норвежец вновь был безупречен, не оставив практически никаких шансов своим соперникам. Еще более впечатляющее преимущество во втором полуфинале продемонстрировал другой скандинав Маттиас Экстром на Audi, который попутно не только показал заметное лучшее время, но и стал быстрейшим по итогам всех предварительных «хитов». Начавшийся перед решающим заездом дождик вновь склонил чашу весов в пользу экс-чемпиона мира по ралли: как ни старался Экстром не позволить Солбергу финишировать первым, но Петтер все равно оставил Маттиаса за спиной, опять же с лучшим результатом уик-энда. Заметим, остальные участники финала заметно проигрывали двум лидерам. Хотя борьба между Йоханом Кристофферсчоном (VW) и Андреасом Баккерудом (Ford) за третью ступень подиума шла даже более напряженно, и завершилась в пользу первого из них. Заметим, двое последних по-прежнему являются главными соперниками Солберга по итогам всего сезона, с хорошим запасом по баллам от остальных занимая, соответственно, вторую и третью строчку общего протокола. Вот только сам Петтер на последнем этапе увеличил отрыв от преследователей еще на 7 и 9 пунктов, имея теперь в запасе уже 29 очков «форы». Если норвежец не сбавит обороты, то конкурентам не хватит и оставшихся девяти гонок, чтобы отобрать у Солберга «корону». Кстати, следующим этапом чемпионата мира станет вновь Германия («Эстеринг»), где пилоты соберутся в середине июня. По материалам World RX
Кризис жанра?Число участников на девятом и десятом этапе международной «туринговой» серии TCR, которые проходили на знаменитом итальянском «сверхскоростном» кольце Монца, еще несколько сократилось. На старт вышли всего 15 пилотов, включая украинца Игоря Скуза. Кризис жанра, или некоторые не захотели приехать именно в Италию? Итальянец Джанни Морбиделли был неподражаем перед своими фанатами. Пилот Honda более чем уверенно выиграл сначала квалификацию, а затем стал дважды лучшим в ходе финальных заездов. Взять максимум очков ему не помешал даже старт только с седьмой строчки во время второй гонки, по ходу которой Морбиделли совершил эффектный прорыв в очень плотной борьбе на протяжении всего этапа сразу между несколькими пилотами. Кое в чем ему помогла неудача Стефано Комини (Seat), - главного соперника в нынешнем сезоне, - который не добрался до финиша в богатом на эффектные инциденты первом заезде и вынужден был стартовать только 12-м во втором. К слову, успехи швейцарца также не остались незамеченными – в заключительном финале уик-энда он также отыграл восемь позиций, оказавшись в итоге четвертым. Еще одним героем итальянских этапов стал испанец Фернандо Монхе, которому удалось вновь реабилитировать честь Opel благодаря финишу пятым в первом старте и «бронзовому» кубку во втором. Отметим также очередные успехи Seat, забравшему три из шести мест на подиуме: Пепе Ориола и Андреа Беличчи отличились в первой гонке (2-й и 3-й), а Хорди Жене взял «серебро» во второй. Для украинца Игоря Скуза, как и победитель этого этапа выступающий за Honda, итальянский уик-энд сложился неоднозначно. Неплохой результат в квалификации (7-й) в первом заезде обернулся сходом из-за проблем с тормозами. Зато вторая гонка, которую Скуз начинал уже третьим, принесла еще одно «призовое» 6-е место. После максимально возможных за один уик-энд 55 баллов Джанни Морбиделли (на фото) сумел возглавить общий зачет серии, с некоторым запасом опережая Стефано Комини и Пепе Ориолу. К слову, именно итальянец является самым успешным пилотом сезона, записав на свой счет три победы из десяти возможных. Игорь Скуз значится 17-м из 29-и набиравших очки участников. По материалам TCR
Розпочато сезон НТЗ з кільцевих гонокШановні члени FAU! Інформуємо, що у понеділок 1 червня 2015 року в місті Києві на території «Картинг-центру на Троєщині» пройдуть навчально-тренувальні збори з кільцевих гонок: «Вечірне Кільце». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування: Київ, «Картинг-центр на Троєщині». Відповідальний за проведення заходу: Швець Валерій Петрович; контактний телефон: +380 (63) 181-22-67; e-mail: [email protected]
Продовжується сезон НТЗ з дрег рейсінгуШановні члени FAU! Інформуємо, що в п’ятницю 29 травня 2015 року в Київській області на тимчасовій трасі для дрег рейсінгу на кільцевій трасі Автодрому «Чайка» пройдуть навчально-тренувальні збори з дрег рейсінгу «Kiev Drag Racing SK «CHAIKA». Навчально-тренувальний збір проводиться з дотриманням вимог НСК FAU. Місце розташування траси: Київська область, Києво-Святошинський район, селище Петропавлівська Борщагівка, вулиця Антонова, 2А, урочище «Чайка». Відповідальний за проведення заходу: Пешко Олександр Вікторович; контактний телефон: +380 (67) 960–99–09, e-mail: [email protected].
Днепр-дрифтПока футбольные фанаты со всей Украины нетерпеливо ожидали выступление «Днепра» в финале «Лиги Европы», любители автоспорта в самом Днепропетровске в минувшие выходные порадовались эффектным стартам автогонщиков на фестивале «Just Drift». В воскресенье 24 мая площадка возле ТЦ «Метро» стала местом паломничества большого числа любителей ярких автоспортивных и не только событий во время проведения клубной гонки по дрифтингу. Организаторы из Днепропетровского областного автоклуба постарались угодить всем присутствующим, собрав на одной «сцене» как профессиональных гонщиков, так и любителей. А еще были эффектные автомобили, стант-райдеры, стройные девушки, теплая погода и большие клубы дыма от традиционно стремительно сгорающей резины на эффектно дрифтующих болидах. В том числе и розового цвета – от специальных гоночных покрышек с красителем. После нескольких часов напряженных баталий сначала в одиночку с изгибами трассы, а затем с напарником в финальных заездах под щепетильным взглядом судей все шесть мест на подиуме заняли представители немецкой марки BMW. У любителей наибольшее одобрение стюардов получил киевлянин Александр Макаренко. После напряженного финала у «профессионалов» победу отпраздновал другой пилот из столицы Вячеслав Боровицкий. По материалам организатора Фото: Александр Черников
Сначала дают, потом отбираютНа восьмом этапе электрической серии «Формула-Е» получилось сразу два победителя – первым в Берлине финишировал один, но награда досталась другому. Во время немецкого этапа организаторы проложили куда более «гоночную» трассу на территории аэропорта Темпельхоф. Дизайн 2,5-километрового трека содержал в себе 17 самых разнообразных поворотов, да и ширина дорожки теперь позволяла пилотам вести более интересную борьбу. Примечательно, что последние ни в чем не собирались уступать друг другу, а потому плотное соперничество шло сразу между несколькими гонщиками как во время практик, так и в квалификации. Последнюю, к слову, выиграл Ярно Трулли, у которого буквально на хвосте висел Лукас ди Грасси. А сразу 11-ть из 20-ти стартовавших участников уместились менее чем в полсекунды. Именно ди Грасси и показал лучший результат в заезде, буквально в первых же поворотах вырвавшись в лидеры и более чем уверенно уезжая от всех соперников. Примечательно, что бразильцу не хватило заряда батарей, чтобы добраться до боксов уже после клетчатого флага – своеобразный знак приближающейся неудачи. Во время финального технического осмотра болида, который должен быть стандартным у всех гонщиков, комиссары отметили большое число изменений в конструкции аэродинамического оперения. Например, большая часть прорезей в переднем антикрыле оказалась заклеена, были внесены «правки» в конструкцию передних колесных обтекателей и открылков. Команда назвала причиной подобных переделок ремонтные работы, но судьи не приняли подобные оправдания в зачет. В итоге победителем назван финишировавший вторым Жером д’Амброзио, который по ходу заезда сумел отыграть сразу четыре позиции, а вторым и третьим стали Себастьен Буэми и Лойк Дюваль. Результат ди Грасси был аннулирован. За три этапа до финиша дебютного сезона «Формулы-Е» борьбу за главную награду ведут Нельсон Пике и Буэми, отстающий от него всего лишь на пару очков. Еще восемь проигрывает ди Грасси, который уверенно удерживает «бронзовую» позицию в году. По материалам Formula-E
Пересекаем экваторЧемпионат Украины по кантри-кроссу для квадроциклов переваливает за свою середину. Организаторы продолжают оперативно вносить изменения в календарь соревнований. Предполагавшуюся ранее Одессу потеснила гонка в Киеве. Местом действия пятого этапа для всех желающих спортсменов, болельщиков и просто любителей активно отдохнуть на природе станет обновленная трасса рядом с мототреком «Пирогово». Пилотов ожидают новые участки трека, а зрителей – традиционно отлично просматриваемая дорожка. С большим удовольствием организаторы отмечают, что ни в одном классе ещё невозможно говорить о каком-нибудь лидерстве: по дороге к финалу впереди значатся ещё 4 старта. А потому самый разгар борьбы за призовые места по-прежнему продолжается! По программе соревнований все пройдет в один день, воскресенье 14 июня. С 7:00 утра начнутся обязательные проверки. В 10:00 ожидается торжественное открытие соревнований. «Боевые» старты по различным классам запланированы с 11:10. Церемония награждения победителей и призеров, а также закрытие гонки начнутся с 16:20. Организаторы с большой радостью вновь приглашают всех на свои соревнования 14 июня! Для справки: Наименование соревнований: 5-й этап Чемпионата Украины 2015 года по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» Организатор: Киевский квадроциклетный клуб «ATV-Адреналин» Название этапа: «Кантри-кросс «Киевщина» Дата проведения: 14 июня 2015 года Место проведения: Киев, ул. Краснознамённая (возле мототрека «Пирогово») Генеральный спонсор соревнований: компания «Логос-Спорт» - эксклюзивный дистрибьютор Can-Am BRP в Украине Спонсор соревнований: адвокатская фирма «ЭТАЛОН-БАРРИСТЕР» При поддержке: Киевской городской государственной администрации, Голосеевской районной в г. Киеве государственной администрации, Народного депутата Украины Евгения Мураева Титульный спонсор этапа: компания «4x4 Офф-роуд Центр» - эксклюзивный дистрибьютор WARN в Украине. Генеральные партнеры соревнований: тюнинг-центр 4х4 «BTR», компания «АТЛ» Информационные партнеры соревнований: интернет-портал «Auto.Ria», мужской журнал «MPort» Подробности на официальном сайте соревнований: www.race.atv-adrenalin.com.ua По материалам организатора
Видео 4-го этапа Чемпионата по кантри-кроссуПредлагаем Вашему вниманию видео с четвертого этапа Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов «Ukrainian Cross-Country» «Country-Cross Каменец-Подольский», который состоялся 16 мая этого года в Каменце-Подольском. Приятного просмотра!
Под контролемНа втором этапе Чемпионата Украины, который минувшими выходными принял у себя картодром киевского СК «Чайка», будущим победителям удалось держать ход борьбы под контролем – абсолютно во всех зачетных категориях в финалах был только один победитель. Андрей Скок взял своеобразный реванш у Данилы Быковского в категории «60-мини». Если в Полтаве второй из них был дважды первым, а первый – дважды вторым, то в этот раз пилоты поменялись ролями. Андрей дважды показал максимальный результат, уверенно опередив своего главного визави уик-энда по очкам. Третьим, опять же с двумя «бронзовыми» финишами в решающих заездах на этот раз стал Ростислав Костина, в то время как третий призер первого этапа Валерия Баранникова в плотной борьбе с Владиславом Водолагой оказалась только пятой в итоговом протоколе. Георгий Красько продолжил доминировать в классе «60», вновь выиграв оба финала. Заметим, все четыре лидера данной категории сохранили свою скорость, сражаясь во главе списка. Вот только в этот раз Егор Лушкин и Маргарита Щиголева поменялись местами – он оказался четвертым, она – второй. При этом равное число очков с пилотессой набрал Владислав Иванченко, который как и на первом этапе замкнул ведущую тройку спортсменов. Заметно поменялась тройка лучших в «Бескоробке-юниор». Илья Замула отсутствовал в Киеве, а гонка у Тимофея Степашко не задалась. Подтвердить свои позиции получилось только у Ивана Пеклина – он вновь взял «серебро». Победу же отпраздновал Егор Скаля, который «по традиции» этой гонки был неудержим в каждом из финалов. На последнюю ступень подиума в очень плотном споре с Александром Дерюгой поднялся Доминик Хорошавин, для которого это был первый старт в зачете в этом году. В зачете «KZ2» вновь никому не оставил шансов себя обогнать Александр Ткаченко. Напомним, в Полтаве у него был только один, но победный финал и в результате только третья позиция. Сейчас все стало «на свои места» - действующий чемпион финишировал первым. Александр Сович уверенно стал вторым. А вот борьба за «бронзу» продолжалась до самого финиша, но захватившему инициативу в первом решающем заезде Ярославу Михайлюку все же хватило очков, чтобы взойти на подиум. Продолжили свои баталии и самые юные пилоты, выступающие в зачете «Микро» на этапе «Детской Академии картинга». Отметим, самих участников здесь стало больше, но тройка призеров почти не изменилась. Михаил Путря вновь показал лучший результат, но при этом выиграл уже два финала. На этот раз вторым финишировал Андрос Яннис, в то время как Сергей Девизоров опустился на строчку ниже и завоевал «бронзу». Следующей гонкой Чемпионата Украины по картингу, а также этапом «Детской Академии картинга» вновь станет Киев, на котором участники еще раз померяются силами через две недели. По материалам организатора
Семинар для официальных лиц в Днепропетровске16-17 марта 2013 года в Днепропетровске состоится семинар по теме ралли-рейдов, для официальных лиц Автомобильной Федерации Украины категорий «0А», «03», «02». Семинар организует ОО «Днепропетровский Областной «Спортивный Союз» совместно с МАК ФАУ «ДОАК». Двухдневная программа состоит: 16.03.13.г. 10:00 – Теоретическая часть, тестирование. 17.03.13.г. 09:00 – 15:00. Практическая часть, в режиме УТС по ралли-рейдам. Докладчики: Калиницкая Ирина, Пономаренко Вячеслав, Маштак Максим, Ментус Александр, Тиньков Михаил. Семинар планируется провести по адресу: город Днепропетровск, проспект Гагарина 103а, Конференц-зал ком№214. Справки и регистрация по телефону 097-530-0-530
Новые рекорды в автомобильном спортеПо итогам 2012 года внесены новые данные в Национальный Реестр Рекордов Украины, а именно: • «Самый протяженный ралли-рейд на территории Украины на автомобилях и квадроциклах – «Baja 1000» протяженностью 1140 км» • «Самое протяженное автомобильное соревнование на территории Украины – «Ukraine Trophy» протяженностью 1300 км » Вручение соответствующих дипломов состоялось 17 февраля 2013 года в Национальном дворце искусств «Украина» во время торжественной церемонии награждения лучших автоспортсменов Украины.
Двадцатилетие FAU стало главным автомобильным событием года17 февраля в Национальном дворце "Украина" произошло знаковое событие для всех, кто хоть раз садился за руль авто или наблюдал захватывающие баталии на спортивных трассах. В рамках награждения лучших гонщиков 2012 года, Автомобильная федерация Украины заявила о структурных реформах в организации, поделилась последними достижениями и масштабными планами на будущее. К промежуточной контрольной точке "20 лет" FAU подошла на “высокой скорости”. Главные достижения федерации специалисты связывают, прежде всего, с приходом новой команды. Изменения коснулись, в первую очередь, принципов деятельности организации, которые привели к ряду позитивных нововведений для национального автоспорта. По сравнению с прошлыми годами, в 2012-м число автомобильных состязаний выросло на треть. Было проведено 4 международных соревнования, 38 этапов чемпионатов Украины, 16 этапов Кубка Украины, 20 этапов национальных серий, 31 клубное и 22 национальных соревнований. С огромным успехом FAU провела чемпионат Украины по ралли-рейдам. Особой сложностью и зрелищностью порадовали этапы Кубка Украины: "Баха-1000", "Киммерийский тракт", а также соревнования по трофи-рейду - "Украина-трофи". Не менее убедительным стал и прорыв национального автоспорта на международном уровне. Внимание европейских фанатов приковала к себе украинская команда Ferrari Team Ukraine. Впервые в истории национального автоспорта наша команда принимала участие в самом престижном моночемпионате Европы Ferrari Challenge, при этом, дебютировала с поразительным успехом: четвертый результат в общем зачете. “В прошлом году, - отметил Первый вице-президент FAU Виктор Янукович, - мы дали старт реформированию Автомобильной федерации Украины. Прежде всего, мы хотим превратить эту организацию в эффективный рабочий механизм. Пора выходить за рамки исключительно автоспорта. Если раньше FAU занималась только организацией спортивных мероприятий, то сегодня мы нацелены на то, чтобы объединить спортивный потенциал нашей страны, развивать современную автоспортивную инфраструктуру, совершенствовать законодательство. В отдельное направление будут выделены социальные проекты, которые будут защищать интересы всех автомобилистов страны. Это и вопросы повышения безопасности на дорогах, и формирование культуры вождения, и сотрудничество с ГАИ, автошколами, реализация образовательных проектов в учебных учреждениях и многое другое”, - заявил Виктор Янукович. “Автомобильные гонки - один из наиболее зрелищных видов спорта, - сказал президент Ассоциации дрифтинга Украины Максим Миллер. – Но в то же время в этой сфере особое значение приобретают вопросы безопасности. Для нас это положительный знак, что нынешнее руководство Федерации уделяет этим проблемам большое внимание. В прошлом году Ассоциация дрифтинга вступила в FAU. Это означает, что дрифтинг как спорт в нашей стране обрел легальный статус. Любые соревнования в этой дисциплине будут находиться под официальным контролем и станут более безопасными как для самих участников, так и для окружающих”. Свои наилучшие пожелания украинским коллегам передал президент Международной автомобильной ассоциации Жан Тодт. Он, в частности, акцентировал внимание на том, что FAU – это молодая, динамичная и амбициозная организация. "Сегодня она не только отмечает свои первые 20 лет, но и открывает в своей истории новую главу, которая, я искренне надеюсь, станет процветающей и приведет к успеху автоспорта в вашей стране, - заявил господин Жан Тодт. - У меня нет сомнений в том, что со временем Украина, которая является большой страной, станет прекрасным местом для проведения великих событий в мире автоспорта". Огромное внимание посетителей мероприятия было приковано к экспозиции, расположившейся на втором этаже Дворца "Украина". Здесь был презентован интернет-магазин, где можно будет купить сувениры с атрибутикой FAU, а также представлена пробная версия мобильного приложения, созданного специально для автоспортсменов и автомобилистов. Кульминацией мероприятия стала церемония награждения спортсменов, сопровождаемая яркой шоу-программой. Лучших автогонщиков Украины поздравили популярные ведущие Ольга Фреймут и Юрий Горбунов, шоу-балет Freedom, команда КВН "Уездный город", Светлана Лобода и специальный гость – рэп-группа SNAP. Вне всяких сомнений, и для FAU, и для всех автомобилистов это событие стало символичным. Автоспорт в Украине станет зрелищным шоу, которое будет продолжаться, завоевывая все новых и новых поклонников.
Обновленный сайт ФАУДобро пожаловать на рестартовавший сайт ФАУ! Новая версия соответствует стилистике обновленно Автомобильной федерации, подчеркивает брэнд Федерации и открывает более широкие возможности как для информирования пилотов, так и для зрителей и болельщиков! На данном этапе сайт работает в тестовом режиме и в дальнейшем будет совершенствоваться, наполняться и улучшаться! Ваши предложения по новому сайту ФАУ вы можете отправить по электронной почте. А также, мы не отключаем прежнюю версию сайта, она доступна по адресу old.fau.ua. И если, вдруг возникнет ситуация, когда вы не сможете найти нужный материал на новом сайте — вы всегда сможете обратиться к ранней версии сайта! С 20-летием, вас, уважаемые автомобилисты!
Протокол Заседания КАС ФАУ от 07.02.13Заседание КАС ФАУ 7-го февраля 2013 года состоялось заседание Комиссии автомобильного спорта Автомобильной Федерации Украины. Публикуем протокол заседания: ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (далі – КАС ФАУ) 07.02.2013 р. 18.00 год. м.Київ В засіданні КАС ФАУ, і прийнятті рішень, взяли участь члени КАС ФАУ: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС ФАУ) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС ФАУ) - Петрищев Олег Олександрович - Резніков Олексій Юрійович - Тесленко Володимир Ілліч Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв’язку тим, що у засіданні КАС ФАУ та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС ФАУ, призначених Президією ФАУ 05.12.2012 року, тому засідання КАС ФАУ є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про зміни в систему організації змагань ФАУ. 1. Враховуючи звернення потенційних організаторів клубних та національних змагань, а також з метою забезпечення розвитку вказаних змагань протягом 2013 року, пропонується: 1. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних змаганнях представників інших клубів, але не більше ніж 40 % від числа допущених до участі у змаганнях володарів ліцензій. 2. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних та національних змаганнях володарів ліцензій водія категорії «ДК», за умови, що при цьому, їм не нараховуватимуться залікові очки в багатоетапних змаганнях. 1. По 1-му питанню: - Про зміни в систему організації змагань ФАУ. За результатами опитування вирішили: 1.1. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних змаганнях представників інших клубів, але не більше ніж 40 % від числа допущених до участі у змаганнях володарів ліцензій. 1.2. Дозволити протягом 2013 року участь в клубних та національних змаганнях володарів ліцензій водія категорії «ДК», за умови, що при цьому, їм не нараховуватимуться залікові очки в багатоетапних змаганнях. Голосували: «За» - 5, «Проти» - 0, «Утримався» - 0. Голосували: «За» - одноголосно. Рішення прийнято. Голова КАС ФАУ С.Л. Піщев Секретар КАС ФАУ Ю.І. Юрченко
Українець Олександр Бондарев перемагає у першому сезоні UAE4 Series
Українець «бронзовий» призер Чемпіонату Світу з картингу
Проєкт FAU визнано одним із найкращих серед автоклубів FIA
«Янголи спорту»